トヨタ カローラ クロス 2021年モデル のクチコミ掲示板

ビートソニック AVX02＋IF36

[三児の父ちゃん]

ビートソニック製のAVX02＋IF36を取り付けミラーリングしようと思います。（iPhone）
他の製品ではエネルギーモニターのタイヤ回転が止まる事もあるみたいですが、ビートソニック製は問題ないでしょうか？
またTVキットやミラーリングできる他の製品でおすすめの製品があれば教えて下さい。

書込番号：24591111　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞三児の父ちゃんさん
ビートソニック、データシステム、ブルコン等を知っていますが機能的には全て同じで不具合はあまり聞きません。

データシステムもブルコンもHDMI変換ユニットの電源がUSB端子なのですが電源ユニットがデータシステムはシガーソケット、ブルコンが裏取りユニットなので取付を考えて選べば良いと思います。

書込番号：24591335

[かげろう67]

＞三児の父ちゃんさん
ディーラーでもその組み合わせを勧めてますので問題無いように思います。ただしDVDデッキをつける場合はAVX-04だと思いますのディーラーで確認してください。
あとDAがCARPLAYに対応していればオットキャストから出ている製品でUSB接続するだけでアンドロイドナビの様な使い方が出来る物もあるようです。
You Tubeを見るとかなり良さそうです。

書込番号：24592329　スマートフォンサイトからの書き込み

[三児の父ちゃん]

かげろうさん
ありがとうございます。
できればIF36は助手席側の側面ではなく
センターコンソールに取り付け様と思っています。

書込番号：24601874　スマートフォンサイトからの書き込み

エネルギーモニター表示

[ドライブ・マイ・カー]

【困っているポイント】
ハイブリッドのE-fourタイプを購入、昨年12月に納車されました。さて取説P８１〜８２にかけてエネルギーモニター表示について書かれており、マルチメディア画面（ディスプレーオーディオ）には４WD車はリヤモーターとリヤタイヤに流れるエネルギーの矢印があると絵入りで説明しています。
ところが私のディスプレーオーディオにはリヤモーターなどの絵がないＦＦ車の表示がされています。当初は画面の設定の問題かと思いディーラーに診てもらいましたが直すことができずトヨタに直接ディーラーから問い合わせることになりましたが、1ヶ月以上たっても未だに回答がありません。
そこでE-fourをお使いの方にエネルギーモニター表示がちゃんとリヤモーター付きでされているかどうか伺いたいのです。よろしくお願いします。


【利用環境や状況】
積雪の多い地域で使用しており、E-fourは日常用の４WDとして重宝しています。アイスバーンや轍のきつい道ではエネルギーモニターは路面状況を確認する手段として必要としています。

書込番号：24576543

[カロヤジ]

私のカロクロもE-fourですがやはりリヤモーターは表示されていません。普通にＦＦ用のモニターです。

書込番号：24577009　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドライブ・マイ・カー]

連絡ありがとうございます。
私は9月に先行販売分を契約したので初期ロットの問題なのかもしれないと思っているのですが、カロヤジさんのカロクロは何月納車だったでしょうか？
またディーラーから何か対応の連絡はありませんか？

書込番号：24577659

[カロヤジ]

私のカロクロは９月１２日契約で１２月１８日に納車でした。書き込みがあるまで正直、気が付きませんでした。助かります。ディーラーにはまだ聞いていません。私のカロクロは１２月３日生産です。たぶん初期ロットに入るとおもうんですが、近々ディーラーに行って聞いてみます。

書込番号：24577681　スマートフォンサイトからの書き込み

[カロヤジ]

今日、ディーラーに行ってモニターの件を聞いてきました。ちょっと長くなりますが、結論から言うと、エネルギーモニターはＦＦもE-fourもカロクロに関しては同じモニターだそうです。何故かとゆうと、E-fourのオーナーからモニターの矢印がフロント、リヤといっぱい表示されてわかりづらいとゆうご指摘がかなりあったらしいです。ならばとゆうことでカロクロからＦＦもE-fourも同じモニターにすることになったそうです。ただ、ＲＡＶ４に関しては他の車より悪路を重視してあるため残したと言ってました。そして、残念ながらカロクロに関しては表示を変更することも出来ないらしいです。

書込番号：24578466　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

>ならばとゆうことでカロクロからＦＦもE-fourも同じモニターにすることになったそうです。

これ本当でしょうかね？　
取説と実車の挙動（表示）が違うなんて許されないミスです。
バグならまだ納得感ありますが、意図して取説と違う挙動（表示）に
するなんて、考えられないなあ、、、

もしかして、取説が更新されていますか？

書込番号：24578759

[カロヤジ]

聞いた話ですと取説は開発段階ではそうゆう仕様になる予定だったが、途中で変更になったらしいです。取説を作り替えるのが間に合わなかった可能性がありますね。

書込番号：24578786　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドライブ・マイ・カー]

