レクサス NX 2021年モデル のクチコミ掲示板

carplayでの音質

[takutakutakuh]

ご存知の方いたら教えていただきたく。
いつも音楽はiPhone をCarPlayでワイヤレスでつないで聴いてるのですが、ふと有線の方が音がいいのではと思い、有線でつないでみたら、ワイヤレスの方が音がいい感じがしました。
家族にも聞いてもらったのですがみな同意見です。
有線のCarPlay が一番いい、と思ってたのですが違うんですかね？

書込番号：25627880　スマートフォンサイトからの書き込み

[観賞用タイプR買っちゃった]

＞takutakutakuhさん

私も有線が最高だと思っております！

書込番号：25627971

[SMLO&R]

＞takutakutakuhさん

ワイヤレスCarPlayは音声もWiFiで伝送していますので有線接続と比べ帯域や速度で劣る事はありません。bluetoothは使いませんのでコーディック制約(アップルはSBCかAAC)も当てはまりません。いわゆるハイレゾでの伝送が可能と理解していますので、音源と再生装置次第です。
ただし有線接続と無線接続では伝送時の信号構造が違うのでデコード時の信号処理の違いで音質に差が出る可能性はあります。私の耳では聞き分け不能です。

書込番号：25628187

[takutakutakuh]

SMLO&Rさん
ご教示ありがとうございます。
有線と無線では信号処理が違うのですね。
試した音源はapplemusicのロスレスで、オーディオはマクレビですが、
無線の方が聞こえる音が増え、広がりがあるように感じました。(自分だけでは自信がないので、家族にも聞いてもらいましたが同様の意見でした)
とても良く分かりました。ありがとうございました。

書込番号：25628203　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞takutakutakuhさん

良い耳をお持ちですね。羨ましいです。

当たり前ですが有線と無線では通信方法が違います。
どちらも同じIPのパケットを使うようですが、ラッピングが違うので信号処理で何か差が出る可能性はあるかと思います。
専門外なので詳しくは存じません。

ワイヤレスCarPlayでBluetoothはWiFiの接続（SSIDとパスワードの確認・設定を自動で行う）の為だけに使われます。

図はご参考に。

source: https://developer.apple.com/videos/play/wwdc2016/722

書込番号：25628254

[takutakutakuh]

SMLO&Rさん
詳細なご説明ありがとうございます。
とても良く分かりました。

書込番号：25628305　スマートフォンサイトからの書き込み

[アナキン＠自社待機中]

＞takutakutakuhさん、こんにちは。
超遅レスになってしまいますが、自分も DMH-SF900 を導入して CarPlay をワイヤレス接続で利用してますが、

Wi-Fi によるオーディオ伝送というと AirPlay になるかと思いますが (iPhone 側にも再生時 AirPlay 表示が出ますが)、AirPlay がロスレスで伝送可能なのは、確か 44.1kHz/16bit までだったと思うので、ハイレゾをロスレスで伝送するのは難しいと思います。

自分も伝送仕様を確認したいと思って、パイオニアに問い合わせましたが、｢Apple に聞いてくれ｣ と言われてしまいました。→ 今、確認中です。どこかで ｢AirPlay と表示されてても Bluetooth の場合がある｣ なんて見た気もします。

書込番号：26048290　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞アナキン＠自社待機中さん

ご参考に

https://s.kakaku.com/bbs/K0001458681/SortID=26026655/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=smlo+%83n%83C%83%8C%83%5d

書込番号：26048332　スマートフォンサイトからの書き込み

[アナキン＠自社待機中]

＞SMLO&Rさん
回答有り難うございます。リンク先、見させていただきました。

前スレ ｢有線の場合は車載器機能に応じてAACかロスレスが選択されます。｣ ｢車載器がPCMやロスレス圧縮(FLAC/ALACなど）を扱える事が条件です｣ とのことで、自分の使用機は SF900 なので、今、パイオニアに問い合わせているところなのですが、

ちなみに、購入前に ｢USB 接続した HDD 内の ALAC 音源再生は対応していますか？｣ と尋ねたら、｢SF900 は FLAC のみ対応｣ とのことだったのですが、自分のイメージだと USB-HDD の ALAC 再生時は再生機器は車載器になるので、SF900 が未対応であれば再生不可なのはしょうがないと思うのですが...

CarPlay 接続時の再生はデコードはあくまでも iPhone 側だと思うので (※)、再生機器側は関係ないのではと思ったりするのですが、CarPlay 時はデコードされずに伝送されて、車載器側でデコードされるのでしょうかね？(まぁ、｢やってみれば？｣ という件なので、夜にでも確認してみます)

※ Bluetooth の場合は AAC のまま伝送されるのかもしれませんが...

書込番号：26048488

[SMLO&R]

＞アナキン＠自社待機中さん
＞CarPlay 接続時の再生はデコードはあくまでも iPhone 側

こう言う事だと思います。
この辺りは公開資料が少ないし、メーカーに聞いてもなかなか端的な回答がなく（特に秘密ではないはずですが、結構ややこしい話なので限られた設計者しか知らないのかも）、私も調べるたびに新しい情報に接したりで、正直なところ混乱しています。
現時点では以下の理解です。

1. ワイヤレスCarPlay
- コーデック： 音楽ソース（例：Apple Music）や車のオーディオシステムの品質に関係なく、オーディオ伝送にはAACが使用される。
- ワイヤレスCarPlayは圧縮効率と互換性のバランスからAACが選ばれていて、ALACのようなロスレスフォーマットはワイヤレスCarPlayでは伝送できない。

2. 有線（USBケーブル）CarPlay
- コーデック： 音声はLPCMとして車のシステムに伝送される。 最終的な出力はカーシステムのDACとサポートされているオーディオフォーマットによって異なる。
- 音楽ソース：音楽がロスレスフォーマット（Apple MusicのALACなど）の場合は有線CarPlayでの伝送中もロスレスのまま。音楽を再生するとiPhoneはALACファイルをLPCMに変換し、LPCM信号がUSB接続を介して車のオーディオシステムに送られる。カーシステムは汎用互換性のために標準化された非圧縮PCMオーディオを扱う事が多いため。
- カーシステムの品質： オーディオ品質は高音質オーディオフォーマットを処理し再生するカーシステムの能力に依存。 システムがALACまたはハイレゾオーディオを処理できない場合それに応じて信号をダウンサンプリングまたは変換。

3. USBダイレクト接続（CarPlay非対応）
- ハイレゾ・ロスレス： 直接USB接続は以下の場合ハイレゾロスレス（最大192kHz/24ビット）に対応：
カーオーディオシステムがハイレゾロスレス再生に対応している。
音楽ソース（Apple Musicやローカルファイルなど）がハイレゾロスレスフォーマットである。
- ドルビーアトモス： ドルビーアトモス用にアレンジされた音楽を再生する場合：
iPhoneの設定でSpatial Audioが有効になっている場合、車載システムとの互換性のために音声が処理されダウンミックスされることがある。
設定の依存性： iPhoneのロスレスオーディオの設定によって、ハイレゾロスレスとドルビーアトモスのどちらが優先されるかが決まる。

書込番号：26048620

[アナキン＠自社待機中]

＞SMLO&Rさん
丁寧＆大変分かりやすい返信、有り難うございます！m(_ _)m　色々勉強になりました。

＞この辺りは公開資料が少ないし、メーカーに聞いてもなかなか端的な回答がなく（特に秘密ではないはずですが、結構ややこしい話なので限られた設計者しか知らないのかも）、私も調べるたびに新しい情報に接したりで、正直なところ混乱しています。
確かに、上記は非常に感じます。実は自分もけさ Apple のサポートで聞いてみたのですが、当初はチャットで、途中から ｢詳しい者に代わるので電話してもよろしいでしょうか？｣ というので TEL で会話したのですが、あまり納得の行く回答は得られず...。説明も ｢〜だと思う｣ とか ｢多分〜〜｣ だとかで... f(^_^)

＞音楽を再生するとiPhoneはALACファイルをLPCMに変換し、LPCM信号がUSB接続を介して車のオーディオシステムに送られる。カーシステムは汎用互換性のために標準化された非圧縮PCMオーディオを扱う事が多いため。
そうですよね〜。ただ、上で会話時、うっかり ｢パイオニアに SF900 自体は ALAC の再生は不可と言われた｣ と話したら (別に嘘ではないのですが)、｢その場合は有線でもロスレスでは伝送されません｣ などと言われて、

｢自分のイメージでは ALAC をデコードするのは iPhone で｣ ｢SF900 はデコードされた音楽信号を DA 変換するだけだと思ってるのですが｣ と言っても、｢SF900 が ALAC を再生できなければロスレス伝送されません｣ の一点張りで...

