レクサス NX 2021年モデル のクチコミ掲示板

新規申込停止&3年待ち

[kenver]

ディーラーによっては年次改良後の予約を受付つけてたと思いますが今月からは納期3年と言われているそうです。

さらに7月からは一切受付できなくなるとメーカーからディーラーに伝令が来たそうです。

私は年始に350h Fスポーツ受け付けていて来年末と言われてます。

書込番号：24809629　スマートフォンサイトからの書き込み

ようやく納車

[ロレックスの虜]

皆さんの書き込みを見て、私自身も忍耐強く待っておりましたが、ようやく今週納車となります。
車種は350Fsportsのホワイトスノーヴァで白シート、注文したのは8/21です。
こんなに長くかかるとは思わず以前乗っていた車を昨年9月に売却してからはカーシェア生活でした（涙）
これから納期が少しでも早くなることを祈っています。

書込番号：24803516　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくらんまん]

＞ロレックスの虜さん
おめでとうございます！
私も20日にB日程出てるのですがまだ連絡ないのですが、だいたいどのタイミングでディーラーさんからは連絡きだしましたか？
内心まだ延滞あるんじゃないかとビクビクしてます笑

書込番号：24803528　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロレックスの虜]

私がDから連絡貰ったのは、B日程の連絡を3月下旬に貰いました。その時のB日程は5/10前後と言われました。
その後製造が遅れているとの連絡が4月中旬に入り、B日程は6/6前後とのことでした。
最終的には5月中旬の連絡で、6/6で確定との連絡があり車庫証明やら印鑑証明やら残金支払いなどを済ませました。
B日程は平気で1ヶ月程度はずれるようです。

書込番号：24803584　スマートフォンサイトからの書き込み

[DanMarino]

私は4月下旬にB日程が6月3日との連絡でした。その後5月中旬に6月8日B日程。5月下旬にA日程6月20日となっています。現在は最短納期で6月24日と言われ先日決済してきました。納車予定日は6月29日です。

書込番号：24804487

[Chack325]

私は、8/28に350Fsportを契約して、今度の日曜の6/26に納車となります。
昨年中は、ハイブリッド車が多く納車になっていたようですが、今はロシア向け輸出がなくなったせいか、ガソリン車の方が納車が進んでいるようですね。
まだまだ納車待ちの人が多くおられるようですが、１日でも早く皆さんの車も納車になるように願っております。

書込番号：24805499

毎度の事ですが、納期がまた遅れそうです

[☆Rio☆]

https://creative311.com/?p=139975

新型NXはアンビエントが暗い事、助手席まりがチープな点が気になりあまり遅くなるなら別の外車を買って、今度はRXを予約しようかとか思ってしまいます。笑

書込番号：24787802　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞☆Rio☆さん
そのRXもなかなか手に入らなくて．．．
厄介な世の中になりましたｗ

書込番号：24787851

[kp71]

RZは考慮外でしょうか？

予想でFスポーツないは選択外ですかね。

RXのブラックキャリパーかっこいいですね。

５００h専用でしょうか？OPT設定品でしょうか？

ISも500h追加、どんどん追加でだす前に納期なんとかして欲しいです。

書込番号：24790382

[わんたこす]

是非そうしたら良いと思います(^^)
他の欲しい人に1台でも早く順番を回してあげてください(^^)

書込番号：24790411　スマートフォンサイトからの書き込み

納期情報

[らいぞうだいすき]

今年の1月に契約し、契約当初は9月末と言われておりましたが本日ディーラー担当の方から連絡があり、8月末には納車できそうなので、印鑑証明等の準備をお願いしますと言われました。
この掲示板をちょくちょく覗いていますが、先行予約でも納期未定の方が多いなか、びっくりしています。
やはり、ディーラーによって納期が大きく変わるのでしょうか。
ちなみに350H Fスポーツです。

書込番号：24782875　スマートフォンサイトからの書き込み

[Aramu0410]

えっ！ありえない。けど、おめでとうございます。
既にメーカーへの流し込みが終わってる方がキャンセルでもしたんでしょうかね？
で、たまたまその仕様がスレ主さんのと一致していたのでしょうかね？？

書込番号：24782923

[コウ吉ちゃん]

RXの画像が上がって話題になってるから、鞍替えしたキャンセル分じゃないかな。

書込番号：24782956　スマートフォンサイトからの書き込み

[santoni5621]

羨ましいですね。当方9月上旬契約でしたが、先日連絡があり、当方契約ディーラーでは、6月〜8月の納車は1台もなく、早くても9月以後との事でした。
凄いですね。

書込番号：24783156　スマートフォンサイトからの書き込み

[名無しのごんべい１]

＞らいぞうだいすきさん
おめでとうございます。
それにしてもどうしてディーラーによってこうも差が出てしまうのでしょうか。私は9月上旬契約で年内難しいと言われています・・・

書込番号：24783240

[かざまさんさん]

販売店によって上下関係があると聞いた事があります。大都市の東京、愛知、大阪の販売店は振り分けられる車両数が多い逆に田舎の販売店は少ない。
私の販売店も7月と8月の納車はターボとPHEVが数台のみで350hはゼロとの事。
あと真相は分かりませんがYouTuberには優先的に納車が早いって噂ですね。
トヨタ社員の友人に聞くとメーカーもある意味インフルエンサーになるので間違いなく優先してるんじゃないかと。なら今後RXなどYouTuberの動向を見たらはっきりしそうですね。いくら先行予約して早く契約してるって言うけどハリアー、ランクルなども明らかに
早すぎるので疑問に思います。

書込番号：24783363　スマートフォンサイトからの書き込み

[manmanko]

ディーラー曰く、新型RXの内装がまんまNXで、その他も外装がちょっと違うのと少し大きいだけ
ということでNXキャンセルしてRXを選ぶ人が増えたからみたいですぞ
たしかにあの内装なら少し金増してRXでいいやろという気持ちはわかる

