トヨタ カローラ クロス 2021年モデル のクチコミ掲示板

リモートスタート（アプリ）

[Ｋｏｕｊｉ！]

最近はカロクロの話題も少ないので、季節の話題でも！
自分は歴代の車にはオプション代を払って、リモコンエンジンスターターを装着してました。
初代のカロクロには無かったので高いオプション代を払って装着しましたが下取りにも反映されず、また、途中の改良から
表題のリモートスタート（アプリ）が使える様に成りました。
１カ月、２２０円(税込み)で、月初から１カ月対象なので、冬の始まり１１月１日の今日、契約しました。（まだ、暖かいですが・・・）

スマホからポチットするだけです。
今年は夏は使わなかったけど、HVの為、エアコンの起動が主ですが、冬夏合わせて、年間、６カ月位の利用ですかね？
何処かで、リモコンエンジンスターターの話題も有ったけど、ドア開閉でエンジンが止まるとか？
稼働中はドアキーが使えないとか？
オプションだと、車のキーとは別にスターターのリモコンを持たないとダメだったり・・・
あと、リモコンから車迄の距離だったりといろいろ有ります。

こちらはアプリなので、自宅前でもインターネット経由です、ですからカロクロがネット接続されてれば、どこに有っても
エアコンの起動が可能です。
自分はウインタースポーツを遣るので、山の上のゲレンデから麓の駐車場や宿の駐車場のカロクロでもスマホ１つで
起動が可能です。 これ、意外と便利です。
年間、６カ月 220円×5年＝6,600円　今迄のオプション代の１／５の維持費です。
まあ、５年後はどうなるのか？　は不明ですが、皆さんは使ってますか？
他にも特別な使い方とか有るかな？　やっぱり、暖気、冷房以外には使い方も無いですかね？　知らんけど！

書込番号：26330120

[スーパーアルテッツァ]

Ｋｏｕｊｉ！さん

私の場合は温暖な地域に住んでいる事及び燃費を重視する事から、スマホでエアコンを起動出来る機能は申し込んでいません。

しかし、車の様々な状態がリモート確認出来る等、スマホとの連携が凄いですね。

因みにデジタルキーは付けなかったのですが、付けた方が良かったかなと一寸後悔しています。

書込番号：26330148

[ナイトエンジェル]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

今はスマートキーのグレードアップタイプのリモコンスターターなので、電波が届く距離も短いので、自宅の車庫専門です。
それでも、たまにしか使わないので、不便はないです。

以前他車で使っていたのは、本格的なリモコンスターターでわりと離れた所からもエンジンかけられるようでした。

とは言え、車からあまり離れていたり、車が見えないのは何か怖いので、使っていたのは会社の駐車場まで200メーター程で、そこに行く直前にリモコンスターターでエンジンオンしてたし、しかもスターターのアンサーバックと共に自車のウインカーでエンジンオンも確認してました。

で、ネット経由でのエンジンスタートって、とんでもない遠方からでもエンジンスタートが可能ってことのようですが、何か有った時にすぐに車の所に行けないのは、ちょっと不安に感じますが、そのあたりはどうなんでしょうか？

書込番号：26330151　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ナイトエンジェルさん

> 因みにデジタルキーは付けなかったのですが、付けた方が良かったかなと一寸後悔しています。

デジタルキーはここでも、デジタルキーを付けたトヨタ車の方がその使い難さやデメリットも多いみたいですよ！
費用対効果では全く合わないオプションと言うか？　未来的ではあるけど、用途が洗練されてないとか？
今の状態では付けない方が正解だと思いますよ！
これからカロクロを購入される方にも、デジタルキーは不要ですよ！に一票です！　知らんけど！

＞スーパーアルテッツァさん

> しかし、車の様々な状態がリモート確認出来る等、スマホとの連携が凄いですね。
>何か有った時にすぐに車の所に行けないのは、ちょっと不安に感じますが、そのあたりはどうなんでしょうか？

同じアプリで、車の状態がリモート確認出来ます、また、確か、リモートスターは全てのロックが閉出ないと
作動しないし、ウインドーとかが開いてても、メールが届いて、アプリから閉める事も可能です。
ですから、すぐに車の所に行けない位の遠くでも安心なんですよ！
ドアを開ければエンジンは停止するし、その後はキー無しには再始動も出来ないので、安全ですよ。
その他のオプションのリモコンエンジンスターターと同じと言うか？　より安全かと！

また、スターターのアンサーバックが有ったかは忘れましたが、例のアプリから広い駐車場でも、自車のウインカーをオン
したりも出来るので、高速のSA、PAとか？　夜なら一発で、自車位置が分かります。
これは自分にでなく、同乗の友人の為に使う事が有ります、意外と便利ですよ！
意外と方向音痴の方も多く、一緒じゃないと車へ戻れない方も居たりします。
そんな時、自分だけがトイレ等に向かう場合、自車位置を表示して、キーを渡してます。
まあ、キーが届く範囲ならキーだけで良いですけどね！　知らんけど！

書込番号：26330211

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ナイトエンジェルさん
＞スーパーアルテッツァさん

ごめんなさい！
返信の引用が逆でした、でも、分かりますよね！　
疑問に対する個別の返信でした。 知らんけど！

書込番号：26330215

[虎キチガッチャン]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
オプション代より格安で、駐車場から遠い場合でも便利ですよね。
だたツーリングでは、ACがONにならない問題が出ています。
カローラクロスはACはONになりますか？

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001165653/SortRule=1/ResView=all/Page=5/#25841219

