日産 オーラ のクチコミ掲示板

オーラでニスモ

[ゴルゴ7.5]

https://youtu.be/9xIjo__Mofc

カッコいい

書込番号：24294531　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

ホントに欲しくなるとなんなので途中で止めた。（笑

書込番号：24294655

[HAZI]

YouTubeでジャーナリストさんたちの提灯動画を視聴しました。（仕事だから当然です）
かなり良さそうですね。

でもどれだけの需要があるんでしょうかね？
NISMOが欲しい＝ホットハッチが欲しい層だと思います。
おそらくSモデルが出ると考えている人はそれまで待ちだと。
価格差　性能差を考慮してからだと思います。
ジャーナリストを名乗るのであればSモデルの質問もしてほしかったな。

書込番号：24294792

[ゴルゴ7.5]

五味さんのもどうぞ

https://youtu.be/UBrclhvqVUo

意外と安いですね。
私はエアロパーツを縁石などぶつけそうでNGです。

書込番号：24294854　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこさくら]

＞HAZIさん
あの人達はジャーナリストでは無くて、フリーの広報担当だと思ってますよ(笑)。

以前はそれでも動画見てたんですけど、結局広報担当に徹して褒める事しか言わないし。
コメント欄で苦言を言っても誹謗中傷だとしか言われないからもう全く見てませんね。

書込番号：24294860

[北に住んでいます]

事前情報通りFFのみ　いらん。

書込番号：24294887

[爽やかホリデイ]

まさに、子供だましですねぇ。

ノーマルとパワー同じですか。

騙された子供しか買いません。

興味すらわかない。

目的がわからない。

騙されやすい子供を狙った
ようですね。


人はそれをニッチと云う。


もはや、ニッチサンでやんす。

ダメかもね、ニッチサン。

書込番号：24294960　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ7.5]

オーラのスポーツモードに相当するのが、ニスモのエコモードとか、高速域での加速を持続する、減速力も弱めるなどオーラとチューニングがかなり違うらしいよ。

書込番号：24295023　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

2年後くらいに、e-powerターボの４ＷＤ車を追加で出すかもしれませんね。

書込番号：24295549　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ7.5]

4WDは120kも重くなるので今回は見送ったらしいです。

ネットニュースではフェアレディZの話題で持ちきりです。
https://youtu.be/YnwyoHaZBRA

書込番号：24295914　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

モーター駆動は 多彩な味付けが可能なんですよね。
それに合わせたボディ剛性高めてしまえば 、ニスモ仕様は簡単にできます。
子ども騙しって言うよりは 車体とのマッチングが肝ですね。この部分は 豊富な経験があるニスモだからこそです。

書込番号：24296768　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

燃費は4wdが22km/L代、ニスモはFFだけどやっと23km/L代。
パワーアップの分燃費もだいぶ落ちちゃいますが、ということは発電のためにエンジン回る機会がノーマルより多いということでしょうか。

ニスモは派手な内外装が好きでパワーがあって、燃費は気にしないという人向けなイメージと思いましたが、これならe-powerでなく高性能エンジンでマニュアル車にしても面白かったのにと思うのは時代に逆行してるかな^_^;

個人的には派手なのはちょっと。。。なので、内外装はノーマルに近いが中身は別物という方がいいし、オプションで派手な内外装にもできたら、色んな人が楽しめると思うな。

書込番号：24296981　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

教祖様、たいへん失礼しました。

子供だましではないですね。

肩透かしですかね。

ニスモが手掛けて
サスとエアロだけではね。
ぬかに釘
暖簾に腕押し

つまんないにも程がある。

商品価値の見いだしようがない。

やっぱ日産、機能してない感じ。
そう思いませんか。

書込番号：24297601　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ7.5]

＞爽やかホリデイさん
教祖ではないですが…私は運転が楽しければよいと思います。

先代ノートニスモやGRアクアのように、パワートレインは同じで価格がなるべく安くスポーツ走行ができる車。
300馬力超とか数値的に高い車もありますが、十分に実力を試せない。

今回のオーラニスモは電動モーターのチューニングだけで どれだけノーマルと変化があるか？楽しみじゃないですか？。

書込番号：24299012　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ7.5]

https://youtu.be/wK7iv1gB9vk

なので変化はサスとエアロだけではありません。

電動モーターはチューニングとシャーシなどの強化で伸びしろがかなりあるのがわかります。

書込番号：24299041　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

＞ゴルゴ7.5さん
モーターもさわってルんですね。

確かに期待を持たせてくれます。

時速100キロまでなら静かなGTR。
いや、GTR以上かもしれない。

いいんじゃないでしょうか。

書込番号：24299144　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ7.5]

＞爽やかホリデイさん
オーラニスモではモーターの出力の出し方を変えていたりシャーシの強化など、代わりに燃費が悪いそうです。

GTRと比べるのはどうかと思いますが、GTRを開発した人がオーラニスモに携わっているそうです。

書込番号：24299199　スマートフォンサイトからの書き込み

[tatti gutti]

最近トヨタが言ってた車のアップデート
実のところ、それを地で行ってるのが今回のニスモかな。

今のところメーカー主導のアップデートと捉えられるけど、
後に、オーナー主体の細かい味付けができるアップデートに変化出来るかが見ものですね。

価格上昇を招く複雑怪奇なガラパゴスハイブリッドの弱点であり
構造的にシンプルEV（テスラ的）モーター駆動の優位性だと思います。

ただし、政治力が問われますね

書込番号：24300249

[ゴルゴ7.5]

まなぶさんがスラロームなどかなり攻めた走りを試しています。

https://youtu.be/R2P_Tof9aJ0

バッテリーが空に近い状態でもパワーはしっかり出ていて、エンジンの音がしますが不自然ではないです。

かなり硬めの走りで揺すられ感があり、同乗者が不快に感じるかもですね。

書込番号：24302575　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAZI]

スレ主さんこんにちは

まなぶさんも五味さんも仕事でレビューしてますので
良いところは針を棒のように
悪いとこをは棒を針のように評価しますので（悪い事ではないです　当然です）
その点を踏まえて視聴すべきです。
その上今は発売したばかりなので提灯記事になります。
逆に提灯記事をレビューしないのはプロとして失格です。

ちなみに彼らが本当に良いと思っているのは
実際に購入した　911　LC500であり
こんな程度の車を褒めなければいけない心中を察すると痛いですね。
でもそのおかげで911　LC500が購入（それも経費で）できるので
妬ましい気持ちがあるのも確かですが。

書込番号：24302693

[ゴルゴ7.5]

＞HAZIさん
＞その点を踏まえて視聴すべきです。
そこまで深く考えて見なくても…私は妬んでいませんので気軽に見ています。
何故なら911、LC500は欲しいとは思わないから、大きな車には興味がないのです。

＞こんな程度の車を褒めなければいけない心中を察すると痛いですね。

車が好きな人は毎日色々な車に乗るのが楽しいと思います。だから褒める所を探すのが得意なんだと思います。

実際こういうスポーツタイプの車でのレビューはテンションが上がっているのがわかります。

あと最近の車は欠点が少なくなっているのも提灯記事になってしまう要因ですね。

書込番号：24302989　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふえやっこだい]

911　LC500 ?

タダでくれても、速効で売って現金に換えるね。　そして乗るのはオーラ。　ゴルゴ7.5さんと同じで
面倒くさいでかい車は要らんよ。　大きいのはクラウンで懲りた。

書込番号：24303060

[爽やかホリデイ]

こんな程度とは、喧嘩売ってますねぇ。

ゴルフさんやひややっこだいすきさんは
素晴らしいとお気に入りなんです。

確かにポルシェに比べれば
こんな程度ですけれど
値段が値段ですからね。

書込番号：24303146　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

オーラニスモに4ＷＤ無いのは 残念ですけど、これは日産の戦略でしょうね。
先代モデルも ニスモ仕様の1年後に ハイスペック仕様出した経緯から考えると、4ＷＤニスモは 1年後発表でしょうね。
しかしFFでも 先代ニスモS以上に 走りが楽しい車でしょうね。

書込番号：24303284　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAZI]

ふえやっこだいさん　
私が言いたかったのは購入するのは本当に自分が良いと思った車（年収にもよりますが）
だからあの方たちは　911　LC500　
あなたはオーラ　人によってはメルセデスSよりNBOX　LC500よりもコペン　911よりもアルワークストと
おっしゃる方がいてもそれを否定しませんし尊重します。
実際に私もオーラは良い車だと思います。

この程度と書き込みしたのは
もし私が911やLC500の乗りだったら（絶対買えませんが）
オーラは下に見てしまう私の心の闇からです。
今の私はオーラ乗りは羨ましいくらいです。

NISMOはかなり良いと思いますがSがどうなるか。
もしかしたらGRヤリスキラーになるかも？
でも揃いも揃てSモデルに言及しないジャーナリストさんたちどうなっている？
素人の俺でも気になるわ。
まあ箝口令でもひかれてますかね？
NISMOの買い控えが起きるからね。

書込番号：24303385

[ゴルゴ7.5]

＞揃いも揃てSモデルに言及しないジャーナリストさんたちどうなっている？

箝口令などではなく、なんの情報もないのに話した所で憶測でしかなくなるからです。
中には憶測や噂だけで制作している新車情報のYouTuberもいます。

せっかく実際車に乗り詳細なインプレをしているのですから、現在の車を紹介しなければなりません。

もしSを言及したとしても、この車より性能が良いに決まっていますから不毛ですよね。

では女性のジャーナリストのもどうぞ
https://youtu.be/He0oVBhEYxQ

書込番号：24303494　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふえやっこだい]

＞HAZIさん

了解です

９０％以上、混んだ町中で３０〜６０km/ｈで走ってる、自転車が左端を走ってる、自宅ガレージから出る時
まわりは徒歩者が多い、出先に止めるガレージも多くが満杯。

こんな環境で大きな車は、ガレージの出入り時も走ってる時もストレス満載で、精神的苦痛だらけで運転を
楽しむどころじゃない。回りに高級車見せて自慢する趣味もない。

そういう私には、全長4.5m以下・幅1.75m以下で、町中のトロトロ走行時に中低速がキビキビなトルクフル、
高級車のように静か、かつ精神的にもほっこりする和風のインテリアのオーラはベストバイです。

強いて言えば、もう10cm長くて後席を広くして、インテリアをもう少しコストをかけて、ニスモ顔だったら
100点満点だったけど、まあ自分の望みを100％叶えるなんて、そもそも絶対にムリなんで、満足ラインに
到達してるので良しとします。

顔は良いけどインテリアは×、4WDない、BOSEないニスモはパス。後輪ブレーキがディスクではないとか
ファンタジー世界の120km/hからの加速とか、どうでも良いです。

書込番号：24303609

[tonkoad]

そーですね。
自分は過去にジュークNISMOを買おうとしたら後でジュークNISMO ”RS”なんてのが出てきて……
ジュークNISMOは買わなくて良かったと思った事があります。
ジュークはSUVだし普通のNISMOがあれば充分で最高＆最速と思ったものでしたが…
当時はまさかまさかの”RS”登場でしたね。
このNISMOシリーズに関しては手を抜かない
『まさかバージョン』を常に出してきてる日産の過去のやり方を見ると…
オーラNISMO〔S〕の登場はかなり濃厚と読んでます！
ジュークの時もRSはCPUチューンやらなにやらの大幅で手の込んだ性能アップ版をまさかレベルで出しましたからそれら過去の日産のやり方から予測すると…NISMO〔S〕アリですね。
オーラNISMOの次は4wdの追加は言うまでも無く4wd化の重量増を補う為のパワーアップの余力はまだあると睨んでます。
オーラNISMOの価格の安さも後に出る高めな価格のNISMO〔S〕の付箋であると思ってます。
本命のオーラNISMO〔S〕はヤリスGRの様に世界に誇れるコンパクトスポーツとしての登場もあり得ますね。
そー考えると世界に誇れるオーラのフラッグシップとしてスーパーコンパクトスポーツのオーラNISMO〔S〕を切り札として日産は出す価値があると思いますね。
まとめると…ズバリ！オーラNISMO〔S〕は出ますね！

書込番号：24388222　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

今のシステム出力では 4ＷＤの性能をフルに引き出すのは 無理ですね。
システム出力上げるには 2つあります。
・搭載駆動バッテリーの容量アップ。
・発電エンジンの出力(発電量)アップ。
一番可能高いのは 発電エンジン変更かな？

書込番号：24394885　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAZI]

NISMO Sを妄想してます
妄想なんで夢は大きくということで大目に見てください。

�@エンジンは1.5VCターボで出力UP
�Ae-4ORCEの４輪制御
�B４輪ディスク（ブレンボか曙で）　ダブルウィッシュボーン　ＢＢＳホイール
　　やっぱりスポーツモデルのお約束だと思うんです。
　　所有する喜びになりますよね。
�CＨＵＤ装備
�D価格はナビ等のＯＰを付けて乗り出し５００万でお願いします。

書込番号：24396161

[tonkoad]

いよいよ満を持してニスモ4wd遂に出ますね！

書込番号：25763034　スマートフォンサイトからの書き込み

ノートオーラニスモ

[ふえやっこだい]

某自動車雑誌よりも確度が高いクリトレの情報では、意外に早く8月中旬の発表、内外装共に
スペシャルで相当にかっこ良い？　ただ本革と4WDの設定がない・・・

オーラNISMOを見てみたいと思ったけど、これが本当なら対象外だなあ・・・

書込番号：24247562

[ねこさくら]

ええ加減、日産はニスモブランドを乱発するのは止めたらどうですかね。

オーラニスモって(笑)。周りから笑われるだけ。
オーラの良さが無くなるだけだと思うけどなぁ。

書込番号：24247598

[ふえやっこだい]

