マツダ CX-60 のクチコミ掲示板

XD （ハイブリット無し）の納車予想時期について

[au_gold2]

9/11にXD エクスクルーシブモードを契約した者です。

担当営業からは、既報の通り今年12月SOP、
上手くいけば12月中に生産されるかもと伺いました。

先行受注の分を考えると12月生産は厳しいと思いますが、
同時期に純ディーゼル仕様契約した方がおりましたら、
情報頂けると幸いです。

22/12月に現車CX-8車検切れでお別れ＆代車生活になるかもですが、
最悪車無し生活になる可能性もあるので。

書込番号：24925077

[t-k123]

モーターなしディーゼルのエクスクルーシブモードを契約しました。
6月中旬にオーダー入れましたが、その時点で「1月生産」「1月下旬もしくは2月に納車予定」と言われています。
先日、手元にあるCX-5の点検でディーラーへ伺ったときは「今のところ変更なさそうですね」と言ってました。

書込番号：24925118

[ホントの事が知りたいでござる]

こんにちわ
私はXD Ｌを9/第1週に発注しました
納期は来年１月と聞いてます
車検は11月に切れるので、納車まではプレマシーが出ます
今のご時世早いと思います

私はマシングレーのベージュにしましたが、スレ主さんは何にされましたか？

書込番号：24925133　スマートフォンサイトからの書き込み

[au_gold2]

お返事頂きありがとうございます。

やはりそうですよね。

今の情勢から前倒しになることはないと思うし、
今契約だと、年度内納車出来ればラッキー位な感じで待つようにします。

書込番号：24925165　スマートフォンサイトからの書き込み

[au_gold2]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
お返事頂きありがとうございます。

自分は、ロジウムホワイトにしました。

t-k123さん　の納車予定より早そうな感じですが、
どうなんですかね？
グレードによって大幅に前倒しになることはあるんですかね？

焦っても仕方ないので、
代車が無事に用意されるのを祈ります(笑)

書込番号：24925174　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

納期の件、営業は、今はオウムの様に１月って言ってるんだと思います
ホントの話は12月にスムーズに生産が立ち上がらないとわかんないでしょうね

ヤフーに半分強が白って書いてました
人気色ですよね

書込番号：24925209　スマートフォンサイトからの書き込み

[車好きの九州おじさん]

私も今のところは１月納車予定と言われています。（XD Sパッケージ）
ディーゼル車の重量税免税が来年４月までなので、さすがにそこには間に合いますよね？
と、念押ししたところ「確約はできません」とのこと。
来年４月を超えると約１５万円くらい税金追加になるので心配ですが・・・

書込番号：24925607

[John・Doe]

各種比率は公式に掲載されてるよ。
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2022/202209/220915a.html

ロジウムが45％、マシングレーが15％、ジェットブラックが14％、ディープ、レッド、シルバーの順かな。

FRモデルは30％くらいしか買ってないのね。

書込番号：24925914

[ぷるすけ]

こんばんは。
昨日、XDエクスクルーシブモード　ロジウムホワイト白内装を、東北で契約いたしました。
東北ですので、スタッドレスの件がありますので、事前に確認しておりましたが、２月登録、３月納車と考えていますとのこと。
注文書にも、自動車税は２月からになっておりました。

マツダが、これほど足回りにもこだわっているのであれば、スタッドレスも、純正１８インチと同じ７．５J　インセット４５のホイールを、すでに発注、ホイールはすでにタイヤ館に届いております。
在庫残１で、次の入庫は、来年２月下旬から三月初旬あたりとのことでした。（RAYS　HOMURA 2×７Plus SP)
純正オプションの１８インチホイールとほぼ同価格でした。

スタッドレスも、ブリザックREVO３に今期新しく追加された、２３５ー６０−１８を、「なくならないうち」に確保いたしました。
個人的には、雪があるシーズンの納車より、桜が咲くころ（といっても雪が絶対に降らないわけではないのが怖いのですが(^^;）納車でも良かったのですが担当の顔を立てて、早期注文をしました。

書込番号：24926364

[John・Doe]

下位グレードのタイヤ銘柄も決まったね。
PHEV/Sパケ・25S/Sパケ・素のXD（FR)のタイヤ（235/60R18 103V）は、アドバンV61
素のXD(4WD)/Sパケ（235/60R18 103H）は、ジオランダーX-CV
https://news.yahoo.co.jp/articles/87e19bc72ed9411c48844f6dae9fe3115f93b00c

書込番号：24926422

[au_gold2]

＞車好きの九州おじさんさん
情報ありがとうございます。

確約できないのは、
cx-60初物が多いからライントラブルとかがあるからかも知れませんね。
免税対象外になると辛いですよね。

年度内納車されるのを祈りましょう！

＞ぷるすけさん

もう冬用タイヤ準備されたのですね。

私は冬用にcx-8から KE cx-5の19インチ使ってますが、
今回235タイヤになったので、交換しようか検討中です。
(2シーズンしか使ってないので、交換するのもったいな気もしますが…)

書込番号：24928784

[kankentiku]

先週仮契約して、昨日AWDに変更して再度契約しました。先週と変わらず1月納車なんだそうです。関東マツダで購入しましたが、店舗数が多いので割り当てがどうなるかわからないそうです。店舗数の少ない地方のディーラーの方が予測しやすいそうです

書込番号：24930213　スマートフォンサイトからの書き込み

[窓際部長]

5月上旬の先行予約組、XDのLパケオーダー済ですが、先日ディーラーの営業担当から11月末頃の生産に滑り込めそうだと前情報がありました。年内には届きそうな見通しです。

書込番号：24931384

[au_gold2]

＞kankentikuさん
メーカー直系ディーラーだから生産枠優遇されてそうな気がしますがどうなんですかね？

今回初めて発表直後に購入したのと、
半導体不足の状況で実際の納車予定が想像できなくて…

＞窓際部長さん
年内納車楽しみですね。

私の担当営業は、
XDの生産開始前倒しあるかもとは言ってましたが、
実際どうなのかと思い皆様にお聞きした次第です。

書込番号：24937361　スマートフォンサイトからの書き込み

[au_gold2]