しかも ｢iPhone ではデコードせずに直接 ALAC のまま SF900 に伝送してるということでしょうか？｣ と聞いても、Yes とも No とも返答は返ってこず、｢SF900 が ALAC に対応してなければロスレス伝送はできません｣ を繰り返すばかりでした。若干、デコードと DA 変換を混同されてるようなところもあったので、あまり深く突っ込みませんでしたが...色々難しいです〜。

書込番号：26049234

[SMLO&R]

＞アナキン＠自社待機中さん

多少なりともお役に立ちましたら幸いです。
繰り返しますがこの辺り情報は結構錯綜している印象で、申し訳ないのですが私の見解もまた変わるかも知れません。
本件同様の話題でも幾つかのスレで投稿していますが、投稿のたびに自身の投稿内容が微妙に変化していて心苦しい限りです。投稿時点で私としては最善との理解です。

私はアップルサポートも毎年十回前後は使っていますが、二段上までエスカレートされても問題解決に至ることはせいぜい1割程度ですので、実質的に製品改善要求窓口と解釈しています。

一例を挙げますと、｢SF900 が ALAC を再生できなければロスレス伝送されません｣ですが、この本当の意味は「SF900がALACレベルの非圧縮信号を扱える性能のDACを積んでいない場合、ロスレス再生とはならない」だろと思います。しかし｢SF900 が ALAC を再生できなければロスレス伝送されません｣の様なメッセージは多く拡散していますし、私もそのように理解していて事があります。

大元の情報発信者は多分本当に詳しい人で、しかしこの領域の技術を実質何も知らない世間の多数の人達にわかり易く伝えるには、｢SF900 が ALAC を再生できなければロスレス伝送されません｣ならALACの意味だけでもわかる人には性能を推定出来るだろう、と考えたのではないかと思います。「SF900がALACレベルの非圧縮信号を扱える性能のDACを積んでいない場合、ロスレス再生とはならない」は市場の殆どの人にとって「？？？」です。逆にデジタル信号処理の知識は有るけれどこの領域に特化していない人に最初のメッセージは大きな誤解を与えます。

アップルに限らずサポート窓口のご担当は幅広い知識があっても個々の技術に詳しいとは限らず、ご自分の言っている技術的意味を理解している保証はありません。また業務規定上、社内資料内容以外の発言・返答は、仮に詳しくても、出来ないと思います。
私の車メーカーの客相ははっきり「取説記載内容を超える回答は出来ません」と言います。この観点では二段階エスカレート可能で最終担当とは技術的ディスカッション可能なアップルは良心的だと思います。

結局Apple Support Comuntyかグローバルでネット検索して得られる個々バラバラ(多数の支離滅裂、昔は正しいが進化が早い今は違う)な情報を評価・取捨選択・整理統合する作業の繰り返しで、調べる度に理解が変化する・・・事に悩まされています。

書込番号：26049301

[SMLO&R]

＞アナキン＠自社待機中さん

もう少し追加で調べてみました。ちょっとだけ明確になったでしょうか。

有線CarPlayの場合、iPhoneはオーディオをPCM信号として送信します。 しかしこのPCM信号の特性、特にサンプリングレートとビット深度はいくつかの要因によって決まります。

1. iPhoneとカーシステム間のネゴシエーション
オーディオ信号が送信される前にiPhoneと車のヘッドユニットはサポートされているオーディオフォーマットとサンプリングレートのネゴシエーションを行います。
このネゴシエーションはUSBオーディオクラス（UAC）通信プロトコルの一部として行われます。 カーシステムはiPhoneにサポートしている最大サンプリングレートとビット深度を通知します（例：16-bit/44.1kHzまたは24-bit/48kHz）。

2.　オーディオ信号の特性：
元のソースがハイレゾロスレス（ALAC、最大24ビット/192kHz）であっても、CarPlayは通常の車のシステムがサポートするものに応じてオーディオを16ビット/44.1kHzまたは16ビット/48kHzにダウンサンプリングします。CarPlayがダウンサンプリングを行うのは互換性と帯域幅効率を優先するためで、オーディオマニアより一般的な使い勝手を重視して設計されているためです。

3.　伝送制限：
ほとんどのカーオーディオシステムはCarPlayによる192kHz/24ビット再生にネイティブ対応していません。 この制限はハードウェアの制限と標準的なCD品質のオーディオ（16ビット/44.1kHzまたは48kHz PCM）に焦点を当てたCarPlayの設計によるものです。
ロスレスフォーマットはUSBで伝送される前にiPhoneでPCMにデコードされ、出来上がったPCMストリームはカーシステムに送られさらに処理されるか、直接再生されます。

4.　オーディオ品質への影響：
オーディオ信号がPCMフォーマットで伝送される経路上で、車のDSPやDACがオーディオをさらに修正または処理する可能性があり、最終的な出力品質に影響を与える可能性があります。

仮に車のオーディオ・システムがアップルのハイレゾロスレス信号（例：192kHz/24ビット）に対応可能であっても、CarPlayの現在の実装はハイレゾロスレスオーディオの直接伝送をサポートしていません。

1. CarPlayの制限：
CarPlayは通常CD品質のオーディオに相当する最大16ビット/44.1kHzまたは48kHzのPCMフォーマットでオーディオを伝送します。 これはCarPlay自体の設計上の制限であり車のシステムには関係ありません。CarPlayは現在ハイレゾロスレスオーディオ（例：24ビット/96kHzまたは192kHz）をカーシステムに伝送するメカニズムを提供していません。

2. 信号処理におけるiPhoneの役割：
ハイレゾロスレスファイル（ストリーミングまたはダウンロード）を再生する場合、iPhoneはALACファイルをPCMにデコードし、CarPlayがサポートするフォーマット（通常は16ビット/44.1kHzまたは48kHz）にダウンサンプリングします。 CarPlayは完全なハイレゾオーディオの忠実度よりも幅広い車種での互換性を優先しているためです。
iPhoneにはオリジナルのハイレゾロスレス信号（例えば192kHz/24ビット）を直接車のシステムに渡すパススルーオプションはありません。

3. カーシステムの能力：
車のオーディオシステムが24-bit/192kHzオーディオを処理できるとしても、互換性のある信号を配信するにはソース（iPhone）と伝送プロトコル（CarPlay）に依存します。 CarPlayは信号をCD品質に制限するためカーシステムは完全なハイレゾ・ロスレス・ストリームを受信することはありません。
カーシステムにハイレゾオーディオを処理できる専用DACが搭載されている場合にCarPlayの制限を回避するために別の接続方法（LightningまたはUSB-C経由でiPhoneに直接接続したUSBポートなど）を使用する必要があります。

