トヨタ ノア 2022年モデル のクチコミ掲示板

ブレーキペダルから足を離した時にカチャと鳴ることがある

[かーずらんど]

2023/11下旬に納車された、90系ノア S-Z ハイブリッドに乗ってます。

基本HOLDをONにして乗っていますが、信号で止まってブレーキペダルから足を離すときに、カチャという音がすることがあります。割と大きめの音です。
毎回ではありませんが、5回に1回くらいの頻度で鳴ります。

一ヶ月点検のときに、音を聞いてもらうべく整備士の方を乗せて15分ほど運転しましたが、そんなときに限って一度も音が鳴らず様子見となりました。
しかし、点検後も音は鳴ってます。

ディーラーにて類件がないかも調べてくれましたが、該当なしとのことでした。

Google検索してもこの音で悩んでいる方は見つけられませんでした。
レアな症状に出くわしたのでしょうか。

音の鳴りやすいブレーキペダルの踏み込み方、離し方をあみだして、もう一度ディーラー相談してみるつもりですが、もし同じ症状の方がいらしたら、どのように対処したのか教えていただけると助かります。

異常音という感じはしませんが、やや不快な音のため、音が鳴らないようにしたいです。

よろしくお願いします。

書込番号：25577554　スマートフォンサイトからの書き込み

[28タロハウス]

ディラーに預けて症状確認して貰ったらどうでしょうか。

書込番号：25577611　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ブレーキランプのスイッチが押される音ではないでしょうか（ブレーキペダルストッパ ）
いままで乗ってきたすべての車で鳴っている記憶がありますが
鳴らない車があるほうが不思議かと

書込番号：25577669

[ひろ君ひろ君]

ブレーキペダルで　
スイッチを押す構造だと　
人間の体重でスイッチが壊れてしまいますので

一般的には
ブレーキペダルを踏むとスイッチが離れ
ペダルが戻るとスイッチが押され　回路がオープンになる
スイッチを使っています。

書込番号：25577684

[かーずらんど]

＞28タロハウスさん
ありがとうございます。
検討してみます。

書込番号：25577698　スマートフォンサイトからの書き込み

[かーずらんど]

＞28タロハウスさん
ありがとうございます。
ブレーキペダルストッパ の音の可能性について、確認してみます。

書込番号：25577702　スマートフォンサイトからの書き込み

[かーずらんど]

＞ひろ君ひろ君さん
お名前間違えてしまいました。すいません。
ひろ君ひろ君さん、ブレーキペダルストッパ の情報ありがとうございます。確認してみます。

書込番号：25577703　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ブレーキランプは　事故などで車両の電装系が死んでも
ちゃんと　点くよう　物理配線されています

（回生ブレーキ車両を除く）

書込番号：25577730

[闇の女王]

＞かーずらんどさん
私の23年10月に納車されたノアSZ e-fourも同じ音が出ていました。スイッチ音とも違うカタンという音でした。ブレーキの踏み方に関わらずリリース時に8割くらいの確率で音が出ました。
ブレーキホールド付きの車を今まで他車種で4台乗っていてこの様な音は初めてだったのでディーラーで見てもらい異音探知機？の結果からマスターシリンダー内部からの異音と分かり一ヶ月点検時に交換して頂きました。
交換後は一度も全く音が出ていません。

書込番号：25577872　スマートフォンサイトからの書き込み

[かーずらんど]

＞闇の女王さん
ありがとうございます。
同じ症状かわかりませんが、かなり近しいものに思います。

私も前車ブレーキホールドつきでしたが、その時にはなかった音のため気になっている次第です。

とにかく、ディーラーで一度音を聞いてもらおうと思います(次は鳴ってくれよ…。普段はそこそこの頻度で鳴るのに…)

書込番号：25577935　スマートフォンサイトからの書き込み

[闇の女王]

＞かーずらんどさん
音としてはカタンと言いましたがカチャと言う感じにも近かったかもしれません。
最初にディーラーに持って行った時症状が出なかったのでスマホで動画を撮ってそれも参考にして貰いました。
Dレンジで停車中にホールドボタンを押しブレーキリリースするだけで音がなっていました。
何れにしても治れば良いですね。

書込番号：25578024　スマートフォンサイトからの書き込み

[かーずらんど]

＞闇の女王さん
追加で有益な情報をご提供いただき、本当にありがとうございます。
スマホで動画を取る方法や、Dレンジのままホールドしてブレーキ離すを実施して、ディーラーの方に音を伝えてみます。