書込番号：26330260

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞虎キチガッチャンさん

> 夏場はACがONになり快適ですが、冬場は使い物になりません。
> みなさんはどうでしょうか？

> だたツーリングでは、ACがONにならない問題が出ています。
> カローラクロスはACはONになりますか？

使うのは冬場が殆どで、困った事がないので、カロクロは問題無いんでしょうね！
ACがONかは確認してないけど、エンジンを切った状態から始まる意識です。（ONになるのではない！）
それよりも、前のツーリングのスレは観たけど、社内中結露してガラスが曇っても、ひどい時は水滴で
ビショビショになる訳ないと突っ込んでました。
別に車内に水源と言うか、湿度の高いエリアがあるとか？
普通、冬場の乾燥は半端なく、湿度とかも２０％以下かと、そんな中で、ACがONにならなくてもガラスは曇らない
と思うな？　まあ、夏場はACがONで、冬場はACがONにならないって使い方の問題じゃないですかね？
そうりゃ、人が乗ってれば別だけど・・・　そんなこんなで、個人的な問題だと思ってました！　知らんけど！

書込番号：26330313

[らぶくんのパパ]

A/Cというのは冷房/除湿のことで、暖房も含めたエアコンということではないですね
暖房では通常A/C(冷房/除湿)はオンにならないと思いますね
https://www.zurich.co.jp/carlife/cc-whatis-car-ac-button/

書込番号：26330952

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞らぶくんのパパさん

> だたツーリングでは、ACがONにならない問題が出ています。

A/Cの件は虎キチガッチャンさん、こちら迄、返信下さい。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001165653/SortRule=1/ResView=all/Page=5/#25841219
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001165654/SortID=25842742/#tab
迄、お願いします。

要は雪などの水分を持込んで、結露する様で、カロクロより室内の狭いツーリングでは問題の様ですよ！
どちらにしてもA/Cの件には興味もないので、すみません。　知らんけど！

書込番号：26331078

ディスプレイオーディオが落ちる

[okyk42]

初めて書き込みします。おかしなところあればご指摘ください。
車種はカローラクロス(初代の後期型)
納車から4ヶ月ほどで走行距離は2500km程度
テレビキャンセラーは取付しておらず、milelというAIボックスは使用しています。

【困っているポイント】
エンジン始動後に、ディスプレイオーディオのトヨタマークが表示された直後、チカチカと点滅してそのまま画面が真っ暗になってしまいます。タッチしても反応しませんが、ラジオの音は聞こえている状態です。
ディーラーに持ち込んだところ、ソフトウェアの更新をしてみるとのことだったのでお願いしたのですが、今度は正常に立ち上がってから5分後くらいに真っ暗になるという症状になりました。店舗の方でも聞いたことのない症状ということで現在調査中、返答待ちというところです。
AIボックスを使用しているくらいしか特別変わった使い方はしていないのですが、接続していても外していても症状は起こります。
同様の症状、ご経験のある方はいらっしゃいませんか？
ご意見お待ちしております。

書込番号：26271536　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞okyk42さん
AIボックスを外しても電源が落ちるとわかっていたんですよね？
ひょっとしてAIボックスを外さないでディーラーに点検を依頼されたんでしょうか？
ま、それはともかく、向こうにごちゃごちゃ言わせないでとっとと代替新品に交換してもらいましょう。

書込番号：26271640

[okyk42]

ご返信ありがとうございます。
AIボックスは外した状態で診てもらい、実際にモニターが落ちる症状も確認してもらいました。
私としてもとっとと交換してくれという感じですね笑

書込番号：26271686　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞okyk42さん
一人病みおめでとうございます。
最近のUSBは実はCAN通信にも使われていたりします。
なんでいらんことすると一発アウトなんてことも。
一人病みの真に怖いところはセーフティモードに入っているのがディーラーの整備士ではわからない事でしょうか。
キチンとデータの解析ができないとセーフティモードなのかわからんのよね。
今の車についてはUSBについてはとりつけるものは本当に気をつけないとな

書込番号：26271804　スマートフォンサイトからの書き込み

[スコップくん]

＞柊 朱音さん
＞一人病み
例のマツダの整備士のネットの見過ぎ、信じすぎだと思う。
トヨタ車には外部からの書き換え検知でのセーフティモードなんてものは存在しないです。

書込番号：26271831

[BREWHEART]

GTStudioか他の人の動画で診断機繋いでどうなるか検証動画がありますが
あれ見ても同じことが言えるなら好きになさってください。

トヨタとマツダは同じデンソーの第三世代CANを搭載してるので2022年以降の車には注意が必要ですよ。

書込番号：26271890

[SMLO&R]

＞okyk42さん
:> AIボックスを使用しているくらいしか特別変わった使い方はしていない

走行中に運転者が動画再生画面を見る事が可能になる装置だと理解しています。
ならば日本語で言う「テレビキャンセラー」機能をもっているので、「テレビキャンセラーは取付しておらず」という解釈は間違いです。

お使いの車載器の本当の意味での「テレビキャンセラー」の作動原理と、お使いのAIボックスのアンチキャンセラー作動原理次第で、例えAIボックスを外しても影響が残った可能性の否定は出来ません。確率事象でその影響範囲も不明です。

書込番号：26271959

[スコップくん]

＞BREWHEARTさん
>GT-Studio
また変なYoutuberを引っ張って来て。
あれはOBDIIコネクタへの線を分岐してるんで(いい加減な終端抵抗で規格外）
診断機自体が誤動作してるんですよ。
あとトヨタ車で実際にTVキャンセラーの取付で多額の修理費用を払った事例を見たことも聞いたこともないっていうコメントがいっぱいじゃんwww
パワートレーン系のECUにおけるOTAはまだ採用されてないし...
ましてや今回のはUSB通信ケーブル接続。
＞SMLO&Rさん
不明なら黙ってたらw

