トヨタ ノア 2022年モデル のクチコミ掲示板

アシストグリップの外し方

[まーくんだよ]

イノーの室内サイドバーを取り付けするにあたり、最後方のアシストグリップを外したいのですが、昨日トライするも、取説最初のカバーを外すことができず、困っています。カバー両サイドの小さな凹みに小さなマイナスドライバーを差し込んで、こじるのだと思いますが、どなたかコツは分かりませんでしょうか？

みんカラとか色々検索したのですが、外しそう中の画像も無くかなり固いとだけ書いていて、具体的な外し方がヒットしなかったもので。もし、他の車種でも同じ構造であれば、それでも構いません。動画だと更にありがたいかもです。

書込番号：25119306　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞まーくんだよさん
運転席側のアシストグリップを外してサングラス用のケースを最近の違う車種でDIYしました。
専用のマイナスドライバーが2種類付属で付いていて、1ヵ所を少しづつ浮かしながら引き抜く感じです。
下がるケースを取り付けて迄で10程度でした。
ロッドの取り付けてだと少し面倒かも知れませんね。
サングラスケースを取り付けてでみんカラとかで結構あるけどね。

書込番号：25120139　スマートフォンサイトからの書き込み

[まーくんだよ]

＞モリケン３３さん

ありがとうございます！
私ももう少し詳しいヤツをみんカラで見つけました。マイナスドライバーを入れる穴が結構傷付いていました(笑)かなり力がいるのですかね？

片側のみ強引に浮かせてカチッとするまで。
次にもう片方を浮かせるがこのとき最初の側が戻ってしまわないように押さえる。両方外れたらやや上側に回転させるように引き抜く(後ろに別の大きな脱落防止ツメが付いている)こんな感じでした。

ちなみに、専用のマイナスドライバーのような付属品って、トヨタ専用とかですか？普通のマイナスドライバーでサイズが合いそうなものとは、先端はかなり違うのでしょうか？

なお、外した後はそれほど難易度は高くないと思います。中の板バネみたいなものを外し、用意してあるイノーの専用ターンナットを挿入して、あとはバーの据付説明書通りです。以前、フリードプラスで純正ルーフラックを自分で取り付けたことがありますが、ターンナットを向こう側に落としたことがあり、内張りを大胆に剥がして回収した苦労があったので、それだけは気を付けたいと思います。

書込番号：25120608　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞まーくんだよさん
外せて良かったですね。
マイナスドライバーはオマケ程度のチープな物ですが、通常のストレート型と先端がレの字に曲がった物の2本が付属されていました。
メーカー純正品は品番とか検索せずにAmazonでカローラツーリング対応とか書かれている2千円以下の製品です。
80ノアの時はサングラスケースがフロントマップランプの所にあって重宝していたのでグリップ部に取り付けました。
交互にこまめに浮かす、浮いたらマイナスを噛まして逆がわを浮かすので形状が違う2本が付いていたのかも。
余談ですが、ちなみに工具付いていないのも販売していました。

書込番号：25120734　スマートフォンサイトからの書き込み

[まーくんだよ]

＞モリケン３３さん

まだ外せてません（笑）
週末でないと作業できなくて・・。

工具の情報、ありがとうございます。
その後、色々調べて、恐らく同じ部品と思われる他車の外し方を見つけました。

・動画で参考になりそうなもの
https://www.youtube.com/watch?v=av-C__ctAz8

・静止画で参考になりそうなもの
https://minkara.carview.co.jp/userid/364429/car/271450/516668/note.aspx

部品は再利用できないくらい痛むっぽいですが、そもそも私の場合、もう使わないので大胆にやってみます。

書込番号：25122733

[まーくんだよ]

＞モリケン３３さん

今日作業して、やっと外せました。
難しかったです。

凹みに差し込むものは、その凹みにできるだけ近いサイズの突起でないと、確実に部品が潰れますね。小さなドライバーでやったので、部品側はボロボロに。そのあと、自分は金属の内張り剥がし(Yの字のリムーバー)を買って、隙間をこじって、少しずつ反対側に移動しながら広げていきました。片側ツメを浮かせながら…では無理でした。

一旦少し部品を外した後の、そのカバーの外し方も、手こずり、さらに、そのあとの板バネも外すのに苦労したが、何とかできて、バーを付けることができました！

書込番号：25126394　スマートフォンサイトからの書き込み

[クチナシジャスミン]

参考になる情報ありがとうございます。私もこれから新型ノアのアシストグリップを外してINNOのサイドバーを取り付ける予定です。
色々と試行錯誤されて大変なご様子を伺い、大変参考になる情報ありがとうございます。
ちなみにYの字のリムーバーというのはどちらのメーカーの商品でしょうか？
SK11(エスケー11) クリップクランプツール M 内張りの取り外しに 先端幅10mm もしくは6�oなどを検討していますが、
その凹みにできるだけ近いサイズの突起外しがないと難しいようなお話でしたので、
お使いになったYの字のリムーバーなど、何かお分かりでしたら教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いたします。＞まーくんだよさん

