日産 オーラ のクチコミ掲示板

オーラ Vs 新型プリウス

[ふえやっこだい]

https://www.youtube.com/watch?v=RsH9KGwZjFY

プリウスの方が１つ上のクラスだと思いますが、価格も近いのでオーラと競合になると思います。

上記の動画は客観的事実ですが、揺れは足回りのセッティングやタイヤで変わりますよね。
オーラは、操縦安定性重視であえて固めにしているので、それがどうした？　と思いますが・・・

それとプリウスよりオーラの方が前後揺れが少ないですが、前後に揺らされる方が酔う原因に
なると思いますが・・・

逆にオーラとは真逆のプリウスの幅細タイヤのグリップの方がとても気になります。旋回性能や
悪天候の安定性はどうなんでしょうかね・・・

個人的にですが、流麗で未来的なスタイルが評判の新型プリウスですが、オーラの方が玄人的に
デザインの統一性は高いと思います。　どこから見てもバランスが取れた美しいフォルムです。　　

特に斜め後ろを比較すれば分かると思います。ライトも普通に切れ長の細めがかっこ良いですしね。
前プリウスのPHEVもそうでしたが・・・

書込番号：25180956

[gda_hisashi]

＞価格も近いのでオーラと競合になると思います。

価格が近くてもジャンルと言うか客層へのベクトルが違うのであまり競合しないかと思います

書込番号：25182205

[ふえやっこだい]

＞ダンニャバードさん

＞それが価格に見合ったものであれば良いですが、そうでなければそのうち淘汰されるでしょうね。

そうとも言えないんですよ。　分野によってはSNSの影響は大きいですが、日本は海外と違って
テレビの影響が絶大です。

CMやお抱えコメンテーターの洗脳力って凄まじくて、商品名は言いませんが、１０年や２０年以上
ロングセラーしてるのゴロゴロしてますよ。

　

書込番号：25182206

[ふえやっこだい]

＞gda_hisashiさん
＞価格が近くてもジャンルと言うか客層へのベクトルが違うのであまり競合しないかと思います

オーラと新型プリウスはターゲットはズレていると思いますが（走行性能は近いと思います）、
当初は実用性もある程度期待して新型プリウスを買う人も少なからずいると思います。

時間がたって、情報が出てきて、そういう実用を重視する層がオーラに流れてくる可能性が
あると思います。

書込番号：25182219

[ダンニャバード]

＞ふえやっこだいさん

あぁ〜、テレビショッピングの商品とか？ですか？(^0^;)
お年寄りの方などにはまだまだ人気がある気がしますね。
私はAmazonヘビーユーザーですので、その辺の商品はコスパが悪すぎて・・・
つい先日購入してコスパの良さに感動したのがこれです。
https://amzn.asia/d/gJKMMRX
1個あたり700円くらいですが、メチャクチャ良くできていて超気に入りました。
って、話がそれすぎました・・・失礼しました。m(_ _)m

書込番号：25182324

[ふえやっこだい]

＞ダンニャバードさん
＞あぁ〜、テレビショッピングの商品とか？ですか？(^0^;)

テレビショッピング以外の、普通のコマーシャルでも星の数ほど売ってるでしょ。

日本人が昔から誰もが知ってる、良いものだと信じているものも、かなりありますよ。
専門家による宗教レベルの洗脳入ってるから、個人のSNSでは変わりません。

そういうの、私の分野以外でもたくさんあると思いますよ。

非現実的な話ですが、オーラがトヨタのディーラで売られていれば、もっとたくさん
売れてると思います。

書込番号：25182346

[ダンニャバード]

＞ふえやっこだいさん

＞非現実的な話ですが、オーラがトヨタのディーラで売られていれば、もっとたくさん
＞売れてると思います。

トヨタブランドで売ればもっと売れるでしょうね。
しかしそれはトヨタが地道に培ってきた製品の信頼性があるからで、日産が作った車をトヨタディーラーで販売したところでほとんど差はないでしょう。
実際、トヨタ店でダイハツ車は普通に売ってますし、ネット情報ですが日産やホンダ車も購入できる場合があるそうですよ。

書込番号：25182369

[ふえやっこだい]

