トヨタ ノア 2022年モデル のクチコミ掲示板

後席の充電用USB

[ppppumiya]

先週金曜にガソリンS-Zが納車されて後席にある充電用USBに電気屋で買ったケーブルを繋げてスマホを充電させたところ、充電がされたりされなかったりを繰り返します。
2口あるうちの両方とも発生します。
スマホを触ってない状態でもプンプン(充電音)言ってるので接触不良ではないと思います。
納車されたばかりだからバッテリー？とか思いながらも数十km走っても解消しないので来週ディーラーに行ってきます。
納車されてすぐこんなこと起きて悲しいです。。。

書込番号：25365460　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

間にモバイルバッテリを挟むと安定して充電されるかも

書込番号：25365510

[elbaite]

＞ppppumiyaさん
こんばんは。

バッテリーである確率は新車なら極めて低いです。
国産車ならメーカーの厳しい規格をクリアしたバッテリーが充電状態でメーカーに供給されます。

２口で同様に発生するのはその根本まで同じハーネスで電力供給されているからと推測。
ハーネスは中小零細企業で手作業で作成される事が多く、内職に出される事も多いです。

これだというのは無いですが、若干怪しいのがお手持ちのケーブル。
違うケーブルに交換するだけであっさり解決するかも。

書込番号：25365542

[ppppumiya]

＞elbaiteさん
ありがとうございます。別のケーブル買って試してみます。

＞サザエかつおさん
電気屋って書いたんですが、

書込番号：25365655　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーくん5963]

＞ppppumiyaさん

こんにちは。ユーザーではないですが。
＃質問でもない感想スレなのにお節介しちゃいますが。

想定される原因／箇所としては以下のどれかかと思うんですよね。

1) 後席USBジャック周りの問題。
2) 使っているスマホの問題。
3) 使っているケーブルの問題。

確か前席だとUSB Type-Aの口と同Cの口が1個ずつ・
後席はType-Cのみ2個付いてるかと思いますが、
前席の タイプCの口 でなら、同じケーブル＆スマホを繋いで何ら問題なく充電できるんですよね？

ならばシンプルに上記1)が濃厚 ゆえ、クルマをディーラーに持ち込んで相談、の一択でしょう。


もし同じケーブル＆スマホにて、前席Type-Cでも後席でもダメって場合、2) って可能性が出てきます。
ダメ押しに、AC充電器のPD規格対応品に同じケーブル＆スマホを繋いでもダメなら、2)で確定です。

お使いのスマホの機種名が不詳ですが、スマホ機体がPD規格の一般化するより以前の旧めな機種だったりすると、今時のPD規格対応な電源（＝お乗りのノアのType-Cの口）で充電しようとすると正常に充電できない≒仰るような充電中／非充電中の状態を頻繁に往復したり、ないしは全く充電できなかったり、ってことが稀に？屡々？あります。
そんな場合は、前席USBの大きい方の口＝Type-Aの口から、Type-A to Cケーブルを使って繋いで充電するしかないです。Type-Aの口はPD非対応ですから、そこからType-Cに変換して使えば上記の問題はクリアできます。
但し後部席では充電しにくい（長いType-A to Cケーブルで前席から引っ張る必要があり煩わしい）のが不便ではあります。

なお3) について、
ケーブルの問題ってのはどんなタイプの充電器であれスマホ機体であれ、家電屋で千円出そうと百均￥110〜であろうとあり得ることです。所詮は消耗品ですから。
もしケーブルがおかしいかも？と思うなら、同種のケーブルなりお持ちのスマホ用AC充電器なりモバイルバッテリーなりこ自身やご家族のスマホなりを複数個寄せ集めて、各々取っ替え引っ替えして、どの組み合わせにも総じてまともに使えるケーブルがどれは特定して／選んで使うべし、としか言いようがなく。。。


余談ながら、
私自身はここ数年か、百均以外ではスマホ充電器もケーブルも買ってないですが、特段困ったことはないです（自身が強運なだけ？笑）。

書込番号：25365939　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカタカ58]

前側にもUSBケーブルをさせますが問題なくさせますかぁ

自宅で使っているケーブルでも同じ現象ですかぁ

書込番号：25366421　スマートフォンサイトからの書き込み

[ppppumiya]

