トヨタ カローラ クロス 2021年モデル のクチコミ掲示板

燃費に付いて

[Ｋｏｕｊｉ！]

最近、話題少なく、寂しいので・・・

皆さんの燃費は、どの位ですか？
自分は、HYBRID S（E-Four）ですが、昨年、11月に納車以来、約５カ月、3,000km走行で
メータ表示で、19.2 km/L です。
ウインタースポーツを遣るので、9回程度、スキー場へ向かいました。
高速では、約 90キロでのACC走行が中心です。

当初、営業マンからは、20 km/L は、いくと言われたのですが、実情は、19.2 km/L でした。
営業マンからは、山通いで、19 km/L 超えは、御の字だと言われました。
確かに、旧車の様に、普通に、高速でアクセルを踏んでは、18 km/L を下回ります。
街乗りなら、20 km/L 位は、いくと思いますが、皆様の燃費は、如何です？

燃費なんて、条件や環境で変わるのは、分かってますが、このウインターシーズンの
半年位の燃費は、どんな感じですか？
環境とか、条件他、燃費を延ばす為に、こんな事をしてるとか、教えて下さい。
自分は、エコモードでアクセルワークを学んで、ノーマルモードで運転してます！
交通の流れを重視しながら、法定速度を守って運転してます！

それが、EV走行にも良い気がしてます！

あと、E-Fourは、意外とスキー場通いには、好いですよ！

書込番号：25191054

[かに食べ行こう]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

ここでも参考に
https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/corolla_cross_hybrid/nenpi/

書込番号：25191064

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞かに食べ行こうさん

返信どうもです、でも、別に、平均燃費とか、そんな情報が欲しいのでは無いです！
ご指定のサイトなら、皆さんも見てると思います。
ここでの情報交換とか、燃費の為に、どんな事を実践してるとか？
そんな事が知りたいです。

前車が踏めば良いだけの25Sガソリン車だったので、HYBRID、カローラクロスとしての
コツみたいな物ですよ！
これから、暖かく成れば、更に伸びるでしょうし、山にも行かなくなるので、街乗りのコツとか
そんな事ですかね！

書込番号：25191146

[逃げ切れ]

THSに限らずHVで高速走行中は燃費を期待しない方がいいですよ
HVはSTOP&GOに最適だとは思います

市街地に降りたら「黄・赤信号予測運転」されるのは燃費に良いと思います
あとは「滑空」あたりを検索されてみて下さい

書込番号：25191401

[オギパンツ]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

どこの地域で住んでいるか、go.stopの繰り返しなのか、登り下りがあるのか、信号のないところを走るのかで違います。
燃費をよくしたいのなら物を積まない。

プリウスマニアhttp://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=tpc;id=nenpirp
で研究してください。

書込番号：25191440

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞逃げ切れさん

そうですね！　HVでは、高速走行中には、期待できないと言うか、不向きですね！
山への高速は、行きと帰りの燃費が2キロ以上も違いますね。
「滑空」ですか？
イメージは、分かりますが、空だけに、違う気がしますね！
「惰性」とか「慣性」の方が好いかも知れませんね！

素早い加速で、惰性走行が好いのか？　適度な加速が好いのか？
まあ、冬は、朝の暖気も有るので、ダメですね！
これから、少しずつ暖かくなるので、燃費に期待ですね！

書込番号：25193555

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞オギパンツさん

> 燃費をよくしたいのなら物を積まない。

当り前だけど、意外と実行して無いかも？
余分な物も何でも積んでるし、降ろしても、邪魔な物は、余計に積みっぱなしかも？
それも含めて、燃費ってことで！

参考のサイトは、いろいろために成りますね！
これから、普段乗りで、20.0 km/L を超えればと思ってます。

書込番号：25193562

[Ｋｏｕｊｉ！]

意外と、皆さん、燃費とかには、興味は無いんですね！
それとも、カローラクロスに興味が無いのかも知れませんね！
E-Fourとかも、意外と好いし！

CX-5　AWDからの乗換えだけど、満足です。
少しだけ、車内は、狭く成ったけど、パノラマルーフとか、開放感も有るので、
好い車だと思います！
暖かくなるので、もう少し、燃費が良くなる様に、頑張ります！

