CX-60の新車
新車価格： 326～646 万円 2022年9月15日発売
中古車価格： 222～588 万円 （1,071物件） CX-60の中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| CX-60 2022年モデル | 4804件 |  |
| CX-60（モデル指定なし） | 2171件 | |
このページのスレッド一覧（全204スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 グローブボックス裏の謎模様 |
32 | 8 | 2024年1月25日 19:10 |
| CX-60不具合解消スピードについて |
377 | 32 | 2024年2月12日 15:00 |
| マツコネ画面 |
30 | 7 | 2023年12月27日 15:20 |
| 駆動系からの異音と異臭 |
82 | 18 | 2023年12月26日 13:32 |
| CX-60はTheリコール連発車でしょうか？ |
293 | 18 | 2023年12月26日 09:08 |
| ディスクブレーキの鳴き |
54 | 10 | 2023年12月25日 16:47 |
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自動車 > マツダ > CX-60 2022年モデル
グローブボックス裏のプラスチック表面に根っこが這っているような不思議な模様があります。
これなんなのかわかる方いらっしゃいますか？
指で擦ると消えるので、表面に付着しているもののようですが。。。離型剤のあとなのか？カビでしょうか？
書込番号：25596728 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
リヒテンベルク図形ですね
発生した静電気に埃が乗ったんですかね
樹脂板で時々見る事があります
書込番号：25596922 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
離型剤の名残です。
全ての樹脂成形品に有りますが後工程で無くなる時も有ります。
又、黒いゴム製品も時間と共に白くなって行きますが、普通です。
書込番号：25596981 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
静電気か離型剤のようですが、
静電気の模様でしらべるとスタティックマークというのでまさにドンピシャのものが出てきました！リヒテンベルク図形というんですね。
＞茶風呂Jr.さん
＞麻呂犬さん
＞mokochinさん
＞ひろ君ひろ君さん
ありがとうございました。
書込番号：25597382 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > マツダ > CX-60 2022年モデル
あけましておめでとうございます。
いつも掲示板で情報収集させていただいております。
現在プリウスの30系に乗っており、昨年12月に車検時期+スタッドレスの購入が一度に来る為、
同じようにお金がかかるならとCX-5かCX-60への乗り換えを検討しました。
今回は車検を通す選択をしたのですが、この選択をしたのはCX-60に不具合が多いという印象があり、
車格は違うので一概に比較できませんがCX-5とは比較できる状態ではなさそうなので、
一旦車検を通して2年間の猶予を作った次第です。
30系のプリウスもリコールが何回かありプリウスの前は今話題になっているダイハツ車でしたが、
不具合がないに越したことはないが0にすることは難しいことは理解しています。
ただ、それでも通年で年次改良と同じくらいの対策をしている印象です。(検査不正等避けられるものは論外ですが)
前置きが長くなってしまいましたが、早ければ次のボーナス時期（7月）に再度比較検討をしようと思っています。
CX-60のオーナーさんやマツダ車オーナーさんから見て、この時期までの不具合の解消は終わっていると思われますか？
年次改良もあるので不具合の解消は進まないだろう等のご意見を聞ければと思います。
よろしくお願いいたします。
18点
春に発売されるであろうCX-80の出来次第でしょうか。
書込番号：25572546
5点
2022年式CX60オーナーです。
何回かリプロも終了し私のはほぼ何も問題ないですよ。
問題ないどころか、逆に最高に楽しい車です。
直６で ８AT 後輪駆動 トルク550
フロント、ダブルウィッシュボーン
リア、フルマルチリンク
最新装備満載
後輪駆動ならではのロングノーズ！
ひと度アクセル踏み込めば直６サウンドが車内に響き、鬼トルクで圧倒的な加速をします（最高）
で燃費が凄い！
実燃費で街中下道のみで19です
高速乗れば 25とか普通にいきます。
今まで、色々な車に乗って来ましたがこのような車はあまり無いと思います。マジでコスパ最強！
