ルノー アルカナ のクチコミ掲示板

どう思われますか

[北の男爵]

皆さんお晩です。齢７０を過ぎ最後の車にアルカナの購入を検討しています。
ただFFですので、不安が有り購入を迷っております。
車の使用は市内と近隣の街に行くぐらいで山や峠は走りません。
このような使用ですと四駆でなくても大丈夫でしょうか。
降雪地域にお住まいの方アドバイスを頂けましたら幸いです。

書込番号：24761221

[正卍]

FFでもタクシー等のプリウスは普通に走ってます。

最低地上高はプリウス130mmに対してアルカナは200mmですから安心感はあります。

書込番号：24761321　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

私なら2駆はもう買わないけど、そんな事よりルノーのHVの方が心配だな

趣味性より実用性をとります。

書込番号：24761343　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞趣味性より実用性をとります

私は逆。
車を買うときは実用性より趣味性。

実用面の不都合は運用の工夫で何とかする。

対し、その車が持つ独自の趣味性は、
工夫じゃ手に入らない。

ただし、”ルノーのHVの方が心配”には同意。

初物かつ複雑な機構には不具合が付き物。
という覚悟を持って付き合っていく気が有るかどうか。

かな。
ポイントは。

書込番号：24761369

[gda_hisashi]

>車の使用は市内と近隣の街に行くぐらいで山や峠は走りません。

２０〜０年くらい前までは多くは２駆で走っていた訳で

特に問題無かったし

今でも車の主流は２駆かとお思います

書込番号：24761487

[たぬし]

通勤に使ってるわけでもないなら雪がひどそうなら乗らない、引返せばいいだけ
そんな心配するぐらいなら、そもそもフランス車を選ぶ方がリスキー？

サンデードライバーで札幌で４年ＦＦ乗ってましたが大きな問題は無かったし
毎日使用するディーラーマンや仕事で道内を走り回る知り合いもあえてＦＦ派の人もいたぐらいです。

積雪地域なら困ったら誰か助けてくれるから牽引ロープ、大きなスコップは積んでおきましょうか。
ＦＦしかない車かも知れないけど、ハマったらかっこ悪いなと思われるのは間違いなさそうだけど。

書込番号：24761585

[ごみちん]

＞齢７０を過ぎ・・・ただFFですので、不安が有り購入を迷っております。

スレ主さんは齢７０を過ぎるまでFF乗ったことないんですか？

＞車の使用は市内と近隣の街に行くぐらいで山や峠は走りません。

なら４駆の必要ないでしょう。

書込番号：24762226

[北の男爵]

皆様おばんでした。バイトがありご返事が遅くなり申し訳ありません。
六人もの方にアドバイスを頂き驚いております。書き込み頂き有難う御座いました。

＞正卍さん

書き込み頂き有難う御座いました。

＞FFでもタクシー等のプリウスは普通に走ってます。

わが町のタクシーFRが健在です。運転手さん雪道走行がとても上手でビックリ!
「弘法筆をえらばず」ということでしょうか。


..>最低地上高はプリウス130mmに対してアルカナは200mmですから安心感はあります。

そうですね。この車の購入ポイント、メリットの一つですね。先日デイラーに立ち寄りましたがアルカナ
が届いてなく、替わりにキャプチャーの試乗車に乗ってきました。最低地上高170ｍｍと言われて
ましたが足の短い私にはサイドステップの必要性を感じました。アルカナ購入時には必需品です。



＞北に住んでいますさん

書き込み頂き有難う御座いました。

＞そんな事よりルノーのHVの方が心配だな

私の住まいよりデーラー迄30キロ。行くのに一時間かかります。
不具合の時には?JAFには入っていますが。
遠いというのはデメリットの一つですね。


＞趣味性より実用性をとります。

両方満たしている車は、ベンツのGLCクーペでしょうか。
素敵ですね。ただ4年落ちでも価格が500万程。厳しいですね。



＞JamesP.Sullivanさん

書き込み頂き有難う御座いました。

＞初物かつ複雑な機構には不具合が付き物。
　　という覚悟を持って付き合っていく気が有るかどうか。

萎えてきました


＞gda_hisashiさん

書き込み頂き有難う御座いました。


＞２０〜０年くらい前までは多くは２駆で走っていた訳で

そうですね最初はFR、それからFFに乗っておりましたがスパイクタイヤでした。
あれは良く効きました。すっかり見かけなくなりましたね。
今北海道での冬の主流はAWDにスタッドレスタイヤではないでしょうか。


