トヨタ カローラ クロス 2021年モデル のクチコミ掲示板

トヨタ カローラ クロスにCX-5のホイール

[AZE-MICHI]

CX-5で使っていた社外のホイール+タイヤ（225/65R17 102V）はカローラクロスに使用できるでしょうか。

書込番号：25940383

[kmfs8824]

タイヤの外径が違いすぎる(＋35mm)ので流用は不可です。

ホイールの流用はいけそうですが。

書込番号：25940413　スマートフォンサイトからの書き込み

[AZE-MICHI]

ご回答ありがとうございます。
中古カローラクロスを購入し、CX-5を下取りに出す際に冬タイヤも処分しようと考えておりました。
タイヤを諦めればホイールのみだと特にオフセットとか必要なく利用可能でしょうか。
タイヤやホイールのことが詳しくないのでよくわからないのですが、CX-5の冬タイヤホイールを処分しようかどうか思案しております。
アドバイス等ご教授いただけると幸いです。

書込番号：25940418

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞AZE-MICHIさん

> CX-5で使っていた社外のホイール+タイヤ（225/65R17 102V）はカローラクロスに使用できるでしょうか。

同じく、CX-5からカロクロに乗換えましたが、タイヤは使えないですね！
ただし、社外ホイールは使えますよ。
合わせて、ナットも使えた様な！
社外ホイールに関してはいろいろ有るので、タイヤを購入する店舗で聞いてくださいね！　
あと、これは不要との意見も多いですが、店舗の薦めで、ハブリングを使ってますよ！　知らんけど！

書込番号：25940435

[スーパーアルテッツァ]

AZE-MICHIさん

↓の方のパーツレビューのようにカローラクロスに225/65R17というサイズのタイヤを装着されている方はいらっしゃいます。

https://minkara.carview.co.jp/userid/579436/car/3350285/12121795/parts.aspx

つまり、ホイールのインセット次第ではCX-5に装着していたスタッドレス＆ホイールをカローラクロスでも使用出来る可能性はあるのです。

因みにカローラクロスに225/65R17というサイズのタイヤを装着されている方のホイールサイズは↓のように7Jインセット32です。

https://minkara.carview.co.jp/userid/579436/car/3350285/12121773/parts.aspx

次にCX-5の純正ホイールサイズは下記の通りです。

・KE系17×7Jインセット50

・KF系17×7Jインセット45

又、カローラクロスの純正ホイールサイズは下記の通りです。

・Z：18インチ×7Jインセット40

・S：17インチ×6.5Jインセット35

・G、GX：17インチ×6.5Jインセット45

以上の事からKE系ではインセットが50と、カローラクロスの純正18インチホイールに比較してホイールが内側に10mm入り込みますので、流石に厳しそうですね。

インセット45のKF系でもカローラクロスに装着すると5mmに入り込みますので、タイヤハウス内のインナーや足回りのパーツと接触する可能性があります。

ここは実際にCX-5のスタッドレス＆ホイールをカローラクロスに装着してみて、ステアリンを目一杯切った時等に接触があるかどうか確認されるのが確実でしょう。

参考までにCX-5とカローラクロスのタイヤの外径は下記の通りです。

CX-5：225/65R17：外径724mm程度

カローラクロス：225/50R18：外径682mm程度

上記のように外径が42mm程度（6％程度）大きくなりますので、カローラクロスの速度計が6％程度遅く表示されるようになります。

この速度計の誤差なら↓の「車のスピードメーターの誤差と許容範囲について」のように、車検にはぎりぎり通りそうです。

https://www.goo-net.com/magazine/knowhow/drive/27849/

あとは速度計がずれる事でカローラクロスの安全装置（Toyota Safety Sense）が正常に作動しなくなる可能性も考えられます。

例えばカローラクロスが速度が遅いと判断して、プリクラッシュセーフティの作動が遅れ、前方の車や人に衝突してしまう可能性が考えられるのです。


以上の事からタイヤはカローラクロス純正サイズである215/60R17というサイズに変更した方が無難です。

CX-5に装着していたホイールのサイズが不明ですが、17インチ×7J×インセット45辺りならカローラクロスに装着可能です。

書込番号：25940525

デイライトが黄ばんでる？

[猫はお吸い物]

ウインカー部とデイライト部で明らかに色が違います

私の車両は納車されて丸2年が経過したのですが、デイライトが納車当初より明らかに黄ばんで見えるのは気のせいでしょうか？

青空駐車なので、それが原因であれば仕方がないのですが、古い車でもないのに灯火類が黄ばんで見えるのは少し嫌な気持ちになってまして・・・。

灯火類としての機能は問題ないので、さすがに保証とかで交換や黄ばみの除去？は出来ないですよね・・・

書込番号：25930627　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

デイライトではないけど、気がつけばもう3年になるけど黄ばみは皆無、これは本物です

http://minkara.carview.co.jp/userid/664739/car/2252169/11493015/parts.aspx

書込番号：25930632　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

猫はお吸い物さん

私の場合は自宅の車庫にはカーポートがあり、直射日光をある程度遮ってくれています。

しかしながら勤務先の駐車場には屋根が無く、直射日光を存分に浴びています。

このような状況の為、紫外線対策としてヘッドライトやフォグに↓のゼロドロップを年間4回程度の頻度で施工しています。

https://shop.surluster.jp/collections/coating/products/zerodrop

このゼロドロップにはUV吸収剤が配合されていますので、勤務先での駐車時の直射日光対策になると考えたからです。

このような努力の甲斐があったからか、私が乗っている車は購入して３年以上が経過していますが、ヘッドライトやフォグの黄ばみは全く見られません。

因みに私が乗っている車にはデイライトも付いていますが、デイライト部の黄ばみもありません。

＞灯火類としての機能は問題ないので、さすがに保証とかで交換や黄ばみの除去？は出来ないですよね・・・

無償は難しいかもしれませんが↓のプラスチッククリーナーやプラスチックコートの施工を依頼する事は可能です。

https://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/lamp/head_cleaning/