情報ありがとうございます。
私はディーラーから取説の正誤表が出る可能性があると言われました！ただし現在でもメーカーサイトの取説（ＰＤＦ）を見るとE-fourのエネルギーモニター表示はリヤモーターなどが描かれたままになっていて今でもユーザーに渡す取説（紙）を修正していないのではないかと思ってしまいます。
メーカーが今後どういう対処をするのか、動きがあればまた返信します。ありがとうございました。

書込番号：24578894

[Horizontal-6]

＞ドライブ・マイ・カーさん

去年１１月に試乗した際に、そういったモニターがあったような気がします。

試乗の際に営業の方に四駆のモニター出してくださいって言って、そのモニター見ながら走ったんですが、発信の時くらいしか後輪にトルクを振ってなかったので、これだったらほとんどFFですねって言った記憶があります。

因みに積雪量の多い地域にお住みということですが、カロクロの四駆は時速７０超えると単なるFF車になることはご存知ですよね?

書込番号：24579106　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドライブ・マイ・カー]

Horizonntal-6さん　ご連絡ありがとうございます。
エネルギーモニターはディスプレーオーディオだけでなく、スピードメーターの枠内のマルチインフォーメーションディスプレイでも表示させることができます。（小さくて見にくいですが）
いま問題にしているのは取説でディスプレーオーディオに表示されるように書いていながら実際には表示できないことです。
Horizontal-6さんが試乗されたとき見たというのは明確にディスプレーオーディオの画面だったと記憶されているのならまたその時のことを詳しく伺えるとありがたいです。

E-fourは無雪期では確かにスタート時にしか作動しませんが、積雪期は路面状態によっては頻繁に動作しますしＦF車が難儀している所でもスタックせずに助かることがあります。

７０ｋｍ以上ではE-fourは効かないというご指摘ですが、個人的な経験上積雪期で４０ｋｍ以上はイエローゾーン（急ブレーキでＡＢＳ作動）、６０ｋｍでレッドゾーン（急ブレーキで制御不能）と考えていてそんなスピードで走ったことはありません。雪国ならではの運転事情です。

書込番号：24580258

[Horizontal-6]

＞ドライブ・マイ・カーさん
　
記憶では真ん中のマルチインフォメーションディスプレイだったと思っていたのですが、燃費表示に切り替えたら四駆のトルク表示が消えたことは鮮明に覚えているので、実際にはスピードメーターに映されていたような気がします。

とすると、やはりマルチインフォメーションディスプレイには映らないんですね。

私は四駆に求めるのは雪だけでなく、高速道路での雨や横風にも効いて欲しいので、速度域に関係なく四駆性能を出して欲しいと思っています。

それで営業の方に「カロクロはある一定の速度で四駆は働かなくなるのですね」とお聞きしたところ、「カタログにはそんな情報無いですし、聞いたことありません」と言われました。でもトヨタのサイトでは「時速70から前輪のみの駆動にになります」とあるので、今フルタイム四駆の車に乗っているのでセカンドカーとしてカロクロ考えるならFFでいいかなと思っています。

書込番号：24581017　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

横から失礼致します。

正誤の話になっていますが、カローラクロスのリアモーターはフロントモーターと異なり回生発電していないと思いますので、リアモーターの動作確認は、4WD作動状態表示で足りるのではないかと思います。

書込番号：24581267　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドライブ・マイ・カー]

ラpinwさん

前日返信投稿したのですがうまくアップできなかったようなので再度投稿します。あとから前日分がアップすると同じようなものが2つになってしまいますがその時は勘弁。

「4WD動作状態表示」とおっしゃるのはスピードメーター枠内のマルチインフォーメーションディスプレイに表示されるエネルギーモニターの事でしょうか？だとすると確かに確認はできます。ただしカロクロのE-fourは前輪が空転した瞬間だけ動作しますのでいったん視線を落として確認する小さな表示は使いにくいのです。ここはやはり取説通りディスプレーオーディオの画面にリヤモーターの出力を表示してくれたほうが視線を移動しなくても前輪が滑る（路面状態なのか）の確認が出来てよかったのにと思っています。

書込番号：24583472

[北の設備屋]

＞ドライブ・マイ・カーさん
当方のカロクロは9月の先行契約12月3日納車ですが、DAには4WDの表示は一切出ないですね。
メーターのディスプレイには駆動モニターは出ます。
説明書とか特に読んでませんが参考に。

＞Horizontal-6さん
フルタイムからこの車への乗り換えであれば、4WDは期待しないほうがいいです。
寒冷地の坂道は登れないとかまではヒドくないですが、明らかに前輪の駆動力が高く力ずくで発進しようと思うと進みませんし、指摘の通り70キロ以上ではリアは駆動していないと思います。

書込番号：24584007

[fcbtoyz]