経験上もありますが、最近は販売戦略の手法が広まってきて、心理的なものがあります。

消費者って実は感情で買う部分が多くて、理屈は後から納得させるものであったりします。

営業力って言うのは如何に最低でも商品の実力通りに、あるいは実力以上に売る能力です。

それには販売店の数やサービスなどの一定の販売コストがかかります。その部分において
日産とトヨタとの間には相当な差があり、販売数にも直結します。

プリウスを日産が売ったとしても同じ数は売れません。

販売側も、複数の商品があっても良いものより利益がある方を、より良いものと理屈をつけて
販売します。

もう２０年くらい前でしょうか、電化製品の量販店で、液晶テレビでキックバックが多い理由で
画質が悪いS社の方を画質が良いM社よりも圧倒的に売っていました。その販売員の説明に
消費者も納得しました。

なんだかんだ言っても車でも、ココに来ているよう人ほど熱心に調べず、人間関係のある
販売員の言う事を聞いたり、提灯記事の車雑誌を見て決めるのがほとんどだと思います。

書込番号：25182398

[ふえやっこだい]

＞トロッコ001さん
＞別スレだと、この価値観を理解できない方が多くて・・・という感じでしたね。

ここでもひんしゅくぎみなのに、あちらのホームグラウンドでやっちゃあ、
そりゃ集中砲火浴びますよ（笑）

おっしゃるように、クラウンなどからダウンサイジングでプリウスに流れた人が
多かったと思います。内装のクオリティが落ちても、「燃費でエコ」というのが
他に対するステイタスアピールになりますから、それで良かったんです。

大きな車は、特に都会では神経を使いますし高齢者にキツいですからね。

だから私も前モデルのプリウスPHEVに変える事も考えてました。ノーマルは
奇抜な顔で無理ですが、PHEVはオーラと同じ切れ長のライトでスタイリッシュ
でしたから。

本来なら、プレグレがその位置にあったんですが、あまりにデザインが地味すぎて
所有欲が満足させられなかったのと、出すのが早かったかもしれません。

クラウンは町中で運転するにはキツくなって、小さい高級車と言う事で日産ティーダの
後継を待っていたんですが、それがオーラという形で出ました。どストライクでしたね。
前プリウスPHEVと同じ切れ長の細めライトも嬉しいです。

プログレ以上にコンパクトで運転が楽ですし、また視界も必要十分に取れて安心、
スタイリッシュな外装、リビングのような落ち着くインテリア、e-powerで4WDという
プレミアム価値がありました。　クラウン下取りして買うしかなかったですね。

新型プリウスで1つだけ妥協できないのをあげるとしたら視界ですね。極小メーターも
デザインも妥協しても、ただでさえ年齢で視野が狭くなってきたので、安全面でこれは
妥協できません。見えないのは怖いです。

スレトップで,振動面の比較で新型プリウスよりオーラの方が疲れる印象を持つかも
しれませんが、実際には運転で神経を使う方が疲れます。アレは年寄りにはキツいと
思います。　オーラは楽ちんです！

書込番号：25183493

[ふえやっこだい]

あれ？　トロッコ001さんの書き込み消えちゃった

書込番号：25183501

[トロッコ001]

ありゃ、最後の一文が引っ掛かったかも

＞プリウスを日産が売ったとしても同じ数は売れません。

ディーラーの母数が違いますので、物理的にそうなっちゃいますよね。
ただ、先代ノートがプリウスを破り一位を記録した月もあったように瞬間最大風速がふくことも有ります。

なので、中身次第かな？と思います。
ただ、トヨタはライバル車が目立ってくると潰し刺客、ソックリさんを登場させてシェアを奪うことですね。

書込番号：25183515

[ふえやっこだい]

＞トロッコ001さん
＞ただ、トヨタはライバル車が目立ってくると潰し刺客、ソックリさんを登場させてシェアを奪うことですね。

プリウスは、高燃費のスポーツカーになったので、それと別にダウンサイザー用のプレミアムコンパクトを
トヨタは出してくると思います。大型セダンからのダウンサイズ需要は無視できませんからね。

今の所、候補が見つかりませんが・・・CHRはSUVだし、新型がなければ、サイズ的にアクアかカローラを
大幅にいじってプリウスのエンジンをいれるしかないですね。

書込番号：25183569

[トロッコ001]