書込番号：26059983

[まーくんだよ]

＞クチナシジャスミンさん

すみません、もうだいぶ昔のことでして、それっきりいじっておらずなので、何も覚えていません・・・
ただただ、元の部品はボロボロになるのと、下手をするとアレなので、私は車のパーツの着脱を日常的にやっている方以外は、ディーラーに有償で外してもらうのが一番お勧めです。お役に立てずすみません・・。

書込番号：26060066

[クチナシジャスミン]

時間が経過している口コミにも関わらず、ご丁寧にご回答くださりありがとうございます。
ディーラーもしくは詳しい専門家にお願いした方が良さそうですね。
参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：26061982

ノア3眼LED選択時のデイライト

[キムライスランチ]

表記のデイライトの光る部分を教えてください。
できれば、写真を載せていただけると助かります。

書込番号：25116009　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞キムライスランチさん

https://www.youtube.com/watch?v=ns8lnxmxNXA

書込番号：25116074

[キムライスランチ]

＞funaさんさん
早速ありがとうございます。
光り方のイメージが全くわからなかったので、しりたかったのです。
ヘッドライトすぐ下のラインが点灯するのですね。

オプションのシグネチャーイルミブレードをつけるかどうか検討しており、デイライトと組み合わさるとどんな感じになるのか、しりたかったのです。

書込番号：25116162　スマートフォンサイトからの書き込み

ノアとヴォクシーについて

[SUVLOVE]

ノアとヴォクシーのホワイトパールクリスタルシャインの購入を検討しているのですが、ヴォクシーのデザインはどう思いますか？また高速道路走行中風に煽られやすいですか？

書込番号：25109036　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカタカ58]

＞SUVLOVEさん
スレ主さんが決めてください。

ミニバンなんで、風の影響はあると思いますよ

前回の質問を解決済してから、次の質問を投稿してください。

書込番号：25109095　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

色々騒がれるけど、VOXYの基本を押さえた代々継がれるデザインだと思う。

ステップワゴン見てみな？
ポリシーも無く代々デザイン変わってくから。



〉また高速道路走行中風に煽られやすいですか？

何と比較して？
新型プリウスみたいな車との比較なら煽られやすい。
N-BOXなど背は高いがトレッド幅が狭い車と比べるとそうでもない。

この辺の感覚はあなたの経験値次第かな？

書込番号：25109118　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
車高・重心が高く、面が立っていて風を受け流しにくい形状だから横風に弱いのはたしか。

横風に対する恐怖感のようなものがあるならやめた方がいい。セダンのようなものがいい。

書込番号：25109161

[岩ダヌキ]

＞SUVLOVEさん
私は現行型ならヴォクシーよりノアのほうが好きです
過去のモデルではヴォクシーのほうが人気だったからかモデルチェンジのたびにノアもボクシーなデザインになってきてるように思います
その結果、差別化のためヴォクシーは過剰にボクシーなデザインにせざるを得ないのかな
個人的には現行型のヴォクシーはやり過ぎ感が強くて苦手です

書込番号：25109205　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

セダンとか背の低い車以外、風に煽られるのは容易に想像が付きませんか？


ふりだしに戻っていませんか？
この時もフリードが良いとかミニバンが良いとか書き込まれてましたが・・・
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001253767/SortID=24939874/

書込番号：25109270

[seikanoowani]

ヴォクシーは見慣れればそうでもない、アルヴェルだってそうだろ？でも洗車が大変そうだ。
風で煽られるのも程度問題だが、TNGAになってトレッド広がってるから気にするほどぢゃないと思うけどな

書込番号：25109295　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka484]

個人的な好みはフロントはノアのモデリスタ。
リアはヴォクシーのイルミスポイラー付きが好きです。
デザインは個性なので正解は無いですね。

書込番号：25109359

[モリケン３３]

＞SUVLOVEさん
名前からしてミニバン出はなくてSUV風のお手頃のやつで購入検討した方が良い気がします。
ご予算と使用用途やご自分の家族構成も忘れずに。
ちなみ購入するなら試乗して外野の意見鵜呑みにしない方が良い。
どんな車でも100点の満足出来るのなど無いですよ。
まあ考えている時が一番幸せです。

書込番号：25109925　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

何か解決したのですか？

書込番号：25110949　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまちゃんです123]

好みは人それぞれで一概に良い悪いは言えませんが私は最初ヴォクシーを考えてましたが嫁からストップがかかりました。理由はフロントがダサい(網網と目つき、エイリアンみたい)のとヤンキー車みたいなので近所の目があるからやめて欲しいと言われ断念しました。結果ノアホワイトパールにモデリスタを付けて落ち着きました。私は外観より中身重視なんですがね。

