日産 オーラ のクチコミ掲示板

高速道路走行時のブレ

[しのらんだ]

高速道路の下り坂走行時100〜105キロぐらいで前後にブレるような感じがします
他のサイト見ていたら同じような方がいてびっくりしました
うちのディーラーには伝えたのですが原因不明で困ってました
同じような症状の方、他にいませんか？

書込番号：25900577　スマートフォンサイトからの書き込み

[トトロトロットロ]

アクセルワークが下手なだけでは？

書込番号：25900589　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

タイヤのバランサーが飛んだだけで　そんな症状になると思いますが

書込番号：25900593

[Berry Berry]

これですね。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001362084/SortID=25450465/

書込番号：25900618

[Berry Berry]

現状では、この速度域を外す（この速度域で走行しない）しかないように思いますが。。。

書込番号：25900620

[しのらんだ]

＞Berry Berryさん
申し訳ありません、重複してましたね
私のは初期型ノーマルオーラです
さすがに高速道路をBモードでは走りませんが、似たような感じです
ディーラーでホイールバランスを調整してもらいました
私が見たのはみんカラでしたが
リプロの話なんて全く出ませんでした

書込番号：25900686　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞しのらんださん

前のスレで、ある程度、結論が出ているように思えます。

その現象が発生する高速の下り勾配の、該当する速度域（100から105km/h）では、
「力行」と「回生」の境目の領域なのだと思います。
そのため、加速度（とくに回生による減速度）により前後に車が揺れるのでしょう。

対策とすれば、「プロパイロットに委ねる」のが一番だと思います。

プロパイロットを装備されていない場合には、
ドライブモードを「ノーマル」に変えて、回生力を弱くにすれば、ある程度は緩和されるのではないでしょうか？
（我が家のノートはカミさんが乗ってるので確認することはできませんが…）

書込番号：25900958　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

何も知りませんが、失礼します。
tarokond2001さんの説明が腑に落ちます。

もし、オーナーからの話を知ってたらメーカーも把握してるのではないでしょうか。
ディーラーが知らないのか、
知らないフリをしてるのかわかりませんが、
知らされてないのか、
内密に、改良の努力はされてるのではないでしょうかね。
想像です。失礼いたしました。

書込番号：25901037　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_yoko]

＞しのらんださん
リプロしているそうですよ
みんカラ情報ですが

https://minkara.carview.co.jp/userid/3389754/car/3164267/7944443/note.aspx

書込番号：25901367

[バニラ0525]

えらいタイムリーな話ですね。
昨日の日付。

ディーラーが知らないなんて、
何故でしょう。
対象が違うのかな。
まあ、解決ですかね。
失礼いたしました。

書込番号：25901406　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

もしかしてスレ主様が見たのはこれですかね。

それでしたらで、こちらで確認のためでしたか。
ディーラーにしっかり聞きましょう。
ディーラーが知らないのか、担当者が、知らないだけか、
まあ、最初から答え知ってたのですかね。
まあ、確認は重要ですね。
失礼いたしました。

書込番号：25901413　スマートフォンサイトからの書き込み

[しのらんだ]

そもそもリプロってものをよくわからないのですが
ディーラーでは不具合が出なければ実施しないものなんですかね？メンテナンスを受けてればやるものではない？？

書込番号：25901619　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

＞しのらんださん
＞ディーラーでは不具合が出なければ実施しない

リプロって修正プログラムの事で合ってますか？

多分、こちらから不具合あるとか、修正出たんだって？みたいな話をしないと積極的にやってくれない所が多い気がします。

一度だけ点検後に修正プログラム出てたんで入れました、なんて言われた事もありますが、営業だけでなく整備の人とも付き合い長いからかもしれません。

書込番号：25901817　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞しのらんださん

>ディーラーでは不具合が出なければ実施しないものなんですかね？

ブレの原因が駆動モーターONによる加速　と　駆動モーターOFFによるy回生減速　に繰り返しだとした場合、その対策は基本的なモーター制御に手を入れることになりそうで、プログラム更新の影響範囲が限定できない可能性がありそうです。

こうしたケースでは、メリットとリスクを考え、

　�@ まずは不満を訴えた顧客（車）に限定して適用する。
　�A 副作用が無いことの十分な実車検証が完了してから、一般顧客への適用を考える。

という手順を踏むこともあるでしょうね。

書込番号：25901893

[しのらんだ]

＞MIG13さん
＞香瑩と信宏さん

ありがとうございます
ディーラーではそんなの聞いたことないような感じで真っ先にタイヤ見てたので・・・
まずメーカーに確認してみようかと思います

書込番号：25901927　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞しのらんださん
こんばんは。
こちらは試してみましたか？
https://www.youtube.com/watch?v=WI20sAgPRbU

