トヨタ カローラ クロス 2021年モデル のクチコミ掲示板

2WDとE-FOUR

[depaku13]

トヨタカローラクロス　ハイブリッド2WDとE-FOURで購入で迷ってます。
在中は、福岡市内です。週末にたまに海や山へドライブなどいきます。
ご教授お願い致します。

書込番号：25812247

[待ジャパン]

4駆必要なの？

書込番号：25812252　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

カロクロHVの場合、FFとE-FOURの選択は悩ましいですね。

E-FOURの場合リアの足廻りもダブルウィッシュボーンに変更されますし、プロペラシャフトやデフが無いため、普段使いでの4WDのデメリットである駆動ロスの面(燃費面も)もあまり考慮しなくてもいいので。

20万円の価格差が問題ないなら個人的にはE-FOURかな。

書込番号：25812271　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dragon_Quest]

雪道走らないなら、車両価格と燃費考えて2WD一択かと思いますよ。

書込番号：25812930　スマートフォンサイトからの書き込み

[気まま わがまま なすがまま]

私の場合はプリウスαから乗り換えで燃料タンクの容量が
概ね前の車(45L)に近いことも理由にE-FOUR(43L)を選択しました

書込番号：25813311

[Dragon_Quest]

4WDは燃費悪いからタンク容量多いだけなのでは？

書込番号：25813355　スマートフォンサイトからの書き込み

[Garrrr250]

＞Dragon_Questさん
E four乗ってます。私の場合ですが街乗り20~23km 下道の遠出27〜32km走ります。
じゅうぶん良い燃費だと思います。
乗る人と環境によって変わると思いますが。

＞depaku13さん
渓流釣り(林道とか)やウインタースポーツ 雪国に行くならE fourで行かないなら2駆でよいのでは無いでしょうか。
燃費はさほど問題視しなくて良いと思いますよ。

おそらくリセールはE fourの方が良いと思います。

書込番号：25815148　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞Garrrr250さん

> おそらくリセールはE fourの方が良いと思います。

何故か？　リセールはＦＦの方が良いです、HV　Z 2WDが一番好いかも！　知らんけど！

書込番号：25816962

[クロスケランナーP2]

初期型e-four乗っています。e-fourの機能はほぼ発進時に限られているように思います。
相当の降雨時の高速でもチェックしていると殆どFFでの走行でした。敢えてe-fourを選択する理由を考えたほうが良いのでは。

書込番号：25817031　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

＞クロスケランナーP2さん
>初期型e-four乗っています。e-fourの機能はほぼ発進時に限られているように思います。
相当の降雨時の高速でもチェックしていると殆どFFでの走行でした。



初期型e-fourと現行型e-fourの性能は別物ですよ。
現行型e-fourは、高速走行でも必要に応じて(条件によって)4WD走行になります。

例えば、高速道路100km/h以上で走行中でも一定以上のカーブ(ステアリングの切り角度ほか)などで4WD走行になりますね。

書込番号：25817172　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞クロスケランナーP2さん

> 初期型e-four乗っています。e-fourの機能はほぼ発進時に限られているように思います。

初期型e-fourは７０キロ以上で2WDとなります。（e-fourの機能なし）
ただ、新型ヤリスクロスもシエンタも同じ仕様ですので、仕様が悪い訳ではないです！
低速での雪道ならほぼ発進時だけでも十分ですし、低速なら滑れば4WDにも成ります、それで十分です！
あと、新型からはシステムが変わったので、ラpinwさんが言われる様に別物です。
雨の高速なら後輪も駆動しますし、普段使いでも、上り坂とか、急加速時も後輪駆動が発動しますね！
初期型e-fourなら急坂でも殆どFFでの走行だと思いますよ！　知らんけど！

書込番号：25817187

[depaku13]

返事頂きました。皆様ありがとうございます。

本日、ｶﾛｰﾗｸﾛｽ ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ E-FOUＲ契約してきました。

いろいろと悩みましたが、決めました。

来年の1月納車予定です。とても楽しみです。

書込番号：25820360

[Garrrr250]

＞クロスケランナーP2さん
現行型のEfourは道路状況によりマメに4駆になりますよ。初期タイプとは違うと思います。
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
リセールの件
色々4WD乗ってきましたが4WDの方が下取り(買取)良かったです。車輌価格もその分高いですけどね。

書込番号：25827814　スマートフォンサイトからの書き込み

[Garrrr250]

追記
私の経験上(下取り買取)4WDが2WDを下回ったことはないです。
車輌価格が当然高いですけど

書込番号：25827843　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞Garrrr250さん

> 私の経験上(下取り買取)4WDが2WDを下回ったことはないです。

事実は小説よりも奇なりで、経験は関係ないです。
自分も新型への買い替え時に知ったのですが、HV ZのFFの方がリセールが高かったですよ。
勿論、買取り額じゃなく、購入額を反映しての本来のリセールって意味ですよ！

> 車輌価格が当然高いですけど

車輌価格差を無視して、4WD>2WDでも、それがリセールが良いとは通常、言わないかと。
でも、カローラクロスの場合、HV　Z　2WDの方が価格差に迫る位、リセールが良かったと思います。
まあ、そんな一時的な物だったのか？（車不足他）
嘘だと思うなら、ご自身で調べてみたら？　知らんけど！

書込番号：25828020

[MIG13]

＞depaku13さん

>トヨタカローラクロス　ハイブリッド2WDとE-FOURで購入で迷ってます。

ｘｘｘのために　E-FOUR　が欲しい　
と明確な目的な無いのなら、2WDにしておきましょう。

E-FOURにすれば、車両価格、燃料代ともにアップしますから、、、

書込番号：25828119

[たもりんＱ]

