トヨタ カローラ クロス 2021年モデル のクチコミ掲示板

ブレーキホールド異音

[red chilli beans]

一部改良後2023年2月納車のハイブリッドZのe-fourですがブレーキホールドをオンにし停車後にブレーキペダルから足を離した時に足元からコツンとかコトンとか言う結構な大きさの音がします。機能はしているのですが毎回停車時に音が鳴るので気になっています。もちろんブレーキホールドを使っていない時はまったく問題ありません。皆さんのカロクロはどうでしょうか？

書込番号：25660363　スマートフォンサイトからの書き込み

[red chilli beans]

2023年ではなく2024年でした。

書込番号：25660461　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

作動している安心感…
要るか？
要らないか？

じゃ無いでしょうか？

書込番号：25660497　スマートフォンサイトからの書き込み

[red chilli beans]

＞麻呂犬さん
返信ありがとうございます。要るか要らないか？では無くこの様な症状が出ているかいないかを知りたいのです。正常なのかどうかが分からないので。

書込番号：25660520　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

ブレーキホールドの作動音でしょ。

書込番号：25660536

[red chilli beans]

＞BREWHEARTさん
そうなんですかね？ブレーキホールドが装備されている車が初めてなもので。良い機能なんだけどブレーキペダルから足を放す度にコトンコトンなるもんだから気になっちゃいまして。気になるなら使わなければ良いと言われそうですがね。出来ればカロクロに乗ってらっしゃる方けらコメント頂きたいですねー。

書込番号：25660557　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

他車乗りだけど、そんな音しませんよ。
ディーラーで確認してもらったほうが良いのでは。

書込番号：25660682　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

red chilli beansさん

↓のような大きな音では無いですよね？

https://www.youtube.com/watch?v=TXqAIq_jeBk

何れにしてもブレーキホールド作動時に大きな音が聞こえるのなら不具合の可能性も考えられますので、ディーラーで点検を受けましょう。

書込番号：25660685

[red chilli beans]

＞ナイトエンジェルさん
そうですね。ディーラーで確認してもらうのが1番ですね。
＞スーパーアルテッツァさん
これは電動パーキングの動作音ですね。その音とは違います。

書込番号：25660693　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナパパリン]

　私は、前期型のカローラクロスから後期型のカローラクロスに乗り換えたのですが、
前期型では、スレ主さんがおっしゃるような「足元からコツンとかコトン」という音は、
なかったですが、後期型では、確かにそのような異音がしてペダルにも伝わってきます。
ブレーキのシステムあるいは構造が変更となっているせいでしょうか？

　前期型のオートブレーキホールドは、解除の時ショックを伴う解除となりましたが、
後期型は、非常に滑らかに解除されるようになりこの点は良しとしています。

又、前期型のパーキングサポートブレーキは、音もなく急ブレーキがかかるだけでしたが、
後期型は、かなり大きな「ギッギッギー」と音を発しブレーキペダルも振動しブレーキが
かかります。

　我が家には、まだもう一台 前期型のカローラクロスがあるので、ブレーキのマスターバック
のあたりを見ると形状も異なりシステム構造も変更となたのでしょうね。
異常か正常かの判断は、出来ませんが、音、振動、パーキングサポートブレーキも含め試乗車
も同じでしたよ。

電子パーキングブレーキは、前期型も後期型も同じ「ギューン」と音を発します。

書込番号：25660754

[red chilli beans]

＞マナパパリンさん
前期後期の2台お持ちなのですね！前期型では症状が無く後期型では症状が出るという事ですねー。
仰る通りマスターバック辺りの構造変更が原因の様な気がしますね。

トヨタではないですが、日産サクラ、三菱EKクロスEV、アウトランダーでも同じ症状が出るらしくメーカーも把握しておりアウトランダーは対策部品で対応、サクラとらEKは対策部品検討中という事です。
https://s.kakaku.com/bbs/K0001444014/SortID=25069003/

という事はやはりこの症状は正常とは言えないという事でしょうかね。
カローラクロスでも対策部品で対応して欲しいものです。
最近のトヨタは隠蔽体質だから無理かなぁ。
まずはディーラーへGOですかね。

書込番号：25660955　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナパパリン]

＞red chilli beansさん

　日産サクラ、三菱EKクロスEV、アウトランダーでも同じ症状が出てるようですね。
オートブレーキホールド使用時のブレーキペダルからの「コトン、カック」等の異音は
出ない方が良いですが、構造上仕方ないかもしれませんね。
対策品がでたとして多少改善されるかもしれませんが、私の場合、音も小さく機能的問題が
ないのでこのままで良いかなとも思っています。