書込番号：25930667

[funaさん]

＞猫はお吸い物さん

やはり青空駐車では紫外線の影響を受けて透明感がなくなっていきますが、磨けばきれいになると思いますので、その上からコーティングをされたらいかがでしょうか。
スーパーアルテッツァさんお薦めでも、かず＠きたきゅうさんお薦めでも良いと思います。

私は新車時からクロストレックにキーパーを施工しています。
https://www.subaru.jp/accessory/bodycoat/w_dia/

前の車は違うコートでしたが、やはりクリアなままでした。

YOUTUBEをみるといろいろな黄ばみ鳥がアップされていますので、ご参考に。

書込番号：25930762

[猫はお吸い物]

＞かず＠きたきゅうさん
＞funaさんさん
＞スーパーアルテッツァさん

皆様、貴重な情報をありがとうございます！
黄ばみ取りとコーティングで対応できるかもしれないのですね！

一度気になり始めたらずっと気になってしまっていたので、商品を購入してやってみようと思います。
ありがとうございました！！

書込番号：25930769　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

前回施工から1年以上経過	研磨後（暑かったのでいい加減です）	コーティング施工後

＞猫はお吸い物さん

2年で黄ばむのはちょっと早すぎる気がしますね・・・
明らかに紫外線による劣化が目立つようでしたら、ダメ元で保証対応をお願いしてみても良いような気がします。

まだ新しい車体ですのでこれはおすすめしませんが、かなり劣化したヘッドライトにはこちらもおすすめです。
https://www.3mwebcatalog.jp/catalog/g/g39173/
やすりで表面を削ってしまいますので、かなり曇ったレンズでも施工後はぴかぴかになります。
ただ効果は1〜1.5年程度ですので、曇ったら再施工になります。簡単なので慣れれば30分もかかりませんが、面倒なのは間違いないです。(^^ゞ

書込番号：25930827

[み〜おんちゃん]

ゼンゼン黄ばんでないよ
気のせいよ
黄色い方がかっこいいから気にするなデス

書込番号：25930936

[スコップくん]

み〜おんちゃんさんの言う通りですね。
デイライトには車検時に下限明るさの規定もないし、点灯してるのがわかればいいんですしね。

書込番号：25931279

[BREWHEART]

ライトの光源次第で何とも言える画像だな。
この画像で黄ばんでると判断できるのは凄いな。

書込番号：25931389

[マナパパリン]

スモール点灯時のデイライト	デイライトのみ点灯

＞猫はお吸い物さん

スモール点灯時は、デイライトが減光しますので黄ばんで見えるのでは・・・

2024年2月納車のカローラクロスの状態の画像を参考に添付しました。

書込番号：25941371

[むぅ57]

ディライト本体の光が黄ばんできています
レンズではありません！
私も同じ症状がでまして、ヘッドライトユニット
無償交換になりました

書込番号：25996527　スマートフォンサイトからの書き込み

[もちとぷらど]

その後、ライトの不具合は無事保証されましたでしょうか？

書込番号：26268387　スマートフォンサイトからの書き込み

[もちとぷらど]

他社メーカーですが、色の変色だけで使用には問題ないとのことで、同じ状況でしたが相手にされませんでした。トヨタは対応いいですね！
どのような観点から無償修理として頂けたのでしょうか？参考までに教えて頂けたら幸いです^_^

書込番号：26268390　スマートフォンサイトからの書き込み

停止時のブレーキ鳴きについて

[red chilli beans]

24年2月納車のZ E-fourですが納車２週間ほどで停止時にフロントブレーキ（特に運転席側）からギギギッというブレーキ鳴きが発生しました。
ブレーキのあたりが悪いのかな？と思い暫く様子を見ていましたが一向に改善せず6ヶ月点検時にディーラーに相談したところブレーキ鳴き対策として運転席側のパッドとローターの面取りをしたのですが１週間足らずで再発しローターを見るとローターの縁を面取りしていた為にその部分のサビが取れない状況になっていました。
再度ディーラーに申し出るとローターとパッドを交換するという事になり部品を取り寄せ交換になりました。
結果、２週間ほどは全く鳴きが無く実に快適だったのがその後再発してしまいました。ディーラーではもうお手上げ状態で現在に至ります。
皆さんのカローラクロスは如何でしょうか？過去所有の車では雨の日だとかは極稀に少しのブレーキ鳴きはありましたが現在の車は毎日がブレーキ鳴きです。ストレスが溜まります。
ブレーキ鳴きについてネットで検索すると、その様なブレーキ鳴きは出て当たり前だとかいうコメントも散見しますが果たして正常なのでしょうかね？

書込番号：25921971　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

red chilli beansさん

ホンダのハイブリッドですが、同じ症状が出ています。

ディーラーでの対応もred chilli beansさんと同じで、ブレーキの部品交換も行ったのですが、鳴きは改善していません。

普段の減速は回生ブレーキを使用して、車が止まる直前にのみディスクブレーキを使用するので、ブレーキの鳴きが発生しやすいのかなと考えるようになりました。

又、これ以上の対策をディーラーで取る事は難しそうなので、私自身で鳴き対策を取る事にしました。

その対策ですが↓の住鉱潤滑剤の鳴き止め剤を噴霧する事です。

https://www.sumico.co.jp/pro_car/car_stop_j.html

この鳴き止め剤をブレーキパッドに噴霧する事により、ある程度は鳴きを軽減する事が出来ています。

以上不本意なところはありますが、私のブレーキ鳴き止め事例の紹介です。

書込番号：25922015

[red chilli beans]

＞スーパーアルテッツァさん
なるほど。トヨタ車以外でも同様の症状が出ていたのですね。前車のプリウス も同じハイブリッドでしたがこんな事は全く無かったんですよね。パッドとローターの材質の問題なのでしょうねきっと。コストダウンの影響でしょうかね？やはり我慢して乗るかブレーキ鳴き対策を自分でやるかの２択しか無いのですかね。スーパーアルテッツァさんのホンダ車も新車から鳴きがあったのでしょうか？

