日産 オーラ のクチコミ掲示板

日産オリジナルドライブレコーダーDH5-D

[しのらんだ]

納車された方でもし取付している方がいればお伺いしたいのですが、標準のユニット（本体）取付位置はどちらになってますか
ノートやセレナでグローブボックスの内側にあり邪魔という意見を見たもので確認したいです。

書込番号：24334495

[funaさん]

＞しのらんださん

ディーラーに確認してください。希望のところに付けてくれるのでは？
普通はコンソールボックス内か、グローブボックス内でしょう。
邪魔かどうかは人それぞれなので何とも言えません。
助手席側の足元のセレクターわきに付けられますが、後付け感ありでしょう。

スバルXVで分離型ドラレコを付けていますが、コンソールボックス内です。しかし、入っているものが動くと振動になり、0.5Gを超えるとイベント録画されます。たぶんグローブボックスの天井部分ならそんなことはないと思いますが、ETC2.0機が付いています。

書込番号：24334622

[しのらんだ]

＞funaさんさん
回答ありがとうございます。
結果、アンダーグローブボックスの上部に付いてました。
ディーラーで確認したらメーカーからある程度この場所推奨みたいな位置があるようでした。
先代はグローブボックスが上、下と割と使い勝手良かったのですが、新型は割と小さめでデザイン重視ですかね。

書込番号：24380081

オーラニスモでモータースポーツ

[安全・安心]

オーラニスモでジムカーナやサーキット走行はどうでしょうか。

e-Powerは、低中速のトルクが強大でジムカーナみたいな競技に有利かと思います。しかし、電子パーキングなのでサイドが引けません。
タイトなコーナーでは、サイドターンは必須だと思うのですが如何でしょう。
ニスモ仕様なら普通のサイドブレーキにして欲しかったです。

サーキットでは、高速（150km以上？）でモーター出力が急激に低下したり、充電が追い付かなかったらまともに周回出来ないんじゃないかと心配です。

純粋にモータースポーツを楽しめる安くて軽量で公道走行可能なe-PowerオーラニスモRC出してくれないかな。

書込番号：24370886

[スーパーアルテイシア]

e-Powerは燃費向上のシステムなので競技には不向きですよ。
貴殿が書き込まれているような懸念事項があります。

蛇足だけど日産もNISMOブランド乱発し過ぎ！

書込番号：24370914

[funaさん]

ニスも仕様ってジムカーナやサーキット走行できるの？
ただのスポーツ仕様では？

書込番号：24370940

[カリフォルニアミラノ]

大きな勘違いです。過剰評価も著しいですね。
そう言う感覚の人が多いのは確かですが。
ガソリンハイパワー車とは比較にならないほど動力性能は劣るのが現実です。
速いのは0-10m程度。

GRヤリスと試乗比較してみては？w
話にならん事は明らかです。

書込番号：24370970　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

重いから・・・

書込番号：24371028

[NSR750R]

NISMO仕様って、恰好が変わっただけでパワープラントは同じ。

日産ってモータースポーツやってんの？金も人材もないでしょ。

書込番号：24371040

[Che Guevara]

レギュレーションに適合してさえいれば、有利・不利に関係なく軽トラでも競技は可能。
サーキットやジムカーナ場で走っても良い車なら何を選んでも走れはします。

モーターのトルクだけで有利なら、あらゆるモータースポーツはトルクが太いディーゼルになってますわね。
ジムカーナもスタートダッシュだけでは、全然有利にはならないですね。
競技では、いかにアクセル全開率を上げるかが勝負なので。

アクセルとブレーキとステアリングで、車の向きは変えられるので、ジムカーナだからサイドブレーキが必須ではないです。
有れば、一つ技が増えるだけ。

書込番号：24371103　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

そんなクラスが有るのか？です。
そして、ホロモゲの所得ですね。

日産にその気が有るのか。
ワンメーク作ってもいいけどね。

書込番号：24371160　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞安全・安心さん

あまり提灯記事に振り回されないように・・・・
サーキット走行には全く不向きな車です｡

モーターはパワーはあるけどそれはあくまで電池がある場合です｡
サーキット走行では回生ブレーキがさほど取得出来ないので
電池はすぐに無くなってしまい後はエンジン出力次第になります｡
1.2トンで82馬力では軽自動車並みです｡
しかも発電→モーター駆動でエネルギーロスが出ます｡
1周目はそこそこ速いけど2周目はいきなり遅くなる｡
せめて1.5ターボくらいのエンジンを載せないとダメですね｡

ジムカーナもFFではアクセル､ステアリングやブレーキで姿勢を変えるのは難しいので難しい｡
FFでアクセル踏めばアンダーが出るだけだし昔のFFの様なタックインは出にくいですね｡

書込番号：24371310

[私はたぶん3人目だと思うから]

旧ノートePowerと他ホットハッチのサーキット動画を過去に見た時は
序盤の1kmくらいは先行するけど、充電切れから徐々に追い抜かれてドンケツだったかしら。
バックストレートでも最高速度が150km/h程度でそれ以上は上がらなかったかな。

タイム競ったりしなければそこそこ楽しめはするわ。

書込番号：24372378

[新型セレナ乗ってます]

オーラニスモのコンセプトから考えると、モータースポーツ向かないでしょう。どちらかと言えば ハンドリング重視。軽快にコーナリングを楽しむ車かな？

書込番号：24372526　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞モータースポーツ向かないでしょう