書込番号：25920662

[しのらんだ]

＞甚太さん
えーっと
すいません
何かリンク先の内容間違えてませんか？

書込番号：25921672　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞しのらんださん
こんばんは。
すみませんリンク先違いました。
お手数ですが削除をお願いします。
のでロッドによってプログラムが違うそうです。
該当する場合リプロが

書込番号：25922646

[kenmery2000]

はじめまして。私の車両は、ノート4WDてすが、
全く同様な症状が起きております。

同じく、エコモードのBシフトポジションてす。

高速走行中の、100KM/H 付近で、巡航中
車体が小刻みにブルブルと前後します。
というか、振動します。

路面は舗装が綺麗な状態です。

気味が悪いので、何度か試しましたが、やはり、
その速度域では再発します。

ところが、日産へのメールをなげても、
ディーラーに相談してください。
しかなく、
一方、ディーラーでは、そのような事象はない。
で終了。

かというと、みんカラのある方も同症状が、リプロで改善とか……

全くわかりません。

いずれにせよ、回生の絡みかと考えておりますが……。

なんだか、長年あ日産しか乗ってこなかったけど
最近の日産の対応、情けないですね。
かと言ってトヨタには乗りたくないので。

＞しのらんださん

書込番号：25925534　スマートフォンサイトからの書き込み

インテリジェントルームミラー用反射防止フィルム

[リッチボン]

インテリジェントルームミラー用反射防止フィルムを購入しようと思って居るのですが、お勧めはありますでしょうか？
また、ミラー部のサイズを教えて下さい。

書込番号：25887568

[のり太郎 Ｊｒ]

この商品の動作や使い方は全く知りませんが、

ミラーで使用する機会減ると思うので、液晶で先ずは眩しくない所で調整しても良いと思います。

それでもダメなら購入でよろしいのではないでしょうか？

書込番号：25888111　スマートフォンサイトからの書き込み

[おーーーら]

反射防止フィルムを貼ると、通常のルームミラーとしての機能が使用できなくなります。
通常ミラーの状態から、インテリジェントルームミラーにすると後方の映り込みがあり醜くなるので、天井や後部座席など光の反射が無い場所に向けると見やすくなりますよ。

書込番号：25888148　スマートフォンサイトからの書き込み

接近時アンロック＆降車時オートロック機能

[毛玉まりも]

他の方のレビューに「接近時アンロック＆降車時オートロック機能」がついているとあるんですが、後期型には結局付かないという情報もあります、実際はどうなんでしょうか？

書込番号：25878899

[スーパーアルテッツァ]

毛玉まりもさん

↓の2024年06月のオーラの取扱説明書を確認してみました。

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/?vehicle=AURA_E-POWER&year=2024

しかしながら「接近時アンロック機能」や「降車時オートロック機能」の記載がありません。

従いましてマイナーチェンジ後のオーラには接近時アンロック＆降車時オートロック機能は装備されていないと考えるべきでしょう。

参考までにセレナやアリアの取扱説明書には「接近時アンロック機能」や「降車時オートロック機能」の記載があります。

書込番号：25879030

[Pshokunin]

昨年12月のマイナーチェンジ直後のノートには機能が搭載されましたが今年3月に保安基準不適合が見つかり機能廃止されました。
したがって6月にマイナーチェンジされたオーラには付いていません。

ちなみにアリアとセレナも同様の理由で廃止されています。

書込番号：25879082

[ゴウゼス]

後期型を先月購入したものです。
自分も前情報で付いていないと思っていましたが設定を見るとオンオフの選択があったのでオンにして使っています。
確かに付いてますよ。

書込番号：25879115　スマートフォンサイトからの書き込み

[毛玉まりも]

ゴウゼスさん


自分もいろいろ探してみたんですが、設定方法がわかりませんでした。
設定方法を教えていただけたら助かります。
お手数ですがよろしくお願いします。

書込番号：25879244

[Pshokunin]

いつからか不明ですがサイレントで復活しているみたいですね。
設定できる個体はアドバンストドライビングディスプレイで設定→車両設定→ロックで項目が出てくるはずです。

書込番号：25879311

[ゴウゼス]

Pshokuninさんの書き込みの通りです。

書込番号：25879412

[ebagml]

先月納車された後期型ですが、機能はついていました。
Webの取説には記載ありませんが、車に付属の紙の取説にはちゃんと記載されていました。

書込番号：25879491

[毛玉まりも]

返信いただいた皆様ありがとうございます。

自分の後期型には付いていないですね・・・・
同じように設定を開き調べてみました。

納車が非常に早く、6/末に契約して２週間後くらいには納車されました。
最初期ロットの在庫で納車ということでした。
その違いがあるんでしょうかね・・・・
ディーラーに問い合わせてみます。

