スバル レガシィ アウトバック 2021年モデル のクチコミ掲示板

オプションのサンルーフについて

[スバシ]

2月にサンルーフ抜きリミテッドで契約したんですが、今になって着けたら良かったなって思ってるんですが5月納期が3ヶ月伸びさらに値引きが少なくなると言われ悩んでます。

雨漏りの可能性や使わなくなると聞いて当初はやめた方がいいかと思ったのですが付けたらどんな感じなのかなと言うあこがれもあります😅
ご意見頂けたらと思い書き込ませて頂きました。

書込番号：25688368　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

次の車に設定があれば付ければいいかと。
無くて困るもんじゃないから無理に付ける必要はないし、値引きや納期が変わる方のが痛いと思うけど。

有ったら有ったで外観の見た目も変わるし、開放感もあるから自分的には欲しいオプション。

書込番号：25688384　スマートフォンサイトからの書き込み

[スバシ]

＞コウ吉ちゃんさん
ありがとうございます。
納期、値段変わるなら今回はやめといた方がやっぱいいですよね！
伸びた間になにか悩みそうなので^^;

書込番号：25688390　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　クチコミ掲示板検索でキーワード検索してください。
　沢山関連情報がヒットし、スレッドを新たに設けご質問なされるよりスピーディーに参考意見が得られますので、当該主宰者規定にもあるように先ず自助努力により解決策を見出して下さい。

　なお、　当方十数台乗り継いできた全てのマイカーにサンルーフをオーダーするか、或いは標準装備でしたが、屋外駐車等による雨水侵入は皆無ですし、数あるMOPの中でもリセールバリューに優れた装備の筆頭格であり、当該モデルなら晴天のウインターシーズンにインサイドのシェイドをオープンし、シートヒーターをONにすれば日が差し込む明るい車内でさながらサンルームのように快適に過ごせますし、春秋の高原ドライヴ時や夏の早朝ドライブ時にガラスルーフを開ければ疑似オープンエアドライブを爽快に楽しめますし、ガラスルーフをティルトすれば換気性にも優れ車内環境の向上にも寄与します。

　因みに、書込番号：22595637では、『サンルーフ必要ですか？』のご質問に対し、

→オーダー後に装備すれば、ＭＯＰプライスの数倍は下りませんので、気になるなら絶対に装備すべきだと思います。

○デメリットとして下記の悪化を良く記述されていますが、
�@車重増による燃費
→結論から言えば殆ど影響はありません。ガソリンを満タン補給したり、ラゲッジスペースに常時積載している、アウトドア用品、或いは洗車関連備品の重量積載物、ラフなスロットルコントロールの方がよっぽど燃費には影響します。
�Aルーフ重量増による操縦安定性
→厳密に言えば限界旋回性能には影響しますが、通常走行時や少しタイトな山岳路でのタイトコーナーで影響は感じられません。
�Bボディ剛性
→�Aとほぼ同様ですが、装備、非装備乗り比べても一般ドライバーの日常使用で影響はを感じることは不可能です。
�Cヘッドクリアランス
→ＳＫ系は、元々室内全高に余裕が有るので、かなり高身長の方でも、装備による影響は感じられない筈です。
�DＭＯＰオーダーによる価格ＵＰ
→特別装備なのでプライスアップは当然です。装備によりリセールバリューに貢献します。
�E「夏は暑い。」とか「これから、サンルーフからの日光はきついですよ。」
→確かに、アウㇳサイドパーツのスライディンググラスに断熱加工が施されていても、真夏にオープンエアリングしたりルームサイドパーツのシェイドのみを開けたとしたら、車内温度は一気に上昇するので俄か「我慢大会」になるでしょうね。
　そもそも夏季日中の炎天下にサンルーフをオープンすれば、それはそれで直射日光により身体にダメージを受けますので、原則使用は控えていると思いますし、控えるべきでしょうね。

　でも、意外とサンルーフを装備されたことが無い方はご存知ないのですが、真夏でもサンルーフのアウターパーツとルームパーツ(シェイド)の間に、空間が生まれることにより断熱効果がアップしたり、遮音性が向上したりとオープンしなくともそりなりに車内環境の向上に貢献しているのです。
　何より、サンルーフを全開により真夏の炎天下駐車による上昇した車内の熱気を放出しクールダウンに貢献しますし、地方にもよりますが、天候さえ良好であれば真冬でもルームサイドパーツのシェイドを開ければ、さながらサンルームのように太陽光が降り注ぎ、シートヒーターをＯＮにするだけでエア暖房を必要としなくなり、逆にサンルーフ装着により燃費が向上したりもしますし、何よりＳＫ系のサンルーフはグラスエリアが広く車内が明るくなります。
　残念なのは、当方が所有したＳＨ５、ＳＪＧもそうであったように、現行ＳＫ系も広いグラスエリアを確保していますが、ティルトアップ機能を有しないことです。

　最後に、当方の経験を多少披露すれば、真夏でもヴィーナスライン、美ヶ原高原、道北・東での移動、蒜山高原夜間ドライヴ等々サンルーフオープンにより快適なドライヴを楽しんだ記憶が有りますし、紅葉の乗鞍高原、滋賀のメタセコイヤ並木、奥琵琶湖の桜を愛でるドライヴ等サンルーフが装備されていることによってより楽しく快適で思い出深いシーンとなったように思います。
　因みに、現有ＶＡＧ(applied:D)でもサンルーフは装備していますが、ＶＡＧはティルトアップ機能もありますので、四季を問わず車内環境の向上に役立っています。
　以上のように記述しています。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001434362/SortID=25006028/#tab

書込番号：25688411

[funaさん]

＞スバシさん

絶対必要とも思えませんが、過去には何台かのスカイラインに付けていました。

昨年3月に妻の車をXVからクロストレックに替えましたが、
その際必要だったレザーシートとセットオプションだったためサンルーフが付いてきました。
特に欠点はないようですが、妻にとって必要ではなかったようで、一度も開けていません。
車内のにおいが気になる方は付けても良いと思います。

値段が上がるのは仕方がないです。

書込番号：25688472

[エメマル]