　また、パーキングサポートブレーキ（前後、周囲の静止物の検知）の作動時の音は
経験されてないようですが、最初小さなチャイム的な警告に続きクラックション的な警報音が
発せられます。ブレーキの作動は警報音とは別にビックリするような作動音がします。
本当にぶつかったのかと思うぐらいの音です。
私は、こちらの作動音・振動を改修して欲しいと思っています。

書込番号：25661228

[red chilli beans]

＞マナパパリンさん
私のカロクロでは結構な大きい音で振動も伴います。助手席の人も何の音？と気になる様な大きさなんですよね。やはりディーラーで診てもらった方が良いかなと思っています。

パーキングサポートブレーキですが数回バックで駐車する際に後方に人が居て作動した事があります。本当に何事だ？と思うぐらいの急ブレーキと振動がありますね！この様な機能が着いた車ほ初めてなのでこんなものなのかなぁと思っていましたよー。実際はどうなんでしょうかね？

ブレーキホールドの異音に関してはこれにて終了にしたいと思います。
コメントを頂いた皆様ありがとうございました。

書込番号：25661398　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナパパリン]

＞red chilli beansさん

あれから暫く経ちますが、ブレーキホールドの異音に関して何か
進展ありましたでしょうか？

私もディーラーに行き症状だけ伝えましたところ、他のお客さんからも
申し出があったそうですが、対応について回答は頂いておりません。

書込番号：25695568

[red chilli beans]

＞マナパパリンさん
今月の16日に取り敢えず部品交換する事になっています。ディーラー曰く交換しても治るかどうか分からないとの事です。一泊二日の予定です。そちらでは他の方からの申し出もある様ですがディーラーではどう対応するのでしょうかね？そのまま放置なのでしょうか。残念ですが最近ではストレスになるのでブレーキホールドは使用しない様にしています。部品交換で改善しなかったら諦めでしょうかね。

書込番号：25695589　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナパパリン]

＞red chilli beansさん

私の方は、回答がないのでこのままかもしれません。
対策品があれば連絡があるかもしれません。

また結果、教えてくださいね。

書込番号：25695757

[kinko7716]

解決済みになっているのですが投稿しました。同じくでMC前の車に半年ほど乗りMC後のハイブリット e-fourに乗り換えました。私も全く同じ症状でディーラーに持って行きました。回答はそんな音はしないのですがとの事。確かに点検後は音がしなくなっていたのですがブレーキの上側？バーが出ている部分ですがガバガバのカバーが有り、そこに足を当てるとカバーが動いてコツンと症状と同じ様な音がします。もしかするとディーラーは異常無しの回答ですが音がしなくなったのでその辺に何か処置したのかなと思っています。
私のカローラクロスは納車後５ヶ月でアブソーバーからオイルが抜けてしまい足回りから大きな音がして現在修理待ちです。

書込番号：25696954　スマートフォンサイトからの書き込み

[red chilli beans]

＞マナパパリンさん
部品交換が完了しました。朝一番に預けて夕方に引き取りでした。納車前にサービスの方と状況確認して納車となりましたが結果としては何と言ったら良いか引き渡し前の確認時には治った？と感じるくらい良好だったのですが暫く乗っているとやはり症状が再現しますねー。頻度としてはかなり減った感じと音の質が柔らかくなって以前よりは気にならなくなったかな？って感じです。部品交換によるものなのか気温が上がった為改善したのかは不明ですね。ディーラーの方が言っていましたが他の改良後のカロクロを何台か確認するとやはり全数症状が出ている様です。再現頻度は感覚として交換前を80%とすると交換後は30%40%ってとこでしょうか。と言う事で現状では100%改善はしないと言う事ですね。部品交換までしてくれたディーラーの誠意には感謝ですがおそらくトヨタはこの件に関しては手を付けないでしょうね。残念です。

書込番号：25703850　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナパパリン]

＞red chilli beansさん

早速 ご報告有り難うございます。

発生頻度としてはかなり減った感じと音の質が柔らかくなったようですが、
100％改修には至らなかったと言うことですね。

抜本解決ではなく、部品及び取付の個体差等により音の大小頻度が変った
ような感じですね。

ディーラーからこの症状が出ていることをメーカーに報告しているようですので
対策部品が出るかもしれません。

情報に動きがあれば、また書き込みさせて頂きます。

書込番号：25703922

[red chilli beans]

＞マナパパリンさん

了解です。
対策部品出ると良いですね。
こちらも何かあれば報告します！

書込番号：25703929　スマートフォンサイトからの書き込み

[カンパノラ1989]

私の改良型モデル(HEVFF)も同じ現象に悩まされています。
私の場合はもうディーラーに報告済みでして、その返事としましては「本部に確認したが同じような報告はない」とのこと。