＞ふえやっこだいさん
＞今の所、候補が見つかりませんが・・・CHRはSUVだし、新型がなければ、サイズ的にアクアかカローラを

カローラHVセダンが、その役目みたいです。

いつかはクラウンの価値観が浸透しているトヨタヒエラルキー世代とって、
格下カローラなど受け入れがたい価値観なのに・・・とんでもマーケティングですね。

ディーラーお任せな爺婆にとっては、格下カローラを言われるがままに、受け入れちゃうんでしょうね。
ただ、過去に他メーカーを乗り継いだ層には、オーラがフィットするのかもしれません。

書込番号：25183615

[ふえやっこだい]

＞トロッコ001さん
＞カローラHVセダンが、その役目みたいです。

単なる格下ですよね。

ダウンサイジングしても高いステイタス性がありませんから、高級車からの
ダウンサイズザーのプライドを維持する乗り換え対象にはなりませんよね。

今の所、オーラか海外の小型車しかありません。

レクサスUX、発売前に凄く期待したんですが、CH-Rを少しいじった内容で
オーラより200万円高いですしね・・・

オーラは、トヨタ車が持ってない重要市場にうまく食いついた思います。

書込番号：25183653

[ふえやっこだい]

クラウンがあんなになっちゃったんで、古いクラウンユーザー難民もでてくるでしょうし
国内に代替の良いセダンはないし、どこに行くんでしょうかね。

知り合いは外車に行くと言ってました。

https://www.gqjapan.jp/cars/article/20211204-nissan-sylphy
　↑　
中国専用のこれ、e-power版は日本でも売れると思うんだけどなあ・・・かっこ良い・・・
幅はあるけど全長が短いから、ある程度ダウンサイジングにもなるし・・・

書込番号：25183686

[トロッコ001]

＞ふえやっこだいさん

４代目シルフィーは、なぜ国内導入しないのか不思議ですね。
他メーカーも海外版の方でカッコ良いモデルが沢山あるのに、導入しないモデルが多いのは残念ですね。

書込番号：25184190

[ふえやっこだい]

＞トロッコ001さん

厳しい経営視点で売れないセダンは売らないという事なんでしょうけど、シルフィーは
あれだけかっこ良ければ売れると思いますし、多くのクラウン難民を吸収すると思います。

海外で売る大型セダンを作って、ついでに効率化を狙ってクラウンという名前をつけて
旧クラウンユーザーに売るというのは、どうかと思います。

逆にオーラは日本限定で、広い海外では小さい車は売れないという判断なのでしょうね。

書込番号：25184230

[槍騎兵EVO]

シルフィカッコいいですね。

シルエット的にシビックと同じ感じだから、ハッチバック化すれば日本でも売れそうなのに残念です。

書込番号：25184288　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふえやっこだい]

＞槍騎兵EVOさん

2023年3月10日発表、フロントフェイスが、なんとなくノート・ノートオーラに似ています。
私はセダンの方が良いと思います。

https://www.msn.com/ja-jp/autos/news/%E5%A4%A7%E5%9E%8B-%E3%82%B4%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%B9-%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%AB%E6%8E%A1%E7%94%A8%E3%81%AE%E6%97%A5%E7%94%A3-%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%82%BB%E3%83%80%E3%83%B3-%E7%99%BA%E8%A1%A8-%E7%88%86%E5%A3%B2%E3%82%8C-%E3%81%AE-%E3%82%B7%E3%83%AB%E3%83%95%E3%82%A3-%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E5%B8%82%E5%A0%B4%E3%81%AB-%E4%B8%8A%E8%B3%AA-%E9%80%B2%E5%8C%96%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%AB232%E4%B8%87%E5%86%86%E3%81%8B%E3%82%89/ar-AA18H6V3?ocid=msedgntp&cvid=b15eb09b7ae640b298dfcf8e919438e6&ei=26

書込番号：25184325

[MIG13]

オーラ　Vs　新型プリウス

というスレを見て、市場調査結果を思い出した。
資料は見つけられなかったが、、、
・若年ユーザはハード重視で車選びをする傾向
　ハードとは、ルックス、内装、車内の広さ等々
・高年ユーザはソフト重視で車選びをする傾向
　ソフトとは、車の信頼性、ディーラーへの期待

劇的にルックスが変わった新型プリウスですが、
若年層にとって、（ルックスが改善して）オーラと比較対象に成りやすい。
高年層にとって、（実用性が多少落ちたが）オーラと比較対象に成り難い。
という傾向があるんでしょうね。

書込番号：25555730

[gda_hisashi]