USB-USBの直接接続の場合（CarPlayをバイパス）、車のシステムが対応していれば、iPhoneはハイレゾロスレスオーディオをオリジナルの形式（例えば、192kHz/24ビットのPCM）で伝送できる可能性があります。

1. iPhoneとカーシステム間のネゴシエーション：
iPhoneをUSB経由で車のオーディオシステムに直接接続すると、iPhoneはUSBオーディオ・クラス（UAC）プロトコルを介して、カーシステムのオーディオインターフェース（DACまたはUSBオーディオ入力）の能力を識別します。 カーシステムの内容に応じてiPhoneはオーディオ出力フォーマットを調整します：
　カーシステムがハイレゾオーディオ（24ビット/96kHzまたは24ビット/192kHzなど）をサポートしている場合、iPhoneはこのフォーマットでオーディオを送信できます。
　カーシステムが低解像度（例：16-bit/44.1kHz）しかサポートしていない場合、iPhoneはそれに応じてオーディオをダウンサンプリングします。

2. ハイレゾ・ロスレス伝送：
ハイレゾロスレスオーディオの場合（最大192kHz/24ビット）iPhoneはALACファイルをデコードしUSB経由でPCMとして出力します。
車のシステムがハイレゾロスレスオーディオに対応している場合は入力信号を変換することなく処理します。

3. ハイレゾオーディオ再生に必要な条件：
USB直接接続によるハイレゾ・ロスレス再生には
　車のオーディオシステムがUSB入力経由でハイレゾオーディオを明示的にサポートしていること。Burmester、Bowers & Wilkinsなどにこの機能が搭載されている場合があります。
　ハイレゾオーディオに必要なデータレートに対応した高品質USBケーブルが必要です。
　Apple MusicはiPhoneの「設定」>「ミュージック」>「オーディオ品質」で、ハイレゾロスレスを有効にしストリーミングするか、ハイレゾロスレスフォーマットでダウンロードする必要があります。

書込番号：26049761

[アナキン＠自社待機中]

＞SMLO&Rさん
再度の詳細の説明、ホントに有難うございます。大分イメージが得られてきました。(まだ一生懸命理解してるところですがー。汗)　実は、自分の ALAC ファイルは CD から wave でリッピングして、その中から iPhone に取り込むものを ALAC に変換したものなので、ロスレス＝可逆圧縮ではありますが、ハイレゾではなかったりします。

当初は CarPlay のワイヤレス接続時、iPhone には AirPlay と表示されてたので、CD 音質まではロスレス伝送されるのではと思い込んでたのですが、最初のリンクで説明していただいたように AAC とのことなので、慌てて USB 接続にしました。orz...

また、自分の環境内に限ると ALAC は CD 音質までで、いくつか持っているハイレゾ音源は FLAC なのですが、こちらは iPhone には入れておらず、USB-HDD に格納して再生する予定なのですが、SF900 は USB 接続時(≠ CarPlay) は 192kHz までの FLAC/LPCM には対応しているようです。(なぜか bit 深度が未記載。まぁ 24bit でしょうか)

重ね重ね、色々有難うございました！

書込番号：26050886　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞アナキン＠自社待機中さん

多少なりともご参考になれば。
ワイヤレスCarPlayは原則WiFi経由で通信しますがAirPlayとは全く無関係です。

AirPlayは以前に調べたところ概略以下の様な物です。

AirPlayは使用するコンテンツ、デバイス、AirPlayのバージョンに応じてさまざまなオーディオコーデックと伝送仕様をサポートしています。

AirPlayで使用されるオーディオコーデック
1. Apple Lossless Audio Codec（ALAC）
AirPlayは主にアップル独自のコーデックであるALACを使用しています。
最大16ビット、44.1kHz（CD品質）のビットパーフェクトなロスレスオーディオをサポートします。
2. AAC
圧縮オーディオストリーミングではAACもサポートしていて低ビットレートのコンテンツのストリーミングに効率的です。
3. 生のPCM（パルス符号変調）
非圧縮ストリームの場合、生のPCMオーディオが伝送される場合もありますが一般的ではありません。

最大伝送仕様:

解像度とサンプリングレート
AirPlay 1とAirPlay 2では最大品質は44.1 kHzの16ビットです。
24-bit/96 kHz以上の高解像度フォーマットはネイティブではサポートされていません。

ビットレート：
ALACフォーマットのロスレスオーディオを約1.5Mbpsでストリーミングします。
AirPlay 1のレイテンシーは約2秒で音楽には適していますが、ビデオとのリアルタイム同期には適していません。
AirPlay 2はこのレイテンシーを大幅に短縮しマルチルームでのオーディオ同期を可能にします。

その他の機能
ダイナミックバッファリング： AirPlay 2はダイナミックバッファリングを採用し、特にマルチルームオーディオの中断を減らしパフォーマンスを向上させます。
WiFi伝送： すべてのオーディオストリームはWi-Fiで伝送され、ネットワーク環境に応じて通常2.4GHzまたは5GHzで伝送されます。

書込番号：26051018

フェンダー交換

[miyu2]

停車中にリアフェンダー（樹脂のやつ）にぶつけられてしまって交換することになったのですが、フェンダー交換ってバンパーまで外さないといけないんですか？

ネットで見る限りそんなことはなさそうで自分でもパチパチっとできる感じなんですが、ディーラーではバンパー外すと言われまして1泊2日代車付きになりました。

まあ修理代は全額相手の保険なのでいくら高くなろうが私の財布は痛まないのですが、ちょっと気になって…実際のところどうなんでしょうか？

書込番号：25623766　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタードクリームぱんぱん]

取り付け順的にバンパー最後で
バンパー側にボルトあったりしそうですよ
バンパーだけない車はよく見る気がするけど
バンパーあってフェンダーだけ無い車って
見たことない気がしますが笑
頑張れば外せるのかもしれませんが
取れるとこは取ってやった方が
仕事も上手くできますよ
そもそも動画とか見て簡単そうだからって
簡単だった試しはないし
外装部品パチパチって外れるのはどうなんですかねぇ

書込番号：25623849　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタードクリームぱんぱん]

すいません　
もしかしてフェンダーって
ホイールの周りのアーチのとこのことですか？
それならできそうですが
バンパー側に何かあるのかもしれませんが
保険修理だと‥

書込番号：25623863　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞miyu2さん

＞まあ修理代は全額相手の保険なのでいくら高くなろうが私の財布は痛まないのですが、ちょっと気になって…実際のところどうなんでしょうか？

では、任せた方が良くないですか？


バンパーに傷が一つでもあれば、全額相手持ちなら交換するでしょうね。
ディーラー？としては、稼ぎどころでしょう。

引っ張るまでは往ってない？

書込番号：25623942

[BREWHEART]

モールでなくボディー部分？

リアフェンダーってボディー側ならパネル切って溶接になるんじゃない？
ここを切り貼りすると修復歴が付き、リセールが落ちますね。

書込番号：25623947

[茶風呂Jr.]

