レクサス NX 2021年モデル のクチコミ掲示板

買いでしょうか？

[PATIO2020]

みなさま失礼します。

2023年2月登録車　走行距離　85km
レクサス　NX version L 内装ブラック色

?モデリスタエアロ
?パノラマルーフ
?デジタルインナーミラー
?レクサス純正マット
?パノラマビューモニター

全国見ても昨年2月登録車でで極浅走行はありません。
前のオーナーは女性で個人オーナーでした。
無茶苦茶、綺麗な車でした。

投資用なのか？
コーティング、ドラレコすら無かったんですが
見積りを取り79,800円のコーティングをお願いし
乗り出し価格　602万円と言われました。
凄く迷ってますが買いでしょうか？
マイナー前の車体です。

書込番号：25721824　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

スレ主様にとって「マイナー前」と言うのがかなりネックになり購入を躊躇されてる原因でしょう。

６０２万円はとても高額です、モヤモヤした気持ちで決断する金額ではありません、客をせかして考える期間を与えないのも販売店の常とう手段です。

その愛知県のお客さんも購入されると決まったわけではありません、手付金は勇み足だったと私は思いますけどそれを捨てるつもりでじっくり本当に「マイナー前」のに６０２万円払ってもいいのか考えた方がいいですわ。

書込番号：25722258

[PATIO2020]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

おはようございます^ ^
アドバイス頂きありがとうございます。

レクサスCPO•グーネット•カーセンサー
全て調べましたが自分の条件が当てはまる車両が
全く無かったんです…

•走行500キロ以下
•フルモデリスタエアロ
•パノラマルーフ
•内装色　ブラック
•乗り出し予算600万以内

レクサスで新車でOP入れてくると590万近く
なってくるようで既に納期が早くて10月中でした。

こちらは大阪市内ですがグーネットで
たまたまヒットした車両で奈良県まで見て来ました。
2023年3月登録車から年次改良モデルでして…
この車は2023年2月登録車　改良前最終モデルでした。

状態は申し分無いので3日間で決断いたします。

書込番号：25722291　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasu4788]

私なら正規販売店の認定中古車を選びます。
サービスを受けられるし、何より保証がつきますから。
高くつきますよ、故障したら。

書込番号：25722326　スマートフォンサイトからの書き込み

[PATIO2020]

＞yasu4788さん

おはようございます^ ^
レクサスの中古車CPOも拝見しましたが
希望の車両は無かったんです。

昨日、2023年2月登録　100キロ以下の車両なんで
保証継承 33,000円で近くのレクサス店で可能との事。
GLINKに関してさ年間19,800円一括払いで利用可能。

万一、故障しても保証期間内は大丈夫のようです。
但し、正規レクサスユーザーとして扱われないので
故障時のレクサス台車サービスは適用されず
自分で有料レンタカーを手配する必要があり。
オーナーラウンジ利用やイベントの参加等は一切できないと
レクサスの方が言っておられました。
レクサス店以外の中古車を購入すると塩対応されると
掲示板で見ましたが全然普通な接客対応で丁重でした。
正式な担当者が付かないのでメカニック整備士が
対応するようです。

別にメンテナンス、車検以外にレクサス店に行く
用事も無いので特別扱いは必要無いと思った次第です。

書込番号：25722391　スマートフォンサイトからの書き込み

[PATIO2020]

補足です

昨日、保証継承先のレクサス店に行きました。
以下が正規レクサス店以外から購入した場合の注意事項。
保証継承費用は12ヶ月点検を行う　33,000円
G-LINK lite 加入　1年 19,800円　

1 改造車両、修復歴ありの車両
2 テレビキャンセラー　が取付車両
3 アイドリングキャンセラー　取付車両
4 企画外のスモークフイルム　装着車両

1-4 上記、全て1つでもあると保証継承は不可
持ち込む前に全て取り外して下さいと言われました。




保証継承完了後の注事事項

1 正規レクサスオーナーラウンジ使用は不可
2 正規レクサスオーナーイベントの参加資格無し
3 保証継承中でも毎回、点検費用が必要(オーナー無料)
4 故障時•車検時　台車サービスは全て有料(オーナー無料)
5 専属の担当者がつかない　メンテナンス担当が対応
6 正規オーナー専用駐車場の使用不可

気になったのが正規オーナーが帰られる場合は
担当スタッフ並びに数名がお客様をお見送りするが
正規以外のユーザーはメンテナンススタッフ　１名で
お見送りしてました。
また、茶菓子も正規と違い格段に違いがありました。




今回、改良前の初期モデルを検討してますが
4月18日〜KINTOfactory サービスが開始され
有料にて正規レクサス会員以外もバージョンアップの
サービスが適応されますとのことでした。

1 イルミネーショングレードアップ　66,000円工賃込
社内のイルミネーション全て通常3倍明るくさせる。

2 インテリアカラーアップグレード　22,000円工賃込
年次改良後にグローブボックス、コンソールサイドパネル
シートと同色になってましたが追加料金を払う事で
シート同色限定で年次改良同等に追加可能。
ブラック色に関してはアップグレードは不快

3 ドアノブの光量をアップ　99,000円工賃込

4 F SPORT専用ブレーキキャリパー　134,200円工賃込
　NX 250でも追加で取付可能になります


オプションを追加すれば技術面は別として内装や外装は
年次改良同等になるようです。

書込番号：25722473　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞PATIO2020さん
レクサスディーラーの詳しい対応教えていただき、ありがとうございます。
スレ主様、納得の上利用されるならいいですね。
でも、流石にレクサスディーラーですね。
きちんとした決まりがあるのですね。

私なら、レクサス車買う気持ちが折られます。
流石、レクサスディーラーですね。
それでも、親切な方のレクサスディーラーかもしれませんね。
まあ、お金ないので買えませんが。

書込番号：25722496　スマートフォンサイトからの書き込み

[PATIO2020]

＞バニラ0525さん

こんにちは^ ^
メッセージありがとうございます。
正規会員ユーザーとの線引きはキッチリしてました。
事前の注意事項の説明をしておかないと後々、
クレームを言ってくるお客様がいるのでといわれてました。