書込番号：25880209

[毛玉まりも]

ディーラーにて確認しました。
発売当初は規制が入ったみたいなのですが、現在は規制がなくなった？ようです。
年末あたりにアップデートにて機能追加をしてもらえるようなので安心しました。

ご回答いただいた皆様ありがとうございました。

書込番号：25880412

[SMLO&R]

＞毛玉まりもさん
> 発売当初は規制が入ったみたいなのですが、現在は規制がなくなった？ようです。

以前にあった話と同じかも。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001496535/SortID=25646574/

書込番号：25880454

[ゴウゼス]

自分の後期型はを7月25日頃に納車されましたがその機能は付いてました。
ちょっとした納車のタイミングですかね、あまりにも早く納車されるのも考え物ですね
しかしアップデートで使えるようになって良かったですね！
この機能は使い始めたらすごく便利なのでこれが付いていると無いのじゃ結構な差があります。
自分的にはもうこの機能無しには戻れない感じです、大袈裟じゃなく毎回のことなのでほんとにそんな感じです。

書込番号：25880867

[mspTYAF]

＞毛玉まりもさん

作動時にハザードランプが点灯（点滅ではなく常時点灯）するアンサーバック機能が保安基準に適合していないことが判明したという。国内ではアンサーバック機能は3秒以下と定められているが、日産は4秒に設定していた。
https://mag-x.jp/2024/03/06/25098/

閉じ込め事故とかの影響かと思ったら保安基準でしたか
４秒を３秒に変更すれば良いだけなら早くアップデートされるといいですね。

書込番号：25897765

オーラのホーンについて

[タソメソ]

先日、オーラNISMO4WDを注文しまして、納車を待っております。

発注してから気がついたのですが、自分的にちょっとだけ残念だったのは、オーラのホーンっていわゆるユーロホーンではなく、単音なのですね。プレミアムコンパクトを謳っているので当然ユーロホーンかと思っていたのですが、オプション設定すらないようで、、、。まあ、些細なことではあるんですが。

オートバックスあたりに頼めば替えてもらえそうではありますが、どなたかユーロホーンに交換してらっしゃる方で、オススメのホーンなどありましたら教えていただけると嬉しいです。

よろしくお願い致します。

書込番号：25877121　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

タソメソさん

オーラ乗りではありませんが、↓のミツバ アルファーIIコンパクトで良いと思いますよ。

https://www.mskw.co.jp/car/car-horn/

↑からホーンの音色を視聴する事も出来ますのでお試し下さい。


↓のオーラニスモのホーンに関するパーツレビューも参考にしてみて下さい。

https://minkara.carview.co.jp/car/nissan/aura_e_power/partsreview/review.aspx?ti=163596%2C163595%2C160199%2C158968%2C155613&bi=19&ci=188&trm=0&srt=0

書込番号：25877137

[タソメソ]

おお、ありがとうございます！これまでホーンの社外品など考えたこともなかったので、助かります。

早速見てみます^ ^

書込番号：25877141　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばひ]

＞タソメソさん
僕が取り替えたのはこれ、安いけど低音高音のW ホーンは、単体ホーンとは次元が違います、この程度のホーンは実装して欲しいですよね。

PIAA HO-9 スピアリア・バスホーン
https://vafee.blog.jp/archives/1081045731.html

書込番号：25877197

[タソメソ]

いやほんとに！高いパーツではないので、これぐらいは付けといてくれても、いやせめてオプション設定はあっても、、、という気はしますね。

ありがとうございます！

書込番号：25877248　スマートフォンサイトからの書き込み

[車にDevil管最高です！]

＞タソメソさん

私はミツバアルファーホーンを愛用していました
最近は加齢によりホーン交換自体をすることもなくなりましたが次の愛車が最後になりそうなのでホーン交換をしたいと思っています

スペースがある場合はミツバアルファーホーン、無い場合はスーパーアルテッツァさんのお勧めのミツバ アルファーIIコンパクトを今から検討中です

ミツバサンコーワさんのHPでホーンの視聴が出来ます
※もちろん視聴時の音量設定にはご注意くださいね

https://www.mskw.co.jp/car/car-horn/sample

書込番号：25877464

[k_yoko]

＞タソメソさん
私は普通のオーラですがアルファーIIコンパクトに変えました。DIYでも出来ますよ！
車体側には一つのホーン用のハーネスしか来ていないので、分岐する必要があります。
ヒューズの心配はないです（車体側には10Aのヒューズが付いてますので）
私がDIYした交換動画はこちらです。
https://youtu.be/mNZFRqFXYxY
分岐ハーネスは概要欄を見てください。

書込番号：25877564　スマートフォンサイトからの書き込み

[タソメソ]