＞ディーラーではバンパー外すと言われまして1泊2日代車付きになりました。

リアフェンダーの修理で1泊2日なのでしょうか？
それとも修理見積もりの段階？

書込番号：25623995

[バニラ0525]

＞miyu2さん
話から
フェンダーモールのことではないのですか？
バンパーもはずすだけで、交換するわけでもないですね。
ご存じかもしれませんが、ネットの画像でありました。
このことですか？

書込番号：25624000　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyu2]

言葉足らずでしたが、ぶつけられたのも交換するのも樹脂のアーチモールだけです。
バニラ0525さんの写真のとおりです。

よくネットで購入して自分で交換とかしてる人いるのでバンパー外すほど？と思いまして。
修理歴がつかない事は確認済みだし、まあ深く追求するつもりはありませんが、ちょっと気になったんです。

書込番号：25624208　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスター２です]

＞miyu2さん
私も先月そこをぶつけられて交換しました(O_O)
（リヤバンパー側のフェンダーアーチモール）

ちなみにバンパーの脱着については聞きませんでしたが
１時間程度で交換完了しました。

書込番号：25624549　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyu2]

やっぱりそんな感じですよね
色々ありそうなのであまり深く考えないことにします笑

書込番号：25626177　スマートフォンサイトからの書き込み

[digital好き]

＞miyu2さん

バンパー外し、大した作業じゃないですよ。
保険対応という事なので、ディーラーとしては取り敢えずバンパー外してリテーナ（バンパー固定の樹脂パーツ）も交換するんじゃないですかね。
リテーナは割れて衝撃吸収するパーツなので取り敢えず替えとこうか、的な感じかと

書込番号：25629008　スマートフォンサイトからの書き込み

ガラコ使用時のワイパービビリについて

[Zx72]

NX450hプラスの納車が来週にくるので今からワクワクしているところです。
現在、アウディに乗っているのですが、ガラコを施工するとワイパーがビビリます。
NXにも撥水が期待できるので、できればガラコを施工したいと思うのですが、フロントとリアで純正ワイパーでビビるのでしょうか？
ご教示下さい。

書込番号：25618021　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Zx72さん

ガラコを施工するとワイパーはビビリやすくなります。

NX乗りではありませんが、私もガラコによる撥水加工を施工しており、多くの車種でビビリは発生しています。

この対策ですが、すべりが良くなるグラファイトワイパーに交換したり、下記のようなガラコワイパーに交換すれば良いでしょう。

https://www.glaco.jp/wiper/size/LEXUS/5745/11422

私もPIAAの撥水タイプ替えゴムやグラファイトタイプ替えゴム、若しくはSOFT99のガラコワイパー替えゴムに交換しており、これでビビリは解消出来ています。

という事でNXにガラコを施工されるのならワイパーゴムも交換される事をお勧め致します。

書込番号：25618059

[ＲＴkobapapa]

＞Zx72さん

ガラス面のみ撥水処理して、ワイパーを撥水用に交換しないで使用すると、ワイパーのビビりは発生します。

ガラス面を撥水処理するなら、ワイパーもそれ用に交換する必要があります。

私は前モデルのNX(後期)に乗っていますが、納車時ワイパーの形状によるビビりが発生し、直ぐに対策済みワイパーに交換になりました。
この時はワイパー形状が問題でしたが、撥水処理をすればワイパーも同時に交換しないとビビります。
また、ガラス面の撥水効果が落ちてきてもワイパーはビビリが発生してきます。

そのため、私はフロントガラス面に撥水処理はしません。ガソリンスタンドの洗車機でFK2のワックス洗車で十分フロントガラスの撥水効果を感じています。ただし、１回/月以上洗車機使用していますが(洗車のため)。

書込番号：25618109　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞Zx72さん

一応補足として、

ここでの ワイパー → ワイパーゴム の事ですのでお間違いなく。

書込番号：25618122　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyu2]

どの車でも同じだと思ってましたが、車種によって違うのでしょうか？
ガラコ使うならワイパー使わない
ワイパー使うならガラコ使わない
だと思ってました。

書込番号：25618128　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

欧州車ってアームとゴムが一緒になっているフラットワイパーじゃないですか？
NXはデザインワイパーだったと思うので、フラットワイパーに比べればビビりは少ないと思います。

C-HR乗ってますが、最初フラットワイパー付いてましたが、ビビりの苦情が多くてサービスキャンペーンとなり、デザインワイパーに変えてもらいました

書込番号：25618202　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬさんたら]

　ガラコに限らずシリコン含有のガラスコートはシリコン成分が均一に塗布できてなかったり劣化してムラが出始めるとワイパーブレードがビビるのはどうしようもないです。
　自分は撥水能力が落ちるけどフッ素の超ガラコの方を使ってます。

書込番号：25618245

[BREWHEART]

ガラコ撥水剤にはシリコン系とフッ素系の２種類があります。
撥水性で見ればシリコン系、耐久性・施工性で見ればフッ素系です。
シリコン系は効果が切れた時に上塗りできず、一度剥がさないと駄目です。
今時シリコン系を使う人はそんなに居ないと思うけど。
フッ素系は上塗り可能で便利ですが、摩擦係数が高くなるのでビビリます。
フッ素系の対策としてグラファイト系ゴム変えて摩擦係数を下げるのが一般的です。

書込番号：25618271

[Zx72]

皆さん
ご回答ありがとうございます。
ワイパーを変えない限り、ビビるのは仕方がないと言うことですね。
私は手先があまり器用でないので、DIYでのワイパー交換が難しいかなと思っています。

まずは現状と同じフロントとリア以外を塗布してみようと思います。

ありがとうございました。

書込番号：25618419　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

ガラコの競合商品を使用していますが、良好です。

書込番号：25618421

[Zx72]

＞ジャック・スバロウさん
ハイブリッドストロングですか？？

教えていただけますか？

書込番号：25618654　スマートフォンサイトからの書き込み

[パー４]

旧NXではオプションの撥水コートしてビビりまくりでした。ディーラーにて3回ほどワイパー変えましたが改善されませんでした。よって今の新型には撥水コートしていません。サイド、リアは良いと思います。

書込番号：25620681

[konekodaisuki]

＞Zx72さん
NXでなくRX(国内初代→2代目前期→2代目後期)乗りですが、経験談を。既に解決済みのようですのであくまでご参考までに。
私の場合はレクサスメンテナンスプログラムの年次点検時に撥水ガラスコートを入れてもらい、かつ無償交換のワイパーゴムを撥水ワイパーゴムに変更してもらいながら代々乗り続けています。私の場合は撥水ゴムでビビリはほとんど(と言うか全く)出ないです。代金もメンテナンスプログラムでは無償の普通ゴムの店頭販売価格との差額分のみ追加支払いでディーラーさんでやってくれています。

書込番号：25649049　スマートフォンサイトからの書き込み

バックで駐車する際のブレーキの鳴き（キーキー音）について

[家電サラリーマン]

当方、2023年6月納車のレクサスNX350hfスポーツ（メーカーオプションはぼぼ全て装備）に乗っておりますが、納車1カ月過ぎた位から、ハンドルを一杯に切ってバックする際にブレーキにタッチすると、ギャーという爆音がするようになりました。

当然、ディーラーにも相談しましたが、故障ではなく、レクサスNXで頻発している事象であり、メーカーに改善要望を出している状況と説明されています。

また、対処療法として、グリースを塗ったり、ブレーキパッドを磨いたりしていると言いますが、半年間、色々試しても全く改善されません。

全ての車に発生している訳ではないと説明されていますが、自宅マンションの屋内駐車場の私の隣に納車時期から装備やグレード、使用頻度までほぼ同じNXが止まっていて、そちらの車からは私のような音がしていないため、初期不良や個体差による不良ではないかと不安になっています。（頻発という割にはネット等で騒がれている様子もありません）

皆さまの中で、私と同じ悩みを抱えている方がいるのか、また、もしいらっしゃればどのように対応されているのか、情報をいただけたら、幸いです。

本当に悲しい位大きな音がするので、周りからも驚かれますし、整備不良の車に乗っているようで、日々悲しい気持ちになります。是非とも、何か情報がありましたら、ご返信いただけると大変ありがたいです。よろしくお願い申し上げます。

