トヨタ カローラ クロス のクチコミ掲示板

皆さんの納期教えてください

[ミニドラ425]

2024年2月にハイブリッドZを契約したのですが11月くらいと言われました　これは普通ですかね？
みなさんはどうでしたか？

書込番号：25933537　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

”これは普通ですかね？”

メーカーの不祥事も重なって、昔に比べれば納期が１〜２年もかかるなんて異常ですが、全国の数ある販売店の規模やメーカーとの年間販売台数契約 (多く売ってる会社は枠が大きい) 、スレ主さんの頼んだ車のグレード、色、メーカーオプションの内容等々生産に至るまでの色々な条件がありますから、ここで全国の匿名での話や”私はこれ位で来ました”の話を聞いても当てにはなりません。

参考にはなるかもしれませんが、訊いてもしょうがないです。

ま、車庫証明と登録用の書類の案内が来るまでは、”しつこい”と思われない程度に担当スタッフに訊いて下さい。

書込番号：25933640

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ミニドラ425さん

> 2024年2月にハイブリッドZを契約したのですが11月くらいと言われました　これは普通ですかね？

今更ですか？
普通だと思いますよ！
当時でも、８〜10ヵ月位でしたから・・・
ただ、いろいろ有ったから、年内ギリって事も有るかも？
現段階で、書類の提出や時期をお願いされてれば、11月中位ですかね？
まだ、未提出だと、年内ギリか？　年明けって事ですね！

自分も最初は納期1年でしたから・・・
普通だと思いますよ、もうそろそろ、担当にも連絡してみたら？
「来月は大丈夫ですか？」ってね！　知らんけど！

書込番号：25933650

[ashi027]

僕は2月契約よ4月納車でした！
ハイブリッドZの四駆です！北海道です！地域や販売店によって割り当てが本当に違うみたいです！

書込番号：25933965　スマートフォンサイトからの書き込み

[Garrrr250]

私は2013年11月上旬契約で3月納車予定と言われて5月末でした。
販社によって違うようですね。割り当てらしい

書込番号：25934016　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミニドラ425]

やはり割り当てなんですかね(￣▽￣;)

書込番号：25934310　スマートフォンサイトからの書き込み

[Love Finland]

私の場合はハイブリッドZ、FFを5月25日埼玉のネッツトヨタで契約し、当初は11月末から12月初旬との事でした。先日、12月中旬以降（下旬になる可能性有り）販売店入庫との話でしたので、1月登録、1月中旬納車にしてもらいました。色はプラチナホワイトパールマイカでパノラマルーフは無しです。

書込番号：25934414

[dashone]

＞ミニドラ425さん
2024/5の初めごろに注文して、8/1納車でした。
ハイブリッドＺ　Ｅ-Ｆour、 白　パノラマルーフなし

注文時の納期は、10月か11月と思うが明確には言えない、と言われていたので、7月中頃にもうすぐ車ができるので、登録手続きを始めるとの連絡が来てビックリ！
セールス曰く、Ｅ-Ｆourは受注が少なく(2WDの1/10)、まとめて生産するので、たまたま上手く入ったのかな、とのこと。

今年3月にディーラーで納期を調べてもらった時も5月ごろの納期とのことでしたので、4WDならタイミング次第で早く手に入るということでしょうか。

書込番号：25934583　スマートフォンサイトからの書き込み

[Garrrr250]

＞dashoneさん

埼玉のディラーでの注文が少ないと言うことだと思いますよ。
わたしも埼玉ですがE four2ヶ月遅れました。

書込番号：25935151　スマートフォンサイトからの書き込み

[気まま わがまま なすがまま]

ハイブリッドＺ　Ｅ-Ｆour、 白
2024/5の末ごろに注文して、11月納車予定です。
注文時2WDなら7〜8月、Ｅ-Ｆourは10〜11月といわれました
理由はＥ-Ｆourの受注が少ないためとのことでした
結局10月末製造、11月納車予定だったので説明通りでした

書込番号：25935626

[さんま太郎]

＞ミニドラ425さん
待ち遠しいですよねー
私は5月契約で11月の納車連絡ありました。
確実に納車は近づいていますので、お互いカローラクロス動画でも見ながらテンション上げていきましょう(^ ^)

書込番号：25936032　スマートフォンサイトからの書き込み

[wdmj]

普通だと思います。
私も1/27に契約して10/13に納車になりました

書込番号：25937072　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomppp]

因みにヴェゼルは３〜４週間ですよ

書込番号：25946326

[動作不能]

皆様お疲れ様です
23年10月末注文、完成が24年7月末、登録納車が8月(盆月)になりそうでしたので、9月登録納車にして貰いました。
ＺハイブリッドFF　パノラマルーフ付き、モニターのメーカーオプションは一切無しです。
(尤もモデリスタをフルスペックで頼みましたので時間欲しいと言われたのですが)