＞たぬしさん

書き込み頂き有難う御座いました。

＞積雪地域なら困ったら誰か助けてくれるから牽引ロープ、大きなスコップは積んでおきましょうか。
　ＦＦしかない車かも知れないけど、ハマったらかっこ悪いなと思われるのは間違いなさそうだけど。

私の父は古い毛布にコートに軍手、タイヤの下に差し込む鉄製のスノーヘルパー?
トランクには肥料袋も積んでいました。
ほんと何があるかわかりませんから。「備えあれば患いなし」ですね。


＞ごみちんさん

書き込み頂き有難う御座いました。


＞スレ主さんは齢７０を過ぎるまでFF乗ったことないんですか？

言われましたら確かに乗っていましたね。35歳位までFR車で、
その後10年ぐらいFF車でした。それからずっと四駆です。


＞なら４駆の必要ないでしょう。


四駆に慣れてしまったということと年齢的なこともあり、
FF車に戻るのがちょっと不安に感じている事かと思います。


皆さんの書き込みのお陰で頭の整理ができそうです。
アルカナの試乗は28日からという事ですので予約をして試乗してきたいと思います。
皆さんのお許しが頂けましたら書き込みさせて頂きたく思います。

なお見積もりを前回頂いており下記の通りです。

車両本体価格　　　　　　　 　4.290.000
付属品(フロアマット)　　　　　 　26.400
ルノーサービスプラン36　　　 98.450
特別値引き　　　　　　　　　　　 52.640
登録諸費用　　　　　　　　 75.490

となっています。サービスプランは不要でしたら
申し出て下さいとのことでした。
登録諸費用の75.490が高く感じます。
スバルでは4万円ほどでしたので。
見積もりがいくらかでも皆様の参考になりましたら幸いです。。

皆様書き込み頂き有難う御座いました。

書込番号：24762753

[audi romeo]

＞北の男爵さん

アルカナ、ディーラーで先行試乗させてもらいました。

私も今年の免許更新を控えて「高齢者講習」を受けた世代です。
日常的な車の使い方はスレ主さんと同じような感じですが、降雪地域ではありません。
降雪地域をFFで走った経験はありますが、アイスバーンでない限りは今のスタッドレスで問題なく走れると思います。
しかし予期せぬスリップは必ず発生しますので、年齢を考えれば避けるべきだと思っています。

今まで国産１０台欧州車５台を乗り継いできて、恐らくラストかラス前の車としてアルカナを検討しています。
欧州車５台はイタ車１台とドイツ車４台でフランス車は初めてです。
我々の年代にはフランス車の乗り味と直進安定性が合ってると考えていますし、割安だと思います。
なので、プジョー、シトロエン、DS、と主なフランス車を手当たり次第に試乗してきました。
デザインで選ぶならDSですが、総合的に考えて今はルノーが最有力候補です。

試乗の感想ですが、
・決してパワフルではなく、ハイブリッドを意識させない、かといってエンジン車でもない変わった感覚でした。
　キャプチャーやルーテシアのエンジン車の方が軽快に走ると思います。
・慣れれば恐らくはすごく気持ちよく楽に運転できる車だろうと感じました。
　ギアシフトは全く分からないくらいにシームレスです。ただ止まる直前にギアを抜く音（？）が出る時がありました。
・流れに乗って走ると静かですが、エンジンがかかると心地よい音はちゃんと聞こえます。４気筒なのでスムースです。
・ミッションの故障を心配する意見が多いですが、私はその先進性に共感し、気にしないようにしています。
　欧州各国では既に発売して１年くらいですが、大きなトラブルは報告されていないようです。
・サスペンションは、角の取れた、しなやかではあるけれど適度に締まったもので、私は好きです。
　「猫足」とは違います。
・シートは一般的なフランス車に比べてやや硬いめ、でも良く出来たいいシートです。
・内外装はごくオーソドックスで、先進性は感じないが、飽きないデザインかも。

私も見積を取りましたが「エコカー」認定されていないので重量税と取得税（環境性能割）の１４万円が痛いです。
エコカー認定されるには燃費がもう少し良くないとダメみたいです。
近々に発注すれば１０月までに納車とのことで、今真剣に考え中です。
来週に、もう一度長時間の試乗をさせてもらって決めようと思っています。