週末までディーラーへいけないため、
本スレッドはしばしオープンのままとします。

書込番号：25578386　スマートフォンサイトからの書き込み

[かーずらんど]

追記

動画に音を収めることができ、ディーラーへ車を預け点検してもらいました。
しかし、ディーラーでは一度も音が確認できず…
動画の音では原因まで特定できないから、と言うことで、
特段の対処もなく様子見となりました。

正直、もう少し粘って検査してほしかった…

ということで、このスレッドは一旦クローズします。
後日談あればまた投稿します。

返信いただいた方々、ありがとうございました。

書込番号：25601558　スマートフォンサイトからの書き込み

[かーずらんど]

後日談です。

様子見となるも症状が続くため、トヨタのお客様相談センターへ相談しました。

相談の結果、担当ディーラーを診断装置を用いた再検査をしてもらえることになりました。

検査すると、ブレーキブースター付近から一番音が大きくなっていることが分かりました。
そのため、ブレーキブースターを含むアセンブリパーツを交換してもらいました。

交換から3週間経過しましたが、ブレーキリリース時にカチャという音は一度も鳴っておらず、症状は改善しました。

ご参考まで。

書込番号：25663626　スマートフォンサイトからの書き込み

運転支援システムのアップデートに関して

[mirage8]

お世話になります。
令和５年９月にノアSZ　HV納車になり大満足な運転支援システムです。

ブログなどの情報なのですが年末12/31に運転支援システム更新通知が出ており
アップデートがあったとの記事をネットで見ました。
更新が2時間とからしいです。
同じ情報ブログで令和５年後半より運転支援システムアップデートは、
有料になりましたとの記事も見ました。11，000円との事です。

で、質問なのですが、運転支援システム　更新　でしても
最新のバージョンですで、更新通知が出てこないようでして。

皆さんで運転支援システムアップデートされた方は
おられますでしょうか？

よろしくお願いいたします。

書込番号：25576665

[BREWHEART]

これのことですよね？
https://creative311.com/?p=156732

掲載されているバージョン（2.01）を見ると、８月末に更新されたものです。
単に未更新だったのが再表示されただけなんじゃ？

書込番号：25576753

[BREWHEART]

運転支援アップデートマニュアルも23年08月作成ですし。
https://manual.toyota.jp/pdf/safetysu/safetysu1toyota_OTHER_JP_MT3J20_1_2308.pdf

書込番号：25576762

[pepe_papa]

「同年12月31日の大みそかに、トヨタがフルモデルチェンジ版・新型プリウス(Toyota New Prius)やシエンタ(New Sienta)、ノア(New Noah)／ヴォクシー(New Voxy)などを対象に運転支援系のOTAアップデートを配信しました。」
という書き込みがネットにあります。
販売店に確認してみてはどうでしょう。

書込番号：25576799　スマートフォンサイトからの書き込み

[mirage8]

＞BREWHEARTさん
はい、その記事なんです。

そのマニュアルも見ました。
23年8月なんですね(;^_^A
確認不足でした。

ということは、9/14納車　8/30登録ですの
もしかしたらバージョンアップしてからの
納車かもですね。

ご教示ありがとうございます。

書込番号：25576865

[mirage8]

＞pepe_papaさん

同じ記事を見たんです。
一度、カローラさんで確認してきます

11，000円
で、内容を見たところ現状の安全性能向上で
目新しい内容は無いもののバージョンアップするかは
微妙ですが、安全の為ならとも思いつつなんです

書込番号：25576871

[pepe_papa]

ソフトウエアのアップデートについては、一回更新しないと次からのアップデートが適用できないものもあります。
トヨタのこのシステムが今後どうなるかは分かりませんが…

書込番号：25577011　スマートフォンサイトからの書き込み

[mirage8]

＞pepe_papaさん
なるほど
カーナビ　カロッツェリアとかの地図更新のように
過去の分もまとめて更新にはならないんですね。
なかなか更新するかしないかの判断は難しいですね。

書込番号：25577126

[mirage8]

現在のバージョン

お世話になります
現状のバージョン情報を見たのですが
01.03　（0010004）でした。

02.01　（0010003）が今回の更新？内容バージョンとの事。

（〜の中は001000３→4）ですから最新なんですかね。

良くわからないですね

書込番号：25577146

[はるあさきよ]

11,000のは今のところ、クラウンクロスオーバー、GRカローラ、シエンタが対象ですよ！有料のアップデートオプションです。
https://toyota.jp/safety/update/?padid=from_safety_top_common_function_tssupgrade

