マツダ CX-60 のクチコミ掲示板

足回り改良型登場！？

[やましーた]

今年秋の改良で足回りがアップデートされるみたいですね！
３月の改良で購入していたので直近でこのような改良はいるとは予測できず…
悲しいです。
無料でアップデートサービスや、有料での足回り交換はないかな？と期待しています。

書込番号：26554028　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞やましーたさん

無償交換まで、期待されてるということは、
今の足回りが、良くないということですか。
よろしければ、ご不満なのか、そのマイナス点を教えて下さい。

書込番号：26554118　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

訂正します。

無償交換→有償交換

失礼致しました。

書込番号：26554119　スマートフォンサイトからの書き込み

[やましーた]

＞banichannさん

�@道の悪いところ大きい段差があったり角度が急になっている道路を通過する際に大きくバウンスするのですが、突っ張ったようにゆっさゆっさ揺れるのでお腹までねじれるような感覚がして疲れている時にストレスになること。

�A高速道路で120km/h巡航時、特定の条件の道路でずっと上下に大きくバウンスすることがありしんどくなる。

どちらも8台くらい車を乗り換えたのですがコンパクトカー、SUV、セダンいずれでも体験したことない感覚だったのでここだけ改良できないかなと思っていました。

BOSEの音、インテリアの質感、エンジンのダイレクト感は好きなのでここだけが個人的に不満でした。

書込番号：26554155　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞やましーたさん
ありがとうございます。

なるほどです。
時々聞く話ですね。ＳＵＶではなりやすいのですかね。
乗り心地よく、ふわふわにすると、ぐにゃぐにゃとか言われたり、高速の安定やコーナリングでしっかりするためなどで、硬くすると、ごつごつするといわれたり、
足回り、メーカーも良かれと思ってしたセッティングの落としどころ、人それぞれで判断難しいですね。
私の前ヴェゼルも、初期のころは、リアの突き上げ酷いということで、後期になって改善されてきたようですが、
私の後期のものでも、リアの突き上げ気になります。
とりとめのない話失礼しました。

書込番号：26554171

[banichann]

すみません。

足回り、硬いというより、柔らかいということですかね。
ダンパーが弱いのですかね。
テキトーですみません。

書込番号：26554174

[プローヴァ]

＞やましーたさん
こんにちは

https://news.yahoo.co.jp/articles/f5cc809ec9517891491f0635507ac70f10c88043

上記によれば足回りどころじゃない全体的な大幅改良の様なので、いわゆる後期型、ビッグマイナーチェンジじゃないですかね？

であれば逆に気にしない方が良い気がします。

書込番号：26554187　スマートフォンサイトからの書き込み

[聖貴]

＞やましーたさん
CX60の改良型はスペック、内装、積載量いずれにおいてもRAV4PHEVより優れてるのに売れないのはなぜなのですか？
私はトヨタポルシェ推しなのでマツダには詳しくありません。

海外ではCX70と90でボディサイズもパワーユニットも違いますので国内モデルと比べられませんが、総じて完成度が低いとかネガティブなレビューが多かったです。

書込番号：26557174　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイブリットについて

[新車大好き]

cx-60についてあまり知らないのですが、ハイブリッドやphevはどうなんでしょうか？Youtube等でハイブリッドのバッテリー交換が早いと聞きますが。ディーゼルの方が良いですか？通勤や旅行で年1万�`以上走行します。ざっくりな質問ですいません。

書込番号：26553635　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞新車大好きさん
こんにちは。
CX-60は登場時乗り心地の悪さでプチ炎上したほどですが、直近の改良で落ち着いたようですね。あいかわらず内装の質感などこの車ならではの良さはあろうかと思います。

マイルドハイブリッドはハイブリッドとは名ばかりで燃費向上にはほとんど寄与しないので、ちゃんとしたハイブリッドと似た様な物とは思わない方が良いと思います。始動時やアイドリングストップ再始動時の振動がマイルドなだけあまり意味がありません。

PHEVに関しては試乗経験がありませんが、みんからなどの情報を見ると、ディーゼル比PHEVの燃費が大差ないか劣る位なようなので、単価の安いディーゼルの方がメリットがあると思います。

書込番号：26553646

[たろう＆ジロー]

