トヨタ ノア 2022年モデル のクチコミ掲示板

ノア�]グレード８人乗り4WD「代替え提案」

[かめのこわし]

ノアのスレ初めて出させてもらいます。以前シエンタの解決不可の不具合のスレを立てたものです。結論言いますとシエンタの件は解決
せず、結果メーカー引取りとなるようでして検証のために解体されるとのことでした。それもあり下取り自体は無いものの、シエンタの残債も
全て支払いは無くなり、下取り無しの部分をお詫びを兼ねて値引きに充当させてほしいとのことでした。ただ条件として代替対応となるため
同一グレードしかダメのようです。本来であればシエンタであればシエンタの�]かGグレードが範囲になるようですが、交渉していただいて
ノアでも�]グレードでしたら良いですよとのことです。なのでノアで話を進めておりますが、シエンタより車格は上がることはわかっているので
すが、シエンタ�]より不満になるようなことは無いでしょうか？ノア。ヴォクシーのほとんどがＳ‐Z辺りのエアログレードが人気のようです。
確実に広くなり使い勝手も上がるのはノアだと思ってるんですがどうでしょうか？不具合なども少ないようですので安心はできそうです。
７人乗りのエアログレードは実車で見ましたが、８人乗りや�]グレード自体が試乗車でも無いので見ることが出来ずお乗りの方がいらっしゃいましたらアドバイスいただきたいです。よろしくお願いします。

書込番号：26273772

[YASSY 824]

トヨタのXグレードはパーソナルな装備を省いた、法人需要も見越したグレードです。
レンタカーやカーシェアで見ることが出来ると思いますよ。
ミニバンは1つ1つの内装パーツが大きいので質感の低さが余計に目に付きます。
ミニバン乗りからするとパワースライドドアは必須ですがこれもオプション。オプションは持ち出しでしょうか。
必要なオプションを付けて行ったら上のグレードが見えて来ますので悩ましいですね。
そのディーラーの高グレードの認定中古車を選べるならそっちの方がいいと思う。

書込番号：26273813

[kmfs8824]

シエンタの廉価グレードから50万円以上高いノアのXグレードへの代替え提案は受け入れるべきでしょう。

不満になる点としては税金が上がる、取り回しの面、エアログレードが巷に溢れてるため自車と比較してしまうなどでしょう。

＞確実に広くなり使い勝手も上がるのはノアだと思ってるんですがどうでしょうか？不具合なども少ないようですので安心はできそうです。

書かれてる通りです。
車格の違いは走行性能や質感の面でも思ってる以上の差があります。

書込番号：26273825　スマートフォンサイトからの書き込み

[noahninottemasu]

＞かめのこわしさん

Xのグレードは、「標準」と言われてるものの、ホント何も付いてないことが多いです。
ですので、前の80前期はディライトプラスって特別仕様車がありました。（これなら最初からデュアルパワースライド）
結局、必要なものを付けていくと、正直、GやZが目に入りますが、今回の改良では、GとZは廃止となっているので、必然的に、S-GかS-Zを選ばらざるを得ない状態にしたいんだと思います。

ただ、内部に関しては、シエンタとノアだったら質感にも差があると思います。
丸目時代のシエンタですが、その時６０ノアのXリミテッド乗ってましたが、代車で借りた際、内部の質感だいぶ違うなぁ〜と思いました。
共にミドルクラスとは言え、１．５Lクラスと２．０Lクラスでは全然違います。

その辺の差があるってだけで、後はノアの良い部分は室内広いくらいですかね？
大きくなる分、正直、燃費は悪くなりますよ。

今回の改良分しか選べないのであれば、正直、同じ下位グレードに値するのであれば、ノアの方が良いような気がします。
但し、個人的にS-Zを契約した自分からすれば、ホント何も付いてないってイメージしかありません。
６０、８０のXグレードを乗り継ぎましたが、共に特別仕様車でした。
が、今回はさすがにXは選ぶ選択肢にすら入ってませんでした。（結局、あれもこれも付けるってなると、GやZが視野に入りますし、でも、今回の改良ではGやZは廃止になりますしね。）

あくまでも個人的な意見にはなりますが・・・

書込番号：26273827

[かめのこわし]

早速の書き込みありがとうございます。今回の�]グレードは改良後のモデルとなるため、現在オプションである片側パワースライドドア、
スマートキーシステムは標準装備になるようです。地域柄雪道が多くなるのでエアロは個人的に不要装備としてます。シエンタも�]グレードで質感等は特別ではありませんでしたのでそこまで質感は気にしないです。ただシエンタに標準だったものが無くなったり、それよりも良ければ全然いいです。カタログも紙で見るのではないのでわかりずらく、装備名を見ても何のことやらわからないもんですから「笑」
一応オプションとしてはメーカーオプションが４WD、寒冷地仕様「フロントデュアル。リアエアコン装備」、スペアタイヤだけです
販売店オプションはフォグランプ、室内カーテン、ＧＲバイザー、インテリアイルミネーション、ナビ、ドラレコ、ETCは�]グレードは外付け可能
なのでディーラー電装さんにパイオニア製のもので全て取り付けます。個人的には十分な装備をつけていると思っています。
あとはスノータイヤをどうしようか悩んでいます。ホイールサイズが異なるのでシエンタのものは使えないので別に用意するか今年だけは
納車時に組み替えてもらうかってところです。１１月ぐらいに納車予定です。

