トヨタ カローラ クロス のクチコミ掲示板

洗車後のふき取りについて

[抹茶仕立]

納車から3週間経ちました
装備、走り、デザイン等概ね満足しています。
初めての洗車をしましたが、ヘッドライトの下部に隙間がありふき取りが大変
また、リヤ上部フェンダーあたりのロゴが入った部分もデザインを優先させたせいか水滴が残ります。
こういう時はブロワーがあれば良いと思いますが、住宅密集地なので、難しいですね
最近の車はこういうものかなと思いつつも、丁寧な洗車を心掛けて綺麗さを保ちたいと思います

書込番号：26346683　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

よくわかりませんが。
水滴とるのに，わざわざブロアーを買うという事でしょうか？
仮に使うとしても、たかだか，昼間に数秒くらい使うだけで，騒音の
苦情がくるくらい近所の関係が悪いのでしょうか？

マンションで枯葉掃除にブロアー使っていますが、電気なのでうるさくないですが。
うるさいのは，植木職人が使うガソリン？仕様のブロアーですね。

書込番号：26346715

[デビネ]

＞抹茶仕立さん
私はキッチンペーパーに吸わせてます。
乾かせば何回か使えるので重宝してます。

書込番号：26346728

[何が]

住宅街でブロアー使ってますが、昼間なら迷惑にならない程度の音量だと思いますよ。
ブロアーで8割方の水を飛ばして、仕上げにウエスで拭きあげると綺麗になります。
中国製のブロアーなら5000円くらいで買えますしお勧めです。

書込番号：26346742　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

ストローで息を吹き付けて飛ばす人工ブロワーでは駄目ですか（笑）
局所的ならこれで間に合ってますね。
知り合いの中には自転車の空気入れやカメラ用ブロワーで飛ばす人もいますよ。

電動ブロワーって安く小さいものほど回転数高くしないと風量確保できないので煩いですよね。
ある程度大きくないと近所迷惑レベルです。
１回使っただけで売却しました。

書込番号：26346835

[梅昆布茶大好き〜]

＞抹茶仕立さん
〉こういう時はブロワーがあれば良いと思いますが、住宅密集地なので、難しいですね

ブロワーの代わりにヘアードライヤーはどうですかね？送風口に厚紙等で工夫をすれば何とかなると思いますが。
または、１キロくらいドライブすれば振動と走行の風で吹き飛ぶかと？

書込番号：26346881　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

洗車機に突っ込んで拭き上げすらせず、そのまま自然乾燥する人間にとっては何だかなと。

ブロワーやエアガンで水滴を飛ばすのが理想ですが、そうも行かない？
となれば、PC用のエアダスターがいいかもしれませんね。

書込番号：26346934

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞抹茶仕立さん

> 初めての洗車をしましたが、ヘッドライトの下部に隙間がありふき取りが大変
> また、リヤ上部フェンダーあたりのロゴが入った部分もデザインを優先させたせいか水滴が残ります。

洗車後のふき取りで、水滴ってそこまで気にする事ですか？
重箱の隅をつつく様なそんな隙間の水滴なんて、僅かだし、直に乾くじゃダメないですか？
それに、雨でも降ったら、その度に、隙間の水滴を気にするんですか？
拭きあげるから、徹底的に水滴を取れねば・・・
そんな目的で、ブローワーを買うとか？　なんだかな？

洗車機に突っ込んで拭き上げずに、そのまま自然乾燥する人も居るし、
そこまで、拭き取りに拘る意味は何ですかね？
今の秋から冬の乾燥時期ではそんな水滴なんて、直ぐに消える気がしますよ！
だって、ヘッドライトの下部の隙間とかロゴが入った部分とか、残った水滴って僅かでしょう！
普通に、洗車が自宅前なら、数時間で消えたりしないですかね？　知らんけど！

書込番号：26346976

[mokochin]

最近のブロアーはコンパクトでパワーが凄いです
私も、ミラーやグリルの水飛ばしに、これ使っていますが便利ですよ
https://amzn.asia/d/eKpD5s5

書込番号：26347095

[茶風呂Jr.]