接客対応は丁重でしたね。
点検費用は2-3万円は毎回発生するようです。
Gリンクも毎年19,800円が必要で入らないと
ナビ更新すら出来ないようなんで。

書込番号：25722528　スマートフォンサイトからの書き込み

[よくばりばんばん]

＞PATIO2020さん

かなり調べておられるみたいなのでいろいろ気にしないのなら、買いじゃないでしょうか？

新車だと700万くらいですものね。

ただ、マイナー後の装備等乗り心地とか結構変わったみたいですが。

私的には350 OVERTRAILがかなり魅力的ですが。

書込番号：25724073　スマートフォンサイトからの書き込み

[PATIO2020]

＞よくばりばんばんさん

こんばんは(^^
アドバイス頂き有難うございます。
本日決めました。

全国のグーネット・カーセンサー等も全て拝見しましたが
特に走行浅　500キロ以内・シート内装ブラック・パノラマルーフ
モデリスタエアロ装着車で乗りだし600万は流石になかったです...

初期modelですが内装に関してはKINTOfactoryから
内装パネルやアンビエントライトを明るくさせるサービスも出たので
走りに以外は改良後と同等になると思います。
350 OVERTRAILは魅力的ですが資金が全く足りません...

走りに関してはド素人なんで何が変わったのか?わからないと思います笑
ユーチューバーの　ワンソクTubeさんが初期model　versionLも絶賛してました。

書込番号：25724086

[コウ吉ちゃん]

正式契約おめでとうございます。
自身が判断され納得いってれば良いのではないでしょうか。
でも、相談されていても手付を払っている時点で決まっていたと思いまますけどね。

書込番号：25724158　スマートフォンサイトからの書き込み

[PATIO2020]

＞コウ吉ちゃんさん

こんばんは^ ^
ありがとうございました。
ギリギリまで探しましたが同等の条件車両は無く
お金を払えば年次改良同等の内装にアップグレード
できる理由とノーマル車なんで保証継承もスムーズにできる
最終の決めた理由です。

テレビキャンセラー、アイドリングキャンセラーを
付けてるだけで保証継承ができないのは驚きました。

書込番号：25724165　スマートフォンサイトからの書き込み

[AM3+]

＞PATIO2020さん

600万円も一括で支払えるなんてリッチですね。

＞バニラ0525さん

＞レクサスディーラーで購入しない中古車は、
＞野良レクサスとなり、
＞正規？のレクサスオーナーには、なれません。

正規のレクサスオーナーって何でしょうか？
ディーラーで買わないと正規の扱いを受けられないなんて初めて聞きましたけど。
もし本当ならレクサス（トヨタ）ってせこいメーカーですね。

自分の経験上、顧客に正規も非正規も無かったと思いますけど。
そんな顧客に差を付けるメーカーの車は買いたくないですね。

書込番号：25725450

[バニラ0525]

＞AM3+さん
ありがとうございます。

「野良レクサス」

ですが、これは私が言ってるわけでなく、
このまま検索してみてください。
たくさん記載でてきます。
私は、今まで、レクサス車と、ディーラーと関わりを持ったことないです。
子どもが興味示したことあったので、調べたくらいです。
ただ、この口コミとかで、正規オーナー（レクサスディーラーで、新車や認定中古車を購入した方)の方の意見や、別のところで購入された方の話を読んで、
レクサスディーラーは、
他の日本メーカーのディーラー(トヨタブランドも含む）や、また、輸入車ディーラーと比較しても、特別な存在なのかと思ってます。
行ったことないのであくまで私のイメージです。
怖くて行けません。

書込番号：25725631　スマートフォンサイトからの書き込み

[PATIO2020]

＞AM3+さん

おはようございます^ ^
メッセージありがとうございました。

私を含めて正規レクサスディーラー以外の購入は
保証継承の手続きが必要ですが別スレで立ててます。
また見て下さい。

線引きはハッキリしてました。

書込番号：25725660　スマートフォンサイトからの書き込み

[PATIO2020]

＞AM3+さん

こちらが正規レクサス販売店で今月末に
保証継承の手続きを受ける正規と非正規の違いです。


正規レクサスCPO以外でレクサス中古車を検討の方は
保証継承の最新の注意事項ですので御参考下さい。
正規ユーザーと非正規ユーザーの線引きがキッチリしてます。
流石はレクサスだとという感じでした。
尚、塩対応と言うことはありませんでした丁重な接客です。

保証継承する場合は全てノーマルに戻すという事が大前提で
全く融通は利かないので御注意下さい。


保証継承費用は12ヶ月点検を行う　
33,000円(20系NXの場合)
G-LINK lite 加入　1年 19,800円　
保証継承だけで最新NXは合計52,800円は
最低必要となります。


1 改造車両、修復歴ありの車両
2 テレビキャンセラー　取付車両
3 アイドリングキャンセラー　取付車両
4 企画外のスモークフイルム　装着車両

1-4 上記、1つでもあると保証継承は不可
持ち込む前に全て取り外して下さいと言われました。




保証継承完了後の注事事項

1 正規レクサスオーナーラウンジ使用は不可
2 正規レクサスオーナーイベントの参加資格無し
3 保証継承中でも点検費用は有料(オーナー無料)
4 故障時や車検時の台車サービスは有料(オーナー無料)
5 専属の担当者がつかない　メンテナンス担当が対応
6 正規オーナー専用駐車場の使用不可

気になったのが正規オーナーが帰られる場合は
担当スタッフ並びに数名がお客様をお見送りするが
正規以外のユーザーはメンテナンススタッフ　１名で
お見送りしてました。
また、茶菓子も正規と違い格段に違いがありました。

書込番号：25725668　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞PATIO2020さん
すいません。
確認ですが継承手続きしても非正規オーナー扱いなんですか？
だとしたら内容的には充分塩対応の気がしますが。

書込番号：25725683　スマートフォンサイトからの書き込み

[PATIO2020]

