レクサス NX 2021年モデル のクチコミ掲示板

補機バッテリーについて

[itukun]

2024年12月納車450hに乗っています。
本日までに2度のバッテーリー上がりがあり、1度目はキャンプ中（ドアの開け閉めが多かったからと言われました）
2度目は2週間乗らなかっただけで上がってしまいました。
20年以上6台以上乗り換えてきましたがバッテリー上がり自体初めてです。
ディーラーからは走行距離が少ないことが原因と言われましたが全く納得いきません。
年間走行距離は5000キロ（ほぼ週末しか乗りません）ですが極端に少ないわけではなく、使い方も正常と
思っています。
付けているものとして
・キャンセラー（ディーラー設置）
・セキュリティ（オートバックスのカースティールブロッカーという商品）

現在ディラーにて点検のため1週間ほど入庫しています。
ディーラーからは原因究明および補機バッテリー交換の可能性ありとの話があり
バッテリー交換の場合は有償とのことでした。
お聞きしたいのは
・納車1年で2度のバッテリー上がりはそもそも車自体の欠陥なのか？単純にバッテリーの問題なのか？
・補機バッテリー交換したところで根本原因わからないとまた同じことが起こるのか？
（補機バッテリー交換した方いましたら教えてほしいです）

根本原因がわからないと遠出するのが怖く、正直買い替えも検討してます。

書込番号：26393871

[ダイエットは辛い]

カースティールブロッカーは停車時も微量な電力を使いますので、原因切り分けのためにオフにして様子を見たことはありますか？自分はベンツの時に似たような装置を付けて、ディーラーにバッテリーが弱ってますよと言われてオフにしたことがあります。その時はオフにして改善しました。

書込番号：26393903　スマートフォンサイトからの書き込み

[itukun]

昨年11月に一度目のバッテリー上がり後、念のためセキュリティはオフの状態にしてます。
今年初めの1年点検時も補機バッテリー弱めなので走行してくださいと言われました。
オートバックスにて設置したさいもバッテリーへの影響質問しましたが、影響及ぼすほどはないとの
回答でした。

書込番号：26393923

[バニラ0525]

この価格コムでよく聞く話ですね。　　
ハイブリッド車、補機バッテリー小さめが多いですかね。
ガソリン車に比べて、大きいのは必要ないでしょうね。
ただ、余裕がないのでしょうか。
ドアの開け閉めとか、走行距離とか、
２週間乗らないのも、　じわじわ減ってきてたバッテリーには、最後のダメ出しになった
、十分開いてるように思います。
最新の車は、停止してる時にも、昔の車より、電気使うのでしょう。
大昔は、時計の電気くらいしか使わなかったでしょうが、
最近は、セキュリティや、スマートキーや、色々暗電流使うのでしょうね。

時々、補充電したほうがよろしいかと思います。失礼致しました。

書込番号：26394108　スマートフォンサイトからの書き込み

[司屋]

＞itukunさん

80ハリアーHEVに乗ってます。NXと基本スペックが同じコメントさせていただきます。

2024年11月納車で毎日通勤で往復20�q、週末は30�q程度走りますが今まで一度もバッテリー上がった事ありません。
やはり最低でも一週間に一度30分以上走らせないと、みるみるうちに補機バッテリーが弱ります。

最近のHEVは暗電流が悪さ？してるので週一は走らせた方がバッテリーが持つと思います。

書込番号：26394139

[funaさん]

＞itukunさん

根本原因？　あなたの車の使い方でしょう。

2週間程度で上がることもあるでしょう。もともと少なかった充電量のバッテリーが2週間放置されたので自己放電して、システムコンピューターが立ち上がらなくなっただけ。
PHEV・HEV車はスターターモーターに走行用モーターを利用しているので、大容量バッテリーは必要ありません。というか違う種類のバッテリーです。