納車待ちのものです。

他車種ですが、以下のような事例もあるようです。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/940922/car/2926543/5913716/note.aspx

要望を出せば対応してもらえるか、
現在メーカーに問い合わせしてみてます。

書込番号：24586418　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞fcbtoyzさん

> エネルギーモニター不良対策アップデート

アップデートで直るなら、是非、改善して貰いたいですね！
納車待ちですが、納車済の方は、諦めずにディーラーやメーカに要望を入れて！
他車ですが、表示が可能なら、カロクロもアップデートで対応可能と考えます！

書込番号：24586558

[ドライブ・マイ・カー]

悲しいお知らせです

本日ディーラーからトヨタ（サービス）からの「正式」な回答としてA・Dのエネルギーモニターの表示変更ができないので現状のままで使用してくださいという連絡がありました。
fcbtoyzさんからの情報もあり、他車ではアップデートできたのではないかと食い下がったのですがディーラーとしては数回交渉した結果なので覆らないということです。

今回の件は明らかにメーカーの失策なのに直接メーカーからの謝罪や訂正の発表もなくディーラーに対応を丸投げしている姿勢に不信感を募らせている次第。
Kouji!さんのおっしゃる通りこのスレをご覧のカロクロE-fourユーザーの皆さん声を上げてください！お願いします。

書込番号：24591762

[fcbtoyz]

＞ドライブ・マイ・カーさん
非常に残念ですね。
私の方にはメーカーからの回答はまだありませんが、
改善されるように食い下がってみたいところです。
（取説の記載と実際が違う点など）

みなさんもディーラーではなく、
メーカーに直接要望を上げていただけると、
もしかしたら対応が変わる可能性もあるかもしれませんね。

書込番号：24592683　スマートフォンサイトからの書き込み

静粛性について

[Yuta2021]

カローラクロスの購入を検討しています。そこで、静粛性について質問させてください。カローラクロスは静粛性が高いということですが、ミシュランのタイヤの影響も大きいのかなと思っています。安いタイヤに交換したら静粛性が失われて騒音・振動が大きくなりますか？

書込番号：24417032　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞安いタイヤに交換したら静粛性が失われて騒音・振動が大きくなりますか？

一般論としては然り。

そもそも、高い、安いのラインをどこに引くのか、にもよるけどね。

ただ、コンフォート系の安いタイヤと、ハイグリップ系の高いタイヤとで、
後者の方が静粛性が高い、とは言えないのもまた一般論。

んじゃ、タイヤを替えると、どれぐらい車内で聞こえるロードノイズに
影響するかについては、車体側でどれだけ制音、遮音対策が
取られているかによるっしょ。

これも一般論だけど。

車体価格からして、そこはあまり期待できず、タイヤ銘柄に
負うところが大きいだろうな、という推察はできるけど、
実際には見て、乗ってみないことにはなんとも言えんところ。

つう、一般論でしか答えようのない話。

書込番号：24417101

[スーパーアルテッツァ]

Yuta2021さん

タイヤによって車の静粛性が変わるのは事実です。

しかしながら、この静粛性の感じ方は車や乗る人によっても変わります。

ただ、静粛性を重視されるなら、タイヤを履き替える際にはコンフォート系タイヤからの選択が良いでしょう。

下記は価格コムで225/50R18というサイズのタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=50

この検索結果の中で、主なコンフォート系タイヤには下記のような銘柄があります。

・ZIEX ZE914F 225/50R18 95W

・PROXES CL1 SUV 225/50R18 95W

・LE MANS V 225/50R18 95W

・BluEarth-XT AE61 225/50R18 95V

・Primacy 4 225/50R18 99W XL

・REGNO GR-XII 225/50R18 95W

・VEURO VE304 225/50R18 95W

あとは予算や求める性能も勘案して交換するタイヤを決めれば良いでしょう。

例えばREGNO GR-XIIやVEURO VE304は高い快適性能が期待出来る国産プレミアムコンフォートタイヤですが、価格も高めです。

参考までに下記は上記7銘柄のタイヤの価格コムでの比較表ですので価格等を比べてみて下さい。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001064813_K0001323940_K0000930312_K0001122169_K0001225879_K0000842409_K0001226002&pd_ctg=7040

書込番号：24417123

[funaさん]

＞Yuta2021さん

音に対する機密性が高い車ならどんなタイヤでも音としては伝わってこないはずですが。
そういう車は高価です。
一般の車で高い静粛性を求めてタイヤを変えるということはあり得ますが、逆はどうでしょう。
安いタイヤを選択して、静粛性が満足できなければ後悔するのではないでしょうか？

一般には日本メーカーのプレミアムコンフォートタイヤは静粛性は良いと思います。
https://tire-navigator.com/choose-summer-tire/choose-performance/silentcomfort

書込番号：24417155

[スーパーアルテイシア]