どのくらいの乗るつもりでしょうか？　3年とか5年程度なら今回は我慢して次回につければ良いと思います。
過去に中古で購入した車に何台かついていましたが、タバコも吸わないのでほぼ使ったことはないです。見た目もほぼ変わりませんし、機能的には全く不要なので、新車では検討したこともありません。

書込番号：25688480

[スーパーアルテッツァ]

スバシさん

昔サンルーフが付いた車を購入した事があります。

この車はサンルーフがOPでは無く、標準装備されていたのです。

これはサンルーフが流行った時代に購入した車なので、サンルーフが標準装備されていたのです。

このサンルーフが付いた車に乗った感想ですが、乗り始めの頃は珍しくてサンルーフを開けたりしていました。

しかしながら、暫く乗るとサンルーフを開ける事も無くなってしまったのです。

という事で私にはサンルーフとは、無用の長物は言い過ぎかもしれませんが不要な装備と考えるようになったのです。

以上のような事から私の場合、サンルーフがOPにあっても付ける事はありません。

参考までに↓のサイトもご確認下さい。

https://kuruma-news.jp/post/623420

書込番号：25688528

[SMLO&R]

＞スバシさん

今回はこのままにして次回は装着すれば良いのではないでしょうか。

私はサンルーフがあればからなず付けます。サンルーフと別の物がセットオプションになっていてサンルーフ以外は不要でもサンルーフ欲しさに付けます。

理由は単純で日中は車室内がとても明るいからです。
そして桜吹雪、青葉、紅葉、星空、、、気分が向いたら開くこともありますが、それは年に何回かであとは閉めたままです。
特に同乗者が「紫外線嫌い」（青天の日に開けると遮光用帽子を被る）と言うので滅多に開くことはしないし開いても所詮5分も開けていません。

開かないので「結局使わない物」という人も多いですが、それは一つの見方であって、私は開けても開けなくても透明な天井は価値があると思っています。実際、本当に灼熱の太陽光がギラギラ降り注ぐ時には「ちょっと暑いかなあ」とシェードを閉めることが、これも年に数回程度、ありますが、でも結局すぐにシェードを開きます。

書込番号：25688547

[コピスタスフグ]

＞スバシさん

サンルーフ付きを3台乗り継いで、今の車は無しです。付けなかった理由は、

�@後席のヘッドクリアランスが減る（天井が大きく下に張り出す）。
�A日焼けが気になる年齢になり、ほぼ閉めたまま。
�Bカーブで頭の重さを感じる。
�C汚れ（水アカ）が気になると、フロントガラスと同じメンテナンスが必要。

そして、今の車の購入後に感じたことですが、サンルーフが無くても換気は外気導入にして後席窓を少し開けば変わらず（むしろ後席含めて効率良く）出来ます。

開放感、日差しの温もり、並木道やイルミネーションの気持ちよさなど良い点も多々あると思いますので、お好みで。

書込番号：25688621　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレコレヨンダイ]

なんかさ、納期が延びるというのは、途中でオーダーを変更されるのが面倒なので、やんわり遠回しに変更する気をなくさせる適当な嘘のような気がするんですが・・・

もう大分(20〜30年)前の話なのですが、ホンダのシビック3ドアで、25Xで5年、SiR�Uで9年、チルト付き電動スライドサンルーフ付けて乗っていましたが、雨漏りなんてした事、無かったですよ。

確かに電動スライドさせて全開にする頻度は、段々減って行きますが、チルトアップさせるのは、雨の日や極寒の冬場以外は、ほぼ毎回、普通に開けてました。(私は喫煙者なのもありますが・・・)

別にオススメはしませんが、今や、中古車を買うのが当たり前になった者の立場から言わせてもらうと、付いてたら嬉しいオプションに間違いない(後付け出来ないので)。(^O^)

書込番号：25689247

[スバシ]

＞funaさんさん
＞エメマルさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞SMLO&Rさん
＞コピスタスフグさん
＞カレコレヨンダイさん
＞たろう＆ジローさん
＞コウ吉ちゃんさん

ご意見ありがとうございます。
メリットも言って頂きずっと考えてますが、つける付けないで時間差で気持ちが変わってました。
サンルーフを全開するよりはガラスからの見える景色があればと思ったりしてましたが、

納期が8月になる（今でも伸びてるのでたぶん9月にはいる気もします）、値引きが抑えられ実質20万くらいプラスになると言われてたぶん付けない方向になりそうです💦

あとは4月から延長保証一万プラスになるとかこれは本当なんですかね？疑問です

書込番号：25691871　スマートフォンサイトからの書き込み

[スバシ]

付けないで行こうかと思ってましたが何年も乗るので後悔したくない、また乗り換える時にまた悩みそうなので経験のためにも付けることにしました。

色々とご意見ありがとうございました。

書込番号：25699911　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけこう１]

タイミング的にコメント遅いかもしれず申し訳ありません。私は2年前にxブレイクでサンルーフとハーマンカードン装備で購入しました。購入前わかってたことですが、サンルーフは小さい、運転席からは見上げない限りまず外は見えない感じで開けても特に明るくならないです。2年2万キロ乗ってますが天井のふすま？をほとんど開けたことはほとんどありません。(一瞬開けて、まあいいかですぐ閉める感じです) 案外レアでリセールとかはない多少いいのかもしれないのですが、上乗せ分が高いのでどうかなという感じです。

書込番号：25702894　スマートフォンサイトからの書き込み

[スバシ]

＞たけこう１さん
ご意見ありがとうございます。
そうなんですね。
やっぱ結局開けないかなー

はじめて付けはったんですか？

書込番号：25703226　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレコレヨンダイ]

今年の2/26(最近の自分の投稿より)だったと思うんですが、海外(中国)のニュースで、路面凍結による多重事故の様子の映像を見たんですね。

幸いな事に、大型トラック等は見当たらず、殆ど乗用車ばかり20台ぐらいがギュウギュウに密集したような玉突き事故。
その中心部辺りに、前後左右挟まれて、ドアや窓からの脱出が不可能だと思われる車の天井のサンルーフが全開になってる映像がありました。

おそらく、その車のドライバーは、サンルーフを開けて脱出したと思われ、たぶん、「サンルーフ付けてて良かった！」と思ったでしょうね。
14年間付けてた私にも無かった事ですが、思わぬ恩恵が得られるかもね〜。

