カローラ クロスの新車
新車価格： 276～389 万円 2021年9月14日発売
中古車価格： 214～508 万円 （1,559物件） カローラ クロス 2021年モデルの中古車を見る
モデルの絞り込み絞り込みを解除すると全てのクチコミが表示されます。
選択中のモデル：カローラ クロス 2021年モデル絞り込みを解除する
このページのスレッド一覧（全76スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 DUNLOP製タイヤについて |
19 | 5 | 2024年3月10日 13:02 |
| コムテック レーダー探知機ご利用の方教えて下さい |
114 | 21 | 2024年1月8日 09:56 |
| 純正ホイールについて |
17 | 7 | 2023年12月8日 13:28 |
第5世代のハイブリット |
138 | 18 | 2023年12月8日 00:41 |
| スマートキー設定 |
52 | 16 | 2023年12月7日 19:27 |
| 泥除けについて |
28 | 12 | 2023年11月11日 11:18 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
自動車 > トヨタ > カローラ クロス 2021年モデル
 |
|---|
改良型ガソリンZが無事に納車されました。純正装着タイヤはMICHELINのPRIMACYだと楽しみにしていましたが、私の車体にはDUNLOPのSPSPORTMAXXが装着されていました。
こればかりは選べないものと認識しており、早速メーカーのHPや口コミ評価などで調べて見たところ、ドライ、ウェット問わずの制動性と耐久性は良さそうな印象を受けました。
その分、静音性や乗り心地の面ではやや劣るのかな？と。
これから自分でこのタイヤの評価をしていくことになりますが、現時点で評価済みの諸先輩方のコメントを賜りたくお願い致します。
これまで長く所有したマークIIブリット、エスティマは、純正タイヤが摩耗したタイミングでREGNOに変更してきました。（それもあって初MICHELINを楽しみにしていたところもあります）
他車でのSPSPORTMAXXの評価は多数ありますがカローラクロスではあまりなかったため、こちらで質問させて頂きました。
書込番号：25654198 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
 |
 |
|---|---|
カローラクロスのユーザーではありませんが失礼します。
カローラクロスの新車装着タイヤについて、欧州ラベリングがありました。
DUNLOPの場合は写真1枚目です。(商品番号にaが付いてしまうため、国内向けと僅かに異なるかもしれませんが…)
MICHELINの場合は写真2枚目です。
車外で計測される通過騒音はDUNLOP SP SPORT MAXX050の方が小さいことが分かります。
一方で、耐摩耗性や剛性はDUNLOPの方が高いことを予想しますので、車内に伝える振動やロードノイズは大きくなるかもしれません。
自車の旧ヴェゼルも新車装着タイヤはDUNLOP SP SPORT MAXX050でしたが、快適性は今一歩、コンフォートタイヤに履き替えたら別モノになった、というレビューをよく見掛けました。
ホンダらしく足回りが硬めなので、乗り心地に定評のあるMICHELINのPrimacyやDUNLOPのLe Mans Vに履き替えたら乗り心地が緩和されて感じたのでしょう。
個人的にはカローラクロスは中庸的な足回りと考えますので、DUNLOP SP SPORT MAXX050でもマッチするかもしれませんね。
お邪魔しました。
書込番号：25654605
6点
＞銀色なヴェゼルさん
親切なご回答ありがとうございます。
添付頂いた資料はとても参考になりました。
タイヤ自体の騒音は、MICHELINより2dB下回っており、勝手ながらDUNLOPの企業努力ありと解釈致します。笑
前車がRAV4GZでヨコハマのAVID-GTのオールシーズンでしたので、快適性についても少しは良く感じるのかな…と。（AVIDは、RAV4の個性にマッチしているので不満は全く無かったです）
車内で感じる騒音や快適性は、車体との相性もあるため、オリジナルと暫く付き合って考えていきたいと思います。
車種は異なりますがタイヤに関する有益な情報提供頂き感謝申し上げます。
書込番号：25654741 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
国産車の新車装着タイヤはリプレイス品（一般市場流通品）と性能は異なりますので、お気を付けください。
https://tyre.dunlop.co.jp/item/pattern-list/oem/
リプレイス品なら、050+と+（プラス）が付きます。
似て非なるもの（別物）とお考えください。
書込番号：25654782
2点
＞Berry Berryさん
ご連絡ありがとうございます。
頂いたリンク先にて確認致しましたがSPSPORTMAXX050には+が付いていないようですが、リンク先の表記の問題でしょうか…？
いずれにせよ、メーカーカタログ値は参考として捉え、自分で評価することに致します。
情報提供頂きありがとうございました。
書込番号：25654876 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Berry Berryさん
大変失礼致しました。
リプレイス品の方に+がつくのですね。