便乗で申し訳ないのですが、
カローラクラスの2駆と4駆で迷っています。雪道や悪路でなく舗装路での乗り心地の部分で違いは出るのでしょうか？
運転手の乗り心地と後席での乗り心地あると思います。感覚的な話にはなりますが、感想を聞かせてもらえたらなと思います。
自分は改良前と後のハイブリッド2駆を試乗しましたが、運転手としてはハンドルが軽く、タイヤの接地感に乏しい印象。
運転して楽しい車ではなく、乗せてもらう車なのかな？と感じました。

書込番号：25856598　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞たもりんＱさん

> 運転して楽しい車ではなく、乗せてもらう車なのかな？と感じました。

改良前と後のハイブリッド2駆を試乗しましたが、ハイブリッドは運転して楽しい車ではないです。
運転して楽しい車なら燃費を気にせず、ガソリン車が好いですよ！
2駆と4駆なら、HVではＦＦとE-FOURしかなく、4駆とは別物のかも？
まあ、新型から後輪モータも大きくなり、ヤリスやシエンタよりも良く、RAV4の下って感じですかね？

「ハンドルが軽く、タイヤの接地感に乏しい印象。」そんな繊細な感じ迄わかるなら、E-FOURで違いを感じて下さい。
自分は運転してても、違い迄はわからないですね！
ただ、ハイブリッドとＰＤＡの相性の好さに気に入ってます。
新型なら坂道でも後輪駆動が掛かるし、前期型とは別の車です。
あと、ガソリン車も排気量アップなのに低燃費！　ただ、残念な事に、4駆がないですね！
なら、お勧めは運転して楽しい、ガソリン　ＦＦで良いと思いますよ！　知らんけど！

書込番号：25858893

[たもりんＱ]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
返信ありがとうございます。
実際乗ってみないとわからないのがもどかしいですが、2時間程車を走らせて雪国のディーラーに行けばE-fourの試乗出来なくはない💦とか思ったり。
ありがとうございました。

書込番号：25858995　スマートフォンサイトからの書き込み

[dashone]

＞たもりんＱさん
Ｋｏｕｊｉさんが詳細にご説明下さっているので、この上コメントは必要ないのですが、
たもりんQさんが試乗で知りたい、つまりカロクロ4WDに期待されている4WD車らしい振る舞いは、私のように常時エコモードでPDA-ONで走行していれば、わかりにくいかなと思います。
つまり、パワーモードでPDA-OFFで、濡れた路面をガンガン走れば4WDのご利益を感じられるかなと。私はやったことがないので想像ですけど。
因みに、私は雪が降らない地域に住んでいますが、後輪駆動全盛の時代からスキー場通いし、現在は雪山登山で除雪してない急坂の山道を低速で良いので走れたらとの期待で、初めて4WDを選択し今月初めに納車されました。

書込番号：25860510　スマートフォンサイトからの書き込み

[たもりんＱ]

＞dashoneさん
返信ありがとうございます。

今回は過度な期待なんでしょうね。
雪道やら未舗装を走る事は皆無なので期待はずれで終わる可能性大ですね。
参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：25860573　スマートフォンサイトからの書き込み

PDA運転中、赤信号で自車は減速しますか？

[しのぶもぢずり]

まだ、PDA付きの車には乗ったことのない者ですが質問させてください。
先頭を走っている場合、前方の赤信号でアクセルオフ。
その場合、自車は減速のブレーキがかかりますか？
もしかかるのであればどのくらいの速度まで落ちるのでしょうか？

PDAって最初のイメージより印象が大分UPしてきました。
このクチコミ掲示板のおかげです。感謝です。

書込番号：25841162　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞しのぶもぢずりさん
＞その場合、自車は減速のブレーキがかかりますか？

信号のある交差点に対する右左折時の減速支援

約30km/h〜80km/h（信号のある交差点で方向指示レバーを操作したとき）

と有ります（取扱説明書）参照先
https://manual.toyota.jp/corollacross/2310/cv/ja_JP/contents/vhch04se050406.php

書込番号：25841191

[ナイトエンジェル]

PDAのことは、「koujiさんに聞け」ってね。

そのうち、ご登場になるでしょう。

書込番号：25841371　スマートフォンサイトからの書き込み

[しのぶもぢずり]

〉神楽坂46さん
赤信号での減速支援はないのですね。
おかげさまでPDAの４つの作動項目
先行車、カーブ、信号右左折、前方障害物がはっきりと頭に入りました。
ありがとうございます。
　カーブや信号右左折でどんな減速をかけてくれるのか楽しみです。
早いか遅いかはセットできるとして、強いか弱いか丁度いいかは楽しみにとっておきます。

書込番号：25841414　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナパパリン]

＞しのぶもぢずりさん

信号交差点において、指示器を操作していない場合は灯火色に関わらず
減速してくれません。

ただし、黄色、赤色灯火を無視して通過した場合、メーターパネルに表示される
そうです。アラームはどうか不明です。

黄色灯火は基本停止ですが、安全に停止できるかどうかの判断により停止するか
通過するかに分かれますが、赤色灯火であれば、制動がかかっても良いような気
がしますね。

車両システム自体は信号を認識していますから制御は可能でプログラムバージョン
アップしてくれると良いですが。

余談ですが、もう一台有る車 シエンタは、信号交差点の右左折時減速を有料バージョン
アップしました。

書込番号：25841523

[はるあさきよ]

＞マナパパリンさん
設定すればアラームも鳴りますよ
ただし、信号通過のタイミングによりお知らせが出ないことも多々あります
減速はしません

書込番号：25841590　スマートフォンサイトからの書き込み

[しのぶもぢずり]

