トヨタ ノア 2022年モデル のクチコミ掲示板

ノア2列目に合う汎用シートカバー

[ひんちょ]

汎用シートカバーの適合について◇
ノア90系で2列目キャプテンシートに合う汎用シートカバーはあるでしょうか。
この2列目シートは背もたれ肩部分にシートベルトの機構があるのですっぽり肩口部を覆うタイプのカバーが付けられません。
ノアのような肩口にシートベルト器のあるシートにも取り付けられる汎用シートカバーを販売している会社があれば教えてください。
私が調べたＢ社のものは、ノア専用のシートカバーも販売していましたが2万円台と高価でした。Ｂ社は汎用タイプが主力商品で自動車用品店でも多く品数があります。しかし汎用タイプでノア2列目に合うシートは販売されていませんでした。
汎用タイプだと値段がかなり安くなるのですが、他社でそのようなタイプのシートを販売しているのをご存じの方がいたら教えてください。

書込番号：25592509　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキ時のガリガリ音

[しゅーーーいち]

久々に書き込みさせていただきます。
最近、軽くブレーキングした時などに『ガガガッ』というような異音が出ることがあります。
イメージ的には後退時にPKSBが働いたようなそんな感じの軽めのヤツなのですが、下りのカーブ手前で軽くかけたときが多く、今日は前車がブレーキかけたタイミングでPDAの減速が入り、その先で流れていたのでそのままアクセル踏んで速度を戻そうとしたタイミングで激しい振動が出ました。
思えばブレーキ鳴きの対策でフィッティングキットを対策品に交換してからこんな症状が出ている気もします。対策品に変えた方で同じような症状ある方いらっしゃいますでしょうか

書込番号：25565377　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞しゅーーーいちさん

まだ当たりが出ていないだけではないですか？

書込番号：25565382

[しゅーーーいち]

＞アドレスV125S横浜さん
コメントありがとうございます。
12月の頭に対策してもらい、ほぼ毎日通勤で使用しているのですが、ハイブリッド車はそんなにもパッドブレーキ使わないものなんでしょうか？
確かに走行後でもディスクの表面は錆が残っているようには見えるのですが…
回生ブレーキを使わずにパッドブレーキを積極的に使う方法などはご存知でしょうか…

書込番号：25565476　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞しゅーーーいちさん
＞回生ブレーキを使わずにパッドブレーキを積極的に使う方法などはご存知でしょうか…

エンジン自動車のように普通に運転をすることです。

ブレーキを踏んでも普通に発電します

ブレーキとエンジンブレーキを併用するとより多く発電するそうです。

多くブレーキを踏んでなじみをつけましょう

書込番号：25565493

[銀色なヴェゼル]

＞しゅーーーいちさん

＞ハイブリッド車はそんなにもパッドブレーキ使わないものなんでしょうか？

他社のハイブリッドですが、およそ10年6.4万キロほど走行し、ブレーキパッドの残量は6mm前後あります。

自身も初めてガソリン車からハイブリッドへ乗り換えた時、ブレーキ鳴きが気になりました。自宅駐車場から出るときや、雨天時の停車寸前など、軽くブレーキングしているほど…

整備士さんに改善策を聞いたことがありますが、ブレーキパッドを面取りしたり、ディスクローターを研磨したり、それでも解消しない場合もあるため、気にしすぎないことを勧められました。

今もブレーキ鳴きがすることはありますが、制動性能に不満はないし、ディスクローターに不審なキズはありません。

10年目を迎えるので、最近ではブレーキ音よりもむしろピストンのサビによる固着が懸念材料です…

＞回生ブレーキを使わずにパッドブレーキを積極的に使う方法などはご存知でしょうか…

ニュートラルにすれば回生しないでしょうから、油圧ブレーキになってパッドが消耗していくのでは？

ですが、油圧ブレーキだけよりも回生も効いている方が制動力があるはず。オススメ出来ません。

書込番号：25565596

[しゅーーーいち]