書込番号：25922030　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

＞red chilli beansさん

我が家のハイブリッド車ですが、新車の頃から雨の日には鳴きが発生していました。

書込番号：25922037　スマートフォンサイトからの書き込み

[red chilli beans]

＞スーパーアルテッツァさん

そうですかぁ。確かに雨の日は特に盛大に鳴きますよね。返信ありがとうございました。

書込番号：25922047　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

ハイブリッドでしょ？ハイブリッドのハリアーやクラウンクロスオーバーでも同じでしたから仕様と思っているので問題なし。ギギギやグググって感じです。

書込番号：25922066　スマートフォンサイトからの書き込み

[red chilli beans]

＞正卍さん

仕様なのですかね？何か釈然としません。ディーラーのサービスの方達からもそんな事一言も無かったですから。10年乗ったプリウス でもそんな症状無かったし娘のシエンタHVも症状はありません。他車も出ているからと諦めるしか無いですね。

書込番号：25922094　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

電動パーキングの弊害でしょう。こういう機能は日進月歩なので次回以降の新型に期待です。

書込番号：25922169　スマートフォンサイトからの書き込み

[心の傷ならそんなとこにない]

＞red chilli beansさん
　朝一だけではなく、いつも鳴くのでしょうか？
　昔の車では鳴きが発生するようになったら、40km/hぐらいで走行中に停止するぐらいまで数度、ブレーキを思いっきり踏んで、当たりを付ける、裏板部をなじませることで消えることが多かったですが、この方法は使えませんかね？
　もちろん、後ろには車がいない場所で。タイヤロックはさせない（ABSは働かせない）程度で。
＞正卍さん
電動パーキングブレーキ採用は関係ないと思われます。

書込番号：25922256

[red chilli beans]

＞心の傷ならそんなとこにないさん

朝一とかは関係無くずっと鳴きます。100km以上の長距離を走っても鳴きます。特に雨とか湿度が高い時には盛大に鳴きます。夏場は湿度が高いせいか酷かったですが最近は湿度が低いせいか晴れている時は鳴きは小さいです。
ブレーキを強く踏んで当たりをつけるブレーキングも試しましたが一時的に小さくはなりますが直ぐに元に戻っちゃいます。
ディーラーではもうお手上げの様です。
スーパーアルテッツァさんが仰ってるブレーキ鳴き止め剤なる物が存在する事からやはりブレーキ鳴きは仕方のない事なのでしょうかね。

書込番号：25922284　スマートフォンサイトからの書き込み

[心の傷ならそんなとこにない]

＞red chilli beansさん
なるほど。純正パッドの出来が悪いんでしょうか？
プリウス30の場合、純正(トヨタモビリティパーツで売ってるの)、準純正(DJ)、純正OEM会社の汎用ブレーキパッド［アドビックス（住友電工)、曙ブレーキ］、その他汎用で鳴きが異なるような書き込みも見ましたので、思い切ってパッドのメーカを変えてみるのも手かもしれません。
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=11221288/
プリウス30では日清紡のものが良かったみたいですが、もう市販はしてなさそうですね

　あと、こんなことを言ってる人もいます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2450897/car/1974837/3269434/note.aspx

書込番号：25922500

[red chilli beans]

＞心の傷ならそんなとこにないさん

そのプリウス 30さんの事例はおそらくキーキーというブレーキの引きずりみたいなブレーキ鳴きの事ではないでしょうかね？私の車の場合は車が停止する直前でギギギとかガガガガとか極端に言うと車が振動するくらいの音なんですよね。
どちらにしてもディーラーでお手上げなのですから諦めてこのまま乗るしかありませんね残念ですが。
何年かしてもずっと同じであればローターへの傷付けでもやってみようかなと思います😅

書込番号：25922756　スマートフォンサイトからの書き込み

[心の傷ならそんなとこにない]

＞red chilli beansさん
「ブレーキ鳴き」と書いてあるのでパッドが出すキーキー音のことかと思いましたが、
最後の書き込みを見たら、どうやら
「ブレーキジャダー」と呼ばれてる現象の方ですね。
(1)ブレーキキャリパーの取り付けの問題もあるので、次はそっちの対策をしてもらった方が良いかも。
（スライドピンとブッシュ交換、グリスアップ）
　あとは
(2)パッドの裏のシムのグリスアップ。その際、グリスを変える
　グリスメーカーによって効果、耐久性が違うようです。
それでも直らなければ、
(3)(ディスクを新品への交換後、何km走行で出たのかわかりませんが、最初は直っていたのですから)
今のディスクを面研(旋盤で平面度を出す)して取り付けしてもらいましょう。
ディスクの不良(柔らかすぎる、平面度不足)あるいは、パッドが固すぎるのかもしれません。
(使用中にディスク表面がすぐに波打つ)
　ディスク交換時はパッドは必ず替えろとか書いてあるサイトがありますが、まずはそのままで。
(3.5)保証でなくて自腹でも良いのでジャダーを消したいというなら、サードパーティのディスク(あるのかないのかわかりませんが、トヨタ車なら互換性があるものはあるでしょう)への交換で。

書込番号：25922870

[心の傷ならそんなとこにない]

＞red chilli beansさん
ちなみに、フロントディスクローターの品番は43512-33150で
互換品がアドヴィックス、日立にあるのは見つけました。

書込番号：25922879

[corocro]

＞red chilli beansさん
私もZ E-fourで３月納車です。
ブレーキを掛けて、停止直前で最後の最後に前輪から「ギッ」とか「ギュッ」とか鳴るのでとても不快です。
６ヶ月点検でディーラーに伝えて対策（多分、面取り）しましたが効果無しです。
朝の走り出しや湿度の高い時期、気温の低い時期に特に鳴ります。
数キロ走って、ローターやパッドが温まると鳴らなくなる感じです。
とてもじゃないですが「仕様」で片付けられる程度の不具合ではないと思います。
今６０００ｋｍを超えた辺りですが、最初の頃よりは若干改善してるような気もするので、もう少し走れば馴染んで鳴らなくなってくれないかなと、淡い期待はしてますが無理でしょうね？
数キロ走れば取りあえずは鳴らなくなるので、次の１２ヶ月点検で徹底的に対策して貰う予定ですが、どなることやら？

