CX-60の新車
新車価格： 326～646 万円 2022年9月15日発売
中古車価格： 222～588 万円 （1,069物件） CX-60の中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| CX-60 2022年モデル | 4804件 |  |
| CX-60（モデル指定なし） | 2171件 | |
このページのスレッド一覧（全204スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 グローブボックス裏の謎模様 |
32 | 8 | 2024年1月25日 19:10 |
| CX-60不具合解消スピードについて |
377 | 32 | 2024年2月12日 15:00 |
| マツコネ画面 |
30 | 7 | 2023年12月27日 15:20 |
| 駆動系からの異音と異臭 |
82 | 18 | 2023年12月26日 13:32 |
| CX-60はTheリコール連発車でしょうか？ |
293 | 18 | 2023年12月26日 09:08 |
| ディスクブレーキの鳴き |
54 | 10 | 2023年12月25日 16:47 |
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自動車 > マツダ > CX-60 2022年モデル
グローブボックス裏のプラスチック表面に根っこが這っているような不思議な模様があります。
これなんなのかわかる方いらっしゃいますか？
指で擦ると消えるので、表面に付着しているもののようですが。。。離型剤のあとなのか？カビでしょうか？
書込番号：25596728 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
リヒテンベルク図形ですね
発生した静電気に埃が乗ったんですかね
樹脂板で時々見る事があります
書込番号：25596922 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
離型剤の名残です。
全ての樹脂成形品に有りますが後工程で無くなる時も有ります。
又、黒いゴム製品も時間と共に白くなって行きますが、普通です。
書込番号：25596981 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
静電気か離型剤のようですが、
静電気の模様でしらべるとスタティックマークというのでまさにドンピシャのものが出てきました！リヒテンベルク図形というんですね。
＞茶風呂Jr.さん
＞麻呂犬さん
＞mokochinさん
＞ひろ君ひろ君さん
ありがとうございました。
書込番号：25597382 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > マツダ > CX-60 2022年モデル
あけましておめでとうございます。
いつも掲示板で情報収集させていただいております。
現在プリウスの30系に乗っており、昨年12月に車検時期+スタッドレスの購入が一度に来る為、
同じようにお金がかかるならとCX-5かCX-60への乗り換えを検討しました。
今回は車検を通す選択をしたのですが、この選択をしたのはCX-60に不具合が多いという印象があり、
車格は違うので一概に比較できませんがCX-5とは比較できる状態ではなさそうなので、
一旦車検を通して2年間の猶予を作った次第です。
30系のプリウスもリコールが何回かありプリウスの前は今話題になっているダイハツ車でしたが、
不具合がないに越したことはないが0にすることは難しいことは理解しています。
ただ、それでも通年で年次改良と同じくらいの対策をしている印象です。(検査不正等避けられるものは論外ですが)
前置きが長くなってしまいましたが、早ければ次のボーナス時期（7月）に再度比較検討をしようと思っています。
CX-60のオーナーさんやマツダ車オーナーさんから見て、この時期までの不具合の解消は終わっていると思われますか？
年次改良もあるので不具合の解消は進まないだろう等のご意見を聞ければと思います。
よろしくお願いいたします。
18点
この間に12件の返信があります。
例のYouTube動画私も見ましたし、CX-60を検討している人も見たと思いますが、
ぶっちゃけどう捉えたらいいのかなって感じでしたね。
会社としてはCX-80,5の開発を優先し、60は無視するみたいな感じでしたから会社として不誠実ですね。
ただ、フィクションだったとしても60に対して上手く事が運びすぎだと思いますし、
サーバーの契約なんか捕まってもおかしくないんじゃないかと思いました。
いずれにしても動画の件についてはフィクションだと捉え、これから60はどんどん良くなると願っておこうと思います。
書込番号：25577330
5点
マツダの旧名称である東洋工業をもじって西洋工業って奴ね。
マツダも見てるだろうしどう反応するのかな。
書込番号：25579259
5点
＞かずきぴーすさん
＞会社としてはCX-80,5の開発を優先し、60は無視するみたいな感じでしたから会社として不誠実ですね。
