トヨタ カローラ クロス 2021年モデル のクチコミ掲示板

燃費が悪すぎる！

[iced_coffee]

カローラクロスHVZ2WDオーナーです。カローラツーリングHVw×b2WDからの乗り替えです。11月中旬に納車し約1000km走行。平日は通勤（往復約25km）の足として、休日は街乗りとして使用。で、カローラクロスオーナー様にお聞きしたいのですが皆様のカロクロの燃費はいかがですか？私のカロクロの平均燃費は現在15km/Lを下回ってます。今は寒い時期なので暖房は常に入っている状態でシートヒーターは弱にしてonの状態です。運転はノーマルモードで至って普通に運転してます。納入当初のエアコンをあまり使用しない時でも17km/L行くか行かないかでした。カロクロオーナーのユーチューバーさんなどは燃費の良さを良い点として話されておりカロクロ購入の決手の一つでした。近々1ヶ月点検なのでDの担当者には相談してみますが私のカロクロはハズレだったのでしょうか？

書込番号：25065035　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

燃費を、どんな計測の仕方をしてるのかな？
走行開始時にリセットしたりしてるのかな？
まさか納車しから一度もリセットした事ないとか言うオチではないですよね？

書込番号：25065044　スマートフォンサイトからの書き込み

[@家電貧乏]

自分C-HRですが、主さんとほぼ同じ利用状況です。
燃費気にせず、普通に踏んで普通にエアコン使って、シートヒーター入れてこの時期の燃費12から14ぐらい(満タン法)
夏場でも良くて16とか。
メーカー発表値(リッター30)の半分くらい。

ひたすら燃費に振り切って、できるだけモーター回さず走ってる同僚のプリウスがリッター25って言ってた。
参考になるか分からないけど、自分は主さんの燃費は普通やと思う

書込番号：25065174　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

他人と燃費比べるだけ無駄だからねぇ。
文章に出てこないけど、前車の同じ時期での燃費はどうだった？
（カタログ値の何割？）

比べたとしても前車よりデカイ図体で良くなる要素は無いけどね。

書込番号：25065185　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

で、ツーリングの時の冬燃費は？

書込番号：25065200　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞iced_coffeeさん
ツーリングと比較じゃ、車高高く、幅広で空力悪く、車重重いカロクロなら妥当な線では？
寒さに弱いハイブリッドだし。
しかもエアコンプラスシートヒーター併用でしょ？
エアコンオフにしたらプラス2kmくらい伸びると思うけど。

書込番号：25065213　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

iced_coffeeさん

今はハイブリッドの燃費にとっては辛い気温が低い冬です。

このような寒い時期なら、乗り方によってはカローラ クロス ハイブリッドでも15km/Lという燃費もあり得るでしょう。

我が家のハイブリッドも今は燃費がガタ落ちです。

参考までにe燃費でのカローラ クロス ハイブリッドの平均燃費は下記のように22.48km/Lです。

https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/14258

ただ、e燃費の報告の中にはiced_coffeeさんと同じような15km/Lという燃費の方がいらっしゃるのも事実です。

書込番号：25065222

[つぼろじん]

冬場は1−2割程度悪いですよ

１年間のトータル燃費出したほうが良いかも。。

書込番号：25065252

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞@家電貧乏さん

> ひたすら燃費に振り切って、できるだけモーター回さず走ってる同僚のプリウスがリッター25って言ってた。

できるだけモーター回さずって、それじゃ、燃費最悪で、スレ主さんと同じじゃん！
エンジン回さず、極力、ＥＶ走行って事でしょ！
でも、納車直ぐだと、充電も貯まって無いので、直ぐに、エンジン回りますね！
自分も１１月中旬納車で、適度にＥＶ走行を使うので、全く貯まらないです。
きっと、スレ主さんの充電は、満タンな気がしますよ！

普通に走るとエコモードでも直ぐに、エンジンが掛かるし、掛かったら、アクセルを戻さないと
エンジンは、周りぱなしですね。
スレ主さんは、カローラツーリングHVw×b2WDからの乗換えだから、HVの運転は、自分より慣れてる
ハズですよね、不思議です。
自分も燃費が19を切るので、ディーラーに聞いたら、今は、運転を学習する期間だからと、1,000km程度の
走行では、気にしては、ダメとの事でした。

冬だし、自分は、毎回、暖気をするので、２０を下廻って、１９を切る感じも有るので家電貧乏さんの同僚同様
エコモードで、ひたすら燃費に振り切って頑張ってます。
普通に運転したら、スレ主さんと同じ位に成りそうで、怖いです。
でも、１６でも、前車の２倍だし嬉しいのですが、営業トークの２０オーバーが憧れです！