＞神楽坂46さん＞銀色なヴェゼルさん

ありがとうございます
シフトをBモードにしてエンブレを使えば回生にならず油圧を使いに行くととらえてよろしいでしょうか？

ニュートラルにすれば確かに回生は掛からなそうですね… とにかくパッドの当たりが原因なら当たりが出るまで削るしかありませんからね
早速試してみようと思います。

ご返信いただきありがとうございました。

対策品に交換されてそんな症状がある方いらっしゃいましたら引き続きレス頂けましたら幸いです

書込番号：25565664　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞シフトをBモードにしてエンブレを使えば回生にならず油圧を使いに行くととらえてよろしいでしょうか？

いや、むしろ逆ですね・・・汗
摩擦ブレーキを使いたければブレーキペダルを強く踏むだけでOKです。
回生ブレーキは大して効きませんから、それ以上の減速（強いブレーキ）を掛けてやればシステムが自動で摩擦ブレーキを使って止まります。難しく考える必要はありません。
ただし、後続車はもちろん、周囲に人や車のいない安全な場所でされてくださいね。


＞軽くブレーキングした時などに『ガガガッ』というような異音が出ることがあります。

今のクルマでなくてもかまいませんが、急ブレーキを掛けてABSを作動させたことはありますか？
ABS作動時はまさに「ガガガッ」という音ともに、ブレーキペダルにキックバックがありABS作動を知らせます。
それに近い可能性はありますか？

PDA（プロアクティブドライビングアシスト）の作動に関する詳細は分かりませんが、何らかの要因によってシステムがABSを作動させているのかもしれません。だとすれば誤動作に近いものになるでしょうが・・・

ブレーキの当たり等の懸念もあるようでしたら、安全な場所で何度か急制動を試してみられたらいかがでしょうか。
時速30〜40キロからガツンとブレーキを効かせて止まるだけです。
「ガガガッ」と音がしてABS作動を確認してみるのも後学になります。

書込番号：25565681

[神楽坂46]

＞しゅーーーいちさん
＞シフトをBモードにしてエンブレを使えば回生にならず油圧を使いに行くととらえてよろしいでしょうか？

いいえ、BモードにするとDモードの時より回生の時間が少なくなりブレーキを踏む時間も少なくなり発電量が少なります。

ですから、急な坂道、危険な雪道など以外はDモードでの走行が経済的です

エンジン自動車と同じように普通に運転すれば良いと思いますよ。
（ブレーキは、中間ぐらいの強さ（弱い、強いの中間）がモニターで多く発電しています）当然強く踏んでも発電してます

普通に運転をするのが一番いいようです。
（わたしにとっては）

書込番号：25565755

[しゅーーーいち]

＞ダンニャバードさん
お世話になります
ABSが作動した時のようなブレーキペダルへのバックが来ますね
前車が急ブレーキかけて自車が反応したわけでもなく不可解でして…
本日早朝で自宅近くの下り坂でニュートラルからのブレーキを試しましたが特に異音はしませんでした。
PDAの誤作動でしょうかね…

書込番号：25565803　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅーーーいち]

＞神楽坂46さん
またもお返事ありがとうございます。
Bモードで摩擦ブレーキを積極的に使うわけでは無いということですね
解釈がうまくできておらず申し訳ございませんでした
ひとまずNからのブレーキを何度か試してみて発生するようでしたらまたご相談させていただきます

書込番号：25565807　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

>Nからのブレーキを何度か試してみて発生するようでしたらまたご相談させていただきます


トヨタのハイブリッドはフットブレーキで、物理ブレーキと回生ブレーキの強調制御が自動で行われますので、Nでフットブレーキを使っても物理ブレーキだけになることはないかと思います。

書込番号：25565842　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞しゅーーーいちさん

うーん…PDAが原因か、運転支援系が原因か？
前車と近すぎるなど特に危険な状況でもないのに発生するとしたら誤作動の可能性もありますね。
なお、走行時にNにするのは車にとって良くない影響があるかもしれませんので、避けた方が良いと思います。
摩擦ブレーキは普通に走っていても適宜利用されています。
例えば低速走行時や停止直前の制動など。それと回生ブレーキでは減速できないレベルのブレーキング時なども。
しれよりもPDAをOFFにされてはどうですか？って、できるのかどうか知らないのですが…

