日産 オーラ のクチコミ掲示板

メーターパネルのアルバムアートワーク

[よっさん1515]

21年式オーラニスモでMOPのコネクトナビを付けています。iphone16をCarPlayで繋げAmazon musicで音楽を聴いていますがナビ画面にはアルバムアートワークが出ていますがメーターパネル内の表示は音符マークの表示のみです、最初の頃は両方ともジャケ写が出ていましたが、何か設定が変わってしまったのでしょうか？
いろいろ設定を確認しましたが、それらしいのはなかったので、わかる方いらしたらお願い致します。

書込番号：26211884　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞よっさん1515さん

ステアリングスイッチ、ショートカットスイッチが関係しそうですが、実車がないので分かりません。ぜひ取扱説明書を熟読ください。PDF版なら”オーディオ情報”で検索すると簡単に見つかります。
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/?vehicle=AURA_E-POWER&year=2025

書込番号：26212223

通常オーラとノートオーラオーテック

[バルカン。]

質問です。
ノートオーラを検討していますが、通常オーラとノートオーラオーテックとノートオーラオーテックスポーツスペックで迷ってます。
内装は通常オーラが好みで外装はノートオーラオーテックが好みなのですが、静粛性、乗り心地、燃費はやはり通常オーラの方が全ていいんでしょうか？

書込番号：26164870　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

自分の車って乗ってるあいだは外観なんて見えません。
運転するよりもとまってる車を見てニヤニヤしてるマニアックな人じゃなければ
外から眺めてる時間よりも運転している時間すなわち
内装を目にしている時間のほうが圧倒的に長いと思うんですけどねぇ。
まぁ自分の使い勝手や居心地よりも周りの目が気になるんなら外装優先すればいいんじゃないですか？

＞静粛性、乗り心地、燃費はやはり通常オーラの方が全ていいんでしょうか？

こういうこと気にしてる時点でカスタムは向いてないんじゃないかと思うんですけどね。

書込番号：26164895

[バニラ0525]

スレ主様に対していい情報はないですが、

確かに運転中は、中しか見えませんが、
乗り込む直前、当然外見は見ますし、
人の目を気にするわけではないですが、
自己満足でしょうが、
私は、乗り込む前に、今日もいいデザインだなと思い、車に乗り込みます。
単に移動手段と言うわけでなく、外見、重要な要素です。

私は、とりあえず外見に満足しないで購入することはないですね。
他人に関係なく、重要な要素ですね。

書込番号：26164916　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ7.5]

ノーマルとオーラAUTECHは、外装と内装だけの変化で他は変わらないです。
オーラAUTECHスポーツスペックは車高が低く乗り心地は少し硬めで、ステアリングが重く直進安定性に優れています。
走りも速い設定ですが燃費は落ちます。

あとはノーマルとAUTECHスポーツスペックでは約50万違うので、どう考えるかですね。

書込番号：26164927　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

＞静粛性、乗り心地、燃費はやはり通常オーラの方が全ていいんでしょうか？

オーラオーテックは内外装を高級化しただけで、ほとんど変わりません。
スポーツスペックは燃費は多少悪化、乗り心地も若干悪化、パフォーマンスダンパーで静粛性は気持ち静か。

書込番号：26164930

[kmfs8824]

ノートオーラ オーテックはノーマルオーラに対し上位グレードとして、乗り心地や静粛性に関して徹底的につくり込んだと日産のエンジニアが語っていた記事を見た事があります。

ちなみに装着タイヤは同じサイズのBS TURANZA T005Aです。

一方、オーテックスポーツスペックはECUのチューニングを行い、装着するタイヤもXL規格のモノを履いてる関係でノーマルオーラより静粛性、乗り心地、燃費は劣ります。

ノートオーラオーテックも候補なら選択肢に入れてもいいと自分は思います。

書込番号：26164969　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

＞バルカン。さん
スポーツスペックですが、
静粛性
→同等以上と推測します。タイヤがミシュランのeプライマシーとプレミアムコンフォートであるためです。

乗り心地
→これも好みですが同等以上と思われます。サスペンションはNISMO流用なので固くなるかもしれませんが、パフォーマンスダンパーを新たに追加することでボディが揺れをいなすことができるようになってます。

燃費
→これは悪化していると思われます。より加速が良くなるようにECUをチューニングしたので最悪NISMOと同等レベルかな。

書込番号：26165077　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞バルカン。さん
所有者でもなく試乗はノーマルとNISMOだけでオーテックは試乗した事ないですが、カタログから判断してオーテックは見た目だけ。スポーツは専用サスペンションや専用チューニングしたパワステ、コンピュータにより相当スポーツに特化したチューニングされてるので乗り心地、燃費はノーマルより劣るはず。なのでノーマルに50万出すのは勿体ないでしょう。
自分はスポーツカー好きなのでNISMOが走りも見た目も好みでしたが、ノーマルがベストだと思います。

書込番号：26165122　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピナ_プリ]

オーテックとノーマルの外観上の決定的な違いは
・フロントグリルのメッキ調ドットグリル
・プロテクターのシルバー色フィニッシャー
・フロントのブルーLEDデイライト
・専用ホイール
これが好きならオーテック一択、気にならなければノーマルでいいと思います。
自分は他車種のオーテックですが満足しています。

書込番号：26167598　スマートフォンサイトからの書き込み

[yurimaya]