＞みーくん5963さん
＞タカタカ58さん
現象が2つあって、1つはケーブルの問題でした。
片方だけ180°回転するものを使っていたのですが、振動とか回転させるとその度に接触不良で充電がプンプン(充電音)言っていました。
もう1つの現象は充電されなくなるもので、
こちらは上記のケーブルと自宅でpc充電に使ってる100wのpd用ケーブルがあったのでそれで試しましたが前席も後席も発生しました。
差し込み口をグリグリしても現象は起きなくてどんな時に充電されなくなるのかは分かりませんでした。

今日はディーラーが休みだったので明日問い合わせしてみます。

書込番号：25366514　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rikichi0913]

＞ppppumiyaさん
横からすみませんアルヴェル板から来ました。

ガソリンエンジンはエンジン稼働中で数百W程度が本来の限界だと思われます。
USB-Cは一つ当たり最大15W（3A 5V)、シガーソケットは最大100W、100Vコンセントが最大100Wと思います。
ナビとリアモニタで60W近く食ってしまう可能性があり、レー探やタブレットなど色々つけると負荷がかかりすぎるかもしれません。

もともと充電だけならさほどの電力は必要ではなく、バッテリを噛ませれば改善が期待できます。
ただし、特に酷暑下では発火の可能性がありますので、常駐は避けた方が安心かと思います（少なくとも信頼できるメーカーのものを自分なら使います)。

一方で全体量に問題がないケースでは、スマホやタブレット以外のものにはPD非対応の機器も多くあり、USB-Aからなら取れたり、PD非対応ケーブル（激安品とか、機器の付属ケーブル)なら取れたりもします。

書込番号：25378648　スマートフォンサイトからの書き込み

アクセサリーコンセントでのポータブル電源充電

[cascade_hanzou]

アクセサリーコンセントでAC急速充電出来ているポータブル電源をお持ちの方がいれば紹介してほしいです

ハイブリッドS-Zを所有しており、
アマゾンのプライムセールで安くなっていたので、
UGREENのポータブル電源を購入しましたが、アクセサリーコンセントでのAC充電は出来ませんでした
https://amzn.asia/d/683YLHZ
30秒程でアクセサリーコンセントからの給電が止まります

家のコンセントではAC充電出来たのでポータブル電源の故障ではなさそうです
ポータブル電源としては充電時1300W程度でアクセサリーコンセントは1500W出力なので過電流の負荷ではないです

50プリウスのアクセサリーコンセントでも試しましたが、こちらも充電出来なかったので、私の車両のアクセサリーコンセントが不良品ではなく、トヨタのアクセサリーコンセントとUGREENのポータブル電源の相性問題のようです

書込番号：25362030　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

シュガーソケットで充電したらどうですか？

書込番号：25362037　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

高負荷です。
システムがそう言ってるのです
諦めましょう。

書込番号：25362061　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞cascade_hanzouさん

それはちょっと残念な話ですね・・・
30秒ほどで充電が止まる、とのことですが、それはポータブル電源側が充電停止するのか？車両のコンセント電源がシャットダウンするのか、どちらでしょうか？

前者だとすれば、例えば正弦波でないから、などの理由があるかもしれません。
後者ならやはり容量オーバーではないでしょうか。
充電入力は1.3kWとのことですが、瞬間的に高容量になっているのかもしれません。
ワットチェッカーなどで通電容量をチェックしてみるのも一案かもしれませんね。
https://amzn.asia/d/e8Fiw4d

書込番号：25362077

[テキトーが一番]

過負荷かなぁ
ワットチェッカーで調べるのが早そうだけど・・・・

書込番号：25362129

[かず＠きたきゅう]

家庭用掃除機でも止まるからね

書込番号：25362134　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞cascade_hanzouさん

>30秒程でアクセサリーコンセントからの給電が止まります

何度やっても、常に30秒で止まるならば、ポータブル電源の充電開始プロセスで1500Wを超える瞬間がある可能性が高いですね。

https://amzn.asia/d/683YLHZ
は、急速充電を訴求する商品ですが、急速でない充電モードがあれば、そのモードを使うと良いと思います。

また、アクセサリーコンセントでの充電を、バッテリー残容量80%以上の場合のつぎ足し充電に限定すれば、期待通りに使えるかもしれません。

書込番号：25362188

[SMLO&R]

