日産 オーラ 2021年モデル のクチコミ掲示板

日産グッドプラス保証について教えてください

[itazuracco]

オーラに限らず日産で新車を買った方、相談に乗ってください。

11月にオーラを契約、2月に納車が決まりました。
グッドプラス保証について質問があります。

新車契約時に加入しないと、というようなことをディーラーさんで言われたのですが
加入しておいたほうがいいですか？

こすったキズなどは対象外なのかと思うと要らないかなと思ったり
5年以内には何かしら修理が必要になるのかなと思ったり、、、悩んでます。

書込番号：24543642

[キリュート]

＞itazuraccoさん
別車種ですが参考になればと
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100310109/SortID=20329526/

ちなみに私はセレナe-Power購入時に加入しました。
『何かあったときに安心』くらいの気持ちですね。

書込番号：24543647

[私はたぶん3人目だと思うから]

自身が必要かどうかであって、他者に相談されても好きにしたらとしか・・・。

自分で調べるってことはしないのですか？
新車時に契約すると少しだけ割安になるとか、保証範囲は約款を確認するとか。
具体的な内容のOK/NGはディーラー担当に確認するべきでしょう。

私は今まで保証を使って何かを直した経験がないから契約しないと思うわ。

書込番号：24543657

[胃カメラは苦しい]

グッドプラス保証とメンテプロパックのセットで入りましたよ。
点検、車検や整備をディーラーでやるのであればお得になるのでオススメ。

書込番号：24543665　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞itazuraccoさん

日産カードで支払うとさらに値引き！

書込番号：24543672

[ヒグマの父]

エンジンなどの保証期間は長いですが、電装関連（エアコン、ヘッドライトなど）一般保証で３年です。
延長保証は、３年目の車検時にも入れますが、新車時に加入するより料金が高くなります。
今の車は、電装装備てんこ盛りです。
急に壊れる事もあります。
たとえば、ＬＥＤヘッドライトは電球交換などできなく本体丸ごと交換です。片方で１０万。
サイドミラーにも方向指示ライト付いてますがランプ切れたら丸ごと交換で片方５万とか非常に高いです。
新車時に１，２万の負担で、保証が５年まで延長されるのがグッドプラス保証です。
壊れなければ料金が無駄になりますが、壊れたら非常時に高いので保険みたいなものです。
私は、過去に壊れて高い修理代金を払った経験より、延長保証は入っています。
もし、一般保証の３年以内に手放すなら入る必要ありません。
３年以上乗るなら入る事をお勧めします。

書込番号：24543688

[しのらんだ]

グッドプラス保証もメンテプロパックも使用した分以外は三年以内でも返金されましたよ。ただしおかしな話ですが満額返金されるのは、次の車も同じで日産でなければならないみたいな縛りがありました。擦りキズとか保証してほしいのなら日産の保険に入ればいいんじゃないっすか？
免責があったのと保険金額は高いですが・・・

書込番号：24544042　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞itazuraccoさん
こんにちは。
保証は様々です。
車の場合、3年保証が大抵のメーカーはついていますね。
３年以内なら延長保証はOKなはずです。
３年保証の内容とはエアコンなどの一般的な保証になります。
５年以内６万KM以下と特別保証があると思います。
延長保証の話ですが３年以内ならいつでも入れますよ。
最近では距離数が少なくなりましたね。メンテプロパックは保証でなく点検のパックしたもので少し割安になっているのかな。

書込番号：24545288

[itazuracco]

たくさんの回答ありがとうございました。

ディーラーの担当の方に少し不信感があり、相談しても高いほうへ誘導されてしまいそうで
ここで相談させて頂きました。

みなさんの回答を踏まえて、車は長く乗る予定なので、グッドプラス保証に入ることにしました。
メンテプロパックとセットで日産カードで払います(^^)

保証を受けるようなことがあったら、またフィードバックしたいと思います。

書込番号：24553180

[甚太]

＞itazuraccoさん
こんばんは。
http://www.nissan.co.jp/SERVICE/GOODPLUS/
リンク先に詳細が書かれていますので確認してみてください。

書込番号：24558969

[甚太]