結構面白いと思うけどね。

どこでどう電気を貯め、どこでどう使うか。
コースごとの戦略性も求められるし。

日産にワンメークレースを主催するだけの余裕があれば、
だけどね。

書込番号：24372586

[新型セレナ乗ってます]

モータースポーツに向かないのは タイム競うレースに向かないってこと。
サーキットを軽快に走る分には 楽しめます。

書込番号：24372600　スマートフォンサイトからの書き込み

[安全・安心]

皆さん色んな意見有難うございました。

今現在のオーラニスモでは、
モータースポーツ→競争ととらえるなら無い選択ですね。
楽しむという前提なら選択肢に入りますね。

ディーゼル云々という話も有りましたが、モーター駆動は低回転からトルクの太いのが最大の魅力と思っているだけです。
ガソリン車、ディーゼル車よりパワーも回転域ももちろん優れていると思ってます。
電源の問題さえ克服できれば、間違いなく１番早いと考えてます。

あと、eパワーの駆動は１００％モーターです。エンジンの馬力云々は全く関係ないですね。

これは、日産やnismoさんにお願いなのですが、
NISMOの冠付けるなら、サーキット走行でもストレスなく走れる様にして欲しいと思います。
デザインだけなら、オーテックさんに任せるなり、ハイウェイスター等のブランドで良いのでは・・・
NISMO＝モータースポーツとした方がブランド力上がると思います。

書込番号：24372783

[Che Guevara]

NISMOに限らずTRDも無限もMAZDAスピードもレース活動のためのでブランド力は既に無くて、今はオプションのタダのファッションアクセサリーブランドですよ。
ファミリーカーにも設定する時点で解りますよね。

書込番号：24372802　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>NISMOに限らずTRDも無限もMAZDAスピードもレース活動のためのでブランド力は既に無くて、今はオプションのタダのファッションアクセサリーブランドですよ。

アクセサリーブランドは厳しいですね
アクセサリーも多く扱っているブランドかな

実際は純レース車両、競技パーツ
それを元にしたチューニングとかテイストとか緩い範囲まで広げ
アクセサリーやファッションも扱っているって感じかな

ＧＲでも実際は
ＧＲＭＮ
ＧＲ
ＧＲスポーツ
とか分かれていて
同じＧＲと言ってもＧＲスポーツはいわばＧＲテイスト的位置づけ

ＮＩＳＭＯだって競技車両の政策もあるし
市販車のアクセサリーだって有る
（マグカップやキーホルダーもある）

フェラーリだってアクセサリー？ファッション？、まで幅広いよね

書込番号：24372826

[Che Guevara]

スポーツカー不人気とレース活動やチューニングメニューだけじゃ食っていけませんから仕方がないけど、NISMO＝レースとNISMOバージョンは別活動と見て良いんじゃないかと思う。

書込番号：24372852　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>NISMO＝レースとNISMOバージョンは別活動と見て良いんじゃないかと思う。

ＢＭＷの
Ｍと
Ｍスポーツみたいな

人間特別や限定が好きだから

書込番号：24372886

[ミヤノイ]

＞安全・安心さん
＞あと、eパワーの駆動は１００％モーターです。エンジンの馬力云々は全く関係ないですね。

はぁ・・・エンジン馬力が関係なかったらどうやって走るの？
モーターは魔法で回るのかい？

書込番号：24373322

[安全・安心]

＞ミヤノイさん

はぁ・・・疲れる
モーターで走りますが何か？
エンジンはただの発電用で、機械的に駆動とは全く関係ないです。
馬力とは一切関係ないです。

書込番号：24373360

[安全・安心]

＞1.2トンで82馬力では軽自動車並みです｡

エンジンを充電力で能力を問うならともかく、車重と馬力を比べる意味有りますか？
トヨタやホンダのハイブリッドと勘違いしてません？

呆れるばかりです。

書込番号：24373370

オーラ ニスモ オプション

[遊者すらりん]

オーラニスモのフロントのフードステッカーはオプションで結構なお値段です。付けようか迷っています。
付けたほうがスポーティーな感じ、ニスモっぽい感じの様な気がしますが、なくてもそれなりにカッコイイですかね？
それと他のオプションについて、良いものがあれば教えてください。

書込番号：24367134　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞付けたほうがスポーティーな感じ、ニスモっぽい感じ

感覚的なものは人それぞれでしょうが、個人的には
機能を伴わない単なるデコレーションアイテムは嫌い。

オプションで選ぶどころか、標準装備だったら速攻剥がす
ぐらい個人的には嫌い。

コレに5万超出すなら、妻と二人、客室に露天温泉が付いた
ランチ付きデイユースプラン一人2.5万円の方に使う。
私ならね。

書込番号：24367142

[スーパーアルテッツァ]

遊者すらりんさん

カスタマイズは自己満足の世界ですから、遊者すらりんさんのお好きなようにオーラを弄れば良いのです。

その上で私の個人的な感想を述べれば、AURA NISMOの２トーンカラーにMOPのフードステッカーは良く似合うと思います。

という事で、もし私がAURA NISMOを買うとすれば、フードステッカーも付けるでしょう。

書込番号：24367170

[桜.桜]

