レクサス NX 2021年モデル のクチコミ掲示板

レクサスメンテナンスプログラム（新車3年メンテナンス）

[太陽とちゃき]

連続投稿失礼致します。
先程レクサスのホームページを見ていましたら、
2024年10月以降の登録になる方はなんと、
新車3年間の無償メンテナンスが激減する様です。
これまで6ヶ月事にありましたが、初回車検を除けばたったの年1になる様です。
オイル交換で言うと3回分、点検も3回分減る事になります。
もう購入しているが『レクサスの生産の都合』で、9月ギリギリ間に合わない方は同じ費用を出してたった数日違うだけで大損、といった形になってしまいそうですね。
どうでも良い人もいらっしゃるかも知れませんが知らない方もいらっしゃるのではと書き込み致しました。

書込番号：25765465　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Rio☆]

なんかセコイ話ですね。点検時期がきても車からアラートも何もなく、走行距離を見て点検予約しないといけないし外車と違って忙しくてもディーラーに車持って行かないと行けなかったりするのに、新車保証も縮小するとか、、、
おもてなしとは？？
ディーラーの人は頑張ってくれている感じはしますが、レクサスの姿勢が利益重視なんでしょうね。
3年の損失で考えたら外車に比べNXやRXはコスパ良くて買いやすいので買いましたが、、、、色々ありますね。

書込番号：25765544　スマートフォンサイトからの書き込み

[太陽とちゃき]

レクサスだから買う理由が又一つ減りましたね。
取り敢えず今納車待ちで商談契約時に説明がなされていない方はしっかりディーラーに対応頂く様お話しされた方が良いかと思います。
因みに点検が必要不要等議論は不要です。

書込番号：25765571　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

今まで3年間も半年毎に一体何の「ケア」があったのか、その中身が気になります。
一般人なので売ってもらえる身分じゃなく、ただの好奇心です。

書込番号：25765643

[太陽とちゃき]

＞SMLO&Rさん
ネットにて確認する事が出来ますので貼っておきます。
基本的な点検とエンジンオイル交換ですね。

書込番号：25765680　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞太陽とちゃきさん
＞基本的な点検とエンジンオイル交換ですね。

超高性能車は頻繁に整備・点検が必要で維持が大変ですね。
実質メインテナンスフリー（除法定）の大衆車との違いに驚きました。

情報ありがとうございます。勉強になりました。

書込番号：25765730

[太陽とちゃき]

＞SMLO&Rさん
超高性能だからでは無いです。
勿論、多数先進装備が採用されてるので下でも話題になったバッテリー上がり等の点検は頻繁に実施した方が良いでしょうが他の最近のトヨタ車も一緒ですのでやはりその理由は該当しません。
半年に一回なのは私の考えですがオーナーに安心を届ける為です。
出来るなら乗るたびに点検した方が良いに越した事はないでしょう。
これだけ細かく他社と違い点検し、車の状態を把握する、レクサスはそこらのメーカーとは違いアフターケア万全ですよ、と言うブランドサービスの一環です。
これは冒頭でも言った点検必要不要論はいらない、の結論にはなりますが、過剰だとか必須だとかは人それぞれの感覚や考えや思いなので話が逸れる為いらないと言った次第です。
点検もかなりの費用が発生します。
レクサスを買うお客様はこの手厚いサービスで安心を買うと言う方も多いのでは無いでしょうか。
この議論は話が逸れるのでここまでにしておきます。

書込番号：25765767　スマートフォンサイトからの書き込み

[YKおやじ]

現在NXの乗り換え(初期NX350h→NX450h+)を検討しているのでディーラーからこの話は聞いていました。
前車はベンツだったのですが、メルセデス・ケアは6か月, 12か月, 24か月(レクサスは1か月、12か月、24か月)でしたのでほぼ同等になった感じですかね。
私はあまり乗らない方なので環境負荷の観点からも正直6か月のオイル交換は不要と思っていました。
ディーラーの話だと、人材不足や働き方改革の影響でサービス部門がパンクしていて、ユーザー様からサービスの予約が取りにくいといった意見もあるため、納車後1か月と、点検が必須となる法定点検(12か月, 24か月)に絞るとのことでした。
走行距離1万/年以上の人は自費でオイル交換費用が必要になってしまうかもしれません。

SCさんは点検減る代わりにオイルのグレードがあがったりするとユーザー様に説明しやすいのですがね・・・とか困ってはいました。

書込番号：25766102

[SMLO&R]

＞太陽とちゃきさん
＞これだけ細かく他社と違い点検し、車の状態を把握する、レクサスはそこらのメーカーとは違いアフターケア万全ですよ、と言うブランドサービスの一環です。

流石レクサスですね。

私の場合「初回7,500km、以降15,000km毎」と言われていますが、私は法定点検時期が先に来る乗り方なので実質年次です。

書込番号：25766144

[太陽とちゃき]

＞YKおやじさん
私も年に5000kmも乗らないですが、だからこそハイブリッドのバッテリー上がり等気になるので見てもらえるなら見て欲しいですね。
欧州車に長く乗ってましたが点検に行くのがかなり面倒く際と思っておりましたが、昔レクサスに乗っていた頃はラウンジに行く事は特にストレスではなかったですので尚更点検はして貰えるならして欲しいところです。
確かに当初のレクサスと比べたらお客様も増え、欧州車との差別化でおもてなし精神を売りにしてきたのでしょうが、ここまで復旧すると限界ですかね。
昔は無料洗車もありましたからね。
欧州車に負けず劣らない車になればなるほど他のサービス面に拘らなくても良くはなるでしょうね。
ただ、もう契約済みの方々にはトヨタの生産の都合で納車遅くなる方もいらっしゃる事ですので柔軟に対応して頂きたい物です。
オイルのグレードアップいいですね！
私はオイルのボトルキープでも良いかなと思いました。
乗る頻度は人により変わりますし、無駄なオイル交換も減らされるので、トヨタさん、如何でしょう？