＞ねこさくらさん
＞オーラの良さが無くなるだけだと思うけどなぁ。

確かに・・・エレガントさが損なわれるような気がします。

書込番号：24247616

[tsunda]

＞ふえやっこだいさん
こんにちは。
このサイトは、信憑性高めですもんねえ。
ニスモが２WDだけなら、オーラ4WDですね。
来年以降、4WDでニスモSとか出るかもしれませんけど、もう良いです。
はっきりしたら、予定通りオーラ4WDにします。
日産も、営業さん泣かせですね。

書込番号：24247623　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふえやっこだい]

＞tsundaさん
＞日産も、営業さん泣かせですね。

ホント。発売は先でも内容の発表は同時にすれば良いと思います。内容が分からないと、
買う方もどうして良いか分からなくなりますし。

ニスモも気になっていましたが、ピンクと黒のツートン、白内装、４WDのエレガント路線を
予定してますから、ニスモとはベクトルが違うようです。

４WDはコーナーの安定感だけでなく、加減速で前後に揺れないというのがプレミアムに
ふさわしいと思っているので、外せません。

将来、４WDのニスモが出るかもしれませんが、もう良いです。

書込番号：24247633

[gda_hisashi]

>オーラの良さが無くなるだけだと思うけどなぁ。

笑われるかどうかは解りませんが

ニスモってスポーツイメージが高いから
日産も別のブランド使えば良いのに

トヨタだって何でもかんでもＧｒとせずモデリスタとか有るし

何か日産オーラじゃなくノートオーラってノートのちょい上ってした方がプライドをくすぐり売りやすいんやないかな

別の車って言い張るから所詮ノートでしょって言われる訳で
ノートブロアム（上級グレード）でいいんじゃなかな

書込番号：24247836

[ピナ_プリ]

＞gda_hisashiさん
オーラのリアエンブレムには、NOTE AURAって書いてるのでノートの一種と思うのですが。

書込番号：24248353　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

ノートオーラニスモって 名前長くない？多分オーラベースのニスモってことで、車名はノートニスモでしょ。

書込番号：24248416　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

>4WDの設定がない・・・

下記はノートでオーラの事はわかりませんがパワーユニットがそのままだとしたら４WDはニスモに適さないという事かもしれないですね。

https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%884wd%E3%80%81%E5%89%8D%E8%BC%AA116%E9%A6%AC%E5%8A%9B%EF%BC%8B%E5%BE%8C%E8%BC%AA68%E9%A6%AC%E5%8A%9B%E3%81%AA%E3%81%8C%E3%82%89%E5%87%BA%E5%8A%9B%E3%81%AFff/

とはいえ従来ノート４WDに比べればスーパーマシンだそうです。

書込番号：24248477

[ふえやっこだい]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

2WDと、それより100kg以上重い４WDで0-100km/hはほぼ同じだそうです。重いのに同じと言う事は
パワーは上がっているのではないでしょうか。

書込番号：24248505

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

こういう記事もありますね。

https://www.webcg.net/articles/-/44644

書込番号：24248769

[gda_hisashi]

>オーラのリアエンブレムには、NOTE AURAって書いてるのでノートの一種と思うのですが。

要は売り方よ
オーラを表に出しすぎ

書込番号：24248829

[ふえやっこだい]

私やtsundaさんのように、ニスモ待ちでオーラを保留している人、多いと思います。

来月、ニスモ発表(４WD、革シートなし)を見て、オーラの注文が一気に増えるかも・・・・

書込番号：24249172

[ふえやっこだい]

クリトレの追加情報

ノートーラーニスモ　４WD、革シートだけでなくBOSEもないのは痛い・・・　エンジンは同じで出力不明も
オーラで限界って言ってたしね。　しかし、レカロシート、たっけー　要らんし良いけど　　

ニスモはパス決定ですが、ニスモの外装のディーラーオプションがあるようなので、ニスモが好きな方は
この外装をノーマルオーラに取り付けてそれでニスモ風にするのが正解かも・・・

書込番号：24249346

[スーパーJETTA]

ニスモ仕様に何を求めているのでしょう？

4WD、重くなる。　BOSEスピーカー、重くなる。　本革シート、・・・？

書込番号：24249363

[爽やかホリデイ]

モスラ？

書込番号：24249696　スマートフォンサイトからの書き込み

[new hiro]

某誌の想像図
オーラーベースだけど
ライトは何故かノートベースだね。

書込番号：24252519

[ふえやっこだい]

＞new hiroさん

ライトもハニカムのグリルもニスモに合ってると思います。全高が2cm低く、全幅はオーラと同じで
全長が8cmも伸びるので、オーラよりもさらにかっこ良くなると思います。

コーナリング重視で全高が低く足が固めになるようですが、オーラでも固めで振動を受けると批判が
あるので、乗り心地は落ちるかもしれませんね。

書込番号：24252551

[yukamayuhiro]

アルミホイールは１８インチかと思ってましたが、どうも１７インチのようですね。
例のレカロシート装着車だと300万超えなんでしょうね。

どうして４WDの設定がないのでしょうかね。

書込番号：24255307

[ゆうたまん]

予想画像。。。
ちょっとセンスない^_^;

赤の使い方もう少しなんとかならんか。

個人の感想です。

書込番号：24255364　スマートフォンサイトからの書き込み

[samsara7]

ニスモ買う気満々で楽しみにしていただけに4wdとBOSE無いのがほんと無理だし意味がわからないw

キャシュカイやエクストレイルのe-POWERターボ搭載なんだろうか。搭載だとしてもBOSE無いのはやはり痛い。

ノートクロスニスモとかが出てもきっとBOSE無しなんだろうなー。

日産好きだけど普通にGRカロスポ買おうかとか思っちゃう。

ジャガーEペイス、イヴォーク、レクサスNX、レネゲード…コンパクトSUVの4wdとなると若干高くて大きくても5-700万帯の車に流れる人は多そう。

書込番号：24260777　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞samsara7さん
オーラもサウンドシステムは 所詮メーカーオプションなんだけどね(^_^;)レカロシート仕様は 付けるの無理かもね。

書込番号：24260941　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピナ_プリ]

いよいよ8／17 12:00から公開ですね。
詳細はまだ分かりづらいですが、カッコ良さそうです。

https://news.yahoo.co.jp/articles/a00e1bab43a03c50ec2ff34c74843b31e8f98026/images/000

書込番号：24282740　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

カッコだけ良さそうですよね。

ノーマルの2倍くらいパワーが欲しいものです。

パワーがないニスモなんて。パスモ。

カッコだけですよね。

書込番号：24283360　スマートフォンサイトからの書き込み

[new hiro]

とりあえず出たね。
パワーＵＰ
サス、ボディ補強
専用フォグ等
定番のプレミアム感。
ＯＰで３００万オーバーは
イタイけど・・。

書込番号：24294384

[new hiro]

スタイリングは思ったより
イイ感じです。

書込番号：24294390

[カリフォルニアミラノ]

「電動シティレーサー」と言う痛いキャッチ。
そしてこの外観。それに見合うリヤサスはダブルウィッシュボーンでブレーキはブレンボ、最高出力は150kwくらい無いと、単なる見掛け倒しw

出力が大きく無いようですから、せいぜい60km/hまでの線香花火ですねw

書込番号：24294411　スマートフォンサイトからの書き込み

[new hiro]

NISMO
イイネ！

書込番号：24294416

[ふえやっこだい]

フロントはグリルが下部と黒で繋がってるのはグッド、羨ましい、４ツ角の縦に長い黒の飾りはウザい、
うしろもちょっとちゃちいかな・・・　内装はちょっとパス

書込番号：24294515

[akabo]

NISMO専用チューンで，伸びが良い
乗り心地は，意外とピーク感じない，ゴツゴツ少ない（良い）

ドライバーWEBの動画

良さそうじゃん。ワシ，乗ってみたい（試乗車出るの待つ）。

書込番号：24294808

アウディS1も要らんくなった？(未確定)

[tsunda]

オーラ・ニスモの気配が？
とりあえず、オーラ発注止めて、ニスモ待ち検討決定
未確定ですが。
オーラ・ニスモは噂によると、
145PS 36kg・m(=約350Nm)
4WDの場合、
145＋68＝213PS 350＋100＝450Nm!
リーフの0-100kmが8秒前後と言われ、リーフ・ニスモの0-100kmが6.8秒だそうなので、オーラ・ニスモもそれくらいは行くのでは？軽いからもっと早いかも？

2014ー2018 年
アウディS1スポーツバック
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3990×1745×1440mm ホイールベース：2465mm
車重：1380kg 4WD
エンジン：2リッター直4 DOHC 16バルブ ターボ
トランスミッション：6段MT
最高出力：231ps
最大トルク：37.8kgm（370Nm）
0-100km/h 5.9秒
価格：430万円

まだ詳細不明ですが。
少し様子見ます。納車だいぶ延びた。。。

書込番号：24244617　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
ゴルフに続いて第二弾ですか。
アウディ　：　一連の排ガス不正でアウディCEO、ルパート・ステッドラーが逮捕
こんな会社ですから比べるまでもなく、オーラ4WDの圧勝！

アウディはかつては意識高い系に好まれたブランドでしたが、
今やその面影なし。VW同様絶対に手を出しません。

書込番号：24244646

[新型セレナ乗ってます]

＞tsundaさん
オーラの出力って、第2世代e-powerの最大出力らしいよ。(動画等で開発担当者の話しを聞く限り)なので、これ以上出力を上げる場合は モーターを変える必要が出ます。一番手っ取り早い方法は エクストレイルに搭載予定の第３世代e-power(ミドルクラス用)採用が有力かもしれません。

書込番号：24244656　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

GRヤリスRZ
272ps/370Nm 4WD

アバルト595COMPETIZIONE
180ps/250Nm FF

スペック上、ヤリスの圧勝。
アバルトが勝る点は一つもなし。

なのに価格は共に約400万円。

多くの人にとってアバルトは無駄に高額な
だけに見えることは否定しない。

でも、乗ってみれば、どっちも400万という
価格がバーゲンプライスに思えるだけの
魅力がある。
楽しさのアプローチっつうか、方向性は
ぜんぜん違うけど。

車を白物家電的な実用品と捉えれば、
カタログスペックで比較するのは当然だけどね。

多少なりとも趣味趣向を反映させた、
生活を楽しむための道具と捉えれば、
単純にスペックの比較で優劣を決めつけるのは
ナンセンス。

書込番号：24244674

[クリント＝イーストウッド]

スイフトスポーツ　0-100kmが6秒後半
GRヤリス　〜100km/h加速5.5秒以下
WRX S4 (STiじゃないほう）7秒、STI　5秒

ニスモ　オーラ　あれｗｗｗ

書込番号：24244680

[tsunda]

＞新型セレナ乗ってますさん
こんにちは。
ニスモと言ってもあんまり本格的にはしないみたいですよ。
オーラと大差ないと思います。
まあ、気持ちですかね。
高いトルクで加速できるのも数秒でしょう。
数秒で100kmになるので必要十分ですけど。
オーラも良いから実車で比べ無いと結論出ないとは思います。
日常的に家族は乗らない車なので、ニスモでも良いってくらいです。
オーラのプラットホームは今までに無く潜在力高いので、奥の深さも見てみたいと思います。

書込番号：24244691　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリント＝イーストウッド]

ルノー日産アライアンスなら、ちゃんとしたコンパクトスポーツあるのにねｗ
ニスモって、マーチとかセレナまでなんちゃってで出してますけど、特にセレナとかひどいデザインです。

ルノーブランド、日産側でも売ればいいのにろくに新車ラインナップないなんだからｗ

書込番号：24244707

[tsunda]

＞JamesP.Sullivanさん
こんにちは。
楽しい楽しい大好きなアバルトとあと2ヶ月足らずでお別れです。寂しいっす。めちゃくちゃ気分の良い車だった。結局遠出もしなかった。
最後にどっか行きたいです。オープンにして星空みたい。

書込番号：24244758　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

前後モータの出力を足すことに意味はないわ。
基本的にシステム出力は前輪モータ出力を超えることは無いから。
FFと同じエンジンだし、前後で最大出力だせる発電量もないしね。

書込番号：24244765

[新型セレナ乗ってます]

e-power4ＷＤの最大出力は 第2世代e-powerの最大出力。最大出力は発電エンジンとバッテリーからの電力供給量です。
e-power4ＷＤのポテンシャルを引き出すには 電力供給量を増やすことが必要になる。一番簡単なことは バッテリー容量アップですね。でも重量が増えるから、第３世代e-power搭載が有力かもしれません。

書込番号：24244816　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピナ_プリ]

VCターボが物理的に入るの？
入ったとしてもニスモには積まないと思いますけどねえ。次期セレナはVCターボでしょうから充分その良さを体感して下さい。

書込番号：24244839　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsunda]

＞ピナ_プリさん
こんにちは。
ホンマにV Cターボだったら、凄いですね！
楽しみです。

書込番号：24244876　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsunda]

＞ピナ_プリさん
セレナがです。

書込番号：24244877　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsunda]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
「数秒」は可能かもですよ。ゲームみたいですね。

書込番号：24244893　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsunda]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
チョビッと電池積んでますから。
ちょっとだけよ。

書込番号：24244904　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

残念だけどAudiS1の方が全然速いよ（出だしだけは勝てる）

そもそも1.5kwhの電池は使えるのは約半分（通常SoCは50％前後）
フル加速したら1km-1.5km程度で電池が無くなる｡

エンジンの発電量は約80-90馬力（100馬力）で213馬力は動かせない｡
一瞬だけは速いかもね｡

電池があるリーフとは違う｡

書込番号：24245039

[tsunda]