＞itazuraccoさん
こんばんは。
あなたがこの先どの位わかりませんが、初回車検で乗り換えるのであれば入らなくてもよいのではないですか？
また、車検を取ってのられるのであれば入られていたほうがいいですね。
私は車検を取ってから、カメラ等など壊れ交換しました。
グッドプラスに入っていたので無償でしたが、入っていなかった場合高額の修理費を負担するところでした。
ちなみに私は初回車検時に加入しましたが、新車購入時だと若干割安になるそうです。

書込番号：26440990

12Vバッテリーについて

[キヤッシー]

似たような質問が複数ございましたが、書かせていただきます。12Vバッテリーが2年目の定期検査で8Vまで低下しているから、交換したほうが良いとの指摘を受けました。当初から頻繁に”唸る”状態でしたので、気を付けていたつもりですが、残念です。走行距離がすくないことから充電が十分に出来ないのではないかということでした。それにしても２年とは早すぎるのではないかと。。８Vというのは深放電なので普通に使って起こるのも疑問です。オーラでは珍しい現象ではないですが、これでは買い物用には使えません。今は、借り物のバッテリーを使っています。13.3Vで走行時は14.7VなのでDC/DCは正常です。いつもの買い物ルートを走行後のバッテリー電圧は0.1Vも変化しませんでした。何故でしょうか。

書込番号：26437994

[k_yoko]

もしバッテリー電圧が8Vだと、システムが起動しないのではないかと思います。
テスター当てて測定してみてはいかがですか？
私のオーラは、3年半で1.8万キロ走行。バッテリーは全く問題ないです。

書込番号：26438000　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

本当に8Vだったんでしょうか？

書込番号：26438022

[キヤッシー]

8Vというのは、ディーラーの話しであり、自分は確認していません。そもそも、ディーラーまで普通に運転したので、変ですが。。
故に車を動かせない状態になっている。という説明でした。これは、劣化が原因だと。。これ以上の説明はありませんでした。

書込番号：26438045

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

適度に車を動かさないとバッテリーの劣化は進みます。特に盗難防止用のスタビライザー　盗難監視用ドライブレコーダー等が付いているとドアロックした後作動状態となるのでバッテリーの電力を消費します。なので知らないでいるとバッテリー上がりという事象に遭遇するリスクが高まります。車にも完全バッテリー電源遮断という機能でもついていればと思いますが今の電子ロックキーではまず不可能と思います。長期間動かさない場合にはバッテリーのコードをバッテリー端子から切り離していたほうが長持ちしやすいです。ただ、時々適度な充電は必要です。

書込番号：26438048

[mokochin]

>8Vというのは、ディーラーの話しであり、自分は確認していません。そもそも、ディーラーまで普通に運転したので、変ですが。。

始動できる車が8Vなんて変でしょ
聞き間違いでないのなら、私はそのディーラー信用出来ませんね

書込番号：26438057　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

古いメカニックは始動時のドロップ電圧を診るので
無負荷　11ｖ　ドロップ８ｖなら　「痛んでますね」って進言するくらいかと

ePOWERって始動電圧見れるもんかな？

書込番号：26438059

[バニラ0525]

＞12Vバッテリーが2年目の定期検査で8Vまで低下しているから、交換したほうが良いとの指摘

ディーラーも、定期検査の作業中に、消耗させて、
最後に測ったら、8Vになったとか、てオチかも。

ウソはついてないかも。

でも、バッテリー貸してくれるディーラーって面白い。新品入荷待ちかな、
期限は、どうなってるのですかね。

書込番号：26438065　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

>古いメカニックは始動時のドロップ電圧を診るので

e-powerですよ？
セル始動みたいに落ちますかね？

書込番号：26438075　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

私のトヨタHVはシステム始動時にそれなりに電流を食うようで、スタートボタンを押した瞬間僅かに室内灯が減光します。（豆球）
ePOWERもやはり始動時にそれなりの電力を必要とするのではないでしょうか。

書込番号：26438084

[mokochin]

始動前9.8Vでエンジン始動しなくてJAF呼んだ人がいますね
8Vで始動して、ディーラーまで行けますかね
https://togoplz.hatenablog.com/entry/battery_HV

書込番号：26438094

[BREWHEART]