個人的な意見
車体色にもよりますがこれ貼るならボンネット1面カーボンシート貼ります｡下取り価格どうなるかは知りませんが

書込番号：24367189　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

それにお金を使うのは勿体ないと思います。

自分なら他にお金を使いますね。
ノーマルで十分カッコいいですから。

書込番号：24367218　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

正直カッコ悪いです。私なら他の趣味に使いますね。また劣化すると端から剥がれて見苦しくなります。

たかがステッカーごときに数万出すのが愚の骨頂です！

書込番号：24367236

[ハラダヤン]

＞遊者すらりんさん　こんにちは

フードステッカーだけなら貼らない方がカッコイイです。

カッコイイと見せるならエクステリアフルパッケージで決めるべきだと思いますよ。

https://www.autech.co.jp/sv/aura_nismo/index.html

書込番号：24367237

[遊者すらりん]

＞JTB48さん
ステッカーだから剥がれるんですね。
このような装飾をしたことがないので、貴重な情報ありがとうございます。
その他のエクステリアパッケージも剥がれたりするんですかね？ご存知でしたら教えてください。

書込番号：24367316　スマートフォンサイトからの書き込み

[遊者すらりん]

＞ハラダヤンさん
エクステリアフルパッケージカッコイイですよね。
一部だけ装飾すると変な見え方になりますかね？

書込番号：24367323　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごみちん]

＞遊者すらりんさん
＞付けたほうが・・・カッコイイですかね？

あなた自身がカッコイイと思うかどうかで判断すればいいでしょう。　
他の人に聞いてもカッコイイと思う人より付けない方がカッコイイと思う人の方が多いと思いますよ。

大体こういうのをカッコイイと思う人達の知的レベルは総じて中学生並みでしょ。
そういう連中にカッコよく見てもらいたいのですか？

書込番号：24367347

[gda_hisashi]

＞遊者すらりんさん

>付けたほうがスポーティーな感じ、ニスモっぽい感じの様な気がしますが、なくてもそれなりにカッコイイですかね？

見た目への感覚は個人差が有ります（好みです）

僕は出来るだけ目立たない方が好きなので
ニスモっぽさは感じない方を選びます
（中身のニスモが好き、見た目のニスモが好き、人それぞれかと思います）

書込番号：24367361

[ゴルゴ7.5]

フードステッカーは機能を伴わない物ではありません。

ボンネットに反射する太陽光を和らげる効果があり、実際のレースでも使われています。

でも私も5万は出したくないです。

書込番号：24367537　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
自信をもってつけたいのであればつけるが吉。

他人の意見で決めようとしているなら、もともと要らないもの。

個人的には素の状態が美しいと思います。

書込番号：24367548

[遊者すらりん]

＞ゴルゴ7.5さん
そんな機能があったんですね。
でも、やっぱり高いですよね。

書込番号：24367564　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

長く乗らないのなら良いけど
長く乗るならやめといた方が良い。
車種名やグレード名が書いてあるステッカーが色褪せて、エアロも所々スレ傷は割れが出てる
クルマを乗り続けてる60代位のドライバー見ると「あゝ、昔頑張って買ったんだろうな」
って思ってしまう。

書込番号：24367583

[☆観音 エム子☆]

＜車種名やグレード名が書いてあるステッカーが色褪せて、エアロも所々スレ傷は割れが出てる

今時のぉ車、20年も30年も乗るのでしょーか？横ﾎﾞﾝ(o・ω・o)

書込番号：24367591

[ヘヴィ・メタラー・ＹＡＳＵ]

フードステッカー良いと思いますよ！

私がNISMO買うなら付けます。
自分の年齢考えて普通のオーラにしましたが・・・

遊者すらりんさんの年齢が判らないですが、何事も経験してみては？
もやもやしてるなら、やらないで後悔するより、やって後悔でしょ！

ステッカーだから飽きれば剥がせますし。

ボディカラーのスレも有りますが、今の時代フルラッピングてな事も出来ますしね。

書込番号：24367620

[私はたぶん3人目だと思うから]

＞ボンネットに反射する太陽光を和らげる効果があり、実際のレースでも使われています。

余り見たこともありませんが、どのレースの車両が使っているのでしょう。
検索してみたのですが引っかかりませんでした。

書込番号：24368568

[JamesP.Sullivan]

＞どのレースの車両が使っているのでしょう

そもそもを遡れば、むか〜しむかしにナショナルカラーが
決まってた時代からだったりする。

要は騎手の勝負服カラーみたいに識別用だった名残。

そりゃま、白いより黒い方が光の反射は少ないだろうさ。
ただそれが運転に良い効果をもたらすかどかは別だけど。

ボンネットに反射する太陽光を和らげるから意味有るぞ、
なんて信じちゃう人って、

「白い車はボンネットの反射が酷くて運転しにくい、
やっぱ車のボディカラーは黒に限るね。」

なんて言っちゃう人なんでしょうかね。

書込番号：24368656

[私はたぶん3人目だと思うから]

そもそも運転席からボンネットの反射なんて目に入らないんですよね。
艶消しなら分からなくも無いんですが、オーラもレース車両も艶アリだし。

書込番号：24368751

[桜.桜]

＞実際のレースでも使われています。

サファリ仕様のZのボンネットがつや消し黒で塗られている理由はボンネットに太陽光などが反射して運転の妨げにならないための配慮であり、ロングノーズのフェアレディZでは特に効果があったのかもしれない。