バッテリー上がりを起こす原因ですが、鉛蓄電池は正極に酸化鉛、負極に鉛を使い、それぞれ希硫酸中の硫酸イオンと結びつき硫酸鉛を作る反応です。充電はこの硫酸鉛が鉛と、酸化鉛に戻る化学変化によって電気を蓄えます。
放電によってできる硫酸鉛は水に溶けない物質なので、極版付近の水中に漂っている状態ですが、このままほおっておくと、ミョウバンの実験と同じように結晶化してきます。結晶化して極板を覆ってくると化学変化できる局番面積が減少し、バッテリー容量が減少していきます。
この硫酸鉛の結晶化をサルフェーションと言い、バッテリー劣化の主要因です。サルフェージョン化が進むとバッテリー容量が減少してきますので100%充電しても足りなくなります。
サルフェーション化は避けられませんが、なるべくゆっくりさせるためには放電したらすぐに充電して、硫酸鉛をなくしておく、そうすれば水中に硫酸のみになれば比重が高くなります。
その他、バッテリーが傷む原因は過放電、温度変化、と言われています。
バッテリーが傷んでいれば、100%充電されている電気容量が少ないので、何もしなければ2週間程度で、上がるのもありです。

車のバッテリーが今どの程度の状態にあるのかは硫酸水溶液のℍ銃を測ってみればよく分かるのですが、今のバッテリーは比重計を差し込むことができません。気づいたらダメになっている場合が多いのです。

じゃあ、どうやったらバッテリーを長持ちさせればよいのか。簡単にいえばバッテリーを常に満充電状態にしておくことです。
・なるべく毎日30分程度乗る、無理なら1週間に1度まとめて乗る。それも無理なら外部から充電する。
・硫酸鉛ができても極板につかないようサルフェージョン除去装置を付ける。
・バッテリーは温度変化が苦手なので、寒いところや熱いところを避けて駐車する。
・システムをOFFにしたのちにバッテリーからの電気を使わない。
・スマートキーを車から５ｍ以内に保管しない。

「いやそんなことはできないよ。」というなら、新品バッテリーが上がるまでの時間を計測し、その時間までに新しいバッテリーを用意する。
一度上がってしまったバッテリーはサルフェーション化されているので、なかなか元に戻すのは大変です。
バッテリーは人間でいえば「心臓」です。「電流」は血液です。長生きする（させる）には日ごろのいたわりが必要です。
https://www.youtube.com/watch?v=072jyo2PpqE

書込番号：26394143

[バニラ0525]

＞納車1年で2度のバッテリー上がりはそもそも車自体の欠陥なのか？単純にバッテリーの問題なのか？
・補機バッテリー交換したところで根本原因わからないとまた同じことが起こるのか？


原因としては、単純に、バッテリーに充電される量より、
放電される量が上回るということてしょう。　　

充電される時間を増やす（走る、パワーオンにして駆動バッテリーより、充電させる時間を増やす)か、　

出ていく電気を減らす（後付セキュリティや、ドライブレコーダーとか、減らす)

また、時々外部から補充電する

あと、バッテリー容量の大きいものに交換するという手もあるのかな。
少しは、バッテリー上がり減らせますかね。
失礼致しました。

書込番号：26394144　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

訂正。
×　車のバッテリーが今どの程度の状態にあるのかは硫酸水溶液のℍ銃を測ってみればよく分かるのですが、
○　車のバッテリーが今どの程度の状態にあるのかは硫酸水溶液の比重を測ってみればよく分かるのですが、

それと何か所か「誤字」がありますが、ご容赦ください。

書込番号：26394150

[funaさん]

＞itukunさん

PHEVもHEVもガソリン車もおなじですがが、こちらの動画もご参考に。
https://www.youtube.com/watch?v=YGrH3etqCBo

書込番号：26394169

[パー４]

＞itukunさん
似たような走行パターンでドアの開閉は少ないですが2年で上がりました。その後平日はリモコンキーをオフにし充電器を買って自宅では１年以上充電したままで回復しました。

書込番号：26394208

[神楽坂46]

＞itukunさん

最近の自動車は、自動車乗らなくても電気を使っています。
（自車のセキュリティ対策など）

１回の走行距離を多くしましょう。
１回の総距離が少ないとバッテリー上りしやすい（使う電気量より使用する電気量が多い）
１回の走行距離を長くすると、バッテリーの充電が多くなります。

後付けのセキュリティも電気を使いますね。

それに、

＞1度目はキャンプ中（ドアの開け閉めが多かったからと言われました）

T-Connect　トヨタのサービス（有償ですが）加入してますよね。
T-Connectは２４時間３６５日繋がっていますので電気を使うと思いますよ。

特に、システムオフして施錠して無いと、約５分（営業さんの話し）位の感覚で自車とトヨタで通信しているとの事です。
他にも、ドアガラスの締め忘れ等も監視してるようです（説明書に書いて有ると思います。