書込番号：25111643　スマートフォンサイトからの書き込み

[ずぉん]

＞SUVLOVEさん
こんにちは。
私は、ヴォクシーを購入しようと商談してましたが、たまたま近所で運転中、運転席からミラー越しに見える後ろの新型ヴォクシーを見て、ノアに変更し契約しました。

書込番号：25150671　スマートフォンサイトからの書き込み

両側パワースライドドアについて

[ニーズ11]

初の投稿となります。

ノアのS-Gを検討しているのですが、快適利便パッケージ（Mid）をつけた時は、両側パワースライドドアになるのでしょうか？

ご存知の方教えて下さい。よろしくお願いします。

書込番号：25104130　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ニーズ11さん

下記によるとS-Gは助手席側のみ標準装備との事。

https://yuki1enjoy.com/%E3%80%90%EF%BC%91%EF%BC%93%E3%81%AE%E6%B3%A8%E6%84%8F%E7%82%B9%E3%80%91%E3%83%8E%E3%82%A2%E3%83%BB%E3%83%B4%E3%82%A9%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC%E8%B2%B7%E3%81%A3%E3%81%A6%E5%BE%8C%E6%82%94%E3%81%AA/

書込番号：25104176

[Queuちゃん]

＞ニーズ11さん

大丈夫ですよ。私もS-Gでそのオプションつけました。ボタン操作で運転席側のスライドドアの開閉できます。
※違ってたらどうしよう。

書込番号：25104429

[ニーズ11]

＞スーパーアルテッツァさん
コメントありがとうございます！
参考にさせていただきます！

＞Queuちゃんさん
コメントありがとうございます！
実際にそうだったんですね！ありがとうございます！
カタログ見ても、明確に書いてなかったので、不安になりまして。
安心しました！ありがとうございます！

書込番号：25104559　スマートフォンサイトからの書き込み

[アセトン1]

とてもわかりやすくカタログに記載されている。
これを明確に書かれていないとなぜいえるのかな？

書込番号：25104779　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニーズ11]

＞アセトン1さん
そうですね！書いてますね！教えていただき、ありがとうございます！

書込番号：25104829　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひげのひげ]

スレヌ主さんの「両側」パワースライドドアかどうかの質問に対して、アセトン1さんの画像では確認できませんでした。
あまりの剣幕で書かれていたので、スレ主さんが大人の対応されたのだと感じました。
別の方が片側と教えていらっしゃったのが救いだと思いました。

書込番号：25105941　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひげのひげ]

すみません。他の方の書き込みからすると、標準は片側でオプションで両側というのが正しいということだと思われます。

書込番号：25105949　スマートフォンサイトからの書き込み

[アセトン1]

＞ひげのひげさん
そうですか？画像をみれば両側パワースライドドアであることがわかりますけど。

書込番号：25106049

[ひげのひげ]

アセトン1さん申し訳ございませんでした。
書き込み前に何度も隅々まで見たつもりでいましたが、もう一度見ましたら、書かれていたことが分かりました。「両側」ではない言葉でした。

本当に申し訳ございませんでした。

年寄りが余計な書き込みをしまして、失礼しました。

書込番号：25106082　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニーズ11]

＞ひげのひげさん
コメントと、お気持ちありがとうございます！
デュアルパワースライドドア、この言葉勉強になりました！
世の中、皆知らないことはありますので、引続き勉強していきます！
ありがとうございました！

書込番号：25106173　スマートフォンサイトからの書き込み

スライドドアについて

[SUVLOVE]

私は4人家族で0歳と4歳の子供でコンパクトSUVに乗っているのですが、4人乗ると狭くスライドドアの方が便利だとお聞きしますが、普段は近場の買い物程度で4人しか乗りません。皆さんはどのタイミングで乗り換えましたか？ちなみに今年3年目の車検です。

書込番号：25100588　スマートフォンサイトからの書き込み

[けん はむ]

＞SUVLOVEさん
健在はエクストレイル乗りです。
家族４名で、時々実家の親が乗る感じです。
４人の場合は特に不満は無かったのですが試乗してみるとやはり広いので使い勝手は良いのかもです。
オムツとか交換したりする時期越えてしまえばなんとかなりそうです。
実際知人とかは軽四だけでもなんとかなってたり。
コンパクトＳＵVは荷台が狭いので大変かもで、子供が小さい頃にはやはりミニバンがベストなのかもです。
個人的にはアウトランダーが欲しかったのですが予算上厳しいのでノアになりましたよ。
買い換えのタイミングはコロナの影響もあり長い納期なのでミスりました(笑)
下の子供が小学校にあがる前、丁度２年ほど前に買っとけば良かったのですが、妻の車の購入と車検のタイミング、モデルチェンジを控えてて新型見たかったので去年契約し納車は来年の３月？です。
なので今の車は14年目です(12年か13年の車検がベストでしたが)
80の最終が値段的にも余裕があったのかな？とは思いつつ新型で良かったと思てます。
まだまだ先ですがのんびり待ってますよ。