書込番号：25767247　スマートフォンサイトからの書き込み

[daikonman]

なんとも残念なお話ですね。
何より発表が※で下に小さく載せただけ…
これがレクサスブランドのやり方とは、情けない話です。
特にこの手厚いサービスを売りにして来た訳ですから、それを求めて購入されている方々への冒涜する様なやり方は慎むべきです。
しかも、10月1日【登録】以降のお客様は無条件で点検半分に減らすとか、そもそも納期も5ヶ月6ヶ月とかなりお客様に迷惑をかけているのですから、そう言った迷惑をかけているお客様に更に酷い仕打ちをする様な形にはならない様配慮すべきですね。
事前に説明があり納得上であれば良いですが、説明もないのであれば詐欺ですね。

書込番号：25773905　スマートフォンサイトからの書き込み

[チチカカ湖は土砂降り]

私も今回の変更には疑問を持っています。

レクサスは時間をかけてブランディングをしてきました。
歴史的にも車格的にもドイツ御三家に水をあけられていたため、
それとは違うアプローチ、つまり日本らしい「おもてなし」で顧客イメージを高めてきたと思います。

ところがせっかく人気が出てきた分、現在１店舗が抱える顧客の数が非常に多くなってしまいました。
以前のCT、現在はNXやLBX等比較的購入しやすい車種が導入されたことも原因でしょう。
私の担当も一人で４００人近く顧客を抱えているそうです。
これでは回りませんよね。
店舗数もレクサスの戦略で、地方の県だと、２〜３店までしか出せません。
サービス部門が悲鳴を上げているのは想像できます。

現場からの悲鳴を受けて、今回の点検削減となったのでしょうが、
ユーザーからすれば「最近レクサスはどっちを向いて商売してるんだ？」と感じます。

輸出を優先して国内の客を平気で１年以上待たせたり、
「半導体不足」を言い訳にして、本当は転売対策としてキーを一つしか渡さなかったり、
「『レクサス品質』だからチリは完璧に合わせます」「塗装は中研ぎをします」と言っていたのをこっそりやめたり、
洗車無料としていたのを有料どころか廃止したり、
まあ自分たちの都合でずいぶん「おもてなし」を削減してきてばかりです。

ブランディングは、作り上げるのは何十年もかかりますが、
崩れるのは一瞬です。
もともと「ちょっと高いトヨタ」だったのをせっかくここまで作り上げてきたのに、
やっぱり「ちょっと高いトヨタだね」になってしまう気がします。

新社長はレクサス出身だったと思いますが、
自分のいた部署だからこそ、当たり前に感じすぎていて、逆に見えなくなってきているのかもしれませんね。

書込番号：25774179

[太陽とちゃき]

現場のサービス部門が圧迫しているのは恐らく事実だと思います。
理由はトヨタメーカーのブランディング戦略で店舗数調整が大きな原因です。
それはなぜか手を付けずに顧客を蔑ろにするサービスを半減させると言う、しかも※印でこそっと。
確かにこれだとディーラーへのメンテナンス每のロイヤリティーも減らされますし、店舗増やすとそれだけ経費もかさみますし、その点検費用分上乗せしていた車両代から利益も増えますし、最高ですね！トヨタさん。

書込番号：25774323　スマートフォンサイトからの書き込み

[チチカカ湖は土砂降り]

もう一言加えると、レクサスの顧客って、車好きは少ないんだそうです。
私の言葉でなく、担当のSCが言ってました。
車のことはよくわからないけど、まあなんか良い車がほしいな、あとはお任せで頼むよ、という客がほとんどだそうです。

マーケティングのトヨタですから、その辺のことはわかってるんですよ、
今はメンテナンスはメルセデスも似たようなもんだ、まあそこそこおもてなししておけば、別にいいだろうと。

よくいるじゃないですか。
「次の車たのむよ、流行ってるやつ。テキトーでいいよ、経費で払うから。オプション？いいやつ全部付けといて！ガハハ！」
こういうオッサン。
クラウンやマジェスタからの流れのこういう層がレクサスで一番多い顧客だそうです。
メルセデスもこういうオッサンばかりです。
レクサスのライバルは、BMWやAudiでなく、メルセデスです。

だからトヨタとしては、メンテナンスとかどうでもいいんだろうと思っているんだと思います。
別にそこを切っても、うちの顧客なら変わらないだろうと。
SCはぺこぺこして、いい気分にさせておいて、あとは車検ごとか、減価償却の６年のタイミングで乗り換えしてもらえればいいんです。

私は車好きで、細かくて神経質な性格なんで、こういうのすごく気になるんですけど、
きっとほとんどの客は、気にしないんでしょうね。

書込番号：25776482

ハイブリッドの補機バッテリー上がり

[daikonman]