タイヤの発する音は個人差があるので一概にはどれがベストとは言えんでしょう。
メーカーの謳い文句を信じて買ってみるのが妥当です。それでも満足できないなら他社にすればいいだけです。

ブランド名並べられてもねえ！　
レグノ https://tire.bridgestone.co.jp/regno/gr-x2/
ブルーアース　https://www.y-yokohama.com/product/tire/bluearth_xt_ae61/

これで我慢できないならミシュランあたりかな？

書込番号：24417266

[爽やかホリデイ]

全く、誤差の範囲です。

ご予算にあわせてで良いのです。

ボディーが抜群に良いですからね。
何を履いても誤差の範囲です。
安心して下さいね。

書込番号：24417313　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

静粛性が高いの情報源はネットでしょうか
このクラスのクルマで、他のライバル車と比べ特別静粛性が高いものがあるわけないです
遮音材を贅沢に使えば静かになりますが車重が増え燃費悪化します
静粛性を謳うタイヤは舗装路をサーと走る音は少し抑えられますが、段差の音は同じです
タイヤを替えたところで良くも悪くも誤差範囲です

書込番号：24417541

[Hirame202]

安いタイヤではなく、少しでも安く買う方法も考えではいかがでしょう。既にネットで安く買う前提で更にコストを押さえるために安くタイヤということかもしれませんが、て同じタイヤでも店頭購入とネット購入では、取付工賃入れてもかなり価格が変わります。

書込番号：24417548　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

騒音、振動が大きくなるほど大袈裟なことではないでしょう。主は音に敏感なの

スポーツカーにコンフォートは似合わないし、ファミリーカーにスポーツタイヤはダサいしね。

その車のコンセプトに合ったタイヤを履くことが車の性能を一番引き出せると思うけど。
敢えて安いタイヤを履くのはどうなんですかね

タイヤを、交換する頃には、他の雑音が発生してくるんじゃない

静粛性が重要なら遮音性をカローラクロスのクラスに期待する方が無理かもね。
静粛性の基準が曖昧だしね、音なんて個人差が大きいでしょ、なんdBまでなら大丈夫なんだか

書込番号：24417633　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

これがまた、すばらしいんですよ。

カローラクロス。

カローラだからといって
なめてましたけど
パサートクラスですよーー。

素晴らしい。

やっぱし、スバルの技術が入ってますね。
盗まれちゃったですねぇ。

書込番号：24417690　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

試乗程度しか乗っていないけど極めて価格なりに普通としか言い様がないかな｡
LS500の様な乗り味はどんなことをしても無理｡

静粛性ってタイヤノイズそのものもあるけど振動とかも影響するね｡
路面状況にも大きく左右される｡
海外だけど猛暑の国なのでコンクリート道路も多いけど
コンクリートはどんな車でもうるさい｡

タイヤのインチサイズを小さくして扁平率を大きくする
静粛性の高いのはEV用の中にスポンジが入っているタイヤ
BSでもミシュランでもタイヤ銘柄によって違うので一概にどのメーカーが静かとも言えない｡

海外製のクソ安いタイヤはやっぱりうるさい
空気圧によっても違う｡

メーカーはその車の性格やコストなどを考えてタイヤ銘柄を決めているので
純正が一番無難｡

書込番号：24417734

[Yuta2021]

＞爽やかホリデイさん
＞ミヤノイさん
＞北国のオッチャン雷さん
＞Hirame202さん
＞9801UVさん
＞スーパーアルテイシアさん
＞funaさんさん
＞JamesP.Sullivanさん
＞スーパーアルテッツァさん

いろんな意見を聞くことができて勉強になりました。
回答してくださった方ありがとうございました。

書込番号：24418189　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬のまなざし]

EVのリーフで、純正タイヤから
静寂性が売りの横浜ADVAN dB V552に
履き替えましたが
荒れたアスファルト路面で静寂性が上がるかと
期待してましたが、望んでいたほどの効果は
ありませんでした。
多少は静かになったかなと思う程度です。
荒れた路面よりも、むしろ整備された綺麗な
路面で静寂性がアップして走っていて気持ちよく
なりました。

完全に、主観ですが荒れた路面よりも
整備された綺麗な路面でのが効果と
満足度が高いですね。

書込番号：24418769　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカタカ58]

＞Yuta2021さん
車を購入して、普段使い方で運転して気になるなら、タイヤを購入してらいいと思いますが装着タイヤより安いタイヤを選ぶのは、ありえないと思いますよ

書込番号：24422119　スマートフォンサイトからの書き込み

[暇人大学生、]

＞Yuta2021さん
本日試乗させていただいて、同じく静寂性が非常に高いと感じました。
ロードノイズもそうですが、遮音ガラスや遮音材の効果の方が強いと感じました。

書込番号：24423155

[北の設備屋]