少しニュアンスが違うと思う。
今後もリコールなどは、必要に応じて行われるでしょう。これはまぁ当然のこととして。
ソフトウェアの不具合改善は行われるでしょう。ただ、どこまでを不具合と考えるかは微妙だけど。
ソフトウェアの機能アップは、今後発売されるモデルの開発が生かせるようなら、サービスプログラムで対応する可能性ものあるでしょう。3や30のように。ただ、あまり重要視はされてない気もするけど。
問題は、ハードウェアの印象評価に関わる部分。これは既に始まっている希望者に対するリアの交換で終わりになるだろうと。
印象評価に関わる部分まで対応すること自体、普通は行われないと思うので、不誠実との表現はどうなのか？とも思うけどね。
別にマツダを擁護する気持ちはないよ。一番不誠実なのは、発売前に充分な試走が足りないことだと思うし、問題が起きた時のディーラー対応の不味さだと思うし。
書込番号：25583553 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞Pontataさん
自分がオーナーで似たような症状や状態になったりしていると、
そう思うだろうなぁという意味合いで不誠実と表現させていただきました。
リコールが発表されましたがCX-60の不満点として上がるのは、
性能(サスペンション等)のハード面とソフトウェア等のソフト面だと
どちらなのでしょうか？
書込番号：25588815
2点
＞かずきぴーすさん
不満要素は人によって違うだろうけど、多分、両方だと思うよ。
ただ、故障や不具合と、印象評価の不満は、別の問題だと思うし、後者は買う前に見極めるべきものだと思うけどね。
意見や評価を言い合うのは構わんと思うけど、買った後で後者の改善を当たり前のように期待するのは、違う気がする。そこは分けて考えるべきだと思う。
書込番号：25589411 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
去年一月生産のXD Lパケ 2WDでインジェクション故障が発生しました。エンジン停止後にエンジンチェック画面。6つの内1つが噴射していないとのこと。部品入荷は今月末。
流石に代車はMHV を出してもらいました。
この初期型であろうMHV試乗車は私の2WDとは色々違いますね。足回りも未対策だと思うのですがそりゃ騒ぎになるなるよっていう乗り心地でした。
書込番号：25589702 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
ハードはね。交換すれば直るんですよ。
ソフトはね。今の所、リプロしたら別の不具合ばかり。
どちらかというとソフトが絶望的です。
ほんと、マイナートラブルとか今時点だと見向きもされませんよ。
リコールで忙しいから。
書込番号：25592340 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞スポカブさん
＞足回りも未対策だと思うのですがそりゃ騒ぎになるなるよっていう乗り心地でした。
乗り心地の不満に関しては、２通りあるようですよね。いわゆる突き上げ(ハーシュ)と収まり(ダンピング)。
どっちが気になりました？
今でも二律背反のように言う人も多いけど、最近は、ある程度、しっかりした硬さがありながら、ハーシュは適度に丸める車が多いと思うんだけど。
マツダはあまりハーシュを気にしないようだけど、ある程度、車の性格に応じたバランスは大切だと思うんだよね。
書込番号：25592506 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞Pontataさん
突き上げはまあまあ許せるとして、後部座席にのる人にとってはおさまりの方だと思います。娘はともかく妻には大不評です。
連続して舗装の悪いところを走ると揺れが収まらずに運転手の私でさえ変な笑いが出てしまうレベルです。
書込番号：25592596 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
ダンパー交換前は、私も過去にスレを立ててますが車内がミックスする場所や高速でフワフワが4秒ぐらい続くことがありましたよ。
交換後は、足がしっかりした車。スポーティな車だね。って感想になると思います。
交換して1ヶ月経ちましたが、交換直後は普通の車になったな（笑）と感じました。
スレが荒れそうなので車名を隠しますが、ひょんな事で別の車に試乗しましたが、いい意味でも悪い意味でも気になる事がない車だなーと。
色んな意味で刺激的なCX-60君です。
ヤンチャなアニキって感じですね。ヤンチャ過ぎてたまに迷惑がかかります。私は月1ぐらい。
書込番号：25592701 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ディーラーからギコギコ対策部品の入荷連絡有りました。あくまでギコギコ対策みたいなので乗り心地に寄与するかは未知数かも。従来の蓋付き対策品の可能性も？
書込番号：25616071 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
