カローラ クロスの新車
新車価格： 276～389 万円 2021年9月14日発売
中古車価格： 214～508 万円 （1,604物件） カローラ クロス 2021年モデルの中古車を見る
モデルの絞り込み絞り込みを解除すると全てのクチコミが表示されます。
選択中のモデル：カローラ クロス 2021年モデル絞り込みを解除する
このページのスレッド一覧（全76スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 雨の日、ドアを開けた際、シートに落ちる雨だれ対策があれば |
49 | 37 | 2025年6月8日 18:47 |
| サイドバイザーの装着について |
106 | 57 | 2025年6月3日 17:41 |
| GR-S情報がありましたら |
47 | 14 | 2025年5月18日 00:23 |
| 運転席側後方のドアが半ドアとなりませんか？ |
62 | 26 | 2025年5月8日 23:08 |
| 燃費が悪すぎる！ |
281 | 21 | 2025年2月3日 16:26 |
マルチインフォメーションディスプレイが突然映らなくなりました |
39 | 9 | 2025年1月26日 23:14 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
自動車 > トヨタ > カローラ クロス 2021年モデル
前車のRAV4もそうでしたが、雨の日、ドアを開けると雨だれが前席また後席に限らずシートに必ず落ちます。
RAV4の前に日産車、スバル車など乗ってきましたが、こうしたシートに雨だれが落ちることはほとんどありませんでしたが、皆さんの場合如何ですか？今更ですが、対策があればご教示ください。なお、車は2023年一部改良モデルのハイブリッド車です。
5点
 |
 |
|---|---|
価格.comでも同様のレスがありました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001104803/SortID=23073789/
CARTUNEでも、RAV4でニトムズ 強力結露吸水テープを貼り付ける事例があります。
ユーザーではありませんので、効果の程はわかりません。
書込番号：26199408
1点
＞銀色なヴェゼルさん
早速、ご連絡ありがとうございました。
RAV4で問題提起されていたことを知りませんでした。
「ニトムズ 強力 結露 吸水テ-プ」を貼ったら現象は無くなった、という事例があるようですので
試してみたいと思います。
それにしても、トヨタ車でよくある事例のようですね。
ディーラーにも相談してみます。
書込番号：26199460
3点
そこに下手なものを貼りつけるのはお勧めしません。
経年劣化でみすぼらしくなるため、定期的な交換をしないのであれば現状を妥協するしかないかと。
知人がそれやって劣化で汚れてたのを見てみっともないなあと思った。
書込番号：26199471
14点
ドアの開き方じゃないですか、一気に開くのでなく数センチはゆっくり開く。
シートが屋根の端真下よりはみ出ているとは思えませんが。
書込番号：26199560
2点
 |
|---|
カローラツーリングワゴンの時代はレインガーターがあったんだけどな
書込番号：26199576
3点
＞riobrasilさん
濡れる前にこうもり傘を広げる。
水滴を閉じ込める逆さ傘が降りるときも乗るときも良いと思います。
https://waterfront-umbrella.com/products/u160-0393?srsltid=AfmBOopVVe93ArbDpirypQdAnHH06OEV0AluGlm6PEtgzs83ZIzV1X61
書込番号：26199594
2点
 |
 |
 |
 |
|---|---|---|---|
「雨よけバイザー」を取り付けた写真 |
断面はこんな感じ |
雨の日に |
１６年前当時、２本入りで5,000円位だったと思います |
＞riobrasilさん
コペンですが雨どい的な物が全く無くて水滴が漏れ放題なので対策をしました。
写真は２００９年と今から１６年前なのですが今だに完璧に機能しています。
ただし製品は検索出来なかったので、似たようなのを見つけてもらえればと思います。
エンケイオートアクティビティー株式会社 マルチモール 雨よけバイザー
書込番号：26199659
1点
＞TSｾﾘｶXXさん
あとずけ コペン雨どいって こんな形なんですね
ヤフオクは かーポートが映りこんで よくわからなかったっす
人間に降りかかることより
三番目のモールの水抜き穴許容 を超えないように
ガーターへの入水を押さえたいんですよね
書込番号：26199723
0点
＞riobrasilさん
＞RBNSXさん
> シートが屋根の端真下よりはみ出ているとは思えませんが。
普通にシートが屋根の端真下からはみ出してますよ！
SUVのスタイルなのか？ 最近のトヨタ車全般なのか？
トヨタ車に乗換えてから同じく気になりますね。
そうそう、雨だれなんですよね。
吹き込みとかなら傘で防げたりするけど、ドアを開けた途端、真下に落ちる雫がシートを濡らしますね。
ですから、ドアの開き方とかは関係ないですね。
いわば、屋根の雨どいみたいな物が欲しいけど・・・
スタイリッシュになったボディには似合わないし、他ではサイドバイザーの装着だって話題になってるのに！
何かを取付けるとか？ やっぱり考えらえませんね！
要は純正でない限り、諦めるしかなく・・・ 現状、諦めて、シートを拭くための専用のタオルを用意してます。 知らんけど！
書込番号：26199756
7点
>日産車、スバル車など乗ってきましたが、こうしたシートに雨だれが落ちることはほとんどありませんでした
どの車になられてたのかわかりませんが、昔のハイエースのような雨たれ防止が付いた車はないのでは。
トヨタ車がサイドドアの傾斜が大きいのかな～
書込番号：26199787
2点
シートに落ちる雨だれは、以下の相乗効果だと思います。
①シートが屋根の端真下よりはみ出ている
②屋根の雨どいみたいな物が無い
最近のグローバルモデルは、側面衝突対策、デザイン、乗降容易性確保 のためにこうした弱点？を持つ車が多いですね。
一方、国内向けの幅が狭い車（特に軽自動車）のは、①に該当する車は少ないと思います。
特に、ジムニーだと ①② いずれにも該当しないので、気になる雨だれは無いと思います。
書込番号：26199801
0点
ルックスは兎も角として、ホームセンター、或いはWEBサイト(楽天市場、amazon等)にて、適当な幅と長さの非粘着性の棒状マグネットテープ、または高(厚)さを稼ぐため粘着性の棒状マグネットテープの粘着面複数貼り合せ適当な長さにカットし、ルーフへマグネット装着すれば多少軽減されるように思います。
書込番号：26200377
0点
＞BREWHEARTさん
＞知人がそれやって劣化で汚れてたのを見てみっともないなあと思った。
ご連絡ありがとうございます。
再検討いたします。
＞RBNSXさん
カローラクラスの前に乗っていたRAV4でも同じ現象がありましたが、RAV4だからこんな現象があるのかな？、と都度タオルで拭いていました。
今回、カローラクロスも同様な現象があり、RAV4以上に雨だれが落ちるので皆さんにお尋ねしました。
「銀色なヴェゼルさん」からRAV4でも以前「価格．ｃｏｍ」で同様のレスがあったとのことで、確認してみましたが、トヨタの他の車種でも同様の現象があったようです。ドアの開け方はいろいろ試しましたが、それは関係ないようです。
書込番号：26200387
1点
＞ひろ君ひろ君さん
ご連絡ありがとうございました。
＞funaさんさん
ご連絡ありがとうございました。
自身が濡れないようにする対策ですね。ただ、シートが濡れることについて困ってます。
書込番号：26200392
1点
＞TSｾﾘｶXXさん
対策された写真まで投稿いただきありがとうございました。
こうしたバイザーが以前あったんですね。
現在、似たようなバイザーがあるのか調べて、検討してみたいと思います。
書込番号：26200401
0点
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
＞吹き込みとかなら傘で防げたりするけど、ドアを開けた途端、真下に落ちる雫がシートを濡らしますね。
ですから、ドアの開き方とかは関係ないですね。
いわば、屋根の雨どいみたいな物が欲しいけど・・・
おっしゃっる通りです。
私もタオルを用意してシートを拭いています。
書込番号：26200406
1点
別車ですが、ドアの上をさっと拭いてからドアを開けると大惨事にはなりませんよ。
屋根に水が溜まるのは駐車中ですし。
走行後に降りるときは大丈夫ですよね？
書込番号：26200411
0点
＞虎キチガッチャンさん
ご連絡ありがとうございました。
これまで日産車はブルーバード、ローレル、グロリア、スバル車はアウトバックでトヨタ車はＲＡＶ４と今回のカローラクロスです。
日産車、スバル車ではドアを開けた際、シートに雨だれが落ちることはなかったです。
書込番号：26200417
2点
＞MIG13さん
ご連絡ありがとうございます。
ドアを開けた時に雨だれがシートに落ちているので、シートが屋根の端からははみ出しているのだと思います。
雨どいのようなものを取り付けるしかないのですかね。＞たろう＆ジローさん
書込番号：26200432
0点
＞たろう＆ジローさん
＞ルーフへマグネット装着すれば多少軽減されるように思います。
こうした方法しかないんですね。。
ご提案ありがとうございました。
書込番号：26200436
0点
＞YASSY 824さん
＞屋根に水が溜まるのは駐車中ですし。
走行後に降りるときは大丈夫ですよね？
駐車中も、走行後に降りる際、ドアを開けるとシートに雨だれが数か所落ちるのですが。
書込番号：26200442
2点
＞riobrasilさん
ありがとうございます。
これまでの愛車では雨たれは少なかったでしょうね。
最近のトヨタ車だからかもしれませんが、空力を考えてか
サイドウィンドウの傾斜がきつく、この現象が起こってるんでしょうね。
このような苦情が増えると、メーカーは何らかの対策を考えてくれるかもしれません。
将来に機体しましょう。
書込番号：26200448
0点
＞虎キチガッチャンさん
近々、ディーラーに行く機会がありますので、今更ですが今回のケースについて
対応策を聞いてきたいと思います。
ご連絡ありがとうございました。
書込番号：26200654
1点
上から見た時、車幅に対して屋根の幅がかなり少ないのですかね？
だとすると、雨だけでなく、太陽光線も、お日さまの向きによっては、車内に入ってきそうですね。
書込番号：26200693 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
工夫次第でいくらでもやりようはあると思いますが、見栄えをどこまで我慢できるか？ですかね。
ざっと考えただけでも・・・
取りあえずは「FRP レインモール」でweb検索してください。
ジムニー専用のものが参考になると思います。
ドアのすぐ上からAピラーにかけてボディーに雨樋を貼り付ける方法。
雨を前後に流す。
これを真似て自作するか、特注するか？
次に「レインガードモール」でweb検索してください。
レインガードモールをドアを開けた状態の頭上のボディーに貼る方法。
雨を前後に流す。
ただし、貼ってみて、ドアに干渉するときは取り付けできない。