＞あかビー・ケロさん

おはようございます^ ^
保証継承は車両に問題なければ可能ですが
正規オーナーにはなれないとハッキリ言われました。

それは全国レクサス店で徹底してるようですね。
新車は値引きゼロで買われてる分、満足なサービス料が
含まれてると言う事ですね。
同等の扱い受けたいなら中古ならCPO又は新車を買えと
言う事ですよ。

初回車検も20-30万はするそうです。

書込番号：25725694　スマートフォンサイトからの書き込み

[AM3+]

＞PATIO2020さん

＞線引きはハッキリしてました。

そうなんですね。

なんか趣味が悪いメーカーですね。
日本発足当時も来店した時の車種や服装などの身なりで対応を変えたりなど噂にはありましたけど本当にそうなんですね。
顧客もそういった趣味嗜好を望むと考えるとレクサスオーナーに対してちょっと距離感を感じますね。

教えていただきありがとうございました。
これでレクサスは購入選択肢から完全に外れました。

気分を害したレクサスオーナーには申し訳ないですがボクはそっち側になりたくない人間のようです。

ではでは(^^;

書込番号：25725779

[PATIO2020]

＞AM3+さん

おはようございます。
要するにレクサスの犬になれと言う事です。

高級車買える裕福なユーザーなら
細かい金でケチケチするなら他行けと言う事ですよ。
ここは金の力で最高のサービス、優越感を求める場所。

正規ディーラー以外の中古購入車は正直、
客でも何でもない雑種犬なんです。
新車買える余裕も無い見栄張り犬には相手もしない。

まぁ自分は保証継承、点検等
安全に乗れるように整備してくれれば
茶菓子もラウンジもお見送りも全く必要無しなんで。

書込番号：25725790　スマートフォンサイトからの書き込み

[車すき555]

レクサスの塩対応？
そうなんですか。正規ディーラーで購入しましたが、幾度となく生じた不具合や修理。いつもタクシー使って持込み引取り。代車なんか一切話も出てませんし、翌日ゴルフなんかはレンタカー借りて行ったこともあります。

書込番号：25908618　スマートフォンサイトからの書き込み

CarPlay利用時の不具合に関して

[白川玖羽]

皆様初めまして、NX350h F SPORTを愛用しています。

iPhone 11をUSB Type-A to Lightningで接続。カーセキュリティ兼カーオーディオ(CarPlayのオーディオのみ)として使用しているのですが、以下不具合が発生しており、困っています。

・環境
NX350h F SPORT(2021)
カーナビ周辺は2024年9月11日時点で最新にアップデート済(PDA等を含めて最新)
iPhone 11をUSB Type-A to LightningでCarPlayで接続(カーオーディオのみ/YouTube Music利用)
カーナビはLEXUS純正ナビのみを利用(CarPlay側のナビは不使用)
iOSは最新にアップデート済
USB Type-A to Lightningケーブルは数本交換済でケーブルの問題ではなさそう
iPhone 13 miniでも検証済で機種固有の不具合ではなさそう


・CarPlay(オーディオのみ)使用時のみ純正カーナビで案内中に「エンジンの入/切をすると目的地案内が毎度エンジンを付けた後に数秒後に切れる」
「CarPlay(オーディオのみ)で接続時のみ」発生する事を確認しているのですが、純正カーナビ側で目的地設定後、途中でコンビニ等に立ち寄った際に毎度「エンジンの入/切をすると目的地案内が毎度エンジンを付けた後に数秒後に切れる」という現象が発生しています。
※YouTubeに「LEXUS NX350h カーナビ案内中にエンジンを入切すると案内が勝手に消える件について」で動画をアップロード済
https://www.youtube.com/watch?v=JLpG6dmRgbs

「CarPlay設定」を一旦解除し、iPhone 11との接続を「Bluetoothのみ」の接続に切り替えた場合は上記症状が発生しないことを確認しています。(CarPlayを利用する理由は助手席側の方にスマホを操作して貰い、即案内が出来るようにしているため)
念のため「NX350h」の「Apple CarPlay/Android Autoの使い方」を確認しましたが、「車両のナビゲーションシステムでルート案内中に、Apple CarPlay/Android Auto地図アプリを使用して新たにルート案内を開始した場合、車両のナビゲーションシステムのルート案内は終了します。Apple CarPlay/Android Auto地図アプリでルート案内中に、車両のナビゲーションシステムを使用して新たにルート案内を開始した場合、Apple CarPlay/Android Auto地図アプリのルート案内は終了します。」という記載はあれど、当方のような症状、仕様については確認が出来ませんでした。
https://manual.lexus.jp/nx/3025/hev/ja_JP/contents/zya1698130530585.php?kw=CarPlay#iss1639093782986
発生頻度はエンジンON/OFFの度に「毎度」です。(1番困っている)


・CarPlay(オーディオのみ)使用時にエンジンの入/切で音量が突然「21」になり、大音量で鳴る
エンジンの入/切を行った際にCarPlay(オーディオのみ)でスマホと再接続→自動的に音楽が再生となりますが、この時に音量設定を「12〜15」にしていても時折「21(恐らくデフォルト値)」になり、大音量でカーオーディオが鳴る不具合が発生しています。
発生頻度は15回に1回ぐらいの頻度。


・CarPlay(オーディオ)の音量設定がボリュームつまみから変更出来ないことがある
CarPlayでオーディオが大音量で鳴った際に、慌ててボリュームつまみをひねっても音量が小さくならない不具合が発生しています。
この時はエンジンを再度入/切することで強制的にON/OFF→つまみの調整が効くようになりました。
なおこちらの発生頻度は最も少なく、50回に1回前後の頻度です。


・エンジン投入後の読み上げ音声「今日は9月11日**の日です」が時折「今日は**月**日...」で諦める
エンジン投入後の読み上げ音声が時折「今日は**月**日...」で読み上げ音声が途中キャンセル(強制終了)されることが発生しています。
「〜の日です」が無い日もあるので、あまり気にしていませんでしたが、念のため上げておきます。
発生頻度的には1カ月に1回前後?です。


