レクサス NX 2021年モデル のクチコミ掲示板

ソニッククロム

[yuusu]

次期クルマは、レクサスNX　ソニッククロムに検討中ですが、ソニッククロムは、一見グレーに見えますが、私には紺が混じったグレーに見えてしまいますが、私の錯覚なのでしょうか？
　暗い時間は、もちろん本当のグレーに見えますが、
このソニッククロムは、黒が基調のグレーでしょうか？それとも紺が基調のグレーなのでしょうか？検索しても実体が出てきません。
　ソニッククロムは、不思議な色のように思います。

書込番号：25781492　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっぽい]

http://haigo.jp/index.php?a=haigou_detail&colorId=1L1-0&carMakerId=1&hinshuId=210

イサム塗料の補修用塗料を1Kg作るときの配合1例です。

パールコンク 4B 　　　　　青系パール61/1000ｇ
ハイラックブルー 　　　　　青系塗料18/1000ｇ
ローヤルバイオレット 　紫系塗料　36/1000ｇ
シンカシャバイオレット 　紫系塗料　36/1000ｇ

青や紫がこれだけ入っていれば光の加減や見る角度で青っぽく見えるのは普通です。

書込番号：25781547

[yuusu]

周りのお友だちにソニッククロムの見え方について、聞きますと普通にグレーにしか見えないと言われて・・私だけが紺か青色系のグレーに見えているのかと思いましたが・・
　やはり、塗料は青系とバイオレット（すみれ色）などで、構成されていたのですね！
安心致しました！ありがとうございます！
　

書込番号：25781572　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ソニッククロム
ソニックってなんとなくブルーなイメージですね。
クロムは暗灰色のイメージです。

そんなイメージでソニッククロムを想像すると
紺色も含めた青色で暗色を持たした灰色と想像しますね。

メーカーの色表現はそれなりに言い得ていると思います。

書込番号：25781620　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuusu]

ソニックというと、JR九州の特急ソニックのイメージしか湧きませんでしたが・・
　ソニックとは、元々、青を連想させるのですね〜！

書込番号：25781652　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

色の見え方は知識、文化に依存します。
例えば虹は日本では７色ですが６色のくにもあれば２色っていうところまであります。
なので何も知らないお友だちにとっては単なるグレーにしか見えないのは当然です。
青が見えるのはユーザーの特権でしょうか。

ソニック・ザ・ヘッジホッグは青かった。

書込番号：25781901

[yuusu]

とある日の朝、ヤマダ電機のお買い物帰りに自動ドア入口が開くと同時にレクサスNX、ソニッククロムを若い男性が颯爽と駐車場から道路に出る姿を目撃した以来、シックで落ち着いたカラーですのに、あまりにも青く輝く綺麗な姿を遠くまで目で追ってしまいました。
　ホントに素敵ですね。それ以来、ソニッククロムのレクサスを目で追ってしまいます。
レクサスNXは、ブレーキランプがリアテールランプだけ点灯するタイプと、リアテールランプと真ん中の赤い反射板までもが同時に光るタイプ、二種類ありますのが、気になります。
　ハイブリッド車とガソリン車で、真ん中の赤い反射板が点灯する、しないかが、区分けされてるのでしょうか？

書込番号：25782658　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Rio☆]

リアのリフレクターの事でしょうか？
それなら寒冷地仕様のオプションを付けた時のリアフォグではないでしょうか？
寒冷地ではないですがボクのNXは装着しています。
つけたのはいいですが、結局フォグは殆ど使わないんですけどね。

書込番号：25786109　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuusu]

テールランプ

お返事ありがとうございます。
それがある日、信号待ちをしておりましたら、この画像のように真ん中の一文字テールランプが、ブレーキランプと連動して点灯しているレクサスNXを目撃致しました。
　レクサスNXでも、型式により、ブレーキランプと連動するのかな？と思いました。　
　もしくは、改造車ということでしょうか

書込番号：25786418　スマートフォンサイトからの書き込み

リモートパーク アプリ

[hanaNX]

リモートパークの接続について、皆さんの状況を教えていただけないでしょうか。
駐車後の数時間後ですが、リアハッチを開けたくて初めてリモートパークを使用しましたが、全く接続ができませんでした。自分なりに色々と試して分かったことがありました。
使用可能条件
�@駐車直後数分以内だと使用出来る。
�Aマイレクサスを利用し、エアコンを起動した場合は使用出来る。
使用不可
�@駐車後数時間もしくは翌日は、Bluetoothが接続できない。

ディーラーで確認をしてもらいましたが、やはり繋がらないとの回答でした。
使用頻度もほぼないため、アプリの完成度不足だと思いあきらめている状況です。

皆さんは使用状況はどうでしょうか。

書込番号：25775765

[パー４]

使ってみましたが確かに不安定です。日産のリモコンキーの方がいいかも

書込番号：25775845

[hanaNX]