昨日、東京駅八重洲口の
XD Lパッケージが展示されているイベントへ行って来ました。

説明員の方も居たので、
純ディーゼルの生産開始予定を伺ったところ、
既に生産しているようで、12月から順次納車が開始されるとのことです。

先行オーダーした方は、年内納車できるかもしれませんね。

書込番号：24989096

[tattsuCX]

既に生産が始まっているなら初期に予約した方は年内期待できそうですね。

自分は7月頭に予約したので、ギリギリ年内無理かな？

情報ありがとうございました。

書込番号：24989276　スマートフォンサイトからの書き込み

[au_gold2]

＞tattsuCXさん

素のディーゼルのオーダーどんな感じなんでしょうね？

プレスポの様に納期伸びる様な話聞かないので、
早く納車されることを祈りましょう！

書込番号：24990455

[MIG13]

>純ディーゼルの生産開始予定を伺ったところ、
>既に生産しているようで、12月から順次納車が開始されるとのことです。

12月になれば試乗車もディーラーに届きますかね？

書込番号：24990509

[tattsuCX]

先日、ディーラーさんに純ディーゼルの試乗車の件を聞いたら、全店舗には配車されないんじゃないかと言ってましたよ。
ディーラーさんの言うことなんでどこまで正解かはわかりませんが。

自分は取り敢えず配車される店舗がわかったら教えて欲しいと伝えてあります。

書込番号：24990947　スマートフォンサイトからの書き込み

[tattsuCX]

＞au_gold2さん

自分はここのサイトを参考にしてます。

https://wonderful-car-life.com/?p=39108

自分が7月頭に予約したんで、前に1000台くらいいるのかな？
あくまで参考までに。

書込番号：24990955　スマートフォンサイトからの書き込み

[au_gold2]

＞MIG13さん

そうなればいいですが、
MHEVの時と同様に、
発表前に先行生産分が配車される店舗あるかもしれませんね。


＞tattsuCXさん
情報ありがとうございます。
1000台くらいなら10月/11月の生産枠で順番が来るもしれませんね。

私は９月の契約時、担当営業の方から、
XDの試乗車来たら乗りに来て来ださいね。と言われましたが、
配車されないのであれば、諦めようかなと思います…

MHEVがメイングレードの様な気がするので、
仕方がない様な気がします…(涙)

書込番号：24993488

車選びについて

[ゴリ松 イヌ之介]

はじめまして。
当方29歳で現在H27年式の日産フーガの3.7のモデルに乗っています。
そろそろ走行距離も10万キロに近付いて来ているので乗り換えを検討しているのですが次の車で迷っています。
候補としては予算500から600万で
CX60のプレミアムスポーツ
クラウンHV 2.5の後期型
エクストレイル
などです。
CX60もエクストレイルも試乗して自分的には内外装共にCX60が気に入っているのですが車屋に行って聞いてもマツダのディーゼルはエンジン載せ替えた事があるなど聞いて不具合の点で不安になっています。
確かにこんなにパワートレインも内装も良くてこの価格となるとどっかでコストダウンしてるのかな？ともおもいます。
あと周りの友達からもマツダに600万だすのはちょっと、、、みたいな事も言われます(マツダ好きの方すみません)
車に重視するのは高級感とそこそこの動力性能です。
みなさんならどれにしますか？？
よろしくお願いします。

書込番号：24919366　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ゴリ松 イヌ之介さん

やっぱり、クラウンHV 2.5の後期型が良いと思いますよ

理由は、故障の少ない自動車メーカーだから

せっかくのマイ自動車が、故障修理で乗れないのはいやだから

書込番号：24919373

[つぼろじん]

マツダのディーゼルは　私の兄妹が乗っているが　一昨年ターボチャージャーが壊れて

修理代２５万だったらしい　今なら３０万近いかもな・・・

身近にこんなことがあると　買いたくなくなるよ

書込番号：24919380

[ゴリ松 イヌ之介]

ありがとうございます。
やっぱりそこの故障に関してはトヨタが一歩リードしてるみたいですね、、、
クラウンいいんですけど今相場が上がってて新車の値段で中古車になるのが気になる所です、、、

書込番号：24919453　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴリ松 イヌ之介]

＞つぼろじんさん
やっぱりあるのですね、、、
うーん、迷います、、、

書込番号：24919455　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴリ松 イヌ之介]

ありがとうございます
そうですよね、、、
もう延長保証付けて5年以内に乗り換えるような感じなら良さそうですね、、、＞神楽坂46さん

書込番号：24919458　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|　
|､∧　
|Дﾟ　いつかはクラウン・・・
⊂)　
|/　
|

書込番号：24919496　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリン大好き♪]

私個人的には気に入ったものを選ぶのが1番かと。
家庭の事情で仕方ないなんてこともなく、好きな物を買える環境なら、尚更趣味性が高くなると思いますので、1番気に入った物を選びます。
余程信頼出来ない場合はそもそも候補になりません。

とはいえ、誰だって故障にはあいたくないですよね。
故障にあった方のレポートは目立ちますが、故障の無い方の方が多いでしょう。
マツダの故障率を気にするなら外車は更に無理だと思いますが、高級なのに結構売れてますね。
10万キロ程度乗られるとして、新型ディーゼルがノントラブルである可能性は如何程ですかね。
スペックに余裕があるので低負荷時間が長く、諸々好影響がありそうですが、初物だけに心配ですよね。
さてさて実際どうなんでしょうね。
マツダの故障率を調べると悪くは無いんですけどね。

ちなみにPHEVは視野にない感じですか？
2.5Lは一応実績あるのですが、PHEVが初だから同じか。。。

書込番号：24919513　スマートフォンサイトからの書き込み

[こじこし]