このスレを見るまでほんとに自分だけなのかと思ってました。
皆さん積極的に声をあげていきましょう。
そうしないとずっとこのままだと思います。

書込番号：25708917　スマートフォンサイトからの書き込み

サービスキャンペーン

[クロカロクロ]

開始されましたね。
https://toyota.jp/recall/campaign/240404.html

改良型非常時給電システム装着車付属品である外部給電アタッチメントの乗せ忘れですが、私は納車の際営業担当からなんの説明もなく存在すら知りませんでした。

一ヶ月点検後にカタログの主要装備一覧表に書いてあるのに気づき、営業担当に問い合わせたら、「そんなはずはない」の一点張りで、車のどこに設置しているか聞いても「販売店に現車がないからわからない」と言われ対応してもらえませんでした。

あまりにひどい対応だったのでもうこの店とは縁を切りましたが、改良型納車された皆様は、事前に販売店から連絡等ありましたか?

書込番号：25699154　スマートフォンサイトからの書き込み

[蛸焼き烏賊焼き]

営業なんてサービスの情報は詳しくないですよ。
サービスに聞いた方が良いですね。

書込番号：25699198

[seikanoowani]

新車装着品は営業の仕事、効率を追い求めるとこういう対応になる

書込番号：25699216　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞クロカロクロさん

> カローラクロス 非常時給電システム装着車のサービスキャンペーン

先日、ディスプレイオーディオに案内が届いたけど、詳細までは見落としたけど・・・
先週、夏用タイヤを交換に行ったら、交換のついでにサービスキャンペーンを実施しても貰いました。
何か、ラゲージスペースに説明の書類を載せて置くとか？
そう言えば、まだ、見てないのでこれから見ようかな？　知らんけど！

書込番号：25699219

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞クロカロクロさん

> 何か、ラゲージスペースに説明の書類を載せて置くとか？

確認したら、外部給電アタッチメント本体をラゲージに入れて置くって事でした。
HPの記載にも、外部給電アタッチメント※をラゲージアンダートレイへ格納いたします。って記載が有りましたね！
クロカロクロさんのお陰で、外部給電アタッチメントの使い方もわかり、ありがとう御座いました。
他のスレで、マナパパリンさんは ”クルマde給電”の検証をした様ですが、外部給電アタッチメントは使ったのかな？
同じ位の納車だから、サービスキャンペーンの対象じゃないのかな？　知らんけど！

書込番号：25699608

[クロカロクロ]

Ｋｏｕｊｉ！さん

わざわざ現物確認ありがとうございました。
（ディスプレイオーディオの通知は気が付きませんでした^^;）
1月に販売店では上記の対応だったので呆れて諦めてましたが、別の販売店で対応してもらおうと思います。
蛸焼き烏賊焼きさん、seikanoowaniさんも返信ありがとうございました。

書込番号：25699719　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナパパリン]

ラゲッジアンダートレイに収納	2ピースのアタッチメント	給電用のコードを通します	窓を閉めます

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

私の車両は、令和6年1月22日以降の製造で対象から外れていましたので、
外部給電アタッチメントは､ラゲッジに搭載されていました。

2ピースになっており中央で接続しリアガラスの溝に合わせ少しそらし気味に
はめます。

通線は、アタッチメントの切り込みに沿わせ穴にはめ窓を閉めます。（画像参照）

書込番号：25700314

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞マナパパリンさん

> 私の車両は、令和6年1月22日以降の製造で対象から外れていましたので、
> 外部給電アタッチメントは､ラゲッジに搭載されていました。

サービスキャンペーンの対象じゃなかったんですね、失礼しました。
何処かのトヨタディーラーの Youtubeでもカロクロでのキャンプ場とかでのリモート動画でも
配線を後部座席のウンンドーを少し開けて出してましたよ！
意外とディーラーでも、外部給電アタッチメントの事は知らないのかな？
あれ？　もしかして、外部給電アタッチメントって新型からですか？

まあ、前期型も１年乗ったけど、考えても見なかったから有ったのかな？
カロクロでリモートの動画も古い動画だったから、外部給電アタッチメントなかったのかな？
今、前期型のカタログを見たら、外部給電アタッチメント付属の記載が有りました。
意外とトヨタの人でも外部給電アタッチメントの存在も使い方を知らないのかも？
マナパパリンさん説明および画像ありがとう御座います！
でも、自分が使う時は来るのかな？　知らんけど！

書込番号：25700977

[マナパパリン]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

私も前期型に2年乗り､外部給電アタッチメントはないものと思っていましたが、
本来はあったんですね。以前営業担当者に他の車には附属しているのに
なぜないのかと聞いたことがありました。