＞車にDevil管最高です！さん

ありがとうございます。ミツバってこの世界では有名な老舗メーカーなんですね！知りませんでした。

音を聴いて決めたいと思います！

書込番号：25877572　スマートフォンサイトからの書き込み

[タソメソ]

＞k_yokoさん

ありがとうございます。
DIY、自分には無理そうですが(^^;) 参考にさせていただきます！

書込番号：25877577　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞タソメソさん
老舗メーカーとしては・・・丸子ちゃんも聴いてあげてくださいね

書込番号：25877583

[タソメソ]

＞ねずみいてBさん

そういうメーカーもあるのですね。承知しました、聴いてみます！

書込番号：25877586　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南MOON]

＞タソメソさん

＞ オーラのホーンについて

オーラのホーンの交換は13�oのレンチ（出来たらソケットレンチ）
が有れば簡単に出来ますよ。
ホーン 用分岐ケーブルも販売されています。
オーラのミツバ アルファーIIへの交換の動画

https://www.bing.com/videos/riverview/relatedvideo?q=+%e3%82%aa%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%81%ae%e3%83%9b%e3%83%bc%e3%83%b3%e4%ba%a4%e6%8f%9b&mid=66B79D02CFB200A43C0366B79D02CFB200A43C03&FORM=VIRE

書込番号：25877593

[raku105]

＞タソメソさん

私は前車のときはミツバのアルファ�Uコンパクトでしたが、今回のオーラにはPIAAのスレンダーホーンを
自分で取り付けてます。小さいので狭いスペースでも問題なく手を入れて作業が出来ます。

分岐ハーネスとかもアマゾンで買えるし、交換手順とかはみんカラにもいっぱいあるので、
道具があればご自分でも出来ますよ。思っているより簡単です。

書込番号：25877843

[タソメソ]

＞湘南MOONさん

13mmのレンチは一応持ってますねえ、、、笑
トライ、検討してみます！

書込番号：25878022　スマートフォンサイトからの書き込み

[タソメソ]

＞raku105さん

ありがとうございます！
やってみようかなという気になってきました^ ^

書込番号：25878024　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞タソメソさん

だいぶ前の話になりますが、もともと日産車の別車種へ取り付ける予定だった日産純正ユーロホーンが在庫としてありますよと、ディーラーサービスから伝えられ家内の日産車へ取り付けさせてみました

地域柄なのか耳が遠く運転に少々難がある年配者が増えてる昨今、いち早く危険を伝えるためにも即答で交換をお願いしたのですが、車種にあった落ち着いた良い音質でしたね

書込番号：25880252

[タソメソ]

＞釣り三昧Kさん

そういうパターンもあるのですね！うらやましいです^ ^

書込番号：25880658　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤフン]

＞タソメソさん
一部に、一生鳴らすことがないかもしれないホーンを交換するのが理解できない、と言う人もいますが、私は過去に3台、ショボい音のシングルホーン車をDIYでダブルホーン(ミツバ製)に交換しました。
3台のうち2台はコンパクトカー、1台はCセグメント車でした。
最近の車両はエンジンルーム内に隙間が少なく、手が入る作業スペースがなかったので、3台ともフロントバンパーを取り外しての交換となりました。
交換後の音質変化にはいずれも満足でした。
オーラもおそらくフロントバンパー取り外しになる可能性が高いと思うので、カー用品店などに交換作業を依頼した方が無難でしょうね。

書込番号：25882010　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞ヤフンさん

昔は道路網が整備されていなくて、遠方へのドライブではダートの酷道で山越えなんてことが多々あって、カーブには警笛鳴らせの標識があってホーンは良く鳴らしたもんだね。

カーブで見えない相手に良く伝わるように手製のスイッチでトラックホーンを付けたりしたね。

で、現在では確かに滅多に鳴らさないけど、やっぱり緊急の場面では鳴らすので、しっかりした音でなければ困ります。

書込番号：25882037　スマートフォンサイトからの書き込み

[車にDevil管最高です！]

＞一生鳴らすことがない

車検の時に誰かが鳴らしてますから無用の長物ではないのです

書込番号：25882799

[タソメソ]

＞ヤフンさん

なるほど、、、相談してみます！

書込番号：25882809　スマートフォンサイトからの書き込み

オーラ、買うなら2WD.4WD、ニスモ4WD？

[Ｃ1ランナー]

現行型ノート2WDに乗っています。次はオーラにしようと思っています。
次に選ぶ車は、長く乗りたいと思っています。
色々迷っています。予算は特に設けていないのですが、燃費、アフターの維持費、税金を考慮したいのですが、決めてに欠いています。また、2WDか4WDでも悩みます。ご助言いただければ幸いです。よろしくお願い申し上げます。

