スバル WRX S4 2021年モデル のクチコミ掲示板

WRX STI Sport♯600台限定

[balloonart]

WRX STI Sport♯600台限定　ＭＴ車が抽選販売されるそうです。
https://www.subaru.jp/advertising/wrx/stisportsharp/

気になる点
・ガソリン問題もからんでターボ車をこれから買うのも・・・
・２７５ＰＳ　必要十分だがType　Ｒより低い
・Ｓ２１０のようなリアスポイラーがない　平凡なスタイル
・また、ファイナルが出そう？
・総額７５０万くらい？　
・アイサイトのできは？　　衝突衝撃軽減ブレーキは必須

Ｓ２１０のはずれ感（ＡＴで高すぎる）満載だったので売れるの
でしょうかね？

いま納車待ちの車がなければ申し込むのだが・・・

書込番号：26450931

[ダンニャバード]

EV化の波がどっときた頃（10〜5年前くらい？）は、これからはEVだよなぁ〜！という感じでしたが、意外とその波が弱まって、やっぱりEVは不便だしまだまだガソリンやHEVだよ〜、という流れが続いていましたが・・・
この度のトランプ大暴れで、結果的にまたEV化の流れが強まりそうですね。
こうした波はありながらも、いずれほとんどがEVに変わっていくものと想像しています。

なので純ガソリン車、それもハイパワーMT車なんて乗れるのは今のうちです。
買える方は買ったほうが良いと思いますよ。

私は経済的にこれは無理ですが、もっと手頃なMT車を最後に楽しみたいなぁ〜・・・とは思ってます。
まあ、諸般の事情で実現するかはわかりませんが。

それと近い将来必ず完全自動運転が一般的になります。
そうなるとおそらく、というか間違いなく、手動で運転する行為自体が非難される対象になっていきます。
なのでそれまでに手動運転も楽しんでおきたいところですので、WRX STI 6MTなんて乗れる方が羨ましい！

書込番号：26450960

[コピスタスフグ]

先週末にディーラー行ったらパネルが出ていました。期間を設けて正しく抽選なら、トヨタの一見さん後回しとは違って良いですね。

4WDなので、公道実用域での扱い易く安定した速さはシビックと比べるのも違うかと。EJ20のようなプレミア感も無いし、普通の人が上質で楽しめるMT車を気負わずに運転する向きだと思います。スポイラーが無いのはメーカーがそれを分かっている証拠。ガワがフォレスターだったら買うのに。

書込番号：26450979　スマートフォンサイトからの書き込み

[えうえうのパパ]

＞WRX STI 6MTなんて乗れる方が羨ましい！
まったく同感です。

もうMT車を駆ることもなく、そのうち霊柩車に乗ることになるんだろうなぁ。

完全自動運転までのつなぎの高齢者対策として、65才以上はMTのみ！とか義務付けてくれないかな…（笑）。

書込番号：26451284　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

燃費データが見つからなかったけど、S4のCVTとどっちがいいんでしょうね（エンジン同じ、タイヤ幅同じ）
ひょっとしたらギヤ比の関係でMTの方が悪かったりして

書込番号：26451318

[コピスタスフグ]

＞ギヤ比の関係でMTの方が悪かったりして

そうでしょう、MTは趣味のものです。

書込番号：26451337　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

＞しいたけがきらいですさん
＞えうえうのパパさん
＞コピスタスフグさん
＞ダンニャバードさん

お返事ありがとうございます。

WRX　FINALを見送ったり（アイサイトがない）、Type　Ｒには購入
チャンスがなかったりしました、

＞WRX STI 6MTなんて乗れる方が羨ましい！

そうですよね、去年買った車が納車待ち（来月予定）がなければ
申し込んでいるところです。

＞ガワがフォレスターだったら買うのに。
ＬＢＸ見たいのが出たらいいですね。

＞65才以上はMTのみ！とか義務付けてくれないかな…
面白いですね

＞S4のCVTとどっちがいいんでしょうね
燃費を気にして乗る車ではないですが、航続距離が気
になりますので、燃費がいいにこしたことはないですね。

書込番号：26451349

[BIGN]