書込番号：25703376

[BIGN]

スバシさん

自分はサンルーフ付けたことないですが人の好みは千差万別なので、コメントは参考程度であまり気にしない方がいいですよ。
サンルーフ付けなくて大きな後悔するよりも、サンルーフ付けて”やっぱりいらなかったかも"程度の後悔した方が個人的にはいいと思います。長期間乗られるのであればなおさらですね。

また、新車をせっかく購入するのでネガティブ思考をするよりも、

・駐車場に新しい自分の車が停まっているシーン
・どんなところへドライブや美味しいもの食べに行こう
・どんなカスタマイズをしよう

などなど、納車されるまでの間いろいろ妄想して楽しく過ごしましょう♪

書込番号：25703805

[スバシ]

＞BIGNさん
＞カレコレヨンダイさん
＞たけこう１さん

書込みありがとうございます。
非常に悩みディーラーに付けると言ったところ次の日には気持ちが代わり結局付けない方向にしました。

付けた方がいいご意見頂いた方には申し訳ありません。

納期が伸びると日替わりで悩みそうなのでまさにサンループです。
実際に付けたご意見大変参考になります。
ありがとうございました。

書込番号：25704189　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンプルで合理的]

賢明な判断でしたね。
自分はBS9でせっかくつけたから開けたりもしましたが
正直無くてもよかったとおもいましたもの。
一度開けたままうっかり駐車してたこともありました。
雨振らなくて本当に助かった。

トップヘビーな重量増、開閉メカの故障リスクもあります。
ずっと荷物を積んでる状態です。
その分別の荷物積める方が良い。
下取りに優位なんて大した差はないですよ。
全ては走行距離と程度です。

書込番号：25708375　スマートフォンサイトからの書き込み

[スバシ]

＞シンプルで合理的さん

ありがとうございます！
ディーラーの人にはちょっと怒られましたが(T . T)
ずっと悩み続けるのもしんどいので今回は付けない方向で。
でも夜とか空を見上げたら気持ちがいいんでしょうね(^^)次買う時は実車も見てじっくり考えるようにします。

書込番号：25709184　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレコレヨンダイ]

書き込みが、結構続いてますが・・・

ふと思ったのですが、こんなに悩む、サンルーフの値段っていくらするのかと検索してみたのですが、全然ヒットせず。
私が20〜30年前に買ったホンダシビックのサンルーフは15万円だったんですよね。

ひょっとして、今どきのサンルーフって、べらぼうに高くなってるとか？(スバルのオプションはホンダより高いというイメージもあるし)

書込番号：25709277

[スバシ]

＞カレコレヨンダイさん

普通に付けたら10万くらいなのでめっちゃ高くはないです。
ただ再注文になるので値引きがなくなり納期が伸びる、私自身が付けた事がないので実際に必要か分からず悩んでおりました。
付けた方がいい意見をいただいた方には申し訳ないです。

書込番号：25709345　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレコレヨンダイ]

返事が遅くなりました。

スバシさん、情報ありがとうございました。
10万円ですか、だいぶ安くなってるんですね。

その割に、車両価格のお安い大衆車向けのオプションに、サンルーフのオプション設定が無いというのが納得行きません。(安くなったんなら、設定すりゃ良いのに)

中国のニュース映像に、サンルーフ装着車が多く見られるのは、「追加オプション料金が安いから」というのも影響してるかも知れないですね。(中国の富裕層は、庶民との差を見せ付けるのが好きらしいとの情報があったんですが、実は、そんなに高くないとは笑える)

あ、そうか、日本ではサンルーフの装着率が5%程度と低くて、暫く値段の変動は無かったけど、中国でサンルーフ装着車が増えたので、価格が下がったのかも？

んで、その影響が日本にも及んで、価格が下がったと考えれば納得いきますな。(案外、部品も中国で作ってたりして)

書込番号：25710766

[たけこう１]

返信遅くなり申し訳ありません、サンルーフ付けなくしたとのことで、サンルーフ付きに乗ってるけど開けたこともない自分からしたら、良かったと思います。

私は前車もアウトバックでBS9のリミテッドでした。サンルーフに憧れていて、現行Xブレイクに買い替え時にサンルーフを迷わず付けて、結局いらなかったなーと思ってます。天井が低くなるとかもあるようですが、183cmの身長でもそこは問題なかったです。が、全く開けません！

書込番号：25712585　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレコレヨンダイ]

しつこくてすみません。

完全に余談になってしまいますが・・・
今しがた、北京モーターショーのニュースを観ました。

中国のシャオミー(←あのスマホのメーカーのイメージの会社)がEV車を発売するとのニュースだったのですが、その展示車の映像には、しっかりとサンルーフが付いてました。
やっぱり、サンルーフの人気というか、実際の需要があるのは、中国だから・・・という事を表しているのでしょうか？(もう、日本からは消滅しちゃうんでしょうかね〜。( 一一))

書込番号：25714239

[スバシ]

＞カレコレヨンダイさん
そんな高くはないんですけどね。
どうなんでしょう。付けない派が多そうなので設定しても売れないと高くなっちゃうのかも知れないですね。

中国の人はつける人多いんですね！
周りが付けてると必然的に付けるかもしれないです。
気候的にも日本よりあってるのかも。

書込番号：25714285　スマートフォンサイトからの書き込み

[スバシ]

＞たけこう１さん
そうなんですね！
やっぱ開けなくなるのかなぁ
こればっかりは一度経験してみないと分からないですもんね。
私は今回は勇気が出ずで(T . T)

疲れてぼーっとしたい時とか空を眺めてゆったりしたい願望はあります笑

書込番号：25714287　スマートフォンサイトからの書き込み

[スバシ]

＞カレコレヨンダイさん
消滅はしないんじゃないですかね！
パノラマルーフとかも出てるしフロントガラスの上の方までガラスがきたら運転席も楽しいやろーなと思うので色んな車にオプションでできたら試しに付けてみたいですね！

書込番号：25714289　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレコレヨンダイ]

パノラマルーフまでも視野に!?