施錠も省電力機能を使用するとか

出来ましたら、１回の走行を３０分以上出来れば１時間位走行すると子機バッテリーに充電されると思います。
それだけ乗れないのでしたら、子機を充電するしかないでしょうね。

書込番号：26394351

[ダイエットは辛い]

パー4さん
> 自宅では１年以上充電したままで回復しました。
1年間も充電してたんですか？
すいません、ちょっとびっくりしまして。

書込番号：26394365　スマートフォンサイトからの書き込み

[パー４]

＞ダイエットは辛いさん
週６日でのべ１年以上です。

書込番号：26394383

[ダイエットは辛い]

面白い実験をしている YouTubeを見つけました。
NXと全く同じではないと思いますが、考えるヒントになりそうです。こういう仕組みは買う時にディーラーで教えて欲しいものですね。
自分はキーをアルミ製のメスティンに入れてるので、影響がないのかもしれません。
https://youtu.be/1S17E-qiu6w?si=DoqCU-Lk7JTC31-T

書込番号：26394458　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイエットは辛い]

NXで同じ悩みを持っている人が検証をしてるのもありました。
ご参考になれば幸いです。
https://youtu.be/iaE3L1TXpkk?si=6vXxHXCwHsXjjWXk

書込番号：26394496　スマートフォンサイトからの書き込み

[珈琲天]

週1でも運転してバッテリー上がりはちょっと残念ですね
せめて週2に運転して様子見してはいかがでしょう

書込番号：26394636

[itukun]

色々なご意見ありがとうございます。
ちなみに前車はRAV４PHVに乗っていましたがバッテリー上がりはなく、レクサスは停車時の
電力消費が高いのでしょうね。
私のような週末ユーザーにはレクサスは向かないのかもしれません。
ディラーも普通にもっと走ってくださいと言うことにも大いに疑問を感じます。
安くない車を買って、自分の自由に走らせられないのは馬鹿らしくてやってられません。
今回は有償でバッテリー交換し、それでもバッテリー上がったらもう買い替えようと思います。

書込番号：26394728

[バニラ0525]

早くスッキリしたいですね。
思い切りましょう。
失礼致しました。

書込番号：26394940　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

お話の感じから、車に合わせて、自分の生活スタイル変えるのは、バカらしいですね。
バッテリー替えてもまた、同じ生活スタイルなら、時期が来れば、バッテリー上がりしますし、それを気にしながら生活するのは、苦痛と想像します。
そうでないお車に乗り換えられたほうが、安心です。

バッテリー交換しても、根本的には解決しないと思います。
バッテリー上がり嫌ですね。私も何回か経験ありますが、手間、時間、お金、精神的苦痛かかるので、頭の片隅に常に気にするのはかなりの苦痛かと思います。
スッキリしたほうがよろしいでしょう。

書込番号：26394978　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

有償交換はカオスEN　3月からはカオスE2でしましょう。

書込番号：26395060　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞itukunさん

2週間乗らないでバッテリーが上がるようでは、何か不具合があるはずですね。

空港に止めて海外旅行から戻ったらバッテリーが上がってたでは、話にならないというか使い物にならないような。

ちなみにガソリン車だけど病院に約3週間停めっぱなしで、退院したときは普通にエンジンかかって帰ってこられたから。

スレ主さんの車がディーラーから戻ったら原因をアップして頂ければ皆さんの参考になるかと。

書込番号：26395097

NX350h F SPORT（OPキャリパー）18インチインチダウン

[とみ97]

はじめまして。

現在 レクサスNX350h F SPORT（メーカーオプションのブレーキキャリパー装着車）に乗っています。
スタッドレスタイヤ用に 18インチへインチダウン を検討しており、実際に装着されている方がいらっしゃれば教えていただきたいです。

特に知りたい点は以下です。

・キャリパー装着車で18インチにインチダウンできているか
・ホイール選択時に重視した点（リム幅・オフセットなど）
・18インチ 7.5J または 8J であれば基本的に装着可能なのか
・キャリパーとのクリアランスで注意した点