＞MIG13さん

>オーラ　Vs　新型プリウス

当初もコメントしているけど

待ちを見ても僕自身も
新型プリウスとオーラは比較しない（比べない）かな

個人的には（カッコ良いけど）大きい（長い）プリウスよりサイズでオーラ（ノート）かな


ノートは旧型も新型も乗ったけどどちらもも好印象

書込番号：25555767

リコールだそうです。

[ゴルゴ7.5]

最近はトヨタなど大規模リコールが相次いでいますが、日産もきました、e-powerの不具合でしょうか？。

オーラは以前ヘッドライトが消えない事案が報告されてましたね。

https://news.yahoo.co.jp/articles/bad780ce39122285c6b7ccd045e20f5428a9511e

書込番号：25343960　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_yoko]

いろいろあるようで、まとめて出したようです

その一部は、以下公式HPより抜萃

e-POWER車及び電気自動車のビークルコントロールモジュールにおいて、開発時にモーター出力制御プログラムの評価が不十分なため、プログラムに不備があります。このため、クルーズコントロール(インテリジェントクルーズコントロール、プロパイロットを含む)による走行を終了した直後に特定の操作をした場合に、意図しない加速をするおそれがあります。

書込番号：25344252　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ7.5]

＞k_yokoさん

ありがとうございます。

でも100万台はまとめて出し過ぎです。

原因はプログラムのバグという事でしたか、最近よくある話ですね。

書込番号：25344279　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞ゴルゴ7.5さん
こんにちは。最近の車はkンピューター制御が主です。
おまけに共通部品を使っているから、台数は必然的に多くな傾向ですね。
大事には至らないといっても、可能性はあるからリコールなんですね。
早速車は預けています。
パソコンではないですが、バグが少しでも改善してもらえるといいです。
OTAで自動だとなおさらいいです。

書込番号：25354362

[k_yoko]

＞ゴルゴ7.5さん
＞甚太さん
私の車は
光軸の不具合

もう直してもらいました
対応早いです

書込番号：25354372　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ7.5]

私も昨日終了しました。

リプロだけですので1時間で終わりました。

整備の方は、台数が多いので9月ころまでは、と言ってました。

書込番号：25354442　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞ゴルゴ7.5さん
こんばんは。
私は週末リプロ一応やってもらいます。

書込番号：25387432

オーラにリコール発生

[トンボの眼]

昨日（7月１４日）、オーラのヘッドライトに不具合があるとのことで、日産よりリコールが発表されました。

https://car-moby.jp/article/automobile/nissan/nissan-note-aura-recall-14-jul2023/

書込番号：25344829

[熟女事務員のミニスカート姿]

それはそれは大変ですね！

書込番号：25344841　スマートフォンサイトからの書き込み

[トンボの眼]

別の不具合もあるようです。

e-POWER車及び電気自動車のビークルコントロールモジュールにおいて、開発時にモーター出力制御プログラムの評価が不十分なため、プログラムに不備があります。このため、クルーズコントロール(インテリジェントクルーズコントロール、プロパイロットを含む)による走行を終了した直後に特定の操作をした場合に、意図しない加速をするおそれがあります。

https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report5352.html

書込番号：25344843

[バニラ0525]

可愛らしい内容のリコールですね。

当事者はそうは思わないでしょうが。

失礼しました。

書込番号：25344847

[バニラ0525]

あらま。

こちらは可愛くないですね。

失礼しました。

書込番号：25344860

オーラニスモ ボディカラー

[寿司めっちゃ好き]

オーラニスモ拝見しましたがなかなかカッコ良く好みです。
ボディカラーですがピュアホワイトパールとダークメタルグレーで悩みそうです。
個人の好みの問題とは思いますが皆さんはどちらが好きですか？？

書込番号：24295097

[甚太]

＞寿司めっちゃ好きさん
こんばんは。グレーに一票

書込番号：24303777　スマートフォンサイトからの書き込み

[ich202]

ニスモは白黒ツートンが最高にかっこいい！！

書込番号：24304136　スマートフォンサイトからの書き込み

[寿司めっちゃ好き]

＞ふえやっこだいさん
それめっちゃ分かります！
この車種ツートンいいですよね〜

書込番号：24304842

[寿司めっちゃ好き]

＞麻呂犬さん
ダークの方が赤は映える様な気もしますね！

書込番号：24304844

[寿司めっちゃ好き]