カローラ店なら割り当て良さげですが全く関係無い様で、同時期にトヨペットで頼んだ知人のが2ヶ月程早かったですね〜（笑）

書込番号：25948917　スマートフォンサイトからの書き込み

デイライトが黄ばんでる？

[猫はお吸い物]

ウインカー部とデイライト部で明らかに色が違います

私の車両は納車されて丸2年が経過したのですが、デイライトが納車当初より明らかに黄ばんで見えるのは気のせいでしょうか？

青空駐車なので、それが原因であれば仕方がないのですが、古い車でもないのに灯火類が黄ばんで見えるのは少し嫌な気持ちになってまして・・・。

灯火類としての機能は問題ないので、さすがに保証とかで交換や黄ばみの除去？は出来ないですよね・・・

書込番号：25930627　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

デイライトではないけど、気がつけばもう3年になるけど黄ばみは皆無、これは本物です

http://minkara.carview.co.jp/userid/664739/car/2252169/11493015/parts.aspx

書込番号：25930632　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

猫はお吸い物さん

私の場合は自宅の車庫にはカーポートがあり、直射日光をある程度遮ってくれています。

しかしながら勤務先の駐車場には屋根が無く、直射日光を存分に浴びています。

このような状況の為、紫外線対策としてヘッドライトやフォグに↓のゼロドロップを年間4回程度の頻度で施工しています。

https://shop.surluster.jp/collections/coating/products/zerodrop

このゼロドロップにはUV吸収剤が配合されていますので、勤務先での駐車時の直射日光対策になると考えたからです。

このような努力の甲斐があったからか、私が乗っている車は購入して３年以上が経過していますが、ヘッドライトやフォグの黄ばみは全く見られません。

因みに私が乗っている車にはデイライトも付いていますが、デイライト部の黄ばみもありません。

＞灯火類としての機能は問題ないので、さすがに保証とかで交換や黄ばみの除去？は出来ないですよね・・・

無償は難しいかもしれませんが↓のプラスチッククリーナーやプラスチックコートの施工を依頼する事は可能です。

https://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/lamp/head_cleaning/

書込番号：25930667

[funaさん]

＞猫はお吸い物さん

やはり青空駐車では紫外線の影響を受けて透明感がなくなっていきますが、磨けばきれいになると思いますので、その上からコーティングをされたらいかがでしょうか。
スーパーアルテッツァさんお薦めでも、かず＠きたきゅうさんお薦めでも良いと思います。

私は新車時からクロストレックにキーパーを施工しています。
https://www.subaru.jp/accessory/bodycoat/w_dia/

前の車は違うコートでしたが、やはりクリアなままでした。

YOUTUBEをみるといろいろな黄ばみ鳥がアップされていますので、ご参考に。

書込番号：25930762

[猫はお吸い物]

＞かず＠きたきゅうさん
＞funaさんさん
＞スーパーアルテッツァさん

皆様、貴重な情報をありがとうございます！
黄ばみ取りとコーティングで対応できるかもしれないのですね！

一度気になり始めたらずっと気になってしまっていたので、商品を購入してやってみようと思います。
ありがとうございました！！

書込番号：25930769　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

前回施工から1年以上経過	研磨後（暑かったのでいい加減です）	コーティング施工後

＞猫はお吸い物さん

2年で黄ばむのはちょっと早すぎる気がしますね・・・
明らかに紫外線による劣化が目立つようでしたら、ダメ元で保証対応をお願いしてみても良いような気がします。

まだ新しい車体ですのでこれはおすすめしませんが、かなり劣化したヘッドライトにはこちらもおすすめです。
https://www.3mwebcatalog.jp/catalog/g/g39173/
やすりで表面を削ってしまいますので、かなり曇ったレンズでも施工後はぴかぴかになります。
ただ効果は1〜1.5年程度ですので、曇ったら再施工になります。簡単なので慣れれば30分もかかりませんが、面倒なのは間違いないです。(^^ゞ

書込番号：25930827

[み〜おんちゃん]

ゼンゼン黄ばんでないよ
気のせいよ
黄色い方がかっこいいから気にするなデス

書込番号：25930936

[スコップくん]

み〜おんちゃんさんの言う通りですね。
デイライトには車検時に下限明るさの規定もないし、点灯してるのがわかればいいんですしね。

書込番号：25931279

[BREWHEART]

ライトの光源次第で何とも言える画像だな。
この画像で黄ばんでると判断できるのは凄いな。

書込番号：25931389

[マナパパリン]