＞パー４さん
不安定ですよね。どうにか対策をしてほしいですよね。

書込番号：25778593

[choko_chiroru]

この口コミをみて納車1年で初めてアプリを立ち上げてみました。
自分の状況は本日9時ごろに動かしそのままガレージイン。
で、この口コミを見て17時頃に接続できるかアプリを立ち上げたところ、問題なく接続できました。
車両を除くとリモートパークに接続と表示されていました。
ガレージ内だったのでそれ以上は操作しませんでしたが、このアプリでリアハッチを開けることができるのでしょうか？

自分は駐車で使用するアプリだと思っていました。

書込番号：25779119

[hanaNX]

＞choko_chiroruさん
回答ありがとうございました。
問題なく接続できるのですね。ちなみに、ナビキャンセラーは付けていますか？
それと、リアハッチはこのアプリでは開閉できません。

書込番号：25779786

[hanaNX]

自己解決しました。
キャンセラーが原因のようです。
キャンセラーの販売のサイトに追記記載がされていました。

書込番号：25779817

[でせと]

hanaNXさん

ナビキャンセラーのせいで リモートバークがうまく作動しないという事でしょうか？
ちなみに 取り付けておられるキャンセラーは何処の商品ですか？

書込番号：25780517　スマートフォンサイトからの書き込み

[choko_chiroru]

＞リアハッチを開けたくて初めてリモートパークを使用しましたが
となっていたのでリアハッチを開けられるのかと思いました。
リモートパークアプリを利用するにはロックオフが必要なので、それならそのままリアハッチを開けたほうが早いですね。

普段カードキーを利用している事もあり離れた場所からロック、アンロックができない自分的には使用することはなさそうです。

書込番号：25780538

[hanaNX]

＞でせとさん
キャンセラーはDSです。
サイトにも標記がありエンジンオフのと期はブルートゥースを遮断してしまいリモートパークは使用できないみたいです。
現在販売中の物は対策済みとなっていますが、今更買い換えるのもどうかと。
リモートパークを使うことがほぼ無いと思われるので。

書込番号：25781062

[hanaNX]

エンジンオフのと期　　間違い　時です

書込番号：25781073

レクサスのメンテナンス延長プラン

[太陽とちゃき]

レクサスの延長プランですが、ディーラーで内容異なるのでしょうか？
車検費用込みのプランとかあるのでしょうか。
費用はいくらくらいが相場なのか知りたいです。よろしくお願いします。

書込番号：25765488　スマートフォンサイトからの書き込み

[タケスイ]

＞太陽とちゃきさん
新車（NX350h）見積時の3年後のメンテパックで141.250円で案内はありました
車検込と説明受けました

書込番号：25767303　スマートフォンサイトからの書き込み

[太陽とちゃき]

＞タケスイさん
貴重な情報ありがとうございます。
当方も14万超えでして、てっきりGlinkの更新費用も入っている物だと思っておりましたがそれは別との事でした。
昨今メンテナンス費用が上がっているとの事でまた上がるかも知れないと聞きましたが、簡単に計算してみたのですが…
昨年？くらいまではLCMP�UはNXで大体5から6万くらいで車検代（税金など省く）も大体5から6万と言う設定でしたので合計高くても12万あたりなはず。
それが14万越えとなると逆にメンテナンスパックに入ると損してしまうのでは？と考えてしまいました。
ただ、メンテナンス費用値上げ分は加味しておりませんので更に2から4万上がったと言う事ですかね、、
メンテナンスパックだといくらかお得なはずですからもっと値上げしているのですかね…
更に3年間の無償点検は6ヶ月点検を無くすとの事ですので、何故か3年以降の有償点検だけ半年点検をする羽目に…んーと言う思いでございます。

書込番号：25767528　スマートフォンサイトからの書き込み

[太陽とちゃき]

今回、LCMPも現場のサービス部門が圧迫しているとの事で、色々対策取れる中でユーザー側とレクサスブランドが泥を被る形での軽減対処をトヨタメーカーが決定しました。
延長メンテナンスプログラムは何故か半年に一度の点検（有償）ですので、本当に現場のサービスの業務圧迫なら先ずは普通は有償のLCMP�Uの価格を下げて年に一回の法定点検と検査費用のパックにするなど見直すべきではないでしょうか？
取り敢えず現場のサービスが圧迫しているとの事なら延長のメンテナンスプログラムは取り止める事に致しました。

書込番号：25774311　スマートフォンサイトからの書き込み

レクサスメンテナンスプログラム（新車3年メンテナンス）

[太陽とちゃき]

連続投稿失礼致します。
先程レクサスのホームページを見ていましたら、
2024年10月以降の登録になる方はなんと、
新車3年間の無償メンテナンスが激減する様です。
これまで6ヶ月事にありましたが、初回車検を除けばたったの年1になる様です。
オイル交換で言うと3回分、点検も3回分減る事になります。
もう購入しているが『レクサスの生産の都合』で、9月ギリギリ間に合わない方は同じ費用を出してたった数日違うだけで大損、といった形になってしまいそうですね。
どうでも良い人もいらっしゃるかも知れませんが知らない方もいらっしゃるのではと書き込み致しました。