書込番号：24783520

[かーーみー]

だいぶ早い納車ですね。
おめでとうございます。
ご購入のディーラーは都市圏でしょうか？

書込番号：24783983　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいぞうだいすき]

やはり納車時期については、ディーラー次第みたいですね
ちなみに都市圏ではなく中国地方のなかでも田舎の方です。

書込番号：24784164　スマートフォンサイトからの書き込み

[さすけ30]

おめでとうございます。すごいですとしかいいようないですね。
ちなみにディーラーは、納期が早まった理由を教えてくれないんですか？カラクリを知りたいです！

書込番号：24785167　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいぞうだいすき]

早まった理由については、機会があれば担当に聞いてみますね。それが皆さまのお役に立つとはおもいませんが(T . T)
とにかく早く納期が正常になり、納期以外の情報共有が図れるといいですね！

書込番号：24786938　スマートフォンサイトからの書き込み

[kibiemon]

私は昨年８月に契約して未だに納期未定です。(年明けになるかも？との事です)
が、本日別のディーラーに行って確認しますと、昨年８月の契約分はほぼ６月中に納車とのことでした。
やっぱり、噂通りあのディーラーは、契約順にオーダーを通して無かったのだと確信しました。
このままでは、私のNXは来ないでしょうね！！

書込番号：24788885　スマートフォンサイトからの書き込み

[まーむーたん]

昨年9月中旬に３５０h・Ｆスポをオーダーしました。
担当さんからは2ヶ月に一度はお詫びの連絡が来ていますが、先日話した時に７.８月のオーダー枠はゼロだとおっしゃってました…８月先行の方も350hオーダーの後半組の方達はまだ納車が済んでない方がほとんどだとか。９月以降のオーダーも怪しいみたいです。
もう年内に納車が間に合えばラッキーぐらいの覚悟が…ここまでくると改良後の車になるかもしれませんよね。

書込番号：24788902　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいぞうだいすき]

本日手続きのためディーラーへ行きましたので、何故納車が早まったのか確認しました。
はっきりとは言われませんでしたが、下取り車の納期までの価格保証と下取り車の販売目処など、色々な事情があるとのことでした。
同じディーラーで購入している知り合いもいませんので喋る人もいませんが、注文時期については口外しないでくださいとも言われました。
当方のディーラーでも先行予約でもまだ納車できていない方がかなりの数いらっしゃるとのことでした。
正式な情報かは分かりませんが、先行予約の方でも年次改良前の納車は難しく、今後、年次改良後のモデルへ契約書の巻き直しが発生するとのこと。
つまりは、大多数の方が来年の3月までの納車が困難みたいです。
私は運良く納車の目処がたちましたが、現車も見ずに先行予約までして納期が1年半になるのは耐えられませんね。

書込番号：24789001

[さすけ30]

確認ありがとうございました。下取り車の都合でディーラー内で調整がかかったという感じですね。私も8月車検でそれまでに入れ替えで話進めてきましたが、無理ですと早々にさじ投げられています。うらやましいです。

５月のＮＸ３５０Ｈの登録台数は、557台と１月以来まとまっった台数が納車されたようです。このまま回復基調で進んでくれればよいですが。
ちなみに登録台数の情報はこちらで確認しました。
http://www.jada.or.jp/

書込番号：24790381　スマートフォンサイトからの書き込み

[AMAZING IN MOTION]

昨年9月下旬の契約をした350Ｆですが昨日、ディーラーより改良後モデルで3月初旬頃になるとの連絡がありました。完全に現在の所有車が車検切れとなる為、改良後モデルの書面の取り交わし直しと車検などの条件の見直しの相談をさせて頂けないかとの内容でした。
さすがに下取り価格変更や車検費用等の費用面での持ち出しは受け入れられないと伝えましたがどのような話になるか不安です。

書込番号：24791033

[はくべえ]

下取りの安いレクサスなのでいいんちがいますか〜納期が早いのは羨ましいけど

書込番号：24818784　スマートフォンサイトからの書き込み

NXﾊﾞｯｸｵｰﾀﾞｰとRZとRX

[QP7]

変わったタイトルですみません。
現在新型NX350ｈ-Ｌ　ＡＷＤがすでに納車されてる者です。
参考ですがリコールはすでにソフトウェアの更新のみで完了しています。
（溶接不良は最初の方の数百台だけみたいですよ。）
先日Myディーラーに行った際の情報です。
現在NXのﾊﾞｯｸｵｰﾀﾞｰが26000台、月の登録台数が1000台。
単純に２年以上は確定との事でした。他の営業さんによっては３年と説明してる者もいるとの事でした。

５月２２日・・横浜赤レンガ倉庫に新型ＲＺの実車が来るとの事で行ってきました。
凄い人出で、マセラッティ、ＮＳＸ、ベントレー、ＢＭＷ、ボルボ、日産Ｚ等々展示されてました。
確かにそこにＲＺがありましたが、、（ここからは個人的意見ですみません。）
グリルレスが間抜けな顔つきであることにビックリです。
私が見たかったのはテールランプでした。ＮＸよりカッコ良かったら少々悔しいですから。
結果はハリアーに近いのかな。細くてパットしませんし、テール内にＬＥＸＵＳエンブレムが組み込まれて日産車みたいでした。
ＮＸの方がカッコ良かったと安堵しました。
ボルボのＥＶも近くにあったため周りの方が結構言ってのが、「グリルが無いのは間抜けだね。」との会話が印象的でした。
ＲＺなんかほとんどの人は見てませんでしたよ。それより凄いのが沢山あったので。
私はＮＳＸのみ写真撮りました。