書込番号：26273849

[かめのこわし]

＞noahninottemasuさん

アドバイスありがとうございます。燃費に関しては排気量も上がるので仕方ないかなと思いますがシエンタで１２くらいです。
ノアガソリンでしたら４ＷＤというのもあるし１０きるぐらいでしょうかねぇ。実はシエンタの前はヴァンガード３５０でしたのでそれより悪くなけれ
ば全然いいという感じです。今回は代替え提案でほとんどシエンタ�]グレードと同額での案内のためグレード選択は無いに等しいんですよ
とりあえずオプションで不自由ない装備にすればシエンタ�]より快適ならそれでいいです。

書込番号：26273856

[モリケン３３]

シエンタからノアへの乗り換えでXグレード限定なら、せめてハイブリッドXのFF車を選びたい。
運転席側のスライドドアは手動でも慣れればあまり問題ないし、ドアクロージャーは付いてるのでは？
僕も40系とか70系のノアはリモとかXリミテッドとか言われたお買い得車を15パー以上から開始とか、普通にお買い得な在庫車とかあった時代と大きく変わったのでディーラーの申し出を考慮しながら少しでもオプションで快適にするとか考えたい。
ガソリン車のXはレンタカーや社用車向け用途がメインなので、かなりチープは否めないけど、もしもハイブリッドも選択肢に選べるならと思います。

最後にシエンタXよりはかなり良いと思います。

書込番号：26273857　スマートフォンサイトからの書き込み

[noahninottemasu]

＞かめのこわしさん

SUVヴァンガードからシエンタだったんですね。
これはこれはめちゃくちゃチープになったって感じませんでしたかね？
そこを求めてなければ、多分、今回シエンタXからノアXであれば、質感はアップだと思います。

本当であれば、HEVのE-fourが選べればなんですが、色々と制約がありそうなのでガソリン仕様しか無さそうですね。

ガソリン仕様の４WDでリッター１０ｋｍ切りますかね？今回のＮＯＡＨの燃費は実際知らないのですが、８０系２ＷＤでリッター一般の方々は１１前後（自分の場合はリッター９ｋｍくらい）でしたので、多少なりとも燃費は良くなってるはずですので、そうなると４ＷＤで１０ｋｍ切るかな？ってイメージです。

オプションに関しては、シエンタにあってノアに無いってのはまず「無い」と思われて良いかも知れません。ノアにあってシエンタに無いってのは有り得ますがその逆はなかなか無いと思います。

９０系の標準モデルも、基本的にＧやＺに乗られてる方が殆どですので、Ｘがどこまでチープに感じるのかは分からないです。（正規ディーラーでも試乗車でＸを試乗車にしてる販売店はまずないと思います。基本的にＳ−Ｚでふんだんにメーカーオプション付けてそれを試乗頂いて買わせようとするでしょうからねｗ）
唯一、レンタカーとかならＸモデルもあり得るかもしれませんが・・・

まあ、後は動画出されてる人の映像とかがあればそれで見比べるしかないでしょうけど、これも、ＧとＳ−ＧとかＺとＳ−Ｚって形で比べてる人が殆どですからね・・・

まあ、何しか同じＸグレードでも、ＮＯＡＨで不満と思える部分は少ないかと・・・
ただ大きい分、小回りは利きませんよ＾＾；

書込番号：26273882

[ナイトエンジェル]

グレードとかは良く分からないけど、先日３列シートのノアガソリン車をレンタカーで借りて６人乗ってワンデイトリップしました。

高速道と一般道合わせて６００キロ位を、体温越えの猛暑の中を走りました。

エアコンはとても良く効き、後ろ席から少し寒いの声もあったほど。

ちょっと気になったのはフロントドアを閉める音がパシャっとチープな感じがした事くらいですかね。

でも１日レンタル走行の中では、概ね不満はなかったです。

書込番号：26274528

[モリケン３３]

＞かめのこわしさん
今更なんですが、シエンタでの不具合からの優遇措置としてノアを、斡旋されている現状です失礼なコメントになりますが、

コンパクトとかミドルに車格を上げることに対する維持費はご理解された上でのご検討なんですか？

おおきさや重さから税金含めて維持費がアップするし、契約後だとリセットできませんよ。
1人2人で乗るにはむしろ割高出しランニングコストとか考えたも良いと思います。

書込番号：26274796　スマートフォンサイトからの書き込み

[プレマ4]