書込番号：25565850

[しゅーーーいち]

＞ラpinwさん
インフォメーションディスプレイ内の駆動充電状況を見ながら試したのですが、Nで減速すると充電されているような表示が無くなりましたが、それでも回生協調されてしまうのですかね？
＞ダンニャバードさん
適宜使用されているならもう少しディスクが綺麗になる気がするんです。
反応レベルは1に落としていますがせっかくの安全装備、積極的に使いたいと思うのですが、なかなか難しいですね
OFFにはできることを確認していますが、この症状毎度出るわけでは無いので切ったから無くなった、とも判断できないんですね

書込番号：25566059　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

＞しゅーーーいちさん
失礼致しました。
私も実際にNポジションでフットブレーキを試しましたが、確かにエネルギーモニターに回生表示はされませんでしたね。訂正致します。

書込番号：25566860　スマートフォンサイトからの書き込み

[untama]

そんな深く考えずに後ろに車がいない事確認して、安全な場所で40km程度からABS効かせる程度のハードブレーキしてみては？

書込番号：25570500　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅーーーいち]

＞untamaさん
＞ラpinwさん
コメントありがとうございました
正月明けましたので点検依頼しました。
結論から言うとブレーキ周りに異常はないとのこと
(パッドに石が挟まってるとか、、)様子見となりましたが
ブレーキホールドは電動パーキングを使っているとのことで考えられるのはホールドが解除され切ってないまま加速してしまった？
そんな可能性があるかもとのこと
一旦様子見となりましたのでまた症状が出るようでしたらその時の条件などまた書き込みさせていただきます。
ご回答いただきました皆様ありがとうございました。

書込番号：25573832　スマートフォンサイトからの書き込み

[ban111]

少し状況は違うかもしれませんが、低速時のブレーキでガクッと音とキックバックのようなものがあります。ディーラーで見てもらいましたが、他にそういったケースがないということで保留になってます。どうしたものかと思っているので原因がわかれば教えてください！

書込番号：25587794　スマートフォンサイトからの書き込み

運転支援システムのアップデートに関して

[mirage8]

お世話になります。
令和５年９月にノアSZ　HV納車になり大満足な運転支援システムです。

ブログなどの情報なのですが年末12/31に運転支援システム更新通知が出ており
アップデートがあったとの記事をネットで見ました。
更新が2時間とからしいです。
同じ情報ブログで令和５年後半より運転支援システムアップデートは、
有料になりましたとの記事も見ました。11，000円との事です。

で、質問なのですが、運転支援システム　更新　でしても
最新のバージョンですで、更新通知が出てこないようでして。

皆さんで運転支援システムアップデートされた方は
おられますでしょうか？

よろしくお願いいたします。

書込番号：25576665

[BREWHEART]

これのことですよね？
https://creative311.com/?p=156732

掲載されているバージョン（2.01）を見ると、８月末に更新されたものです。
単に未更新だったのが再表示されただけなんじゃ？

書込番号：25576753

[BREWHEART]

運転支援アップデートマニュアルも23年08月作成ですし。
https://manual.toyota.jp/pdf/safetysu/safetysu1toyota_OTHER_JP_MT3J20_1_2308.pdf

書込番号：25576762

[pepe_papa]

「同年12月31日の大みそかに、トヨタがフルモデルチェンジ版・新型プリウス(Toyota New Prius)やシエンタ(New Sienta)、ノア(New Noah)／ヴォクシー(New Voxy)などを対象に運転支援系のOTAアップデートを配信しました。」
という書き込みがネットにあります。
販売店に確認してみてはどうでしょう。

書込番号：25576799　スマートフォンサイトからの書き込み

[mirage8]

＞BREWHEARTさん
はい、その記事なんです。

そのマニュアルも見ました。
23年8月なんですね(;^_^A
確認不足でした。

ということは、9/14納車　8/30登録ですの
もしかしたらバージョンアップしてからの
納車かもですね。

ご教示ありがとうございます。

書込番号：25576865

[mirage8]