書込番号：25923324

[かず＠きたきゅう]

気にしすぎwww

書込番号：25923329　スマートフォンサイトからの書き込み

[red chilli beans]

＞corocroさん

やはり症状が出るのですね。私の場合は100km走ろうが症状は改善されません。前にも書きましたがローターとパッドを新品に交換しても２週間程で再発です。部品交換した直後は「何とすんなり停車が出来るんだ」と思えるぐらいスムーズに停車出来るんです。サービスの方もお手上げで担当営業の方は最近は色々な車で同じ症状が出ているみたいな事を言っていました。rav4やランクルなど。残念ながらメーカーの対応は恐らく無いと思います。安全性に関わる事以外は対応しないでしょうね。

書込番号：25923406　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

来年のいまごろw

書込番号：25923412　スマートフォンサイトからの書き込み

[心の傷ならそんなとこにない]

＞red chilli beansさん
corocroさんのは普通のブレーキ鳴きで症状が違うような…
>最近は色々な車で同じ症状が出ているみたいな事を言っていました。rav4やランクルなど
ちなみにRAV4、CH-R、NOAH、ハリアー、カムリ、一個前のクラウンHVが
カローラクロスと同じ品番のフロントブレーキディスクを使ってますね。

書込番号：25923490

[red chilli beans]

＞心の傷ならそんなとこにないさん

私の表現が悪かっただけでたぶんcorocroさんと同じ症状だと思います。ジャダーみたいにブレーキング中全般に車体まで振動するのとは違います。

書込番号：25923515　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞red chilli beansさん

> 前車のプリウス も同じハイブリッドでしたがこんな事は全く無かったんですよね。

同じZ E-fourに乗ってますが、全くないですね！
気が付かないだけなのか？
納車から約１年で７０００ｋｍを超えた辺りですが、1度もと言うか、前車のマツダのSUVでも何度か
停止時のブレーキ鳴きをしてたので、気にならないだけかかも？
前の車の場合、朝一、出て直ぐの信号で止まると確実に鳴ってたかも？
それも毎日になり、信号で止まらない事も多くなり、気が付いたら鳴らなくなったのか？

カロクロに乗換えて、引越しもしたので、そんな状況も変わって、偶に鳴いても気付かないか気にしないかも？
ただ、気になり出したら気になる物ですよね。
前車で気になって、ディーラーに聞いても、新車はそんな物で、時期に直るのではと言われました。
自分も今度鳴ったら気にしてみます、そして対応をお願いしようと思ってます！　知らんけど！

書込番号：25923566

２LガソリンG"X"＋寒冷地仕様はどうでしょう？

[sonick.marick]

【使いたい環境や用途】
4人家族ですが、車がなくても生活できる場所なので、年間６０００ｋｍくらいしか走りません。

【重視するポイント】
パワーがあったほうがいい。あとコストパフォーマンス重視です。
ミニバン以外でなるべく室内に余裕があり、大きすぎない車がいいです。

【予算】
当初ハイブリッドZを検討していて予算はあるのですが、不要なもの(パワーバックドア、ルーフレール等)に
お金を払いたくないのと、15年以上も昔のエンジンを使っているハイブリッドに抵抗があります。
ガソリン車のほうがパワーがあり、最新のダイナミックフォースエンジン＋ダイレクトシフトCVTなので魅力があります。

【質問内容、その他コメント】
２LガソリンG"X"を寒冷地仕様(\60,500)にすると以下が付いて\2,244,500の車となります。
・リヤフォグランプ
・ステアリングヒーター
・ヒーター付きドアミラー
・革巻きステアリング
・革巻きシフトノブ
・フロントウインドウ熱線
・リヤヒーターダクト

昨今、車が高くなったと言われていますが、20年前の車と比べてもコストパフォーマンスはかなり高い気がします。

買われた方がいたらぜひお話を聞きたいです。

・カタログ上存在するだけで実際には理由付けてなかなか売ってくれなかった。
・絶対必要なこの装備がオプションでも付けられなかった。
・見えないところでコストダウンしていて意外と静粛性が低かった。
・170psとなっているがそんなにあるように思えなかった。
・普通のCVTとダイレクトシフトCVTと明らかな違いは感じられなかった。
などあれば

書込番号：25892807

[たつや78]

本当に寒冷地に住んでいるひと以外は寒冷地仕様は不要

書込番号：25892900　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

装備に魅力感じるなら寒冷地以外でも付帯対象です。
暖房に関する装備は寒冷地以外でも需要ありますね。

むしろその価格で付帯できるのはお得です。

書込番号：25892906　スマートフォンサイトからの書き込み

[sonick.marick]

早速のご意見ありがとうございます。
首都圏在住ですが、後部座席も頻繁に使うのでリヤヒーターダクトは必須と考えております。
ライズでさえ標準装備のリヤヒーターダクトですが、カローラクロスだと寒冷地仕様にしか付かないので、
必然的に寒冷地仕様をつけることにしてます。
G"X"だからではなく、Zでもリヤヒーターダクトは標準ではないのです。

書込番号：25893138

[BREWHEART]

コストパフォーマンス重視ならライズHVで良いと思う。
カロクロの室内寸法はヤリクロとほぼ変わりません、荷室が多少広いくらいで後席に座りたくない車です。
ライズならハイブリッドでも同価格帯ですし、モーター駆動なので動力性能も不満は少ないと思う。
室内寸法もカロクロよりゆとりがあります。

書込番号：25893154

[ウニかす]