＞hide5048さん
レカロは同乗者が嫌がりそうなのでパスです笑
デザインは個人的には満点です！

書込番号：24304848

[寿司めっちゃ好き]

＞tatti guttiさん
個人的にはオーラはツートンの方が良い感じと思っています。

書込番号：24304850

[寿司めっちゃ好き]

＞写画楽さん
色々見てると現在ホワイト優勢です笑

書込番号：24304855

[寿司めっちゃ好き]

皆さん
コメントありがとうございます。
ココは素人なもんで誰に返信したか分らなくなってしまいました。。。
ただいまホワイトが優勢です！
すみません。

書込番号：24304859

[くまごま]

＞寿司めっちゃ好きさん
ノートの場合、ホワイトは地味に感じました。
一方オーラはフロントのデザインが大きく変わり、ホワイトで上品さが表現されていますね。
明らかな日産の作戦だと思います。
ニスモバージョンでもホワイトに一票。
でも購入するなら自分が気に入ったカラーが一番でしょう。

書込番号：24305377　スマートフォンサイトからの書き込み

[寿司めっちゃ好き]

＞くまごまさん
完全に同じ意見です！
オーラのホワイトはいいですよね〜
ニスモもホワイトに。。。笑

書込番号：24306242

[写画楽]

こんばんは、　
どっちもいいなということで（笑
色違いの話で恐縮ですが、先日オーラのオーブの
現車を観る機会がありまして、

これが本当に上品ないい色なんですね。
で、何を感じたかと言いますと、
自分が色負けしそうな感じがしたのです。
こんなことは初めてでした。

書込番号：24306266

[ふえやっこだい]

＞オーブ

モーブ？　それともオリーブ？

モーブはピンクじゃなくて薄紫ですよ。　モーブにしましたが、薄紫なので年配の人が乗っても違和感がありません。

書込番号：24306280

[寿司めっちゃ好き]

＞写画楽さん
オーラなかなか良い色が多くて悩みますよねー
自分もオーラならもっと悩んでると思います笑

＞ふえやっこだいさん
確かに違和感ないと思いますね。

書込番号：24309182

[寿司めっちゃ好き]

皆さんありがとうございました。

結局ピュアホワイトパール/スーパーブラックのツートンで注文しました。
楽しみです

書込番号：24317124

[goodone712]

＞寿司めっちゃ好きさん
私もピュアホワイトパール/スーパーブラックのツートンで8/28に発注しました。

書込番号：24322720　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞寿司めっちゃ好きさん
こんばんは。黒ならオプション価格なしです。
でもシルバー系がやはり渋いですね。
赤がいまいち色バランスの悪さをしますね。

書込番号：24326181　スマートフォンサイトからの書き込み

[寿司めっちゃ好き]

＞goodone712さん
納車が待ち遠しいですね！
って発売もまだでしたね笑

書込番号：24330466　スマートフォンサイトからの書き込み

[寿司めっちゃ好き]

＞甚太さん
ブラック系はカッコいいんですが手入れとキズが目立つので…
洗車した時の満足感は1番ですけどね笑

書込番号：24330471　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞寿司めっちゃ好きさん
こんにちは。そうですね！私の経験から言わせていただくと、黒や紺は傷が結構目立ちます。
反面ガングレは光の加減からも傷は目立ちにくいです。
傷の目立ちにくさから言うと、パールホワイト→シルバー→ガングレ→ブラックですね。
渋みがあるガングレが私はかっこいい感じがします。次にシルバーです。

書込番号：24344665

[甚太]

＞寿司めっちゃ好きさん
こんにちは。
納車楽しみですね。
確かに黒は奇麗だと一番映えます。
洗車が楽しみになるかもしれませんね！
私は不精なのと納期の問題があったので屋根はPWを購入しました。（笑）

書込番号：25233050

プロパイロットについて。追記

[RRリリ]

以前、プロパイロットで停止しないと質問したものです。

ディーラーに持って行き確認したところ、やはり異常ありとのことでした。以前セレナであったようなABSアクチュエーターの不具合でした。もし止まらない方がいたらディーラーへ持っていくのがいいと思います。止まらないのは仕様ではなく不具合でした。

書込番号：25166906　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばひ]

＞RRリリさん
僕も気になっていて、日産に問い合わせをしましたら、本日回答を頂きました。しかし、安全機能には限界はあるのは承知していますが、警告欄にわざわざ記載されているのかは不思議です。