書込番号：25065451

[@家電貧乏]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
そうそう、モーターでなくエンジン
失礼しました

書込番号：25065523　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

往復25キロの通勤に掛かる時間は？
走行環境が変われば激変しますよ。

ユーチューブ？
よくなる様に努力してます、隠してね。

信用するなんて…

書込番号：25065611　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナパパリン]

始動後平均燃費の良い数値	給油ごとに更新したグラフ

＞iced_coffeeさん

私もカローラツーリングHVに１年乗ってカローラクロスHVに乗り換え１年経過しました。

燃費ですが、カローラツーリングHVの１年およそ6，000km走行で平均20km/Lでした。
現在カローラクロスHVも１年経過し同じくおよそ6，000km走行で平均18km/Lです。
通勤距離は、5kmほどですので、スレ主さんより条件は悪いですね。
でも少し距離を伸ばせば始動後平均燃費ですが、25から30km/Lぐらいの燃費は、
何度か出ましたよ。

もう一台同じカローラクロスがありますが、主に家内が乗っていまして買い物等
チョイノリが多く走行距離も1年でおよそ3，000km走行で平均燃費は、15km/Lですね。
なので、スレ主さんの燃費は、普通だと思いますよ。
前車のカローラツーリングの燃費はどれくらいでした？気になりますね。

では　では・・・

書込番号：25065672

[iced_coffee]

コメントを下さった皆様ありがとうございます。ただ誰一人として「それは燃費悪すぎ！」というコメントは一つもありませんでした。不思議です。前車のカローラツーリングHVは2年半、約30000km乗って燃費はだいたい19kmから20km/Lぐらいでした。（ガソリンを入れる度にリセットしてたのでトータル燃費はわかりません）もちろん冬場は17km/Lから18km/Lに落ちましたが17km/Lを下回ることはほぼありませんでした。カロクロHVとカローラツーリングHVの車重差は30kgしかなくエンジンやハイブリッドシステムも同じなのに何故こんなに燃費差が出るの？と思うのはカローラツーリングから乗り替えたオーナーとしては自然のことではないでしょうか？ただ殆どの方が「冬場のHVの燃費はそんなもんだよ」と仰ってるので1年を通して燃費はどうなのか長い目で見てみようと思います。正直自分のカロクロはハズレだったと思い込んでいたので少し安心しました。ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：25066148　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞ただ誰一人として「それは燃費悪すぎ！」というコメントは一つもありませんでした。不思議です

それは燃費は環境 使い方 踏み方で全然変わるからです、同じ事でも燃費は十人十色

だから前車のツーリングの燃費が重要、比較対象がなければ判断のしようが無いです

ツーリングは冬場でもAキロだったけど、クロスだとBキロしか走らない、どうしてだろう？って感じの書き方だったら良かったのにと思う。

書込番号：25066359　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅん12.03]

＞iced_coffeeさん
カローラクロスZハイブリッド乗っていまして
通勤で片道１５分の一時停止がたくさんある道で
停止と加速を繰り返す道でして
冬になってからエンジンは常にかかった状態でして
燃費は１２Kmと表示されています・・・
ガソリン車と変わらないですねー・・・
春になってから燃費が変わるか期待しているところです

書込番号：25068766　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナパパリン]

ハイブリッド車は、水温が低い（およそ６０℃未満）状態ではエンジンが停止しません。
また、ヒーターをONにすると水温が下がりやすくなり更にエンジンが停止しにくくなります。

ヒーターOFFでエンジンが停止ていてもヒーターをONした場合、エンジンが始動することが
あります。これは、水温、メインバッテリー及び走行におけるエンジン始動要件がなくても
ヒーターから温風を出す必要があると車両側が判断しエンジンを始動します。
なので、ヒーターをOFFにすればエンジンが停止する機会が多くなり燃費向上につながります。

私は、短距離であれば、ステアリングヒーターとシートヒーターのみで空調ヒーターをOFFに
していることがあります。

あくまで参考ですので、「そんなぁ」と思われる場合はスルーしてください。

では　では・・

書込番号：25069524

[かず＠きたきゅう]

同じハイブリッド機構であってもセッティングが微妙にことなります。
車格によって平均点を、出せるポイントを見つけないといけないですね。

書込番号：25070230　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム使用中多し]