YouTubeでもGX＋寒冷地仕様のコストパフォーマンスを推す動画が上がっていますね。

私もコメ主さんと同じような利用頻度ですが、検討の結果ガソリンのGを購入しました。

1.スマートキー機能？がなくボタンで鍵の開け閉めをしないといけない
2.パーキングサポートブレーキ/ブランドスポットモニターが付けれない

寒冷地仕様を付けると、目立ったGとの違いは↑ぐらいでしょうか。
(あとはシートランクがS/Gよりも落ちる、充電端子が1つしかない、スピーカーの数が減、リアランプ減)

契約時はろくに下調べもせず、「Zの装備はいらない」「何となく一番下は嫌」で選びましたが、
1のスマートキー機能は、今それに慣れてしまっているので、個人的に必須の機能でした。

1.2が許容できるのであれば、16.6万安いGXがいいですね。
今は中途半端に真ん中を選んだ自分の選択を少し後悔しています(泣

書込番号：25893158　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞sonick.marickさん
>15年以上も昔のエンジンを使っているハイブリッド
型式こそ2ZRで同じですが(ブロックが同じ）、50系プリウスが出た時に中身は大幅に設計変更されたエンジンになっていて1.8Lクラスのハイブリッドのエンジンとしては今でも性能にも遜色はないですよ。だからこそ、ノア・ボクシーを始めとして今でも使い続けられていると思われます。
　2Lの新型エンジン（M20A）の製造コストが高いからとか、出来が悪い（うるさい）からとかはわかりません。

書込番号：25893223

[sonick.marick]

BREWHEARTさん
ご意見ありがとうございます。
しかし、今の車（144ps）より非力になってしまうので、対象外です。
以前、ヤリスハイブリッドを運転したことがありますが、上り坂の加速時はエンジン音がかなり気になりました。
試乗はしてないのですが、ドライビングポジションを合わせて、後部座席に乗ったかぎりは、
ヤリスクロスよりはカローラクロスのほうが広く感じました。

ウニかすさん
購入者アドバイスありがとうございます。
１、２ともに今の車には付いてないので、なくても問題ありません。
Gに寒冷地仕様をつけると差額は、\202,900ですが、金額と装備差についてはよく見たいですね。

YouTubeの動画は見つけられませんでしたが、見つけたいと思います。

書込番号：25893233

[BREWHEART]

今何に乗ってるのか分からないけど、ピークパワーで比較しても意味は無いよ。
３００ps超の車に乗ってるけど、セカンドカーで欲しいと思うくらいには日常利用で不満はなかった。

書込番号：25893255

[sonick.marick]

1701Fさん
＞1.8Lクラスのハイブリッドのエンジンとしては今でも性能にも遜色はないですよ。
そうなんですね。
やはり、試乗してみるのが一番よさそうですね。
しかしながら、高速上り坂の追い越し加速でどうか。などの試乗までできないので、
スペック（２L １７０ｐｓ、１．８Ｌ １４０ｐｓ）で比較するしかない状況です。

家族４人で遠出したときなど、高速でも余裕がある車がほしいと思ってます。
　

書込番号：25893274

[sonick.marick]

BREWHEARTさん

セカンドカーを買おうとしているわけではないので。

書込番号：25893284

[MIG13]

＞sonick.marickさん

運転して楽しいのは、M20A　同乗者に優しいのはハイブリッドでしょうかね。　M20Aはエンジン回すと結構うるさいです。

書込番号：25893302　スマートフォンサイトからの書き込み

[sonick.marick]

MIG13さん

＞M20Aはエンジン回すと結構うるさいです。
そうなんですね、参考になりました。2次バランサーが無いのかもしれませんね。

書込番号：25893323

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞sonick.marickさん

> 当初ハイブリッドZを検討していて予算はあるのですが、不要なもの(パワーバックドア、ルーフレール等)に
> お金を払いたくないのと、15年以上も昔のエンジンを使っているハイブリッドに抵抗があります。

予算が有るなら騙されたと思って、ハイブリッドZ、一択ですよ！
それ以上の説明は出来ないけど、食わず嫌いか、乗らず嫌いか？
ルーフレールは不要かも知れないけど、そんなに費用は掛かってないし、パワーバックドアも有って邪魔でも
ないし、「15年以上も昔のエンジンを使っているハイブリッド」この辺を見直す意味でもどうですか？　知らんけど！

書込番号：25893389

[sonick.marick]

Ｋｏｕｊｉ！さん

おそらく、街乗りであれば１．８Lハイブリッドでも問題ないと思いますが、高速走行となると最高出力の差が出てしまうのかな。
と思います。
カローラクロスは今乗っている車より車高、車幅、車重とも大きいので、それでパワーが同じくらいだと、高速走行は今よりかなり不利な気がします。
せっかく買い換えるのであれば、今より快適に高速移動できる車がいいです。
欧米のカローラクロスと同様、２Lハイブリッドがあれば決まりだったんですけど。

書込番号：25893433

[cocojhhm]

＞sonick.marickさん
何を提案してももう選択の余地はないようですね。
背中を押して欲しいだけかな。

書込番号：25893517　スマートフォンサイトからの書き込み

[sonick.marick]

cocojhhmさん

最初の投稿を見ていただければわかると思うのですが、
何を買ったらいいかを聞いているわけではなく、
G"X"＋寒冷地仕様どうでしょう？買われた方がいたらぜひ話を伺いたい。
ということで始めております。

G"X"＋寒冷地仕様に限らず、YouTubeでも２Lガソリンの試乗記はほとんど見かけないので、
カローラクロス２Lガソリンに乗っている方でも構いません。

書込番号：25893611

[クロシバ10]

＞sonick.marickさん
中々参考になるレスが無いですね。
マイチェン前の対応なのか
そろそろガソリンも受注停止だと思います。
急がれた方が良いと思いますよ。
私はハイブリッドZのFFを注文しましたが、
ギリギリでした。

書込番号：25894384　スマートフォンサイトからの書き込み

[sonick.marick]

＞クロシバ10さん

情報ありがとうございます。
急ぎではないので、可能性は低いですが、マイチェンで欧米版２Lハイブリッドでるのか出ないのか確認したいと思います。
でなければ、２Lガソリン軸に検討します。