＞前期型のカタログを見たら、外部給電アタッチメント付属の記載が有りました。

どのあたりに記載がありました？
前期型がもう一台有りますので・・・

書込番号：25701036

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞マナパパリンさん

> どのあたりに記載がありました？

ごめんなさい！
どうも見たのは新型のカタログだったみたいです！
ですから、新型からオプションなんですかね？　

書込番号：25701090

[マナパパリン]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

新型から・・・了解しました。
有り難うございます。

書込番号：25701163

[梨木U助]

おおっともろに対象ですが確かに入ってませんでした
また営業さんからも現時点で連絡ありませんです

丁度土曜からエアロ取り付けでディーラに預けるので
その時ついでに入れてもらうよう連絡してみます

書込番号：25704645

[梨木U助]

営業さんに確認したところすでに手配、到着済みで
土曜の来店時に説明・積載するつもりだったとのこと

直近に来店予定があったので連絡なしでもまあヨシ

書込番号：25704670

アイドリング時の振動

[HD-MC]

タイプSハイブリッドを購入しました。
21年10月に注文して22年4月納車されました。

とても静粛性が高くて気に入っているのですがひとつだけ気になることがあります。

特にアイドリング時にエンジンが動いてバッテリーに充電している時に細かい振動と騒音がします。
ハンドルや、内装パネルを触ると振動で手が震えます。
他に同じ症状の方いらっしゃいませんか？

書込番号：24708606　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

それで普通ですよ。
鈍感な方なら分からないでしょうけどね。

書込番号：24708618　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

振動騒音の出ないエンジンを見てみたい

書込番号：24708633　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

嫌ならEVやPHVに乗るしかない。HVって渋滞中の充電がウザいよね。

書込番号：24708673　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞HD-MCさん

＞特にアイドリング時にエンジンが動いてバッテリーに充電している時に細かい振動と騒音がします。

はい、停車中の充電は特に、新しいモデルであっても振動が大きくなると思います。
私の乗っているのはかなり古い設計のエスティマHVですが、やはり同様です。
技術が未熟な分もっとひどく、ごく希に震度4クラスでの揺れがくることがあります。(^^ゞ

しかし普通に乗っていれば停車中の充電って、ほとんど発生しないのでは？
エコ走行を意識するあまり、電動ドライブが多くなって駆動バッテリーの残量が少なくなっていませんか？（経験談です・・・）

走行時は普通にアクセルを踏んで、駆動バッテリーの残量があまり少なくなってしまわないように運転されると良いと思います。
結果的にその方が燃費にも良い結果が得られると思いますよ。

書込番号：24708800

[蜜柑猿]

HV乗るの初めてですか？

書込番号：24708820

[トヨタ大好き！]

＞HD-MCさん
まだ新車の為、エンジンに当たりが付いていないんでしょう。
走行距離が3000キロ位になれば振動は減ってくると思いますよ。

書込番号：24709932　スマートフォンサイトからの書き込み

[HD-MC]

ご返信ありがとうございます。
試乗車に乗った時に感じなかったので質問させていただきました。
(エンジンの普通の振動と違うｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞｰｰｰｰｰｰという振動)
これは普通のことなんですね。
震度4くらいのときもあるとは驚きです。

これからはアクセルを普通に踏んで電動であまり走らないように気をつけたいと思います。

書込番号：24710040　スマートフォンサイトからの書き込み

[urtla8dash]

>これからはアクセルを普通に踏んで電動であまり走らないように気をつけたいと思います。

まあ、燃費は悪化するでしょうがね。でも
最近は減りましたが(モーターの性能がよくなったのか)、少しでも燃費よく走るために、
アクセルをあまり踏まずに、ちんたら走るプリウスがいて、プリウス渋滞なんていわれてましたっけ。

書込番号：24710059

[ダンニャバード]

＞まあ、燃費は悪化するでしょうがね。でも

それが意外とそうでもないんですよ。
モーターのみのちんたら加速だとバッテリーがすぐになくなり、定速走行時のモーターアシストが少なくなって燃費悪化します。
かといって思いっきり加速したらもちろんそれも燃費悪化に繋がります。

結局は普通にスムーズな安全運転を心がけて走るのが一番高燃費に繋がります。

スムーズに加速→定速走行時はアクセルは最小限でなるべく転がす→遠くの交通状況をよく見て、早めの減速。
これだけです。

書込番号：24710099

[みどり2005]

>遠くの交通状況をよく見て、早めの減速

それやると、前の車との車間距離が広がり、片側2車線以上の道ならほぼ確実に、
追い越し禁止でない片側1車線ならたまに、追い越されて割り込まれますね。
追い越し禁止な道ではまれにあおられたり、パッシングされたり、追い越されて割り込まれますね。
そこは、HVならではの回生ブレーキをフル活用できるので、通常の減速でいきたいですね。
でなければ何のために高いHVにしたのか分かりませんね(たとえ100パーセント回生できなくても
そこはよしとする)。

