ヤマハ シグナス グリファス

オーナー皆さまにお伺いします。

[hiro3255]

本年４月新車にて購入。現在約500キロ程度走行しました。
まだ3ヶ月弱ではありますがイマイチ疑問に思う事がありこちらでオーナー皆様の意見を聞きたいです。
◆とにかく硬い。リアサスプリロード変えても効果見られず、
空気圧低めにして凌いでます。シートも硬い。お尻痛い。
◆これが一番の問題ですが、
ライティングポジションが。。。
シート高が高いのは購入前からある程度覚悟していたのですが、シート幅が広くステップフロアが狭いうえに前に向かって少し下に傾斜しているためイマイチ落ち着かない、前方に斜めに足を置くスペースがあるけど傾斜が急すぎて使えない。
シートの前に座っても後ろにしても足をいろんなところに置いてもホントに落ち着きません。
YouTubeや口コミなど見ると乗り味が硬いことは皆さん言ってますがライティングポジションについてこりゃ我慢できない！までの意見はなく、スポーツ系だからねーくらいのコメントが目立ちます。たぶんサスやシートが硬いのは新車だから先々変化はあると思うのですが、ライティングポジションはどうにもならないような気がします。
体型や身長により体感は変わるとは思いますが、今の時点で早くもこの先付き合っていけるのか不安です。
シグナスグリファス 先輩オーナーの皆様教えてください。
この問題は慣れてしまうものなんでしょうか？
何か対策ありますか？？
当方身長169センチ、痩せ型です。

書込番号：26502582　スマートフォンサイトからの書き込み

[n_kazo]

＞hiro3255さん

オーナーさん限定の所申し訳ありません。
台車で乗った事しかないのですがその経験から…
※空冷のシグナスX、シグナスグリファスどちらも台車として借りました。

私も初めてシグナスに乗った時は驚きましたし設計した人は相当狂ってると思いました（笑）

ガソリンタンクの位置の関係でステップが高い位置にあり、そのせいでシートとステップ間の距離が近く下半身が窮屈に感じてました。
ステップ前部の傾斜も角度が急すぎて私には使えませんでした。

これは走る拷問器具なのかと私もそう感じていたんですがある日突然慣れました。
慣れてから気が付いたんですが、どうも下半身に余計な力が入っていたようです。

慣れてからは腰高のポジションと相まって運転するのが楽しいスクーターに変わりました。

書込番号：26502691

[アドレスV125.横浜]

＞hiro3255さん

同じくユーザーではありませんが

二輪館などでシートの相談をされて見ては如何ですか？

形状、硬さの見直しも出来ると思いますが

サスも硬いようですが、プリロードで解決しない様であればコンプレッションを弄れる物に交換した方が良いのでは？

https://kn926.net/collections/3749?gf_727203=289286029379

色々出ていますが

書込番号：26502715

[hiro3255]

n_kazoさま
返信ありがとうございます。
足の力を抜いて試してみます、
ちなみにn_kazoさまの身長体型を教えていただけますか？

書込番号：26502720　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiro3255]

ご丁寧にありがとうございます。
検討します。

書込番号：26502722　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

シグナスSV、シグナスXの2型を経て、シグナスグリファスの初期型に乗り換えましたが、リアサスが硬い程度で、乗車姿勢などにはそんなに違和感がないです。（体がグリファスに合わせてる？）

やはり、ゆったりと乗りたい人にはPCX等の方がいいのかも知れません。

書込番号：26502756

[n_kazo]

＞hiro3255さん

身長：173cm
体重：68kg

いたって平均的な体型です。

書込番号：26502787

[hiro3255]

茶風呂Jr. さま
返答ありがとうございます。
やはり慣れるしかないですかね。。。

書込番号：26502818　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiro3255]

n_kazoさま
たびたびご返信ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

書込番号：26502819　スマートフォンサイトからの書き込み

[しおせんべい]

＞hiro3255さん
オーナーでした。
この車、ステップが地面から高すぎる気がしていました。
そのせいで尻の地上高を膝の地上高が上回り、窮屈でした。

この状態のままなんとかするには背もたれだと思います。
タンデムシートにシートバッグを固定して背もたれにする。
トランクが開けにくくなりますが。

私は結局この車を手放し、ホンダグロムに乗り換えました。
やはり足を真っすぐ下に下ろせるオートバイスタイルの方が
楽だなと思っています。

書込番号：26503467

[hiro3255]

しおせんべい　さま
回答ありがとうございました。
やはり難しい体勢にならざるを得ないですね。。。
なかなか良い対策はなさそうですね。

書込番号：26503717　スマートフォンサイトからの書き込み

[グリコさん]