書込番号：25765465　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Rio☆]

なんかセコイ話ですね。点検時期がきても車からアラートも何もなく、走行距離を見て点検予約しないといけないし外車と違って忙しくてもディーラーに車持って行かないと行けなかったりするのに、新車保証も縮小するとか、、、
おもてなしとは？？
ディーラーの人は頑張ってくれている感じはしますが、レクサスの姿勢が利益重視なんでしょうね。
3年の損失で考えたら外車に比べNXやRXはコスパ良くて買いやすいので買いましたが、、、、色々ありますね。

書込番号：25765544　スマートフォンサイトからの書き込み

[太陽とちゃき]

レクサスだから買う理由が又一つ減りましたね。
取り敢えず今納車待ちで商談契約時に説明がなされていない方はしっかりディーラーに対応頂く様お話しされた方が良いかと思います。
因みに点検が必要不要等議論は不要です。

書込番号：25765571　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

今まで3年間も半年毎に一体何の「ケア」があったのか、その中身が気になります。
一般人なので売ってもらえる身分じゃなく、ただの好奇心です。

書込番号：25765643

[太陽とちゃき]

＞SMLO&Rさん
ネットにて確認する事が出来ますので貼っておきます。
基本的な点検とエンジンオイル交換ですね。

書込番号：25765680　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞太陽とちゃきさん
＞基本的な点検とエンジンオイル交換ですね。

超高性能車は頻繁に整備・点検が必要で維持が大変ですね。
実質メインテナンスフリー（除法定）の大衆車との違いに驚きました。

情報ありがとうございます。勉強になりました。

書込番号：25765730

[太陽とちゃき]

＞SMLO&Rさん
超高性能だからでは無いです。
勿論、多数先進装備が採用されてるので下でも話題になったバッテリー上がり等の点検は頻繁に実施した方が良いでしょうが他の最近のトヨタ車も一緒ですのでやはりその理由は該当しません。
半年に一回なのは私の考えですがオーナーに安心を届ける為です。
出来るなら乗るたびに点検した方が良いに越した事はないでしょう。
これだけ細かく他社と違い点検し、車の状態を把握する、レクサスはそこらのメーカーとは違いアフターケア万全ですよ、と言うブランドサービスの一環です。
これは冒頭でも言った点検必要不要論はいらない、の結論にはなりますが、過剰だとか必須だとかは人それぞれの感覚や考えや思いなので話が逸れる為いらないと言った次第です。
点検もかなりの費用が発生します。
レクサスを買うお客様はこの手厚いサービスで安心を買うと言う方も多いのでは無いでしょうか。
この議論は話が逸れるのでここまでにしておきます。

書込番号：25765767　スマートフォンサイトからの書き込み

[YKおやじ]

現在NXの乗り換え(初期NX350h→NX450h+)を検討しているのでディーラーからこの話は聞いていました。
前車はベンツだったのですが、メルセデス・ケアは6か月, 12か月, 24か月(レクサスは1か月、12か月、24か月)でしたのでほぼ同等になった感じですかね。
私はあまり乗らない方なので環境負荷の観点からも正直6か月のオイル交換は不要と思っていました。
ディーラーの話だと、人材不足や働き方改革の影響でサービス部門がパンクしていて、ユーザー様からサービスの予約が取りにくいといった意見もあるため、納車後1か月と、点検が必須となる法定点検(12か月, 24か月)に絞るとのことでした。
走行距離1万/年以上の人は自費でオイル交換費用が必要になってしまうかもしれません。

SCさんは点検減る代わりにオイルのグレードがあがったりするとユーザー様に説明しやすいのですがね・・・とか困ってはいました。

書込番号：25766102

[SMLO&R]

＞太陽とちゃきさん
＞これだけ細かく他社と違い点検し、車の状態を把握する、レクサスはそこらのメーカーとは違いアフターケア万全ですよ、と言うブランドサービスの一環です。

流石レクサスですね。

私の場合「初回7,500km、以降15,000km毎」と言われていますが、私は法定点検時期が先に来る乗り方なので実質年次です。

書込番号：25766144

[太陽とちゃき]

＞YKおやじさん
私も年に5000kmも乗らないですが、だからこそハイブリッドのバッテリー上がり等気になるので見てもらえるなら見て欲しいですね。
欧州車に長く乗ってましたが点検に行くのがかなり面倒く際と思っておりましたが、昔レクサスに乗っていた頃はラウンジに行く事は特にストレスではなかったですので尚更点検はして貰えるならして欲しいところです。
確かに当初のレクサスと比べたらお客様も増え、欧州車との差別化でおもてなし精神を売りにしてきたのでしょうが、ここまで復旧すると限界ですかね。
昔は無料洗車もありましたからね。
欧州車に負けず劣らない車になればなるほど他のサービス面に拘らなくても良くはなるでしょうね。
ただ、もう契約済みの方々にはトヨタの生産の都合で納車遅くなる方もいらっしゃる事ですので柔軟に対応して頂きたい物です。
オイルのグレードアップいいですね！
私はオイルのボトルキープでも良いかなと思いました。
乗る頻度は人により変わりますし、無駄なオイル交換も減らされるので、トヨタさん、如何でしょう？