書込番号：25200914

[ピンE-four]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

最近、カローラクロスの口コミも少なくなってきましたね。

私は今年の2/初に1年待ちで納車され、2ヶ月で900キロ走りました。
グレードはHV-ZのE-fourです。
雪が降る地域の為、納車時から17インチにインチダウンしてのスタッドレスでの走行で、メーターの平均燃費は19.7キロです。

前車がヴォクシーのガソリン車だったので燃費は2倍になってますし、なかなか遠出も出来てなく近場での走行メインの中、満足してます！

4月になるのでそろそろ純正の18インチの夏タイヤに履き替えてますが、気候も良くなり燃費が更に良くなるといいなと期待してます。

書込番号：25202107　スマートフォンサイトからの書き込み

[カロヤジ]

私もE−fourですが、街乗りの燃費は17から18辺りです。高速はだいたい19から20くらいです。思ったよりよくないですよ。

書込番号：25202241　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞カロヤジさん

> 高速はだいたい19から20くらいです。思ったよりよくないですよ。

思ったよりよくないって、高速が？　街乗りが？
それとも、E−fourがって、事ですか？

確かに、高速は、思ったよりよくないですね！
今迄の車なら、街乗り以上に高速では、伸びますが、HVは、違う様ですね！
少しでも伸びれば、好としましょう！
E−fourは、雪道走行で、大満足です！

書込番号：25203361

[カロヤジ]

街乗りですね。ハイブリッドは高速走行は苦手なのは知っていたので。FFのほうはカタログ値上回る事があるってゆうのは聞いていたのでＥ-fourでもちょっと期待していたのですが厳しかったですねぇ。ただ、スキー場に行く時の雪道は予想以上の良い走りだったのはいい意味で誤算でした。

書込番号：25203539　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞カロヤジさん

> ただ、スキー場に行く時の雪道は予想以上の良い走りだったのはいい意味で誤算でした。

ですよね！
これ、これ！　みんな伝えたい事の１つです。
スバルの４ＷＤも走りに定評のマツダのＡＷＤも好かったけど、少し不安だったけど、
E−fourは、期待以上でした。


＞ピンE-fourさん

雪が降る地域のE−fourは、如何ですか？
燃費も、平均燃費で、19.7キロなら好いですよね！
自分も前車から燃費が2倍以上で、大満足です。

書込番号：25203604

[ピンE-four]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

＞雪が降る地域のE−fourは、如何ですか？

最近は歳のせいかスキーはやらなくなってしまったので、
スキー場への雪の多く積もった道を走ってませんが、街中で積雪した道路では全く問題なかったです！！
特に発進時でE-fourでも想像以上に安定してたので良い誤算ですかね(笑)

＞燃費も、平均燃費で、19.7キロなら好いですよね！

納車が2月で寒い時期しかまだ乗ってませんので大満足ですね。
（ステアリングヒーター重宝しました！）

夏タイヤにそろそろ履き替えますので、プライマシー4の乗り心地も楽しみですねー。

書込番号：25204106　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ピンE-fourさん

> 特に発進時でE-fourでも想像以上に安定してたので良い誤算ですかね(笑)

E-fourが想像以上に好いって事が皆さんに伝えた事の一つです！
世の中には、雪の降る地域でも、2WDで十分だとの意見も有りますが、必要が有って、
AWDなり、4WDが必要だと考える方に、E-fourも選択肢だと伝えたいです。

カロヤジさんは、街乗りでのE-fourの燃費が悪いとの事ですが、他のAWDや、4WDの
方が燃費の悪さは、半端ないです。
意外とモニターで表示しても、4WDに成るのは、発進時の他は、僅かですし、高速では、
常に、2WDだし、夏の燃費は、2WDに迫る感じに期待してます。

これからも、E-fourの燃費に気に掛けたいと思います！

書込番号：25206713

[逃げ切れ]

燃費が良いって伝えたかったのか…燃費が微妙って伝えたいのかと思ってたw

書込番号：25207040

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞逃げ切れさん

> 燃費が良いって伝えたかったのか…燃費が微妙って伝えたいのかと思ってたw

燃費に付いては、人それぞれの環境だったり、前車が何だったとか・・・
いろいろ有るから、どちらでも好いんじゃ無いですかね？
燃費に付いては、どちらともコメントしてないかも！
まあ、前車と比べて、約２倍以上に成ったので、大満足とは、書いたけどね！