あとは、ホームセンターで販売しているゴム製の平板状のものをドアを開けた状態の頭上のボディーの内部から外（ドアの方へ）に向けて貼る方法。
雨をシートよりも外側に落とす。
ドアを閉じた時に窓に当たっても大丈夫だが、窓からの視界を遮らないように注意。
私は、その都度、ドアポケットに入れているタオルで拭いています。
これから梅雨に入りますが、シートは濡れても何の問題も起きません。
ただし、最低でも年に２回は、よく晴れた日にドアを全開にして車内を虫干ししましょう。
老婆心ながら。
書込番号：26201263 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ナイトエンジェルさん
＞上から見た時、車幅に対して屋根の幅がかなり少ないのですかね？
だとすると、雨だけでなく、太陽光線も、お日さまの向きによっては、車内に入ってきそうですね。
確かにカローラクロスを前から見た時、車幅がそれなりにあるものの、屋根の幅がないですね。
同じ問題があるRAV4も車幅のわりに、屋根の幅は少ない感じでした。その影響がありそうですね。
ただ、太陽光線が社内に入ってきている感じはしません。
ご連絡ありがとうございました。
書込番号：26201333
0点
＞明日のその先さん
様々なご提案ありがとうございました。
ただ、不器用な私がご提案いただいたような方法で、上手くいく気がしません。
やはり私も「明日のその先さん」と同様にタオルで拭いていますが、その方法が
当面のベストかと思います。
書込番号：26201340
0点
＞riobrasilさん
水進入防止のゴムに溜まった水がドアを開けた時に垂れるのだと思います。
垂れる場所が分かっているのですから、空模様が悪く雨が降りそうな時は車をおりるときに、雨だれする場所へタオルを敷いておけば多少は良いと思います（運転席だけでも）
わたしは、雨だれ（水滴）はしょうが無いと思ってます。
書込番号：26201362
0点
＞神楽坂46さん
＞水進入防止のゴムに溜まった水がドアを開けた時に垂れるのだと思います。
おっしゃる通りだと思います。
前車RAV４で5年我慢したので、カローラクロスでも我慢しかなさそうですね。
ご連絡ありがとうございました。
書込番号：26202084
0点
 |
|---|
カローラクロスを上から見ると |
＞riobrasilさん
＞上から見た時、車幅に対して屋根の幅がかなり少ないのですかね？
デザインのためなんでしょうが、以下の事情もありそうですね。
側面衝突に対する安全性を上げるためには、ドア外側からシートまでの間隔は広く取りたい、間隔を広くした場合、乗降する際に頭をルーフ側面にぶつけないようにするためには、屋根の幅を狭くする必要がある。（ミニバンのように、ルーフが十分高ければその必要はないが、、）
＞水進入防止のゴムに溜まった水がドアを開けた時に垂れるのだと思います。
ドア回りのゴム（ドアインナーシール、ドアアウターシール）から垂れるものも多少はあるでしょうが、
雨水の多くはルーフ側面ついた雨粒が直接シートに垂れているんじゃないかな？
（ワックスがけした後は、雨粒が大きくなるから特に）
そういえば、昔、車高が低いクーペ（頻繁にワックスがけしていた）に乗っていたころ、雨天には、
『ドア上のルーフ側面についた雨粒を手で拭って』 から 『静かにドアを開け』 て乗り込んでいました。
書込番号：26202292
0点
＞MIG13さん
＞側面衝突に対する安全性を上げるためには、ドア外側からシートまでの間隔は広く取りたい、間隔を広くした場合、乗降する際に頭をルーフ側面にぶつけないようにするためには、屋根の幅を狭くする必要がある。
様々な理由があって、結果、雨だれがシートに落ちてしまうのでしょうね。ディーラーに確認してみます。
ご連絡ありがとうございました。
書込番号：26202326
0点
走行後すぐ降車する場合は走行風で雨が屋根に溜まっていないので体には落ちてこないですよね。
駐車中の降雨で屋根に溜まっている場合は雨水を落としてから乗り込めばいいのでは。
トヨタってデザイン重視で実用性考えていないモデルがありますねぇ。
書込番号：26202533
0点
＞RBNSXさん
＞走行後すぐ降車する場合は走行風で雨が屋根に溜まっていないので体には落ちてこないですよね。
こうした経験が今までなかったので、何とも言えませんが、駐車時に雨だれがシートに落ちるのは走行中に
そこそこ長く雨が降っていた時だったような気がします。したがって、雨が屋根に溜まっていない場合は
雨だれはないと思います。
＞駐車中の降雨で屋根に溜まっている場合は雨水を落としてから乗り込めばいいのでは。
ご指摘のように車を駐車している時に雨が降っていて、外から車に入る場合はおっしゃる通りにすれば、場合によっては
シートに雨だれが落ちないかもしれません。ただ経験がないので今後やってみます。
＞トヨタってデザイン重視で実用性考えていないモデルがありますねぇ。
まだRAV4とカローラクロスしか経験がないので何とも言えませんが、ドアを開ける時、２車種ともに雨だれがシートに落ちるので
おっしゃる通りだと思います。
ご連絡ありがとうございます。
書込番号：26203008
0点
ニトムズの接着面は両面テープと同じだと思うので無水アルコールで簡単に落ちます。多分塗装面も傷めないような気がします。
両面テープは剥がしには無水アルコールが最強です。
書込番号：26203254
0点
＞やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可さん
最初に「銀色なヴェゼルさん」からご案内いた「RAV4でニトムズ 強力結露吸水テープを貼り付ける事例」の方法ですね。
その後、悩んだんですが、やはり不器用な私としてはメンテナンスも含め、その方法は無理と断念しました。
ご連絡ありがとうございました。
書込番号：26203633
0点
 |
|---|
＞riobrasilさん
お隣さんがカローラクロスなので、似た形状の自車(旧ヴェゼル)と見比べました。
１，どちらもルーフレールがあって、それが水の壁になりそうですし、それをつたう水がありそうに感じます。
２，ルーフそのものの形状は、自車はのっぺら、カローラクロスは部分的に膨らみがあって並状、水を留めやすいような？
３，最も大きな違いに感じるのは、ドア開口部上部のゴム製シール材の有無です。自車の場合、写真のように2重化されたシールがあり、水を留めたり、流れる溝が2本あります。ドアを開けるたびにシートに水が落ちる事はありません。
カローラクロスの開口部上部にそういったゴム製シール材が無ければ、開口時に水が落ちてくる原因となるかもしれません。
B型かD型のゴム製シールを開口部に貼り付ければ、多少の変化があるかもしれません…
但し、半ドアの確立が飛躍的に増えるため、違う悩みが生まれる気もします。
書込番号：26203835
0点
＞銀色なヴェゼルさん
＞ドア開口部上部のゴム製シール材の有無です。自車の場合、写真のように2重化されたシールがあり、水を留めたり、流れる溝が2本あります。ドアを開けるたびにシートに水が落ちる事はありません。
ご指摘のゴム製シール材はカローラクロスの開口部にも貼ってあります。
そのゴム製シール材の形の問題なのか、貼り方の問題なのか、それともシール材以外の問題なのか
よくわかりません。
写真まで添付いただきありがとうございました。
書込番号：26204211
1点
自動車 > トヨタ > カローラ クロス 2021年モデル
こんばんは
10年ぶりに車を乗り換えることになり、先々月にマイナーチェンジ後のカローラクロスを契約しました。
メーカーオプションは既に発注済みですが、ディーラーオプションは今月半ばまでに決める必要があります。
現在、10万円以上のオプション購入で3万円の割引クーポンが利用できるため、いくつかオプションを検討しています。その中で、サイドバイザーとIRカットフィルムのどちらにするかで迷っています。
以前はサイドバイザーが標準装備のようなものでしたが、最近では本当に必要かどうか疑問に感じています。雨の日に少し窓を開けて換気する際には便利ですが、それならば紫外線カット効果のあるIRカットフィルムの方がより実用的ではないかと考えています。
どちらのオプションを選ぶべきか、アドバイスいただけると幸いです。
是非、ご教示いただけますと幸いです。
書込番号：26197327 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
通勤してる駐車場が 会社専用なら バイザー
ただし 割引よりも
本当に必要かで決めましょう
（必要なら両方）
書込番号：26197344
3点
タバコを吸いますか？
吸わなくて、車のエアコンがキチンと効くなら雨の日に、ちょこっと窓を開ける必要は無いのでは？
仮にウィンドウの曇り取りなら、窓開けよりエアコンの除湿効果その方がずっと有効でしょう。
一方で真夏のカンカン照りに、窓のIRカットフィルムは有難いアイテムですね。
僕ならサイドバイザーかIRカットフィルムかなら、見る聞くなしで、IRカットフィルムにします。
書込番号：26197345 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
IRカットフィルムは透過率の絡みで前席サイドガラスには貼れませんが問題はないでしょうか？
サイドバイザーはスレ主さんも書かれてるように、有っても無くても機能的な価値は見出せないと自分も思います。
車両のデザインもバイザーが無い方が良いですね。
基本窓を開けて走らない妻の車にはバイザーは付けませんでした。
書込番号：26197349 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
IRは赤外線ですね。熱線カットしてくれるので、夏場の暑さにかなり有益かと。UVは標準装備だと思いますよ。
私ならIRを選択します。
バイザーはデザイン性を損なうデメリットもありますし。
書込番号：26197351
7点
ありがとうございます
フィルムかバイザーかどちらかで迷ってる状況です。
ある意味、どちらかを付けた方が割引も含めてつけなくても値段は変わらないです
書込番号：26197358 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
非喫煙者です。
やはり、フィルムの方が良さそうですね
ありがとうございます
書込番号：26197361 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
標準でUVカット機能付ウインドガラスに更にIRカット要るのかな？
メーカーアクセサリーに載ってないのでディーラー独自販売品かな？
ディーラーオプションはメーカーサイトに載っているアクセサリーから選びましょう。
書込番号：26197363
6点
ダンニャバードさん
ありがとうございます
皆さん、装着するとデザイン面で…と言われますが、逆に付いてないと違和感感じるのは、見慣れているせいですかね？
書込番号：26197367 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞Che Guevaraさん
ありがとうございます
カローラクロス は、赤外線カット、標準装備ですか？
紫外線カットもそうでしょうか？
書込番号：26197371 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
抹茶仕立さん
私なら雨の日でも換気したいので、サイドバイザーを取り付けます。
