トヨタ カローラ クロス のクチコミ掲示板

泥除けについて

[pao77778888]

泥除けあるないでは違いますよね⁉️
納車もう目の前までなんですが…ＤＯＰでもなかったですよね？良さげな商品ないでしょうか？

書込番号：25495733　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

生活圏で必要かどうかで、
町中で普通に生活してたら必要ないかな。
必要感じたことないので、
今までつけたことないです。

書込番号：25495744　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

このあたりはどうですかね。　値段も安いのでダメもとで良いかもしれません。

https://item.rakuten.co.jp/ritemas/mgp-clr-001/

書込番号：25495776

[KIMONOSTEREO]

結構泥跳ねはひどいようで、社外品があるようですよ。

みんカラでのオーナーのレビュー情報です。
https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/corolla_cross/partsreview/review.aspx?bi=5&ci=562

書込番号：25495822

[ikyyyusan]

こんなの付けるのすごく憧れますけどねー　高い。。。

https://roadhouse.shop-pro.jp/?pid=173544659

書込番号：25496008　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

今時マッドな道は走らないですよね？
走る機会が多いなら必要かも知れないですが。

大昔はラリーとかで使っていた車両は如何にもな物を付けていました。

今は舗装路しか走らないですし付けるにしてもデザイン的に車にフィットした物が欲しいです、ほんの小さな物でもね。

メーカーは何故な作らないんでしょう？
それなりに利益を得られると思うけど…
大概はサービス品になっちゃうから？かな。

書込番号：25496337　スマートフォンサイトからの書き込み

[pao77778888]

付けるならフィット感がよいものがいいですね。

書込番号：25496915　スマートフォンサイトからの書き込み

[pao77778888]

確かに高いですね(笑)
このタイプならカロクロよりはRAV4似合いそうですね

書込番号：25496917　スマートフォンサイトからの書き込み

[pao77778888]

普通に走るくらいです。
でもそれでも雨降ったあととかだとボディー汚れてますよね…主人の愛車が泥除けないので…
それが嫌で普通にあるものと思ってて…
教えていただいた小振りのものもいいなと思いましたが、フィット感が悪いというコメントもありましたのでしばらく保留にしておきます。
雨よけはあるのに、泥よけがないなんて…

書込番号：25496932　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

もし付けるとしたら、マッドボードくらいで良さそうな。

マッドフラッグは本格４駆とかトラックなら似合うけど乗用車タイプならちょっとオーバーなような。

ちなみに前車フォレスターではマッドボード付けてたけど、ボディーへの泥はねは結構防いでくれたみたい。

でも今の車には敢えて付けなかった、泥はねは後で洗えばいいので。

書込番号：25497125

[バニラ0525]

解決積みのところ、申し訳ございません。

「雨よけはあるのに、泥よけがないなんて…」

これは、純正製品のドアバイザーはあるが、
純正の泥除けが商品として用意されてないということをおっしゃってると思いますが（違ってたらすみません）、
雨はどこでも降りますが、
泥は、未舗装路を走らない限り、
舗装路でも、泥というより、ほこりくらいの、水しぶきがかかると、茶色く汚れますが、
泥や、小石の固形物ですと、タイヤハウスあたりの音で当たったかと実感しますが、
生活環境によりますが、
私の場合では、未舗装路を走る機会が、ほとんどないですし、
一般的にも、未舗装路を頻繁に利用される方は、多くはないと思います。

何が言いたいかですが、
ドアバイザーを必要とされる方は、かなり多いと思いますが、
泥除けを必要とされる方は、少ないのではないかと推測します。
ですから、純正は、売れないから用意されてはないのでしょうか。
しょうもないこと失礼しました。

書込番号：25500673

[ナイトエンジェル]

＞バニラ0525さん
ドアバイザーも、カーエアコンが当たり前に装備される現在では、ほとんど無要の長物かと。
逆に、高速での風きり音や窓掃除の邪魔というネガもあるので、最近は着けない人も多いような。

