レクサス NX 2021年モデル のクチコミ掲示板

Lexus Teammate Advanced Park

[兼業主夫２号]

NX350h を商談中で，この週末にでも契約しようと思っています．Lexus Teammate Advanced Park をどうしようか悩んでいます．
ディーラーの担当者さん曰く，うまく作動しないことが多いのであまりオススメできない，とのことでした．先進技術に興味があるので，100%のものではないのは理解しつつ使ってみたいと思うのですが，実際はどうなのでしょうか．
すでに納車されてる方が使われての評価を教えていただければありがたいです．

書込番号：24530457　スマートフォンサイトからの書き込み

[submarine147]

＞兼業主夫２号さん

納車はされていませんが、現在３５０hの納車待ちです。

これから契約であれば試乗車で実際に試してみてはいかがですか？
時間が許せば、SCさんにお願いして自宅の駐車場で試せればいいかと
思います。
あと、すでにyoutubeで動画が上がっていますのでそちらでも確認できますよ。

私は先行予約でしたが付けました。
私もその契約当時はあまりSCさんはおすすめしない感じでしたが、試乗車が配備されて
試乗した際に試したら、アドバンストパークもLSから進化していてSCさんも納得されていた
感じでした。
ただ、リモートパークは個人的にまだまだかなって印象を受けたのと、実際にどれだけ
アドバンストパークを使うのかなってところはあります。
（話題性のために半分付けましたｗ）

色々と悩まれると思いますが、安くはない買い物なので試乗車で確かるのと
実際にどれだけ使いそうかで判断されたらいいかと思いますよ。

書込番号：24530491

[兼業主夫２号]

＞submarine147さん

さっそくありがとうございます．

実は前回の試乗時に試したのですが，パノラミックビューモニターがあればラクに駐車できるので，実用性の意味では要らないかな，というのが正直なところでした．

ですが，興味は十分あるので，オプション差額をどう考えるか，ですね．．．
また試乗するので，そのときにじっくり試してみます．

書込番号：24530511　スマートフォンサイトからの書き込み

[AthronXP]

年末に350hが納車され何回かアドバンスドパーク使ってみました。感想は暗い地下駐車場などで白線が見にくい所や道幅が狭い所では使えませんでした。（途中でギブアップします）
しっかり白線が見えて進路の前後にスペースが有れば十分使えますが、このような場所は自分でも駐車するのが苦ではないことが多いです。ただ誰かを隣に乗せているときに使うとみんなちょっと驚かれますね。
本来は自分で駐車するのに躊躇するような場所でも難なく駐車してくれると有難いですが、まだそこまでは賢くなさそうです。ソフトウェアアップデートでこの辺も改善されると良いのですが。

書込番号：24530584

[Sドルフィン]

＞兼業主夫２号さん

≫Lexus Teammate Advanced Park をどうしようか悩んでいます．

メーカーオプションは悩んだら付けろが鉄則だと思います。
実用性はともかくとして、４万円位の差額で後悔したくないですからね。
私も兼業主夫２号さん同様、先進技術に興味があり、本来ならばハイブリッド車は元が取れないので250Lで十分でしたがAdvanced Parkの為に350hLにしました。

余談ですが、新型ノア、ヴォクシーに渋滞時簡易板のAdvanced Driveが搭載された事が悔しいです。ハイブリッドシステムも第５世代だし。LEXUSさん、次期RXの為の出し惜しみは辞めて〜。

書込番号：24530668　スマートフォンサイトからの書き込み

[たむこ]

意外と早くて使えますよ！
ただ自分での駐車になれてるので実際使うかといったら使わないです。
個人的には費用的につけておいてもいいんじゃない？って思いますけど。
エンターテインメント的な意味で。

書込番号：24531007

[ミヤノイ]

自動駐車は今後殆どの車に標準化されていくと思います｡
既に海外車ではカローラクラス以下でも標準化になってきてますね｡

ただ自動駐車の要点は難しい場面ほど使えないとあまり意味がなさない｡
多くの人が苦手とする狭い縦列駐車や雨の日や夜間駐車､障害物検知など｡
車両の走行速度に制限があるので（3km/h程度）腕の良い人は自分で駐車した方が早いですが
駐車が下手な人は自動駐車の方がずっと早いですね｡
LSの自動駐車
https://www.youtube.com/watch?v=eX2Xhb7Qvk8