ＲＸ出ましたね。
内装があそこまで似てるとは意外でした。
同じハイブリッドだとパワーは同じなんですかね？発表されてないのでそこも意外でした。
外観は、私はグリル上部がボディ一体のデザインはパット見ダメでした。
テールはＲＺより良いと思いますが、昔の車のようにツルっとしていて、凹凸のあるＮＸのテールの方が好きです。


私は正直Ｆスポの外観は嫌いです。一番の問題はシートのホールドで狭く感じる事。
私の周りではＮＸではありませんが車種は別にして誰もＦスポは購入してません。
ただのメッシュグリルも好みではないですし、今回のＮＸのフロント左右のエアーダクト的部分？もツヤ有りプラなので安っぽく見えて嫌いです。（本当にごめんなさいね。購入者の６５％がＦスポを注文してるので私の感覚が違うのだと思います。）
ですが今写真で出てるＲＸならＦスポの方がカッコ良いですね。

実際ＮＸを購入する方の７割がローンで購入するそうです。
私は760超えましたがなんとか、エイ！ヤー！で腹決めて現金での購入でした。

ＲＸの購入を検討してますが、おそらくしません。
ＮＸの方が好みで満足してるからです。妻の反対も大きいです。
大きさがＮＸで限界。お金も買いなおせば少し損や追い金も出ます。そこまでしてまで私には欲しいデザインではなかったと言う事です。

長くなりましたが、待つのも苦労ですね。ＲＺやＲＸに並びなおすのも難しいですね。
車って値段ではなく少し見てるうちに、これが欲しい！と思って買う物ですからね。
高い買い物ですし。

何度もになりますが、上記車種への感想はあくまで私の感想です。
ですが、それも含めて色々考え、夢膨らませてご検討の参考にして頂けたら幸いです。

書込番号：24775526

[manmanko]

RXの内装は酷かったね、まんまNXと同じで手抜きそのもの
よーく見ると詳細は違うけど、それでもこの内装はあり得ない
明らかにRXの格下げ、NXの内装が評判良いならありだけど、あまり評判は良くないからね
リアルタイムでは海外から批判だらけだったし………
あとは実車見てどう印象変わるか

書込番号：24776199

[kp71]

　YOUTYUBEで動画が出回っていてRX購入対象外ですが見ました。

後席狭そうですね。3座席もないのでしょうか？

　RX500h以外はNXとあまり変わらない。

　21インチも20インチに見える。

　NX年次変更でハイマウントランプ拡大によりハリアー並みになることを期待しているのでその前倒し

採用ないかと期待していたのですがNXと変わらず残念です。

　従来車より変わった感が売りですかね。

　RXに流れて私の納期短縮は厳しそうですね。

書込番号：24776370

[かざまさんさん]

>RXに流れて私の納期短縮は厳しそうですね

私もこれに期待してました実際購入したDではすでに10人の方がキャンセルしてRXに流れてます。
ただしSCさんの話じゃ350hだけは販売は1年後に
先送りになる可能性があるって言う事です。あくまでも可能性ですがNXとは違いバイポーラ型の電池仕様ですので半導体と共に品不足は必須かと。
450h +と500hはおそらく受注数が少ないのとリチウム電池仕様の為に発売は変わらないんじゃないかと。
350Ｆスポーツは500hとは違いサイドスカートや
リアバンパーロア部分が樹脂になってますので今動画を見て350Ｆスポーツの購入を考えている人は注意したほうがいいですね。
あと噂段階ですがＦスポーツが設定されるのは350と
450h +500hのみで350hには設定されないかもしれないって事でした。

書込番号：24776977　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイアリスト２]

＞QP7さん
私も赤レンガでRZを見て同じ感想を持ちました。
フロントフェイスは車のスタイルにとって非常に重要ですね。
RXもフロントフェイスが美男子ではない。
やはりNXのスタイルは秀逸だと実感しました。

書込番号：24777411

[QP7]

＞ダイアリスト２さん

横浜行かれましたか！
先に書きましたようにRZ周囲に展示してあった車が凄すぎて存在感０どころかマイナスでしたね。
私が脳裏に浮かんだ言葉は「LEXUSとしてなんでこんな車展示したんだ？せめてLCとかにすれば・・。」でした。
もう１台、ネットにも出ていますがピンクベージュ色？のNX450ｈオフロードもありましたが、ここまではやるのはどうなの？
と思う部分もありましたがRZよりよほど安心して見れましたね。
ですが、ショールームなどで単体でRZを見たら良く見えてしまうのでしょうね。
ショールームの雰囲気+周りと比べないですから。

毎日庭に停めてあるNXを見て、テールも良い。サイドも良い。フロントの顔も良い。
ダイアリスト２さんのお上手な表現ですが「本当にスタイルが秀逸な車」だと実感し、オーナーとして大変満足しております。

書込番号：24778558

[ダイアリスト２]

＞QP7さん
実車を見れば印象が変わるかなと思って、赤レンガに見に行きましたが
存在感がゼロな感じでした。
フロントフェイスというのはクルマのアピアランスを決めるのに凄く重要だと痛感しました。

ＮＸがリークした時には、見た途端に「これ絶対欲しい」という購入衝動に駆られましたが
ＲＺやＲＸでは、残念ながら、そのような「購入衝動」が出て来ませんでした(^_^;

ＮＸは、どの方向から見ても美男子で、長距離運転も楽々で超快適、
サイズ感や取り回しもセダンと変わらず都内でも苦にならず
発売時点でのレクサスの先進装備を殆ど採用したので、新しさ度も抜群です。

ＲＸで少し惹かれるのはＲＸ５００ｈですが、
それ以外は「購入衝動」や「惹かれるもの」が無かったというのが私の素直な感想です。

書込番号：24780572

新型NX納車につきまして

[QP7]