外車ではほとんど見かけないので、ある意味ドアバイザーも日本のガラパゴスかも。

私も現車で着けてないけど、なに不自由ないし洗車の邪魔にもならなくて良いよ。

書込番号：25500762　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ナイトエンジェルさん
ありがとうございます。
私もドアバイザー付けておりません。
つけない派です。
ただ、タバコを吸う方とか、日差しよけるためとか、
ディーラーの勧めで何となくつける方（ディーラーの利益やサービス）とか、まだ多いと思います。
それに対して、泥除けは、付ける方も減ったのか、
このカローラクロスでは、ディーラーオプションにはないようです。

書込番号：25500792

アドバンスドパーク？

[amawi]

別のスレで、今回の一部改良により表記機能が追加可能とありましたが、駐車時にシフトレバーの操作が必要なタイプでしょうか、それとも前進後退のシフト操作が必要でしょうか？
そろそろ、お手元に届くころと思います。
どなたか、テストされてみた方、よろしくお願いいたします。

書込番号：25494997

[梨木U助]

＞amawiさん
この件私も気になったので営業さんに確認済みです

電制シフト（車が自動でギアチェンジできる）ではなくシーケンシャル（現行車同様）であり、
アドバンストパーク利用時は音声案内に従ってドライバーがギアを切り替える必要があるとのことです。


ヤリスクロスとかと同じってことみたいですね。

書込番号：25495477

[梨木U助]

ちょいと追記

他スレでカタログを即ゲットした方も確認されてますが
カタログ２５ページの最下段、※２「シフト操作は自動になります」にも表記があります。

書込番号：25495482

[梨木U助]

自動じゃないや手動。

書込番号：25495485

[amawi]

ご教示、ありがとうございました！

書込番号：25496167

カロクロHVzかハリアーG

[hi_ro_thx]

現在26年式E52エルグランド2.5ハイウェイスターに乗ってます。走行距離が15万kmに到達し、色々とガタが来てるのでカローラクロスHV ZかHV S の未使用車もしくはハリアーGの未使用車を検討しているのですが、トータル的にどちらがオススメでしょうか。毎日往復60km通勤です。燃費等のことを考えるとカローラクロス一択なんですが、内外装等を考えるとハリアーが有力候補です。(カロクロの内外装も好みです特に流れるウインカー)ちなみにどちらの車両も未使用車で同じ価格で買えます。知人がカローラクロスHV Sに乗っている為、助手席に何度か乗せてもらいましたが乗り心地もよく静粛性もありいい車だった為迷っています。

書込番号：25482605　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞hi_ro_thxさん

> どちらの車両も未使用車で同じ価格で買えます。

すいませんが、読み難いので・・・

現在26年式E52エルグランド2.5ハイウェイスターに乗ってます。
走行距離が15万kmに到達し、色々とガタが来てるのでカローラクロスHV ZかHV S の
未使用車もしくはハリアーGの未使用車を検討しているのですが、
トータル的にどちらがオススメでしょうか。

毎日往復60km通勤です。
燃費等のことを考えるとカローラクロス一択なんですが、内外装等を考える
とハリアーが有力候補です。
(カロクロの内外装も好みです特に流れるウインカー)

ちなみにどちらの車両も未使用車で同じ価格で買えます。
知人がカローラクロスHV Sに乗っている為、助手席に何度か乗せてもらいました
が乗り心地もよく静粛性もありいい車だった為迷っています。

同じ価格なら、カローラクロスHV Z じゃないですかね？
でも、オプション内容とかも有るので、本人の好みかと！
たた、流れるウインカーが好みなら、HV S は、流れませんよ！
勿論、知人が乗ってるカローラクロスHV S も流れませんけど、確認下さい。

書込番号：25482630

[らいおんはぁと]

自分の満足度を優先するならカロクロHV、
周りの目を気にするならハリアー

書込番号：25482742　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

燃料代は月１万円前後変わってくるのを許容できるならハリアー。

私なら迷わずハリアー

書込番号：25483418

[タカタカ58]