ハイブリッド車は、今からの時代ならいつでも乗れますから、今しか乗れないであろう車に決めて購入しました！
最初はミッションカクカク、フロントアームからの異音等は、ありましたけど全て治り
今の私の車は、ほぼ問題は無いです。
補足として乗り心地は硬めなので、ふわっとした乗り心地が好みの方はやめたほうがいいと思います。
書込番号：25572747 スマートフォンサイトからの書き込み
60点
cx8からcx60に去年の2月に乗り換えました。
確かにcx8やcx5は完成度が高く欠点があまり無いけどやはり世代が古くあと1年もしたらかなり時代遅れ間が出てしまうと思います。cx60も色々言われてますが自分の個体はさほど不具合もありません。乗り心地もcx8に比べても劇的に悪くはありませんよ。逆に高速やワインディングなどはcx60のほうが断然楽しいです。ただ日常の足としてスムーズで静かな車を求めるのならトヨタ車がいいと思います。
cx60も値段改定後の車両はかなり修正が入り別物だと言う話しなので改良後の試乗をおすすめします。
かなりネガティブなコメントも多いですがトラブルがあまり無い個体も相当数あるのも事実です。私も最近購入した中で一番気に入って満足度も高い車です。
書込番号：25573252 スマートフォンサイトからの書き込み
32点
＞かずきぴーすさん
私も、ダンプ@ダンプさんと同じパターンで、同じくらいの時期の者です
私の個人の感想も、ほとんど同じです
今年の7月くらいなら、価格改定だけではない、もっとはっきりした年次改良の情報があるかもしれませんね
今はCX-80を、社長肝いりで仕上げているとのことなので、その知見が入った改良モデルなら、すごい車になるかもしれません
世間的にはネガティブな話も溢れていますが、素材としては良い車なので、あとはどう味付けをしていくか・・・というところと、もちろん新規採用された技術的なところの不具合が減れば・・・というところでしょう
初期の車両に対して、ドア開閉音を改良するために、無償でダンピングシートを追加したり・・・
最近では乗り心地を改良するために、後ろのショックアブソーバーを、これも無償で交換したり・・・
それで、印象は結構変わったとのことなので・・・
前にも書きましたが、買ってからもし不満が出たなら・・・
売って買い直して損失するより、その分を足回りや遮音などにお金をかければ、すごく良くなっていくんじゃないでしょうか
でも・・・
車の大きさやデザイン、使い勝手などの条件は人それぞれで、トヨタ車ももちろんいいですが、一度、MX-30のロータリーEVもご試乗されてはいかがでしょうか
個人的には、一年違ったら、CX-60と真剣に悩んでいました・・・
書込番号：25573391
13点
全然定かではなく謎にSNSで出回っている情報ですが、2023.12生産から別物になってる様です。
が！
CX-60に関しては、特にソフトウェア関連のメジャーなトラブルからマイナーなトラブルが積もっているので全てを喰らいまくってる私からしたらまだ全然お勧めじゃ無いです。
直6。燃費良し。走り良し。荷物も乗る。エクステリアもインテリアも装備も最新！のMAZDA車が欲しければどうぞ…。
年次改良待ちが賢明かと。
例に挙げると
ドライバーズ パーソナライゼーションシステムは、下位グレードだと有料オプションの癖に10月ぐらいのリコール、サービスキャンペーン後からまともに動作しません。
メーカーは認識してるが、まだ直せていない状況。
書込番号：25573750 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
8から60への乗り換え組。
まさにその23/12生産です。
何の不満も無し。
試乗したモダンはギクシャクしてましたが納車された私の車はトルコンレス8ATもスムーズ。
現時点でも乗り換え問題無しだと思います。
書込番号：25573896 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
２０２３年７月納車のCX-60XDに乗っています。私の車両の場合、納車時点で、様々な不具合が解消されていたように思います。私も、縦置きの直６ＦＲに惹かれて購入した口です。大きなトラブルもなく、楽しく乗っています。ディーラーの対応もよく、リプロ等、改善に関わる内容は全てお願いしていますし、実際の処置等も比較的迅速だと判断しています。車に何を求めるかによって、賛否のある車であることは認めますが、私自身は、満足しています。前の車はＢ○Ｗ社のＸ３でしたが、遜色のないドライバビリティですし、燃費は同じディーゼルしかも排気量が大きいのにも関わらず、CX-60の方が上です。マツダの今後の改善によってどのように変化向上していくのか、本当に楽しみです。
書込番号：25573908
18点
皆様返信ありがとうございます。
雰囲気として、販売開始直後と最近とではおすすめ度合いが違うのかなと思いました。
期待していたのにあれやこれやと入庫しないといけない方と、対策済みが納車される方とは思いが異なりますよね。