担当営業の方やメカニックの方に同様の報告が無いか確認して貰いましたが「音量が勝手に上がる」という件に関しては報告が上がっているとの事でしたが、案内が消える件に関しては聞いたことが無いとの事でした。

全体を通して言えることは「CarPlayの接続周りに何らかの不具合がある」と思えており、他の方々はどうなのか？と思い、投稿させて頂きました。

書込番号：25886661

[SMLO&R]

＞白川玖羽さん
>「エンジンの入/切をすると目的地案内が毎度エンジンを付けた後に数秒後に切れる」

�@切れるのは毎回ですか？
�A切れた後、車載ナビに目的地設定は残っていますか？目的地再入力が必要ですか？
�Bエンジンを切る前にCarPlayの音楽再生を停止しておいても（明示的なフォアグラウンドアプリを不使用状態）エンジン入で同じ現象が起きますか？

書込番号：25886721

[白川玖羽]

�@切れるのは毎回ですか？
A. はい、目的地に着く前に途中で立ち寄ったコンビニ等でエンジンを切/入を行うと毎回目的地設定が消えます。

�A切れた後、車載ナビに目的地設定は残っていますか？目的地再入力が必要ですか？
A. 目的地設定が残っていますがカーオーディオが鳴り始めた瞬間目的地が消えます。目的地設定の再入力が必要です。

�Bエンジンを切る前にCarPlayの音楽再生を停止しておいても（明示的なフォアグラウンドアプリを不使用状態）エンジン入で同じ現象が起きますか？
A. そのパターンは検証していません。

書込番号：25886726

[チチカカ湖は土砂降り]

＞白川玖羽さん

一応、本当に念のためにお聞きしますが、
スマホを一度シャットダウンし、再起動はなさいましたよね？

スマホ関係のトラブルのほとんどは、再起動で治ることが多いですので。

たぶん、真っ先にやられてるとは思いますが、念のためです。

書込番号：25886783

[SMLO&R]

＞白川玖羽さん

車載ナビがルート案内をしていてCarPlayのナビアプリはルート案内をしていない状態でシステムをオフにした後、一定時間後にシステムをオンにした時、車載ナビのルート案内が停止（消去）する状況ですね。

私は現在を含み2台の自車（他社）でCarPlayを使用していますが、システムオフ・オンを理由に仰るような現象を体験した事はありません。

もし事前に音楽再生を止めていたらどうなるか、分かれば教えてください。CarPlayとナビの優先制御順位に起因する可能性も考えられますので。

ちょっと考えてみます。

書込番号：25886874

[snap on]

恐らく、あくまでも恐らくですが・・・

ナビでルート案内を設定している状況で、何らかの原因でルート案内がCarPlay側に切り替わってしまている可能性がありますね。

自分はcarlinkitを接続していた時に頻発していました。

地図ボタンが何かををクリックした時にナビ画面左上に「CarPlayで案内してます」みたいな表示が出ませんか？

書込番号：25886900

[白川玖羽]

皆様、コメントありがとうございます。

>>チチカカ湖は土砂降りさん
Q. スマホを一度シャットダウンし、再起動はなさいましたよね？
A. はい、何度も再起動していますがエンジン入/切の挙動に変わりはありませんでした。

>>SMLO&Rさん
Q. もし事前に音楽再生を止めていたらどうなるか、分かれば教えてください。CarPlayとナビの優先制御順位に起因する可能性も考えられますので。
A. 検証出来次第、追記させて頂きます。

>>snap onさん
Q. ナビでルート案内を設定している状況で、何らかの原因でルート案内がCarPlay側に切り替わってしまている可能性がありますね。自分はcarlinkitを接続していた時に頻発していました。地図ボタンが何かををクリックした時にナビ画面左上に「CarPlayで案内してます」みたいな表示が出ませんか？
A. 検証で「CarPlayで音楽が掛かり始めた瞬間純正ナビの案内表示が消える」ことを確認しているので、恐らくそのような処理(ソフトウェア)が問題になっている気はしています。
YouTubeの動画でご確認いただけるかと思いますが、「CarPlayで案内中」のような表示は出ていませんでした。
https://www.youtube.com/watch?v=JLpG6dmRgbs

書込番号：25887392

[SMLO&R]

＞白川玖羽さん

CarPlayの仕様としてシステムオンの状態で新しく目的地を設定した場合の遷移は（�@と�Aは貴車取説通り）

�@車載ナビを使用中にCarPlayナビの使用を開始すると車載ナビの案内は停止しCarPlayナビに制御が移り、車載ナビの目的地設定はリセットされる
�ACarPlayナビを使用中に車載ナビの使用を開始するとCarPlayナビの案内は停止し車載ナビに制御が移り、CarPlayナビの目的地設定はリセットされる
�Bナビ用複数画面搭載車ではCarPlayナビを使用中に車載ナビの使用を開始すると（逆順は不成立）CarPlayナビと車載ナビの両方をそれぞれの画面で同時使用できる

と理解しています。車載ナビ使用中あるいはCarPlay使用中だったものをオフにしその後にオンにした場合に何が起きるか、ですね。
スレ主さんの現象はシステムをオフからオンにした時にCarPlayが優先起動し、ナビゲーションのコントロールも取得するように見えます。
トヨタ純正ナビは使ったことがなく詳細は存じませんので全て推測になりますが、以下のようなことが考えられるのではないでしょうか。

現象面からはトヨタナビは1の設計でかつスレ主さんの場合には5の状況が起きているのではないかと感じます。ケーブルは何本か交換なさったとの事ですから、車側のポート自体（接点汚れなど）あるいはポートと車載ナビ本体の接続上に何か問題があるのではないでしょうか。
お使いのiPhoneをディーラーなどの他個体の同等ナビにつないだ場合にどうなるでしょうか。

1 システム優先順位競合
CarPlayが起動し音楽再生などを開始すると車載ナビはCarPlay機能使用を優先する設計の車載ナビ。

2 CarPlay上書き設定
CarPlayが起動した場合に車載ナビを優先するかCarPlayを優先するかの設定を持つ車載ナビでCarPlay優先設定の場合。

3 ソフトウェアのバグまたは不具合
車載ナビのソフトウェアの不具合で、スリープから復帰した後にCarPlayとの間で同期の問題が発生しナビゲーション機能が中断される可能性。