書込番号：26272027

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞okyk42さん

> テレビキャンセラーは取付しておらず、milelというAIボックスは使用しています。

今の構図って、テレビキャンセラーやAIボックス否定派の「一人病」うんぬんと！
肯定派のトヨタ車は問題無いとか？　発生例も聞いた事ないとか？
確かに、同じカローラクロス(初代の後期型)に乗ってますが、そんな話題も聞かないですね！
まあ、ディーラーも対応してる様だからどちらでも良いじゃないですか？
ここではこの手の話題は真っ先に何か着けてないか？　とか？
AIボックスを繋いでると言えばそれが問題だとか？　じゃないとか？　いつも同じ感じですね。

でも、車が通信用に準備したUSBなんだから、AIボックスを繋いだ位で、故障するのもどうかと思います。
ディーラーやトヨタがAIボックス等の接続禁止等を伝えて来たら考えれば良い事かと！
スレ主さんだけのディスプレイオーディオの故障と言う事も考えられるし、3年以内だろから保証内で
対応されると思うので、他人が言う事でも無い様な？

> 同様の症状、ご経験のある方はいらっしゃいませんか？

同じカローラクロス(初代の後期型)に乗ってますが、余り経験がないですね？
ただ、一度だけ、ディスプレイオーディオが起動しないのか？　真っ暗で・・・
何をしても直らず、エンジン再始動で直って、その後、再発は1度もないので、気にしてないです。
メータのリコールも有ったから、ソフトの問題とか？　バグが有るのかも？
バグって、一度嵌まると条件次第で再発するから、それがmilelというAIボックス何ですかね？ 知らんけど！

書込番号：26272077

[SMLO&R]

＞スコップくんさん
> 不明なら黙ってたらw

走行中動画再生停止技術にどのようなものがあるかご存知ですか？
その関連で「確率事象でその影響範囲も不明です」の工学的な意味(理由)をご理解なさっておいでですか？

書込番号：26272098

[のり太郎 Ｊｒ]

社外品付けて故障しましたとか、ディーラーもいい迷惑だわな。

そういう製品は自己責任が当たり前だけど。

書込番号：26272114　スマートフォンサイトからの書き込み

[okyk42]

AIボックスの話題なのである程度熱くなるのかなとは予想していましたが…。
一般的なタイプc端子にスマホ以外のものを繋げただけでエラーになるというのがそもそも納得いかないというか、可能性があるならパソコンと同じようにワンクッションメッセージくらい表示するべきでは？と思います。説明書にもそういった旨の文章は見当たりませんし…。
また、注意喚起の数はあれど、不具合が出たという実際の話が探せど探せど見つからないのも疑問です。いずれにせよ、ディーラーからの返答待ちとなるため待つしかないのですが、ディーラーが言う通り稀有な症例のようだという空気は何となく感じました。ありがとうございます。

書込番号：26272274　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

悪意のあるプログラムは警告なんて出しません。

書込番号：26272322　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

ただの早期故障の可能性が非常に高いのにここまで盛り上がれるのはある意味すごいですね。
下手に質問も書き込みもできない世の中になった。

書込番号：26272571　スマートフォンサイトからの書き込み

[ろば２]

お互いにcarplayやAndroid Autoに対応した機器を繋ぐのが自己責任になるのかね？

書込番号：26272845

[おタントさん]

株価が暴落すると株を保有していない人はざまあみろと思うそうですよ、笑。

書込番号：26296656　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

> お互いにcarplayやAndroid Autoに対応した機器を繋ぐのが自己責任になるのかね？

この種の装置は綺麗に言えばエミュレーターだけれど、要するに大元の装置を騙す仕掛けで、CarPlayやAndroid Autoの開発元・ライセンサーが意図していない物です。騙しである以上自己責任での使用がしごく当然です。結果たまたま確率的被害に遭っただけ。

ではこの装置が原因でトラブルに遭遇した人には何と言うか。冷たいですが「引っかかりましたね。事前調査不足でした。あるいは知っていてリスクをおかしたのなら不運でした。」
「一般的なタイプc端子にスマホ以外のものを繋げただけでエラーになるというのがそもそも納得いかないというか、可能性があるならパソコンと同じようにワンクッションメッセージくらい表示するべきでは？と思います。」はこの種の装置を使う人が言うことではありません。それを分かっている人が使う物です。「そんな事知らなかった」「そんなモン知らんがな。」水掛け論です。

最近は写真のような注意書きを入れているディーラもあります。On your risk!

書込番号：26296705

[ナイトエンジェル]

怖いのは、このようなものを取り付けて、もし異常が出たとき取り付けたものを外しても、元に戻らないということのような。

しかも正常に直すのに100万円単位の金がかかるとか。

書込番号：26296721　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞SMLO&Rさん
　この注意書きってトヨタのディーラーのものでしょうか？
　どのメーカであっても自己責任なのは同意ですが、
使用したことで発生した事象に対してユーザの責任を問うのは取扱説明書にも
同じように書かかれてないと有効にはならないのではないかと思われます。
いずれにせよ、
＞okyk42さんがその後の進展状況をアップされないので何とも言えませんね。

書込番号：26297114

異臭

[買い物addict]

一回目の車検前ごろから、エンジン始動時にアンモニア臭がするように
なりました。ハイブリッドの車にはまれにあるとネットで見ました。
同じような経験されてる方いませんか？

書込番号：26267516

[MIF]

エンジン始動時ならエアコンのフィルターあたりが発生源なのでは？

書込番号：26267623

[1701F]

＞買い物addictさん
排ガスが臭うのなら触媒の劣化の可能性が高いですね。
わけのわからないガソリン添加剤とかオイル添加剤とかを使ってたりしませんか？
　ちゃんとしたメーカのガソリン、オイルを使用していてそうなったのなら
メーカも現象を既に確認してる可能性も高いので
地道にクレームすればトヨタなら無償交換してくれるかもしれません。
　