書込番号：25654879 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > トヨタ > カローラ クロス 2021年モデル
カローラクロス改良型に乗っています。前車に取り付けていたコムテック zero802v とobd2-r2を載せ替えたのですが、ハイブリッド情報が表示されません。obd2の設定を10→13に変更してあります。他の車で使用しているzero807lvとobd2-r4でも同じようにハイブリッド情報が表示されませんでした。改良前の型は表示されるようです。何か設定方法があるのか、対応してないのか御教授願います。よろしくお願いします。
書込番号：25573507 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
本来、OBD2はそのような使い方をするものではないので、自己責任というか機能しなくても文句はいえません
使えなくてもしかたないし使ってもなんら意味を持つのかわかりませんが。
まあ壊れないうちに外した方がよいかなとおもいますよ。
まあ壊れても知らんけど。
書込番号：25573511 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
メーカHPで適合表とか確認しないのですか？
ちなみにカローラクロスは掲載されていませんでした。
一人病みに陥ってないことを祈りましょう。
書込番号：25573575
4点
メーカーに問合せしましたが、撤退後は新たな車両チェックはされていないとの回答でした。
書込番号：25573836 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
レーダー探知機でハイブリッド情報なんて不要なのでは。
シガー電源に繋いで、レーダー探知機としての機能だけで十分のような。
僕はスバル車だけど、レーダー探知機に車両情報なんて期待しないので、シガー電源から取ってるけど、何も問題ないよ。
書込番号：25574072 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞T.やまざきさん
＞ナイトエンジェルさん
> 僕はスバル車だけど、レーダー探知機に車両情報なんて期待しないので、シガー電源から取ってるけど、何も問題ないよ。
運転して、30年以上、レーダー探知機の必要性を一度も感じた事ないですが･･･
どんな時に、必要なんですかね？
まさか、何らかの非合法とか、抜け穴の為ですか？ 知らんけど！
書込番号：25574299
2点
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
不要で済むならそれが一番良いでしょうね。
でも僕にとっては必需品です。
レーダー探知機に何回助けられたか。
書込番号：25574304
3点
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
あとひとつ、知らんけどってどういう意味？
知らないなら言って欲しくないんだけど。
書込番号：25574311
28点
＞ナイトエンジェルさん
> 知らないなら言って欲しくないんだけど。
知らんけど！って言葉だけの意味では、無いです！
レーダー探知機の必要性も知ってるけど、それ以上に、不要性の方が勝ってます！ 知らんけど！
書込番号：25574319
4点
余談ですが、この度人生初のゴールド免許になりました。以前は対ネズミ取りをメインとしていましたが、近年はハイブリッドの数値見える化を楽しんでました。現車もハイブリッドなので取り付けたいと思ってたのですが、表示されず悩んでの投稿です。
書込番号：25574325 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞T.やまざきさん
＞メーカーに問合せしましたが、撤退後は新たな車両チェックはされていないとの回答でした。
だったらなおのこと、ＯＤＢ２に接続する意味がないような。
書込番号：25574330
4点
改良前と改良後ではそもそもハイブリッドシステムやディスプレイオーディオが最新型に置き換わっているため制御も変わってると思われます。改良前の車に取り付けていたものを改良後に取り付けると不具合が出る可能性があります。その影響でハイブリッドモニターが出ない可能性もあります。出来る事なら外す事をお勧めします。
書込番号：25574731 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞T.やまざきさん
自車にDBDⅡ接続でレーダー探知機を接続しています。
カローラクロスも新型になり何か変わったのだと思います？
軽四なのでスピードも出さないので（出ないので）レーダー探知機としての機能では役に立っていないですがそれなりな表示が出来るのでメーターが少ないので便利です。
ピボットやブリッツのメーターでも表示出来ますが取付も面倒だし価格もそれなりになります。
因みに古いレーダー探知機だと対応出来ないのでレーザー､レーダー探知機が良いでしょうね？
コムテックがやめた後ブリッツのレーザー､レーダー探知機が充実してきました。
＞ナイトエンジェルさん
知らんけどって流行語にもなったので使っているのでしょうが方言なので自分にもウザいです。
知らないなら書くな！って思います。（受け取り方が違うでしょうが？）
ここでも知見があるなんて輩は知ったかぶりで初心者のグッドアンサー取りや使ってもいない物をレビューしたり侮辱する輩が多く何だか面白く無くなりました。
書込番号：25575301