自分のオーラオーテックです(ダークメタルグレー）

オーラオーテック乗りです。
通常オーラとオーテックは、内外装の装飾・材質等の見た目のみの違いで走行性能・静粛性(乗り心地)・燃費等は基本同じです。
スポーツスペックは乗ったことはありませんが、オーテックからの変更点等を踏まえると、若干マイルドなニスモといったところでしょう。
足回りは硬めで、アクセルレスポンスが高く、またパワー感を強く出すセッティング（ＭＡＸ出力は変更ないのであくまで味付け)のため、エンジンの稼働が通常よりも頻繁な傾向になり、それにより若干の燃費が落ちる。
ですので、通常オーラかオーテックの選択は、あくまで見た目の好みの問題だと思います。ただ、スポーツスペックはいろいろな部分でかなり変わってくるので、選択肢は通常オーラではなくニスモだと思います。
通常オーラやオーテックでも、高い次元の走行性能・静粛性(乗り心地)を持っていると思いますが、燃費・静粛性(乗り心地)よりもスポーツ性を重視するならスポーツスペックかニスモがいいと思います。

書込番号：26206230

オーラのHMDIの使い方

[だめじゃこりゃ]

オーラにHMDIの差し込みがありますが、みなさんどのように活用されていますか？
私はiPhoneからのYouTube動画をナビ画面で見たいのですが、実際にどのようなやり方なら可能なのか、教えてください。

書込番号：26177822

[ボチボチ家電好き]

HDMIですかね？
もしそうなら検索に引っかからなくなっちゃうので、修正された方が良いかもですよ。

書込番号：26177946　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞だめじゃこりゃさん

お使いのiPhoneのモデルで以下のどちらかを選んで下さい。
互換性のあるサードパーティ品もありますが自己責任です。
あとは本アダプタと車載器のHDMIポートを適切なHDMIケーブルでつなぎます。

https://www.apple.com/jp/shop/product/MW2P3AM/A/lightning-digital-av%E3%82%A2%E3%83%80%E3%83%97%E3%82%BF?fnode=daaf1c9c3cf80553b9e21bc36b479318604daae53bd98ebb96b1fb826051dde8ba636834aa5ccc162eb2fab25f077aa323badca7d6acaaa1a888c0b8556241cce0cb7e77b1319440ec6454142640e32ce78f875b3b5c205bbd446135cde675f30c874b717436a09aeebacfeea61cc62b74c9d3b58b67649129c6f1296e956be4

https://www.apple.com/jp/shop/product/MW5M3ZA/A/usb-c-digital-av-multiport%E3%82%A2%E3%83%80%E3%83%97%E3%82%BF

書込番号：26177982

[k_yoko]

iPhone15以降であれば、充電の差込口がUCB　TypeCです。
この差込口からHDMIに変換するアダプターは、高額なapple純正品でなくとも安価に手に入ります。
たとえばこのような物です
https://www.amazon.co.jp/dp/B0F1FTN5PS/
アマゾンなどで、検索ワードを「USB TypeC HDMI」で検索するとたくさんヒットします。

純正品にこだわるのであれば
https://www.amazon.co.jp/dp/B0D7H3VPQ7/
めちゃくちゃ高価ですね

もしお持ちのiPhoneが14以前であれば、ライトニングケーブルとHDMIの変換ケーブルが必要です。
互換品もありますが、これは純正品のほうがよさそうですね
https://www.amazon.co.jp/dp/B0D7H3VPQ7


ちなみに私のオーラでは、パナソニックのBDプレーヤーを接続して、友人をのせてドライブするときに友人が持っているCDを聞いたり、たまに映画を見たりしています。
こんな感じに取り付けてます
https://www.youtube.com/watch?v=R8ozyJVOfas

書込番号：26178051

[だめじゃこりゃ]

＞SMLO&Rさん

早速のご教授ありがとうございます。
私はまったくの機器音痴で、恐縮ですがもう少し教えていただきたいのですが、
「あとは本アダプタと車載器のHDMIポートを適切なHDMIケーブルでつなぎます。」
の中で、本アダプタとHDMIポートを繋ぐ適切なHDMIケーブル、とはどういったものでしょうか？
具体的に教えていただければ幸甚です。

書込番号：26178875

[だめじゃこりゃ]

＞k_yokoさん

早速のご教授ありがとうございます。
私はiPhone14です。
添付いただいたフォルダの商品はアダプタのようですが、これを購入した場合、
これ以外に必要な機器は何でしょうか？
具体的にご教授いただけば大変助かります。

またDVDプレーヤーを接続する場合、DVDプレーヤーの電源は電池でしょうか？

書込番号：26178882

[だめじゃこりゃ]

＞ボチボチ家電好きさん

ご丁寧にご指摘ありがとうございます。
失礼しました。

書込番号：26178883

[SMLO&R]

＞だめじゃこりゃさん

iPhone 14の場合、iPhoneのポートがLightningというタイプです。
従ってまずiPhoneのLightning入出力をHDMIに変換する必要があります。このためにLightning - Digital AVアダプタを使います。

https://www.apple.com/jp/shop/product/MW2P3AM/A/lightning-digital-av%E3%82%A2%E3%83%80%E3%83%97%E3%82%BF