その上でスタイリッシュ（個人的な感想です）なGRスポーツのサイドバイザーを取り付けます。
GRスポーツのサイドバイザーは4万円を少し超えます（工賃含まず）から高価です。
しかしながらIRカットフィルムは貼り付け工数が2H掛かります。
工賃込みでの総額ならGRスポーツのサイドバイザーよりもIRカットフィルムの方が若干高くなりそうです。
IRカットフィルムの工賃込みでの総額は5万円近い金額になるでしょう。
因みにさGRスポーツでは無いサイドバイザーの価格はZ、S用約3.4万円、G用約2.4万円（何れも工賃含まず）です。
G用なら工賃（取り付け工数3H）込みで3万円程度になりそうです。
書込番号：26197399
2点
抹茶仕立さん
申し訳ありません。
GRスポーツのサイドバイザーはGRスポーツ指定となっていますので、GRスポーツ以外のグレードに取り付け出来ないかもです。
書込番号：26197405
0点
スーパーアルテッツァさん
私はＺを契約しました
ご認識のとおり、GR用はそのグレードのみとなっています。
費用対効果でサイドバイザーがよくわからない感じです。
であれば、IRカットのフィルムが良いのかな？と思ってますが、バイザーない車ってなんか寂しく感じるなと昭和の人間の考え方が残っているので悩ましいところです
書込番号：26197415 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞抹茶仕立さん
IRカットフィルムは、モデリスタオプションですね。よくあるケースです。で、私が選ぶらIRカットフィルムを選びます。バイザーが必要かどうかわからない程度であれば要らないと思います。
書込番号：26197416 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
カローラクロスの主要装備表見たら、
フロントガラス、フロントドア、UVカット付になってるが、
IRカットは書かれてないですね。
フロントドアは、IRカットフィルム貼れるけど、フロントガラスは、できない。
書かれてないだけで、ある程度はIRカットされるのでしょうが、このクラスで書かれてないのですね。
夏つらそうですね。
とりあえず、サンバイザーより、IRカットフィルム貼れたら貼ったほうがいいと思います。
書込番号：26197428 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私は付けない派です。
デザイン、洗車時の煩わしさです。
よく換気で必須とかありますが、雨のときたまに対向車に水たまりの水を掛けられるのでもう閉めっぱなしです。
書込番号：26197429
7点
UVカット機能付なので紫外線カットですね。
赤外線がIRです。
物によっては全然効果を感じられない物もあると思うので
IRカットフィルムが性能的に良質なものかどうかも判らないので
メーカーがアクセサリーで用意していないようなので
自分なら即答はしませんね。
（ディーラーだからといって全面的に信用は出来ないので）
書込番号：26197443
3点
＞抹茶仕立さん
初代、改良型と乗り継ぎ、GR納車待ちの者です。
初代は、バイザーは海外では流行らないと聞いて付けませんでしたが、何となく物足りない感じがしましたので、改良型はバイザーをつけました(ついでにモデリスタも付けたり見た目を変えて楽しんでました。
私はあまり乗らないのでバイザーの恩恵はあまりうけませんが、見た目で付け派なので、無いと物足りないと感じるなら、バイザーを選択するのもアリかと思います。
書込番号：26197446 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
フロントガラスもサイドガラスもフィルムは全く貼れないってことはないです。
実際貼ってるし、ディーラーで車検5回通してるし。
今時のガラスにIRカット機能があるならサイドバイザーも良いけど、無いならIRカットフィルムかな。
IRカットは一度効果を体感するとリピート必須になるよ。
書込番号：26197453
2点
バイザーは、換気だけではないですね。
雨の時にガラスに雨滴がサイドガラスに直接落ちるのを防いでくれるので視界が
確保できるので非喫煙者ですがつけてますよ。
ガラスは、UVカット標準だから紫外線はカットされてると思うよ。
https://toyota.jp/pages/contents/corollacross/001_p_003/pdf/corollacross_spec_202505.pdf
IRは赤外線カットだからお住いの地方が日射が強くていつも熱い地方なら選んでも良いと思うけど、
あくまで、オプションは本人次第。ってぐらいしか言えない。
書込番号：26197456
2点
自分は100％サイドバイザー付けるし、それとフロントウィンドウ以外の運転席/助手席＋後ろの全面に、車検対応で透明タイプのUV/IRカットフィルムを施工します。
書込番号：26197467
4点
フロントガラスのサンドイッチフィルムをＩＲカット素材にしたクールベールガラスのほうが効果大です。
ヤスモノのガラスは中華製だそうで歪むそうです。
書込番号：26197598
1点
＞抹茶仕立さん
ディーラーオプションですよね。
ディーラーではフロントドアガラスにフィルムを貼ってくれないと思いますが。
やるなら別のところへお願いしたほうが....。
サイドバイザーはZ・S用の方がGRスポーツ・G用より1万円も高いのですね。
カローラクロスはSUVなので、私はサイドバイザーを付ける派ですが、見た目です。
スポーツカーには付けません。
https://toyota.jp/pages/contents/request/webcatalog/corollacross/corollacross_acc_202505.pdf
書込番号：26197624
2点
＞抹茶仕立さん
＞皆さん、装着するとデザイン面で…と言われますが、逆に付いてないと違和感感じるのは、見慣れているせいですかね？
慣れでしたら、バイザーなしで慣れるとそちらの方が良く感じるかもしれません。
あと、バイザーは多少なりとも風切り音を発生しますので、不要ならない方が良いと思います。
私は20代後半に買った新車でバイザーを付けませんでした。（予算がなかった・・・）
当時はヘビースモーカーでしたので、雨でも窓を少し開けて走ってました。
ふと気づくとBピラーの植毛部分に黒いカビが発生していました。(T_T)
喫煙者にはマストだと思いますが、非喫煙者ならエアコンの外気導入で十分ではないでしょうか。
書込番号：26197649
2点
あんぱん刑事さん
フィルムは目隠しにもなると思ってますので、トノカバー代わりにもなるかなと思ってます。
ただ、最近のバイザー高いですね
42,000円ほどしますので、それも悩みの種ですね
書込番号：26197650 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
バニラ0525さん
フロントガラスとフロントドアには適合のものであっても貼るつもりはありません。
バイザーかフィルムどちらかにしようと思ってます。
迷ってるなら両方すれば？なんて意見も出てきそうですが、値段の制約があるためどちらかにします
書込番号：26197653 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞虎キチガッチャンさん
洗車の面倒くさいのはよくわかります。
ただ、見慣れてるせいか、デザインがよくわからないんです
書込番号：26197655 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞七面鳥のターキーさん
同じ気持ちです
だからこそ？悩んでます。
書込番号：26197657 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
リアの話でしたか。
もともとプライバシーガラスですね。
ちょっと関係ない話ですが、
カローラクロスや、ハリアー、ランドクルーザーの主要装備表見てたら、
IRカットの記載されたフロントガラス無いですね。
ホンダなんか、軽でも、IRカットの記載あるのですが、
トヨタは、その対応されてないのか、
ただ、記載されてないだけでしょうかね。
さすがにランクルクラスが、ホンダの軽よりIRカット劣るガラス使わないと思いますし、高遮音とか書いてあるほうが、いいガラスでしょうが、
IRカット記載しないのは、なぜなのでしょうかね。
ふと疑問に思いました。
お邪魔しました。
書込番号：26197728 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
トヨタは７０％ぎりぎりが多いので
IRフィルム（が98％透過でも掛け算になる） 貼ると 車検が危ない
書込番号：26197738
2点
スレ主様は、リアの３面貼るかどうかの話みたいで、
車検関係なさそう。
大抵の方の話は、フロントの話しされてそうで、
「関係ないね」ですね。
書込番号：26197743 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
 |
 |
|---|---|
カローラクロス |
アルファード |
＞バニラ0525さん
＞IRカット記載しないのは、なぜなのでしょうかね。
記載してないんじゃなく、付いてないんですよ。
IRカット機能があればしっかりと記載してますよ。
書込番号：26197750
1点
>ホンダなんか、軽でも、IRカットの記載あるのですが、
本当ですか？
軽でもIRカットガラス使ってるって素直に凄いと思う。
他メーカーでは普通車でも、まだまだIRカットガラスは高嶺の花ですからね。
日本の毎年の猛暑を思ったら、各メーカー、IRカットガラス仕様を頑張って欲しいような。
書込番号：26197758 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
いやいや 大なり小なり IRは低下するでしょ
なので逆に 盗撮するにはR60フィルターとか必要になる
（とややこしくしてみる）
書込番号：26197761
0点
 |
|---|
N-BOXは全グレード全面IRカットですね。凄い！ |
ホンダは標準装備が充実してますよね。
車種によったらグレード展開が1つだけとかだったりしますが、ホントのフル装備です。海外メーカーにもそういうのが多いですね。
トヨタや日産は素のままだとホントに装備がしょぼい。
オプションで儲ける商売なんでしょうね・・・これからはこの辺もグローバルに合わせていく必要がありそうな・・・
書込番号：26197766
1点
 |
|---|
ホンダエヌボックスの主要装備表です。
全グレード標準みたいです。
他は分かりませんが、
ホンダが、IRカットを強調されてるのか、
トヨタが、記載してないだけか、分かりませんが。
書込番号：26197779 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞バニラ0525さん
だから、トヨタは標準装備じゃない、って言ってるじゃん！
書込番号：26197781
5点
＞抹茶仕立さん
>現在、10万円以上のオプション購入で3万円の割引クーポンが利用できるため、いくつかオプションを検討しています。その中で、サイドバイザーとIRカットフィルムのどちらにするかで迷っています。
あえて視点を変えて提案すると。。。。
サイドバイザー、IRカットフィルム以外の選択肢は残っていないんですかね？