ディーラーでメンテと車検やれば延長保証7年までできるし、そもそも自分が欲しいメーカーを他人に600万も価値ないと言われたからと迷う時点でそこまで欲しくないんでしょうし他社買えば良いのでは？

書込番号：24919521　スマートフォンサイトからの書き込み

[Soubihyo_]

マツダは壊れるからトヨタ買いましょう！
ご苦労様でした。

書込番号：24919527　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいど39]

＞ゴリ松 イヌ之介さん
車選びもは楽しいですね。私も先日CX60の25のガソリンモデル(エクスクルーシブ)を予約しました。
現在はCX3(1.5ディゼル)を7年、走行距離は96000Ｋ走りました。7年間所有しての感想は、とにかく
燃費が良く、経済的です(オイルが多少高いが、十二分に元がとれます)。7年間で特に大きな故障も無く
ディラーの対応にも満足しています。

今回ガソリン車を選んだのは、歳をとって長距離移動をすることも減ってきたことと、予算的な事を考慮したためです。
スレ主さんは予算を500から600で見ておられ、移動距離も結構多いようです。もし私がスレ主さんの立場であるなら、
間違いなくプレスポを選択します。プレスポはかなり燃費もよく、長距離移動がかなり楽だと思います。

マツダはコストパフォーマンスが高く、材質面で心配されている様ですが、マツダはトヨタのようにに商売は上手くありません。
それが証拠に利益率は、他社と比べて一番低かったように思います。シェアについても沢山売ることを目的にしておりません。
昔のマツダのイメージが悪かったのは事実ですが、最近は買取業者の評価も高いようです。
特に欧米ではマツダのカスタマー評価も確かトヨタを上回っていたようで、マツダブランドを信頼されても良いと思います
良い事ばかりを書きましたが、年次改良のタイミングには注意された方が良いです。

何分にも高い買い物なので、心配される気持ちはわかりますが、ご自身が納得できるまで検討される事をお勧めします。

書込番号：24919607

[☆観音 エム子☆]

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|
|､∧
|ω･` ﾏﾖったらｸﾗｳﾝ♪
⊂)
|/
|

書込番号：24919613

[福島の田舎人]

我が家のマツダは、壊れてません！
購入するのは貴方です、
アッチにしとけば良かったナァ？等、悔いのない選択を！
3年・5年で乗り換えならどのメーカーも大差は無いと思いますが？

書込番号：24919639　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴリ松 イヌ之介]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　ありがとう・・・＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん・＞☆観音 エム子☆さん
⊂)　
|/　
|

書込番号：24919652

[ゴリ松 イヌ之介]

＞プリン大好き♪さん
ありがとうございます。
そうですよね、好きな車乗れるうちに乗らないとダメですよね、、、
もう次の次の車は選択肢も狭くなるかもしれないので後悔のない車選びをすることにします！

書込番号：24919657

[ゴリ松 イヌ之介]

＞こじこしさん
ありがとうございます。
今もそうなんですが、車をカスタマイズするのが好きなのでディーラー入庫を意識しながらのカスタマイズになるのがちょっと嫌かな・・・とも思ってしまって。

書込番号：24919668

[ゴリ松 イヌ之介]

＞まいど39さん
ありがとうございます。
昔は通勤の距離も結構あり、かなり距離も増えましたが、最近は職場が近くなったこともあり、年間8,000からよく走って10,000キロぐらいです。
そして通勤が片道10キロぐらいなので煤の問題も気になるところです。
2.5のガソリンターボにプレスポがあれば間違いなくそれにするのですが、、、

書込番号：24919670

[まいど39]

＞ゴリ松 イヌ之介さん
本日プレモダを試乗してきました。ドアを閉めた時の音が少し気になりましたが、後はすべて良かったです。
ユーチューブで足回りの硬さや変速ショック等ネガな意見もありますが、硬さや変速ショック等何も気になりませんでしたよ。
リプロ済との事ですが、内容については応えてもらえませんでした。それよりも内装の質感やエクステリアは最高に良かったです。
特にあれだけの内装の質感は国産車ではあまり無いと思います。プレスポのタン内装はもっとそそられそうです。
所有しているだけで満足感を得られそうです。

質問の答えになっておらずすみません。距離もそれくらい走れば問題ないのではないでしょうか。そして今度のディーゼルは
かなり効率よく燃焼して、煤の問題も改善されている様です。
ターボがあればとの事ですが、12月にPHEVが出るので、それを試乗されて判断されてはどうでしょうか。現在の通勤距離
ならガソリンを使わずに、かなり経済的ではないでしょうか。

書込番号：24919785

[John・Doe]

旧NX乗りの同僚は先行内見会に参加して翌日プレミアムスポーツ（タンカラー）を契約してきました。
YouTubeでもNX乗りの方が動画を作成していて、他のNX乗りも絶賛するほど内装は良いとのこと。
https://www.youtube.com/watch?v=o7RCgbdwG4U

気になるのはディーゼルエンジンですが、初期のスカイアクティブディーゼルは壊れやすいようでしたが
後期型から煤の溜まり具合も改善したと聞いてます。

エクストレイルは先々週に試乗してきましたが、これはこれで悪くはないです。
走行中も静かでいつエンジン掛かったのかも気になりません。
モーター駆動なのでそこそこパワフルで割と燃費が凄く良いです。
気になるのは安っぽいというか色が明るすぎるタン内装が嫌な所とシートベンチレーションが無いこと。
特にベンチレーションが無いのは論外かな。

クラウンは検討外ですね。

書込番号：24919815

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　CX-60 XD ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾓﾀﾞﾝでしょう!!!
⊂)　
|/　
|

書込番号：24920223　スマートフォンサイトからの書き込み

[レチェステ]