CX-60オーナーですが、ほんの少しは問題解決できていますが、まだまだ沢山の問題が残っています。
また、残っている問題もいつ解決されるか？が不明の状態です。
私の車の不具合（全てのリコール対応実施及びディーラーで対応可能なリプロ適用済みの状態）
・エンジン始動時のドンという音と衝撃
・6速にシフトアップ時の異音
・車内が燃料や排気ガスの匂いに満たされる（DPF再生時以外も）
・相変わらずのセンサー異常
・低速時の駆動系からのガサガサ音
・低速時のギクシャク感
・マツコネのブラックアウト
等々、上げればキリが無い
根本的にはマツダ本体が、本気で不具合を修正すると言う気が無いと感じます。まぁ、そもそも試作段階の状態で販売した企業ですからね。期待しちゃだめですよ。
また、その状態を野放しにしているマツダディーラーにも問題があると思っています。
多分根本的に間違いがあるんじゃないか？と思いますし、あまりにも不具合が多すぎてマツダでは収拾がつかなくなっており、本来あるべき姿はもう無く、事象の解消だけで精一杯で、結果発売当初に歌っていた物から違うものになってしまうのではないか？と危惧しています。
私は、マツダには愛想をつかしたと言うか、不誠実極まりない企業である事を高い授業料を払い経験しました。
今後どれだけ良い車が出ようとも、もう2度とマツダ車を買う事は無いでしょう。
販売台数もかなりの勢いで低下して、2024年1月は、月1000台も売れてないはず。
この先、販売台数が減少し、値引きしないと売れなくなり、それでも売れなくなり大幅な値引き、そしてついにはマツダの専売特許。。。
結論としては、現時点お勧めできません。急いでも良い事はありません。（初期購入ユーザを見てください）
どうしてもマツダが良いのであれば、数年様子を見て実際に乗り、不具合の状況等も把握したうえで乗り換えた方が絶対いいです。
悪い事は言いません、マツダはやめた方が良い。これから、新マツダ地獄が始まる？。。。。
書込番号：25618158
23点
＞キャッスルロック0808さん
初期購入ユーザーをみてください と書かれていますが、すべての初期購入ユーザーがキャッスルロック0808さんと同じ不具合を抱えているのでしょうか？
また、キャッスルロック0808さんの列挙された項目は、すべて不具合なのでしょうか？
不具合とはいえない不満も一括りにされているようです
それと、スレ主さんは年次改良を見据えた情報収集をされてるとのことです
今後、初期不具合が解消されて、良い車になればいいのでしょう
キャッスルロック0808さんが、今後どれだけ良い車が出ても、二度とマツダは・・・って、それは単に選択肢を狭めているだけで、良い車は良いでしょう
授業料は、CX-60売って、他車を買って、不満が無くなって、その差額から、車の使用料を差し引いた額ではじめて確定するものです
また、授業というくらいですから、学ばなければいけません
CX-60は不満だらけだった とか、マツダ車買って失敗だった という 経験 だけでは、学んだことになりません
他社の他車でも同じことを繰り返してしまうかもしれません
以上、極初期購入ではなくて、不満もあるけど満足もあり、総合的には満足しているユーザーより・・・
昼めし食いながら、のど自慢見ながら、テキトーに書きまして、申し訳ございません
書込番号：25618261
7点
＞スレ主さんは年次改良を見据えた情報収集をされてるとのことです
ならオーナーさんのネガな意見もスレ主さんにとって無意味じゃないですね。
＞今後、初期不具合が解消されて、良い車になればいいのでしょう
年次改良で個体差もなくなって確実に良くなるって分かっているのですか？
書込番号：25618543
3点
機会物の初期モデル特に車はどうしても不具合はでるものです。私は大型ダンプを何台か乗り次いでいますが初期モデルは不具合何てもんじゃありません。ましてやクレームや保証で直して貰えない物も多数あり3年乗るのに100万円以上の出費を余儀なくされました。しかし今乗ってる最終型は消耗品以外の故障はかなり少なくなりました。メーカーも悪気があってやってる訳では無いと思います。マツダと言う弱小メーカーが他社と競い合う為にリスクをとって勝負に出た感は隠せませんが私は応援したいと思います。cx5の初期型が改善されて今ではマツダで一番の売れ筋商品なった様に60の成長を。
書込番号：25618704 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
＞犬も猫も好き♪さん
普通に考えれば、生産期間が長くなれば長くなるほど、生産ラインもこなれてくるでしょうし、市場情報の対策も盛り込まれていくでしょう
あと、この車を検討しているスレ主様に対して、「今後どれだけ良い車が出ようとも二度とマツダは買わん」と言われる方の、「悪いこと言わんから、マツダはやめとけ」って意見は、意味なくないですか？
年次改良で、良い車になってたら、スレ主様にとっては、良いのではないですか？
もう少し言えば、年次改良で、スレ主様にとって良い車となれば、それで良いでしょう
もっと、くどく言えば、私の車は・・・
車内は臭いませんし、