　「Youtube等でハイブリッドのバッテリー交換が早いと聞きますが。」とご記述されていますが、そのバッテリーとは駆動用を指しているのか、或いは補器類用バッテリー何れを指しているのでしょうか？
　また、ご覧になられた出店先がYouTubeだとのことですが、お手数ですがURLリンク先を貼って頂けるとご質問の主旨がより分かり易いようにも感じました。
　なお、スレ主様ご質問のパワープラントは、HV、PHEV、ディーゼルのうちどれが良いかについては、最低限5W2H程度の情報とスレ主様のお車の使用環境(例：戸建、集合住宅等々)や使用状況程度必要だと思います。

書込番号：26553650

[banichann]

何も関係ないものですが、
一人ハットかぶった方と、もう一人のおじさんがしゃべってるユーチューブ見ました。

マイルドハイブリッドで、二年半25000キロくらいで保証交換、交換有償だと、30万とのこと、3年ごとくらいになる可能性あるとのこと。

これを見たら、信ぴょう性は抜きにしても、
燃費もたいして良くなってないといわれる、マイルドハイブリッドには、
私なら間違いなく、手を出しません。
ほかの選択肢、ディーゼルでもなんでも、また他車を考えます。
まあ、基本選択肢に入りませんが。
失礼しました。

書込番号：26553660

[banichann]

勝手にリンクしていいのか知りませんが、
これなんかどうですか。
ほかにも似たようなタイトルありましたね。

https://www.youtube.com/watch?v=mwOZs9JCuRk&t=80s

書込番号：26553665

[新車大好き]

駆動用みたいですね。トヨタと比べると早いとか、なんとか。ただ保証はあるみたいですが。

書込番号：26553677　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

マイルドハイブリッドに入っているバッテリーは、真正ハイブリッド車に入っているようなものと比べて、ちっこいミニミニバッテリーですね。
それでも交換費用は17万とかかかるんだそうです。
得られる効果に比べて全く割が合いません。
でもはずすことも多分できないんでしょうね。

書込番号：26553838

[プローヴァ]

＞新車大好きさん
でも交換推奨時期は設けてなく、実働で10年15万キロくらいは持つとの話もあるから、実質交換不要と言うことかもしれません。
また、マツダ含め、メーカーも新車登録から「5年または10万km」の間は特別保証を付帯させているとのことです。であればこの点は問題はなさそうに思います。

>>Youtube等でハイブリッドのバッテリー交換が早いと聞きますが

「ハイブリッド」がPHEVではなく「マイルドハイブリッド」の方を指すなら、この情報はガセネタか勘違いではないかと。

書込番号：26553841

[Pontata]

＞プローヴァさん
＞「ハイブリッド」がPHEVではなく「マイルドハイブリッド」の方を指すなら、この情報はガセネタか勘違いではないかと。

いえ、MHEVの方だと思います。

CX-5など他のマツダ 24VのMHEVは、バッテリー容量は小さなものですが、モーター出力も小さく、また稼働時間も短いので、多分、劣化も普通だと思います。

それに対してCX-60系のMHEVは、48VのMHEVで、モーター出力も結構高い物が使われているのに対し、バッテリー容量が小さいままなんです。

モーター出力が高いので、出来ること、利用する領域は増やせるんですが、その分、バッテリーを酷使するので、劣化が早まると思われます。

書込番号：26554854　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞Pontataさん
劣化が早まるのが真実だとして、10年10万キロ保証では足らないと思われてるのですか？

書込番号：26554948

[Pontata]

＞プローヴァさん
＞劣化が早まるのが真実だとして、10年10万キロ保証では足らないと思われてるのですか？

私は、劣化が早い可能性が高いという内容にコメントしたつもりなので、保証のことは考慮してなかったから、一応、調べてみたけど。

「保証期間: 新車登録日から5年間、または走行距離10万kmのいずれか早い方まで」

…じゃないのかな？

MHEVって、高速巡航などではさほど使われず、市街地などで充放電を繰り返す使い方(アイドル復帰を含めて)がメインなので、多分、現実に引っかかりやすいのは「５年」だろうね。

発売されてから５年経過前なので、充分かどうかは分からんけど、既に発生事例があるようなので、怪しいんじゃないかな？とは思う。５年経過後は特にね。

バッテリーの種類によっても異なることだし、正確なことは分からないんだけどね。一般論としては、バッテリー容量が大きいほど、同じ使用量でも、使用比率は下げられるから、劣化は遅らせられるし、劣化部分の率も下げられるから、長く使っても影響が少ないと言われているよね。