前車が他のカローラＨＶだったり、プリウスだったり、CH-Rだったりすると、燃費が悪いとか、
2WD対して、E-Fourが燃費が悪いとか、微妙って意見も有りますが、ノーマルのガソリン車だと
2WDと4WDは、燃費差も多いので、それに比べればって感じです！
特に、燃費が好いとか、微妙とか、伝えたい訳でも無く、皆さんの燃費への取り組みとか
HV特有の走りかったを知りたかった程度です！

でも、逃げ切れさんは、何を怒ってるのか？

書込番号：25207194

[逃げ切れ]

アイコン見てる人いるんですねw

書込番号：25210593

[Ｋｏｕｊｉ！]

ウインターシーズも終わり、冬用タイヤから夏用タイヤに交換して、1週間。
まだ、走行は、僅かですが、燃費は、17がやっとです！
当初は、短距離走行での20程度の燃費を期待しましたが、どうも難しい？

１９．２も長距離走行を含む、運転が良かったのか？
現状は、普通に走ると、１７を下回る状況で、頑張って、頑張って、１７って感じです。
前に、ここでも、燃費が１５、６以下だと言ってた方が居ましたが、どうも同じ感じですかね？
信号も多く、車通りも多いと、流れに乘る為に、どうして燃費は、伸びないですね！
少し、ガッカリ気分です。

営業マンのセールストークで有る、２０越えは、期待出来るのか？

書込番号：25224217

[Ｋｏｕｊｉ！]

> 営業マンのセールストークで有る、２０越えは、期待出来るのか？

その後の燃費報告です。
2ヵ月ちょっと経って、１７⇒１８．９迄、伸びました。
乗る度に、０．１前後を前後して、１，２週毎に、０．１ずつ伸びて、１８．９迄来ました。
この調子が続けば、あと、２ヵ月後には、期待の２０へ・・・
ただ、初めての夏の為、燃費に関しては、不安ですね。

上記は、エアコン等は、普通に使っての燃費ですので、１年点検迄にどれだけ、伸びるか？
目指せ、２０越えを期待してます。

書込番号：25327024

[Zeal.]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

どうでもいい事なのですが、文章の最後に何行も改行するのは良くないです。
仕事でメール書いたりする時もそうなのでしょうか？
癖になってるのでしょうが、直しましょう。

書込番号：25346824

カローラクロス マイナーチェンジ内容

[Ｒシン]

カローラクロスが、来年早々にマイナーチェンジをするとのディーラー情報です。
ガソリンエンジンがシエンタと同じ最新の1500ccとなる様です。海外では、2000ccのようですが車重も軽くシエンタとと変わらない事から1500ccとの事。情報ありましたら宜しくお願いします。

書込番号：25168419

[バツイチオヤジ]

マイナーチェンジではなく一部改良なら今年9月と言われてます。後期型になるマイナーチェンジは早くて2024年〜25年と思われます。

書込番号：25168442　スマートフォンサイトからの書き込み

[虎キチガッチャン]

カローラクロスの車体に1500ccエンジンですか。
ちょっとなー。商業車ようならまだしも。

書込番号：25168821

[チャクラ満タン]

今年９月に、小変更とは言えない内容の小変更らしいです。
そちらのモデルに並びなおしたいけれど、納車が何年後になるか分からないので、迷っています。

書込番号：25168908　スマートフォンサイトからの書き込み

[蜜柑猿]

他のカローラシリーズと同じようになるんじゃないですかね。
最新のDA、TSS、メーターフル液晶
ハイブリッド第5世代になるとちょっと現行から変わりすぎでね。

書込番号：25168967　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

シエンタ比でガソリンもHVも100kg増しですから同じエンジンじゃ非力過ぎでは？
一部改良でエンジン変更はまずありえないし、
100kg重くなったら現在のエンジンですらもっさりなのが酷くなるだけで商品性が下がります。