15点
＞T.やまざきさん
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
確かにKoujiさんの言うとおり必要性が自分にもわかりません。
私も、車を運転して30年ですが、どういう時に必要なんでしょうか？制限速度で走ってればいいだけの話では…。
よくわからないですが、制限速度で走っててもネズミ取りにひっかかるのでしょうか？
不快に感じたら申し訳ありません。ちょっとどういう時に必要か知りたかったのでコメントさせていただきました。
書込番号：25575310 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞ヴェル@大好きさん
そもそもバイパスとか、見通しの良い田舎道などでは、各車がスピードオーバーで流れていることが多く、以前職場の先輩が、流れに乗って走っている時、スピード違反で捕まり、みんな違反じゃないかって文句いったら、そうなんだけど貴方が違反したのは事実だし、皆を捕まえるのは不可能だって言われ憤慨してた。
つまり運が悪かったということのよう。
レーダー探知機はこのような不運を防いでくれるのとともに、うっかりスピードオーバーを警告し安全を促してくれます。
書込番号：25575368 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
T.やまざきさん
ゴールド免許を機にレーザー探知機をおやめになったら
私は免許更新は面倒で30年ゴールド免許のままです
違反に合わないコツはストレス発散を車に持ち込まないことです
例えば、周りに車がなく、自分の車がフリーになった時、ここは公道だから飛ばしたい気持ちを抑えること
それだけでスピード違反に引っ掛かることは皆無です
兎に角、ストレスを車に持ち込まない
車を運転すれば自分の素が出てしまうから
ついでにzero802v とobd2-r2は最新の車と調和は優しくないから捨ててしまえ、これくらい気持ちが必要です
書込番号：25575401
1点
＞T.やまざきさん
カローラクロス改良型は、改良前と外観等に変更がありませんが、システム、電気系統は大きく
変更されています。
なので、obd2使用してのzero802vはハイブリッド情報が表示されなかったのかもしれませんね。
最近の車両にobd2接続は、CANにアクセスするため非常に危険です。以前でもバッテリーが上がったり
また、最近では車両コンピューターが狂ったりするとの報告や情報がありますので、obd2への接続は
おやめになり、電源は、助手席足下にあるオプションコネクタのACCから取ることをお勧めします。
私も以前レーダー探知機の接続をobd2に接続しハイブリッド情報を表示していましたが、ディーラーで
不具合が発生する恐れがあると伺ってからobd2への接続はやめました。
カロクロの改良型は、メーターが12.3インチ フルディスプレーになり表示できるハイブリッド情報も多くなり
ましたから、
ではでは・・・
書込番号：25575773
6点
OBD、ODB、DBD。。。。
色んなのがあるんですね。
書込番号：25576011 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ゆうたまんさん
申し訳ない。m(_ _)m
OBDⅡです。
書込番号：25576201
0点
Ｋｏｕｊｉ！さま
>レーダー探知機の必要性も知ってるけど、それ以上に、不要性の方が勝ってます！ 知らんけど！
CX5からカローラにお乗り換えなら必要ないですよね。
制限速度ぴったり安全運転ですからね。
書込番号：25576572 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ノリベー24さん
> 制限速度ぴったり安全運転ですからね。
そうそう、HVに乗換えて、余計にそう思います。
まあ、CX-5時代も余裕が有ったので、余り飛ばすことも無かったですね！
バイパスとかって、６０制限位でしたけ！
取締りと言っても、５～１０キロオーバーで検挙とも思えず・・・
その位なら、レーダー探知機は、不要だと昔から思ってます！ 知らんけど！
書込番号：25576581
1点
この後に1件の返信があります。
自動車 > トヨタ > カローラ クロス 2021年モデル
カローラクロスHYBRID Zに付いている純正18インチホイールの重量測った方いらっしゃいますでしょうか？
ホイール交換を検討しているのですが、重量が増すのは避けたいと考えております。
多少燃費に影響するのかと。
宜しくお願い致します。
書込番号：25536402 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
18インチ純正ホイール+225/50R18 で22.6㎏でしたが、参考になりませんね。
書込番号：25536668
1点
|
|
|､∧
|Дﾟ ﾖｺﾊﾏﾀｲﾔの225/50R18の
⊂) 重量は約11kgでしたよ・・・
|/
|
書込番号：25536748 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
|
|
|､∧
|ω･` 軽量ならBBS♪
⊂)
|/
|
書込番号：25536753
2点
逆に純正より軽くすると乗り心地は悪化します。
書込番号：25536767
6点
|
|
|､∧
|Дﾟ だよねぇ・・・
⊂)
|/
|
書込番号：25536804 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
|---|