パノラマルーフの方が、「夏場は頭が暑すぎる、冬場は寒い」と酷評ばかりで、絶滅寸前のようですが？

北京モーターショーの追加情報ですが、トヨタのEVも、中国の内装メーカーと提携したサンルーフ付きのコンセプトカーを出展してるぐらいなので、サンルーフ推しなのは間違いないかと・・・ (日産は付いてなかったみたいだったけど、中国市場で大丈夫か？)

書込番号：25716000

[マキシマム。]

終わったタイミングですがコメント失礼します。
2024/1-2024/10のアウトバックのサンルーフはスポット溶接が4箇所の所を手違いで2箇所のみで製造されてしまっていたので、つけなくて正解かと個人的には思います。衝突実験で4箇所の個体よりはやはり歪みは多いが、基準値以内なのでリコール無しで終わってます。

書込番号：26104448　スマートフォンサイトからの書き込み

[kentada6091]

納車式	サンルーフ	ハーマンカードンのサブウーファー

BS9F X-BREAK マグネタイトグレー・メタリック(2019年12月登録)から、この4月にBT5D 【ACTIV×BLACK カシミヤゴールド・オパール】(2024年9月登録、走行1.5万km)にバトンタッチしたアラ古希爺ジィです。

私のこれまでの六連星ライフは、社有車3台(レオーネ×2、レガシィ)、自家用車5台(BH5C・BP9D・GT7C・BS9F)全てNAでサンルーフ無しでした。
今回のBT5Dが初めてのターボエンジンで、サンルーフ付きです。結果として【サンルーフ付きの選択を大満足】しております。

【このグレード、この外装色､ハーマンカードンオーディオ、サンルーフ付き、ワンオーナー､非喫煙車】を『3年間物色し続けてようやく2台と邂逅』し、即内金を支払って仙台市から前橋市(フジスバルさんではありません)まで買取りBS9を堪能しつつ走らせてBT5に乗り換えて帰って参りました。

同じモデルのアプライド違いとは言え、「全く別の車種か??」と言うのが第一印象でした。
SGPに加えてフルインナーフレーム、アコースティックガラス、さらにはアイサイトX！

懸案のサンルーフに関して言えば、
・鉛直方向の確かに重量配分では頭デッカチになり、高速コーナリング時などのローリングほか操縦安定性では若干不利
・居住性では頭上のクリアランスが若干削られる
・コストに対する充足感・満足感の評価はひとそれぞれ

がしかし、こと私に限って申し上げれば、「新車購入時にもまたサンルーフを装着する」と断言いたします。
これらのネガを補って余りあるメリット、・雨天時以外での開放感&社内の明るさ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・開放しなくともチルトすることで天井付近の空気を排気出来る
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・いろは坂での紅葉狩り・阿智村などでの星空鑑賞
サンルーフの長尺方向長さが短いため、前席乗員には頭上の景観を見れるメリットはそう大きくありませんが、後席乗員のメリットは大きいと思います。

書込番号：26531240

BT5 Aピラー/Bピラー異音

[ぴーすさんさん]

みなさん結構対策に苦慮されていると思います。
耳に入る音量だったり周波数だったりで、もぐらたたきだからかと思います。
Aピラーは対策部品への交換により解消致しました。
快適なドライブ、も束の間、運転席Bピラーからの異音に気がつきました。

道のデコボコで右耳あたりにビビーンといういわゆるビリビリ音が届くように。
色々試すとフロントドアを開放状態でリアドアを閉める、その反対でリア開放フロントドアを閉めた瞬間の振動で同じビビーン音が聞こえる。。

アウトバックへの恋心で改めてビビッと来た、ならいいのですが…

やはり異音でした。

みんカラやAIに尋ねても、スバルにはよくあること　として一般論の解決案しか提示されていません。

もし効果的な方法を知っている方が居られましたら、是非お教え願いたいと思っております。
宜しくお願い致します。

書込番号：26457092　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

Aピラー交換したのですか？
修理車になってしまいますよね？
Bピラーも不良ですか？
車体骨格そのものが不良だと言わざるを得ませんよね。

効果的…
車体の乗り換えだと思います。

書込番号：26457515　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

＞ぴーすさんさんさん

アウトバックに乗っていますが、異音やビビり音は一切感じた事は無いです。
コード類が遊んで音が出る事はあると思いますが、それもクッションを入れたり巻き付けたりで対処は出来るかと思います。
Aピラーは室内のカバーでしょうが、Bピラーってなんかあったかな。

書込番号：26457690

[ぴーすさんさん]

＞麻呂犬さん
ご返信ありがとうございます。
車両の乗り換え…そうですね、それも選択肢に入るかも知れません。
原因系は知りたいところですね。アウトバック特有なのか、スバル車によく見られる症状なのか。
ディーラーのセールスに相談もしていますが、メカニックに同乗して貰って試すというところまでいかないとだめかも知れません。

＞北の羆さん
ありがとうございます。異音無しとはいい個体なのかも知れませんね。
正確にはBピラー付近から耳に届く、といった症状なので、実は発生源はルーフかも知れないですし、もっと下かも知れない。それが難しいところです。

いずれにせよ、ディーラーに投げてはいますが、アウトバック では実例報告がないとのことでソリューションが見つかっていません。レヴォーグとインプレッサは少数例あるとか。ボールは彼らにあるのですが、当方も何か探れないかと思い、本稿にあげた次第です。

書込番号：26457869　スマートフォンサイトからの書き込み

[カークマン]

スレ主様

もしかしたら同様のケースかもしれない、と思いコメントいたしました。

私のアウトバックも、運転席真横のシートベルト高さ調整辺りから、小さなバネが震えてぶつかっているようなチリチリ音が聞こえます。
低速では発生せず、30km/hを超えたくらいから、荒れた路面を走ると鳴り出すことが多いように思います。
ちょうど耳元なので気になるんですよね。

ただもしかすると、リアドアの方かもしれません。
内パネルを押さえると鳴り止むこともあったような、、、

ディーラーに見てもらいましたが、同じく再現せず（あるいはそれくらいは当たり前とされたのか？）との結果でした。

前車もスバルですが、室内の異音はありました。なので何かしらあるのが普通と思った方がいいのかもしれません。

解決策のコメントではなくすみません。

書込番号：26493921　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴーすさんさん]