書込番号：25100621　スマートフォンサイトからの書き込み

[SUVLOVE]

＞けん はむさん
ハリアーやCX-5は検討されませんでしたか？現在ノアの納車は最短でどのくらい掛かりますか？

書込番号：25100628　スマートフォンサイトからの書き込み

[けん はむ]

＞SUVLOVEさん
ハリアーは個人的には好みで無いので見積もりすら取ってませんでした(^_^;)
カロクロがいいなぁ〜とは思いましたが受注停止なのでダメでしたよ。
後は、エクリプスクロスPHＥVを検討しましたがやはり家族から１度はミニバン乗りたいみたいなのでデリカも欲しかったのですが今後の燃費やらディーゼル規制(大丈夫だと思いますが)を考えてHＥV(2WD)のノアになりました。
Ｅfour欲しかったのですが２列目オットマン装着出来ず、天秤に掛けてオットマン&シートヒーターになりました。

今発注でオプション次第だとは思いますが、パノラミックビューの38Cのオプション付けたら２年は掛かるかと思います。
着けないと半年は早くなる感じと聞きましたよ。
ガソリンなら更に速くなると思いますが地域やらディーラーの配分、納車待ちの人数とかに寄って変わるのでディーラーに聞くのが確実ですよ。
決めるなら早めにした方が良いかと思います。
一週間でどんどんオーダー変わって来そうですしね。

書込番号：25100650　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

乗り換えのタイミング？
家族とか荷物は考えた事が無いですね。
好きな車が出て購入出来るからと言うのが最大の理由です。

狭いながらもなんとかなります。

書込番号：25100661　スマートフォンサイトからの書き込み

[SUVLOVE]

＞けん はむさん
エクリプスクロスも良いと思うのですが、試乗しましたか？

書込番号：25100669　スマートフォンサイトからの書き込み

[No.1108]

＞SUVLOVEさん

我が家はもうじき3歳、6歳になる(来年度に年小と小学生)子供がいます。

他のスレッドで何度か述べているのですが、結婚前に購入した50プリウス(2016年1月納車)に乗っていて奥様から子供乗せにくい、車高が低くて自身が乗り降りしづらい。大人が前に乗車することになるため面倒が見づらい等と総じて子育てに向いてないと不評を買っていました。

次回の買い替えはスライドドアのクルマにしたいと要望がありました。そんな中、奥様がプリウスの後ろをぶつけて凹ませたことがキッカケとなり買い替えを検討することになりました。

それが今からまるまる一年前の今くらいの時期のことです。ちょうど90型ノアヴォクシーがデビューしたばかりのタイミングも重なり長くなるであろう納期のことも考え(プリウスの車検が2023年1月13日まで)善は急げで購入に至りました。(この即断即決したおかげでなんとか年内納車が叶いました。)

本当はこの前発表されたプリウス狙っていたのですが、子育て世代は仕方ありませんね。乗りたいクルマがあってもやはり子供が優先となります。

でもノアもかなり良いクルマなので満足しています。新型プリウスにはアダプティブハイビームもアドバンストドライブもありませんから。(PHEVにはおそらく全て付く。)

書込番号：25100678　スマートフォンサイトからの書き込み

[SUVLOVE]

＞No.1108さん
ヴォクシーは検討されませんでしたか？6歳の子供さんは何歳で自分でドアを開け閉めするようになりましたか？ドアパンチが心配です。

書込番号：25100683　スマートフォンサイトからの書き込み

[SUVLOVE]

＞麻呂犬さん
子供さんはいらっしゃいますか？

書込番号：25100685　スマートフォンサイトからの書き込み

[金鮭イクラ]

もう10数年前になりますが、一番下の子供が生まれたタイミングでハリアーからヴォクシーに買い換えました。

ミニバンにした一番大きな理由はチャイルドシートの脱着と、子供の乗降です。
ハリアーの室内の広さ（特に高さ）ではベビーシートの脱着が困難でした。
また、幼児をベビーシートに乗せたり降ろしたりする際も、出先の駐車場によってはヒンジドアが全開に出来ず、とても不便に感じました。

室内高の余裕とスライドドアで、ストレスはかなり軽減されましたね。


一番下の子も大きくなったので、そろそろミニバンから買い替えようかと思っているうちに孫が2人も生まれてしまったので、しばらくミニバン生活です。

書込番号：25100737

[けん はむ]

＞SUVLOVEさん
エクリプスクロス、デリカも試乗しました。
加速とか静かなのはやはりアウトランダーが飛び抜けてました。
デリカも四駆だったので好きなのですが値段もノアより高いのと最新装備がノアのが良いので決めました。
ノアはHＥVのみで一般道とバイパス試乗でした。
ヴォクシーは今回はノーマル外観でってことで検討せずです。
セレナ、ステップワゴンは試乗せずで、デザイン的に好きだったノア一択でした。