〉マナパパリンさん
〉はるあさきよさん
〉神楽坂46さん

国沢光宏さんのブログで「赤信号でのブレーキ制御に国交省が反対している」との記述があったのを思い出しました。
「赤信号」で検索してみると「新型シエンタは赤信号にノーブレーキで進入すると警告ブザーが鳴るらしい。大きな一歩です」とも。
「赤信号と一時停止不停止さえ防止できたら大きな事故防止効果を持つだろう」とも。
　国土交通省は自動ブレーキにも当初は反対していたらしいです。
何らかの進展があるといいですね。
車の自動ブレーキに関してもVOLVOが最初に風穴を開けたとの記述もどこかにありましたし。

書込番号：25841839　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞しのぶもぢずりさん

> 先頭を走っている場合、前方の赤信号でアクセルオフ。 その場合、自車は減速のブレーキがかかりますか？

PDAでは減速も何も運転支援はないです。
はるあさきよさんが言われる様に、別の機能ですがアラームやアラートが鳴る様になりますが、減速はしません。
それよりも、先行車に追従しての減速は何もしなくても先行車と同じ減速になります。
街中の道路を走行中は先行車の動きに注意して、車間距離を保って、少しでも詰まったらアクセルオフが基本の気です。
但し、何故か？　停車迄の運転支援はしません。
気を抜くと車間が詰まった最後の段階で、警報とともに自動ブレーキの急制動が掛かります。

PDAのブレーキングが抜けるので直ぐにわかります。
最後は自分で確実に止まりましょう。
あと、アクセルオフでの交差点進入やカーブ等のハンドル操作で減速しますね。
減速と言えば、前方の自転車、歩行者、バイク等に気付かなかったり、接近し過ぎると減速します。
但し、意図的に避けるかわすハンドル操作をすると減速はないです。
それもアクスルオフが起因してて、ブレーキもハンドル操作とアクセルオンでキャンセルも可能です。

> カーブや信号右左折でどんな減速をかけてくれるのか楽しみです。

意外とアクセルオフだとがっつり来ますよ！
交差点進入とか、普通はアクセルオンですが、先行車や前方の状況で、アクセルオフするとグッグっ！って感じで
減速します。
まあ、それが歩行者や対向車なら安全サイドですかね？
慣れれば、ああ！PDA頑張ってるな！　ですが、そんな介入が嫌で、PDAを切る等、シエンタやプリウスの
スレでは多い気がします。
トヨタのスレでは全般的にPDAは燃費に良くないとか否定的ですね。

自分は９カ月位使ってるけど、燃費への影響もないですし、安全への恩恵も多いので、PDAをオフにする
選択はないですね。
ただ、デフォルトでオフに成ってるので知らずに使って無い方も多いですね。
新型からの運転支援を使わないって選択がわからないですね！
まあ、その為に、HVあるあるの制限速度ギリギリ走行とアクセルオフでの回生ブレーキ作動や極力の電気走行
が身に付きますよ。

前の車の時は先行車に追い迄は常識の範囲内の制限速度オーバーでしたが、最近は自宅周辺のゾーン３０の
エリアを２９，３０，１，２キロで走って後続車からクラクションを鳴らされたり！
制限時速３０キロの道路を３０キロで走って何が悪いんですかね？　知らんけど！

書込番号：25841872

[ナイトエンジェル]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

詳しい解説有り難うございました。

ゾーン30を30ちょいで走っていて、文句言われるのって、わけわかりませんね。

書込番号：25841889　スマートフォンサイトからの書き込み

[しのぶもぢずり]

＞Koujii!さん
＞ナイトエンジェルさん

PDAを普段どうやって使っているか、がよくわかりました。
大変参考になりました。
　私としては、郊外のカーブでのハンドル操作を起点としての減速と
交差点右左折での減速に期待と興味を持っております。
実際にブレーキなしでもカーブを曲がり切れるのかどうか、気になるところです。
　でもPDAはassistですから、自力運転の手助けになってくれればそれで満足です。
ありがとうございました。

書込番号：25842498　スマートフォンサイトからの書き込み

[しのぶもぢずり]

すぐ上の私の文ですが、訂正します。

　誤　[郊外のカーブでハンドル操作を
　　　　　　　　　起点としての減速と]　　　　　

　正　[郊外のカーブで、自車の速度が速い
　　　　　　　と判断された時の減速と]
　　
　
　　　＊　将来のACCのカーブの曲がり方と
　　　　　混同してしまいました。
　　　　　　　　　　　おわびいたします。

書込番号：25843135　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞しのぶもぢずりさん

> 郊外のカーブでハンドル操作を起点としての減速と

ありがち、間違ってないかも？
誰かが、トヨタは将来の自動運転に向けて、地図データとハンドル操作からカーブを判断して
減速する運転支援を試してるとか？
殆どの方が否定的でしたが、密かに運転者にも気付かれない様に、PDAの性能だと信じ込ませて・・・

そんな場面に何度か遭遇してます。
冬山へ向かう初めての峠道のカーブで、地図でカーブのＲを見ながら運転してるとＲが小さい程、強い制動を
経験しました。
確かに、前方のカメラでカーブやカーブのＲを判断してるのかも知れませんが、初めての道も多く、
ハンドル操作を起点にカーブ等のＲを判断して減速なんて事はしてるかも？
新型からトヨタのナビだから、データ取りはしてると思いますよ！　知らんけど！

書込番号：25843358

[はるあさきよ]

＞しのぶもぢずりさん
結構Rがきついカーブで減速してくれるので、ブレーキ操作なしで曲がれますよ。交差点や先行車によって減速してくれるので、ワンペダルドライブのように使えます。

