トヨタ ノア 2022年モデル のクチコミ掲示板

Ｇを購入された方へお聞きしたいです

[ひんちょ]

ノアのＧグレードを購入された方、教えてください。
ノアのZグレードとＧグレードを検討しています。
なぜこの二つのグレードがあるのだろうと考えます。
Ｚは値段が高いだけ、いろいろいろな装備などが付いていますがそれでもGグレードを選ぶのはどういう点が決め手になっているのでしょう。
もちろん値段がお得ということはあるのですが、それは置いておきます。Zに付いている装備に魅力を感じないとか、Gをベースに必要と思う装備を付けるという方もいると思います。
Ｇを選んだ理由と、選んでよかったことを教えてください。

書込番号：25065988　スマートフォンサイトからの書き込み

[マリユＤＤ]

S-Gを購入しました。装備を考慮すると、三眼やヘッドアップディスプレイ、17インチアルミ等、Zグレードの方が魅力的でしたが、決め手は2列目の乗車人数でした。

子どもが3人いるため、家族全員で出かける場合は、誰かしらが3列目に行かなくてはならず、ケンカの原因になりそうだからです。快適利便Highをつけると、さらに2列目と3列目の差がつき過ぎてしまうのもあり、今回は8人乗りがあるGグレードにしました。

でも、ひんちょさんも言われている通り、価格が抑えられているので、良しとしています。

なお、本来は、ノーマルGにしようとしましたが、子ども達から絶対S-Gと言われてしまい、渋々こちらになりました。

書込番号：25066084　スマートフォンサイトからの書き込み

[jiro.no]

安全面の装備以外にこだわりがない私は
Xにブラインドスポットモニターのみ追加しようとしましたが
Xではブラインドスポットモニター選択できず
Gにしました
（お金がないだけですね）

Zのみのオプション
けっこうあります、ややこしいです

自分のこだわる装備が下位グレードでは選べない場合
Zに行くしかないのです

書込番号：25066639

[ひんちょ]

＞マリユＤＤさん
ありがとうございます
とても参考になります
私も今回は標準グレードがよいと思います。

書込番号：25066655　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひんちょ]

＞jiro.noさん
ありがとうございます
参考になります
シルバー加飾などは興味がないのでZにこだわりありません。ただ、欲しい装備やオプションがZしかない時は諦めるかZにするかしかないですね。そうした時要らないものもたくさんついてくるので無駄だと思っています。

書込番号：25066660　スマートフォンサイトからの書き込み

[けん はむ]

私は結局Zになったんですが、初めはG、Ｅfourで検討してました。
欲しい装備の快適パッケージと1500W電源付けたらほぼ値段がZなんですよね(^_^;)
そこが必要無いならGで良いかな？とは思います。
人数はほぼ４人位なので特に問題なしでしたので両方7人乗りで見積もりでした。
最終的にZの２駆になりその差額分で快適hi付けちゃいましたが。

書込番号：25069266　スマートフォンサイトからの書き込み

[（￣ー￣；）]

Gグレードを購入した理由ですが、自分の利用方法に合ってるので選択しました。
8人乗りベンチシートはZグレードでの選択は出来ず。ベンチシートを選んだ理由は後ろに物や荷物、子供、ペットなどを乗せる時便利だからです。
また、今回の質問とは、ずれますが、ガソリン車を購入しました。この理由は私が古い人間なので、ガソリン車の方が壊れないかと思ったからです。（ハイブリッドが壊れやすと思ってるわけでなく、単に私の個人的な感覚ですのでご容赦頂きたい、ハイブリッドはコンセントもあり、車利用の幅が増えると思いますので、ハイブリッドでも良かったかなとも思っています）
長々と書いてしまいましたが、結論としてはご自身の使い方、考え方で選んだ方が良いと思います。
まあ、Zで8人乗りがあったとしても、お金の都合でGを選んだと思います。
単にお金がないからと書かれてた方もいますが、これも理由の一つですね。