センサー異常は最近出ませんし、
マツコネエラーはこれまで1年で２回くらいだし、
6速異音は無いし、
ギクシャクなんか運転次第で、出ないようにもできるし、わざと出すこともできるし、
低速時の音は時速6キロ以下だけだし、始動時の音も、たまの始動時だけだし、両方とも不具合でなく特性だし、それが原因で壊れないし、
まぁいいわ
書込番号：25619042
7点
＞ねずみいてBさん
というか・・・CX-60ネガ撲滅警察もそろそろ疲れませんか？
書込番号：25619273
16点
＞犬も猫も好き♪さん
お気遣い、ありがとうございます
ただの、暇人で、かまってちゃんなんですよ・・・たぶん
まぁ、なるべく他車種の板は控え目に、X、みんカラ、ブログやSNS、他の掲示板などは、ROM専にしてるところです
でも、そんなことに疲れる前に、ちょい田舎道走れば、まぁいい感じ・・・
書込番号：25619349
3点
本日ロアアームの対策施工してきました。
なんのことはない蓋を付けるだけ！
ギコギコ対策のみでした。
コレでいいのか？マツダ！！
書込番号：25619684 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞スポカブさん
ギコギコ対策以外に、何かお望みでしたか？
書込番号：25619708
4点
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|---|---|---|
XD-EX-AWDですが
始動時たまに画面が砂嵐状態になります
このような事ってありませんか？
しかも時々色が変わります
そのまま走ってある程度時間が経って
エンジン切って再起動すると直ってます
リプロをやってから(何のリプロか？)なるようになりました
取り付けているのはデジタルミラー(アルパイン製)だけです
USB-Cはアンドロイドの充電とDVDプレイヤーの電源として使っているだけです
ディーラーで見てもらったけど？です
書込番号：25561105 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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|---|
今まで映像が乱れたりはありませんが、ビューモニターユニット異常のリコールのとは違うんですかね？
書込番号：25561558 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
YouTubeでやってる、何も付けるな、type Cには何も差し込むな！
付けたり差し込んだりすると、それが蓄積されてSafeModeになり、ディーラーでは直せないメーカー送りの修理代\280万円ってやつかもですね。
書込番号：25561610 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
-FABULOUS-さんのおっしゃてる通りサービスキャンペーンかリコールに該当する現象だと思います。
車体番号が該当すればすぐに対応してくれるはずと思いますが、ディーラー反応的に該当しないのか、ただただアンテナが低い社員に当たったのか…。てところでしょうか。
ユーザーならば、マイMAZDAアプリから該当するか分かりますので調べてみてください。
ただ、例外的に該当車体番号外でも発生してました！なんてのもあるかも知れませんが…。
また巷で話題になってるコンピュータがー。「余計なもので」「修理費◯百万」て騒いでる割には全然SNSで見ないんですよね。
ハンドルカクカクもプログラムがと騒いでたのにスプリングで落ち着いてますし、そちらの話題はまぁ話半分程度かなと個人的には感じています。
決して批判はしているつもりはありませんのでその辺は攻撃しないで下さい。
書込番号：25561707 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞ベクタロウさん
初期の動画しか見ていませんが、メーカーで直せず自分でソフト会社に発注して解析と改修した費用が200何十万という話でした。
メーカーで直してもらえるようになったのかな。
書込番号：25562327 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>YASSY 824さん
私も詳しくは知りませんが、メーカーでも直せず自腹でソフトウェア会社にて直したんですね。
トヨタもしかり、最近の車は怖いですね。
スレ主さんの車もリプロで直ることを祈ります。
書込番号：25562359 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
皆さんありがとうございます
もう1度ディーラーに調べてもらいます
問題の多い車だけど国産直6FR…もうそんなにお目にかかれるレイアウトじゃないので気にいってます
長く乗りたいのでダメなところを早く改善していきたいですねぇ
あとはミッションのガーシャーの異音、フロントロアアームのガコンって音
ハンドルのにカクカク、これはいかん!スピード出した時に段差やうねりの有る路面で真っ直ぐ走らん!