書込番号：25894790

[前進する山嵐]

＞sonick.marickさん

GXの装備で問題なければｺｽﾊﾟ抜群ですね。軽自動車に少しﾌﾟﾗｽするだけで2.0ﾘｯﾀｰの発進ｷﾞｱ付cvtですから。日常生活で乗らない、年間6000kmの条件からも良い選択だと思います。私も同様に休日のみ年間8000km程度です。

動力性能においては何の不満もありません。
走り出しは、発進ｷﾞｱによりｳﾅﾙことも無く動きます(HEVには劣りますが…)。同じく4人家族で、片道1000km帰省時の高速道路走行でもｸﾙｺﾝとLTAに委ね、流れに乗ってｽﾄﾚｽ無く走ります。平坦で3000rpm、坂道や先行車無く加速するときでも4000rpm程度だったかと記憶してます。ｴﾝｼﾞﾝ音よりもﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞが支配的です。

ｶﾞｿﾘﾝ2.0の情報を得てから販売開始まで待ってから購入しました。私にとってはﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟに加え燃費向上も魅力的でした。実情、走行距離5000kmうち帰省時の2000kmを除けば10km以下のﾁｮｲ乗りばかりで一度もﾘｾｯﾄせず燃費計は13.2km/lとなっています。

装備では相方の要望でｼｰﾄﾋｰﾀｰ、BSMがﾏｽﾄだったため、Zを選択するしかありませんでしたが、改めてGX+寒冷地仕様でｶﾀﾛｸﾞ見ると確かにｺｽﾊﾟ素晴らしいです。

浮いたお金、有意義にご活用ください。

書込番号：25894846　スマートフォンサイトからの書き込み

[sonick.marick]

＞前進する山嵐さん

実際に、２Lガソリンを所有している方からの有益な情報ありがとうございます。
家族4人で片道1000kmがストレスなし。というのは頼もしいですね。
今の2ZRだと、高速追い越しなどではロードノイズより、エンジン音のほうがうるさいので、
やはり大きな差がありますね。

ありがとうございました。

書込番号：25895726

カローラクロスハイブリッド 受注制限（中止）前の値引きは？

[ラスベガス459]

カローラクロス　ハイブリッドZ　の値引きについて

購入にあたり　2024年8月現在　マイナーチェンジに向け　

受注制限がかかっているとディーラーより説明を受けました

現行車　引き渡しは2025年3月頃予定

内容や時期はわからないがマイナーチェンジになるのは

間違いだろうとの事で　購入か待つかの選択を迫られています。

急いではないので新しい型の方が良いかなと思いますが

値上＆値引減少でかなり金額アップ（４〜50万？）が予想されるみたいです

マイナーチェンジに向けて受注停止になる状況で

値引きが気になります。

現在見積　　下取り無（兵庫県）
●車体　325万　
●オプション　51万（MOP28万　DOP23万）
★総額　390.5万円　（メンテナンスパック・税金など含）

●値引きが　25.5万円
★支払額　365万円

マイナーチェンジ前だと値引きしやすいと思ったのですが

受注制限がかかっている状況だと希少価値がでで値引きは難しい？

上記の値引きは平均くらいでしょうか？

書込番号：25869401

[ホントの事が知りたいでござる]

カローラクロスの定価積算が390なんて、何かが間違ってると思うのは私だけ？

ホント高くなって

今時のご時世だから25万引きはいい方だよ
3年前なら40万はいきたいとこだけど

書込番号：25869418　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ラスベガス459さん

各販社へのカローラクロスの割り当て台数が決まっていますから、大きな値引きは厳しそうですね。

因みに私の知り合いがいるトヨタディーラーへのカローラクロスの割り当て台数は10台弱でした。

書込番号：25869605

[スーパーアルテッツァ]

＞ラスベガス459さん

知り合いの営業マンにカローラクロスの値引き額について確認しました。

値引き額はメーカーからの指示もあり渋くなっているようです。

25.5万円と言う値引き額なら良い値引き額と言えるでしょう。

書込番号：25869898　スマートフォンサイトからの書き込み

[暗黒龍]

DOPにコーティング入ってなきゃすごい値引きだと思う

書込番号：25869912

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ラスベガス459さん

> 急いではないので新しい型の方が良いかなと思いますが

マイナーチェンジに向けての受注制限が確かなら、今契約しても納車後、数カ月で旧型ですよ！
有るとすればだけど、2025年10月頃。
それの一番最初に並べば、年内、2025年中に納車されますよ。
自分もシエンタの新型で、納期2ヵ月とかの書込みをみてたから、ディーラーとの情報を密にして、
今回の新型の最初の方に並んで、約2.5ヵ月で納車されました。
ここにも書込みが有るけど、契約初日とか、その週末に契約した人は３ヵ月以内には納車されてた様な？

発表とか、カタログを待った方はその時点で、半年以上の納車待ちでしたね！
今契約して納車迄、１年で、受注制限なんですかね？
詳しい事は知らないけど、「現行車　引き渡しは2025年3月頃予定」は売り文句で、契約して納車を待ったら
3月が5月に延びて、気が付けば8月、1年なんてね？
自分は最初のカロクロで、1年以上の納車待ちでした。
今日だって、台風で、今日と明日、国内の全工場を止めるとニュースで遣ってましたよ！
だから、新々型の最前列の方が確実ですよ、台数が決まってるから後れようがないかと・・・

現在、車の納車は修行の状態です！
値引きがどうとか、値上げがどうとか言ってると時期を見あまりますよ！
自分の場合は営業マンも含め、先行受注で、どの位で納車されるのか？楽しみに、先行予約割引じゃないけど
新型でも値引きは同じでしたね、要は交渉次第じゃないの？　知らんけど！

書込番号：25870318

[sato900]

購入金額が高くなるのと、納期が遅くなるのが納得出来ればマイナーチェンジ後が良いのではないでしょうか。でもそのうちフルモデルチェンジの発表でまた新しい方が良いと思って買えないループですね。そうこうしてるうちにＥＶの買いたい車が出てきてまた買えないなんて事になる？