＞cascade_hanzouさん
＞家のコンセントではAC充電出来たのでポータブル電源の故障ではなさそうです
＞ポータブル電源としては充電時1300W程度でアクセサリーコンセントは1500W出力なので過電流の負荷ではないです

位相が回って皮相電力が足りないかも、ですね。多分。

書込番号：25362283

[cascade_hanzou]

皆様、回答ありがとうございます
シガーソケットだと100Wでの充電ですが、ACだと1000W以上で充電出来るので充電速度がかなり違います

調べるとトヨタのアクセサリーコンセント1500Wは正弦波出力らしいです
充電時、ポータブル電源が先に充電を止める時もあればアクセサリーコンセント側のスイッチが先に切れることもあります

ワットチェッカーを間にかましましたが、1200W程度です

1500W出力出来ると聞いて期待してましたが、あまり使えない装備ですね

書込番号：25362398　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

＞１とらぞうさん

シュガーってのは何WWW

書込番号：25362790

[MIG13]

＞cascade_hanzouさん

>ワットチェッカーを間にかましましたが、1200W程度です

普通のワットチェッカーは、平均電力を測定しており、
変化する電力のピークは測定できないと思います。
（ピーク電力が1500Wを超えていても測定できない）

書込番号：25362854

[John・Doe]

シュガーソケット・・・甘そうなソケットだな(笑)
アクセサリソケットで充電できないって相談なのにな。

書込番号：25363317

[☆-FLSTF-☆]

EcoFlow DELTA 2を所有していて先週末にヴォクシー SZハイブリッドですがアクセサリーコンセントで問題なく充電出来ましたよ。

書込番号：25366616　スマートフォンサイトからの書き込み

[cascade_hanzou]

＞☆-FLSTF-☆さん
教えて頂きありがとうございます
EcoFlowはアプリで入力電力を指定出来るようなのですが、制限されているのでしょうか？
Delta2も候補の一つだったのでそっちにすれば良かったようですね

書込番号：25366691

[☆-FLSTF-☆]

＞cascade_hanzouさん
DELTA 2 はアプリで入力電力(1200w)を60%で充電しないように制限していますが1400wの電子レンジも使えますよ。

書込番号：25366863　スマートフォンサイトからの書き込み

ワイパーについて

[No.1108]

ノアヴォクシーのワイパーって雨滴感知機能がないんですね。

今まで乗っていたクルマ(50型プリウス)にはあったので雨天時、特に高速道路で不便極まりないです。

トンネル入る度に操作しなくてはならず煩わしいことこの上なし。雨滴感知ワイパーに慣れきった身体にはなかなかキツイです。

あんなに装備の充実しているクルマなのに何故その機能はつけなかったのか…

もしかして私が何か機能をオフさせてしまっているとかってありますか？何度も説明書も見たのでそれはないと思うのですが…

書込番号：25115860　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞No.1108さん

オートワイパーは雨滴感応か、速度感応かどちらかでは？
ノアは速度感応型のようですよ。

書込番号：25115960

[No.1108]

＞funaさんさん

はい…

雨滴感知機能欲しかったですねー。惜しい！

あとトリップメーターの切り替えが昔ながらの物理スイッチなのも微妙ですね。ちょこちょこそういう部分でコストダウンしているのでしょうか。

書込番号：25116423　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞ちょこちょこそういう部分でコストダウンしているのでしょうか。

実際のところはメーカーしかわかりませんがひょっとしたらコストダウンよりも使用する半導体部品の入手のしやすさというのがあるかもしれません。

用途はことなりますがタントやタフトなどににアイドルストップレスのモデルを追加したとの事で理由は「半導体不足によりアイドルストップ関連の生産が厳しいため」なんだそうです。

もちろん他車なんか見ると明らかに半導体と関係ないコストダウンなんてのもあるんですけどね。

書込番号：25116645

[やまちゃんです123]

ワイパーもそうですが今時7インチの液晶メーターは無いですね。オプション設定でも12.1インチを選択出来るようすべきです。まあ、MCでハリアーやカローラと同じフル液晶にするのは見えてますが。時折「新型なのにナゼ付いてないの？」と思う事があります。「快適便利パッケージ」にパワーシートなど付けるとアルヴェルとの差が縮まりますからね。