スモール点灯時のデイライト	デイライトのみ点灯

＞猫はお吸い物さん

スモール点灯時は、デイライトが減光しますので黄ばんで見えるのでは・・・

2024年2月納車のカローラクロスの状態の画像を参考に添付しました。

書込番号：25941371

[むぅ57]

ディライト本体の光が黄ばんできています
レンズではありません！
私も同じ症状がでまして、ヘッドライトユニット
無償交換になりました

書込番号：25996527　スマートフォンサイトからの書き込み

[もちとぷらど]

その後、ライトの不具合は無事保証されましたでしょうか？

書込番号：26268387　スマートフォンサイトからの書き込み

[もちとぷらど]

他社メーカーですが、色の変色だけで使用には問題ないとのことで、同じ状況でしたが相手にされませんでした。トヨタは対応いいですね！
どのような観点から無償修理として頂けたのでしょうか？参考までに教えて頂けたら幸いです^_^

書込番号：26268390　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫はお吸い物]

皆様
しばらく放置してしまい、申し訳ございません。
たくさんのご返信いただきましてありがとうございます。

結果ですが、お世話になっているトヨタのディーラーに確認したところ、私が申告した車両はデイライトの黄ばみが確認できるため、保証による無償交換を行うそうです。
他の方が仰っている通り、ヘッドライト本体の黄ばみではなく内部のデイライトユニット自体の黄ばみでしたので、そのような対応を実施する旨を店舗内で周知するとのこと。

("するそうです"と記載したのは、症状のある車両を車検を機に改良後のカロクロへ乗り換えるためです。)

ただ、意外とディーラーへデイライトユニットの黄ばみの症状を申告する例が少ないそうで、無償交換か有償交換かはディーラーの判断によってしまう可能性があると営業担当の方が話されていましたので、念のためご注意ください。

書込番号：26300967　スマートフォンサイトからの書き込み

２LガソリンG"X"＋寒冷地仕様はどうでしょう？

[sonick.marick]

【使いたい環境や用途】
4人家族ですが、車がなくても生活できる場所なので、年間６０００ｋｍくらいしか走りません。

【重視するポイント】
パワーがあったほうがいい。あとコストパフォーマンス重視です。
ミニバン以外でなるべく室内に余裕があり、大きすぎない車がいいです。

【予算】
当初ハイブリッドZを検討していて予算はあるのですが、不要なもの(パワーバックドア、ルーフレール等)に
お金を払いたくないのと、15年以上も昔のエンジンを使っているハイブリッドに抵抗があります。
ガソリン車のほうがパワーがあり、最新のダイナミックフォースエンジン＋ダイレクトシフトCVTなので魅力があります。

【質問内容、その他コメント】
２LガソリンG"X"を寒冷地仕様(\60,500)にすると以下が付いて\2,244,500の車となります。
・リヤフォグランプ
・ステアリングヒーター
・ヒーター付きドアミラー
・革巻きステアリング
・革巻きシフトノブ
・フロントウインドウ熱線
・リヤヒーターダクト

昨今、車が高くなったと言われていますが、20年前の車と比べてもコストパフォーマンスはかなり高い気がします。

買われた方がいたらぜひお話を聞きたいです。

・カタログ上存在するだけで実際には理由付けてなかなか売ってくれなかった。
・絶対必要なこの装備がオプションでも付けられなかった。
・見えないところでコストダウンしていて意外と静粛性が低かった。
・170psとなっているがそんなにあるように思えなかった。
・普通のCVTとダイレクトシフトCVTと明らかな違いは感じられなかった。
などあれば

書込番号：25892807

[たつや78]

本当に寒冷地に住んでいるひと以外は寒冷地仕様は不要

書込番号：25892900　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

装備に魅力感じるなら寒冷地以外でも付帯対象です。
暖房に関する装備は寒冷地以外でも需要ありますね。

むしろその価格で付帯できるのはお得です。

書込番号：25892906　スマートフォンサイトからの書き込み

[sonick.marick]

早速のご意見ありがとうございます。
首都圏在住ですが、後部座席も頻繁に使うのでリヤヒーターダクトは必須と考えております。
ライズでさえ標準装備のリヤヒーターダクトですが、カローラクロスだと寒冷地仕様にしか付かないので、
必然的に寒冷地仕様をつけることにしてます。
G"X"だからではなく、Zでもリヤヒーターダクトは標準ではないのです。

書込番号：25893138

[BREWHEART]

コストパフォーマンス重視ならライズHVで良いと思う。
カロクロの室内寸法はヤリクロとほぼ変わりません、荷室が多少広いくらいで後席に座りたくない車です。
ライズならハイブリッドでも同価格帯ですし、モーター駆動なので動力性能も不満は少ないと思う。
室内寸法もカロクロよりゆとりがあります。

書込番号：25893154

[ウニかす]