https://bbs-japan.co.jp/products/category/vehicle/TOYOTA/ZVG11::1770046/
|
|
|､∧
|Дﾟ おすすめｯす・・・♪
⊂)
|/
|
https://bbs-japan.co.jp/products/category/vehicle/TOYOTA/ZVG11::1770046/
書込番号：25537507 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞マナパパリンさん
＞☆Ｍ６☆ MarkⅡさん
＞BREWHEARTさん
22.6-11=11.6って事ですね！
ありがとうございます。
純正より軽くすればいいってもんでは無さそうですが、重たくなるのは気になりますよね。
参考にさせていただき引き続き検討いたします。
ありがとうございました！
書込番号：25537614 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > トヨタ > カローラ クロス 2021年モデル
マイナーチェンジで第5世代のハイブリットになったとありますが、運転したときのヴェゼルと比べてのパワー不足が解消されたのでしょうか？
ホンダヴェゼルとカローラクロスで購入を迷っています。
書込番号：25534561 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
ハイト系軽自動車のNAも走ってる日本の公道で、このクラスのパワーってどれだけ必要なのかね…
そのパワー不足で東京-大阪間（仮）を移動を何時間縮められるのでしょうか？
結局、モーターの初期トルクの体感だけでしょ？
それでも無意味に必要とする人はいるのでしょうけど、他人にその体感を求めても無駄です。
あなたは試乗車乗ってフルパワーとか試してますか？
試してるのなら自分で差を感じられますよね？
この手の感覚の話は自分で確かめるしかありません。
そもそもヴェゼルとカローラですか？
車格的にはZR-Vとカローラかヴェゼルとヤリクロじゃないですかね？
書込番号：25534642 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
＞sato900さん
パワー不足とは、Youtubeで比較される0-400mとかのタイムを意識してるんでしょうか？
0-400mの加速はモーター出力の大きいヴェゼルが勝るのは変わらないと思います。
ただ車は0-400m加速だけじゃないですよ。ヴェゼルの1500ccエンジンに比べ、カローラクロスの1800ccエンジンは
低速トルク・エンジン音とか勝るとこあり、乗り心地とか好みでしょうね。
人それぞれ好みが違うので、試乗してみて気に入った方を購入したほうが後悔しないですよ。
書込番号：25534743
12点
＞sato900さん
システム最高出力はカローラが勝るが車重差があるので、最大加速度は同等だと思う。
実用域ですが、カローラクロスは、モーター出力アップ（＋駆動バッテリーの出力アップ）により、従来より大幅強化されているので、エコモードを避ければ、少なくともヴェゼルに劣るということは無いと思います。
まあ、試乗にてモード切替（エコとパワー）して試すしか無いと思います。
ただ、エコモードで試乗して加速が悪いと勘違いする人が多いので、注意してください。
書込番号：25534784
10点
書き込み方が悪かった様で誤解をさせてすみません。
パワー不足と書いていたのは、ヴェゼルとクロスを試乗した時に街乗り領域で出足がヴェゼルの方が軽やかだったので、マイナーチェンジでモーター出力が上がったクロスは良くなったのかどうか知りたかったのです。
車格でヴェゼルの方が下だと言う事は知っていますが、試乗した感想は室内の広さなど同格だと感じました。ヤリスは小さく格下と感じましたけど。
書込番号：25534835 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
>車格的にはZR-Vとカローラかヴェゼルとヤリクロじゃないですかね？
確かにYouTubeで比べている動画を見るとヴェゼルはヤリスと同じ車格の様ですね。
でも車のセグメントで調べるとCセグメントは全長4200ミリから4500ミリ
価格250万から350万円となっていますので
ヴェゼルとクロスを同車格と考えた私は間違っているのでしょうか？
クロス全長4490ミリ
ヴェゼル全長4295ミリ
書込番号：25534853 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞sato900さん
>ヴェゼルとクロスを同車格と考えた私は間違っているのでしょうか？
間違っていないと思います。
Cセグメント等に規格があるわけではありません。
ただ、車格を相対比較すると
ZR-V ＞ カローラクロス ＞ ヴェゼル ＞ ヤリクロ
いう人が多いと思います。
その上で、重視することによっては差がなかったりするから、
車格は人によって多少は変動するんだと思います。
例えば、
・価格重視なら カローラクロス=ヴェゼル 同格
・気筒数重視なら ヴェゼル ＞＞ ヤリクロ 明らかな車格差
書込番号：25535035
7点
>MIG13さん
丁寧な説明ありがとうございます。
車格などあまり気にしていなかったので、勉強になりました。
書込番号：25535066 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ZR-V ＞ カローラクロス ＞ ヴェゼル ＞ ヤリクロ ??