土曜日にディーラーイベントへ行ってきていろいろ聞いてきましたが2.4Lハイパワー車が欲しい方は早めに動いた方がよいかもしれません。

今回のVBH STI Sport終売はMT STI Sport#発売も要因の一つですが一番はCAFEが影響しているらしいですよ。もちろん、VBH GT-HやVNHもCAFEの影響は受けます。特に問題なのが2030年CAFEで基準値が現行19.2km/Lから25.4km/Lと大幅に引き上げられるのでハイパワーガソリン車が投入できなくなる可能性があるとのこと。知り合いが昨年末にA型VN5からE型VNHに乗り換えましたがディーラー担当者はいい判断だと言ってました。

当然、EV車やS:HEV車がたくさん売れれば企業平均燃費も上がるのでハイパワー車を投入できる余地も生まれますが売れなければ現行のようにレギュラーモデル化は難しくなるとのこと。噂ではVBHの限定Sport#ではないレギュラーモデルMTも出すなんて話がありますがこちらも仮に出せたとしてCAFEの状況次第であまり作れない可能性もありそう。

次期型以降でS:HEVターボが実現出来ればある程度低燃費＆ハイパワーが両立出来るかもしれませんが今今S:HEVターボの噂は聞こえてきません。もし実現されたとしても現行S:HEV車よりも価格はかなり上がるでしょうから購入ハードルは更に高くなりそうですね。

書込番号：26453064

[バロー]

リセールに興味があります。
プレ値はつく可能性が高いのでしょうか。

書込番号：26454740

[うーむ。。。]

私も期待していたのですが、スバルのディーラーさんが素っ気ないのと、長年世話になっているトヨタさんから「今ならGRカローラが買える！」と情報をくれたので、Sport #の正式発表を待たずGRカローラにしちゃいました。半年後の納車待ちです。

どちらの車も魅力的なドア4枚のMTですが、次があるか分かりません。
Performance-B Conceptも、技術的には出来上がっていても、CAFE規制その他諸々大人の事情で販売が無理かもしれませんし、限定数となるのも有力なシナリオです。トヨタは膨大な低燃費車を抱えているから、GRヤリスや後継GRセリカ？なども続ける余力はあるでしょうが、高燃費車ばかり抱え、ようやくストロングHVを始めたばかりのスバルは怪しい。
スバルのMTでなきゃダメな人は、本物STIのMTが出てくるかは期待しすぎず、ご先祖さんの法名を借りてでも抽選に参加するしかない笑ですね。

書込番号：26454898

WRX S210の適正価格は750万円が上限

[まりもっこりred]

ベース車プラス２５０万円までが妥当と考えると、適正価格は上限７５０万円と考える。
８００万円を超え８５０万当たりの価格だとスバル車としては高価格過ぎる。
皆さんはどう思われますか？

書込番号：26155052

[あかビー・ケロ]

＞まりもっこりredさん
ベースプラス250万が妥当と思う根拠は何ですか。
先日YouTubeで拝見しましたが、2.4エンジンはノーマルで、ブレンボなし、
マフラー、リップはオプションとか。

BBSの特注のアルミと電動レカロが付いてるくらい？

STI監修してるとは言え、同じセダンのタイプRと比較すると四駆とはいえ高いと思います。
ノーマルのSでも高いと思いましたが。

書込番号：26156073　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

すいません訂正です。
動画で紹介されてたのはSTIシャープでした。
先日貰ったパンフで確かめるとS210はニュル24時間レースのマシン直系2ペダルスポーツセダンをコンセプトにcvtオイルクーラー、ブレンボ、ドライカーボンリアスポイラーは標準、パワーも275から300にアップしてました。

シャープが630万弱なのでMAX750万の線もあり得ますが、ノーマルから250万アップは…
個人的には700万くらいかなと予想します。

大変失礼しました。

書込番号：26157336　スマートフォンサイトからの書き込み

[買換難民]

既にYouTubeなどで、ベース車＋340万くらいと情報が出ています。
通常S4が約500万なので、850万くらいでしょうね。
(ディーラーの営業マンも「大体、乗り出し900万くらいで考えておいてください」と言ってましたので。)

私の感覚では高価格過ぎですし、この金額を払うなら、これより楽しい車は他にもあるかと。(どーせ試乗もできないのでスペックだけの印象ですが…)

いろいろ言われてますが、腐ってもSシリーズですし、限定500台といこともあって、所有満足度は高いでしょうね。
当選すればの話ですが…

書込番号：26157369　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりもっこりred]