＞かめのこわしさん

プレマシーから90ノアHEV e-four S-Zに乗り換えて約1年になります。長文で失礼しますがノアの印象です。

・ナビは大きくて見やすいですが、6年目からナビ機能を使用するために毎月330円の負担する必要があるので、パイオニアナビの拡張性と維持費に優位性があると思います。
・銀メッキの少ない社交性のあるZグレードが希望でしたが、妻の意見でS-Zになりました。グリルの銀メッキは水が残った際にカルキ汚れが気になります。見た目なんて人それぞれ。
・最小回転半径が5.5mです。シエンタは5.0m、プレマシーは5.3mで不自由無かったです。僅かな差ですがUターン時に切り返すことが増えました。かなり大回りすれば一度でUターン出来ますが、小回りが効かないので必ず試乗を。意外に大きいです。
・横揺れ大きいです。高速道路を走ると未だに首を痛めることがあります。
2WD、4WDのガソリン、HEVの合計4車両を試乗しましたが、4WDとe-fourは2WDよりも安定感は上がります。
・オートスライドドアは開閉が遅いので、子供が乗らない時は機能オフにしてしまいます。雨の日もオートオフにしたりします。
・スライドドアと前席のドアは強く閉めるとライトバンみたいな音がします。ドア面積が広いからなのか薄く安く感じます。箱型、開口部が大きいので仕方ないでしょうが安っぽく感じます。
・フォグランプの投影部は下向きが酷く、座面を上げないと見えません。ロービームと境目が大きく出来る程下を向いているので雪国でも効果は限定的でした。光軸は調整出来るようです。
・先日札幌へ旅行しました。ガソリン、HEV問わず街中には4WD車両が溢れていました。
4WD、e-fourは数値的には最低地上高が低いようですが、明らかにバンパー位置が上がるため安心です。その代わり小さいお子さんの乗り降りはし辛いです。
・需要があり、リセールのいい車両だと思うので資産価値は維持しやすいと思います。
・家族としては広くて快適なようで好評です。
シエンタから乗り換えると家族間の距離が遠くなり、一体感は薄れるかもしれません。
・フルオプションで500万円の車両ですが、個人的には280〜300万円の車両に高額なADASと快適機能をオプションで盛り付けていく印象です。
普通に運転出来る方であれば、セーフティーセンスとナビさえ付いていれば何不自由無く高速道路も楽に移動出来る車両だと思います。＝Xグレードはコスパ最強だと思います。

書込番号：26279118　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

今どきの高性能なクルマでフルタイム必要なのかと思うのですが、どうなんでしょう？

もちろんスバルとかランクルレベルなら燃費関係なく僻地での安心感ありですが、北海道とか東北の都市では普通にプリウスタクシー走っている現状見ればスタッドレスの性能云々の違いで冬季以外の燃費含めてミニバンはFFで、冬季移動はフルタイムの軽で十分に感じます。

昔ほどフルタイム神話も高性能なタイヤとFFで9割解決出来る

今回のイヤーモデルはユーザー軽視に感じるので、1割以上の値引き有れば買いでしょうね。
急がなければ26年以降の後期モデル待つのが吉に感じます。

書込番号：26279952　スマートフォンサイトからの書き込み

ノアボク 塗装 弱い？

[H.com]

会社の駐車場のノアボクで、1台は リアワイパー付近のモールから錆びてて、もう1台は ドア周りのモールが錆びている

ノアボクは外装弱いのですか？

書込番号：26256208　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞ノアボクは外装弱いのですか？

モールが錆びるってどういう状態なのかな。
ま、錆びてるのを目にしたのは事実なんでしょ？

だったら、もし貴方が買っても同じようになる可能性はあるし、
気になるなら購入候補から外せば良いんじゃね。

はなから買う気もないなら、
他人の買った、買う車のことは放っておいてあげれば？
大きなお世話だから。

書込番号：26256244

[ひじき＠もじゃ公]

口ではなんぼでも言える取り敢えず画像よろしく

書込番号：26258739　スマートフォンサイトからの書き込み

[H.com]

他人の車ですので写真は撮れません

書込番号：26260617　スマートフォンサイトからの書き込み

受注受付中止中

[ken+]

本日、商談に行ったところ現在受付中止、再開時期は未定と言われました。乗り換えを考えていて本命だったのですがショックが大きいです。

仕方なくセレナを見に行きましたが、予算は大幅にオーバーですし、あまり乗りたいと思えずでした。受付中止の理由をネットで調べても分からず、再開時期も分かりませんでした。詳しく知っている方がいれば教えて下さい。

書込番号：26189260　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞ken+さん

一応、9-11月にマイナーチェンジが予定されており
受注残もあることから停止しているのでは？

普通、1-2ヶ月前には新型の生産が始まるので
受注残を処理したら新型の生産に入るためかと、、、、

書込番号：26189337　スマートフォンサイトからの書き込み

[知恵袋さん]

＞ken+さん

うわぁー残念！

書込番号：26189453　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

すると、更に値上げ？

書込番号：26189520

[RISARISA]