私は３月初旬に住まいのある関東圏、K県ディーラーより350ｈバージョンＬ　ＡＷＤが納車された者です。
先日１か月点検がありましたので行ったところ、担当さんよりビックリした事を聞きました。
「NXが入って来ない。」その担当さんのお客さんの中で、私の次の方が５月納車だと言うのです。
そしてＤ自体の６月のハイブリットの割り当ては０台。250と350＝NA,ターボのガソリン車が３台のみ入荷との事です。

私が把握してる情報で整理してみます。
マイＤの昨年８月の先行予約台数が90台程と聞いたと思います。それに対し納車は、、
（グレード問わず）
１２月・・８台弱
１月・・１０台程
２月・・１０台程
３月・・６台程
４月・・５台程
５月・・５台程
６月・・３台（ハイブリッド０台）

その営業さん曰く「８月先行予約の方が全くはけていかない。色々チクチク言われて、、」と困ってました。
キャンセルも仕方ないので受けてますが、今の所数台ですとの事。
半導体不足が主因でしょうが、コロナ、東北の地震、ウクライナ・ロシア戦争などの全ての事が複雑に絡み合い今の現状に繋がっていると思います。
関東圏のそこそこ集客のあるDでこのような現状ですから、他県はもっと酷いかも知れません。
先日ここの投稿で昨年９月申込みの方がいらっしゃいましたが、相当困難な期間になると思います。
１年は確定、２年待ちも有り得ると思います。
昔、プリウスで１０か月待った事がありましたがそれとは全く違う次元ですよね。車が出来ないのですから。

営業さんと秋発売予定のRXについても話しました。下手すればRXの早期予約（方法にもよりますが）の方が早いかもとの事です。
色々考えてみました・・・
サイズは現行より大きくなる様です。パワーも300PS近辺まで上がるかも知れません。
ですがフロントの顔つきはNXと近いでしょう。テールも同様に繋がるでしょうね。
長さがNXより20センチ前後長いだけです。そして価格は好きなグレード、OPを付けると乗り出しで850万〜900万位になる筈です。
取り回しの良いNXを持っている者としては現状必要無いかなと思っています。時期が来て写真でも見れば乗り換えを考えるかも知れませんけれど。

たまたま私は納車されましたが、今のハイテクな車は納車まで２〜５年掛かると想定して次の車選びを考えて行こうと考えています。
長くなりましたが上記情報を参考にして頂ければ幸いです。

書込番号：24713383

[トヨタ大好き！]

ヒント=円安

書込番号：24713425　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

それも有り…

書込番号：24713455　スマートフォンサイトからの書き込み

[トヨタ大好き！]

1ドル100円の時に500万の車は今、海外で650万で売れる。 国内で売ってる場合じゃない。そうしないと株主に訴訟起こされるでしょ。

書込番号：24713461　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずむぎ]

先月位に立てられた納期スレでも円安になると国内よりも海外が優先されるって言われてましたね。

あれから更に円安が進みました。
結果論ですが、先月は国内を優先して、今月は海外を優先しておけばよかったですね。

今まで急激な円高、円安は何度もありました。
その度に納期が早まったり伸びたりした人はいたのでしょうか？

「押し目待ちに押し目なし」なんて言葉があります。

円安だからといってずっと日本向けを作らない訳には行きません。
作らざるを得なくなった時に更に円安が進んでいれば目も当てられません。
それを回避する方法はあるのですか？

私の素朴な疑問に答えて下さる方はいらっしゃいますか？
私は円安=海外優先は眉唾だと思っています。

書込番号：24713871　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずむぎ]

連投申し訳ありません。

先日のNXのリコールでNXの先月までの約4ヶ月間の生産台数が約5000台だと判明しました。

噂だとバックオーダーは20000台です。
残り15000台です。

5000台が4ヶ月と言うことは、
15000台は12ヶ月と言う事でしょうか？

って事は来年3月迄に全て納車される事になりますね。
来年3月予定の年次改良の為の受注停止と辻褄が合います。

納期2年は大袈裟？
（恐らく計算が何処か間違えています。過度の期待は絶対にやめて下さい）

書込番号：24713886　スマートフォンサイトからの書き込み

[トヨタ大好き！]

＞ゆずむぎさん
https://jp.reuters.com/article/idJPL3N0U22PD20141218

2014年の記事ですが、円安で海外輸出の増産を検討と書かれていますね。

書込番号：24713973　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

増産と書いてあるだけで、日本向けを海外向けに回すとは書いてないので単純に海外向けを増産したということですね。
国内向けを受注しておいて円安だからと後回しにしてたら契約不履行で集団訴訟もんですよ
納期遅れは円安の今に始まったわけじゃないので

書込番号：24714026　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずむぎ]

＞イナーシャモーメントさん
援護射撃ありがとうございます。

繰り返します。
どなたか私の質問に答えて下さい。

「円安だからといってずっと日本向けを作らない訳には行きません。
作らざるを得なくなった時に更に円安が進んでいれば目も当てられません。 （株主ブチギレ必死）
それを回避する方法はあるのですか？ 」

今、目も当てられない状況になりつつありますよ？

この質問の模範解答はドルコスト平均法を使う事だと思います。
簡単に言うと国内、海外の優先順位を変えない事が一番のリスクヘッジになるということです。

書込番号：24714142　スマートフォンサイトからの書き込み

[Chack325]

8月28日に350Fを契約した者です。
本日Dより電話があり、6月上旬に工場にて完成予定と連絡がありました。
このままうまく行けば、6月中旬から下旬までには納車出来そうとの事です。

書込番号：24714205

[ガラマンJapan]

こんにちは
９月アタマ契約、この１７日の日曜日納車でした
FスポPHEVです
当初予定より遅延はしてますが、最近街中で新型ＮＸそこそこ見かけるようになってきましたね
RXは取り回しがやはり迫力がありますねNXと比べると