約半年ほど乗って走行距離は約3800Km、現在の平均燃費は24キロです。
街乗りメインで、片道10Kmから15Km程度になることが多いです。
冷房を使う夏は平均燃費22キロ台でしたが、秋ごろに燃費が良くなり、24キロ台半ばくらいまで上がりました。
最近は寒さの影響かエンジンスタートからのエンジンの回っている時間が長くなり、少しずつ燃費が下がってきている状況です。暖房は使っていません。
ある程度、エコ運転に気をつけて急加速はせず、制限速度を守るように運転しています。しかし、アクセルをラフに踏めば、バッテリー残量が十分でもすぐにエンジンが回ってしまうので、乗り方次第では燃費は大きく変わるように感じます。

書込番号：25072984　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

いまさらだけど…
車重やエアロダイナミクスの他にタイヤも全然違うんだよね。

幅で1サイズ、大きさでも2サイズ以上。
走行抵抗的には十分なサイズアップ。

まあ基本骨格を変えず最低地上高を稼ごうとしたら仕方のない事だけど。

その車に見合った走り方や条件を見つけるしかない。

書込番号：25085214　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

＞iced_coffeeさん

空気抵抗を決める 全面投影面積（幅x車高）は、カローラクロスはワゴンより、20％ほど大きいです。車重も約20％ほど大きいです。

単純に考えれば、燃費が30% ほど悪化するのは物理的に自然です。

したがって、スレ主さんの燃費はリーズナブルなものと思います。ご不満は分からないでもないですが。

書込番号：25111897

[アップル ビギナー]

古いレスで失礼します。
今年3月にタイでマイナーチェンジでカローラクロスHVを購入しました。タイではHVとHV premiumの2種類で前者
一般　高速半々で燃費は16-18km/Lと言ったところです。タイ仕様は燃費が悪いのかと思ってしまいます。

書込番号：25766046　スマートフォンサイトからの書き込み

【質問】カローラクロスorインプレッサ

[灰色家電]

【比較】
カローラクロスのＧ（ガソリン･2WD）と
インプレッサスポーツの1.6i-S EyeSight（2WD）で
迷っています。
オプションは、トノカバーとドアバイザー（インプレッサはベースキット８点）があれば良く、インプレッサはＵＧ（セーフティプラス）を付けようと思っています（カローラクロスに安全装備に関わるオプションがあれば、それも付けようと思います）。
どちらがオススメかご意見をいただければと思います。

※なお、インプレッサが12／11までの受注で、カローラクロスの受注が停止していることは知っています。
また、同じ質問をインプレッサでもしていることをお許しください。

書込番号：25047577　スマートフォンサイトからの書き込み

[αの初心者]

同じエンジン車でも、燃費重視ならカローラクロス、後部座席の広さと運転の素直さならインプレッサ。
Cセグなら、あと対抗は、マツダ3あたりでしょうか？

ただインプレッサの1.6リッターは、ちょっと出力不足を感じますよ？
試乗して比較することをお勧めします。

クロストレックの1.6リッターがないのは、やはり車格に対してエンジンが非力だからだと思っています。

書込番号：25047589

[神楽坂46]

＞灰色家電さん
＞どちらがオススメかご意見をいただければと思います。

後のことを考えればカローラクロス一択です

オプションは全部つけましょう後々後悔しません

幸せになれる選択をしましょう

書込番号：25047593

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` ﾏﾖったらｸﾛｽ♪
⊂)
|/
|

書込番号：25047605

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞灰色家電さん

> オプションは、トノカバーとドアバイザー（インプレッサはベースキット８点）があれば良く、インプレッサはＵＧ（セーフティプラス）を付け> ようと思っています（カローラクロスに安全装備に関わるオプションがあれば、それも付けようと思います）。

トノカバーは、不要だと思いますが何故？　必要ですか？
前車では、殆ど、ラゲージスペースの下に格納された儘でしたよ！
自分が思うほど、人は、他人のラゲージスペースなんて覗かないですよ！
まあ、特別な物を載せるなら、別ですが、知らんけど！

書込番号：25047637

[朝鮮 朝顔]

こんばんは。家族がカローラフィルダーなので全く違うけど、
後で後悔しないのは燃費のいい方だと思います。クロスかなぁ。

トノカバーは正直邪魔！ウチでも家族は欲しいと言ってたけど、
結局洗えるマットにして正解でした。
トノカバーの予算をパッドつきマットにしたら、脚が落ち着き踏み間違いが
なくなりました。

ちなみにボディカラーはブルーにするんですか？
凄くカッコいいですよ！ショッピングセンターでも間違わないし、
視界不良の天候でも、見落とされる事はなかった。

悪路の時って、気づくと凄く燃料食うんです。
このところ天候不純が多いから、燃費重視がお勧め。

書込番号：25047687

[funaさん]

＞灰色家電さん

すぐに結論が出ないようなら、インプレッサはまもなくFMCの発表があります。
今度は2.5Lエンジン搭載車が出そうなので、待ってみては？

書込番号：25047862

[北に住んでいます]