もし可能であれば、
実際の装着写真（全体・キャリパー周りなど） も拝見できると大変参考になります。

よろしくお願いします。

使用環境は北海道です。

書込番号：26378906　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

とみ97さん

MOPのオレンジブレーキキャリパーを付けたという事ですね。

それなら通常のキャリパーにオレンジの塗装を施してあるだけなので、ブレーキキャリパーのサイズは殆ど変わらないのでは。

参考までに下記が現行型NX F SPORTへの18インチ装着に関するパーツレビューですが、オレンジブレーキキャリパー装着車も結構あります。

https://minkara.carview.co.jp/car/lexus/nx_hybrid/partsreview/review.aspx?ti=162766%2c162767%2c160182%2c160183%2c156137%2c156138%2c150863%2c150864&bi=1&kw=18%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%81&trm=0&srt=0

書込番号：26378919

[まじ50]

＞とみ97さん
車は450h+Fスポーツですが、年末に１８インチにしました。問題なかったです。

書込番号：26379076　スマートフォンサイトからの書き込み

[チチカカ湖は土砂降り]

＞とみ97さん
私もNX350h F SPORT乗っていましたが、ディーラーでスタッドレスに18インチのホイール購入して付けてました。
なにも問題なく装着できていましたよ。

書込番号：26379137

[mikeymikey77]

色塗っただけ。
キャリパーは同じ。

書込番号：26380280　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブレえもん]

前輪です

貧乏なのにＮＸが欲しくて納車時に（マイナス）オプションで18インチにサイズダウンして納車しました。参考になればいいのですが。

書込番号：26382651　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブレえもん]

後輪です。

書込番号：26382653　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブレえもん]

後輪です。
写真が上手く添付できてませんでした。

書込番号：26382749　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキ鳴き？

[katsumoto_seiji]

2021年式のNX 450h＋ Fスポーツに乗っています。
朝、発進後に低速で走行していると、ブレーキを踏んでいないにもかかわらず「キーキー」という音がすることがあります。音が大きい日は、窓を閉めていても聞こえるほどです。

しばらく走行すると音は消えますが、一定時間駐車した後は、再び走り出しのタイミングで鳴ります。
ディーラーからは「おそらくブレーキパッドが原因で、もともとブレーキパッドが競りやすいため、ある程度は仕方がない」と言われています。

ただ、音が鳴っている状態でブレーキを踏んでも音に変化がないため、もしかするとブレーキ以外の箇所が原因なのではないかとも感じています。

同様の症状を経験され、解決された方がいらっしゃいましたら、ぜひ教えていただけると助かります。よろしくお願いします。

書込番号：26371635

[麻呂犬]

音的にブレーキと思えますよね。
フットブレーキを踏んでも変化がないならパーキングブレーキかも知れないですね。
構造的にフットと共用しているかどうかで変わりますけど…

書込番号：26371689　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

LEXUSユーザーではありませんが、お邪魔します。

必ずしも解消しないと聞きますが、一般的に知られるブレーキ鳴きの対策は、下記を認識しています。

●市販のブレーキ鳴き止め剤やブレーキグリスを使用。
●ブレーキパッドの角を斜めに落として面取り。
●ブレーキローターの表面を研磨。または新品ローターへ交換。
●ブレーキキャリパーの洗浄メンテナンス。オイルシール、ダストブーツ等のオーバーホール等。

湿度が高い季節や気温が低いとき、金属の表面が冷えて結露で錆がつきやすくなるそうです。その状態で走り始めると、パッドとローターがこすれてキーキー音が鳴りやすいとか。

ブレーキを数回ほど強めに踏み込み、摩擦面を早めに慣らしてサビを削ぎ落とせば異音を軽減できるでしょうし、特に冬場や梅雨の時期には効果的らしいです。

音が止まらない場合は、ブレーキの引きずりが疑われます。経年でブレーキキャリパのスライドピンやピストンの戻りが悪くなると、ブレーキパッドとローターの引きずりが起こり、空走時でもキーキー音がします。ブレーキローターが変に傷づいていたら、可能性があります。ディーラーへ相談している以上、これは違うでしょうけれど。