書込番号：25070613　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひんちょ]

＞（￣ー￣；）さん
ありがとうございます
私もハイブリッドはメンテナンス費用が高いというイメージがありガソリン車を検討しています。
8人乗り希望でもあります。
Gを選ぶ積極的理由にはこれがあると思います。

書込番号：25070841　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひんちょ]

＞けん はむさん
ありがとうございます
参考になります

書込番号：25070843　スマートフォンサイトからの書き込み

[けん はむ]

＞ひんちょさん
Gの場合はリアのヒーターが無いのでスノボとか行く予定や寒いのが嫌なら寒冷地仕様か、快適利便パッケージ(リアヒーターだけでもいけたかな？)付けた方が良いかと思います。
ミニバンは初めてですが以前友達のミニバンでリアの足元が寒かった記憶がありますので。
ホントに必要なものだけでベストな仕様での契約が出来ると良いですね。

書込番号：25074594　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kensan1234]

Gグレード（HV）を契約して、ようやく１月に納車予定となりました。
選択理由など忘れかけていて、勘違いもあるかもしれませんが、たぶん以下の感じです。

・落ち着いた感じが良かったので、S-Z/S-Gは除外
・８人乗りで、安全関係のオプションがつけられるGを選択
・Zの標準で欲しかった機能はデュアルスライドドアとアクセサリーコンセント位だった
・内装色でフロマージュが気に入った

一番はやっぱり８人乗りかと思います。３列目に人が座ることはほとんど無いので。
もちろん金額的な問題もありましたけど。

書込番号：25075787

2.0Lハイブリッドの追加時期

[n4g6z&bnn]

もしも2.0Lハイブリッドが追加されるなら時期は2025年頃のマイナーチェンジでしょうか？
またS-ZグレードのE-Four／4WDにも17インチアルミホイールが標準装備、GRドアスタビライザー&GRブレースセット・GRエアロパーツセット（GRフロントスポイラー・GRサイドスカート・GRリヤバンパースポイラー）が設定されてほしいと思っています。

書込番号：25064341　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞n4g6z&bnnさん
プリウスと同じプラットホームでもマイナーでの投入難しいのではと思います。
発売から一年目前でも多くのバックオーダーを捌き切れない現状ですからね。
mcのサイクルも少し長くして、供給の安定化が先だと思います。
まあ限定のGRは話題性も有るのでは来年度出したりするのは有りでしょう。
現状他のメーカーがライバルとは感じないので、テコ入れより安定化、
パーツ無くて中途半端な先進安全装置しか選べない、買えない現状が悲しです。

書込番号：25064404　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

Gs、GRと出してたノアヴォクですから4代目でもカタログモデルとしてGRグレードが出るのかな？とかは思ってます。

今までは剛性アップや足回りのみでしたけど、GRグレードならパワートレーンの載せ替えとかあればなぁと。

ただ歴代FFしか無いんですよね。

という妄想はしつつ、本音はこの代で2LHVは追加しない…だと思ってます。

とはいえ、しれーっとPHV出さないかな？とは思っています。
なんだかんだで街乗りや短距離送迎など需要も多いジャンルですし。

書込番号：25064847　スマートフォンサイトからの書き込み

ハンドル

[ひんちょ]

現在のクルマは革製のハンドルカバーをしています。握る手応えが太いのか好きです。
ノアもそうだと思いますが、ハンドルから手を離すと警告音が鳴るようなタイプだと、ハンドルカバーはつけられないでしょうか。

書込番号：25063266　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

＞ハンドルから手を離すと警告音が鳴るようなタイプ

アレってトヨタはしらんがマツダは
例え直線でもハンドル握ってればほんの僅かでもハンドル動かす力が伝わるのでそれをチェックしてるから
一定時間操舵してないと手を離してると判断して警告音が鳴る仕組みなので
ハンドルに接触型のセンサーが仕込んであるとかじゃないと思うけれど。