【お問い合わせの内容】
オーラの取扱説明書のプロパイロットの掲載箇所の『警告』欄に【停止中の車両には反応しない。料金所や渋滞の最後尾で停止中の車両に対しては減速しません。十分注意してください。】と、記載されています。これは、プロパイロットを起動すると、プリクラッシュ機能は働かないので、警告もブレーキ制御もしないと言うことでしょうか？

【お問い合わせへの回答】
ご覧いただいている取扱い説明書はプロパイロット機能の「警告」になります。衝突回避操作を支援、または衝突時の被害や傷害の軽減はインテリジェントエマージェンシーブレーキの機能になります。

プロパイロットを使用中もインテリジェントエマージェンシー機能は働いていますので、警告やブレーキの制御も行われます。

ただし、機能には限界がありますので、安全運転を心がけて走行してください。エマ―ジェンシーブレーキにつきましては、下記リンク先、取扱説明書P215から記載がございます。

https://www.nissan.co.jp/SP/OM/AURA/2210/manual_t00um6xl4a.pdf

書込番号：25166950

[ばひ]

>警告欄にわざわざ記載されているのかは不思議です。

と、書きましたが、よく考えるとこういう事ですね。

渋滞時に最後尾で停止中の車両に対しては減速しない⇒しかしエマージェンシーブレーキ機能は働くので、警告音が出て、それでも自身で制御しなければブレーキが働く。

書込番号：25166958

[のり太郎 Ｊｒ]

＞RRリリさん
貴重な情報ありがとうございます。
圧倒的にデバグにかける時間足りてないね。

書込番号：25167118　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

プロパイロットは自動運転でも自動ブレーキでもないので
状況判断して自分で操作してくださいねってメーカは言ってるだけですよね。

書込番号：25167311

[あかビー・ケロ]

＞RRリリさん
なぜ新たにスレ立ち上げたんですか？
無駄に乱立させてはいけないとのお達しがあったと思いますが。

書込番号：25167314　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞RRリリさん
こんばんは。
オーラ買って数回プロパイロット使いました。なにか左による様です。怖くてあまり使ってません。どうしたらチェックできましょうか?万が一のことを考えれば使えない。使わなければプロパイロット役に立たず無駄な出費をした思いです。
リコール等は事故が起きなければ、対応しないです。こう言うものは、事故が起きてからでは遅いですよね。

書込番号：25168291　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

プロパイロットは高速道路や自動車専用道路で使用してください。プロパイロットはドライバーの運転操作を支援するためのシステムであり、自動運転システムではありません。安全運転をおこなう責任はドライバーにあります。

https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/ARCHIVE/PROPILOT/

CMでは手放しで歌唄えるとか、両手離してペダルも踏んでない事を自慢するとか、そんな事ばかり目立ちますが、もっとちゃんとした使い方とか注意事項を広めるべきだと思います。

書込番号：25168705　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばひ]

＞甚太さん
昨日納車されてから初めて高速道路でプロパイロットを使用しました、確かに左側による傾向はありますし、小ギザミにハンドルが制御されているのも違和感がありました、なので今度はハンドル支援だけスイッチで切って使用しようかと思っています。

10年前のEyeSight Ver2.0 と比較して、インテリジェントクルーズコントロールをエコモードに設定したからかもしれませんが、先行車がいなくなって、設定した速度まで上がる時のスムーズさは実に快適です、またハンドル支援をしている時に、インター分岐で急カーブになって先行車がいなくても、速度を落としてスムーズに走行するのも良いです、これはEyeSight X にも匹敵する機能かと、この車を選択した時の重要ポイントでしたので、ちゃんと動作して嬉しくなりました。

書込番号：25174881

[甚太]

＞ばひさん
こんばんは。初めてのプロパイロットの挙動に動揺しました。どちらかといえば恐怖感すら感じました。圏央道で使用しましたが、壁が接近したときには何とも言えない気持ちでした。一応テストは重ねて入るものの実際に乗ってみると違うものですね。これからの時代、使いこなすにはオートクルーズも苦手です。慣れなければいけませんね。
信頼性という意味で命を預ける機械に、安心感を求めています。リコールが多いだけに、日進月歩でバージョンアップして悪いところは拭い去ってほしいと思っています。

書込番号：25176306　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばひ]