書込番号：24714264　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

＞2014年の記事ですが、円安で海外輸出の増産を検討と書かれていますね。

当時の輸出対象車の国内向けの販売台数を見ても割合に変化はないですよ。

書込番号：24714950

[トヨタ大好き！]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
当時は今みたいに半導体やハーネスの材料不足がなかったですからね。

今は限りある原材料を有効的に振り分けないといけない時代。

書込番号：24714967　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずむぎ]

＞トヨタ大好き！さん

リンク先の記事を要約すると、

少子高齢化による国内工場の稼働率低下の対策の為に海外工場の生産を日本に回す事（輸出を増やす）を検討していて、円安がその追い風となっている。

と、書かれています。
ちょっと思い込みが激しすぎますね。

書込番号：24714986　スマートフォンサイトからの書き込み

[トヨタ大好き！]

＞ゆずむぎさん
これは2014年の記事なので分かってます。
企業は円高などの要因で国内生産分を輸出に振り向ける可能性も有ると言いたかっただけです。

トヨタが空前の利益を上げているのはそういう機敏な出荷体制を判断できる役員が居るからだろうと思います。

恐らくそれは日本人では無いでしょう。だからこれからも、ランクルの中東重視も続きますし、国内の納車も遅れると思います。

書込番号：24715049　スマートフォンサイトからの書き込み

[kp71]

RXとの差は何なんでしょうか？

ディラーでNXの納車はほとんど見ないが昨日もRXの納車車両ありました。

セールスさんの話ではRXは順調に9月までに納車完了。

こちら北関東でも今なら10月発売開始の新車予約、年内いれられるのではの見解でした。

書込番号：24715058

[ユニコーンII]

他のスレでも円安だから輸出にシフトって言ってる人がいるけど、
3月中旬からの急激な円安で4月の製造分を輸出向けに変更するなんて無理でしょ。
そもそも納期が長い事や遅延は3月以前からの話だし。

書込番号：24715078　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずむぎ]

＞トヨタ大好き！さん

まだ記事の解釈を間違えています。
あの記事はそんな事は書かれていません。
記事をよく読んで下さい。


先月も「円安だから海外優先」と言われてきました。
今月は更に円安が進んでいます。
つまり仮に先月の生産を海外優先にしていれば為替差益はマイナスの結果になったと言うことです。

重要なのでもう1回言います。
「為替差益を狙ったのに結果はマイナス」なのです。

今や安定的に貿易赤字を垂れ流し、指値オペ真っ最中の日本です。
今の日本円は未だかつてないほどに弱い（円安になりやすい）のです。

したがって、この状況で為替差益を狙うのならば逆に国内優先にするべきだと思います。

海外優先にして国内の納期を伸ばし続ければキャンセル発生で売上げが減少し、信用を失います。
為替差益を狙わないのであれば長い目で見れば為替差益はプラマイゼロです（ドルコスト平均法）。

この損失と引換に得られるものは「プラスになるとは限らない為替差益」です。

どっちが得かわかりますよね？
はい、論破！

書込番号：24715795　スマートフォンサイトからの書き込み

[トヨタ大好き！]

＞ゆずむぎさん
あなた、うま〇しかでしょ
日本の自動車メーカーは1ドル100円を為替の基本にしてます。先月120円なら2割、今月130円なら3割の為替利益があるんですよ。 １ヶ月単位で為替の基準値を変えるわけ無いでしょう。

書込番号：24715813　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずむぎ]

＞トヨタ大好き！さん

それは貴方です。
まずはご自身が示した記事を理解することからです。
あと、私の方がイイねが多いのは何故ですか？

100円の基準が間違っています。
増産に踏み切った先月の120円が基準です。

貴方の理解度を測るために一つ質問させて下さい。

先月増産するよりも今月増産した方が良かったのは理解していますか？

書込番号：24715902　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずむぎ]

＞トヨタ大好き！さん

あと想定レートの100円というのは、株主に今季の利益を予測するときに100円だったらこれだけの利益が出るという計算の基準であって、100円超えたら増産すると言う意味ではありませんよ。

書込番号：24715927　スマートフォンサイトからの書き込み

[トヨタ大好き！]

＞ゆずむぎさん
僕が何時｢今月から増産｣って言いました？
トヨタのアナリストを嘗めてはいけませんね、円安傾向が見られる前から、いつそうなっても良いように、左ハンドルの増産計画を立てています。

今月、来月のレベルじゃないんですよ。わかった？

書込番号：24715943　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずむぎ]

＞トヨタ大好き！さん

ええええー！！！
話変わってません？まぁ、いいや。

何ヶ月も前から予測するのであれば、先月は何故急に減産したのですか？
その原因を「円安だから」と言ってませんでした？
もしかして、今更「半導体不足」とか言うのですか？？？

なお、生産計画は実際の受注や受注予測で立てるもので、為替レート予測は受注予測の参考程度なはずですよ。

もういいでしよ？

書込番号：24715977　スマートフォンサイトからの書き込み

[みんなでねずみ講さん]

これから予約注文される方への参考です。
4/17注文で2年待ちです。申し込み金100万円。
350ｈバージョンＬ、オーダー待ち123番目（オーダーすれば2〜3か月で納車とのこと）
早いのか遅いのかわかりませんが、そんなものかと思い予約注文しました。

書込番号：24716080

[kp71]

ディラーによってやっぱり対応違うんですね。

　私のところは申し込み金払っておりません。

（担当さん、RXに流れて欲しいのでしょうか？）

　契約書もマフラー無のエアロに替えるので差し替えといったらエンジン変更以外であればOK、年次変更で

12月に書き替えお願いするのでその時に確認しましょうと言われています。

　納車時期はぼかされています。←まだ予約分の納車もままなっていません。受注停止中もあり明確にいつとは

いえません、ネットで2年と言っているのでそれに近くなる可能性もありますが回答です。

書込番号：24716220

[kp71]