＞ミヤノイさん
こんにちは。
ミヤノイさんには、よく分かっている事だけど、
要するに、オーラ・ニスモ　楽しそうって事だけ
ですよね。

書込番号：24245060　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsunda]

＞ミヤノイさん
フル加速1.５km 怖すぎます。無理です。200mで充分過ぎます。いやーん。

書込番号：24245066　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

＞tsundaさん
おたく外車コンプレックス丸出しなんですね

仕方ないですよね。

織田信長もそうでした。


誰もがオーラの素晴らしさ認めていますよ。

時速100キロまでなら世界一とね。

でもね。

電気モーターのクルマならば
オーラでなくても
同じく世界一。

電気モーターのクルマが
たくさんでてくれは
埋もれてしまう悲しいさだめ。

オーラ最高ですよ。

ゆとり世代の令和のプレミアムですからね。

書込番号：24245067　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsunda]

＞爽やかホリデイさん
皆さん分かっている事をあえて言うのはホンマに無粋なんですけど。
C3PO、R2D2
いつもありがとうございます。

書込番号：24245077　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

0-100で勝ったところで…（笑）

書込番号：24245110　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこさくら]

0-100がそんなに好きなら、モーターよりニトロ積んだ方が..........(笑)。

書込番号：24245132

[tsunda]

＞ねこさくらさん
＞待ジャパンさん
0-100kmが7秒以下だとかなり早いスポーツカーで、8秒以下でも相当早い感じかも。動力源が1200ccエンジンで電池チョビッとだと短時間の加速だけど、結構楽しいかも。

書込番号：24245155　スマートフォンサイトからの書き込み

[ものぽーら]

なんかもう、どっちもどっちで、勝手に罵り合ってて下さいって感じ

書込番号：24245195

[しいたけがきらいです]

＞tsundaさん

ゼロ発進加速にこだわりをお持ちのようで

信号ダッシュで軽自動車とかに先に行かれるとイラッとするタイプですか？

書込番号：24245346

[tsunda]

＞しいたけがきらいですさん
こんにちは。
もちろん順法運転です。
車は、トルク200Nmあると楽しいと感じます。
アバルトでスポーツスイッチ押すと、前にバイク居るとスタートで追突しそうになるので、絶対押しません。ほんのチョビッとで充分です。

書込番号：24245463　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞前にバイク居るとスタートで追突しそうになる

要はヘタッピってことっすね。

マトモな運転技量もなく、カタログスペックで
車の優劣を判断し他車を否定する。

そういう人にアバルトを語って欲しくないな。

ってのが個人的かつ正直な感想です。

書込番号：24245527

[tsunda]

＞JamesP.Sullivanさん
こんにちは。
あのう、アバルト乗った事あります？

書込番号：24245565　スマートフォンサイトからの書き込み

[アマノジヤク]

＞JamesP.Sullivanさん
GRヤリスRZ
272ps/370Nm 4WD
アバルト595COMPETIZIONE
180ps/250Nm FF
スペック上、ヤリスの圧勝。
アバルトが勝る点は一つもなし。

でも、乗ってみれば、どっちも400万という
価格がバーゲンプライスに思えるだけの
魅力がある。
楽しさのアプローチっつうか、方向性は
ぜんぜん違うけど。

いいですなどちらも実際の乗車したかんそうですかな
うらやましい
脳みその悪い私にはわからんが

書込番号：24245618

[JamesP.Sullivan]

＞アバルト乗った事あります？

2016.10-2021.4
595compe 5MT 左

書込番号：24245625

[tsunda]

＞JamesP.Sullivanさん
アバルトのような高性能車は、周りの車より明らかに加速が良くスピードが出やすいので、それを自覚した運転マナーが求められると思っています。
運転が上手いとか、下手とか、思い上がりも甚だしい。
ときどき無謀運転のでポルシェを見かけますが、恥ずかしい輩です。「俺は運転が上手い」とでも思っているんでしょうね。
フィアットのサービスセンターで、アバルトのオーナーさんとお話しすると、皆さん良い方ばかりで、アバルト楽しいですよねとか、でもスポーツスイッチ要注意ですよね。と話しています。
アバルトは、オーナー同士の交流も楽しい車でした。
手放すのは寂しいですね。

書込番号：24245627　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞それを自覚した運転マナーが求められる

然り。

ただ、高性能車であろうがなかろうが、前走車に追突しそう、
なんていうドライバーに対しては、ヘタッピ以外の言葉を、
私は知らない。

書込番号：24245633

[tsunda]

＞JamesP.Sullivanさん
アバルト乗った事無い人も多いと思うので、説明しますが、アバルトにはスポーツスイッチというのがあって、これを押すと、アクセルのレスポンスがドキッとするくらい上がります。違う車みたいになるので、意識しておかないと、普段の車の動きと違うから注意が必要です。アバルトでなくても、スズキの1.4Lターボでも同じような書き込みがあります。
ストップ　スタートの時、スポーツスイッチが入って入れば、すぐ前に止まっているバイクや前車に当たらないようより注意が要りますよねと、アバルトオーナーさんと良く話しています。
安全運転のための注意喚起を、運転が下手とか？
頭おかしいよね。

書込番号：24245659　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

それにしてもe-power乗りというかe-power押しの人って、何でスタートダッシュがぁ・・・って言うんだろうね？

前にも信号ダッシュで他車を置いてけぼりにする快感・・・とかしょっちゅう言ってる人がいたね。(苦笑

書込番号：24245672

[新型セレナ乗ってます]

スタートダッシュのいい部分は すぐに飽きるけど、車速コントロールの良さは 飽きないんだよね。

書込番号：24245710　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞前にバイク居るとスタートで追突しそうになる

スポーツスイッチを使用しようがしまいが、

事象：追突しそうになる。

原因：
仮定1：微細なアクセルコントールを受け付けない欠陥車である。
仮定２：微細なアクセルコントロールができない未熟なドライバーである。

解：
アバルトは微細なアクセルコントロールを受け付けない車ではない。
よって、追突しそうになるのはドライバーが未熟であること原因。

以上証明終了。

書込番号：24245892

[新型セレナ乗ってます]

一般常識的に 前にバイクや車がいるならば、無謀なスタートダッシュしないから。
普通なら 前のバイクに合わせた加速するよね(^_^;)

書込番号：24245964　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

スレ主さんの言いたいことって、スポーツスイッチ押すとアクセル反応が思った以上に良くなったってことだよね。
自分のセレナも 加速中に走行モード変えると、思った以上に加速する時あります。(Sモードからノーマルモードに変えた時」自分のセレナは e-powerなので、ワンペダル走行モードとノーマルモードでは 回生調整領域の有り無しが原因ですけどね。

書込番号：24246007　スマートフォンサイトからの書き込み

ゴルフ要らんくなった？

[tsunda]

ゴルフ8出ましたが。。
ノートやオーラ出て、日本ではゴルフ要らんくなったみたいです。
最初の車　徳大寺さんの「間違いだらけの車選び」読んで　1990年、最終型のゴルフ2 C i買いました。　本体オプション価格260万円値引き無し、なんとお札で払いました。なんで振り込みで無かったか覚えてません。今思うと怖いです。1800cc 105馬力だったかな？130Km以上の高速連続走行が可能なアウトバーン仕様で、高速で路面に吸い付くような安定感、室内の広さ、使い勝手、ユーティリティも革新的な車でした。デザインも最高で、走り曲がり止まるも、ふにゃふにゃの国産車とは全く次元が違いました。スポーツシートの出来は最高で、長距離乗れば乗るほど体が楽になる魔法のシートでした。価格的にはスカイラインやマーク2とかも買えたので、ただ大きな車が「偉い」と思っている人や、ステイタスが大事な人には理解出来ない選択でした。買った年に、NHKで、衝突安全性について、ドイツ車と日本車の違いが放送されました。事故で国産車では死ぬ、ドイツ車は助かる、その違いに同僚の人達が自分のゴルフを見に来ました。
その時、ゴルフのベンチマーク的な価値、バランス・質の良さを知り、今後の車選びで、趣味ではなく必要十分な性能を求める必要があれば、高価では無く、全てにおいてバランスが良く質が高いゴルフを買えば良いと思ってました。その後、そういう機会があってゴルフ5GLiを買いまいした。値引き込み本体オプション価格280万円で、2L DOHC 150馬力　トルクもあり、ABS、 VDC、オートライト、オートワイパー、クルーズコントロール等が付いた楽ちんな高級車になってました。10年乗りました。
2000年過ぎた頃には国産車の衝突安全性はドイツ車と同等になり、K12型系マーチでは、ワゴン車と正面衝突してもマーチのドライバーが無傷で歩いて帰った例もあったそうです。
2020年、日産ノートが出ました。2021年日産オーラが出ました。
ゴルフ８もやっとこの春、日本では販売開始しました。ベースグレードは1Lターボエンジン110馬力、市街地では十分ですが、高速ではゴルフ2 1.8Lのように全然加速しないそうです。オーラ同等オプションで本体オプション価格356万円！オプションが付いた車しか在庫無く、オプション外すと値引き無しで、総額同じだそうです。
オーラとパワーが相当グレードのゴルフは1.5eTSI 110kW(150PS) 7DSG eTSI Style 又はR-Line、オーラ同等オプションで430万円
オーラは、MOPナビ、プロパイ、寒冷地仕様で、ゴルフの仕様に合わせると316万円(プラスBoseオーディオあり)
オーラのプラットホームはヨーロッパレベルで後と走りに差はなし。
パワーユニットは燃費がゴルフより抜群に良く、加速も良いe-power
ゴルフはベースグレードでも、数十万円高価になってしまった。
オーラのサイズ、室内の広さは、広さでも評価されたゴルフ2と同等で十分。
ゴルフのレーンキープアシストは、速度が100kmよりかなり高速で調整されているので、100km以下の日本では白線乗っちゃうって言うレビューあり。
それじゃ日本じゃ役に立たんやん。
いや、これじゃゴルフ　アホらしくて買わんでしょう。日本ではゴルフは終わったみたい。
まさかゴルフが終わるとは。
日産がゴルフもポロも終わらせるとは。

書込番号：24241759　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリント＝イーストウッド]

一般的にノートのブランドに300万オーバーの
この車にかけるのがアホらしいんですがｗ

ｅパワーしか戦えるパワートレインがない日産の
悲しさですね。

書込番号：24241774　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
オーラがゴルフを終わらせるというより、
大規模排ガス不正が露見して企業イメージが
すっかり悪くなったからでしょう。
VWやアウディーは絶対に買いません。

書込番号：24241778

[tsunda]

＞写画楽さん
こんばんは。
排ガス不正、ショックでした。ベンツもでしたよね。
ノート出るまで、アウトバーン仕様のドイツ車と、時速100km以下仕様の国産車の、走り曲がり止まるの違いがかなり大きく、ドイツ車にも国産車とは差別化した価値がありました。「安物好き」の日本人のため、ドイツ車と国産車のエクステリア、インテリアのプレミアム仕上の違いもありました。
ノート　オーラではその差を乗り越えたと思います。
ノート　オーラは、ドイツ車と比べ価格は相当リーズナブルなので、ベーシック又はプレミアムなドイツ車を購入しようと思っている方は、良く考えた方が良いと思います。
アウディA1とかもオーラ出た今では、価値が酷く下がりました。
まあ、外車に乗った事が無い人は、勉強、経験で大枚はたくのも良いかも知れませんけど。
アウディA1 1,497 cc110 kW (150 PS)
オーラとオプションあわせると、483万円、それでハンドブレーキだって。もう、「頭おかしい」ですよね。買うやつがいるのか？阿呆、200万円値引きだろって思います。日本から撤退するのも時間の問題では？

書込番号：24241875　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

金額面だけで比較してる人は安い車で良いんじゃないかしらね。

国産車より高いのなんて今に始まった訳でもなく、オーラより高いから不要論とか(笑)

まあ私も買うならオーラの方が好きだけどさ、外車を買う層は日産なんか初めから眼中にないし。

書込番号：24241880

[tsunda]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
こんばんは。
それが、新型ノートとオーラの場合は、外車を何台も乗り継いだ人が選んでるのよ。
そもそもそういう人向けに企画された車だし。。
ノートやオーラのスレをきちんと読んだら分かるよ。
私はたぶん3人目だと思うからさんは、外車買う事無いと思うけど、外車好きな人も居るのよ。

国産車が、外車を超えた。
そういう話ができるようになったの。
外車を乗り継いできたから分かるの。
外車買った事も無い、私はたぶん3人目だと思うからさんにはわかんないよ。

書込番号：24241904　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

最初に運転した車がゴルフ2　パワステもなかったですね

次にゴルフ3

国産にはない魅力はあると思いますが、今も昔も日本では過大評価のクルマ、そして妥当と思う価格より100万は高いと感じるのも同じ

そして「ゴルフを越えた」というフレーズも何度聞いたことか・・

VWが「オーラに越えられた」と言っているわけじゃなく、言うのはいつも日本人です

越えたという評価が出なくなったら本当に越えたんでしょうね

書込番号：24241984

[tsunda]

＞9801UVさん
こんにちは。
日産は、現在　日産・ルノー・三菱アライアンスとして車の開発を行なっているのをご存知ですよね。
2020年はトヨタに抜かれて3位ですが、日産単独での開発と違いますよ。
たとえば、マツダ3あたりで、ゴルフ超えたとかいうのとは違うんです。
プラットフォームにかかる開発費自体が、 VWと遜色無いレベルなんです。 VWと遜色無い車が出来て当たり前なんです。そうでなければ、ルノーも潰れますよ。
さらに、ノートやオーラは、時速130kmでの高速巡航性能を要求されないという日本独自の事情に合わせて開発された日本専用車という極めて有利な条件で纏められた車です。
時速210kmのレーンキープを謳うゴルフの性能は、価格の異常な高騰に繋がり、返って不利になっているのです。
ゴルフ8買いますか？
日本では役に立たない性能を持った、日本での使用において、ほとんど何のアドバンスも無い、馬鹿高い、こんな車買うわけ無いでしょう。
まだ、有り難がっているんですか？