自分は、一度拭き上げてから町内を一周走れば、あらかた綺麗に水分は抜けてしまうので、仕上げ拭きして終わりです。

書込番号：26347107

フロントモール金属調タッチアップペン

[biburosu]

2024年Zハイブリッドに乗っております。
飛び石でゴールド色のフロントモール部に数箇所塗装剥げあり、かなり目立つ為、タッチアップペンを検索しても無いとの回答しか無く、自分で行った結果かなり満足のいく仕上がりになりましたので共有させて頂きますね。
99タッチアップペン　T-58 583シャンパンM
99タッチアップペン T-13 202ブラック
この2本をシャンパンM中心にブラックを少しずつ足して調合していきます。
チラシの裏などの紙に爪楊枝等で混ぜながら、少し黒っぽい位で丁度良い感じですので、少しずつ塗ってみてください。
シャンパンMだけだと明るすぎて恥ずかしい位目立つところが、全く分からないほど合いましたよ。
是非試してみてください。

書込番号：26346266　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムニー売却後も忘れられない人]

それは良かったねぇー画像があるとなおよいのだけどねー。

書込番号：26346281　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

メッキにはガンダムマーカーEX ガンダムメッキシルバーが有名だね。
https://nlab.itmedia.co.jp/cont/articles/3318702/
https://www.yodobashi.com/product/100000001006051449/

書込番号：26346297

[Che Guevara]

ゴールドもあるよ
https://www.mr-hobby.com/ja/products/detail/91

書込番号：26346303

GR SPORTのタイヤ

[スーパーアルテッツァ]

GR SPORT にはADVAN FLEVA V701が新車装着されており、サイズは 225/45R19 92Wです。

同サイズで市販されているADVAN FLEVA V701のロードインデックス及び速度記号は96W XLですので、市販品とはロードインデックスが異なります。

このGR SPORTに装着されたADVAN FLEVA V701の外観の詳細が分かる写真が↓のCar WatchのサイトにUPされています。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2034403.html

この写真によるとADVAN FLEVA V701の製造国はフィリピンで、製造年週「4924」となっています。

製造国がフィリピンなら↓のYokohama Tire Philippines, Inc.で製造されたタイヤとなります。

https://www.y-yokohama.com/sustainability/related/27/

製造年週「4924」なら、2024年12月製造になりますから少し古めですが、輸入タイヤで新車装着タイヤとしてはレアなサイズなので多少古くなるのは仕方ないかな。

このフィリピン製のADVAN FLEVA V701ですが、実は↓の2019年からC-HR GR SPORTに装着されていたADVAN FLEVA V701と同一商品なのです。

https://www.y-yokohama.com/release/?id=3308&lang=ja

フィリピン製でも、2019年にC-HRに装着されていたものと同一商品でも、タイヤの性能が良ければ問題はありません

しかしながらが、日本車に新車装着されるタイヤは市販品よりも性能が劣る場合が多いので、一寸イマイチな予感がします。

ドライ＆ウエット性能や静粛性が市販のADVAN FLEVA V701と同程度なら嬉しいのですが、流石に無理でしょうね。

因みに市販の225/45R19 96W XL というサイズのADVAN FLEVA V701はメーカーでの製造が既に終了しており、メーカー在庫も無くなったようです。

↓のADVAN FLEVA V701の商品紹介ページでも、在庫限りのサイズが多く見られますので、近々後継モデルが発表されるかも？

https://www.y-yokohama.com/product/tire/advan_fleva_v701_size/

書込番号：26272235

[Berry Berry]

＞スーパーアルテッツァさん

こんばんは。

私はADVAN APEX V601が後継タイヤだと思っていました。
APEX V601にないサイズのFLAVA V701はまだ在庫が残っていますし。。。

書込番号：26272243

[スーパーアルテッツァ]

Berry Berryさん

こんばんは。

＞私はADVAN APEX V601が後継タイヤだと思っていました。

そうだったんですね、私の勉強不足でした。

という事はカジュアルスポーツタイヤから、ドライ性能が高くてポーツ指向の強いタイヤに生まれ変わるという事ですね。

書込番号：26272265

[Berry Berry]