書込番号：25767247　スマートフォンサイトからの書き込み

[daikonman]

なんとも残念なお話ですね。
何より発表が※で下に小さく載せただけ…
これがレクサスブランドのやり方とは、情けない話です。
特にこの手厚いサービスを売りにして来た訳ですから、それを求めて購入されている方々への冒涜する様なやり方は慎むべきです。
しかも、10月1日【登録】以降のお客様は無条件で点検半分に減らすとか、そもそも納期も5ヶ月6ヶ月とかなりお客様に迷惑をかけているのですから、そう言った迷惑をかけているお客様に更に酷い仕打ちをする様な形にはならない様配慮すべきですね。
事前に説明があり納得上であれば良いですが、説明もないのであれば詐欺ですね。

書込番号：25773905　スマートフォンサイトからの書き込み

[チチカカ湖は土砂降り]

私も今回の変更には疑問を持っています。

レクサスは時間をかけてブランディングをしてきました。
歴史的にも車格的にもドイツ御三家に水をあけられていたため、
それとは違うアプローチ、つまり日本らしい「おもてなし」で顧客イメージを高めてきたと思います。

ところがせっかく人気が出てきた分、現在１店舗が抱える顧客の数が非常に多くなってしまいました。
以前のCT、現在はNXやLBX等比較的購入しやすい車種が導入されたことも原因でしょう。
私の担当も一人で４００人近く顧客を抱えているそうです。
これでは回りませんよね。
店舗数もレクサスの戦略で、地方の県だと、２〜３店までしか出せません。
サービス部門が悲鳴を上げているのは想像できます。

現場からの悲鳴を受けて、今回の点検削減となったのでしょうが、
ユーザーからすれば「最近レクサスはどっちを向いて商売してるんだ？」と感じます。

輸出を優先して国内の客を平気で１年以上待たせたり、
「半導体不足」を言い訳にして、本当は転売対策としてキーを一つしか渡さなかったり、
「『レクサス品質』だからチリは完璧に合わせます」「塗装は中研ぎをします」と言っていたのをこっそりやめたり、
洗車無料としていたのを有料どころか廃止したり、
まあ自分たちの都合でずいぶん「おもてなし」を削減してきてばかりです。

ブランディングは、作り上げるのは何十年もかかりますが、
崩れるのは一瞬です。
もともと「ちょっと高いトヨタ」だったのをせっかくここまで作り上げてきたのに、
やっぱり「ちょっと高いトヨタだね」になってしまう気がします。

新社長はレクサス出身だったと思いますが、
自分のいた部署だからこそ、当たり前に感じすぎていて、逆に見えなくなってきているのかもしれませんね。

書込番号：25774179

[太陽とちゃき]

現場のサービス部門が圧迫しているのは恐らく事実だと思います。
理由はトヨタメーカーのブランディング戦略で店舗数調整が大きな原因です。
それはなぜか手を付けずに顧客を蔑ろにするサービスを半減させると言う、しかも※印でこそっと。
確かにこれだとディーラーへのメンテナンス每のロイヤリティーも減らされますし、店舗増やすとそれだけ経費もかさみますし、その点検費用分上乗せしていた車両代から利益も増えますし、最高ですね！トヨタさん。

書込番号：25774323　スマートフォンサイトからの書き込み

[チチカカ湖は土砂降り]

もう一言加えると、レクサスの顧客って、車好きは少ないんだそうです。
私の言葉でなく、担当のSCが言ってました。
車のことはよくわからないけど、まあなんか良い車がほしいな、あとはお任せで頼むよ、という客がほとんどだそうです。

マーケティングのトヨタですから、その辺のことはわかってるんですよ、
今はメンテナンスはメルセデスも似たようなもんだ、まあそこそこおもてなししておけば、別にいいだろうと。

よくいるじゃないですか。
「次の車たのむよ、流行ってるやつ。テキトーでいいよ、経費で払うから。オプション？いいやつ全部付けといて！ガハハ！」
こういうオッサン。
クラウンやマジェスタからの流れのこういう層がレクサスで一番多い顧客だそうです。
メルセデスもこういうオッサンばかりです。
レクサスのライバルは、BMWやAudiでなく、メルセデスです。

だからトヨタとしては、メンテナンスとかどうでもいいんだろうと思っているんだと思います。
別にそこを切っても、うちの顧客なら変わらないだろうと。
SCはぺこぺこして、いい気分にさせておいて、あとは車検ごとか、減価償却の６年のタイミングで乗り換えしてもらえればいいんです。