スタッドレスですが、タイヤの騒音は気になりませんね。
むしろエンジン音の方が気になります。
外の音は救急車の音さえあまり入っては来ません。

書込番号：24584032

[Akito☆]

先行予約で購入した為、試乗もできず確認が取れませんでしたが
カローラクロスは、想像以上に静粛性が良い車です。

あまりにも酷いのならデッドニングも検討していたのですが、する必要がなくなりました。
もし不満があれば、静粛性の良い別メーカーの車か、デッドニングを検討されては如何でしょうか。

書込番号：24585853

[Akito☆]

書き加えなくとも伝わると思いますが、先行予約で注文して受け渡しが済んで
実際に走らせてみて、想像していたよりも静粛性が良かったです。

レクサスUXからカローラクロスに乗り換えましたが、静粛性や乗り心地は不満に感じません。

ただUXと同じように、アクセルを踏み込むとエンジンから苦しそうな音がします。
やはりダイナミックフォースエンジンと同じようにはいかないようです。

書込番号：24585872

ETCについて

[カロクロ]

いつもお世話になってます。
皆様、カローラクロスのETCは純正を頼みましたか？　社外でカローラクロスのETCの枠のサイズに合う社外のETCを探してるのですがオススメありませんか？

書込番号：24546878　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞カロクロさん
ヤックのETC取付キットVP-125等を使えば大体のETC本体は取付出来ると思います。

書込番号：24546883

[スーパーアルテッツァ]

カロクロさん

下記は価格コムでETCを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/etc-system/itemlist.aspx

この中で売れ筋1位の下記のCY-ET926Dで良いと思いますよ。

https://kakaku.com/item/K0001083699/

https://panasonic.jp/car/its/products/ETC/ET926D/

又、カローラクロスへのETCの取り付けは、カローラクロスへの適合情報もある下記のトヨタ系用 ETC取付基台3 VP125を使えば良いでしょう。

https://www.yacjp.co.jp/products/detail/955

書込番号：24546895

[カロクロ]

返信ありがとうございます。
ヤックって初めて聞きました。
カローラクロスのETCの枠？のサイズがわからないのでどうしようと思ってました。
調べてみます。
ありがとうございます。

書込番号：24546950　スマートフォンサイトからの書き込み

[カロクロ]

＞Ｆ　３．５さん
ありがとうございます。

書込番号：24546953　スマートフォンサイトからの書き込み

[カロクロ]

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます。
わざわざURLまで載せて頂き助かります。
助かります。

書込番号：24546958　スマートフォンサイトからの書き込み

[Popopoチャン]

>カロクロさん
こんにちは、
答えにはなりませんが
お得キャンペーンがあります。
ETC／ETC2.0車載器購入助成キャンペーン
１月27日から受付が始まります。
全国で24万台に１台あたり1万円助成されるようです。

書込番号：24547258　スマートフォンサイトからの書き込み

[カロクロ]

＞Popopoチャンさん
凄い情報ありがとうございます😊
助かります😆

書込番号：24549922　スマートフォンサイトからの書き込み

[okuyuu]

私は、純正のガード入れを加工してます。材料費で600円位てす。

書込番号：24550384　スマートフォンサイトからの書き込み

カローラクロス高級車ですか

[リラックス753]

タイトル通りです

書込番号：24499711　スマートフォンサイトからの書き込み

[適当な事しか言いません]

＞リラックス753さん
車検証には、ステーションワゴンと記されてます。

残念ながらカローラクロスは高級車では無いようです。。。

書込番号：24499731　スマートフォンサイトからの書き込み

[リラックス753]

＞適当な事しか言いませんさん
そうなんですね

高級なら車検書にどのように記載されてますか

書込番号：24499734　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞リラックス753さん

カローラクロスは大衆車です。

高級車はレクサス、ベンツほかの輸入しゃです。

書込番号：24499742

[１とらぞう]

ファミリーカー

書込番号：24499744

[スーパーアルテッツァ]

カローラクロスは車両本体価格が200万円〜320万円程度。

この価格帯なら大衆車となりそうですね。

書込番号：24499748

[リラックス753]

内装が高級感がすごい

書込番号：24499750　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

高級か低級かは個人の価値観です。一昔前の高級車並みではあるけど高級車では無いですね。
貴殿が高級車と思えば高級車でしょう。

書込番号：24499759

[麻呂犬]

車検証に高級車みたいな区別記載は有りません。

高級車って？
確かにべらぼうに高いです。
でも、それに見合った装備や材質と造り込みが有ってこそですね。
ペンペン、パンパンで作られたプラスチッキーな車には高級車は無いようです。

書込番号：24499760　スマートフォンサイトからの書き込み

[リラックス753]

そうなんですね

書込番号：24499762　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

高級車並みです

書込番号：24499778　スマートフォンサイトからの書き込み

[リラックス753]