＞pepe_papaさん

同じ記事を見たんです。
一度、カローラさんで確認してきます

11，000円
で、内容を見たところ現状の安全性能向上で
目新しい内容は無いもののバージョンアップするかは
微妙ですが、安全の為ならとも思いつつなんです

書込番号：25576871

[pepe_papa]

ソフトウエアのアップデートについては、一回更新しないと次からのアップデートが適用できないものもあります。
トヨタのこのシステムが今後どうなるかは分かりませんが…

書込番号：25577011　スマートフォンサイトからの書き込み

[mirage8]

＞pepe_papaさん
なるほど
カーナビ　カロッツェリアとかの地図更新のように
過去の分もまとめて更新にはならないんですね。
なかなか更新するかしないかの判断は難しいですね。

書込番号：25577126

[mirage8]

現在のバージョン

お世話になります
現状のバージョン情報を見たのですが
01.03　（0010004）でした。

02.01　（0010003）が今回の更新？内容バージョンとの事。

（〜の中は001000３→4）ですから最新なんですかね。

良くわからないですね

書込番号：25577146

[はるあさきよ]

11,000のは今のところ、クラウンクロスオーバー、GRカローラ、シエンタが対象ですよ！有料のアップデートオプションです。
https://toyota.jp/safety/update/?padid=from_safety_top_common_function_tssupgrade

定期の不具合のアップデートとは違います。
クリトレのサイトで年末にアップされた更新は、私もまだ配信されていません。そのうち配信されると思います。気になるならディーラーに聞いてみてはいかがでしょうか？

書込番号：25577249　スマートフォンサイトからの書き込み

[mirage8]

＞はるあさきよさん
詳しいバージョンアップに関するリンクページありがとうございます。
なるほど。ノアは今のところ対象外なんですね。
初めて見たリンクページでしたが
クラウンとシエンタでもバージョンアップ内容が異なり
シエンタのほうが少ないのに金額同じとは。

バージョンアップの配信とは
一斉に配信ではなくて、もしかしたら、
登録車の順番かもですね。
同じように配信されていないの安心しました。

いちどカローラ行って聞いてきます
ありがとうございます

書込番号：25577327

[はるあさきよ]

こんにちは。
運転支援のバージョンアップは来ていませんが、ナビのソフトウェア更新は来ましたよ！
https://toyota.jp/dop/navi/update/software/

これで色々な不具合が解消されるといいのですが、、

書込番号：25578923　スマートフォンサイトからの書き込み

[love_north_island]

アップデートでラジオの音飛びは改善された…ような気がします。

書込番号：25579092　スマートフォンサイトからの書き込み

おすすめのデジタルインナーミラー

[にひひ3]

3月に納車予定です。
デジタルインナーミラーのおすすめを教えて頂きたいです。
調べれば調べるほど沼にハマってしまい…

安全運転機能みたいなのはいらないかと思っていますが、画質や見やすさを求めるとついてきてしまうのでしょうか…

予算は5万以内と思っていますが、なるべく抑えたいとも思っています。
耐久性なども考えると買い直すの前提で安いのをちょこちょこ買うのか…などアドバイスいただけるとありがたいです。

書込番号：25540886　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

性質からしてカメラ設置など大掛かりな取り付けを要するものは、安いものを買って壊れたらチョコチョコ変えるという考え方はないかと思う。

必要だと思う機能を充分に吟味して必要最低限のコストをかけた方が良いでしょう。

私なら機能性に満足するなら保証も含めて純正を選択するものありかと考える。

書込番号：25540903　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞にひひ3さん
＞耐久性なども考えると買い直すの前提で安いのをちょこちょこ買うのか…などアドバイスいただけるとありがたいです。

最初の車検毎に自動車を買い替えるのであれば安いもので良いでしょうが、

長く乗り続けるのであれば、高くても標準の純正品を付けた方が故障なく結局安くなったりします。

高くても標準の純正品をお勧めします。

書込番号：25540906

[KIMONOSTEREO]

https://kakaku.com/item/K0001394256/

ジムニーシエラに装着させてます。夜間の後方が良く見えます。ただ他のドラレコ同様に広角レンズのために、実際の距離より遠くに見えるので注意が必要です。
画面は割と鮮明に見えます。もちろん夜間はやや粗くはなりますけどね。