定期の不具合のアップデートとは違います。
クリトレのサイトで年末にアップされた更新は、私もまだ配信されていません。そのうち配信されると思います。気になるならディーラーに聞いてみてはいかがでしょうか？

書込番号：25577249　スマートフォンサイトからの書き込み

[mirage8]

＞はるあさきよさん
詳しいバージョンアップに関するリンクページありがとうございます。
なるほど。ノアは今のところ対象外なんですね。
初めて見たリンクページでしたが
クラウンとシエンタでもバージョンアップ内容が異なり
シエンタのほうが少ないのに金額同じとは。

バージョンアップの配信とは
一斉に配信ではなくて、もしかしたら、
登録車の順番かもですね。
同じように配信されていないの安心しました。

いちどカローラ行って聞いてきます
ありがとうございます

書込番号：25577327

[はるあさきよ]

こんにちは。
運転支援のバージョンアップは来ていませんが、ナビのソフトウェア更新は来ましたよ！
https://toyota.jp/dop/navi/update/software/

これで色々な不具合が解消されるといいのですが、、

書込番号：25578923　スマートフォンサイトからの書き込み

[love_north_island]

アップデートでラジオの音飛びは改善された…ような気がします。

書込番号：25579092　スマートフォンサイトからの書き込み

パワーバックドアの開閉について

[闇夜のモモンガ]

先日、とある場所で一時停止したのち、同乗者の荷物を下ろすため、パワーバックドアを開けようと、外に出て開閉ボタンを押しましたが開きませんでした。
何度押しても、キーボタンで操作しても全く動きません。
普段、エンジンがonの状態でパワーバックドアの開閉をしたことがなかったので、エンジンを切って再度開閉ボタンを押したところ無事開きました。

そういう仕様なのかと思いましたが、先ほど一応取説をみましたら、エンジンonでもギアをパーキングにすれば開閉するような記載がございました。

当然、車外に降りるので、パーキングにしていましたが、開かなかったということは何か別の要因があるのでしょうか？

それとも私の取説の理解が間違っているのでしょうか？

お教え頂ければ幸いです。

書込番号：25495357　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

安全策を取っていますからね。
バックドアを開閉する…
運転手さん自らがその後バックドア内で何かをすると仮定した場合の安全確保かな。
エンジン
シフト位置
パーキングブレーキ

取説が全てではなく印刷時以降に変更になってる場合も有ります。

同じ条件で試してみる。
何回かに一回違う動作をするのなら不具合となるのかな？

書込番号：25495427　スマートフォンサイトからの書き込み

[闇夜のモモンガ]

ご回答ありがとうございます。
以降、エンジンをかけた状態でパワーバックドアの開閉にチャレンジしてません。
もう一度開閉を試してみます。
あと取説ももう一度読んでみます。

書込番号：25495433　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

ドアロックが解除されていないとき，スウィッチを長押しが必要となっている模様です。
そういう単純な理由ではないのでしょうか？

書込番号：25495506

[ラpinw]

私は現行ヴォクシーですが、先ほどエンジンかけながらパワーバックドアを外側のボタンで開閉してみました。問題なく開閉できました。
納車されて１年半くらいですが、特に開閉しなかったことはないですね。
ドアのロックボタンは試していません。

書込番号：25495544　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

＞闇夜のモモンガさん
ここ参照してください。
https://manual.toyota.jp/noah/2201/cv/ja_JP/contents/vhch03se020403.php


簡単な理由とか予想で的外れなこと書く人いるんだな。
分からないなら書かなきゃいいのに。

書込番号：25495720

[YASSY 824]

エンジン掛けたまま外に出た時、キーも一緒に持って出ませんでした？
トヨタの別車ですがそういう時は開きません。

書込番号：25495755　スマートフォンサイトからの書き込み

[闇夜のモモンガ]

＞YASSY 824さん
キーは常に持っています。
その時も持っていました。そのせいですかね？

のり太郎 Ｊｒさんからお示しいただいた取説部分は一応読んでいますが、そこにはキーを持っている持っていないとかについての記述はないようです。

問題なく開くという人もいらっしゃるので、ディーラーで改めて聞いてみたいと思います。

書込番号：25496319　スマートフォンサイトからの書き込み

[わたしはだれ？]

＞akaboさん
私もドアロックしてたら開きませんでした。

書込番号：25496567　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

ドアロックされているのに開いたら大問題でしょ。w

書込番号：25497473　スマートフォンサイトからの書き込み

[闇夜のモモンガ]