書込番号：24769288

[北の男爵]

＞audi romeoさん

書き込み頂き有難う御座いました。
もう新たな書き込みはないものと勝手に思い込んでおりました。
ご返事遅くなり申し訳ありませんでした。

輸入車を何台も乗られてこられたとのこと、羨ましいです。

上にも書きましたように、今生最後?の車購入とも思い輸入車の
購入を検討しています。
アルカナの他に、GLC220d(中古車)、BMW,Ｘ1　DS４などなどです。
明日可能なら、午後からアルカナの試乗に行きたいと思います。

>ルノーが最有力候補です。

とのことですがアルカナの値引きはいかがでしょうか。提示されましたか。
輸入車を購入するのにせこい、とお思いになられるかも知れませんが、
年金とアルバイトで暮らす身の上ですので金銭面も気になります。
そちらのほうもお教え頂ければ幸いです。

>デザインで選ぶならDSですが、総合的に考えて今はルノーが最有力候補です

私はDS4も気になっております。まだ北海道は試乗車もカタログも無いとのことで、
ディーラーも「準備室」の名称ですが、もう何人もの方が注文されているそうです。
私も機会があれば伺ってみたいと思っております。

また多くお教え頂ければ幸いです。情報、書き込み頂き有難う御座いました。

書込番号：24775205

[audi romeo]

＞北の男爵さん

私も１０月で古希を迎えます。
収入も年金のみとなり、嫁の目もあって欧州車からNOTEに乗り換えました。
乗り換えにあたり、欲しい車が無かったので、e-Power を試すつもりでNOTEを購入しましたが、こと走行性能と取り回しの安楽さには予想外の満足をしていました。
しかし、コンパクトカー故の不満もあり、そこにアルカナが登場しました。

私も同じくGLC220dやCクラスワゴンの220dを検討し、それに最近ではDS4に強く惹かれました。
特にDS4はデザイン面では現時点ではベストだとは思いましたが、自分の年齢を考えると「似合わない」と言う思いが頭をよぎり、残念ながら候補から外しました。

今はアルカナが第一候補ですが、決め手はやはりE-TECHと言う新しい機構とプラットフォーム性能です。
e-Powerでの、アクセルワークに忠実なスピードコントロール性がすごく気に入っていたからです。
プラットフォームもNOTEと同じCMF-Bです。

デザインはそれほどでもないですが、オーソドックスで年齢的には違和感がなく、動力性能も高くはなく年齢を考えると適当なところかと考えています。
今更峠を攻める訳でもないので、気持ちの良いハンドリングであれば良いと思いました。

初回の試乗で下取り査定と見積もりを依頼。
値引きはゼロかと思っていたら、５万円だけ記入がありました。
それより、現状では下取りがすごく良く、これに背中を押されています。

来週には二度目の試乗で長時間走らせてもらう予定で、その結果で決めようと思っています。

「北の男爵」さんも気にいるといいですね。

書込番号：24775523

[小さいデジカメ好き]

＞北の男爵さん
私は以前セレナe powerに乗っていて、電動車ゆえか制御も良く反応する為か雪道も思いの外安定して走れました。アルカナも、Bモードを使い、最低地上高も200mmあるし実用上問題ないと感じ購入しました。

書込番号：24821469

試乗してきました。

[小さいデジカメ好き]

ルノーアルカナ。

試乗メモ。　
なかなか良い印象。
古典的スポーティークーペの香りと、最新安全装備、燃費良い、最低地上高200mm取れていて荷物も積める、がうまくバランスしている。

・外観デザインも重視の、クーペSUV、それなりにカッコいいのでは？
・クーペ的なシルエットだが程よく荷物も詰める→ルーテシアよりも詰める。
・e-power にもつながる加速感、ワンペダル、回生ブレーキも装備。
・日産譲りと思われる、反応の良いADAS 機能は実用的
・運転のしやすさと、適度なタイト感、体型、身長への調整幅が広い。
・低速走行時の、歩行者への警告音が、日本車の標準的な音よりも歩行者が気づきそうで良い
・ハンドリングふくめ乗り味は、スポーティーだが不快ではない
・クーペだがズボンを汚さず、頭をぶつけず乗り降りしやすい
・シートヒーター、ハンドルヒーターは電動車には必要だと感じるので最初から付いていて良い。
・室内高さがクーペだが十分取られている。(サンルーフ設定はない)
・エンジン静か、発電時にもエンジンが突然動いた感がほぼない。
・スムーズな加速感、街中の坂町などパワフル。
(セレナe-powerで気になった点が、改善、進化している)
・塗装色が本物見ると良い。