＞hi_ro_thxさん
ガソリンが高騰しているので、カローラクロスがいいと思います。
内外装が気になるなら、ハリアーもあるけど、ガソリン車ですよね

試乗されてから決めてください。

書込番号：25483425　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　職場の人がカロクロHVzを
⊂)　 買ってﾌﾞﾂﾌﾞﾂ言ってます・・・
|/　　どのような使用用途なのですか？
|

書込番号：25483492　スマートフォンサイトからの書き込み

[hi_ro_thx]

読みづらくすみません！！！汗
あまり慣れていないのでお許しを…

書込番号：25483874　スマートフォンサイトからの書き込み

[hi_ro_thx]

ガソリン代は今現在リッター7.5の月に4.5万円ほどかかっているため、気にはなりません。
ハリアーはリッター14程度行くらしいですね。

書込番号：25483879　スマートフォンサイトからの書き込み

[hi_ro_thx]

使用用途は通勤、旅行、ドライブです!

書込番号：25483880　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナパパリン]

＞hi_ro_thxさん

＞ハリアーはリッター14程度行くらしいですね。

ハイブリッドですか？　ガソリン車ならそんな14�q/Lは、いかないと思いますよ。
１０�q/Lぐらいでしょう。

高騰するガソリン代が、気にならないようであればハリアーにすれば良いと思います。
後は外観と内装の好みで装備機能は、ハリアーが優れていると思いますね。

書込番号：25485047

[MIG13]

＞マナパパリンさん
＞hi_ro_thxさん

>ガソリン車ならそんな14�q/Lは、いかないと思いますよ。１０�q/Lぐらいでしょう。

e燃費を見ると期待値（平均値）は12km/Lですね。（CX-5の平均は１０�q/L未満）
トヨタはあまりアピールしませんが、M20A-FKSエンジン　燃費とパワーの両立は驚異的ですね。（高性能なのに熱効率も40%越えのようですし）
マツダの　SKYACTIV-G 　X　が。。。。。。

書込番号：25486863

[hi_ro_thx]

みなさん返信が遅くなり申し訳ないです！

以前80ハリアーg 乗っていた友人がリッター14は行くよ〜って聞いていたのでそれくらいいくかと思っていたら12程度だったんですね笑笑

リセールなども含めるとやはりハリアーが有力候補なのかもしれませんが、カローラクロスも捨てがたいです。

今この車選びで迷ってる時期がいちばん楽しいですね

書込番号：25487089　スマートフォンサイトからの書き込み

[hi_ro_thx]

ちなみになんですけど、カローラクロスのガソリンZだと燃費はどのくらいなんでしょうか。

値段の安さに惹かれています。

書込番号：25487095　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞hi_ro_thxさん

> ちなみになんですけど、カローラクロスのガソリンZだと燃費はどのくらいなんでしょうか。

ハリアーより良いか、同等でしょうね！
ガソリンで有る限り、大差ないですよ！　知らんけど！

書込番号：25487123

[くまごま]

＞hi_ro_thxさん
長距離メインならガソリン車でも燃費は16ｋｍは届くと思います。
パワーはカローラHVが上かな。
維持費は下取りを考慮すれば同じです。
ハリアーの下取りは綺麗に乗ればかなりの価格ですよ。
カローラは期待は難しい。
同じ価格ならガソリン車でもハリアーの方が価格でもお得です。

書込番号：25487136　スマートフォンサイトからの書き込み

[虎キチガッチャン]

燃費はここが参考になるかな？

カロクロHV
https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/corolla_cross_hybrid/nenpi/

ハリアー
https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/harrier/nenpi/

ガソリン代・車代気にしないのなら
トルク・パワーがあって、車格も上のハリアーかなあ。

書込番号：25487456

[MIG13]

＞hi_ro_thxさん

>ちなみになんですけど、カローラクロスのガソリンZだと燃費はどのくらいなんでしょうか。

マイナーチェンジ後のカローラクロスのガソリンZの実績はないので、
ハリアーのWLTC燃費達成率80%を使って換算すると
カローラクロスのガソリンZの燃費期待値は　13/2km/L　ですね。
両者同じM20A-FKSエンジンですから、ほぼ車重差に起因する差だと思います。