＞hiro3255さん

今まで色々と所有、乗ってますが『慣れ』だと思います。
しばらく、あまり気にせず乗ってみてはいかがでしょうか？
グリファス、楽しいですよ♪。

書込番号：26504167

[n_kazo]

＞hiro3255さん

膝の位置が高いお話があったので補足しておきます。
下半身をホールドしてよとして力を加えると下半身がガチガチになり、腰、太腿裏、脹脛が疲れてしまいます。

よく添えると言う表現をされますがその感覚でステップに足を乗せてみて下さい。

膝と腰の位置関係はMT車で言う所のSSみたいな位置にあるのでステップに踏ん張って車体をホールドしにいくとあちこち負担がきます。

書込番号：26504296　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiro3255]

グリコ　さま
返答ありがとうございます。
今の時点ですでに不安しかありません。。。
が、慣れるしかないですよね。
もうちょい時間をかけて様子をみたいと思います。

書込番号：26504413　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiro3255]

n_kazoさま

ご丁寧にありがとうございます。
すみません
『膝と腰の位置関係はMT車で言う所のSSみたいな位置にあるので』のところ、私の知識不足で今ひとつ理解が出来なかったので大変恐縮ですが教えていただけますか？

書込番号：26504422　スマートフォンサイトからの書き込み

[n_kazo]

＞hiro3255さん

失礼しました。
＞膝と腰の位置関係はMT車で言う所のSSみたいな位置にあるのでステップに踏ん張って車体をホールドしにいくとあちこち負担がきます。

上の部分は削除して投稿する予定だったんですが勢い余ってそのまま投稿してしまったようです。
申し訳ないです。m(_ _)m

書込番号：26504604

[hiro3255]

n_kazo さま
そうだったんですね、わかりましたたびたびご返信ありがとうございます。
今日も日中グリファス に乗りましてn_kazo さまのコメントを思い出してチカラを抜いて乗ってみたのですがまだその境地までは遠いようです。笑
早く『ある日突然』の日が来るように願いつつぼちぼちカラダを慣らしていきたいと思います。
人間いったん気にするとなかなかアタマから離れないですねー
長い付き合いになれるよう頑張ります。
※ほかにもいろいろなご意見ありましたら引き続きよろしくお願い致します。

書込番号：26505016　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

オーナーではありませんし乗ったこともありませんが…、ステップ高さとシート高さの関係はそんなにおかしいとは思わず、骨盤を立てて背筋を伸ばして気持ち前傾気味で（重心位置を少し前寄りでコンパクトに）乗ると、乗りやすくなりそうな気がします。ハンドルは近くなり、いわゆるビグスクではなくファミリーバイク的な乗車姿勢で。制動時はつま先で身体を支えてリアブレーキ弱めで。

書込番号：26505444　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiro3255]

コピスタスフグ　さま
ご回答ありがとうございます。
乗車姿勢試してみます！

書込番号：26505795　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

余計なお世話とは思いつつ…、
骨盤を立てて背筋を伸ばすと、突き上げへの耐性も上がると思います（背骨に垂直に圧が掛かる）。お行儀が良くてカッコ悪いと思う人もいるかもしれませんが、体幹が安定して操作しやすい姿勢のはずです。必要に応じてステップへの入力もしやすいですし。

大昔の原付スクーターはもれなく突き上げの酷さは標準装備でしたが、皆そういう姿勢で乗っていたと思います。ビグスクが流行って足を前に投げ出して背筋を丸める乗り方が当たり前になってしまいましたが、昨今のスクーターのディメンションは大昔と同様に戻っていると思います。

書込番号：26505926　スマートフォンサイトからの書き込み

[しおせんべい]

＞hiro3255さん
アエロックスが8月31日発売に決まりました。
もうヤマハのサイトに出ています。
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/aerox/

普通二輪免許が要りますが、写真で見る限り
足を延ばすスペースがかなり大きく前へ伸びています。
155ccなら125並みに手軽に近所の買い物にも使えるでしょう。
なんと言っても1時間くらいなら高速道路も走れますし。

さっそく行きつけのYSPに電話して「仮予約」してしまいました・・・

書込番号：26510786

カプラー焼け

[はろはろ1125]

ecuに接続されているカプラーが焼けてしいました。
これは何用のカプラーなのでしょうか？
レギュレータとは形が違うかなと思っています。

書込番号：26464085　スマートフォンサイトからの書き込み

[あなた車買う？]

線色は3本ともに同じですか？

書込番号：26464744

ABSは付いている？

[しおせんべい]