現在2024NX350h納車待ちですが、
YouTubeでもネットでもXでも報告が散見されているトヨタのハイブリッド車の補機バッテリー上がりですが、昔のハイブリッドではなく、2022年半ば辺り以降の車種で発生している様です。
皆様は如何でしょうか？
酷い物は納車数ヶ月、大体1年過ぎた頃に発生している様です。
理由は良くある社外品のパーツ（ドラレコやレータン等）の暗電流云々もありますが、それは今までの車も同じ事ですので当たり前として、
それを抜きにして洗車をしていたら上がった、鍵を持ったまま車と家を荷物運搬で往復していたら上がった等、キーレス関係のバッテリー上がりもよく見かけます。
ただ、それも別に今さら新しくついた機能でもなく、キー認証にシステムが一時立ち上がるのはこれまでの車も外車も当たり前の事ですので？？？とも感じます。
また、ハイブリッド車に集中している状態ですが、
こちらもハイブリッドはオルタネーターで常に補機バッテリーを充電しているのでなく、ハイブリッド用のバッテリーが満充電になったらやっと補機バッテリーへ加電する使用なので全く補機バッテリーが充電されていない状態で降りてしまう為、上の理由合間って上がりやすい、
と言うのもYouTubeなどで見ましたが、これもハイブリッド等昔からあるし、今まで大丈夫な訳だし…
と、考えております。
その2022年以降でとなると、OTAなどの通信となると思いますが、そうなると別にハイブリッドでなくとももしかしたら早期バッテリー上がり発生しているのでは？と思い皆様の情報が知りたく書き込みしました。
特に土日しか乗らない、や、1ヶ月に1回しか乗らないという方いましたら、バッテリー事情を教えて欲しいです。
宜しくお願い致します。

書込番号：25762514　スマートフォンサイトからの書き込み

[パー４]

一度上がったので電圧計でまめに観察しています。起動時（走行、停止）14Ｖ表示充電中？として数分後13Ｖに下がり12Ｖまで落ちます。11Ｖになる前に再び14Ｖ表示で充電されて繰り返されているようです。1週間放置で起動時11Ｖを差しています。冬場は１週間で10Ｖに落ちていました。２週間放置するときは充電器使うようにしています。

書込番号：25762624

[ダンニャバード]

最近のトヨタHEVがどうなのかは知りませんが、

＞ハイブリッド用のバッテリーが満充電になったらやっと補機バッテリーへ加電する使用なので

これは明らかに間違いですね。
走行用バッテリーの残量が少なかったとしても、必要に応じて補機バッテリーの充電は行われているはず。

これから納車とのことですので、とりあえず当面はドラレコの駐車監視とかOBD接続のレー探など余計なものは一切付けずに運用されてはいかがでしょうか。
ちなみに私の古い10年落ちハイブリッド車の補機バッテリーは、すでに6〜7年経過しますが、未だに全く問題ありません。
週に1回は動かしていますが、基本的に週末にしか乗りません。

書込番号：25762633

[カスタードクリームぱんぱん]

最近メーカー問わずバッテリー上りの投稿よく見る気がします
ただsnsの発達のせいで　実数として
多いのか少ないのか判断つきません
気になって軽く調べてみたら
一昔前はハイブリッドはセル回す電力いらないし
補機バッテリーは長持ちするみたいな記事いくつか
ありました
でも最近は色々気をつけないと上がるみたいな
記事がふえています
まぁ色々過渡期ってことで　
もし実際に予期せぬバッテリー上りふえてるなら
どのメーカーも次のモデル　改良で
容量あげるとかプログラムの変更してくるでしょう
今のところ長期放置の方は余計な機器つけないとか
キーレスオフにしとくとか
リヤゲートパカパカしないとかして
少し予防しといた方がいいと言うのが
現在の私の結論です

書込番号：25762738　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

なんか最近、HV補機バッテリーあがり案件、やたら多くないですか？
何か車に問題を孕んでいる可能性があるような。

書込番号：25762941　スマートフォンサイトからの書き込み

[daikonman]

皆様情報ありがとうございます。
色々な説がありますが、間違いなくトヨタハイブリッドの補機バッテリーは前よりか少し上がるのが早いなーレベルでは無く、欠陥では？と感じる程の異常な状態な様です。
ここにハイブリッド以外の方で上の条件に当てはまる車でのバッテリー上がりの報告はない様なのでやはりハイブリッドだけの問題ですかね。
2022年あたりから情報がちらほら見受けられますが、不思議なのがバッテリー交換後、再度上がったと言うお話しがほぼ無い様に感じます。
これからなのかも知れませんが…

書込番号：25762977　スマートフォンサイトからの書き込み

[タケスイ]

＞daikonmanさん
情報発信及び問題提起ありがとうございます
全然気にしてなかったです...
来週15日にNX350h納車で、後日アクリルスキャナーとイグラ取付予定なので更に心配になりました...
セキュリティ店へ相談してみます

書込番号：25763552　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

レクサスを購入する余裕ある方々なら、
バッテリーの状態をリアルタイムで監視できる装置、wifiでスマホ画面で見れる、1万円台であるものを取り付けたらいいんじゃないかな。

ハイブリッドの補器バッテリーはお高いし、交換に気を遣う面があると思うので、弱らせない工夫をするのがイイかと。

書込番号：25764480

[kp71]

NX350H　AWD寒冷地仕様　OPT多くつけているし走行距離少ないですが1年経過、今のところ

バッテリー上がりはないです。

　私はバッテリー寿命のほうが気になります。（ディラーはガソリンより有利大丈夫と言いますが）

（旧型NX300は1年半で交換、純正設定より1サイズ上を取り付け、始動後アイドリングストップOFF

で対応していました）

　現在、コムテックのドラレコつけていますが短い時間の買い物でも戻るとバッテーリー保護で

駐車監視がきれていることが多い。余力はないのではと思いますが。

書込番号：25764649

[akabo]

wifiではなくてbluetoothでした。訂正。
バッテリーライブモニターという名称が付いています。

書込番号：25764925

[Yoshipuku]