ちなみに、マイナーチェンジ前のカローラクロスのガソリンZ（1.8L）だと
期待値は14/2km/L　ですね。

書込番号：25487767

[MIG13]

>カローラクロスのガソリンZの燃費期待値は　13/2km/L　ですね。
は誤記です。
　カローラクロスのガソリンZの燃費期待値は　13.2km/L　ですね。
と訂正します。

書込番号：25489039

[hi_ro_thx]

みなさん都度返信が遅くなり申し訳ないです。
空いてる時間が少ないため試乗等なかなかDに行けませんが、時間空けてでも試乗して選びたいと思います!

まだエルグラの車検が一年近く残っているので、急ぎではないですがリア右側のタイヤの空気圧が異様に減るのでスタッドレスに交換し冬を乗り越えます^ ^

乗り換える車に夏タイヤは買いたくないので、汗
夏前には購入するので、購入後もわからないことが沢山あると思うのでその時はよろしくお願いします！

書込番号：25490292　スマートフォンサイトからの書き込み

ラゲージアクティブボックスについて

[pao77778888]

度々失礼します。

ラゲージアクティブボックスがメーカーオプションですが、このオプションのことをあまり気にしておらず不要とおもい注文してませんでした。
あとからわかり、メーカーオプションとなってるので今さらですがＤに聞いたら無理と言うことで。

あとから購入して取り付けると言う方法はないんですかね？諦めるべきですかね？

書込番号：25474078　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

pao77778888さん

ラゲージアクティブボックスの部品を買い揃える事が出来れば、おそらく取り付け可能でしょう。

例えばディーラーに頼んでラゲージアクティブボックスの部品を入手して取り付けてもらうのです。

しかしながら、ディーラーでラゲージアクティブボックスの後付けは無理と言われたのなら、諦めるべきかなと思いますよ。

MOPならディーラーも基本的に後からの取り付けは無理と言うでしょうね。

書込番号：25474106

[じゅりえ〜った]

「ラゲージアクティブボックス」

で検索すれば楽天など通販サイトで購入が可能なようです。

取り付けは自分でするか、ディーラーに無理言って許可されたらお願いするか…ですかね。

書込番号：25474110　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカクリボ〜]

私のD担当の話では、改良前のDオプションで設定されていたラゲージアクティブボックスが流用できるかもしれないとの事です。しかし確証はないそうなので何とも言えないのですが、担当の方にその辺相談してみてはいかがでしょうか？

書込番号：25474111　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dragon_Quest]

マイナーチェンジ前は後付けできました。付けるも何も置くだけのものですし。
私は納車後に後から注文して、いけましたよ。

書込番号：25474160　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞pao77778888さん

> 改良前のDオプションで設定されていたラゲージアクティブボックスが流用できるかもしれないとの事です。

残念ですが、MOPですので、後からの搭載は、無理かと！
今回は、MOP＋DOP での構成ですが、前期型のDOPの一部が流用できるか不明の為、今回もDOPは、注文しました。
前期型では、取って付けた様なＤＯＰで、耐加重とか、取付、取外しの運用で、？？？って感じでした。
その辺の改善をしたのが、今回のMOPだと思ってます。
注文時も、ラゲージアクティブボックスが必要な方は、このMOPを選んでねって、注意書きが有ったとか、無かったとか？

確か、購入出来るラゲージアクティブボックスは、前期型のDOPパーツでしょうから、流用出来なければ、
付かないとの発想です。
同じ物をMOP＋DOP に分けるとも思えず、MOP有りきと考えてます。
まあ、誰も見た事もないし、DOP部分も前期型と同じとも思えず、注文した次第です。
ただ、これで、前期型と同じで、流用出来たら、苦情が出るでしょうね！
僅かですが、MOP 代として払ってますし、DOPは、後からだから、納車後、様子を見てでもＯＫだけど・・・