私自身はスバルの48V MHEVを所有しているけど、マツダに比べると駆動用バッテリー容量が随分大きいんだよね。更に補器バッテリーの他に、アイスト用のバッテリーまで余分に付いてるし。(これは賛否あると思うけど)

モーター自体は、マツダの24Vより強いとはいえ…程度なんだけど、充放電の様子を見ていると、マツダの48Vは大丈夫なのかなぁ…とは前々から気になっていたから。

書込番号：26555465　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞新車大好きさん
CX-60のPHEVは、一般的な国産HEVと違って、駆動用モーターだけ搭載して、発電用モーターがないので、エンジンによる自己発電が出来ません。(回生と駆動負荷による発電だけは出来ますが、それだけでは非常に弱い)

いわゆる欧州型のPHEVで、自宅や職場などの充電施設で蓄電し、比較的近距離の通勤や買い物でEV走行をしたり、オンデマンドでエンジン駆動に駆動力を上乗せするような目的で使われます。

目的が違うので欧州型PHEV自体を否定するわけじゃないけど、基本的に自宅に充電施設があることが前提で考える必要があると思います。

一応、チャージモードも存在しますが、あれは駆動でのバッテリー使用を控え、弱い駆動負荷だけ与えて、無理くり蓄電するだけで、発電力が強まるわけではありません。多分、目的地に着いた後、キャンプなどで電力として使用することが主目的だと思います。

トヨタのPHEVと同様に、自宅充電なしでも何とかなると甘い意見も散見するけど、そもそも発電用モーターがないので、何ともしようがありません^_^

書込番号：26557131　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞Pontataさん
>>…じゃないのかな？

私が自分で
>>マツダ含め、メーカーも新車登録から「5年または10万km」の間は特別保証を付帯させているとのことです。

こう書いておきながらコピペミスしたみたいですね。失礼。

書込番号：26557180

ハイブリッドモデルのバンパー移植について

[or_2601]

ハイブリッドモデルのバンパーを下位グレードへ移植したいと考えております。
実際にされた方がいらっしゃいましたら、費用面、センサー類への影響等、ご教示いただけますと幸いです。
ディーラーでは、取付は可能だが、その他への影響は分かりかねるとのことでした。

書込番号：26550590　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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書込番号：26551258　スマートフォンサイトからの書き込み

BOSE無仕様のサブトランクについて

[フォレッター]

CX-60の購入を検討しています。

キャンプなどでも使うので、サブトランク容量の大きいBOSE無で考えているのですが、カタログにもネットにもBOSE無仕様のサブトランクの画像がなく、どんな形状なのかがわかりません。

販売店の試乗車もBOSE有だったので、わからず。。
BOSE無仕様のサブトランクの画像をお持ちの方、アップして頂けないでしょうか。

書込番号：26541342　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

「CX-60 サブトランク 画像」でネット検索すると出てきますよ。

利用規約
https://kakaku.com/guideline/bbs_rules.html?id=QR001

老婆心ながら。

書込番号：26541396　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

↑先のレスは取り消します。
大変申し訳ありません。
m(_ _)m

スペアタイヤの載った画像が出てきたのですが、CX-60かどうかわからないですね・・・

ごみレスしてしまい大変申し訳ありませんでした。

老婆心ながら。

書込番号：26541399　スマートフォンサイトからの書き込み

[さかたかみ]

写真です。車両が映って入るのは少し浮かした状態です。

書込番号：26541444　スマートフォンサイトからの書き込み

[さかたかみ]

参考、こんなものもあります。CX-60のマツダ純正オプションのサブトランクです

書込番号：26541515　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォレッター]

＞さかたかみさん
ご返信ありがとうございます。
スペアタイヤの有無でも形状が違うということですね。
大変参考になりました。

＞明日のその先さん
ご返信ありがとうございます。
早急なご返信、嬉しく思います。

書込番号：26541561　スマートフォンサイトからの書き込み

塗装について

[洗車日和]

初投稿です。

ロジウムホワイトプレミアムメタリックのcx60に乗っています。
先日に洗車して拭き上げをしている時、塗装に違和感をかんじました。
運転席のドア塗装だけやけに白っぽく見えます。
気にして見てみると色が違うように感じてきました。
塗装修理などはしていないので最初からだと思います。
同じような違和感を感じている方がみえるのか気になって投稿しました。