メーカーのサイトを見てもABSについての記載がありません。
ABSは義務化されたので、いちいち載せなくなったのでしょうか？
販売店で聞いたところABSは義務なので当然搭載と言うのですが、
メーカーサイトに記載が無く不安です。

黄色が新発売され心揺れているのですが、ABSだけが気になっています。
ABSを過信はしませんが、雨天時のマンホールなどに効果が有るかと思っています。

書込番号：26161713

[アドレスV125.横浜]

＞しおせんべいさん
＞ABSを過信はしませんが、雨天時のマンホールなどに効果が有るかと思っています。

ブレーキはロックしないだけで、タイヤが滑る事に変わりはありません

雨でμが低くなればタイヤの滑りやすさに変わりはありませんよ

書込番号：26161722

[ドケチャック]

ABSは装備されてないですが、かわりにUBSが付いてます。

＞Unified Brake System（ユニファイドブレーキシステム）左ブレーキレバーを操作すると、リアブレーキとフロントブレーキにバランスよく効力を発生させることが可能。制動時の車体挙動を穏やかにし、ブレーキ操作をサポートします。

アドレスV125.横浜さんもおっしゃってますがABSに過度の期待は禁物ですね。直進状態で有効と思ってください。

書込番号：26161737

[ポメマニア]

雨天時に滑りやすい最大の原因、
それは危険だからと慎重になる 「心得」 です。

書込番号：26162053

[しおせんべい]

＞ドケチャックさん
UBSですか。実は20年ぶりのリターンライダーなので初めてですね。
左レバーで前後輪同時に効くということは、後輪も油圧ブレーキ？

いずれにせよ、フルブレーキ時には、可能な限り車体を立て直してから
という昔からの基本は変わらないようですね。

試乗車が見つかったので、さっそく試乗してきます。

書込番号：26162152

[しおせんべい]

試乗してきました。
20年ぶり、久々のバイクということで、125ccですが、
スロットルを開けると単気筒250ccの2速か3速くらいに感じました。

まず驚いたのがエンジンブレーキがしっかり効くことでした。
20年前に、100ccスクーターを試したとき経験した遠心クラッチは、
アクセルを閉じると惰性で自転車のように走りましたが、
今は燃費を良くするため、遠心クラッチを強くつなげているのでしょう。

都内の3車線道路を走ってみて、
一番右の車線も堂々と走行でき、本当に昔の250cc並みの乗り味でした。
サスが固いのか、アスファルトの継ぎ目の凸凹がやや響きましたが、
もっとゆっくり走れば気にならなかったでしょう。

ブレーキの利きは、レバーを握る力は昔より弱くてもググっと
しっかりした減速を感じました。昔と感覚が違いそうなので、
安全な場所で急制動の練習が要りそうです。

ということで？即決で新色黄色の購入を決めてしまいました。

書込番号：26162685

[アドレスV125.横浜]

＞しおせんべいさん
＞まず驚いたのがエンジンブレーキがしっかり効くことでした。
＞20年前に、100ccスクーターを試したとき経験した遠心クラッチは、
＞アクセルを閉じると惰性で自転車のように走りました

昔に乗られていたのは、２stでは無いんですか？

シグナスは4stです

書込番号：26162752

[しおせんべい]

＞アドレスV125.横浜さん
スペイシー100の2003年モデルで4stでした。下り坂ではブレーキ掛けっ放し。

よく見るとこの車、後輪も油圧ディスクブレーキなんですね。
ブレーキだけでも20年の進歩に驚かされます。価格も倍になりましたが。

納車がなんと5月連休明けで、納期は1週間！
新発売色なので、展示用としてヤマハが全国一斉に出荷したそうです。
そして2台目以降は納期不明。最悪半年待ちと言われました。

書込番号：26162846

[茶風呂Jr.]

UBSはリアブレーキだけ効かせてのブレーキングドリフトができないから面白くなくなったよ。

書込番号：26163274

[しおせんべい]

＞茶風呂Jr.さん
コンビニに入るため、前輪をフリーにしつつ減速しながら
歩道に斜めから乗り上げる手法ができなくなりそうですね。

書込番号：26163381

[しおせんべい]

明日お店に車体が届き、納車整備開始とのことでした。
週末に写真を撮ってきます。乗り出しは来週？

黄色とストロボカラーチックな車名ロゴはヤマハ色で楽しみです。
WGP限定カラーも魅力的ですが、年齢的に乗れませんし。

書込番号：26173323

[しおせんべい]