↓ブレーキ鳴きトラブルチェックガイド
https://www.dixcel.co.jp/literature/lid-285/

書込番号：26371946

[katsumoto_seiji]

＞麻呂犬さん
ご返信ありがとうございます。ですよね、やはりディーラーもパーキングブレーキが戻りきっていないかもと一度部品を交換しましたがそれでも音は再発しています。。。

＞銀色なヴェゼルさん
詳細情報ありがとうございます。症状としては、正しく「湿度が高い季節や気温が低いとき」に起こりますので、錆、または鉄粉が原因なのかもですね。おっしゃる通り、ブレーキを強めに踏んだり、回生ブレーキをかけずに下り坂でニュートラルにしてブレーキをかけるなどしてみました。ローターには傷は無いようなので多分錆ですかね。市販のブレーキ鳴き止めでも錆は強制的に落とせるんですかね。調べてみます。ありがとうございました。

書込番号：26372016

車検の料金につきまして

[キララ☆★]

NX250VLの初車検を10月に控えております。
お見積りがコミコミで35万円となかなかのお値段です。

車検された方、同じような金額でしたか？
バッテリー交換も含まれておりますが、走行距離27000kmなのでやはり必要でしょうか？

書込番号：26296316　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

お初車検で35万円て、バッテリー交換含めたとしても高過ぎませんか？

書込番号：26296326　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

（今回が過剰かどうかはわかりませんが）
過剰整備も　長く見れば　５年車検　７年車検の経費を圧迫するわけで
無駄整備だとは　私は思いません

DIYで減らせる可能性（私なら）もありますが
DIYが得意でなければ　任せるのもありかと

書込番号：26296331

[スーパーアルテッツァ]

キララ☆★さん

＞お見積りがコミコミで35万円となかなかのお値段です。

確かに高いとは思いますが、見積り内容詳細が分からないと本当に高いかどうかは分かりません。

＞バッテリー交換も含まれておりますが、走行距離27000kmなのでやはり必要でしょうか？

交換が必用かどうかはバッテリーの劣化具合によって変わりますので、走行距離では判断出来ません。

書込番号：26296335

[キララ☆★]

ですよね？

法定費用 ５万２千円
整備代金 ２２万５千円
G-Link ３万６千円
@LCMPII契約料 ３万６千円

整備代金で部品類が約１４万円で、技術料が約７万なので技術料高めですが、技術料に定期点検２年分３万５千円込です。
バッテリー取替が５万５千円
ナビ地図データ更新が３万円程で地図データ更新必要でしょうかね？

書込番号：26296341　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

レクサスで野良整備したらいい顔されないけどいいの？

書込番号：26296379　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞キララ☆★さん

NX250VLってエンジン車ですね。　バッテリーは寿命が3〜5年ですので、何もなくとも次の車検では交換でしょう。新車から今までに一度もバッテリー上がりを経験していないなら次車検でも良いですが、その代わりバッテリー上がりがあったら車検を待たずに交換してください。一般には走行距離が短いほど傷みやすいと思います。

バッテリー55,000円は値引きなし。市場では35,000円程度＋工賃。見積もりから覗いてもらって、ＹＨやAＢ等で交換しても良いと思います。でも1〜1.5万円の差だと思います。
https://gyb.gs-yuasa.com/products/car/eco-r-enj/

あとはどんな整備をするのか分からないので何とも言えませんが、次もレクサスに乗ろうと思ったらディーラー車検をお薦めします。

書込番号：26296415

[アドレスV125.横浜]

＞キララ☆★さん

高いのが不服ならコバックとかGSとか見積もりを取って安い店に行けばいい

そもそもレクサスに乗る人がこういった事を気にするのなら乗るのを止めた方が

幸せになれますよ

書込番号：26296443

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

部品代やら車検に直接関係ないものを引いていったらディーラーならそんなモンのような気がしますが？

書込番号：26296451　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

提案された交換部品は次の12ヶ月点検の時に考えますと言ってみて。
それでも今回交換しないと駄目と勧められたものだけ替えたら良いと思いますよ。

書込番号：26296454

[何が]

新車から5年間は保証がありますので、その間はディーラーで車検された方が良いかと思います
車検時に故障等の修理も無料で治してくれるはずです
なので基本的にはお金が掛からないはずなんですが、恐らく見積にはフルで提案されてるから高いのだと思います
自分で不要と思う項目は外せばいいと思いますよ
僕なら、バッテリー、LCMP2、地図更新は外します