豪華です＞麻呂犬さん
＞かず＠きたきゅうさん

書込番号：24499781　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

庶民がなかなか手が出せないのが高級車？
しかし、今の大衆車でも高級感がある車？ではないですかね、
一昔前と比べたら段違いではないですかね？
近年コンパクトのインテリアの質感apは、マツダさんが走りのような？
そのせいかどうかは解りませんが、各社プレミアム感満載のコンパクトカーがでてますが、カローラも十分満足できるのでは？

書込番号：24499787　スマートフォンサイトからの書き込み

[Akito☆]

高級車の線引ってあいまいですね。
個人的なイメージだと、４００万円以上から高級車だと思っています。
それ以下の価格帯の普通車は大衆車でしょう。

最近リレーアタックやCANインベーダーという車両盗難の手口による盗難が多発しています。
カローラクロスは高級車ではないので盗難の心配は無いと思いますが、
心配性なので、カーセキュリティの「イグラ２」を専門店に施工して貰いました。

カローラクロスのオーナーのみなさんはカーセキュリティの取付けされていますか？

書込番号：24499795

[写画楽]

こんにちは、カローラ一族の中では出世した方です。しかし、出自は大衆車。

書込番号：24499807

[カローラクロス]

高級感すごい＞リラックス753さん

書込番号：24499816　スマートフォンサイトからの書き込み

[Akito☆]

ドイツの大衆車ブランドのフォルクスワーゲンが、日本では高級車扱いされていますね。

書込番号：24499821

[ktasks]

子供相談室？

書込番号：24499825

[じゅりえ〜った]

軽トラしか乗れないようなやつからしたら高級だぞ。

他人の価値観じゃなく自分の財力で判断しな。

書込番号：24499845　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

失礼します。
なぜこのような質問出るのでしょうか。
カローラと名前がついてます。
カローラは、伝統のある、日本を代表する大衆車です。
高級車になってはいけません。
失礼しました。

書込番号：24499848　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

日本では高級車として定着しているクラウンがタクシーにも多く使われている？いた？
のと同じようにドイツではベンツやBMWがタクシーだったりします。

高級車に明確な決まりはないようですけど
一般的な所得水準では、入手が困難である乗用車。
それぞれに高嶺の花であると、個々には高級車ってことになるのかな。

自分はどんなに頑張っても手にするのが困難な車を高級車と定義してますね。
レクサスあたりだと、その気になれば手には出来るので大衆車じゃないけど普通車かな。
要らんけどw

書込番号：24499858

[爽やかホリデイ]

軽トラしかのれない奴。

ひどい言いぐさ。

軽トラこそ高級車かもよ。

無駄な装備なんかないし
クルマの本質をきわめた
さすてなぶるの最高峰ですねぇ。

贅を尽くしたクルマが
高級車って、時代遅れのボンクラですよ。

書込番号：24499864　スマートフォンサイトからの書き込み

[Akito☆]

＞Che Guevaraさん
その考え方だとフォルクスワーゲンは、ザ大衆車メーカー代表ですね。
その気になれば、どれも手に入れることができる価格です。

しかし外車は日本ではよく故障するので上げると言われてもいりませんけどね。
いくら見た目が良くても故障しやすい車は欲しいと思いません。
友人がアウディの車に乗っていますが、よく計器類が故障すると聞きます。

書込番号：24499880

[ひろ君ひろ君]

最近は樹脂樹脂した内装の車が多かったからなーーー

作り方から考えるとバブル期に設計されたAE100系のほうがクラウン的素材が流用されていた

書込番号：24499882

[NSR750R]

車両価格を上げないために、リアをトーションビームにしたと、ＣＧＴＶで言ってました。

カーロラクロス、フォレスタ、ＣＸ−３０でどれを購入するかと選択したら、出演者２人ともフォレスタでした

３台中、一番高いのはフェオレスタ。

ぱっと見高級感出すのは、トヨタ得意ですから。

書込番号：24499886

[Akito☆]

＞NSR750Rさん

コメントを見る限り高級車について議論しているように見えないんですが
どれが高級車かを聞いて、フォレスターが高級車だと出演者２人が選択したんですよね。

私の意見は、どれも高級車ではないと思います。

書込番号：24499907

[ヒグマの父]

カローラ　と付く車は全て大衆車です。

書込番号：24499910

[Horizontal-6]

開発者がカローラクロスは品質廉価と言っているので、大衆車として作られています。

でも、乗り味は高級車と感じる部分もありました。エクステリアも高そうな車だなと一瞬感じます。

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[あるご3200]