＞ken+さん

こんにちは。
我が家は２月にヴォクシーが納車され乗っています。

かねてより、ノア・ヴォクシーのマイナーチェンジが噂されていましたが、
ついに今年の夏〜秋頃に出る可能性が高くなったようです。

私がディーラーで聞いた時は、価格も値上げされるだろうとのことです。

ノアの現行車が欲しい場合は、商談したディーラー以外にも、
違う販社のディーラーに在庫がないか電話して確認してみるのもいいと思います。
（販社ごとに在庫状況が違うため、同じ系列店ではなく違う販社で）

また、商談したディーラーには、キャンセル車が出た場合にも、
連絡くれるように要望しておいてもいいいと思います。

書込番号：26189621

[つまらない質問ばかりする人]

＞茶風呂Jr.さん
仰る通り値上げではないでしょうか？。
どのメーカーも、年改・マイナーチェンジ・小変更・法改正に合わせた変更・フルモデルチェンジ、でメーカー希望小売価格を変える事がありますよね。
ユーザーへの希望小売価格が変わっていなくてもメーカーからディーラーへの卸が高くなったので値引きが渋くなる場合もあります。

書込番号：26189693

[タカタカ58]

＞ken+さん
改良後の車の発表が秋になるみたいだから、今の受注を終わらせないとおもいます。

改良後のグレードによって、価格が高くなるみたいと昨日営業が話してました。

書込番号：26189694　スマートフォンサイトからの書き込み

[Maron&Emma]

今年の２月にノア目当てにディーラーに行きましたが、同じように受付停止で再開見込無しでした。
ネットでいろいろ検索するとマイナーチェンジの情報が多く出てきますが、
ほんとは昨年中にマイナーチェンジとか、今年の春(過ぎてますが)とか、
未だに7月(ならばもう事前受付してそう)とか
秋以降に決定とか一体どれがほんとの情報か分からないですよね。
私はそのネット情報に踊らされ(笑)
マイナーチェンジ後はノアのレッドマイカが廃止されるという多数の記事を見て
どうしても赤が欲しかったので、トヨタカローラ店、ネッツトヨタ、トヨペットの
３ディーラーに受注枠が出たら教えてくださいとお願いしてました。
半分諦めてましたが、４月の連休前にトヨペットから受注枠が出たとの連絡があり、
連休初日に無事契約できました。
※カローラ店とネッツトヨタにも連絡しましたが受注枠は出なかったとのこと。

なんだかんだで一応、セレナ、ステップワゴンも試乗して見積りも取ってもらいましたが
同等のオプションを付けていくと結果的にノアが一番安かったのと、
そもそも本命だったので満足です。

現状、未だマイナーチェンジの正式な発表が無いので、ken+さんも複数のディーラーに
情報もらえるように依頼したら、マイナーチェンジ前に受注枠出るかもしれないですよ！

書込番号：26190710

[赤い水性のサインペン]

9/1マイナーチェンジでほぼ確定ですね。
8/1から事前受注してますが　オプションを悩んでいるうちに受注枠埋まったと速攻で連絡がありました。

受注停止期間が長く注文が集中したようでキャンセル待ちもできませんとの事

KINTO分に多くの台数を割り当てしているようで　KINTOなら8/10現在、オペレーター対応(zoom)して頂けてました。

オペレーター対応すら予約が結構埋まってます。

オペレーターより発売前なので詳細はここだけにしてくださいと言われたので書けませんが　KINTOのホームぺージでノアを選択すれば　オペレーター相談(zoom)は出来ましたし、(但し2日後しか空いてな無かった。)、納期もディーラーでの受注再開後よりは早いです。(但し審査があります。)

ただしKINTOなので注意事項は確認してくださいね。

書込番号：26260582　スマートフォンサイトからの書き込み

マイナーチェンジ前後の購入にすいて

[たかなごはん]

たまたま購入の相談でディーラーに伺ったところ
2025年にノアのマイナーチェンジされるそうです。
マイナーチェンジすると値段が上がると言われました。
その後、ネットで見ると、モニターが大きくなる等内、改善されたものが標準になるようですが
車体の値段が上がっても、改善によってオプションが不要になれば、
値段が変わらなかったりしないのだろうか？と分からなくなりました。
今、買うべきか？
マイナーチェンジ後に買うべきか？
ご意見頂けたら助かります。

書込番号：26077316

[はるあさきよ]

＞たかなごはんさん
初めまして。
シエンタやヤリス、アルファード、ヴェルファイアなど最近マイナーチェンジ屋一部改良を受けた車種を見ると、人気のある一部メーカーオプションを標準化するとともに若干の値上げをしているように思えます。物価や人件費も高騰していますから。単なる値上げだとお客様に説明しにくいのもあると思うので。
また、マイナーチェンジ後のノアヴォクシーを待ってる方々もたくさんいらっしゃるので、買うと決めたらすぐに行動を移さないと、納期がかかると思います。
担当の営業さんと連絡を密にして良くご相談されて、決められるのが一番かと思います。マイナーチェンジの内容は色々予想されていますが、予想に過ぎませんから。最終判断はあなたです。マイナーチェンジ後のこの装備が良かったとなるかもしれないですし、マイナーチェンジ前の価格の方が良かったとなるかもしれないですし、誰も予想はできないと思います。
アドバイスになっていなくて申し訳ありませんが、良いお買い物をされることをお祈りしております。
2025年にノアのマイナーチェンジされるそうです。