BMWのレーシングドライバーでまぁ普通の腕程度ですが縦列では自動の方が早い
https://www.youtube.com/watch?v=I5WfjCPn6wc&ab_channel=xSpan
なかなかきっちり線を揃えるのは難しいものです｡

書込番号：24531021

[コロコロコロッケマン]

12月納車からある程度使用していますが、動作は思っていたよりも早いです。
ドアパンチ防止対策のため端のキワに寄せて駐車しますので、気分転換でたまにしか使っていません。

線を認識して思っていたよりもキッチリと駐車されます。

ソナーの感度も上がりますので付けといてよかったとは思っています。

書込番号：24531231

[兼業主夫２号]

みなさん，いろいろ詳しくありがとうございます！
まとめてお返事させていただきます．

＞AthronXPさん
貴重な情報ありがとうございます．
やはり自分で躊躇するようなところを助けてくれるような技術になるのはもう少し先なのでしょうね．

＞Sドルフィンさん
ありがとうございます．
メーカーオプションは悩んだら付けろ，ディーラーオプションは悩んだら止めろ，でしたね．
実は初レクサスで少々背伸びしている感じでして，
不要なコストはできるだけカットしたい思っていたところ，
ＳＣさんからも消極的な意見をあったので迷っていました．

＞たむこさん
ありがとうございます．
そうですね．実用性を考えるのではなく，エンターテイメントと思えば良いですね．

＞ミヤノイさん
ありがとうございます．
このまなぶさんの動画はみていませんでした．

＞コロコロコロッケマンさん
体験談ありがとうございます．
私は今のクルマでも微妙に斜めにとめてしまうことが多いので，
自動の方が良いのかも知れないですね．．．

みなさん，いろいろコメントいただき本当にありがとうございます．
気持ち的には，Advanced Park を付ける方向に大きく傾きました．
週末の試乗までに取扱説明書でしっかり予習してもう一度試してみます．

書込番号：24531463

[オデ和]

あくまでも個人的な見解です。
普通に駐車ができる方ならまず使わないと思った方が良いと思います。性能が良くなったとはいえ、操作をするのに多少の時間がかかりますので、混雑したパーキングや街中では後続車等が気になって使えません。
Advanced Parkではありませんが、同様の機能を持った車を所有していましたが、試しに1回使った以外使用することはありませんでした。ただ「先進技術に興味があるので，100%のものではないのは理解しつつ使ってみたいと思う」のであれば、価格も本体に比べれば高ものでは無いので選択されたも良いと思いますよ。私の場合、メーカーオプションは、「迷ったら付けろ」が鉄則と思っています。因みに、私は迷わなかったので付けていませんが・・・

書込番号：24531494

[兼業主夫２号]

＞オデ和さん
ありがとうございます．
まさに，前回の試乗時が「混雑したパーキングや街中では後続車等が気になって使えません。」の状況でして，ディーラーの中で試していたところ，他のお客さんの車が近づいてきてアタフタしてしまいました．慣れれば大丈夫なのかもしれませんが．．．
そういうことも含めて楽しめるかどうかですね．

書込番号：24531526

[ミヤノイ]

自動駐車は無人化も多くなっていくので無人化は便利ですね｡
狭い駐車場で降りるのに支障がある場合や
狭い駐車場で車を自動で出して広いところで乗り込めます｡
ドアパンチに注意を払ったり雨で服が濡れることも無くなります｡
https://www.youtube.com/watch?v=jTGcLXga4n8&ab_channel=ErnestoAraya

こういうのも便利ですね
最後の50mを常に記憶して自動でバックしてくれる機能｡
狭い路地に頭から突っ込んでバックでしか出られないような状況｡
https://www.youtube.com/watch?v=1_Ja_O9NcyM&ab_channel=MattsVids-Australia

女房なんか駐車が苦手なので頭から突っ込んでしまう｡
そうすると出るときに出られなくなるという状況が起こる｡
こういった機能は相手の車にぶつけてしまったりを防ぐことが出来るので便利ですね｡
なかなか運転に上手くない人は360度を常に把握出来ていない｡