入荷しました

黄色新車入荷しました。新車を買うのは30年ぶりです！
乗り出しは来週で心が躍ります。

黄色の車体に黒いグリファスのロゴと、その端に小さく
ストロボカラーチックな模様が嬉しいです。かつてのミニトレを想い出します。
フルフェースのヘルメットに、腕に音叉マークがついた青いライディングジャケットを
組み合わせようか？などと考えを巡らせ、来週は仕事が手に付かないでしょう。

書込番号：26175203

[アドレスV125.横浜]

＞しおせんべいさん

カッコいいですね、羨ましい

書込番号：26182806

[しおせんべい]

本日、乗り出しになりました。
4月28日に試乗即決し、1か月かからずに入手できました。

乗った感じですが、試乗時にエンブレが効きすぎ？と思ったのですが、
お店の人いわく「試乗車はブレーキを引きずっていたかも？」だそうで、
新車に乗った感じでは、6速ミッション車の4速くらいでの減速で自然でした。

加速中は最大トルク点であろう6,000回転をピタリとキープしてくれ、
20年ぶりに4輪車の集団がミラーの奥へ点になっていく感覚を味わえました。
そして黄色は珍しいようで、他のバイク乗りさんにもしげしげと見られました。

スクータースタイルで腰掛けるバイク経験があまりないのですが、
体重をお尻ばかりでなく、足に載せる感じで前傾姿勢をすると、
腕と肩の力が抜け、重心も下がっていい感じでした。

半年くらい乗ったところでレビューを書かせていただきます。

書込番号：26182824

[しおせんべい]

息子と共用で乗っていたのですが、息子の転勤が決まり
新車のグリファスは持っていかれてしまうことに・・・

残された父はやはりクラッチが恋しくなり、XSR125へなびきます。

書込番号：26217210

[しおせんべい]

息子にグリファスを取られてしまい、自分用にもう一台と、
XSR125、W230、ジクサーもレンタル車を乗って悩みました。

クラッチとギヤは面白いのですが、やはり400cc未満では、
信号待ちのたびに左手左足が忙しかったです。

その点、最大トルク点6000回転ピタリで加速してくれるグリファスに
気持ちが戻ってきてしまいました。
息子が「青がいい」と言うので5月に買った黄色に、青を買い増し決定です。

黄色と青が並んで走ると路上で目立つでしょう。

書込番号：26257316

[jet0616]

ABSは付いてないですが、ABSなんてセンサーが反応しない時もありますからね。
UBSの方が、きっちり止まってくれそうです…

書込番号：26441604　スマートフォンサイトからの書き込み

[しおせんべい]

＞jet0616さん
やっぱりクラッチとニーグリップが恋しくなり、グロムに乗り換えてしまいました。
割といい値段で買い取ってもらえ、グロム購入費の90%を賄ってくれました。

グロムにはABSが付いていますが過信禁物ということですね。
試しに広く安全なダートで動作させてみます。

書込番号：26441808

液晶メーター

[ショウナン96]

先日購入して日中に初乗りした時、液晶メーターが暗すぎて時計等は止まって上から凝視しない認識出来ませんでした。購入先からメーカーに問い合わせて貰ったら輝度は変えられいとの回答でした。以前マジェスティの250ｃｃに乗ってましたがハッキリ綺麗に見えていたので残念です。乗ってらっしゃる方液晶メーター見づらくないですか？

書込番号：24549327

[こうたろうらぶ]

＞ショウナン96さん

納車後　直ぐに見にくいと感じ　同じくマニュアルみた者です。

携帯のフイルムでも貼ろうか
スクリーン付けようか
サングラスしようか
冬の
この時期の西日　逆光などで顕著に見ませんよね
自分も悩みましたが、慣れてきた感じですね

速度計だけならまあまあ視認できる感じ
時計は無理です

書込番号：24549873

[ショウナン96]

ご意見有難うございます。やはり見にくいですよね。メーカーはこれで良いと思ってるんですかね？安全運転の為にもメーター類がハッキリ見えないのではメーターを見る時間が長くなり危険だと思うのですがね。

書込番号：24550417

[landmaster]

確かに見にくいですね。って言うか、殆ど見えませんね。
メーカーサポートに伝えたけど、どうにもならないとの事。（リコールにもならない？）
運転中にでも見る角度を変えるか、座る位置を前よりにして、なるべく上から見るようにして欲しいだって。

一応、国土交通省の「自動車の不具合情報ホットライン」に画像付きで投稿しました。

書込番号：24663027

[landmaster]

私のグリファスです。座った状態で撮影しています。

画像を張り付け忘れました。

書込番号：24663072

[じゃくそんばうあー]