書込番号：26267733

[銀色なヴェゼル]

THSユーザーではありませんので一般論ですが、EGR(排ガス再循環装置)のバルブにカーボンが詰まると、硫黄臭のする事例もあると認識しています。

走行距離が多いなど、そう言う場合はスロットルバルブなども併せて清掃するといいようです。可能性の1つとして。

書込番号：26267820

[funaさん]

エンジンの始動時に室内の運転手が感じるって、室内の発生源では？
・エアコンのフィルターを替えてみる。　エバポレーターの清掃？

まずは発生源を。
エアコンから？
シートから？

エンジン室や排ガス浄化装置？
バッテリー？

書込番号：26267904

[おタントさん]

エバポレーターに体臭が染み込んでいてゴミやカビと混じってそのような匂いがするのでは無いでしょうか。
夏場は高い湿度の影響や、前回から乾燥する前に乗るから顕著に感じると思われます。

書込番号：26268201　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ハイブリッドの車にはまれにあるとネットで見ました。

これは何の意味があったのですかね。
気になります。
誰か適当なこと言ってたのですかね。

書込番号：26268271　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

＞バニラ0525さん
＞これは何の意味があったのですかね。気になります。

原因は一つで無い為にネットで考えられる要因が様々上がっていますが？

＞誰か適当なこと言ってたのですかね。

貴方いつもココでもっと適当な事言ってるじゃないの
何の意味があったか気になりますよね〜　それと同じように他の大多数の人が貴方に対して気になってますけど？

書込番号：26268325

雨の日、ドアを開けた際、シートに落ちる雨だれ対策があれば

[riobrasil]

前車のRAV4もそうでしたが、雨の日、ドアを開けると雨だれが前席また後席に限らずシートに必ず落ちます。
RAV4の前に日産車、スバル車など乗ってきましたが、こうしたシートに雨だれが落ちることはほとんどありませんでしたが、皆さんの場合如何ですか？今更ですが、対策があればご教示ください。なお、車は2023年一部改良モデルのハイブリッド車です。

書込番号：26199359

[銀色なヴェゼル]

価格.comでも同様のレスがありました。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001104803/SortID=23073789/

CARTUNEでも、RAV4でニトムズ 強力結露吸水テープを貼り付ける事例があります。

ユーザーではありませんので、効果の程はわかりません。

書込番号：26199408

[riobrasil]

＞銀色なヴェゼルさん

早速、ご連絡ありがとうございました。
RAV4で問題提起されていたことを知りませんでした。

「ニトムズ 強力 結露 吸水テ-プ」を貼ったら現象は無くなった、という事例があるようですので
試してみたいと思います。
それにしても、トヨタ車でよくある事例のようですね。
ディーラーにも相談してみます。

書込番号：26199460

[BREWHEART]

そこに下手なものを貼りつけるのはお勧めしません。
経年劣化でみすぼらしくなるため、定期的な交換をしないのであれば現状を妥協するしかないかと。
知人がそれやって劣化で汚れてたのを見てみっともないなあと思った。

書込番号：26199471

[RBNSX]

ドアの開き方じゃないですか、一気に開くのでなく数センチはゆっくり開く。

シートが屋根の端真下よりはみ出ているとは思えませんが。

書込番号：26199560

[ひろ君ひろ君]

カローラツーリングワゴンの時代はレインガーターがあったんだけどな

書込番号：26199576

[funaさん]

＞riobrasilさん

濡れる前にこうもり傘を広げる。
水滴を閉じ込める逆さ傘が降りるときも乗るときも良いと思います。
https://waterfront-umbrella.com/products/u160-0393?srsltid=AfmBOopVVe93ArbDpirypQdAnHH06OEV0AluGlm6PEtgzs83ZIzV1X61

書込番号：26199594

[TSｾﾘｶXX]

「雨よけバイザー」を取り付けた写真	断面はこんな感じ	雨の日に	１６年前当時、２本入りで5,000円位だったと思います

＞riobrasilさん

コペンですが雨どい的な物が全く無くて水滴が漏れ放題なので対策をしました。

写真は２００９年と今から１６年前なのですが今だに完璧に機能しています。

ただし製品は検索出来なかったので、似たようなのを見つけてもらえればと思います。

エンケイオートアクティビティー株式会社 　マルチモール 雨よけバイザー

書込番号：26199659

[ひろ君ひろ君]

＞TSｾﾘｶXXさん

あとずけ　コペン雨どいって　こんな形なんですね
ヤフオクは　かーポートが映りこんで　よくわからなかったっす

人間に降りかかることより
三番目のモールの水抜き穴許容　を超えないように
ガーターへの入水を押さえたいんですよね

書込番号：26199723

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞riobrasilさん
＞RBNSXさん

> シートが屋根の端真下よりはみ出ているとは思えませんが。

普通にシートが屋根の端真下からはみ出してますよ！
SUVのスタイルなのか？　最近のトヨタ車全般なのか？
トヨタ車に乗換えてから同じく気になりますね。
そうそう、雨だれなんですよね。
吹き込みとかなら傘で防げたりするけど、ドアを開けた途端、真下に落ちる雫がシートを濡らしますね。
ですから、ドアの開き方とかは関係ないですね。

いわば、屋根の雨どいみたいな物が欲しいけど・・・
スタイリッシュになったボディには似合わないし、他ではサイドバイザーの装着だって話題になってるのに！
何かを取付けるとか？　やっぱり考えらえませんね！
要は純正でない限り、諦めるしかなく・・・　　現状、諦めて、シートを拭くための専用のタオルを用意してます。 知らんけど！

書込番号：26199756

[虎キチガッチャン]