追記

納期がわからないので契約書に下取り価格は入れられませんで、現状、取り交わした契約者は下取り無となっています。

書込番号：24716261

[ponmabu]

＞トヨタ大好き！さん
トヨタ大好きさんのおっしゃる通りです。
メーカーは円安で海外向けを優先的に生産しているとの事です。
利益優先で仕方ないとは思いますが。
先行予約の方の納期も未だ連絡できない状況で、お客様の顔色が段々厳しくなり販売店の方も困惑していました。

書込番号：24722051

[トヨタ大好き！]

こちらの表を見て頂ければ分かりますが、レクサス全部の2022年の販売台数163000台の内、国内は11000台です。海外は北米とアジア(中東)でほぼ占められています。

国内シェアも対前年比で海外分よりも下がっています。

日本の景気が悪いことも有りますが、LEXUSが国内を重要視していないのは明らかですよ。

書込番号：24722189　スマートフォンサイトからの書き込み

[トヨタ大好き！]

＞イナーシャモーメントさん
＞国内向けを受注しておいて円安だからと後回しにしてたら契約不履行で集団訴訟もんですよ

納期の確約がされていない商品が、消費者の思惑よりも大幅に遅れた場合、訴訟って成り立つんでしょうか？

書込番号：24722197　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞トヨタ大好き！さん

＞国内シェアも対前年比で海外分よりも下がっています。

「国内シェア」って国内販売台数のウエイトの事を言ってるんだろうけど、
そのExcelを見てるんなら計算すれば簡単ですよ。

LEXUS全体の販売台数に占める国内販売台数のウエイトは、
2020年　6.8％
2021年　6.7％
2022年3月累計　7.1％

もともと過去も1月から3月は国内ウエイトが高いので、2022年を3ヶ月程度の前年比では語れませんよ。

書込番号：24722299　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずむぎ]

＞ponmabuさん
＞メーカーは円安で海外向けを優先的に生産しているとの事です。

証拠を示して頂ければと思います。



＞トヨタ大好き！さん
おかえりなさい！

もしかして「円安だから海外優先」説はやめて「日本軽視」説にチェンジしたのですか？？？
確かにNXの実車展示は海外の方が早かった点は日本軽視ですよね。

あとイナーシャモーメントさんの「集団訴訟もん」ってのは言葉のアヤでしょ？
わざわざそんなトコに食い付かなくても良いと思います。

書込番号：24722411　スマートフォンサイトからの書き込み

[トヨタ大好き！]

＞ゆずむぎさん
LEXUSの2022年の累計で対前年比が海外販売に対して10ポイント以上落ち込んでますよね？

半導体やハーネスが原因なら世界中で不足しているので、そこまで差はつかないんじゃないですか？

円安傾向は2021年の後半から顕著なっています。
これを見て国内製造分を左ハンドルに振り向けたのでは?

書込番号：24722436　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

2021年
9月5.2％
10月5.9
11月7.3％
12月6.3％
2022年
1月8.9％
2月5.9％
3月6.6％

どちらかと言うと、2021年9月以降の国内ウエイトは低くないです。
そんな簡単に配分変更出来るなら、1月が上がるはずないですし、
2月を下げたのに、より円安が顕著になった3月に国内ウエイト上げるなんておかしな話です。


＞国内製造分を左ハンドルに振り向けたのでは?

海外から調達してる左ハンドル用の部品まで調達変更出来無ければ作れませんけど。

書込番号：24722451　スマートフォンサイトからの書き込み

[トヨタ大好き！]

＞ゆずむぎさん
おかえりなさい、なんて暖かい言葉をありがとうございます。さすがにもうNXを納車済みの方は余裕がありますね。

書込番号：24722503　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずむぎ]

＞トヨタ大好き！さん

じゃあ「円安ならば海外優先」説って事ですね。

10%落ち込んだら問答無用で日本軽視なのですね。
だから私は思い込みが激しいと言ったのです。
私は他の理由も思い浮かびますよ。ただ、貴方の様に確証なく断定はしないですが。

さて、去年後半から海外優先にシフトしたのですね？
ではシフトしてからの円建ての売上げはいつ振り込まれるのですか？
グラフからすると今年の2月迄に振り込まれたなら大損ですね！

そして勝率は100%ではないですよね？
そして確実に失うものは客からの信用と納期遅延によるキャンセルの売上げですね。

そもそも論として、トヨタ程の企業なら輸出の売上げを外貨のまま保有すれば、輸出を操作しての為替差益は殆ど発生しないと思いません？
実際にそうしていると思いますよ？

理解して貰えないですよね？

書込番号：24722549　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずむぎ]

＞トヨタ大好き！さん

「おかえりなさい」は貴方よりも圧倒的に「ナイス」がついている余裕です。

二人でスレを荒らしまくり皆さんに申し訳なく思っていた時の心の支えでした。

書込番号：24722559　スマートフォンサイトからの書き込み

[トヨタ大好き！]

＞ゆずむぎさん
でも、あなたの意見にも何のエビデンスもないですよね？ 全て貴方の感想です。
まあ、僕の意見もそうですが、トヨタが海外向けの輸出比率の変化を公表なんてしないでしょうから、確かめようも有りません。

書込番号：24722562　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーサクジラマ]

トヨタのホームページには田原工場第三ライン5/12稼働停止となっておりますが
実際は連休も含めて明日から5/12まで稼働停止です。
本来は5/9からの稼働予定でしたが・・・・

書込番号：24722881

[ゆずむぎ]

＞トヨタ大好き！さん

私はエビデンスが必要な事は言ってないと思うのですが、、、
貴方の説の矛盾を指摘しているだけです。
特に為替の計算方法がかなり怪しいですよ。

さて、いい加減に質問に答えてほしいです。
いろいろ突っ込みたいですが一つだけ質問します。

円安を察知し左ハンドルを優先せずとも、輸出の売上げを外貨のまま保有すれば、わざわざ急な計画変更はしなくて良いと理解していますか？

書込番号：24722973　スマートフォンサイトからの書き込み

[トヨタ大好き！]