私は車好きで、細かくて神経質な性格なんで、こういうのすごく気になるんですけど、
きっとほとんどの客は、気にしないんでしょうね。

書込番号：25776482

ハイブリッドの補機バッテリー上がり

[daikonman]

現在2024NX350h納車待ちですが、
YouTubeでもネットでもXでも報告が散見されているトヨタのハイブリッド車の補機バッテリー上がりですが、昔のハイブリッドではなく、2022年半ば辺り以降の車種で発生している様です。
皆様は如何でしょうか？
酷い物は納車数ヶ月、大体1年過ぎた頃に発生している様です。
理由は良くある社外品のパーツ（ドラレコやレータン等）の暗電流云々もありますが、それは今までの車も同じ事ですので当たり前として、
それを抜きにして洗車をしていたら上がった、鍵を持ったまま車と家を荷物運搬で往復していたら上がった等、キーレス関係のバッテリー上がりもよく見かけます。
ただ、それも別に今さら新しくついた機能でもなく、キー認証にシステムが一時立ち上がるのはこれまでの車も外車も当たり前の事ですので？？？とも感じます。
また、ハイブリッド車に集中している状態ですが、
こちらもハイブリッドはオルタネーターで常に補機バッテリーを充電しているのでなく、ハイブリッド用のバッテリーが満充電になったらやっと補機バッテリーへ加電する使用なので全く補機バッテリーが充電されていない状態で降りてしまう為、上の理由合間って上がりやすい、
と言うのもYouTubeなどで見ましたが、これもハイブリッド等昔からあるし、今まで大丈夫な訳だし…
と、考えております。
その2022年以降でとなると、OTAなどの通信となると思いますが、そうなると別にハイブリッドでなくとももしかしたら早期バッテリー上がり発生しているのでは？と思い皆様の情報が知りたく書き込みしました。
特に土日しか乗らない、や、1ヶ月に1回しか乗らないという方いましたら、バッテリー事情を教えて欲しいです。
宜しくお願い致します。

書込番号：25762514　スマートフォンサイトからの書き込み

[パー４]

一度上がったので電圧計でまめに観察しています。起動時（走行、停止）14Ｖ表示充電中？として数分後13Ｖに下がり12Ｖまで落ちます。11Ｖになる前に再び14Ｖ表示で充電されて繰り返されているようです。1週間放置で起動時11Ｖを差しています。冬場は１週間で10Ｖに落ちていました。２週間放置するときは充電器使うようにしています。

書込番号：25762624

[ダンニャバード]

最近のトヨタHEVがどうなのかは知りませんが、

＞ハイブリッド用のバッテリーが満充電になったらやっと補機バッテリーへ加電する使用なので

これは明らかに間違いですね。
走行用バッテリーの残量が少なかったとしても、必要に応じて補機バッテリーの充電は行われているはず。

これから納車とのことですので、とりあえず当面はドラレコの駐車監視とかOBD接続のレー探など余計なものは一切付けずに運用されてはいかがでしょうか。
ちなみに私の古い10年落ちハイブリッド車の補機バッテリーは、すでに6〜7年経過しますが、未だに全く問題ありません。
週に1回は動かしていますが、基本的に週末にしか乗りません。

書込番号：25762633

[カスタードクリームぱんぱん]

最近メーカー問わずバッテリー上りの投稿よく見る気がします
ただsnsの発達のせいで　実数として
多いのか少ないのか判断つきません
気になって軽く調べてみたら
一昔前はハイブリッドはセル回す電力いらないし
補機バッテリーは長持ちするみたいな記事いくつか
ありました
でも最近は色々気をつけないと上がるみたいな
記事がふえています
まぁ色々過渡期ってことで　
もし実際に予期せぬバッテリー上りふえてるなら
どのメーカーも次のモデル　改良で
容量あげるとかプログラムの変更してくるでしょう
今のところ長期放置の方は余計な機器つけないとか
キーレスオフにしとくとか
リヤゲートパカパカしないとかして
少し予防しといた方がいいと言うのが
現在の私の結論です

書込番号：25762738　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

なんか最近、HV補機バッテリーあがり案件、やたら多くないですか？
何か車に問題を孕んでいる可能性があるような。

書込番号：25762941　スマートフォンサイトからの書き込み

[daikonman]

皆様情報ありがとうございます。
色々な説がありますが、間違いなくトヨタハイブリッドの補機バッテリーは前よりか少し上がるのが早いなーレベルでは無く、欠陥では？と感じる程の異常な状態な様です。
ここにハイブリッド以外の方で上の条件に当てはまる車でのバッテリー上がりの報告はない様なのでやはりハイブリッドだけの問題ですかね。
2022年あたりから情報がちらほら見受けられますが、不思議なのがバッテリー交換後、再度上がったと言うお話しがほぼ無い様に感じます。
これからなのかも知れませんが…