>日産車、スバル車など乗ってきましたが、こうしたシートに雨だれが落ちることはほとんどありませんでした
どの車になられてたのかわかりませんが、昔のハイエースのような雨たれ防止が付いた車はないのでは。
トヨタ車がサイドドアの傾斜が大きいのかな〜

書込番号：26199787

[MIG13]

シートに落ちる雨だれは、以下の相乗効果だと思います。

�@シートが屋根の端真下よりはみ出ている
�A屋根の雨どいみたいな物が無い

最近のグローバルモデルは、側面衝突対策、デザイン、乗降容易性確保　のためにこうした弱点？を持つ車が多いですね。

一方、国内向けの幅が狭い車（特に軽自動車）のは、�@に該当する車は少ないと思います。
特に、ジムニーだと　�@�A　いずれにも該当しないので、気になる雨だれは無いと思います。

書込番号：26199801

[たろう＆ジロー]

　ルックスは兎も角として、ホームセンター、或いはWEBサイト(楽天市場、amazon等)にて、適当な幅と長さの非粘着性の棒状マグネットテープ、または高(厚)さを稼ぐため粘着性の棒状マグネットテープの粘着面複数貼り合せ適当な長さにカットし、ルーフへマグネット装着すれば多少軽減されるように思います。

書込番号：26200377

[riobrasil]

＞BREWHEARTさん

＞知人がそれやって劣化で汚れてたのを見てみっともないなあと思った。

ご連絡ありがとうございます。
再検討いたします。

＞RBNSXさん
カローラクラスの前に乗っていたRAV4でも同じ現象がありましたが、RAV4だからこんな現象があるのかな？、と都度タオルで拭いていました。
今回、カローラクロスも同様な現象があり、RAV4以上に雨だれが落ちるので皆さんにお尋ねしました。
「銀色なヴェゼルさん」からRAV4でも以前「価格．ｃｏｍ」で同様のレスがあったとのことで、確認してみましたが、トヨタの他の車種でも同様の現象があったようです。ドアの開け方はいろいろ試しましたが、それは関係ないようです。

書込番号：26200387

[riobrasil]

＞ひろ君ひろ君さん

ご連絡ありがとうございました。


＞funaさんさん

ご連絡ありがとうございました。
自身が濡れないようにする対策ですね。ただ、シートが濡れることについて困ってます。

書込番号：26200392

[riobrasil]

＞TSｾﾘｶXXさん

対策された写真まで投稿いただきありがとうございました。
こうしたバイザーが以前あったんですね。
現在、似たようなバイザーがあるのか調べて、検討してみたいと思います。

書込番号：26200401

[riobrasil]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

＞吹き込みとかなら傘で防げたりするけど、ドアを開けた途端、真下に落ちる雫がシートを濡らしますね。
ですから、ドアの開き方とかは関係ないですね。

いわば、屋根の雨どいみたいな物が欲しいけど・・・

おっしゃっる通りです。
私もタオルを用意してシートを拭いています。

書込番号：26200406

[YASSY 824]

別車ですが、ドアの上をさっと拭いてからドアを開けると大惨事にはなりませんよ。
屋根に水が溜まるのは駐車中ですし。
走行後に降りるときは大丈夫ですよね？

書込番号：26200411

[riobrasil]

＞虎キチガッチャンさん

ご連絡ありがとうございました。
これまで日産車はブルーバード、ローレル、グロリア、スバル車はアウトバックでトヨタ車はＲＡＶ４と今回のカローラクロスです。
日産車、スバル車ではドアを開けた際、シートに雨だれが落ちることはなかったです。

書込番号：26200417

[riobrasil]

＞MIG13さん

ご連絡ありがとうございます。
ドアを開けた時に雨だれがシートに落ちているので、シートが屋根の端からははみ出しているのだと思います。
雨どいのようなものを取り付けるしかないのですかね。＞たろう＆ジローさん

書込番号：26200432

[riobrasil]

＞たろう＆ジローさん

＞ルーフへマグネット装着すれば多少軽減されるように思います。


こうした方法しかないんですね。。
ご提案ありがとうございました。

書込番号：26200436

サイドバイザーの装着について

[抹茶仕立]

こんばんは
10年ぶりに車を乗り換えることになり、先々月にマイナーチェンジ後のカローラクロスを契約しました。
メーカーオプションは既に発注済みですが、ディーラーオプションは今月半ばまでに決める必要があります。
現在、10万円以上のオプション購入で3万円の割引クーポンが利用できるため、いくつかオプションを検討しています。その中で、サイドバイザーとIRカットフィルムのどちらにするかで迷っています。
以前はサイドバイザーが標準装備のようなものでしたが、最近では本当に必要かどうか疑問に感じています。雨の日に少し窓を開けて換気する際には便利ですが、それならば紫外線カット効果のあるIRカットフィルムの方がより実用的ではないかと考えています。
どちらのオプションを選ぶべきか、アドバイスいただけると幸いです。
是非、ご教示いただけますと幸いです。

書込番号：26197327　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

通勤してる駐車場が　会社専用なら　バイザー

ただし　割引よりも
本当に必要かで決めましょう
（必要なら両方）

書込番号：26197344

[ナイトエンジェル]

タバコを吸いますか？
吸わなくて、車のエアコンがキチンと効くなら雨の日に、ちょこっと窓を開ける必要は無いのでは？

仮にウィンドウの曇り取りなら、窓開けよりエアコンの除湿効果その方がずっと有効でしょう。

一方で真夏のカンカン照りに、窓のIRカットフィルムは有難いアイテムですね。

僕ならサイドバイザーかIRカットフィルムかなら、見る聞くなしで、IRカットフィルムにします。

書込番号：26197345　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

IRカットフィルムは透過率の絡みで前席サイドガラスには貼れませんが問題はないでしょうか？

サイドバイザーはスレ主さんも書かれてるように、有っても無くても機能的な価値は見出せないと自分も思います。

車両のデザインもバイザーが無い方が良いですね。

基本窓を開けて走らない妻の車にはバイザーは付けませんでした。

書込番号：26197349　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

IRは赤外線ですね。熱線カットしてくれるので、夏場の暑さにかなり有益かと。UVは標準装備だと思いますよ。
私ならIRを選択します。
バイザーはデザイン性を損なうデメリットもありますし。