ネガ
・室内の樹脂パーツ、カーボン調加飾パーツがテカテカ光り少し安っぽく感じる
・後ろ席座面が短めか？小さな子供や小柄な人には良さそう。
・気持ちよく運転すると後席は辛そうなのと取り締まり注意！
・後方視界は狭い。バックミラーはまあ見えるが、
→カメラ型バックミラーに交換する？
・後付けポータブルカーナビ取り付けスペースが少ない
→パイオニアの音声ナビ？
・後席肘掛けに、長い物置く貫通穴なしが少し残念
・パドルシフトはない。
→ワンペダルになるbモードでドライブすれば問題ない。
・インバーターで100v取り出せると良いのだがない。
・リアハッチが、電動ではない。
→まあ壊れにくくて良いとも言える？
・4wdがない。同じプラットフォームの？ノートにはあるのに残念。
・最低地上高を数センチ下げ立体駐車場に入れるようにしてほしい、、と言う方もおられそう。

書込番号：24718259

[正卍]

ドッククラッチの印象どうでした？スムーズって書いてらっしゃるので違和感ない感じですね。

書込番号：24718320　スマートフォンサイトからの書き込み

[小さいデジカメ好き]

＞正卍さん
ドッグクラッチは、もっとショックがあった方が面白いのでは？と思うほどです。当初、あー多分エンジンかかったみたいだな〜ならばドッグクラッチ動いていはずだな、程度しかわかりませんでした。
何か特定のシーケンスでドッグクラッチを感じられないかと、後半試しましたが私の試した範囲ではかろうじて？あ、これかな？と感じたのが一回かな。もっと速度が高いと感じられるのかも知れませんが、特にこの部分のメカの形式を意識する必要はないレベルだと感じました。なかなか良いので、日産も搭載しないかな？と思ったりしています。

書込番号：24718339

[そろぞろん]

＞正卍さん

初めまして。横から失礼します。自分も先日、試乗してきましたので少しお役に立てれば・・。
（スレ主様のような細かなインプレッションレポートがレベルではないのです）

CVTからAT？（乾式DSG）に変わったときは、昔のATを思い出してギアチェンジのショックに違和感を感じましたが、
これに慣れて、今回試乗したときには、CVTみたいと感じました。
シフトレバーをBにすると回帰ブレーキが効くのですが、ゴーカートみたいでした。

こだわりがなければ慣れるし、機構自体が違うので自分はどちらでもOKって感じでした。
サンデードライバーレベルだとこんな感じです。

時代に逆行する７インチモニターでしかも黒枠部分が大きい画面と、CarPlayなどなぜまだ有線なのか、
ナビはスマホアプリに任せる仕様で使用時に応用効かない（オプション１５万だろう・・）
のが解決されていたら、契約する勢いでしたが。。
フランス車はなぜなんだろう・・。（関係ないコメントすみません）

書込番号：24729353

[そろぞろん]

＞正卍さん

訂正：インプレッションレポートがレベルではないのです→インプレッションレポートができるレベルではないです


修正をクリック押したつもりが、書き込む になってました。すみません。

書込番号：24729360

[小さいデジカメ好き]

＞そろぞろんさん

Bモード、以前乗っていたセレナe powerのワンペダルと似ていて、これ疲れなくて良いな、多分購入したら、Bモードで走ろうと思っておりました。
また、おっしゃる通り、Android Auto&Apple CarPlay対応の画面小さめですね、イギリスでは9インチになっているようです。
私的には、小型のポータブルナビをあの辺りに追加で取り付けたいので、あまり気にしませんでした。気にされる方は数年待てば入ってくるのかもしれませんが、日本語対応、半導体不足、ウクライナのハーネス工場の休止などなど、待ってるといつ日本に入ってくるのか？
など悩ましいところです。

書込番号：24729549

[そろぞろん]