＞カークマンさん
解決済みにせず、放置状態にも関わらずコメント頂きありがとうございました。
同様の症状の方がいらっしゃることが分かり、またリアドアの可能性という情報も頂き、大変感謝いたしております。

こちらはといいますと、場所の特定は出来ておりませんが、車に乗らずとも再現させる方法が分かりましたので、ディーラーに引き続き相談している状況ではあります。しかし、進捗はありません。

その方法とは、フロントドアとリアドアの前後両ドアを開けた状態のまま、フロントドアを閉めると反響音のような形でビーン、だったりジジッという音が再現します。
他方、同様に前後両ドアを解放のまま、リアドアだけを閉めても同じ音が再現することが分かりました。
夜間であったり少し耳を凝らさないと分かりませんが。

振動が何らかの形で発信源に影響を与えていると思われますが、
再現する方法が分かれば特定や改善方法の検討は造作もないことと思ったものの、内張をはがしたり、ピラー内部の解析をする必要があるとのことで、あまり進んではいないです。
車検か、むしろCB18のオイル漏れなどが発生してしまえば、その時に長期預けて対策を検討してほしい、とは願っています。

書込番号：26495544

[ToyBoxxx]

自分のBT5アウトバックも助手先Bピラーからバネが振動するような「ビィィィン」と音が鳴ってます

一度ディーラーで診てもらいシートベルトのパーツを一部交換する手術を行いましたがそれでも改善せず…

バラしてもらった時に立ち会って中を見れればよかったのですがね
内装剥がしはド素人にはちょっと手が出しにくい箇所なので困ってます

Aピラーの異音は対策品と交換してもらいましたが解決しなかったので
自分でシリコンゴムリングをカットして挟むことで異音解消しました

静かな車なんで余計に目立つんですよね
これさえなければだいぶ満足度が上がるんですが
なんかいい方法はないものか

書込番号：26499393　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ピラーの異音と言っても、ピラーそのものの構造的なものでなく、付近に隠れている配線や何かが振動して当たる音なんじゃないの？

原因さえ分かればスポンジを挟み込んで振動を止めるとか対策は簡単なんだけどね。

ただ、異音の場所の特定が難しいんだよね。

書込番号：26499399　スマートフォンサイトからの書き込み

[ToyBoxxx]

明らかにバネの音なんですよね
実際にこの目で見たわけではないですが
モノタロウで調べた限り引っ張りコイルバネみたいなのが振動する音

このパーツだけ交換って出来るのかしら

書込番号：26500053　スマートフォンサイトからの書き込み

教えてください。後席シート座面を押すと雑音が鳴る

[tagsagg]

半年前に新車購入した車で症状が出ています。
後席シート左右どちらの席でも座面を手で軽く押したり着座して座り直しで尻を上げたり繰り返しすると、粘着面が付いたり剥がれたりするような音が聞こえます。
ネチネチの様な接着力が落ちたテープのあの感じです。

ディーラーに半年点検で伝えた所、特に問題は無いと言われました。
前席では鳴らないのですが他の方も同じような症状出ていたり、解決策ご存知の方いましたらご教示ください。

想像ですがヒーターの接着が甘くうまく貼り付いていないのではないかと思ってます。
座面の後方にヒーターのブレーカーが表から触って分かるくらい異物感があるのも気になってます

書込番号：26412658　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

半年前という事は、締め切りギリギリで発注されたのでしょうか。
それはさておき、
自分の車ではリアシートからの異音等はありませんが、一度シートを外して見て見るといいかと思います。
簡単に外れますので、もしかしたら何かあったりするかもしれませんし。

書込番号：26412686

[tagsagg]

早速コメントありがとうございます。
何か挟まっているとかだったら簡単に直りそうなので
外し方調べて休日にやってみます。

書込番号：26412688　スマートフォンサイトからの書き込み

[南群星]

＞tagsaggさん

こんばんは

後席背もたれ下部についているISOFIXの目隠しカバーからの音ではないですか？

目隠しカバーの裏側は一部マジックテープになっています。

違っていたらすみません。

書込番号：26413238

[tagsagg]

試しにチャイルドシートを固定する部分の目隠し押しましたが鳴らずでした。
座面を押すと音が鳴る感じなので外してみます。

書込番号：26415149　スマートフォンサイトからの書き込み

[tagsagg]

＞北の羆さん
シート外して確認したら原因分かって解決しました！
ボディとシート裏のウレタンの間に隙間があり
ウレタンの表面が滑らかなため押すとその面がボディに接触して
ペチャペチャ鳴っていました。
DAISOで1.35m×3mの不織布買ってきて
シートとボディの間に敷くことで
音が鳴らなくなったことが確認できました。

書込番号：26416445　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

＞tagsaggさん

原因が判って良かったです。
自分もシートを外して小細工をしようとしたことがあったんですが、何で音がしたんでしょうかね。
自分のももう一度、見てようと思います。

書込番号：26417138

バッテリーは何に交換していますか?

[ようすけ33]

新車購入から2年8カ月経過して、点検の際に要交換のメッセージが出ました。
純正のQ85からカオス N-Q105/A4への交換を考えているのですが、既に交換済みの方がいらっしゃいましたら、適否や感想等を教えてください。

書込番号：26398450

[たろう＆ジロー]

https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/outback/partsreview/?bi=19&ci=187
上記URLリンク先をご参照下さい。

書込番号：26398456

[kmfs8824]

先日レンタカーのBT5アウトバックのバッテリーを交換しました。

取扱い製品が日産系PIT WORKなでQ85(ストロングX)したが。

PanasonicのCAOS N-Q105/A4はバッテリー容量を表す値である5時間率容量はQ85と同じ56Ahですが、アイドリングストップ寿命1.5倍、低い充電状態から回復するクイックチャージ能力1.4倍と性能は良いのでお勧めします。

書込番号：26398595　スマートフォンサイトからの書き込み

[えうえうのパパ]

