『WRX STI Sport♯600台限定』のクチコミ掲示板

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WRX STI Sport♯600台限定　ＭＴ車が抽選販売されるそうです。
https://www.subaru.jp/advertising/wrx/stisportsharp/

気になる点
・ガソリン問題もからんでターボ車をこれから買うのも・・・
・２７５ＰＳ　必要十分だがType　Ｒより低い
・Ｓ２１０のようなリアスポイラーがない　平凡なスタイル
・また、ファイナルが出そう？
・総額７５０万くらい？　
・アイサイトのできは？　　衝突衝撃軽減ブレーキは必須

Ｓ２１０のはずれ感（ＡＴで高すぎる）満載だったので売れるの
でしょうかね？

いま納車待ちの車がなければ申し込むのだが・・・

書込番号：26450931

[ダンニャバード]

EV化の波がどっときた頃（10〜5年前くらい？）は、これからはEVだよなぁ〜！という感じでしたが、意外とその波が弱まって、やっぱりEVは不便だしまだまだガソリンやHEVだよ〜、という流れが続いていましたが・・・
この度のトランプ大暴れで、結果的にまたEV化の流れが強まりそうですね。
こうした波はありながらも、いずれほとんどがEVに変わっていくものと想像しています。

なので純ガソリン車、それもハイパワーMT車なんて乗れるのは今のうちです。
買える方は買ったほうが良いと思いますよ。

私は経済的にこれは無理ですが、もっと手頃なMT車を最後に楽しみたいなぁ〜・・・とは思ってます。
まあ、諸般の事情で実現するかはわかりませんが。

それと近い将来必ず完全自動運転が一般的になります。
そうなるとおそらく、というか間違いなく、手動で運転する行為自体が非難される対象になっていきます。
なのでそれまでに手動運転も楽しんでおきたいところですので、WRX STI 6MTなんて乗れる方が羨ましい！

書込番号：26450960

[コピスタスフグ]

先週末にディーラー行ったらパネルが出ていました。期間を設けて正しく抽選なら、トヨタの一見さん後回しとは違って良いですね。

4WDなので、公道実用域での扱い易く安定した速さはシビックと比べるのも違うかと。EJ20のようなプレミア感も無いし、普通の人が上質で楽しめるMT車を気負わずに運転する向きだと思います。スポイラーが無いのはメーカーがそれを分かっている証拠。ガワがフォレスターだったら買うのに。

書込番号：26450979　スマートフォンサイトからの書き込み

[えうえうのパパ]

＞WRX STI 6MTなんて乗れる方が羨ましい！
まったく同感です。

もうMT車を駆ることもなく、そのうち霊柩車に乗ることになるんだろうなぁ。

完全自動運転までのつなぎの高齢者対策として、65才以上はMTのみ！とか義務付けてくれないかな…（笑）。

書込番号：26451284　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

燃費データが見つからなかったけど、S4のCVTとどっちがいいんでしょうね（エンジン同じ、タイヤ幅同じ）
ひょっとしたらギヤ比の関係でMTの方が悪かったりして

書込番号：26451318

[コピスタスフグ]

＞ギヤ比の関係でMTの方が悪かったりして

そうでしょう、MTは趣味のものです。

書込番号：26451337　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

＞しいたけがきらいですさん
＞えうえうのパパさん
＞コピスタスフグさん
＞ダンニャバードさん

お返事ありがとうございます。

WRX　FINALを見送ったり（アイサイトがない）、Type　Ｒには購入
チャンスがなかったりしました、

＞WRX STI 6MTなんて乗れる方が羨ましい！

そうですよね、去年買った車が納車待ち（来月予定）がなければ
申し込んでいるところです。

＞ガワがフォレスターだったら買うのに。
ＬＢＸ見たいのが出たらいいですね。

＞65才以上はMTのみ！とか義務付けてくれないかな…
面白いですね

＞S4のCVTとどっちがいいんでしょうね
燃費を気にして乗る車ではないですが、航続距離が気
になりますので、燃費がいいにこしたことはないですね。

書込番号：26451349

[BIGN]

土曜日にディーラーイベントへ行ってきていろいろ聞いてきましたが2.4Lハイパワー車が欲しい方は早めに動いた方がよいかもしれません。

今回のVBH STI Sport終売はMT STI Sport#発売も要因の一つですが一番はCAFEが影響しているらしいですよ。もちろん、VBH GT-HやVNHもCAFEの影響は受けます。特に問題なのが2030年CAFEで基準値が現行19.2km/Lから25.4km/Lと大幅に引き上げられるのでハイパワーガソリン車が投入できなくなる可能性があるとのこと。知り合いが昨年末にA型VN5からE型VNHに乗り換えましたがディーラー担当者はいい判断だと言ってました。

当然、EV車やS:HEV車がたくさん売れれば企業平均燃費も上がるのでハイパワー車を投入できる余地も生まれますが売れなければ現行のようにレギュラーモデル化は難しくなるとのこと。噂ではVBHの限定Sport#ではないレギュラーモデルMTも出すなんて話がありますがこちらも仮に出せたとしてCAFEの状況次第であまり作れない可能性もありそう。

次期型以降でS:HEVターボが実現出来ればある程度低燃費＆ハイパワーが両立出来るかもしれませんが今今S:HEVターボの噂は聞こえてきません。もし実現されたとしても現行S:HEV車よりも価格はかなり上がるでしょうから購入ハードルは更に高くなりそうですね。

書込番号：26453064

[バロー]

リセールに興味があります。
プレ値はつく可能性が高いのでしょうか。

書込番号：26454740

[うーむ。。。]

私も期待していたのですが、スバルのディーラーさんが素っ気ないのと、長年世話になっているトヨタさんから「今ならGRカローラが買える！」と情報をくれたので、Sport #の正式発表を待たずGRカローラにしちゃいました。半年後の納車待ちです。

どちらの車も魅力的なドア4枚のMTですが、次があるか分かりません。
Performance-B Conceptも、技術的には出来上がっていても、CAFE規制その他諸々大人の事情で販売が無理かもしれませんし、限定数となるのも有力なシナリオです。トヨタは膨大な低燃費車を抱えているから、GRヤリスや後継GRセリカ？なども続ける余力はあるでしょうが、高燃費車ばかり抱え、ようやくストロングHVを始めたばかりのスバルは怪しい。
スバルのMTでなきゃダメな人は、本物STIのMTが出てくるかは期待しすぎず、ご先祖さんの法名を借りてでも抽選に参加するしかない笑ですね。

書込番号：26454898