＞あかビー・ケロさん
＞個人的には700万くらいかなと予想します。
私も全く同感です。

ノーマルが５００万として諸々のパーツの積算だと私もノーマルプラス２００万円くらいが妥当かなと思います。
ただ、ネットでディーラー情報としてノーマルプラス３４０万円という情報があったので、それだと８５０万円くらいになり、さすがスバルブランドでそれは高すぎると思い、２００万円アップに５０万円をプラスして上限でも７５０万円までとした次第です。

発売が正式に発表されたのに価格が正式発表されていないのは、メーカー側がベース車のプラス３５０万という情報を観測気球として情報を流し、最終的な価格設定を検討しているのだと思ったので、上限でも７５０万円までというのはスバルに対しての発信でもあります。

スバル側もS210が850万円と正式に公表するのには自信がないのではないでしょうか。
MTがない点や発表後にバッシングもあったことも踏まえ、ギリギリの価格ラインを検討しているのだと私は考えます。

スバルさん、価格は上限７５０万円までにしたら、抽選倍率や人気も上がりますよ！
コンプリートカーだから価格が高いこと自体にも価値があるというには、８５０万円はあまりにも高すぎます。レクサスじゃあるまいし。

書込番号：26157464

[ぶらんかくん]

＞まりもっこりredさん
レカロカーボンバケットシートが１脚約80万円（電動、電熱除く）で販売しておるようです、スバルオプションでリアカーボンスポイラが約40万円、19インチアルミホイールが約60万円、アンダースポイラーが約20万円、STIマフラーが約20万円。
これだけで、オプション費用を積み上げ計算しても300万円と私は想定しました。
追加分はともかく、ホイールやシートの差額があればもう少し安くなるかもしれませんが、その他の装備、改修、調整を含めるとあながち、S210は350万円プラスはあり得るように私は思います。

費用に対する価値（価値感）は考え方や生活環境によってちがってきますから、買う人が多ければまた企画がでてくるでしょうが、余りにも購入数が少なければ今後ｓシリーズがどうなるか判らなくなるかもしれません。

私も年齢を重ねていますので、なんだか作った人は、最後になるかもしれない、純ガソリンエンジンのパフォーマンスカーを制約の中で、出来るだけやりたかった事を叩き込みたいと思って作ったように思えて仕方がありません。

プラス200万円でも、私は絶対的金額の壁で購入できません。。。。

書込番号：26158310　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりもっこりred]

＞何がさん
＞車に限らず嗜好品ってそんな感じじゃないですか

確かにS２１０は実用車でもあるかもしれないけど、価格的には嗜好品の領域ですね

書込番号：26159112

[買物センス３点]

＞まりもっこりredさん
　限定で車両本体価格を設定して売切れればスバルとすれば良いわけで、そこの値段設定するのを担当部署が楽しんでいたりするんじゃないですか。
　結果を見て『うわぁ、もっと高くてもいけたかぁ』『やばっ、高すぎたか』『抽選申込数〇〇人とか、超絶妙だったんじゃね』みたいな。
　自分だったら、フルオプション経費込みで1,000万弱になるような値段設定をしたいですね。それくらいなら転売してもさほど利益はなさそうですし（数年後は分かりませんが）。
　こんな車は欲しがる人の為ではなく、あぶく銭を持っている人のために販売するべきです。

　あ、自分は買えません。

書込番号：26159262

[redswift]

＞まりもっこりredさん

Ｓ２１０の特設サイトできてますやん。
（https://www.subaru.jp/s210/）

その中に、「価格については販売店にお問い合わせください」ってあるので、スレ主さん聞いてきて下さいな。

書込番号：26159299

[あかビー・ケロ]

＞まりもっこりredさん
営業さんの独り言によると当初のスレ主さんのコメントの金額超えてました。
限定便乗商法にビックリ！
某メーカーから鞍替えのYouTuber整備士も狙ってるようですね。
抽選はこれからとか。。バブル時代のプレ値狙える車種として転売ヤーの的になりそう…

書込番号：26160659　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりもっこりred]

＞あかビー・ケロさん
えっ、ということは８５０万円を超えてるってことですか？

書込番号：26160888

[あかビー・ケロ]

＞まりもっこりredさん
そうです。
ある意味スレ主さんの良さほぼほぼ当たってます。
ベースグレードで無くシャープがベースの上乗せでしたけど。

書込番号：26161381　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりもっこりred]