気になるのはこの3つかなぁ
CX-60売れなくてメーカーもダメなところを改善し対策品を準備するのに本気になってるようだとディーラーの方が言ってましたけど、どうなんでしょうかね
書込番号：25562449 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
USB-Cはスマホの充電、ポータブルDVDの電源を取ってHDMIにつないだだけです
アンドロイドオート？使った事無い
もちろんODBなんて何処に有るのかも見てない
これであの修理代200万超えになったら流石に怒りますね
書込番号：25562463 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
自動車 > マツダ > CX-60 2022年モデル
2023年7月納車のXDに乗っております。
5000km近く走行してきましたが、音と臭いが気になる事象が起きました。
当方の検索力では、似たような投稿を見つけられず、心配になったので投稿させていただいております。
事象は、
アクセルオンするとホワイトノイズのような"ザー"という音が鳴り響き、アクセルオフすると鳴らなくなる。さらにそのまま停車すると、再度同じ音が鳴るという事象です。
また、同時に上記とは異なる掃除機のような音（たぶんファンが回りまくってる？）が鳴り続け、エンジンオフしてもこちらは音が鳴り続いておりました。
さらに、エンジンルームあたりからの異臭を確認
という感じです。
ディーラーにも連絡し、近々点検してもらいますが、電話でお伝えした限りは"?"という感じでした。
一度しか発現していない事象ですが、とても心配になったので似た事象を知ってる、解決した、といった方がおられましたらコメントいただけると助かります。
書込番号：25541646 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
異臭って煤焼きの匂いじゃないの？
書込番号：25541722 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
マツダって煤焼付いてないのでは？
書込番号：25541750 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
当該車は付いてる
いた汚しでした。
書込番号：25541751 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
〉当該車は付いてる
アドブルーと煤焼き、勘違いしてる人多いのかね…
前もマツダは煤焼きしてるからアドブルーいらないとかって間違った書き込みの人もいたし…
書込番号：25541860 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞tapiocasさん
> 一度しか発現していない事象ですが、とても心配になったので似た事象を知ってる、解決した・・・
また、凄いのが出て来たね！
XD乗りのあるあるじゃないのかな？
最初の5000km位迄で、初めての人は、何か文句を言ってるよね！
XDが普通の車だとでも思ってるのかな？
マツダのＸＤなりのいろんな事が有りますよ！ 知らんけど！
書込番号：25542009
1点
単なるDPF再生ですねマツダどころかトラック等のディーゼル車はほぼ当たり前の工程です。
全く驚くことではありません。
書込番号：25542087 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
＞tapiocasさん
同じく7月納車のXD乗りです。既に1万2千キロ走りました。
今までディーゼル車に乗ったことがないのであれば、仰る症状は恐らくDPF再生によるものかと思います。
マツダに限らずディーゼル車(マツダ以外のディーゼル車を知りませんが)は一定の距離を走行すると排ガスのフィルターが詰まるため、これを追加の燃料を吹いて焼き切るというようなことをしています。
この際に何か金属が高音に晒されて煮えてるような？臭いがします。
またDPF再生中は常に冷却ファンが回っているため例えエンジンを切ったとしても暫く扇風機が高速で回っているような音がします。
程度の問題はありますが、この臭いをゼロにするのは難しいかも知れません(私はデミオXDからこれに乗り換えましたが、デミオとも少し違う独特な匂いがするためまだ慣れていません)
対策方法としてはエアコンフィルターを変えてみるというのが一つです。
新車装着は真っ白のただの集塵フィルターですが、先日純正の高機能フィルターなるものに変えたところ、臭いが結構カットされた気がします。(いつまで続くか分かりませんが)
書込番号：25542232 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
スレ主さんが言ってるのはDPF再生時の音と臭いで間違いないとして、
5000kmで1度ってのが解せない。いくらなんでもそんなに間隔が長いはずはないですよね？
書込番号：25542545
1点
私は結構条件のいい道を、おとなしく走ってDPF再生間隔は1000km以上です
季節が変わり、エアコンの内気、外気や風量、送風モード、窓明けの有無などでDPF再生に気付いたり、気付かなかったりするのでしょう
書込番号：25542589
4点
なるほど。DPS再生によるものである可能性が高いということですね。
ご指摘のとおり、ディーゼルは初なのでシンプルに当方が無知であっただけかもしれません。
ちなみにホワイトノイズのような聞きなれない騒音でしたが、そういうものなんですかね？エンジンの回転数が上がるような音ではなかったのですが。