4 GPS信号の中断
CarPlayが再開したときにGPS信号が短時間干渉し車載ナビがGPS信号への接続を失い停止する可能性。CarPlayがナビゲーションを引き継ごうとする場合に起き得る。

5 USB接続干渉
有線CarPlayの場合、車の再起動時にUSB接続が短時間中断しiPhoneと車載ナビ間の通信が一時的に切断されてまず車載ナビが作動開始、しかしその直後にUSB接続が再開してCarPlayが起動し、CarPlay優先で車載ナビを停止。

別のスレッドで問題の中身は違うのですが、根底にある状況は同じかも、と思うものがあります。
参考になるかも知れません。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001546863/SortID=25886363/

書込番号：25887395

[SMLO&R]

＞白川玖羽さん

ふと気になった事ですが、お乗りの車両は補助バッテリー搭載車でしょうか？
つまりインフォテイメントシステムへの電源供給を補助バッテリーから行っているか否かです。

エンジンオフ状態からエンジンオンの時にNXのインフォテイメントシステムへの電源供給遷移がどのようになっているか存じませんが、これもCarPlayとインフォテイメントシステムの起動に影響があるかも知れません。

書込番号：25887460

[白川玖羽]

ご返信ありがとうございます。

＞SMLO&Rさん

Q. �Bエンジンを切る前にCarPlayの音楽再生を停止しておいても（明示的なフォアグラウンドアプリを不使用状態）エンジン入で同じ現象が起きますか？
A. 検証したところエンジンを切る前に案内を開始、CarPlayの音楽を停止した状態でエンジンを入れても同じ症状が発生しました。(ただし音楽は再生されない)

Q. 5 USB接続干渉
A. iPhone 11 or iPhone 13 miniを接続し検証したところエンジン投入時に充電開始、その後CarPlayに接続された際に再度iPhoneが振動(充電開始)が行われており、おっしゃる通りUSB接続の干渉が問題の可能性も高そうです。(ただ当方以外こういった症状が報告されていない辺り、ハード面、ソフト面で特異な問題が発生している可能性が高そうな気はしてます)


Q. お乗りの車両は補助バッテリー搭載車でしょうか？
A. 詳しくは存じ上げませんが補器バッテリーは搭載されています。NXのインフォテイメントシステムへの電源供給遷移に関しては詳しくないのでわかりかねます。
https://manual.lexus.jp/nx/3025/hev/ja_JP/contents/search.php?kw=%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC

書込番号：25889380

[SMLO&R]

＞白川玖羽さん
>エンジン投入時に充電開始、その後CarPlayに接続された際に再度iPhoneが振動(充電開始)

これはちょっと気になります。
CarPlayが少し遅れて起動する事で車載器側の状態を上書きしているような印象を受けます。
上書き自体は仕様視点だと奇異に感じます(べきでない)が、実態としては起きているように思います。

USB通信系に不都合が起きているのか、あるいは補機バッテリー系に問題が発生していてエンジン起動時の電圧降下がいたずらをしているのか、と言った辺りがMPCかな、と感じます。

この先の分析は実地でないと厳しいです。
私ならまず車両起動時の車載器電源の入力電圧の遷移確認をします。これが正常なら次に車のUSBポートをバイパスして接続する方法を探し試してみます。それも正常なら、また考えます。

レクサスHVの補機バッテリー（12V）は駆動用バッテリーとは別のシステムとして、主に低電力の電子機器に電力を供給するもののようです。
1. 車内電装品の動作: エアコン、照明、ナビゲーションシステム、オーディオ、パワーウィンドウなどの電装品に電力を供給。
2. 車両の始動: ハイブリッドシステムを起動するために必要な電力を供給。エンジン自体の始動は駆動用バッテリーが行うが、補機バッテリーがないとハイブリッドシステム自体が起動しない。
3. セキュリティ機能の維持: 駐車中に車両のセキュリティシステムやリモートキーシステムを動作させるための電力を供給。

書込番号：25889520

nx250での変速ショック

[ymt0326]

250納車して1ヶ月。
停止寸前の2→1速のギアチェンジのショックが酷くてスムーズに止まれません。
渋滞とかで一速のままだと起きない&ニュートラルでも起きないので、シフトショックで間違い無いとおもいます。
プロアクティブドライビングアシストのオンオフでも変わりません。
何か同様の症状で悩まれてる方はいないでしょうか。

書込番号：25849835　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

購入元に即刻連絡するのが筋ですね。軽自動車の変速機ではそんなことは全くありません。なんで高い車なのにそんなこと(変速ショックというもの自体)が起こるのか不思議としか思えません。

書込番号：25849841

[麻呂犬]

ショック？も色々有りますからね。
メーカー的基準内？外？
ディーラー点検ですね。
基本オイル交換して様子見だと思う。

書込番号：25849876　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

ショック出る時の回転数はどれぐらいですか？

書込番号：25850168　スマートフォンサイトからの書き込み

[ymt0326]

回転数は今度見てみますが、1000ちょいだとおもいます。
時速2km付近で起きます。

書込番号：25850199　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤスだよー]

自分も250のAWDで変速ショックに悩んで、担当とメカニックに相談していました。
初レクサスで、喜んでいましたが正直80ハリアーのガソリンの方が滑らかでした。
CVTに慣れすぎもありますが

2500キロでエンジンオイル以外、オイル全交換しました。
大分マシになりました。自分の個体はですが！
後輪の引きずりの感覚も低減しました。
4万近い出費でしが、やって良かったです。
あと、5000キロで超えた辺りの方が良いかもしれませ。

書込番号：25850959

[ymt0326]

詳細にありがとうございます！
ハリアーの方がいいですよね〜、めちゃくちゃ分かります。駆動系ハリアーに全部変えて欲しいくらいです。
（外装内装が、、、）

オイル交換したとのことですが、もともと新品だったわけなので劣化しているとは考えにくいのですが、なぜ改善したんですかね🤔

レクサスの8ATがこのレベルだとガッカリなので声上げていきたいです。

書込番号：25850998　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤスだよー]