書込番号：25100804　スマートフォンサイトからの書き込み

[けん はむ]

＞SUVLOVEさん
No.1108さん宛の質問ですが、家では助手席に上の子がメインで乗ってます。
下の子が生まれた頃から助手席(五歳頃？)になったのですが降りる時は開閉してあげてました。
自分でしだしたのは小学2、3年頃かと思いますが慣れたら自分で気遣ってやってくれてますよ。
後は駐車時にできるだけスペース作ってあげることをしてました。
まだ下の子は後部座席ですが開閉はしてあげてます。後部座席は前席より乗り降りがしにくいのと直ぐ後ろなので慣れたら苦にはなりませんよ。
下の子も前席にも乗りますが子供達はちゃんと分かって降りてくれますよ。
時々リアで立ったりしてる車とかシートベルトしないとか聞いたり、見ますがちゃんと座ってますので日頃の習慣次第ではないかな？と思います。

ドアパンチはやったこと無いけど、ヤられたことは沢山ありますね。
子供より大人が多いんじゃないでさかね〜後は若干妬みが多そう(最近はドラレコ普及したので少なくなったとは思いますが新車時は10円傷とか何度かヤられてます。)

書込番号：25100843　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーくん5963]

＞SUVLOVEさん

こんにちは。
かつてWISH→現在VOXY（70系：二つ前の型）に乗ってます。夫婦＋子供3人です。

＞どのタイミングで乗り換えましたか？ちなみに今年3年目の車検です。

我が家では家族が4人から5人に増えて間もなく、でした。4人だったうちは買い換えようとは特に思わず、で。

家族4人のうちは、助手席に小学生の上の子（チャイルドシート使用：前向き）、運転席後ろに下の子（同：後ろ向き→前向き）を乗せていてさほど不便はなかったんですが、
家族5人になってチャイルドシート2脚使用（一番上の子は不使用）＆5人乗車となると3列目（の半分）を常用せざるを得ない→3列目への乗降のしやすさを考えると、WISHみたく天井の低い3列仕様じゃなく天井の高い3列仕様でないと、、、で、現在のVOXY（7人仕様）に至っています。

家族4人で狭いからミニバンへ、と言うのはうーん何とも、です。
人のほかにどのくらいの物量を乗せるのか次第ではアリでしょうけど。


以下余談かもながら。

＞4人乗ると狭くスライドドアの方が便利だとお聞きしますが、

乗員4人でスライドドアが便利っていうのがどういう繋がりか不詳なので、肯定も否定もしませんが。

ともあれ、車種問わずでスライドドアなクルマがいいかも？とお考えならばで、強いて申せば、
スライドドアをお望みならばノアみたく天井の高い・3ナンバーのクルマを選んだほうが良いかもしれません。
5ナンバーのコンパクトなクルマでスライド機構があると、5ナンバーの全幅寸法の法定上限があることにより、左右両側にスライド機構を仕込んでる分だけ、室内のラゲッジ／3列目の横幅を狭めた設計になってしまっている＝後ろ側の室内幅が（ヒンジドアなクルマに比べて）狭い傾向なので。

無論、後ろの幅の狭さを許容してもスライドドアなことを優先するなら、小型で且つスライドドアなクルマって選択もアリですが。


ともあれ、慎重にご検討を。

書込番号：25101032　スマートフォンサイトからの書き込み

[No.1108]

＞SUVLOVEさん

私は結構ヴォクシー良いと思っていたのですが、妻がヴォクシーの顔が嫌いということでノアになりましたよ。

上の子は4歳くらいから自分でドアの開閉が出来るようになってたと思います。成長するにつれてプリウスの後部座席が嫌になってきて(低いチャイルドシートだと景色が見えない)5歳くらいからごくたまに仕方なく助手席に乗せることもあったりしたのですがやはりドアパンチがおっかなくて大変でした。一度ほんとにやばいときがありました。

今は率先して後部座席に着席してくれるようになりとても安心です。とてもノアを気に入っているようで助かっています。

やはり大人もそうですが、子供からしてもスライドドアやミニバンは居心地が良いようです。

書込番号：25101203　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞SUVLOVEさん

車の乗り換え時期ですが、私の経験談になりますけど、、正解かどうか？でも、その時々新しい車に乗り換えられ楽しみました。

結婚する前、セダンのアコードから第一子誕生でベビーカーの収納に困り当時大ブームであったクロスカントリー車のパジェロを購入。その後、子供が２人になり年長あたりでエルグランドへ、それ以降デリカD5、VOXY-HV、最近は子供も成人となり夫婦２人プラスアルファーで流行りのSUV(レクサスNX)に乗っています。