アップル（直接、アップル扱い店、通販）などで買えます。

接続ケーブルは、お使いの車両のナビの種類に依存しますが、

https://www3.nissan.co.jp/optional-parts/vehicles/aura/navi_audio_etc/navi.html#da9inch

以下の取説のP99の「HDMIケーブルで接続」を見てください。

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/DOP/manual_mm223d-l.pdf#page99

車両ナビによって車両側ケーブル（ナビにつながっていてグローブボックスまで来ている）が付属か別売になっています。この分はディーラでご相談ください。

上記のLightning - Digital AVアダプタのHDMIポートはメスです。また車両側ケーブルもメスですので、市販のHDMIケーブルを購入します。家電店や通販で買えます。プラグのサイズがいくつかあるので事物に合った物を購入してください。

Lightning - Digital AVアダプタについては通常は外部電源供給が必要です。
短時間であればiPhoneからの電力供給でも使えますが、長時間使用するには車両のUSB電源などからUSB-LightningケーブルをLightning - Digital AVアダプタにつないで電源供給します。車両側のUSB端子がAタイプかCタイプかで使用するケーブルを選んで下さい。

書込番号：26178891

[k_yoko]

＞だめじゃこりゃさん
ブルーレイプレーヤーはシガーソケットから電源が取れます。
ですが機種を選ぶ必要があります
私は、電源コードを改造していますが、以下の物ならシガーソケットから取るコードが付属しているので使えます
https://amzn.asia/d/ctiwfch

書込番号：26179631　スマートフォンサイトからの書き込み

[侍所別当]

Youtubeに関してなら、apple純正アダプタより安いFire TV Stick HD買って付けたほうがiphoneの抜き差しの手間が無くてお勧め。

書込番号：26182197

[だめじゃこりゃ]

＞侍所別当さん
ご返信ありがとうございます。
ご教授いただいた内容の場合、
Wi-Fiルーターと電源コードはどのようにするのでしょうか？

書込番号：26182219　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_yoko]

＞だめじゃこりゃさん
Fire TV StickはUSB電源から取ります
WiFiルーター使わず、スマホのテザリングでやってくださいね
Fire TV Stickのつなげ方はこちら
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3373119/car/3395037/7422566/note.aspx
テザリングのやり方は
https://www.softbank.jp/support/faq/view/11747

書込番号：26182465　スマートフォンサイトからの書き込み

[侍所別当]

私は家で使わなくなったFireＴＶＳｔｉｃｋを刺して走行中にYoutubeのスタバ音楽等を流してます。
起動が遅いのでYoutubeの選択画面になるまで2分近く待たされたりテザリング接続されなかったりありますが一旦繋がってしまえば走行中切れることはほとんど無いです。

何も持ってなく1から準備するなら高いけどオットキャストP3という選択肢もアリかと思います。使ったことないので良し悪しは分かりませんが。

書込番号：26182788

[だめじゃこりゃ]

＞k_yokoさん
ご丁寧にありがとうございます。
参考にしてやってみます。

書込番号：26183912

[だめじゃこりゃ]

＞侍所別当さん
ご丁寧にありがとうございます。
参考にさせていただきます。

書込番号：26183913

オーラ、買うなら2WD.4WD、ニスモ4WD？

[Ｃ1ランナー]

現行型ノート2WDに乗っています。次はオーラにしようと思っています。
次に選ぶ車は、長く乗りたいと思っています。
色々迷っています。予算は特に設けていないのですが、燃費、アフターの維持費、税金を考慮したいのですが、決めてに欠いています。また、2WDか4WDでも悩みます。ご助言いただければ幸いです。よろしくお願い申し上げます。

書込番号：25856047　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞Ｃ1ランナーさん
予算が許せば、NISMO 4WD。

ノートでも、２WDと４WDを比べれば明らかに４WDの方が動力性能は上です。
NISMO 4WDはさらに上を行きますし、デザインがグッドだと思います。

書込番号：25856056　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ニスモだけ顔変えなかったんだよね？
と言うことでニスモ一択。

書込番号：25856070　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_yoko]

＞Ｃ1ランナーさん
現行ノートを手放す理由は何でしょうか？
オーラに期待するところは何でしょうか？
そのあたりを勘案すれば、答えが見つかるような気がします。

単純に
よりパワー感が欲しいなら、ニスモ。
ただしニスモの赤ラインがお好みでなければ、普通のオーラでも十分なパワー感がありますが。
そして、よりピッチングの少なさ、回頭性の良さ、滑りやすい路面での安定を求めるなら4WDですかね。

しかしニスモ4WDかつレカロシートだと結構なお値段になりますが。

書込番号：25856072　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Ｃ1ランナーさん

オーラNISMOは本気で購入を検討した時期があり、試乗車を半日借りた事があります。

面白い車でしたが、硬めの足回りを好む私が運転しても硬いと感じる乗り心地でした。

又、アクセルレスポンスが良すぎで、味付けをスポーティに振りすぎている感じがしました。

これらのようなオーラNISMOは、乗る人が限られるように思えたのです。

もし、NISMOを検討中なら必ず試乗してから購入しないと後悔する事も考えられます。

以上の事も踏まえてNISMOでは無いオーラが良いと思います。

駆動方式は燃費も重視されるという事ですからFFで決まりでしょう。

書込番号：25856076

[Ｃ1ランナー]