これがもし何も不具合がなければＣＸ－５にとって変わる存在になっていたかもしれませんし、
海外メーカーを駆逐していたかもしれないと考えるとかなりもったいないですよね。
ただマツダもそういったところに向けて年次改良で対策するのではなく、どんどん対策を立てていることを考えると、
ＣＸ－８０の売れ行きにも影響しない様頑張っているのではないかと思います。
書込番号：25574778
6点
某整備士のYouTuberが年始にぶっ込んできましたが、アレを見るととてもこれからのMAZDA車は一般ユーザーには、お勧めできん（笑）。
ソフトウェア面で何が起こるのかさっぱり…。
まぁ何が本当で何が嘘なのか分かりませんが。
書込番号：25576281 スマートフォンサイトからの書き込み
28点
＞tantankonitanさん
アレはフィクションですって本人が書いてます
すなわち嘘です
それ以上はありません
会社名は実在しない名称ですが、商標登録されている実車の名称を使っている以上、法的もしくはYouTube的に、グレーゾーンじゃないでしょうか？
過去のハンドル動画と同じく、いきなり説明もなく、見れなくなるかも・・・
書込番号：25576543
8点
＞ねずみいてBさん
ですよねー。フィクションですよねぇ。
合計3時間も暇な人ですよね。
直ぐ消されそうですね。
書込番号：25576588 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
例のYouTube動画私も見ましたし、CX-60を検討している人も見たと思いますが、
ぶっちゃけどう捉えたらいいのかなって感じでしたね。
会社としてはCX-80,5の開発を優先し、60は無視するみたいな感じでしたから会社として不誠実ですね。
ただ、フィクションだったとしても60に対して上手く事が運びすぎだと思いますし、
サーバーの契約なんか捕まってもおかしくないんじゃないかと思いました。
いずれにしても動画の件についてはフィクションだと捉え、これから60はどんどん良くなると願っておこうと思います。
書込番号：25577330
5点
マツダの旧名称である東洋工業をもじって西洋工業って奴ね。
マツダも見てるだろうしどう反応するのかな。
書込番号：25579259
5点
＞かずきぴーすさん
＞会社としてはCX-80,5の開発を優先し、60は無視するみたいな感じでしたから会社として不誠実ですね。
少しニュアンスが違うと思う。
今後もリコールなどは、必要に応じて行われるでしょう。これはまぁ当然のこととして。
ソフトウェアの不具合改善は行われるでしょう。ただ、どこまでを不具合と考えるかは微妙だけど。
ソフトウェアの機能アップは、今後発売されるモデルの開発が生かせるようなら、サービスプログラムで対応する可能性ものあるでしょう。3や30のように。ただ、あまり重要視はされてない気もするけど。
問題は、ハードウェアの印象評価に関わる部分。これは既に始まっている希望者に対するリアの交換で終わりになるだろうと。
印象評価に関わる部分まで対応すること自体、普通は行われないと思うので、不誠実との表現はどうなのか？とも思うけどね。
別にマツダを擁護する気持ちはないよ。一番不誠実なのは、発売前に充分な試走が足りないことだと思うし、問題が起きた時のディーラー対応の不味さだと思うし。
書込番号：25583553 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞Pontataさん
自分がオーナーで似たような症状や状態になったりしていると、
そう思うだろうなぁという意味合いで不誠実と表現させていただきました。
リコールが発表されましたがCX-60の不満点として上がるのは、
性能(サスペンション等)のハード面とソフトウェア等のソフト面だと
どちらなのでしょうか？
書込番号：25588815
2点
＞かずきぴーすさん
不満要素は人によって違うだろうけど、多分、両方だと思うよ。
ただ、故障や不具合と、印象評価の不満は、別の問題だと思うし、後者は買う前に見極めるべきものだと思うけどね。
意見や評価を言い合うのは構わんと思うけど、買った後で後者の改善を当たり前のように期待するのは、違う気がする。そこは分けて考えるべきだと思う。
書込番号：25589411 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
去年一月生産のXD Lパケ 2WDでインジェクション故障が発生しました。エンジン停止後にエンジンチェック画面。6つの内1つが噴射していないとのこと。部品入荷は今月末。
流石に代車はMHV を出してもらいました。
この初期型であろうMHV試乗車は私の2WDとは色々違いますね。足回りも未対策だと思うのですがそりゃ騒ぎになるなるよっていう乗り心地でした。
書込番号：25589702 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