一応おおざっぱな車遍歴を記載しましたが、途中ファミリーカー以外に三菱RVR.プリウス30型、AQUA.C-HR等々趣味的な車もありました。

振り返れば、子供が小学生位まではミニバンクラスが良かったと思います。室内の広さとシートの使い勝手、スライドドア(オート)、パワーバックドアなんか特にあれば重宝すると思います。

長距離通勤していたせいで、ほぼ５年周期で乗り換えしており、当時の最新車を乗り継いでました(貧乏暇なしですが、、)。その分楽しめましたけど、、

ファミリーカー目的なら、やはり最新のNOAH、VOXYが良いのでは？ちょうど娘夫婦(子供３人)も年末NOAHに乗り換えたところです。私も前型VOXY-HVに乗っていましたが、サイズ感や走りが気に入ってました。

以前、ディーラーの担当者が言ってましたが、「乗り換え時期として、購入後４年が一番いいですよ、、」と言ってました。参考までに、、

書込番号：25101217　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞SUVLOVEさん

スライドドアが便利なのは確かですが
スライドドアでないといけない訳では有りません

必要(便利)と考えようればスライドドアは家族(奥様)に喜ばれると思います

の懐事情は分かりませんし
お住まいの地域も分かりません
が

普段は近場の買い物程度で4人しか乗りません
で有れば
シエンタ、フリードもスライドドアです

今年スライドドアに買い替えなくても次の車検では買うとの思いで
次の車の納車が間に合うなら
今年の方が良いかと思います

あと(隣に停めた僕から見ると)リスクはドアパンチだけではなく
子供が間にいると自身がぶつかったり触ったり荷物をぶつけたり
も気になります
SUVで降りにくい方が親が一緒に付いていたりとか安心な時も有ります

この辺は育て方(両親の振る舞いと教育)ですからなんとも言えませんが

お子様を抱かえてとかの乗車は明らかにスライドドアで室内高が有る車が楽ですが
上のお子様が４歳と言う事はすでに経験済だと思いますので
この辺がSUVで問題無ければ
(単にドアバンチ対策なら)
スライドドアは絶でも無いかもしれません

書込番号：25101611

[SUVLOVE]

＞けん はむさん
エクリプスクロスは検討されませんでしたか？

書込番号：25102082　スマートフォンサイトからの書き込み

[SUVLOVE]

＞みーくん5963さん
4人でスライドドアのミニバンへの乗り換えは勿体無いと思いますか？スライドドアだと乗り降りが楽だと思います。

書込番号：25102085　スマートフォンサイトからの書き込み

[SUVLOVE]

＞No.1108さん
上の4歳の子は後部座席に乗るとキッズシートに座らないで立っています。ミニバンですと大人しく座ってくれますか？

書込番号：25102092　スマートフォンサイトからの書き込み

[SUVLOVE]

＞ＲＴkobapapaさん
パジェロは広くて使い勝手があったのでは？エルグランドに乗り換えた理由は何ですか？

書込番号：25102094　スマートフォンサイトからの書き込み

[けん はむ]

＞SUVLOVEさん
エクリプスも悩みましたが、エクストレイルよりバックドアが斜めなので荷台が狭くなるのとリアのシートアレンジが完全にフラットにならないのでかねり悩みました。
価格もアウトランダーと装備一緒にしたらそんなに差が無いので魅力では無いんですよね。
アウトランダーはタイヤが高そう(20インチ)ってことが妻の一番の残念点でした。
あと運転出来んってことで(^_^;)

ノアは運転は大丈夫そうなのでそっちになりましたよ。まぁ装備もそこそこ付けてしまったのとエクストレイルを車検通さないといけないのでアウトランダーでもいけたんじゃね？って思いますが、両親の送迎にも使うか？ってことでミニバンになりました。
次回の車はコンパクトＳＵＶかジムニーにしたいなと思ってます。

書込番号：25102124　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイブリッドとガソリンの価格差 総額の実際について

[ひんちょ]

ノアの購入を検討しています。
Ｇのガソリン　　　４ＷＤが3168000円
Ｇのハイブリッド　４ＷＤ(E-Four)が3540000円
本体価格差のみだと372000円です。

しかし本体価格以外の、以下の点を考慮すると実際の総額としての価格差はどれくらい縮まるのでしょう。
調べたことがある方や経験のある方教えてください。

◇車を購入する時のハイブリッドのエコカー減税分とガソリン車との差
◇自動車保険のハイブリッドとガソリン車との差
◇10万キロ・7年間走った場合のガソリン価格の差
◇購入時の値引の差はハイブリッドとガソリンで違いがあれば。(値引きは地域やセールスマンで違うと思いますが平均として)
◇その他あれば教えてください。

またこれ以外に手放す時の価格について、例えば無事故で7年乗って10万キロ走った場合、ガソリンとハイブリッドでの差はどれくらいになりそうでしょうか。

上記は乗り方やセールスマンの違いなどもあるかもしれませんが、大枠で考えた場合を教えてください。

書込番号：25100165

[写画楽]