フーガからならCX-60が妥当な気がします。
クラウンの方が故障は少ないかもしれませんが中古だと前のオーナーの扱いがわからないですしメーカー保証も新車の様にはならないから、どちらでもいいと思います。
気に入った車買うのが1番だと思います。
金銭的なリスクやコストで考えるならアルトの安めの新車を現金購入がベストだと思います。

書込番号：24920430　スマートフォンサイトからの書き込み

[tantankonitan]

長く乗るならば新車保証がきく新車購入でしょうねぇ。
クラウン後期型はもう新古車か未使用車しか手に入らないので…。
エクストレイルもかなり良さそうですが、CX-60とはキャラクターが真逆かなと、個人的に感じます。
私は次の車でセダンかステーションワゴンが欲しかったのですが、クラウンは手が届かない価格帯になり（笑）

私は10年近くディーゼルユーザーで定期的にオイル交換とフィルター交換してるだけですが駆動系の故障は0ですね。
電気部品がちょこちょこ壊れて保証で交換しましたが。

書込番号：24920512　スマートフォンサイトからの書き込み

[かげろう67]

＞ゴリ松 イヌ之介さん
私は初代CX-5に乗っていました、残念ながらちゃんとオイル交換等を行ってましたが、7~8万キロで煤が溜まりエラーが頻発しその度に1~2週間ディーラーに預けました。それを5回ほど繰り返しある時高速道路でアクセル全開でも速度80キロしか出ずそのままディーラーに入院エンジンを載せ換えました。10万キロ一歩手前だったので無料でした。
ただ、今はこのような事は聞きませんし当時も稀なケースです。
スレ主さんがCX-60が気に入っているならそのままご購入するのが良いと思います。
個人的にはリセールはエクストレイルが良さそうだと思ってます。

書込番号：24920756　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴリ松 イヌ之介]

＞まいど39さん
そうですよね、、、
ほんとちょっとした輸入車を超えてる内装やと思います。

グレードは絶対にプレミアム系がいいのでPHEVは予算オーバーになってしまうので検討外になってしまいます。。。

書込番号：24920852

[ゴリ松 イヌ之介]

＞レチェステさん
ありがとう
そうですよね、、、
私自身エンジン冷えてる間は極力アクセル踏まないなど凄く細かいことを気にするタイプなので新車のがいいのはあります、、、
あと最近のトヨタの内装は自分的にはかなり酷いと思うのでそこもクラウンにいけないポイントです、、、

書込番号：24920859

[MIG13]

＞ゴリ松 イヌ之介さん

クラウンHVが選択肢に入るなら、新車が手に入るレクサスISはいかがですか？
顧客対応を含めて600万あれば、ちょっとした高級感が味わえます。
実際、彼女or配偶者と一緒に定期点検に来る若い人を見かけます。

お取り寄せした銘菓をつまみながらコーヒーをいただくのは、
日産、マツダのお店ではできない体験だと思います。

書込番号：24920894

[Soubihyo_]

＞お取り寄せした銘菓をつまみながらコーヒーをいただくのは、 日産、マツダのお店ではできない体験だと思います。

以前、ネッツで高級パンをもらったので決めたという書き込みありましたが、こういうものをありがたがる年齢層はいますね。
年寄りにおみやげ渡してその代わり高額健康商品を売り飛ばす商売が成り立つのもこれですね。

書込番号：24920953　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベクタロウ]

最近のトヨタもLOVEフォーの雨漏りやハリアーのバンパー落ちによる隙間問題。

新車で買って、調整や対策品とかでバンパーやフェンダーのネジを外され、工具によるネジの塗装剥がれも痛いですが。

錆が出なければいいですが。

書込番号：24920989　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaseijin22]

>年寄りにおみやげ渡してその代わり高額健康商品を売り飛ばす商売が成り立つのもこれですね。

私の親が言ってましたけど、一度そのおみやげを受け取ってしまうと、契約書にサインするまで
その会場から帰してもらえない雰囲気にされるそうです。
で、私の親はそのみやげを放り投げて、なんとか逃げるように会場を脱出できたって言ってました。
まあ、ディーラーではそんなことはないと思いますけど。

書込番号：24920993

[ゴリ松 イヌ之介]

＞tantankonitanさん
そうすよね、私も乗って移動を楽にしたのであればエクストレイルで移動を楽しみたいのであればCX60かなと思いました。

書込番号：24921038

[ゴリ松 イヌ之介]

＞かげろう67さん
ありがとうございます
やっぱり工業製品なのであたり外れがあるんですね
やっぱり保証が切れる前に乗り換えるのがよさそうですね、、、

書込番号：24921041

[ゴリ松 イヌ之介]

＞MIG13さん
ありがとうございます
レクサスISは見た目的にはドストライクでほんとにかっこいいとは思うのですが、内装、装備の古さが気になるのでそこが迷うところです。
あと納期も気になります、、、

書込番号：24921044

[ねずみいてB]

＞ゴリ松 イヌ之介さん
CX60もエクストレイルも試乗して自分的には内外装共にCX60が気に入っているのですが・・・

そうですか、ご試乗の上、気に入られましたか・・・

私の勝手なイメージ
CX-60・・・かなり個性が強い、留学希望の努力家さん・・・頑張りすぎてない？嫌われてない？？

クラウン・・・いいとこ育ちのスラっとした優等生さん・・・勉強も音楽も運動もできるみたいな・・・憧れますね

エクストレイル・・・化粧っ気の少ない健康的な、控えめな体育会系さん・・・脱いだらスゴイ？日本の道では一番俊足で燃費も良さそう

CX-60は、あくまでラージ商品群であり、日本では、マツダのミドルクラスSUVのメインはCX-5/8でしょう
今回はCX-5のモデルチェンジでなく新規追加であり、CX-5にもお金を掛けて改良を続けて併売しています
マツダというニッチなメーカーが、さらにニッチな層を狙った商品
しかも、ほぼすべてが新規開発で不安要素はある・・・
評論家も嗅覚鋭く、ここぞとばかりに自らの存在価値を上げに来ている
そんなインフルエンスで、一般人の余計なお世話もまた増える・・・