書込番号：26296477　スマートフォンサイトからの書き込み

[キララ☆★]

＞funaさん
バッテリー交換必須なんですね。
レクサス以外での車検は考えておらず、この金額が妥当なのか知りたかったので参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：26296479　スマートフォンサイトからの書き込み

[キララ☆★]

＞何がさん
ご意見ありがとうございます。
私も地図更新はいらないかなと思ってました！バッテリーは賛否あるようなので、どの程度消耗してるか確認して決めようと思います。

書込番号：26296491　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

レクサス車をレクサス店の工場でうける決まりはありません。街の自動車整備工事で、きちんと点検整備、車体検査されますよ。レクサス店は高い、だまされカモにされます。
エンジンオイル　レクサス純正SP 0W-16 は出光製です。　
オイル交換はアポロステーションにて、アポロステーションプレミアム　SP 0W-16で交換する。バッテリーは車検時は見送って、最適な交換次期に交換する。交換バッテリーはGSユアサ エコアールENJをGSユアサ取扱いの自動車電装店で交換する。　
作業場所を使い分けることによって、費用は安くなりますよ。

書込番号：26296516　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞レクサス以外での車検は考えておらず、

これが正解ですね。

真のレクサスオーナーですね。

書込番号：26296526　スマートフォンサイトからの書き込み

[キララ☆★]

＞たつや78さん
お車に詳しくて尊敬します。無知だと言いなりになって損してしまいがちですね。

＞バニラ0525さん
多分次も新型NX購入になるかと思いますので、今後のお付き合いも考えてレクサス店でメンテナンスお願いしていくつもりです。

みなさんご意見ありがとうございました。
車検の参考にさせていただきます。

書込番号：26296548　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

妥当かどうか判断して欲しいなら、見積もり明細くらいは上げてくれないと。

価格だけでどう判断しろというのか。

書込番号：26296583

[ナイトエンジェル]

>価格だけでどう判断しろというのか。

確かに。

僕は、価格しか出してないので、それに対して高過ぎと判断しました。
ただバッテリー交換は含むという条件は考慮したけど。

勿論、見積り詳細がアップされれば、また判断も違ってくるかもだけど、スレ主が出さないんだから、それなりの判断をしたまでです、高過ぎと。

書込番号：26297107　スマートフォンサイトからの書き込み

[キララ☆★]

＞BREWHEARTさん
実際にNXの車検を受けた方にご意見聞きたかったのです。
そう初めに書きました。
明細をアップしなかったのは、少しでも安くしたいとかを細かく聞きたかったわけでなかったためです。

書込番号：26297206　スマートフォンサイトからの書き込み

[CELICA.com]

50万高いですか？30万はどうですか？20万は？
などと聞かれても、まともな回答は来ないでしょう。
初回の車検でもタイヤ交換入れば50万超えますし、
最低限の金額ならレクサスのホームページに載ってます。

書込番号：26297231　スマートフォンサイトからの書き込み

[キララ☆★]

＞CELICA.comさん
実際にNXの車検された方なら、このくらいでしたよご意見いただけるのではないでしょうか？それを期待していました。
お安くしたいとは一言も申しておりません。

書込番号：26297357　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビ2画面アップデート

[でせと]

NXの純正ナビで やっと2画面表示が出来るようになったと聞きました！

アップデートされた方おられますか？
使い勝手等 教えていただけたら幸いです！

次の定期点検の時にアップデートしたいと思ってます 楽しみてす！

書込番号：26210663　スマートフォンサイトからの書き込み

[たっつんく♂]

こんにちは、本日Myディーラーにてナビのアップデート（2画面対応）をしてきました。
作業時間は30分程度、特に不具合もなく2画面になり、ブルーバナナも正常に作動しています。

私はSNSのレクサスコミュニティに入っており、そこでこの情報を得て先週ディーラーに連絡しました。
驚くことにディーラーの方々は誰も知らされておらず、
「調べますので後ほどご報告いたします」との対応でした。
その後の連絡で「確かにアップデートで2画面にできるようですね」との回答があり、予約して
本日のアップデートに至りました。