＞甚太さん
>どちらかといえば恐怖感すら感じました。

一度ディーラーに相談されては如何でしょうか？恐怖は感じたことは無いですよ、若干左寄りかな程度です。

書込番号：25177008

[甚太]

＞ばひさん
こんばんは。高速道路を使う機会が少ないので、ついおざなりにしてしまいました。先日ディーラーで話をしたものの、ケースバイケースと言うことでした。確かに誤動作しないとはどこにも書いていません。
グーレゾーンデス。検証を重ねて販売されてると思います。
プログラムが変わるということも少ない気もします。

書込番号：25203659　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

そもそも自動運転ではなく、単なる運転支援システムなのに、ハンドルから手放しする事が許されることが、おかしいでしょ。

高速で走っている時、何か異常があった場合に、咄嗟のハンドル対応が、手放ししてたら、その分遅れるでしょう。

どうして、お上が許しているのか不思議。

書込番号：25205728　スマートフォンサイトからの書き込み

もはやこれまでか (´д｀)

[tamecat]

踏むと燃費が悪くなると解ったので踏まないようにしたら確かに燃費は伸びるようになった。
が、しかし、17.5kmで頭打ち。ここからにっちもさっちも伸びない。

どうやら東京都郊外の下道で片道10km程度の往復だとこれが限界のようだ。
そこそこ起伏の激しい地形も関係しているのだろう。
出来れば上り坂は避けて下り坂だけを永遠に走っていたいがそれは無理筋というものである。

さて、これ以上燃費を伸ばすとなると高速にでも乗って長距離を走る以外にない。
それなら確実に燃費表示は良くなる。それは解る。
しかし燃費表示を良くするためだけに高速料金を払ってガソリンを無駄に消費し、長距離を走ると言うのも本末転倒のような気がしてならない。

もはやこれまで。
無念。

書込番号：25181459

[北に住んでいます]

e-POWERは高速燃費も苦手だよ

燃費気にするならe-POWERは選んじゃダメ、トヨタ若しくはホンダを選択しなきゃ

e-POWERは試乗してそれ以外のパワー感とかで選択する車です。

書込番号：25181738　スマートフォンサイトからの書き込み

[cx-8(^^)]

ちなみに、私のオーラは12000キロで25.5です。
シートヒーター、エアコンをつけると22。
どちらかだけだと23.5。
何もつけずに走れば27。
燃費に関しては全く不満なく走っていますよ。

書込番号：25181755　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

東京郊外って書いてられるので市街地じゃないですよね。

カタログでは、　●燃料消費率 27.2km/L
　　　　　　　　　　　市街地モード 26.9km/L
　　　　　　　　　　　郊外モード 29.6km/L
　　　　　　　　　　　高速道路モード 25.9km/L

とありますので、郊外で17.5Km/Lは相当悪いですね、市街地だとしてもまだまだです。

なので、改善の余地はたっぷりあります。

「これまで」ではありません、まだまだ向上しますよ、あきらめず頑張ってください。

また、いい報告待ってますので。

書込番号：25181770

[ピーｖａｎ]

＞tamecatさん
私も初めは、伸びな編んでいましたが　出だしを出力40％以内にして定速走行に移行したらアクセルを一度緩めて
出力レベルを　０　付近でキープします。　時速80K程度でも定速になっていれば、0　キープで走行できます。
アクセルワークの仕方次第です。
これで私は、24K〜25Kに落ち着いています。
是非試してください。

書込番号：25181862

[tamecat]

この冬はほぼノーエアコンで我慢しました
ステアリングヒーターとシートヒーターだけあればなんとかなります

燃費重視の燃費侍です

書込番号：25182004　スマートフォンサイトからの書き込み

[tamecat]

ヤオコーまではそのくらいで行きますよ
でももっと近いヨーカドーとかイイダとか三徳は10kmくらいになっちゃいます

行き先をヤオコーオンリーにすればそのうち26kmになるんでしょうけど、毎日ヤオコーじゃあきちゃいますからね

書込番号：25182010　スマートフォンサイトからの書き込み

[tamecat]

踏まなきゃ明らかに伸びますね
かったるいですけどね

踏まない人生、それは冒険をしない人生に等しい

書込番号：25182015　スマートフォンサイトからの書き込み

[tamecat]