ハンドルカバー使用禁止の車って聞いたことないけど。

書込番号：25063287

[モリケン３３]

＞ひんちょさん
カバーしていてもエラーにはならないと想います。
しかし、最近の高級車以外の革ハンドルにハンドルカバーの内側の滑り止め素材とあんまり相性が良くないので、購入時の注意書き読んだ方が良いですよ。

書込番号：25063309　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

画面のタッチセンサーぽい作りではなくそれなりのハンドルの抗力とか見ている様ですよ。

過去にハンドルにペットボトルをブラ下げると楽勝…
って方が居たけどね。

書込番号：25064073　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

個人的にはスマホのタッチパネルのように帯電センサーが備わってると思ってました。
ペットボトルでプロパイロット2.0に改良できるならお得な感じがします。

書込番号：25064114　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひんちょ]

皆さんありがとうございます
ハンドルは太いのに慣れてしまいました。
今度ディーラーに行った時聞いてみます

書込番号：25065944　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカタカ58]

＞ひんちょさん
SZだけどステアリングカバーを付けてますがステアリングヒーターを問題ないし、警告もないです。

書込番号：25068170　スマートフォンサイトからの書き込み

プロジェクター式LED

[キムライスランチ]

リフレクター式のヘッドライトとプロジェクター式のヘッドではどの辺が優劣が
出るのでしょうか？
明るさに違いはありますか？

デイライトがつくので、検討していますが、オプションのモデリスタのシグネチャーイルミブレードもデイライトのようなものかなと思い、検討中です。
他のエアロはつけるつもりはないのですが。

ライトのこと、教えてください。

書込番号：25062372　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞キムライスランチさん

ネット検索すれば違いが分かると思いますが...。
リフレクター式　光源から出た光を球面上の反射鏡を使って前に送る仕組みです。
光源が球体で面積があるとレンズを使っても集光できませんので、以前はこのタイプでした。

プロジェクター式　光源がHIDやLEDになると点光源に近くなりますので、反射板を使うより、球面レンズを使ったほうが平行光線が出しやすいので、高級車から始まって大衆車や軽自動車まで普及しました。
無駄なところを照らさないので、効率が良いと思いますが、逆に標識などは見にくくなったと思います。

値段はそれほど違わないと思いますが、リフレクター式にもマルチリフレクターで配光パターンを変えられるのもあります。
https://car-moby.jp/article/car-life/automobile-inspection-maintenance/projector-headlight/

書込番号：25062574

[キムライスランチ]

＞funaさんさん
ご返信ありがとうございます。
構造の違いはわかるのですが、実際の使用感など、お聞かせいただければなぁと思った次第です。
光源が近い分、きもち明るいかな、という感じなのでしょうか。
見た目がかわるとも聞きます。
公式のカタログの表紙の写真はプロジェクター式なんですかね？
昔のカタログと違って、脚注に〜〜はメーカーオプション などと言った記載がないので、なんとも言えず。

書込番号：25062596　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞キムライスランチさん

こんにちは。
こちらのスレを見て、「えっ？リフレクター式って今どきハロゲンなの？」と驚きましたが、LEDのリフレクター式なんですね。
それ、すごく良いかも？です。
私の数少ない経験では、HIDのプロジェクター式よりもHIDのリフレクター式のほうが明るく見やすかったです。

新型ノアのリフレクター式LEDヘッドライトも明るそうです。
https://youtu.be/zOtPBo6cOO8?t=45

キチンと調べていませんが、プロジェクター式にするとアダプティブハイビームシステムがついてくるのでは？
これが大きいのだと思います。
あとは見た目の差、ですかね？
https://youtu.be/wRtRYyTfJmU
アダプティブハイビームシステムに興味があれば迷わずに選択されてはいかがでしょうか。
私だったら是非欲しいです。(^^ゞ

書込番号：25062620

[麻呂犬]