＞小さいデジカメ好きさん

はじめまして。横からの参入でしたのに返信ありがとうございます。

自分は街乗りが多いので、Bモード多用しそうです。結構充電溜まっていくのでびっくりしました。
VWにする前は、プジョーを見に行ってましたが、CarPlayが有線で、ナビはオプション（パイオニア製）で１５万だったので
候補から外れ、VWはTVチューナーだけ５万ほどのオプションで、後はアルカナと同じく全部入り。
必要な追加料金はコーティング、ETCやドライブレコーダー代だけでした。
エンジンも車の質も気に入っているのですが、ディーラーのサポートがひどすぎて迷い中でした。
新車購入後、１年以上経っていますが未だに未解決のままで・・・。ホント心がない・・・。
順序立てて話を進めていたのですが、最後は本国に伝えようと思います。（愚痴、スミマセン・・＾＾；）

試乗会でも、本国の画面は大きいと聞きました。日本法人がなぜわざわざモニターの大きさを逆行するのか、
なぜ無線にできないのか、ナビ、TVチューナーを内蔵で用意しないのか理解できませんね。
せっかくいいデザイン、いいエンジン、いいドライブ感で魅力あるのですけどね・・・。

マイナーチェンジ待ちだと、今の世界事情だとおっしゃる通りなかなか大変ですね。
ポータブル・・・ちょっと考えてみます＾＾
情報ありがとうございます。

書込番号：24729711

[audi romeo]

＞小さいデジカメ好きさん

先行試乗会の招待を受けましたが、渋滞の多い地域だったので辞退し、６月のディーラー試乗会に参加予定です。
予め、ポジとネガのレポートを読ませていただき大変参考になりました。

私はe-Powerに興味があってNOTE(E13)を購入し、街乗りでのe-Powerにはすごく満足しています。
ただ、コンパクトカーならではのネガに物足りなさを感じているところにアルカナの発売なので、かなり購入意欲が高まっているところです。

以下、ご試乗で把握できていたら教えて下さい。
・モーターのトルクが205Nmしかないですがe-Power（セレナですか？）と比べて、スタート時の加速感はどうですか？
・流れに乗って走る程度だとエンジンがかかるのは何km/hくらいですか？
・回生ブレーキは、Bレンジだとe-Powerと同じようなフィーリングでしょうか？
・今契約すると、いつ頃の納車になるのかお聞きになりました？

書込番号：24755942

[小さいデジカメ好き]

＞audi romeoさん
・モーターのトルクが205Nmしかないですがe-Power（セレナですか？）と比べて、スタート時の加速感はどうですか？
セレナより軽い事もあるのか？街乗り試乗の範囲では十分な加速感がありました。

・流れに乗って走る程度だとエンジンがかかるのは何km/hくらいですか？
街乗り試乗では、エンジンかかっても静かなので気になりませんでした。
その為、何キロ？と言う感じは？正確には分かりません。バッテリー残がなかった時は、すぐにかかり、
バッテリー残がある時には40キロ位からかもしれません。

・回生ブレーキは、Bレンジだとe-Powerと同じようなフィーリングでしょうか？
少し弱いが似たフィーリングで手足の手前のクリープまで行くイメージでした。最後はブレーキを踏む必要がありますがブレーキはコントロールしやすいです。

・今契約すると、いつ頃の納車になるのかお聞きになりました？
色によるのかもしれませんが、９から１０月か？との事。先行手配が終わると年内〜の印象でした。

ご参考まで

書込番号：24759532

[audi romeo]

＞小さいデジカメ好きさん
ありがとうございます、参考になりました。

昨日ルノーディーラーを訪問したところ、今週末には試乗させて頂けるとのこと。
フィーリングが合えば購入を検討したいと思っています。

書込番号：24759753

[audi romeo]

昨日、試乗してきました。
皆さん色々と試乗の感想を書かれているので気になった点だけ追記しますと、
・BレンジでもNOTEの回生ブレーキに比べて効き始めがワンテンポ遅れる感じ。
　慣れない人には良いと思うがe-Powerに慣れた人にすると少し違和感かも。
・フットブレーキが回生ブレーキと協調制御されているのは、個人的にはやや不満。
・NOTEと比べて、やや軽快感が劣る。
・とは言え、スムースな走行感覚はとても気持ちよく、飛ばそうと思わない。

こんな感じでした。

書込番号：24769305