このZしか知らんがロングノーズで全面､これとは全然違うと思う｡
オマージュで貼ったかは知らんが｡
わたしの車結構なロングノーズの180sxだが反射なんかないぞ

書込番号：24368794　スマートフォンサイトからの書き込み

パワーシートについて

[godhand89]

現在スバルのアウトバックに乗っております。妻も運転しますのでメモリー付きパワーシートが便利と感じています。将来的にオーラにもそのような機能が追加されると思われますか？

書込番号：24330361

[funaさん]

＞godhand89さん

この1〜2年では無理でしょう。
現状、パワーシートにもなっていません。
あるとすれば次のMCかも。

書込番号：24330384

[JTB48]

オーラはノートの上位車種ですので無いと思います。どうも小さな高級車と言うジャンルは日本では成立しないようです。

書込番号：24330405

[ジャック・スバロウ]

日産の商品企画、または預言者に聞いてください。
「だろう」で遊びたいのなら別ですが。

書込番号：24330408

[エンディミオンの呟き]

ないと思います

あっても上級グレードにメモリーなしのパワーシート
がオプションになるとかでしょう。

書込番号：24330414　スマートフォンサイトからの書き込み

[寿司めっちゃ好き]

ないと思います。
個人的には重量増につながる、動きが遅くて…
必要ないです。
あくまで個人的にはですが

書込番号：24330464　スマートフォンサイトからの書き込み

[風Ｒ]

無いのではないでしょうか？

パワーシート、しかもメモリー付き・・便利だと思います。
オプションとかで選べればたぶん付けちゃったと思います。

ただ、私自身の人生の中、免許を取り数十年ほぼ毎日運転していますが
ふと思い返すと、パワーシートがあればな〜と思った事は・・・・
細かい微調整が効くのは凄く良いですよね〜でも、慣れちゃえばどって事ないし・・・・
何回あるのかな〜〜と・・・
うむぅ〜・・・・なもんで、パワーシートの必要性は私は無いみたいです(;^_^A

でも、付けられたらきっと付けちゃうと思いますが（笑）

今後、このプレミアムコンパクトカーと言うジャンルが確立されて行けばきっとパワーシートも標準装備になるかもですね＾＾

書込番号：24330510

[写画楽]

こんにちは、
故障する可能性のあるものは増やさないほうがいいという考えです。
シンプルな構造で済むものなら複雑化しない方が望ましいですね。

書込番号：24330559

[夏のひかり]

パワーシート、メモリ付きの車に乗っています。
運転するのは私だけなので一度設定したらいじりません。

不要と言えば不要の装備です。
ゴルフ８に付いていません。

但し、見た目に高級感があるので満足度は高いです。

書込番号：24330593

[新型セレナ乗ってます]

＞godhand89さん
売れ行きとユーザーの要望次第ですね。
売れ行き好調で、もっと豪華仕様が欲しいユーザーが増えれば 早い段階で追加設定されるでしょう。

書込番号：24330814　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんてぃ]

昔ティーダでスマートキー連動のメモリー付きパワーシートの車に乗ってました。
家族のそれぞれのスマートキーによって乗り込み時シート位置が勝手にメモリー位置にセットされるので大変重宝していました。
現在はスマートキー連動ではないですがメモリー機能付きパワーシート乗っていますが、オプションである限り次も選びますね。

書込番号：24331161　スマートフォンサイトからの書き込み

[た〜いむぼかぁ〜ん]

一番の不満はメモリー付きパワシートがないところ
プレミアム、小さな高級車なら絶対欲しい装備

400万オーバーでいいから便利快適装備は一通り欲しかった
日産には値段で勝負のクルマは作るなと言いたい
クルマとしての基本的な部分に不満はないんだけど
特にe-powerはイーわ！で買ったわ！

書込番号：24331542　スマートフォンサイトからの書き込み

[新大宮バイパス]

預言者ですｗ
パワーシートの搭載、将来的にないですね。

パワーシートは、自分は必要、必要不可欠です。オーラの性格上本来設定があって良いと思いました。

他の預言者に聞きたいのですが、停止まで出来る、ワンペダルの採用は将来的にありますか？
欧州3代目キャシュカイ（初代は、デュアリスで日本導入、2代目より未導入）は、１．５リッターＶＣターボ＋e-パワーの設定があります。

このキャシュカイのワンペダル（e-Pedal）は、停車時は、ブレーキを踏む必要がありそうです。
【ソース】https://response.jp/article/2021/06/02/346369.html

書込番号：24333155

[ゴルゴ7.5]

私はパワーシートいらない派です。

自分しか運転しないので、購入時一度合わせたらリクライニング以外は触りません。
リクライニングも車内では寝ないのでほとんど使いません。

オーラで足りない所は全長、あと10センチくらい長くしてデザインに伸びやかさがほしい。

書込番号：24333195　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

オーラ_手動シート	ティグアン_手動シート	ヤリスクロス_電動シート	フォレスター_電動シート

手動シートの上下調整って
自転車の空気入れみたいで結構大変ですね！

書込番号：24333961

[Dongoros]

godhand89さん　はじめまして

「メモリ付き」である事が重要なのですよね。
ものすごくわかります。

小型の車は私も妻も運転しますが、身長差が30cmあってシート高だけとっても最高と最低位置ですので、手でキコキコ操作するのがなかなかたいへんです。今所有している車のひとつは最高位置から最低位置まで30ノッチもあります。
軽を含めてコンパクトな車にこそ付けて欲しい装備だと個人的に思ってます。20万円のオプションだったとしても必ず付けたいです。