書込番号：25870567　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラスベガス459]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
お返事ありがとうございました
今の時代は余り値引きがないのですね
納期も長くなっているし　昔の感覚で考えてました

＞スーパーアルテッツァさん
お返事ありがとうございました
もで利チェンジ前の割引よりも
割り当てで在庫が少なくなると逆に割引が厳しくなるのですね
メーカーからの指示なんかもあるのかぁ〜
勉強になりました

＞暗黒龍さん
お返事ありがとうございました
コーティングは入ってませんが
モデリスタを含んでいます　

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
お返事ありがとうございました
まさにそこなんですよ
納車が長期にわたる現代では
購入のタイミングが難しいですよね
出来れば新型がいいですが
納車から1年以上先になるのも・・・・
思案します

＞sato900さん
お返事ありがとうございました
仰せの通りです・・・・
全てが納得できるなんてなかなかないので
どこかで妥協をしないといけませんね

書込番号：25870630

[暗黒龍]

＞ラスベガス459さん

コーティング無しなら凄くお得だと思います
ディーラーでローン組むんでもなかったですよね

もう明日にでも契約しに行っちゃってください(^^)

書込番号：25871231　スマートフォンサイトからの書き込み

[sato900]

マイナーチェンジは、ネットからの情報だとタイでモデルチェンジした内容で、フロントマスクの変更とシートの色が追加とGRタイプの追加しか解りませんね。
動力システムは最新？なので変更が無いとしたらマイナーチェンジの目玉はなんでしょうかね？

書込番号：25872078　スマートフォンサイトからの書き込み

[ろくぱぱ]

今日契約してきました
明日からオーダーストップとのこと
ハイブリッドZのFFでセメントグレー
オプションはパーキングサポートブレーキ(後方歩行者)
ベーシックセット
スライドアームレスト
値引22万でした

書込番号：25873137　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラスベガス459]

＞sato900さん
ご回答ありがとうございます。
今回の改良でパワートレインが変更になったので
日本マイナーチェンジはたいした物にならないのかな
と思慮しますが　タイで発売された　フロントマスク・・・・
自分好みなんですよね・・・・
日本に来るかどうかはわからないので待つことはしませんが。


＞ろくぱぱさん
ご回答ありがとうございました
　＞値引22万
総額はいくらくらいだったのでしょうか？
値引きは　だいたい総額の５〜７％前後が妥当らしいです

書込番号：25875463

[プリえもん�U]

＞ラスベガス459さん

自分の車ではありませんが、先月からハイブリットZを商談し本日契約しました。メーカーオプション248600円。ディーラーオプション140000円から約３３００００円引きでした。納期は３月になるそうです。今月は決算期で頑張ってくださいました。

書込番号：25882079

[プリえもん�U]

＞ラスベガス459さん

カローラクロス受注停止の話ですが、私も販売店の１社から聞きました。そこの販売店の枠は後３０台とのことで早く決めないと間に合わないと話されていましたが、ほかの販売店ではそのような情報は聞いていないとのことでした。
購入総額は379万円程度でした。

書込番号：25882469

[sonick.marick]

マイナーチェンジでは、欧米で発売済みの２Lハイブリッドは出ないんですかね。
パワーが圧倒的に違うので２Lが出たら買いたい。

システム出力
1.8L HV 140ps
2.0L HV 196ps

レクサスUXは、2Lガソリンと2Lハイブリッドの価格差が35万円だったので、その価格差で。

書込番号：25887115

[おゝとりゲン]

カローラクロスのハイブリッド車のみ、もう既に受注停止（現行型の販売終了）と、トヨタ本社からディーラーに通達が出でいて購入する事は出来ません。
現行型のカローラクロスは来年2025年３月末で生産終了。
来年2025年４月中に年次改良型カローラクロスの発売予定という事も、通達に載っていたそうです。
噂されている、マイナーチェンジとは記載されていないそうですよ。

書込番号：25907463

[ユウ3303]

その内容本当なら待ちます

書込番号：25928184　スマートフォンサイトからの書き込み

各スイッチのサイズが知りたい！

[2208]

運転席右サイドスイッチ箇所

2023年10月以降モデルのカローラクロスですがETC上部のオートマチックハイビーム箇所及び空きスイッチそして
ETC下部のAC100V電源ON/OFF・電動テールゲートスイッチの縦横サイズをどなたかわかる方、教えていただけないでしょうか？

書込番号：25862305

[gda_hisashi]

自分で測ったらよいのではないですか

あと
大抵のスイッチやダミーカバーは裏から表に押せば外れます
まあ
裏へのアプローチが大変だったりもしますが
寸法を知って何かしたいなら
必要な行為かと思います

書込番号：25862656

[2208]

＞gda_hisashiさん
ご意見ありがとうございます。自分で計れるぐらいでしたら価格.comで質問したりしません。納車前で現車がなく、各箇所のスイッチサイズを記載した記事などなく、部品の販売店に確認しても曖昧でしたのでもし現車をお持ちでわかる方がいれば確実なサイズ確認ができるかと投稿させて頂いただけです。

書込番号：25862715

[gda_hisashi]

＞2208さん

〉納車前で現車がなく

慌てない慌てない
落ち着いて

書込番号：25862725

[香瑩と信宏]

これでしょうか？

https://store.shopping.yahoo.co.jp/tech/item_convert.html?store_id=tech&page_key=iz319-10

書込番号：25862743　スマートフォンサイトからの書き込み

[2208]

＞香瑩と信宏さん
ありがとうございます。恐らくこのサイズじゃないかと思います。助かりました(^^♪これで安心して部品購入ができます。

書込番号：25862758

[香瑩と信宏]

＞2208さん
紹介しておいてアレですが、空きスイッチホールに何か付ける場合、実車でサイズ測ってからの方が確実です。

同じ車のメーカーでも何種類もあるし、ネットが間違ってる事も少なからずあるからです。

納車前に揃えたい気持ちは分かりますけど。

書込番号：25862883　スマートフォンサイトからの書き込み

[2208]

