日産 オーラ のクチコミ掲示板

4WDを試乗された方教えて下さい。

[ヨッシーライダー7]

自分は2WDを試乗させてもらい
・動力性能、ハンドリング
・静粛性、快適性
・質感の高い内装、先進的なメータ
・プロパイロット、360°カメラ等安全性
が気に入って
オーラ e-POWER G FOUR leather edition
ピュアホワイトパール/スーパーブラック 2トーン
7月25日にフルオプションで契約しました。
納車は12月です。

試乗車は雪が降らない場所なので、どの店舗も
2WDしか試乗車はありませんでした。
過去からAWD車ばかり乗車してきたことと、
YouTube等は4WDが良いというコメントが多く
4WDしました。長々とすみません。
教えていただきたいのは、
�@2WDと変わらず、4WDも動力性能や静粛性、
ハンドリングや乗り心地は良いですか？
�Aエンジンは4WDの方がかかりやすいですか？
＝静粛性は2WDより4WDの方が落ちますか？

試乗された方や比較された方がおられたら、
詳しく教えて下さい。

書込番号：24311758　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

＞ヨッシーライダー7さん
発売されて間もない車ですのでこのサイトでチョイ乗りの試乗だけでFFとAWDとの違いを
詳しく語る方がいたらその話は信用しない方がいいですよ。

以下のURLではFFも良いですが、AWDは絶賛に近い評価を得てるようです。
　スレ主さんの選択は間違ってなかったと自信を持ちましょう。

納車楽しみですね。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1331402.html
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/6cf9ddc588dadbf3338bb76fbcca2c753e7a198b/
https://www.youtube.com/watch?v=6UgaUbHpuMY

書込番号：24312116

[夏のひかり]

一時はノートを買う気満々で
ノートe-Power（2WD)に3回、オーラ(2WD)に1回試乗しています。
私も4WDに興味津々でしたが試乗車がありませんでした。

最近は近隣のディーラーにもオーラーの試乗車が配備されており
すぐ近所のデーラーにオーラ(4WD)がある事がわかりました。
しかしすでに他の車を注文済で気持ちが冷めてしまいました。

すでに2WDを契約済みとの事なので4WDを試乗すると、
後ろ髪を引かれる事になるかも知れないでので
未練は断ち切った方が良いと思います。

書込番号：24316640

[ニャンテスパパ]

2WDと4WD確かに迷いますよね。私も燃費の良さから2WDにしようと思っていましたが、何方も試乗出来る機会があり乗ってみましたが、ディーラーさんの勧めで峠道を乗った時の安定感や楽しさから結局は4WDを契約致しました。流石YouTubeなどで4WD推しが多いのが理解出来ました。先ずは試乗される事をお勧めします。出来れば峠道を走れると何よりですが。

書込番号：24316741　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

＞ヨッシーライダー7さん
＞オーラ e-POWER G FOUR leather edition

2WDと勘違いしました。
4WDを契約したのですね！

それなら4WDの方が良いと思います。

日産の試乗車検索で調べれば
4WDの試乗車を配備しているディーラーが見つかるかも知れません。

書込番号：24316784

[ヨッシーライダー7]

皆さん
早速の回答ありがとうございます。
文面がややこしくてすみません。
契約したのは、
オーラ e-POWER G FOUR leather edition
になります。

試乗したいのですが、他府県も2WDしかなく、
かなり遠くに行かないと試乗車がないので、
納車されておられる方もいるようなので、
詳しくわかればと思い投稿しました。
良さそうが増大していってるので良かったです。

書込番号：24317042　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

【どっちを買うべきか！！】日産オーラの2WDと4WD比較。
https://www.youtube.com/watch?v=W1kliUNPfww

日産 ノート 4WD 【試乗&レビュー】ベストバイは4WD！！
強力リヤモーターで走りがさらに上質に!!
https://www.youtube.com/watch?v=UwdE4kj4Wm4

日産 ノート オーラ 2021【試乗レポート】ワイドトレッドで踏ん張り感アップ！！ 4WDいらずの安定感！？
https://www.youtube.com/watch?v=AV8yThVbg3s&t=740s

日産 ノートオーラ ニスモ 【試乗レポート】 出力変わらずでも加速がスゴイ！！ ハンドリングも超キビキビ系！！
https://www.youtube.com/watch?v=wK7iv1gB9vk

4WDの本領発揮は低μ路です。
雪道、雨道、泥道、砂利道などは4WDの方が安定しています。
急変する豪雨や暴風の悪天候での高速道路の安定感は安心であり安全にもつながります。