ハードはね。交換すれば直るんですよ。
ソフトはね。今の所、リプロしたら別の不具合ばかり。
どちらかというとソフトが絶望的です。
ほんと、マイナートラブルとか今時点だと見向きもされませんよ。
リコールで忙しいから。
書込番号：25592340 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞スポカブさん
＞足回りも未対策だと思うのですがそりゃ騒ぎになるなるよっていう乗り心地でした。
乗り心地の不満に関しては、２通りあるようですよね。いわゆる突き上げ(ハーシュ)と収まり(ダンピング)。
どっちが気になりました？
今でも二律背反のように言う人も多いけど、最近は、ある程度、しっかりした硬さがありながら、ハーシュは適度に丸める車が多いと思うんだけど。
マツダはあまりハーシュを気にしないようだけど、ある程度、車の性格に応じたバランスは大切だと思うんだよね。
書込番号：25592506 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
この後に12件の返信があります。
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|---|---|---|
XD-EX-AWDですが
始動時たまに画面が砂嵐状態になります
このような事ってありませんか？
しかも時々色が変わります
そのまま走ってある程度時間が経って
エンジン切って再起動すると直ってます
リプロをやってから(何のリプロか？)なるようになりました
取り付けているのはデジタルミラー(アルパイン製)だけです
USB-Cはアンドロイドの充電とDVDプレイヤーの電源として使っているだけです
ディーラーで見てもらったけど？です
書込番号：25561105 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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|---|
今まで映像が乱れたりはありませんが、ビューモニターユニット異常のリコールのとは違うんですかね？
書込番号：25561558 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
YouTubeでやってる、何も付けるな、type Cには何も差し込むな！
付けたり差し込んだりすると、それが蓄積されてSafeModeになり、ディーラーでは直せないメーカー送りの修理代\280万円ってやつかもですね。
書込番号：25561610 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
-FABULOUS-さんのおっしゃてる通りサービスキャンペーンかリコールに該当する現象だと思います。
車体番号が該当すればすぐに対応してくれるはずと思いますが、ディーラー反応的に該当しないのか、ただただアンテナが低い社員に当たったのか…。てところでしょうか。
ユーザーならば、マイMAZDAアプリから該当するか分かりますので調べてみてください。
ただ、例外的に該当車体番号外でも発生してました！なんてのもあるかも知れませんが…。
また巷で話題になってるコンピュータがー。「余計なもので」「修理費◯百万」て騒いでる割には全然SNSで見ないんですよね。
ハンドルカクカクもプログラムがと騒いでたのにスプリングで落ち着いてますし、そちらの話題はまぁ話半分程度かなと個人的には感じています。
決して批判はしているつもりはありませんのでその辺は攻撃しないで下さい。
書込番号：25561707 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞ベクタロウさん
初期の動画しか見ていませんが、メーカーで直せず自分でソフト会社に発注して解析と改修した費用が200何十万という話でした。
メーカーで直してもらえるようになったのかな。
書込番号：25562327 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>YASSY 824さん
私も詳しくは知りませんが、メーカーでも直せず自腹でソフトウェア会社にて直したんですね。
トヨタもしかり、最近の車は怖いですね。
スレ主さんの車もリプロで直ることを祈ります。
書込番号：25562359 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
皆さんありがとうございます
もう1度ディーラーに調べてもらいます
問題の多い車だけど国産直6FR…もうそんなにお目にかかれるレイアウトじゃないので気にいってます
長く乗りたいのでダメなところを早く改善していきたいですねぇ
あとはミッションのガーシャーの異音、フロントロアアームのガコンって音
ハンドルのにカクカク、これはいかん!スピード出した時に段差やうねりの有る路面で真っ直ぐ走らん!