YouTubeでもGX＋寒冷地仕様のコストパフォーマンスを推す動画が上がっていますね。

私もコメ主さんと同じような利用頻度ですが、検討の結果ガソリンのGを購入しました。

1.スマートキー機能？がなくボタンで鍵の開け閉めをしないといけない
2.パーキングサポートブレーキ/ブランドスポットモニターが付けれない

寒冷地仕様を付けると、目立ったGとの違いは↑ぐらいでしょうか。
(あとはシートランクがS/Gよりも落ちる、充電端子が1つしかない、スピーカーの数が減、リアランプ減)

契約時はろくに下調べもせず、「Zの装備はいらない」「何となく一番下は嫌」で選びましたが、
1のスマートキー機能は、今それに慣れてしまっているので、個人的に必須の機能でした。

1.2が許容できるのであれば、16.6万安いGXがいいですね。
今は中途半端に真ん中を選んだ自分の選択を少し後悔しています(泣

書込番号：25893158　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞sonick.marickさん
>15年以上も昔のエンジンを使っているハイブリッド
型式こそ2ZRで同じですが(ブロックが同じ）、50系プリウスが出た時に中身は大幅に設計変更されたエンジンになっていて1.8Lクラスのハイブリッドのエンジンとしては今でも性能にも遜色はないですよ。だからこそ、ノア・ボクシーを始めとして今でも使い続けられていると思われます。
　2Lの新型エンジン（M20A）の製造コストが高いからとか、出来が悪い（うるさい）からとかはわかりません。

書込番号：25893223

[sonick.marick]

BREWHEARTさん
ご意見ありがとうございます。
しかし、今の車（144ps）より非力になってしまうので、対象外です。
以前、ヤリスハイブリッドを運転したことがありますが、上り坂の加速時はエンジン音がかなり気になりました。
試乗はしてないのですが、ドライビングポジションを合わせて、後部座席に乗ったかぎりは、
ヤリスクロスよりはカローラクロスのほうが広く感じました。

ウニかすさん
購入者アドバイスありがとうございます。
１、２ともに今の車には付いてないので、なくても問題ありません。
Gに寒冷地仕様をつけると差額は、\202,900ですが、金額と装備差についてはよく見たいですね。

YouTubeの動画は見つけられませんでしたが、見つけたいと思います。

書込番号：25893233

[BREWHEART]

今何に乗ってるのか分からないけど、ピークパワーで比較しても意味は無いよ。
３００ps超の車に乗ってるけど、セカンドカーで欲しいと思うくらいには日常利用で不満はなかった。

書込番号：25893255

[sonick.marick]

1701Fさん
＞1.8Lクラスのハイブリッドのエンジンとしては今でも性能にも遜色はないですよ。
そうなんですね。
やはり、試乗してみるのが一番よさそうですね。
しかしながら、高速上り坂の追い越し加速でどうか。などの試乗までできないので、
スペック（２L １７０ｐｓ、１．８Ｌ １４０ｐｓ）で比較するしかない状況です。

家族４人で遠出したときなど、高速でも余裕がある車がほしいと思ってます。
　

書込番号：25893274

[sonick.marick]

BREWHEARTさん

セカンドカーを買おうとしているわけではないので。

書込番号：25893284

[MIG13]

＞sonick.marickさん

運転して楽しいのは、M20A　同乗者に優しいのはハイブリッドでしょうかね。　M20Aはエンジン回すと結構うるさいです。

書込番号：25893302　スマートフォンサイトからの書き込み

[sonick.marick]

MIG13さん

＞M20Aはエンジン回すと結構うるさいです。
そうなんですね、参考になりました。2次バランサーが無いのかもしれませんね。

書込番号：25893323

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞sonick.marickさん

> 当初ハイブリッドZを検討していて予算はあるのですが、不要なもの(パワーバックドア、ルーフレール等)に
> お金を払いたくないのと、15年以上も昔のエンジンを使っているハイブリッドに抵抗があります。

予算が有るなら騙されたと思って、ハイブリッドZ、一択ですよ！
それ以上の説明は出来ないけど、食わず嫌いか、乗らず嫌いか？
ルーフレールは不要かも知れないけど、そんなに費用は掛かってないし、パワーバックドアも有って邪魔でも
ないし、「15年以上も昔のエンジンを使っているハイブリッド」この辺を見直す意味でもどうですか？　知らんけど！

書込番号：25893389

[sonick.marick]

Ｋｏｕｊｉ！さん

おそらく、街乗りであれば１．８Lハイブリッドでも問題ないと思いますが、高速走行となると最高出力の差が出てしまうのかな。
と思います。
カローラクロスは今乗っている車より車高、車幅、車重とも大きいので、それでパワーが同じくらいだと、高速走行は今よりかなり不利な気がします。
せっかく買い換えるのであれば、今より快適に高速移動できる車がいいです。
欧米のカローラクロスと同様、２Lハイブリッドがあれば決まりだったんですけど。