書込番号：26077342　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞たかなごはんさん

こんにちは、車の保有の仕方で大きく変わってくると思います。
1車を10年とか長く保有するなら代替購入時の諸費用（税金含む）がかからず、現行タイプでも残存価値は余り変わらないでしょう。

2車の残存価値が高いうちに買換えするなら、新型を待つべきでしょう。

デスプレーの違いなどではなく、年式での評価になります。

書込番号：26077346

[神楽坂46]

＞たかなごはんさん
＞マイナーチェンジ後に買うべきか？
＞ご意見頂けたら助かります。

悩んでいる時点で少し高くなるかも知れませんが、

マイナーチェンジ後を購入された方が幸せに成れるような気がします。

ぜひ、マイナーチェンジ後を購入されて下さい。

書込番号：26077349

[kmfs8824]

多少値上げしても問題無いならMC後のモデルを買いましょう。

自分ならそうします。

前期モデルに出た不具合箇所やマイナートラブルが解消されてる可能性があるので。

どの車種でもMC前後に購入する時に言えることですが、少しでも安くなら現行型を、完成形を求めるならMC後ってな具合です。

書込番号：26077442　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

普段目にする内装のアプデなら断然マイチェン後お勧めします。
走行性能に拘りなければ今買うべき。

なお、タイヤのインチ変えても最小回転半径は変わりませんのでご安心ください。

書込番号：26077446

[給油口まで満タン]

＞たかなごはんさん
ノアって現在受注枠あるのでしょうか？
公式では詳しくは販売店にお問い合わせくださいとなってるので
2025の年次改良モデルの先行予約注文とかしていないですか？
cafe規制でどの車も生産台数を制限してるんですかね。

書込番号：26077545

[たかなごはん]

まったく事情はわからないですが、買える状況ではあるそうです

書込番号：26077548

[BREWHEART]

マイナー前なら値引きもある程度ありますが、マイナー後では暫く値引きはないと考えるべき。
そう考えるtと結構な差額がでそうですよね。
現行装備で困ってなければ今のを買った方が安く買えるのでは（30万以上？）。

書込番号：26077606

[たかなごはん]

皆様、アドバイスありがとうございました。
全員のご意見を参考にした上で、今購入することは見合わせようと思います。
値上がりができるだけ小さいと良いのですけどね。
判断が良くなくて、厳しいと思ったら、他の車なども含めていろいろ検討したいと思います。

書込番号：26077635

[給油口まで満タン]

マイナーチェンジ前後の購入にすいて2025/02/16 11:32
　意味が良くわかりませんでした。すいません

書込番号：26080307

[モリケン３３]

ちなみに今年、本当にマイナーチェンジされるのかな?
後期型となるなら大幅な見直しが過去の70.80系とかも有りましたが、
今回の90系の2025イヤーモデルとしての価格改定版なら待った方が良いですよ。
オプションの標準採用で値引き渋いなら意味があまり無いかな？
皆さんどう思います?

書込番号：26080909　スマートフォンサイトからの書き込み

[アリアTT]

＞モリケン３３さん

つい最近まさに現行型を契約してきましたが、担当さんにはもともと春で一部改良予定だったが、延期になり5〜6月くらいの工場追加生産枠でオーダーできるようになったと聞きました。
ですので今のところ7月頃には一部改良なのかなと思います。
一部改良内容は法規対応とグレード整理+オプション標準にした値上げで、車体は実質10万円くらい上がりそうかなと言われました。
現行は車両価格10%+αくらい値引きいただけました。
販売枠が限られていて先着で店同士でも取り合いなので買っていただけるなら踏み込みますと言うことでした。
それと、一部改良後でも値引き自体はできると思うとのことでした。

少しでも参考になれば幸いです。

書込番号：26083747　スマートフォンサイトからの書き込み

[とも65]

7月頃に一部改良とは、そろそろ商談が開始され、7月頃に納車ということでしょうか？
それとも、7月頃に商談開始ということでしょうか？

書込番号：26084014　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞とも65さん
一部改良、価格改定は改定の開始日が決まれば販売店でも仮受け付けが開始されると思います。
まあ初夏なら5月休み明けとか5月末には情報が無いと難しいかもね。
まあ、現行の契約分がデリバリー完了しないと切り替えも出来ない気もします。
2025イヤーモデル気になるなら今のうちに好意にしている担当者にプッシュしたほうが良いですね。

書込番号：26084262　スマートフォンサイトからの書き込み

[アリアTT]