有名なyoutuberによると、ZR-Vはヤリスクロスに対抗するため
海外生産品を持ってきたと言ってたような。
書込番号：25535184
1点
＞sato900さん
> 運転したときのヴェゼルと比べてのパワー不足が解消されたのでしょうか？
前期型からの乗り換えですが、確かにパワーは、アップしてますね！
ただ、ヴェゼルに乗った事がないので、対比に関しては、わかりません。
ご自身で、乗り比べたらどうですか？
ただ、アドバンスストパーク他、シースルービューや自動駐車など、BSI無し仕様なんて車を作る
メーカの車とは、次元が違うと思いますよ！
なんで、ホンダヴェゼルとカローラクロスで悩むか？ 不思議です！
車の新しさでも、システムの新しさでも、カローラクロスです、旧システムが良ければ、ヴェゼルで！ 知らんけど！
書込番号：25535223
10点
>koujiさん
書き込みありがとうございます
あなたの言う通り乗り比べるのが良いのですが、当方の地域ではまだ試乗車が置いていないのです。
また貴方はヴェゼルには乗った事が無いと言っていますので、全てにおいてクロスが上だと言うのも言い過ぎだと思います。
少し他人を見下す発言をされる方が多い様ですが、
こちらから喧嘩を売った覚えはありませんので、
ご理解下さい
書込番号：25535311 スマートフォンサイトからの書き込み
25点
＞sato900さん
> 少し他人を見下す発言をされる方が多い様ですが、
ここは、カローラクロスのスレですよ！
ホンダヴェゼルのスレに書けば、また、違う回答が得られますよ！
ヴェゼルに乗った事ないのは、興味を感じないからですよ！
ZR-Vには、乗りましたが、BSI無し仕様を納期から、勧められ、ガッカリでした。
BSI有り仕様で、８-10カ月とか言ってたな？
同時期に、新型を契約して、既に、納車されましたよ！
ホンダヴェゼルは、納期早いんですか？
カロクロ今なら、GW前後ですかね？
ZR-Vは、来年の７月以降って言われましたよ！ 知らんけど！
書込番号：25535357
5点
昨年VEZELとカロクロの試乗をしたけど、出足以外はカロクロのが良かったよ。
内装とかシートアレンジとか使い勝手はVEZELの方が良いかな。
ヤリクロは家族が乗ってるので良く乗るけど、VEZELより好みかな。
書込番号：25535561
3点
私もヴェゼルとカロクロで悩みました。
モーター出力は未だにヴェゼルの方が大きかった気がします。（不確か）
いくらパワーや自動運転が素晴らしくても、普段乗りで一番気になるのは出だしの静かさとかなので
結局、私はカロクロにしましたが理由は後列に３人心地よく乗れるかでした。
納車待ちなので年次更新後のカロクロにはまだ乗ってませんが、エンジンに切り替わった時の音も静かになったと言われていますし、試乗車来るまで待ってみたらいかがですか？
カロクロは今注文しても９月納車らしいですし．．
書込番号：25535814
6点
>モーター出力は未だにヴェゼルの方が大きかった気がします。（不確か）
モータ駆動だけのヴェゼルと エンジン駆動＋モータ駆動 のカローラクロスをモーター出力だけで比べるのはフェアではありませんね。
私は、カローラクロスのエンジン（2ZR-FXE）が侮れないな！改めてと感じています。プリウスに搭載されていたつまらない（昔からある）エンジンですが、直噴でないので静かだし、直噴でないのに超低燃費です。最新のプリウスにも、わざわざ1.8Lモデルとして2ZR-FXEが残っているのは、こうした熟成を重ねた高バランスが評価されてのことだと推測しています。
エンジンの存在感を消したい日産e-powerには最適なエンジンですかね。
マイナーチェンジで、このつまらないエンジンをカバーする駆動モーターを
72PS から 95PS にと32%も強化しましたから、発進加速アップで商品力は鬼に金棒の状態だと思います。（参考までにヴェゼルは131PSです）
不満を上げるとすれば、（プリウスからの推測ですが）気持ちいいエンジン音がしないこと、マイチェンで価格が（コスト以上に）アップしたことです。
書込番号：25536116
10点
皆さん勘違いしてませんか？
改良後のカロクロのハイブリットは103KW (140PS)です。
ヴェゼルより上です。
書込番号：25536528 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞Garrrr250さん
>改良後のカロクロのハイブリットは103KW (140PS)です。
システム最高出力のことですね。（数値は確認できず）
だから、私は
>システム最高出力はカローラが勝るが車重差があるので、最大加速度は同等だと思う。
とコメントしています。
また、街乗りではモーターの影響の方が大きいので、どう感じるかは断定できないと思います。
書込番号：25536558
5点
スタートダッシュでは、エンジン出力にモーター出力がアシストされるから
合計出力の大きいヴェゼルが、早いのでは。わからんけど。
書込番号：25536917
0点
システム最高出力は
・ヴェゼルは131PS（＝エンジン発電＋バッテリー放電）
・カロクロは140PS（＝エンジン駆動＋バッテリー放電）
ですが、共にエンジンが高回転で回っていないと最高出力は出ないと思います。（ヴェゼルもバッテリー放電だけでは131PS分の電流をモーターに供給できない）