ドラレコやETC、コーティングなどをオプションして諸経費入れると９００万円越えになるとのことです。
抽選予約の事前申し込みが始まっており、７/１０に結果発表らしいです。
抽選予約の事前申し込みもすでに結構あるらしいですよ。

書込番号：26183643

[ニック0123]

車輛重量が俺のバージョンSTのZより重い（Zは1600ｋｇ）
しかも馬力は300馬力しかない
なぜこうなった？

書込番号：26189136

[まりもっこりred]

＞ニック0123さん
ターボが小さいのが要因というのを聞いたことがあります。
馬力もそうですが、私はトルクが４０超えていないのもちょっと物足りなく感じます。
ところで抽選応募の状況はどうなんでしょうね？
私は５００台に対して抽選申込者は２０００名くらいかなと予想します。
MTでなく応募者が減った分、MTでなくCVT{}だから応募するという人もいるように感じがして、増減が相殺されるのかなと思います。

YouTubeの試乗評価は総じて高いですが、あれはモータージャーナリストの「よいしょ動画」なんですかね。
実際のところが知りたいですね。

書込番号：26189372

[あかビー・ケロ]

＞まりもっこりredさん
抽選始まったようですが申し込みされましたか？
某YouTubeさんはオプションのイエローで見積り950万とか。
生産、納期も限定のイエロー以外は来月から始まり年内に納車のようですが。
それにしても先代のS208の中古は値落ちしてなく800万くらいでした。
なので下取り考えたらプラス200万くらいで買えそうです。
208からの買い換えなら予算的にハードルは低そうですね。
まあ抽選に当たればの話しですが…
余談ですが某マツダの整備士さんも相当お熱入ってるようです。

書込番号：26196224　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞あかビー・ケロさん

今日は

＞＞余談ですが某マツダの整備士さんも相当お熱入ってるようです。

でも、例の整備士さんのスバル動画、なかなか面白いんですよね。
ナサダクトかナカダクトか知りませんけど、始めてあんなダクト開いてるの知りました。
私の乗ってるレヴォにもしっかり有って嬉しくなりました。

＞まりもっこりred さん

脱線失礼しました。

書込番号：26196246

[まりもっこりred]

＞あかビー・ケロさん
S２０８に乗られているんですね。値下がりしていないのはさすがですね。
私はマグネタイトグレーでS210の抽選に応募しましたが、全国のスバル営業所４６０店舗でどれくらいの応募状況なんでしょうね。

書込番号：26196595

[まりもっこりred]

＞redswiftさん
某マツダ整備士さんのYouTube、確かに面白いですね。
心底クルマ好きなんだなというのが伝わってきますね。

書込番号：26196598

[orange]

s210当りました。
青色で発注してきました。
総額900万円でした。

書込番号：26289732　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりもっこりred]

＞orangeさん
ご当選おめでとうございます！
ＷＲＸブルー、いいですね！

書込番号：26289804

A型からE型には乗換えました

[roto_ninja]

A型からE型に乗換えました。

目に見えないところが改善されているように感じますが、私の勘違いでしょうかね？？？

書込番号：26160495　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　目に見える箇所、手に触れる箇所、そして目に見えないですが足回りチューニング等ダイレクトに目にすることができない様々な部分に、applied：Aからapplied：Eでは様々な部分が改良や改善のために手が入っていますので、決してスレ主様の勘違いなんかではありません。

書込番号：26160510

[ナイトエンジェル]

A型からスタートして毎年、改良改善を重ねて行くのがスバルのパターンなんじゃないの。

だから後ろにいくほど完成度が高くなるんだけど、逆に、モデル末期となり、新型が出るのが近くなるんだよね。

で、熟成が進んだ現行型か、目新しい新型かで悩むことになるんだよね。

まあ僕の場合は、すぐに型落ちするとしても、熟成の極みが好みだけどね。

書込番号：26160610　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAX松戸]

走行性能の向上
WRX S4 E型では、アイサイトの性能が向上し、より安全で快適なドライブが可能になっています。
特に、運転支援機能が強化され、運転者の負担を軽減する設計がされています。

デザインの変更
新型では、「STI Sport R EX」グレードのホイールデザインが切削光輝からブラック塗装に変更され、
よりスポーティな印象を与えています。また、内装ではボルドー/ブラック本革シートの配色が採用され、
豪華さが増しています。

特別仕様車の設定
E型には特別仕様車「STI Sport R ブラックリミテッド」が設定され、
リアスポイラーが装着可能な唯一のモデルとなっています。
これにより、より個性的なスタイルを楽しむことができます。