書込番号：24710419

[ダンニャバード]

＞みどり2005さん

あ、もちろんそれは程度問題です。
私もイラちなので、前車が異常に車間距離を開けているとムカつくタイプです・・・

ただ、割といるでしょう？数十メートル先の交差点が赤信号なのにまだアクセル踏んでるような人。
そのような無駄はやめましょう、ということです。(^^ゞ

書込番号：24710564

[Akichangum]

これはトヨタの設定だと思います。
12月にプリウスからカローラクラスに乗り換えて気づいたこと。
プリウスはバッテリーレベルが40%〜50%くらいまで落ち込むと止まっている時でもアイドリングを開始しました。一方カローラクロスは75%〜62.5%ですぐにアイドリング開始。だから返って燃費にも影響が出ていると思います。
これは、ぜひトヨタさんにお願いしてプログラムを書き直して欲しいですね。
走っている時にはエンジン回っても音はそんなに気にならないですよね。

書込番号：25122114　スマートフォンサイトからの書き込み

[Akichangum]

これはトヨタの設定だと思います。
12月にプリウスからカローラクラスに乗り換えて気づいたこと。
プリウスはバッテリーレベルが40%から50%くらいまで落ち込むと止まっている時でもアイドリングを開始しました。一方カローラクロスは75%から62.5%(1メモリ=12.5%として)ですぐにアイドリング開始。だから返って燃費にも影響が出ていると思います。
これは、ぜひトヨタさんにお願いしてプログラムを書き直して欲しいですね。
走っている時にはエンジン回っても音はそんなに気にならないですよね。

書込番号：25122133　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamasanpoo]

本日、試乗してきましたが、自分も同じことを感じたので、「カローラクロス 微振動」で検索したところ、本書き込みにたどり着きました。
最初に感じたのは、セールスさんが車を用意してくださり、シートに座りアームレストに手を置いたときです。ちょっと気になる微振動ですね。さら走り出すと、アクセルペダルにも同じ振動が伝わってしまっていることです。エンジンがかかると回転数に比例して振動の大きさも大きくなるので、アクセルを緩めてしまいます。
それはそれで、燃費向上に役立つ？
まあ、それは冗談ですが、エンジンマウントが固すぎるのでしょうかね？
2023/7現在、注文受け付ても、納車までにマイナーチェンジが実施されてしまうようなので、注文停止しているとのこと。
マイナーチェンジで、対策されることを願いましょう。

書込番号：25351244　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞yamasanpooさん

> まあ、それは冗談ですが、エンジンマウントが固すぎるのでしょうかね？

HV車は、初めてでしょか？
自分もお初ですが、どうも、ドア開して、運転席に座るだけで、微振動は、有りますよ。
更に、キーを持って、車に近づくだけで、何かの動作音を感じます。
その辺りは、前車のガソリン車では、感じた事が無いので、ＨＶ車特有の事でしょうか？

エンジンマウントが固いとか、柔らかいとか、そんな事では無く、HV車としての
別の問題だと現在は、割り切ってます。
上手くは、説明出来ないですが、同じ様な事を上の方達も語られるかと・・・

> マイナーチェンジで、対策されることを願いましょう。

HV車の特徴なら、対策される事は、無いでしょ！
ＨＶ車は、yamasanpooさんには、向かない車の様ですね！
走行中の振動は、いろいろ有りますが、普通のガソリン車よりは、少ないと感じます。
確かに、EV走行時の静かさとスムーズさから比べれば、エンジンがかかった時の
振動を大きめに感じますが、常にエンジンを回す車と比べても大差無いかと！　知らんけど！

書込番号：25352483

[しのしの3]

昨年10月にホンダVEZELからハイブリッドZに乗り換えました。
当時、試乗車がなくて、初めて、試乗せずに決めました。

アイドリング音が気になったのは、納車日の翌朝からです。

エンジンスイッチオンで、自走式の立体駐車場を降りて行くと、エンジン掛かってボー〜ど言う音が響きます。
回転数は、1350回転前後。
アクセルを軽く煽っても、回転数が軽く上下するだけで、立体駐車場速度では大差なく煩い状況でした。