気になるのはこの3つかなぁ
CX-60売れなくてメーカーもダメなところを改善し対策品を準備するのに本気になってるようだとディーラーの方が言ってましたけど、どうなんでしょうかね
書込番号：25562449 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
USB-Cはスマホの充電、ポータブルDVDの電源を取ってHDMIにつないだだけです
アンドロイドオート？使った事無い
もちろんODBなんて何処に有るのかも見てない
これであの修理代200万超えになったら流石に怒りますね
書込番号：25562463 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
自動車 > マツダ > CX-60 2022年モデル
2023年7月納車のXDに乗っております。
5000km近く走行してきましたが、音と臭いが気になる事象が起きました。
当方の検索力では、似たような投稿を見つけられず、心配になったので投稿させていただいております。
事象は、
アクセルオンするとホワイトノイズのような"ザー"という音が鳴り響き、アクセルオフすると鳴らなくなる。さらにそのまま停車すると、再度同じ音が鳴るという事象です。
また、同時に上記とは異なる掃除機のような音（たぶんファンが回りまくってる？）が鳴り続け、エンジンオフしてもこちらは音が鳴り続いておりました。
さらに、エンジンルームあたりからの異臭を確認
という感じです。
ディーラーにも連絡し、近々点検してもらいますが、電話でお伝えした限りは"?"という感じでした。
一度しか発現していない事象ですが、とても心配になったので似た事象を知ってる、解決した、といった方がおられましたらコメントいただけると助かります。
書込番号：25541646 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
異臭って煤焼きの匂いじゃないの？
書込番号：25541722 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
マツダって煤焼付いてないのでは？
書込番号：25541750 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
当該車は付いてる
いた汚しでした。
書込番号：25541751 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
〉当該車は付いてる
アドブルーと煤焼き、勘違いしてる人多いのかね…
前もマツダは煤焼きしてるからアドブルーいらないとかって間違った書き込みの人もいたし…
書込番号：25541860 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞tapiocasさん
> 一度しか発現していない事象ですが、とても心配になったので似た事象を知ってる、解決した・・・
また、凄いのが出て来たね！
XD乗りのあるあるじゃないのかな？
最初の5000km位迄で、初めての人は、何か文句を言ってるよね！
XDが普通の車だとでも思ってるのかな？
マツダのＸＤなりのいろんな事が有りますよ！ 知らんけど！
書込番号：25542009
1点
単なるDPF再生ですねマツダどころかトラック等のディーゼル車はほぼ当たり前の工程です。
全く驚くことではありません。
書込番号：25542087 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
＞tapiocasさん
同じく7月納車のXD乗りです。既に1万2千キロ走りました。
今までディーゼル車に乗ったことがないのであれば、仰る症状は恐らくDPF再生によるものかと思います。
マツダに限らずディーゼル車(マツダ以外のディーゼル車を知りませんが)は一定の距離を走行すると排ガスのフィルターが詰まるため、これを追加の燃料を吹いて焼き切るというようなことをしています。
この際に何か金属が高音に晒されて煮えてるような？臭いがします。
またDPF再生中は常に冷却ファンが回っているため例えエンジンを切ったとしても暫く扇風機が高速で回っているような音がします。
程度の問題はありますが、この臭いをゼロにするのは難しいかも知れません(私はデミオXDからこれに乗り換えましたが、デミオとも少し違う独特な匂いがするためまだ慣れていません)
対策方法としてはエアコンフィルターを変えてみるというのが一つです。
新車装着は真っ白のただの集塵フィルターですが、先日純正の高機能フィルターなるものに変えたところ、臭いが結構カットされた気がします。(いつまで続くか分かりませんが)
書込番号：25542232 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
スレ主さんが言ってるのはDPF再生時の音と臭いで間違いないとして、
5000kmで1度ってのが解せない。いくらなんでもそんなに間隔が長いはずはないですよね？
書込番号：25542545
1点
私は結構条件のいい道を、おとなしく走ってDPF再生間隔は1000km以上です
季節が変わり、エアコンの内気、外気や風量、送風モード、窓明けの有無などでDPF再生に気付いたり、気付かなかったりするのでしょう
書込番号：25542589
4点
なるほど。DPS再生によるものである可能性が高いということですね。
ご指摘のとおり、ディーゼルは初なのでシンプルに当方が無知であっただけかもしれません。
ちなみにホワイトノイズのような聞きなれない騒音でしたが、そういうものなんですかね？エンジンの回転数が上がるような音ではなかったのですが。