書込番号：25856047　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞Ｃ1ランナーさん
予算が許せば、NISMO 4WD。

ノートでも、２WDと４WDを比べれば明らかに４WDの方が動力性能は上です。
NISMO 4WDはさらに上を行きますし、デザインがグッドだと思います。

書込番号：25856056　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ニスモだけ顔変えなかったんだよね？
と言うことでニスモ一択。

書込番号：25856070　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_yoko]

＞Ｃ1ランナーさん
現行ノートを手放す理由は何でしょうか？
オーラに期待するところは何でしょうか？
そのあたりを勘案すれば、答えが見つかるような気がします。

単純に
よりパワー感が欲しいなら、ニスモ。
ただしニスモの赤ラインがお好みでなければ、普通のオーラでも十分なパワー感がありますが。
そして、よりピッチングの少なさ、回頭性の良さ、滑りやすい路面での安定を求めるなら4WDですかね。

しかしニスモ4WDかつレカロシートだと結構なお値段になりますが。

書込番号：25856072　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Ｃ1ランナーさん

オーラNISMOは本気で購入を検討した時期があり、試乗車を半日借りた事があります。

面白い車でしたが、硬めの足回りを好む私が運転しても硬いと感じる乗り心地でした。

又、アクセルレスポンスが良すぎで、味付けをスポーティに振りすぎている感じがしました。

これらのようなオーラNISMOは、乗る人が限られるように思えたのです。

もし、NISMOを検討中なら必ず試乗してから購入しないと後悔する事も考えられます。

以上の事も踏まえてNISMOでは無いオーラが良いと思います。

駆動方式は燃費も重視されるという事ですからFFで決まりでしょう。

書込番号：25856076

[Ｃ1ランナー]

面白い車でしたが、硬めの足回りを好む私が運転しても硬いと感じる乗り心地でした。
→34GTR、m135iときてノート2WDに乗っていて、なぜかこのノートもふにゃふにゃしていない、というのが気に入って、燃費、タイヤ価格も考慮して購入しました。^_^想像するに、かなり硬めなのでしょうね。

又、アクセルレスポンスが良すぎで、味付けをスポーティに振りすぎている感じがしました。
→アクセルを踏んだだけ加速に繋がるのなら良いのですが、ニスモジュークの時みたいに、加速に直結せずに
、無駄にふかすような感じになるなら、ニスモオーラはちょっとなあって感じです。。

これらのようなオーラNISMOは、乗る人が限られるように思えたのです。

もし、NISMOを検討中なら必ず試乗してから購入しないと後悔する事も考えられます。

以上の事も踏まえてNISMOでは無いオーラが良いと思います。

駆動方式は燃費も重視されるという事ですからFFで決まりでしょう。
→4WDの実質燃費がもし、リッターあたり15から20キロなら、許容かなあと思ってはいますが、トータルで考えるとまだまだ迷います。^_^

書込番号：25856096　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｃ1ランナー]

k yokoさん

＜現行ノートを手放す理由は何でしょうか？
オーラに期待するところは何でしょうか？
そのあたりを勘案すれば、答えが見つかるような気がします。単純によりパワー感が欲しいなら、ニスモ。
ただしニスモの赤ラインがお好みでなければ、普通のオーラでも十分なパワー感がありますが。
そして、よりピッチングの少なさ、回頭性の良さ、滑りやすい路面での安定を求めるなら4WDですかね。
→ありがとうございます。トルクと加速、Boseに興味ありなのです。

しかしニスモ4WDかつレカロシートだと結構なお値段になりますが。
→レカロ入れると８０万くらいあがるので、さすがに💦

書込番号：25856105　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｃ1ランナー]

tarokondo2001さん

＜予算が許せば、NISMO 4WD。
ノートでも、２WDと４WDを比べれば明らかに４WDの方が動力性能は上です。
NISMO 4WDはさらに上を行きますし、デザインがグッドだと思います。
→動力性能の高さにひかれています。やはり試乗が必要ですかね。^_^

書込番号：25856108　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｃ1ランナー]

じゅりえ〜ったさん

ニスモジュークに乗っていた時期があるのですが、足回りは悪くはなかったのですが、アクセルを踏んだ際無駄なふかしが出ていたのが気になっていたので、結局3ヶ月持たずに手放したので、ニスモに手を出すのが怖いなと。💦試乗がやはり必要ですよね。^_^

書込番号：25856116　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Ｃ1ランナーさん

了解です。

その愛車遍歴ならNISMOでも大丈夫そうですね。

又、燃費面では4WDでも許容範囲となりそうです。

あとアクセルレスポンスの件ですが、オーラは電動車なのできちんと加速します。

何れにしてもNISMOを試乗されてご判断される事をお勧め致します。

書込番号：25856120

[トトロトロットロ]