良く判らんけど、書き込みを見る限りどうしても現行インプレッサが欲しいとは思えない

何故にカローラクロスorインプレッサなのか？

カローラクロスorXV（クロストレック）じゃないのか？
若しくはカロスポorインプレッサスポーツじゃないのか？が判りません

どうせ今日（12月11日）までだし決められないでしょ

なので暫く待ちで良いんじゃないの？。

書込番号：25048040

[昔は技術者今はただの人]

＞funaさんさん
　1.6でいいと思っている人に2.5が出そうだから待てと言ってもねえ。
　だいたい、2.5はアメリカ仕様であって日本仕様にはないと私は思いますけど。

多くの人はカローラクロスをお勧めするでしょうから、私はあえてインプレッサをお勧めしておきましょう。
本日限りだよ。さあ買った買った。

書込番号：25048085

[じゅりえ〜った]

FFのスバル車を選択してる時点でスバルに何の思い入れもないとみえる。

それなら今のトヨタ車にしとこう。

書込番号：25048173　スマートフォンサイトからの書き込み

[αの初心者]

2.5リッターのエンジンはもう、国内投入はないでしょう。
1.6リッターNAを継続するかどうか・・・

スバル純正のパワートレンは国内において現状は、1.8ターボ、2.0マイルドHV、2.0NA、2.4NA、2.4ターボと
かなり絞られてます。

書込番号：25048566

[コピスタスフグ]

＞灰色家電さん

インプレッサの1.6、試乗しましたか？非力なエンジンとCVTの組み合わせが曲者ですよ、それ以外は非常にコスパの良い車（その代わりメンテパックと保証延長は必須）ですが。後席やラゲッジの広さがだいぶ異なり、何を優先にするかで答えは出そうなもんですけど。

書込番号：25048574　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞灰色家電さん

> ※なお、インプレッサが12／11までの受注で、

タイムリミットが過ぎましたが、どうされましたか？
禁止事項のマルチポスト迄、したのだから、返信をお願いします！

書込番号：25049167

[αの初心者]

ただまあ、スバルの生産出荷は2−3ヶ月。
かたや、もっとも受注納期が長いカローラクロス
に至っては受注停止中な上、受けてた時も
1年以上。

待てるのかなあ?

書込番号：25049874　スマートフォンサイトからの書き込み

電源BOXの取付け工賃

[Ｋｏｕｊｉ！]

ディーラーオプションの

704 電源BOX＊
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0.0H は標準取付時間です。作業時間に応じた取付費が別途必要となります。価格は取付費を含まない（販売元）トヨタモビリティパーツ希望小売価格＜（消費税10%込み）

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YouTube でも取付けて動画を挙げてる方が居ますが、このままでは、車用増設ソケットですが、
コンソールボックス内の電源ソケットが移動するだけで増えません。
取付けだけなら、YouTube で見たから、自分でも可能ですが、直接、電源から取りたいです。

標準取付時間でも、0.5Hですが、ディーラーに頼んだら幾ら位になるか？
参考に知りたいです。
サービスでの時給って幾ら位ですかね？（0.5H＝？？？円）

出来れば、今度の1カ月点検の時にお願いしたいのですが･･･
出来ないと断られる位なら、ネットで買って自分で付けるし、逆に、聞いてみて、余りにも
高いと断り辛いです！

取付け経験の有る方や自分で遣ったとか、情報が欲しいです。
一番は、余り、スキルも無いので、ディーラーにお願いしたいと思てますが、情報をお願いします！

書込番号：25040464

[John・Doe]

地域や店舗で差があるけど、だいたい時間当たり8000円で見積もっておけば良いと思うよ。

書込番号：25040497

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞John・Doeさん

返信、ありがとう御座います。
時間当たり8000円だと、0.5H　約4,000円で、標準取付で、1万円弱ですか？
直接、電源を取ったら、幾らになるのか？
それに、その作業をお願い出来るかも知りたいですね。
工賃、1万円位で出来れば、お願いしたいです！

書込番号：25040555

[ルイス・ドコミトン]

取付け出来るかどうかは
ディーラーさんに聞かないとわかりません、ここには担当者はいませんから

書込番号：25040569　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ルイス・ドコミトンさん

そうですね！
でも、ここでは、詳しい方に聞いてるので、知らないなら、返信は、結構です！
誰でもわかる事を書かれてもね。
それでは、クチコミの意味も無しね！
誰か、ディーラ−にお願いした方が居ないかと思って書いただけです。
情報求む！　ですよ。

書込番号：25040585

[John・Doe]