＞最新のDA、TSS、メーターフル液晶

RAV4やハリアーと同じく、これらのアップデートで終わりでしょうね。

書込番号：25169045

[肉じゃが美味しい]

カローラとカローラツーリングは、リヤの足回りがトーションビームになりましたが、
カロクロは、元々、トーションビームなので変更はなさそうです。
1500ccになったら、カタログ燃費は向上しても実燃費は悪化すると思います。

トヨタ的には、ガソリン車を減らして、ハイブリッド車を売るように、仕掛けてきていますね。
次に無くなるエンジンは、C−HRの1200ターボエンジンですね。
次期車では設定無さそうです。

書込番号：25170011

[カロヤジ]

カローラクロスの一部改良はガソリン車は1.5Lではなく2Lです。

書込番号：25202232　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

ネットでは、1500cc、2000cc どっちも情報ありますが、本命は？

書込番号：25205107

[Ｒシン]

エビデンスの高い情報は、無いんですね....

書込番号：25205329　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞エビデンスの高い情報は、無いんですね

エビデンスはないけどね、理屈で考えれば、

値上げが必須な情勢下にあって、
少しでも値上げに納得感を出すためには、
製品はちょっとでも上級にシフトさせなければならない。

下級シフトは割高感がより増すだけなので、
普通に考えればメイングレードを1.5L化はしないっしょ。

お買い求めしやすい下位グレードの追加とか、
KINTO専売グレードに追加ってのはあり得るかも知れん。

書込番号：25205367

[カロヤジ]

自分がDの担当の人に聞いた話では、カローラクロスの車体で1.5Lは無いと断言してました。いくら燃費の良い３気筒でもカロクロの車格では力不足だろうと話していました。

書込番号：25205976　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

＞カロヤジさん
力不足とのコメントが、ディーラーの人から出ているようですが、スペック上では、一人分の重量差しかありません。
カローラツーリングは、1500ccに排気量ダウンしましたが、車両重量は、ガソリン車で1300キロ、カロクロは
1350キロですので、意外と差は無いですよ。

書込番号：25206037

[カロヤジ]

カロクロの重量はもっとありますよ。車両重量は1510k、車両総重量は1785kです。

書込番号：25206418　スマートフォンサイトからの書き込み

[カロヤジ]

失礼、これはハイブリッドの重量でした。ガソリン車は総重量1500kちょいあります。カロツーは営業車としても使われていて経費的にみれば1.5Lのほうが良いんじゃないですか？カロクロはSUVですからその辺の違いはあると思いますよ。

書込番号：25206502　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞Ｒシンさん

> エビデンスの高い情報は、無いんですね

エビデンスの高い情報を持ってる人が居ないから、質問してるんじゃ無いの？
エビデンスの高い情報なんて、トヨタの関係者からのネタバレ位しかないけど、そんな事が
流れる様じゃ、困り物ですよえね！
もっと、情報に謙虚に成らないと・・・
情報提供者へのコメントとか、情報交換とかが、重要なんじゃ無いかな？

この一言だけって、どうなのかな？

書込番号：25206632

[カロヤジ]

エビデンスにこだわるなら他へいったほうがいいんじゃないですか？ここは普通に情報交換するようなところですよ。

書込番号：25207935　スマートフォンサイトからの書き込み

[蜜柑猿]

https://news.yahoo.co.jp/articles/a1e7eda894c9433a59a0c9970303393e9355b3af

国内は果たして年内でしょうか

書込番号：25217027　スマートフォンサイトからの書き込み

ホイールインチアップについて

[どらのむ]

カローラクロスZで現状純正の225 50R 18を装着しております。

知人から245 40R 20サイズのタイヤ付きのホイールを頂いたため、インチアップを検討しております。まだ、溝も残っている為、このサイズのままで装着可能であればしばらく使用しようかと思っていますが、可能でしょうか？

ちなみに20インチで純正サイズと1番外径が変わらないのが245 35R 20だそうです。

書込番号：25135704　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

245の５％でかくなってと考えればいいのでは

書込番号：25135708

[スーパーアルテッツァ]