面白い車でしたが、硬めの足回りを好む私が運転しても硬いと感じる乗り心地でした。
→34GTR、m135iときてノート2WDに乗っていて、なぜかこのノートもふにゃふにゃしていない、というのが気に入って、燃費、タイヤ価格も考慮して購入しました。^_^想像するに、かなり硬めなのでしょうね。

又、アクセルレスポンスが良すぎで、味付けをスポーティに振りすぎている感じがしました。
→アクセルを踏んだだけ加速に繋がるのなら良いのですが、ニスモジュークの時みたいに、加速に直結せずに
、無駄にふかすような感じになるなら、ニスモオーラはちょっとなあって感じです。。

これらのようなオーラNISMOは、乗る人が限られるように思えたのです。

もし、NISMOを検討中なら必ず試乗してから購入しないと後悔する事も考えられます。

以上の事も踏まえてNISMOでは無いオーラが良いと思います。

駆動方式は燃費も重視されるという事ですからFFで決まりでしょう。
→4WDの実質燃費がもし、リッターあたり15から20キロなら、許容かなあと思ってはいますが、トータルで考えるとまだまだ迷います。^_^

書込番号：25856096　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｃ1ランナー]

k yokoさん

＜現行ノートを手放す理由は何でしょうか？
オーラに期待するところは何でしょうか？
そのあたりを勘案すれば、答えが見つかるような気がします。単純によりパワー感が欲しいなら、ニスモ。
ただしニスモの赤ラインがお好みでなければ、普通のオーラでも十分なパワー感がありますが。
そして、よりピッチングの少なさ、回頭性の良さ、滑りやすい路面での安定を求めるなら4WDですかね。
→ありがとうございます。トルクと加速、Boseに興味ありなのです。

しかしニスモ4WDかつレカロシートだと結構なお値段になりますが。
→レカロ入れると８０万くらいあがるので、さすがに💦

書込番号：25856105　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｃ1ランナー]

tarokondo2001さん

＜予算が許せば、NISMO 4WD。
ノートでも、２WDと４WDを比べれば明らかに４WDの方が動力性能は上です。
NISMO 4WDはさらに上を行きますし、デザインがグッドだと思います。
→動力性能の高さにひかれています。やはり試乗が必要ですかね。^_^

書込番号：25856108　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｃ1ランナー]

じゅりえ〜ったさん

ニスモジュークに乗っていた時期があるのですが、足回りは悪くはなかったのですが、アクセルを踏んだ際無駄なふかしが出ていたのが気になっていたので、結局3ヶ月持たずに手放したので、ニスモに手を出すのが怖いなと。💦試乗がやはり必要ですよね。^_^

書込番号：25856116　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Ｃ1ランナーさん

了解です。

その愛車遍歴ならNISMOでも大丈夫そうですね。

又、燃費面では4WDでも許容範囲となりそうです。

あとアクセルレスポンスの件ですが、オーラは電動車なのできちんと加速します。

何れにしてもNISMOを試乗されてご判断される事をお勧め致します。

書込番号：25856120

[トトロトロットロ]

試乗して自分の好みで決めるのが良いかと。
我が家は、ADO推しの娘と乗るのがメインなのでBOSEは必須。なので、NISMOは諦め前期はオーラGを購入。
後期でNISMOにBOSE付けられるようになったので、NISMO2WDを契約しました。4WDはコーナーリングは良いけどコーナーを攻めるわけでないし、立ち上がりが少し鈍いので我が家は不要でした（燃費は公表されてないので不安もあり）。
まあ、投稿内容等を見る限りはオーラの必要性を感じないと言うのが本音です。

書込番号：25856152　スマートフォンサイトからの書き込み

[タソメソ]

Ｃ1ランナーさん

この週末、運良くオーラNISMOの2WDと4WDを長時間比較試乗させていただけました。

それぞれ良いところがあって、自分もいま非常に悩んでいます。

これまでスポーツタイプの車を乗り継いできたので少し感覚が偏っているかもしれませんが、乗り心地はいずれも自分的にはものすごく良かったです。硬めながら角が取れていて、理想的でした。ドイツ車に近い感じ。

非常に静かだしステアリングは軽いし小回りはよく効くし、とても運転が楽なのですが、強いて言えばシートが柔らかすぎて今ひとつ、というか長時間乗っていたら少し腰が痛くなってきました。両方とも標準シートだったので、レカロはまた違うかもしれません。

あと、エコモードが少し速すぎるので、ここは普通のオーラと同じでもいいのにな、、、という気はしました。それと、エコモードの強い回生が疲れる場合は、ノーマルモードにするとかなり和らぐのですが、加速はさらに鋭くなるので、それはそれで大変です。NISMOモードはもう、楽しみたい時だけですね笑　性格激変で、右足と車の挙動が完全にシンクロして、どんなエンジン車よりもスロットルレスポンスが鋭くなります。

で、2WDと4WDそれぞれの良いところですが、まず2WDの方が、ほんの少しだけ乗り心地が良いです。4WDは重いリアに対応してバネレートが高くなっている影響かと思いますが、縁石を乗り越えて営業所に入るところで顕著に感じました。逆に、普通に走っている分にはそれほど差はありません。