気に入られましたか・・・
あくまで保証期間内で、多少のことは、あばたもえくぼくらいなら、幸せ・・・

私なら・・・三車三様、それぞれに魅力があると思います・・・答えられず、すみません

それでも、あえて・・・もし私が私でなくて、物事を冷たく機械的に判断できる人間で、予算があるなら・・・
CX-60は待ち、エクストレイルとクラウンの二択にします
新車で買えないクラウンから優先的に考え、1〜2年の間で、乗り続けるか、CX-80、新型クラウンなども含め検討します

書込番号：24921152

[ぼっちドライブ]

cx-60の2.5Lガソリンを購入した者です。

結論から言えば、故障が心配でしたら購入は待つべきかと思います。
cx-60を試乗しましたが、素晴らしい点は多いものの、改良すべき点もいくつかありました。

失敗したくなければ、クラウンかエクストレイルを買って、５年後にcx-60を買われるといいかと思います。

書込番号：24921927　スマートフォンサイトからの書き込み

[どな・どな]

今朝、住宅街を走行するCX-60を見かけました。マツダの研究所の人が運転しているのでしょうか？横浜ナンバーの白でした。ちょっとずんぐりむっくりで、ぱっと見、ボルボのように思えました。車は実際見てみないと分からないですよね。

書込番号：24922719　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

CX-60の正式発売開始まであと2日
本来なら先行契約組に納車の話が来てもいい頃ですが未だ回答がないそうな。
評論家さんたちの試乗動画で酷評されてた低速域の乗り心地が改良されたりしないかな。
シフトショックとかは速攻でリプロされたし、1ヶ月遅延しても良いから改良して欲しいなあ。

書込番号：24922950

[700000000えん]

車は好きなのを乗るのが一番です。
一番運転する方が楽しくなきゃ。

書込番号：24923013　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞ゴリ松 イヌ之介さん
え〜私ならフーガ乗り続けそうですけど・・・

まずは、試乗してみましょう。
それから考えても良いと思います。
せめてアイドリングだけでも確かめてからでもいいかと。

CX-5の経験上、不具合の方は、すべてディーラーにメンテ任せておけば、
保証もあるし、延長保証に入ればもっと安心で、心配ないと思います。

書込番号：24923373

[レチェステ]

今回から有料ですがエンジンスタートもマイマツダアプリで可能になりました。
低圧縮ディーゼルはエンジンが暖まりにくいですが、1.8Dでは暖める装備も採用していたのでCX-60にも採用していると思いますし、エンジンを保温する目的でエンジンはカプセル化したそうです。

書込番号：24926390　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャンボハル]

キーワードが高級感ですから、エクストレイルはないかと。
特にCX-60、ハリアーなどとの比較なら
・革シートなのにシートベンチレーションの設定なし
・パドルシフトなし
・ステアリング調整が手動
・豆球だらけの灯火類
・韓国製タイヤ
・リアセンターアームレストが貫通式、等々・・・
燃費もハイブリッドならモード燃費20ｋｍ以上はいってほしいところ。
1.5Ｌ3気筒エンジンですからね。
（逆に、これらが改善されれば、価格次第では買い。）

ハリアーの納期問題があるので、今すぐ列に並ぶならRXもあり。
CX-60を今から検討するなら、PHEVもいいのでは？
これは補助金推移をチェックする必要ありですが、場合によってはいい買い物になるかも。。

書込番号：24926709

ｉストップ状態からのエンジン始動音と衝撃

[みけ６０]

短時間の街乗り試乗でしたがXD-HYBRID Exclusive Sportsに試乗した際に気になった
事があったので皆様のご意見を。


車内が静かなせいか、ｉストップ状態からのエンジン始動する際「ゴンっ！」って固い
感じのエンジン始動音と多少の衝撃を感じました。
逆にアイドリング中のエンジン音はディーゼルだなとわかるもののとても小さくて気に
なりません。


ガソリンのアイドリングストップ車の、セルが回ってエンジンがかかる軽い始動音とは
異なってとても気になりました。
ディーゼルのアイドリングストップ車に乗ったことが無かったのでそういうものなのか
よくわかりません。個体差なんですかね。

書込番号：24917686

[hassari]

同じモデルを試乗しましたが、CX-5 XDとの比較では、まだマシに感じました。

ブレーキホールド状態からの発進もですが、トヨタの方がスムーズさが上手かなと。

因みに自分はメリットを感じないので、常にアイストップをOFFにしています。ブレーキホールドともども、ホールド機能が欲しいです。

どうしてもアイストップしたい方は気になるでしょうね。

書込番号：24918117

[John・Doe]

足元にあるクラッチの音ですかね？

リプロで音が小さくなったという話も聞きますし何の音だろう。

書込番号：24918290

[みけ６０]

皆様ご意見ありがとうございます。

何人かのyoutuberの試乗レビューでもｉストップからエンジン始動時の音が明確に大きいと指摘されてましたね。
年次アップデートとかで改善されるものなんですかね。。

書込番号：24919252

[MIG13]

＞みけ６０さん

CX-60の駆動モーターって、マイルドハイブリッド、
PHEV　共に　8段ATの中（8段ATとエンジンの間）
に存在するのですね。
従って、『多少の衝撃』が左足付近で感じるものなら
エンジン始動のために駆動モーターが始動する
際の衝撃なのかもしれません。

この場合、
・素早くエンジンを始動させること
・静かに（衝撃無く）エンジンを始動させること
の間にはトレードオフがあるでしょうから、
最適化が難しいのかもしれません。

書込番号：24923253

[うさぎのブンタ]

同じモデルを試乗しました。cx5乗りです。
正直、アイドリングストップからの復帰はびっくりしたぐらいな震度、音でした。車体も横揺れするくらいの振動でcx5よりはるかに大きいものでした。新開発のトルコンレス8ATからきているみたいです。あれはなんとかしてもらわないと正直購入する意欲がなくなるくらいでした。