当方、350hで納車後の約10ヶ月でバッテリが上がりました。普段は土日しか乗りませんし、あまり遠出もしない状況で、
今年の1月の朝、洗車をしていて、その際にkeyを持ったまま車内外の清掃をしていたことが原因だと思います。
レクサスコンシェルジュに電話して対応して貰い、ディーラーに持ち込みました。
自分でも測定しましたが暗電流が約80mAでした。ディーラーからの情報も同じでした。
1日あたりで2AHが放電していきます。ざっくり2週間乗らなければ補機バッテリは60AHですが、
満充電でもない限りバッテリが上がる可能性が出てきます。特に冬は注意。
電装品が多いので仕方ないと思い、Amazonで社外品の充電器を買ってあまり乗らない期間があるときには、数時間を充電しています。
普段あまり乗らないのであれば充電器の購入をオススメします。
何よりも、eラッチなのでバッテリーが上がると、ドアの開閉もできないので一苦労です。

書込番号：25765478

[daikonman]

皆様色々と情報ありがとうございます。
一応色々調べた結果をまとめます。
補機バッテリーが上がる要因としては、
・スマートキーを持ったまま作動範囲内（車の周り）に長く滞在した場合
・エンジンを切った状態でリアのパワーバックドアを開け閉め繰り返した場合
・人的ミス
・トヨタが定める月1度30分以上の運転を満たされていない
・ドラレコやTVキャンセル等社外品でバッテリー電源を使用しているパーツを取り付けている

ただ、上で述べたのは全てこれまでの車では大丈夫だと言うパターンが殆どですので人的ミスやバッテリー電源を利用している社外品自体の問題以外は関係のない話であるはずで、オーナー様方の落ち度は無いと思います。

以下、根本的な原因と思われる情報として、
・メーカー側が実装実施しているOTAが駐車時に働き電力を消費している
・Eラッチ等の安全装備がこれまでの車と比べてエンジンオフ後も多数センサーが働いて消費が大きい
・バッテリー容量がそもそも小さい
・コロナ時期で長く放置されていたバッテリーを使用して納車されていた？

色々と噂や考察はありますが、上記も同じ様に昨今の車と言う点では該当しますが今回のハイブリッドと言う点とは関係ないですね。
となると、YouTube等でも解説動画がチラホラ上がっているトヨタのハイブリッドの特性と言うことでしょうか。
詳しくはここでは話しませんが、簡単に、
普通のガソリンエンジンと違い常時補機バッテリーにハイブリッド車は充電していない様でエンジンを停止して降りるタイミング次第ではバッテリーの充電が不十分な状態から待機状態となる為、上記全ての要因原因で上がりやすい、と言った具合でしょうか。
どちらにしろ、私達でどうにか出来る事はかなり少ないのでメーカーにしっかりと対策を打って頂きたいですね。

書込番号：25773890　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブレーキ・バイ・ワイヤ]

解決済みのスレッドに失礼いたします。
2023年3月納車の450h+ですが、2024年2月に納車一年を待たずしてバッテリーが上がりました。
補機バッテリーに負荷がかかるような使い方はしておらず、RX450hを2台乗り継いでいて、それぞれ3回目の車検前までバッテリーを上げたことはありませんし、その頃と違った使い方もしていないのにです。
まさか自分もと正直驚いたので、販売店にお願いしてドアの開閉状態や、施錠・解錠状態でのリモコンキーの位置の違い等における暗電流の測定をするも、結果は問題なしのと回答でした。
ただし、特定条件におけるその数値は、個人的には完全に異常であり、上がって当たり前との認識でしたので、トヨタに対して申し入れて欲しいとお願いはしましたが、その後動きはない状況です。
一度バッテリーが上がってしまった方、スレ主さまにおかれましては、一度、バックドアを開けた状態での消費電流を測定してもらってみてください。
ミリアンペアで表現する必要のない電流が流れていたらバッテリーあがりの一因かもしれません。
ちなみに、私がバッテリー上がりを経験したのは、キャンプ撤収のため、バックドアを開けてキャンプ用品の積み込みをし、施錠後、1時間程度車を離れて戻ったときに解錠はできたものの、システム起動が出来なくなっていました。
ルームランプは消していましたが、1時間程度バックドアは開けたままだった事から、バックドア開時の消費電流の異常値とも条件が合致します。
原因が分かってからは、バックドアを開けておく時間は最低限にし、しばらく開ける必要が有るときはシステムを起動するようにして予防しています。
ご参考になれば幸いです。
長文失礼しました。

書込番号：25793721　スマートフォンサイトからの書き込み

[daikonman]

＞ブレーキ・バイ・ワイヤさん
シンプルに欠陥システムだと思います。
普通に荷物載せたり下ろしたり当たり前の使い方ですし、リモートキーを持って車の周りにいる事など、洗車含めある事です。
車を車として利用して高々数年でバッテリーが上がったら誰しもが？？？となるの事も当たり前の事ですよね。
燃費に走り過ぎて補機バッテリーへの充電をタイムリーにしない事がそもそもの原因なのかも知れませんが、前までは問題なく、
昨今の特にトヨタとマツダ車のハイブリッドでの多発と言う事であれば機能追加とバッテリー容量の計算が出来ていない、又はその機能が異常だと言う事ですね。
いや、これだけの機能が盛りだくさんの中で異常が出る事に誰も不満を言っているのではないと思います（欧州車は更に多機能でもこの様な基本かつ重要なバッテリーが上がるなどは無かったですが）
やはり皆様が不満に挙げているのは型式不正でもそうですしLCMPのコソッと改悪もそうですしこのバッテリー問題然り、会社としての姿勢に不信感と不満を抱いているのだと思います。

書込番号：25794326　スマートフォンサイトからの書き込み

[350hAWD]