書込番号：25116793　スマートフォンサイトからの書き込み

[No.1108]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

ふむふむ。ここでも半導体ですか。

今どきの新型車で雨滴感知でないとは驚きだったんですけどね。

さっきプリウスのカタログ貰ってきたんですけど、50型と同様で上級グレードのZは雨滴感知ワイパーだけどGグレードは付いてませんでしたね。

ノアもせめて上級グレードには付いてて欲しかったです。

書込番号：25116795　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリティカル1]

前車が雨滴感知式で、少しの水滴でも作動したりして不満だったので雨滴感知式でなくてよかったです。
そしてスピードメーターはアナログにもどして欲しいです。デジタルはみにくい。それ以外は液晶にしてほしいです。

書込番号：25117379

[タカタカ58]

＞No.1108さん
車番組で、トヨタ車体のチーフ責任者が言ってましたが、ノアヴォクは高級車志向でなくファミリー層向けのミニバンて言ってましたから、コストカットしていると思いますよ

新型セレナも最上位のLUXIONしか付かないみたいですよ

書込番号：25118178　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

雨滴感知ユニットを後付けできますよ。

RT-60Jという製品名です（ググってみれば出てきます）

ただポン付けじゃなく、配線カットとか必要なので素人には無理。

書込番号：25118301

[@家電貧乏]

雨滴感知にイライラしてた人間なので、自分的には朗報でした

書込番号：25118331　スマートフォンサイトからの書き込み

[DBD最高かよ！]

カタログをよく見てれば分かった問題ですね。
見なかったことを棚に上げてメーカーのコストカットに責任が行くのはどうかと思いますが・・・

書込番号：25119844

[No.1108]

＞クリティカル1さん
＞@家電貧乏さん

雨滴感知が煩しかった人には良いですね！

人によってどちらが良いかはそれぞれですね。

確かに…思えば少量の雨でも作動してガラスが十分濡れてないときとかは煩わしかったですね。

どちらも一長一短ですね。

書込番号：25123421　スマートフォンサイトからの書き込み

[No.1108]

＞タカタカ58さん

セレナでもそうなんですね！

価格帯だけを見て麻痺していましたが、ノアヴォクシーも高級車ではなく大衆ファミリーカーですからね。

まぁ、でも今どきと思っていました！

書込番号：25123423　スマートフォンサイトからの書き込み

[No.1108]

＞DBD最高かよ！さん

もう全く気にしていなくて、納車後3週間くらいしてやっと雨が降ってそこで気づきました！

ワイパーの性能は全然気にしてなかったです！

確かにぐだぐだ言っても仕方ないんですが、車両価格も上がっているのでそういった部分で安くしていかないとメーカーも大変ですよね。その辺は仕方ないと思ってます！

書込番号：25123425　スマートフォンサイトからの書き込み

[No.1108]

＞NSR750Rさん

後付けなんて出来るんですねー！

まぁ、そこまではしないですけども。

そういうものがあるってことは後付けする人もいるのてますねー。

書込番号：25123426　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまだたか.]

＞No.1108さん
めっちゃわかります。
オートワイパーないのが、辛いです。
もしかしたらその辺りの装備は後期型に残してるのかななんて想像してます。

書込番号：25151500　スマートフォンサイトからの書き込み

ノアXグレード バックカメラ

[openSL]

Xグレードは　オプションでも7インチ画面以外選べないのですが　1個だけ注意が必要です
最初は　故障かと思いましたが　仕様のようです　あまりに　見にくすぎて（真ん中は普通に見えますが　両端3分の一は）
ぼやけて　ピントが合ってないような感じで　とにかく見にくいです
私はアルパインスターのミラー型のドラレコをつけているので　バックするときは　ミラーとそれを見て　安全が確保できるのですが
純正のバックカメラの性能は危険なくらい見にくいと思います　ネットで10インチと7インチ画面の比較という　のを見たのですが
7インチは私と同じくらいピンボケでみにくいのですが　10インチは　普通に映ってるので私の車だけ見にくいのではなさそうです
皆さん　あまりXグレードを買うお客さんは少ないと思うのですが　一応参考まで

書込番号：25072908

[（￣ー￣；）]