試乗して自分の好みで決めるのが良いかと。
我が家は、ADO推しの娘と乗るのがメインなのでBOSEは必須。なので、NISMOは諦め前期はオーラGを購入。
後期でNISMOにBOSE付けられるようになったので、NISMO2WDを契約しました。4WDはコーナーリングは良いけどコーナーを攻めるわけでないし、立ち上がりが少し鈍いので我が家は不要でした（燃費は公表されてないので不安もあり）。
まあ、投稿内容等を見る限りはオーラの必要性を感じないと言うのが本音です。

書込番号：25856152　スマートフォンサイトからの書き込み

[タソメソ]

Ｃ1ランナーさん

この週末、運良くオーラNISMOの2WDと4WDを長時間比較試乗させていただけました。

それぞれ良いところがあって、自分もいま非常に悩んでいます。

これまでスポーツタイプの車を乗り継いできたので少し感覚が偏っているかもしれませんが、乗り心地はいずれも自分的にはものすごく良かったです。硬めながら角が取れていて、理想的でした。ドイツ車に近い感じ。

非常に静かだしステアリングは軽いし小回りはよく効くし、とても運転が楽なのですが、強いて言えばシートが柔らかすぎて今ひとつ、というか長時間乗っていたら少し腰が痛くなってきました。両方とも標準シートだったので、レカロはまた違うかもしれません。

あと、エコモードが少し速すぎるので、ここは普通のオーラと同じでもいいのにな、、、という気はしました。それと、エコモードの強い回生が疲れる場合は、ノーマルモードにするとかなり和らぐのですが、加速はさらに鋭くなるので、それはそれで大変です。NISMOモードはもう、楽しみたい時だけですね笑　性格激変で、右足と車の挙動が完全にシンクロして、どんなエンジン車よりもスロットルレスポンスが鋭くなります。

で、2WDと4WDそれぞれの良いところですが、まず2WDの方が、ほんの少しだけ乗り心地が良いです。4WDは重いリアに対応してバネレートが高くなっている影響かと思いますが、縁石を乗り越えて営業所に入るところで顕著に感じました。逆に、普通に走っている分にはそれほど差はありません。

あと、2WDの方が、少しアクセルを踏み足した時の動きが軽いです。ただそれもほんの少し。

4WDの良いところは、とにかく姿勢が安定しているところ。よくYoutubeに上がっているようなコーナリングをせずとも、発進・停止だけで十分2WDとの違いがわかります。ノーズが上がったり下がったりせず、水平なまま加速・停止する感じ。これは気持ち良いです。

あと、これは好みが分かれるところですが、回生は4輪でやってるので2WDより強めに感じます。実際、溜まるスピードも速く、2WDよりたくさん使ってたくさん溜める感じです。

トランクは4WDの方が狭くなりますが、リアシートを倒した時に段差が少ないのは4WDの方。燃費は結構違うと思いますが、自分の年間走行距離からすると大した金額差ではないので、気になりません。

あ、あと、シートは同じなのになぜか腰への負担は4WDの方が少なかったです。姿勢変化の少なさが影響してるのかもしれません。

ということで、私自身も悩んでいて結論が出ていませんが、、、参考になりましたら^ ^

書込番号：25856311　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

＞Ｃ1ランナーさん
NISMOの4wdを試乗せずに契約した者です笑
もともと前ノートe-powerNISMOに乗っていて、乗り換え候補として4wdを検討していました。エクストレイルe-4orceを試乗して加速時に背中を押される感じが良かったので。オーラの4wdかもう少しお金を貯めてエクストレイルかなって思っていたところでオーラNISMOの4wd発売を聞いて飛びつきました。
軽さは2wdですが、重さによるしっかり感が欲しかったのも理由です。

私ではないですが、最速で納車された方がXに書いている様子だと4wdはNISMOモードで乗り回すと燃費は10km/Lだとのことなので燃費はあまり良くない可能性はありますね。ガソリンタンクの容量も他グレードと同じなので満タン走行可能距離は500kmいかないかもしれないのでそれが許容できればでしょうか。

書込番号：25856385　スマートフォンサイトからの書き込み

[Show-ya777]

マイチェン前のオーラ4WDに乗っています。
九州住みなので2WDに決まっていたのですが、試しに4WDを試乗して無理を言って変更してもらいました。
それぐらい2WDと4WDでは随分と走り心地が違います。2WDはなんとなくフワフワ感がありますが、4WDはどっしりとした安定感があります。雪国では無くても選びたくなるほどです。価格差もそんなにないですし、4WDのほうがいいかと個人的は思います。納車後は絶対に変更出来ませんからね。