＞ゆずむぎさん
逆に聞きますが、大幅な円安の今、大量に輸出して代金をドルで受け取り円に替えれば大儲け出来るって分かりますか？

3ヶ月先の円高で損するかも？ それこそドルを保持すればいいじゃないですか。

トヨタが空前の利益を上げているのは、大会社なのに小回りが利くからですよ。NISSANとは違うんです

書込番号：24723015　スマートフォンサイトからの書き込み

[トヨタ大好き！]

＞ゆずむぎさん
あと、お聞きしたいことがあるんですが、日本で生産するランクルとLXが日本では4年待ちなのにドバイで買えるのは何故でしょう？

書込番号：24723022　スマートフォンサイトからの書き込み

[火の玉ジャパン]

ヴォクシー納車待ちのものです。

営業担当がディーラーの店長さんなんですが、先日、長納期の話をしている際に、NXについての話になりました。

円安で輸出できる車両はそちらに力を入れるということはあるとおっしゃられてました。ヴォクシーはほぼ国内向けなので、それはないということでしたが、具体的な数字とかエビデンスとかそういう話はしませんでしたが、メーカーとして利益を出さなければいけない中の対策の1つみたいなことを言われてました。

何十年かディーラーで働いてきて何度かそういうことはありましたとのことでしたので。しかし、国内で納車待ちの方の納車予定を全く無視していいとは思えませんね。私もヴォクシーを待ちに待っている立場ですので、他人事とは思えずちょくちょくNXスレのぞいてます。
失礼いたしました。

書込番号：24723037　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずむぎ]

＞トヨタ大好き！さん
トヨタ大好き！さんが質問に答えない回数1回目

私は質問に答えますよ！！！

https://www.excite.co.jp/news/article/Bizjournal_202202_post_279262/?p=3

最後の方に

＞トヨタの販売店からは「国内市場向けランクルを増産して海外市場に転売されるぐらいなら、いっそ国内市場への供給を絞って海外市場へ直接出荷を増やそうと考えているのでは」との疑念を持たれている。

とかかれています。

あくまで「疑念」や「噂」レベルではないでしょうか？
仮に事実だとしてもトヨタがそんな事発表するわけがないですよね？都市伝説ですね。

書込番号：24723076　スマートフォンサイトからの書き込み

[トヨタ大好き！]

https://m.japanese.alibaba.com/p-detail/Land-cruiser-300-in-Dubai-Buy-10000002676967.html

ドバイで売ってるランクル300です。日本では中古が2000万でしたっけ？

書込番号：24723078　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずむぎ]

＞トヨタ大好き！さん

＞3ヶ月先の円高で損するかも？ それこそドルを保持すればいいじゃないですか。

だから私はそう言ってるんですよ！！！！！！！
外貨のまま保有できるなら急遽増産する必要はないでしょ！！！！！！


以下、私のコピペ
＞円安を察知し左ハンドルを優先せずとも、輸出の売上げを外貨のまま保有すれば、わざわざ急な計画変更はしなくて良いと理解していますか？

ね？言ってるでしょ？

書込番号：24723087　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずむぎ]

＞トヨタ大好き！さん

トヨタ大好き！さん未だに私の質問に答えてくれませね。

また、そんなの知ってます。
返信43件目は何が言いたいかわかりません。

書込番号：24723098　スマートフォンサイトからの書き込み

[トヨタ大好き！]

＞ゆずむぎさん
火の玉ジャパンさんのお話は無視ですか？

書込番号：24723101　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

ドバイは在庫販売。
日本は受注生産。
単に販売手法の違い。

書込番号：24723115　スマートフォンサイトからの書き込み

[トヨタ大好き！]

＞ゆずむぎさん

https://bestcarweb.jp/feature/column/411769

これ読んでみたら? 輸入する材料費で一部利益は圧縮されるが、基本的には大幅に利益が増加すると書いてあります。 この好機にトヨタは輸出を増やさないと仰るわけですか？

書込番号：24723118　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずむぎ]

＞トヨタ大好き！さん
＞火の玉ジャパンさんのお話は無視ですか？

私が無視する訳がありません。
返信42件目がその回答です。

貴方は自身の事が棚に上がってますよ。
私の質問に答えてくれませんね？（2回目）
矛盾し過ぎです。

書込番号：24723119　スマートフォンサイトからの書き込み

[トヨタ大好き！]

＞ゆずむぎさん
返信42件目が火の玉ジャパンさんがお話頂いた内容とどんな関係があるんでしょ？

書込番号：24723139　スマートフォンサイトからの書き込み

[トヨタ大好き！]

てか、結果は半年先には見えてくるでしょ、NXがランクルみたいに成らなければいいですね。

ま、EVユーザーの僕には関係ない話ですがね。

書込番号：24723185　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずむぎ]

＞トヨタ大好き！さんが質問に答えない回数3回目

＞返信42件目が火の玉ジャパンさんがお話頂いた内容とどんな関係があるんでしょ？
＞もしかして、ディーラーの店長さんが話されたことが｢噂話｣や｢都市伝説｣って仰ってるんですか？

もう、キリがありません。
この質問は貴方が私の質問に1回でも答えてくれたら答えますよ。


私の質問に全く答えることができないトヨタ大好き！さん、質問を若干変更します。

＞3ヶ月先の円高で損するかも？ それこそドルを保持すればいいじゃないですか。

だから私はそう言っています。
外貨のまま保有できるなら急遽増産する理由は何ですか？？？

貴方が私の質問に答えない限りずっとこれをコピペします。

書込番号：24723186　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいる@なごや]