購入した人しかわからないことって、ありますからね。実際使ってみての感想や使い心地の書き込みは有益で、参考になると思います。
ここに書き込みしない方も沢山いると思いますし、その方達も、ここを参考にしていると思います。

書込番号：25080986　スマートフォンサイトからの書き込み

[うさだひかる2]

もう遅いとは思いますが
Xグレードのオーディオレス車に8インチナビを付ける方法としては・・・
スズキランディ用の・・・99194-Z5500-0CEの8インチ用パネル
定価12100円を付ければ可能ですね・・・

書込番号：25137534

エアコンから冷たい風

[なに言うてんねんパーマ]

仕事でハイブリッドXに乗っていますが、
仕事途中にコンビニ等に立ち寄り、
コーヒーを買ってノアに乗り込みエンジンをかけると、EVモードになり、エアコンからの冷たい風が出てきます。バッテリーの容量が減りエンジンがかかると、通常の暖かい風が出てきます。
これってプログラムのバグでは無いでしょうか？
冷たい風が出ている状態でアクセルを空ぶかししてエンジをかけると正常に戻ります。
会社に2台有りますが、両方ともです。

書込番号：25097914　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

ユーザーじゃないから詳しくないけれど
ハイブリッドやEV車はエンジンの排熱を利用したヒーターじゃないシステムだから
バッテリの電気消費してヒーター動かしてるはずなんだけど
設定がエコモードとかになってるとバッテリ消費抑制が優先されるからヒーター弱いとかそんなカンジなのでは？

書込番号：25097939

[あさとちん]

＞なに言うてんねんパーマさん

ハイブリッド車のエンジン停止中に暖房するには、ガスインジェクション機能付ヒートポンプオートエアコンが必要です。
プリウスPHVには搭載されたそうですが、ノアのハイブリッドはまだなのでは。

書込番号：25097965

[柊 朱音]

＞なに言うてんねんパーマさん
普通です。そういう仕様。
嫌なら電気ヒーター搭載を買わないと。
ハイブリッドの場合にはエンジン排熱で温めるからエンジンが稼働しないと温まらない。
どうしても嫌だと言うなら後付のシートヒーターを追加することをおすすめします。

書込番号：25098021　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞なに言うてんねんパーマさん

正常でしょう

設定温度はいくらでしょうか？

設定温度を上げる事です

そうすればエンジンがかかるでしょう

書込番号：25098113

[なに言うてんねんパーマ]

これが正常なんですね。
あまりにも冷たい風が出てくるので
異常では無いかと思いました。
そうすると電気自動車でのアイドリング時も
同じなんでしょうか？

書込番号：25098161　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

オートにしてないのかな？
暖まれば勝手に出てくると思うが

書込番号：25098164　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞そうすると電気自動車でのアイドリング時も．．．
いろいろ種類がありますが簡単に説明するなら、電気自動車は家庭用のエアコンが入っていると思えば良い。
だから、自動車の運転状態に関係なく冷暖房が出来ます。

書込番号：25098283

[ダンニャバード]

＞なに言うてんねんパーマさん

かず＠きたきゅうさんも書かれてますが、エアコンは「オート」にしてますか？
風量マニュアル設定にしてたら、エンジン温まるまで冷風が出ますよ。当たり前ですが。
オートにしてたら、エンジン冷たい間は風はほとんど出ません。
ハイブリッドがどうとかいう問題ではなく、何十年も前からオートエアコンはそういうものです。

書込番号：25098588

[なに言うてんねんパーマ]

もちろんオートにしています。
コンビニの駐車場に停まるまでは
普通に温い風が出ていますが、
一度エンジンを切り
エンジンをかけるとEVモードでエンジンが停止した状態になります。
バッテリーの容量が大きいので
このEVモードが長い時間続きますので、長い時間冷たい風が出ています。この冷たい風に気付いて、アクセルを空ぶかしするとエンジンがかかりその後は
EVモードでも温い風が出ます。
一度ディーラーにも聞いてみるつもりです。

書込番号：25098606　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞なに言うてんねんパーマさん

おっしゃる通りだとするとなんらかの不具合があるのかもしれませんね。

ただ疑問なのが、エンジン(水温)が冷えていれば、HVはEV走行にはならず、暖房のためにエンジンは強制的に稼働するはずです。
EVスイッチ押してEVモードにしてたりしますか？