どうせ電源取り出しヒューズ付ソケットを使うだけだから、追加作業時間は15分も掛からないと思うけどな。
https://www.amon.jp/diy/index.php?mode=contents&diy_id=182

書込番号：25040691

[桜.桜]

ファミレスで奢る
缶コーヒー1ケース
タバコワンカートン
等で友達に頼む

書込番号：25040753　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞John・Doeさん

情報ありがとう御座います。
実質、15分って事は、見積もりは、30分位ですかね！
僅かでしょうけど、資材費も含めて、工賃、1万円位で出来そうですね！
今日は、ディーラーも休みですので、明日か、明日以降に、連絡したと思います。
情報を頂いたので、最後は、、1万円でお願いしますと頼むことにします。

これで、当面の不満だった、電源の無さも解決しそうです。
前車は、シガーソケットが、運転席周りに２つ有ったし、USBも通信用と充電用の
２つだったので、これで同じかと！
車内Wi-Fi用にﾓﾊﾞｲﾙﾙｰﾀｰも有るので、コンソールボックスの下側は、専用スペースに
コンソールボックス用のトレイも買ったし、中央の使い勝手の悪い空間も、専用の
仕切りも気に入ってます！

他に、似た様なアイテムって有りますか？
そうそう、8年位前のプリウス向けの前席用のゴミ箱が、カローラクロスにピッタリですよ。
前車の前の時に車種違いでも使えるとここで話題で購入しました。
その後、前車では、ガタガタで使えなかったですが、ただのゴミ箱として使ってました。
ここでは、いろんな情報が得られるのが、好いですね！

書込番号：25040759

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞桜.桜さん

> ファミレスで奢る缶コーヒー1ケースタバコワンカートン等で友達に頼む

そんな友達が居れば好いですね！
仕事がら、配線とか、その辺のスキルは、有りますが、自分の大切な車を
自分で弄るって感覚が無いんですね！
車向けの製品って、振動とか、いろいろ、他の民生品より厳しい規格も有りますね！

餅屋は、餅屋で、サービスのプロにお願いしたいかな？
友人に頼んで、車が突然、止まっても誰も保証してくれませんよね。
他かが、電源接続にフューズ追加位ですが・・・

書込番号：25040772

[ダンニャバード]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

ご自分で作業される、という選択肢は考えてられないのですか？
やってみたら案外簡単かもしれませんし、ちょっといじってみると自分のクルマの構造が分かって何かと役に立ちますよ。

ちょっとググってみると、アクセサリー電源はオプションコネクターから簡単に取れそうですから、メチャクチャ簡単かも？
https://taccco.xyz/2021/11/09/zvg11-corolla-cross-dorareko-dengen/
これだと内装外す必要すらないのでは？

書込番号：25040960

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ダンニャバードさん

> ご自分で作業される、という選択肢は考えてられないのですか？

情報、ありがとう御座います。
自分で作業するは、全く選択肢に無いですね！
サイトも見ましたが、全く、無理です！
何処が簡単なのかも、理解出来ませんよ。
YouTube では、コンソールボックス内の電源ソケットから通常の配線と電源BOXの固定だけで
自慢気の方も居ましたが、自分が出来るのは、その程度迄ですかね！

> これだと内装外す必要すらないのでは？

良くわからないけど、どう見ても、内装外してる様にしか見えないですね。
まあ、それが上手く行ってもヒューズBOXの追加とか、まず、無理です。

> ちょっといじってみると自分のクルマの構造が分かって何かと役に立ちますよ。

配線の構造なんて知ってもしょうがないし、クルマの構造を理解するのとは、違う様な！
殆どは、ディーラーにお願いするので問題無いかと。
そうだ、明日、電話しようかな？

書込番号：25041756

[ダンニャバード]

ならやめときましょう。σ(^_^;)
費用なんて気にせずプロに任せるのが良いですよ。

書込番号：25041802　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨシプリクロ]

カローラクロスにはサービスコネクターがありますからそこから電源が簡単にとれますよ

検索すればわかりやすく説明されてますよ！

書込番号：25042230　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ヨシプリクロさん

> カローラクロスにはサービスコネクターがありますからそこから電源が簡単にとれますよ

情報ありがとう御座います。
簡単でも、自分で配線をする選択肢は、無いです。
実は、大学は、電気工学科を卒業してます、電気実験やその後の会社等で電気の性質や
車等でのハーネス品の重要性や信頼性等などを知りました。
ですから、プロに任せて、自分で手を出す気は、無いです。

先程、電話で予約を取りました。
快く、配線を直接取る方法で、了承貰いました。
作業時間は、1時間半位との事でした。
費用もいろいろ教えて貰ったので、希望の範囲内でお願いする事が出来ました。
皆さん、ありがとう御座いました。