このあたりがよく分からないのですよ。

APEX V601からはカジュアル性を感じないため、（価格も含めて）プレミアムに振った気がします。
回転方向指定タイヤは貴重だったのに。

個人的にはもう少し気軽なタイヤが欲しいです。
（ソコソコお安い価格、ソコソコスポーツ性があり、ソコソココンフォート性能がある・・・あぁそうなるとBluEarth GTですかね）

書込番号：26272288

[銀色なヴェゼル]

既にEU LABELは比較済みと思いますが…

C-HRに新車装着されるADVAN FLEVA V701 225/45R19 92Wの商品コードはR5738

市販品のADVAN FLEVA V701 225/45R19 96W XLの商品コードはR3601

＞日本車に新車装着されるタイヤは市販品よりも性能が劣る場合が多いので、一寸イマイチな予感がします。

車外通過騒音は、R3601＜R5738

カローラクロスGR SPORT新車装着の商品コードは見つけられていませんが、それがC-HR新車装着と同じR5738かどうかでは。

書込番号：26272319

[スーパーアルテッツァ]

Berry Berryさん

ヨコハマはDNA GP、DNA S.driveと煩くて快適性能の悪いセカンドグレードのスポーツタイヤを販売していました。

これを改善する為に快適性能も考慮したADVAN FLEVA V701が登場したのかなと考えています。

ただ、ADVAN FLEVA V701やZIEX ZE914Fのようなスポーツコンフォートタイヤは、中途半端と言われがちです。

ADVAN FLEVA V701も中途半端な立ち位置と考えたヨコハマが、以前のようなスポーツ志向の強いタイヤに戻したのかもしれませんね。

ADVAN APEX V601ならADVAN NEOVAの弟分のタイヤと言っても問題はありませんしね。

因みに私もセカンドグレードなら快適性能にも配慮したスポーツタイヤの方を好みます。

あとDNA GPは昔履いていましたが、かなり煩かったです。

書込番号：26273110

[スーパーアルテッツァ]

銀色なヴェゼルさん

カローラクロスGR SPORTのタイヤの商品コードはC-HRと同じでR5738です。

ただ、恥ずかしながら商品コードR5738のタイヤの欧州ラベリングは確認していませんでした。

この商品コードR5738のタイヤの欧州ラベリングはCA69のようですね。

実は私の中で勝手にウエット性能Bと決めていましたので、ウエット性能Aは嬉しい誤算です。

書込番号：26273122

[銀色なヴェゼル]

＞スーパーアルテッツァさん

R3601は、転がり抵抗C、ウェットグリップA、車外通過騒音67dBですから、R5738との違いは車外通過騒音2dBの差のみ、ということになります。

SUV車両への装着ですから、偏摩耗や走安性に配慮されて剛性のあるブロックが新車装着タイヤの選定基準とされた？、と推察します。

同車へのお乗り換えなら、楽しそうですね。

書込番号：26273132

[Berry Berry]

スーパーアルテッツァさん

＞ヨコハマはDNA GP、DNA S.drive

懐かしいです。
DUNLOPではFORMULA FM901、W-1、W-10、DIREZZA DZ101
BRIDGESTONEではGグリッド、Vグリッド。。。

当時のうるさいはスポーツの証ですよ。


いま、車業界はハイブリッド、PHEV、BEVになってますので、スポーツ性を謳うタイヤの売り上げは芳しくないのでしょう。
低燃費性＋ウェットグリップ＋コンフォート性能で売っていく時代になってますね。

書込番号：26273147

GRスポーツ取扱説明書

[スーパーアルテッツァ]