プロパイロットも付くので"鬼に金棒"ですね。
タイヤをスポーツタイヤに交換すれば、よりグッドな気がします。

しかし、普通におとなしく走る人には違いがわからないかも知れません。

書込番号：24318081

[ヨッシーライダー7]

たくさんの情報ありがとうございます。
情報をたくさん頭にいれ良かったようと思います。
また、9月2日に「日産 ノートオーラのすべて」の
雑誌が出版されるので、それも読んで技術的なことも
勉強しようと思います。
雑誌は予約済みです。

書込番号：24318678　スマートフォンサイトからの書き込み

[m8m]

日産 ノートオーラのすべて、という雑誌を私も購入しました。
読んでみて気になる文面が有りまして「パワーステアリングを戻したときの不自然さ」と
書いてあり、いままでオーラのレポートを色々と読んできましたが初めて聞く内容だった
のでかなり気になってしまいました。
試乗された方の中でもそのフィーリングを受ける場面がやはり有ったのかを
教えていただきたいと思いました。
宜しくお願いします。

書込番号：24325198

[teddy bear 2009]

ノート２ＷＤとノート４ＷＤの試乗をしました。
街乗りでは大差無し、滑りやすい路面か、走りで攻めた時でないと、違いは分からないと思います。
よって、試乗レベルではその違いは感じられませんでしたというのが正直なところです。
好みの問題もありますが、保険の意味で４ＷＤにしておいた方がよいかもしれません。
ちなみにモーター駆動ですし、実際に乗ってみても４ＷＤだから特別うるさいなんて事は無いと思いました。
ご参考まで。

書込番号：24329816

[ヨッシーライダー7]

2WDと4WDで大差ないということで、
また、更に安心しました。
ありがとうございます。
納車が楽しみです。

後、雑誌の「ノートオーラのすべて」に
「パワーステアリングを戻したときの不自然さ」と
ありました。自分が試乗した時にはまったく感じ
ませんでしたが、個人差レベルの内容ですかね？
皆さんはどう感じましたか？

書込番号：24330178　スマートフォンサイトからの書き込み

新開発のエンジン

[きゅ〜〜ちん]

新型ノートe powerが発表されてすぐに新型エンジンを開発したとネットニュースで見ました
オーラのエンジンは、ノートe powerの馬力?アップのエンジンだそうです
新開発エンジンが搭載するのはマイナーチェンジの時?
皆さんどう思いますか?

ノートオーラのタイヤが17インチですがタイヤをインチアップする理由を教えてく下さい
自分はタイヤが大きくなればタイヤ購入費が高くなったりや置き場に困ります

書込番号：24196711

[新型セレナ乗ってます]

新開発1.5Lターボエンジンは ノート以上の車格(Cセグメントから)用です。おそらくノートには ターボ無しが搭載されることになるでしょうね。(おそらく同時開発しているかもね。)

書込番号：24196744　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

オーラが売れなくなるから、ノートには積まないと思う。

車幅に合わせての17インチ。
置き場に困るほど、外径も幅も変わらないと思いますよ。

書込番号：24196751　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞きゅ〜〜ちんさん
オーラの発電エンジンは 現行セレナe-powerに搭載しているエンジンの改良型でしょうね。(オイルクーラー無しかな？)
仮に新開発エンジン搭載するならば、4ＷＤニスモ仕様になるでしょうね。現行エンジンでは 出力不足ですからね(^_^;)

書込番号：24196760　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

見た目が良くなります。

書込番号：24196761　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

＞きゅ〜〜ちんさん
17インチのホイールは単純に見た目が格好良くなるからです。

このサイズの車は15インチで充分なんですが、販売価格を上げるためにあの手この手で厚化粧をしてます。

書込番号：24196763　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

きゅ〜〜ちんさん

タイヤサイズを185/60R16から205/50R17にインチアップする事で、車格が上がったと日産は言いたいのでしょう。

つまり、185/60R16というタイヤサイズでは、普通のコンパクトカーのタイヤサイズになってしまいそうです。

これを205/50R17というサイズのタイヤを装着する事で、普通のコンパクトカーよりも上の車と表現出来るのではと思います。

185/60R16よりも205/50R17というサイズの方がスポーティーな外観にもなりますしね。

書込番号：24196767

[写画楽]

こんにちは、
少なくとも新型セレナ乗ってますさんと私は
熱効率５０％のe-power turboを心待ちにしているのです。
試乗したくてうずうずしているオーラを我慢できているのはこれがあるからこそです。

書込番号：24196777

[きゅ〜〜ちん]