書込番号：24531801

[兼業主夫２号]

＞ミヤノイさん
ありがとうございます．
海外では，駐車場で頭から突っ込むのが普通のところがあった気がするので，
自動で出れるのは便利＆安全ですね．

書込番号：24531830

[兼業主夫２号]

みなさんありがとうございました．．
Good Answer を選ぶのは大変難しいのですが，実車での経験を書いて下さった方にさせていただきました．
その他の方の回答ももちろん大変参考になりましたので，みなさん Good Answer にしたいのですが，申し訳ありません．

書込番号：24531836

社外ホイール

[ひろのぶっち]

はじめまして。
納車された方も結構いらっしゃる中で、スタッドレスご使用地域の方も少なくないと思われます。
社外ホイールでご使用の方は、何を履いてらっしゃるか伺いたく。

一応サイトは当然ながら、質問検索にて【スタッドレス】【ホイール】とかけましたが、なかなか安心できる物が見つからなくって。

書込番号：24519073　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくら＠ばに]

通りすがりで申し訳ありませんが、質問の意図をもう少し明確にしたほうが良いかと思いますよ。

スタッドレスに交換したいがどんなホイールを選択したら良いのかということかと思いますが
検索して得た情報のどこに満足できなくて、どういった情報が欲しいのかという部分がある方がいいのではないですかね。

グレードの記載がないので、２０インチなのか１８インチなのか、タイヤの選択肢が狭いのと高いからと言う理由で２０インチからサイズダウンを考えているのかどうかとか。

個人的には予算に糸目がなくて選択に迷うなら純正新品買っておけですけどね。

書込番号：24519424

[ktasks]

＞ひろのぶっちさん
車種は違いますが
今までは
RAYSのVOLK RACING鍛造から選びました。
ハズレはなかったです
純正をスタッドレスに使ってます

https://www.rayswheels.co.jp/products/brand_detail.php?lang=ja&brand=VOLK

書込番号：24519506

[ひろのぶっち]

＞ktasksさん
返答ありがとうございます。
どれもセンスよろしいですね。
参考にさせて頂きます。

書込番号：24519516　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sドルフィン]

＞ひろのぶっちさん

私も納車はまだまだ先ですが、同様の事が気になっています。
空気圧センサー付きで235/60/18インチで、ハブボルトに対応したホイールってあるのでしょうかね?

純正の１８インチのホイールって、いくらするんでしょうかね。

書込番号：24519563　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろのぶっち]

＞Sドルフィンさん

私は諸事情で納車は年明けにしてます。（担当からはもうありますから！ってプレッシャーかけられてます）

純正18インチ価格聞いたのですが、失念しちゃいました。すいません。

最悪純正（空気圧センサーエラーとか面倒）で我慢なのですが、社外で良いの履いてる方いたら参考にしたく。
この時期スタッドレスの方はやはり純正なんですかね。

書込番号：24519593　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sドルフィン]

＞ひろのぶっちさん

純正、やはり お高いんですね(汗)

もうすぐ納車の ひろぶっちさんにとっては切実な問題ですね。私は来シーズンの冬までなので、その頃には何かしらの社外品が出てるだろうと、楽観視しておりますが。

空気圧センサーエラーってあるんですね。初めて知りました。参考になります。

書込番号：24519674　スマートフォンサイトからの書き込み

[もーもーmomo]

＞ひろのぶっちさん
ディーラーオプションの18インチホイールは4本で23万円位でしたよ。
私はスタッドレスタイヤ用でウェッズのデルモア エルシーエス　18インチホイール
購入しました。純正球座面ボルト、圧力センサー対応です。
純正ボルト対応の社外ホイールはこれと無メーカーの1個しか見つからなかったですが、
今後出てくるのでは？

今月NX注文したので納車日未定ですが、上記ホイールが12月29より値上げとなる前に
購入しました。ショップによって価格違いますが値上げ前価格4本で13万から15万円位でした。

書込番号：24519847

[ひろのぶっち]