参考

エクシーガですが、純正Q85 以降、ずっとカオスを使っています。
N-Q90/A2 → N-Q100/A3 → N-Q105/A4

多少高いですが安心感があるので、前車から愛用しています。
（ネットで買うとディーラー等よりも格段に安いです。）

各レビューにも書いているので、よろしければご参照ください。

書込番号：26398643

[Berry Berry]

私の父（アウトバック乗り）は、カオスに交換しました。
今は最終型に乗っており、次のバッテリー交換は3年後くらいになるかと。

うちのエクシーガはディーラーのホワイトセイバーに交換しました。
現在11年27万キロ、バッテリーは1回交換したきりです。（6〜7年目でアイドリングストップしなくなったため）

私はそこらのホームセンターで、性能最低限の型落ち在庫入れ替え品を安価で購入し、6年目突入です。
ディーラーの「要交換」を幾度となくスルーしたことか。。。
ちなみにときどきドーピング（液補充＋パルス充電＋あの手この手で延命措置）しています。

書込番号：26398648

[アドレスV125.横浜]

＞Berry Berryさん
＞ちなみにときどきドーピング（液補充＋パルス充電＋あの手この手で延命措置）しています。

高い買い物をしない為には、こまめなメンテは必要ですからね

良い事じゃないですか

書込番号：26398723

[麻呂犬]

2年8ヶ月…
走行距離は？
早すぎると思いますが？

後何年乗られますか？
一生乗る決意が有るなら大容量に交換も拘りとして良いと思います。
それ程の気が無いのなら同じ容量のバッテリーか若しくは充電対応のみの少し安価なバッテリーで良いと思います。

＞Berry Berryさん
私もホムセンの処分品好きです。
トラクターとコンバインの予備に保管しています。
小さな太陽光発電に繋いでいます。
自己放電分ぐらい足してやってます。
パルスのドーピングはしないですけどね。

書込番号：26398856　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ようすけ33さん

日産のPitWorkバッテリーは旧日立製ですので「Tuflong」です。
一般的にいうと、5時間容量はD23ですのでほぼ同じです。
Q-85、Q-100といった性能差はCCAによるところが大きいと思います。CCAは一気に電流を取り出す能力、つまり一気に大電流を必要とする用途（オーディオパワーアンプなど）に向いています。
工夫と言えば正極・負極の構造と枚数、添加物。普通はアンチモン配合ですが、パナソニックはカルシウム、GS・YUASAはモリブデン配合でしょうか。
いずれにしても、電極の寿命は８〜10年くらいありますので、バッテリーの寿命はほぼサルフェーションで決まるといってもよいでしょう。つまり車の使い方が変わらないと性能の良いバッテリーを積んでも寿命はほぼ変わりません。

性能は
・容量、・放電能力（CCA）、・深放電能力　・受電能力、・耐熱性、・耐サルフェーション能力、・繰り返し能力、などいろいろありますので、バッテリーの選択はどの能力を重視するかによって変わります。
各社ともいろいろ工夫してバッテリーを作っていますので、どの能力に着目して作っているかをHPなどで確認してください。
韓国・東南アジア製のバッテリーは日本電池工業会に入っていませんので、性能は保証されていません。

書込番号：26398866

[ナイトエンジェル]

車種違いのXVですがボッシュのQ-85が対応バッテリーだったけど後継品としてQ-１００になったそうで、
アマゾンで１８０００円程度なのでそれに替える予定です。

ただ純正バッテリーが3年7か月たっても元気なので、今年の桜が散る頃には、ほぼ4年になるので交換するつもりです。

書込番号：26399146

[えうえうのパパ]

参考

あ、そうそう、バッテリーの寿命を伸ばすなら、アイストのキャンセルも有効だと思います。

実際、うちの２回目の交換のときは、思っていた以上に劣化していたということもあります。
私自身はほぼ毎回手動でキャンセルしていましたが、妻は無頓着かつチョイ乗りを繰り返すので…。(´・ω・｀)

うちはこちら↓を参考にエーモンのリレーをキャンセラーとして組み込みました（添付画像）。
コストもごく僅かだし、もっと早くやっておけばよかったと思っています。
https://minkara.carview.co.jp/userid/250408/car/3040464/6519565/note.aspx

アウトバック用のキャンセラーも売られているようですから、ご興味があればぜひ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/128170/car/3702926/8139668/note.aspx

書込番号：26399197

[BIGN]

ようすけ33さん

ちょうど先週、BPレガシィのCAOSバッテリー(100D23L)を交換しました。走行距離約3万kmで6年ちょっともったので純正とはいえ3年未満の交換は少し早い感じはします。

ちなみにディーラーのバッテリーテスターも100%正しいわけではないです。以前、バッテリー交換してすぐにディーラーへ6か月点検出した時に要充電と判定されましたが（フロントには最近交換した旨説明)、その次の12か月点検では正常判定でした。

ようすけ33さんの車の使用頻度が分からないですが普段あまり乗らない or ちょいのりが多いのであれば、ネットやカー用品店でバッテリー充電器を購入し定期的に充電して様子を見るのもありかなと思います。あと、純正バッテリーはメンテナンスフリーではないと思いますのでバッテリー液残量もチェックも忘れずに。

書込番号：26399325

[Berry Berry]

＞アドレスV125.横浜さん

ここで良くある意見は、「充電器を購入するコストは〜」等ありますが、パルス充電器はもう10年以上前に購入したものですし、補充電しながら使用すれば、これまでどんなバッテリーでも7〜8年くらいバッテリーは使用できました。（家族の車も同様）
トータルコストでは、十分ペイできたと思っています。


＞麻呂犬さん

バッテリーも製造年週は新しいものが良いですが、補充電してから使用すれば、ソコソコ在庫されたものでもそれなりに使えますね。
型番が変わる際に、「在庫処分〜」とかあって安価に購入できます。
現在私が使用しているものはパナソニックの「D23」サイズですが、確か1万円弱くらいだったような気がします。



補水できるタイプでないと性分に合わないのです。。。
CCAテスターも14年前に購入したものがあるのですが、つい最近、内部抵抗を計測できるものを購入しました。

書込番号：26399447

[funaさん]

2回目の書き込み失礼します。

バッテリーが3年もたないのは車の使い方の問題。高性能バッテリーに代えても、次のバッテリーも3年程度の寿命でしょう。かといって、車の使い方を変えるのもちょっと無理でしょう。