どらのむさん

確かに20インチなら適正タイヤサイズは245/35R20ですね。

ただ、外径が純正タイヤよりは22mm程度（3％程度）大きくなる245/40R20というサイズのタイヤでも、接触やはみ出しが無ければ車検には通ります。

又、頂いたタイヤ&ホイールが装着出来るかどうかはホイールのサイズ次第でしょうね。

つまり、ホイールサイズが8〜8.5Jインセット45前後なら取り付け出来る可能性が高いでしょう。

何れにしてもタイヤ&ホイールを頂いたのなら、実際にカローラクロスに装着してみて接触やはみ出しが無い事を確認するのが確実でしょう。

書込番号：25135717

[ジャック・スバロウ]

＞どらのむさん
フェンダー内で接触する可能性があります。
実物があるのなら交換して装着確認と走行テストをした方が、ここで相談するより一番確実で早いと思いますが。

書込番号：25135860

[gda_hisashi]

＞どらのむさん

>知人から245 40R 20サイズのタイヤ付きのホイールを頂いたため
>可能でしょうか？


頂いたのであれば一回付けてみれば良いのではないですか
干渉があるか見た目がどうか試してみれば答えが出ますよ

ホイール自体のサイズが合い取り付けられてインセットも似た感じであれば
カローラクロスの場合多少大きくてもあまり違和感無いと思います

書込番号：25135885

[funaさん]

＞どらのむさん

カローラクロスのベースタイヤは215/60R17です。
　　　　　ベースタイヤ　現在のタイヤ 20インチ�@　　　　20インチ�@
サイズ　　　　　215/60R17　　225/50R18　　　　245/35R20　　　　245/40R20
メーター誤差　40.0km/h　　　39.5km/h　　　　　 39.4km/h　　　　　40.8km/h
　　　　　　　　　外径 690mm　 直径 682mm　　　直径 680mm　　　直径 704mm
　　　　　　　　　径差 0mm　　　径差 -8mm　　　　径差 -10mm　　　径差 +14mm
　　　　　　　　　車高 0mm　　　車高 -4mm　　　　車高 -5mm　　　 車高 +7mm
したがって、確かにベースタイヤに一番近いのは20インチ�@ですが、20インチ�Aでも大差ありません。
問題はホイールで、245インチの場合は20×8.5J　インセットで、40〜45ないと入らないのではないかと思います。実際に付けて確かめられれば、一本だけでもテストをしてみては？
https://cars-japan.net/wheel/n001120829.html

書込番号：25136132

皆さんならどうされますか？

[うーん困った２]

別の車の件でディーラーに行った際、キャンセルの枠が一台あり、今なら注文できると、告げられました。納車は多分一年後だそうです。
　ただ、納車前にマイナーチェンジ、それもエンジン改良のビッグマイナーらしいので、悩んでいます。
　皆さんならどうされます？

書込番号：25091083　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞うーん困った２さん
在庫車ならいいけど、一年後の納車なら見送る。
その間にもっと魅力的な車が出ると思います。
個人的にはCHRのフルモデルチェンジが魅力的。
先行で予約をお願いすると良いかも。

書込番号：25091137　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞うーん困った２さん

希望していたのならいいですが、思い付きで走ると大変です。

書込番号：25091150

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞うーん困った２さん

> 別の車の件でディーラーに行った際、キャンセルの枠が一台あり、今なら注文できると、告げられました。
> 納車は多分一年後だそうです。

納期は、多分でしょ！
納期は、ギリ年内って感じじゃ無いですかね？
年次改良も有るので、その時期の発表次第ですが、予定通りなら・・・
ディーラーでは、今回は、前回のハリアーの様には、成らずに、生産完了又は、部品等の目途が
立ってからの新規生産と聞いてます。

年次改良前で良ければ、直ぐに注文。
年次改良後が良ければ、発表と同時に並んで、3か月〜1年の納車待ちかと？

書込番号：25091165

[里いも]

＞うーん困った２さん こんにちは

若しかして、キャンセルした方がそのMCを知ってなら
僕なら買わないかも。
長く乗るならそれが付きまとうと思うから。

書込番号：25091174

[じゅりえ〜った]

即納出来る車両なら悩むけど、キャンセルの繰り上げでも納期1年後なら本当に欲しい車買います。

欲しいと思ってなかった車に400万も出したくないですし、1年も待ちたくない。

書込番号：25091215　スマートフォンサイトからの書き込み

[虎キチガッチャン]