あと、2WDの方が、少しアクセルを踏み足した時の動きが軽いです。ただそれもほんの少し。

4WDの良いところは、とにかく姿勢が安定しているところ。よくYoutubeに上がっているようなコーナリングをせずとも、発進・停止だけで十分2WDとの違いがわかります。ノーズが上がったり下がったりせず、水平なまま加速・停止する感じ。これは気持ち良いです。

あと、これは好みが分かれるところですが、回生は4輪でやってるので2WDより強めに感じます。実際、溜まるスピードも速く、2WDよりたくさん使ってたくさん溜める感じです。

トランクは4WDの方が狭くなりますが、リアシートを倒した時に段差が少ないのは4WDの方。燃費は結構違うと思いますが、自分の年間走行距離からすると大した金額差ではないので、気になりません。

あ、あと、シートは同じなのになぜか腰への負担は4WDの方が少なかったです。姿勢変化の少なさが影響してるのかもしれません。

ということで、私自身も悩んでいて結論が出ていませんが、、、参考になりましたら^ ^

書込番号：25856311　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

＞Ｃ1ランナーさん
NISMOの4wdを試乗せずに契約した者です笑
もともと前ノートe-powerNISMOに乗っていて、乗り換え候補として4wdを検討していました。エクストレイルe-4orceを試乗して加速時に背中を押される感じが良かったので。オーラの4wdかもう少しお金を貯めてエクストレイルかなって思っていたところでオーラNISMOの4wd発売を聞いて飛びつきました。
軽さは2wdですが、重さによるしっかり感が欲しかったのも理由です。

私ではないですが、最速で納車された方がXに書いている様子だと4wdはNISMOモードで乗り回すと燃費は10km/Lだとのことなので燃費はあまり良くない可能性はありますね。ガソリンタンクの容量も他グレードと同じなので満タン走行可能距離は500kmいかないかもしれないのでそれが許容できればでしょうか。

書込番号：25856385　スマートフォンサイトからの書き込み

[Show-ya777]

マイチェン前のオーラ4WDに乗っています。
九州住みなので2WDに決まっていたのですが、試しに4WDを試乗して無理を言って変更してもらいました。
それぐらい2WDと4WDでは随分と走り心地が違います。2WDはなんとなくフワフワ感がありますが、4WDはどっしりとした安定感があります。雪国では無くても選びたくなるほどです。価格差もそんなにないですし、4WDのほうがいいかと個人的は思います。納車後は絶対に変更出来ませんからね。

燃費ですが、2WDのe-powerに乗ったことがないので比較しようがないですが、平均して15km/ℓって感じですか。悪くはないけど良くも無いって感じですね。
ただ、今のような夏場はエアコンを随時付けっぱなしなので、ものすごく燃費は下がります。10km/ℓを切る事もしばしばです。
冬場はシートヒーターがあるので、なんとかエアコンなしでも凌げますが・・・夏は無理ですね。

静粛性に関しては、4WDが原因なのかどうかはわかりませんが、ほぼエンジンがかかっているような感じなのであまり静粛性が高いとは思えないです。バッテリー容量は変わってないので、タイヤ4本に動力を渡す関係上2WDに比べてバッテリーの減りは速いのではないでしょうか？回生はタイヤ4本分得られるのですが、その分を差し引いても、です。
特にエアコンを付けてるとエンジンはずーっとかかりっぱなしです。

ガソリン満タン走行距離は、メーター表記は約500kmですが、実質走行距離は400kmぐらいでしょうか。
そこの辺りは他の強豪コンパクトカーには劣りますね。

書込番号：25856561

[iZZZ]

AURA nismo 2wdに　１年乗っています（RECARO仕様）
購入時　4WDがあれば　おそらく購入していたと思いますが、
その後　e-powerが気に入り　ファミリーカーも
エクストレイルのe-force を購入し２台乗り比べますが
　e-forceは　確かに　安定性や　回生ブレーキでの４輪でも制御から姿勢変化は少ないのですが
AURAについては　２ｗｄが　FFならではの　軽快感や　安全なじゃじゃ馬感が　とてもコンパクトさとあっていると感じてます

４WDは　ディーゼルエンジン　スポーツカーとも好きで乗ってきましたが
コンパクトハッチとしては　少しリアの押し出し感を　引っかかる感じがあり
FFに乗ると　とてもスッキリとしたハンドリングで　正確性より　スポーツ製を考えると
2wdでいいかなと思ってます

今の時点で　どちらも選べるとしたら　おそらく　２WDですね
（ちなみに　AURAの　4wdは　試乗含めて　かなり乗っておりこのボディにでｎ4WD制御の経験はあります）

書込番号：25860096

[ゴウゼス]

2WDを乗ってますが単純に4WDは2WDより重く感じドッシリしてなんとなく2WDより安定してます、曲がりは2WDより高速でもスムーズに曲がれる感じがしますが２WDでも普通に安定してますし、なんの不満もなく曲がります。
初速は2WDより遅く感じました。普通に街乗り、高速を走る分には2WDでなんの問題もありません
降雪地域とかではないかぎり4WDの必要性が分かりません。

書込番号：25865098

[ふえやっこだい]

雪が降らない地域ですが4WDを選んだのは、加速・減速時に揺れない姿勢安定と
豪雨でスリップしにくい事を期待しての事ですね・・・

書込番号：25865177

[MIG13]