書込番号：25762977　スマートフォンサイトからの書き込み

[タケスイ]

＞daikonmanさん
情報発信及び問題提起ありがとうございます
全然気にしてなかったです...
来週15日にNX350h納車で、後日アクリルスキャナーとイグラ取付予定なので更に心配になりました...
セキュリティ店へ相談してみます

書込番号：25763552　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

レクサスを購入する余裕ある方々なら、
バッテリーの状態をリアルタイムで監視できる装置、wifiでスマホ画面で見れる、1万円台であるものを取り付けたらいいんじゃないかな。

ハイブリッドの補器バッテリーはお高いし、交換に気を遣う面があると思うので、弱らせない工夫をするのがイイかと。

書込番号：25764480

[kp71]

NX350H　AWD寒冷地仕様　OPT多くつけているし走行距離少ないですが1年経過、今のところ

バッテリー上がりはないです。

　私はバッテリー寿命のほうが気になります。（ディラーはガソリンより有利大丈夫と言いますが）

（旧型NX300は1年半で交換、純正設定より1サイズ上を取り付け、始動後アイドリングストップOFF

で対応していました）

　現在、コムテックのドラレコつけていますが短い時間の買い物でも戻るとバッテーリー保護で

駐車監視がきれていることが多い。余力はないのではと思いますが。

書込番号：25764649

[akabo]

wifiではなくてbluetoothでした。訂正。
バッテリーライブモニターという名称が付いています。

書込番号：25764925

[Yoshipuku]

当方、350hで納車後の約10ヶ月でバッテリが上がりました。普段は土日しか乗りませんし、あまり遠出もしない状況で、
今年の1月の朝、洗車をしていて、その際にkeyを持ったまま車内外の清掃をしていたことが原因だと思います。
レクサスコンシェルジュに電話して対応して貰い、ディーラーに持ち込みました。
自分でも測定しましたが暗電流が約80mAでした。ディーラーからの情報も同じでした。
1日あたりで2AHが放電していきます。ざっくり2週間乗らなければ補機バッテリは60AHですが、
満充電でもない限りバッテリが上がる可能性が出てきます。特に冬は注意。
電装品が多いので仕方ないと思い、Amazonで社外品の充電器を買ってあまり乗らない期間があるときには、数時間を充電しています。
普段あまり乗らないのであれば充電器の購入をオススメします。
何よりも、eラッチなのでバッテリーが上がると、ドアの開閉もできないので一苦労です。

書込番号：25765478

[daikonman]

皆様色々と情報ありがとうございます。
一応色々調べた結果をまとめます。
補機バッテリーが上がる要因としては、
・スマートキーを持ったまま作動範囲内（車の周り）に長く滞在した場合
・エンジンを切った状態でリアのパワーバックドアを開け閉め繰り返した場合
・人的ミス
・トヨタが定める月1度30分以上の運転を満たされていない
・ドラレコやTVキャンセル等社外品でバッテリー電源を使用しているパーツを取り付けている

ただ、上で述べたのは全てこれまでの車では大丈夫だと言うパターンが殆どですので人的ミスやバッテリー電源を利用している社外品自体の問題以外は関係のない話であるはずで、オーナー様方の落ち度は無いと思います。

以下、根本的な原因と思われる情報として、
・メーカー側が実装実施しているOTAが駐車時に働き電力を消費している
・Eラッチ等の安全装備がこれまでの車と比べてエンジンオフ後も多数センサーが働いて消費が大きい
・バッテリー容量がそもそも小さい
・コロナ時期で長く放置されていたバッテリーを使用して納車されていた？

色々と噂や考察はありますが、上記も同じ様に昨今の車と言う点では該当しますが今回のハイブリッドと言う点とは関係ないですね。
となると、YouTube等でも解説動画がチラホラ上がっているトヨタのハイブリッドの特性と言うことでしょうか。
詳しくはここでは話しませんが、簡単に、
普通のガソリンエンジンと違い常時補機バッテリーにハイブリッド車は充電していない様でエンジンを停止して降りるタイミング次第ではバッテリーの充電が不十分な状態から待機状態となる為、上記全ての要因原因で上がりやすい、と言った具合でしょうか。
どちらにしろ、私達でどうにか出来る事はかなり少ないのでメーカーにしっかりと対策を打って頂きたいですね。

書込番号：25773890　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブレーキ・バイ・ワイヤ]