今日、家族を乗せてある場所に送って行きました。
車を停めて、パーキングにして、後部座敷の家人がスライドドアを開けようとすると、自動で動きません。
運転席の左上のスライドドアの開閉ボタンを押してみましたが、閉める方は動くのですが、開く方は動きませんでした。
結局、手動でスライドドアを開け、家人は車を降りて行きました。

帰宅後、エンジンをかけてパーキングにした状態で、再度スライドドアやバックドアを運転席上部の開閉ボタンで操作するものの今度は閉める方も含めて全く動きません。
また、車の外からスライドアやバックドアを開けようとするも全く反応しません。

次にエンジンを切った状態で、上記と同様の事をしましたが、同じく動きませんでした。

これは完全に故障かと思いましたが、念のため、エンジンを再度かけて、もう一度同じことをしてみたら、今度は問題なく開閉ボタンで動き、車外からもそれぞれのドアを開閉できました。

一応、動くようになりましたので、エンジンをかけていてもギアをパーキングにしていれば、スライドドアとバックドアは車内からも車外からも開閉はできるということは確認できました。

問題は、本来自動で開閉できる状態であったのにもかかわらず、動かなかったという事実だと思います。

これは一時的なことで、問題ないと思っていても良い程度に事象なのか？
もしくは故障の可能性ありと見るべき事象なのでしょうか？

いずれにしても、法定点検等のおりをみて、ディラーには伝えたいと思っています。

また、同様の事象はままあることなのかなど、ご存知の方がいれば情報提供等をお願いできますでしょうか。

書込番号：25500701　スマートフォンサイトからの書き込み

[snownon]

＞闇夜のモモンガさん
同じような不具合が発生してことがないので、自分が同じような症状に遭遇したらという感じで記載してみます。
症状発生時にドアロック状態を確認する→一度全開錠して確認する→症状が出なくなるならロックをした可能性
症状が出る、もしくは絶対にドアロックしてないだとディーラーで確認

車速ロックなどOBDやハンドル下カバー内の配線に割り込ませてる機器があるのであれば外して確認する（こういうのが悪さすることが多い）

どちらにしても緊急時などドアが開かなくなっては困るのでディーラーで見てもらうことをお勧めします

書込番号：25501706　スマートフォンサイトからの書き込み

[いんてグー]

なんか情報交換．助け合う場を勘違いして他人を貶すような言い草はみっともないですね。
誰とは言いませんが。

書込番号：25507581

運転席のリクライニングレバーについての質問です。

[Cal.4173]

90ノアheck四駆にが納車されて
約半年が過ぎました。

以下、読みづらいかも分かりませんが
宜しくお願い致します。

今朝、会社の駐車場にいつもより早く
着いたので、運転席のリクライニングを
倒して休んでいたのですが、

車から出ようとリクライニングを直そうとしたら、
何かに引っ掛かる感じて全く動かなくなり、
かなり焦りました。

もちろんチルトレバーでは無く、リクライニングの
方が動かない感じでした。

四苦八苦しながらレバーを上げ下げしていたら
どうにか元の位置まで戻せました。

週末まで時間が無い為、車屋には週末に行って
とりあえず点検だけでもして貰うつもりです。

個体差なのかなぁとは思ってはいるのですが
皆様の中で似たような状態になった方はおられますでしょうか？また解決しているのであればどんな原因と対処だったかお聞きしたいです。

長文になりすみませんが
宜しくお願い致します。

書込番号：25493890　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

60系の時はしっかりとしたシートで、倒したあとの戻りもバネが効いてるのかしっかり戻ってましたが、80系になるとリクライニングのレバーの動きも渋く、倒した感じも頼りなく、戻りもイマイチ。

感覚的に今のも大差なし。

高額になっていく今の車でコストカットするのはそういう見えない部分なのだと思いました。

書込番号：25493901　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

ディーラーに行ったら再現せず様子見になるかな
命にかかわる部分ではないし

書込番号：25493929　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cal.4173]

＞じゅりえ〜ったさん
早速のご返信ありがとうございます。

私もそう感じます。

前車70ヴォクシーの時はリクライニングに関しては
全くのノーストレスでそもそも気になることすら
ありませんでした。

まだ保証期間内でもあるので直せる所は
直して貰うつもりです。

常人並みの腕力なので壊してはいないとは
思いますが、、、。

書込番号：25493950　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cal.4173]