＞Ｃ1ランナーさん

>2WDか4WDでも悩みます。ご助言いただければ幸いです。よろしくお願い申し上げます。

違う視点からコメントします。
災害時等も含めて車中泊する可能性を考えたら、荷室がフラットな4WDが良いですね。
2WDには大きな段差があり寝具等で段差を解消するのは難しいです。

書込番号：25865882

[Fotolaie Sensenmann]

オーラNISMOの話が出ているので、NISMO 2WDで発注を掛けた私も書いておきます。

税金について言えば、YouTubeの動画でも上がっていますが、オーラの中でNISMO 4WDだけがエコカー減税？適用外で、環境性能割と重量税が満額掛かります。これで10万円以上違います（13万ちょっと）。

維持費で言えば、車重が110kg重く、モーターのトルクも掛かって出足の速いNISMO 4WDは間違いなくタイヤの摩耗が早いです。あの出足の加速は痛快ですが、過分とも思います。モーター駆動である限り、トルク（と車重）でガソリンエンジン車よりはタイヤへの負荷は高いですが、4WDであればさらに負荷は高くなります。110kg差は小さくないです。後輪トルク増しのNISMOは勿論ですが、スタンダードなオーラでも同じです。

ただ、冬場にスタッドレスタイヤに履き替える環境であるなら、タイヤへの負荷は考えなくて良いと思います。それならどのグレードでも4WD一択です。走行性能や安定性の面では、オーラの4WDはもっと評価されて良いです。

私がスタンダードなオーラでも、AUTECHでもなく、NISMOにしたのは、一番はシート（ノーマル）です。レカロの方が少し着座位置が低く、肌触りも良く、硬過ぎなくて安定もするのですが、私（のケツ）にはちょっと窮屈で、それよりも標準シートのファブリックと合皮？の組み合わせのシートが大変座り心地が好く、これが気に入りました。本当はAUTECHの本革に期待していたのですが、思っていた質感とはまったく違って、あれならスタンダードなオーラのファブリックシートの方が私には好かったです。オーラであのシートが明るい色で選べたなら、わざわざNISMOにはしなかったかもしれません。そのくらいNISMOの標準シートは気に入りました。

ただ、自分で買っておいて言うのも何ですが、正直に言って、いまのオーラでNISMOにするなら2WDを買う旨味？はあまりないです。MC前に安くなっていたNISMO 2WDを買っていた方が正解と思います。いまのNISMOを買うなら、税金も高いし、維持費も高いけど、4WDを選んでこそとは思います。

オーラの場合は賛否両論ある顔デザインによりけりです。新しいオーラの顔が気に入ったのなら、グローブボックスもデカくなりましたし、スカートも履き放題でドレスアップも楽しめますし、不具合もある程度は潰してるでしょうから、オーラで十分満足できると思います。前の顔が良かったなら（あるいは走行性能やシートなど選ぶ理由があるなら）NISMOにすればいいだけです。お金があるなら4WDを（リセールバリューもきっと高い）、予算に天井があるなら2WDです。

それより何より、購入支援キャンペーン（30万）が近日終了なので、まずはそちらに応募しましょう。当たれば買うしかない気持ちになれますよ（笑）。

では、長々失礼致しました。人の意見は、耳には入れても気持ちには入れず、どうか好きな車に乗って下さいね。どの車種、どのグレードにするかは悩みますし、大事なことですけど、車買う時に一番大事なのはハズレ車体に当たらないことです。これこそホントの運ですけども。

（お互いの）幸運を祈っています。では。

書込番号：25866576　スマートフォンサイトからの書き込み

[Fotolaie Sensenmann]

荷室をフラットにできることは大事ですね。私も経験上そう思います。

オーラ2WDの場合は、ラゲッジアンダーボックスというオプションを付けると、後席シートを倒した時にほぼフラットな状態を作ることができるようです。耐荷重70kgなので、実際に車中泊する場合は、中にしっかりした荷物を入れておく必要があると思いますが、これがあれば何とか寝床を作ることはできそうです。36,000円ちょっとするんですけども…
https://www3.nissan.co.jp/optional-parts/vehicles/aura/interior/luggage.html#luggageUnderBox

私も買っておこうと思っています。横から失礼致しました。

書込番号：25866590　スマートフォンサイトからの書き込み

[k2-2000]

スレ主さまと同様に迷った結果　ニスモ4WDを購入しました
9/21出荷の10月納車です

候補はマイチェン前ニスモ2Wd、オーラオーテック、ニスモ4WDです
マイチェン前ニスモの生産完了車は思ったほどの値引きが無く選外
オーテックは皮シートにベンチレーションがなく選外
4WDは値引き＋下取り見直しで当初見積もりから60万円減になったところで決定しました

費用としては・・・
実使用前なのでランニングコストは未確認ですが税金は4WDがエコカー減税対象外でした
タイヤもパイロット４は高めなので4WDによる消耗も気になるところです
4WDには駆動方式の変更に加えてほぼ寒冷地仕様付きも価格増に含まれています

ニスモの2WDと4WD
両車ともに１時間超の試乗をしましたが市街地・高速では性能差は感じられませんでした
良い意味でニスモの出足の良さが2WDはより感じやすい気がするなぁ・・・くらいです
配信者が軒並み4WDを好評していますが素人には性能を引き出せそうにありません
ノーマルオーラも試乗していますがニスモの固さは試乗レベルでは気になりませんでした