書込番号：26197351

[抹茶仕立]

ありがとうございます
フィルムかバイザーかどちらかで迷ってる状況です。
ある意味、どちらかを付けた方が割引も含めてつけなくても値段は変わらないです

書込番号：26197358　スマートフォンサイトからの書き込み

[抹茶仕立]

非喫煙者です。
やはり、フィルムの方が良さそうですね
ありがとうございます

書込番号：26197361　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

標準でUVカット機能付ウインドガラスに更にIRカット要るのかな？
メーカーアクセサリーに載ってないのでディーラー独自販売品かな？
ディーラーオプションはメーカーサイトに載っているアクセサリーから選びましょう。

書込番号：26197363

[抹茶仕立]

ダンニャバードさん
ありがとうございます
皆さん、装着するとデザイン面で…と言われますが、逆に付いてないと違和感感じるのは、見慣れているせいですかね？

書込番号：26197367　スマートフォンサイトからの書き込み

[抹茶仕立]

＞Che Guevaraさん
ありがとうございます
カローラクロス は、赤外線カット、標準装備ですか？
紫外線カットもそうでしょうか？

書込番号：26197371　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

抹茶仕立さん

私なら雨の日でも換気したいので、サイドバイザーを取り付けます。

その上でスタイリッシュ（個人的な感想です）なGRスポーツのサイドバイザーを取り付けます。

GRスポーツのサイドバイザーは4万円を少し超えます（工賃含まず）から高価です。

しかしながらIRカットフィルムは貼り付け工数が2H掛かります。

工賃込みでの総額ならGRスポーツのサイドバイザーよりもIRカットフィルムの方が若干高くなりそうです。

IRカットフィルムの工賃込みでの総額は5万円近い金額になるでしょう。

因みにさGRスポーツでは無いサイドバイザーの価格はZ、S用約3.4万円、G用約2.4万円（何れも工賃含まず）です。

G用なら工賃（取り付け工数3H）込みで3万円程度になりそうです。

書込番号：26197399

[スーパーアルテッツァ]

抹茶仕立さん

申し訳ありません。

GRスポーツのサイドバイザーはGRスポーツ指定となっていますので、GRスポーツ以外のグレードに取り付け出来ないかもです。

書込番号：26197405

[抹茶仕立]

スーパーアルテッツァさん
私はＺを契約しました
ご認識のとおり、GR用はそのグレードのみとなっています。
費用対効果でサイドバイザーがよくわからない感じです。
であれば、IRカットのフィルムが良いのかな？と思ってますが、バイザーない車ってなんか寂しく感じるなと昭和の人間の考え方が残っているので悩ましいところです

書込番号：26197415　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんぱん刑事]

＞抹茶仕立さん
IRカットフィルムは、モデリスタオプションですね。よくあるケースです。で、私が選ぶらIRカットフィルムを選びます。バイザーが必要かどうかわからない程度であれば要らないと思います。

書込番号：26197416　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

カローラクロスの主要装備表見たら、
フロントガラス、フロントドア、UVカット付になってるが、
IRカットは書かれてないですね。
フロントドアは、IRカットフィルム貼れるけど、フロントガラスは、できない。
書かれてないだけで、ある程度はIRカットされるのでしょうが、このクラスで書かれてないのですね。
夏つらそうですね。
とりあえず、サンバイザーより、IRカットフィルム貼れたら貼ったほうがいいと思います。

書込番号：26197428　スマートフォンサイトからの書き込み

[虎キチガッチャン]

私は付けない派です。
デザイン、洗車時の煩わしさです。
よく換気で必須とかありますが、雨のときたまに対向車に水たまりの水を掛けられるのでもう閉めっぱなしです。

書込番号：26197429

[Che Guevara]

UVカット機能付なので紫外線カットですね。
赤外線がIRです。

物によっては全然効果を感じられない物もあると思うので
IRカットフィルムが性能的に良質なものかどうかも判らないので
メーカーがアクセサリーで用意していないようなので
自分なら即答はしませんね。
（ディーラーだからといって全面的に信用は出来ないので）

書込番号：26197443

[七面鳥のターキー]

＞抹茶仕立さん
初代、改良型と乗り継ぎ、GR納車待ちの者です。

初代は、バイザーは海外では流行らないと聞いて付けませんでしたが、何となく物足りない感じがしましたので、改良型はバイザーをつけました(ついでにモデリスタも付けたり見た目を変えて楽しんでました。
私はあまり乗らないのでバイザーの恩恵はあまりうけませんが、見た目で付け派なので、無いと物足りないと感じるなら、バイザーを選択するのもアリかと思います。

書込番号：26197446　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

フロントガラスもサイドガラスもフィルムは全く貼れないってことはないです。
実際貼ってるし、ディーラーで車検5回通してるし。
今時のガラスにIRカット機能があるならサイドバイザーも良いけど、無いならIRカットフィルムかな。
IRカットは一度効果を体感するとリピート必須になるよ。

書込番号：26197453

[高い機材ほどむずかしい]

バイザーは、換気だけではないですね。
雨の時にガラスに雨滴がサイドガラスに直接落ちるのを防いでくれるので視界が
　確保できるので非喫煙者ですがつけてますよ。

ガラスは、UVカット標準だから紫外線はカットされてると思うよ。
https://toyota.jp/pages/contents/corollacross/001_p_003/pdf/corollacross_spec_202505.pdf

IRは赤外線カットだからお住いの地方が日射が強くていつも熱い地方なら選んでも良いと思うけど、
あくまで、オプションは本人次第。ってぐらいしか言えない。

書込番号：26197456

[茶風呂Jr.]