大きい車、比較的高価格の車にはよくある装備ですが、そういうのは私しか運転しないため、一度セットしたシートポジションを動かすことすらなく、むしろ不要ですね。

将来オーラに付くかどうかはまったくわかりません。すみません。共感だけさせて頂きました。

書込番号：24334868

[横道坊主]

＞どうも小さな高級車と言うジャンルは日本では成立しないようです。

日本だけじゃ無く、外国でも成立していない
バンプラも消滅したし、アストンもトヨタ車の高級車版を作ったが失敗した。
良く言われる「日本のダメな所」って意外と「世界共通で人間のダメな所」
だったりする。

書込番号：24336954

[☆観音 エム子☆]

ちょっと違うと思うよ横ﾎﾞﾝ(o・ω・o)

書込番号：24337422

[godhand89]

皆さん、様々なご意見ご回答ありがとうございました。
我が家にはどうしても必要な機能なので取り敢えず納期の問題も含めて今回はアウトバックの車検受けます。

書込番号：24349391

[ミヤノイ]

200万円以下なら無くてもしょうが無いと思うけど
300万円ならあって当たり前の装備｡

パワーシートは微妙な調整が出来るしメモリー付なら
キー毎に割り当てできてメモリースイッチで市街地用姿勢や郊外用姿勢
など割り当てできるので便利｡

オーラもノートも最低価格車をベースとしてオプション攻勢したのが間違い｡
色々なオプションを付けて高額化になっても
ベースが200万円の安いままなのでポン付では出来ない仕様になっている｡
200万円ベースなので（HVシステム除いたら実質150万円）スイッチ一つ
ドアトリム一つが安っぽいままで高価なオプションを付けてもまとまりが無い｡

ガソリン車を廃止したので最低価格を安く見せようとするあまり
オプションづくしになってしまった｡

書込番号：24349434

[新型セレナ乗ってます]

＞ミヤノイさん
オーラのメーカーオプションは 2つだけ。
ナビ、プロパイロット、BOSEサウンドシステムのセットオプション。寒冷地仕様だけ。
パワーシートを設定しないのは おそらく価格を抑える為でしょうね。(1人しか運転しないならば、座席固定できるので、メモリー機能付きパワーシート必要なし。)

書込番号：24349586　スマートフォンサイトからの書き込み

BOSEパーソナルプラスサウンドシステム

[きき/VRChat]

どなたか試聴出来た人、感想とか教えて欲しいです。
トヨタプレミアムダブルツィーターと比較された方もいますかね？
正直、BOSEと富士通テンを比べてる時点でアウトなのは分かっていますが、少し気になってしまって。

書込番号：24335570

[kodenma]

ディーラーで試聴しました。
音質としては低音重視のサウンドになります。（いわゆるBOSEサウンド）
ベッドレスト部分のスピーカーからは中・高音域の音のみ出力されていてボーカル等の臨場感を作り出しています。ナビゲーションで調節出来るのはこの部分で、"W"にするとベッドレストの音量が大きくなり自分の周りを囲うように演奏する音場、”T”ヘッドレストの音量が小さくなりライブ会場のような前方から聞こえる音場になると感じました。

私は鳥肌が立つほど気に入ったので契約済みです。

あとトヨタのトヨタプレミアムダブルツィーターは聞いたこと無いのですが、システム的には全く別物です。トヨタなどの高音質パッケージは単なるスピーカーを高音質なものに変えただけです。（ウーファー追加もあるかも知れませんが）
BOSEサウンドパーソナルプラスは、車全体を音の為にチューニングしており具体的には、吸音材の追加・スピーカーの位置方向調節・スピーカー自体の最適化・デジタル信号処理(BOSEの得意分野)がされています。

https://www.bose.co.jp/ja_jp/pressroom/featured/nissan_note_aura_bose_personal_plus.html

書込番号：24336072　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

こういった感性は 人それぞれ。他人はベタ褒めでも自分は どう感じるかは わからない。
自分で聞き比べしましょうね(^_^;)

書込番号：24336108　スマートフォンサイトからの書き込み

[GoziU代会社員]

今日、試乗の時に視聴しました。最初は音を出していなかったので営業マンに「今日はBOSE目的もあって来た」と伝えました。まず音の広がり感はいいです。ヘッドレストにスピーカーがあるとは思えない、顔の前から聞こえてくる感じです。後席でも広がり感を感じ取れます。ここはチューニングの技でしょう。音質はというと、普通車に付いている標準的なオーディオよりクリア感と低音の厚み感はありましたが、すごく良いとまでは感じなかった印象です。比較対象になるかどうか、VOLVO試乗車に付いていたハーマンカードンの方が音は綺麗です。これは、営業マンのスマホからBluetoothでの接続だったからかも知れません。自分のUSBオーディオ持ち込めば良かったと帰宅してから思いました。試乗予約の際、BOSEも確認したい旨伝え、ぜひ自分のUSBを持ち込んで視聴することをお勧めします（尚、CDは使えません）。

書込番号：24336980

[ちょんまげ だ]

＞きき/VRChatさん

以前軽くBOSEレビューしましたが

普段どんな曲聴きますか？

曲調で変わりますよ。

国産でこれを発売して正解ですね。
見た目もカッコいいですし。

書込番号：24338540　スマートフォンサイトからの書き込み

[きき/VRChat]