耐久性はちょっとわかりませんが、同社のドラレコは他の車で4年くらい装備させてますが、特に問題無いように思います。

最近新モデルが出たようですが、一見した感じではあまり変わってないように見えるので安価な本製品でいいかと思います。

書込番号：25540967

[のり太郎 Ｊｒ]

Amazonで中華製の物お勧め

書込番号：25541289　スマートフォンサイトからの書き込み

[けん はむ]

＞かず＠きたきゅうさん
＞神楽坂46さん
ノアの場合純正はメーカーオプションなので発注後は難しいかとは思います。
ディーラーオプションの方を選ぶのは出来そうです。

＞にひひ3さん
私も色々考えましたが結局付けずで前後ドラレコのみです。
初めは距離感分かり難い感じでしたが慣れますね。
その時考えてたのは、コムテックのやつか中華製の安いやつでしたよ。
前後のドラレコ機能付いたやつで前方はカメラと別体式の方がカメラの範囲を調整出来るかと思います。
リアは純正で無いので室内になるかとは思いますが、フィルムを貼ると夜間はダメそうなのでカメラ部分をくり抜いて貰うなど必要かと思います。
中華製の安いので考えた場合、カメラ、ミラーが壊れた場合、配線が互換性あればカメラ、ミラーだけ変えたら簡単かとは思います。

書込番号：25541318　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

悩むなら、トヨタDOPで3年保証付けて貰うのが良いし、支払いもクルマと一緒なので、取付費込みで5万以内にお願いしやすい。
少し心配なのはセルスター工業？製でも、使い勝手は中華、アジア系の最新モデルには劣ります。

自分で取付出来て故障時に対応出来るなら(かなり面倒ですが)、最新のアジア系高機能モデルも有りだけどDIY得意な方以外はお勧め出来ません。
夜間の見やすさや事故やイタズラの録画にプラス後方視野、アオリ対応ならDOPで良い。

書込番号：25541322　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

スペック詐称や回路的に大丈夫？っていう悪質な大陸製品に引っかからないための参考↓

https://car-accessory-news.com/smart-room-miror/#toc9

夜になったらフレームレートも落として光量を稼ぐ製品もあるので視野角だけでなく夜間の
　動体認識の違いも比較しましょうね。

書込番号：25541326

[ここの運営をぶっ壊ーす]

聞けば聞くほど沼にはまりませんか？

書込番号：25541427　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cal.4173]

＞にひひ3さん

はじめまして、納車楽しみですね。

私は、慶洋エンジニアリングのドラレコAN-R９７を取付ています。
https://www.keiyoeng.co.jp/product/an-r097/

YouTubeの比較動画でコストとクオリティのバランスが良かったので
選びました。
ミラー交換型なので見た目がすっきりして気に入ってます。
機能は常時監視モードなどもあり一通りは付いています。

取り付けも自分でやりましたが、大変なので次はお金を払って取り付けはお願いしようと思っています。

注意点としてはミラー型に共通している部分とは感じておりますが、映像が実像よりも広角に映るので
車間距離を把握するまでに馴れが必要かもしれません。

鏡に映る虚像は焦点がすぐ合いますが、液晶は目が見に行くので焦点が合いずらいです。


また、デメリットとしては、故障した際にバンド式とは違うため、ミラー自体を外さなければならなくなるので
面倒と感じるかもしれません。

こういうのは熱があるうちに勢いで決めるのもありだと思います。
納車後半年もすると熱が冷めて来るので、、、。

良い選択が出来ることを祈っています。

書込番号：25562273

メーカー保証や保証がつくしは12ヶ月点検必須？

[まーくんだよ]

もうすぐ新車から1年目の点検です。

私は前車まで、中古しか買ったことがなく、2年に1回の車検のときしか点検依頼しませんでした。理由は義務があっても罰則が無いからです。日本では3割くらいの人しか受けていないというデータもあるようです。ちなみに受けるときは全てディーラーです。また、メンテナンスパックには入っていません。