・車中泊する可能性があるならラゲージアクティブボックス
・濡れたものを搭載する可能性があるならラゲージトレイ
等が有用そうですが、、既に選択の中に入っているのかな。。
書込番号：26197791
1点
＞ダンニャバードさん
ありがとうございます。
単純にそれだけなんですね。
もやもやしますが、おっしゃる通りなのですね。
了解です。
書込番号：26197795
0点
＞バニラ0525さん
例えばシエンタの場合
https://toyota.jp/faq/show/8497.html
オプションであればIRカットガラスがあります。
ランクル250になると
https://toyota.jp/faq/show/11159.html
ムーンルーフのみIRカットガラスです。
カローラクロスの場合
https://toyota.jp/faq/show/10470.html
オプションとしてもIRカットガラスは無いため、一切表記がありません。
要はダンニャバードさんが仰るように、書いてないものはついてないということでよろしいかと。
書込番号：26197809 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞あんぱん刑事さん
ありがとうございます。
私も、レクサスのあたり見たら、IRカット記載ありました。
トヨタの何らかのポリシーですかね。単なるコストカットですかね。
ホンダは、そこに力入れてるのかな。
結構貴重な装備なのですね。私としては当たり前くらいに思ってました。
勉強になります。
書込番号：26197876
0点
＞高い機材ほどむずかしいさん
雨の時にガラスに雨滴がサイドガラスに直接落ちるのを防いでくれるので視界が
確保できるので非喫煙者ですがつけてますよ
これは目から鱗ですね
本人次第はわかるんですが、だからこそ迷ってます
書込番号：26197902 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞茶風呂Jr.さん
お金があればやりますが、そこまでかけられないのが現実です。
書込番号：26197904 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞MIG13さん
ラゲージアクティブボックスは検討しましたが、オプションには入れてません
田舎から米俵を何俵か積み運ぶので、カタログにかいてある積載キロをオーバーしました。
積むのはゴルフバッグくらいですね
書込番号：26197907 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞抹茶仕立さん
オプションはフィルムにしておいて、バイザーはやっぱり欲しくなったら後付けというのはどうですか？
社外品で良ければ、1万しないと思います。
書込番号：26197921
1点
＞あんぱん刑事さん
ありがとうございます😊
そうですね
その案が良さげです
書込番号：26197949 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞日産は素のままだとホントに装備がしょぼい
車により違いますね。しょぼくないです。
私の車は標準装備ですけど。フロントはカメラがあるのでIRカットにはできませんね。
UVカットグリーンガラス〈フロント〉、UVカット断熱グリーンガラス〈フロントドア〉
UVカット断熱プライバシーガラス〈フロント、フロントドア以外〉
>社外品
デザインが合わせてないのでつけるならディラーオプションの方が良いです。モール色は確認しておきましょう。
https://toyota.jp/corollacross/accessory/
雪地方なら必須かも。暑いところか雪国なのかで、お乗りの地方で選択しましょう。
書込番号：26198244
0点
ハリアーやクラウンスポーツも同じような構成なので単にコストカットでは無いようです。
ヤリスクロスでさえ全車IRカットだし。
おそらく高遮音ガラスが関係してるのではと思われます。
書込番号：26198344 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
 |
|---|
また関係ない話お邪魔します。
アルファードは、
UVカット、IRカット、高遮音性と三拍子？そろってますね。
やはり、IRカット書いてないのは、基準に達せてないのでしょうかね。
クラウンは書いてないのかな。
まあ、IRカットは、夏の暑さには、有用ですね。
書込番号：26198555 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
|---|
クラウンスポーツは、
フロントガラスは、UVカット、高遮音性
フロントドアガラスは、UVカット、IRカット、
後部のプライバシーガラスは、UVカットのみかな。
まあ、基準色々ありのでしょうね。
書込番号：26198564 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
現在の改良カローラクロスで、IRカットフィルムとサイドバイザーの両方付けています。
GRスポーツ予約中です。私も、オプション検討中です。
サイドバイザーは、雨の日にちょっと窓を開けたい時に便利で重宝しています。しかし、洗車が大変で、サイドバイザーの裏や窓の上部が上手く洗えません。次回は、洗車を優先して、サイドバイザーは、パスです。
IRカットフィルムは、可視光透過率21%の薄い方を貼りました。防犯対策で、トノカバーも付けましたが、トノカバー無くても、全く外から荷物が見えません。トノカバー無くても良かったかも。トノカバーは、エアコン対策で少しでも室内を狭くして、エアコンの効きを良くする為に、利用します。気休めですが。
フィルムを薄い方にしたのは、ミラー型ドラレコを取り付けて、リヤウィンドウにリヤカメラを取り付けるのに、薄い方がカメラの写りが少しでも良くなると思ったからです。Zで安全装備を付けたので、簡易型の前後ドライブレコーダーが標準ですが、解像度が粗く、フレームレートが低いので、デジタルインナーミラーではなく、ミラー型ドラレコにして良かったです。
IRカットフィルムは、昨今、激暑対策で必須では？と考えています。純正オプションは、赤外線カット率が、54/60%ですが、外部で売っているのは、赤外線カット率が90%以上です。今回は、外部で付けようと考えています。
質問とはズレますが、お勧めのオプションは、エアコンドリンクホルダーです。センターアームレスト前のドリンクホルダーは、縦に2個で使いずらいです。エアコンドリンクホルダーを運転席、助手席に2個付けましたが、とっても重宝しています。純正オプションでも、ネットでヤックのドリンクホルダーを購入しても、同じ物です。値段も対して変わりません。自分で付けるか、付けて貰うかの違いです。
参考になれば。。。
書込番号：26198759
2点
サイドバイザーは、セダンだと、見た目的にイマイチですが、SUVなので、外観的に有っても悪くないです。
洗車とサイドバイザーの、どちらが優先かだと思います。
書込番号：26198765
1点
すみません 解決済ですが・・・・亀なもので・・・・
私は 雨の日の 換気 ではなく
雨の日でも、外部の音を入れるために バイザーをつけて 窓を開けて走行しています。
道が狭くて何が飛び出してくるかわかりにくい家の近所や、狭い道を通る時だけですが・・・・
たとえ少しでも、音が聞こえないと 怖いので
書込番号：26198955
1点
 |
|---|
いいんじゃないですか
タクシーとかもデカバイザーつけてます
書込番号：26198968
1点
別の車ですが、車買うときはだいたいサイドバイザーつけてます。1度つけずに買ったらすっごい不便でした。
当時は喫煙してたせいもありますが、喫煙しなくてもやはり雨天時の換気に便利です。
今は会社の駐車場が部外者が侵入することがまず無いので、暑い日はバイザーの半分くらいまで窓開けたままです。
フィルムに関しては軽バンという構造上、リアに5面ガラスがあるので、全部濃いめのフィルム貼ってます。
IRカットかは不明ですが、熱さはかなり軽減出来ていると思います。外から内部はほぼ見えません。もちろん車検は通ります。
フィルムもバイザーも社外品がありますので、予算的に厳しいならどちらかだけ社外品にするのも手でしょう。
ちなみにフロアマットも社外品なら純正の半額くらいですよ。
書込番号：26198999
0点
コメで積載オーバーになります？、今は一俵３０ｋｇ（昔は６０ｋｇ）で農家さんから直接玄米を購入して引き取りに行ってました。
５袋だと一袋余ったので４袋購入してました（一袋３０ｋｇで７５００円と格安でしたねぇ）
人間一人で６５ｋｇ想定（エレベーターの積載表示見てください）、５人乗れば３２５Ｋｇ。
湧き水を二か月に一回汲みに行ってた頃は２０Ｌタンク６個運んでました（１２０ｋｇ）
明日（６・４）地元のスーパーで備蓄米の販売があるそうです、８時半から整理券配布、並ぶでしょう、ＪＡ直売所は２４産は売りきれ。
書込番号：26199227
2点
> タクシーとかもデカバイザーつけてます
あと、教習車もとんでもないデカバイザーです
機能的性能は間違いないし、ちょっと割高かもしれませんが、金持ってるぜアピールもできそう
書込番号：26199232
1点
自動車 > トヨタ > カローラ クロス 2021年モデル
初期モデルからの買い替えで
GR-Sを検討中です。
まだ販社にも情報が降りてきていないみたいです。
予約開始日など何か情報がありましたら、
ご教授頂けますようお願い申し上げます。
書込番号：26148429 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
tomtom5296さん
↓のような情報があります。
https://creative311.com/?p=165412
この情報が事実なら、GR-Sはパドルシフトが付く等で走りに関する部分は期待出来そうです。
反面、価格を抑える為か電動シート等の装備が省略されています。
という事で走りを重視するならGR-S、快適装備を重視するならZという選択になるそうです。
書込番号：26148443
5点
＞tomtom5296さん
別の情報では、4月末にGRｰSの価格判明及び先行受付開始というのもありま。
いずれにしても、GR Sの発売は8月のようですね。
書込番号：26148447 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
貴重な情報をありがとうございます。
車検残が年明け1月までありますが、
以前の様な納期になるのも嫌なので、
販売店さんには声をかけておきます。
先行発注情報などがございましたら、
お教え頂けますようお願い申し上げますm(_ _)m
書込番号：26148508 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
tomtom5296さん
GR-Sに関して↓のような情報もありました。
https://caranddrive.net/scoopofnewcorollacrossgrsportsedition/
書込番号：26150234
3点
GR-S 本日見積しそのまま注文してきました。
想定では8月末から9月納車とのことです。
書込番号：26159132
2点
＞パティちゃんさん
ちなみに車両本体価格は？
書込番号：26159182 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞スーパーアルテッツァさん