（聞きなれない騒音、という点が最も不安に感じた点です）
また、DPS再生？が起きている間に、特別気をつけること（たとえば、高速走行は控えるなど？）などありますでしょうか。
書込番号：25542773 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ホワイトノイズというものをよく知りませんが、形容するなら高速道路の高架下で聞く車の通過音みたいなものです。
普通に走行していても「おっ再生始まったな」と気付くくらいなので、結構大きい音なのかもですね。
DPF再生中に気をつけること・・・というのも特に聞きませんが、短距離ばかり乗っていてDPF再生が完了しない状態がずっと続くと良くないようですので、たまに遠出してやるといいようです。
(基本遠出ばかりなので意識したことがありません)
書込番号：25543422 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞tapiocasさん
１０年近くマツダクリーンディーゼル乗ってきましたが（今は違います。）DPFでしょうかね？DPFで音とか臭いとか気になったことはあまりありません。DPFに入るとi-stopが効かなくなるのが一番わかりやすいです。スキーシーズンは片道約280ｋｍを1月～3月の毎週末走りますが、往路も復路も必ず1回はＤＰＦにかかりました。初期のディーゼルはＤＰＦ再生時間が10分とか15分とかあって、すごく長かったです。今は数分でしょうか。
本当に5000ｋｍで初めてとか1回とかであれば、ＤＰＦ以外の不具合の可能性もあるかもしれません。
書込番号：25544074
2点
CX-8やCX-5に比べてCX-60のDPF再生音は、なかなか凄まじいですよ。
パーキングに入れるとディスプレイに「DPF浄化中」と出るはず。
Dレンジや走行中は、アイドリング回転数が上がり燃費が悪くなるので分かりますね。
CX-8ぐらいからDPF頻度も結構下がってCX-60からあまりなる頻度が減りましたけど。イメージ的にそれかなー？と思います。
まぁ、点検した方が安心でしょうね。
この車の場合、ディーラーで見て把握できるか？て問題もありますが…。
書込番号：25545846 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
そーなの？
##
DPF再生音は、なかなか凄まじいですよ。
パーキングに入れるとディスプレイに「DPF浄化中」
##
浄化中 ってまだ見た事ない
それって何色表示？？
鈍感なのかDPF再生を意識した事ないの まだ
書込番号：25545951 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
その後、ディーラーにも診てもらいましたが、特に問題がある箇所は見当たらないということで、原因は不明とのこと。
事象は一度しか起きていないこともあり、一旦は様子見かなと。
（DPF再生説も濃厚のようなので）
気になるようなことがあれば再投稿したいと思います。
書込番号：25551867 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
自分も停車中？に出た事ありませんし、
走行中？もわかりませんw
マツダのディーゼル初なもので、、、、
逆に表示が出ない事が不具合？音がしないのが不具合？
と心配になります
書込番号：25560138 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
CX-60では、DPFの再生と、よく混同され、間違われているのが、エンジン浄化中っていう表示です
もしかしたら、tantankonitanさんも間違われてるかもしれません
エンジン浄化中っていうのは、ギヤポジションが、PかNのときだけです
そのときは、ディスプレイに、エンジン浄化中って表示されて、エンジン回転数が上昇します
これは主に、排ガス再循環によって発生するエンジン入り口の汚れを、ちょっと回転数を上げて吹き飛ばしてやろうっていう働きです
新型直6は燃焼が更に良くなったんですが、通常走行時は、力が増えた余裕分で低回転を多用して低燃費化を図っています
寒くなってくると、始動時のエンジンは冷たく、空気と燃料の比率も濃い目で、湿った排ガスになりがちですので、エンジン浄化の頻度も増えてきますね
DPFはエンジンの出口側なので、エンジン浄化中との関連はありません
ちなみに、この前のDPF再生は、何らかの機器が動いているのか、作動音が聞こえました
一般道で巡行する、普段は静かな道で、何か音がしていました
CX-60は、基本的には静かな車なので、ちょっとした音が目立つことがありますね
書込番号：25560945
6点
近所のCX-60乗りが憤慨していたので、ご質問します。
CX-60は、不具合が全体的に多く、近所の保有者からリコールが多いと聞きました。
この車は、そんなに不具合が、多いんですか？
ただ、だだ、不思議で、
なんででしょうか？
保有者のみ、ご意見ください。
書込番号：25540298 スマートフォンサイトからの書き込み
20点
＞保有者のみ、ご意見ください
保有者のみ、気にしてください。
気になったことはググってみるのが第一歩。
それで何もわからないようなら、
貴方の理解が及ばないレベルの事象ですから、
気にするだけムダかと思われます。
つうか、無用な波風を立てる目的で、
わかった上での質問の形を装った誘導、
の匂いがプンプンですな。
書込番号：25540314
87点