カローラスポーツ　GR スポーツ発売に合わせてWEBページ上の↓の取扱説明書も更新されましたね。

https://manual.toyota.jp/corollacross/?_ga=2.49827302.1779949768.1754215106-1824812977.1722201684&_gl=1*1ozpbz4*_ga*MTgyNDgxMjk3Ny4xNzIyMjAxNjg0*_ga_BLSGKL3LFQ*czE3NTQyOTg3NzIkbzEwOCRnMSR0MTc1NDI5OTkwNCRqNjAkbDAkaDA.*_fplc*dkZ0NXdPYVpUNDVsMGk3Znk4WW5xb0ZNckZNTnpZY3ZvWTRaSHg4blE0aDNPT21VOTBScnZWRVNVZTNScGF4VUw2YiUyRkRQYldFd1FuZW1qaVdJM21rTDhVR0ppZTJLSDRhdjhkcUtid2taTkdsJTJGQUZBN01mdmt1U2U2RDRmZyUzRCUzRA..*_gcl_aw*R0NMLjE3NDgwNDAxODEuQ2owS0NRand1Y0RCQmhEeEFSSXNBTnFGZHIxbm9waUJ1RVVGcjNoRmNTbjEtU05nT0g3a2tIVTZPdXN5ZG1XTzR2TGx1LUgwU3V6YWE4Z2FBb1kwRUFMd193Y0I.*_gcl_au*MTMxNjQ0MDAyNy4xNzQ2NzM4ODMx*FPAU*MTMxNjQ0MDAyNy4xNzQ2NzM4ODMx*_ga_HGLEMJPCY8*czE3NTQyOTg3NzQkbzEwNyRnMSR0MTc1NDI5OTkwNCRqNjAkbDAkaDA.

私が最も気になっていたSポジションやパドルシフトに関するところを確認してみました。

シフトポジションをSポジションにすると、ドライブモードセレクトで切り替えなくてもパワートレーンが鋭い加速のSモードに切り替わります。

この時に当然ながら6速シーケンシャルシフトマチックになるのですが、変速はパドルシフトスイッチだけで無く、シフトレバーでも可能です。

又、シフトポジションがDポジションの時にパドルシフトスイッチを操作すると一時的にシフトレンジを選択出来るようになります。

このシフトポジションがDポジションの時にパドルシフトスイッチを操作するのは、減速したい時が多いかと思います。

ただ、ホンダの減速セレクターのような回生ブレーキによる減速では無く、エンジンブレーキによる減速となります。

つまり、パドルシフトによる減速はエンジンブレーキでの減速となりますので、回生ブレーキが弱まり充電量が減るので燃費の悪化につながりそうです。

という事で燃費重視ならパドルシフト操作で減速するのでは無く、ブレーキペダルでの減速が良いという事になるでしょう。

個人的にはDポジションの時にパドルシフトを操作すると、燃費が悪化しないように回生ブレーキが強くなる制御が良かったです。

書込番号：26255560

[パルプ100％]

＞スーパーアルテッツァさん

なるほどですね。
私もGRが発表されたとき、
ハイブリッドで6速！？と気になっていました。

パドル操作で強制的にエンジン始動するなら、
燃費は悪化しますので、ハイブリッド車には
無用の長物と言いたいところですが、
そこは走りのGRグレードなので、さすがはトヨタ、
燃費を気にせず、たまには熱い走りを！
と言ったところでしょうか。

たしかに、ホンダのような回生機構であれば、
多用することで多少は燃費向上に寄与しますね。
私は現行ヴェゼルに乗ってますが、やはり
減速時はセレクターを多用します。

ただ、ホンダのセレクターも3段階ではありますが、
結構強めな減速なのに、ブレーキランプが点かないので、
そこは注意が必要ですね。
後続車がいる場合、軽いフットブレーキを併用します。
（追突防止のため）

実際、前を走るヴェゼルが減速セレクターを使ったであろう、
ブレーキが点かない状態での減速を体験してますが、
結構な減速です、MT車より減速するなって印象でした。

最強（3段目）の減速ではブレーキ点灯させる等、
改善の余地があると、個人的には思います。

話は若干逸れましたが、ＧＲスポーツ、
気になる1台には間違いありませんね！

書込番号：26260402

[スーパーアルテッツァ]

パルプ100％さん

レスありがとうございます。

私が求めているのは燃費が良いのに楽しく運転出来る車です。

この点でカロクロGR-Sは理想に近い車と思えました。

ただ、実際に運転するとなると省燃費運転に徹すると思いますので、パドルシフトを使う機会は少なそうです。


それと我が家の車のホンダ車も減速セレクター使用では制動灯は点灯しません。

しかし、クルコンで追従している時は頻繁に制動灯が点灯します。

例えば前方の車の制動灯が点灯すれば、それに合わせて自車の制動灯が点灯する感じです。

書込番号：26260936

GR- S発注停止？

[かつchan]