マジレス恐縮ですが，

日常の機能や利便性に関係のない部分への気配り（コスト）の有無だと思います．

https://car-l.co.jp/2021/11/18/61677/

の写真などで，窓枠（窓サッシ）を見てください．

窓ガラス内側に，車体色の金属部が露出しています．

高級車なら，これはありません．つまり，窓枠であれ，車内はフルトリムです．

カローラクロスは，それができていない車ですので，大衆車だと思います．実用的で，それでいいのです．

マツダだと，CX-5以上でフルトリムになりますが，CX-30はフルトリムではありません．世代が進化して高級化しても，そこでは差が付いています．

CX-5を高級車と言う人はいないと思いますが，マツダは先のフルチェンジ(KEからKF)でフルトリム化しています．

高級車なら，せめて（必要条件．十分条件ではない！）フルトリムでないとどうにもなりません．マジレスでした．

書込番号：24500038

[あるご3200]

車体色露出部

わかりにくいので，価格コム掲載写真に印を付けました．

是非，「高級車」と比べてください．写真だけで判定できるので便利なポイントです．

＃本当はソフトパッド範囲でもいいのですが（軽自動車0%，バブル期の高級車は車内表面90%以上ソフト素材）写真では分からないので．

「こんなところどーでもいい」？ そうです，高級車は本質的に「不要」なのです．

書込番号：24500088

[アﾉﾚプス乙女]

庶民がのれるのはパッソかピクシスかプロボックスだお
無理してやっとのれるのがルーミーだお

カローラクロスなんて乗ってたら微笑みの国の外国人様かと思っちゃうんだお(°Д°)

書込番号：24500099　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

2000万円以下は大衆車だと個人的には思うが・・・

自分は　預貯金おろせば　買えるが　買わないだけ・・

ケチということかな・・・(´；ω；`)ｳｯ…

書込番号：24500245

[Akito☆]

スレを見て分かる通り、高級車の線引は人それぞれで曖昧です。
どんなに話したところで、結論は出ません。

スレ主さんとその周りの方々が、高級車だと言うのなら、
それはスレ主さんたちの中では、高級車だと思います。

書込番号：24500344

[かんだたくん]

個人的には高級車、大衆車かどうかと高額か廉価かは別物だと思う。

でもこれは高級車ではないと思う。

書込番号：24500797

[RB1PJ32RK1ANH20W]

80系ハリアーガソリングレー.カローラクロスGXグレードの乗り心地は同じです。
�@乗り出し価格ハリアーナビゲーションや5年間のスマイルパスポート等をつけて3,460,000円。過去最高に乗り出し価格が高い2代目ティアナ350XV、リーマンショック直前の2008年6月発売乗り出し価格4,500,000円。日産新型Dプラットホーム採用より乗り心地秀逸。
�AカローラクロスGXにプレシャスブラックパール、寒冷地仕様、フロントLEDフォグランプ、前後ドライブレコーダー、ETC、フロアマットレザー調、ガラスコーティング、7インチナビを取り付けて乗り出し価格2,300,000円でハリアーと同じ乗り心地。
ちなみに寒冷地仕様はハンドルとシフトレバーが本革になりハンドルヒーター、リアダクトヒッター、バッテリー容量大サイドドアミラーヒーターが付く最強お勧めオプションです。軽自動車最強のホンダNBOXから+ 300,000円。
高級車なんて興味無いですが、世界一のコスパ車です。

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[アﾉﾚプス乙女]

早見 団兵衛みたいなエクステリアだお(o^−^o)

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[高級 大型SUV]

＞リラックス753さん
＞RB1PJ32RK1ANH20Wさん
カローラシリーズで年間160万台世界生産しますからね。ホンダＮBOXでも今年鈴鹿製作所で200,000台行かないでしょう。
自動車が工業製品ならマスメリットが最大限効いているのがカローラクロスGXグレードです。エンジン、サスペンション、エアコンなどの電装品、メーター、ハンドル、シート等の内装品最大限カローラツーリングSと同じにしてます。
�@部品の共通化�A購買数量から来る資材購買力。
製品力、耐久性は世界第一級、乗り出し価格は誰にも手が届く次もトヨタ車に乗りたくなるベストな価格設定だと思います。

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[横道坊主]

＞軽トラしか乗れないようなやつからしたら高級だぞ。

友達の親父が土建屋の社長やってて、長靴に軽トラでBMWのディーラーに行ったら
厚遇されて、後日会社に試乗車乗って営業が挨拶に来たそう。
平日の昼間に社名入りのトラックで関係無い業界のショールームに遊びに行けるのは
社長か幹部クラスくらい

やはり、高級車を売ってる店の営業は見た目には現れない金の匂いに敏感。

書込番号：24502827

[categoryzero]

「セレブ=金持ち」同様に「高級=高価」と勘違いしている人が多いようだ
そう言う場合は多いが本質的に異なる概念

書込番号：24502923

[怪力ニート]

他人から「高級車に乗ってるね。｣と言われてもお世辞か皮肉にしか聞こえない。

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[爽やかホリデイ]