トヨタのリコールに対しては気にしないのが不思議ですけどね
近所のっていう時点で
近所の人は言ってなさそうですけど
スレ主さんの感想でしょ？
書込番号：25540410
36点
レクサス発注してるようだからマウント取ろうとしてるのかね？
トヨタ系でもリコール多いのもあるだろうけど、リコールの箇所が多いのと、同じ箇所を何度もリコールするのとどっちが印象悪いだろう…
何度もリコールしたのに、いろは坂で故障車相次ぐなんてメーカー名名指しされたり…ねぇ。
直してもらえるなら気にしない事です。
書込番号：25540802 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
ザ、リコール連発車って。
凄いタイトルだね。
まあ、確かにここの口コミだけでも、いろいろ不具合は出ているようだけど、それにしてもタイトルが強烈すぎるような。
書込番号：25540975 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
こういうスレは、削除対象では無いんですね？
キャンセラーの情報知りたい！と云う方が有意義なような？
書込番号：25540997 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞クリーミーまみさん
発売当時から色々と問題のある車でした。
今は改善されていると思います。
書込番号：25541020 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞こういうスレは、削除対象では無いんですね？
そりゃそうでしょ。
私含め数人が勝手に悪意があると決めつけてるだけでさ、
削除対象は私らの方でしょうね。
で、この車の何を知っているのか知らんけど、
”発売当時から色々と問題のある車でした”
と言い切ってディスりにまんまと乗っかるレスばっかりが残ると。
それがココの運営方針ですから、文句言っちゃいけません。
書込番号：25541035
15点
＞クリーミーまみさん
このハンドルネームで（別に違う名前でもいいけど）
SNSを今後も続けようと思うのなら、こういう半匿名掲示板でも逃げちゃダメよ。
悪いと思ったら素直に謝る。
何が悪いねんと思うのなら徹底的に戦う。
この、どっちか。
ま、その前に空気を読んだ質問をすることを覚えなきゃダメだとは思うけど。
それは実社会でも同じ。
書込番号：25542151
6点
＞こういう半匿名掲示板でも逃げちゃダメよ
語りますねぇ。
投稿件数6件の方が。
ま、複垢の一つで中身はベテランさんなのかも知れんけど。
こんな掲示板一つ、”逃げちゃダメだ”なんて重きを置く方が間違い。
言いたいことがあったら言う。
面倒になったら放置する。
また言いたいことができたら言う。
息抜きっつうか、暇つぶしって言うか、
全てはその時々の気分次第で気楽に好きに利用すりゃ良い。
そんなことしてると嫌われる？信用されない？
良いじゃん。
別にココも連中からどれだけ蛇蝎のごとく扱われようが、
実生活に毛筋ほどのデメリットすらないんだから。
書込番号：25542177
11点
すぐ消されると思ったのに、
私の酷い書き込みが消されてませんねぇ。
私の後の書き込みが消されてるから、
たまたま運営の目に止まらなかっただけ、
ってことでも無いだろうけど。
消すべきものと、消さないものと、
方針がブレブレに思えるけど、
まあ、用意された場を利用させて頂いている身としては、
文句も言えないっすわな。
ま、それが運営様のご意思なんでしょうね。
書込番号：25543721
5点
＞JamesP.Sullivanさん
書き込み内容なんかよりストーリー性を重んじてて、消しても内容が破綻しないような賢い消し方をしてる。
というわけではなくて、単に直接、個人攻撃に見える書き込みだけを消してるんでしょう。
「頭悪いね」の見本ですね（←個人攻撃ではなく、はやりの言葉をつかってみただけです）
書込番号：25543790
8点
＞クリーミーまみさん
ボロカス言われてますが、なんか反応してくださいよ～。是非反論を聞きたいなぁ。
書込番号：25544058
5点
＞発売当時から色々と問題のある車でした。
やっぱりエクストレイルですよね。
書込番号：25546466 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
実に価格comらしいスレッドですね。
書込番号：25547755
4点
cx60は良い車ですよ〜
内装はレクサス以上かも。
確かにオールnewの車なのでリコールと言うかリプロは
多いですが
普通にトヨタ車でもリコールはあると思いますよ。
書込番号：25560149 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞くまごまjrさん
同じ名前。
やっぱりエクストレイルのモーター制御もたらす滑らかな走りは現時点では勝っていると思う。
CX－６０のアナログ的な重厚感はまた別の趣があるのでそこがまた人気の秘訣でしょう。
アメ車的な感覚というやつですかね。
書込番号：25560343 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
CX-60を試乗して、どうしても異音が我慢できなかったのでハリアーHVに乗り換えましたが、前車CX-8と同じ経路・時間帯・速度でスキー場行きました。往復500㎞超で、メーター読みですがハリアーHV14.9㎞/Lにしかならず、CX-8の平均は14.5㎞/Lであったので燃料価格的にはディーゼルの圧勝です。