なんで4WD？
ニスモ2WDがマイチェンで変わらな過ぎたのでマイチェン前で十分と思った
（私は）税金が免税のため4WDが逆にお得に思えた
2WDは寒冷地仕様にしないとステアリングがアルカンターラになってしまう
ニスモの電動4WDを最安値で試すことが出来る

私も同じ迷いでかなり熟考したのでスレ主さまの参考になればと思いコメントしました
もし予算制限がないのであればニスモ4WDに１票です

書込番号：25872196

[ゴウゼス]

4WDは2WDより110kgも重いってことを忘れないように。
2WDに常に女性２人乗せて走っているような重さ感。

書込番号：25873324

[くりR]

＞Ｃ1ランナーさん
オーラnismo納車から2週間。４WDと悩みましたが予算の都合上断念。しかしながら峠を攻めるわけ度もサーキットに行くわけでもない私には２WDで十分です。発表前に予約注文したため試乗もできませんでした。1か月間ノートを代車に貸し出していただきました。比べて明らかに出力が違う。ecoモードがノートのSPORTSモードと同等？というくらいにレスポンスが良いです。当然燃費は大きく後退しましたが、nismoの乗り味に満足です。マイチェンオーラの顔が気に入らなくてnismoにしましたが、予算が許すなら４WD。バケットシートいる？それよりBOSEの方が欲しい！と思いましたが長時間運転してるとシートがイマイチに感じます。どちらにしても予算的に厳しいのとパワーシートが欲しかったのでバケットは選ばなかったですね。探せば試乗車あるのでとにかく納得いくまで試乗をおススメします。スペックは個人的には２WDで十分でしたがバケットシートは導入しても良かったとプチ後悔。

書込番号：25886731

[Ｃ1ランナー]

ニスモオーラ2WDと4WD迷いに迷い、1年近くたち、2WDにしました。
理由としては、以前にBNR34を2台乗っていた時の初加速の鈍さとレールの上を走ってる感じがあんまり好きではなく、2WDの加速の良さとコーナーリングの際の自分勝手に回していく楽しさを好んだからです。
みなさんにいろいろと教えていただいて、ありがとうございました。６月頭にきます。^_^

書込番号：26171149　スマートフォンサイトからの書き込み

[タソメソ]

おめでとうございます！

自分は結局4WDにして、納車から3ヶ月経ったところですが（ちなみに納車まで5ヶ月以上かかりました・・・）、まあ思った通りすごくいい車ですねえ。2WDでも4WDでも基本的な部分は一緒ですから、どちらも楽しめると思います^ ^

このGW、初めて遠出したのですが、シリーズハイブリッドの良いところと苦手なところ、色々見えてきました。が、それもひっくるめて、良い買い物をしたなー、と思ってます。

6月のご納車、楽しみですね！

書込番号：26171189　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｃ1ランナー]

タソメソさんありがとうございます。^_^
まちがいなくどちらも素晴らしい車ですよね。^_^私も早く乗れるのが楽しみです。^_^

書込番号：26171201　スマートフォンサイトからの書き込み

純正ナビの日本語検索入力

[太陽戦隊]

最近オーラのマイチェン前モデルを購入しました。

純正ナビが取付けられていたのですが、このナビで目的地検索をする際の日本語入力方法が５０音キーしか見当たりません。
他のメーカーナビではテンキー入力やフリック入力など可能だったので、ちょっと使いづらいと感じてます。

これは設定等で切り替えたり出来ないのでしょうか？

書込番号：26160892

[かおり１６]

オーラの純正ナビの日本語検索入力については、良く知らないのですが、もしスマホをお使いであれば、NaviConアプリを使い目的地検索して、その結果をカーナビに目的地送信ができます。

ナビの古い地図には載っていない店も、スマホで見つけて、その検索結果をカーナビに送信可能です。

ナビで目的地検索をする必要がなくなるNaviConは非常に便利ですので、一度お試し下さい。

書込番号：26161013

[kmfs8824]

日産純正ナビでも文字入力画面に入力切替えモードが無い場合、設定等でも入力切替えは不可です。

他の車種(エクストレイル、セレナ等)の純正ナビMM330系ではテンキー入力の切替えが出来ますが、オーラの純正ナビMM220系は50音キー入力以外出来ない仕様です。

詳しくは取説の49ページを確認して下さい。

書込番号：26161030　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

太陽戦隊さん

↓はオーラのMOPナビ取扱説明書（2022年10月〜）の設定メニューです。

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/NOTE_SPECIAL/AURA/2210/index.html#!page?n45d1-dba4c05d-fec8-4e37-b42a-752b424050b8

この設定メニューの「その他の設定」のところに「「キーボード入力」があります。

これでキーボード入力方法を切り替え出来ますが、これで変更出来ませんか？

書込番号：26161085

[らぶくんのパパ]

目的地メニュー	QWERT配列

＞スーパーアルテッツァさん
＞この設定メニューの「その他の設定」のところに「「キーボード入力」があります。
私はリーフ(2021年)のナビですが、ほぼAURAも同じと思います
この設定変更では"QWERY"(パソコンキーボード配列)または"ABC"の切り替えですね