それこそ明日350hAWDFSPORT納車てすが、最近のレクサス車はバッテリー上がりしやすいようです。なのでなるべく電装系のカスタム等はしないつもりです。原因考えても出来る対策は、ACCカスタマイズのオフとかしか無さそうなので、もしバッテリー上がった時の救済機器としてオプティメイト7セレクトという充電器を買う予定です。家庭用電源から引っ張ってこれるので、少し高いですが安心出来ると思います。
通勤前にいちいちJAF呼んでとか手間なんで。
これはネットでも推奨されてるので、ご参考までに。

書込番号：26110597　スマートフォンサイトからの書き込み

ボディ色と内装色

[ひさし君]

明日Dに行き発注予定です
350hFスポ
先週、下記の内容で見積りしましたが
発注せず一旦持ち帰りました
ボディ色はグラファイトブラックガラスフレーク(223)
内装色はヘーゼル
ホイール色はグロスブラックメタリック
と思っています
ボディ色は純ブラックが好みなんで223で決まりなんですが
内装色とホイール色がいまひとつイメージできません
内装色は赤も黒も引かれますし
ホイールはブラックも良いと思います
皆さんの好みとか経験を教えてもらえれば幸いです

書込番号：25756288　スマートフォンサイトからの書き込み

[YKおやじ]

350h Fスポーツ AWD初期型に乗っており、車検を通すか450h+に乗り換えるか検討中です。
今は外装白、内装黒ですが、次は内装はヘーゼルと決めています。
Ver Lで見たことがあるのですが天井もヘーゼルなので室内が明るくていいですよ。
外装は今日ソニッククロムとグラファイトブラック見てきましたが最終的には白に落ち着きそうです。

ホイールはどちらの色でも違和感はないと思います。
もしブラックを選ぶのであれば、非ランフラットも選べるので乗り心地を重視するのであれば検討されてはいかがでしょうか。

10月以降の納車からレクサスケアメンテナンスプログラムから6か月点検がなくなるかもしれないとも言ってましたが、何か聞かれましたか?

書込番号：25756988

[ひさし君]

YKおやじさん

ありがとうございます

グラファイトブラックですが、ちょっとメタリックシルバーが強く
実はブラック212とグラファイトブラックの中間くらいが好みです

内装は赤か黒で悩んでいましたが、今回の年次改良でFスポでもヘーゼルが選べるようになり
ヘーゼル気になっていました　Fスポにヘーゼルを選んだ方々の評判が良いので

ホイールはブラックメタリックシルバーにしようと思ってますが
ブラックだと非ランフラットの選択が可能なのでしょうか

あとDOPでナンバーフレーム.ロックボルトセットを購入しようか悩んでました

書込番号：25757141

[YKおやじ]

20インチの場合ランフラットだとスーパーグロスブラックメタリックかブラックの2種類、非ランフラットだとブラックのみです。
非ランフラットを選択するとパンク修理キットが付属して値段も多少安くなると思います。

書込番号：25757214

[片瀬那奈LOVE]

450ｈFスポを先日契約してきました
外装：緑
内装：茶
ホイール：黒
ブレーキ：オレンジ
パノラマルーフなし
です
外装色の時点でリセールは諦めざるをえませんが、まちなかで見かけた同色の前型のRXが異常にかっこよかったのでこの色で契約しました

書込番号：25758399

[ひさし君]

＞片瀬那奈LOVEさん
有り難うございます
参考になります
カラー良い組み合わせですね
ホイールはブラックですか
ブラック装着率たかいですよね

書込番号：25758580　スマートフォンサイトからの書き込み

[片瀬那奈LOVE]

内装色は白と最後の最後まで悩みました
決めては、白のほうが汚れやすい＋茶のほうが天井まで茶なのでおしゃれかなと思ったのと、LCの緑＋茶の組み合わせがすごく好きだったので内装は茶にしました
ホイールは外装がどの色でも黒にしようと思ってました、かっこいいから

書込番号：25759392

[TM57]

＞ひさし君さん
NX350hfスポ納車待ちになります。
私は外装はホワイトで内装をヘーゼルにしました。
アルミはブラックよりグロスブラックの方が良くてそっちにしました。ノーマルタイヤがブラックだと選べないのも選択理由です。
自分自身外装色を白にするのは久しぶりなので楽しみにしてるところです。

書込番号：25760278　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひさし君]

＞TM57さん
参考になります

外装色ホワイト　内装色ヘーゼル　良い組み合わせです

自分は　外装色グラファイトブラック　内装ヘーゼルで発注しようと思ってます

ホイールは同じくグロスブラックメタリックと考えてます、あとノーマルタイヤにしたいので

350ｈＦスポ納期はどのくらいでしたか？
少しずつ伸びている傾向みたいですが
あとＡＷＤです

書込番号：25766025

[きゅんきゅん7]

昨日納車でした。
350h fスポです。
外装ホワイト
内装フレアレッド
ノーマルタイヤにブラックホイールでしたね。

ホイールはブラックオススメです。
本当にかっこいい。オレンジキャリパーとの組み合わせでものすごく映えます。
外装ブラックと悩みましたがパノラマループだと
メインしろでループ黒、ホイール黒でなかなかいい組み合わせだと思いました。
ノーマルタイヤも新品状態だとかなり見た目いい感じです。
ご参考に

書込番号：25766168　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひさし君]

＞きゅんきゅん7さん
納車おめでとうございます
早々の納車羨ましい
ちなみにどのくらい待ちましたか？
近日、契約予定なんですが、今からだと年内納車は厳しいかも
ブラックホイールにオレンジキャリパー間違いないですよねー
ちなみにオプションでナンバーフレーム付けましたか？
今までナンバーフレーム付けた事が無いんです

書込番号：25766261　スマートフォンサイトからの書き込み

[TM57]

＞ひさし君さん
私もAWDです。
4月の中旬に契約して、9月末くらいか10月頭納車予定となっています。　
ただ最近のトヨタの不正問題がレクサスのRXにも出てるようなので、NXにも出ないかメチャクチャ心配してます(T_T)