自分は100％サイドバイザー付けるし、それとフロントウィンドウ以外の運転席/助手席＋後ろの全面に、車検対応で透明タイプのUV/IRカットフィルムを施工します。

書込番号：26197467

今更ですが燃費について

[スルーザ]

2024年9月納車のカローラクロス　HV　Z　2WDに乗っています。今更ですが皆様燃費対策でされていることはありますでしょうか。
現在のメーター表示は23.0km/Lです。
下記は購入後、給油時の満タン法での燃費記録です。
9/28　21.0　エコモード
10/5　21.8　ノーマル
10/24　22.1　エコ
11/9　　20.8　ノーマル
11/26　21.6　エコ
12/11　21.6　ノーマル
12/26　19.2　エコ
1/8　　22.4　ノーマル　※高速3割
1/28　21.6　エコ　　　※メンテパックを待たず、オイル交換(トヨタ純正0W-16）
2/24　19.7　エコ
3/12　19.6　エコ
3/26　22.9　エコ
4/5　　22.1　エコ
4/17　23.2　エコ
以降、エアコン23.5℃　風量２メモリで固定。
4/28　23.8　エコ　※高速3割
5/10　21.7　エコ
5/16　24.6　エコ　※前回給油後オカルト?グッズといわれるSEVのパーツ1個装着　体感は全くなし(笑）だが燃費？
エコモードとノーマルモードの燃費差があるのかどうかよく分かりません。発進が穏やかなのでエコモードにしています。
皆様が何かされていることがありましたら参考にさせて頂きたいと思います。宜しくお願い致します。

書込番号：26183832

[神楽坂46]

＞スルーザさん
＞カローラクロス　HV　Z　2WDに乗っています。今更ですが皆様燃費対策でされていることはありますでしょうか。
＞現在のメーター表示は23.0km/Lです。

車種違いのカローラスポーツHV　ZG　ですみません。
２３.０km/L（カタログ値２６.４km/L)は納車時からですか、
わたしの場合は２２.５km/L（カタログ値２６.０km/L)（納車時から）です
ノーマル固定です。

燃費対策と言うか、ノーマルにしているのは出だしがもっさりして（周囲を気にして）余計にアクセルを踏んでしまうからです。

とにかく普通に優しく丁寧に、急にアクセルを踏まない、急ブレーキをしない、急ハンドルを切らない（緊急時を除いて）制限速度を守る（+1〜+8km）エンジンブレーキとフットブレーキ使い停止するようにする、停止発進を少なくするようにする位ですか。

書込番号：26183867

[ダンニャバード]

カローラクロスHV FF	エスティマハイブリッド

別車種に乗っているものですが・・・

＞以降、エアコン23.5℃　風量２メモリで固定。

これは意味がないように思います・・・
エアコンは完全フルオートが良いと思いますよ。

私が燃費最優先で運転するときにやることは、基本は、
○なるべくストップアンドゴーの少ない、信号の少ない快走ルートを走る
　（高速道路を走るよりも一般道を50〜70km/hくらいで流すのが一番燃費が良い）
○高速を走るときは100km/h前後で一定速。（運転の上手なトラックなどの後ろを十分車間を開けて走るとなおベター）
○ずっと先の交通状況を見ながら、数台前の車が減速始めたらすぐにアクセルを抜いて転がす、等。
○駆動バッテリー残量が減らないように、無駄なEV走行は避ける。（エンジンが低負荷で稼働しながら一定速が意外と高燃費）
★長い信号待ちや渋滞時、エアコンの電力消費によって駆動バッテリー残量がなくなりそうなら、ACオフる。（もちろん、気温やお天気次第ですが）
★寒い日の信号待ちなどで暖房のために無駄なアイドリングを始めたら空調オフる。走行再開したらオン。
今、思いつくのはそんなところでしょうか。

ちなみに私のは古いエスティマハイブリッドでして、e燃費のデータですと中央値が12km/Lくらいですが、上記で15km/L前後は出ます。
普段のチョイノリ中心で燃費を気にしなければ10〜12km/L程度ですが・・・
最近の車種は凄く燃費が良くなっていて非常にうらやましいです。

書込番号：26183868

[神楽坂46]

＞スルーザさん

書き忘れました
【２３.０km/L（カタログ値２６.４km/L)は納車時からですか、】は納車時から約２年後までです、その時点でリセットしてます。

満タン法で１６．５〜２２．３km/Lくらいです。
市街地走行、一般道が多い
冷房２３，５℃、暖房２８℃〜３１℃
やっぱり、燃費は冬寒い時が悪いです

書込番号：26183883

[スルーザ]

＞神楽坂46さん
ご返信ありがとうございます。
23.0kmは納車時からです。エコモードよりもノーマルモードの方が踏み方によってはエコ運転になる可能性があるということですね。そのように考えたことはありませんでした。参考にさせて頂きます。

＞ダンニャバードさん
ご返信ありがとうございます。
エアコンはフルオートにしたほうがいいのですか。試してみます。
なるべく苦にならない程度に自然に燃費走行ができればいいなと思います。
駆動バッテリー残量が減らないように、無駄なEV走行は避ける。（エンジンが低負荷で稼働しながら一定速が意外と高燃費）←考えたこともありませんでした。参考にさせて頂きます。

書込番号：26183891

[スルーザ]