＞今岡山県にいますさん
お返事ありがとうございます。

多分そうなりそうな予感がします。

スマホという便利なものがあるので
再発時には慌てずに動画を撮って
みたいと思います。

書込番号：25493996　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞Cal.4173さん

>何かに引っ掛かる感じて全く動かなくなり、
>かなり焦りました。

シートベルトって事はないですか

シートを倒すのは走行中では無いと思うので
今回も戻った訳だから
次回もし同じ現象が起きたら落ち着いて無いかに引っかかっているのかいないのか
確認してみれば良いかと思います

お店に持って行っても
無いが原因でそうなったのか判らず
今現象が起こらなければ

様子をみてくださいって流れになると思います

書込番号：25494077

[Cal.4173]

＞gda_hisashiさん
ご回答頂きありがとうございます。

結論から申し上げれば
シートベルトが影響していた訳ではありませんでした。ご指摘ありがとうございます。

先程確認した所、リクライニングレバーを
上方向に引いた状態でロックが外れ
シートを倒すまたは起こす事が出来ますが

何故かリクライニングレバーが上方向に行ったまま
戻らないのが原因かもしれません。

見辛いかもしれませんが画像を載せます。

1とある画像が通常のレバー位置です。
SRS AIRBAGの文字が読めると思います。
レバーと文字があるパーツがほぼツライチになってます。
対して2の画像のレバーは上がった状態で何かに引っ掛かっている様な感じで元の位置には戻らずレバーの
パーツ裏側が見える状態になり
このまま勝手には下がってきませんでした。

2の画像の状態からは無理矢理上げ下げしていると
画像1の状態になり、一度パキッという音がした後
にシートも起こせるようになるようでした。

仕様であれば仕方なしですが
助手席側はならなかったのでどうやら個体差の
ような気がしております。

しつこいようですが腕力は常人レベルなので
力の入れ過ぎは考えづらいです。

語彙力が無く長文になりすみません。

書込番号：25494180　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cal.4173]

まずは色々とアドバイスを頂きまして
ありがとうございました。
遅くなりましたが解決しそうですのでご連絡させて頂きます。

車屋にて確認してもらい、
シート内部のロック機構の不良らしいとの事でした。

今すぐどうこうなるものでも無いようですので
時間が取れ次第、シート内部をバラしての修理に
なるようですが、実際のところはまだ分かりません。

ひとまず原因が分かりましたのでこちらにて
解決済みとさせて頂きます。

また何かありましたらお知恵を頂ければ
幸いです。

ありがとうございました。

書込番号：25510992　スマートフォンサイトからの書き込み

ノア Modellista Trinitas ホイール 16インチ

[I love noah!]

現行90系ノアのHybride Z が間もなく納車されます。標記のモデリスタの16インチホイールをスタッドレス用に購入しようと思っています。どなたかこのモデリスタホイールの重量をご存知の方おられませんか？　モデリスタコールセンターに問い合わせたところ「参考値として、約１０ｋｇ前後」などという回答しか得られませんでした。ちなみに、トヨタに純正ホイールの重量を問い合わせたところ、Zの純正16インチホイールは9.1kg, S-Z(2WD)の17インチホイールは10.7kg, S-G用の16インチホイールは9.2kgということでした。モデリスタホイールのデザインは悪くないのですが、あまり重くなると燃費が悪くなるなどのデメリットもあるので確認したいと思っています。また、モデリスタカタログの注意書きに「アルミホイールセットを装着した場合に乗り心地や操作性が標準車と異なる場合があります。標準車に比べタイヤの摩耗が早くなる場合があります。」などという記載があるのが気になっています。純正ホイールと同じサイズのモデリスタホイールでこのような違いが起きるとしたら重量による違いしか考えられません。実際にモデリスタホイールを使用している人で、なにか気づいた点がありましたらお教えいただけますとありがたいです。

書込番号：25492573

[のり太郎 Ｊｒ]

注釈の意味が分からないなら、ホイル重量は余り気にしなくて問題ないです。

寧ろご自身が痩せた方が意味あると思いますよ。

書込番号：25492601　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

I love noah!さん

＞このような違いが起きるとしたら重量による違いしか考えられません。

私はクレーム対策で記載している注意書きと考えます。

つまり、「MODELLISTAを取り付けたら乗り心地が悪くなった。」なんて事を言ってくる人がいるから明記しているのです。

MODELLISTAを取り付けても実際の乗り心地には殆ど違いが無いと考えて良いでしょう。

私の経験ではホイールの重量が1本辺り1kg程度変わっても、乗り心地や操作性の違いを感じ取る事は出来ませんでした。

という事でホイールの重量の違いが1kg程度なら、気にせずMODELLISTAホイールを装着すれば良いでしょう。

書込番号：25492649

[I love noah!]