車両本体価格3,895,000円＋メーカーオプション459,800円です。
書込番号：26159524
3点
パティちゃんさん
ありがとうございます。
車両本体価格は400万円を越えなかったのですね。
ただ、価格を抑える為にZに比較して装備を落としているとは思いますが。
書込番号：26159602
1点
そうですね。
ステアリングやバックドアが標準でありませんし、
随所に先進部品もあればコストダウンの影も…
用品はまだ価格がはっきりとしておりませんでしたが、
パール、フルメーカーオプションで420万円でした。
納期は現時点では11月予定との事でした。
いろいろと情報をありがとうございましたm(_ _)m＞スーパーアルテッツァさん
書込番号：26160863 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
GRSの各ディーラーの先行予約枠は、非常に少ないようです。
通常グレードの4，5%程度のようです。
通常グレードが、200台（初期ロットの3ヶ月程度？）に対して、GRSは、10台もないと言う事です。
これが8月生産開始なので、最悪、年内生産分かもしれません。
先行予約はディーラーによると、先着順とは言え、更に申し込み金の払い込み確認済み順みたいです。
書込番号：26160889
4点
5月1日契約しました。
カローラクロスgrsになります
納期は11月から12月になります。
zも同じ納期でした。
地方でGW にもスポット営業している
店舗なら商談も手ですね。
車両本体価格3,895,000円
＋メーカーオプションです。
値引きはZもgrsも同額
ただし販売店の方曰く
原価率からいくとgrsの方が
コストがかかっているが値段は
バカ高い訳ではないということでした。
装備の充実性なら2wdのz
走りやパワー安定性ならgrs
私はパワーシートは現在の車で使ってますが、不要でしたし、
ベンチレーション？？な人なので
安全装備のオプション
ブレーキレッド塗装他つけたくらいです。
ルーフは熱いし、屋根のクリアランスのため
低くなるからつけませんでした。
パドルシフトや4wd
200cc分のパワーと余裕さ
後々人とは被らないかな？
という点で約40万～50万のアップですが、
趣味よりの車ですからね。
みんなが乗っている同じパワーのZより
ヤリスクロスやハリアーにもない独自の
走りに特化している
新型のgrsグレードを追加ということでgrsにしました。
これから楽しみですね。
ちなみにヤリスクロス ウルバーノ納車→
私にとっては狭かったので
リアなど広くなるカローラクロス注文となりました。
書込番号：26166401 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
私もGRS4月25日のディーラー申込み初日に契約しました。
※正式発表前のためキャンセルOK確約
ボディカラー：ブラック
メーカーOP：パワーバックドア、パノラミックルーフ、ブラインドスポット
ディーラーOP：GRフロアマット（他納車前に追加）
値引き：全OP分弱くらい
納期；初回生産枠（8月生産分）9月or10月上旬納車予定
Zと悩みましたがパワーシート、ベンチレーションも必要なく
アクティブ顔になるであろうGRSに決めました。
仕事使用のため乗換えが早く少々リセールも気にしながらOP選択しましたが
ホイール形状によってメーカーOP追加可能であればGRキャリパーも検討中です。
同じエンジンのプリウス2.0ℓの試乗もしましたが１.８ℓよりもパワプルで
満足できました。19インチの乗り味がゴツゴツ感少なければ良いのですが・・・。
正式発表が楽しみです！
GRSも同日発表に期待します！
書込番号：26167603
4点
Z-Efourを4月10日頃契約を済ませてましたが何かモヤモヤ感が残ったままで
GR-Sの契約が出来るとディーラーから連絡が有り早速契約しました
値引きも下取りもZのままでキャンセルも済ませ後は納車迄待つだけです
総額で450位 だったかな？ 納車予定は8月と記載されてましたが如何なんでしょうね
2.0HV 10速シーケンシャルが捨てきれませんでした
書込番号：26177936
3点
本日ディーラーへ行く用事があり
現在の納期状況を聞きました。
GR S 9月生産分で10月納車と言うことで意外と
短め？な感じです。
※Zは12月生産まで伸びています笑
いよいよ来週末23日には正式発表のため
発注も加速してくるのでは無いでしょうか？
書込番号：26182241
3点
自動車 > トヨタ > カローラ クロス 2021年モデル
主な質問は題名通りですが、購入後約5か月（走行距離4,000Km)のその他を含めた不具合？で売却するかどうか悩んでます。
心地よい走りが気に入っているのですが、ディーラーに持っていって対応した、とは言っていただいているのですが、その後も不具合？は変わりません。（車は2023年10月の改良版です）
（不具合？の内容）
１．運転席側後方のドアを意識的に強めに押さないと半ドアになる。（助手席側の後方ドアは軽く押してもきちっとしまる。）
ディーラーで調整した、と言われていますが、半ドアは続いています。
２．やや粗めの道路を走るとフロント付近からビビリ音が聞こえる。特に粗めの高速道路ではビビり音が続くので非常に気になる。（舗装がきちっとされた一般道、高速道路では全くビビり音はしない）
ディーラーで3回修理してもらっていますが、都度ディーラーでは発生個所が違っていた、と説明されて、最近またどこからか不明だがビビり音が発生している。
３．これは不具合ではないようですが、バック駐車の際、後方の壁まで（金網であっても）が50ｃｍ程度のスペースだと「自動ブレーキ」がけたたましい音とともにかかる。自宅はもちろん、外出中の一般駐車場でも発生します。皆さんも同様の経験がありますか？
以上ですが、はずれのカローラクロスでしょうが、この程度は仕方がないのでしょうか？
6点
＞riobrasilさん
＞１．運転席側後方のドアを意識的に強めに押さないと半ドアになる。ディーラーで調整した、と言われていますが、半ドアは続いています。
・調整次第だと思いますが、車がディーラーから返ったときに確かめないのでしょうか？その時ダメならやり直してもらうべきだし、いったんは軽く閉まるようになってもそのうち戻るのは異常ですので、本格的に修理では？
＞２．（省略）
・これについては、音は車体を通して伝わるものと空気を通して伝わるものがあり、場所が特定しにくいため意外と直らないものです。
しかし、ディーラーにもっていって修理をしたあとではしばらく気にならないくらい直ったのなら、別の場所かもしれませんし、助手席側のドアが簡単に閉まることからドアの隙間が音を立てているかもしれないので、見てもらうより仕方がないと思います。
＞３．バック駐車の際、後方の壁までが50ｃｍ程度のスペースで「自動ブレーキ」がかかる。
・これは慣れでは？またはOFFにする設定があるのでは？
買い替えはご自由に！
ちなみにクロストレックはいいですよ。
書込番号：26168822
4点
＞riobrasilさん
> その他を含めた不具合？で売却するかどうか悩んでます。
新型を契約され、売却するのは如何でしょうか？
当方、同じ改良版に乗ってますが、１，２，３共に未経験と言うか、３．に関してはアクセルワークも
関係するのか？ 前車のマツダ車でも有りました。
トヨタ車の方がシビアなのと、警告も大袈裟ですし、緊急ブレーキも強めですかね？
その分、驚きます。
はずれかは分かりませんが、売却すであろう買取店はそんな不具合の事も知らないでしょし、
売却するなら今ですよ。
それに、ディーラー下取りなら迷惑が掛かってる関係で、下取りや値引きも期待出来たり・・・
そして、今ならギリ、9月納車とか、年内待ても下取り保証とか！
心地よい走りが気に入った新型に乗れますよ、フロントも変わって、気分一新で！
自分ならそうするかも？ 知らんけど！
書込番号：26168850
6点
＞riobrasilさん
＞ディーラーに持っていって対応した、とは言っていただいているのですが、その後も不具合？は変わりません。
とのことですが、
お車は、ディーラー以外からの新車購入ですか、
それとも中古車(登録済み未使用車か、ある程度走行された車か）購入ですか。
そう言われている、購入先はどちらになるのでしょうか？
新車(色々不具合いいやすい）
中古車(現状なので、仕方ない面あるか）で話が違ってきましょうし、
その点はっきりされたほうが、いいかなと思いますが。
ドアの締まり、左右差は、程度問題ですが、ある程度仕方ないかも。
異音は、中古車なら後付の何かが振動してるとか、
事故歴あるとか、ドアの閉まりも関係あるとか、
まあ、新車なら、頑張ってください。
中古車なら、あきらめざるおえないかも。
失礼いたしました。
書込番号：26168926 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞riobrasilさん
>１．運転席側後方のドアを意識的に強めに押さないと半ドアになる。（助手席側の後方ドアは軽く押してもきちっとしまる。）ディーラーで調整した、と言われていますが、半ドアは続いています。
正確に言えば、 『強めに押さないと半ドアになる傾向』 が続いているですよね。
ディーラーで調整したのであれば適正範囲※なんだと思いますが、、、
以下はいかがでしょうか？
※ むやみに軽く締まるようにすると、例えば、ゴムの隙間から雨水が室内に漏れる可能性があります。
① 駐車場の特性により力を掛けにくい？
助手席側から運転席側に傾斜している、運転席側に勢いをつけるスペースが無い。
ドアが軽い（リアドア）方が半ドアになりやすいこともありそうです。
② ドアストライカーの調整
ドアストライカーを調整する
なお、全てのドアが閉まり難い傾向があるなら、ドアガラスを数mm空けておくと軽く締まります。
書込番号：26168929
3点
＞riobrasilさん
＞購入後約5か月（走行距離4,000Km)のその他を含めた不具合？で売却するかどうか悩んでます。
１・個体差でしょう。
グリスを塗って納得しましょう
２・ナビ、ドライブレコーダー取り付けの時、配線の処理外した物のかみ合わせが悪いのでしょう
もう一度対処（みてもらう）してもらいましょう。
３・金網に反応するのですから喜びましょう。
（金網に反応しない車種もあるかも知れませんし）
売却した方が良いと思いますが、次に購入した車も同じだと言う事も有りうりますよ。
良くお考え下さい。
書込番号：26168945
7点
＞funaさんさん
早速ご返信ありがとうございます。
＞１．おっしゃる通り、ディーラーで調整していただいた時に確かめるべきだったんですが、ちょうど土砂降りの雨、かつ屋根のない所で車を受取らざるを得ず、確かめずに乗って帰ってきてしまいました。
＞２．最初にビビり音を感じた時にその音がフロントガラス上部のレーダー部分？から音を感じたため、その旨ディーラーの担当者に言ってみてもらいましたが、修理後には「確かにその部分から音を感じたので、緩衝材を入れて直した。また別にAピラー部分からも出ていたので緩衝材を入れて直した」と言っていたので、そのまま乗って帰りました。
ところが、その後、またビビリ音を感じ、発生場所が不明のままディーラーに持って行ったところ、後日「助手席にあるボックス部分から音がしたので緩衝材を入れて修理をした」と車が戻ってきました。
しかし、やはり現在、発生場所不明ながら、ビビリ音がしていることから、またディーラーにアポをとりました。