質問は、メーカー保証やディーラーの延長保証(保証がつくし)について、この1年に一度の点検に出していない人は、保証対象外になりますでしょうか？

ちなみに埼玉トヨタのホームページには、こんなことが書いてありました。

お客様にお守りいただく項目
保証書記載の自動車がメンテナンスノートに示す点検装備がなされ、取扱書に従った正しい使用・お手入れがなされた自動車である場合に、保証修理をいたします。それらが守られていない場合には、保証修理をお断りすることがありますので、ご承知おきください。

書込番号：25536778　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

お守りください
勝手な判断は大きな代償を払う事になる。
今までなかったからいいやではない。
運転者の最低の義務。
それができないなら車に乗らないほうが良い。

書込番号：25536788　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

罰則がない理由は、自分自身で点検しても良いからです。
できない方は点検を受けてねということなんです。


＞メーカー保証やディーラーの延長保証(保証がつくし)について、この1年に一度の点検に出していない人は、保証対象外になりますでしょうか？

保証書に記載はありませんか？
普通は対象外になると思いますよ。

書込番号：25536821

[MIG13]

＞まーくんだよさん

点検していれば確実に回避できたと考えられる故障に関しては、保証を拒否されるケースがあると思います。（例えば、エンジンオイル不足、LLC不足、、）

良い機会なので、車に詳しい人と一緒に、12カ月点検を自分でやってはどうですか？やってみればわかりますが、それほど難しいものではありません。

書込番号：25536826

[N-style1200]

＞まーくんだよさん
そのディーラーは点検してほしくてそんなこと書いてあるんじゃないですか？
２年半乗ったアルファード一度も点検出さずにメーカー保証使えましたよ。
義務であることは確かなので、点検は他に出しても保証はしてくださるんですかと私なら確認をとります。

書込番号：25536841　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

まずはディーラーに聞いてみては？
私の場合は今まで一度も受けた事ないですけど、
それで保証が受けられない事はなかったです。

書込番号：25536888　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞まーくんだよさん
法律は最低限の規則であって守らなければならない事です。
ということはそれ以外は自己責任の範囲で交通の安全を守れる状態を保って入れば最低限は良い、、、と言う人を否定しません。
メーカー保証としては、リコール等の問題が、有る際はどんなユーザーでも、平等に受ける権利は有る。
定期点検は安心感の為に対価を払うだけって思うけど、僕は新車でしか購入した事ない体の良いカモユーザーなので、半年毎にディーラーで点検して貰ってます。
安心はお金で買える気がする。

書込番号：25536920　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉それらが守られていない場合には、保証修理をお断りすることがありますので、ご承知おきください。

この部分の判断をディーラーがどう判断するかであって、ネット民が判断する事ではありませんし、ネット民の経験があなたのディーラーに通用するとも限りません。

なので、ここでは法令遵守という無難な答えしか得られないでしょう。

まあ、点検の記録簿が無くても車検は通りますし、それでいいならユーザー車検が最安。

ノアクラスなら5.5万もあればお釣りがきます。

車検ステッカーの裏に「記録簿無し」的な印字はありますが。

当然、外部の点検を断るのですから不具合の発見は自己責任ですけどね。

書込番号：25537061　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

まーくんだよさん

メーカー保証の「お客様にお守りいただく事項」には下記のような記載もあります。

・取扱書などに示す取扱方法に従った正しい使用・お手入れ。
・法令で定められた点検・整備（日常点検を含む）およびトヨタが指定する点検・整備の実施。
・定期点検・整備の実施を記録したメンテナンスノートまたはその他の定期点検記録簿の保持。
・メンテナンスノートおよび取扱書に示す定期交換部品の指定どおりの交換。

このような記載がある以上は1年点検を行った記録が無ければ、メーカー保証は受けられなくなる可能性が高いと考えるべきでしょう。

書込番号：25537093

[スーパーアルテッツァ]

まーくんだよさん

追記です。

ご確認済かごは思いますが、下記がトヨタの「メーカー保証について」の「お客様にお守りいただく事項」です。

https://toyota.jp/after_service/support/guarantee/body/?padid=from_after_service_support_guarantee-body

書込番号：25537097

[YS-2]

”理由は義務があっても罰則が無いからです。”

こう言う人や受けた事は無い、と自慢げに書き込む人に限って、何か起こると騒ぐタイプ。

トヨタの整備手帳には

”お車の点検、整備はお客様の義務です”

と書かれていませんか ?