書込番号：25611235　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

家電サラリーマンさん

別メーカーの車ですが、ブレーキの鳴きが酷く、ディーラーで鳴き対策を行ったのですが、改善しなかったので、最終的にブレーキの一式交換となりました。

家電サラリーマンさんの場合も初期不良や個体差の可能性があるとお考えなら、ディーラーにブレーキの交換要求を行ってみるのも一つの方法です。

ただし、対策品が出ていないのなら、ブレーキ一式を交換しても鳴きが再発する可能性はあり得ます。

あとは私も使用していますが↓の鳴き止め剤を使えば、鳴きを軽減する事が出来ます。

https://www.sumico.co.jp/pro_car/car_stop_j.html

書込番号：25611259

[家電サラリーマン]

スーパーアルテッツァさま

早速のご返信、ありがとうございます。
個体差といっても700万以上する車で、最初からブレーキの爆音は許容できないと思ってまして、ディーラーの担当者には部品交換も含めて、あらためて対策をお願いしました。

最初は数多くのNXで発生しているとの説明でしたか、このサイトの書き込みでも見かけない事を踏まえ、どの位発生しているのかたずねたら、ディーラーでも把握している事象として稀である事がわかりました。（担当者には今まで適当にあしらわれていたような気がして、非常に残念でした）

今週末、あらためてディーラーでパッド磨きも含め、しっかり見てくれる事になりました。解決した訳ではありませんが、取り急ぎ、御礼申し上げます。

書込番号：25611327　スマートフォンサイトからの書き込み

[男・黒沢]

別車種だけど先進のときは鳴らずにバックでなることありますね。雨の日が多いかな（稀なのでトリガーがわからない）

書込番号：25611643　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルーキー60]

私のNX350hFで同じことありました！
納車１０カ月くらいの事だったと思いますが、バックする際にキーと鳴っているのに気づいてから日に日に音が大きくなり数日で大音響でキーーーーとなるようになりました。
録音しDで確認してもらったところ、Fスポーツは良く効くブレーキパッドを使っているので同様の事が他でも発生していると案内があり、二日間預けたところ無事に治りました。
ブレーキパッドの面取りを実施したとの事でしたが、再発する可能性もあるとの案内でした。
ただ最近またたまにバックの際や朝始動直後のブレーキングしながらの発進時に小さな音で鳴っている様な気がします。。。
またひどくなってきたらDに相談するつもりです。

書込番号：25612360

[家電サラリーマン]

男・黒沢さま
返信ありがとうございます。パッドやディスクの錆や、湿気的な事も関連するのでしょうが、かなり音も大きく、10年以上レクサスで乗り継いできた中で、はじめての事だったので、驚いた次第です。

書込番号：25612797　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電サラリーマン]

ルーキー60さま
同じ症状の方に初めて出会えましたので、本当に心強く思います。しかもディーラーさんでの対応もされているとの事で、今後も情報交換をさせていただけたら幸いです。
ディーラーはメーカーに対策を求めていると言っていますが、ネットの書き込みを見ても同じ症状が出ている人は稀のようなので、個体差や環境要因という理由で煙にまかれてしまいそうで怖いです。
ちなみに、わたしも最初はディーラーで研磨のような作業をしてもらい、一瞬おさまりましたが、すぐに爆音がするように戻ってしまいました（涙
今回はルーキー60さまの情報も参考にさせていただき、もう一度車をしっかりと見てもらうつもりです。ありがとうございました。

書込番号：25612811　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンプラ職人]

2023年2月納車のNX350hFスポーツですが、やはりブレーキからギィーという音が鳴ります。
私の場合は、ハンドル切ってるときかは意識してませんでしたがバックの際にブレーキを踏むとかなりの音が鳴ります。
ディーラーに相談しましたが、乗り始めにサビ等の影響ではとの事でした。しばらく乗ると鳴らなくなる時もあるんですが、忘れた頃に鳴ります。
土日しか乗らないのでやはりサビ等の影響かと思っていましたが、今まで乗ったクルマにこんな症状はなかったので。
ほんとに嫌な音ですよね…。
今週1年点検なので、再度ディーラーに確認依頼します。

書込番号：25614186　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電サラリーマン]

ガンプラ職人さま

私とかなり近い症状ですね。私だけではないと思うと大変心強いですし、今後も情報を共有していけたら幸いです。
個体差はあると思いますが、今回のNXが構造上ブレーキの鳴きが発生しやすいのかも知れません。そこまで発生率が高い訳でも無さそうですが、情報は確実にメーカーには届いていると思われますので、きちんと対策して欲しいですよね。何しろメーカーは最高益を更新して大儲けしている訳ですから。

書込番号：25615353　スマートフォンサイトからの書き込み

[M.K.1]

家電サラリーマンさん
　
　私も2022年式のNX350h Fスポーツに乗っていて、同様の症状がありました。具体的には、バック時にハンドルを切っても切らずともブレーキを踏むと、キーッという、例えると自転車で坂道を下る時にブレーキを握ると鳴るような音で近所迷惑になるような音量で鳴っていました。納車当初は鳴らなかったのですが、乗り出してしばらくすると鳴るようになってしまいました。
　トヨタのハイブリッド車は、回生ブレーキの関与が大きく通常の街乗りのブレーキングでは、止まる直前までキャリパーブレーキを使っていないことが原因なのではないかと思っています。プリウスなども10万キロ近くまでブレーキパッド交換が必要が無いと聞いたこともあります。NXも個体差があるのかもしれませんが、ブレーキの踏み方や天候や乗る頻度などの要因によりローターとパッドの当たりが良くない状態になっているものと思います。
　私は、担当セールスコンサルタントにこの悩みを相談して、1週間ほど預けてパッドの角の研磨、グリスの注入等対処してもらい、現在はおさまっておりとても快適になりました！
参考になれば幸いです。

書込番号：25616188　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電サラリーマン]

＞M.K.1さま

丁寧に返信くださり、ありがとうございます。そもそもの構造や回生ブレーキの特性に加え個体差という事なのでしょうか。いずれにしても、明後日にディーラーに行きますので、大いに参考にさせていただきます。
余談ですが、エクステリアがカラーリングも含めて、全て一緒でしたので、一段と心強く感じました（笑
結果はあらためてご報告いたします！

書込番号：25617533　スマートフォンサイトからの書き込み

[17300]

2023年6月納車、350hFスポです。同様の現象でした！バックでハンドル切りながらだとキーキー音酷くディーラーに2度預けて解消されてます。

書込番号：25621279　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電サラリーマン]

結局ディーラーでパッドを削ってもらい、現時点でブレーキの鳴りはおさまっています。ただし、以前も1週間程度で再発したことや、そもそも新車の段階からブレーキディスクの摩耗もあることから、根本的なブレーキの鳴きの対策を提案してくれました。
具体的には、1週間程度ディーラーに預けてブレーキの部品を全て新品に交換した上で音が出にくいように調整していただくというものです。（当然お願いしました）
ここでの書き込みの内容を踏まえ、ディーラーと話をしたところ、今までには無いくらいの丁寧な対応と提案がありました。皆さまのおかげもあり、やっとあの嫌な音とおさらば出来そうです。もちろん、今後ブレーキを変えてもらった後の状況についてもあらためてご報告させていただきます。
ありがとうございました。

書込番号：25635108　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電サラリーマン]

だいぶ報告が遅くなりましたが、ディーラーから対策品が出たとの事で、ブレーキを交換したところ、全く音が出なくなり、快適な状態になりました。

最初から不良品だったのでは？と疑いたくなるほど改善しましたが、そもそも対策品というのをネット検索しても見当たらない事から真相は闇の中ですが、同じ症状で悩んでいる方がおりましたら、参考にしていただければ幸いです。