コスト・手間をかけないようにするのなら、2年保証程度の安いアイドリングストップ対応バッテリーを購入し、車検ごとの交換をお薦めします。性能の落ちたバッテリーを使い続けるのは燃費に悪いと思います。エンジンを快調に動かすには新しいエンジンオイル、新しいバッテリー、新しいスパークプラグ、できれば新しいイグニッションコイルです。寿命の半分から7割程度で交換したいと思っています。
それに、バッテリーチェッカーや充電器もそこそこの値段ですし、何より充電の手間や気遣いがばかになりません。

アイドリング中のエンジンは理論空燃比をはずれた濃い目の状態で稼働していますので、カーボンがたまりやすいと思います。アイドリングストップさせて燃費を良くし、エンジンを保護するか、アイドリングストップキャンセルしてバッテリーを保護するかは価値観の違い。

私は釣りや電気工作・実験が趣味ですので、交換した古いバッテリーを再充電・再利用しています、がQ085（85D23L）はちょっと重いですが、魚群探知機の電源にしています。

もし高性能なバッテリーをお望みならAGMバッテリーをお薦めします。高価ですがオプティマイエロートップなどはいかがでしょうか。

書込番号：26399651

[funaさん]

訂正。
×　がQ085（85D23L）はちょっと重いですが、
○　が、Q-85（85D23L）はちょっと重いですが

失礼しました。

書込番号：26399654

[1701F]

＞funaさんさん
>アイドリング中のエンジンは理論空燃比をはずれた濃い目の状態で稼働していますので
またいい加減なことを書いてはダメですよ。(ほとんどのAIはここのサイトも検索利用してるようなので）
アイドル時もエンジン水温がある温度以上(60℃が多いかな)かつO2センサやA/Fセンサが暖まっていれば理論空燃比です。

書込番号：26400002

[ようすけ33]

＞1701Fさん
＞funaさんさん
＞Berry Berryさん
＞BIGNさん
＞えうえうのパパさん
＞ナイトエンジェルさん
＞麻呂犬さん
＞アドレスV125.横浜さん
＞kmfs8824さん
＞たろう＆ジローさん
みなさんご返信ありがとうございます。
結果的に前車(オデッセイ)でも使用していた、N-Q105/A3の後継のN-Q105/A4に交換することにします。
https://minkara.carview.co.jp/partsreview/parts.aspx?pt=3220966&cmk=6&cmo=5090
近所のGSに確認すると、「通販購入分の取り付けOK」とのことでしたので、そちらでお願いすることにしたいと思います。
交換後の感想はまた別途いたします。

書込番号：26403049

[funaさん]

＞1701Fさん

私も元はそう思ったのですが...。
この方が仰っています。一応全部見ました。
https://www.youtube.com/watch?v=RqmzZNym2KM&t=12s
https://www.youtube.com/watch?v=2HZogfkOihI
https://www.youtube.com/watch?v=ktWmQCrNHBE

まだありますが...。参考に。

書込番号：26405913

AVHや電動ブレーキ解除時の異音

[William Boothlaan 308]

新車でBTを購入し2月上旬に納車されました。

電動ブレーキやAVHをアクセルで解除すると、運転席(後ろの右側頭上近くで鳴っているように感じる)から時々「パン」としいう破裂音がします。
これまで1時間程度のドライブを2日程しましたが、その中で3回同様の破裂音がしました。
その内1回は同乗していた嫁も聴いています。
(1回は電動ブレーキの解除、2回はAVHの解除です)

点検の際に見てもらうつもりですが、制御系なので乗るのを見合わせています。

営業の方曰く、同じような現象の報告があるとの事ですが、同様の経験をされた方、愛車をお持ちの方はいらっしゃいますか?
BSを9年乗っていましたので、電動ブレーキの解除には慣れていると思います。

よろしくお願いします。

書込番号：26089073

[神楽坂46]

＞William Boothlaan 308さん
＞(1回は電動ブレーキの解除、2回はAVHの解除です)

他社車種ですので参考程度に、

わたしのトヨタ車もそうコンと言うような音が時々しますよ。

音がする場所（オートブレーキホールド）は、坂道で停車後に発進する時、平たん地でも急にアクセルを踏んだ時、

電動ブレーキは坂道での駐車後の発進時。
（サイドブレーキでも坂道駐車での解除時は音がすると思うのですが）

多少なりとも、物理的にブレーキをかけているのですから音はすると思います
（大きい音はダメですが）

書込番号：26089097

[William Boothlaan 308]

神楽坂46さん

ありがとうございます。
そうなんですね。

前車のアウトバックでも解除時の機械音はしていたのですが、今回の車体もそれは同じですが別に「パン」という破裂音なのです。
場所もなんてことは無い平地です。

情報ありがとうございます。

書込番号：26089128

[outback_gori]

私も2月上旬にoutback Black selectionを納車しました。william Boothlaan308さんが言われますように私のoutbackにも同じ現象が出ます！3月上旬に1ヶ月点検があるので調べてもらうつもりですが、これが正常と言われると思うと恐いです。また分かり次第、報告します。
ちなみにファイル添付しますのでご確認までに。

書込番号：26089258　スマートフォンサイトからの書き込み

[William Boothlaan 308]

＞outback_goriさん

ありがとうございます。
納車早々災難ですよね。

出荷されているアウトバックの全てでこの現象ならばともかく、一部の車体でのみで発生しているならば、生産上の問題ではないのか、と営業に言っています。
販売店側も実車で再現してみないと確認できないでしょうから、面倒ですが一度持っていくしかありませんね。

同じような現象の方がおられ、心強いです。

私は3月中旬ですので、結果をご連絡します。

書込番号：26089458　スマートフォンサイトからの書き込み

[宝くじ御殿]

ブレーキをリリース時に発する音だと思います。
クロストレック/インプレッサ(e-BOXERモデル)も同様で電動ブレーキ（※）のリリース速度が
速すぎるのが主因だとサービススタッフから説明があるかと思われます。
クロストレック/インプレッサでは制御プログラムが更新され改善されています。
完全に解消されているとは言えませんけど不安はありません。「音」だけですから。
電動ブレーキブースターがらみではレヴォーグでリコールがありましたが、アウトバックは後発であり、当該
リコール案件とは関係ないものと考えます。
改善プログラムがないか問い合わせてみるのがいいんじゃないでしょうか。