１回の走行距離、走行時間はどんなもんなんです？

書込番号：26438139

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

それを提示しないと求めている回答からかけ離れるばかりですね。

漠然と質問するケースが多い気がします。

書込番号：26438198

[キヤッシー]

この件は再点検ということになりました。
この件につきましては、
終了とさせていただきます。

書込番号：26438208　スマートフォンサイトからの書き込み

[キヤッシー]

ご意見をいただきありがとうございました。

書込番号：26438209　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

クルマでは補機バッテリーをリチウム電池搭載されてませんが、バイクでは新車から搭載されているモデルが発売されてます。

書込番号：26439955

後付け急加速抑制アシスト取付後の乗り味について

[ルミエール]

こんにちは久しぶりに質問させて頂きます。
仕事用にオーラ4WD-G FSNE13を注文しました。
納車は3月中頃の予定です。
日産車は3台目、同じディーラー営業マンですが、今回初めて契約早々に全額入金するように言われました。

ところで、私ももう高齢の仲間入りなので標準の踏み間違い防止機能に加えて急加速抑制アシストを8,500円で付けようと思うのですが（実際はソフト変更のみらしい）
どなたか付けた方で乗り味がどうなったかなど感想を教えていただけませんか？
標準装備の踏み間違い防止は前に障害物がある時だけ作動するので問題ないと思いますが、たぶんこの急加速防止アシストはアクセルとブレーキの踏み込み速度の違いを検知させてると思いますので経験がありませんし、不要になってもドライバーで機能解除はできないそうです。
時速30�q以下で作動との事なので普通に考えれば問題無さそうですが、
30�q以下低速走行時の運転性が最悪になったとか、通常運転中に普通に加速させたい時などにも影響するとか心配ですので、付けられてる方にお伺いします。
ディーラーに確認したところでは余り付ける人がいないからかよく理解されていませんでしたので皆さんにお聞きします。
また、過去の質問も確認しましたが発見できませんでしたのでどうぞよろしくお願いします。

https://www3.nissan.co.jp/optional-parts/accessories/kyuukasoku_yokusei_assist.html

書込番号：26419429　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ソフトだけなら納車後でも変更出来るのでは？と思いますが。
又、ソフトだけなら機能を止めることも可能では無いですか？
まーなんらかの制御を入れると、開発者とユーザーの感性？扱い方に乖離があると多分嫌な思いが生まれると思いますが。

どれ程のドライバーの感性を取り込んでいるか？ですね。

書込番号：26419463　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

>ソフトだけなら納車後でも変更出来るのでは？と思いますが。

各ユニットのソフトや内部メモリーのＲＡＭアロケーションなども変更するので、ＯＳなどのバージョンダウンと同じで
　元に戻すソフトは用意されてないのでしょう。

交差点でノロノロになったらいやですよね。なるのかな？なりそうですね。
nissanの動作比較動画があります。
https://www.youtube.com/watch?v=yNPdaf1IuJ4

踏み間違いもさることながら、今日も自転車で走ってると。追い越されて目の前で左折されました。案の年寄りマーク。
安全確認もおろそかになる上に危機意識も無くなるので困ったものです。

書込番号：26419481

[バニラ0525]

知りませんが、
メーカーが作ってるのでしょうから、
ゼロヨンスタートのような、アクセル全開にするような、踏み方に近い時に反応するのではないでしょうか、
私は、普段アクセル半分くらいしか使いません。
特にスタートでベタ踏みしないでしょうし、
メーカーを信じて付けたらいいと思いますが（よくアクセルとブレーキ踏み間違いとかで、何とかミサイルとか言われるのは、この機能があれば無くなるか、減ると思いますが、
プログラムの書き換えくらいなら、サービスでつけてくれてもいいでしょうし、普及すればいいと思います。
失礼致しました。

書込番号：26419581　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ルミエールさん

>交差点でノロノロになったらいやですよね。なるのかな？なりそうですね。
nissanの動作比較動画があります。
https://www.youtube.com/watch?v=yNPdaf1IuJ4


抑制させるのは、アクセルを急に踏み込んだ場合だと予想します。
オーラなら日頃のアクセル開度は僅かだと思うので、高齢者ドライバーの意に反して抑制されるケースは、ほぼ無いと思います。