＞リフレクター式のヘッドライトとプロジェクター式のヘッドではどの辺が優劣が
出るのでしょうか？
明るさに違いはありますか？

どちらも作り込みが物を言いますね。

リフレクターは基本車種毎に設計しないとダメなんですよね、特にデザイン性が有れば。
それに対してプロジェクターはその部分だけ完成された物を使い回しが出来ます。
よく見ると、プロジェクター部分多くの車種で使い回されています。

大雑把ですがリフレクターは配光が均一で明るく感じます、それに対してプロジェクターは中心部分と周辺に明るさの強弱が有り周辺は暗く感じます。

但し手抜きのリフレクターや高額なプロジェクターはそのや限りでは無いので現車を確認するしか無いですね。

書込番号：25062705　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

AHSやオートレベライザーが付くといったヘッドライトの仕様以外の、単純なヘッドライトの光度や見やすさに関して書きます。

別車種で前期プロジェクター式LEDヘッドライト、後期リフレクター式LEDヘッドライトをヘッドライトテスターで測りました。

プロジェクター式の光度はリフレクター式に比べ3倍近く光度が出ます。

ただし、実際はリフレクターの方が光が拡散するので運転していて見やすく感じます。

テスター上ではプロジェクターに比べると光の境目がぼんやりしてます。

プロジェクターはカットラインがクッキリしてる分照射範囲以外が見づらいと感じるでしょう。

書込番号：25062831　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞キムライスランチさん
新型エクストレイルもリフレクター式ですね。
ライトの使用は自動でハイビームに変更できるので非常に楽です。
またプロジェクター式と違い明るさに明暗の差がはっきりとないので全体的に明るく感じます。
個人的にはロービームはプロジェクター、ハイビームはリフレクター式であると完璧だと思っております。
デザインの面ではリフレクター式の方が色々な使用ができますので優れてると思いますよ。
軽自動車などはポン付けでプロジェクターをつけて売れが多いですね。
どちらかといえば高額な車にリフレクター式が採用されているようです。

書込番号：25064121　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

プロジェクターとリフレクターの一番の違いは『周辺のみやすさ』になると思います。
リフレクター式では光が周囲に拡散するように照射されます。
そのため、特に標識や歩道などは見やすいのではないかというのが個人的な印象となります。
次にプロジェクター式ですが、より遠くに集中して照射されるのがこちらの方式の特徴と言えます。
前方の特に遠い地点の視認性はこちらのほうがかなり高くなります。
しかし、弱点として周囲への拡散が極めて低いということで標識や歩行者、自転車の見落としには注意が必要と思われます。
この解決策にフォグランプの併用がありますが、フォグランプを明るいものにする際には光軸の『厳密な』調整は必須となります。
ポン付けの調整なしは『論外』ですのでお気をつけを。

書込番号：25064471　スマートフォンサイトからの書き込み

[momohana]

三眼LEDのプロジェクター式とリフレクター式は、照らす範囲がかなり違うと思います。
僕は現在RAV４に乗っていますが、RAV4はリフレクター式で当初はあまり変わらないだろうと思っていましたが、現行ノアに乗っている方の三眼LEDを見させていただきましたが、かなりの違いとアダプティブハイビームなので、視界はかなり良好です。
また、フォグランプはノアはバルブを交換する方法もありますが、D担当はバルブのみだとあまり純正とは変わらないので、灯体ごと交換してバルブを明るいものにしたほうがお金の無駄にはならないと言っており、現在納車待ちのノアは灯体はバレンティー製にして、フォグバルブは現車RAV4で使っているベレノ製10600ｌｍのイエローバルブに交換予定です。

書込番号：25074824

[キムライスランチ]

＞momohanaさん
実感のこもったレビューありがとうございました。
照度が結構違うもののようですね。
ぜひこのオプションは選択したいと思いました。

みなさま、アドバイスありがとうございました。

書込番号：25076622　スマートフォンサイトからの書き込み

ディスプレイオーディオ関係

[ひんちょ]