＞3．確かに慣れだと思います。ただ、現在はOFFにしています。
書込番号：26169161
2点
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
早速ご連絡ありがとうございました。
１．２．３．共に未経験とは羨ましい。乗り心地などその他は私も気に入っているので、大当たりでしたね。
売却も真剣に考えてみたいと思います。
書込番号：26169175
2点
＞バニラ0525さん
早速ご連絡ありがとうございました。
トヨタディーラーから新車購入しました。（ちなみに契約から納車まで６か月でした。）
以前、新車のRAV4に乗っており、そのような不具合は一切なかったのですが、やや大きいことから、取り回しの良いカローラクロスに乗り換えました。残念です。
書込番号：26169188
0点
＞MIG13さん
早速ご連絡いただきありがとうございました。
おっしゃる通り『強めに押さないと半ドアになる傾向』です。
ディーラーに見てもらった時に、「半ドアは調整しました。」と言われましたが、私自身メカに弱いものですから、どこをどのように調整したのか確認もしませんでした。
「ドアストライカー」の調整をしていただいたのか、今度ディーラーに行った時に確認してみます。
なお、半ドアになるのは運転手側後方のドアだけで、助手席側後方のドアは問題ありませんし、もちろん、前方両方のドアは全く問題ありません。
書込番号：26169206
2点
＞riobrasilさん
失礼いたしました。
私の読み違いでしたか。
すみません。
書込番号：26169209 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞神楽坂46さん
早速ご連絡ありがとうございました。
１．２．について、再度みてもらうようディーラーにアポをとりました。
３．安全であることは良いこと、と納得せざるを得ないですかね。
今度、ディーラーに行って、特に１．２．の問題が解決しなければ売却を真剣に考えます。
書込番号：26169212
3点
>バック駐車の際、後方の壁まで（金網であっても）が50ｃｍ程度のスペースだと「自動ブレーキ」がけたたましい音とともにかかる。自宅はもちろん、外出中の一般駐車場でも発生します。
50センチで急ブレーキは、ちょっと敏感すぎるような気がしますが、ディーラーで感度調整とかは出来ないのかな？
書込番号：26169728 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ナイトエンジェルさん
ご返信ありがとうございました。
＞50センチで急ブレーキは、ちょっと敏感すぎるような気がしますが、ディーラーで感度調整とかは出来ないのかな？
そうなんです。後方に50センチ程度の余裕があるのに突如マルチインフォメーションディスプレイとディスプレイオーディオに赤字で「ブレーキ」と表示され「ガガガガ」と大きな音を立てて急ブレーキがかかります。「ひょっとしたらぶつかるかも？」と思っている中で、そうした急ブレーキがかかるのは十分わかるし、素晴らしいシステムだと思うのですが。
ディーラーの担当者曰く、最近はより敏感にシステムが働くようになっている、ということで上記のような動作は異常ではない、と対処していただけませんでした。システムをOFFにするしかないようです。
書込番号：26169823
0点
>ディーラーの担当者曰く、最近はより敏感にシステムが働くようになっている、ということで上記のような動作は異常ではない、と対処していただけませんでした。システムをOFFにするしかないようです。
そうなんですか。
せっかくのシステムをOFFにするのは、もったいないですね。
他社車のものは、もっと絶妙に働くものも有るので、メーカーには頑張って頂きたいですね。
書込番号：26169846 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞riobrasilさん
>後方に50センチ程度の余裕があるのに突如マルチインフォメーションディスプレイとディスプレイオーディオに赤字で「ブレーキ」と表示され「ガガガガ」と大きな音を立てて急ブレーキがかかります。
もしかしてブレーキを50cmに近づくまで踏んでいないのですか？
軽くブレーキに足を乗せてブレーキランプを点灯させながらバックすれば機能が働かないと思いますが。
書込番号：26169909
5点
＞ナイトエンジェルさん
確かに後方のリスクを軽減するシステムをOFFにするのは残念ですが、来週、半ドアの件でまたディーラーに行きますので、サービス担当の方に調整が出来ないか再度お願いしてみたいと思います。ご心配ありがとうございました。
書込番号：26169923
0点
＞槍騎兵EVOさん
ご返信ありがとうございました。
＞もしかしてブレーキを50cmに近づくまで踏んでいないのですか？
軽くブレーキに足を乗せてブレーキランプを点灯させながらバックすれば機能が働かないと思いますが。
もちろん、駐車スペースにバックで入る時から何度もブレーキを踏んでいます。ゆっくりと何度も軽くブレーキを踏みブレーキランプを点灯させつつ、壁の前1ｍぐらいにある車止めまでバックしていますが、その車止めに当たる前に「急ブレーキ」がかかります。
同様のシステムを持つ前車RAV４からの乗り換えですが、RAV4の場合、こうしたことは一切なかったです。
カローラクロスのシステムはより敏感になったんだと思いますが。
書込番号：26169955
2点
＞riobrasilさん
＞カローラクロスのシステムはより敏感になったんだと思いますが。
もしかして、リヤセンターセンサーの検知ですが、初期設定は遠いになっていますけどそのままですか？
設定変更してないのでしたら、近いに変更したらもっと近くでブレーキがかかると思いますよ。
（当初設定、遠い 変更、近い）
取説を見て変更するか、ディラーで変更してもらって下さい
（変更していたのでしたらすみません）
参照先 COROLLA CROSS HEV 取扱説明書 ユーザーカスタマイズ機能一覧
https://manual.toyota.jp/corollacross/2310/hev/ja_JP/contents/vhch08se020401.php#:~:text=%E9%9F%B3%E9%87%8F%E3%82%84%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%81%AE%E6%84%9F%E5%BA%A6,%E3%83%AC%E3%83%99%E3%83%AB%E3%82%92%E8%AA%BF%E6%95%B4%E3%81%97%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
書込番号：26169994
6点
＞神楽坂46さん
＞もしかして、リヤセンターセンサーの検知ですが、初期設定は遠いになっていますけどそのままですか？
リヤセンターセンサーの検知可能距離についてはディーラーに変更依頼してませんので、初期設定の「遠い」のままの筈です。
連休明けにディーラーに行きますので、「近い」への設定変更依頼します。
アドバイスありがとうございました。
書込番号：26170546
2点
＞riobrasilさん
>ゆっくりと何度も軽くブレーキを踏みブレーキランプを点灯させつつ
何度も、って事はランプが消えている時がある、って事ですね。
多分、その踏んでない時に自動ブレーキが掛かるのだと思います。
踏んだまま (ランプが点灯したまま) 強さだけ調節して下がるようにすれば大丈夫じゃないですかね？
クリープが弱い車だとやりづらいですが。
書込番号：26171065
1点
＞槍騎兵EVOさん
＞
多分、その踏んでない時に自動ブレーキが掛かるのだと思います。
何度もブレーキを踏んでいる際、赤ランプが消える時もあったかと思いますが、そのタイミングで「急ブレーキ」がかかったかどうかは確認していません。
赤ランプを意識してブレーキを踏み、強さを調節して下がるようにやってみます。
アドバイスありがとうございました。
書込番号：26171498
0点
自動ブレーキは毎回必ず作動するのですか？
毎回となれば流石に気になりそう...と言うか、それ以上下がれないから困りますよね。
当方40ヴェルファイアですが、ブレーキを踏んだままゆっくり後退しても稀に自動ブレーキが作動します。
駐車スペースがギリギリなので雨樋まで20cmまで車を寄せますが、作動する時は多分50cmくらい手前で自動ブレーキが作動しますね。
私はもう慣れているので気になりませんが、警告音と同時にガツンと止まるので、初めての人や慣れない人は気になるでしょう。
作動する時はいつもより後退スピードが僅かに速い時だと感じています。
作動しないで壁にぶつけるよりは作動して止まった方が良いので、私はOFFにせず使っています。
書込番号：26171694 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞黒い招き猫さん
ご連絡ありがとうございました。
＞自動ブレーキは毎回必ず作動するのですか？
いや、毎回、必ずではなく新車納入（5か月前）以降、自宅の駐車場で10数回、外の駐車場で3回ありました。
ゆっくり後退しますが、同じように大きな音とともに急ブレーキがかかるのは、駐車位置まであと50センチほどの時です。
だんだん慣れてはきましたが、毎月平均数回あると、急ブレーキが必要な時に効かなくなるのでは？なんて心配になります。
確かに、システムをOFFにしていると、本当に必要な時に「ONにしておけば良かった」と後悔しないよう、今日システムをONにしました。
書込番号：26172709
0点
皆さまへ
皆さまにご相談させていただいた３項目、すなわち
１．半ドアになる件
２．ビビリ音が発生する件
３．自動ブレーキがかかる件
について昨日ディーラーに、再チェックをしていただき下記の通りとなりました。
１．ドアはきちっと設置されていることから、もう少し時間が経ってドア周りのゴム部分がしっくりいくようになれば、半ドアはなくなると思われるとの説明あり、今後様子を見ることになりました。
２．ビビリ音については、3回修理していただいたあと、また発生しましたが、その後、昨日までビビリ音が消えたことから、今後、再発生したらその原因を探っていくことにしました。
３．「自動ブレーキ」については、神楽坂46さんにアドバイスいただいた通り、リヤセンターセンサーの検知を「近い」に設定変更していただきました。今後、駐車時、どうなるか注意していきたいと思います。
（神楽坂46さま、ありがとうございました。）
以上、今後も上記３点については今後様子見となりましたが、本件については一旦ここでファイルクローズしたいと思います。
皆さま、改めまして、お忙しいところ、貴重なご意見、アドバイスをいただき、誠にありがとうございました。
今後とも、皆さまにご相談させていただきたいと思います。よろしくお願い申し上げます。
書込番号：26172775
0点
＞riobrasilさん
車止めでなく壁までなら50センチでいいのではありませんか?
余り近いとバックドアが開けられませんよ
事情があって壁に近付けたいならパーキングサポートブレーキをオフにするしかないと思います（設定でそれ以下に変えられるなら別ですが）
書込番号：26172783 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞cocojhhmさん
＞車止めでなく壁までなら50センチでいいのではありませんか?