解決済みのスレッドに失礼いたします。
2023年3月納車の450h+ですが、2024年2月に納車一年を待たずしてバッテリーが上がりました。
補機バッテリーに負荷がかかるような使い方はしておらず、RX450hを2台乗り継いでいて、それぞれ3回目の車検前までバッテリーを上げたことはありませんし、その頃と違った使い方もしていないのにです。
まさか自分もと正直驚いたので、販売店にお願いしてドアの開閉状態や、施錠・解錠状態でのリモコンキーの位置の違い等における暗電流の測定をするも、結果は問題なしのと回答でした。
ただし、特定条件におけるその数値は、個人的には完全に異常であり、上がって当たり前との認識でしたので、トヨタに対して申し入れて欲しいとお願いはしましたが、その後動きはない状況です。
一度バッテリーが上がってしまった方、スレ主さまにおかれましては、一度、バックドアを開けた状態での消費電流を測定してもらってみてください。
ミリアンペアで表現する必要のない電流が流れていたらバッテリーあがりの一因かもしれません。
ちなみに、私がバッテリー上がりを経験したのは、キャンプ撤収のため、バックドアを開けてキャンプ用品の積み込みをし、施錠後、1時間程度車を離れて戻ったときに解錠はできたものの、システム起動が出来なくなっていました。
ルームランプは消していましたが、1時間程度バックドアは開けたままだった事から、バックドア開時の消費電流の異常値とも条件が合致します。
原因が分かってからは、バックドアを開けておく時間は最低限にし、しばらく開ける必要が有るときはシステムを起動するようにして予防しています。
ご参考になれば幸いです。
長文失礼しました。

書込番号：25793721　スマートフォンサイトからの書き込み

[daikonman]

＞ブレーキ・バイ・ワイヤさん
シンプルに欠陥システムだと思います。
普通に荷物載せたり下ろしたり当たり前の使い方ですし、リモートキーを持って車の周りにいる事など、洗車含めある事です。
車を車として利用して高々数年でバッテリーが上がったら誰しもが？？？となるの事も当たり前の事ですよね。
燃費に走り過ぎて補機バッテリーへの充電をタイムリーにしない事がそもそもの原因なのかも知れませんが、前までは問題なく、
昨今の特にトヨタとマツダ車のハイブリッドでの多発と言う事であれば機能追加とバッテリー容量の計算が出来ていない、又はその機能が異常だと言う事ですね。
いや、これだけの機能が盛りだくさんの中で異常が出る事に誰も不満を言っているのではないと思います（欧州車は更に多機能でもこの様な基本かつ重要なバッテリーが上がるなどは無かったですが）
やはり皆様が不満に挙げているのは型式不正でもそうですしLCMPのコソッと改悪もそうですしこのバッテリー問題然り、会社としての姿勢に不信感と不満を抱いているのだと思います。

書込番号：25794326　スマートフォンサイトからの書き込み

[350hAWD]

それこそ明日350hAWDFSPORT納車てすが、最近のレクサス車はバッテリー上がりしやすいようです。なのでなるべく電装系のカスタム等はしないつもりです。原因考えても出来る対策は、ACCカスタマイズのオフとかしか無さそうなので、もしバッテリー上がった時の救済機器としてオプティメイト7セレクトという充電器を買う予定です。家庭用電源から引っ張ってこれるので、少し高いですが安心出来ると思います。
通勤前にいちいちJAF呼んでとか手間なんで。
これはネットでも推奨されてるので、ご参考までに。

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ボディ色と内装色

[ひさし君]

明日Dに行き発注予定です
350hFスポ
先週、下記の内容で見積りしましたが
発注せず一旦持ち帰りました
ボディ色はグラファイトブラックガラスフレーク(223)
内装色はヘーゼル
ホイール色はグロスブラックメタリック
と思っています
ボディ色は純ブラックが好みなんで223で決まりなんですが
内装色とホイール色がいまひとつイメージできません
内装色は赤も黒も引かれますし
ホイールはブラックも良いと思います
皆さんの好みとか経験を教えてもらえれば幸いです

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[YKおやじ]

350h Fスポーツ AWD初期型に乗っており、車検を通すか450h+に乗り換えるか検討中です。
今は外装白、内装黒ですが、次は内装はヘーゼルと決めています。
Ver Lで見たことがあるのですが天井もヘーゼルなので室内が明るくていいですよ。
外装は今日ソニッククロムとグラファイトブラック見てきましたが最終的には白に落ち着きそうです。

ホイールはどちらの色でも違和感はないと思います。
もしブラックを選ぶのであれば、非ランフラットも選べるので乗り心地を重視するのであれば検討されてはいかがでしょうか。

10月以降の納車からレクサスケアメンテナンスプログラムから6か月点検がなくなるかもしれないとも言ってましたが、何か聞かれましたか?