ノアZまたはS Zで標準で付いているオーディオについて教えてください。
テレビはオプションだと思いますが走行中は見ることはできない設定でしょうか。
またテレビは単独で付けられないセットオプションでしょうか。
ノアのオーディオはSDカードに曲を入れて再生できるでしょうか。
標準よりもディスプレイオーディオplusにする利点は画面の大きさとナビ内蔵以外に大きな決め手はなんでしょうか。

書込番号：25049574　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

走行中のテレビ　NGの質問です　消去ですね

書込番号：25049590

[ひんちょ]

ご指摘ありがとうございました

書込番号：25049596　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞ひんちょさん
別に走行中にテレビの画像が見れるか？見れないか？だけなら問題ない。
停車中、テレビを見ていて、普通にパーキングブレーキ解除した瞬間に画像の信号がナビのみキャンセルされる。
で、パーキングブレーキを入れれば画像が映る。
プラスナビは、地図データーがディスプレイオーディオに保存されているので、通信が無くても保存した最後の状態でナビ案内が出きるので昔ながらのナビが使いたいならプラスですね。
もちろんカープレイとかGoogleやヤフーなどスマホの連携で地図使う方にはどちらでも良い気がします。
まあ画面は大きい方が見易い。
ここまでどこも違法な事書いてないですよ。

書込番号：25049632　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひんちょ]

ありがとうございます

書込番号：25049634　スマートフォンサイトからの書き込み

[No.1108]

＞ひんちょさん

SDカードは入れられません。

画面大きい以外のメリットはモリケン３３さんが仰る通り車載ナビ付きってところ(そもそもDA+の「+」は車載ナビ付きという意味)とHDMIが付くところでしょうか。

HDMIがあれば様々なソースを繋げて色々なものを視聴可能になりますので私にとってはそれが一番のメリットだと思い付けました。

子供が小さいのでAmazonのFire stickを繋いで色々観せております。

書込番号：25049908　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひんちょ]

＞No.1108さん
fire stickは私も持っています。
いいですね

書込番号：25049957　スマートフォンサイトからの書き込み

不具合について

[plus20]

給油間の平均燃費が、時々リセットされる。
8人乗りの、セカンドシートの運転席後ろの2人掛けシートが、リクライニング後、
右下のレバー操作だけでは起き上がらない。
皆さんのクルマで、はっせいありませんjか？

　ディーラーに相談したのですが、セカンドシートの方は他のクルマでもそうなので
これで普通では無いかとのことでした。
でも、この席に座ってリクライニングさせた後に、起き上がらせようとした時、
後ろを向いて背もたれを起こさないといけないのは、操作性が悪すぎると思わないですか？
皆さんのご意見、ご感想をお聞かせください。

書込番号：25049516

[（￣ー￣；）]

こんにちは、90系8人乗りを購入した者です。
私の車のセカンドシートもそんな感じです。
最初は固くて動かない、何かに引っ張られているのかな？と思ったくらいです。
ですので、多分仕様かと思います。
心配なら、点検時ディーラーの試乗車などあれば見させてもらってはどうでしょうか？

書込番号：25065281　スマートフォンサイトからの書き込み

[plus20]

ディーラーに連絡して、メーカーに問い合わせてもらいました。
　結果から言えば、そういう仕様のようでした。
2人が掛けの奥側に小さな子供が座っていた場合、気にせずにレバーを起こしてしまうと、その子供に怪我を負わせてしまう可能性があるため、起き上がりのバネを寝かせた状態からは起き上がらないようにしているとの回答でした。

　給油間平均燃費のリセットは、そこそこの坂道で電源オフにすると、燃料計のフロートの関係で燃料残量が変わるため給油したと認識してリセットされるようです。

　おせわになりありがとうございました。

書込番号：25065309　スマートフォンサイトからの書き込み