＞写画楽さん
＞スーパーアルテッツァさん
＞紺碧の流れ星さん
＞エンディミオンの呟きさん
＞新型セレナ乗ってますさん
＞コウ吉ちゃんさん
回答ありがとうございました

書込番号：24196782

[紺碧の流れ星]

熱効率50パーセントの技術は凄いとして、実際のメリットは従来のエンジンから1割程度のパワーや燃費のアップですとね？ 全固体電池みたいな衝撃は少ないのかなあ。

書込番号：24196790　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

以前に新型エンジンは 3種類開発していると聞いています。
ノートクラス用とエクストレイルクラス用とそれ以上の3種類です。おそらく発表した物は エクストレイルクラス用。もしかしたらノート用は 現行エンジン改良型が有力かな？

書込番号：24196793　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞写画楽さん

試乗くらいすればいいじゃん？

書込番号：24196803

[きゅ〜〜ちん]

＞新型セレナ乗ってますさん
＞紺碧の流れ星さん
エンジン3種類ですか
新型ノートのエンジンは先代のエンジン改良型なのでショックを受けました

今後の小変更でどんな機能が標準仕様になるか楽しみです。
今回は応募しませんが二回目の購入資金プレゼントキャンペーンに当選すれば買えるのに

書込番号：24196808

[新型セレナ乗ってます]

＞紺碧の流れ星さん
車用の全固体電池は 開発難航しているようですけどね。おそらく市販レベルになるには あと5年以上かかるでしょうね(^_^;)

書込番号：24196810　スマートフォンサイトからの書き込み

[きゅ〜〜ちん]

試乗車は今日から出来ると聞きました
お任せの適当な見積りを作って貰うと350万でした
レザーパッケージ値段が360万

書込番号：24196816

[NSR750R]

発電用エンジンをパワーアップしても、電力変換効率が同じでは燃費が悪くなるだけです。

全固体電池に一番近いのは、NGKでは？、現状は半固体電池ですが、１２５度対応も発売するそうです。

書込番号：24196818

[写画楽]

＞ぜんだま〜んさん
こんばんは、試乗をなんとか我慢しています。
ターボ待ちしているのに惚れたら困るということがありますね。（笑

書込番号：24196820

[きゅ〜〜ちん]

＞NSR750Rさん
先代ノートe powerも気に入っているので小変更でプロパイロットパッケージ等出れば良いです

書込番号：24196821

[麻呂犬]

花開くかニッサン…
それとも…

エンジンだけじゃないですからね。

書込番号：24196828　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞写画楽さん
新開発エンジン待ちではありますが、試乗で志変わりすることはありません。新しいe-powerが出れば、必ず試乗していますからね(^_^;)

＞NSR750Rさん
変換効率の壁は 超えられないかもしれませんけど、発電時の燃費は上がりますし、発電時間も減る。
現行セレナe-powerには 新開発発電エンジンが必要でしょう。

書込番号：24196858　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

＞きゅ〜〜ちんさん
＞ノートオーラのタイヤが17インチですがタイヤをインチアップする理由を教えてく下さい

単純に扁平値の低いタイヤ程格好いいことになっているからです（オフロードタイヤを除いて）。
人間でいうと胴長短足より足長の方が格好いいのと同じですね（笑）

現実にインチアップする程（扁平率値が低い程）「たわみ」や「ねじれ」が起こりにくくコーナーリング時も
安定して曲がれる・・・という訳ですが、実用上は60R16でも50R18でも変わりないですよね。

＞新型セレナ乗ってますさん
＞新開発1.5Lターボエンジンは ノート以上の車格(Cセグメントから)用です

充電専用のエンジンにターボ付ける意味って何？・・・と思うのは私だけでしょうかね？
ただ高性能というイメージ付けを狙ってるだけと思いますが・・・。

書込番号：24196860

めっちゃめカッチョイ〜！

[皆既日食]

こういうのだよ！
こういう方向のデザインをみんなが侍っていたんだよ（過去形）
今までにない新いデザインだよね

マジマジヤバヤバ

書込番号：24192855

[ロングロング顎]

ノートかと思ったお(o^−^o)

書込番号：24192972　スマートフォンサイトからの書き込み

[RGM079]

ノートとの違いが分からない・・・

書込番号：24193036

[ダンニャバード]

微妙な差が上手い！	オーラは全面ディスプレイ	4WDはほぼ300万	ところどころ安っぽくない？

ぱっと見、「ノートとどこが違うの？」と思ってしまいますが、そこが上手いですよね。
いつもの五味さんの動画で詳しく紹介されていました。
https://youtu.be/aPAP85vFa4c