あと、エンジン水温が十分に温まっていれば、コンビニ停車の10分程度で冷えたりしません。
スイッチ操作でEVモードにしていたとしても、暖房用の熱源はあると思いますが。

上記を踏まえて、それでもオートで冷風が出るなら不具合の可能性が高いでしょう。
ちなみに私が初めて買ったクルマ(35年前マツダルーチェ)のオートエアコンは、不具合で暖房時はエンジンが温まると熱風が出て火傷しそうでした。
その時は内部の冷温調節のフィンが正常に稼働してなかったそうです。

書込番号：25098692

[タカタカ58]

＞なに言うてんねんパーマさん
会社の車ですよね
自宅の車は、ハイブリッド車ですかぁ

A／CをONにしている意味ですかぁ
送風とかでなく

EVモードだとモーターのみなんでエンジンがかからないと温まらないと思いますよ

書込番号：25098960　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラララ RAI]

＞なに言うてんねんパーマさん
自分の車も、コンビニにとかに寄った後の時に冷たい風が出て来てて、ん？って思ってました。しばらくすると暖かい風が出ていたので、気にしていませんでした。エンジンがかかったら正常復帰するとは。近々ディーラーに行くので聞いてみます。

書込番号：25099263　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

私が乗っているのは設計の古いエスティマHVですから違いはあるかもしれませんが、基本的には最新車種でも同じはず。
以下、基本的な事柄です。

１．HV車の暖房熱源はエンジンの熱です。
　（寒冷地仕様などで電気式ヒーター搭載の例もありますが、これは一時的に作動するものなので除外します）

２．エアコンはフルオートで使用するものです。
　（よほどの必要性がない限り、マニュアル操作やOFF操作は必要ありません）

Ａ１．これを踏まえて、外気温が低く暖房が必要と判断される状況で、エンジン水温が十分に暖まっていない（走行開始から20〜30分以内）状況では、「EVモードにはなりません。」
システムオンでエンジンは暖機のために始動します。

Ａ２．エンジンが十分に暖まっている状況で停車。10分程度経過した後システムオンにしても、エンジンは完全に冷えてはいませんので、暖房は効きます。たとえエンジンが始動しなくても、熱源の温度が十分であれば冷たい風は出ません。

Ａ３．エンジンが冷えていて暖房用の熱源が足りない場合、オートエアコンは自動で送風を抑制します。エンジンの温度が上昇するに従い、風量を上げて乗員が寒さを感じないように制御します。

もし上記の通りに作動せず、オートで使用しているのに寒い風が出続けるのでしたらそれは故障、または不具合です。
ディーラーに申し出て修理してもらって下さい。



＞自分の車も、コンビニにとかに寄った後の時に冷たい風が出て来てて、ん？って思ってました。

どの程度の時間、冷風が出るのでしょうか？
暖房熱源から送風口までの間に溜まっている空気は停車中に冷えますが、それは加熱しようがありませんのでそのまま排出されます。恐らく数秒程度のことだと思いますが、それ以上に長い時間冷風が出続けるのでしょうか。

書込番号：25099326

[なに言うてんねんパーマ]

そうですよね。
会社のもう1人も同じ事を言ってましたので、
私もディーラーへ聞いてみます。

書込番号：25099416　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラララ RAI]

＞ダンニャバードさん
冷たい風が出る時間ですが、なに言うてんねんパーマさんが言っているように、エンジンがかかるまで続きます。バッテリー容量によって違いますが、30秒だったり、1分だったりEVモードが解除されるまで続きます。90系は水温計がついてますが、上がっている時でも冷たい風が出ます。

書込番号：25099500　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ラララ RAIさん

返信ありがとうございます。
もしかして寒冷地仕様（PTCヒーター付き）でしょうか？
その場合はエンジン停止だと電力不足によりヒーター作動しないにもかかわらず、設計ミスか不具合によりファンだけ回ってしまう？とか？想像ですが・・・

標準仕様のオートエアコンですと、熱源温度不足ならファンの作動は抑制されるはずですし、そもそも水温が低ければEVモードにはなりません。かならずエンジンが始動してしまうはずです。

いずれにしても不具合の可能性が高いですので、ディーラーで見てもらって下さい。
お手数ですがその結果をまた書き込んでいただけますと、私含め皆さんのお役に立つと思いますので、どうぞよろしくお願いします。