新しいテクノロジーの導入
最新の自動無段変速機「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用され、
素早い変速スピードとキレのある変速感覚を実現しています。

さらっと検索しただけでもこんな違いが見つかりました。
見える所も見えない所もだいぶ変化してますね。

書込番号：26160685

[ジャック・スバロウ]

＞roto_ninjaさん
最後の高出力エンジン車、私もエンジン車が好きなので乗り換えて大正解だと思います。

書込番号：26160869

[裕三]

ほぼ回答は得られたと思うのですが、スレ主様の文面を眺めるにつれ逆に興味が湧いたので質問させてください。
A型から、、、と言うか正確にはB型だと思うのですが、E 型に乗換された理由をお聞かせいただけないでしょうか？(^^)

何かきっかけがあったかと思うのですが、同じVBH(C型)乗りとして興味が湧きました。

お時間あれば教えてください。

書込番号：26161337　スマートフォンサイトからの書き込み

[roto_ninja]

皆さま

色々と教えて頂き、ありがとうございます。
簡単な感想なのですが、E型はとても素直になった感じがしました。
A型の荒々しさが無くなったと申しましょうか。
私的には乗り換えて正解だったと思います。

書込番号：26162137

[roto_ninja]

＞裕三さん

ご質問の件です。
下記の状況で乗り換えました。
前提として、 これからも S4を乗る気持ちで、
　1、3月車検で担当営業と話していた。(ちなみに、新型発売日に契約、4ヶ月後納車)
　2、その中で、E型は良くなったと話があった。
　3、今月は、決算期なので、値引きや下取り(3年落ち)も頑張れる。
　4、これからも S4を乗り続けるのであれば、このタイミングで乗り換えるのがベストとのアドバイス。
　5、羽が付いた。

書込番号：26162151

[裕三]

roto_ninjaさん
乗換理由をお答え戴きありがとうございました。

乗り換え理由はディーラー担当からのご提案が大きかったのですね。
それなら何となくですが、今回質問された理由がわかったような気もします。
タワーバーやドロースティフナー等を付けておられるのかどうかが知りたいですが
それは今回のスレの主旨とは違うかもしれませんね。

では失礼します。

書込番号：26162167

[roto_ninja]

＞裕三さん

STIの3点セットのタワーバー、ドロースティフナーFR。
STIマフラー、STIドリルドディスク、社外ブレーキパット、社外ホイールとタイヤです。
ディスクとパット以外は、A型からE型に全て移設しました。

書込番号：26162234

[裕三]

100%…SOかもね!

STIフルコンプ？ですね。

それなら、もう何もすることなくあと数年は楽しめそうですね。
余計なお世話ですが、良いVBH　LIFFEを！

では失礼します。

書込番号：26162515

[1701F]

＞roto_ninjaさん
どこがどう改善されたと感じるのかをもう少し具体的に書いていただけると
私を含めて皆さんの参考になると思うのでお願いします。
例：静かになった。ガチガチだった足が多少柔らかくなった。
（「感じがする」とかは省いていただいて構いません）

書込番号：26164616

[roto_ninja]

＞1701Fさん
私の感覚になりますが、宜しくお願いします。
カタログに書いてある内容は割愛します。
また、慣らし中なので十分なコメントが出来ませんが、ご了承ください。
1、ハンドリングが素直になった。
　　これまでは、ハンドルを切った以上に頭が切り込んでいたが、
　　切った角度分だけ素直に曲がれる。
2、乗り心地が良い。
　　これまでは、ノーマルでも跳ねてゴツゴツした乗り心地で家族から不評であったが、
　　特に不評は聞かれず、コンフォートにする必要が無くなった。
　　スポーツ以上のサスは、まだ試していません。
3、静粛性はSTIマフラーを入れているのでわかりません。
　　あまり回してもいないので。

以上ですが、他にご質問などがあれば、次の機会にコメントさせて頂きます。
どうぞ宜しくお願いします&。

書込番号：26164962

[roto_ninja]

追記

4、羽を付けたので、トランクの開きが安全になった。
　　ボタンを押すと、10センチ程度浮き上がります。

書込番号：26164970

[1701F]