こんばんは、

想定される燃費差を仮定すれば、
どのくらい走れば車輛価格差を埋められるのかわかると思います。

ガソリン車とHVを経済性その他で考える際は　多面的な考慮が必要です。
実際のところは、
HVを買っても長く乗らないと（あるいは超長距離を走らないと）、ガソリン車との価格差を埋められません。

これは想定される年間走行キロと使用年数をもとに予想される燃費差で計算するとわかります。

さて、もう一面ですが、給油するたび感じる満足感も大事なのです。

HVは頻度も減りますが、給油するたびに満足感があり、さらに燃費を良くしようなどと考えたりします。
ガソリン車は給油のたびに出費が多く感じられて満足感が得られません。（がっかり＆うんざり）

経済合理性では前者に立てばいいのですが、実感としては後者も大事なのです。
HV乗りは、乗り始めてしまえば、初期投資額の大きさは忘れてしまい、日常の燃費に満足することが多いのです。

また、リセールバリューの面の考察もしてみるといいでしょう。

当然ながら環境への配慮という精神的な価値感は個人差があるもの、わたしは重要な問題だと思います。
通算すればかなりのガソリンの消費量差が生じます。この点をどう考えるか。

何十万に相当するガソリンの消費量の増加を考えると、自分はHVにしてよかったと感じています。

書込番号：25100274

[あかビー・ケロ]

＞ひんちょさん
まずは見積もり貰ってください。
先の事は誰も分かりません。
最低限自分で調べましょう。
他力本願はダメですよ。

書込番号：25100279　スマートフォンサイトからの書き込み

[野不長君]

https://www.youtube.com/watch?v=7cm3jGalQMI

この人が解説しています。
トヨタ車ならアリかなと思いました。
ご参考までに

書込番号：25100321

[MIG13]

大枠で考えた場合

重い1BOXについては、リセールまで考えたら、ハイブリッド一択です。
例外は、初期費用（車両価格＋諸費用）が用意できない場合のみ

書込番号：25100331

[ひんちょ]

＞写画楽さん
ありがとうございます
参考になりました

書込番号：25100337　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひんちょ]

＞野不長君さん
ありがとうございます
よく見てみます

書込番号：25100340　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ひんちょさん

初ハイブリッドですが、価格差とか総額の違いとか・・・
そんな事より、普段の燃費と給油時の感動と言いうか、精神衛生上の問題かと！
自分の場合は、前車がリーター８キロ程度で、良くても１３キロ程度だったので、燃費が
２０キロを超えた時は、嬉しかったです。
ただ、乗り方にもコツが要る様で、街乗りで、２０キロを超えるのは、簡単ですが、
ウインタースポーツで、山に高速を使って行くと、２０キロを超えるのは、大変ですよ！

２０キロを保証すると言ってた、営業マンも高速と山道なら、１９キロも出れば十分とか
言ってますが、急いで、現地のスキー場に早く着こうと思ったら、１８キロを切るかも？
どうも、ハイブリッドは、高速が苦手の様ですよ！
まあ、自分の腕が無いのも事実ですが・・・

購入前から、価格差とか総額の違いとか言ってると、好い車なのに、残念ですね！
ハイブリッドが初めてなら、１度乗ってみる事を勧めますよ。
それでダメなら、２度目のハイブリッドは、無しって事で！
それに、ハイブリッドの４ＷＤ(E-Four)は、ちょっと違う気がします。
悪路でなく、ただの雪道なら、ガソリンの４ＷＤより、数段上かも？
前車がAWDだった、自分の勝手な感想ですが、無理をしなければ、ＯＫかと！

書込番号：25100345

[ひんちょ]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
とても参考になります
ありがとうございました

書込番号：25100389　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

37万を7年で仮に差額埋まらないとしても月に約7000円くらい自分の甲斐性でなんとかしろって(笑)

書込番号：25100469

[ＲＴkobapapa]

＞ひんちょさん

私がハイブリッド車に乗り始めたのは、プリウス30型前期からでした。
当時、私は長距離通勤(片道80km)をしており、ハイブリッド車一択でした。その後、AQUA、C-HR、VOXY等全てハイブリッド車を購入しました。

現在、長距離通勤はなくなりましたが、それでもハイブリッド車に乗っています。

たまに、車検の代車にガソリン車を運転しますが、私には車のフィーリング(加速感)的にはハイブリッド車が合っているようです。

経済的な面から価格差を考慮するのも一理ありますが、運転の楽しさの面で今後も私はハイブリッド車を購入すると思います。

下取り査定の点では、過去プリウス30型(5年 180,000km)で査定額100万、C-HR(2年3ヶ月 70,000km)で査定額180万、VOXY-HV(4年半 135,000km)で査定額130万でした。