書込番号：25099519

また工場停止…どうなることやら。

[No.1108]

https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/74cc68afe48589ec2317970384891976b3446a84&preview=auto

ノア、ヴォクシーを生産している富士松工場が来週から今月いっぱい稼動停止するそうです。

ますます納期が遅れる模様です…。どうなることやら…

書込番号：24651250　スマートフォンサイトからの書き込み

[maria1121]

先程ディーラーから電話来て3/28ロールアウトが4/12に延びたと連絡来ました泣
GW前の納車はほぼ無くなりました
部品欠品って事なんで作る方も大変そうなんで気長に待ちます

書込番号：24651330　スマートフォンサイトからの書き込み

[No.1108]

＞maria1121さん

それは残念ですね…心中お察しします…。
GW間に合う筈が間に合わなくなるなんて私だったら耐えられないです。

ウクライナの半導体製造工場が稼動停止になった影響も大きいのではと予想します。
世界全体の半導体製造の半分程をウクライナが占めているらしいので。

人道的にも戦争が早く終結することを願います。

書込番号：24651360　スマートフォンサイトからの書き込み

[naka8292]

＞No.1108さん
＞maria1121さん
元町工場も一応ノア＆ヴォクシーの生産してるみたいですが‥

僕も3月18日ラインオフ予定ですが、
今日はディーラーお休みなので確認出来てません。
生産現場の方々もこれだけ休みや工場停止で振り回されてそうで申し訳ないですね…

書込番号：24651398　スマートフォンサイトからの書き込み

[No.1108]

＞naka8292さん

ノアヴォクシーは富士松工場だけで生産されているのではないのですか？

いずれにせよ納期に多大な影響を及ぼしそうです。
従業員の方々も大変でしょうね…。

半導体問題が解決しない限りノアヴォクシーに限らずこれからの新車は長納期は避けられないですね。

書込番号：24651472　スマートフォンサイトからの書き込み

[No.1108]

＞naka8292さん

18日ラインオフ予定なら稼動停止までにギリギリ間に合うのでは？稼動停止に伴って出荷停止がかからなければ大丈夫な気はしますけど。

私は納車まだまだ先ですけど月曜日にディーラー行くので担当さんに色々聞いてみたいと思います。

書込番号：24651479　スマートフォンサイトからの書き込み

[naka8292]

＞No.1108さん
https://global.toyota/jp/company/profile/facilities/manufacturing-worldwide/japan.html
（グローバルトヨタへのリンクです）

トヨタ車体が今回メインで作ってるみたいですが、
一部は元町工場でも作ってる感じでしょうか？

納車されればラッキーくらいに考えてます。

ディーラーの営業さんも売りたくても車が来ない事にはお金貰えない訳ですから大変だと思いますね…

輸入車も一部車種は抽選ですし、納期も掛かりますし。
これで南海トラフ地震などあったらトヨタも国も傾きますね
(T_T)

書込番号：24651525　スマートフォンサイトからの書き込み

[kobo6]

去年は各社ともに工場稼働停止のニュースが出てましたが、今年は小島プレスの件を除いても他社に比べてトヨタの停止のニュースが多い気がしますね
ホンダも稼働率は下げてるし、日産も九州工場を1週くらい止めるって話はありましたけど
生産規模が大きく部品確保が他社より厳しいんですかね

書込番号：24651542　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

ウクライナのは半導体製造そのものではなく、製造時に使うネオンガスの生産工場ですよ。
出荷分のネオンガスが無くなる前に再開すれば良いけど。

書込番号：24651591

[No.1108]

＞naka8292さん

リンク貼り付けありがとうございます。元町でも製造しているのですね。しかもハイブリッド！

ディーラーも大変だと思いますよ。特に下取り車アリの場合だと納期遅れようが下取り価格が変わるわけじゃない（所謂下取りロック）ので納期が遅れれば遅れるほど販売店側が損を被ることになりそうです。

確かに今大災害でもおきようものなら完全にアウトですね。一日でも早い納車を祈ってます。

書込番号：24651657

[No.1108]

＞kobo6さん

ちろん他社に比べて大規模っていうのもあると思います。一番の理由はTOYOTAは生産方式が特殊だから影響出やすいんだと思います。無駄な余剰在庫を持たないということなので。