これ見ると、どうせ買うならオーラよね！と思いますが、2百万円台後半ですからね〜
4WDのレザーエディションに必要なオプションと諸経費入れたら350万円くらいでしょうか。

その価格を考えると、コンパクトカーチックな細かい部分の作りに不満を感じそうな気はしますね。

書込番号：24193046

[ねこさくら]

＞ダンニャバードさん
なんか、軽が昔の100万から200万が当たり前の時代になり、
コンパクトカーも200万から300万の時代に入るんですかね。

ますます、貧乏人の自分なんかは新車は無理になってくるな(笑)。

書込番号：24193117

[福島の老人]

お気持ち、心から賛同します！
我々庶民からしたら、300越えは高級車ですよね。

書込番号：24193158　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

＞ダンニャバードさん

違いが分かりません。(^^;

今日、ノートに試乗してきました。乗りやすいわ！

書込番号：24193172　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ねこさくらさん
＞福島の老人さん

ですよね〜(^_^;
コンパクトカーって、100万円台〜せいぜい200万円前後？ってイメージだったのに、300万円はもう遠い存在になってしまったような。
それだけ高性能で装備も充実してるんでしょうけどね。
でもパワーシートじゃなかったり、なんかちょっとした部分でコンパクトカーっぽさは感じますね。

日産のサイトでセルフ見積もりができますが、一番安いG-2WD（261万円）を選んで、お勧めオプション（NISSAN Connect＋プロパイロット、BOSE等）を選択した時点で300万超えますね。怖っ！
4WDレザーエディションで諸経費入れたら下手すりゃ400万円近くいきそうです...

書込番号：24193190

[ダンニャバード]

てか、自分で書いててハテナなんですが、プロパイロットって標準装備じゃないんですね？
他車種もそうなのかな？と思ってチェックすると、キックスやセレナだとオプション選択が出ないので標準装備？なのかな？
よくわかりません〜...

書込番号：24193205

[写画楽]

こんにちは、
人もいろいろ、車もいろいろ、感性は人によってマチマチ、、
形はいいと思うけど・・・
e-power Turboを早く出さないと、、中身も大事なんだから。

書込番号：24193222

[NSR750R]

やっと水冷式バッテリークーラーが装備されるのですねぇ。

あとは、インバーターの新世代パワー半導体採用だね。

FIT3HVで今日はバイパス７０ｋｍ走行の燃費は３１Kｍ/Lまでいきました（車外は30度越え、エアコンは手動２４度設定）

書込番号：24193248

[きゅ〜〜ちん]

プロパイロットはオプション
レザーパッケージ　9万アップ
モーターにパワー追加
モニターも大きくなるそうです

総額は350万【したどり無し、値引き無し】
レザーパッケージは+9万


自分の買うときは新型ノートが発売の数日後に発表された新エンジンがほしい


先代ノートも半年から一年後と位にepower登場　クルーズコントロールがメーカーオプションがメダリスト標準装備
Vセレクション追加　スチール製からアルミに変更　

新しい小燃費エンジンが標準装備されて検討する

書込番号：24193671

[夢の又夢]

ノートのXタイプを購入してそろそろ半年。デーラーのオーラー入庫案内で見てまいりました。

ノートと一緒！でもあちこちにグレードUPが見られます。

「いいね（＾＾）」

価格を聞いたら購入したばかりのXグレードより「安い」！
大ショックで帰ってまいりました。

コンパクト高級車でノートオーラーって感じて帰ってまいりました。

でも・・・ノートXタイプを買ったばかりだし・・・当分はいいかな（＾＾；

書込番号：24194865

[かぶかぶさん]

現行ノート乗ってますが燃費(航続距離)がどのくらい下がるか気になります。現在自分が燃費19〜21位で航続距離530〜560位で少し物足りない感じなのですがオーラはガソリンタンク容量とかノートと一緒?なので下手したら航続距離500キロ走れないかも？

書込番号：24195979　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞かぶかぶさんさん
今回発表だけだから、燃費等はわかりません。
発売は 9月なので、詳細は 10月頃でしょうかね。

書込番号：24196467　スマートフォンサイトからの書き込み

[クローイ]

＞かぶかぶさんさん
自分の場合は、納車された2月頃は17-18であれって感じでしたが、アクセルワークに慣れてからは月平均23-24って感じです。(ほぼDのECOです)

下記の２つの運転を実践すればもっと燃費上がるかなぁって思ってます。
�@常時Bで運転(回生強いので)
�A初速を気持ち強めで走行し、その後パワーメーターゼロ以下の走行時間を多くすることを意識して運転。

書込番号：24198562　スマートフォンサイトからの書き込み