人それぞれでしょうけど。

今半導体問題でどの車種も納期がかかってるし
この時期新社会人・転勤が多く需要があるから
即売却すると新車購入価格よりも高くなって利益でるかも。

書込番号：25091221

[写画楽]

こんにちは、
今は車を買うのにはいい時期ではありません。
無理は避けたいところです。

マイナーチェンジではどうでもよいようなケースもありますが、
改良部位によってはとても残念なことになるこも考えられます。

使える車があるのなら、1〜2年様子を見るのがいいですね。

もっとも、発注して場合によってはキャンセルすることも可能です。
正確な契約成立時期は納車前ですから、様子見の解約はOKです。

契約成立時期は注文書の裏に書いてあります。

書込番号：25091249

[人生は思い通りにはいかない]

1年後のキャンセル分って…今のトヨタってすごい状態なんですね
私なら少々高くなってたとしてもMC後の車両を買いたいです

書込番号：25091497

[ルイス・ドコミトン]

悩んだら買わない！

書込番号：25091499　スマートフォンサイトからの書き込み

[人生は思い通りにはいかない]

買ってから悩むって人も多いですぜ、旦那

書込番号：25091508

[いち☆くん]

オーダー入力が済んだあとにキャンセルされたのですねｗオーダー入力後はDの責任になるので買い手を探しているのですね。MOPが決まった状態だと思うのでそれも確認して欲しいクルマなら大幅な値引き交渉をして買うのもありですが欲しくないなら他の人も言われてますがスルーですねｗ

書込番号：25091599　スマートフォンサイトからの書き込み

[うーん困った２]

皆さんご意見ありがとうございました。やはり多くの方が言われているように、クロスはやめることにします。
　購入後にマイナーしたらものすごく後悔しますよね。

書込番号：25091761　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャクラ満タン]

おそらくキャンセル車を選んでも、ＭＣ後にスライドをくらう可能性がありそうです。
その可能性に賭けて、ＭＣ後を早く手に入れるチャンスと考えて勝負します。

書込番号：25092473

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞チャクラ満タンさん

> おそらくキャンセル車を選んでも、ＭＣ後にスライドをくらう可能性がありそうです。
> その可能性に賭けて、ＭＣ後を早く手に入れるチャンスと考えて勝負します。

恐らく、無理ですよ、知らんけど！
今回だけは、絶対にＭＣ後へのスライドは無いと、ディーラーが言ってましたよ。
それは、ハリアーが最後との事ですよ！
結局、今回のキャンセルの再契約は、ＭＣ前に納車されますよ！
ＭＣ後へのスライドの可能性が有れば、本当にキャンセルで、再販は、しないかと・・・

書込番号：25092832

[待ジャパン]

カロクロ乗ってるのお年寄りばかりだけど買うの？
年末年始だけで高速の追い越しをノロノロ走って煽られてるカロクロ3台見たなぁ。

書込番号：25094299　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞待ジャパンさん

> カロクロ乗ってるのお年寄りばかりだけど買うの？

ごめん！　年寄りです！
なにか？　知らんけど！

書込番号：25094416

[蜜柑猿]

確かに若い人乗ってるの見ないですねえ

書込番号：25094692　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
ハリアーはマイナーチェンジはしていませんよ。
業界では小変更の定義です。

書込番号：25096348　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞くまごまさん

> ハリアーはマイナーチェンジはしていませんよ。

チャクラ満タンさんの言葉を受けて、MC後と書いたけど・・・
誰もマイナーチェンジには、言及して無いよ！
マイナーチェンジだろうが、年次改良でもどうでも好いです。
業界では小変更の定義だろうが、購入する側からすれば、車が変わる事には、違いは無いです。

言葉の定義なんて、どうでも好いですよ！
くまごまさん、頑張って！
失礼しました。

書込番号：25100244

[質問] 強めのブレーキでエンジンがかかる

[猫はお吸い物]

初投稿、失礼します。
2021年11月下旬にハイブリッドZ (2WD)を注文して2022年10月3日に納車されました。

緩やかな下り坂で信号停車のために強めのブレーキを掛けると、一瞬だけブレーキが抜けたようになり、エンジンがかかることがあります。
(1000~1500rpm、車両が完全停止して数秒後にエンジンは止まります。)