>普段どんな曲聴きますか？
https://www.youtube.com/watch?v=StiHzYD73tI

書込番号：24338778

[ちょんまげ だ]

＞きき/VRChatさん
明日BOSEで聴いてみます。

シャングリラが好きだなー

書込番号：24338819　スマートフォンサイトからの書き込み

[きき/VRChat]

＞ちょんまげ　ださん

どうでした？

書込番号：24341114

[ちょんまげ だ]

＞きき/VRChatさん
昨日30分聴き比べしてました。

お勧めの電気グルーヴCD音源持ってないので
YouTube音源での視聴しましたダメですね音に広がりは有りませんサブウーファー有りませんが
それなりに低音は鳴ってます。
ついでに他の曲もYouTube音源で聴きましたが
それなりでした音が鳴ってる位で期待は出来ません。
広がりがもそこまで感じません。
イタズラで3D立体音響聴きましたが広がりは凄く感じましたが低音が無く耳が痛いです（笑）

後からYouTubeで他の曲でハイレゾ音源と書いてるのを見つけたました、これを聴けば感想は違ったかな？残念。

BOSEはハイレゾ非対応ですので、自分の持っているハイレゾ音源もCD音源にダウンコンバートされますが「手嶋葵ただいま」広がりがの有る曲は
例えればお風呂場で低音もしっかり鳴ってる様な空間があじあえます後席でも同じ様に広がりを感じました。この曲は凄いです。
YouTubeで同じ曲を聴き比べしましたがダメでした情報量の差ですね。

結果、CD音源で広がりの有る曲は凄く効果が出ます低音も有ります。
曲の好き嫌い有りますが
透明感の有る曲お勧めです。

普通の曲はちょい広がり有り
曲調では感じない場合もある

ライブ音源なんかも良さそうですね。

同じ曲をノートとオーラBOSEで聴き比べるのも良いと思います。変化が感じると思います。

ダウンコンバートしないCD音源をUSBに入れて聴いたりスマホにダウンロードしたりして聴けば綺麗に聴けると思います。
オーラはサブウーファー無しでも十分に低音が有りますのでいいですね。
音圧系はダメです（笑）

因みにラジオはBOSE非対応みたいです広がりのダイヤは回せません。
クチコミで試乗でラジオ聴かされましたと書いてたので可愛そうです。

書込番号：24341621　スマートフォンサイトからの書き込み

[きき/VRChat]

＞ちょんまげ　ださん

レビューありがとうございます！
CDはさすがに車内で聞く事はまずないのでYouTube音源や、MP3音源だけに着目するとすればあまり期待出来そうでは無いようですね。
所詮、BOSEですもんね。
まず本当のオーディオマニアなら選ばないブランドです。

書込番号：24342813

[ちょんまげ だ]

＞きき/VRChatさん
私も専門ショップでオーディオに金掛けた時代もありました。

BOSEは音響空間を得意とするメーカーみたいなのでオーラにはピッタリですね。
後は曲次第ですね。
最初から広がりのいい曲聴いてしまうと他の曲はモノ足りなくなってしまいますので、そこは人それぞれで自分のベストな曲をチョイスして聴けば良いと思います。折角なので音源は圧縮しない方がいいですね。

手頃で見た目もカッコいいですし良いと思います。

書込番号：24342933　スマートフォンサイトからの書き込み

[きき/VRChat]

所詮BOSEでイキっても、プレミアムダブルツィーターシステムのような繊細な音には程遠いって事か。（残念）
ちゃんちゃん。

書込番号：24343108

[ピナ_プリ]

＞きき/VRChatさん
後席のドアにはスピーカーの穴は開いているが実際にはスピーカーは入っていないらしく、サブウーファーもないので、後席に乗っている人にはどういう風に聞こえるのでしょうね。

書込番号：24343159　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ7.5]

＞きき/VRChatさん

結局ディスりたいだけでは？。

十万円超える物と比較してもね、マツダのBOSEよりは高音もはっきりして良い音でしたよ。

書込番号：24343163　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ7.5]

＞ピナ_プリさん

後席は前席のヘッドレストのスピーカーからも近いので、低音はズンズンきませんが前方から音の広がりを感じました。

書込番号：24343190　スマートフォンサイトからの書き込み

[きき/VRChat]

>十万円超える物と比較してもね

どちらの製品も十万円、軽く超えてんじゃん！！（ワラワラ）

書込番号：24343213

[ピナ_プリ]

＞ゴルゴ7.5さん
なるほど、後席でも十分な音質という事で安心しました。ありがとうございます。

書込番号：24343221　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ7.5]

＞きき/VRChatさん

オーラは「NissanConnectナビゲーションシステム（地デジ内蔵）」「NissanConnect専用車載通信ユニット」、ETC2.0ユニット（ビルトインタイプ） 、ステアリングスイッチ、プロパイロット（ナビリンク機能付）、プロパイロット緊急停止支援システム（SOSコール機能付）、SOSコール　など

とのセットオプションですよ。

書込番号：24343233　スマートフォンサイトからの書き込み

[きき/VRChat]

＞ゴルゴ7.5さん

で？？スピーカーはおいくら万円？？どうせ十万超えてるんでしょ？？

書込番号：24343245

[きき/VRChat]

>マツダのBOSEよりは高音もはっきりして良い音でしたよ。

ドンシャリが好きな人には大ウケですね。PA用のスピーカーと一緒にしてはいけないよ。
腕をだらんと放り出して、グラサン掛けて、大音量でダっせぇラップ掛けてイキがってる兄ちゃんが居たけど、やはりそういう事だったか。