今更の話題ですが、今月自分もグリファス納車されて確認したらメーター改善されてるらしくかなり明るくなり日中でも全部バッチリ見えます。
ただし、今度は逆に夜がまぶしくて鬱陶しいです…

書込番号：26104739

[jet0616]

2023年式から改善されたみたいです…
https://youtube.com/shorts/uHyE8ThKQoM?si=LLVoUn3itO_oJgPm

書込番号：26441606　スマートフォンサイトからの書き込み

シグナスグリファスの夜間の液晶画面について

[naishodayo]

液晶画面なんですが
昼間は　見えなくて　気にならないのですが
夜になると　髪の毛が　1本液晶画面の上に乗っているかのように
見えるのですが　これは　液晶が割れていると判断したほうが　いいのでしょうか？

書込番号：26089082

[ドケチャック]

実際に液晶画面を見ているnaishodayoさんが判断できないのに、画像も見た事がない第三者がわかるはずもないと思いますが・・・・

書込番号：26089238

[☆ゴン隊長☆]

いや、エスパードケチャックさんなら見えるはず笑

書込番号：26089267

[アドレスV125横浜]

＞naishodayoさん

まずは、写真を撮って画像を上げてくれないと解らない

書込番号：26089354

[茶風呂Jr.]

初期型ですが、何も見えないです。

書込番号：26090795

[jet0616]

他のグリファスで確認できないなら、液晶合わせ工程での異物混入かも知れないですね…

書込番号：26441601　スマートフォンサイトからの書き込み

メーターの見にくさ改善

[こうき1300]

自分はシグナスグリファス以外の125に乗ってますが、さっきバイク屋でオイル交換したときにシグナスグリファスのメーターが見にくいのがよく話題になってますよね？とか言ったら2023年モデルからメーターの輝度(明るさ)を上げてるみたいで多少改善されてるようなことを聞きました。
メーカーから公表されたりカタログには説明されてはいないが多少改善されてるみたいですがどれぐらい改善されてるかは比べてみないとわからないですね(笑)
シグナスグリファス乗りの方への情報でした〜

書込番号：25366401　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

パーツリスト上では2022年モデル（デビュー）も2023年モデル（現行）も、メーターパネルは同じ部品番号「BKG-H3510-00」になっています。
同じ部品番号のままで中身だけ改善したんですかね？

書込番号：25366462

[こうき1300]

品番については詳しくは自分もわからないですがメーカーも公表はしてないけど2023年モデルからは多少改善されてるみたいですよとバイク屋から今日聞いたばかりなので…(*_*)

書込番号：25366500　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

さっと検索してみたところ実車では確認していませんが、どうやらABS付きの台湾仕様に限り、メーターパネルがナビ対応で見やすく改良されたようです。

書込番号：25366532

[こうき1300]

バイク屋の人は国内仕様のメーターのことを言ってました、実際2022年と2023年モデルのメーターを見比べてみないとなんとも言えませんが…(笑)

書込番号：25366590　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

バイク館SOXの近所を通ったんで寄ってみましたが、新旧のメーター、室内ですが同じような見え方でした。

書込番号：25372004

[こうき1300]

バイク屋がYouTubeでメーターが見やすくなったって説明してる動画がありました。

書込番号：25446968　スマートフォンサイトからの書き込み

[グリコさん]

現車で確認しました。

初期型→2023メーター、日中見やすくなってます。

品番も変わってるようですので、対策しているように思います。

書込番号：25454230　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

メーターの部品が、BKG-H3510-00からBKG-H3510-10に改訂され、全年式適応になってますね。
8月にバイクショップで確認したのは、2023年モデルの対策前のロットだったのか？

リコールは無理でも、サービスキャンペーンか何かで対応してくれないかなぁ。

書込番号：25454597

[JET16号]

なぜ日本のメーカーなのに、日本には良い物（ABS、キーレス、改良メーター）を入れないんでしょうね…。納得いかず。

書込番号：25725432　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけ爺]

sed8j

シグナスの5型に乗っていますが、メーターが割れてしまって見にくいです。今までシグナス2型と5型と二台乗り続けてきたので、またXシリーズの小型化ならないのかなあと期待しているんですけど、グリファスのデザインはどうも好みではないので、かといって、他に気に入ってるのは山林車のタイプのヤマハのやつです。値段が高いのでこれも困りますな。

書込番号：25749490　スマートフォンサイトからの書き込み

[jet0616]

このYouTubeが分かりやすいかも🛵
https://youtube.com/shorts/uHyE8ThKQoM?si=LLVoUn3itO_oJgPm

書込番号：26441466　スマートフォンサイトからの書き込み