余り近いとバックドアが開けられませんよ
我が家の駐車スペースは狭く、リアのバンパーと壁までの距離が50センチ程度まで下がらないと門を閉めることが出来ず、壁にぶつからないよう車止めを置いております。その50センチぎりぎりで大きな音と共に急ブレーキがかかる場合とかからない場合があり、困ってました。
おっしゃる通り、バックドアを開ける時は最後まで下がる前に開けて用を済ませてから、再度後退して駐車しています。面倒です。
＞事情があって壁に近付けたいならパーキングサポートブレーキをオフにするしかないと思います（設定でそれ以下に変えられるなら別ですが）
昨日までパーキングサポートブレーキをオフにしていましたが、神楽坂46さんのアドバイスにより、リヤセンターセンサーの検知を「近い」に設定変更して、今日、システムをオンにしました。今後しばらく様子を見たいと思っています。
ご返信ありがとうございました。
書込番号：26173268
1点
自動車 > トヨタ > カローラ クロス 2021年モデル
カローラクロスHVZ2WDオーナーです。カローラツーリングHVw×b2WDからの乗り替えです。11月中旬に納車し約1000km走行。平日は通勤（往復約25km）の足として、休日は街乗りとして使用。で、カローラクロスオーナー様にお聞きしたいのですが皆様のカロクロの燃費はいかがですか？私のカロクロの平均燃費は現在15km/Lを下回ってます。今は寒い時期なので暖房は常に入っている状態でシートヒーターは弱にしてonの状態です。運転はノーマルモードで至って普通に運転してます。納入当初のエアコンをあまり使用しない時でも17km/L行くか行かないかでした。カロクロオーナーのユーチューバーさんなどは燃費の良さを良い点として話されておりカロクロ購入の決手の一つでした。近々1ヶ月点検なのでDの担当者には相談してみますが私のカロクロはハズレだったのでしょうか？
書込番号：25065035 スマートフォンサイトからの書き込み
24点
燃費を、どんな計測の仕方をしてるのかな？
走行開始時にリセットしたりしてるのかな？
まさか納車しから一度もリセットした事ないとか言うオチではないですよね？
書込番号：25065044 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
自分C-HRですが、主さんとほぼ同じ利用状況です。
燃費気にせず、普通に踏んで普通にエアコン使って、シートヒーター入れてこの時期の燃費12から14ぐらい(満タン法)
夏場でも良くて16とか。
メーカー発表値(リッター30)の半分くらい。
ひたすら燃費に振り切って、できるだけモーター回さず走ってる同僚のプリウスがリッター25って言ってた。
参考になるか分からないけど、自分は主さんの燃費は普通やと思う
書込番号：25065174 スマートフォンサイトからの書き込み
31点
他人と燃費比べるだけ無駄だからねぇ。
文章に出てこないけど、前車の同じ時期での燃費はどうだった？
（カタログ値の何割？）
比べたとしても前車よりデカイ図体で良くなる要素は無いけどね。
書込番号：25065185 スマートフォンサイトからの書き込み
29点
で、ツーリングの時の冬燃費は？
書込番号：25065200 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
＞iced_coffeeさん
ツーリングと比較じゃ、車高高く、幅広で空力悪く、車重重いカロクロなら妥当な線では？
寒さに弱いハイブリッドだし。
しかもエアコンプラスシートヒーター併用でしょ？
エアコンオフにしたらプラス2kmくらい伸びると思うけど。
書込番号：25065213 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
iced_coffeeさん
今はハイブリッドの燃費にとっては辛い気温が低い冬です。
このような寒い時期なら、乗り方によってはカローラ クロス ハイブリッドでも15km/Lという燃費もあり得るでしょう。
我が家のハイブリッドも今は燃費がガタ落ちです。
参考までにe燃費でのカローラ クロス ハイブリッドの平均燃費は下記のように22.48km/Lです。
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/14258
ただ、e燃費の報告の中にはiced_coffeeさんと同じような15km/Lという燃費の方がいらっしゃるのも事実です。
書込番号：25065222
15点
冬場は1－2割程度悪いですよ
１年間のトータル燃費出したほうが良いかも。。
書込番号：25065252
12点
＞@家電貧乏さん
> ひたすら燃費に振り切って、できるだけモーター回さず走ってる同僚のプリウスがリッター25って言ってた。
できるだけモーター回さずって、それじゃ、燃費最悪で、スレ主さんと同じじゃん！
エンジン回さず、極力、ＥＶ走行って事でしょ！
でも、納車直ぐだと、充電も貯まって無いので、直ぐに、エンジン回りますね！
自分も１１月中旬納車で、適度にＥＶ走行を使うので、全く貯まらないです。
きっと、スレ主さんの充電は、満タンな気がしますよ！
普通に走るとエコモードでも直ぐに、エンジンが掛かるし、掛かったら、アクセルを戻さないと
エンジンは、周りぱなしですね。
スレ主さんは、カローラツーリングHVw×b2WDからの乗換えだから、HVの運転は、自分より慣れてる
ハズですよね、不思議です。
自分も燃費が19を切るので、ディーラーに聞いたら、今は、運転を学習する期間だからと、1,000km程度の
走行では、気にしては、ダメとの事でした。
冬だし、自分は、毎回、暖気をするので、２０を下廻って、１９を切る感じも有るので家電貧乏さんの同僚同様
エコモードで、ひたすら燃費に振り切って頑張ってます。
普通に運転したら、スレ主さんと同じ位に成りそうで、怖いです。
でも、１６でも、前車の２倍だし嬉しいのですが、営業トークの２０オーバーが憧れです！
書込番号：25065451
14点
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
そうそう、モーターでなくエンジン
失礼しました
書込番号：25065523 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
往復25キロの通勤に掛かる時間は？
走行環境が変われば激変しますよ。
ユーチューブ？
よくなる様に努力してます、隠してね。
信用するなんて…
書込番号：25065611 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
 |
 |
|---|---|
始動後平均燃費の良い数値 |
給油ごとに更新したグラフ |
＞iced_coffeeさん
私もカローラツーリングHVに１年乗ってカローラクロスHVに乗り換え１年経過しました。
燃費ですが、カローラツーリングHVの１年およそ6，000km走行で平均20km/Lでした。
現在カローラクロスHVも１年経過し同じくおよそ6，000km走行で平均18km/Lです。
通勤距離は、5kmほどですので、スレ主さんより条件は悪いですね。
でも少し距離を伸ばせば始動後平均燃費ですが、25から30km/Lぐらいの燃費は、
何度か出ましたよ。
もう一台同じカローラクロスがありますが、主に家内が乗っていまして買い物等
チョイノリが多く走行距離も1年でおよそ3，000km走行で平均燃費は、15km/Lですね。
なので、スレ主さんの燃費は、普通だと思いますよ。
前車のカローラツーリングの燃費はどれくらいでした？気になりますね。
では では・・・
書込番号：25065672
12点
コメントを下さった皆様ありがとうございます。ただ誰一人として「それは燃費悪すぎ！」というコメントは一つもありませんでした。不思議です。前車のカローラツーリングHVは2年半、約30000km乗って燃費はだいたい19kmから20km/Lぐらいでした。（ガソリンを入れる度にリセットしてたのでトータル燃費はわかりません）もちろん冬場は17km/Lから18km/Lに落ちましたが17km/Lを下回ることはほぼありませんでした。カロクロHVとカローラツーリングHVの車重差は30kgしかなくエンジンやハイブリッドシステムも同じなのに何故こんなに燃費差が出るの？と思うのはカローラツーリングから乗り替えたオーナーとしては自然のことではないでしょうか？ただ殆どの方が「冬場のHVの燃費はそんなもんだよ」と仰ってるので1年を通して燃費はどうなのか長い目で見てみようと思います。正直自分のカロクロはハズレだったと思い込んでいたので少し安心しました。ありがとうございましたm(_ _)m
書込番号：25066148 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
＞ただ誰一人として「それは燃費悪すぎ！」というコメントは一つもありませんでした。不思議です
それは燃費は環境 使い方 踏み方で全然変わるからです、同じ事でも燃費は十人十色
だから前車のツーリングの燃費が重要、比較対象がなければ判断のしようが無いです
ツーリングは冬場でもAキロだったけど、クロスだとBキロしか走らない、どうしてだろう？って感じの書き方だったら良かったのにと思う。
書込番号：25066359 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
＞iced_coffeeさん
カローラクロスZハイブリッド乗っていまして
通勤で片道１５分の一時停止がたくさんある道で
停止と加速を繰り返す道でして
冬になってからエンジンは常にかかった状態でして
燃費は１２Kmと表示されています・・・
ガソリン車と変わらないですねー・・・
春になってから燃費が変わるか期待しているところです
書込番号：25068766 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
ハイブリッド車は、水温が低い（およそ６０℃未満）状態ではエンジンが停止しません。
また、ヒーターをONにすると水温が下がりやすくなり更にエンジンが停止しにくくなります。
ヒーターOFFでエンジンが停止ていてもヒーターをONした場合、エンジンが始動することが
あります。これは、水温、メインバッテリー及び走行におけるエンジン始動要件がなくても
ヒーターから温風を出す必要があると車両側が判断しエンジンを始動します。
なので、ヒーターをOFFにすればエンジンが停止する機会が多くなり燃費向上につながります。
私は、短距離であれば、ステアリングヒーターとシートヒーターのみで空調ヒーターをOFFに
していることがあります。
あくまで参考ですので、「そんなぁ」と思われる場合はスルーしてください。
では では・・
書込番号：25069524
9点
同じハイブリッド機構であってもセッティングが微妙にことなります。
車格によって平均点を、出せるポイントを見つけないといけないですね。
書込番号：25070230 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
約半年ほど乗って走行距離は約3800Km、現在の平均燃費は24キロです。
街乗りメインで、片道10Kmから15Km程度になることが多いです。
冷房を使う夏は平均燃費22キロ台でしたが、秋ごろに燃費が良くなり、24キロ台半ばくらいまで上がりました。
最近は寒さの影響かエンジンスタートからのエンジンの回っている時間が長くなり、少しずつ燃費が下がってきている状況です。暖房は使っていません。
ある程度、エコ運転に気をつけて急加速はせず、制限速度を守るように運転しています。しかし、アクセルをラフに踏めば、バッテリー残量が十分でもすぐにエンジンが回ってしまうので、乗り方次第では燃費は大きく変わるように感じます。
書込番号：25072984 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
いまさらだけど…
車重やエアロダイナミクスの他にタイヤも全然違うんだよね。
幅で1サイズ、大きさでも2サイズ以上。