＞roto_ninjaさん
ありがとうございます。スバルを買うならD型(ビッグマイナー)以降というのはほんとうなんでしょうね。
1.純正装着タイヤの銘柄は同じなんですよね？
2.は私もB型STIにちょっと載せてもらった時にレヴォーグとはだいぶ違うなと思いました。
3.はレヴォーグはD型あたりで床に敷き詰めた遮音材が変わったようなことが書いてあったのでWRXはどうなのかと思ったからです。

書込番号：26164987

[roto_ninja]

＞1701Fさん
1、タイヤの銘柄変更はありません。
　　今は、先代時に変更したミシュランP5を履いています。
3、前からあまり気にはなりませんでした。
　　と言うか、別に静かでなくても良いとの思いです。

望みとしては、ブレーキを変更して欲しかったです。
サーキットでは使い物になりませんでした。

書込番号：26165073

[ぶらんかくん]

＞roto_ninjaさん

初めまして。

お乗り換えの事ですが、車内の静音性が向上している感じはしませんか？
私もE型乗っていますが、B型に試乗したときに比べて静かになったように思えまして。
ただし、トレイマット使っているのでパターンノイズは大きめです。

書込番号：26169017　スマートフォンサイトからの書き込み

[roto_ninja]

＞ぶらんかくんさん

納車時からマフラーもタイヤも変えていますので、何とも言えません。
個人的には静音性は気にしておりません。
マフラー音が響くのみです。お役に立てず、すみません。

書込番号：26171957

[ぶらんかくん]

＞roto_ninjaさん
返事ありがとうございました。

前期型から後期型への乗り換えは、すごいです。

書込番号：26172675　スマートフォンサイトからの書き込み

日曜劇場にまたまた登場

[しいたけがきらいです]

ブラックペアン２にVBHも登場しましたね

劇中で市街地走行中に『自動運転だ』なんて言っちゃってましたが大丈夫なのかしら

放送後にSUBARUからクレームが入らなきゃいいけど

書込番号：25856175

[JamesP.Sullivan]

＞『自動運転だ』なんて言っちゃってましたが大丈夫なのかしら

フィクションのセリフを真に受けて自動運転だと思っちゃうヤツ。
真に受けるヤツもいて危険だからとクレームつけるヤツ。
それを事悪しかれにネットで寝言振りまくヤツ。

ま、みんな同じ穴の狢ってヤツかな。

書込番号：25856189

[待ジャパン]

※ドラマはフィクションです。

書込番号：25856368　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

世の中、お二人のような常識人ばかりじゃないんですよねぇ

これだけくぎを刺しておけば杞憂に終わるでしょう

書込番号：25856521

[バニラ0525]

それより、
堺正章が乗ってた、架空のマークのついた赤いスポーツカー？は、何だったのですか。
そちらが気になりましました。

書込番号：25856543　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

あれはBRZでしょう

書込番号：25856564

[バニラ0525]

＞しいたけがきらいですさん
ありがとうございます。

書込番号：25856591　スマートフォンサイトからの書き込み

年明け3月頃にS#モデルが出るらしいですね。

[おっさんズラヴ]

大した情報ではないですが。
なんとなくレヴォーグのように19インチBBS フルエアロ、タワーバー、専用カラー、レカロといったところでしょうか？

書込番号：25545326　スマートフォンサイトからの書き込み

[すばるん21]

今度は先着ではなく一定期間受付してからの抽選だそうです。

書込番号：25572458　スマートフォンサイトからの書き込み

カーボンリアスポイラー発表

[RR-1]

stiカーボンリアスポイラー出ましたね。
しかも、トランクスポイラーと供着可能な映像。
https://youtu.be/uFPGUc6Lwgo

書込番号：25472092　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

YouTubeコメント欄にもありましたが、雰囲気装備なのでウェットカーボンで安くしてほしかったですね。
ウェットなら20万切るでしょうし。

書込番号：25472725

[RR-1]

＞BREWHEARTさん
僕もそう思います。SMCでも良いですし。
3kgが5kgになっても20万円の方が嬉しいかな。

書込番号：25472815　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

え？
そら安い方が良いけど
重くていいの？
運動性能上げるものでしょ？


３Dホログラム映写出来るのがれば良いかも？
で
トランクにオモリ載せるとか？

書込番号：25472863

[ktasks]

http://sdesign.jp/?page_id=203
ここで頼んでみるとか？
BRZ ８６用なら
GTウィング（FRP 118,000円、CFRP 142000円）
なので
２０万なら作ってくれそう？

書込番号：25472874