＞香瑩と信宏さん
アドバイスありがとうございます。実車確認が一番確実ですよね(^^;　
できるだけ無駄なく部品を購入したく、又どうせ付けるなら納車時の綺麗なうちにと考えていましたので。
ありがとうございました。

書込番号：25862928

[マナパパリン]

社外品のスイッチサイズ	社外品のスイッチを挿入したもの

＞2208さん

スイッチのサイズですが、私の取付けた社外品のスイッチは、添付画像のものです。
縦22.5mm　横22.5mmの正方形で車両のスイッチ枠にピッタリでした。


画像は、私の車両に空きスイッチ部がなくパワーバックドアのスイッチを取外し目的
のスイッチを挿入したものです。

解決済みのようですが、参考になれば・・・

書込番号：25863033

[はばタン]

ダイハツの軽トラですが、トヨタ車の多くのスイッチとサイズは同じです。
しかし、サイズ的にはまったく同じでも、また同じクルマでも位置によってまるで嫌がらせのようにツメが仕込んであったりして、はまるようではまらない、ってなことがありますね。
（たとえば、四駆のスイッチを手の届きやすいひとつ手前に入れ替えたくても穴のサイズは一緒なのに微妙にはまらない）
なんでわざわざこんなことをするのか知りませんがね。

書込番号：25863570　スマートフォンサイトからの書き込み

[2208]

＞マナパパリンさん
ご情報ありがとうございます。私の方は、その上部のハイビームスイッチ箇所しか空きスイッチがなく、マナババリンさんが取り付けられた
箇所と恐らくサイズは同じだと思ってます。とても参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：25863649

[2208]

＞はばタンさん
ご情報提供ありがとうございます。確かに色々見ていたらサイズが合致しても長さで邪魔するものがあり使えない場合があると書いてありました。最終的には現車での確認になりますがこうして色々と情報を先に提供いただけると非常に助かります。またなにかの際には、教えて下さい。ありがとうございました。

書込番号：25863653

[マナパパリン]

＞はばタンさん

＞なんでわざわざこんなことをするのか知りませんがね

これは、メーカーが指定した箇所に指定のスイッチが組付けられるように
又、修理他作業で取外し後再組付け時に指定の箇所に組付けられるよ
うに溝が付けられています。

どうしてもスイッチの位置を変更したい場合は、溝に合わない部分をカッター
等で削れば指定以外の箇所に組付け出来ます。

以前スイッチの位置を自分の使い勝手の良いように変更したことがあります。


＞2208さん

＞その上部のハイビームスイッチ箇所しか空きスイッチがなく

ハイビームスイッチは付いていますよね。その左横が空いているという意味でしょうか？
下段を含めそこの空き部分は、全て同じサイズです。
ただ、ハイビームスイッチ右横の手動光軸調整ダイヤルは、サイズは同じでも取付が
他のスイッチと異なりますので留意ください。

2208さんは、どの様なもののスイッチを追加されるのでしょうか？

私は、ナビ関係とハザード関係のスイッチを追加をしたかったのですが、スイッチの空きが
なかったので、使用頻度が全くないオートハイビームとパワーバックドアのスイッチを割愛
しました。　
オートハイビームなんかは一度スイッチをオンすれば触ることはありませんからね。

納車までにパーツをそろえるのが楽しいですね。

書込番号：25864158

[2208]

＞マナパパリンさん
ご情報ありがとうございます。大変参考になりました。私は、TVキットのスイッチを付けようと思い販売店に確認したらそこには取り付け出来ないと言われた為そんなはずはないとこちらで問い合わせさせて頂きました。
私が取り付けたかった箇所は画像にあるところにTVキットスイッチを取り付けたかったんです。
マリババリンさんの画像を拝見して大丈夫だろうと確信しました。ありがとうございました。

おっしゃる通リ、来年1月の納車ですが今から楽しみでパーツをそろえたいと見ていると沢山あって驚いてます。
まだまだ先と知りながら色々関心が出てます(笑)

書込番号：25864724

[マナパパリン]

＞2208さん

その箇所でしたら間違いなく追加スイッチ取り付け可能です。

まだ納車まで少し有りますが、パーツの取付準備をお楽しみください。

キットの取付等よろしければ参考に・・・
https://minkara.carview.co.jp/userid/181432/car/3509210/7673389/note.aspx


また、カローラクロスのマニュアルにも載っていない裏機能がありますので気に入れば
納車前に販売店でカスタマイズして頂くと良いと思います。
https://minkara.carview.co.jp/userid/181432/car/3509210/13027823/parts.aspx

ではでは・・・

書込番号：25864869

[2208]

＞マナパパリンさん

ご返信ありがとうございます。またご親切に取り付け及び裏機能も教えていただきありがとうございます。
ディーラーに言ってみます(^^♪

ほんと非常に勉強になり、助かりました。

更に納車が楽しみになりました。感謝感激です！

書込番号：25864889

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞マナパパリンさん

> オートハイビームなんかは一度スイッチをオンすれば触ることはありませんからね。

オートハイビームのスイッチは納車以来、オンのままです、それで触らないって事では無くて
使わないって事ですよね。
確か、1度押せば、常にオートハイビームはオンだった気がします。
だから、自分でハイビームする事の方が皆無です。
前車がALHで、乗換えて直ぐは慣れななかったですが、意外と好いです。
切り替えのタイミングとか、昔のオートハイビームからは進化してますよ！　知らんけど！

書込番号：25871964

[マナパパリン]

裏側に隠したオートハイビームスイッチ

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

私もオートハイビームのスイッチは納車以来、オンのままです。
普段はオフにするチュエーションがないです。

もし、点検等でオフにする必要があれば、いつでも出来るようにスイッチは
取り外さずに裏側に隠していますので、サイドパネルを外せば操作できま
す。

書込番号：25872120