書込番号：24343277

[ふえやっこだい]

部屋に１００万円超えるシステム組んでるけど、パソコンにつけてるBOSEのCompanionの音が好きｗ

「高音質＝良い音」とは限らないんだよね

書込番号：24343352

オーラ納車された方いますか？

[ＫｆＴ]

多分同じスレッド無いと思い質問します。
オーラは既に一部では納車が始まっているようです。（自分は12月のままですが）早く走り廻りたいと思って楽しみに待っています。
オーラも納車が開始されたようですが、その方の本心のレビューをお聞きしたいと思います。レビューという専用書込みがありますが、試乗という名目で本来のユーザーでない、アンチの悪意ある書込みが多く信用出来ません。
そこでこのスレッドで本当のユーザーの声をお聞きしたいと思いました。納車された方の本心の感想をお願いします。

書込番号：24309250　スマートフォンサイトからの書き込み

[寛信]

私は8／21日に契約し9／10前後に納車との事です。シンプルなシルバーにエアリーグレーの内装です。　2WDのレザエディション。今週末に納車の方が多いのかも知れませんね。

書込番号：24309334　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

レビュー見ましたが信用できるかどうかは別として、アンチの悪意ある書込みが多いとは思いませんでした。星も4と5しかないし。

オール5のべた褒めレビューがあったら、その方が胡散臭いけど^_^;

良いトコも悪いトコもその人次第だから、他人の評価なんて気にしなくていいと思います。
カタログだけ見てとか、展示車見ただけで購入したなら、後は実車が気にいるか気に入らないかは本人次第。
納車まで、あれはどんな感じだろう、こんなことできるかな、って色々考えるのも楽しいですよ。^_^

書込番号：24309346　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫｆＴ]

寛信 さん、早速のお返事ありがとうございます。
ご契約から納車まで早いですね。ビックリです。すぐ先に楽しみありそうで、非常に羨ましいです。

書込番号：24309429　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫｆＴ]

ゆうたまんさん、説明不足ですいません。今のオーラの満足度・レビューではおっしゃる通り評価高いです。自分がレビューを信用出来ないというのは、ニッサン車・ホンダ車全般のレビューの中に、悪意ある書込みが多く感じられるからです。確かに説明不足でした。
確かに人の意見に左右されずじっと納車を待つのが正道ですょうね。ただ、一足早く届いた方の声もききたい。

書込番号：24309456　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

一人でも嘘が混じるなら？混じる可能性があるなら信用度はゼロですね。

書込番号：24309537　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラックスラー]

わたしもレビュー的なことをするのが初めてなこと、主観であること、納車後4日程度での感じ方であることを前提に読んでもらえると助かります

【エクステリア】
ノートの試乗もしてますが、外見のワイドさに比して、実際に運転してみるとそこまで大きさは感じず、ワイドトレッド分の良さ・安定感を感じるだけで、大きさとしてはコンパクトカーとして乗れそうです

【インテリア】
納車後、最大二時間くらいのドライブを楽しみましたが、木目のパネルやインフォメーションディスプレイとBOSEの音質の良さにうっとりしています。Ｒ＆Ｂのライブを聞いて臨場感に鳥肌立ちました。
思っていたより、目の前のディスプレイにナビの情報が写し出されることが快適です

【エンジン性能】
ノートE12（e-power）からの乗り換えですが、高速道路などでの100キロまでの加速の早さも上がり、山道もスポーツモードに切り替えて走ると、本当にコンパクトクラスか？というかんじで不足感なく走れます。下りやカーブに入る前の回生ブレーキの聞き具合も絶妙で、自分の運転が上手いのかと錯覚します

【走行性能】
クイックな操舵感。
プロパイロットは現行エクストレイルで経験してましたが、その際苦手だったところも上手くこなしていて、今のところ過不足感じていません。わたしは2WDの軽快感に好感持ちましたのでそこも問題感じてませんが、4WDの試乗はしてませんのでそこは言及できません。

【乗り心地】
とにかく静か。急加速のときにうなり音はもちろんありますが、その時間は数秒（体感的にはちょっとうるさいな時間は5秒以内）といったところです

【燃費】
一般道で22〜24キロ、高速だと17〜19で推移している感じで、トータル400キロほどの走行で20〜21キロの数値が出ています。満タン法はやっていません

【総評】
価格は結構しましたが、それ以上の内装の質感や走行性能と安全装置に満足しています。
わたしはもともと、ノートオーテックで考えていて、オーラのことをまったく知らずにたまたま6月15日発表直後にディーラーへ行き、試乗もできました。一目惚れに近かったですが、今のところその気持ちのままです。

書込番号：24311207　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラックスラー]

【乗り心地】に追加
「体感5秒以内」というのは
高速の入り口から本線合流時の40キロ→100キロへの加速時です。５秒以内と書いてますが、３秒くらいに感じています。
あと、ワイドトレッドとタイヤが大きくなった分、前ノートとの比較で、路面の凸凹や荒れを拾い、コツコツというより、場所によりゴツンゴツン感が気になるときはあります。

書込番号：24311259　スマートフォンサイトからの書き込み

[寛信]