また、街乗りにおける信号待ちからの出だしは、（普通はエンジンが低回転だから）バッテリーの放電能力が支配的だと思います。（必ずしもモーター出力が大きいヴェゼルの方が優れているわけではない）
日産のE-Power車は、大きなバッテリーを搭載しているので出だしが良い。
書込番号：25536965
2点
自動車 > トヨタ > カローラ クロス 2021年モデル
パワーバックドア開閉操作をスマートキーボタン操作無効にできますか？
車を駐車し終えて降車する際に、ポケットに入れていたスマートキーボタンのパワーバックドア開閉ボタンと身体が触れてしまい、パワーバックドアが空いてしまった事がありました。
それからはスマートキーをポケットに入れないようにしていますが、念のための対策として。
3点
節電モードにすればスマートキーから電波は遮断されます。リレーアタック対策にもなるので一石二鳥です。
書込番号：25524224 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ズボンのポケットに入れなければよいだけ
書込番号：25524264 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
 |
 |
|---|---|
キーを抜きそのキーでこじると蓋が開く |
赤○の丸い突起を削ればボタンを押してもスイッチが働かなくなる |
＞naomizukiさん
パワーバックドアの機能をカスタマイズでOFFすることは可能ですが、
これではドアの開閉が重たくなり又装備されている意味がありません。
なので、リモコンのパワーバックドア開閉ボタンを物理的に加工すれば
可能です。ただし、復旧は不可です。
画像の赤○部分をニッパ若しくはカッターで削り取ればボタンが押されても
パワーバックドアは開閉しなくなります。
＞正卍さん
節電モードにすればスマートキーから電波は遮断されハンズフリー操作は不可と
なりますが、リモコンのボタンが押されればウエイクアップと同時にドア開閉操作も
可能となりますよ。 ご確認頂けると助かります。
では では・・・
書込番号：25524383
5点
素人考えですが、バックドアのボタンが塞がっている、
あるいは押しにくい、押しにくいように加工できる
キーケースにいれるというのはいかがでしょうか。
私も他人事ではないので気になる事案ですこれ。
書込番号：25524474
4点
＞naomizukiさん
> キーケースにいれるというのはいかがでしょうか。
革のケーケース使ってます。
ポケットに入れても、誤動作は、ないですよ！
ただ、新型で大きさが変わったとか、変らないとか！ 知らんけど！
書込番号：25524515
1点
＞マナパパリンさん
>なので、リモコンのパワーバックドア開閉ボタンを物理的に加工すれば
>可能です。ただし、復旧は不可です。
>画像の赤○部分をニッパ若しくはカッターで削り取ればボタンが押されても
>パワーバックドアは開閉しなくなります。
私はこの車には乗っていませんが、こう言う創意工夫は好きですねぇ。
写真を見ての感想ですが、私なら半透明のシート？とボタンの間の隙間に ] みたいな物かワッシャーの様な物を挟み込んでボタンを押せなく加工するかな。
出っ張り削るとボタンを有効に戻すには何か貼り付けるなりしないとダメで、完全には戻らないですからね。
まぁ一案と言う事で。
書込番号：25524540
7点
 |
 |
 |
|---|---|---|
パワーバックドアのボタン裏に径11.75mm、厚0.77mmのワッシャーを貼り付ける |
貼り付けるワッシャー径11.75mm |
厚み0.77mm |
対策Ver.2
＞槍騎兵EVOさん
槍騎兵EVOさんのアイデアを検証してみました。
画像のように 径11.75mm 厚み0.77mmのワッシャーを両面テープで
ボタンの裏に貼り付けてみました。
見事ボタンは押せなくなり、パワーバックドアの誤動作はなくなりますね。
＞naomizukiさん
これで解決ですよ。
これなら両面テープで留めているだけなので簡単に復旧できます。
ワッシャー取付は、必ず両面テープでお願いします。ボンド等を使うと復旧できなくな
りますから・・
又施工により不具合、破損等が発生しても責任とれませんので、自己責任でお願いします。
書込番号：25524763
6点
ワッシャーを入れてみるという対策案が簡単且つ効果がありそうです！
皆様、ご返信ありがとうございます！
書込番号：25524989
2点
初期の長押しだと意図せず開けてしまうことがあるので
自分は二回押しに変更して貰いました。
これなら意図しないと開かないと思います。
書込番号：25525995
8点
＞マナパパリンさん
＞naomizukiさん
一応実現出来たようで何よりです。
ただ私の本来の予定は本体側の隙間と言う意味だったのですが。(苦笑
カバー側に貼り付けるならワッシャーで無くても、何か固いプラスチックとかの板状の物で大丈夫な気がしますね。
書込番号：25526025
1点
＞蜜柑猿さん
販売店のPCを接続して項目みると、取扱説明書には記載されてないカスタマイズ機能がありますね。
現在のプラドもエンジンオフでライト消灯に変更したりしています。シートベルトリマインダーカットがあったり.....。