（聞きなれない騒音、という点が最も不安に感じた点です）
また、DPS再生？が起きている間に、特別気をつけること（たとえば、高速走行は控えるなど？）などありますでしょうか。
書込番号：25542773 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ホワイトノイズというものをよく知りませんが、形容するなら高速道路の高架下で聞く車の通過音みたいなものです。
普通に走行していても「おっ再生始まったな」と気付くくらいなので、結構大きい音なのかもですね。
DPF再生中に気をつけること・・・というのも特に聞きませんが、短距離ばかり乗っていてDPF再生が完了しない状態がずっと続くと良くないようですので、たまに遠出してやるといいようです。
(基本遠出ばかりなので意識したことがありません)
書込番号：25543422 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞tapiocasさん
１０年近くマツダクリーンディーゼル乗ってきましたが（今は違います。）DPFでしょうかね？DPFで音とか臭いとか気になったことはあまりありません。DPFに入るとi-stopが効かなくなるのが一番わかりやすいです。スキーシーズンは片道約280ｋｍを1月～3月の毎週末走りますが、往路も復路も必ず1回はＤＰＦにかかりました。初期のディーゼルはＤＰＦ再生時間が10分とか15分とかあって、すごく長かったです。今は数分でしょうか。
本当に5000ｋｍで初めてとか1回とかであれば、ＤＰＦ以外の不具合の可能性もあるかもしれません。
書込番号：25544074
2点
CX-8やCX-5に比べてCX-60のDPF再生音は、なかなか凄まじいですよ。
パーキングに入れるとディスプレイに「DPF浄化中」と出るはず。
Dレンジや走行中は、アイドリング回転数が上がり燃費が悪くなるので分かりますね。
CX-8ぐらいからDPF頻度も結構下がってCX-60からあまりなる頻度が減りましたけど。イメージ的にそれかなー？と思います。
まぁ、点検した方が安心でしょうね。
この車の場合、ディーラーで見て把握できるか？て問題もありますが…。
書込番号：25545846 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
そーなの？
##
DPF再生音は、なかなか凄まじいですよ。
パーキングに入れるとディスプレイに「DPF浄化中」
##
浄化中 ってまだ見た事ない
それって何色表示？？
鈍感なのかDPF再生を意識した事ないの まだ
書込番号：25545951 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
その後、ディーラーにも診てもらいましたが、特に問題がある箇所は見当たらないということで、原因は不明とのこと。
事象は一度しか起きていないこともあり、一旦は様子見かなと。
（DPF再生説も濃厚のようなので）
気になるようなことがあれば再投稿したいと思います。
書込番号：25551867 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
自分も停車中？に出た事ありませんし、
走行中？もわかりませんw
マツダのディーゼル初なもので、、、、
逆に表示が出ない事が不具合？音がしないのが不具合？
と心配になります
書込番号：25560138 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
CX-60では、DPFの再生と、よく混同され、間違われているのが、エンジン浄化中っていう表示です
もしかしたら、tantankonitanさんも間違われてるかもしれません
エンジン浄化中っていうのは、ギヤポジションが、PかNのときだけです
そのときは、ディスプレイに、エンジン浄化中って表示されて、エンジン回転数が上昇します
これは主に、排ガス再循環によって発生するエンジン入り口の汚れを、ちょっと回転数を上げて吹き飛ばしてやろうっていう働きです
新型直6は燃焼が更に良くなったんですが、通常走行時は、力が増えた余裕分で低回転を多用して低燃費化を図っています
寒くなってくると、始動時のエンジンは冷たく、空気と燃料の比率も濃い目で、湿った排ガスになりがちですので、エンジン浄化の頻度も増えてきますね
DPFはエンジンの出口側なので、エンジン浄化中との関連はありません
ちなみに、この前のDPF再生は、何らかの機器が動いているのか、作動音が聞こえました
一般道で巡行する、普段は静かな道で、何か音がしていました
CX-60は、基本的には静かな車なので、ちょっとした音が目立つことがありますね
書込番号：25560945
6点
近所のCX-60乗りが憤慨していたので、ご質問します。
CX-60は、不具合が全体的に多く、近所の保有者からリコールが多いと聞きました。
この車は、そんなに不具合が、多いんですか？
ただ、だだ、不思議で、
なんででしょうか？
保有者のみ、ご意見ください。
書込番号：25540298 スマートフォンサイトからの書き込み
20点
＞保有者のみ、ご意見ください
保有者のみ、気にしてください。
気になったことはググってみるのが第一歩。
それで何もわからないようなら、
貴方の理解が及ばないレベルの事象ですから、
気にするだけムダかと思われます。
つうか、無用な波風を立てる目的で、
わかった上での質問の形を装った誘導、
の匂いがプンプンですな。
書込番号：25540314
87点