普段はそのようなことは起きないのですが、納車されてから複数回、いずれも緩やかな下り坂で速度が40~60km/h程度出ているときに発生している気がします。これはブレーキ系の異常でしょうか？

前車は初期型アクアに乗っていましたが、Bレンジに入れていない限りはブレーキでエンジンがかかることはありませんでした。同じような経験をされた方はいらっしゃいますか？

書込番号：25081991　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナパパリン]

＞強めのブレーキを掛けると、一瞬だけブレーキが抜けたようになり、エンジンがかかることがあります。

全く同じではありませんが、スレ主さんと少し違った状況ではあります。それは、ﾚｰﾀﾞｰｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ
走行時の、減速の時はエンジンが掛かりエンジンブレーキがかかりますね。

通常走行時では、回生ブレーキとディスクブレーキだけですね。又、一瞬ブレーキが抜けたようなことは
ありません。

ハイブリッド車は今まで数台乗り継いできましたが、ハイブリッドバッテリーが満充電時は、制動時に
エンジンがかかることはありますが、それ以外では経験がありませんね。

また一瞬ブレーキが抜けたようなことは、別の状況ですが、過去の車両でありました。そのときは
停止直前でブレーキが抜けたり、かかったりして、車両側が制動していいか悪いか迷っている挙動
でした。ＡＢＳの作動の遅いバージョンのようでした。

回答にはなっていませんが、一度点検を受けることをお勧めします。

では　では・・・

書込番号：25082062

[えうえうのパパ]

全然分からず当てずっぽうですが、クルマのブレーキって、ブレーキブースターがエンジンの負圧を利用しているので、電動で足りない部分を補うためにエンジン始動…ってこともあるのかな？とか。

書込番号：25082085　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞猫はお吸い物さん
＞緩やかな下り坂で信号停車のために強めのブレーキを掛けると、一瞬だけブレーキが抜けたようになり、エンジンがかかることがあります。

わたしのトヨタのHV車も時々なりますね（最近は無いみたい）

回生ブレーキが切れたのかな思っています

でも、急にブレーキが利かなくなるような？あわててペダル強くふむんですよね

ですから、ブレーキの故障じゃないと思いますよ

なお、購入先のディーラーに確認をして安心しましょう

書込番号：25082091

[猫はお吸い物]

皆様返信有り難うございます！

＞マナパパリンさん
たしかに、レーダークルーズコントロールを使うと、減速時は回生ブレーキではなくエンジンブレーキを多用しますね。
ただ今回のケースだとレーダークルーズコントロールは使用していないのです。。。

＞えうえうのパパさん
なるほど、ブレーキブースターの圧力不足からくるエンジン始動の可能性もあるのですね。
カローラクロスをはじめとするHV車でも、エンジンの負圧を利用した仕組みなのでしょうか？
少し調べた程度ですが、電動のブレーキブースターの車両もあるようなので気になりました。

＞神楽坂46さん
時々経験されているのですね。
回生ブレーキが切れる条件って何でしょうね。。。
仰るように、ブレーキを追加で踏み込まないといけないので、少し焦ってしまいます。。。

頻繁に回生失効するようなことがあれば、点検の際にディーラーに確認してみようと思います。

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助手席窓付近からビビリ音

[ニックネーム使用中多し]

ハイブリッドZを約７ヶ月乗っています。最近になって助手席の窓付近からビビリ音がするようになりました。ガラスとプラスチックがぶつかるような高めの音です。
同じような症状の方はいらっしゃいますか？
また、何かビビリ音対策などありましたら教えてください。
よろしくお願いします。

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[MIF]

まぁ根本的な対策は発生位置が特定できないとなにも出来ないので
とりあえずありとあらゆる隙間部分に厚紙か何かを挟み込んでビビり音しなくなるかどうかで
発生位置を確認特定していくしかないかな？

書込番号：25076264

[銀色なヴェゼル]

カウルトップにガタがないか、上から押して確認してはいかがでしょう。

↓ヤリスクロスでは、カウルトップ交換により解消した事例があるようです。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001253767/SortID=23991308/#24864481