書込番号：25537242

[待ジャパン]

点検も十分に行っていない車で公道走られたら迷惑です。
点検も出せないほど金がないなら車乗るの辞めるか車のランクを落とせよ。

書込番号：25537274

[gda_hisashi]

＞まーくんだよさん

>私は前車まで、中古しか買ったことがなく、2年に1回の車検のときしか点検依頼しませんでした。理由は義務があっても罰則が無いからです。

それで故障とか無かったって事でしょ

>保証対象外になりますでしょうか？


たとえなったって故障がなければ必要ない訳で

罰則は有りませんよ


修理はしてくれますよ保証修理は内容によります
ったことじゃないでしょうか


僕の思いでディーラーはどう対応するか解りませんが
１２か月点検を受けなくてもウィパーが動かなくなったとかパワーウインドウが下がらないなんてのは保証修理してくれると思うな
エンジンやミッションとかは色々言われそう

書込番号：25537491

[でぶねこサンバ]

身内に整備工場勤めの整備士がいて納車後の法定点検は身内にお願いするのを把握していて、それ故にメンテナンスパックもいらないですねとか話していたD担でしたが、ちゃんとメーカー保証と延長保証の説明はありましたし、身内の整備工場で点検するから保証は効かなくなりますなんて話はありませんでした。
別件である部品交換をお願いしたら対応できますけどその部分については保証効かなくなりますとは言われましたw
ちゃんとした認証整備工場や指定整備工場で点検・車検していれば問題ないと思いますけどね。

書込番号：25537564　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

色々なメーカーの車を新車で購入していますがメンテパックの類は一度も入ったこと無く、一か月、六か月の無料点検以外出したことはありません。ナビやパワーリアゲートがユーザー車検前に壊れたことがありましたが、普通に保証で無料修理でしたね。
まあこの辺りは販社毎に差がありそうなので、ここで聞いてもあまり参考にならないかもしれません。

書込番号：25538127

[Che Guevara]

取説や保証書などに記載されている通りで、曖昧な判断はないと思うよ。

ディーラーはメーカー保証の範囲を遂行するにメーカーのゴーサインが必要で
それが無いと、修理に関わる費用がメーカーに請求出来なくなるので
独断ではやりません。
アクセサリーなどの持ち出しが小さいものなら自腹を切ることはあるでしょうが。

法定点検は義務なのに罰則規定がないことを良いことに
無視する人が７割も居るんなら、既に罰則を設けているはず。
税収が無いから積極的では無いけど、取れるところから取れる罰則なら
喜んで改正するでしょうね。

罰則がないから無視出来るほど義務って軽い意味では使われないんですよね。
公道を使用する資格なし。

法定点検は自身で出来るしやってた経験もたっぷりあるけど
お世話になっているディーラーへのご祝儀のつもりで
半年毎に出している。義務だからね。

法定点検は別にディーラーでなくても民間でも、何なら自分でやったって構いません。
記録簿を自分で記載して保管しておけば満たされます。

＞正しい使用・お手入れがなされた自動車である場合に、保証いたします。

これ、他にも洗車などのお手入れも含まれるので、泥んこなままとか、傷だらけとか
凹んだままとかも断られるのかな。

書込番号：25538211

運転席のリクライニングレバーについての質問です。

[Cal.4173]