書込番号：24242065　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリント＝イーストウッド]

フランス政府に乗っ取られた、赤字負け組３社トリオじゃないですかｗｗｗ

＞　日産・ルノー・三菱アライアンス

書込番号：24242069

[クリント＝イーストウッド]

日本の高速も最低１２０kmの時代ですよ。

オーラオーラ騒ぐ前に、マーチクラスをどうするのか、常人需要をどうするのか、
さっさと売れ筋のSUV投入しなきゃ、ほんとにメーカーとして死ぬわ。

書込番号：24242100

[9801UV]

210キロで走れるから高いってわけじゃないと思いますよ

＞高速で路面に吸い付くような安定感

ゴルフにそんな安定感あったかな・・？　100キロ＋αも出せばスピード感出まくりで怖かった記憶がありますが
アウディやBMWと勘違いしてませんか

元々ゴルフは割高なので、現在はさほど関心ないです
オーラってまだ走ってないですよね、それで越えた越えたと言われても、VWからすれば「オーラって何？」でしょう
なのでコメントしただけです

本当に越えたと万人が認めて、そのうち「ゴルフ9はオーラを越えた！」って言われるといいですね

書込番号：24242316

[tarokond2001]

＞tsundaさん

＞日本ではゴルフは終わったみたい。

同感です。

ウチは、92年のゴルフ3をカミさんの車で買ったのが最初です。
カミさんは、今、2010年式のポロ（６R型）を乗ってますが、ノートは、オーラを含めて買い替え候補と考えてます。

息子が嫁さんの車として、ゴルフ6、今はゴルフ7を乗ってます
車としては、ポロを含めて、ゴルフ6がもっとも良いように思います。

Bセグメントのノート（オーラ）と、Cセグメントのゴルフを比べるのもどうかと思いますが、
同じような価格帯の多くの車の中から、ゴルフ８を選ぶ理由は、今では、見当たらないと考えます。
（ディーラーからパンフレットも届きましたが…）
思い返せば、
ゴルフ３の頃は、レンタカーのカローラなんかに乗った後に、ゴルフ３に戻ると「車の出来が違う」と感じました。
また、カミさんの2010年ポロでも、同じ頃のBセグのフィットやヴィッツに乗ると、
あまりの差に愕然としました。（もちろんポロが上です）

しかし今のノートの走行性能で、ゴルフの７と比べても不満はないですし、
まだ乗ってないですが、ゴルフ8との差もほとんど無いと思います。
（ちなみに同じCセグなら、リーフの方が、ゴルフ７よりも、
リアシートの乗り心地を除いて、走行性能では格上だと感じてます。）

書込番号：24242340　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsunda]

＞9801UVさん
こんにちは。
だいぶ先の納車待ちなんで、手持ち無沙汰なんです。たわ言です。
ゴルフからBMWセダンに乗り換える時、ホンマにゴルフ2より良い車なんか、アホな事してないかってだいぶ考えました。せめてABS付いてるから良いかって。カミさんからもゴルフが好きと言われ。。どちらの車も、ドイツ車は、高速では凄く安定していると思いました。
ゴルフ2は、半年点検の直前はややグラグラしてくるのですが、ヤナセに点検出すと「だいぶ増し締めしたろう」と思うくらい、ビシッとなりました。

オーラが成功するか分かりませんけど、今自分が買うなら、ゴルフ8やポロは買いません。セレナがあるとか、ゴルフはもう2台乗ったとかもありますが。個人的にはオーラはドイツ車と比べても様々な面で高性能で優越した所も複数あり、価格もリーズナブルあると思っています。

書込番号：24242351　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ7.5]

私はゴルフ7.5に乗っていますが、性能など8との差を感じられずオーラを検討しています。

ゴルフはドアのヒンジが国産ではセンチュリーやレクサスなど一部の高級車しか採用していない鋳造製、ストラットタワーバーに近いものが付けられている、下回りが全てカバーで覆われているなど、見えない場所での補強があり感心させられます。

でも価格が上がりやはり割高感があります。

書込番号：24242389　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

e-powerの高速走行は 100�q/h以上だと、発電エンジン回転が効率の良い回転数からはずれる為に燃費が悪いだけ。第2世代e-powerならば 時速150�q/hまでは 出せますよ。(メーター読みで170�q/h出せる。)

書込番号：24242553　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

リアがドラムブレーキの時点で恥ずかしくて乗れんわい！

書込番号：24242644　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ゴルフ�U、�V、�Wと乗って来ました。

�Uは、足回りとシートが絶妙だなと思いました、デジファントエンジンは力が無かったです、100キロ/hの会話は大声が必要でした、ブレーキも効かないってか踏力がすこぶる必要でした。

�Vはデザインが洗練されましたが、エンジンは眠たくて軽快感が薄れてサスペンションの底付き感が酷かったです、ブレーキはよく効きました。

�Wは接地感の無い足回り、エンジンは軽く吹き上がり気持ち良かったです、硬質な感じはあまり無く全体的にすごくフツーって感じでした。

そのあとは華やかになりすぎて、なんだかどんどん水っぽくなってしまっている感が有ります。

ワシ的に地味にインプレッサ辺りがゴルフを越えたような気がします。

書込番号：24242669　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリント＝イーストウッド]

常用加速域が素晴らしい!とかいう方々いるけど
モーター駆動だから、そんなもんePowerのメリット
じゃあなくて、EV全般一緒なんですけどね。

その上で高速域のパワー不足、フィットやヤリスに
劣る燃費、その癖割高。

で、出たばっかで称賛されてますが、
ノートの足回りは安定性や踏ん張りは利くけど、
サーキット向け、一般道じゃあ突き上げが酷いっていう
のが正直な車評論家の評価ですけどｗ

安全装備やプロパイロットは後付40万円、本体価格に載せない
嫌らしい表記ですね。絶賛しているBoseも別売
40万円側です。

メーカーによっては寒冷地仕様も標準装備なのに
これも別売。

ドア上はハードプラ、座席固定のネジはむき出し、
せめて運転席ぐらい電動○Wayシートと
シートメモリー機能をつけるべきでしょう。
荷室には相変わらず段差があるし、それをカバー
するボードすら付いていない。

Boseに関してもカーミュージックって車全体で
設定するもんじゃないの?
後部座席への配慮もまったくない。

エアコンも左右独立とが言わないけどフィットの
そよ風機能ぐらい見習えばと思う。

総じて、装備やオプションがチグハクで割高。
走りもノート全般、加速や安定性ばかりで
街中の乗り心地はどうなんでしょう。

書込番号：24242961　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞紺碧の流れ星さん
そう思う人は 他の車買ってちょうだい。
e-powerは ワンペダル走行モードあるから、ドラムブレーキでも十分なんだけどなぁ。
なぜディスクブレーキにこだわるのか？

書込番号：24242964　スマートフォンサイトからの書き込み

[ものぽーら]

そんなにオーラが憎いですか？

書込番号：24243008

[新型セレナ乗ってます]

＞クリント＝イーストウッドさん
確かにEVも同じですけど、EVは100万は高いでしょ？
ナビやプロパイロット等オプションですけど、必要ない人もいるでしょう？
乗り心地に関しては 言われる通りです。コンパクトクラスって考えると、他の車も大差無しです。
完璧な車を求めると、価値も上がりますから。ある程度は 妥協するしかありませんよ。

書込番号：24243096　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふえやっこだい]

ディスクブレーキでないとって言ってる人、実際に乗ってブレーキ踏んで違いがわかるんかな？？？

少なくとも、私は絶対にわからん・・・　性能ってのはカタログ性能じゃなくて、体感性能だと思う。

書込番号：24243128

[新型セレナ乗ってます]

後輪ブレーキは 前輪ブレーキの補助でしかないから、違いなんてわかりませんよ。
ブレーキ駆使したサーキット走行以外は ドラムブレーキで十分だと思う。

書込番号：24243142　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふえやっこだい]

叩いている人って、どうも売れそうで、それは困るから欠点見つけてはしつこく叩いているんだろうね。

高速域でのパワー不足？　要らんよ。サーキットじゃあるまいし、120kmまでで出りゃ良いの・・・

燃費？　そんなの一定水準あれば良いんだよ　そんな差を気にするか？　400万円の車買うのに・・・

BOSEの後席配慮？　そもそもフルに後席使わんだろこれは　そもそもHIFIってのは前2ｃｈなんだよ・・・
音は素人だな

さんざん批判しておきながら「街中の乗り心地はどうなんでしょう？」って、脳内想像批判じゃんか・・・

書込番号：24243150

[写画楽]

こんばんは、
オーラ4WDは最近に車としては傑作の部類です。車に詳しい方々が推すのは理解できます。

４WDの評判はWEB上でもすこぶる良いです。常用しても燃費の良いところは大きな魅力ですね。

プロペラシャフトがない実に洗練されたシステムです。

出来がいい魅力的なものには必ずアンチが出てきます。
好きの反対は無関心ですからよくわかります。

無関心な人はただだまって通り過ぎるだけです。

書込番号：24243154

[紺碧の流れ星]

＞新型セレナ乗ってますさん
ブレーキの効きなんてどうでも良いです。
車って半分は見た目で選ばないですか?

かっこいいって惚れて買いますよね? 少なくとも私はそうです。 で、｢ドラムかよ!｣ってことですよ。

なので、選択肢にも上がらない車です。

書込番号：24243220　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふえやっこだい]

確かに車の魅力は見た目が大きい　後輪のすきまからドラムブレーキがチラッと見えるから
見た目は-5点の95点

プレミアムコンパクトのレクサスUXは4輪ディスクだけど、ボディスタイルがアレだから見た目は50点

書込番号：24243235

[新型セレナ乗ってます]

＞紺碧の流れ星さん
新車の時は 汚れ少なく綺麗ですけど、年数立つと醜い。ドラムだと汚れ少なくていいでしょ？
確かにディスクブレーキだと、見た目かっこよく、スポーティーな感じだけどね。オーラは ゆとりある走りを楽しむ車だから、スポーティーなイメージいらないでしょ？

書込番号：24243252　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふとんがふっとんだ！]

＞クリント＝イーストウッドさん
そんなに色々と言ってますが
何乗ってんですか？

書込番号：24243255　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

＞新型セレナ乗ってますさん
あなたがお幾つの方か分からないんですが、僕ら60代は車が全てに優先する世代でした。

なので、見た目でだっさい車は絶対ダメ。 ブレーキローターなんて自分で交換出来ますし、ホイールも純正のままなんて、ありえないって感じです。

個人的な意見ですので他人に押し付ける気は有りません。

書込番号：24243265　スマートフォンサイトからの書き込み

[ものぽーら]

中身がだっさい車より、はるかに良い。

書込番号：24243331

[爽やかホリデイ]

＞tsundaさん
その通りですよね。

オーラがあればゴルフは、いらないかもね。

尊皇攘夷ですよね。

遂に国産も、ここまで来たかと
感慨無量ですねぇ。


しかし、そんなこと云ってるようでは
心のなかにゴルフコンプレックスがある証左。

新型ゴルフ試乗した。

マイルドハイブリッドでDSGの不得意な
極低速がコントロールしやすくなった。

あと3センチ後ろに停めたいとき
ピタリと停められる。

ゴルフの完成形ですかね。

夜の新東名ならばメーター振り切るし。
クルマは安定してるし。

怖いのは覆面パトカーくらいだし。


オーラって下町のナポレオンなのよね。

下道したみちロケットだな。

水素エンジンだな。

書込番号：24243415　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

オーラやゴルフだという前に価格が・・・・

EU　1万ユーロから2万ユーロ（130万円から260万円）
https://www.ccarprice.com/eu/car-prices-eur-10001-to-eur-20000.php

日産エクストレイル､HONDAオディッセイ､ゴルフ､カローラHV,トヨタRAV4､
フィアット､civic､GH-R､日産カッシュカイ､ジープ､ミニクーパー､CX-30､すばるインプレッサ

1万ユーロ以下（130万円以下）
日産サニー､マーチ､ホンダWR-V,スズキソレリオ､ミラージュ､トヨタヴィッツ
日産マイクラ､ワーゲン､ホンダジャズ（フィット）､トヨタグランツア､日産キックス
https://www.ccarprice.com/eu/car-prices-eur-1-to-eur-10000.php

日産キックスは110万円ですね・・・
平均所得が2倍近く高いEU圏で日本の価格は一体？？？
税金がかかるわけでも無いのにどこが利益取っている？

日本人って金持ちですね〜
日本で売っている車種名と海外で売っている車種名がかなり違う理由の一つです｡
他国で売っている値段と比較されては不味いからですね｡

書込番号：24243582

[ゆうたまん]

いろんな車が肥大化して、そういう意味ではゴルフもそうなので、もう別な車になっちゃった感がありますね。
昔のかわいいゴルフが好きだった人は敬遠するかも。

値段については、フランスから運んでる兄弟車のルーテシアがあの値段なら、オーラは高いと思います。

あと、多くの人が最大出力高い方が素晴らしいと思ってる事に驚きます。
きっとオーラのカタログ数値が他車より低かったら、全く相手にされなかったでしょう。

私は昔、2Lエンジンだったけど、たった120ps、しかもOHCで国産1.6Lにカタログパワーは及ばない306に乗ってましたが、下のトルクがあったので、回さなくてもパワーに不満なかったです。
これは過去一番長く乗った車で、全体的にバランスよく非常に楽しかったですね。