書込番号：25042765

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ルイス・ドコミトンさん
＞John・Doeさん
＞桜.桜さん
＞ダンニャバードさん
＞ヨシプリクロさん

本日、無事、取付きました。
予約の電話時に、部材が最短で、土曜日には、入るとの事で、お願いしました。
見積も、作業時間、１ｈと言う事で、John・Doeさんの言わる程度の作業費でした。
本日、取付後の支払いでは、約半額の作業費でした。
当初から、ディーラーオプションの作業工数は、0.5Hだから、標準取付で、直接の電源仕様と成りました。

自分でも簡単に出来たのかも知れませんが、プロに任せて、仕上がりも
その他、保証付きですので、大満足です。
ネットで部品を僅かに安く買っても、自分の工数は、ただでも、スキルと作業経験が無ければ
無駄に時間が掛かるし、保証は、部品のみです。
ディーラーに頼めば、全てが保証範囲と言うか、失敗もとかも回避出来ます。

自分での作業への意見も多かったですが、やっぱり、ディーラーにお願いして好かったです！
それに、その前に、ここで、質問した事は、更に、有益でした。
回答頂いた、皆様、ありがとう御座いました。

書込番号：25048648

ルーフレールにスキー板を取り付けたいです

[misyu225]

スキー板を車上に固定したいです。
調べてもカローラクロスに対応したスキーキャリアがなかなか見付からず困ってます。
なにかご存知の方いませんか？

書込番号：25008805　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

カローラクロスのことについてはよく分かりませんが、カーメイトの適合表ではルーフレール有無の両方で適合品が記載されています。
https://db.carmate.co.jp/matching/output/index.php?carMakerID=12&carNameID=1691&menuST=31&CType=sys

上記のベースキャリアをまず購入し、それにスキーキャリアやルーフボックスなどをセットすれば良いと思いますよ。

書込番号：25008852

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞misyu225さん

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001383588/SortID=24666014/#tab
カーローラクロスにDIYでINNOのキャリアを装着

以前には、こんな強者も居ますよ！
ご覧の通り、ハイブリッドＺ，Ｓは、ルーフレール付きで、フィックスポイントタイプです。
同じく、自分の前車もマツダ車で、マツダ車は、フィックスポイントタイプが多いです。
納車されたら、自分も同様に取付かないか？　確認します。

また、同じくフィックスポイントタイプのRAV4 2019年式もTHULEのベースキャリアが
販売されてます。
馬鹿高い、北米仕様のベースキャリアも販売されてますので、アタッチメントだけ設計されれば、
オプションリストにも載ると思います。
2019年式で、2020年か21年にラインナップですから、カロクロもそろそろと期待してます。

2シーズン目の冬だし、遅くても、来年の夏過ぎまでには・・・
ＧやＸの様にルーフレール無の場合は、THULEからは、発売されないかも？
その場合は、ダンニャバードさん紹介のカーメイト製他、他メーカ品に期待しましょう。
あと、スキー板の取付けには、ダンニャバードさんが記載の様にベースキャリアを
取付けてからスキーキャリアやルーフボックスなどが必要と成ります。

自分は、前車を2度の乗り継いで、2種類のTHULEのベースキャリアが有ります。
プレマシーのが取付くなら、同じ位の車格の為、アタッチメントだけ有れば、取付くハズです。
事実、RAV4には、取付きます。
THULEが規格って事も無いですが、バーの長さとか、数パターンしか有りません。
その中からどれを選ぶだけです。
アタッチメントだけが、フィックスポイント毎に、新規設計です。

あと、少しの辛抱かと？
だた、発売されなかったらどうしよう！

書込番号：25008891

[なまず〜゜・_・゜〜]

ルーフレールの後ろ側が浮いてきて左右にガタつくという報告が複数ありますが・・・。
対策が取られるまで何かを取り付けるのは危険ではないでしょうか。

書込番号：25009227

[ルイスハミルトン]

スキー板をそのまま積むのはどうだろう。
BOXに入れるなり、スキー板カバーをかけないと
融雪剤の影響でエッジ部分が一発で錆びますよ。

書込番号：25009495　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞misyu225さん

> ルーフレールの後ろ側が浮いてきて左右にガタつくという報告が複数ありますが・・・。
> 対策が取られるまで何かを取り付けるのは危険ではないでしょうか。

全く問題無いですよ！
カロクロのルーフレールは、見掛けだけの張りぼです。
構造物でも無いので、両面テープで止めて、後ろ側が浮いたり、左右にガタ付いてます！
そのルーフレールをボルト固定してるのは、フィックスポイントだったと思います。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001383588/SortID=24509043/#tab
画像に撮って貰いまいました。（前後に2カ所有ります）

https://www.thule.com/-/s/approved/std.lang.all/50/53/675053.pdf?rev=3.1
RAV4の取付けキットですが、カロクロも同様の固定だと考えます。