書込番号：25843375　スマートフォンサイトからの書き込み

[しのぶもぢずり]

〉はるあさきよさん

返事遅くなりました。
PDAはきついカーブでもブレーキなしで曲がれるとのこと。
これはいいですね。
私はACCを使用中にきついカーブが来たら、ACCキャンセルでさっとPDAに切り替えできるものと思っています。
うまく曲がれるかなあ？
楽しみです。

書込番号：25897483　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナパパリン]

＞しのぶもぢずりさん

＞ACCを使用中にきついカーブが来たら、ACCキャンセルでさっとPDAに切り替え
できるものと思っています。

ACC（ﾄﾖﾀではﾚｰﾀﾞｰｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ）で走行中、システムが前方のカーブを検知すると
必要に応じ速度抑制をします。

なので、PDAに切り替えは出来ますが、キャンセルしてまで切り替える必要はないと
思います。

書込番号：25897528

[しのぶもぢずり]

〉マナパパリンさん

ご返答ありがとうございます。
マナパパリンさんの車はACC中、速度抑制してくれるのですか。

私の車は2016.12発売のC-HRですが、ACC中、速度抑制された記憶はありません。
きついカーブだとGを感じながら曲がっています。

何年発売のどの車種あたりから速度抑制してくれるようになったのですか？
もしそのあたりご存知なら教えてください。

書込番号：25898058　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるあさきよ]

＞しのぶもぢずりさん
2020年12月発売のミライからのようです。
その後ノアヴォクに搭載されて本格的に普及してきています。一方2021年7月発売のアクアにはカーブ速度抑制機能は搭載されていません。
カローラ系やヤリス系には一部改良又はマイナーチェンジの機会にセーフティーセンスのアップデートとともに搭載されています。
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/33558116.html?_ga=2.188319912.1485954266.1726840788-2126289892.1726840788&_gl=1*5rcda1*_ga*MjEyNjI4OTg5Mi4xNzI2ODQwNzg4*_ga_FW87SM9FNZ*MTcyNjg0MDc4Ny4xLjEuMTcyNjg0MTExOS4xOS4wLjA.

https://toyota.jp/safety/scene/highway/?padid=ag461_safety_scene01_common_function_highway02#support-tab03

書込番号：25898170　スマートフォンサイトからの書き込み

[しのぶもぢずり]

〉はるあさきよさん

2021.1がノアの発売日ですから、実質2023からの普及ですね。
カーブ速度抑制機能はまだまだ一部の車だけだと思います。

私はここのところ、カーブをある程度速くそして気持ちよく曲がれるか、で苦心しています。
田舎は速く走り抜けたいという車が多く、後ろにくっついて来るので。

自力運転も上手ければいいのですが、ACCで速度変化の少ない運転は安定して走れる良さがありますよね。
その点カローラクロスはいいなあ、と思っています。

書込番号：25898543　スマートフォンサイトからの書き込み

[しのぶもぢずり]

上記
　　2021.1 ではなく　2022.1でした。

書込番号：25898665　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナパパリン]

＞しのぶもぢずりさん

＞年発売のどの車種あたりから速度抑制してくれるようになったのですか？
もしそのあたりご存知なら教えてください。

はるあさきよさんが、ほぼ回答頂きましたですね。有り難うございます。

カローラクロスも前期型は,カーブ速度抑制機能が備わっていなく手動で減速しなければ
いけませんが、後期型（一部改良2023.10〜）はカーブ速度抑制機能が備わっており、
カーブを検知すると必要に応じ速度抑制します。

他のカローラシリーズも一部改良型からです。

あとクラウン、ノア・ヴォクシー、シエンタ、プリウス、RAV4他 何れも現行型はカーブ速度抑制機能
が備わっています。

ではでは・・・

書込番号：25898828

[しのぶもぢずり]

＞マナパパリンさん

そうですか。
2022あたり以降のトヨタ車は、スピード超過の場合結構ACC中にカーブ減速してくれるんですね。
知りませんでした。
便利に出来てるといいですね。

ACCとPDAのカーブ速度抑制機能は、多分一緒に搭載されたように思えます。

ありがとうございました。
運転中の参考として頭に入れておきます。

書込番号：25899819　スマートフォンサイトからの書き込み

各スイッチのサイズが知りたい！

[2208]

運転席右サイドスイッチ箇所

2023年10月以降モデルのカローラクロスですがETC上部のオートマチックハイビーム箇所及び空きスイッチそして
ETC下部のAC100V電源ON/OFF・電動テールゲートスイッチの縦横サイズをどなたかわかる方、教えていただけないでしょうか？

書込番号：25862305

[gda_hisashi]

自分で測ったらよいのではないですか

あと
大抵のスイッチやダミーカバーは裏から表に押せば外れます
まあ
裏へのアプローチが大変だったりもしますが
寸法を知って何かしたいなら
必要な行為かと思います

書込番号：25862656

[2208]

＞gda_hisashiさん
ご意見ありがとうございます。自分で計れるぐらいでしたら価格.comで質問したりしません。納車前で現車がなく、各箇所のスイッチサイズを記載した記事などなく、部品の販売店に確認しても曖昧でしたのでもし現車をお持ちでわかる方がいれば確実なサイズ確認ができるかと投稿させて頂いただけです。

書込番号：25862715

[gda_hisashi]

＞2208さん

〉納車前で現車がなく

慌てない慌てない
落ち着いて

書込番号：25862725

[香瑩と信宏]

これでしょうか？

https://store.shopping.yahoo.co.jp/tech/item_convert.html?store_id=tech&page_key=iz319-10

書込番号：25862743　スマートフォンサイトからの書き込み

[2208]