おー、それはすごいですね
この冬はエアコンはほとんどつけなかったんですけどね

まだ踏みすぎなのかな、、

書込番号：25182018　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

３月の燃費データです。長距離が入るので、月間の燃費は20km/Lを軽く超えます。

＞tamecatさん

＞しかし、17.5kmで頭打ち

近距離の利用なら、そんなもんだと思いますけど。

とくに寒い時期は、エンジンを暖機するためにガソリンを消費しますから…。
やっと、エンジン（と冷却水）が温まった頃に目的地に到着、なんてことばかりでしょう。

ウチのクルマ（ノートの４WDです）の燃費データ（日産コネクトのスクリーンショット）を添付しておきます。
ちなみに暖房は普通に使ってますし、燃費を意識した走り方はしてません。（とくにカミさんは）

参考まで。

書込番号：25182330　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

折角付いているシートヒーター、エアコン、ハンドルヒーターなど我慢してどうすんの？

何のための装備なの？
Bev車買った人たち本末転倒な人多いな。

体調崩して事故起こさないことを願います。

書込番号：25182382　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

我慢して20km/Lまで上げた所で、1000km走行して燃料代が1100円前後安くなるかどうか。
そんなことする価値ある？

書込番号：25182612

[写画楽]

こんばんは
、
短い人生、踏まなきゃつまらないよｗ。

返納時に後悔が残らないことを祈る。

書込番号：25182614

[あかビー・ケロ]

＞tamecatさん
踏まない人生、それは冒険をしない人生に等しい
スレ主さんのポリシーはこれですよね？
なら燃費気にするのは意に反する方なのでストレス溜まるでしょう。
e-powerは気持ちよくモーター100%の加速を楽しめるハイブリッドです。
よって時にはエコ運転で燃費、時には加速楽しむで良いではありませんか。

低燃費求めるならトヨタの方が簡単に出せるけど、e-powerも条件、乗り方次第では改善できる余地あると思いますよ。
ネバーギブアップせずに試行錯誤しながら精進あるのみですよ。頑張ってください。

書込番号：25182743　スマートフォンサイトからの書き込み

[tamecat]

＞のり太郎 Ｊｒさん

東京とは言えさすがに冬は寒い
ヒーターだけはどちらも使っています

いや、どこまで燃費伸びるのか追求してみようと思って😃


このスレのみなさんすみません、以前の返信すべて返信者引用ボタン押すの忘れていました
誰宛の返信なんだかちっとも判りませんね　m(_ _)m

書込番号：25182752　スマートフォンサイトからの書き込み

[tamecat]

＞写画楽さん

ああ、師よ
その通りで御座います

踏んでこそ人生
踏まなきゃ損損、ですね😃

書込番号：25182754　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

＞tamecatさん
燃費アタックなら理解します。

無理のない範囲でトライしてください。

書込番号：25182860　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張半兵衛]

＞tamecatさん

AURAより貴殿の腕にこれ迄かと思うよ！

実弟のAURAでは冬季以外なら常時２０km/ｈ前後は可能です！
高速は８~９０km/ｈ以上は返って燃費が悪く成ります！

折角のｅ-powerに載って居るんでしょ！
燃費を気にしないで気楽に有り余るパワーを楽しまれては！

書込番号：25182996

[ゴルゴ7.5]

オーラ乗りには珍しい燃費追求型の人なんですね。

書込番号：25183165　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

FIT3HVですが、今週の水曜日（最高気温２０度越え）にバイパスを２時間往復（半分は渋滞でノロノロ運転）
冷房を入れないと、室内が２５度を超えるので断続運転。（別に温度計を設置、湿度も表示）

トータル２５Km／Lを超える程度です（エコモード）。

３０度越えだともっと悪くなります。

書込番号：25184386

[甚太]

＞tamecatさん
こんにちは。
一般道でも先日何気に燃費を計算したところ19km走行でした。
使い方はチョイノリで往復6ｋｍの通勤です。
ちょうどタイヤを交換した直後でしたが、タイヤだけでこんなに違うのかと思っています。
条件もいろいろ重なってきますと数値も変わってきますね。
オーラの場合エコモードが一番ガソリンは喰わないはずですね。
お金を掛けずにできることはタイヤの空気圧調整くらいです。
ちなみに私はフロント250Mpaリア230Mpaでノーマルタイヤでした。
お金をかけるとすればエンジンオイルをGF5→GF6に少しいいグレードにしました。

書込番号：25185606