書込番号：25009551

[ダンニャバード]

スレ主さんの反応がないのでなんともですが、上で貼ったリンク先を見てもらえばカローラクロス専用の取付フックは既にあります。
http://db.carmate.co.jp/matching/output/carrierimg/pdf/TR190_corollacross.pdf

書込番号：25010330

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞misyu225さん

https://abeshokai.jp/thule/car_search/%e3%82%ab%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%82%af%e3%83%ad%e3%82%b9

TH7107+TH7112+THKIT7101（フィット、バー、取付ｷｯﾄの型番です。）
（TH7112 118cm）
定価ベースで、￥59400 ですね。

手持ちのフィット、バーも使えないのは、ガッカリですが、スキーキャリアが使えるので
考え中です。
ベースキャリアだけなら、USﾄﾖﾀの純正か？　カローラクロス向けの製品の方が
少しだけ、安いかも知れませんね！

書込番号：25036062

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞misyu225さん

カローラクロス用のフィット及びキット他、購入しました。

> TH7107+TH7112+THKIT7101（フィット、バー、取付ｷｯﾄの型番です。）

で問題無いかと・・・
以前までのフィットとバーなら、自分に手持ちも有りますし、取付のスキルとか、
型番の互換性とか、車種毎の情報も有る程度、入手してたので、最悪、メルカリ等で
入手する予定でした。
取付けキットだけの設計待ちでしたが、今年から新たなフィットとバーの新システムが
採用され、バーだけは、共用可能の様でしたが、安全の為、フィット、バーも新設しました。

手持ちのスキーキャリアが使える為には、バーが変更に成って、固定方法が変わったのか？
固定の予備部品が必要で、単なるネジ部品でしたが、これが割と高価でした。
サポートパーツでも有るので、個別では、割高でした。
全ての新品をヤフオク、メルカリ、楽天他、一般のサイトで入手しました。
今は、取付方法など、YouTubeで個人や部品の販売会社がいろいろ立ち上げてくれてるので、
カローラクロスは、無いですが、応用で、仮組から取付迄、問題無いと思います。

新しいシステムでは、フィットとバーと取付キットの固定が１つのボルトの締付だけでＯＫで
構造を理解すれば、取付は、誰でも出来る位、簡単ですね！
価格だけなら、カーメイトの方が安いかも知れませんね。
取付けもカローラクロス専用の取付フックだから安心だと思います。

これで、来年のアクセサリーカタログに乗るか？
各、ディーラーのサービスに品番等が連絡されるんじゃ無いですかね？
部品もトヨタ品番の大量生産でしょうから、価格は、現在の市販価格の
30％ｏｆｆ位でしょうかね！
システムベースで、￥42,000円位ですかね？
取付け料別か、新車購入時なら、全て込みこみで、￥40,000円ですかね？

それとは、別に、スキーキャリアか、ルーフボックス等も必要なので、予算も
７，８万円が必要ですね、前車でも、乗換え毎に、純正を手配してたけど、車が変わる度に
新車の見積もりのオプション代に何時も、７，８万円が計上されてました。
オールドスキーヤーのさがですかね？
いつもは、新車の値引きの中での相殺でしたが、今回は、納車が１年も遅れたのに、
やっとの販売開始でした。
高い買い物でしたが、新し物好きと、カローラクロスにスキーキャリを付けた車は、少ない
だろうから、スキーに行くのが楽しみに成りました。

勝手にスレお借りしての報告でしたが、スレお借りしてありがとうございました。
失礼しました。

書込番号：25048866

ガソリンSグレード

[Hinny]

2022年4月末にガソリンSグレードを契約した者です。
当初はディーラーは8月末の納車と言っていましたが、結局来年の1月ぐらいになりそうです。
同じく4月にガソリンSグレードを購入された方も納車は来年の1月ぐらいになりそうですか？

書込番号：24991715　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

4月契約で8月は無理っしょ、現在1年待ちですよ（HVは1.5年待ち）。

書込番号：24991920

[鷹 人]

グレード違いですが・・・2022年４月末　Zグレード契約
当初　納期３カ月でしたが１カ月延び４カ月で納車しました

書込番号：24992124

[Hinny]

ご返信ありがとうございます。
kinto で契約された方ですか？

書込番号：24992139　スマートフォンサイトからの書き込み

[鷹 人]