書込番号：26182645　スマートフォンサイトからの書き込み

450h+ version Lの納期

[メッシュ0214]

1月2月で注文した方で納期がわかる人いらっしゃいますか？
地域で違うんでしょうが岡山は比較的遅い方なんでしょうか
7月以降になるかもと言われました

書込番号：25610987

[キャオゴル]

2月2日更新のレクサス出荷時期目処では、2.0ヶ月と公表されているようですね。

書込番号：25611212　スマートフォンサイトからの書き込み

[メッシュ0214]

そうなんですよね〜地域のギャップがあるものの、そこまで開きますかね〜

書込番号：25611344　スマートフォンサイトからの書き込み

[車好きの素人]

Xなどを見てると7月納期と言ってる方もいるようですので、予想するに注文がかなり増えてる影響かと思われます。
公式サイトだと確かに2、3ヶ月の短納期で更新されてますがそもそもこのサイトの最新情報はステータスとして本当に最新なのか疑問です。販売店のアナウンスと乖離があるので、web更新に相当なタイムラグがある気がしてます。
自分は先月、受注開始して3日目あたりで契約して5末納車目処なので、これから注文する方が7月に流れ込むのはそんなに違和感はないのかなと感じます。
とはいえ納期は正確に読めず憶測なのでその点は悪しからず。。
地域によっては6月頃の納車もあるかもしれませんね。

書込番号：25611361　スマートフォンサイトからの書き込み

[メッシュ0214]

そうなんですね。。。貴重な情報ありがとうございます
前車の車検が切れるんで思い切って売っぱらってしまったので
半年は車なしの状態が続きそうですね。。
1日でも早い納車を期待して待ちます

書込番号：25611535

[DB103]

私も1月19日に450h Fを契約しましたが当初計画でいえば納期は5月末、ただ少し早まる可能性もあるとメーカーから情報きているので順調にいけばGW直前（4月末）に納車できるかもと言われました。

元々3月末から改良モデルの生産開始とのことでしたが、少しだけ開始が早まる可能性があるということなのかなと捉えています。

書込番号：25612699

[きゅんきゅん7]

情報ありがとうございます。私は28日契約で5月末納車可能ということでしたが、この調子だと6月まで伸びそうな雰囲気はなさそうなので安心します。

書込番号：25612823　スマートフォンサイトからの書き込み

[メッシュ0214]

なるほど早い段階で注文入れている人の方が早いと考えると自分も６月の可能性もありますかね

GW前に納車できたら最高ですね！

書込番号：25612934　スマートフォンサイトからの書き込み

[メッシュ0214]

２８日で5末ですか〜いいですねー

実は契約をした日が定かではないのですが、車屋に頼んだのが２月1日なので１日なのかな？
直でレクサスで契約してる人と違うから納期遅いのかな。。

書込番号：25612935　スマートフォンサイトからの書き込み

[メッシュ0214]

ちなみにですが、なぜ製造が３月からなのでしょうか
もう作っちゃえよって思うんですが。。

書込番号：25613564

[きゅんきゅん7]

年次改良の正式発表というか切り替えが3月1日で現在はオーダーを事前受付しているような状況なのでオーダーストック分を正式発表後の3月から製造するのではと思いますね。
製造並びもオーダーストップ中のお客さん向けに各販社に当てられた台数をまず契約し(こちらが3月製造になるようです)1月3週目からのオーダーは順番で4月製造ラインに入るらしいですね。
もちろん販社やグレードによる差があると思います。

書込番号：25613611　スマートフォンサイトからの書き込み

[メッシュ0214]

なるほど。。

王将の餃子みたいになんとなく予想でつくりはじめてしまえばいいのに。。


１年以上待っていた方々もいらっしゃったので半年くらいは平常心で待たないといけませんね

書込番号：25613731　スマートフォンサイトからの書き込み

[謎の踊り子]

最近のトヨタは営業マンが営業しなくでも
向こうから来てくれる殿様商売なのです。

どんどん受注していた昔と違い、今は販社も少数で
メーカーからの割り当てに対する営業スタイル

値引きなしでも転売ヤーに売れますから
積極的に値引きにも応じませんねw
それで最高益を叩き出すのだから戦略勝ち

もうちょいニサーン、ミツビシ、マツダが競合レベルに
なればいいのですが。。無理ですねw

書込番号：25615363　スマートフォンサイトからの書き込み

[タケスイ]

本日350h Fsportsを契約しました
納期は6月末から7月初旬と言われました

先週時点では5月末〜6月初旬納車予定だったんですが、注文が多いみたいで伸びているみたいです
納車まで5ヶ月程度なので気長に待ちます

書込番号：25624934　スマートフォンサイトからの書き込み

[メッシュ0214]

情報ありがとうございます！

私も本日再度確認したら5月中旬〜下旬くらいじゃないかと言われました

注文が多いので定かではないとも言われましたが。。。

気長に待ちましょう！！

今は暇があれば付属品を見たり、「NX」でリアルタイム検索しています！！

書込番号：25625005

[ムサーダ]

契約は1月20日ころ、２０２４年次改良車ですが、契約時4月上旬、その後4月下旬から5月上旬とのことでした。3月になると納車時期がほぼ確定するとか言ってました。年次改良でパノラマルーフがオプションで付けることができるようになり、マークレビンソン以外のオプションで840万ですね。初代のRX４５０ｈVersion　Lが６５０万以下で買えた記憶がありますが高くなった〜。

書込番号：25626122

[メッシュ0214]

4月上旬がいいですねー

ぼくもディーラーさんに3月中には確定すると言われました！

RX安かったんですねー

こんなところにもインフレが。。

書込番号：25626292　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャオゴル]

１月１３日に450h Lを契約。本日、３月末出荷、4月上旬納車の連絡がありました。思ったより、早くて嬉しいです。

書込番号：25636412　スマートフォンサイトからの書き込み

[メッシュ0214]

情報ありがとうございます😊

いいですねー！

あと2ヶ月！楽しみですね〜

わたしも4月中の望みも出てきたのかなー

書込番号：25636689　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムサーダ]

納車時期がほぼ確定しました。４月２０日とのことでした。４月５日に代金を振り込んで下さいとのことでした。860万少々。スタッドレスタイヤホイール付き、パノラマルーフあり、マークレビンソン無しです。デジタルインナーミラー以外のオプションは全て込みです。

書込番号：25664091

[メッシュ0214]

おめでとう御座います🥳

早めですねー

僕が2月1日だったのでGW前ありますかねー

うちはオプションなに選んだか覚えてないですがー

ちょーど800万でした

オプション少ないと早いとかないですかねー

書込番号：25664140　スマートフォンサイトからの書き込み

[メッシュ0214]

やっと納期がみえてきました〜

5月中旬とのこと！

あと1ヶ月ちょい。。。

楽しみすぎて働く気にならんですわー

書込番号：25699478　スマートフォンサイトからの書き込み

目的地設定した時の到着予想時間の不具合

[かんだたくん]

渋滞にはまって気づきましたが、うちのナビは目的地を設定すると渋滞を一切考慮せず到着予想時間を計算
する様です。
これはプログラムの問題なのか？うちの車固有の問題なのか？何か設定を間違えているのか？を確認したい
ので、皆さんの状況を教えてください。


起こった事
目的地設定をした状態で高速を走行していてICまで残り2km弱の所で渋滞にはまりました。
この時、表示上では次のIC通過が1分後になっていました。
この状態で目的地案内を終了すると、次のIC通過が15分後に修正されました。
再度、目的地を設定すると次のIC通過はやはり1分後になりました。
目的地への到着時間を見ても、渋滞を考慮せず距離÷速度（高速80km、一般道30km？）くらいの時間でした
ので、渋滞を一切考慮せずに最短時間で到着するルートの設定、到着予測時間の表示を行っている様です。