そこから車はパワーじゃないんだと思いました。

パワーがあっても普段それの何割使うか。
それよりもっとモーターの最高出力下がっても、街乗りで不満が出ない燃費良いバージョンあっても良いと思うけど、そんな単純じゃないんでしょうね。
現状も高速得意じゃないみたいだから、これ以上むりなのかな？
おっと、これはノートでする話か？^_^;

でも、ゴルフって実用車のベンチマークだった車だから、日本のプレミアムコンパクトが世界を超えるんだったら、もっと違う車が対象なんじゃない？^_^;

書込番号：24243610　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

ホンダのシビックと同じやね。
大きくなって高くなったので買わなくなった。

書込番号：24244017

[ゴルゴ7.5]

私が良いなと思ったオーラの装備などオプションも含めまとめました。

ナビ対応プロパイロット、ウインカーなどほぼフルLED(室内はオプションで対応 ライセンス灯は豆球)、アンビエントライト、大型モニターを2つ採用で運転席側にもナビ画面、電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールド(メモリー機能付で毎回押さなくてOK)、ルームミラーが液晶、BOSEサウンド、全方位モニター、非接種充電。
ノートに比べトレッド拡大3ナンバー17インチ、モーター出力アップ、全席のウィンドウが合わせガラス間に消音フィルム採用、ドアやルーフに遮音材、座席クッションの厚み、そしてモータードライブではガソリン車で3L並のトルク。

ライセンス灯はアマゾンなどで千円あれば簡単にLED 交換可能で問題なし、安全装備の充実と日産独自の前後独立モーター4WD。

これだけの装備トヨタではレクサスとの関係上出せないので、次期買い換え候補になりました。

書込番号：24244199　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

ノートは 安全装備オプションですけど、オーラは標準装備です。(360°セイフティ、アラウンドビューモニター、インテリジェントルームミラー等)
メーカーオプションはナビ、プロパイロット、サウンドシステムのセットオプション。寒冷地仕様だけ。

書込番号：24244209　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

高速の長距離をしょっちゅう運転するのであれば　ゴルフのような車もいいのだろうけれども

一般道や自動車専用道路程度しか運転しないのなら　Eパワーノートで

十分だと　思うよな　まあ　飛ばせば燃費も２０km/l程度に落ちてくるし・・・・

オーストラリアで２０００キロくらいドライブ旅行したことがあったけども

ど田舎の幅の広い道路でも　日本車で十分だった

書込番号：24244330

[適当な名前]

>>ミヤノイさん
ヨーロッパと日本での車の価格差は、純エンジン車とハイブリッド車を比べてるからそうなるんじゃないでしょうかね。
ハイブリッドのプリウス等は日本もヨーロッパもあまり変わらないようですし。
ただ、キックスはそれ以上の差がありますね。
これは日本からタイまでe-powerシステムを送り、タイで取り付けてから日本に車体を輸出するという無駄があるために高くなってるのかな。
それでも差が埋まらないので、他の車との調整で上げてあるかもしれませんね。

書込番号：24244351

[適当な名前]

>>ゆうたまんさん
エンジン駆動車の場合はその通りだと思います。
ただモーター駆動車の場合はちと違うんではないでしょうか。
エンジン駆動車の場合だと、最大出力を使って走ることなど一般人には滅多にないでしょう。
だけどモーター駆動車の場合はメーカーが発表しているトルクカーブのグラフから分かるように、約60km/h以上だとアクセルを踏み込むだけで最高出力が発揮されます。（それ以下の速度だとトルクに比例ですね）
そのためモーター駆動の場合は、追い越し加速をするときに最高出力が大きく影響してくるだろうと思います。

書込番号：24244380

[ゆうたまん]

＞適当な名前さん
60km/h以上だと最高出力
それ以下の速度だとトルクに比例

なるほどっす。
モーターはエンジンと出力特性違うのは知ってましたが、詳しくは知らないので。。
でも、最高出力の出るポイントを少し引上げたら、街乗り(60km/h以下)で使う電力減るのでは？
っていうのは素人考えですね^_^;

書込番号：24244422　スマートフォンサイトからの書き込み

[適当な名前]

>>ゆうたまんさん
>最高出力の出るポイントを少し引上げたら、街乗り(60km/h以下)で使う電力減るのでは？
減速比を変える感じでしょうか？
どうなんでしょうね。
最高速度には影響するかもしれないけど、消費電力には・・・良くわかりません（笑）

あと、先ほど60km/h以下ではトルクに比例と書きましたが、これは60km/h以下の出力は速度に比例の間違いです。
申し訳ない。

書込番号：24244460

[福島の老人]

3リッター並のトルク？
いまさら？て感じなんですが、
コンパクトでは、欧州車やマツダなどで、数年前から実用化されてますよ！
プロパイロット等フル装備だと、一体乗り出しいくらなんですかね？
此の年になると、電動＝ゴーカートを思い出すんですが、時代の波に乗れてないですね！

書込番号：24244632　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

>最高出力の出るポイントを少し引上げたら、街乗り(60km/h以下)で使う電力減るのでは？

ノートとオーラのモータは同じでしょう｡
モーターを制御するパワー半導体の差だと思います｡

モーターは最高出力を上げても低速域の電力が減るわけではありません｡
モーターは低回転型と高回転型に分かれます｡
フロントは低回転型でリアは高回転型のモーターですね｡
エンジンのボアストロークと似たような感じです｡

低速型ではトルクが大きいけどその分高回転では逆起電力で喰われてしまいトルクの落下が早く起きる｡
高速型ではトルクは小さいけどその分逆起電力の抵抗が減るので高回転まで回る｡

最終トルク（駆動トルク）は最終減速比で決まりますので
もっとハイギアードにすればかったるくはなりますが燃費は良くなります｡
それでもエンジン直結の無いe-powerではトヨタなどには勝てないので
無理に燃費に固執せずパワー感を重視したのでしょう｡

HVは回生エネルギーの分しか節約は出来ないのでこれ以上のハイパワーは難しい｡
よりハイパワーにすればモーターの出力を上回るエンジン出力が必要です｡
エンジン→発電→モーター駆動ではそれぞれ10％程度効率が落ちるので
回生エネルギー利用以外はガソリンエンジン車より悪くなってしまいます｡

書込番号：24244676

[新型セレナ乗ってます]

＞福島の老人さん
e-powerのワンペダル走行は ゴーカートのような物です。(扱い易く制御されていますけど)まあ完全モーター駆動の特長です。

書込番号：24244692　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリント＝イーストウッド]

トヨタのように、低速域や加速時はモーター、エンジンが美味しい高速定速走行はエンジン、
その切り替えを、トヨタ、ホンダは20年以上やってきた。

日差はリーフにかまけて、ろくにハイブリッド技術を育ててこなかったから、
ePowerのような、原始的な「EVもどき」に逃げたのが事実。

結局、リーフを10年売ってきて、電気自動車のインフラ、10年経過後のバッテリー劣化問題、
補助金頼みでないと、継続的な販売ができないことを思い知って、ePowerに戻ったんですよ。

新設計したノートはともかく、スカイライン・セレナ・キックスも古いプラットフォームにハイブリッドを
のせるだけで、ごまかしてきた。ようやく、新しいエンジンやプラットフォームも使い始めたけどね・・・

書込番号：24244698

[新型セレナ乗ってます]

＞クリント＝イーストウッドさん
海外他社は トヨタやホンダにハイブリッド技術で敵わないから、EVに方向転換したような物ですからね。(日産もある意味同じ)昨今のEV推奨は ハイブリッド潰しと言っても過言ではありませんね(^_^;)

書込番号：24244718　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞クリント＝イーストウッドさん
完全モーター駆動の長所は 搭載する車に合わせた制御がソフト変更だけで可能なことです。
ハイブリッドだと、ハード面も変更する必要が出ますので、事実上困難。同じような乗り味になってしまう。

書込番号：24244743　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふとんがふっとんだ！]

トヨタの燃費だけ追求した走って面白くない車より
e−powerの瞬発力で走って楽しい車の方が良い。
オーラ半日借りましたが運転して楽しかったですよ。

私と同じ様な考えの人がe–power買うんじゃないですか？

書込番号：24244860　スマートフォンサイトからの書き込み

[適当な名前]

>>ふとんがふっとんだ！さん
>走って楽しい車の方が良い。
そう、それそれ。
でも今のご時世、燃費も気になるんですよね。
で、燃費が良くて走って楽しい車って、オーラ位しか無いわけですよね。
まあ、街中中心だったらノートで十分だと思いますが、郊外を走ることが多いとやはりオーラが欲しくなりますね。

書込番号：24244905

[新型セレナ乗ってます]

＞適当な名前さん
走って楽しい。e-powerが売れた最大の要因ですね。
まあ楽しい理由は 瞬発力だけではなくて、車速コントロールのしやすいところが大きいですけど。

書込番号：24244951　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞海外他社は トヨタやホンダにハイブリッド技術で敵わないから、EVに方向転換したような物ですからね

それはちょっと違う｡
日本のHVは海外で通用しないから・・・・（速度が高くゴーストップが少ない）
海外ではHV=PHEV（つまりパワーが必要）
https://www.youtube.com/watch?v=P3WdziTpGE0
550馬力　850Nm　0-100　4.3秒　2.2トン　ブレンボ　420万円
スーパーHV版　360馬力　555Nm　PHEV 83km/L　HV 18.5km/L こちらはオーラフルオプションよりより安い
世界初のPHEVはこのメーカー（HVはPHEVの下位機能）

まぁしかし今後､純ガソリンが無くなってガソリン＝HVになっていく｡

書込番号：24245010

[ゴルゴ7.5]

トヨタはEV怠けてハイブリッドから水素にいってる間、アメリカと中国(というか世界)では次世代パワートレインと言えばEVになってしまいました。
テスラなんか時価総額トヨタを抜いて断トツ世界一。

慌てたトヨタは最近EVに力を入れてきて
いきなり こんなん出してきました。

https://youtu.be/GrPym3UdN3c

さてトヨタ後出し じゃんけんなるか？。

書込番号：24245055　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

＞それでハンドブレーキだって。もう、「頭おかしい」ですよね。

と言うか今はやりのYouTube自動車評論家。
ひと昔前なら、「豆球かLEDか？」「ハンドブレーキか電動パーキングブレーキか？」
「内装はソフトパッドかどうか？」なんて事をメインにインプレで語る自動車評論家なんて居なかった。
そっちの方が「頭おかしい」です

書込番号：24245273

[ゴルゴ7.5]

＞横道坊主さん
＞ひと昔前なら、「豆球かLEDか？」「ハンドブレーキか電動パーキングブレーキか？」

今でもYouTubeで そういう評論がメインになっていますよ。

書込番号：24245328　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsunda]

五味やすたかさんの、ゴルフ8高速道路試乗動画見たんですが。
レーンキープがセンターに決まらなくてフラフラです。多分、時速150km以上でピタリと決まるんだと思います。(そうで無いと怖すぎる)
日本の高速では、役に立たないですね。
流石にゴルフ8欲しい人も、日本向けに改良入るまで少し待った方が良いのでは。
たっかいのに、レーンキープ使えないのは辛いですから。

書込番号：24245572　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

e-powerは運転楽しい、パワーも勝ってる、加速がいい等言ってるのが多い反面、プロパイロットとかレーンキープとか電動パーキングとか、運転支援は楽、ないと困るみたいなのも多いのはなんでなんだろう？
運転が楽しい車って、そんな支援機能なくても楽しいのでは^_^;

私はパワーあって速いのは運転していて疲れるので、スペックより自分の感性(と予算)に合った車を選んでます。

車選びなんて人それぞれだから、他人が自分と違う意見だとしても、そんな考え方もあるんだね、でも自分はこうですって事で色んな考え方があるんだなって。
面白いとおもいます。

書込番号：24245709　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ7.5]

＞ゆうたまんさん

運転が楽しい車はマニュアルでよくない？でも現在オートマが当たり前になったのと同じなんです。

渋滞や信号が多い市街地では電動パーキングブレーキ、オートホールドが、高速ではプロパイロットが便利なんです。
１日の終わりに疲れの度合いが違います(もう若くないから)。
でも峠など観光地では自分の運転で楽しみたい。

逆に無ければ無くて大丈夫ですが有るに越したことない、という感じ。

一度味わうと次の車も、せっかく新車を買うなら新機能も欲しい、ですかね。

書込番号：24245738　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞ゆうたまんさん
e-power長く乗ってますけど、2時間以内の運転ならば 運転支援使わないです。
ブレーキホールドは停止維持にブレーキペダル踏み続けることが無くなるので、便利ってだけですね。
自分的には ストレス無しに車を動かせるところが一番気に入ってます。

書込番号：24245756　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

オーラ買う人は 運転楽しむよりは 流れに合わせて走る人が多いだろうから、プロパイロットやオートブレーキホールド機能を重視するかもしれませんね。
自分なんかは 運転楽しむ為に あえてアップダウンの多い山岳ドライブしていますけどね(^_^;)

書込番号：24246025　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsunda]

セレナで高速使って旅行する時は、ほぼプロパイ(ACCとレーンキープ）使います。疲れが全然違います。
プロパイレベルの運転支援が無い車は、自分の場合は購入候補にならないです。
国産車も、受動安全性能が国際レベルになったので、初めての国産車としてC26セレナを買いました。ファミリーカー、カミさん運転の車としては最高だと思います。C 27セレナで初めてプロパイ使った時は感動しました。
ノートもプロパイ付けるので、気持ち的に、高速乗りやすいです。

書込番号：24246234　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

高速道路走行って 単調な運転だから、運転する楽しみってあまり無いんだよね。面白みがない運転って、長く運転していると疲れる。この時に有効なのが、プロパイロット等の運転支援なんだよね。
高速道路使うことが少ない人は プロパイロット必要ないけどね。