＞香瑩と信宏さん
ありがとうございます。恐らくこのサイズじゃないかと思います。助かりました(^^♪これで安心して部品購入ができます。

書込番号：25862758

[香瑩と信宏]

＞2208さん
紹介しておいてアレですが、空きスイッチホールに何か付ける場合、実車でサイズ測ってからの方が確実です。

同じ車のメーカーでも何種類もあるし、ネットが間違ってる事も少なからずあるからです。

納車前に揃えたい気持ちは分かりますけど。

書込番号：25862883　スマートフォンサイトからの書き込み

[2208]

＞香瑩と信宏さん
アドバイスありがとうございます。実車確認が一番確実ですよね(^^;　
できるだけ無駄なく部品を購入したく、又どうせ付けるなら納車時の綺麗なうちにと考えていましたので。
ありがとうございました。

書込番号：25862928

[マナパパリン]

社外品のスイッチサイズ	社外品のスイッチを挿入したもの

＞2208さん

スイッチのサイズですが、私の取付けた社外品のスイッチは、添付画像のものです。
縦22.5mm　横22.5mmの正方形で車両のスイッチ枠にピッタリでした。


画像は、私の車両に空きスイッチ部がなくパワーバックドアのスイッチを取外し目的
のスイッチを挿入したものです。

解決済みのようですが、参考になれば・・・

書込番号：25863033

[はばタン]

ダイハツの軽トラですが、トヨタ車の多くのスイッチとサイズは同じです。
しかし、サイズ的にはまったく同じでも、また同じクルマでも位置によってまるで嫌がらせのようにツメが仕込んであったりして、はまるようではまらない、ってなことがありますね。
（たとえば、四駆のスイッチを手の届きやすいひとつ手前に入れ替えたくても穴のサイズは一緒なのに微妙にはまらない）
なんでわざわざこんなことをするのか知りませんがね。

書込番号：25863570　スマートフォンサイトからの書き込み

[2208]

＞マナパパリンさん
ご情報ありがとうございます。私の方は、その上部のハイビームスイッチ箇所しか空きスイッチがなく、マナババリンさんが取り付けられた
箇所と恐らくサイズは同じだと思ってます。とても参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：25863649

[2208]

＞はばタンさん
ご情報提供ありがとうございます。確かに色々見ていたらサイズが合致しても長さで邪魔するものがあり使えない場合があると書いてありました。最終的には現車での確認になりますがこうして色々と情報を先に提供いただけると非常に助かります。またなにかの際には、教えて下さい。ありがとうございました。

書込番号：25863653

[マナパパリン]

＞はばタンさん

＞なんでわざわざこんなことをするのか知りませんがね

これは、メーカーが指定した箇所に指定のスイッチが組付けられるように
又、修理他作業で取外し後再組付け時に指定の箇所に組付けられるよ
うに溝が付けられています。

どうしてもスイッチの位置を変更したい場合は、溝に合わない部分をカッター
等で削れば指定以外の箇所に組付け出来ます。

以前スイッチの位置を自分の使い勝手の良いように変更したことがあります。


＞2208さん

＞その上部のハイビームスイッチ箇所しか空きスイッチがなく

ハイビームスイッチは付いていますよね。その左横が空いているという意味でしょうか？
下段を含めそこの空き部分は、全て同じサイズです。
ただ、ハイビームスイッチ右横の手動光軸調整ダイヤルは、サイズは同じでも取付が
他のスイッチと異なりますので留意ください。

2208さんは、どの様なもののスイッチを追加されるのでしょうか？

私は、ナビ関係とハザード関係のスイッチを追加をしたかったのですが、スイッチの空きが
なかったので、使用頻度が全くないオートハイビームとパワーバックドアのスイッチを割愛
しました。　
オートハイビームなんかは一度スイッチをオンすれば触ることはありませんからね。

納車までにパーツをそろえるのが楽しいですね。

書込番号：25864158

[2208]

＞マナパパリンさん
ご情報ありがとうございます。大変参考になりました。私は、TVキットのスイッチを付けようと思い販売店に確認したらそこには取り付け出来ないと言われた為そんなはずはないとこちらで問い合わせさせて頂きました。
私が取り付けたかった箇所は画像にあるところにTVキットスイッチを取り付けたかったんです。
マリババリンさんの画像を拝見して大丈夫だろうと確信しました。ありがとうございました。

おっしゃる通リ、来年1月の納車ですが今から楽しみでパーツをそろえたいと見ていると沢山あって驚いてます。
まだまだ先と知りながら色々関心が出てます(笑)

書込番号：25864724

[マナパパリン]

＞2208さん

その箇所でしたら間違いなく追加スイッチ取り付け可能です。

まだ納車まで少し有りますが、パーツの取付準備をお楽しみください。

キットの取付等よろしければ参考に・・・
https://minkara.carview.co.jp/userid/181432/car/3509210/7673389/note.aspx


また、カローラクロスのマニュアルにも載っていない裏機能がありますので気に入れば
納車前に販売店でカスタマイズして頂くと良いと思います。
https://minkara.carview.co.jp/userid/181432/car/3509210/13027823/parts.aspx

ではでは・・・

書込番号：25864869

[2208]

＞マナパパリンさん

ご返信ありがとうございます。またご親切に取り付け及び裏機能も教えていただきありがとうございます。
ディーラーに言ってみます(^^♪

ほんと非常に勉強になり、助かりました。

更に納車が楽しみになりました。感謝感激です！

書込番号：25864889

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞マナパパリンさん

> オートハイビームなんかは一度スイッチをオンすれば触ることはありませんからね。

オートハイビームのスイッチは納車以来、オンのままです、それで触らないって事では無くて
使わないって事ですよね。
確か、1度押せば、常にオートハイビームはオンだった気がします。
だから、自分でハイビームする事の方が皆無です。
前車がALHで、乗換えて直ぐは慣れななかったですが、意外と好いです。
切り替えのタイミングとか、昔のオートハイビームからは進化してますよ！　知らんけど！