これからの高級は、どれだけさすてなぶるか。
に、なるのね。

さすてなぶるでないものは低級ですね。

時代遅れのボンクラですよ。

クルマなんかに乗らない
さすてなぶるなライフスタイルが一流ですねぇ。

ホームレスの皆様が一流のライフスタイルですよ。

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[写画楽]

高級車の皮をかぶった大衆車ってとこかな。
乗りもので人を判断するのはよくない。
配当金生活で自転車の人もいる。

書込番号：24504006

[ktasks]

今日実物みました。
中々の巨漢に感じました。
タイムスリップして
初代クラウンに並べたら
当時の人なら高級車と言うでしょう。

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[NorthStar9]

＞爽やかホリデイさん

あんた　なかなか筋が通ってる
よいじゃあーーりませんか

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[ヤッチマッタマン]

雅子皇后がかって乗っておられたおクルマはカローラ�Uだったということがすべてだな、
天皇陛下と共にドライブされるお写真はネットでいくらでも見られる。

クルマにステイタスがあるんじゃなくて、どんな人が乗るかでクルマの品格が決まるわけだ。

残クレでようやく買ったメルセデスに、いつもガソリン代を気にしながら乗っているボンビーもいれば、
プリウスや軽に乗っている開業医もいる。

書込番号：24506243

[爽やかホリデイ]

高級車、死語よね。

今どき。

口にするのも恥ずかしい。

豊田の最高級ミニバン、ベルファイア。

＞リラックス753さん
そう思いませんか。

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[KAN-BEN]

小生が、免許取得後に中古で買った1600ｃｃのカローラ30の時代、国産の乗用車は『日産』と『トヨタ』が流行の主流でした。
国民車から大衆車に移行する尖兵となったのは、当時の日産・サニー（車名：廃止）とトヨタ・カローラで、各々「スポーツシューズ」と「ファッションシューズ」に例えられる、イノベーションの象徴とも換言できる“名車”を輩出していたものです。
カローラが「ファッションシューズ」と称される所以は、車種バラエティの多さで、セダンやツーリングの初代であるワゴンスタイル（5ドア）始め・クーペスタイルのレビン（兄弟車；トレノ）・ハードトップ・リフトバック（３ドア）等、兄貴分のセリカに迫る車格までカバーする展開でした。
その後のFX・�U、４ドアハードトップのセレス、、スパシオ、ランクス、ルミオン、リトラクタブルライトの装備が、名車ＡＥ８６版トレノ（兄弟車：スプリンター）に奢られ、そのスプリンターには４駆のカリブが出現する程でした。
その後、初めて新車で買ったチェイサ−70が、、初代ソアラやクラウン・日産のセド・グロ・レパード・ローレルと並んで、『ハイソカー』と呼称され“上流社会”示す、私たちの年代には『高級車』でした。
当時、マルーン色の内装とモケット素材のシート、薄い琥珀色の「ブロンズガラス」が定番で、今では見ない仕様です、しかし、マルーン色の内装には、プラスチックの疑似ステッチ、モケット素材は現代の本革＆ファブリックには及ばず、フロントガラスも法規改正前の強化ガラスで、事故対策として自費で合わせガラスに取り換えた知人もいました。
その後のＡＢＳブレーキ、各種エアバッグ、ＵＶやＩＲカットガラス、カセットコンポからオールマイティなナビへの躍進等々を遂げカローラはＳＵＶのクロスに昇華しています、ハイソカー定番のボンネット・ダンパーやシートのポジションメモリー・フェンダーのマスコットライト・ステアリングポジションメモリー等が未装備にしても、小生にとっては、搭載される装備・価格でＨＶ-Ｚは“高級車”の域に達しています。

書込番号：24547041

カローラクロスガソリン契約しました

[リラン77777]

カローラクロスZ契約したした
ガソリンかハイブリッド迷ったんですが販売店で聞いたらハイブリッドのほうがうれてるみたいですね
最終的にお買い得なガソリンにしました
車両本体価格265万円でした
1番人気な色ホワイトパールにしました
モデリスタが魅力的だったのでフルですべてつけました
メーカーオプションスペアタイヤと置くだけ充電器いがい全てつけました
見積もりの詳細は簡単に記載します
諸経費込みで375万円しました
値引き27万円でした
良い条件ですか
購入日11月7日に契約しました
納車は3月くらいになる見込みです
だいたいこんなものですか
今ルーフレール不具合が起きてるので納期が伸びそうで怖いです
教えてください宜しくお願いします

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[無い物ねだり人]

今更、何を聞くんですか？
契約されたんですよね？

書込番号：24508336

[リラン77777]

はい＞無い物ねだり人さん

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[katatomo]

＞リラン77777さん

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ダメだこの人。
あなたのスレは金輪際、無視する事とします。
話にならない。

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[こんちわ豚ちゃんネット弁慶です]

ほなキャンセルしいや

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