書込番号：24246478　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

自分はACC高速で1回使ったけど、自分の運転とタイミング違うし、足がフリーだし、かえって疲れます^_^;

レーンキープも自分よりセンターライン側に寄るし、パーキングブレーキだって電動でなくていいし、足踏み式が一番シックリきます。(そもそも立体駐車場とフェリーでしか使わないけど)
信号待ちのブレーキは苦と感じたことないし、逆にブレーキペダル踏んでないと気持ち悪い。

古いと言われるかもしれませんが、一度に長く走っても500km位だし、普段乗っても1日100km程度なので有り難みを感じないのかも^_^;

書込番号：24246816　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ7.5]

＞ゆうたまんさん

＞信号待ちのブレーキは苦と感じたことないし、逆にブレーキペダル踏んでないと気持ち悪い。

私も最初はそうでした、今でも信号待ちで不思議な感じです。

今日は入間のアウトレットへ一般道で往復3時間以上、アクセルだけで3時間足に力が入っている状態、でも百回？くらいの信号待ちで力んでいないのがあるだけでも疲労軽減に貢献してると実感できました。

高速でもCX-3、ゴルフ7.5ではレーンキープで自分よりセンターライン側に寄る事なく、結局ハンドルは握っていないと警告するので自然と微調整しています。
足はもちろん何時間も力まないので楽です。

書込番号：24247068　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

日産ベネチア？4.7*1.9m　180-250万円
https://www.youtube.com/watch?v=mYcgVIN9vxo

1.5T　48Vマイルドハイブリッド　7速湿式DCT　185馬力　260Nm
12インチ液晶メーター+15インチナビ

これはトップグレードじゃ無いね　220-230万円くらいか
（助手席パワーシート､後席液晶エアコンパネルが無い）
グリルのV字が控えめでこっちの方が良いな｡

中東とかで発売している｡
もうこう言った車を入れてもらった方が良いな
タイとか日本にも入れてくれれば候補に挙がる
もう日本で作る日本車はいらないかな・・・・

書込番号：24247297

[ふとんがふっとんだ！]

＞ミヤノイさん

ヴェヌーシア
そう言えば以前中国版リーフも出しましたね。
記事読んで思い出しました。

書込番号：24247351　スマートフォンサイトからの書き込み

[車猫次郎]

こんばんは。
コメント失礼致します。
ノートオーラ、ゴルフ８の各々に魅力あると思いま

すが、当方程度の知識では議論に加われない為、本件のメインテーマに対してのコメントは控えさせて

頂きます。
しかしながら、一点だけ指摘をさせて頂きます。

スレ主さんが、五味やすたかさんの動画に触れている部分について、、五味さんは当該動画のコメント


機能で、視聴者からゴルフ８のトラベルアシストの機能を使えていない点を指摘されております。そして、

後に公開された同ヴァリアントの動画で同機能（トラベルアシスト）について、好意的な評価をしてお

られました。
私、ゴルフ７のオーナーですが、先述した様に対し

て車の知識も無いため、本件でゴルフ８に肩入れする意図はありません。しかしながら、中立な議論は

大切かと思い、コメントさせて頂きました。
駄文で申し訳ありません。

書込番号：24299674　スマートフォンサイトからの書き込み

オペラモーブ＋黒のツートン

[ふえやっこだい]

写真アップします。気になる人は参考にして下さい。オペラモーブはピンクと言うより葵の紫ですね。

個人的には白が良いンですが、家族の意向でコレになりそうです。内装も白革にしておしゃれ指向です。

走っていても凄く目立つし、女子には受けますよ〜　知り合いの女子は写真を見て「オシャンティ！」って
言ってました。

書込番号：24216784

[写画楽]

こんにちは、
ちょっとｸﾞﾚｰが入ってるようできれいな色ですね。

しかし、屋根が黒いと夏場は吸熱して暑そうです。
モノトーンも選べるのでしょうかね？

書込番号：24216800

[ふえやっこだい]

＞写画楽さん

モーブとは、グレーが入った薄紫だそうです。　ノートはオペラモーブ単色はありますが
オーラは黒とのツートンのみですね。　輝きは白の方があります。

書込番号：24216819

[写画楽]

＞ふえやっこだいさん
こんにちは、
そうでしたか、
和モダンな感じで、
こういう車が街に増えてくると楽しそうです。
大手町でも京都でも映えるような素敵なたたずまいですね。

書込番号：24216831

[ふえやっこだい]

＞写画楽さん

はい、現代の和を感じます。非常に優れたフェイスデザインとバランスされたスタイルだと思います。

マツダ３は和と言うより、赤が似合うイタリアンな感じがします。　ワールドワイドな優れたデザインと
スタイルだと思いますが、美を追求しすぎて全体のバランスが少し崩れていると感じます。

ちなみにイメージカラーが紫の京都市内在住です。

書込番号：24216842

[ふとんがふっとんだ！]

＞ふえやっこだいさん
＞女子には受けますよ〜

ガンダムで例えるとドムw
ポイントで赤入れたらドム
ドム好きには
くすぐられる色かも

も~ドムにしか見えないw

いい色

書込番号：24216896　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふえやっこだい]

＞ふとんがふっとんだ！さん

確かにドムや(笑)　日産のマークの○の縁を赤く塗れば良いかも・・・　

いや、これの赤ポイントのあるニスモが出たらバッチリ！

書込番号：24216919

[KIMONOSTEREO]

過去にこの手の色の車はそこそこ出てますが、どれも経年劣化でメタリック部分は残り、肝心の色のほうが褪せてしまい、どうにもみすぼらしい感じになってます。

昨今は塗装技術も進化してるでしょうし、なかなかそうはならないかもしれませんが、赤系の色は退色しやすい傾向が強いので心配ですね。コーティングなどで対策をしてやる必要がありますね。

書込番号：24216937

[ふえやっこだい]

＞ふとんがふっとんだ！さん

https://store.shopping.yahoo.co.jp/kochaya/ab-1381911.html?sc_e=afvc_shp_2327384

これをダッシュボードに置けば良いかも(笑)

＞KIMONOSTEREOさん

そうなんです。外注でコーティングかけようと思ってます。

書込番号：24216940

[ふえやっこだい]

追伸）

上げた写真は容量が落ちていて僅かに色がくすんでいますが、オリジナルの写真では
もっとピカピカしてます。

書込番号：24217027

[爽やかホリデイ]

なんともはや、

多分新型デミオはこんな顔かもです。

パクりっていわれるんだろな。

デミオ危うし。

書込番号：24217141　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

これいい色ですよね^_^

でも、青空駐車の我家はムリ。
近所の同じく青空駐車のピンクのノートは、ボンネットと陽が当たる方のドアが薄いピンクのシルバーになっています。。
同じ色じゃないのでこの色もそうなるかはわかりませんが、ピンクは厳しいなと思いました。

赤は色褪せするって言うけど、確かに昔乗ってたファミリアの赤は色褪せて白くなり酷かったです。
でも、306の赤は色褪せしませんでした。
塗装によるのかな？

で、もし自分が選ぶんだったらオーロラフレアブルーパールかバーガンディーかな。

書込番号：24218083　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふえやっこだい]

＞ゆうたまんさん

それなんですよね。屋根がないので外注で２０万円くらいのコーティングかけようかと思ってるんですが、
色あせ防止効果が期待出来なうようでしたら、家族を説得して白にします。

弟の赤のデミオは、メーカーコーティングは１年で落ちて、それから３年すぎて何もせず４年になりますが
全く色あせしてません。今のマツダの赤は優秀ですね。

書込番号：24218171

[KIMONOSTEREO]

昭和の赤は色褪せます。	通勤途中ではヤリスのピンク見かけます。	私的に紫の車と言えばコレ。	今のMazdaはコレだらけですね。

昭和の赤は色褪せますよね。昭和じゃなくても初代のホンダフィットとかもひどいものです。最近のモデルはひどい色褪せはあまり見ないですね。

通勤途中ではヤリスのピンクを見かけますので、一定の需要はあるのでしょうね。

かくいう私の亡母も紫系の色が好きで、衣服から小物類までいろいろ持ってました、そのお袋がちょっと暇つぶしにってことで家族ででかけたときに立ち寄ったユーノス店に展示してあったユーノス500に一目ぼれして、まさかの即決（当然新車の時代です）。
ディーラーマン曰く、かなり塗装にはお金と手間暇がかかってるということで、紫に見えたりグレーメタリックに見えたりとなかなか良い色でした。
私も嫁さんと結婚する前に、この車をお袋から借りてデートに使ったりしてましたね。1800ｃｃのV6エンジンに低く身構えたフォルムに優雅なインテリアデザインが私から見てもとてもよかったです。

当時ディーラーで見せられたユーノス500のPVがYouTubeにあったので掲載しておきます、さすがバブルな時代ですね。
塗装工程が出てます。よほど自信があったようです。この辺の技術は今のMazdaの赤に活きてるのかもしれませんね。
https://www.youtube.com/watch?v=K45ukl1CLU4

書込番号：24218173

[ふえやっこだい]

＞KIMONOSTEREOさん

うちの弟のデミオ、右端の写真の車(今はマツダ２)です。青空駐車ですが全く色あせていません。
それとエントリー車なのに、いつ見ても内装の質感の高さに感心します。

書込番号：24218283

[ふえやっこだい]

コーティングは、ガラス系コーティング、ガラスコーティング、セラミックコーティングがあるようですが、
高価だけど、セラミックコーティングの方が耐紫外線効果があるんでしょうか？

書込番号：24218605

[かず＠きたきゅう]

20万円のコーティングも意味ないかと

20万円のカーポートの方が間違いなく効果があると思うよ

書込番号：24232675　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふえやっこだい]

＞かず＠きたきゅうさん

ありがとうございます。カーポートつけたいんですけど、事情でできないんです。

書込番号：24232770

[KIMONOSTEREO]

＞ふえやっこだいさん

＞カーポートつけたいんですけど、事情でできないんです。

うちもそうなんですよ。無理やりつけれないことはないけど、使い勝手が悪くなりそうなんで、、、、
カーポートの支柱の設置スペースを考えると幅が厳しいのですよね〜うちだと。
先々はまた考えてみたいと思います。

とりあえずは私は下記のタイプのコーティングです。
https://www.izumiclean.co.jp/coating-gs/

新車特価で71,500円です。お店は1年ごとにメンテ（2.8万円）してくださいって言いますが、2年毎くらいにしようかなと思ってます。
まぁ、お金があるタイミングで2年以内って感じですかね。

紫外線対策として、別途ボディカバーを購入しました。車種はスイフトスポーツです。
カバーによる擦れを心配する向きもありますが、微細な擦れ傷は普通に走っててもつきますから、あまり神経質になってもどうかなと思ってます。それより紫外線で内装やゴム類は傷むほうが心配です。セカンドカーなので乗らないときは1か月くらい乗らないのでカバーにしてみました。

書込番号：24232944

[かず＠きたきゅう]

どんなに高いコーティングしたところで、毎週洗車するくらいの、メンテナンスをしないと、自分で市販のコーティングするのと大差はないと思います。
無駄金だと思います。

ラバーパーツも定期的に、市販の復活剤など使えば十分5年以上は、極端な劣化はしません。

サボってたって、劣化なし綺麗なままなんてあり得ません。

そこまで出来ない人は、自然に身を任せて、劣化していくのを見守るくらいでしかないかな

書込番号：24232986　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふえやっこだい]

＞KIMONOSTEREOさん

うちも幅が厳しいんです。奥は余裕があるんですけど。

https://kenzai.shikoku.co.jp/house_hint/exnavi/myport7/index.html

コレだったらいけそうだけど、高価な上に耐久性・耐震性はどうだろう・・・

いっそのこと、１０層のセラミックコーティングしようかとも考えてます。
内装のために窓ガラスもコーティングします。

セラミックコーティングは、普通のガラスコーティングよりも数倍厚みがあって
紫外線に強いそうですし・・・

書込番号：24232987

[ふえやっこだい]

＞かず＠きたきゅうさん

洗車しないと意味ないというのは、コーティング業者も言ってましたね。　大きい車じゃないし
それほど時間がかからないかと・・・　コーティングすると汚れも落ちやすいようですし。

昔乗っていたプレリュードは、毎週、ボディーもホイールも洗車してました。スポークが多いのを
つけたので掃除が大変でした。

書込番号：24233109

[かず＠きたきゅう]

20万円のコーティングするくらいでしたら、シェアラスターやプロスタッフなどの最高峰コーティング剤が、車の一生分は買えると思ってしまいます。

高級コーティングになればなるほど、私みたいなど素人洗車好きには、どうやって洗車したらいいのか分からなくなってしまいます。

気を使いたくないので、みんカラなどでリサーチして、良さそうなもの試して、リセットしてなど自由にできるので、市販品の方がおすすめですけど

書込番号：24233144　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsunda]

＞かず＠きたきゅうさん
こんにちは。
定期点検の、年2回しか洗車してません。
コーティングせずに、洗車繰り返していた以前の5台と比べても、コーティングするようになった最近3台の方が車が綺麗に感じます。
実際、半年間車を洗おうとか洗わなくちゃと思わなくなったので楽で、コーティングは役だってます。
車磨きは奥が深いんでしょうが、自分は、コーティングだけ、年2回コーティングメンテと洗車で快適です。
今度買ったオーラも、年2回点検時にコーティングメンテと洗車それだけで乗るつもりです。
6年乗ったセレナも、7年乗ったアバルトも売る時もピカピカで、高価買取又は下取りしてもらえました。
市場価値を保てる程度綺麗なら、自分的には十分です。車を洗いたい人は洗えば良いんじゃないでしょうか。