＞とも65さん
今日ちょうどディーラーに行ったので聞いてみましたが、モリケン33さんがおっしゃる通りで、改良後モデルの価格と仕様が販売店に降りてくるまで見積できないが、現行車が6月予定まで生産枠が入っているので、発表の1か月前だとしても早くてGW明け以降じゃないかなという感じでした。
でも現状は正式な情報は何もないのであくまで推測とのことです。

書込番号：26084323　スマートフォンサイトからの書き込み

[とも65]

ご確認ありがとうございます。
改良型の見積もり開始はGW明けくらいになりそうなんですね。
トヨタ車を購入したことがないので、付き合いがあるディーラーはありませんが、一度ディーラーに行ってみて担当の方に話を聞いてみたいと思います。

書込番号：26085400　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤い水性のサインペン]

マイチェンモデル(9/1発売予定)の受注ですが　8/1から開始されてます。

オプション考えてるうちに　受注枠埋まってしまって発注できませんと連絡がきました。

書込番号：26258795　スマートフォンサイトからの書き込み

シガーソケットの容量は120Ｗですよね？

[BushMan724]

1座席	2座席

ご質問させていただきます。

90系ノア（ハイブリッド）　Ｘグレードに乗っております。
純正のシートヒーターはついておらず、社外品のを使おうとしております。
配線は運転席、助手席両方繋がっており1座席で32Ｗ、2座席で63Ｗ出ていることを
ポタ電で確認しており、ポタ電給電であればしっかり暖かくなります。（写真）
ところが、シガーソケットに挿して使おうとスイッチを入れたのですが暖かくなりません。
シガーソケットの容量は12Ｖ×10Ａ＝120Ｗのはずなので容量に対して半分くらいです。
前車は80系ノア（ハイブリッド）ですが、問題なく使えておりました。

シガーソケットが故障、フューズ切れではないことはディーラーにて確認済です。
この現象はディーラーも分からないそうです。

どなたかアドバイスいただけたら助かります。
この時期、特にハイブリッドはシートヒーターがないとつらいです。

宜しくお願いいたします。

書込番号：26065559

[マンチカン好き]

＞ひろ君ひろ君さん
最近の車はぐりぐりしない気がしますが・・・シガーソケットっ蓋が付いてるやつの事ですよね？
ググってびっくりしました。同じのついてましたわ☆
タイプAの取り出し口の為使ってるけどぐりぐりしてまへん。むしろ横方向にはうごきまへんわ〜無理せんとですけどね

書込番号：26066180

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

> 不思議なことに通電ランプはOFFの時は明るく点灯し、Loに入れると暗くなり、Hiにすると消灯します。

ソケット部の接触不良による電流容量不足と思われます。　シートヒータに入ったところでは12Vないと思います。

ソケット部の写真があれば何かわかるかもしれません。

また、購入されたシートヒータの型番はわかりますか？

書込番号：26066183

[MIG13]

＞BushMan724さん

>>分配器は使っておりません。直差しになります。

分配器を使っていないということは、一つのシガーソケットで運転席と助手席に電力供給するタイプですね。

楽天で売れ筋を検索してみると
�@https://item.rakuten.co.jp/makotoya-fcl/s-kj2209-11a/　
�Ahttps://item.rakuten.co.jp/cozy-shop/sy2117/　
�Bhttps://item.rakuten.co.jp/kgcshop2/k-hotmat02/　
�Chttps://item.rakuten.co.jp/long-lifeservice/ls0785/　

消費電力は、それぞれ

�@　消費電力　：　10W　（誤りでは？）
�A　消費電力　一枚45W
�B　消費電力　記載なし？
�C　消費電力　記載なし？

となっています、皆　『即暖』をアピールしているので、45W/席　程度かな？

ここで言う消費電力が　最大電力、定格電力　いずれなのか記載されていませんが、温度設定HI/LOで到達する温度が違うので、定格電力（=暖まった状態）が45W程度なんだと思います。

両席で90Wですからシガーソケットの容量が120Ｗなら問題無さそうですが、、、

・中華製なので、４5W/席　を大きく超過しているのかもしれない。
・シートヒーターで使っている素子は、低温の時ほど電力を消費する特性を持っていますので、電源ONから暫くは、120Ｗ超過になっているかもしれません。

を考えると　消費電力がシガーソケットの容量（120W）を大きく超えていることもありそうです。

一席だけを温度設計=LOで温めて正常なら、容量オーバだと断定できると思います。

書込番号：26066197

[マンチカン好き]

＞BushMan724さん
タイプAのさしこみぐちはないのですか？
非常電源と取りだしぐちとか？

書込番号：26066224

[BushMan724]

＞マンチカン好きさん
再度、ご指摘ありがとうございます！！

USB（typeA、C）もありますよ。
USB（typeA、C）だとせいぜい10W供給だと認識しております。
30Wくらい出すにはやはりシガーソケットからの給電が必要なのでは？と思います。

シートヒーター、MOで付けたかったのですが・・・
予算オーバーでした。

宜しくお願いいたします。

書込番号：26066303

[BushMan724]

＞洋墨さん

ご指摘ありがとうございます！

シートヒーターをONにして暫く待ってみたのですが、ソケット部は全く昇温しておらず、
冷たいままです。
給電されてないということだと思います。

宜しくお願いいたします。

書込番号：26066305

[BushMan724]

＞cocojhhmさん

ご指摘ありがとうございます！

ポータブル電源の規格は最大1000Wです。
1000W÷12V＝83A　とてもこんな大電流は車から取れませんよね...