書込番号：25893433

[cocojhhm]

＞sonick.marickさん
何を提案してももう選択の余地はないようですね。
背中を押して欲しいだけかな。

書込番号：25893517　スマートフォンサイトからの書き込み

[sonick.marick]

cocojhhmさん

最初の投稿を見ていただければわかると思うのですが、
何を買ったらいいかを聞いているわけではなく、
G"X"＋寒冷地仕様どうでしょう？買われた方がいたらぜひ話を伺いたい。
ということで始めております。

G"X"＋寒冷地仕様に限らず、YouTubeでも２Lガソリンの試乗記はほとんど見かけないので、
カローラクロス２Lガソリンに乗っている方でも構いません。

書込番号：25893611

[クロシバ10]

＞sonick.marickさん
中々参考になるレスが無いですね。
マイチェン前の対応なのか
そろそろガソリンも受注停止だと思います。
急がれた方が良いと思いますよ。
私はハイブリッドZのFFを注文しましたが、
ギリギリでした。

書込番号：25894384　スマートフォンサイトからの書き込み

[sonick.marick]

＞クロシバ10さん

情報ありがとうございます。
急ぎではないので、可能性は低いですが、マイチェンで欧米版２Lハイブリッドでるのか出ないのか確認したいと思います。
でなければ、２Lガソリン軸に検討します。

書込番号：25894790

[前進する山嵐]

＞sonick.marickさん

GXの装備で問題なければｺｽﾊﾟ抜群ですね。軽自動車に少しﾌﾟﾗｽするだけで2.0ﾘｯﾀｰの発進ｷﾞｱ付cvtですから。日常生活で乗らない、年間6000kmの条件からも良い選択だと思います。私も同様に休日のみ年間8000km程度です。

動力性能においては何の不満もありません。
走り出しは、発進ｷﾞｱによりｳﾅﾙことも無く動きます(HEVには劣りますが…)。同じく4人家族で、片道1000km帰省時の高速道路走行でもｸﾙｺﾝとLTAに委ね、流れに乗ってｽﾄﾚｽ無く走ります。平坦で3000rpm、坂道や先行車無く加速するときでも4000rpm程度だったかと記憶してます。ｴﾝｼﾞﾝ音よりもﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞが支配的です。

ｶﾞｿﾘﾝ2.0の情報を得てから販売開始まで待ってから購入しました。私にとってはﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟに加え燃費向上も魅力的でした。実情、走行距離5000kmうち帰省時の2000kmを除けば10km以下のﾁｮｲ乗りばかりで一度もﾘｾｯﾄせず燃費計は13.2km/lとなっています。

装備では相方の要望でｼｰﾄﾋｰﾀｰ、BSMがﾏｽﾄだったため、Zを選択するしかありませんでしたが、改めてGX+寒冷地仕様でｶﾀﾛｸﾞ見ると確かにｺｽﾊﾟ素晴らしいです。

浮いたお金、有意義にご活用ください。

書込番号：25894846　スマートフォンサイトからの書き込み

[sonick.marick]

＞前進する山嵐さん

実際に、２Lガソリンを所有している方からの有益な情報ありがとうございます。
家族4人で片道1000kmがストレスなし。というのは頼もしいですね。
今の2ZRだと、高速追い越しなどではロードノイズより、エンジン音のほうがうるさいので、
やはり大きな差がありますね。

ありがとうございました。

書込番号：25895726

[マナパパリン]

＞sonick.marickさん

ほぼ 解決したようですが・・・

私は、EHVのZグレードに乗っているので参考にならないと思いますが、
参考に聞いてください。

寒冷地仕様は、ここ数年いつも採択しています。
理由は、スレ主さんがおっしゃるように

・リアヒーターダクトが装備されること
・PTCヒーターが装備されエンジン始動後すぐに温風が出ること
・フロントガラスに熱線ヒータが装備されワイパーが貼り付けない
・ステアリングヒーターが装備され冬期に快適
・ワイパーモーターが強力
・リアフォグランプ装備

他にもあり、寒冷地ではなく一般地域でも冬期はありますので助かります。

ガソリン2.0Lの出力は、170PS
ハイブリッドの出力は、エンジン98PS+モーター95PSで193PS

でパワーに遜色ないと思いますよ。

グレードに関しては、スレ主さんが不要と判断した装備を外し他結果、G”X”を
採択されたのですからそれはそれで良いと思います。

ただ、乗り潰すのであれば問題ありませんが、数年で乗り換える場合、Zとの価格差
692,900円以上の売却価格に差が出ることを考えておかなければいけないと思います。