明細見たら、エンジンオイルも交換してました。

有段ATの良さが自分には、わかりません。
高速道路などでクルーズ使って登り坂などで8→6に変速は、
車両全体にショックがありました。
日本にはCVTが良いです！代車UXの方が良かったです。

何故改善したかは詳細には不明ですが、
鏡面研磨されているとは思いますが、細かいバリなど出ると思うので、
それが交換により取れたのかなぁと思っております。
メカニックは1つずつ交換オススメされましたが、面倒なので全部お願いしました。

ターボのATは、滑らかでした。
250は試乗車も微妙な感じでした。
ターボと250が同じ型かは不明ですが。
担当は、トルクの差と言っていましたが。

書込番号：25851056

[ymt0326]

なるほどなるほど、

おそらくギアチェンジのタイミングが遅すぎなんですよね。時速2km付近で変えるから停止寸前の推進力が低い状態に影響が出過ぎてる。
このタイミングがもう少し前にあればわからないレベルまで行くと思うんです。ターボで感じなかったのもトルクがある＝クリープ推進力が強いからだと思います。

書込番号：25851076　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤスだよー]

シフトスケジュール見直してくれて、アップデートが来れば良いんでしょうけど。

担当とメカニックには、新しいアップデートあったら連絡下さいと言ってはありますが、
自分のは低減してしまったので、あっても連絡無いと思ってます。

書込番号：25851138

[satoshi_Y]

アルファード30後期のV6 8AT乗りです。
アルファードのDirect Shift−8ATですがヒューズの端子にマイクロナノカーボン塗布して交換するとATのシフトショックがスムーズになりました。
特に減速時のシフトダウンは回転が合う感じになります。
加速時の変速もスムーズになったのでアルファードのDirect Shift−8ATでは効果ありました。
エンジンのアイドリングも静かになったので可能でしたらお試しください。
※すでに試していたらごめんなさい。。
※30後期のGFでヒューズ90本だったので結構大変ですが・・・
※ヒューズを集めたり大変なら「マジカルヒューズ」でも同様の効果が有るかも？

書込番号：25885463

エンジンかけたまま鍵をロックしたい

[reinesjp]

ワンコがいて数十分程度エンジンをかけたまま鍵をロックすることができればと思っています
ドアノブの一部にカバーがあってメカニカルキーでロックすることができるようですが、どんなやり方が一番ストレスなくできるのかご意見を伺いたいと思います

書込番号：25794291

[SMLO&R]

その後スレ主さんは無登場なので勝手に整理します。

私は道交法違反濃厚と申し上げました。Che Guevara さんが条文を参照なさっておいでです。
https://thoz.org/law/昭和35年法律第105号/第71条第1項/

一方で動物虐待面でご指摘の方も多く、私はこの観点が無かったので勉強になりました。スーパーの駐車場などで停まっている車に犬が乗っていてこちらを見て飛び跳ねたりしているのに接すると「お、可愛いなあ」と無邪気に感じていましたが、そういう低次元の話ではないと反省しました。換気やエアコンは本質ではありません。

調べてみるとアメリカ、カナダ、イギリス、オーストラリアなどではペット車内残置も犯罪です(州に依る)。幼児車内残置のように即逮捕かまでは分かりませんしペットの定義範囲も未確認ですが、時代はそうなっているようです。私の車はドライバー降車時にメータークラスターに大きく「車内にまだ人やペットはいませんか」の喚起があります。

スレ主さんの冒頭のご説明からは"公道上"で実施と推定するのが常識的解釈でしょう。スーパー・コンビニなどの駐車場も第三者が自由に往来出来る公開場所は“公道”とみなされる自治体がある事は常識です。スレ主さんは「当然公道以外で使う前提での質問だ」と釈明するかも知れませんが手遅れです。

私の車もリモートエンジンスタートを使えば10分間、前回降車時のエアコン設定で、ドアロック状態でエンジンを動かせるというごく一般的な仕掛けですが、
「リモートエンジンスタートを使用するときは車両が公道上にないことを確認してください。車両が公道上にない場合であっても車両の停止中にみだりにエンジンを稼働させる行為は条例により禁止されています。公道上で使用した場合や条例に違反して使用した場合は刑事罰が科される場合があります。」
と明示があります。

書込番号：25797479

[ひろ君ひろ君]

>その後スレ主さんは無登場なので勝手に整理します。
>私は道交法違反濃厚と申し上げました。Che Guevara さんが条文を参照なさっておいでです。
>https://thoz.org/law/昭和35年法律第105号/第71条第1項/

そのまとめは無理があるんじゃないでしょうかね

昭和35年なら
車載器メーカが　1990年代にリモコンエンジンスターターを発売する以前の制定です

当初　自動車メーカーも　リモコンエンジンスターターには否定的で
Fj.rec.autoなどでも盛んにユーザー議論されましたが
2000年に入ると　自動車メーカーが　自社オプションにしだしましたし
今では　標準コネクト機能になってたりします。

昨今の　「命を守る」流れには逆行しますよ　って諭すことはできても
義務とか　規則で　押し切るのは無理かと

書込番号：25797494

[SMLO&R]

＞ひろ君ひろ君さん
＞昭和35年なら車載器メーカが　1990年代にリモコンエンジンスターターを発売する以前の制定です
＞昨今の　「命を守る」流れには逆行しますよ　って諭すことはできても義務とか　規則で　押し切るのは無理

確かに古い法です。
要するにひろ君ひろ君さんは「時代遅れの古い法規など守る必要はない」とのお立場だと理解しました。

六法（主要法典の憲法、民法、商法、刑法、民事訴訟法、刑事訴訟法）も全部古く、中には明治制定の法もあります。

また警視庁（東京都）の「交通違反の点数一覧表」には「停止措置義務違反」がありますので、「今どき時代遅れの規則で取り締まるのは無理でしょ」と提案してください。他の道府県で同様規則を制定している道府県警察があれば同じくです。
結果のご報告をお待ちします。

https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/menkyo/torishimari/gyosei/seido/tensu.html