書込番号：25040538　スマートフォンサイトからの書き込み

逆Ｌ字のシフト

[犬も猫も好き♪]

MX-30の方でも話題になってないので・・・
逆Ｌ字のシフトってどうなんでしょう？
まぁ慣れれば問題ないのかもしれないけど
直感的に操作しやすいかと言われれば？？？

パドルはあるけど、個人的な好みですが
シフトでMTモード操作ができないのも残念。

書込番号：24916129

[funaさん]

＞犬も猫も好き♪さん

jager にまねたのですか？
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17333143/album/16788879/image/16868454?fr=alim

書込番号：24916406

[700000000えん]

MX30乗りとしては、全く問題ありません。
パドルシフトの方がハンドルから手を離さないので安全だし
家族からもクレーム無しです。
ちなみに前車アテンザです。同じ６速ATです。

書込番号：24916992

[麻呂犬]

既存に捉われると違和感が出る。
柔軟性が物を言う。
とわ言え何らかのこの形の合理性の説明が欲しいですよね。

でないと単にきをてらっただけ…

書込番号：24917017　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

でもプリウスみたいにシフトが中立位置に戻るわけではないみたいですね。
自分の車は中立位置に戻ってしまうので位置はやっぱり固定がいいなって思います。
とはいえ、ああするんだったらまだＰはボタンの方が良かったんじゃないかな？

書込番号：24917593

[700000000えん]

MX-30 エレキシフトシステムの開発
で検索してください。
jstage等でMAZDA技報を確認できます。

書込番号：24918090　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

個人的には左に倒すんじゃなくて右に倒して引き下げる方が楽なんだけど
左ハンドル車を基準に設計されてるのかな〜（国内はそれほど売れないし）。

書込番号：24918304

[犬も猫も好き♪]

＞John・Doeさん

確かにそっちの方が楽ですね。
これだとどうでしょう？・・・Ｐに入れにくい？

　　Ｒ
Ｐ‐Ｎ
　　Ｄ

書込番号：24919187

[categoryzero]

＞犬も猫も好き♪さん

> 直感的に操作しやすいかと言われれば？？？

ただの想像です。RからD/Nのつもりを間違えてPに入らないようにわざと操作しにくくしている気がします。
どのような時にそんな間違いをするかは甚だ疑問ですが、万が一にも。
一定速度以上ならソフトウェア的にD<>R間やR>Pのシフトは出来ない制御がかかっていると思いますが、低速ではわざと入るようになっているかと。

> これだとどうでしょう？・・・Ｐに入れにくい？

Pを押しボタンにすると最近多いパターンですね。
中でもR<>Dの2ポジション+押しボタンP+特別操作でNと言うパターンが(自分が慣れているせいか)合理的だなあと思っています。AT車でNを使うことは滅多にないですから。

書込番号：24919224

[犬も猫も好き♪]

こんな動画もあったんで参考に。

シフト誤操作防止のしくみ
https://www.youtube.com/watch?v=_ptsdWede3U

書込番号：24925321

[プリン大好き♪]

＞John・Doeさん
左ハンドルでは右に振って下げるようになっています。
スレ閉じられていますが、情報として書いておきます。

書込番号：24929919

[プリン大好き♪]

＞麻呂犬さん
マツダ技法にその記載があります。
https://www2.mazda.com/ja/technology/gihou/2021/wbbook/html5.html#page=35

スレ閉じられていますが、情報として書いておきます。

書込番号：24929940

25S Sパッケージ

[なに言うてんねんパーマ]

カタログを取り寄せて
色々悩んで25S Sパッケージを購入したいと思いました。
メーカーオプションはセーフティーパッケージ、
ドライビングポジョンサポートパッケージ、
パワーリフトゲートパッケージです。
近々販売店に見積依頼をしようと思いますが、
25S Sパッケージは年末販売予定ですが見積依頼はできるのでしょうか？
又25S Sパッケージで見積依頼された方
どれくらいの値引きでしたでしょうか？
ちなみにディーラーオプションは無しの予定です。

書込番号：24915738　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

Sパッケージならもう少し上乗せしてＬパッケージの方が良いと思うけどな。
内装の質感も上がるし。

見積もりは問題なく取れますよ。
値引きは渋いです（基本5万、頑張って10万、店長決裁までいけば15万）。
DOPが無いなら5万が良い所では。

書込番号：24915757

[なに言うてんねんパーマ]

値引きは5万くらいですか？
オートザム店でも同じくらいでしょうか？
Lパッケージも悩んだんですが、
タイヤが20インチのなるので
今後の交換時に選択肢が無いので
あえて18インチのSパッケージが
良いかと思いました。

書込番号：24915788　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

発売前の製品に飛びついてくるような上客に大幅値引きしなきゃならん理由なんてないでしょ。

書込番号：24915997

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　タイヤ交換までには増えますよ・・・
⊂)　
|/　
|

書込番号：24916039　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` 値引き無しっ！
⊂)
|/
|

書込番号：24916066

[なに言うてんねんパーマ]

やはり値引きは期待しない方が
良さそうですね。
エクストレイルやハリヤー等も一度見に行って
考えたいと思います。
現在16年ほど乗っている25セレナの車検が
来年10月に切れるので、それまでに納期が間に合う様に
探したいと思います。
15日発表のスバルの新型も気になっております。
購入前に色々悩むのは楽しいですね。

書込番号：24916147　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいど39]

＞なに言うてんねんパーマさん
私もガソリンを購入予定です。但しグレードは最終的にＬとエクスクルーシブで迷っています。
当初はＳも検討しましたが、オプションを考えると恐らくＬが一番コストパフォーマンスに優れて
いるようです。ガソリンとディーゼルはグレードが上がるほど特に割安感がある様ですね。
検討されてのことだと思いますが参考までに。ご質問の件ですが。
値引きは一般的に5万が相場の様です。但しDOPの内容次第で10万も可能でしょう。15万行けば最高で
それ以上は無理でしょうね。