宜しくお願いいたします。

書込番号：26066307

[BushMan724]

＞MIG13さん

いろいろお調べいただいて感謝です！！！

おっしゃるとおり電源投入時に120Wを超える電力が発生するのでは？とも考えましたが
その場合、車のシガーソケットのヒューズが切れるのでは？とも思われます。
シートヒーター側のソケットの中のヒューズも確認しましたが10Aでしたので
やはりシートヒーターの仕様は上限120Wだと思われます。

宜しくお願いいたします。

書込番号：26066313

[らぶくんのパパ]

電圧がわかるソケット例

＞BushMan724さん
＞不思議なことに通電ランプはOFFの時は明るく点灯し、Loに入れると暗くなり、Hiにすると消灯します
この症状の確認ですけど、正常に作動するポタ電のときはどのモードでも明るく点灯するのでしょうか?
そうであればやはりアクセサリーソケットからの給電では負荷がかかると電圧が下がるということですね
ソケットとプラグが熱を持っていないのであれば車側のアクセサリーソケットの配線やコネクターの不良だと思いますね

分岐アダプターと電圧がわかる分岐ソケットなどがあればいいんですけどね
https://amzn.asia/d/dS2gkd8

やはりもう一度ディーラーで点検でしょうか
(負荷をかけたらアクセサリーソケットの電圧が下がる?)

書込番号：26066317

[cocojhhm]

＞BushMan724さん
本格的なものなんですね
モバイルバッテリーのようなものを想像していました
実際どれくらいのものから使えるのかを切り分けるためのコメントでした

書込番号：26066359　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

シガーソケットじゃなく電源取れば如何。　簡単でしょw

書込番号：26066398

[ポン吉郎]

単純にアクセサリーソケットの相性問題で接点接触が甘いから電流が充分流れないとか？
ぐっと奥までしっかり押し込んだりして変化ないか見てみれば。

書込番号：26066450　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞BushMan724さん

>片側をLoで付けても通電ランプは暗くなり動いてる感はあるのですが暖かくならないのです。

レビューの中には、スイッチと席の表示が逆（左右の区別がわかり難い？）というものもありました。
期待していない席が暖まっているということはないですか？


その他、3点補足します

a)引用した商品のレビューを見ると、電源ランプは点くのに温かくならないとの指摘が散見されますね。

b)　消費電力を45W/席より大きくして短時間で暖まるとアピールしているものもある

c)下記は、消費電力が120Wを超える商品だと思います。
　>�C　https://item.rakuten.co.jp/long-lifeservice/ls0785/

その根拠は以下の商品説明です
--------------------------------
・下記の車には対応できません、　
　ダイハツ、、、、、

・下記の車には一枚のみ対応できます。
　　トヨタカローラ。、、

※トヨタのカローラは2枚の商品を使えません。予めご了承ください。
--------------------------------


スレ主さんが購入した商品の実態は解りませんが、

>シートヒーター側のソケットの中のヒューズも確認しましたが10Aでしたので

の”10A”という表記（回路）も疑ってかかった方が良いと思います。
（切れないヒューズが良いヒューズ？、10Aのヒューズは片席分だけとか？）
また、商品説明（怪しいことを前提に）をしっかり読んだ方が良いと思います。


それから、
※トヨタのカローラは2枚の商品を使えません。予めご了承ください。
を見て考えましたが、ノアも含め最新の車は　エネルギーの無駄（無理）を許さない車になっていますので、シガーソケット容量=120Ｗであれば、一瞬でも120Ｗを超えたら、例えば10Wとかに電力制限しているなんてこともあるかもしれませんね。

書込番号：26066489

[マンチカン好き]

＞BushMan724さん
シートヒータとは関係ない商品なんですが中華フットヒーターをタイプAで使用中、配線に熱を持つ商品がありました。
以前ヘッドライトの球を100W以上のバルブを付けてハーネスを溶かした猛者見たので車体側の差し込み口の定格ワット数以下の物をお勧めします。

書込番号：26066777

[MIG13]

＞BushMan724さん

最初の書き込み

>配線は運転席、助手席両方繋がっており1座席で32Ｗ、2座席で63Ｗ出ていることを
ポタ電で確認しており、ポタ電給電であればしっかり暖かくなります。（写真）

を見落としていました。

・シートヒーターの消費電力が120Wを超えているとの説

は撤回します。

書込番号：26067233

[ナイトエンジェル]