納車おめでとうございます。　運転されたご感想、詳細に書いて頂き良くわかりました。タイヤについては、試乗したときに、同じ感想を持ちました（現在ノートE12のスーパーチャージャーに乗っています）

書込番号：24311310

[ＫｆＴ]

＞トラックスラーさん
本当に詳細なレビュー（感想）ありがとうございます＆納車おめでとうございます。
まるで自分の車が来たように読みました。非常に参考になります。

書込番号：24311481　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラックスラー]

＞ＫｆＴさん
ありがとうございます
少しでも、お役に立てたなら嬉しいです。

ちなみに
今日、１つの峠を上がって降りるのに
スポーツモード（Ｂ）でどんな感じの燃費になるか試してみました。
標高は500〜600mくらいの山で、登り・下りとも道路標識で15箇所くらいのカーブというイメージです。

●平均車速48�q/h
●走行距離6.8�q
●走行時間9分
。。。これで13.7km/l

登りで8〜9�q/lを行ったりきたりしてましたが、下り坂の回生ブレーキなどでここまで上がりました。

燃費もトヨタ車のようには行きませんが、個人的には走りの楽しさで充分な価値を感じます。

納車を待たれる時間がもう少し続きますが、ある意味楽しい時間にしてくだされば幸いです。

書込番号：24311942　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫｆＴ]

＞トラックスラーさん
峠道レポートありがとうございました。回生ブレーキの充電効果は大きそうですね。B・スポーツ・エコ・ノーマルなど走りの違いを楽しんでください。自分も楽しい走り＞燃費派なので、峠道を爽快に安心安全に掛け抜けるのを楽しみに待っています。まぁー燃費が良いのも嬉しいでしょうが。

書込番号：24312012　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりパパ43]

＞ＫｆＴさん
はじめまして
9月1日に納車が決定しました
ミッドナイトブラック G 2WD ナビセットオプション
初めは11月下旬の予定でした

書込番号：24315460　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫｆＴ]

＞じゅりパパ43さん
早期納車おめでとうございます、非常に羨ましいです!
11月から9月頭へとすごく早まりましたね。乗ったら最初の感想をお願いします。
自分は明日から地元神社（納車されたらお祓いお願いしてます）に早期納車をお願い詣でをします。

書込番号：24315629　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラックスラー]

＞寛信さん
コメントいただいてたのに、返信せず失礼しました。
寛信さんもいよいよ納車が近づいてきましたね。
ぜひ何らかの形でレヴューなどしていただけたら幸いです。

★追記（燃費のこと）★
以前、納車4日間ほどのオーラのレヴューを書きましたが、
ここ３日間は街乗りでチョイ乗りが多かったせいか、全体的に1〜2�q/ｌ程度燃費が落ちています。
乗り方や気候など様々な要因によって変動あると思いますが、私の日常においては
週に２回程度高速運転（往復100キロ前後）含めて、燃費は２０キロ前後で推移しているといったところです。
あと、「マナーモード」の活用方法を研究したいと思っています。

書込番号：24316446

[じゅりパパ43]

納車されました

先代と比べて別次元でした

書込番号：24319282　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

マナーモードの活用方法
・冬場等のバッテリーが満タンになりやすい時期に バッテリー満タン避ける目的で使う。
・下り坂手前でバッテリーを減らす。
自分の経験では 冬場のエアコン使用時にマナーモード活躍することでしょうね。

書込番号：24319526　スマートフォンサイトからの書き込み

[寛信]

本日10時30分オーラを店舗に受け取りに行き、全走行距離約100キロほど走りました。混んでる信号の多い市街地、混んでない市街地、山道を走行しました。驚くべき加速！山道での回生ブレーキの良さ！コーナーリングの良さ！2015年ノートスーパーチャージャーからの乗り換えもあって、終始感動でした。それにBOSEサウンドを聞きながらの運転は室内の静かさもあって運転席が、まるで静かな家の部屋で椅子に座り高級なオーディオ聞いているような感じでした。今日はUSBメモリ-の空きが無かったので、パソコン用のUSBで接続するSDカードリーダーライターを繋ぎBOSEサウンドを楽しみました。今日の燃費はメーター内表示で14.8キロ程でした。
車は２WDです。

書込番号：24336601

[ＫｆＴ]

＞寛信さん
初乗りご感想ありがとうございます!!
短時間にたくさんのパターンを試したのですね。文中から喜びがヒタヒタと伝わります。基本骨格がしっかりしていて、造りが良いから走り・乗り心地・静粛性など高度にバランス取れているのでは？思い切り楽しんで下さい!
自分のは連絡なく12月のままです（泣）

書込番号：24336645　スマートフォンサイトからの書き込み

[norachibi]

はじめまして。
7月下旬に2WD Ｇグレード　オーロラフレアブルーパールを注文しました。
先日ディーラーから連絡があり、車は既に完成していて今は整備とディーラーオプションの取り付けのため販売会社の新車倉庫で待機中で、今月の19日に購入したディーラーに到着予定です。自分の仕事の休みと合わせて25日に納車予定です。

書込番号：24336752

[だいうち]

私は７月4日に同じオーロラフレアブルーパールのＧグレード（ノーマルシートでプロパイロット・寒冷地仕様などのメーカーオプションを付加）を契約したのですが未だディーラーからは具体的な話は来ていません。近々納車とはうらやましい限りです。メーカーオプション等の設定は私とは違うパターンですか？

書込番号：24337063　スマートフォンサイトからの書き込み