良いお買い物をですが・・・

地域にもよりますが、もう既に受注停止しているところもありますよ。

書込番号：25897504

[sonick.marick]

＞マナパパリンさん

いろいろアドバイスありがとうございます。
しかしながら、私の認識とは異なっているようなので、恐れ入りますがご指摘させてください。

＞エンジン98PS+モーター95PSで193PS
　モーラーで95PS出すためには、エンジンで発電しながらになってしまうので、エンジンの出力が抑えられてしまい、
　同時に最高出力は出せず、公式データではシステム最高出力140psとなっております。マイナーチェンジ前は122psでした。
　"カローラクロス","システム出力"で検索したいただければ確認できます。
　なお、プリウスの２Lハイブリッドは、エンジン152ps、モーター113psで、システム出力196psとなっております。
　このため、この２Lハイブリッドをカローラクロスにも搭載してほしいと考えております。

＞数年で乗り換える場合、Zとの価格差692,900円以上の
＞売却価格に差が出ることを考えておかなければいけないと思います。
　 まだ、数が少ないので、なんとも言えないのですが、カーセンサーで2021年式のガソリン1.8Zと1.8GXを確認した限りでは、
　いずれもほぼ新車価格より若干高い値付けとなっており、むしろ1.8GXのほうが割増しになっているように見えました。

ガソリン1.8Z
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=TO_S254&GRDKC=TO_S254_F001_K007&YMIN=2021&YMAX=2021

ガソリン1.8GX
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=TO_S254&GRDKC=TO_S254_F001_K010*TO_S254_F001_K013&YMIN=2021

書込番号：25898175

[Garrrr250]

＞sonick.marickさん

カロクロ HEV Efourにのってますけどパワーモードで走れば結構いい加速しますけどね。必要十分だと思いますが？
ディーラーの試乗車でフル加速は出来ませんからね。
1度レンタカー借りてガソリンとハイブリット乗り比べて見て下さい。
ガソリンのレンタカーなければハイブリットだけで試して見て下さい。

書込番号：25902008　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞sonick.marickさん

カローラクロスのHEVとガソリンのフル加速時の動力性能差なら、以下が参考になると思います。

https://www.youtube.com/watch?v=9VpU3FYyuNU

カローラクロスについても。走り出しは同等ですが、速度が上がるにしたがってガソリン車が圧倒すると思います。

M20Aが載ったカローラクロスは、なかなか刺激的だと思いますよ！

書込番号：25902064

[Garrrr250]

＞MIG13さん
常に100�`以上で家族乗せてレースする訳では無いから意味ないと思うが？
HEVでじゅうぶんだと思うかね？

書込番号：25903098　スマートフォンサイトからの書き込み

[ORTLIEB]

ガソリンGXいいですね。自分も候補にあがってました。

GXのいいところは、とにかく安い。あの価格であのエンジンは超魅力的。他ではありえないくらいぶっ飛んでますね。
リセールもガソリンZと同等以上。実はガソリンの中では一番良い。

欠点は、簡素化された装備の中にいくつか気になることが・・・。
まず、鍵の開閉がリモコンボタンであること。車体のタッチが非対応なんですよね。ただ、エンジンの始動は他と同じボタン式。さすがに鍵を入れて回す、だったらやめてたけど、これなら許容範囲。
あとはオプションでも追加の安全装備（ブラインドスポット、パーキングサポート、パノラミックビュー）をつけられないこと。
でもそれも、最新のTSS3がついていて、プリクラッシュやPDAがついているので十分。

というわけで、実際にGXは試乗したけどとても良かったですよ。
エンジンはパワフルで、これなら長距離も快適だろうなと。
最終的にはリセールがさらに高くてハイブリッド乗ったことないなって思ってハイブリッドZにしましたけど、最後までGXと比較していました。

書込番号：25903318

[マナパパリン]

＞sonick.marickさん

ハイブリッドのシステム出力は、公式データではシステム最高出力140ps何ですね。
申し訳ありません。単純に足してしまいました。

おっしゃるように加速時はエンジン出力は駆動だけでなく発電もしてますね。

sonick.marickさんは、前車よりもサイズが大きくなりパワーが同じくらいだとパワー不足を
危惧されていること思います。

やはり、ガソリン、ハイブリッド 2台とも試乗してみるのが一番だと思います。

私は、ここ数十年ハイブリッドばかりで燃費の良さと静かさで選んでいます。

走りに関してもそんなに遜色はないと思いますよ。

グレードに関しては、好みのグレードで良いと思います。

不要な装備にお金を支払うのは無駄ですからね。

書込番号：25903689

[MIG13]