書込番号：24233159　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

まあ、洗車や常に艶感を求めるかは人それぞれですしね。

洗車した時だけ綺麗になるのと、常に綺麗なのでは意味合いも違いますしね。

保管場所と乗り方も違うでしょうから、なんとも言えませんが、半年間洗車しないとコーティングの艶感を、常に感じられないのではないでしょうか？

コーティングに何を求めるかでしょうかね？

書込番号：24233211　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞かず＠きたきゅうさん

私が利用したコーティング屋の１番安い奴でも、以前の車で施した印象としては２年は水洗いのみで綺麗になりました。普通の人が洗車して普通にワックスかけするくらいのレベルにはなります。

自分で洗車やワックスがけが好きな方は、コーティング屋のコーティングなど高いだけってことになるでしょうが、それほど好きでもない人からすれば、それにかける時間が節約できるのであればプロに任せるのもアリだと思います。

１０万でも２年持つと思えば、毎月の出費は４０００円くらいです。２０万でも８０００円くらいです。
水洗い洗車は別に必要ではありますが、ワックスやコーティングを自分でやる時間や道具にかけるお金は人によっては無駄に感じることもあるでしょう。

かず＠きたきゅうさんはきっと洗車がお好きなのでしょう。

世の中にはさほど気にしない人もいますのでご了承ください。コーティングを施すのは長期間洗車しなくても傷がつきにくいことを期待してです。コーティングしてればある程度の強さの雨が降れば大まかな汚れは流れ落ちてくれますからね。


あと紫外線はガレージもしくは車体カバーが有効だと思います。外装はもちろんですが、内装も紫外線の影響でのヘタリは大きいですからね。

書込番号：24233724

[ふえやっこだい]

http://iwasasekizai.com/img/content/feature.pdf

これ見ると、セラミックコーティングの紫外線に対する色保護性能は優秀なようですね。良いものが高いのは仕方ないか・・・

書込番号：24233777

買った人いませんかーw

[た〜いむぼかぁ〜ん]

納車まで長い道のり！情報共有しましょー♪

☆駆動方式
☆ボディカラー
☆シートカラー
☆MオプDオプ
☆その他なんでも

あんまり売れてへんのかなぁ？

書込番号：24204678　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

売れてないって事は無いと思いますよ

ただ思ったとおりの良いクルマだったと言う人と、あの価格では思い切れないって人に分かれるんじゃないかな

最近のココでの書き込みでは、やはり価格にしては内装が良くないと言う事と、リヤがドラムブレーキ疑惑が出て敬遠する人が居て話題になってましたね。
これは情報サイトでは前後ディスクとなっていたので、真偽分かりませんが・・・

ドラムの方が初期制動が強いので性能には関係無いんですが、そうは言っても実際ホイールの隙間から見える見栄えで敬遠する人もいるでしょうね。

私も一度実車を見に行きましたが、まだ試乗出来てませんので今度乗ってみたいですね。

気になるのはやはり少し踏んだだけでエンジンが唸っている動画が多かった事が気がかりです。
バルクヘッド周りの静音が足らないんじゃ？とさえ思えました。
安いコンパクトカーなら普通ですが、プレミアムコンパクトを名乗るならね〜：：

後は0-100が約７秒５・・・
86やBRZ　2000ccクラスと同程度なんで遅くは無いんですが、同じ速さでも排気量から来るエンジンが唸ってうるさいのは遠慮したいかな。
試乗に期待します。

書込番号：24205116

[elgado]

これから商談に入る人はノートとノートオーラの見積もりを見比べながら検討できるので、
ノートオーラを選ぶ人が増えてくるんじゃないですかね。

ただ、問題点も色々あって

・９月以降発売開始なので納車が極めて遅い
・ノート新発売で日産コンパクトの需要をかなり食ってしまい、わざわざオーラを待っていた
　人は一部の方のみ


印象としては、他社に比べてこれは圧倒的に良い！ノートオーラ一択だってほどではなかったので
ホンダ同様、自社食いになる気がします。

そもそもノートを買う人がオーラに流れるような。


今後、トヨタでは新型アクアが発売されるので、ノートやノートオーラの厳しいライバルにもなりますね。

書込番号：24205194

[高い機材ほどむずかしい]

リヤブレーキは、ドラムですね。タイヤは１７インチでノートよりは大きい。
サスペンションはトーションビームでコンパクトカーのオーソドックスな設計
だと思います。

https://www3.nissan.co.jp/content/dam/Nissan/jp/vehicles/aura/2106/pdf/aura_specsheet_01.pdf

ノートもドラムなので同じですね。

https://www-asia.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/jp/vehicles/note/2104/pdf/note_specsheet.pdf

書込番号：24205298

[ふえやっこだい]

秋に契約、春納車予定ですが・・・

☆駆動方式　：　4WD　ノーマルの2WDと4WDの差ほどないと言う事ですが、これは外せない。

☆ボディカラー　：　これは悩んでます。全長が短いので、ずんぐり感をなくなら黒とのツートンです。

　　　　　　　　　　　　�@青黒 ： とにかく綺麗。ただ車は暖色と言う考えです。
　　　　　　　　　　　　�A赤黒 ： イメージカラーですが、この赤は暗めで地味に感じました。
　　　　　　　　　　　　�B白黒 ： 葬○みたいでパス。
　　　　　　　　　　 　 �C桃黒 ： おしゃれ。飽きる可能性あり。
　　　　　　　　　　　　�D銅黒 ： 実はベストマッチ。　傷が怖くて買えません。 　

　　　　　　　　　　　　単色候補は３つ
　　　　　　　　　　　　�@白 ： 無難だが、ちょっと商用車みたいな感じを受けた
　　　　　　　　　　　　�A銀 ： 無難だが、存在感がなかった。
　　　　　　　　　　　　�Aバーガンディ　：　高級感があって良いがちょっとじじ臭い？
　　　　　　　　　　　　　　　　
☆シートカラー　：　白の皮　汚れの懸念がありますが、おしゃれです。

☆その他　　　：　前後フェンダーは要りません。前はひげみたい、後ろはゴツゴツしてます。
　　　　　　　　 　　選びませんが、黒の車体とカーパーのフェンダーだけはかっこ良いですね。
　　　　　　　　　　プロパイロットは当然つけます。

本当に色の選択だけで3ヶ月間は悩みそうです。

書込番号：24205469

[私はたぶん3人目だと思うから]

来年NISMOが出るという話があるから、それから検討かしらね。
素のノートベースだったらオーラにしようかなあ。

書込番号：24205505

[ふえやっこだい]

現時点では、暖色の桃黒やや優位で、少しの差で綺麗さで青黒って言う感じです。

赤がもっと明るいブリリアントレッドとかにしてくれたら赤黒で決まりだったんですが・・・

https://www.youtube.com/watch?v=2QYyHehXZKM
これ実際の色とは少し違うと思いますが、綺麗ですね。

＞私はたぶん3人目だと思うからさん

NISMO、はやく発表して欲しいですね。もういい加減、小出しにするのはやめて欲しい
ベストカーが書いているようにノーマルベースなら、対象外ですが・・・

書込番号：24205536

[一宮ダイ]

6月2日にノートオーテック4WDを、契約9月納車予定
6月15日ノートオーラ発表され、愕然
6月17日にダメ元で、電話で変更をお願いすると、
変更okになりました。
オーラ G leather edition（2WD）ピュアホワイトパール　内装色：エアリーグレー〈K〉
フルメーカオプション付け、後エクステリアパッケージ カッパーを付けて、フロアカーペット、プラスチックバイザー、コーティングなど付けませんでした。
2WDにしたので、オーテックに近い価格になりました。

書込番号：24206912　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふえやっこだい]

＞一宮ダイさん

ぎりぎりセーフ（笑）

白のボディーにエクステリアパッケージ カッパー、この発想はなかった。白一色は物足りないけど
真っ白にカッパーのフェンダー、良いかも・・・

書込番号：24207221

[爽やかホリデイ]

ここは、
注文したヒト限定ですからね。

部外者立ち入り禁止ですからね。

よろしくお願いいたします。

書込番号：24207635　スマートフォンサイトからの書き込み

[た〜いむぼかぁ〜ん]

＞一宮ダイさん

>電話で変更をお願いすると
まあそうなりますよねー
> 変更okになりました。
良かったですね

無印とオーラ両方試乗してみて、無印ノートにしろオーテックにしろオーラとの決定的な違いは静寂性だと思います♪変更が吉となればよいですね
4WDも捨てがたいけどFFのいいところは軽快感に加えてエンジンのかかる頻度と回転数を抑えてより静かな空間を確保できるのでは？
早く納期をハッキリさせてもらいたいですね☆

書込番号：24208031　スマートフォンサイトからの書き込み

[ものぽーら]

オーラ4ｗｄ、プロパイロット有り、オーロラフレアブルーパール、レザーの黒、昨日、契約しました。
納車は１１月から１２月頃とのことでした。
エスティーロにブリザック付けてスノーボード行きまくります。
前後のフィニッシャー等は乗ってみてから検討します。

書込番号：24208121

[ＫｆＴ]

一昨日オーラ契約しました。
赤・黒ツートン、4WD、レザーシート内装黒です。
寒冷地ウオッシャー液加温は不要、バイザーは風切り音源という事でオプションから外してほぼフルセットです。ルームランプはLED仕様にしました。
価格が高いという意見もありますが、軽でも200万円オーバーだから、安心感も走行性能も高いので自分は高いとは思いません。納得しています。
銀座のショールームに販売店営業の方に連れて行って貰い、オーラ実車に乗りました。ミスフェアレディが付ききりで懇切丁寧に説明してくれましたが、ナビをメーター液晶中央に移して表示してくれた時は感動しました。ニッサンの先進性復活という思いが強くなりました。
内装が貧弱という悪口もありますが、安物プラスチックの造形で質感が高いという某メーカーと取り巻きライターの造り上げた思想に汚染されたバカな考えと思います。
モーターの立上がり加速の良さとサスペンションの良さで山道のコーナーを登る爽快さを楽しみにしています。ツートンという事で12月納車予定と遅いのが残念です。

書込番号：24208950　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐるぐるすまき]

20日に注文しました
2WD　G leather edition
ピュアホワイトパール　内装ブラック
フルメーカーオプション
グランドスタイルパッケージ
ベーシックパックプラス
リモスタカーアラーム（スタンダード）
インテリアLEDパック
メンテプロパック
などで…値引き込み378万

今日確認したら、入庫が11月下旬予定で納車は12月頃のようです。。。

書込番号：24209393　スマートフォンサイトからの書き込み

[夢の又夢]

購入された方が羨ましい。

本日、私めの車の下取り価格が連絡ありました。

エッ〜〜〜〜〜〜((+_+))

数か月前に購入したノートXタイプ。本体で３００万程かかりました。（諸経費は別途）

ノートオーラーに変えようかと思い、下取りを依頼していました。今注文したら11月初旬だそうです。

下取り価格１８７万円。　ガッカリ・・・３００万の車が・・・・

ノートオーラーの購入をやめることにしました。

書込番号：24212070

[ぐるぐるすまき]

数ヶ月で…新型ノートがそこまで落ちるとショックが大きいですね(ｰｰ;)

書込番号：24212207　スマートフォンサイトからの書き込み

[チップリンS]

昨日契約しました。
仕様は2WD、白黒ツートン、レザーシート黒のその他コミコミで約380万、値引き5万で納車は12月予定でもう少し早まるかもとのこと。
以前ゴルフ7に乗っていましたが、価格的にはそれほど変わらないですね。
今乗っている車の下取りが思ったより低かったので、今後中古車買い取り業者を探そうと思っています。

書込番号：24212211　スマートフォンサイトからの書き込み

[た〜いむぼかぁ〜ん]

僕のオーダー車両(白黒ツートン・2WD・黒レザー)含めて
☆2WD×4件　4WD×2件
☆黒レザー×6件　グレーレザー×0件　ツイード合皮×0件
☆白黒ツートン×2件　白パール×2件 青パール×1件　赤黒ツートン×1件
サンプル6件だけですが駆動方式とボディカラーは割れて、黒レザー内装は100％ですね
メーカーフルオプで330万(2WD)
ディーラーオプてんこ盛りで＋40万くらい？

納期は全て10月-12月とのカキコミですがどうなるんでしょうね？僕は20日のオーダーで第一陣(10月中)で納車できるとは伝えられましたが・・・

半導体不足で！とはいえ新型ノート及びノートオーテックをオーダー中or最近納車済みの人の中にはこのタイミングでのオーラ発表で戸惑った方もいたようで心中察します(涙

書込番号：24213373　スマートフォンサイトからの書き込み

[た〜いむぼかぁ〜ん]

あっ、ごめんなさい
一宮ダイさんがグレーレザー発注ですね

誤) 黒レザー×6件　グレーレザー×0件
正) 黒レザー×5件　グレーレザー×1件

書込番号：24213386　スマートフォンサイトからの書き込み

[チップリンS]

ディーラーオプションの5years coat premiumを付けるかで悩んでいますが皆さんは如何でしょうか？
洗車はあまりこまめにしない派です。
そりゃ、付けていおいた方がいいですよね？予算が厳しいですが…

書込番号：24215272

[た〜いむぼかぁ〜ん]

チップリンSさん、こんにちは

僕と全く同じ内容のオーラですね(2WD・白黒・黒レザー)
営業マンは5イヤーズコートに自信満々でしたが12万円くらいするので考えものですね
という事でいつも満足しているキーパーコーティング一年タイプを今回も施工してもらう予定です

ちなみに販売店オプションは何もオーダーしていません
納車後にグランドスタイルパッケージ黒と車内LEDの装着はするかもです

書込番号：24215433　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐるぐるすまき]

＞チップリンSさん
オプションカタログに小さく54,450円の5yearscoatもありますよ。
僕も今回はkeeperのコーティング（6万くらい）をいつも洗車してもらってるGSのお兄さんにお願いするつもりです。