書込番号：25766685　スマートフォンサイトからの書き込み

[budenarock]

こんにちは。
私もホイールの色で思いっきり悩みましたが、ブラックにして本当に良かったと思います。
先の方もおっしゃってますが、ブラックにオレンジキャリパーは映えます。
私はホワイトノーヴァですが、グラファイトブラックを選択されてるならホイールは断然ブラックだと思います。
悩むのも楽しみ！！おもいっきり悩んで下さい。

書込番号：25767571

[タケスイ]

2月契約して今週末6月15日に納車です
内外色とホイールは嫁の言いなりに...
室内は無難な黒やからいいんやけど
ホイールは黒にしたかったw

NX350h F sport
ホワイトノーヴァガラスフレーク
室内ブラック

MOP
オレンジキャリパー
ムーンルーフ
ドラレコ
アクセサリーコンセント

DOP
フロアマット
CPCダブルG
ナンバーフレーム（ロックボルトセット）

書込番号：25768675　スマートフォンサイトからの書き込み

[タケスイ]

＞ひさし君さん
約4ヶ月待って、本日納車されました

ナンバーフレームは前はブラックで後ろはボディ同色でホワイトでした
フレームは特に必要ないかもです(笑)

書込番号：25773254　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひさし君]

＞タケスイさん
納車おめでとうございます

実は午前中、Dに行きました
妻がメイン乗りなんで妻が試乗
初レクサス乗りだったんですが
気に入ったようです
たぶん
グラファイトブラックとホワイトノーヴァの実車を見てどちらか悩んでました
内装はヘーゼル
ホイールはブラック
になりそうです

書込番号：25774646　スマートフォンサイトからの書き込み

ワイパーのびびり

[パー４]

前車NXでワイパーびびりに悩まされたので今回はコーティングなしにしました。しかしまたびびり発生。気分悪い

書込番号：25751062

[ミスター２です]

＞パー４さん
ここはお客様相談室ではありませんので
下記へ連絡した方がよろしいかと。

レクサスインフォメーションデスク
0800-500-5577

書込番号：25751069　スマートフォンサイトからの書き込み

[パー４]

＞ミスター２ですさん
いや、ディーラーにまた相談です

書込番号：25751160

[EP82_STARLET]

＞パー４さん
ワイパーのびびりは、単純にワイパーラバーの変形により、
進行方向に対して、立っているからびびるだけ。
どうせ、ワイパーをほとんど動かしていないのでしょう。
ワイパーラバーを交換すればいいだけでは？

それでも治らない場合は、ワイパープレードの向き調整する程度。
別に、不具合でも何でもない。

書込番号：25751244

[のほほんマン]

ワイパー用モリブデンでも塗ったら解決しそうですね！！

書込番号：25751271

[ナイトエンジェル]

フロントガラスをキイロビンで磨いてみたら。

書込番号：25751326　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

ワイパーノビビリですか

ブレーキの鳴きと同様難しいですね

ゴム変えても消えない方も多く

僕の感触としてはパー４さんの場合どうかは解かりませんが
ワイパー（ゴム）よりガラスの状態に原因が有る場合が多い気がします

＞パー４さん
は過去ガラスコーティングが原因だとお考えのようですが
むしろコーティング自体ではなくコーテイングのムラが原因の場合もあります
しっかり継続的にコーティングしてあればコーティングしていもビビらなかったりもします

あとはワイパーゴムの変形（曲がりと硬化）もあり得ます
ワイパーって吹いて戻って止まるじゃないですが
だからいつも同じ向きにゴムが傾いて止まっているので
ゴムがその向きに変形してくると拭き側でビビリが出たりも有るかも

他車ですがワイパーネタで僕の最近の経験
お店で最安の交換ゴムに交換
少したつと左ワイパーが行き側でビビリ
雨量が少ないとビビルが多いとあまりビビらない
ガラスコーテングがＤＩＹでガラコ
再度丁寧にコーテングしたらとりあえずビビリが無くなった

単にそういうことも有ったって事でコーティングすれば無くなると言うつもりは有りませんが

書込番号：25751411

[パー４]

同じ部品、生産ラインなのに違いがあるのは何か原因があるのでしょうね。前車はディーラーで３回交換してもダメでした。いろいろ試して最終手段でまた撥水コートしてみようと考えてます。＞gda_hisashiさん

書込番号：25751420

[gda_hisashi]

>同じ部品、生産ラインなのに違いがあるのは何か原因があるのでしょうね。

多くの方は問題なく自分だけ
多分その部品に原因は無く他に原因がある場合が多いと思います

書込番号：25751499

[kp71]

撥水ガラスコーティングしていないのにワイパービビリは異常ですよね。

前モデルは私も悩まされたが今回のモデルは問題なしです。

ガラスコーティングすると少し気になり、、イオン防止ゴムをとってもらい交換しています。

組み合わせが違うと苦情も言えない、フロントガラスだけはディーラーで撥水ガラスコーティングです。

（他はキーパー） 　　

書込番号：25767704

[パー４]

グッドアンサーや解決済みに出来ない。なんででしょう

書込番号：25768316

[gda_hisashi]

〉グッドアンサーや解決済みに出来ない。

質問じゃないからじゃない

書込番号：25768726

GLINK liteの不満

[PATIO2020]

みなさま　おはようございます
5月24日(金)
NX versionL250 2023年2月登録　モデリスタ仕様
走行距離78キロ　低走行車　無事に納車されました。