＞Garrrr250さん

＞＞MIG13さん
＞常に100�`以上で家族乗せてレースする訳では無いから意味ないと思うが？
＞HEVでじゅうぶんだと思うかね？

街乗りなら、『HEVでじゅうぶん』でしょうね。

ただ、スレ主さんは

＞【重視するポイント】
＞パワーがあったほうがいい。あとコストパフォーマンス重視です。

と言っている一方で

＞（ガソリン車のmaxパワー）170psとなっているがそんなにあるように思えなかった。

と感じたようなので、ガソリン車のパワーは中高速でアクセルを踏んだ時に感じられることをお知らせしたまでです。　

参考までに２年程前にM20Aを搭載したカローラツーリングが限定数販売され、直ぐに売り切れました。
私は試乗さえできなかったので、M20Aを搭載したカローラ　に興味（未練？）があります。

書込番号：25903829

[Garrrr250]

安いのが善ならガソリン買えば良いと思いますよ。
コスパと言うならハイブリットもじゅうぶんコスパは良いと思いますよ。
その辺は人それぞれの考え方が有りますからね。

書込番号：25905344　スマートフォンサイトからの書き込み

[sonick.marick]

＞MIG13さん

ご紹介いただいた動画拝見いたしました。
60km／hまではほぼ同等でしたが、それ以降の伸びはガソリン車のほうが一枚上手でしたね。
とても参考になりましたが、ありがとうございました。

書込番号：25907356

[Yamadanyamada]

カリクロ GX 2.0 に乗っています GX1.8 から乗り換えました 寒冷地仕様ではありませんが ガソリン 1.8L から 2.0L すべてにおいで性能も向上しています 安全アシスト エンジン パワー 有るし トランスミッション 音も静か 極上です トヨタのディスプレイナビも十分 メーターのインフォメーション表示も前より良い マイナーチェンジ 新車 購入時 etc2 フォグ ホワイトパール 込み込みの 税込 標準価格で購入して 下取りも 2年乗って 200 でしたので満足です カリクロ GXで 十分 ハイブリッド 要らないです Zなんか 暑苦しいのは要らない シンプルが一番 ですよ ◎

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電動パーキングブレーキ解除時のガタガタ

[jjjjf]

起動後にEVからエンジンが始動した瞬間にたまたまシフトをPからDにしたところガタガタと振動がありました。電動パーキングブレーキ解除の瞬間とシフトチェンジが同時だったためなのかとも思いますが、こういった現象は仕様なのでしょうか？普段は全く問題なく使用できています。

書込番号：25885789　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

その手順を行えば毎回起こるのですか？
起きないのであれば仕様ではないです。

何度も同じ手順でやってもその1度しか起こっていないならイレギュラー。

仕様ってそういう事ですもんね。

再現できるのならお世話になった車屋へGo。

まー慌てず落ち着いて操作してくださいと言われるだけかもしれませんが。

書込番号：25886002　スマートフォンサイトからの書き込み

[はんにばるる]

＞じゅりえ〜ったさん
ありがとうございます。起動してすぐにDにはしないのですが、EVからエンジンがかかる瞬間は分からないので再現するのは難しいかもしれません。同じことがあるかたがいるのかと思いました。

書込番号：25886019　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞jjjjfさん

〉始動した瞬間にたまたまシフトをPからDにしたところガタガタと振動

PからDに切り替わった瞬間にエンジンへの負荷が増えるから、それがエンジンが回転数を上げているタイミング（=十分な回転数に達していない）だとガタガタとなる可能性はありそうですね。

書込番号：25887361　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

　エンジンの冷間始動直後（20s間ぐらい）は触媒暖機モードといって、回転数を上げたうえで、点火時期を非常に遅くして(上死点後15度とかにさせる。ただし、そのままでは力が出ないのでスロットルもガバっと開けています。)排気温を上げているのですが、非常に不安定な燃焼になっています。
　で、その制御の作動中にDレンジにしたときにはエンジンをさらに違う作動状態にする制御が入っていると思います。
　なのでMIG13さんが言われるようにこのエンジンの作動状態の切替時にガタガタしちゃったんだと思います。ちょっとDレンジに入れるのが早すぎましたね。

書込番号：25887479

[jjjjf]

＞MIG13さん
＞1701Fさん
ありがとうございます。電動パーキングブレーキは関係なさそうですね。エンジンがかかった直後にDレンジに入れたのが原因ということがわかりました。ただ自分の場合は起動後しばらくしてEVからエンジンがかかったタイミングでたまたまDレンジに入れてしまったのですが、これってハイブリッド車だと完全に避けることは難しいですよね？何か防ぐ方法はありますでしょうか。

書込番号：25888417

[sato900]