コレは排気音が煩いのだろうと、外に出て見ると、意外と音がしないです。
ボンネットを開けてもあまり音が大きくなりません。

室内でのコモリ音と、なにかの共振音のような感じです。

未だ新車であたりが出ていないのでは？って感じで、一ヶ月点検時に音のチェックを依頼しました。
回答は、問題なく普通だとのことでした。

でも煩いです。
トノカバーを開けても、閉めても変わりません。

アイドル回転数を100回転位アップ出来たら嬉しいです。
毎回乗り始めに立体駐車場無いで気になり、次の車検までに買い替えを検討しています。

それ以外は良い車で、満足しているのに残念でたまりません。
間もなく6ヶ月点検です。

なにか対策が無いか、話しをして見ます。

書込番号：25667353　スマートフォンサイトからの書き込み

DUNLOP製タイヤについて

[前進する山嵐]

改良型ガソリンZが無事に納車されました。純正装着タイヤはMICHELINのPRIMACYだと楽しみにしていましたが、私の車体にはDUNLOPのSPSPORTMAXXが装着されていました。
こればかりは選べないものと認識しており、早速メーカーのHPや口コミ評価などで調べて見たところ、ドライ、ウェット問わずの制動性と耐久性は良さそうな印象を受けました。
その分、静音性や乗り心地の面ではやや劣るのかな？と。
これから自分でこのタイヤの評価をしていくことになりますが、現時点で評価済みの諸先輩方のコメントを賜りたくお願い致します。
これまで長く所有したマークIIブリット、エスティマは、純正タイヤが摩耗したタイミングでREGNOに変更してきました。（それもあって初MICHELINを楽しみにしていたところもあります）
他車でのSPSPORTMAXXの評価は多数ありますがカローラクロスではあまりなかったため、こちらで質問させて頂きました。

書込番号：25654198　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

カローラクロスのユーザーではありませんが失礼します。

カローラクロスの新車装着タイヤについて、欧州ラベリングがありました。

DUNLOPの場合は写真1枚目です。(商品番号にaが付いてしまうため、国内向けと僅かに異なるかもしれませんが…)

MICHELINの場合は写真2枚目です。

車外で計測される通過騒音はDUNLOP SP SPORT MAXX050の方が小さいことが分かります。

一方で、耐摩耗性や剛性はDUNLOPの方が高いことを予想しますので、車内に伝える振動やロードノイズは大きくなるかもしれません。

自車の旧ヴェゼルも新車装着タイヤはDUNLOP SP SPORT MAXX050でしたが、快適性は今一歩、コンフォートタイヤに履き替えたら別モノになった、というレビューをよく見掛けました。

ホンダらしく足回りが硬めなので、乗り心地に定評のあるMICHELINのPrimacyやDUNLOPのLe Mans Vに履き替えたら乗り心地が緩和されて感じたのでしょう。

個人的にはカローラクロスは中庸的な足回りと考えますので、DUNLOP SP SPORT MAXX050でもマッチするかもしれませんね。

お邪魔しました。

書込番号：25654605

[前進する山嵐]

＞銀色なヴェゼルさん

親切なご回答ありがとうございます。
添付頂いた資料はとても参考になりました。

タイヤ自体の騒音は、MICHELINより2dB下回っており、勝手ながらDUNLOPの企業努力ありと解釈致します。笑
前車がRAV4GZでヨコハマのAVID-GTのオールシーズンでしたので、快適性についても少しは良く感じるのかな…と。（AVIDは、RAV4の個性にマッチしているので不満は全く無かったです）

車内で感じる騒音や快適性は、車体との相性もあるため、オリジナルと暫く付き合って考えていきたいと思います。

車種は異なりますがタイヤに関する有益な情報提供頂き感謝申し上げます。

書込番号：25654741　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

国産車の新車装着タイヤはリプレイス品（一般市場流通品）と性能は異なりますので、お気を付けください。
https://tyre.dunlop.co.jp/item/pattern-list/oem/

リプレイス品なら、050+と+（プラス）が付きます。
似て非なるもの（別物）とお考えください。

書込番号：25654782

[前進する山嵐]

＞Berry Berryさん

ご連絡ありがとうございます。

頂いたリンク先にて確認致しましたがSPSPORTMAXX050には+が付いていないようですが、リンク先の表記の問題でしょうか…？

いずれにせよ、メーカーカタログ値は参考として捉え、自分で評価することに致します。

情報提供頂きありがとうございました。

書込番号：25654876　スマートフォンサイトからの書き込み

[前進する山嵐]

＞Berry Berryさん

大変失礼致しました。
リプレイス品の方に+がつくのですね。

書込番号：25654879　スマートフォンサイトからの書き込み

コムテック レーダー探知機ご利用の方教えて下さい

[T.やまざき]

カローラクロス改良型に乗っています。前車に取り付けていたコムテック　zero802v とobd2-r2を載せ替えたのですが、ハイブリッド情報が表示されません。obd2の設定を10→13に変更してあります。他の車で使用しているzero807lvとobd2-r4でも同じようにハイブリッド情報が表示されませんでした。改良前の型は表示されるようです。何か設定方法があるのか、対応してないのか御教授願います。よろしくお願いします。