書込番号：25756988

[ひさし君]

YKおやじさん

ありがとうございます

グラファイトブラックですが、ちょっとメタリックシルバーが強く
実はブラック212とグラファイトブラックの中間くらいが好みです

内装は赤か黒で悩んでいましたが、今回の年次改良でFスポでもヘーゼルが選べるようになり
ヘーゼル気になっていました　Fスポにヘーゼルを選んだ方々の評判が良いので

ホイールはブラックメタリックシルバーにしようと思ってますが
ブラックだと非ランフラットの選択が可能なのでしょうか

あとDOPでナンバーフレーム.ロックボルトセットを購入しようか悩んでました

書込番号：25757141

[YKおやじ]

20インチの場合ランフラットだとスーパーグロスブラックメタリックかブラックの2種類、非ランフラットだとブラックのみです。
非ランフラットを選択するとパンク修理キットが付属して値段も多少安くなると思います。

書込番号：25757214

[片瀬那奈LOVE]

450ｈFスポを先日契約してきました
外装：緑
内装：茶
ホイール：黒
ブレーキ：オレンジ
パノラマルーフなし
です
外装色の時点でリセールは諦めざるをえませんが、まちなかで見かけた同色の前型のRXが異常にかっこよかったのでこの色で契約しました

書込番号：25758399

[ひさし君]

＞片瀬那奈LOVEさん
有り難うございます
参考になります
カラー良い組み合わせですね
ホイールはブラックですか
ブラック装着率たかいですよね

書込番号：25758580　スマートフォンサイトからの書き込み

[片瀬那奈LOVE]

内装色は白と最後の最後まで悩みました
決めては、白のほうが汚れやすい＋茶のほうが天井まで茶なのでおしゃれかなと思ったのと、LCの緑＋茶の組み合わせがすごく好きだったので内装は茶にしました
ホイールは外装がどの色でも黒にしようと思ってました、かっこいいから

書込番号：25759392

[TM57]

＞ひさし君さん
NX350hfスポ納車待ちになります。
私は外装はホワイトで内装をヘーゼルにしました。
アルミはブラックよりグロスブラックの方が良くてそっちにしました。ノーマルタイヤがブラックだと選べないのも選択理由です。
自分自身外装色を白にするのは久しぶりなので楽しみにしてるところです。

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[ひさし君]

＞TM57さん
参考になります

外装色ホワイト　内装色ヘーゼル　良い組み合わせです

自分は　外装色グラファイトブラック　内装ヘーゼルで発注しようと思ってます

ホイールは同じくグロスブラックメタリックと考えてます、あとノーマルタイヤにしたいので

350ｈＦスポ納期はどのくらいでしたか？
少しずつ伸びている傾向みたいですが
あとＡＷＤです

書込番号：25766025

[きゅんきゅん7]

昨日納車でした。
350h fスポです。
外装ホワイト
内装フレアレッド
ノーマルタイヤにブラックホイールでしたね。

ホイールはブラックオススメです。
本当にかっこいい。オレンジキャリパーとの組み合わせでものすごく映えます。
外装ブラックと悩みましたがパノラマループだと
メインしろでループ黒、ホイール黒でなかなかいい組み合わせだと思いました。
ノーマルタイヤも新品状態だとかなり見た目いい感じです。
ご参考に

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[ひさし君]

＞きゅんきゅん7さん
納車おめでとうございます
早々の納車羨ましい
ちなみにどのくらい待ちましたか？
近日、契約予定なんですが、今からだと年内納車は厳しいかも
ブラックホイールにオレンジキャリパー間違いないですよねー
ちなみにオプションでナンバーフレーム付けましたか？
今までナンバーフレーム付けた事が無いんです

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[TM57]

＞ひさし君さん
私もAWDです。
4月の中旬に契約して、9月末くらいか10月頭納車予定となっています。　
ただ最近のトヨタの不正問題がレクサスのRXにも出てるようなので、NXにも出ないかメチャクチャ心配してます(T_T)

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[budenarock]

こんにちは。
私もホイールの色で思いっきり悩みましたが、ブラックにして本当に良かったと思います。
先の方もおっしゃってますが、ブラックにオレンジキャリパーは映えます。
私はホワイトノーヴァですが、グラファイトブラックを選択されてるならホイールは断然ブラックだと思います。
悩むのも楽しみ！！おもいっきり悩んで下さい。

書込番号：25767571

[タケスイ]

2月契約して今週末6月15日に納車です
内外色とホイールは嫁の言いなりに...
室内は無難な黒やからいいんやけど
ホイールは黒にしたかったw

NX350h F sport
ホワイトノーヴァガラスフレーク
室内ブラック

MOP
オレンジキャリパー
ムーンルーフ
ドラレコ
アクセサリーコンセント

DOP
フロアマット
CPCダブルG
ナンバーフレーム（ロックボルトセット）

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[タケスイ]

＞ひさし君さん
約4ヶ月待って、本日納車されました

ナンバーフレームは前はブラックで後ろはボディ同色でホワイトでした
フレームは特に必要ないかもです(笑)

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[ひさし君]

＞タケスイさん
納車おめでとうございます

実は午前中、Dに行きました
妻がメイン乗りなんで妻が試乗
初レクサス乗りだったんですが
気に入ったようです
たぶん
グラファイトブラックとホワイトノーヴァの実車を見てどちらか悩んでました
内装はヘーゼル
ホイールはブラック
になりそうです

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