ただナビの機種によっては、2画面対応できない物もあるとの事なので、ディーラーの確認が必要です。

書込番号：26214677

[でせと]

返信ありがとうございます！

そうなんですね シークレットアップデートなんでしょうか(笑)
その後 私も色々調べてみたところ
2画面にはなるそうですが テレビと地図の2画面固定なんですね？

せっかくなら 拡大地図と詳細地図とか
音楽と地図も出来あらいいのですけどね
キャンセラーつけてなければ あまり意味の無い機能になってしまいますよね

でも この一歩は大きな進化だと思います！
楽しみです！
参考画像もありがとうございます！

書込番号：26214756　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブレえもん]

うちのnx350hもやってもらえることになりました。
そのうちネットワークでアプデされるそうですがディーラーの方が早くできるから来てくださいって。
頼れるディーラー(^^)

書込番号：26218516　スマートフォンサイトからの書き込み

[ざんかんとう]

聞いた話しですと7月9日より自動更新開始とのことなのでディーラーに行かなくても2画面対応になるとのことです。楽しみに変更待ってます。

書込番号：26230254　スマートフォンサイトからの書き込み

[でせと]

楽しみにしています！

地図2画面出来たらいいんですけどね！

書込番号：26230300　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sドルフィン]

＞ざんかんとうさん

7月９日ですか！ ありがとうございます
HDMIと地図の２画面も出来たら嬉しいですが、今回のOTAでは無理なんでしょうね

書込番号：26231803

[ブレえもん]

今日やってもらいました。
止まった時にTVと地図が2画面で見られる様になりましたが…

運転中もオーディオと地図の2画面表示して欲しかった！

次のアプデでお願いします！

書込番号：26236019　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるあさきよ]

＞Sドルフィンさん
HDMIとの二画面もできますよ！

書込番号：26236510　スマートフォンサイトからの書き込み

[リンゴおやじ]

アップデートのお知らせが来たので、アップデートしました。
う〜ん・・・こんなものかという感じでした。

ナビとオーディオの2画面化がうれしいと思いました。期待します。

書込番号：26242829

[kenzo-san]

アップデート情報ありがとうございます。

今回の対象が生産時期2021.10から2023.2のみで
2023.3以降生産車は対象ではないようですが
二画面等の恩恵は受けられないのでしょうか？

あくまで重要部分の不具合のためのアップデートが目的であって、それに付随してる二画面表示のような部分はそれだけでのアップデート出来ないという事でしょうか？

書込番号：26244483　スマートフォンサイトからの書き込み

[momosato_7]

2024年8月納車450hです
先週7/19、1年点検を受けた際に
ディーラーでやっていただきました
（配信による、アップデートはまだのようです）
テレビ画面とナビ画面の2画面になりましたが、キャンセラーつけてませんので
恩恵は、あまり感じでおりません

ディーラーでアップデートは可能です
2画面だけでなく
カープレイ接続中の、メニューバー固定表示、その他、不具合回収も含まれております
ディーラーにご確認されると
よろしいかと思います

書込番号：26246383　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenzo-san]

＞momosato_7さん

情報ありがとうございます。
点検等なくてもアップデートだけで入庫出来るか
ディーラーに問い合わせてみます。

書込番号：26246604　スマートフォンサイトからの書き込み

[tig-rex]

ディーラーへの確認結果はいかがでしたか？
私のNXは2025.8納車なのですが、納車時にアップデートされていなく、ディーラー以外にオーナーズデスクにも確認したところ、2023.3以降生産車はソフトウェアのバージョンが違うらしく、まだ更新版が出ていないそうです　泣

書込番号：26279739　スマートフォンサイトからの書き込み

[でせと]

最新のものは 対応してないみたいです！
同じように見えても年式違うとこんなに変わるんですね

古い年式のものも 自動アップデートは来ず ディーラーでの作業になるとも耳にしました(私のは2023年7月で通知は来てません)
2年点検の時にアップデートしてもらいましたが 正直今の状態では2画面の恩恵も少ない気はします

2画面の恩恵よりも 後席ドアハンドルが光るとか イルミが明るい方が羨ましいです！

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[tig-rex]