この状態だと目的地設定が役に立たないので、固有問題なのか？そもそも使い物にならないのか確認したい
と思っています。

宜しくお願い致します。

書込番号：25592401

[アドレスV125S横浜]

＞かんだたくんさん
＞渋滞にはまって気づきましたが、うちのナビは目的地を設定すると渋滞を一切考慮せず到着予想時間を計算
する様です。
これはプログラムの問題なのか？うちの車固有の問題なのか？何か設定を間違えているのか？を確認したい
ので、皆さんの状況を教えてください。

ナビは設定したら、そこから到着時間を出すのは普通だし渋滞や休憩をしても、そこから到着地までの時間を算出する物

プログラムの問題で、あんたの車に付けていようが他車に付けようが同じ

こんな事聞いてくる人が要るなんてビックリしてんだが・・・

＞、渋滞を一切考慮せずに最短時間で到着するルートの設定

渋滞なんて、そもそも予測できるわけがない、少しは考える事をしなよ

書込番号：25592439

[茶風呂Jr.]

普通のナビは、到着時間は実際の走行状態（渋滞等のノロノロ走行含む）は考慮せず、有料道路なら時速〇〇km/h、一般道なら時速〇〇km/h（自分の楽ナビは有料道路は時速80km/h、一般道は時速30km/hで計算します）で走行して到着する時間を表示すると思います。

書込番号：25592473

[ダンニャバード]

私はもう10年くらいGoogleマップナビばかり使ってますので、渋滞や信号を考慮した到着予定時刻が当たり前と思ってますが、車載ナビは未だにそんなレベルなのかもしれませんね。
Apple CarPlayなどでGoogleマップやApple純正マップなどが使えませんか？
前世紀的な車載ナビなんてもう使い道ない気がしますよ。

書込番号：25592501

[ダンニャバード]

＞アドレスV125S横浜さん

＞渋滞なんて、そもそも予測できるわけがない、少しは考える事をしなよ

Googleマップのナビを使ったことありませんか？
渋滞はもちろん、信号待ちなども考慮した上で、自車のペースを加味して演算しているのか？到着予定時刻は恐ろしいほど正確です。
2時間先の予定だったとしても、途中で休憩しなければ予定時刻から実際の到着時間のズレはせいぜい5分以内です。
驚異的です。

書込番号：25592515

[アドレスV125S横浜]

＞ダンニャバードさん

カーナビの話をしているんでしょ、おかしな事を言っているとは思わないんだけど

＞Googleマップのナビを使ったことありませんか？

使わないですね

書込番号：25592528

[かんだたくん]

＞アドレスV125S横浜さん
＞茶風呂Jr.さん
あれ？これが普通ですか？
以前使っていたナビだと、渋滞発生中に目的地設定したり途中で渋滞が発生すると、渋滞情報を考慮して到着時間が変わったり、渋滞考慮
してリルートしましたが？
休憩時間なんか考慮できる訳ないので考慮しなくて当たり前ですね。

＞ダンニャバードさん
確かに書かれている通りですね。
Google map等を今後は使う様にします。

ありがとうございました。

書込番号：25592551

[ダンニャバード]

＞アドレスV125S横浜さん

いや、渋滞こみの予想なんてできるわけない、と書かれてましたから、できますよと言ってるんですよ。
ただしNXの車載ナビにできるかどうかはわかりません。

Googleマップナビを使ったことがないなら一度試されてはどうですか？
スレ主さんにあんな物言いしてるのに、そんなことも知らないのは恥ずかしくありませんか？
今どき車載ナビも渋滞情報くらい通信して考慮しててもおかしくはないんですから、スレ主さんの疑問も今の時代当たり前だと思いますよ。

書込番号：25592553

[BREWHEART]

＞渋滞なんて、そもそも予測できるわけがない、少しは考える事をしなよ

カーナビならVICSなりGLinkプローブ情報なり過去データから渋滞予測はしてます。
これは取説にも記載がありますよ。
この程度の予測なんて20年前くらいから行われていますよ。

書込番号：25592559

[ひろ君ひろ君]

＞Googleマップのナビを使ったことありませんか？
＞渋滞はもちろん、信号待ちなども考慮した上で、自車のペースを加味して演算しているのか？
＞到着予定時刻は恐ろしいほど正確です。

静岡国道１号バイパスを走っているときに
う回路　推奨されて　あえてそのまま行くと事故通行止めでした

あと　新東名走行中　走行ラインが青から赤になって
慎重に走行したら　まもなく渋滞が発生していたこともあります

体感的には　
２０分程度で他車（Googleマップ稼働車両）の
実績情報反映してるようで
経路全体で積算してるみたいです

書込番号：25592607

[アドレスV125S横浜]

＞ダンニャバードさん
＞ただしNXの車載ビにできるかどうかはわかりません。

スレ主の車の話をしているんだろ、じゃあ関係ないよね

＞スレ主さんにあんな物言いしてるのに、そんなことも知らないのは恥ずかしくありませんか？

ああ言えば、こう言う・・、車載ナビの話をしているのにグーグルマップはとか関係ないじゃん

＞スレ主さんの疑問も今の時代当たり前だと思いますよ。

今更かよって思うんだが・・

書込番号：25592617

[茶風呂Jr.]

＞あれ？これが普通ですか？
＞以前使っていたナビだと、渋滞発生中に目的地設定したり途中で渋滞が発生すると、
＞渋滞情報を考慮して到着時間が変わったり、渋滞考慮してリルートしましたが？


オレが使っているナビはいつも最下グレードを選んでいるから、VICSやプローブ情報とは無縁のドライブなんだよね。

書込番号：25592636

[mc2520]

VICS(ビーコン)対応のカーナビなら、渋滞予測などは
従来からされていますね。

VICSは新方式に変わっています。
　https://response.jp/article/2020/03/05/332331.html
　https://www.vics.or.jp/info/news/20210826.html

書込番号：25592654

[ダンニャバード]

時代遅れのナビしか知らない人間が、新しい装備を使ってきたスレ主さんに「少しは考えろよ」なんて言ってしまって恥ずかしくないのですか？ってことなんですけどね…
ちなみに私の10年落ちのエスティマに搭載してるナビでも、VICS情報を使って渋滞回避するらしいんですが、ほぼ使ったことないので実力は知りません。
最新のNXでそのくらいできないのはビックリ仰天ですが、ホントのところはどうなんでしょうね。

書込番号：25592657

[アドレスV125S横浜]

＞ダンニャバードさん
＞時代遅れのナビしか知らない人間が、新しい装備を使ってきたスレ主さんに「少しは考えろよ」なんて言ってしまって恥ずかしくないのですか？ってことなんですけどね…

＞かんだたくんさん
＞以前使っていたナビだと、渋滞発生中に目的地設定したり途中で渋滞が発生すると、渋滞情報を考慮して到着時間が変わったり、渋滞考慮してリルートしましたが？

最新の機能の物を使っても判断つかない人いるんだがね。やれやれ・・

書込番号：25592679

[でせと]

2023年式NXに乗っていますが 普通に 出来てますよ。

渋滞に巻き込まれたりしたら 到着時間も随時変更されていきますし 逆に道が空いてたら早い時間にもなります。
渋滞を回避するルートに勝手に変更してくれたりもします。
｢新しいルートでご案内します｣とアナウンスもしてくれます。