90ノアheck四駆にが納車されて
約半年が過ぎました。

以下、読みづらいかも分かりませんが
宜しくお願い致します。

今朝、会社の駐車場にいつもより早く
着いたので、運転席のリクライニングを
倒して休んでいたのですが、

車から出ようとリクライニングを直そうとしたら、
何かに引っ掛かる感じて全く動かなくなり、
かなり焦りました。

もちろんチルトレバーでは無く、リクライニングの
方が動かない感じでした。

四苦八苦しながらレバーを上げ下げしていたら
どうにか元の位置まで戻せました。

週末まで時間が無い為、車屋には週末に行って
とりあえず点検だけでもして貰うつもりです。

個体差なのかなぁとは思ってはいるのですが
皆様の中で似たような状態になった方はおられますでしょうか？また解決しているのであればどんな原因と対処だったかお聞きしたいです。

長文になりすみませんが
宜しくお願い致します。

書込番号：25493890　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

60系の時はしっかりとしたシートで、倒したあとの戻りもバネが効いてるのかしっかり戻ってましたが、80系になるとリクライニングのレバーの動きも渋く、倒した感じも頼りなく、戻りもイマイチ。

感覚的に今のも大差なし。

高額になっていく今の車でコストカットするのはそういう見えない部分なのだと思いました。

書込番号：25493901　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

ディーラーに行ったら再現せず様子見になるかな
命にかかわる部分ではないし

書込番号：25493929　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cal.4173]

＞じゅりえ〜ったさん
早速のご返信ありがとうございます。

私もそう感じます。

前車70ヴォクシーの時はリクライニングに関しては
全くのノーストレスでそもそも気になることすら
ありませんでした。

まだ保証期間内でもあるので直せる所は
直して貰うつもりです。

常人並みの腕力なので壊してはいないとは
思いますが、、、。

書込番号：25493950　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cal.4173]

＞今岡山県にいますさん
お返事ありがとうございます。

多分そうなりそうな予感がします。

スマホという便利なものがあるので
再発時には慌てずに動画を撮って
みたいと思います。

書込番号：25493996　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞Cal.4173さん

>何かに引っ掛かる感じて全く動かなくなり、
>かなり焦りました。

シートベルトって事はないですか

シートを倒すのは走行中では無いと思うので
今回も戻った訳だから
次回もし同じ現象が起きたら落ち着いて無いかに引っかかっているのかいないのか
確認してみれば良いかと思います

お店に持って行っても
無いが原因でそうなったのか判らず
今現象が起こらなければ

様子をみてくださいって流れになると思います

書込番号：25494077

[Cal.4173]

＞gda_hisashiさん
ご回答頂きありがとうございます。

結論から申し上げれば
シートベルトが影響していた訳ではありませんでした。ご指摘ありがとうございます。

先程確認した所、リクライニングレバーを
上方向に引いた状態でロックが外れ
シートを倒すまたは起こす事が出来ますが

何故かリクライニングレバーが上方向に行ったまま
戻らないのが原因かもしれません。

見辛いかもしれませんが画像を載せます。

1とある画像が通常のレバー位置です。
SRS AIRBAGの文字が読めると思います。
レバーと文字があるパーツがほぼツライチになってます。
対して2の画像のレバーは上がった状態で何かに引っ掛かっている様な感じで元の位置には戻らずレバーの
パーツ裏側が見える状態になり
このまま勝手には下がってきませんでした。

2の画像の状態からは無理矢理上げ下げしていると
画像1の状態になり、一度パキッという音がした後
にシートも起こせるようになるようでした。

仕様であれば仕方なしですが
助手席側はならなかったのでどうやら個体差の
ような気がしております。

しつこいようですが腕力は常人レベルなので
力の入れ過ぎは考えづらいです。

語彙力が無く長文になりすみません。

書込番号：25494180　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cal.4173]

まずは色々とアドバイスを頂きまして
ありがとうございました。
遅くなりましたが解決しそうですのでご連絡させて頂きます。

車屋にて確認してもらい、
シート内部のロック機構の不良らしいとの事でした。

今すぐどうこうなるものでも無いようですので
時間が取れ次第、シート内部をバラしての修理に
なるようですが、実際のところはまだ分かりません。

ひとまず原因が分かりましたのでこちらにて
解決済みとさせて頂きます。

また何かありましたらお知恵を頂ければ
幸いです。

ありがとうございました。

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