書込番号：26419634

[ナイトエンジェル]

>踏み間違いもさることながら、今日も自転車で走ってると。追い越されて目の前で左折されました。案の年寄りマーク。
>安全確認もおろそかになる上に危機意識も無くなるので困ったものです。

高齢者講習の実技講習の状況を、たまにTVでやっててるの見ると、かなり酷い人がいますね。
あまりに酷い人には教官が免許返納を促してあげても良いんじゃないのかなあ？

普段の運転でも、高齢者講習の実技でも自分の運転に、あれって疑問や不安を感じたら自主的に免許返納して頂きたいですね。

書込番号：26419796　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

>https://www3.nissan.co.jp/optional-parts/accessories/kyuukasoku_yokusei_assist.html

をじっくり見ると、『加速が必要と思われる場⾯では、普段通り加速します』　と説明されていて
『抑制機能が作動しない主なケース』として
　・ウィンカー操作をして右左折時
　・ウィンカー操作をして⾞線の変更や合流時
　・急な上り坂での発進や加速時
　・ブレーキ停⾞中からの発進時
が上げられています。　
こうしたケースで期待通り動作するなら結構良いシステムですよね。
（ブレーキホールドと相性が悪いとかの課題がありそうですが、、、）

車のカスタマイズ設定として　『抑制機能を無効』　にできるようにしておけば、
不満も出ないと思うので、どんどん標準搭載すべきだと思います。（私も欲しい）

そういえば、ブレーキ・オーバーライド・システム（BOS）もレクサス車の事故ななかったら、未だに義務化されなかったのかな？

書込番号：26419856

[ルミエール]

取付けられた方はいらっしゃらないようですのでとりあえず自身が取付けてみようと思います。

書込番号：26427130

[tsunda]

2021年10月納車のオーラG4WDです。
久しぶりに価格コムの口コミ覗きました。来月、定期点検なので、これを入れようと思います。ありがとうございます。少し燃費が悪いですが、オーラ最高だと思います。

書込番号：26438280　スマートフォンサイトからの書き込み

ボルトに黄色いマーキングがある理由を教えてください

[ロンサムカーボーイ2020]

ボンネットを開けてエンジンルームの中を掃除してた時に気がついたんですが、数多くあるボルトの中にボルトの頭に黄色いマーキングがしてあるのが数本ありました。エンジンマウントを取り付けているボルトだったんですけど、マーキングする理由とかあるんですかね？

書込番号：26386895　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

仮締めでネジを刺したあと

トルクレンチを当てた

数を数えながらマジックするとボルトの忘れが無くなるとか

書込番号：26386896

[Che Guevara]

一般的にボルトやナットを規定トルクで締め付けたら、一つは締め付け忘れが無いように
マーキングします。
もう一つの理由として次の点検で、マーキング線がズレていたら緩んでいることを
目視で直ぐに判るよう点検用にマーキングします。
新車からなら前者ですね。

建築や機械などボルトナットは緩むものとして認識しているので
必ず行うことです。

書込番号：26386901

[神楽坂46]

＞ロンサムカーボーイ2020さん
＞マーキングする理由とかあるんですかね？

ボルトの締め忘れの防止のためだと思いますよ。

ボルトナットの緩み確認の場合も有ると思います。

几帳面に作業していると思います。

書込番号：26386902

[kmfs8824]

ボルトの締め付け確認済みのマーキングです。
https://intensive911.com/car-related-topics/334470#%E8%89%B2%E3%81%AE%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%9F%E3%80%8C%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%80%8D%E3%81%AF%E3%80%81%E7%8F%BE%E5%A0%B4%E3%81%AE%E8%A8%80%E8%AA%9E

経年車の整備後にも重要な部分のボルトやナットの頭には締め付け確認済みのマーキングをします。

書込番号：26386927　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

正解の答えは出ていますが。
日産は、黄色を使っているようですね。
他社だと、過去に乗った車は，赤色のマーキングがあった記憶があります。

おまけ
トルク規定値で締めているという意味で、マーキングしてありますが
製造に詳しく無い人が、何故，赤とか黄色にするのか？
正常なら，青とか緑が適しているのでは、黄色ならユーザーが不安に思うのでは？言っていました。
なるほど　ザ　ワールドだ。