正直、素人なのでディーラーのは通常とプレミアムの違いはわかりません。
いつもは新車注文時に含めてるんですが、ディーラーも外注っぽいのと、1年ごとのチェックもしないので、含めませんでした。
ただ、僕の環境が雪国と青空駐車なので、してはいます。

お金にシビアな人はご自身でする人もいるみたいですよ。

書込番号：24215526　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐるぐるすまき]

追加で、ディーラーによるんでしょうけど、注文時と一緒に組み込んだ方が値引きしてくる可能性が高いと思います。
あとの単品だと、値引きしてくれない可能性もあったり、納車後1ヶ月以内に申込み？施工でないと…5yearscoatの5年が3年になると思いましたよ。

書込番号：24215542　スマートフォンサイトからの書き込み

[チップリンS]

皆さん、返信ありがとうございます
確かに12万の出費は厳しいです。
カタログに小さくpremiumなしのもありました！
これも検討してみたいと思います。

書込番号：24215579　スマートフォンサイトからの書き込み

[サッカー男子]

27日に注文しました
2WD　G leather edition
ダークメタルグレー　内装ブラック
フルメーカーオプション
グランドスタイルパッケージ (黒)
ベーシックパックプラス
インテリアLEDパック
LEDライセンスランプ
メンテプロパック
ウルトラNEX(5年コート)
などなどで値引き込みで359万

その他
ラゲッジアンダーボックス
走行中のナビ操作キット
ハンディークリーナー
三角
などなどサービス

9月中か10月納車と言われてます
神奈川です

書込番号：24216157　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピナ_プリ]

＞た〜いむぼかぁ〜んさん
ディーラーオプションは、新車の時につけた方がお得な場合があります。販売会社によっては、オプションカタログに載ってる工事費込みの価格は新車時のもので、納車後発注すると工事費を高くとるので割高になります。自分でつける分にはいいですが、その辺ディーラーさんに確認された方がいいと思います。
日産カードを使うと、部品、工事費共に5か10%値引きありますがね。これも販売会社によって割引率が違うみたいで、自分とこは5%です。他の方で10%という書き込みを見ると羨ましいと思ってしまいます。

書込番号：24216222　スマートフォンサイトからの書き込み

[かぶかぶさん]

やっぱり一般的なディーラーオプション付けると350万位になっちゃうのかな？

書込番号：24216628　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞かぶかぶさんさん
個性的な見た目重視のオプションパーツは どんな車も最低十万くらいかかりますからね(^_^;)
内装パーツも意外と高いから、全部盛りは 相当な金額になりますよ。

書込番号：24216689　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsunda]

本日契約しました。
4WD レザーエディション　ブラック
ステルスグレー　グランドスタイルPブラック
MOPナビ　ドラレコ　インテリアイルミパック
インテリアLEDバルブパック
LEDバルブ　ライセンスランプ用
トノカバー　ウインドウ撥水12ヶ月
5YEARS COAT Premium
クリーンフィルタープレミアム
フロアカーペットプレミアム
GP保証　メンテプロパック
下取り車諸費用その他税金登録関係費用
コミで総額420万円弱
下取り車の査定額が意外に高額だった(中古車の相場を確認済み)だったので、今回は買取業者でなく、下取りにしました。うちではC26、C 27セレナ出たばっかりで購入してきたためか、値引きも少々あり。
10月末頃の納車予定　下取り車の車検が9月中旬なのですが、セレナのセカンドカーなので楽しみに待ちます。

書込番号：24216996　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐるぐるすまき]

＞かぶかぶさんさん
値引きも渋い時期ですからね。

ただ、サッカー男子さんの金額みると、ものすごく値引きされてるのがわかります。

それに…皆さんの納期予定が早くて、あれれ？って、思います(￣｡￣;)

書込番号：24217050　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐるぐるすまき]

＞ピナ_プリさん
日産カードの特典、ディーラーによって違うのは初めて知りました。
僕はカードなくても20％近く引いてくれてましたが、付き合いでカード作りました…顔立てるのに(^_^;)

書込番号：24217280　スマートフォンサイトからの書き込み

[た〜いむぼかぁ〜ん]

ピナ_プリさんこんにちは
> ディーラーオプションは、新車の時につけた方がお得な場合があります。

アドバイスどうもです
グランドスタイルパッケージはルックスが変わるオプションなので納車されてからイメージして決めたい旨を伝えたら工賃込みの価格表の値段から10％ディスカウントの確約は一応もらっておきました
コーティング(社外予定)との兼ね合いで早いタイミングで決断しないとですが

書込番号：24217526　スマートフォンサイトからの書き込み

[た〜いむぼかぁ〜ん]

今のところ
白黒ツートン×2
赤黒ツートン×1
白パール×2
青パール×1
ダークメタル×1
ステルスグレー×1
意外や意外、ブラックが誰もいない？

みなさん、かなりの確率でグランドスタイルパッケージ装着
ですね
僕も装着しようかと思います
白黒ツートンにフィニッシャー黒だよなぁ？ん？ダークシルバーもあり？

書込番号：24217551　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピナ_プリ]

＞ぐるぐるすまきさん
20%とは羨ましい限りですね。自分はディーラーとの付き合いも少ないので規定通りで冷たいもんです。

書込番号：24217576　スマートフォンサイトからの書き込み

[チップリンS]

横浜の日産ギャラリーに白黒ツートンに黒のグランドスタイルパッケージが展示してあり、これに決めました!

書込番号：24217808

[ぐるぐるすまき]

＞ピナ_プリさん
知り合いもいるので助かってます。
優遇してもらってる以上、日産以外の車が買えなくなりましたけどね(^_^;)

書込番号：24218850　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

5YEARS COAT Premiumって高いですね。
これトヨタディーラーの多くでも設定しているやつの日産版ですね。

製造元調べてみたら、CPCプレミアムコーティングダブルGっていうガラスコートなんですね。
ヤフオクなどにも出品されています。（価格は見てみてください）
私なら自分で施工しますね。
みなさん、すごいと思います。

書込番号：24222416

[tsunda]

＞yukamayuhiroさん
こんにちは
今度のオーラで9台目になるのですが、コーティングするようになったのは、6台目のC26セレナからです。それまでは自分で時々洗車してましたが、それ以降、自分では一度も洗車してません。半年毎のディーラー点検で洗車、他は年1回くらい洗車屋さんで手洗い洗車くらい、セルフじゃないスタンドで窓拭いてもらい、あとは雨が洗ってくれます(爆)。セレナは点検時に5YEARS COATのメンテナンスしてもらってます。自分的にはそれで車まあまあきれい?(笑)コーティングは有用と思います。確かに割高なんですが、コーティングについて調べたり、業者さん探して車持って行ったりするのも面倒くさいし、割高なオプション価格にすることでディーラーも値引きを大きくしやすいんじゃないかと思います。そうすると気持ちよく買えたりするのかなって思います。

書込番号：24223477　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsunda]

ディーラー点検時にしてもらう5YEARS COATのメンテナンスは有料です。

書込番号：24223482　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐるぐるすまき]

＞tsundaさん
ディーラーにそんなオプションあったんですね。
有料と外注に出すから、何も言わなかったのか(^_^;)

月一は手洗い洗車してるんで、状態はイイ方かなと思ってます(^_^;)

イイお勉強になりました！

書込番号：24224873　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsunda]

＞ぐるぐるすまきさん
セレナの5YEARS COATの説明では、定期的メンテナンスが条件で、メンテナンスキット渡されるのですが、自分でデカイミニバン全体にメンテする情熱は無いので、有料でやってくれるやろってお願いしてます。料金うら覚えですが、手洗い洗車4回分くらいかな？年2回点検時しか洗車しないので車洗いコストはかけてないですね。自分で洗っていた頃はボディ表面の浅い洗車傷?の様なものが気になりましたが、最近は目が悪くなって(免許はクリア)来たのか、車が綺麗に見えます。いや、やっぱり割高なコーティングの効果でしょう。(爆)

書込番号：24225010　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐるぐるすまき]

＞tsundaさん
定期メンテは大事なんですね！
keeperの価格表も貰ったので、そのくらいの価格でした。
今度は定期メンテしてもらうつもりです。
めんどくさがりなので、冬の後の鉄粉落としも含めて(ｰｰ;)

書込番号：24225765　スマートフォンサイトからの書き込み

[どうかなん]

オーラ購入しました。オペラモーブです。納車待ち遠しですね。

書込番号：24264115　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐるぐるすまき]

＞どうかなんさん
納車が楽しみですね(^_^)/

書込番号：24264132　スマートフォンサイトからの書き込み

[どうかなん]

私はオペラモーブにしました。内装はグレーです！

書込番号：24264511　スマートフォンサイトからの書き込み

[どうかなん]

追加です
FF
オペラモーブ2トーン
内装はエアーリーグレーG
標準仕様
プロパイロット
ベーシックパックプラス
ドアハンドルプロテクター
5Y Cプレミアム
全部で360万近くになりました。
納車は11月だそうです。

書込番号：24266177　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふえやっこだい]

今日、正式に契約しました。

オペラモーブ・黒、エアリーグレー、４ＷＤ、プロパイロット＋BOSE、グランドスタイルパッケージプラスワン、
ベーシックパックプラス、インテリアパネルパック、インテリアLEDバルブパック、インテリアイルミパック、
カーアラームエントリー、ラゲッジソフトトレイ、ほぼフルセットです。約４００万円。

年明けになりそうです。桜の季節になるかも・・・コーティングは外部業者でセラミックコーティングします。

書込番号：24266500

[ぐるぐるすまき]

＞ふえやっこだいさん
ご契約おめでとうございます(*´∀｀*)
しかも、ほぼ全部みたいなセットで(ﾟДﾟ)
納車の時が楽しみですね！

書込番号：24267162　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふえやっこだい]

＞ぐるぐるすまきさん

ありがとうございます。現物で見た白が綺麗で、汚れや傷もめだたないので白希望でしたが、家族の女性陣の
強い意向でオペラモーブ・黒になりました。うちくらいかなと思ってたら、意外と選ぶ人がいるようですね。

しかし、発表から契約が一ヶ月遅れる事で納期が半年先になるとは思いませんでした。

書込番号：24267279

[ぐるぐるすまき]

＞ふえやっこだいさん
意外に、黒がないですよね。
選ばれやすいのに。

元々、秋予定が早まったのはアクアの販売があったからなのかなとは思っていますが。
現状、半導体不足、コロナの収束が進まないと厳しいのかなぁと思います(ｰｰ;)

書込番号：24267352　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふえやっこだい]

＞ぐるぐるすまきさん

黒とカッパーのツートンも凄くかっこいいので試しに家族に聞いて見たら、女性陣から速攻拒否されました。
オペラモーブとは対極の色ですからね。

納期は早ければ年内と期待していたのですが、外内装色で納期が違うのかもしれません。

書込番号：24267937

[ぐるぐるすまき]

＞ふえやっこだいさん
オペラモーブは女性ウケしそうですもんね(^_^;)

ツートンはノートでも納期がかかると担当の方には伺いました。
今は少しでも早まると良いですね！
ホントに…６ヶ月は長すぎます(；´Д｀)

書込番号：24267991　スマートフォンサイトからの書き込み

[どうかなん]

先日、日産から9月後半に納車できます。の連絡ありました。思ったより早く届きそうで、今からウキウキしています！皆さんはどんな感じですか？😌

書込番号：24280241　スマートフォンサイトからの書き込み

[た〜いむぼかぁ〜ん]

＞どうかなん☆さん
納期がハッキリして良かったですね
僕のところには何も連絡ありませんが急いでるわけでもないので気長に待つことにします

試乗はしてみましたか？
僕はe-power車どころか日産車初めてなんですけど見て触れて運転しての衝動買いの即決でした
特にヘッドレスト内蔵のサウンドシステムは感動もので
ボリューム上げてのBABYMETAL聴きまくりのドライブが楽しみでっす☆

書込番号：24280326　スマートフォンサイトからの書き込み

[どうかなん]

初めはノーマルノートを試乗しました。その後、その日から展示してあったオーラを見て、内装に一目惚れ！
そして、購入即決となりました。本当は2週間前に試乗の予定だったんですが、時間がなくて、その日になったんですが、そうでなかったら、オーラに巡りあってなかっかも、運命的なものを感じますね。結局、車検には間に合わず、今月に車検通してからの購入になります。その分、今の旧型のノートをいくらか高めに下取りしてもらいました！ノーマルノートの走りはとても滑らかで良かったので、オーラはさらにいいのではないかと期待しています。

書込番号：24280377　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

盆明け17日に新しいNISMOが発表されるとか？

バンパー見る限りノートぽく見えないことも無い。

書込番号：24285674

[りき君パパ]

オーラの2WDをベースに、専用ステアリングやRECAROシートなど、nismoらしい仕様になるらしいですね。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1343135.html

書込番号：24285717

[どうかなん]

同じオペラモーブです。納車9月26日に決まりました！6月21日に契約して、約3か月待ちになります。予定は11月と言われていたので早くなってよかったです。それでも3か月はやっぱり待ち遠しいかったです。ふえやっこだいさんも納期、早くなるといいですね。

書込番号：24350918　スマートフォンサイトからの書き込み

[た〜いむぼかぁ〜ん]

＞どうかなん☆さん

納期短縮よかったですね♪
僕は6月20日契約で今月末には納車できると連絡ありましたが、事情で11月の一週目の納車にしてもらいました

まだまだ走行中のオーラはレアな存在でさらにレアなボディカラー選択されたみたいなので目立ちますね
無事の納車になるよう願ってます☆

書込番号：24351272　スマートフォンサイトからの書き込み