＞もーもーmomoさん

貴重な情報ありがとうございます。
スッキリしたデザインのホイールですね。
その上、問題となりそうな点もクリアになってるとは！

純正であれば問題はないとは思ってるのですが、どうせなら冬期のうちは社外ホイールで気分転換したかったので。

本当に有益な情報ありがとうございました。

書込番号：24519867　スマートフォンサイトからの書き込み

[かかくどっと]

＞ひろのぶっちさん

スタットレス＆ホイールを探しているものとして興味を持って拝見さえて頂いております。
購入されましたら是非情報を共有くださいね。

私がカーショップで聞いてきたところ、以下のホイール＆タイヤを提案されました。

　レアマイスター　LMファースト　18inch
　BS VR2RFT 235/60-18（ランフラット）

ランフラットタイヤを選択するとこのタイプになるとのことでした。
パンク修理キットをオプション選択してれば以下のタイヤも可能とのこと。

　BS　DM-V3　235/60-18

いずれも、20万円前後と高額になります・・・。

書込番号：24526816

USB Type CケーブルでCarPlayは使えましたか？

[AthronXP]

NX350hにてCarPlayを使おうとしたのですが、USB Type Cケーブルで接続するとCarPlayが使えませんでした。 Type Aケーブルでつなぐと問題無く利用できました。Type A端子には音楽を入れたUSBメモリを接続してあるのでできればType C端子でCarPlayを使いたいのですが、Type CケーブルでCarPlayを使っている方はいますでしょうか？
もしType Cでも使えるなら別のUSBケーブルを買いたいと思います。　なお、現在使っているType C ケーブルもMFi認証取得のケーブルです。ナビの取説にはCarPlayの際にどちらの端子を利用するかは明確に書いてないようです。

書込番号：24520943

[北に住んでいます]

レクサス詳しくないけど、タイプCは充電用では？

車の方の取説を確認してみて下さい。

書込番号：24520974　スマートフォンサイトからの書き込み

[AthronXP]

取説にはＵSB端子とだけ書いてありどちらの端子を使えとは書いてありません。
NXでCarPlayを使っている方がいたら教えてもらえればと思います。

書込番号：24521056

[りばせ]

差込口に充電マークが書いてありません？

書込番号：24521090

[categoryzero]

＞AthronXPさん

取説、パラッと見てみましたが、「充電用USB端子」(タイプC:非信号伝送用)と「USB端子」(タイプA:信号伝送用)を明確に使い分けている様に見えます。言葉ではタイプA/Cと表現していませんが図からはそう読み取れます。実車でもタイプC端子には充電マークがあるのではないでしょうか。

CarPlayは「スマートフォンを USB 端子に接続します」明記してありますので、このモデルで信号伝送に使えるのはタイプAのみの様です。

書込番号：24521155

[AthronXP]

categoryzeroさん、ありがとうございます。ナビの取説ばかり見ていたので充電用USB端子の記述が全く無かったので気が付きませんでした。充電用USB端子は車両本体の取説の方に書いてありましたね。確かにイラストを見ると充電用はType Cでデーター用はType Aの様に思えますね。世の中TypeCに移行しているのになぜType Aだけデータ転送機能を持たせたのかは疑問ですが、しょうがないですね。
どうもこの取説は車屋が書いた取説のようで明確にTypeAとかType Cとか書いておいてくれればと思いました。

という事はType CのUSBメモリに音楽を入れておいても再生できないという事になりますね。CarPlayとUSBメモリの共存は無理そうという事が分かりました。残念。

書込番号：24521386

[北に住んでいます]

最初から書いてるんだけどねぇ？　まぁいいけど。

書込番号：24521509

[categoryzero]

＞AthronXPさん

>世の中TypeCに移行しているのになぜType Aだけデータ転送機能を持たせたのかは疑問

単なる想像です。
複数のUSB端子を備えている多くのカーナビやインフォテイメントシステムで、一口だけ信号用で他は充電専用という構成が今もまだ結構あるようです。
複数のUSB端子（やUSBハブ）を使用するためにはドライバが必要ですが、本体にドライバ無しがまだまだ多いようです。