設定 特に触ってないので スレ主さんのが何故出来てないのかは解りませんが。


私は 一度 グーグルマップにしてみましたが やはりせっかくのレクサス 純正の方が画面も綺麗で気持ちいいので 結局 純正ナビにしてますが 結構優秀です。

スマホとの連携は グーグルマップの方がいいのですが…

書込番号：25592687　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞でせとさん

一般道での話ですか？　スレ主の話は高速道路での話見たいですから

迂回路が出なかったんじゃないんですかね？知らんけど

書込番号：25592716

[かんだたくん]

＞でせとさん
やっぱり、普通に渋滞情報で反映されるんですね。
うちのは渋滞でかかった分だけ時間が伸びるだけで、それ以外は一切反映されない感じです。
それ以外にも色々不具合が発生しており、固有の問題っぽいので今度ディーラーへ話して丸ごと交換して貰います。

ありがとうございました。

書込番号：25592739

[でせと]

> アドレスV125S横浜さん

一般道は勿論の事
高速道路でも (昨年の夏の話ですが…)
大阪から和歌山の岩出に向かうときに 出発時点では 岩手インターで降りて目的地に向かうルートでしたが その日 たまたま 道中の高速道路内の何処かで事故があったらしく レクサスのナビは 高速道路走行中に ルート変更のアナウンスの後 他のインターで降りて下道で進むように変更されました。

私も詳しくは解りませんが VICSとかから情報を拾って 随時変更しているとは思いますので そのあたりの不具合なんでしょうかね？

いずれにせよ ディーラーで聞くのが一番だと思います。


レクサス純正ナビ 意外と優秀で 考えるのも面倒なのでお任せして言われたルートで走るようにしています。
ごく稀に こんな細い道 いけるのかな… とか いや こっちの方が広い道で真っ直ぐ行けて良かったやーんって時もありますが 気にしないで信頼してお任せするようにしています。

逆に 個人的にはグーグルマップの方が使いにくかったです。
グーグルマップですと オーナーズデスクの目的地設定を飛ばしてもらう事も出来ませんしね。

書込番号：25592776　スマートフォンサイトからの書き込み

[konekodaisuki]

＞かんだたくんさん

かんだたくんさんのお車ですが、ディーラーで点検していただく事をおすすめします。ナビ自体は動いているようですので、GPSアンテナの接続は問題なさそうです。光・電波ビーコンアンテナの接続不具合、或いはプローブ情報を拾っていないならばDCMユニット不良か接続不具合などかも知れませんね。

私は新型NXではないですが、私のレクサスRX(前モデル後期型)のナビはとても優秀です。VICSとトヨタのプローブ情報を元に推測しているそうで、でせとさんが書かれている通り、1-2時間程度の場所でしたら高速下道問わず、ほとんど出発当初の予定時間通り(数分の範囲内)です。私もでせとさんと同様の体験があり、急に高速から下道を案内された事があります。知らない土地で不安だったのですが一応降りてみて停車し、先の方がどうなっているのかをグーグルマップやJARTICで調べてみたら、事故通行止めと、そのせいで高速を降ろされる車で2つ前のインターまで渋滞が伸びそうなところでした。もう5年も乗っていますが、いまだにこのナビはよく出来ていると感じています。

書込番号：25593089　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

＞かんだたくんさん
それは正常では無いですね。設定すると渋滞考慮されず、解除すると渋滞が考慮されているのですから。
先代のNXですら新ルートを案内されていましたよ。確か設定で何分以上早く着くルートなら表示させる。などという事が出来た様な・・・。
因みにレクサスの渋滞情報は結構優秀だと思います。

ただ個人的にナビの性能が良いとは思わなかったのと、目的地設定の入力がしづらく、音声入力も恐ろしい程お○鹿でしたので、いつもGoogleMAPばかり使っていましたね。助手席で何度大爆笑されたか分かりません；；
現行のNXがその辺りどうかは分からないですけど、わざわざG-LINKのドライブプランで設定するのも面倒ですしね

４年半乗ってオーナズデスクに車内から問合せたのはナビの設定関連で２回くらいでしたが、わざわざ目的地設定で利用される人って実際に居てるんですね。　

GoogleMAPが使いにくいのは抜け道など細い道路を案内させる事です。幹線道路設定のあるyahooMAPと併用するのも良いかも知れません。
私は現在テスラナビと一般の車のスピードメータ位置に別モニターを設置しているので、CarPlayでGoogleMAP表示させ両方見て走っています。約一年程テスラナビ使ってますが音声入力で誤検知入力された事はただの一度も無いです。ちょっと噛み気味な発音になっても考慮され正確に当てて来ます。GoogleMAPの音声認識以上の性能です。ただ一方でルート案内が賢くない印象です（笑）
ナビには得手不手あるのでケースバイケースで私の様に両方使う事を良ければお勧めします。

一つだけ
＞それ以外にも色々不具合が発生しており、固有の問題っぽいので今度ディーラーへ話して丸ごと交換して貰います。

既に次はその様な予定になっているのならば良いのですが、いきなり一発目から交換はしてくれないと思います。
ナビプログラム再インスコで様子見となるはずです。
参考になればです。

書込番号：25593556

[かんだたくん]

＞でせとさん
＞konekodaisukiさん
記載頂いた通りうちの固有の問題の様なので、明日にでもディーラーに連絡します。
他の不具合もあり、こちらから言えばセンターユニット部分を交換して貰えることになっているので
その辺を含めて対応依頼するつもりです。

また、今の所の感じでは前車のESのナビの方が優秀だと思っています。
この車は色んなことを出来る様にした為か、センターユニット周りで不具合多数なので・・・・・

書込番号：25593564

[でせと]

> ☆ポコ☆さん

そうなんです。
ほんと レクサスの音声認識が お馬○さんすぎて困るんです。
それでも 先代NXよりは遥かにマシにはなってましたが…
音声認識で ちゃんと認識されてもナビで探せない時には オーナーズデスクに連絡して設定飛ばしてもらっています。

実際 それらのサービスも含めた車の金額とGリンクの契約料金だと思ってるのと (知りませんが)地図に無いお店の情報とかを検索してもらう事で 今後反映されたりするのかな？
なんて期待もしながら

大袈裟に言えば 飲食店で お冷をもらうのとさして変わらない感覚のサービスとして オーナーズデスクには電話しています。
ラウンジはなかなか使えませんけどね。

ただ 走行中で無ければ 今回のナビは以前より優秀な点の一つとして ドライブプランの送信はさして面倒ではないです。
スマホで検索して データを飛ばしてナビに反映させるのもスムーズに出来るので そうしてます。
ただ 走行中は どうしても音声認識に頼りますので。



でも ほんとそのあたりのガジェット系は スマホメーカーとかの方が圧倒的に優れているので 車メーカーももっと良い物をを作ってほしいです。

将来的に出る アップルの車や ソニーとホンダの車ではそのあたりの能力は凄いのだろうなと期待しています。


本題と関係の無い長文失礼しました。

書込番号：25594040　スマートフォンサイトからの書き込み

[Seebook]

スレチガイになりますが、純正ナビで目的地を検索、ナビで飛ばすのが面倒という方はNaviConを導入なされては。

GoogleMapで目的地検索＞NaviConへ共有＞NaviCon起動＞ナビへ目的地を飛ばす

でGoogleMapの目的地検索能力を利用し、純正ナビへの目的地ペーストが可能です。

書込番号：25594669

[かんだたくん]

だいぶ時間が経ちましたが報告です。

先日ユニットの交換を実施した所、今回の問題も含めてこれまで発生していた全ての不具合が解消
した様です。（様というのは滅多に発生していない不具合もあるので、数か月は様子を見みる必要がある）

これでやっとまともな車として使用出来そうです。

書込番号：25669247