書込番号：26387000

[甚太]

＞ロンサムカーボーイ2020さん
こんばんは。黄色のペンキはチェック漏れ無い様に締め付けた時につける印です。
抜け漏れがないように工場で実施されている証ですね。

書込番号：26433120

オーラnismoエンジン音が大きい

[やすおっちゃん]

オーラnismoで運転し始めでエンジン音がもの凄く大きくなります、狭い道で歩行者が驚くくらい大きくなります。
2km位走行すれば快適に走行出来ます、何か原因があるのでしょうか？またe13型の乗られてるオーナーで、同じ現象はあるのでしょうか？

書込番号：25204636

[槍騎兵EVO]

ほぼ同じノートに仕事で乗っますが、そんなものですよ。

冬の暖気時や夏のエアコン使用時は音が大きくなったり、不快な重苦しいエンジン音が良く発生します。

日産の宣伝に騙されてはいけません。

これとブレーキがまともならノートも良くなるんだけどなぁ。

書込番号：25204648

[ゴルゴ7.5]

発電する時にエンジンが始動すると音はでますが、歩行者が驚くような音は出ません。

確かに暖気運転時での音は大きいですが、1200ccガソリンエンジン3気筒の安っぽい音です。

気になるなら一度ディーラーで見てもらって下さい。

書込番号：25204655　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすおっちゃん]

ありがとうございます、暖機運転中だと思いますが通常よりエンジン音がおおきですが、もっと大きな音が出ます、
なかなか忙しくてディーラーに行けない為ここで知ってる人が居ればと思い、一度ディーラーで確認してもらいます。

書込番号：25204662

[エンディミオンの呟き]

歩行者が驚いたのはエンジン音ではなく
近かっただけと言うオチもあります

書込番号：25204746　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばひ]

AURA nismoに乗って一ヶ月弱ですが、同じ状況です。

新e-Power車は、低速走行時にエンジンを回さない、回すときは低回転と聞いていましたが、システム始動し、低速で走行時に数秒だけ高回転でエンジン始動します、普段は静かなだけに、残念です。

一ヶ月点検が来週あるので、調整できるか聞いてみます。

ブレーキを踏むと、ブレーキブースター用負圧生成のためにエンジンが掛かる仕様ですが、リーフにはエンジンが無いのでこの仕様では無いかと思われます、コストアップでもこの仕様は避けて欲しかった。

書込番号：25204838　スマートフォンサイトからの書き込み

[FE-203Σ]

＞やすおっちゃんさん
オーラニスモとオーラの両方乗っています。
スタートスイッチを押すと、しばらくしてエンジンがかかることがありますが、たいていの場合数秒で止まります。
気温に関係ないので、バッテリー充電の関係かなと、勝手に想像しています。

バッテリーで動いていて急にエンジンがかかると、近くにいる人は驚くかもしれませんね。
走行中のエンジン音はニスモの方が多少高く感じますが、起動時が特に大きいとは感じません。
気になるようでしたら、やはりディーラーに相談された方が良いかと思います。

書込番号：25205417

[harabun]

スレ主さんの違和感に同感です。昨年１２月にニスモが納車となり冬場の使用を体験しましたが、発車直後からエンジンがかかり、私的にとても気になるレベルの音を発生します。もちろん暫く走れば、走行が発する各種の音に紛れ気にならないレベルになるのですが、「発進直後のトロトロ運転時は、静かな電動車メリットを享受できる」と期待していただけに、その落差に正直マイナス気分が増大していました。冬季間ゆえに、外気温が低くすぐエンジンがかかるのか？それともディーラーで診ていただくべき症例なのか？季節がよくなれば解消する問題なのか？本スレッドに掲載されて多様な投稿を通して、自分が抱いた不安感が払拭できればと思います。

書込番号：25205524

[ku-bo-]

NISMOはecoモードでも加速感をオーラより強くしており、エンジン制御も変更してあります。発進時のエンジン始動、回転数が高いのはそういう制御なのだと思います。

https://s.response.jp/article/2021/08/17/348635.html

書込番号：25205549　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ7.5]