CX-60だったら18㎞/L以上だったでしょうかね。スキー場でたまたま駐車した隣がCX-60でした。うらやましいと思いました。燃費だけでなくトルクフルな走りもディーゼルが断然に楽しいです。
まぁ、街乗り・渋滞道路ではHVの独壇場ではありますが・・・。
書込番号：25560644
4点
自動車 > マツダ > CX-60 2022年モデル
 |
 |
|---|---|
リアの状態 |
フロントの状態 |
走行距離12000kmの2WD XD Lパケに乗っています。
最近マイルドに減速しようとするとブレーキディスクがキーキー鳴ってうるさいです。
同じ症状の方いらっしゃいますか？
フロントのディスクは比較的きれいなパッド跡なのですがリアはなんというかガサガサで見たことがない感じです。
書込番号：25530681 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
https://221616.com/car-topics/20221028-107564/
ブレーキ鳴きなんてどの車でも発生しうるポピュラーな現象なので
さっさとディーラーなり整備工場に行ってください。
同じ症状の人見つけたところでアナタの車のブレーキ鳴きは治まりませんけど
いったいなんのために同じ症状の人探してるんですか？
書込番号：25530780
30点
＞スポカブさん
・レーキディスクがキーキー鳴ってうるさいです。
可能性として、
①ディスクとパッドの間に小石か異物を噛んでいる（傷があるから）
②パットの寿命が来ているとのお知らせの音
どっちみち整備しているとこで見てもらっては？知らんけど！
書込番号：25530868
4点
＞スポカブさん
ほぼ同じ仕様ですが、たまに鳴きますね
まだパッドが減る距離ではないと思いますので、おそらく気温や湿度が関係しているのでしょう
ちなみに私の車のブレーキダストは、前輪よりも後輪のほうが多い・・・
そんなにKPC効いてる・・・？
書込番号：25530983
1点
＞ねずみいてBさん
鳴くのはそりゃそういうこともあると思うのですがリア側のローター見るとバッドが不規則にスレてる跡が有るんですよね。しかも打痕っぽいキズがあるという。
ディーラーへ行ってきます。
書込番号：25530995 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
海外のフォーラムで「CX-90でブレーキ鳴きが発生する」と複数の書き込みがあるらしいですね。
低速時にブレーキが鳴る
ディーラーで見てもらった結果、最終的にはリアブレーキパッドとピンに注油して解決した
「PHEV」や「TURBOモデル」でもキーキー鳴る
CX-60とは違うかもしれませんが、ご参考までに。
https://kblognext.com/archives/42449.html
書込番号：25531025
0点
＞live_freeさん
低速時に鳴くくらいなら我慢できるのですかが60キロから信号停止まで鳴り続けます。
書込番号：25531037 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞スポカブさん
なんだか、思ったより重症っぽいですね
すみませんでした
また今度、ディーラーさんでの診断結果を、お知らせください
書込番号：25532002
2点
＞ねずみいてBさん
本日リアショック交換のため入庫しました。あらかじめディーラーへ伝えておいたのですが面倒くさかったのか？前後のローターとパッドの交換を新車保証で交換してくれるそうです。
私の車両には症状が出ていませんでしたがハンドル部の対策部品も一緒に交換。今からだとかなりの納期がかかると言ってました。車はアレだけどサービスの人はとても信頼出来る人です。
またロアアームも出るかも？から春には出るとの情報。先行予約してきました！
書込番号：25557120 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞スポカブさん
サービスの方が信頼できると、ちょっと救われますよね
早めに情報も入れられてもらってて、うらやましいです
うちのところは、対応はいいけど、ちょっとお堅い方なのか、ちょっとずつ遅れている感じ・・・
なので、この前ステアリングギヤBOXを交換してもらって、今度フロントロアアームもシール付きの現行部品に変えてくれるけど、ステアリングギヤBOXのスプリングの話や、スレ主さんの聞かれた新型ロアアームの話は、まだでした
サービスさんが二度手間にならないよう、メーカーさんとディーラーさんで連携をしっかりとしてもらえると、我々ユーザーも同じく手間が省けると思いますが・・・
そう思いながらも、細かいステップで車が変わっていくのを、ディーラーさんでコーヒー飲みながら、ちょっと楽しんでる自分もいます
本当は単なる不具合解消なんでしょうが、なんか無償のチューンナップみたいな感じで・・・
書込番号：25559543
3点
＞ねずみいてBさん
本日交換完了しました。ブレーキは元通りは当然としてショックの違いが分かりにくいです。
サス交換時に18インチのスタッドレスタイヤに履き替えたこともあり今のところ未知数です。
ハンドルのスプリングも交換したらなんだかハンドルが軽くなり快適です。
もっとも18インチのインチダウンのせいかもしれませんが。
気になったのはリフトアップされてた車両にもリアディスクローターに同じような打痕があったこと。
ひょっとすると再発するかもしれません・・・。なお、パッドの方にも打痕はありました。
書込番号：25559956
1点
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