早速、GLINK lite 契約しまして
使えておりますが1つショックな事が…

レクサスの盗難が多いので新しい機能
時間自動ロックは凄く便利な機能だと思ってましたが
まさか、GLINK liteの契約では使えないらしく…

正規レクサスユーザーのみの特権なんですね…

年間19,000円の費用がかかるのに
セキュリティ系は充実して欲しかった…

書込番号：25747180　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

残念かもしれませんが、
あえて、スレ主さまが選択された道です。
レクサスが他所で買われた方に最低限文句言われないようにつけたシステムと思います。これくらいは差をつけないと、
レクサスディーラーで購入した方が
満足されないと思います。
また、レクサス車なら、年間１９０００円はリーズナブルと思います。
知りませんが。

書込番号：25747675　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Rio☆]

正直時間指定してのロックは使いませんよ。
設定した時間外に乗るときはいちいちパスワード入力しないといけなかったりするので面倒ですし、まぁそもそもNXは盗難の心配はそれほどしなくてもいいのでは？
RXやランクル、プリウスが盗難は多いようですし。
ボクなんか販売店のカスタマイZでロック音を無音にしてますがロックし忘れなんかしょっちゅうですが誰も触りもしません笑
メール通知が来たらリモートでロックしますが、、、

書込番号：25749612　スマートフォンサイトからの書き込み

[まずるさん]

他の方も言われておりますが、NXはいうほど盗難対象ではないですよー。
あと純正機能を求めるならやはり、正規で新車購入すべきです！

中古はあくまで中古です。

購入金額から考えてもう少し出せば新車買えると思うので次回は新車で購入してください

書込番号：25750674　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｔｅｆａｎ]

＞PATIO2020さん　

はじめまして。

この5月にレクサスＵＸをトヨタ認定中古車で2020年3月初期登録のものを購入しました。
g-link liteというものがあることを知り　検討中です。

ネットなどで調べると契約事務手数料8千円程度必要で、ほかで調べると地図ＣＤ−ＲＯＭの購入が必要だったりで　結局初期費用で1年目5万円前後必要になる計算になりそうで。少々躊躇しております。


今回の＞PATIO2020さんの場合、申し込み手続とその費用を教えていただきたいと思いました。

よろしくお願いします。

書込番号：26210726

[Ｔｅｆａｎ]

仕事の都合　やはりナビを最新にする必要がありまして、契約しました。
コメントさせていただいた都合、自己レスで掲載させていただきます。

結局私の場合は　
Ｇ−Ｌｉｎｋ　Ｌｉｔｅ　利用料金　年間税込１７，３１５円
初回登録事務手数料税込　８，１４８円
合計　２５，４６３円で初年度利用することができました。
＊申込用のＨＰには細かく掲載されてます。

地図データ（ＣＤ−ＲＯＭもしくはＵＳＢまたはＳＤによる提供だろう）について
　ネットで調べると地図データのＣＤ−ＲＯＭ等もとデータが必要な場合もあり、プラス2万円超の費用がかかるようなので躊躇していました。
　購入後　ナビの立ち上がりの時に何度か「ＣＤ−ＲＯＭを読み込んでいます」というコメントが画面にでていたのと、本車体がレクサスディーラーからＣＰＯ対象にならなかったものだったみたいで、前回の利用者のＧ−ＬＩＮＫ利用時期（契約を解約したと思われる時期）が２０２５年の3月頃だったので、ＣＤ−ＲＯＭの購入無くても行けるのではないかと思って、Ｌｉｔｅの申し込みをしてみました。結果無事に導入することができました。

個人的な経験としてこの場を借りて掲載させていただきます。

書込番号：26222804

これから契約

[ひさし君]

これからディーラーで
350h FスポーツAWDの購入を考えています
車体色は黒で決まりなんですが
内装色をヘーゼルにしようか迷ってます
メーカーOPはパノラマルーフやAC電源　
ドラレコ　おくだけ充電　ライセンスフレーム
デジタルミラー　寒冷地仕様など

気になってところは車庫入れで
最小半径が5.8mで小回りが効かなそう
数値上だとアルファードクラス
現在の車両は最小半径5.5mで車庫入れは1回切返しで
入庫している感じです
ガレージ間口は4m程
全面道が4m弱で道幅が狭いんです
妻がメイン乗りで
アドバンスパークやマルチビュー　障害物停止など
先進機能が充実してるから大丈夫かなと思ったりもします

あと冬はスタットレスタイヤに履き替えます
純正20インチにスタットレスか
オプションで18インチにしてスタッドレスか
純正20も格好良いんですが夏は車外ホイールにしたい

長文になりましたが
内装色、最小半径、ホイール　ご指導ご鞭撻お願いします

書込番号：25747046　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉ガレージ間口は4m程
全面道が4m弱で道幅が狭いんです

切り返し1回で収まるなんて全然広いですね。

ドライバーの腕の違いもあるでしょうから、ネットに聞いても無駄なので試乗車借りて試したほうがいいですよ。

書込番号：25747103　スマートフォンサイトからの書き込み

[kp71]

　回転半径の大きさは通常走行では気になりませんが狭い駐車場では神経使います。

アドバンスパーク、障害物警報は狭いところには向かないです、マルチビューが頼りになります。

ドアが厚いので狭い駐車場では警報なってもマルチビューでギリギリまで寄せないと降りられませんし。

（障害物警報は道路にでるときにありがたいです、壁にさえぎられて見えない自転車等を教えてくれます）

　ホイールは20インチ純正にスタッドレスをはかせ、元々のノーマルタイヤを社外ホイールに組みました。

エアロも組み、全身黒でと思ったのですがブラック塗装は汚れが目立ちます、スーパーグロスブラックメタリック

にしとけば良かったかなと後悔してます。

私は昨年の納車ですが、このときのTRD問い合わせでRXの21インチは　はけないと言われてあきらめました。

今回の年次変更でなんとカタログにのってますね。21インチはいて写真投稿＆インプレッションして頂けると嬉しいです。

　納期が改善されて台数増えてきたこともあるのかもしれませんが、ここにきて　私の地域は黒が増えてきました。

以前は見かけてもFスポーツでなかったのに　最近は黒のFスポーツとすれ違います。

同じ車だとやはり目が行きます。通勤ルートのスレ違いだと何度も合うので同じ車か違う車かがわかってきます。

さすがにスレ違いでは内装色まではわかりませんが。

書込番号：25747784

[Money likes water!...]