書込番号：25573507　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

本来、OBD2はそのような使い方をするものではないので、自己責任というか機能しなくても文句はいえません
使えなくてもしかたないし使ってもなんら意味を持つのかわかりませんが。
まあ壊れないうちに外した方がよいかなとおもいますよ。
まあ壊れても知らんけど。

書込番号：25573511　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

メーカHPで適合表とか確認しないのですか？

ちなみにカローラクロスは掲載されていませんでした。
一人病みに陥ってないことを祈りましょう。

書込番号：25573575

[T.やまざき]

メーカーに問合せしましたが、撤退後は新たな車両チェックはされていないとの回答でした。

書込番号：25573836　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

レーダー探知機でハイブリッド情報なんて不要なのでは。
シガー電源に繋いで、レーダー探知機としての機能だけで十分のような。

僕はスバル車だけど、レーダー探知機に車両情報なんて期待しないので、シガー電源から取ってるけど、何も問題ないよ。

書込番号：25574072　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞T.やまざきさん
＞ナイトエンジェルさん

> 僕はスバル車だけど、レーダー探知機に車両情報なんて期待しないので、シガー電源から取ってるけど、何も問題ないよ。

運転して、30年以上、レーダー探知機の必要性を一度も感じた事ないですが･･･
どんな時に、必要なんですかね？
まさか、何らかの非合法とか、抜け穴の為ですか？ 知らんけど！

書込番号：25574299

[ナイトエンジェル]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
不要で済むならそれが一番良いでしょうね。
でも僕にとっては必需品です。
レーダー探知機に何回助けられたか。

書込番号：25574304

[ナイトエンジェル]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

あとひとつ、知らんけどってどういう意味？

知らないなら言って欲しくないんだけど。

書込番号：25574311

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ナイトエンジェルさん

> 知らないなら言って欲しくないんだけど。

知らんけど！って言葉だけの意味では、無いです！
レーダー探知機の必要性も知ってるけど、それ以上に、不要性の方が勝ってます！　知らんけど！

書込番号：25574319

[T.やまざき]

余談ですが、この度人生初のゴールド免許になりました。以前は対ネズミ取りをメインとしていましたが、近年はハイブリッドの数値見える化を楽しんでました。現車もハイブリッドなので取り付けたいと思ってたのですが、表示されず悩んでの投稿です。

書込番号：25574325　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞T.やまざきさん
＞メーカーに問合せしましたが、撤退後は新たな車両チェックはされていないとの回答でした。

だったらなおのこと、ＯＤＢ２に接続する意味がないような。

書込番号：25574330

[カロヤジ]

改良前と改良後ではそもそもハイブリッドシステムやディスプレイオーディオが最新型に置き換わっているため制御も変わってると思われます。改良前の車に取り付けていたものを改良後に取り付けると不具合が出る可能性があります。その影響でハイブリッドモニターが出ない可能性もあります。出来る事なら外す事をお勧めします。

書込番号：25574731　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞T.やまざきさん
自車にDBD�U接続でレーダー探知機を接続しています。
カローラクロスも新型になり何か変わったのだと思います？

軽四なのでスピードも出さないので（出ないので）レーダー探知機としての機能では役に立っていないですがそれなりな表示が出来るのでメーターが少ないので便利です。

ピボットやブリッツのメーターでも表示出来ますが取付も面倒だし価格もそれなりになります。

因みに古いレーダー探知機だと対応出来ないのでレーザー､レーダー探知機が良いでしょうね？

コムテックがやめた後ブリッツのレーザー､レーダー探知機が充実してきました。

＞ナイトエンジェルさん
知らんけどって流行語にもなったので使っているのでしょうが方言なので自分にもウザいです。
知らないなら書くな！って思います。（受け取り方が違うでしょうが？）

ここでも知見があるなんて輩は知ったかぶりで初心者のグッドアンサー取りや使ってもいない物をレビューしたり侮辱する輩が多く何だか面白く無くなりました。

書込番号：25575301

[ヴェル@大好き]

＞T.やまざきさん
＞Ｋｏｕｊｉ！さん

確かにKoujiさんの言うとおり必要性が自分にもわかりません。
私も、車を運転して30年ですが、どういう時に必要なんでしょうか？制限速度で走ってればいいだけの話では…。
よくわからないですが、制限速度で走っててもネズミ取りにひっかかるのでしょうか？