書込番号：24916160

[ホントの事が知りたいでござる]

そういう方はオートザムに顔出してみたら良いかも

書込番号：24916268　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

綺麗な建物になってる店舗ほど維持費が掛かるので値引きは渋い傾向はありますね。
競合車の見積もりも持って商談に臨みましょう。

書込番号：24916692

[hassari]

見積可能です。値引きは端数（数万円）カットで、「これだけ？」、「はい・・」でした。

ご存知でしょうが、Webで見積検索が可能です。
25S（無償カラー）＋ご希望のメーカーオプション＝3,456千円です。

その他にパックDEメンテ＆延長保証約140千円は必須かなと。

25SLパケはお得ですが、ベンチレーション無しレザーなところが、蒸れる点で苦手です。

25Ｓであれば、セーフティ＋地デジ132千円まで位で我慢できれば買いかなと。

今ある試乗車とは、内装も動力性能も全く違うので、年末以降に入庫する実車を見せて貰ってから決めた方がよいのではと思います。

営業マン曰く、2500ccは実績があるので信頼でき、軽くなるので前後バランスが更によくなる。大きな車体でも軽快にドライビングが楽しめて結構期待できるのでは、とのことです。

書込番号：24918228

[LOVE EURO]

今日、誓約してきました！
革シートは合わないのでSパッケージでメーカーOPてんこ盛りで見積もり。
買うつもりは全くなかったのですが、現金値引き20万と用品値引きとディーラーOP一点プレゼントがありました。
最終は買取の査定額をいじって(多分、中古市場の買取額が上がっている為かな？)、見積もり上の現金値引きは25万。付き合いが長い担当営業さんの独自の調整での現金値引きなので通常ではあり得ないと思います。なので、勢いで誓約しちゃいました。

書込番号：24918691

[MIG13]

＞LOVE EUROさん

>今日、誓約してきました！

今日、契約してきました！　

ですよね？　勢いありますね　！

書込番号：24918733

[LOVE EURO]

ありがとうございます。誤字でした(^^;;
買うつもりは無かったので適当にメーカーOP何つけたからLパッケージ買える値段になりましたが(^^;;

書込番号：24918860

[hassari]

＞なに言うてんねんパーマさん
自分も買う前、悩んでいる時が一番楽しい→本当に欲しい車が無い→買い替えてばかりのループ。車検前になり今も悩む。

・ハリアー‥納期は再来年中旬以降ですので、ディーラーへ行っても無駄足です。
・エクストレイル‥早めの商談を。
・ZR-V‥先週から受付で4月から生産、5月頃から納車です。10月で間に合うか微妙。
・CX-60‥先週契約で1月納車とのこと。余裕でしょう。
・ソルテラ‥リコール販売停止です。それ以前に700万円以上しますが・・

書込番号：24919076

ドアの閉める時の音について

[まいど39]

本日たまたまディラーにいったら、今朝CX60が納車されたとの事でした。まだ試乗できる状態ではなかったので
乗り込んでの感想です。内装の質感は皆さんが言われてる様に大変すばらしく、高級感を感じる仕上がりでした。

ところがドアを閉めた時の音が振動を伴う様な安っぽい音で、大変残念です。
隣にある、CX5や8は同じように閉めると、まさに振動のない高級車に相応しい音でした(バスッと言う感じ)。
個体差の可能性もあり、たまたま出来の悪い車であった可能性もあります(それはそれで問題ですが)。

多くの方が試乗されている様ですが、皆さんはどの様に感じられましたか？

書込番号：24914994

[かず＠きたきゅう]

どこかの窓が開いてませんでした？

書込番号：24915028　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいど39]

＞かず＠きたきゅうさん
回答有難うございます。
窓は締まっているのを確認しましたので、それのせいではないと思います。

書込番号：24915057

[イナーシャモーメント]

個体差の可能性は無いでしょうね

ドアを閉めたときの音なんてのはボディ側のゴムとドア側のゴム(ドア側のゴムはたいていは安い車には付いてません)のチューニングでいかようにもできますからね。
以前に自動車メーカーの設計の人が言ってました

書込番号：24915064　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポコ777]

人によって感じ方が違うんですね
私はドアの重さもあってか重厚感があって
今乗っているcx-5よりも高級感がかなり増したように感じました。

書込番号：24915088　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

かなり古い事ですが

かつてドイツではドアが開いたり、壊れて乗員が死亡事故が相次ぎました。
そこでメーカーは救助を容易にするためにロックを掛けなくても簡単に開かないドアロックやドアビームを
入れて補強しました。その当時、日本のメーカーは輸出車にはドアロックやドアビームを
補強して輸出しました。国内向けは何も補強せず販売。ところが日本でも同様の事故が
増え、衝突試験するようになり現在にいたる。日本のメーカーはその程度しか考えていないのでしょう。

書込番号：24915095

[categoryzero]

＞まいど39さん
> まさに振動のない高級車に相応しい音でした(バスッと言う感じ)。

誤解している人が多いようですが、ドアの開閉音は構造と材料で決まるので高級(要するに高価って事だと想像します)か否かと基本的に無関係だと思いますよ。高額な車でも軽い音だったり、そうでも無いない車でどっしりした音がしたり、です。

書込番号：24915118

[銀色なヴェゼル]

＞まいど39さん

CX-8ではドアシールが3重になっていることが、閉める音の重厚感に繋がっていると思います。

CX-60はどうなっているか、確認されてはいかがでしょう。

↓ドアシールの写真があります。
https://wonderful-car-life.com/?p=132

書込番号：24915234

[まいど39]