二端子の内Aを信号用にしたのは端末市場台数ではAがまだ多いと踏んでいるからかも。ブランドによっては潔く全部CにしてしまったOEMもあります。
一方で非信号の端子をタイプCにしたということは、取説に何も記載なしですが、PD対応なのかも知れません。内燃機関車でも9Vが出せるのかも。HVだと高圧を持っているのでもしかしたら15V/20V/28V/36V/48Vまで対応？は無いか。駆動モーター用電源からは取らないでしょうね。ましてEPRは流石に無理かな。
いずれにしても今は過渡期です。

>明確にTypeAとかType Cとか書いておいて

マニュアル作成者の観点ではなかなか悩むところだと思います。
現時点で「タイプA/C」という単語（定義）がどれだけ多くの人に認知されているか、でしょう。端子自体はかなり普及してきていますが名称としてはそれほどでも無い可能性大です。

書込番号：24521671

[Zawa F]

ロジテック　LDR-PME8U2LBK

カタログにType-Cは充電用とありますね。
ご指摘のように、CではCarPlayつながりませんでした。ま、充電しながらBluetoothの方が使い慣れてますけど。

ワットチェッカーで見ると、
Type-Aは5Vで1Aくらい。
Type-Cは5Vで2.5Aくらいまで上がりました。PDには対応してなさそうですね。後ろ席のType-Cも前と同様に充電専用でした。

あと、Type-Aで、DVDドライブ繋がったのは嬉しい誤算。オプションしてないけど普通に見れました。
ブルーレイは無理でした。CDも聴けました。タイトルも曲名も出ます。

書込番号：24523815　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

> Type-Cは5Vで2.5Aくらいまで上がりました。PDには対応してなさそうですね。

5V2.5AはPD規格です。Emarkedケーブル(EMC)をお使いならシンク側仕様次第で(5Vでは)3Aの可能性もあります。
USB3.0で5V0.9A、USB-BC1.2で5V1.5Aまでです。

書込番号：24523925

[Zawa F]

PDなら、5Vから上がると思い込んでました。
もう少し勉強してから、書き込みます。
失礼しました、、、

書込番号：24523933　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

USBコネクタを使用する電源規格はとても複雑なので大変わかりづらいです。Thunderboltも絡んでくると何が何だか、、、

ものすごく大雑把に言って10W(5V2.0A)以上はPD規格のようです。この場合(PD Rev.2.0)はタイプAコネクタも有りです。
PD規格の電圧は現在5V/9V/15V/20V/28V/36V/48Vです。

書込番号：24523962

ナンバーフレーム

[IVEMAMA]

いつもお世話になってます。

皆さんナンバーフレームDOPで付けられてると思いますが、同色とメッキどちらを選ばれてますか？
契約の際は同色を選択しましたが、DOPのカタログにメッキタイプが載ってて…
価格も7,000円くらい安かったかな…

シンプルに同色かなと思いつつ、教えてもらえると助かります。
宜しくお願い致します。

書込番号：24385233　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞IVEMAMAさん

人それぞれだと思いますけど。

わたしはメッキですね。

でも、赤い色に赤いナンバーフレームなんかはかわいい（オシャレ）とおもいますよ。

書込番号：24385263

[IVEMAMA]

＞神楽坂46さん
メッキなんですね。
主張するものではないけど、同色だとフレーム付けてない印象かなと思ったり…
参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：24385272　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞IVEMAMAさん

>皆さんナンバーフレームDOPで付けられてると思いますが

人それぞれだと思いますけど。

わたしは付けない派です
（海外の車で付けてるの見ない）

書込番号：24385361

[IVEMAMA]

＞gda_hisashiさん
失礼いたしました。
人それぞれでした。
ありがとうございます。

書込番号：24385381　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞IVEMAMAさん

人それぞれですから、聞いてるうちに

かえって悩みますよ(笑)

書込番号：24385430

[IVEMAMA]

ありがとうございました。

書込番号：24385448　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

同色にしましたよ。
海外でも売られるモデルだとナンバープレートの違和感が目立つので
同色の方がレクサスのスマートさにあっています。

書込番号：24385614

[パー４]

以前は同色を付けてましたが今は付けていません。

書込番号：24386405

[yomogi0506]