年式によりソフトウェアが違っているとは思いませんでしたが、確かに2画面化も映像と地図だけではあまりメリットがないですね。納車されて最新ナビは機能は凄いと思いましたが、給油後燃費の表示出来なかったり、前よりもいまいちな部分も多いと思いました。

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[でせと]

私も前のモデルからの乗り換えですが

やはり色々不満ありますが
トータル的には 今のモデルは色々安定してて 素晴らしいなと思います！



実際 タッチパネルは遠いので
手元で出来た トラックパッドは良かったんですけどねー
何故あれが無くなったのか

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[くちぱっち。]

私もディーラーで２画面化のアップデートする予定でしたが
２〜３日前の地図データ自動更新でできるようになっていました。
皆さんも更新され次第使えるようになるのではないでしょうか。

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[hiro3_hiro3]

HDMIと二画面はできない気が。
Ottocastつないでますが、画面分割ボタン出てこないです。

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[でせと]

HDMIでも 2画面出来てます

TVとHDMIでしか 2画面出来てません！

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NX 450+ 左折時の奇妙なきしみ音

[シャシカ]

私のレクサスNX 450+は、左に曲がるときや道路の凸凹を越えるときに奇妙なきしみ音がします。サスペンションからきているようです。ディーラーに点検してもらいましたが、問題は見つかりませんでした。
同じ経験をした方がいますか？何か情報やアドバイスがあれば教えてください！

https://youtube.com/shorts/pvLNH5BvFzU

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[フットさとる]

ここまではっきり発生してるのにディーラーは何を見てるんでしょうね

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[シャシカ]

彼らは車を試乗したが、再現することはできないと言った。 コントロールアームのゴムブッシュにグリースを塗っていますが、問題はまだ残っています。

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[Zu-typeR]

自分も同じ様な症状が出ており、半年点検の時に整備士に事前に話して見てもらいましたが「再現できない」と同じ事を言っておりました。
自分が運転し整備士を女子席に乗せて再現しないとだめかもしれません。今度の点検時に試してみます。（整備士の感覚では例え出て来ていても許容範囲と言われそうですが・・・）

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[TM57]

＞シャシカさん
私も最近右折のちょっとしたスロープで車体が左右に揺られる際にパキというかミシミシというような異音が鳴りますね。

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[iBookユーザー]

車種はクラウンセダンで違いますが、同じく歩道などのスロープをまがりながら侵入などでまたぐと、後ろのどこからかパキッと音がします。

スポット溶接がはずれかけ？
構造用接着剤でつけてある部分がはずれた？
どっちにしてもどうしようもないですよね。

気にすると精神的悪いので気にしないようにしています笑

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[たーたん47]

私も450h+乗りですが同じです。右左折時に段差乗り上げると、バキッという音がします。アップされたYouTubeほど長くはなく、短い音ですが。フレームが軋んでる感じで、後ろの方から音がする感じがします。

ディーラーに文句言ってもいいのですが、面倒くさく言ってないです。みんなで言えば何か改善されるのかな。

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[ふんわりデジおた]

左折時に段差を越えるとギシギシ異音がしました。
録音してDに聴いてもらい、サス交換で解決いたしました

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[カーブミラー釣り師]

自分も先日解決したので報告させていただきます。
ブレーキを踏みながら左折で入る時や、信号や一旦停止でブレーキを踏みながら左にハンドルをきる時、わりとスピードが出てない時にギシギシ音が、1年くらい前から鳴っていました。スレ主さんほどではないですが。
予約をとってサービスの方に助手席に乗ってもらい音を確認してもらいましたが、中々入庫するタイミングがなくその間に何件か同じような症例がでて、ロアアームの不具合とのことで、入庫の際には部品も取り寄せてあり、取り替え作業していただいたところ今のところは音は鳴らなくなりました。ご参考になれば。

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[bigjoh]

2023年製 350h L ですが、段差を乗り越えたとき、タイヤ付近からムギューときしみ音がします。

寒いときに顕著で、暑いときは症状が出来ません。

ディーラに話しましたが、特にそのような症状はきいてないと、、、、
ネット調べたら、結構同じ症状でディーラに相談している口コミがあるので、ちょっとディーラーに不信感です。

グリスを塗ってもらい、一旦様子見になりましたら、今暑いので症状が収まったかわからず、、、、

寒くなったら、相談してみます！

書込番号：26283615