走行抵抗的には十分なサイズアップ。
まあ基本骨格を変えず最低地上高を稼ごうとしたら仕方のない事だけど。
その車に見合った走り方や条件を見つけるしかない。
書込番号：25085214 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞iced_coffeeさん
空気抵抗を決める 全面投影面積（幅x車高）は、カローラクロスはワゴンより、20％ほど大きいです。車重も約20％ほど大きいです。
単純に考えれば、燃費が30% ほど悪化するのは物理的に自然です。
したがって、スレ主さんの燃費はリーズナブルなものと思います。ご不満は分からないでもないですが。
書込番号：25111897
4点
古いレスで失礼します。
今年3月にタイでマイナーチェンジでカローラクロスHVを購入しました。タイではHVとHV premiumの2種類で前者
一般 高速半々で燃費は16-18km/Lと言ったところです。タイ仕様は燃費が悪いのかと思ってしまいます。
書込番号：25766046 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
2021年11月末納車のZのHVに乗り始め、2025年2月初めの時点で12万1000キロ乗りました。
ほぼ半分くらいの6万キロくらいの時にinnoのルーフボックスを積んだ頃にリセットしてから今までの燃費がリッター22.1km
ルーフボックス積む前がリッター22.8km
その前のプリウスアルファが約9年半36万8400kmで平均燃費がリッター21.1km
幹線道路 高速メインで一時停止が多い道路を避けています。
冬場はA/Cオフ 暖房24度最弱風 風向足方向 外気取り入れ状態
この設定でエンジン回ると割と暖かい風が足元から出てくるので、それまでは膝掛けでやり過ごします。
夏場は躊躇せずACオン 冷房風向上 風量自動
家族が乗るときはシートヒーターをHIでon AC暖房on
停止中に暖房効かせるのが最も燃費悪くなります。
初代プリウスから70万キロほどHVに乗っていると、燃費が悪い道路、時間帯が見えてきます。
ふんわり加速、早めの滑走、先を見通したゆっくりブレーキ
これを意識すると多少遠回りになっても狭い道、見通しの悪い無駄ブレーキ多い道を避けるようになりました。
バスや大型トラックのような挙動が最も燃費が良くなります。
なので長距離や夜間は割と大型車の車列にいることが多いです。
とはいえ朝晩ラッシュ時間帯のみ短距離利用という状況では
HVは重い分不利ですし、ある程度の距離を巡航できたほうが有利です。
首都高などはラッシュ時と深夜ではまるで燃費違いますから、ライフスタイルによっても全く燃費が違うだろうと思います。
余談ですが、プリウスアルファにはあった全走行距離あたりの平均燃費表示機能がカロクロには無いことが分かって地味にショックでした。ルーフボックス付けた時に区間燃費と勘違いしてリセットしてしまい「リセット間平均燃費」しかないのだと気付いた時には後の祭りです…。
書込番号：26060826 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
自動車 > トヨタ > カローラ クロス 2021年モデル
 |
|---|
初めて投稿させて頂きます
宜しくお願い致します
2024年の11月に納車され、現在600km程度走行しております HIVのZです。
先日、お店の駐車場に停め用事が済んだので帰路につこうとスタートボタンを押したのですが真っ暗のまま、一旦OFFにして再度押し直しても変わらずウインカー等の表示も一切出なくなりました
お正月でディーラーもお休みで、置いて帰るわけにもいかず、恐る恐るDに入れたところ走行はできました（本来メーターも点かず走行はマズイかと思いますが…）
自宅に戻りトヨタのチャット？で質問したのですが良く解らないようで取り敢えずOKボタンを長押ししてみて下さいとの事でしたので車を確認しにいったら普通に戻ってちゃんと点灯されるようになりました
このような症状が出た方いらっしゃいますでしょうか？
書込番号：26023757 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞ぱんはるちゃんさん
> 車を確認しにいったら普通に戻ってちゃんと点灯されるようになりました
この車に乗った事はありませんが、昨今の高度に電子化されたシステムでは起き得る事かなと思います。私も２台で数回類似の経験をしています。
ディーラーが開いたら一度相談なさってみた方が良いと思いますが、多分以下のような状況だろうと想像します。
原因は電源オン時にディスプレイ関連のソフトウェアの起動に失敗することです。車の中核の操作系システムは作動していますので車を動かす事自体は可能です。
対応は車の電源を全て切りドアをロックし10分程度放置することです。そうすることで一旦全てのソフトウェアが揮発性メモリーから完全に消え、電源オンで全システムが再度初期化(ブートストラップ)されて、初期化が正常に行けば表示も正常に戻ります。
書込番号：26023836
10点
SMLO&R 様
お世話になります
早速のご返信誠にありがとうございました
ご教示頂いた内容が当日まさに再現されていたかと思います
ディーラー担当がかなり頼りなく、色々と自分で調べているのですが、本件はネットで調べてもヒットしなかったもので、色々とご経験のある皆様にご質問させて頂きました
OFFにする前に何かしたのか？を考えてみたのですがAndroidAutoで音楽を聴いていたのですが、携帯をコードから抜いて直ぐにOFFにした位しか思いつかないです
何かのトリガーが分かれば気を付けるのですが…
書込番号：26023939 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ぱんはるちゃんさん
> OFFにする前に何かしたのか？
システムＯＮ時のあの起動時の問題かと思いますので、OFF時は関係ないかと？
自分も他車で経験しましたが、乗車中のリセット等がダメでもSMLO&Rさんが言われる
「車の電源を全て切りドアをロックし10分程度放置することです。」でここでは、ドアロックして放置が肝心です。
最近の大抵の車はこれで復帰する様です。
でも、慌てると、ドアロックして放置なんて考えもしないですよね！
前の車で、車のシステムも兼ねるナビがハングアップして、いろいろ遣ってもダメで・・・
車を降りて、ディーラーに連絡したら教えられました。
その時も戻ったら直ってましたが、降車してのドアロックが良かった様です！ 知らんけど！
書込番号：26023988
5点
＞ぱんはるちゃんさん
> 何かのトリガーが分かれば気を付けるのですが…
初期化失敗は偶発的なので対策はありません。
しばらく車の全電源が落ちていた後に起動すると、さまざまなシステムにソフトウェアがロードされます。その過程で何らかの事情で失敗するのです。失敗と言っても単にロードされないと言う意味ではありません。失敗原因としては様々な現象が考えられます。
ただ頻発する様でしたらハードウエアの異常やソフトウェアの損傷なども考え得るので点検を受けた方が良いでしょう。
私の車での経験では前触れ無くエンジン起動後にディスプレイが真っ暗なまま、と言う現象です。1ー2年に一回あるか無いかと言う頻度です。
直ぐにオフオンで直る場合もあるのですが、それで直らない場合は先ず全電源を落としてドアを閉め一旦ロック後に再度乗り込んで起動、それも駄目なら全電源オフでしばらく放置、です。最低でも5分でしょうか。メーカーの客相からは「10分程」と言われています。
今まではこれのどれかで切り抜けています。
書込番号：26023989
7点
＞Ｋｏｕｊｉ！様
＞SMLO&Rさん様
ご返信ありがとうございます。
パソコンと同じく考えておりました…
デバイスを強引に抜いて次の起動時に立ち上がらないとか…
購入したばかりで初めての事象でしたので焦りました 妻が殆ど毎日乗っているので多分一人だとパニックになっていたかと思います
ご教示頂いた内容を妻と共有したいと思います
新年早々、お忙しい中誠にありがとうございました!
書込番号：26023998 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ぱんはるちゃんさん
私の場合は、スタートボタンを押すとピーっと
鳴るだけでした。
試しに車から降りてロックして、再度アンロックして
スタートボタンを押すと何事もなく掛かりました。
トヨタに報告すると「○○さんいろいろつけてるからね」と言われ
反論できずに終わりました。
（パッシングスタート、エンジンを掛けたままロック、リバース連動ハザード）
電気系をいじっているので反論出来ず、既に2回ウンともスンとも言わない
状況が発生してます。
書込番号：26025946
3点
＞ARW様
ご返信ありがとうございます
電装系いじるとなんか言われそうですよね
私はドラレコとフットライトとLed化位ですが、昔の車と違って制御が凄そうですのでこれ以上はやめておこうかなと思います
今日も少し乗りましたがなんともなく表示されております
書込番号：26026187 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ぱんはるちゃんさん
★一度ある事は二度ある。
▼原因と思われること
・ワイヤーハーネスやコネクターなどのハード系の接触不良
・電磁ノイズによる誤動作 → 純正品以外のパーツの使用が原因かも！
運転中にメーターが真っ暗になったらと思うと ゾッ とします。
パーツは純正品に戻しメーターは全交換した方が良いと思います。
書込番号：26045003
3点
＞夏のひかりさん 様
書き込みありがとうございました。
あれから暫く乗っておりますが今のところ同様事象は発生しておりません。
昨日、ディーラーにも診てもらいましたが結局わからず仕舞いで、皆様が言われているような事を言っておりました
良い車なのは間違いないと思いますので大事に乗っていきます。
皆様ありがとうございました！
書込番号：26051582 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
この製品の価格を見る
カローラ クロスの中古車 （1,604物件）
-
- 支払総額
- 438.1万円
- 車両価格
- 422.7万円
- 諸費用
- 15.4万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 5km
-
カローラクロス ハイブリッド Ｇ 衝突被害軽減システム フルセグ ＥＴＣ バックカメラ ドラレコ キーレス スマートキー 盗難防止装置
- 支払総額
- 249.6万円
- 車両価格
- 239.6万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 3.1万km
-
- 支払総額
- 344.8万円
- 車両価格
- 338.8万円
- 諸費用
- 6.0万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 1.2万km
-
- 支払総額
- 328.3万円
- 車両価格
- 319.0万円
- 諸費用
- 9.3万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 0.8万km
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
-
- 支払総額
- 438.1万円
- 車両価格
- 422.7万円
- 諸費用
- 15.4万円
-
カローラクロス ハイブリッド Ｇ 衝突被害軽減システム フルセグ ＥＴＣ バックカメラ ドラレコ キーレス スマートキー 盗難防止装置
- 支払総額
- 249.6万円
- 車両価格
- 239.6万円
- 諸費用
- 10.0万円
-
- 支払総額
- 344.8万円
- 車両価格
- 338.8万円
- 諸費用
- 6.0万円
-
- 支払総額
- 328.3万円
- 車両価格
- 319.0万円
- 諸費用
- 9.3万円