うるさい暖気運転ですが、エンジン車と違い充電もするので無駄にはなりません。

暖かくなると暖気運転もなくなり少しは静かになるので、それまで慣れが必要ですね。

書込番号：25205555　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞harabunさん
＞冬季間ゆえに、外気温が低くすぐエンジンがかかるのか？

たぶん、これが正解だと。

冷間始動時には暖機運転をして、排ガス浄化のために、触媒の温度を上げないといけないので。
とくに気温が低い時、冬場は暖機運転に時間もかかると思います。

ウチはノートですが、基本的には同じです。

したがって、仕様だと思いますので、ディーラーで相談しても良いですが、
とくに対応はできないと思います。


ガソリン車なら触媒が必要で、触媒は温度が上がらないと機能しないから、
冷間始動ではエンジンは暖気のために必ず回ります。これは他社のHEVも同様です。

諦めるしかないかと思います。

「静かな」車ならば、EVを選ぶという選択肢も今はありますから。
ただ、
オーラには「EVモード」があるので、バッテリーがほどほど充電されていれば、
静かに走り出すことも可能ですよね。

書込番号：25205561　スマートフォンサイトからの書き込み

[harabun]

＞tarokond2001さん
ナルホド！！　「ＥＶモ−ドの活用」のご助言、目から鱗でした。ＥＶモ−ドのボタンは身近にありながら、その存在を全く意識しておりませんでした。４月を迎え、気温の高まりとともに？冬場に感じた発車直後の大きなエンジン音は発生しておりません。次の冬場には、ＥＶモ−ドを効果的に活用してみようと思います。

書込番号：25205920

[FE-203Σ]

＞やすおっちゃんさん
先日スレ主様と同様、僕のニスモでも運転し始めのエンジン音で、短い間ですがアクセルを踏み込んだ時のようなエンジン音がするのに気が付きました。
前回の書き込みで『起動時が特に大きいとは感じません』と書きましたが、訂正します。

書込番号：25212364

[ばひ]

一ヶ月点検での結果は、今はコンピュータでの制御なので、どこも調整するところは無いとの事でした。

暖機運転が必要で、低速時にでもアクセルを踏み込むと、高回転でエンジンは回ります、アクセルを一旦緩めると低回転（1,388rpm）になるのは不思議ですが、この高回転でエンジンが回る現象は、しばらくすると収まります、もちろん中速〜高速運転すると高回転になります、この時は意外と気にならないのですが、低速時は気になります。

書込番号：25212936

[Pshokunin]

・外気温が低い時
・始動後の水温が低い状態
・駆動用バッテリー残小

以上の条件が重なると暖機運転中で発電効率が下がっている影響なのか
アクセル操作に比例していつもより敏感にエンジン回転数が上下する印象です。

この状態で、例えば時速20キロ程度でワンペダルで速度調整していると自分では加速したつもりも無いのに
パワーメーターが一瞬でも力行側に振れるとMT車のブリッピングをした時のように回転数が上昇する場合があります。

書込番号：25213962

[ヒロぽん6295]

ノーマルオーラ乗りですが、エンジン音の件同感です。
代車でノーマルノート、オーラと乗りましたがあまり気にならなかったので個体差もあるのかなと。数ヶ月前からディーラーに問い合わせてますが全然進展無し。
電動感も上質感も全くないですね。前型のノートは乗ったことありませんが、それと同等なのかなと。E12の発電音は結構うるさいと聞きましたが…
エアコン不具合、バンパーの色が合ってない、ナビ画面の剥離やらと不具合だらけです。

書込番号：25217856　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞やすおっちゃんさん
こんばんは。
音に関してですが、起動すれば確かにうるさい気もします。
それは何と比較してでしょうか？
やはりエンジンが動作すれば音は出ます。過剰にこんなはずじゃないとかと思い込みがあるとうるさいと感じるかもしrません。
エンジンがかからないと静かですから。
そこはEVを望むかハイブリッドにするかですね。
防音対策していますが、エンジン音が出る以上仕方がないでしょう。
オイルを変更したりしてみましたが、無駄なあがきでした。

書込番号：25265666

[ゴウゼス]