メッキタイプとは、いわゆるトヨタのナンバーフレームと同じなので、安価です。

「同色」とは、レクサスロゴのロックボルトが付いた、ボディーカラーに合わせた台座型ナンバーフレームで、レクサス独自のものです。

僕は毎回台座型を選択していますが、とても満足しています。

書込番号：24387510

[IVEMAMA]

＞たぬしさん
＞パー４さん
＞yomogi0506さん
同色がやはり人気ですね。
確かに同色の方がスマートですね。
メッキタイプもレクサスロゴのロックボルトが付いたものがあるので…
リヤは樹脂範囲が大きいのでいくらかでも加飾したらどうかなと思った次第です。
ありがとうございました。

書込番号：24388767　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみのねこ]

私も付けない派ですね。
メルセデス、アウディ乗ってきましたけどナンバーフレームを付ける方がレアじゃないですか？そもそもDOP存在します？
日本のナンバーの形自体が微妙なので、ナンバーフレーム文化が根付いたのかなって勝手に想像してますが。

書込番号：24390106

[おうじまる]

私も、今、同色にするかメッキにするか、悩んでいます。
ボディは、白ですが、普通の車ならメッキのほうがかっこいいと思います。
しかし、今回は新型レクサスＮＸなので同色のほうがいいのかなと思ったりもしています。
（レクサスならではの設定でもありますので・・・）
メッキのほうを付けた写真があるといいのですが・・・
フロントもメッキがないほうがすっきりしてかっこいいのかなー

書込番号：24523522

レクサス新型NX350 ターボモデルについて

[アトムmk2]

レクサスの新型NX350ターボモデルについてです。

先日、レクサスにて、カタログは頂いたのですが
燃料タンク容量の記載がされていないのです。

価格コムのNXの情報には、
NXはタイプ共通で、５５リットル容量と表示されています。

ハイブリッドモデルなどは、燃費も良くて５５リットルで充分でしょうけど、僕個人的には航続距離の事を考えて
2.4ターボモデルには、６０リッター以上のタンクは欲しいと感じています。

それとも、今のクルマは、ターボモデルで車重1.８tでも、実燃費はかなり良いんでしょうかね？

書込番号：24520103　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞アトムmk2さん

旧型NX300h-versionLに乗っています。

タンク容量は56Lで、燃費は19km/l(春秋長距離走行時)から13km/l(冬場市街地)です。通常600km走行すれば給油しています。

過去パジェロロングタイプのディーゼルに乗っていましたが、タンク容量は80L以上？で最高燃費時で約1,000km走行出来た記憶があります。

新型NX350の実年費については不明ですが、旧型のJC08で13km/l(カタログ値)あります。満タンで恐らく600kmは走行できるのではと思います。
むやみにタンク容量を大きくすれば重量の増加により、より燃費が下がると考えます。

個人的には満タン給油で600km走行出来れば満足かな？と思っています。
現在のガソリンスタンドの設置状況を考えると600kmも走行出来れば十分ではないでしょうか？
タンク容量の増加による燃費悪化のデメリットと燃費との兼ね合いで55L辺りが妥協点だと思います。

書込番号：24520159　スマートフォンサイトからの書き込み

[AthronXP]

もらったカタログはたぶん簡易カタログの方ですね。本カタログには燃料タンク容量は55Lと記載されていますよ。
本カタログはレクサスのホームページからもダウンロード可能です。
NX350の燃費ですが、街中ではかなり悪いでしょうね。先日まで先代NX300のターボモデルに乗っていましたが東京の街中の平均時速15km/h位の道路状況では燃費は7km/L程度しか走りません。先代のNX300では都内では満タンにして400kmくらいしか走りません。
高速でもせいぜい12km/Lくらいでした。
NX350も試乗しましたが試乗時の燃費はやはり7.5km/L程度でしたので走行距離は先代と殆ど変わらないと思います。現在NX350hのHEVに乗っていますが、都内での実燃費は13km-14km/LくらいでNX300の2倍程度走ります。高速では18km/Lくらい行きます。満タンにすると航続可能距離は約860kmと表示されますが実際その位は十分走りそうです。

書込番号：24520164

[北に住んでいます]