出来れば試乗ではなく、ハイブリッド車のレンタカーを借りて暫く運転されてはどうですか？
他の方の体感も参考になりますが、やはりご自身が体感されるのが一番だと思います。

書込番号：25100487　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

いろんなユーチューバーがいろんな車種で試算してますが
１０万キロ以内で取り返せないのは確かのようです

おおむね１４から１５万キロでとんとん
駆動バッテリの寿命（保証）を使い切る直前での試算なので
有償交換しつづけた場合ペイしない　という意見もあります

故障したり　ぶつけてしまったり　ぶつけられてしまったり　の可能性もあるので
先持ち出しでトントンになってる人は　ハイブリット購入者で　それほど多くないでしょうね

なので経済性で購入は期待してはいけないです
電動モーターのスタート感にほれ込んでならアリかな
給油時の満足感って　人それぞれです

書込番号：25100800

[モリケン３３]

＞ひんちょさん
そもそも今から契約する方々は24年以降の納車だと、
エコー減税も減額でクリーンエネルギー車見たいに補助ないからね。
補助なくても22年以降モデルチェンジしたハイブリッド車だから買いですよ。

書込番号：25101003　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

私見ですが

個人が満足できればなんでもいいと思います。
またハイブリットもEVも今は買う人は養分だなーと思っています。（気分を害したらごめんなさい。）

養分が無いと技術の成熟もないわけですが、、、、、、

自分はギリギリまで化石燃料で行きます。

書込番号：25101663

[ひんちょ]

＞ＲＴkobapapaさん
ありがとうございます
なるほどレンタカーで体験してみようかと思いました

書込番号：25101904　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞ひんちょさん

現行(新型)NOAH発売直後、娘夫婦がNOAHへ乗り換え希望していることを知り、NOAHの購入の手伝いをするため各ディーラーを廻り購入の交渉しました。

発売直後ではありましたが、初回交渉で値引き38万程度(どのグレードでも)までは獲得できました。比較のためガソリンとハイブリッドでも購入条件を出してもらいましたが、車価格差もエコーカー減税分縮小した25万程度？(不確かです)まで縮まったように記憶しています。

何台もハイブリッド車を運転してきましたが、ハイブリッド車なりの運転に慣れてしまうと、今更ガソリン車に戻る気持ちにはなれません(あくまでも私個人の体感です)。

お見受けしたところ長期間乗られるようなので、ハイブリッド車とガソリン車を比較するには短時間の試乗だけでは見極めは出来ないと思います。
ですのでレンタカーで数日でも運転されることを提案させて貰いました。どうかご自身でハイブリッド車の挙動を体感され、納得したうえでご検討して下さい。

書込番号：25102229　スマートフォンサイトからの書き込み

[アセトン1]

HEVとガソリンの価格差：350000円−131900円(税優遇)=218000円
カタログ燃費：23.0lm/l、15.0km/l
ガソリン代：163円/ｌ(1/17時点の全国平均)
1キロあたりの差額：3.9円
単純計算で56000kmが分岐点になりますね。

書込番号：25102974

[ひんちょ]

＞アセトン1さん
ありがとうございます
実際の数値で説明していただけると、主観が入らずわかりやすいです。

書込番号：25103228　スマートフォンサイトからの書き込み

[真偽体]

アセトン1さん　の書かれてる計算式（21万円を燃費で取り返せるか）がほぼ正しいですが、実は自動車重量税（車検時に前払い）でもHVとガソリンで差分が出るように思います。

ガソリン車の3年目以降自動車重量税が32800円（2年分）ですが、HVの方は2万円かと。（年間6400円の差額）
なので、私の試算では、年間5000kmの人で7年、1万kmの人なら4年弱くらいで逆転します


その他、HVではブレーキパッド類の消耗が相当に少なくなりますので、交換部品に関してはむしろ減りますね
一方で、HVバッテリーについては15万〜30万程度交換費用が掛かるので、これが壊れる前に乗り換え出来るかがポイントかと思います。

とはいえ、10年10万km乗ったとすると初期のコスト差は最初の3年で回収し終わってガソリン代で年間5万*7年＝35万浮いてる計算なので15万〜30万の修理費が掛かっても損はしない筈かと。

書込番号：25174612

[おやっさん.]

＞ひんちょさん

ハイブリッドは、燃費が良いだけでなく、色々と利点があります。
下のリンクがよくまとまっていると思いますので、ご参考にされてください。

https://ameblo.jp/ahikiti/entry-12730213799.html

書込番号：25177136

[真偽体]

年初に試算した時はリッター165円でしたが、下手すると200円に届くかもしれないですね
（10月は少し落ち着いてますが、9月前半は180円がざらだった）

となると、HVモデルも3年程度で元が取れてしまいそうな気持になりましたが、納期は依然として長いのが辛いですね

書込番号：25447883