そんな感じで、ラゲージアクティブボックス装着には、MOPの \ 16,500円(税込み)が必要と考えます！　知らんけど！

書込番号：25474163

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞Dragon_Questさん

> マイナーチェンジ前は後付けできました。付けるも何も置くだけのものですし。

よく考えたら、マイナーチェンジ前の後付けDOPパーツなら付くかも？
でも、もう、既に、ディーラーでは、購入出来ないでしょうし、納車後、ネットのパーツとか
旧のオプションカタログから、在庫品が購入出来ないか？　聞いた方が好いかも？
でも、僅かでも、ラゲージアクティブボックス無しの年次改良後で形状が変更になると
単なる「置くだけのもの」だから、グラグラだったり、取付かなかったりして！

ただ、取付ｷｯﾄの名前が、取付ｷｯﾄ（デッキボード以外）となってるのが気に成りました。
マイナーチェンジ前の後付けって、取付部とデッキボードの２体化だった気がしますので、
MOPでのラゲージルームに、デッキボードだけ単独で置かれてら怒りますよ！
それじゃ、ただの付属品じゃん！　知らんけど！

書込番号：25474625

コーティングのタイミング

[-D4C-]

カタログにも書いてあるようにモデリスタパーツは3月発売の物がありました。
その場合は先に車を受け取り、モデリスタパーツは後付になるかとは思うのですが、皆さんはコーティングどうされますか？
自分はKeeperで頼もうかと思ってるんですけど、やっぱり全部終わったあとにやる感じですかね？
モデリスタ装着まで何ヶ月かあきそうなので、コーティング前に汚れたりキズついたりすると…って考えてしまいます。
また、ディーラーでコーティングする場合はどのタイミングでコーティングするのかなと。

書込番号：25472836　スマートフォンサイトからの書き込み

[カロヤジ]

私はKeePerでコーティングしました。理由はディーラーのコーティングの料金は半分近くがディーラーの利益と巷では言われているので正直なところ、信用していません。

書込番号：25472865　スマートフォンサイトからの書き込み

[-D4C-]

すいません、自己解決しました。
KeeperLABOさんで頼むとボディを最初にコーティングし、パーツが揃ったら部分コーティングを無料でやってもらえるとのことです。

ディーラーコーティングは利益大きそうですね。
以前コーティング外すと値引き額変わると言われたこともあるので。
それもあって自分も今回は最初から見積もりにはコーティング入れず商談しました。

書込番号：25472876　スマートフォンサイトからの書き込み

[梨木U助]

同じくキーパーでやる予定で、モデリスタエアロの後付けとどうしようかなと考えたいたところでした。
とても有用な情報助かります＜後付けで部分無料

書込番号：25473809

ガソリン車とハイブリッド車のメリットデメリットについて

[フーリエ解析]

ガソリン車とハイブリッド車どちらにしようか悩んでいます。
改良モデルでガソリン車は2Lエンジンになりました。
一方でハイブリッド車は第5世代のTHSになりました。

それぞれのメリットデメリットを教えてください！
皆さんはどちらにしますか？

私はサンダードライバーで年間5000kmも走らないと思うのでガソリン車が良いでしょうか。カローラクロスはガソリン車とハイブリッド車の燃費差が大きいのに価格差は小さいのでハイブリッド車が良いでしょうか。

#HV #カローラクロス

書込番号：25422633　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

子供のハイブリット…
壊れた事ないです。

イニシャルコスト
ランニングコスト
中古としての下取りはハイブリットが有利ですよね。
燃料の値上がり…

この先流動的ですがガソリン車のランニングコストは厳しくなる一方ですね。

買えるならハイブリットをお勧めします。

書込番号：25422946　スマートフォンサイトからの書き込み

[フーリエ解析]

リッター180円で5万キロ走るとすると、

ガソリン車実燃費11km/l: 180×50000/11＝818,181円
HV車実燃費21km/l: 180×50000/21＝428,571円

ハイブリッド車の方がお得のような...