念のために公式サイト（デジタル庁が整備、運営）の「昭和三十五年法律第百五号道路交通法」は以下の通りで、最新は「令和六年法律第五十九号による改正」ですが、先に引用したものと同じと理解します。

https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=335AC0000000105

リモートエンジンスターターについては上述通り「公道上で使用しない」類の注意を各社ともしているかと思います。
もし注意喚起しないブランドがあれば・・・のでしょう。

書込番号：25797582

[ひろ君ひろ君]

＞要するにひろ君ひろ君さんは「時代遅れの古い法規など守る必要はない」とのお立場だと理解しました。

なぜ　きょく解する

実際に　自動車メーカーは
リモコンスターターは反対する立場だったのが
この２０年で反転したという例を話しただけです

私自身が　どういう立場か全く記載していません

書込番号：25797697

[SMLO&R]

＞ひろ君ひろ君さん
＞実際に　自動車メーカーはリモコンスターターは反対する立場だったのがこの２０年で反転したという例を話しただけです

「そのまとめは無理があるんじゃないでしょうかね」
「昭和35年なら車載器メーカが　1990年代にリモコンエンジンスターターを発売する以前の制定です」
「昨今の　『命を守る』流れには逆行しますよ　って諭すことはできても義務とか　規則で　押し切るのは無理かと」

ご自身のご発言、思いださいましたか？
法律で決まっていても古い事は「義務とか　規則で　押し切るのは無理」とご発言ですね。

後はお好きに。私はこれで終了します。

書込番号：25797762

[ひろ君ひろ君]

＞「そのまとめは無理があるんじゃないでしょうかね」
＞「昭和35年なら車載器メーカが　1990年代にリモコンエンジンスターターを発売する以前の制定です」
＞「昨今の　『命を守る』流れには逆行しますよ　って諭すことはできても義務とか　規則で　押し切るのは無理かと」

これが　どう　三段論法で　　私自身の評価→「法規など守る必要はない」
文言になるか　説明もしないのは責任逃れではないでしょうかね


あなたの発言に昨今注目していますが
私の印象では　
「スレ主の特性を勝手に決めつけて　マウントを取ろうとする　傾向があると」感じています。

だからスレ主からも返答が無いのでしょう。

書込番号：25797854

[レイブン８６３]

＞ひろ君ひろ君さん
私もこのスレ注目してました。

＞あなたの発言に昨今注目していますが
私の印象では　
「スレ主の特性を勝手に決めつけて　マウントを取ろうとする　傾向があると」感じています。

私も気になって過去の発言見てみました。

確かに自己解釈の甚だしい正論ばかりで何の有益な情報も述べないね。
質問の意図に則した発言できないならいちいち発言して欲しくないわ。
自分の知識をひけらかして「私は正しい！白じゃなければ黒だ！」って考えなのかな？

書込番号：25798253　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞後学のためにどこがずれていたのかお教えねがると大変有り難いです。
＞道交法適用範囲はご存知での上でのご発言ですね？

私も弁護士さんに教えを乞う立場ですが
「何が許容されて何が許容されないのかは、法律の規定や趣旨に基づいて判断されます。
法律の専門教育を受けていない一般の方の判断は、この点が意識されていないことが少
なくありません。」
と諭されました。

書込番号：25798602

[レイブン８６３]

何かの質問をしたらいきなり

道交法違反濃厚ですね

いきなり否定から入る。日常会話でもそうなんですかね？私だったら話したく無い相手です。

私の常識感では、「こんな方法もあるけど、それはこんなことも考えられるから気をつけた方がいいかも。」的な回答をして、何度かのやりとりをして最終的に「違反になるかもしれないよ。」と言われたら納得すると思います。

でもナイスが30以上とか貰ってたりするから、「自分は正しい支持されてる」って助長するんだろうね。

なんか頑張ってネット漁って理論武装してマウント取った気になって意見出してナイスを貰ってってのが趣味になってるんだろうな。

書込番号：25798662　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

確かに公道では違反が濃厚らしいですが、スレ主さんが所有しているの広大な私有地であれば、
問題無いのでしょう、キット。
書き込みには、どこで使用するか？具体的に書かれていないしね。
ナイスの数よりも、GA狙いの奴がタチ悪いし、新規にわざわざ書き込む奴も，変な奴が多いし。

書込番号：25798729

[ひろ君ひろ君]

道交法　第〇〇条ではという　書き込み者ほど

「第一条　この法律は、道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図ることを目的とする。」

すら知らない

書込番号：25798984

[ひろ君ひろ君]

我々素人は
弁護士さん同士の会話「第○○条でこうなりますね」を聞いて　
すげーと思うかもしれませんが

話してる弁護士さん　も　聞いている弁護士さんも

多くの判例　と　行政／企業の実施例を咀嚼した上で　発意／理解してるわけで

文言だけで判読はしていません。　

書込番号：25799018

[ナイトエンジェル]

以前、ボーダーコリーという、とても賢く(IQがとても高く、頭の良さは全犬種中NO1とか)アクティブな犬を飼っていて、いろいろなところに犬連れドライブしたけど、車内に犬を残したまま長時間エンジンかけっぱで、用足ししたことはないですね。

真夏の長時間のアイドリングで、エンジン過熱がないとは、いいきれないし、エアコンだって壊れて効かなくなる可能性もないわけではないし。

書込番号：25803552　スマートフォンサイトからの書き込み

[bigjoh]

侵入／傾斜センサーを停止する（アラームが鳴ってしまうので）
↓
鍵をロックする
↓
レクサスアプリからエアコンを起動（冷房・暖房　最長20分まで）

注意事項
エアコン起動でエンジンがかかるので、地域によっては条例に違反する可能性あり。（周りの住民に迷惑かける可能性も）
ペットに健康被害が出る可能性あり。（熱中症・低体温症など）

書込番号：25807717

[ゆーちゃむ]

＞レイブン８６３さん
あなたもそれと同類ですよ。
まぁ気付いてないのが質が悪い。

書込番号：25817047　スマートフォンサイトからの書き込み

[レイブン８６３]