トヨタのリコールに対しては気にしないのが不思議ですけどね
近所のっていう時点で
近所の人は言ってなさそうですけど
スレ主さんの感想でしょ？
書込番号：25540410
36点
レクサス発注してるようだからマウント取ろうとしてるのかね？
トヨタ系でもリコール多いのもあるだろうけど、リコールの箇所が多いのと、同じ箇所を何度もリコールするのとどっちが印象悪いだろう…
何度もリコールしたのに、いろは坂で故障車相次ぐなんてメーカー名名指しされたり…ねぇ。
直してもらえるなら気にしない事です。
書込番号：25540802 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
ザ、リコール連発車って。
凄いタイトルだね。
まあ、確かにここの口コミだけでも、いろいろ不具合は出ているようだけど、それにしてもタイトルが強烈すぎるような。
書込番号：25540975 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
こういうスレは、削除対象では無いんですね？
キャンセラーの情報知りたい！と云う方が有意義なような？
書込番号：25540997 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞クリーミーまみさん
発売当時から色々と問題のある車でした。
今は改善されていると思います。
書込番号：25541020 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞こういうスレは、削除対象では無いんですね？
そりゃそうでしょ。
私含め数人が勝手に悪意があると決めつけてるだけでさ、
削除対象は私らの方でしょうね。
で、この車の何を知っているのか知らんけど、
”発売当時から色々と問題のある車でした”
と言い切ってディスりにまんまと乗っかるレスばっかりが残ると。
それがココの運営方針ですから、文句言っちゃいけません。
書込番号：25541035
15点
＞クリーミーまみさん
このハンドルネームで（別に違う名前でもいいけど）
SNSを今後も続けようと思うのなら、こういう半匿名掲示板でも逃げちゃダメよ。
悪いと思ったら素直に謝る。
何が悪いねんと思うのなら徹底的に戦う。
この、どっちか。
ま、その前に空気を読んだ質問をすることを覚えなきゃダメだとは思うけど。
それは実社会でも同じ。
書込番号：25542151
6点
＞こういう半匿名掲示板でも逃げちゃダメよ
語りますねぇ。
投稿件数6件の方が。
ま、複垢の一つで中身はベテランさんなのかも知れんけど。
こんな掲示板一つ、”逃げちゃダメだ”なんて重きを置く方が間違い。
言いたいことがあったら言う。
面倒になったら放置する。
また言いたいことができたら言う。
息抜きっつうか、暇つぶしって言うか、
全てはその時々の気分次第で気楽に好きに利用すりゃ良い。
そんなことしてると嫌われる？信用されない？
良いじゃん。
別にココも連中からどれだけ蛇蝎のごとく扱われようが、
実生活に毛筋ほどのデメリットすらないんだから。
書込番号：25542177
11点
すぐ消されると思ったのに、
私の酷い書き込みが消されてませんねぇ。
私の後の書き込みが消されてるから、
たまたま運営の目に止まらなかっただけ、
ってことでも無いだろうけど。
消すべきものと、消さないものと、
方針がブレブレに思えるけど、
まあ、用意された場を利用させて頂いている身としては、
文句も言えないっすわな。
ま、それが運営様のご意思なんでしょうね。
書込番号：25543721
5点
＞JamesP.Sullivanさん
書き込み内容なんかよりストーリー性を重んじてて、消しても内容が破綻しないような賢い消し方をしてる。
というわけではなくて、単に直接、個人攻撃に見える書き込みだけを消してるんでしょう。
「頭悪いね」の見本ですね（←個人攻撃ではなく、はやりの言葉をつかってみただけです）
書込番号：25543790
8点
＞クリーミーまみさん
ボロカス言われてますが、なんか反応してくださいよ～。是非反論を聞きたいなぁ。
書込番号：25544058
5点
＞発売当時から色々と問題のある車でした。
やっぱりエクストレイルですよね。
書込番号：25546466 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
実に価格comらしいスレッドですね。
書込番号：25547755
4点
cx60は良い車ですよ〜
内装はレクサス以上かも。
確かにオールnewの車なのでリコールと言うかリプロは
多いですが
普通にトヨタ車でもリコールはあると思いますよ。
書込番号：25560149 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞くまごまjrさん
同じ名前。
やっぱりエクストレイルのモーター制御もたらす滑らかな走りは現時点では勝っていると思う。
CX－６０のアナログ的な重厚感はまた別の趣があるのでそこがまた人気の秘訣でしょう。
アメ車的な感覚というやつですかね。
書込番号：25560343 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
CX-60を試乗して、どうしても異音が我慢できなかったのでハリアーHVに乗り換えましたが、前車CX-8と同じ経路・時間帯・速度でスキー場行きました。往復500㎞超で、メーター読みですがハリアーHV14.9㎞/Lにしかならず、CX-8の平均は14.5㎞/Lであったので燃料価格的にはディーゼルの圧勝です。