＞jjjjfさん
何年もハイブリッドシステムを販売したトヨタで直らないなら無理な気がするしますが、ソフトで直りそうですけどね。
たまたまガタガタした時は、占い気分で運が悪いから今日は安全運転を心がける！ぐらいの気持ちでいかれてはどうですか？

書込番号：25888825　スマートフォンサイトからの書き込み

床下透過表示機能の異常

[corocro]

PVMの床下透過表示機能の画像が、時々コマ送りで表示されます。
PVMをオートで使ってる場合に、停車直前と発車直後に床下透過表示の画像が黒い台形で連続して後方に流れるように表示され、道路の状況が確認出来ません。
特に気温の高い時に一時的に発生しますが、その直後に正常になったり、しばらくすると異常になったりします。
ほとんどの場合、パワーのOFF/ONで一旦は改善しますが、しばらくすると再発します。
ディーラーも症状は確認してますが、今のところ原因が不明で対策がないと言う回答です。
同じような症状で、設定やディーラーで改善された方がいらっしゃれば、改善策を教えて頂けないでしょうか。
DAの再起動では改善出来ませんでした。
宜しくお願いします。

書込番号：25885401

[あかビー・ケロ]

＞corocroさん
試乗車で何回か見てますが画像処理が速度上がるとおっつかないのでそのような状態は仕様ではないですか。
そもそも床下が透過された画像がないと運転困ります？駐車時だけ使うものでは？

書込番号：25885739　スマートフォンサイトからの書き込み

[corocro]

＞あかビー・ケロ
速度による画像処理の問題なら、発車時に発生する原因は？
時々発生する現象が仕様とは？
通常の運転で困るとは言ってない、駐車時や減速・加速時に使う機能だから困る
もう少し、ちゃんと内容を把握したら？

書込番号：25886078

[SMLO&R]

＞corocroさん
＞PVMの床下透過表示機能の画像が、時々コマ送りで表示されます。
＞PVMをオートで使ってる場合に、停車直前と発車直後に床下透過表示の画像が黒い台形で連続して後方に流れるように表示され、道路の状況が確認出来ません。

念のために確認ですが、「時々コマ送りで表示」と「黒い台形で連続して後方に流れるように表示」は同じ現象の事をおっしゃっていますでしょうか、それとも別の現象でしょうか。

私の車（他社）でも当該機能起動直後は床下（になる部分の）走査が終わっていないので、その部分については床下画像が無い部分が少し流れます。しかし画像の移動自体は車の動き通りに追従で、「コマ送り」（カクカクカク？）にはなりません。

書込番号：25886107

段差での異音？

[はんにばるる]

新車で納車されたばかりですが、段差時の音について相談させてください。乗り始めのときだけなのですが、大きめの段差を超えるときに音がします。なんと表現したらいいのか難しいですが、こもったシャリンシャリンといった感じです。いわゆるカタカタとかキーキーといった物理的な音ではないような感じです。あえて言うなら複数の鈴を鳴らしたような音でしょうか。音の大きさからは車外から聞こえようです。毎回でるわけでもありません。ドラレコ（純正）のイベント録画関連かとも思いましたが、メーカーに聞いても音が出るとは記載されていないと返答がありました。

書込番号：25880249

[茶風呂Jr.]

運転中のドライバーが調べるのは無理だから、ディーラーのメカニック等に同乗してもらい、段差のあるところをたくさん走って音の出どころと原因を突き止めてもらいましょう。

書込番号：25880298

[車にDevil管最高です！]

フェンダーとかタイヤハウスの内ばり擦ってね？

書込番号：25880310

[テキトーが一番]

車外のどの辺りから出ているように感じますか?
携帯電話とのリンクの時の音が出るようにしていませんか?
窓を開けてたら音が変わりますか?

音は難しいですよねぇ
音の特徴(時間だったリ段差の大きさだったリ音の聞こえ方だったリ）の共通点を探せば解決まで早くなるような気がします！

書込番号：25880319

[ひろ君ひろ君]

ドラレコの電源　ひっこ抜くくらい簡単な試験では

書込番号：25880391

[はんにばるる]

＞茶風呂Jr.さん
確かに専門家にみてもらうのが一番だと思いますが、聞こえるのが数日に1-2回程度なので再現できるか微妙です。

＞テキトーが一番さん
聞こえるのは走り始めの段差だけです。どうして最初だけなのかも謎です。

書込番号：25880451

[はんにばるる]

＞テキトーが一番さん
ありがとうございます。トヨタ車はスマホとリンクすると音が鳴る仕様なのですか？

書込番号：25884268

[テキトーが一番]

＞はんにばるるさん
リンクすると音が出るかどうかはわかりませんが、携帯がWi-Fi接続の時の音かなーと思っただけです

書込番号：25885193