ご返信ありがとうございます。ばね下重量については、静粛性やコーナリング時の安定性などに影響するということが色々と議論されているようですので投稿いたしました。また、重量の数値ぐらいは知っておきたいとも思いました。1kgぐらいは全く影響ないようでしたらモデリスタホイールを夏タイヤに、純正の方をｽﾀｯﾄﾞﾚｽにしようと思っています。

書込番号：25492773

[コロポックルさん]

＞I love noah!さん
こんばんわ。もう必要ないかもしれませんが一応。
SZ4WDハイブリッド乗りです。純正夏タイヤ＋モデリスタ16inchとブリジストンVRX3＋純正ホイール16inchの組み合わせで乗ってます。
先日、初のスタッドレスに履き替えてきました。
ホイールは若干モデリスタが重いくらいでした、正確な数字はないのでご了承ください。
走った感じは、やはりスタッドレスだと夏タイヤより転がり抵抗が大きいのでGPS速度もメーター60でも56〜7(夏タイヤだとほぼ58)でした。燃費は当方北海道で暖房なしでは拷問なので比較できていません。
明らかに夏タイヤの方がアクセル離してもスーッと進んでくれてますのでモデリスタにしたからというネガティブな部分は気にしなくていいかと。逆に純正16inchホイールよりカッコイイですし差別化もできますから私は、大満足です！
逆にVRX3の口コミで夏タイヤより静かなどあったので、期待してましたがスタッドレスはスタッドレスだなと感じています…(あくまで個人の感想です)

書込番号：25495837　スマートフォンサイトからの書き込み

[I love noah!]

コロポックルさん

大変参考になるご返信ありがとうございます。当方も、モデリスタ16インチは注文済で納車時に受け取る予定です。機能性を若干気にしていたのですが、コロボックルさんのコメントで安心しました。当方もｽﾀｯﾄﾞﾚｽはVRX3を購入したところです。夏タイヤとｽﾀｯﾄﾞﾚｽでホイールを交換するかどうかはまだ決めていませんが、デザイン性から交換したいのはよく理解できます。

書込番号：25495981

100V電源

[キムライスランチ]

ハイブリッドのノアの納車待ちをしております。
100V電源ソケットがついているのですが、これは通常時は使えないものなのですか？

走行中、同乗者が寒いからあんかをつける、といった使い方は可能なのでしょうか？

つまらない質問ですが教えてください。

書込番号：25483813　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

1500W のコンセントであれば多分大丈夫だと思います。

書込番号：25483841　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

コンセントの許容電力がいかほどなのか、使う暖房器具の消費電力はいかほどなのか？

それで電力の大きさが、　

暖房器具＜コンセント

だったら問題ないんじゃないのかなあ、普通は。

書込番号：25483940

[ラpinw]

＞キムライスランチさん

非常時以外の通常時にも普通に1500Wまでなら使えますよ。安心して下さい。特に非常時しか使えないというものではありません。

日頃から小型の温風ヒーターやケトルを使っている人もいますよ。

書込番号：25484031　スマートフォンサイトからの書き込み

[キムライスランチ]

みなさま、ご回答ありがとうございます。
非常時(停止時)しか使えないような感じに何かで見聞きしたので、気になってました。
素早いお答えありがとうございました。
安心しました。

書込番号：25484097　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

この車には異常事態たとえば地震とか停電してる時を判別できる機能はありませんから、基本的には通常使用できます
異常事態の時しか使えないコンセントって家にないですよね？

書込番号：25484141　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

走行中の他に、車を起動させずに電源だけを供給することもでき、これが非常時給電システムと呼ばれているものです。
このシステムだけ説明されてしまうと、停車中しかできないように受け取ってしまうかもしれませんね。

書込番号：25485763　スマートフォンサイトからの書き込み

[toto3190]

私の９０系ノアにも１５００Ｗコンセントを付けました。メモリーハイコーダーで波形を見たのですが，ほぼ綺麗な正弦波でした。シガーライターから変換する１００Ｖのアダプターは，矩形波でした。綺麗な正弦波と言っても，どのようなインバーター機器を接続できるかはやってみないと分からないですね。

書込番号：25806382