CX-60だったら18㎞/L以上だったでしょうかね。スキー場でたまたま駐車した隣がCX-60でした。うらやましいと思いました。燃費だけでなくトルクフルな走りもディーゼルが断然に楽しいです。
まぁ、街乗り・渋滞道路ではHVの独壇場ではありますが・・・。
書込番号：25560644
4点
自動車 > マツダ > CX-60 2022年モデル
 |
 |
|---|---|
リアの状態 |
フロントの状態 |
走行距離12000kmの2WD XD Lパケに乗っています。
最近マイルドに減速しようとするとブレーキディスクがキーキー鳴ってうるさいです。
同じ症状の方いらっしゃいますか？
フロントのディスクは比較的きれいなパッド跡なのですがリアはなんというかガサガサで見たことがない感じです。
書込番号：25530681 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
https://221616.com/car-topics/20221028-107564/
ブレーキ鳴きなんてどの車でも発生しうるポピュラーな現象なので
さっさとディーラーなり整備工場に行ってください。
同じ症状の人見つけたところでアナタの車のブレーキ鳴きは治まりませんけど
いったいなんのために同じ症状の人探してるんですか？
書込番号：25530780
30点
＞スポカブさん
・レーキディスクがキーキー鳴ってうるさいです。
可能性として、
①ディスクとパッドの間に小石か異物を噛んでいる（傷があるから）
②パットの寿命が来ているとのお知らせの音
どっちみち整備しているとこで見てもらっては？知らんけど！
書込番号：25530868
4点
＞スポカブさん
ほぼ同じ仕様ですが、たまに鳴きますね
まだパッドが減る距離ではないと思いますので、おそらく気温や湿度が関係しているのでしょう
ちなみに私の車のブレーキダストは、前輪よりも後輪のほうが多い・・・
そんなにKPC効いてる・・・？
書込番号：25530983
1点
＞ねずみいてBさん
鳴くのはそりゃそういうこともあると思うのですがリア側のローター見るとバッドが不規則にスレてる跡が有るんですよね。しかも打痕っぽいキズがあるという。
ディーラーへ行ってきます。
書込番号：25530995 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
海外のフォーラムで「CX-90でブレーキ鳴きが発生する」と複数の書き込みがあるらしいですね。
低速時にブレーキが鳴る
ディーラーで見てもらった結果、最終的にはリアブレーキパッドとピンに注油して解決した
「PHEV」や「TURBOモデル」でもキーキー鳴る
CX-60とは違うかもしれませんが、ご参考までに。
https://kblognext.com/archives/42449.html
書込番号：25531025
0点
＞live_freeさん
低速時に鳴くくらいなら我慢できるのですかが60キロから信号停止まで鳴り続けます。
書込番号：25531037 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞スポカブさん
なんだか、思ったより重症っぽいですね
すみませんでした
また今度、ディーラーさんでの診断結果を、お知らせください
書込番号：25532002
2点
＞ねずみいてBさん
本日リアショック交換のため入庫しました。あらかじめディーラーへ伝えておいたのですが面倒くさかったのか？前後のローターとパッドの交換を新車保証で交換してくれるそうです。
私の車両には症状が出ていませんでしたがハンドル部の対策部品も一緒に交換。今からだとかなりの納期がかかると言ってました。車はアレだけどサービスの人はとても信頼出来る人です。
またロアアームも出るかも？から春には出るとの情報。先行予約してきました！
書込番号：25557120 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞スポカブさん
サービスの方が信頼できると、ちょっと救われますよね
早めに情報も入れられてもらってて、うらやましいです
うちのところは、対応はいいけど、ちょっとお堅い方なのか、ちょっとずつ遅れている感じ・・・
なので、この前ステアリングギヤBOXを交換してもらって、今度フロントロアアームもシール付きの現行部品に変えてくれるけど、ステアリングギヤBOXのスプリングの話や、スレ主さんの聞かれた新型ロアアームの話は、まだでした
サービスさんが二度手間にならないよう、メーカーさんとディーラーさんで連携をしっかりとしてもらえると、我々ユーザーも同じく手間が省けると思いますが・・・
そう思いながらも、細かいステップで車が変わっていくのを、ディーラーさんでコーヒー飲みながら、ちょっと楽しんでる自分もいます
本当は単なる不具合解消なんでしょうが、なんか無償のチューンナップみたいな感じで・・・
書込番号：25559543
3点
＞ねずみいてBさん
本日交換完了しました。ブレーキは元通りは当然としてショックの違いが分かりにくいです。
サス交換時に18インチのスタッドレスタイヤに履き替えたこともあり今のところ未知数です。
ハンドルのスプリングも交換したらなんだかハンドルが軽くなり快適です。
もっとも18インチのインチダウンのせいかもしれませんが。
気になったのはリフトアップされてた車両にもリアディスクローターに同じような打痕があったこと。
ひょっとすると再発するかもしれません・・・。なお、パッドの方にも打痕はありました。
書込番号：25559956
1点
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