＞Hinnyさん

いえ　個人で契約です

書込番号：24992157

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞Hinnyさん

Sグレードは、kinto 関係で一般向けは、生産開始を今年、2月以降にした事と
半導体不足などの諸事情でＺグレードに比べると生産が遅れてます。
ハイブリッドＳですが、Ｚとの差は、1.5〜2カ月と開いてます。

> 同じく4月にガソリンSグレードを購入された方も納車は来年の1月ぐらいになりそうですか？

鷹 人さんは、納期 4カ月ですが、Ｓは、6カ月以上が確定でしょうね。
ガソリン車で1年待ちとは、思いませんが、6〜8カ月位でしょうか？
それなら、来年の1月ぐらいは、妥当だと思いますよ！

書込番号：24992239

[朝鮮 朝顔]

＞Hinnyさん
こんばんは。今って、納車は一年かかるって言われていますよね。

かつて家族がプリウス、その前はウィッシュだったけど、二週間で納車になっていました。
さすが！量産型とは聞いてたけど早い！って思ったものです。

一年後に納車なら、他のが欲しくなっちゃいますね。

書込番号：25047767

HEV Sグレード納期

[takeyayo]

2021年11月21日にHEV Sグレードを注文しました。
先日ディーラーに確認した所、まだ仮にすらなっていないようです。
1年以上の待ちになってしまいます。
同じくらいの時期にSグレードを注文された方で何か進展があったら教えて頂きたいです。

書込番号：24990146　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞takeyayoさん

> 納車日は、11/13日以降可能で、こちらの予定で、11/20日 日曜日としました。
> 結局、納車待ちは、1年と数日でした。

下のスレで書いてますが、同じくHEV Sグレード（E-Four）で、納車待ちは、1年と数日です。
2021年11月21日契約なら、今月登録の来月には、納車の運びに成るんじゃ無いですかね？
HEV Zグレードより、約２カ月遅れって、感じですかね？
1月上旬に契約のZ/HV/E4　で11月下旬に登録予定との連絡が入ったと書かれてる方が居るので
スレ主さんも同じ頃か、年内、ギリって感じでは、無いですかね？

ここでは、HEV Sグレードの情報は、少なく、自分も納車待ちの1年の間でも、HEV Sグレードの
情報は、全く入手出来なかったです。
自分より前に契約の方も数名、居ましたが、納期も納車の報告も無しでした！

> 同じくらいの時期にSグレードを注文された方で何か進展があったら教えて頂きたいです。

誰か、報告が有ると好いですね！

書込番号：24990374

[takeyayo]

昨日ディーラーに確認したところ、進展なしとのことでした。
Twitterでは、12/4契約の方が12/3に納車といった情報を見ました。
何で契約順に作ってくれないんだろうと思ってしまいます。
待つしかできないので待ちますが、、、。

書込番号：24999075　スマートフォンサイトからの書き込み

[どんぺりにおん]

同じくHVのSグレード、契約22年2月20日です。
今日納期についてディーラーに確認したところ、1月から3月の間に納車という、非常にざっくりした回答が来ました(⁠･⁠o⁠･⁠;⁠)
ただ、カロクロについては今月末から来月頭に、トヨタから納期についての正式な案内が出されるとのことなので、そこでかなりはっきりしたことが言えます、とのことでした。
とりあえずはその情報待ちですが、ハリアーみたいにオーダーカットのお知らせではないか、と担当営業マンさんもビクビクしてました。
とりあえずの情報まで。

書込番号：25008688　スマートフォンサイトからの書き込み

[takeyayo]

先日の日曜日に仮が付いたとディーラーから連絡ありました！
必要書類が郵送されてきたのですが、車庫証明申請用紙に車台番号が書かれていました。これは車は完成していて出荷待ちの状態ということなのでしょうか？

書込番号：25014037　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞takeyayoさん

> 車庫証明申請用紙に車台番号が書かれていました。これは車は完成していて出荷待ちの状態ということなのでしょうか？

それに近い内容と思ってＯＫだと思いますよ！
ただ、必要書類が遅れれば、登録が遅くなりますんので、納車も遅れますよ！
前に、「年内、ギリって感じでは、無いですかね？」って書きましたが、十分、余裕で年内納車じゃ無いですすかね？
２Ｗとして、上手く行けば、今月納車、遅くても、来月上旬って感じですかね？

ディーラーとしては、11月登録は、絶対でしょから、11月登録、12月15日前の納車って感じですかね？
自分も10月末登録で、都合で、今週末納車ですが、昨年、11月上旬の契約です。
同じ感じで、順当に生産されたって事じゃ無いですかね？

お互い、待ち遠しいですね！

書込番号：25014117