＞カタログは頂いたのですが燃料タンク容量の記載がされていないのです。

WEBカタログには記載あります、見落としではありませんか？

諸元のエンジンの所の一番下に55Lと


でもまぁ2.4Lターボ4WDで約280馬力が燃費良い訳がありません

良くて、高速（制限速度内）で11、街乗りで8って感じじゃないですかね？

60L以上のタンクが欲しいって言ってもどうにもなる訳も無いし、東京〜大阪間を無給油で走れれば特に問題とも思えませんけどね。

書込番号：24520172

[ダンニャバード]

今時の低燃費パワーソースがベースになっているが故の55Lなのでしょうね。
昔は65Lや70Lが当たり前だったと思うのですが。
3.5ターボはもはやスポーツカー同様、日常使いは考慮されていないのかもしれません。
例えばバイクのスーパースポーツやデザイン性重視のモデルだと、満タンで100キロも走ればSS探してドキドキしないといけない、なんてことも。
しかも近年は郊外のSSは閉店していることが多いので、冗談抜きでガス欠なんてこともあったりします。(^^;;

書込番号：24520201

[WinVISTA]

私は旧型NX300-Fスポに乗っています。
この3年半の燃費は、春秋で10km/L程度、夏冬は9km/Lほどまで落ちます。

それでも10年以上前に乗っていたカルディナGT-FOURのことを思えば低燃費になったと思います。
同じ2Lターボですが6.5km/L前後の平均燃費、夏冬は6.0km/Lを切ることもありました。

今は給油を500kmを目処にしています。
旧型NX300は60L入りますからね。
新型NXは全てのグレードで"55L"ですよね。＜NX350だと8〜9km/Lを想定しても500kmは走れません
それも(1つの理由で)あって、私は350h-Fスポにしました。

最後の最後まで迷ったんですけどね…350と350hの選択に。
システム馬力がNX350h＞旧NX300だったこともあり、今回はハイブリッドに決めました。
まだまだ納車は先ですが、春を楽しみにこの冬を過ごしたいと思います。

書込番号：24520212

[アトムmk2]

皆さん、貴重な時間を、僕のためにありがとうございます！
皆さんの貴重な経験や、考え方や考察に
刺激をもらい、とても参考になりました。

経験とは、ほんま財産ですね！
僕も色んなクルマに乗って、知識を蓄えれるように
頑張るぞー✊🏼

書込番号：24520267　スマートフォンサイトからの書き込み

ドラレコの取付け位置

[maｰiｰ]

購入の検討をしています。社外ドラレコ前後の取り付けを色々と検討していますが、フロントの取付け位置をどの辺りにしていますでしょうか？なるべく視界に視界を遮らないようにとは、思っているのですが。社外ドラレコを取付けされた方で画像や取付けの感想など教えてください。あとコンパクト設計でおすすめの商品がありましたら是非、教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：24517091　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

maｰiｰさん

先ず下記は価格コムで前後2カメラのドライブレコーダーを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/drive-recorder/itemlist.aspx?pdf_Spec013=1

この中で比較的コンパクトなドライブレコーダーとなると、下記のガーミンDash Cam 47Zでしょうか。

・Dash Cam 47Z
https://kakaku.com/item/K0001371910/
https://www.garmin.co.jp/products/ontheroad/dash-cam-47z/

又、サイズはDash Cam 47Zよりも少し大きくなりますが、下記のユピテルのY-4Kという選択もありそうです。

・Y-4K
https://kakaku.com/item/K0001372906/
https://www.yupiteru.co.jp/products/drive_recorder/y-4k/

Dash Cam 47ZやY-4Kなら下記のLaBoonの評価も高いです。

https://car-accessory-news.com/drive-recorder-japan/

最後に下記の20系NXのドライブレコーダーに関するパーツレビューですが、取り付け位置が分かる写真がUPされています。

https://minkara.carview.co.jp/car/lexus/nx/partsreview/review.aspx?mg=3.14457&bi=19&ci=634&trm=0&srt=0

このパーツレビューの方はルームミラーの向こう側に取り付けされていますが、この位置では視界に入ると説明されています。

書込番号：24517138

[maｰiｰ]

＞スーパーアルテッツァさん
いつも的確なアドバイスありがとうございます。参考にさせていただきます。

書込番号：24517586　スマートフォンサイトからの書き込み