燃費ですが、2WDのe-powerに乗ったことがないので比較しようがないですが、平均して15km/ℓって感じですか。悪くはないけど良くも無いって感じですね。
ただ、今のような夏場はエアコンを随時付けっぱなしなので、ものすごく燃費は下がります。10km/ℓを切る事もしばしばです。
冬場はシートヒーターがあるので、なんとかエアコンなしでも凌げますが・・・夏は無理ですね。

静粛性に関しては、4WDが原因なのかどうかはわかりませんが、ほぼエンジンがかかっているような感じなのであまり静粛性が高いとは思えないです。バッテリー容量は変わってないので、タイヤ4本に動力を渡す関係上2WDに比べてバッテリーの減りは速いのではないでしょうか？回生はタイヤ4本分得られるのですが、その分を差し引いても、です。
特にエアコンを付けてるとエンジンはずーっとかかりっぱなしです。

ガソリン満タン走行距離は、メーター表記は約500kmですが、実質走行距離は400kmぐらいでしょうか。
そこの辺りは他の強豪コンパクトカーには劣りますね。

書込番号：25856561

[iZZZ]

AURA nismo 2wdに　１年乗っています（RECARO仕様）
購入時　4WDがあれば　おそらく購入していたと思いますが、
その後　e-powerが気に入り　ファミリーカーも
エクストレイルのe-force を購入し２台乗り比べますが
　e-forceは　確かに　安定性や　回生ブレーキでの４輪でも制御から姿勢変化は少ないのですが
AURAについては　２ｗｄが　FFならではの　軽快感や　安全なじゃじゃ馬感が　とてもコンパクトさとあっていると感じてます

４WDは　ディーゼルエンジン　スポーツカーとも好きで乗ってきましたが
コンパクトハッチとしては　少しリアの押し出し感を　引っかかる感じがあり
FFに乗ると　とてもスッキリとしたハンドリングで　正確性より　スポーツ製を考えると
2wdでいいかなと思ってます

今の時点で　どちらも選べるとしたら　おそらく　２WDですね
（ちなみに　AURAの　4wdは　試乗含めて　かなり乗っておりこのボディにでｎ4WD制御の経験はあります）

書込番号：25860096

[ゴウゼス]

2WDを乗ってますが単純に4WDは2WDより重く感じドッシリしてなんとなく2WDより安定してます、曲がりは2WDより高速でもスムーズに曲がれる感じがしますが２WDでも普通に安定してますし、なんの不満もなく曲がります。
初速は2WDより遅く感じました。普通に街乗り、高速を走る分には2WDでなんの問題もありません
降雪地域とかではないかぎり4WDの必要性が分かりません。

書込番号：25865098

[ふえやっこだい]

雪が降らない地域ですが4WDを選んだのは、加速・減速時に揺れない姿勢安定と
豪雨でスリップしにくい事を期待しての事ですね・・・

書込番号：25865177

[MIG13]

＞Ｃ1ランナーさん

>2WDか4WDでも悩みます。ご助言いただければ幸いです。よろしくお願い申し上げます。

違う視点からコメントします。
災害時等も含めて車中泊する可能性を考えたら、荷室がフラットな4WDが良いですね。
2WDには大きな段差があり寝具等で段差を解消するのは難しいです。

書込番号：25865882

[Fotolaie Sensenmann]

オーラNISMOの話が出ているので、NISMO 2WDで発注を掛けた私も書いておきます。

税金について言えば、YouTubeの動画でも上がっていますが、オーラの中でNISMO 4WDだけがエコカー減税？適用外で、環境性能割と重量税が満額掛かります。これで10万円以上違います（13万ちょっと）。

維持費で言えば、車重が110kg重く、モーターのトルクも掛かって出足の速いNISMO 4WDは間違いなくタイヤの摩耗が早いです。あの出足の加速は痛快ですが、過分とも思います。モーター駆動である限り、トルク（と車重）でガソリンエンジン車よりはタイヤへの負荷は高いですが、4WDであればさらに負荷は高くなります。110kg差は小さくないです。後輪トルク増しのNISMOは勿論ですが、スタンダードなオーラでも同じです。

ただ、冬場にスタッドレスタイヤに履き替える環境であるなら、タイヤへの負荷は考えなくて良いと思います。それならどのグレードでも4WD一択です。走行性能や安定性の面では、オーラの4WDはもっと評価されて良いです。

私がスタンダードなオーラでも、AUTECHでもなく、NISMOにしたのは、一番はシート（ノーマル）です。レカロの方が少し着座位置が低く、肌触りも良く、硬過ぎなくて安定もするのですが、私（のケツ）にはちょっと窮屈で、それよりも標準シートのファブリックと合皮？の組み合わせのシートが大変座り心地が好く、これが気に入りました。本当はAUTECHの本革に期待していたのですが、思っていた質感とはまったく違って、あれならスタンダードなオーラのファブリックシートの方が私には好かったです。オーラであのシートが明るい色で選べたなら、わざわざNISMOにはしなかったかもしれません。そのくらいNISMOの標準シートは気に入りました。

