『12Vバッテリーについて』のクチコミ掲示板

[キヤッシー]

似たような質問が複数ございましたが、書かせていただきます。12Vバッテリーが2年目の定期検査で8Vまで低下しているから、交換したほうが良いとの指摘を受けました。当初から頻繁に”唸る”状態でしたので、気を付けていたつもりですが、残念です。走行距離がすくないことから充電が十分に出来ないのではないかということでした。それにしても２年とは早すぎるのではないかと。。８Vというのは深放電なので普通に使って起こるのも疑問です。オーラでは珍しい現象ではないですが、これでは買い物用には使えません。今は、借り物のバッテリーを使っています。13.3Vで走行時は14.7VなのでDC/DCは正常です。いつもの買い物ルートを走行後のバッテリー電圧は0.1Vも変化しませんでした。何故でしょうか。

書込番号：26437994

[k_yoko]

もしバッテリー電圧が8Vだと、システムが起動しないのではないかと思います。
テスター当てて測定してみてはいかがですか？
私のオーラは、3年半で1.8万キロ走行。バッテリーは全く問題ないです。

書込番号：26438000　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

本当に8Vだったんでしょうか？

書込番号：26438022

[キヤッシー]

8Vというのは、ディーラーの話しであり、自分は確認していません。そもそも、ディーラーまで普通に運転したので、変ですが。。
故に車を動かせない状態になっている。という説明でした。これは、劣化が原因だと。。これ以上の説明はありませんでした。

書込番号：26438045

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

適度に車を動かさないとバッテリーの劣化は進みます。特に盗難防止用のスタビライザー　盗難監視用ドライブレコーダー等が付いているとドアロックした後作動状態となるのでバッテリーの電力を消費します。なので知らないでいるとバッテリー上がりという事象に遭遇するリスクが高まります。車にも完全バッテリー電源遮断という機能でもついていればと思いますが今の電子ロックキーではまず不可能と思います。長期間動かさない場合にはバッテリーのコードをバッテリー端子から切り離していたほうが長持ちしやすいです。ただ、時々適度な充電は必要です。

書込番号：26438048

[mokochin]

>8Vというのは、ディーラーの話しであり、自分は確認していません。そもそも、ディーラーまで普通に運転したので、変ですが。。

始動できる車が8Vなんて変でしょ
聞き間違いでないのなら、私はそのディーラー信用出来ませんね

書込番号：26438057　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

古いメカニックは始動時のドロップ電圧を診るので
無負荷　11ｖ　ドロップ８ｖなら　「痛んでますね」って進言するくらいかと

ePOWERって始動電圧見れるもんかな？

書込番号：26438059

[バニラ0525]

＞12Vバッテリーが2年目の定期検査で8Vまで低下しているから、交換したほうが良いとの指摘

ディーラーも、定期検査の作業中に、消耗させて、
最後に測ったら、8Vになったとか、てオチかも。

ウソはついてないかも。

でも、バッテリー貸してくれるディーラーって面白い。新品入荷待ちかな、
期限は、どうなってるのですかね。

書込番号：26438065　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

>古いメカニックは始動時のドロップ電圧を診るので

e-powerですよ？
セル始動みたいに落ちますかね？

書込番号：26438075　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

私のトヨタHVはシステム始動時にそれなりに電流を食うようで、スタートボタンを押した瞬間僅かに室内灯が減光します。（豆球）
ePOWERもやはり始動時にそれなりの電力を必要とするのではないでしょうか。

書込番号：26438084

[mokochin]

始動前9.8Vでエンジン始動しなくてJAF呼んだ人がいますね
8Vで始動して、ディーラーまで行けますかね
https://togoplz.hatenablog.com/entry/battery_HV

書込番号：26438094