＞神楽坂46さん
わざわざ追加のご返信ありがとうございます。
エアコンの設定温度は私も同じような感じです。
やはり冬場は燃費悪くなりますね。

書込番号：26183900

[虎キチガッチャン]

＞スルーザさん
みんカラでは、20.13km/l　です。
十分優秀だと思いますよ。

https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/corolla_cross_hybrid/nenpi/

書込番号：26183974

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞スルーザさん

> 現在のメーター表示は23.0km/Lです。

自分はHYBRID S（E-Four）→Zと乗り継いで
現在のメーター表示は17.8km/Lです。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001383588/SortID=25191054/#tab
燃費に付いて

何を遣っても、20 km/L を超える事はないかと？
E-FourはFFと比べたら燃費は2,3 km以上は下がるんじゃないかと言われたり
当たりが出たら、燃費が伸びるとも言われたけど、変わらないですね。
エコモード固定で、PDA使って普通に走ってます。
意外とアクセルワークも気にしてるけど、伸びないですね！

会社の帰りとか？　スキー場からの帰り（下り）とか？　限定した場面では確かに20 km/L を超えますが
上記の値は納車以来、リセット無しの1年半以上の燃費です。
何を遣っても変わらないので諦めました。
車に乗ってる環境も違うし、使い方も違うので、人の燃費を気いしても仕方ないかと？
改良前から新型になっても殆ど変わらないし、今後の新型でも同じ何でしょうね？
GR-Sだったら、少しは変わるのかな？ 知らんけど！

書込番号：26184044

[スルーザ]

＞虎キチガッチャンさん
＞Ｋｏｕｊｉ！さん

ご返信ありがとうございます。
やはり乗り方や環境で全然変わってきますね。同じ人間が運転しても上記のように燃費がマチマチです。ＰDAはやはり安全のためにONにしています。
燃費アップも皆様の経験を参考に楽しむ程度に試してみたいと思います。

書込番号：26184170

[Gbst]

うちの場合、Powerモードにした方が燃費良い感じです。カローラクロスのハイブリッドZで、主に片道8km程度の通勤や近所の買物に使う状況です。
Powerモードにすると、normalモードよりエンジンの動く機会は増えますが、その分走行バッテリーの充電も増えやすくなり、低負荷時にモーターのみで走る割合が増えているように思います。
アクセルの踏み加減も影響あるかも知れませんが、私の使用状況ではそう感じています。

書込番号：26184207　スマートフォンサイトからの書き込み

[スルーザ]

＞Gbstさん
ご返信ありがとうございます。
パワーモードにはほとんどしたことありませんが、燃費が良くなる可能性があるのは意外です。
こんど一度試してみたいです。

書込番号：26184248

[isa-mu]

スレ主はしないでしょうが、前方の信号に対してもうアクセル抜くの？えっ？クリープで行くの？それにつき合わせるの？
って場面にたまに遭遇する。田舎だからかな。
ウチのe4ヤリクロより走ってますので、十分お上手ですよ

書込番号：26184870　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

10キロくら痩せたらw

金かからんし（笑）

書込番号：26184892　スマートフォンサイトからの書き込み

[スルーザ]

＞isa-muさん
＞mikeymikey77さん
ご返信ありがとうございます。
クリープでノロノロ進むのはやらないようにしたいと思います。気づかずやっている可能性も。
体重はここ５年で15ｋｇ近く増えたので、やせるのも有効かもしれません。
ちょっと高めのシートに座るのが億劫に思う時もあります。

書込番号：26185004

[Garrrr250]

＞スルーザさん
ZのE fourを埼玉で乗ってます。急な加減速しないぐらいですね。後は普通に流れに乗って走行ぐらいですね。
私の場合は春秋は街乗りで22〜24�`です。エアコン使用で―2ぐらいです。
一般路の長距離は27〜32�`でかなり幅が有ります。
冬の街乗りは18〜20�`です。
いずれも満タン法です。

PDAはOFF でECOモードとノーマルモードです。モードはあまり関係ないと思います。
パワーモードは分かりません。

山岳路を走ると燃費は悪くなります。長距離で日光のいろは坂とかをドライブすると21�`とかの時がありました。
坂道が多い地域は悪と思われます。
乗り方や住環境により変わりますね。

書込番号：26188243　スマートフォンサイトからの書き込み

[スルーザ]

＞Garrrr250さん
ご返信ありがとうございます。
E fourで相当良い燃費ですね。運転がお上手です。
私は栃木県南で国道4号（新4号ではなく）近辺がほとんどです。
山道は一度も走っていませんでしたが、明日カローラクロスで初めていろは坂に行くので計測してみたいと思います。

書込番号：26188299

[Garrrr250]

偶然ですね。私も旧4号沿いです。
いろは坂走ると燃費悪かったです。

書込番号：26188321　スマートフォンサイトからの書き込み

[Garrrr250]

＞スルーザさん
1年ぐらい前にカロクロの燃費でスレ立てて投稿してますので参考にして下さい。

書込番号：26188327　スマートフォンサイトからの書き込み

[スルーザ]

＞Garrrr250さん
ご返信ありがとうございました。
高速使わずいろは坂を回ってきました。満タン法で21.5kmでした。
涼しくエアコンはほぼ使用せずでした。まあ妥当なところでしょうか。
過去スレ拝見しました。参考になりました。

書込番号：26189379

[Garrrr250]

＞スルーザさん
私がいろは坂行ったのは去年の11月の終わり頃です。平日で車も比較的少なかった時期です。
比較的平坦な道で長距離走ると燃費は驚異的に延びます。

では楽しいカロクロライフを

書込番号：26190429　スマートフォンサイトからの書き込み

[スルーザ]

＞Garrrr250さん
ありがとうございました。

書込番号：26191212