皆さん回答有難うございます。
ドアの音が気になるのは私くらいのようですね。
CX5よりも重厚と思われている方もおられたので、少し安心しました。
河口まなぶさんの動画で、3台試乗したらかなり個体差がある様な事を言っておられたのが
きになりました。
月曜日に試乗の予約を入れましたので、ドアシールの件等色々と確認してみます。

書込番号：24915288

[John・Doe]

まなぶさんのいう個体差って足回りの硬さ加減でしょ。

書込番号：24915381

[まいど39]

＞John・Doeさん
回答有難うございます。
まなぶさんのその部分は足回りの個体差を意味していると思います。
個体差は足回り以外でも起こりうる可能性があるのではと思います。
特に初期のロッドには見受けられないでしょうか？

書込番号：24916134

[槍騎兵EVO]

ちょ・・・動画見てないけどグレード3種類あって味付けが、じゃなくて同じモデルでロットで足回りの感じが違うのがマツダクォリティって話なんですか？

だとしたらトンデモナイなぁ・・・

書込番号：24916150

[ぺんねーむあつし]

CX-60のドア閉時の音は前席と後席で違いますね。
前席は厚みのある音がしますが、
後席は本当に軽自動車並みの安っぽい音がしますね。
実車を見る前に500万半ばで契約してしまいましたが、
乗り心地といい値段にふさわしくないですね。

書込番号：24916239

[まいど39]

＞ぺんねーむあつしさん
回答有難うございます。
前と後ろで違うんですか？それは他社でもあったように思います。
工業製品と言えども、特に初期の物はバラツキが多いのでしょうね。
マツダに限らないとおもいますが。

書込番号：24916500

[こじこし]

申し訳無いけど後部座席は軽自動車レベル。年次改良で良くしてくとかつまらない出し惜しみするからスタートでコケるんだよ。

書込番号：24916928　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞まいど39さん
先ほど近くのディーラーにあった試乗車で確かめてきました。
最初にCX60のフロントドア確かめ、パシャっと軽い音でした。
続いてCX5、CX8の重いドアを開け閉めし、バスンと重い音でしたが、
一周回って再度CX60で何度も試したら、ドアが若干軽く感じ、音も軽い感じでしたね。
先入観入ってるせいかも知れませけど。。

書込番号：24917013　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいど39]

＞あかビー・ケロさん
回答有難うございます。
理解して頂けて嬉しいです。閉めた時の音で、高級感を左右すると思うのですが。
内装の質感が大変すばらしいので、余計に残念です。
初期のロッドだけであって欲しいと思います。月曜日に試乗の予約を入れているので、再度確認してみます。

書込番号：24917082

[Soubihyo_]

ドアの閉める時の音って20年ぐらい前とか、さすが高級車、とか話題にする人もいたような気がするけど、今でもこんなこと気にする人もいるんだな。
昨今の車なんてどれもそんな違いはないだろう。
CX-5なんて気密性上げすぎたため空気が抜けずに後ろのドアが閉まりづらくてこの方が問題だよ。

書込番号：24918057　スマートフォンサイトからの書き込み

[サンボー法師]

今日実車見てきました。ドアの音についての指摘よく分かります。私も確かに、閉める際にぼよーんという気圧の変化を耳に感じました。が、ドアの作りや基本的な剛性は高そうですし、リヤドアでも同じくぼよーんとしましたので、これドアの振動じゃなく、天井の鋼板が気圧でたわんだんではないかと。つまりシールの気密性が高すぎるのかもわからんです。
たしかに60はオプションにパノラマルーフが設定されてますので、付けない場合の鋼板のたわみの計算がされておらず、気圧で発生し、ぼよーんと感じるのかな、と。

あくまでも想像です悪しからず。

書込番号：24918614　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞Soubihyo_さん
＞CX-5なんて気密性上げすぎたため空気が抜けずに後ろのドアが閉まりづらくてこの方が問題だよ。

ドアを開けると、自動で窓をチョイ開けして、ドアを閉めると窓も閉まる…って車もあるよね。

書込番号：24919873　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいど39]

本日プレモダ試乗してきました。
ドアを閉めた時の音について、やはりCX5.や8と比べると、振動収束が悪いと言うか、バスッと言う音ではなかったです。
ぺんねーむあつしさんも指摘されているように、特に後のドアでより悪い印象です。

しかし本日試乗して、ネットに出てるネガティブなコメントや私が感じるドアの音等、すべて忘れさせてくれるような
素晴らしい試乗でした。タイトルの主旨から内容がそれますので、詳しい試乗コメントは控えますが、是非とも試乗
される事をお勧めします。

書込番号：24919908

[categoryzero]

＞まいど39さん

ディーラーに寄ったついでに高額車のドアの閉鎖音を比べてみました。

8百万円台セダン、11百万円台クーペ、25百万円台クーペの3台で、クーペはサッシュレス車ですからドアを閉める一瞬に窓ガラスが数ミリ下がっています。

3台とも私には「バスッ」とは聞こえませんでした。ごく普通に「ドン」です。
念の為に録音して帰宅後にオーディオ装置で何度か確認してみました。3台で少し音色は違いますがほぼ同じ音で、やはり「バスッ」ではないです。

ウェザーストリップは基本二重でしたが、クーペの上部についてはサッシュレスですから一重。

要するに金額とは関係なく、音作りなのだと思います。

>すべて忘れさせてくれるような素晴らしい試乗でした。

それが一番でしょ。
ドアはしっかり確実に閉まればそれで十分。それに昨今のドアクローザー付きモデルなら閉鎖音無しです。今後どんどん普及すると思います。

書込番号：24923950

[Pontata]

性能や機能に関係なくても、気になるものは気になるのよ^_^

スイッチ類の感触や音、ウインカーの音、ウインカーの光り方…

あたしゃ耳障りにならん限り、許せるけど…まぁ気にはなるよね^_^

書込番号：24925012　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞あかビー・ケロさん

レビュー見ました・・・肩透かしでしたか。

書込番号：24925278