＞ゆーちゃむさん
確かに。ごもっともです！

書込番号：25817077

[toyotamr2]

最初のスレから大きく外れてレス同士で批判の応酬ばかり。
レスする方も此処の場所は何のための場所なのか理解して
投稿したらと思いますよね。

書込番号：25818088

[ホントの事が知りたいでござる]

わたしもそう思う
スレ主はすでに反応する気もなく、ピラニアが死肉を貪るかのごとく

いやいや暇なのか人のさがなのか
お話したくない人物図鑑ですわ

書込番号：25833286　スマートフォンサイトからの書き込み

[450☆]

＞reinesjpさん
遅レスですが、
非常時給電モードにして、ライトをオフ、セキュリティセンサーオフ、ドアミラーを仕舞う、そしてエアコンを起動後、車外へ。
リモコンキーのボタン操作でロックすることが出来ます。
ロック解除は、リモコンキーのボタン操作からでないと解除出来ません。
ハイブリッドやPHEVの場合、バッテリーが消耗すると自動でエンジンが掛かります。
ライトを手動オフにしないと、夕方時にライトがオンになり、何故かエアコンが停止します。

書込番号：25874895

[Y-Company]

エンジンを掛けたままスマートキーでドアロックが出来る商品が『エンラージ商事』という会社に有りますので自分でHPを見てからの購入をオススメします。
自分も使用してますがかなり便利キットです。
https://enlargecorp.co.jp/products/detail/1296

書込番号：25875773　スマートフォンサイトからの書き込み

新型NXの内輪最小旋回半径ご存じの方教えてください。

[広島のヒト]

現在家づくりしており、駐車場の設計を行っています。車が出ると時に後側の内輪が柵にぶつからないようにしたいため、新型レクサスNXの内輪最小旋回半径を知っている方いましたら、是非教えていただければ幸いです。

書込番号：25843083

[SMLO&R]

＞広島のヒトさん

カタログの「最小回転半径」からトレッドとタイヤ幅の半分を引いたものが後内輪の最内側が通る最小半径概略になります。

ただし「最小回転半径」は実測値ではなく理論値ですから、正確な実際値が必要でしたら試乗車他で実測なさった方が良いと思います。
実際、全く同じモデル(足回り)の日本での値と外国での値が結構違う車もありますので、公表値の鵜呑みは厳密な場面では問題になるかも知れません。

https://kurukura.jp/article/191001-60/

書込番号：25843273

[のり太郎 Ｊｒ]

車乗り換えた時どうするの？

今の車に合わせる意味がわからない？

書込番号：25843365　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

内輪差を気にするぐらい横幅をぎりぎりに駐車場を作ると、ミラーやドアが当たって出入りも大変。

ドアを開けた時を考え横幅１〜２ｍくらいは余裕ないと出入りや荷物載せにくいよ。
家の出口角をＲってしてもいいけど見栄えはよくない。

書込番号：25843369

[広島のヒト]

ありがとうございます。一応柵から1メートルは空けているので、ドアの開け閉めは問題ないと思いますが、道幅は４ｍなので、曲がる時に柵当たるのか気になったので、質問させていただきました。
現地で実際に車を動かして、駐車場の広さを決めようと思います。

書込番号：25844031

[gda_hisashi]

＞広島のヒトさん

〉現在家づくりしており、駐車場の設計を行っています。車が出ると時に後側の内輪が柵にぶつからないようにしたい

家の買い替え(作り替え)と
車の買い替え(サイズ変更)は
どちらのスパンの方が長いでしょうか

書込番号：25847348　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞gda_hisashiさん
んな事聞かんでもわかる
今現在の話で
後から状況が変われば柵ぐらい作り変える事もできる

んな事もわからんの？

＞広島のヒトさん
イマイチ敷地配置がわからないけど
柵の場所まで稼働できるカーテンゲートにするとか？
柵は車に乗った時の目線より下にするか
横格子にした方が見通し良くていいですよ
タテ格子にすると、
道路に出る時
角度によって死角になるから危険です

フロントカメラがあって左右見通せるなら
良いんですけど
レクサスなら着いてるかな？

書込番号：25847387

[gda_hisashi]

〉後から状況が変われば柵ぐらい作り変える事もできる

じゃなく
今
そこまでギリに作る必要あるの
って事

書込番号：25847552

[ktasks]

＞gda_hisashiさん
んな事初めから
必要なかったらここで聞かへんし

書込番号：25847561

Apple Carplay再生時の音量調整

[shuyan333]

Apple Carplayで音楽を再生している際に、音量を調整しようとすると、
システム音量の調整しかできず、オーディオ音量の調整ができません。

ナビ画面のつまみ、ハンドルのボタン双方ともダメでした。
ナビを再起動すると、稀にオーディオ音量が調整できる時がありますが、どうも挙動が不安定です。
再生側は　iOS17.1.2の標準のMUSICアプリです。

同じような症状で、解決した方はいらっしゃいますでしょうか？

書込番号：25572581

[monsterHiro]

あまりApple CarPlayを使用していないですが、送信元の音量調整ではどんな感じでしょうか？
iPhoneでの音量調整と言うことです

書込番号：25573742

[shuyan333]

送信元のiPhoneの音量は、MAXにしています。

車両側の音量調整のツマミやボタン操作時に、システム音量が変わったり、オーディオ音量が変わったり、挙動が不安定なんですよね。
システム音量しか調整できない状態のときに、オーディオをラジオなどの他のソースに変更するとオーディオ音量を調整できるようになる症状なんです。

書込番号：25574063

[クルマ大好き野郎]

変わらず普通にできますね🧐

書込番号：25578149　スマートフォンサイトからの書き込み

[もすもん]

わたしもたまに不具合発生しますね。
発生すると、ナビ音声の音量しか変更できなくなります。こまったものですね。
ハンドル側ボリュームボタン、ナビ側のボリューム調整つまみ、両方共です。

Apple Car接続時のみ。
エンジン再始動で回復する。

普通にバグだよな。直してほしい。

書込番号：25787527