ただ、自分で買っておいて言うのも何ですが、正直に言って、いまのオーラでNISMOにするなら2WDを買う旨味？はあまりないです。MC前に安くなっていたNISMO 2WDを買っていた方が正解と思います。いまのNISMOを買うなら、税金も高いし、維持費も高いけど、4WDを選んでこそとは思います。

オーラの場合は賛否両論ある顔デザインによりけりです。新しいオーラの顔が気に入ったのなら、グローブボックスもデカくなりましたし、スカートも履き放題でドレスアップも楽しめますし、不具合もある程度は潰してるでしょうから、オーラで十分満足できると思います。前の顔が良かったなら（あるいは走行性能やシートなど選ぶ理由があるなら）NISMOにすればいいだけです。お金があるなら4WDを（リセールバリューもきっと高い）、予算に天井があるなら2WDです。

それより何より、購入支援キャンペーン（30万）が近日終了なので、まずはそちらに応募しましょう。当たれば買うしかない気持ちになれますよ（笑）。

では、長々失礼致しました。人の意見は、耳には入れても気持ちには入れず、どうか好きな車に乗って下さいね。どの車種、どのグレードにするかは悩みますし、大事なことですけど、車買う時に一番大事なのはハズレ車体に当たらないことです。これこそホントの運ですけども。

（お互いの）幸運を祈っています。では。

書込番号：25866576　スマートフォンサイトからの書き込み

[Fotolaie Sensenmann]

荷室をフラットにできることは大事ですね。私も経験上そう思います。

オーラ2WDの場合は、ラゲッジアンダーボックスというオプションを付けると、後席シートを倒した時にほぼフラットな状態を作ることができるようです。耐荷重70kgなので、実際に車中泊する場合は、中にしっかりした荷物を入れておく必要があると思いますが、これがあれば何とか寝床を作ることはできそうです。36,000円ちょっとするんですけども…
https://www3.nissan.co.jp/optional-parts/vehicles/aura/interior/luggage.html#luggageUnderBox

私も買っておこうと思っています。横から失礼致しました。

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[k2-2000]

スレ主さまと同様に迷った結果　ニスモ4WDを購入しました
9/21出荷の10月納車です

候補はマイチェン前ニスモ2Wd、オーラオーテック、ニスモ4WDです
マイチェン前ニスモの生産完了車は思ったほどの値引きが無く選外
オーテックは皮シートにベンチレーションがなく選外
4WDは値引き＋下取り見直しで当初見積もりから60万円減になったところで決定しました

費用としては・・・
実使用前なのでランニングコストは未確認ですが税金は4WDがエコカー減税対象外でした
タイヤもパイロット４は高めなので4WDによる消耗も気になるところです
4WDには駆動方式の変更に加えてほぼ寒冷地仕様付きも価格増に含まれています

ニスモの2WDと4WD
両車ともに１時間超の試乗をしましたが市街地・高速では性能差は感じられませんでした
良い意味でニスモの出足の良さが2WDはより感じやすい気がするなぁ・・・くらいです
配信者が軒並み4WDを好評していますが素人には性能を引き出せそうにありません
ノーマルオーラも試乗していますがニスモの固さは試乗レベルでは気になりませんでした

なんで4WD？
ニスモ2WDがマイチェンで変わらな過ぎたのでマイチェン前で十分と思った
（私は）税金が免税のため4WDが逆にお得に思えた
2WDは寒冷地仕様にしないとステアリングがアルカンターラになってしまう
ニスモの電動4WDを最安値で試すことが出来る

私も同じ迷いでかなり熟考したのでスレ主さまの参考になればと思いコメントしました
もし予算制限がないのであればニスモ4WDに１票です

書込番号：25872196

後期型のグローブボックス

[いーざええでー]

グローブボックスの容量が大きくなりました。
中は2段に仕切られています。
そこで思いついたのですが、この棚板の上にパワーアンプを設置できないか？です。
小型のD級アンプであればスペース的にも問題なし。ケーブルを通す穴も最上面にあり。これはいけるんじゃないかと思ったのですが、この棚板が以外にチープなんですよね。２Kg超のパワーアンプに耐えれるでものでしょうか？
どなたか、おしえてくださ〜い。

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[茶風呂Jr.]

発熱も大丈夫ですかね？

書込番号：25821598

[k_yoko]

＞いーざええでーさん
DIYで交換しました
https://youtu.be/1Y1_8gid5zI
2キログラム位は大丈夫そうですね

書込番号：25821884　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

補強も踏まえて通気も施せばどうにでもなる。

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