書込番号：25076513

[高い機材ほどむずかしい]

新車の時、ピラーからビビリ音がしてたので、ディラーに見てもらったことがあります。
で整備士の方がピラーやコンソールを軽くたたいて(ノックする感じ）確かめてくれましたが
なんとピーラーからの音と思ったら、ディラーオプションのセキュリティユニットの取り付けか悪く、
足元のコンソールカバーと干渉して音が鳴ってました。

室内は反響するので、コンソールポケットとかも含めて広く確認して確かめるのが良いと思います。

書込番号：25076767

[ニックネーム使用中多し]

ご回答頂いた皆様、ありがとうございます。
その後、音の出所を調べてみました。どうやら助手席シート下から音が出ているようです。シートヒーターの配線があるので、その辺りで音の原因がありそうです。
近いうちに、販売店に相談に行ってきます。
また進展がありましたら、お知らせします。

書込番号：25077805　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム使用中多し]

その後、音の出所を探してみましたが、助手席のシート位置をシートレールの前側か後側の位置にすると音が鳴らなくなります。中間の位置にシートがあるときだけ音がなります。
シートの位置によって音が鳴るってどういう状態なんでしょうか？シートを動かすと影響があるものは、調べた限りでは床から伸びているシートヒーターの配線くらいでした。
床から伸びている配線にタオルを巻いて走行してみましたが、やはりビビリ音は鳴りました。配線は音とは関係ないようです。シート下から音がしているような気もしますが、もう少し上からしているような気もします。
シート位置とビビリ音に何か関係があるのかご存知の方がいましたら、教えてください。

書込番号：25081409　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

�@シートベルト周りはどうでしょうか。オス側のタングプレートがシートポジションによってシートとBピラーに挟まれていたり。その場合はタングプレートにカバーを付けるか、Bピラーにパッドを付ける対策があると思います。

�Aシートレールはどうでしょうか。プリウスでの、シートレールの異音対策動画もありました。

https://youtu.be/T5DlLK2B_gY

１，高音寄りの異音が聴き取れます
２，よく使うシートポジションでは異音があり、使わない前寄りでは無い、とのコメント
３，ハンマーで叩いて修整

大胆な対策なので躊躇しますが、プリウスのシートレールにシールを貼って対策した、という投稿も。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000250934/SortID=14105799/

�Bシートポジションとは無関係かもしれませんが、トヨタ86のシートを外してひっくり返し、異音発生源を特定して対策した、という投稿もあります。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1450023/car/1061181/3906880/note.aspx

この辺りから聞こえるという人間の思い込みと、実際の異音発生源は異なることが多く難しいようですが、参考になれば幸いです。

自車の場合は段差を越えるとラゲッジ方向からギシギシするので、内装を取り外して吸音スポンジを施工したり、バックドアのウェザーストリップや戸当りゴムをケアしたり。試行錯誤しましたが、リアシェルフ(トノカバー)がギシギシしていてシリコンスプレーした、なんて顛末でした。

書込番号：25081914

[銀色なヴェゼル]

ビビリ音ではないのですが、走行中になんだかキシキシ聞こえたので、誰も乗っていない助手席側のシートベルトのバックルを動かしてみたら、解消しました。

シートポジションによってはバックルがシートか内装に干渉して、異音として聞こえるのかもしれません。

バックルの怪しい箇所にシリコンスプレー(無溶剤)を吹き付けようと思っていますが、こういう事例もありました。

書込番号：25084057

[ニックネーム使用中多し]

＞銀色なヴェゼルさん
自分の場合は、助手席のシートベルトをとめて走ってみたり、シートベルトとシートの間にスポンジを挟んで走ったりしましたが、やはりビビリ音が鳴りました。助手席に人が乗ると音が鳴らないので、シートレールに原因があるような気がします。
今朝運転した時に、ビビリ音がひどくなっているように感じ、何度かシートを叩いてみたり、シートレールの台座付近を叩いてみたりしたら、その後はビビリ音がなくなりました。また時間が経てば鳴り始めるかもしれませんが、とりあえずはしばらく様子を見てみようと思います。

書込番号：25084113　スマートフォンサイトからの書き込み