このスレを見て逆に安心しました、自分は夏に購入してやっぱエンジン音も全然気にならないレベルで快適だな〜とか思っていたら最近、季節的に冬になり寒くなってきたら急に発進時、今までないくらいのエンジン音がしだしたのでちょっとビックリしていたんところです。遮音ガラスの車内でもあれだけ聞こえるので外で聞いたらものすごい音でした。
3気筒1200ccエンジンの小さなエンジンていうのも大きい音の原因のような気もします。
にしてもほんとに静かで上質を謳っている車にはありえないほど大きい音です。

書込番号：25967840

[MIG13]

『エンジン音が大きい』　は、毎年この季節に多発する訴えですからね。

そういえば、オーラに　1.4Lの　HR14DDe　は搭載されないんですかね？
エンジン音低減、振動低減、パワーアップで商品力が一段アップすると思うのですが、、

書込番号：25968213

[甚太]

＞やすおっちゃんさん
こんばんは。
静かなイメージがありますが、結構音は気になります。
購入されて間もないのでしょうか？経年するともっと音は気になってきます。
インシュレーターなど劣化します。
インシュレーターが不具合であれば交換になりますが、3気筒ですし音はそれなりに出てしまうでしょう。
エアコンを掛けるともっとすさまじくなります。
エンジンが止まってモーターのみで走る時間が長ければいいと思います。
そこはEVとHVの違いですね。

書込番号：26429935

オーラnismoでフェリー乗船

[alfa7]

大洋フェリーまたはさんふらわぁで、関西ー九州間のフェリーに乗船した現行NISMOの方、いらっしゃいますか？

4月にフェリーを使うことを考えていますが、9センチが乗車条件とのこと。大丈夫のはずですが、「使ったことあるけど大丈夫でした」という経験者の方がいれば心強いので。

書込番号：26424132　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

何の9センチだかさっぱり分からん文章だなw

書込番号：26424187　スマートフォンサイトからの書き込み

[alfa7]

文章曖昧でした。地上最低高9センチが乗車条件とのこと

オーラNISMOはスペック上は満たしているので大丈夫のはずですが、実際に乗船した方、大丈夫でしたか？

という質問です

＞mikeymikey77さん
指摘ありがとうございました

書込番号：26424193　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞alfa7さん

フェリーは基本的に９センチ以上ですね。
オーラニスモは115mmだそうですので、余裕でOKでしょう。
こちらの動画ではGT-Rでも乗船できたようですよ。
https://youtu.be/TKFIq42BkXQ?si=cXEJZzuiiy_52KS8&t=99

事前に自分で測っておくとなお安心かもしれませんね。

書込番号：26424211

[黒い招き猫]

最低地上高9cm以上ないと公道走れませんよね？
日本国内で買われた車なら、車高下げていない限り問題無く乗れるんじゃないですかね...
違法改造車を乗船させない為に最低地上高9cmを確認しているんじゃないのかな...なんて思いますが。

書込番号：26424260　スマートフォンサイトからの書き込み

[alfa7]

＞ダンニャバードさん
ご紹介ありがとうございました。GT-Rとランボルギーニの動画を視聴しました。
GT-Rがいけるので、大丈夫そうですね。

書込番号：26424434

[gda_hisashi]

〉オーラNISMOはスペック上は満たしているので大丈夫のはずですが、実際に乗船した方、大丈夫でしたか？

心配しすぎです

大丈夫

書込番号：26424563

[香瑩と信宏]

車検通る車なら間違いなく大丈夫です。

昔ダウンサスで車高下げて、エアロも付いてましたがちゃんと乗船できましたよ。
もっと低い車も乗船してました。
日本海フェリーでしたが、車高低い車は同じ列に並ばされました。

純正車高なら心配いりません。

書込番号：26424615　スマートフォンサイトからの書き込み

[alfa7]

＞黒い招き猫さん
＞gda_hisashiさん

そうですね、ちょっと心配し過ぎだったようです。ありがとうございました。

書込番号：26425376

[alfa7]

＞香瑩と信宏さん

実体験を教えていただきありがとうございました。
オーラNISMOに乗って1年半になるところですが、リップを擦らないよう慎重に乗っていますので、
旅の最初にになる乗船時に擦って嫌な思いをしたくないと、少し神経質になり過ぎたようです。
実体験を読み、安心してフェリーを予約しました。

書込番号：26425380