不快に感じたら申し訳ありません。ちょっとどういう時に必要か知りたかったのでコメントさせていただきました。

書込番号：25575310　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞ヴェル@大好きさん
そもそもバイパスとか、見通しの良い田舎道などでは、各車がスピードオーバーで流れていることが多く、以前職場の先輩が、流れに乗って走っている時、スピード違反で捕まり、みんな違反じゃないかって文句いったら、そうなんだけど貴方が違反したのは事実だし、皆を捕まえるのは不可能だって言われ憤慨してた。

つまり運が悪かったということのよう。

レーダー探知機はこのような不運を防いでくれるのとともに、うっかりスピードオーバーを警告し安全を促してくれます。

書込番号：25575368　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりも３３号]

T.やまざきさん

ゴールド免許を機にレーザー探知機をおやめになったら
私は免許更新は面倒で30年ゴールド免許のままです
違反に合わないコツはストレス発散を車に持ち込まないことです
例えば、周りに車がなく、自分の車がフリーになった時、ここは公道だから飛ばしたい気持ちを抑えること
それだけでスピード違反に引っ掛かることは皆無です

兎に角、ストレスを車に持ち込まない
車を運転すれば自分の素が出てしまうから
ついでにzero802v とobd2-r2は最新の車と調和は優しくないから捨ててしまえ、これくらい気持ちが必要です

書込番号：25575401

[マナパパリン]

＞T.やまざきさん

カローラクロス改良型は、改良前と外観等に変更がありませんが、システム、電気系統は大きく
変更されています。
なので、obd2使用してのzero802vはハイブリッド情報が表示されなかったのかもしれませんね。

最近の車両にobd2接続は、CANにアクセスするため非常に危険です。以前でもバッテリーが上がったり
また、最近では車両コンピューターが狂ったりするとの報告や情報がありますので、obd2への接続は
おやめになり、電源は、助手席足下にあるオプションコネクタのACCから取ることをお勧めします。

私も以前レーダー探知機の接続をobd2に接続しハイブリッド情報を表示していましたが、ディーラーで
不具合が発生する恐れがあると伺ってからobd2への接続はやめました。

カロクロの改良型は、メーターが12.3インチ フルディスプレーになり表示できるハイブリッド情報も多くなり
ましたから、

ではでは・・・

書込番号：25575773

[ゆうたまん]

OBD、ODB、DBD。。。。

色んなのがあるんですね。

書込番号：25576011　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ゆうたまんさん
申し訳ない。m(_ _)m
OBD�Uです。

書込番号：25576201

[ノリベー24]

Ｋｏｕｊｉ！さま
>レーダー探知機の必要性も知ってるけど、それ以上に、不要性の方が勝ってます！　知らんけど！
CX5からカローラにお乗り換えなら必要ないですよね。
制限速度ぴったり安全運転ですからね。

書込番号：25576572　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ノリベー24さん

> 制限速度ぴったり安全運転ですからね。

そうそう、HVに乗換えて、余計にそう思います。
まあ、CX-5時代も余裕が有ったので、余り飛ばすことも無かったですね！
バイパスとかって、６０制限位でしたけ！
取締りと言っても、５〜１０キロオーバーで検挙とも思えず・・・
その位なら、レーダー探知機は、不要だと昔から思ってます！　知らんけど！

書込番号：25576581

純正ホイールについて

[カル夫くん]

カローラクロスHYBRID Zに付いている純正18インチホイールの重量測った方いらっしゃいますでしょうか？
ホイール交換を検討しているのですが、重量が増すのは避けたいと考えております。
多少燃費に影響するのかと。
宜しくお願い致します。

書込番号：25536402　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナパパリン]

18インチ純正ホイール+225/50R18 で22.6�sでしたが、参考になりませんね。

書込番号：25536668

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　ﾖｺﾊﾏﾀｲﾔの225/50R18の
⊂)　 重量は約11kgでしたよ・・・
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書込番号：25536748　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|､∧
|ω･` 軽量ならBBS♪
⊂)
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書込番号：25536753

[BREWHEART]

逆に純正より軽くすると乗り心地は悪化します。

書込番号：25536767

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　だよねぇ・・・
⊂)
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書込番号：25536804　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://bbs-japan.co.jp/products/category/vehicle/TOYOTA/ZVG11::1770046/
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|､∧
|Дﾟ　おすすめｯす・・・♪
⊂)
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https://bbs-japan.co.jp/products/category/vehicle/TOYOTA/ZVG11::1770046/

書込番号：25537507　スマートフォンサイトからの書き込み

[カル夫くん]

＞マナパパリンさん
＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
＞BREWHEARTさん

22.6-11=11.6って事ですね！
ありがとうございます。
純正より軽くすればいいってもんでは無さそうですが、重たくなるのは気になりますよね。
参考にさせていただき引き続き検討いたします。
ありがとうございました！

書込番号：25537614　スマートフォンサイトからの書き込み