書込番号：25422948　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞イニシャルコスト
＞ランニングコスト
＞中古としての下取りはハイブリットが有利ですよね。

HVはガソリン車の同グレードと比較して35万円も高いので、イニシャルコストはHVが不利だと思うが？

書込番号：25423074

[BREWHEART]

HV実燃費はそんなによくないよ。
ガソリンで11km/Lと見てるなら、HVは16km/Lくらいがいいとこだよ。
10km/L差とかそこまで極端に差は出ない。

新車じゃなく中古にすれば100万近く削減できるけど？

書込番号：25423132

[スーパーアルテッツァ]

フーリエ解析さん

カローラクロスの実燃費ですが、e燃費の平均燃費は下記の通りです。

・カローラ クロス (ハイブリッド)FF：平均燃費：21.45km/L
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/14258

・カローラ クロス：平均燃費：13.76km/L
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/14257

書込番号：25423152

[japanv]

50000万キロ走るなら10年は乗るってことですね。
10年の間に電池交換するんで何もお得なことはないですね。

書込番号：25423180　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

街中の買い物くらいの用途だったら、ガソリン車で十分だと思います。
HVで20以上の燃費は渋滞が多いとでませんね。郊外とか高速道路なら，簡単にでますが。
ちなみに、サンダーもドライバーも工具の仲間ですね。

書込番号：25423203

[gda_hisashi]

＞フーリエ解析さん

未来の事は分からないけど

今細かく電卓叩いて叩く方により答えがかわるんだから

まあ
大差ないと考えてよいんじゃないですか

あと僕も人を乗せコストを考えるとカローラクロスは最適ではないと思います

書込番号：25423207

[フラフラフランク]

＞フーリエ解析さん
耐久性を主にお考えなら、このトヨタのシステム車はタクシーに多く利用されてますね。
ドライバーによく質問するのですが、まず　7年20万kから25万kくらいまでは故障が非常に少ない　またはノントラブルらしいですよ。私もトヨタハイブリッドを4台乗り継いでますが　故障は全くないですね。
あくまで最低限のメンテを行う前提ですけど。安心して乗れると思います。

書込番号：25423255　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞フーリエ解析さん

>人乗せるのである程度大きさは必要です
>安い車は他にない認識です
>ヤリスやヤリスクロスは狭いです

余計なお世話ですが、、、例えばシエンタにすれば
　〇税金減少
　〇燃費改善（ハイブリッド、ガソリンいずれを選んでも）
　〇車両価格は節約
　〇広さは改善？（5人/7人乗りも選べる）
　△乗り心地（質感）は多少ダウン？
　×走りはダウン？
だと思いますよ。

書込番号：25423321

[フーリエ解析]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。ガソリン180円/L再計算しますね。
・カローラ クロス (ハイブリッド)FF：平均燃費： 改良型で燃費22Lにアップとすると、5万キロ走って409,090円。

・カローラ クロス：平均燃費：改良型で燃費14Lにアップとすると、5万キロ走って642,857円。

差額は233,767円。5万キロならガソリン車の方がコスト安いですね！！

今後ガソリン代が210円まで上がるとすると、
ガソリン：477,272円
ハイブリッド：750,000円
差額は272,728円。でトントン。

書込番号：25423381　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞スレ主さん

年間5千キロ走行ということは、年間5,000km÷12ヶ月≒月間417kmですから、月に1回遠出するか否か、それ以外は近所へのちょい乗りが多いことを想定させます。(ガソリン車のときは自身がそうでした)

いかにHV車といえども、10km未満のような短距離走行だと燃費は20km/lを下回ることが注意点です。写真を貼り付けますので、自車の燃費を参照ください。

スレ主さんの試算より20%ほど燃費低下(×1.2)と仮定すると、HV車の年間ガソリンコストは、180円/l×50,000km÷22km/l×1.2≒490,909円です。

短距離走行主体で使用するほど、ガソリン車の年間ガソリンコストとの差が縮まる可能性を考慮下さい。

書込番号：25423402

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞フーリエ解析さん

> ガソリン車実燃費11km/l: 180×50000/11＝818,181円
> HV車実燃費21km/l: 180×50000/21＝428,571円

ガソリン車の燃費は、13位で、 HV車は、18前後でしょうね！
だから、それ程、 HV車に優位性は、無いかも？
郊外で、信号も少なく、余裕で走れれば良いけど、首都圏とかでは、無理ですよ。
あと、ホンダのＨＶとトヨタのＨＶは、別物ですから、気を付けて！
友人がホンダのＨＶに乗ってますが、自分と同じ状況では、１６前後です。
生活環境や周囲の状況に因るので、期待は、ほどほどに！