＞太陽戦隊さん
日本語検索入力ではないのですが、
"施設名かまたは住所を入力してください"を押して"カナ"のところを何度か押すとアルファベットの入力ができます。
キー配列は上記の設定でABC順かQWERT配列になります。
ただし、どうも施設名がアルファベットでも登録されていない施設は検索候補にならないです。
たとえばカナ入力で"よしのやま"と入力すると吉野山でたくさん候補がでてきます。
しかし、アルファベットで"YOSHINOYAMA"と入力すると候補は0
"YOSHINOYA"までいれると吉野家XXXがたくさん候補に出てきます。
これじゃ使えないですね
しかし、Google検索から"YOSHINOYAMA"と入力すると"吉野山"が検索可能です。
Google検索はNissan connectを契約していないと使えないかもです。
一度確認してみてください。
もちろんNissan connectを契約していたらオペレーター接続で"目的地を吉野山に設定おねがいします"といえばすぐやってくれますけどね

書込番号：26161191

[太陽戦隊]

皆様、回答ありがとうございます。どうやら純正ナビは五十音キーしかないみたいですね。
でも、スマホから登録可能とのことなので、日産コネクトを検討してみます！

書込番号：26161717

[高い機材ほどむずかしい]

他車種ですがマニュアル見た感じ同じ様なので、探し方を換えても良いと思います。

◎私が良く使うのは、電話番号検索で、スマホであらかじめ施設の電話を調べて入力すれば番号入力だけで済みます。

◎次に、地図画面で選択し、「ここに行く」で場所指定。

◎つぎに、履歴から

住所選択もたまに使うけど、県からたどって入力が結構めんどう。
音声選択は、いつも使おうとして「使えないやつ」ってぼやいて使えなくて終わる。

書込番号：26161830

ブレーキの鳴き

[スカイウェブ]

AURA Gエデションを購入して、一年経ちますが、雨の日の後など湿気のある時に、前のディスクブレーキが鳴きます。特に停車からブレーキをゆっくり開放する時に。ズズズーと。ディラーに言うと、パットを削ったりしましたがあまり改善なし。同じような方いませんか。また改善策ありませんか。

書込番号：26152766　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

スカイウェブさん

オーラではありませんが、我が家にはオーラとよく似たハイブリッドシステムのホンダのe:HEVがあります。

このe:HEVですが、ブレーキがよく鳴くのでホンダディーラーで何度か対策を実施してもらいました。

先ずはスカイウェブさんのオーラと同じようにブレーキパッドの面取りやグリス塗布を行ったのです。

この対策でブレーキの鳴きが解消しなかったので、次の対策としてブレーキ一式の交換を行いました。

この対策でもブレーキの鳴きが解消しなかったので、ホンダディーラーでの鳴き対策は諦め、私自身で↓のディスク鳴き止め剤を購入して塗布するようにしました。

https://search.kakaku.com/%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B9%E3%82%AF%E9%B3%B4%E3%81%8D%E6%AD%A2%E3%82%81%E5%89%A4%20%E4%BD%8F%E9%89%B1/?act=Input

これで暫くはブレーキの鳴きが改善されました。


結論としてe:HEV等のハイブリッド車は基本的に回生ブレーキで減速して、止まる直前のみディスクブレーキを使用するので鳴きが発生しやすいのでしょう。

今はe:HEVのブレーキの鳴きの解消は難しいと考え、鳴きと付き合いながら乗っています。

書込番号：26152806

[スカイウェブ]

アドバイスありがとうございます。おっしゃる通り回生ブレーキに頼っているのはその通りだと思います。紹介頂いたスプーレー試してみます。

書込番号：26152813　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞スカイウェブさん
＞雨の日の後など湿気のある時に、前のディスクブレーキが鳴きます。特に停車からブレーキをゆっくり開放する時に。ズズズーと。

前輪のブレーキディスクのサビだと思いますけど、
ある程度走行すると鳴り止まりませんか、（パッドとディラーの摩擦で錆が落ちる）
ディスクのザビは雨の日に乗るとディスクに水滴がついてサビますので仕方ないと思いますよ。（長い間乗らずに置いておくとディスクがサビますね）

（ズズズー）じゃなく、キィーと言うようなブレーキ鳴きはブレーキパッドが硬くなり鳴っている場合が有りますね。
パッドの交換、パッドの面取り、グリス（鳴き止め）を塗るでしょうか、

書込番号：26152867

[funaさん]

＞スカイウェブさん

我が家のV36スカイラインクーペも盛大に鳴っています。
ブレーキ音は日本以外の国では不具合ではありませんので。
鉄と鉄の擦れではなく、ディスクをカーボンセラミックスに換えれば音はしなくなると思いますが、高価です。
https://www.brembo.com/jp/car/original-equipment/products/carbon-ceramic-discs

書込番号：26152912

[スカイウェブ]

アドバイスありがとうございます。確かにディラーは、サビと言っていました。ただ以前乗ったティアナはこのような音はしなかったのて、コストダウンの弊害ですかとディーラーに言ったらはにかんでました。

書込番号：26153081　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカイウェブ]

返信ありがとうございます。今の日産車の問題ですかね。過去、日産→トヨタ→トヨタ→トヨタ→マツダという社歴ですか、一度もありませんでした。もしくは特定のブレーキメーカーの問題か。

書込番号：26153087　スマートフォンサイトからの書き込み

[みき坊]

ノーマルモードで走ってガツンと強めにブレーキかけるとうちのは鳴きが止まりましたよ

書込番号：26155885