1年以上乗ってヘーゼルは汚れないし満足しています。
NXはどの外装色、内装色でもかっこいいので好きなのを選ばれたらいいと思います。
車庫入れですが小回りが効かないので初見の狭い駐車場には困りますが何回か切り返したら駐車できます。
自宅の場合は5.2mで幅1800の小さい車に乗っていた時は適当にしても駐車できました。
NXにしてからは試行錯誤して切り返さなくてもいいルートを探してそのルートで駐車するようになりました。
アルファードの購入も検討していますが、次は必ず試乗でディーラーに無理言っても自宅の駐車場で車庫入れしてから買おうと思ってます。
私も購入前に試乗車で試されるといいと思います。

書込番号：25748242

[ひさし君]

有り難うございます
内装ヘーゼル色　汚れ目立たない感じでしょうか
黒か赤で考えていたのですが
ヘーゼル色が明るくて良いのかなと思ってきました
前車は最小半径5.2m車幅1800�oだったんでしょうか？

書込番号：25748297　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひさし君]

専用色のホワイトも興味あるんですが
ブラックのFスポを街中で見たときに良いと思いました
グラファイトブラックで考えています
シルバー系より純ブラックが好みです

純正20インチを冬用に
タイヤを車外ホイールに　なるほど！
20インチのスタットレスは高価なイメージなんですが
ちなみに車外ホイールのサイズはおいくつでしょうか

たしかにアドバンストパーク設定難しそう
周囲障害物停止もあてにしてます
マルチビュー大画面で見やすい感じです
夜とか雪とかが心配ですが

書込番号：25748324　スマートフォンサイトからの書き込み

[Money likes water!...]

>前車は最小半径5.2m車幅1800�oだったんでしょうか？
正確には1780mmくらいで小回りも効いて駐車は楽でした
自宅の駐車は先進機能とかじゃなくて最初に車をどこに持って行くかとかですね
小回りが効く車のように適当な位置から途中でハンドル切って修正しながら入れられないです
NXは取り回しがもう少し良ければ文句ない車なんですけどね

書込番号：25748601

[ひさし君]

＞Money likes water!...さん
有り難うございます
今車が前車と同じ感じです
NXは見た目より小回りが効かないイメージ
試乗車でガレージに入れてみるのも良いかもです
車庫入れは可能だと思いますが
雪雨や夜間は厳しいと予想してます

書込番号：25748711　スマートフォンサイトからの書き込み

[kp71]

社外ホイールのサイズは8.5ｊ-オフセット38です。

（純正optは7.5ｊーオフセット35なのでベストマッチにするにはタイヤ幅広げるべきなんですが）

　バックギアに入れるとマルチビューで路面状況がわかるので狭い駐車場でもホイールを縁石接触でガリがないです。

アドバンスパークはいいところは、つけると後ろ側のセンサーがつくのでコンビニ等前向き駐車を強いられるところで

安全性が向上します。（斜め後方死角ありますし。あらゆる方向から人、自転車くるので警報助かります）

　ずばり実車がみれるといいのですがずばりの車は置いてないですよね。しかもどこのディラーも

初期モデルのみですよね。

　私の失敗ですが埼玉までAWD試乗に行ったんですが2WDとは違う加速でやっぱりAWDと思いました。

しかし、PHEVほどの力強さはないので　トムス　電子スロットルコントローラ「L.T.S.�V」をつけたんですが

納車された車は　年次変更で改良されてまして　今、これを使うことはほとんどないです。

　昨年の年次変更でも乗り心地、車の静かさなども初期モデルとは別格、今回の変更で更に進化しているの

ではと思います。ディラーの試乗車との違いの投稿をお待ちしています。

書込番号：25749157

[kp71]

捕捉

路面状況⇒車のタイヤが表示されているので縁石との距離どり、

花壇ギリギリに寄せるができます。

書込番号：25749191

[ひさし君]

kp71さん
きめ細かな情報ありがとうございます
実は昨日Dに行ってきました

駐車とカラーの件で迷い一旦持ち帰りました

駐車はマルチビューが高性能で視界が良く
ホイールの縁石ガジリや花壇の状態まで見れるのは
かなり安心と思いました
障害物周囲停止も機能してくれると心強いです

ボディカラーですがブラックガラスフレーク（223）にしようと思っています
現車は遠目ですとブラックなんですが日中近く見だとメタリックシルバーが目立つ感じでシルバー感が強い
kp71さんのボディ色はブラック（212）でしょうか？
ホイールカラーはスーパーグロスブラック
ランフラットタイヤが必要なのか謎です

AWD違いありましたか
リアモニターが押し出してくれる感があると聞いていました
ＮＸ試乗車350ｈがなく試乗すらしていません
サインする前に350に試乗して出来ればガレージ駐車もお願いしようと思ってます

昨日Dに行って思ったのは
ボディ色ブラック系はブラックガラスフレークが多く
ＮＸに関しては取り回しや駐車で困っている方はいない
との事でした

ホイールサイズありがとうございます
今履いているものと同サイズです
ナットはどうされていますか？

書込番号：25749660