書込番号：25871964

[マナパパリン]

裏側に隠したオートハイビームスイッチ

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

私もオートハイビームのスイッチは納車以来、オンのままです。
普段はオフにするチュエーションがないです。

もし、点検等でオフにする必要があれば、いつでも出来るようにスイッチは
取り外さずに裏側に隠していますので、サイドパネルを外せば操作できま
す。

書込番号：25872120

カローラクロス(2025MC後期？)と納期と車検

[蟹座のみとりん]

現在 スズキの小型車に約8年乗ってます 走行距離はそろそろ10万キロ(今の車としてはまだまだ走れる距離ですが…)を超えてきそうなんですが
カローラクロスが気になり始めてYouTubeなど見たりしているところです
今の車は来年2025年(6月)に車検があります また一部で2025年春頃にカロクロのフェイスリフトや仕様変更などMCがあるのではと噂があります
どうせ買うなら仕様など改良が入った後期型にしようかなと思ってたりしてます
(現金一括払いの用意はしてあります)
今も納期に約3〜5ヶ月程かかるそうですが 後期に仮になったら更に納期は伸びそうですよね？
早めにトヨタディーラーと交渉始めれば情報とか教えてくれる感じですか？
発売時期によっては恐らくというか確実に車検切れになると思うので購入予定のトヨタ店舗やオートバックスなどで納車迄の必要最低限の内容で車検をやってもらうかどちらが良いですか？
また他にもこんな対策？ありますよとかあったら教えてほしいです
今の車は新車購入時からスズキディーラーでメンテナンスパックにて半年毎に点検は行っていただきました

書込番号：25829695　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞蟹座のみとりんさん

MCはあくまで噂ですので、詳しくはディーラーで聞いてください。
その時に事情を言えば車検切れのときの対策を考えてもらえるかも。

書込番号：25829773

[sato900]

今注文しても6ヶ月以上待つことはありえますよ。
私は納車までハイブリッドで7ヶ月でした。
今のバックオーダーから計算するとMCが有るなら、もうすぐですオーダーストップになるのではないですか？
なるべく早くお店に行って交渉を始める事をお勧めします

書込番号：25829837　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナパパリン]

＞蟹座のみとりんさん

マイナーチェンジがいつ有るか分かりませんが、マイナーチェンジ後を狙うのであれば
先ず車検切れには間に合わないと思います。

私の場合、一部改良後が発売されてすぐ注文しましたが、納車まで4ヶ月かかりました。
車検迄は十分あったのでもっと待っても関係有りませんでしたが・・・

以前、現車を中古車買い取り業者に高額で売却するとき、新車納車までその中古車買い
取り業者から代車を貸す条件で売却したこともあります。

書込番号：25830620

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞蟹座のみとりんさん

> 今の車は来年2025年(6月)に車検があります

今どき、車にも因るけど、車検迄、1年を切ったら遅いですよ！
カローラクロスが欲しいなら、早々に契約をしないと・・・
今契約しても、来年、4月以降なんてざらかも？
その間になにが有るかわからないし、世界情勢も怪しい感じだしね！
乗りたい時が買換え時だし、情報もない後期型を待っても、来年、6月迄はないですよ！

トヨタの場合、前期型の発表も10月で、新型の発表も10月でした、その間、2年。
今年の10月はないにして、次は来年の10月以降で、契約出来るのは情報を持った方だけで、
8月末から9月位ですかね？
でも、本当に、来年有るですかね？　まあ、2年目だから有るか？　知らんけど！

書込番号：25830652

[USA1188]

＞蟹座のみとりんさん
最善策は現行をなる早で注文を入れることだと思います。

Zグレード前提で、ハイブリッドなら早くて25年3月、ガソリンでも25年1月前後でしょう
これだけの超納期で人気車ですから納期遅延はあっても短縮はないでしょう
ハイブリッドで主要オプション、値引換算して320-350万円、ガソリンならその30-40万円減でしょう
おススメは燃費とリセールでハイブリッドです。

仮にMCモデルが出たとしても、現行からすぐに切り替わる訳ではなく、乗換需要の人もいますから26年納車というのも充分考えられますし、なによりＭＣ事に車両価格があがり主要オプションが標準化していく流れですからハイブリッドなら乗出し400近くするのでしょうね

現行は価格、燃費、広さとかなりバランスの取れた良いモデルだと思います

書込番号：25832004

[ARW]

＞蟹座のみとりんさん

昨年MCしているのですぐには無いと思います。
来年6月なら間に合うかどうかと言うところでしょうね。

買おうと思うなら早めに交渉しないと間に合わないと思います。
またもし間に合わない時の代車はどうするのか交渉が必要だと思います。

書込番号：25832277

[ザンタゾンタ]

何を優先するかで結論は変わるのではないでしょうか。

・新型を優先するなら、車体価格10万から30万上がるのを覚悟して、現車の車検も受けてマイナーチェンジを待つ。

・お金を優先するなら、受注停止する可能性があるので現行型の注文を急ぐ。

私ならタイ仕様のフロントフェイスは苦手ですが、新型がいいので待ちます。

書込番号：25832529　スマートフォンサイトからの書き込み

[sato900]

リセールの良いグレードを直ぐに注文して、次のMC発表後に直ぐに乗り換えるのはどうですか？
中古価格が高いので、今の車を車検受けるお金を差し引けばそれほど損では無いかも

書込番号：25833374　スマートフォンサイトからの書き込み

[たもりんＱ]