ガラスハッチの解除も、リモコンスイッチは2回押しにしてあります。
ハリヤーなどはリモコンスイッチの変更は取扱説明書にありましたが、カローラクロスには記載されてないので納車時に他に設定変更があるのでついでに確認するつもりでした。
2回押しにできるなら自分もしてもらいます。
書込番号：25526803 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
皆様コメントありがとうございます。
ボタン二回押しに変更できるのいいですね。
ディーラーの担当者さんに確認してみます！
書込番号：25527216
1点
＞しゅんた710さん
すみません、自分のはRAV4です。
前にカローラクロス乗ってるときは設定してなかったので説明書のカスタマイズ項目見てなかったんですが
設定できなかったら申し訳ないです。
書込番号：25527468 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞蜜柑猿さん
車種や年式によって設定項目が変わると思われます。
以前の2018年式プラドではできなかったのが現在の2022年式では設定できたりします。
2021年式のカローラスポーツは項目に、車速感応ドアロックのオンオフの設定があったので期待しましたができませんでした。
カローラクロスとRAV4では車格が違いますが、一応販売店でのカスタマイズ設定変更を見てみたいと思います。
書込番号：25527626 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
 |
|---|---|
一部改良後（後期型） |
一部改良前（前期型） |
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
スマートキー
＞新型で大きさが変わったとか、変らないとか
意匠もサイズも変わりましたよ。
正確に寸法を計測したわけではありませんが、縦横厚さとボタンが
数ミリ大きくなっています。
技術的に小さくなるなら分かりますが、大きくなるとは残念ですね。
私も旧ﾀｲﾌﾟの皮ｷｰｹｰｽ持っていますが、おそらく皮製ｷｰｹｰｽ入らないと思います。
スレ主さん 議題から外れ申し訳ありません。
書込番号：25536483
0点
＞マナパパリンさん
> 私も旧ﾀｲﾌﾟの皮ｷｰｹｰｽ持っていますが、おそらく皮製ｷｰｹｰｽ入らないと思います。
自分も納車されたので、確認しました。
どうも、ノアボクと同じに成ったみたいですよ！
皮製ｷｰｹｰｽは、一部、縫い目の糸を切って、無理やり入れました！
革ケースの業者に、特注で作った世界で、２つの（前期型で２個作りました。）ケースなので・・・
リアゲートのボタンは、押せないけど、ハンズフリーで開くので良しとします！
スレ主さん 議題から外れ申し訳ありません。
書込番号：25536512
1点
自動車 > トヨタ > カローラ クロス 2021年モデル
泥除けあるないでは違いますよね⁉️
納車もう目の前までなんですが…ＤＯＰでもなかったですよね？良さげな商品ないでしょうか？
書込番号：25495733 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
生活圏で必要かどうかで、
町中で普通に生活してたら必要ないかな。
必要感じたことないので、
今までつけたことないです。
書込番号：25495744 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
このあたりはどうですかね。 値段も安いのでダメもとで良いかもしれません。
https://item.rakuten.co.jp/ritemas/mgp-clr-001/
書込番号：25495776
2点
結構泥跳ねはひどいようで、社外品があるようですよ。
みんカラでのオーナーのレビュー情報です。
https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/corolla_cross/partsreview/review.aspx?bi=5&ci=562
書込番号：25495822
3点
こんなの付けるのすごく憧れますけどねー 高い。。。
https://roadhouse.shop-pro.jp/?pid=173544659
書込番号：25496008 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
今時マッドな道は走らないですよね？
走る機会が多いなら必要かも知れないですが。
大昔はラリーとかで使っていた車両は如何にもな物を付けていました。
今は舗装路しか走らないですし付けるにしてもデザイン的に車にフィットした物が欲しいです、ほんの小さな物でもね。
メーカーは何故な作らないんでしょう？
それなりに利益を得られると思うけど…
大概はサービス品になっちゃうから？かな。
書込番号：25496337 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
付けるならフィット感がよいものがいいですね。
書込番号：25496915 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