先ほどディーラーさんよりGR-Sのみ発注停止になりそうですと連絡が入りました。
おそらく初回生産枠での割当が降りて来たようです。
そこそこデカいディーラーですがあと数台と言っていました。
明日には埋まるみたいです。
正式発表を待ってから発注した方が多いのでしょう！

書込番号：26188251

[Garrrr250]

待っていたら無くなると思います。

書込番号：26188258　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまちゃん@8148]

こちら愛知県です。夕方ディーラーを訪れたときには「GRスポーツは11時30分には受注停止になりました」と言われました。他グレードも想定以上に受注を受けているらしく、いつ受注停止になってもおかしくないとのことでした。

書込番号：26188313　スマートフォンサイトからの書き込み

[namunamu23]

なんと!
かっこいいのでノーマル試乗して購入考えたんですがそんな感じなんですね。。

書込番号：26189055　スマートフォンサイトからの書き込み

[前途多難かも〜]

お世話になってる営業さんに聞いたら通常モデルも今月で一旦受注停止すると言ってました

書込番号：26189179

[カロクロ]

カローラ店 、ネッツノヴェル店、ネッツ店、トヨタ店、トヨペット店
5つの会社があるので手当たり次第電話しまくればまだあるかもしれません
それで僕は一台見つけて契約しました

書込番号：26190512　スマートフォンサイトからの書き込み

[前途多難かも〜]

GR-Sは販社毎に割り当て台数（かなり少ないもよう）が決まっていてそれ以上は注文を受け付けられないそうです
通常モデルは31日までの分は受注を受けられるそうです
それ以降は通常モデルも割当制になるだろう　受注再開は未定との事でした
うちのDにはあと1台GR-Sが残っているそうです　でも納期は2月らしい

書込番号：26194411

本日、契約しました。

[かつゆうと]

本日、マイナー前を下取りに出してマイナー後契約しました。
ハイブリッドZ　2WD　ブラックマイカ　フルモデリスタです。モデリスタはデザインが判らず迷いましたが、午後3時頃にネットに公表されたので速攻で契約してきました。
モデリスタは、サイドがマイナー前と同じでちょっとガッカリしました。　
納期は年内は無理、年明け2〜3月頃、もしかするとゴールデンウィークかもと言われた。今日発表なので今週末でかなりの受注あると思うので受注停止あるかもしれません。
なお、GR-Sはすでに受注停止だそうです。

書込番号：26188012　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

受注停止商法

書込番号：26188324　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポッチャマです]

ご契約おめでとうございます

私は２月に納車され、すぐに型落ち、、、

新型羨ましいです

書込番号：26188333　スマートフォンサイトからの書き込み

[Phoenicopterus roseus]

ご契約おめでとうございます。
見た目は格段に良くなりましたね。
内容も期待できそうですね。

書込番号：26188437　スマートフォンサイトからの書き込み

[カロクロ]

おはようございます。
僕もマイナー前を下取りにして契約しようと思ってます
ちなみに下取りおいくらでしたか？
僕は4万キロで270万って言われたのですが値段相応ですかね？

書込番号：26188527　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつゆうと]

走行距離が4万キロなら妥当だとおもいます。
自分のは、走行距離が3万キロ位ですがイタズラされて助手席側にへこみと傷があり
20万円位修理にかかるそうで、250万円でした。
本日、ディーラーから連絡有り納期は年明け３月か４月と言われました。もしかすると少し早まるかもだそうです。
凄く色で迷いました。今まで白ばかり乗って来たので白以外で迷いました。無難に黒にモデリスタかマッドバズでオフロード系にカスタムするか契約するまで悩みました。
結局、3年位でフルモデルチェンジ？の可能性あると思い
その時のリセールをと考え、黒にしました。

書込番号：26189026　スマートフォンサイトからの書き込み

[いのさま]

実際、この週末で、GR以外の納期はどうなったのでしょうか？

書込番号：26190601　スマートフォンサイトからの書き込み

[カロクロ]

ありがとうございます
３年後位にフルモデルチェンジきそうですね
僕はセメントグレーに一目惚れしてセメントグレーにしてからのシンプルな白GRにしました
今回フルモデルチェンジみたいな顔つきですもんねー
本当のフルモデルチェンジを忘れてました笑

書込番号：26191065　スマートフォンサイトからの書き込み