車検をユーザー車検で済ませられるのならそれで済ませれば、さほど費用は掛からないですので、車検から何か月も乗らないのであればユーザー車検も検討してもよいのでは？

書込番号：25857252

カローラクロスHEV Z 二駆の見積もり

[ポッチャマです]

先日カローラクロスの見積もりを出して頂きました。アドバイスを頂けたらと思います。

車体3250000
車両値引き309388
メーカーオプション342100
ディーラーオプション432630
税金等はメンテパック込みで202760

下取り車
2017年式ノアX 距離60000キロ　117万で下取り

支払いは、銀行のマイカーローンを利用します。金利0.9%です

ディーラーオプションにガードコスメ、モデリスタエアロなど入っています。

ディーラーの担当者さんは、けっこう頑張りました、と言われておりましたが、普通くらいの値引きでしょうか？来年の2月で車検なので、納車が間に合わなかったら、車検代、又は代車を納車まで出して下さる事になっています。

よろしくお願い致します。

書込番号：25838698　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ポッチャマですさん
＞アドバイスを頂けたらと思います。

アドバイスは出来ませんけど感想（評価）なら、

住んでいる地域によって違うと思いますが、今まで新車の購入でこれだけの値引きの提示を受けた事が有りません

わたしなら即決で購入します

高い買い物ですので良い購入をして下さい。

書込番号：25838710

[じゅりえ〜った]

トヨタの車なら、トヨタ店、トヨペット店、元々のネッツ店、ビスタ店を改名したネッツ店などがあると思います。

カローラクロスならどこの店舗でも売っているので、あなたの地域の上記店舗を全部回って交渉を繰り返し、1番安くしてくれた額があなたの地域の最安です。

普通かどうかはあなたの地域でのこの交渉の結果であって、他地域のネット民には判断できません。

ちなみに私が知る店舗では最初の一声でどのグレードでも30万は引くと言ってくれます。

また、
〉納車が間に合わなかったら、車検代、又は代車を納車まで出して下さる事になっています。

この経験もあります。
うちの場合は自分の車がいいでしょ？と車検を通してもらいました。
2Lクラスなら5万円ちょっとで車検通せますから代車預けるより安上がりなのかもしれませんし、下取り前提なら転売の時に車検付きにもできますしね。

とりあえず、あなたの地域の相場を知るためにも別店舗も絡め商談しましょう。

やった結果ならそれがあなたの地域の最安です。

書込番号：25838735　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポッチャマです]

返信ありがとうございました

かなり良いケースだということが確認できて、安心出来ました。嬉しいです。

お忙しいところ、感謝です

書込番号：25838897　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキ部分の汚れについて

[kinko7716]

カローラクロス ハイブリット e-four MC後の２３年１１月中旬納車です。走行5000�`程。現在、右前のアブソーバーからオイルが抜けており異音がします。段差で大きな音がするので先週ディーラーに見てもらいアブソーバーからのオイル漏れが見つかりました。かなり漏れておりディスク周りもホイールもオイル跡ができてます。右前方は1センチほど車体とタイヤの隙間が狭い状態です。部品待ちの為修理は来週になりそうです。質問したいのは此度の件で足回りを見て回っている時に発見したのですが写真（前輪左右）の様にブレーキキャリパーの汚れの部分についてなのですが問題ないでしょうか？ もう２台トヨタ車が家に有るのですが（納車後１年ほど）この様な跡は有りません。気付いたばかりなので販社にはまだ見せていません。ただディーラーもトヨタ相談センターも対応が今ひとつな感じで足回りの事だけに少し不安になっております。教えて頂ければ幸いです。

書込番号：25696787　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

ディスクブレーキにはバックプレートもあるので、ショックのオイル漏れが
飛び火することは稀だと思いますが、もしローター等にオイルが付いたら
ブレーキが効かなくなるので危ないです。

念の為にサスペンション周りの総点検とオイル、オイル跡は綺麗に取り去ってもらう方がいいです。

写真のはブレーキパッドをガタつかずに抑える役目と残量警告用（パッド残量が無くなるとローターに触れてキーって鳴きます）
金具で通常グリスを塗布しますので、茶色いのはグリスが流れている跡かと思います。

書込番号：25696809

[スーパーアルテッツァ]

kinko7716さん

左右のブレーキキャリパーに同じように汚れがあるという事ですよね？

それならショックから漏れたオイルが付着したのではありません。

ここはショックを交換してもらう時にブレーキキャリパーの汚れも併せて綺麗に拭き取ってもらいましょう。

それでも再びブレーキキャリパーに同じような汚れが付着するようなら、汚れの原因追及をお願いしてみては如何でしょうか。

書込番号：25696817

[ひろ君ひろ君]

ブレーキダストが雨水で流れてきたような

書込番号：25696841

[アドレスV125S横浜]

＞kinko7716さん

＞ひろ君ひろ君さんが言う様にダストの汚れだと思いますよ

ブレーキローターもこの様に錆びますよ

書込番号：25696880

[kinko7716]

＞Che Guevaraさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞ひろ君ひろ君さん
＞アドレスV125S横浜さん

早速のご返信有難う御座います。ブレーキキャリパーの汚れは問題ないとの事で安心しました。色の濃い写真の方は右前輪でアブソーバーのオイル漏れが有る方なので、やはりオイルが伝って汚れているのだと思います。ホイールもオイルでかなり汚れているので交換時に掃除をお願いしようと思います。また他の足回りも再度確認してもらいます。ここ何台かは新車の納車直後に割と大きな故障が有ったり、点検や修理の度にトラブルが有り、何だかなという感じです。

書込番号：25696934　スマートフォンサイトからの書き込み

[kinko7716]