確かに高いですね(笑)
このタイプならカロクロよりはRAV4似合いそうですね
書込番号：25496917 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
普通に走るくらいです。
でもそれでも雨降ったあととかだとボディー汚れてますよね…主人の愛車が泥除けないので…
それが嫌で普通にあるものと思ってて…
教えていただいた小振りのものもいいなと思いましたが、フィット感が悪いというコメントもありましたのでしばらく保留にしておきます。
雨よけはあるのに、泥よけがないなんて…
書込番号：25496932 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
もし付けるとしたら、マッドボードくらいで良さそうな。
マッドフラッグは本格４駆とかトラックなら似合うけど乗用車タイプならちょっとオーバーなような。
ちなみに前車フォレスターではマッドボード付けてたけど、ボディーへの泥はねは結構防いでくれたみたい。
でも今の車には敢えて付けなかった、泥はねは後で洗えばいいので。
書込番号：25497125
2点
解決積みのところ、申し訳ございません。
「雨よけはあるのに、泥よけがないなんて…」
これは、純正製品のドアバイザーはあるが、
純正の泥除けが商品として用意されてないということをおっしゃってると思いますが（違ってたらすみません）、
雨はどこでも降りますが、
泥は、未舗装路を走らない限り、
舗装路でも、泥というより、ほこりくらいの、水しぶきがかかると、茶色く汚れますが、
泥や、小石の固形物ですと、タイヤハウスあたりの音で当たったかと実感しますが、
生活環境によりますが、
私の場合では、未舗装路を走る機会が、ほとんどないですし、
一般的にも、未舗装路を頻繁に利用される方は、多くはないと思います。
何が言いたいかですが、
ドアバイザーを必要とされる方は、かなり多いと思いますが、
泥除けを必要とされる方は、少ないのではないかと推測します。
ですから、純正は、売れないから用意されてはないのでしょうか。
しょうもないこと失礼しました。
書込番号：25500673
1点
＞バニラ0525さん
ドアバイザーも、カーエアコンが当たり前に装備される現在では、ほとんど無要の長物かと。
逆に、高速での風きり音や窓掃除の邪魔というネガもあるので、最近は着けない人も多いような。
外車ではほとんど見かけないので、ある意味ドアバイザーも日本のガラパゴスかも。
私も現車で着けてないけど、なに不自由ないし洗車の邪魔にもならなくて良いよ。
書込番号：25500762 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ナイトエンジェルさん
ありがとうございます。
私もドアバイザー付けておりません。
つけない派です。
ただ、タバコを吸う方とか、日差しよけるためとか、
ディーラーの勧めで何となくつける方（ディーラーの利益やサービス）とか、まだ多いと思います。
それに対して、泥除けは、付ける方も減ったのか、
このカローラクロスでは、ディーラーオプションにはないようです。
書込番号：25500792
2点
この製品の価格を見る
カローラ クロスの中古車 （1,559物件）
-
- 支払総額
- 349.9万円
- 車両価格
- 338.8万円
- 諸費用
- 11.1万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 1.8万km
-
- 支払総額
- 337.1万円
- 車両価格
- 328.0万円
- 諸費用
- 9.1万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 1.8万km
-
- 支払総額
- 230.0万円
- 車両価格
- 208.0万円
- 諸費用
- 22.0万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 2.2万km
-
- 支払総額
- 330.0万円
- 車両価格
- 316.1万円
- 諸費用
- 13.9万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 1.6万km
-
- 支払総額
- 297.7万円
- 車両価格
- 284.9万円
- 諸費用
- 12.8万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.7万km
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
-
- 支払総額
- 349.9万円
- 車両価格
- 338.8万円
- 諸費用
- 11.1万円
-
- 支払総額
- 337.1万円
- 車両価格
- 328.0万円
- 諸費用
- 9.1万円
-
- 支払総額
- 230.0万円
- 車両価格
- 208.0万円
- 諸費用
- 22.0万円
-
- 支払総額
- 330.0万円
- 車両価格
- 316.1万円
- 諸費用
- 13.9万円
-
- 支払総額
- 297.7万円
- 車両価格
- 284.9万円
- 諸費用
- 12.8万円