私も工場勤めなんですが余剰部品とか在庫を抱えない生産方式ってすごいことですよ。ボルト一本なくしただけでも一台のクルマが完成しなくなるってことですからね。

＞私はたぶん3人目だと思うからさん

ネオンガスでしたね。このまま情勢が悪化し続ければいずれ自動車だけでなく色んな製品が影響受けそうです。

戦争なんて悲しみしか生まないので一日でも早い終戦を願います。

書込番号：24651668

[naka8292]

＞No.1108さん
ありがとうございます
明日、恐る恐る聞いてみます。

１月に工場停止のアナウンスがあったときは元町工場のノア、ヴォクシーラインが停止とあったので‥
今回、e-fourが欲しくて購入したのでキャンセルするつもりも無いのですが。



ウクライナ問題ですが、個人的には
ロシアの人々が悪い訳では無く、
プーチンさんの独裁だと思ってます。
犬好きのおっさんのままなら嫌いじゃないタイプでした。
何に怯えてるんでしょうかね??

お互い言い分もあるでしょうが人が人を傷つける事はしてはいけない。
振り上げた拳を降ろす事も出来ないんでしょうし。

書込番号：24651723　スマートフォンサイトからの書き込み

[No.1108]

＞naka8292さん


私も同意見です。おかげでロシアは世界中から制裁やら食らって良い迷惑と思っている国民も多数いるはずです。

本題からズレてしまいましたね。明日担当さんにお話し聞いたら教えてください。こんなときなんでどんな些細な情報でも役立ちます。

書込番号：24651750

[アセトン1]

＞No.1108さん
リンク先をよく見てください。
元町ではヴォクシーのHEVは生産されますが、ノアのHEVは生産されませんよ。
ノアのHEVは富士松です。

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[タカタカ58]

＞アセトン1さん
リンクを開くと元町は、ノア、ヴォクシー含むHEVと書いてますよ

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[ラpinw]

素人考えですが、ノアヴォクはほとんど同じ部品なので同じラインで作ると思うのですが？

例えるとS-ZとZと同じように、ノア、ヴォクシーというグレード名が違うという感じくらいでは？

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[No.1108]

＞アセトン1さん

タカタカさんの仰る通り、これって元町でノアヴォクシーのHEV生産してるってことじゃないんでしょうか？

表記が「ノア、ヴォクシー(含HEV)」ってヴォクシーの後ろにだけ()が付いてるから紛らわしいってことではありませんか？

＞ラpinwさんのおっしゃる通り、同じ工場で同じクルマを生産しているのに片方(ヴォクシー)だけHEVを生産してもう片方(ノア)だけガソリン車のみってことは非効率だと思うのですが。

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[naka8292]

＞No.1108さん
＞ラpinwさん
＞アセトン1さん
＞タカタカ58さん
おはようございます

トヨタさんのホームページの情報だけなので
実際どれくらい生産されてるかの情報は持ち合わせてないです。
過去の発表を見るとノア、ヴォクシーを元町工場でも生産してるようなので少しずつでも出荷されればなぁ〜と希望的な感じで受け止めてます。

今日、担当者に連絡してみるので
詳しくわかれば報告させて貰いますね♪

皆さん今日も御安全に!

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[naka8292]

＞No.1108さん
営業さん確認してトヨタにも確認しましたが、
３月稼働してるラインは富士松工場の製造ラインのみになるそうです。

また、部品の供給が整ってきたら元町工場のラインも稼働させるようです。

僕のノアはとりあえず18日に出来るようなので
26日の納車にはなんとか間に合いそうでラッキーでした。

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[No.1108]

＞naka8292さん

情報ありがとうございます😊ということはノアヴォクシーは今週いっぱいで今月の生産はないということですねー。

納期確定おめでとうございます！ちょうど年度の変わり目という節目に新車が届くなんて良いですね！羨ましいです。

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[アセトン1]

＞タカタカ58さん
そうですよ、ノア、ヴォクシー(含むHEV)ですよ。
だから、元町ではノアはガソリン車、ヴォクシーはガソリン車とHEV車がつくられますよ。
富士松はノア(含むHEV)、ヴォクシー(含むHEV)なので、ノアとヴォクシーともにガソリン車とHEV車がつくられます。

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