書込番号：26538099　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

夜の洗車場だったりします？

書込番号：26538105

[スーパーアルテッツァ]

洗車日和さん

洗車日和さんのCX-60が該当するとは思いませんが、新車でも極稀に板金塗装された車両が存在するようです。

色合いの違いが気になるようならディーラーの営業担当者に相談してみて下さい。

おそらくは許容範囲で問題無いという回答になると思います。

書込番号：26538110

[洗車日和]

ひろ君ひろ君さん

返事ありがとうございます。
洗車したのは夕方です。
朝や夕方の日が当たる時により色の差を感じます。

書込番号：26538115　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞洗車日和さん
＞運転席のドア塗装だけやけに白っぽく見えます。

同じ場所で前後を変えて駐車しなおして色合いを見られましたか？光の当たり具合で微妙に違って見える事があります。

書込番号：26538116

[洗車日和]

スーパーアルテッツァさん

返事ありがとうございます。
新車でも板金塗装した車があるとは知りませんでた。
かなり期間が経っていますが一度相談して見ようと思います。

書込番号：26538118　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

金属部品加工に　知りあいがいれば
膜厚計使うとなんか判るかも

書込番号：26538125

[洗車日和]

＞ひろ君ひろ君さん
＞神楽坂46さん
＞スーパーアルテッツァさん

さっそくの返事、アドバイスありがとうございます。
とりあえずディーラーにオイル交換時にでも相談して見ます。
明日にでも角度を変えたりして写真を撮って見て違いがはっきりしていたら写真を貼りますね。
またその際はご意見をよろしくお願いします。

書込番号：26538168　スマートフォンサイトからの書き込み

[洗車日和]

みなさまへ

昨日買い物に行った際に同じ色のcx60を見つけたので少し見て見たところ同じように見えましたので塗装特有の見え方なんだと理解しました。
私の気にしすぎだと思います。
ご相談に乗っていただきましてありがとうございました。

書込番号：26538989　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

なるほど特別色なんですね

https://www.mazda.com/content/dam/mazda/corporate/mazda-com/ja/pdf/innovation/monozukuri/technology/tech-review/2022/2022_no023.pdf

書込番号：26538996

バッテリーの種類

[ミカルギ]

ＸＤ−ハイブリッド エクスクルーシブモダンに乗っている者です。
バッテリーの寿命が近づいてきたので、ネット購入でディーラーで交換を予定しております。
マツダの取扱説明書を確認したところ、型式80D26Lでしたのでネット検索したら、標準車(充電制御車)でした。ハイブリッド車またはアイドリングストップ車と認識していたので、アイドリングストップ車用のバッテリーと思っていましたが、標準車(充電制御車)用でよろしいのでしょうか。
無知で申し訳ありませんが、ご教示のほどよろしくお願いいたします。

書込番号：26505867　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞ミカルギさん
マツダのディーゼル　ハイブリッド(マイルドハイブリッド)のエンジン始動はハイブリッド用48Vリチウムイオンバッテリーからのモーター始動ですね
12Vバッテリーの用途は電装品などへの電力供給ですから、アイドリングストップ用ではなく標準車用のバッテリーになると思います。

書込番号：26505878

[sky878]

MHEVの場合、最初のエンジンスタートはセルスタート、走行中のi-stop後からの再始動は駆動モーターから、補機バッテリーの充電はマイルドハイブリッド用のリチウムイオン電池からコンバーターを噛まして充電制御をしています。
マツダに限らずの場合もあるかと思いますが、マツダのマイルドハイブリッド車は再始動時に補機バッテリーへの負荷がそこまで高くないから充電制御車用のバッテリーが採用されるようですね。

書込番号：26505879

[あさとちん]

＞ミカルギさん

パナソニックのサイトでも80D26Lですから間違いないでしょう。
https://panasonic.jp/car/battery/fitting/searchlist.html?maker=%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80&carname=%EF%BC%A3%EF%BC%B8%EF%BC%8D%EF%BC%96%EF%BC%90&bbs=yes

書込番号：26505891

[御所様]

＞ミカルギさん
お書きの通り充電制御対応で良いと思いますし問題もないかと思います。
各バッテリーメーカーの適合サイトにもそう書いてあります。

書込番号：26505934

[ミカルギ]

＞みなさま

ご回答いただきありがとうございました。
ご指摘の通り、標準車(充電制御車)用のバッテリーを購入いたします。

書込番号：26506267