グラフ1. 暦年ベースの輸出比率月次推移	グラフ2. 10月〜3月の輸出比率月次推移

＞トヨタ大好き！さん
　
＞トヨタが海外向けの輸出比率の変化を公表なんてしないでしょうから、確かめようも有りません。
　
トヨタに限らず主要自動車メーカーは毎月の販売・生産・輸出台数実績を公表しており、モデル別までは分かりませんが総数なら分かります。
なので、国内生産台数（ラインオフ）と輸出台数（船積み）のタイミングのズレを無視して毎月の輸出台数を国内生産台数で割れば、輸出比率の推移は計算できます。
　
トヨタの2021年度 販売・生産・輸出実績　
https://global.toyota/jp/company/profile/production-sales-figures/202203.html
　
トヨタの直近の公表数値をもとに計算すると暦年ベースの輸出比率は2019年以降は概ね60%強で推移しており、2022年もほぼその水準となっていて大きな変化は見られません。
2019年　61.6%
2020年　59.8%
2021年　61.1%
2022年　61.7%
　
これを月ごとの推移でみても、昨年以降も輸出比率が大きく変化してはいません。
グラフ1.は暦年ベースの月次推移、グラフ2.はそのうち10月〜3月の6ヶ月間の月次推移です。グラフは多少デコボコしていますが、これは分母分子の月ズレ影響ならびに工場ごとに稼働停止の日程が異なったことによるもので、本来はほぼフラットになるはずです。
　
そもそも外貨建の売上は単純に船積み日（売上計上日）の為替レートにより円換算されるため、外貨のまま保有しようが円転しようが売上高は同一となります。通常は急激な為替変動による当期利益への影響を避けるため外貨建て売上の一定率について為替ヘッヂを行いますが、その効果はデリバティブ評価損益となり営業利益には反映されません。
今回のように短期間に大幅に円安に振れた場合は、それ以前に行った為替ヘッヂ分については期末評価で大きな評価損が生じているはずです。なので今回のような局面では、営業利益は円安効果により大きな為替差益は出るものの、為替ヘッヂに係るデリバティブ評価損によりかなりの部分は相殺されるため、円安分がそのまま当期利益に効く訳ではありません。

書込番号：24723282

[ゆずむぎ]

＞トヨタ大好き！さん

風呂入って飯食って晩酌してたら遅れました。
連休初日なので深酒してますwww
何かお互いにレスを消されてますなwww

さて、貴方はあいる@なごやさんのレスを全くわかってないでしょ？？？

あいる@なごやさんは、、、

円安になれば利益がプラスになる事を否定していません。
円安で輸出優先しても利益を狙えるか否かは書かれていません。
簡単に言うとエクセルの資料以外は貴方を否定していません。

何がどうわかったのですか？

＞あいる@なごやさん
上記が間違えであれば（出来れば専門用語抜きで）指摘してください。

まぁ、私に追い詰められて負けを認めるのが嫌なので、あいる@なごやさんのレスで負けを認めた感じですね？

何度言われても質問を質問で返してる時点で追い詰められているのは貴方です。
すいません、久々のレスに「おかえりなさい」とイジってしまって。

書込番号：24723753　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenver]

＞ゆずむぎさん
＞トヨタ大好き！さん

どっちもうるさいです^_^
仲良く待ち合わせでもして二人で納得いくまで議論したらどうでしょうか？

賛同いただけるたくさんのいいねお待ちしております。

書込番号：24723799　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenver]

あ、たくさんいいね来ちゃいましたね！
いいねの数で自分の正当性を主張してたゆずむぎさんのいいねを超えちゃうと気まずいですね。すいません（ーー；）

書込番号：24724174　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいる@なごや]

＞ゆずむぎさん
　
＞円安で輸出優先しても利益を狙えるか否かは書かれていません。
　
為替に応じてメーカー側が利益のために輸出比率を上げたり下げたりということはありません。あくまでも実需に応じた仕向け先毎の台数を粛々と生産し出荷するだけです。
　
但し、為替によって実需そのものが変化すれば、それに応じて配分は変わります。
例えば、円高の際に欧州メーカーが日本での価格を値下げしたり逆に円安では値上げしたりすることがありますが、それによる価格競争力の変化により日本での販売台数が増えたり減ったりします。その分は実需の変化として現地での生産台数計画の中で反映されます。
　
ただ、これは需要と供給がある程度マッチしている状態での話であり、現状のように需要に供給が全く追いついていない状況下ではそのような調整を行う余裕はないと思います。特に発売直後のモデルで初期受注分の供給すらできていない状況では、先ずはそれをこなすので精いっぱいということかと。
　
尚、メーカーが為替差益を狙うのであれば、仕向け先別の配分調整といった何かと面倒なやり方よりも為替のヘッヂ比率を変える方が簡単です。例えば、現状の1ドル=130円の水準でドル建て売上の為替を確定したい場合は、先行き1〜2年分のドル建て売上見込み額を全てヘッヂしてしまうことも可能だし、逆に更に円安が進行すると予想するなら、為替を全てオープンにすることだってできます。
　
但し、仮にその予想が当たり大儲けしたとしても、それは会社の実力ではないため評価されることはありません。逆に予想が外れた時の方がダメージは大きいはず。なので、通常に比べてヘッヂ比率を少し高くしたり対象期間を少し長めにしたりすることはあっても、ヘッヂ方針を極端に変えたりはしていないはずです。

書込番号：24724193

[中之丁]

＞トヨタ大好き！さん
＞ゆずむぎさん
＞あいる@なごやさん

円安、海外輸出云々など、もうスレとはほとんど関係のない話になってますよ。
納車待ちユーザーの多くは、自分の納車がどうなるかは非常に気になる話ですが、円安だからどうこう言われても説得力は全くありません。
円安になって、NXの輸出比率（月別）が増えたなどのキチンとしたデータを表示してくだされば別ですが、、、

書込番号：24724266　スマートフォンサイトからの書き込み