>ソケットとプラグが熱を持っていないのであれば車側のアクセサリーソケットの配線やコネクターの不良だと思いますね

らぶくんのパパさんがおっしゃるこれでしょうね。

通電ランプの明るさからして、電流が流れると電圧降下しているのは明らかですし、アクセサリーソケット周辺も過熱がないなら、車側のソケットまでの配線途中で接触不良等(おそらく端子部の緩み)がある可能性がありますね。

通電を無理に続けると、その部分で過熱する恐れが有りますので危険です。

車のソケット配線を点検して頂く必要があるでしょうね。

書込番号：26067307　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞BushMan724さん

>シガーソケットが故障、フューズ切れではないことはディーラーにて確認済です。
この現象はディーラーも分からないそうです。

状況（シートヒーター側に問題は無さそう）からすると、車側（シガーソケット配線）に問題がありそうですが、社外品のシートヒーターが動作しないと言っても真剣に取り合ってもらえないのかもしれませんね。

そこでですが、、パンク修理キットのポンプがシガーソケット接続だと思うので、
　・ポタ電に接続するとポンプが動作する
　・ノアのシガーソケットに接続するとポンプが動作しない
という状況をディーラーに見せると良いと思います。
標準装備のポンプが動作しない状態を見せれば　『この現象は分からない』　では終わらせないと思いますので、、、

なお、（中古車購入等で）車側のシガーソケット配線がいじられている可能性があるなら、事前に確認した方が良いかもしれません。

書込番号：26067467

[次世代スーパーハイビジョン]

＞シートヒーターの電源が入っているかは確認できるのでしょうか？

＞シガーソケット形状の微妙な違いにより
＞ポタ電側のソケット形状は合ったけど
＞車両側の形状は合わず
＞電源が通じてないのではないでしょうか？

上記に一票。
ヒューズボックスからシガーソケットのヒューズから分岐して直結されたら。
ヒューズ形状したコネクタにヒューズとショートケーブルのグッズがある。
アースは保安部品以外のナットからボディアースされたら。

書込番号：26068446

[RSatk]

解決したかもしれませんが
同じ90ノアX ハイブリッドで
シガーソケット分配器を使い
運転席、助手席、2列目に、中華の安物シートヒーターを同時に LOWモードで使用してますが特に問題なくホカホカになります。シートヒータに問題なければ接触抵抗でしょうか

書込番号：26248746　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

単純に、シガーライターに差し込むプラグが欧州仕様になっているのではありませんか？
（仕様違い）

もしくは、中華製ということなので、品質管理ができていなくて、プラグの先端が仕様よりも少し短い
のではありませんか？
（不良品）

いずれも、プラグ先端が日本仕様のシガーライターソケットでは短くて接触不良になってしまうのでは
ないかと思います。

老婆心ながら。

書込番号：26250327　スマートフォンサイトからの書き込み

70系16インチ 純正ホイールの使用

[sss-si]

以前の書き込み有ったのですが、再確認です。
70系純正アルミホイール16インチのインセット50は90系に装着できるでしょうか？

書込番号：26230791

[funaさん]

＞sss-siさん

誰も答えないので、...。
70系80系のタイヤデータは205/60R16　6Jx16 ET50
90系のデータは205/60R16　6Jx16 ET40
ということで、インナーが当たるかもしれませんが、その時には５mm程度のスペーサーを考えれば大丈夫でしょう。

書込番号：26231197

[柊 朱音]

＞funaさんさん
適当な回答しねいでくださいね？
スペーサー噛ませなければならない場合、当然ボルトとナットの掛かりが変わります。
十分な締結強度が得られなくなる可能性もあるのでぶっちゃけきちんとした知識もない人がやるべきではない事柄です。
あなたの書き込みはかなりの割合でかなり危うい事を書くのできちんと相手の力量を考えた書き込みをしていただきたい。

書込番号：26231321　スマートフォンサイトからの書き込み

[まゆうなぱぱ]

以前に書き込んだ者です
問題なく取り付けられ、三度の冬を超えました

https://s.kakaku.com/bbs/K0001415815/SortID=25098937/

書込番号：26235244　スマートフォンサイトからの書き込み

[sss-si]

＞funaさん
ありがとうございました。
スペーサーは取り付け強度等の不安もあるので、出来るだけ使用しないよう考えています。

＞柊 朱音さん
ありがとうございます。そうですね、スペーサーは止めておきます。

＞まゆうなぱぱ さん
ありがとうございます。
「純正16インチの純正スチールホイールを注文し、ディーラーに70VOXYのホイールを持ち込み」この部分がちょっとわからなかったので
今回質問した次第です。
「70VOXYのホイール」とは70VOXYの純正と考えて良いのですね。

書込番号：26236816

[まゆうなぱぱ]

90純正のホイール（通称テッチン）を注文したけど、70純正ホイールは廃棄してもらうために持ち込みました。
それで、ディーラーのサービスが70ホイールを装着してみたところ問題なかったということです
前に書き込んだ文章がおかしかったですね

書込番号：26237255　スマートフォンサイトからの書き込み

[sss-si]

＞まゆうなぱぱ さん

ご丁寧にありがとうございました。

書込番号：26237592