後、防犯カメラで確認したのですが納車後３ヶ月程（２月中旬ごろ）に駐車場の地面にオイル漏れの跡が出来ていました。その頃から少しずつ漏れていたのかと。段差での異音が出始めたのは３月末頃です。皆さんは大丈夫だとは思いますが同じ様な症状のある方は早めにディーラーに相談して下さい。
他の方の口コミにも有ったのですがブレーキホールドの異音も有ったり（解決済みに）、バッグ時のブレーキサポートの爆音（最近のトヨタの仕様）など、かなり値上がりした事を考えればMC前の方が良かったのかと少し後悔しています。

書込番号：25696967　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

三か月で跡が見えるくらいなら　リフトで上げれば　垂れる前のしずく　が確認できるはずです

漏れていけない箇所なのか　メンテナンス上　しずくが付く場所なのか
それが判別できなければ　対処方法以前に
対処すべきか　放置（新車組付け油で　放置乾燥）なのかも判別できません

書込番号：25697145

[kinko7716]

＞ひろ君ひろ君さん

そうですね。ただトヨタの営業も整備の方も駐車場のオイル漏れ跡は量的にも多いとの認識です。リフトで上げてもらった所を整備の方と一緒に確認してアブソーバー自体がオイルで湿っていて車の異音から推測してかなりの量が漏れたのではないかとの事でした。その時は他の足回りも確認お願いしたのですが大丈夫との回答でした。ブレーキキャリパーの汚れはその時誰も気づいてなかったですね。ホイールもそこまでオイル汚れが無かったように思います。毎日仕事で車は使うので更に状態は悪くなっているかもです。ディーラーに相談しましたが代車は出てません。

書込番号：25697157　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞kinko7716さん
パッド抑えの板バネが錆びているように見えます。
材質、表面処理をケチったのかもしれませんし、メッキの不良なのかもしれません。

書込番号：25698123

[kinko7716]

＞1701Fさん、ご指摘有難うございます。確かに自分の目で見ても錆びたように感じるのですがブレーキキャリパーの上側（写真は下側）はきれいな銅色です。なので他の方のご指摘ある様にブレーキ周りの油が流れているのかなと思うのですが、来週アブソーバーの交換時に掃除をお願いしようと思います。

書込番号：25698188　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞kinko7716さん
　なるほど。銅の合金系なんですね。わかりました。
　ブレーキフルードは水分を含むと銅、アルミニウムなどの軽金属及びその合金は腐食されるようです。
やはりブレーキフルードがかかって、雨に触れたので、その金属板（銅合金）が腐食されて溶け出てるようです。
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・ブレーキフルードの成分＝グリコールエーテル（トリエチレングリコールモノメチルエーテル、ポリエチレングリコールモノメチルエーテル、トリエチレングリコールモノブチルエーテル）
・(トリ、ポリではないけど)エチレングリコールモノメチルエーテルで銅、アルミニウムなどの軽金属及びその合金は腐食される。
・ブレーキフルードは水溶性、防錆剤などの添加剤を加えて金属腐食性を抑えているが、水分吸収で添加剤の効果がなくなる。

書込番号：25698589

[kinko7716]

＞1701Fさん、丁寧にご説明有難う御座います。
見た目的には銅色ですが材質は分かりません。車に関しては全く知識が無いので教えて頂いた事を念頭に修理の際に聞いてみます。汚れの部分に関しては、納車間もなくアブソーバー故障？不良？で足回りに不安が有るので綺麗にしてもらうように言います。

書込番号：25698784　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞kinko7716さん
漏れていたのはショックアブソーバーのオイルでしたね。
ブレーキフルードと勘違いしてました。失礼しました。

書込番号：25699063

[Phoenicopterus roseus]

ショックアブソーバーからのオイル漏れであれば、トヨタらしからぬトラブルですね。
早く原因が究明されるといいですね。

書込番号：25724130　スマートフォンサイトからの書き込み

[kinko7716]

＞Phoenicopterus roseusさん
悪い部分の交換とオイル汚れのスチーム洗浄をしてもらいました。他のタイヤのアブソーバーも再確認してもらい、問題なしでした。交換したアブソーバーを見せて貰いましたが殆どオイルが抜けおり、販社の整備員の話では現場では分解出来ないので本社に送るそうです。３ヶ月ほどでオイルが漏れているのと外見に傷は無いので生産時の何かしらが原因ではないかと。ただ、トヨタに送っても個別に原因の回答はないかもとの事でした。トヨタの相談センターにも話したのですが「販社が修理対応しているので有れば十分では」と散々の対応でした。

書込番号：25724155　スマートフォンサイトからの書き込み

[Phoenicopterus roseus]

＞kinko7716さん

ご記載ありがとうございます。
ショックアブソーバーのオイル漏れ、特定できて良かったですね。

オイル漏れの原因は、オイルシールの組付不良、摺動部の傷あたりが考えられますね。
リコール案件になるかも。

書込番号：25724637　スマートフォンサイトからの書き込み

[カンイチお宮]

メッキ部分を多くしました。Ｅ−ｆｏｕｒエンブレム付けました。

私もカローラクロス　Z ハイブリット e-four MC後の2024年１月中旬納車のカローラクロスです。走行6000�`程。私の車も右前のアブソーバーからオイルが抜けており異音がします。ディーラの6カ月点検でオイル漏れが発見されました。ディーラーはこのキロ数で超珍しい故障で無償で交換しますとのことでした。リコールの可能性もありますね！11月には念願のＲＡＶ４ＰＨＶに乗り換えるので気にしていませんが？今思えば柔らかなサスからドンと大きなショック音が出ていました・・・・

書込番号：25829723