※電動パーキングブレーキのことではありませんよ、主ブレーキのことです。念のため。
電動ブレーキブースターを使いこなせていないといったところでしょう。

書込番号：26089463

[William Boothlaan 308]

＞宝くじ御殿さん

ありがとうございます。
プログラムに原因があるようなのですね。
販売店に聞いてみます。

ありがとうございました。

書込番号：26089523　スマートフォンサイトからの書き込み

[outback_gori]

こんばんは。本日アウトバック1か月点検にディーラーへ行ってきました。AVHや電動ブレーキ解除時の異音を営業に話しをしましたが特に問題がありませんとの説明でした。納得がいかなかったので改善プログラムがあるのではありませんか？と話したところ、前のアウトバックはありましたが最新のアウトバックは改善していると営業からの説明でしたので平日にお客様相談室に改善があったかどうか確認してみます。

書込番号：26111431　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムークースー]

こんにちは。もう見ていらっしゃらないかもしれませんが、非常によく似た事象を経験したので書き込みます。
同じく今年2月頃納車のBT E型最終モデル、リミテッドEXです。

>電動ブレーキやAVHをアクセルで解除すると、運転席(後ろの右側頭上近くで鳴っているように感じる)から
>時々「パン」としいう破裂音がします。

もしかして、ブレーキペダルそのものからの異音ではないでしょうか？

私の発生条件は、
・信号待ち等での停車中
・アイドリングストップ：作動中
・AVH：作動中
・AVH作動中にもかかわらず、ブレーキを踏み込んでいる
この条件で、信号が青に変わりアクセルペダルに踏み換えた際ほぼ100％、パン！とかポコン！という音が発生していました。
助手席の奥さんが「何の音？」と訊くくらいの大きさであることもスレ主さんと同じかと思います。

少し違うのは異音は明らかにブレーキペダルからで、発生状況を動画にも撮りましたが、アクセルペダルに踏み換えたときブレーキペダルの戻りが悪く、引っかかるような動作をした際に音が発生していました。また引っかかり具合には大小差があり大きく引っかかると音も大きくなる感じです。

そこで、4月頃ディーラーに相談に行き、メカの人に同乗してもらい発生状況を現認もしてもらいました。
そうしたところ、BT A型のブレーキブースターで同様の問題があったことを教えてくれました。
ただB型以降では対策品に置き換えられ、当然E型も同対策品で構成されているとのことでこれが原因とは考えにくい…とのことでしたが、いろいろメーカーと協議した結果ひとまずブレーキブースターを交換してみようと言うことになり、今月初め頃に交換対応してもらいました。

交換まで日数が掛かったのは、メーカー側が結局交換も対策済みの同等品に変えるだけであり、100％の解決になるかどうか判らないと言うことで、他に原因がないかの調査などで時間を要したようです。
結局交換してみますか…という対応に落ち着いたようですが。

そして肝心の交換結果ですが、いまのところほとんど音は発生しなくなりました。
よーく耳をすませば小さくポコっと言う音はしているように思いますが、機械的、構造的なものかと納得しています。

長々と書きましたが、そもそもAVH作動中ブレーキを踏み続ける必要は無いこと、ブレーキから脚を離していれば音はしないことなどを考えれば不具合と言うほどでもないと、納得しています。

音の発生原因が全く異なっていたら申し訳ないのですが、参考までに書き込み致します。

書込番号：26244341

エンジン載せ替えを行ってきました。

[さくら＠ばに]

２年半時点の点検時に営業さんに最近冷間時にエンジンうるさいんだよねー。
昭和の車じゃあるまいし、タペットクリアランスがおかしいようなジージー音がするんだよね。温まると静かになってくるんだけど。と説明したら
調べますねーと言うことで情報を確認してもらったら、カムスプロケット周りの不具合でエンジン載せ替えですねー。
と言われて、お、おう、載せ替えね。とあいなりました。
そのままだと温まっても音するようになりますよーとの事でしたね。

何日かかるの？と聞いたところ１泊２日ということでしたので、急がないし車検時に併せてやろうと打ち合わせし
半年経ったので車検出しと併せてエンジン載せ替えしていただきました。
音が出始めた時点で４万キロ程度、４万５千キロ位で同等のリビルト品との載せ替えです。
大人しくなって、ああ、こんなだったなと。
新造エンジンはやはりいろいろありますねえ。

書込番号：26236656

[バニラ0525]

＞同等のリビルト品との載せ替えです。

リビルト品、
新品という、リビルト品ですかね。
過去にメーカー調整のリビルト品か、新品か、
興味深いやり取りありました。

ディーラーから、新品という名のリビルト品と聞いてませんか。
どうでしょうね。
蒸し返くなと言われるかな。
お邪魔しました。

書込番号：26236679　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

蒸し返す必要はないでしょう

メーカー保証は修理（優良な中古状態に）することであり　新品にすることではありません
基準の部品にリプレイスすることに
お客様の利便性（修理期間短縮）を目的として
当該部品だけでなく　ユニット修理とし
当該部品以外のユニット構成を使いまわす（リビルト化）することは

メーカーの不利益を圧縮することにより
それ以外のお客様対応にコストを割くことができます

もし、すべてを「新品で」と義務付けると
リコールコストが増大し　「隠し」の理由になっていくでしょう

書込番号：26236700

[ナンシーより緊急連絡]

＞４万５千キロ位で同等のリビルト品
ってスレ主さんが書いてるのに
ディーラーが「新品」なんて言葉使う筈無い事位わかるよね。

悪意の有る蒸し返しはやめましょう。

書込番号：26236736

[バニラ0525]

余計な一言でしたか、
反応いただきありがとうございます。

ただ悪意があると言うのは
傷つきます。
軽く無視していただけるとありがたかったです。

もうやめてください。(お笑いのフリではありません。
これにて失礼いたします。

スレ主様失礼いたしました。

書込番号：26236748　スマートフォンサイトからの書き込み