それより、精神衛生上と、HV車を楽しむ事に払うコストも有るかも？
世の中、金ばかりでは無いです。
余裕をお金で買うとか？　　知らんけど！

書込番号：25423837

[mar510]

＞フーリエ解析さん

僕も迷いました。HEVには賛否両論はありますが、出足のスムーズさが魅力のように思っています。スバルの「スタートレック」などは、低速域だけをモーターでサポートする「マイルドハイブリッド」とか言うシステムを導入したようなので、カタログをご覧になるとよいかもしれません。一部改良前の「カロクロ」ですが、来週月曜日が納車日です。現有の５０系プリウスとはお別れで寂しい気もしています。

書込番号：25424598

[mar510]

＞フーリエ解析さん

済みません、スバル「クロストレック」でした。

書込番号：25424612

[神戸みなと]

購入時の金銭の問題ではなく、走行時のＣO２削減に貢献するという気持ちで選べばいいだけだと思えば良いのだが。
その豊かな気持ちが得られるのが数十万円の差額。
整備費用などは大きな故障が無ければたいして変わらんでしょう、延長保証の期間が切れて乗り続ける人は少数だと思う。
バッテリー寿命は有限なので交換が必要になることも、交換すると今まで得だと思ってた燃料費がすっ飛ぶほどの出費ですね。
古くなったハイブリッドや電気自動車の価値は暴落すると思うよ、バッテリーを交換してまでして中古車として流通させるのには価格的に無理があると思う。
延長保証を有効にして１度車検をとって２度目の車検までに乗り換えだというのもありでしょうね。
年間走行5000キロほどのサンデードライバーで燃料費で元を取れるとしたら乗り続けて２０年後かなと思ってしまう。

メリットだが姉によるとアクアだがいつガソリンを入れたか思い出せんというほどのちょい乗りでも燃費が良いようです。
後進車庫入れでは電動モーターで動くのでやりやすい。

書込番号：25424727

[つぼろじん]

NHKで走行時のＣO２削減という観点では
日本では１０万キロ走らないと逆転しないと言ってた
ヨーロッパでは３万キロだって・・・

NHK

書込番号：25424795

[MIG13]

＞フーリエ解析さん


>それぞれのメリットデメリットを教えてください！

ハイブリッド車なら、メンテナンスフリーのアクセサリーコンセント（AC100V 1500W）を低コストで選べますので、災害の備えとしてメリットが見いだせます。
一家に一台あれば十分だと思いますが、、、

書込番号：25426168

[くまごま]

＞フーリエ解析さん
年間維持費という考えで車を選ぶといいと思います。
私の場合は年間の維持費を約50万円という基準としていますね。
そのような考えだと下取り価格が非常に重要となります。
トヨタの場合だとハリアーを購入すれば非常に下取り価格がいいので年間維持費は低く抑えられます。
なのでハリアーでも低価格グレード ならば350万円ほどで購入できますので、そちらをおすすめしたいと思います。
値引きに自信があるならどの車でもいいと思いますが。

書込番号：25468948　スマートフォンサイトからの書き込み

[天龍八部]

＞フーリエ解析さん
そもそも年5000キロ程度しか走らないのに新車は勿体ないような。
そりゃ、金あるから！なら良いですが、どうもランニングコストも重要視されてるってことは金に糸目を付けない！ってわけでも無さそうですし。

極端な話、カローラクロスだろうがそれより小さいセダンだろうが5人乗りは5人乗りは5人乗り以上でも以下でもないし。
常に何人乗るのかな？

コストも含めると中古のリーフなんかがオトクな気がするけどな〜。

書込番号：25469058　スマートフォンサイトからの書き込み