マツダ CX-60 のクチコミ掲示板

ヘッドアップディスプレイ（ADD)の領域欠け

[蝸牛わっしょい]

2023年生産のXD AWD Sパッケージに乗っています。
極々稀に写真（なんとか撮影に成功）の通りヘッドアップディスプレイの領域が欠けることがあります。

かれこれ3-4回発生していますが、いずれも走行時に突如画面の一部分が滲みはじめたと思ったら、速度や標識の一部分が欠けていき、しばらくすると勝手に復旧します。

（以降主観です）雰囲気的には陽射しの強い日にレンズ効果か何かで一時的に焼き付いてしまってるような気もするのですが、オーナーの皆様同じことはないでしょうか。

書込番号：25830343　スマートフォンサイトからの書き込み

[蝸牛わっしょい]

自分の車2022年生産でした。訂正させていただきます。

書込番号：25830355　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

システムの技術的欠陥ではなく、
単なるユニット個体の故障・不具合のように感じるんだけどさ。

ディーラーに相談してんならディーラーの見解を書いてほしいし
相談してないならさっさと相談してください。

書込番号：25830488

[蝸牛わっしょい]

＞MIFさん
そんな急に怒らないでもいいじゃないですか・・・
ディーラーにも起きるたびに相談していますが、今のところどうこうという話はありません。
今度この件で入庫しますので、続報あればこちらで報告しますね。

書込番号：25830532

[たろう＆ジロー]

　MIF 様は、何も怒っているのではなく、当該サイト規定に照合し至極当たり前のご記述だと思います。
　他の製品の投稿にも記述させて頂きましたが、先ずここで同好の士を募り、スレ主様がどうしたいのかよく分かりません。
　他の方もご記述していますが、こ購入先ディーラーへの相談の有無、ご相談されているのならその対応状況程度は記述するのが、最低限投稿する側のマナーと言うかエチケットでしょうから、先ずはその旨付記すべきだったと思います。

　　ところで価格.comサイトの定める 『掲示板　利用ルール」』内、『新規投稿のルール」』の一つに、『「質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう』との記述があるのはご存知かとは思います。
　そこには、『投稿内容は具体的かつ簡潔に！』とあり、
『有益な情報が、伝わりにくくなる可能性がありますので、 その投稿のみでも内容が伝わるよう、具体的な内容を記載してください。
特に、質問をする際は、「何をしたいのか」「予算」「今はどういう状況か」「どうしたいのか」「何がわからない」など、聞きたいポイントを具体的にまとめましょう。
　例えばパソコン関連の不具合に関する質問は、パソコンの型番・OSや、試してみたこと、増設した機器などの環境を併記すると、より適切な回答が得られやすくなります。』と記述されていますので投稿前にご確認され、少なくとも5（7）W2H程度は意識して投稿する必要があるように思います。

書込番号：25830599

[BREWHEART]

３〜４回ってのが頻度的にどんな程度なのかさっぱりですね。

書込番号：25830616

[蝸牛わっしょい]

＞BREWHEARTさん
納車してもう1年たちますが、この間に３〜４回ですね。
（すみませんいつ頃かというのもあまり記憶にありませんが、直近で先週起きましたので投稿した次第です）。

非常にまれに起こるので、一過性のものかもしれないという話も合って、あまりディーラーにはどうこう要望というものも言っていませんでしたが、単に故障しているだけなら交換してほしいと言うべきかもしれませんね。

何が聞きたかったかというと、同じような事例で交換対応してもらって治ったとかいう話があればディーラーとも話が進めやすいなと思った次第です（こういう掲示板情報で他店で対応してもらった実績があるという話で、動いてもらえる場合がありますので）

書込番号：25830661

[MIF]

え、なに？
アレが怒ってるような文章に見えるの？
こんなの全然キレてないですよ、俺キレさせたらたいしたもんだよ。

もしかしたらこれはあれか？
文章の最後を「。」で終わらせると怒ってるとか冷たく感じるとかいう
意味わかんないあれなのか？
最後は「！」でシメないとだめってことなんですね、勉強になりました！

書込番号：25830787

[ホントの事が知りたいでござる]

なんでスレタイに関係ないこと、嫌味満載でダラダラ書くのかね？

＞蝸牛わっしょいさん
HUDだっけ？呼び名
私のは、おっしゃる様な現象はありません
常時じゃなく稀であれば、光だから、反射とかいろいろあるんじゃない？
機器故障じゃないような

書込番号：25830812　スマートフォンサイトからの書き込み

[蝸牛わっしょい]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
返信有り難うございます。

＞HUDだっけ？呼び名
すみません正式名称はアクティブドライビングディスプレイ（ADD）ですね。
ヘッドアップディスプレイと一般名を使ってしまいました。訂正させていただきます。

＞私のは、おっしゃる様な現象はありません
私の知らないだけで、アクティブドライビングディスプレイとはそういうものと思って、
皆さん認識済の現象の可能性もあるかなと思っていただけに、現象がないという情報も助かります。

書込番号：25830841

[ねずみいてB]

＞蝸牛わっしょいさん
XかYouTubeか、どこかの投稿で、その症状を見た気がします
常時欠けになれば、当然ユニット交換でしょうが、うまくディーラーさんで再現できれば、現状でも交換してもらえると思います

ちなみにわたしはその症状は出ていません

書込番号：25831156

[蝸牛わっしょい]

あまり同じような事象が発生した方はいなさそうですね。
みなさま回答ありがとうございました！
続報あればこちらでご報告させていただきます。

書込番号：25831528

[蝸牛わっしょい]

＞ねずみいてBさん
私もどこかで見た記憶があるんですが、思い出せず。。。
価格.comの書き込みではCX-5で同じように走行中に消えて→自然復旧した方がいたようです。

情報ありがとうございました。

書込番号：25831538

[くまごまjr]

＞蝸牛わっしょいさん

これじゃないですか？
https://youtu.be/OEp6ck91lrM?si=vP-S6CPHRdZ2kLIp

書込番号：25832995

[蝸牛わっしょい]

＞くまごまjrさん
画像がないのでなんともですが、言っている内容には合致しています。（初期MHVではなく初期XDですが）
このYoutubeチャンネルはたまにみていますがこの投稿は知らなかったです。
ありがとうございます！

書込番号：25833035

アイドリング中の冷房の効きについて

[slowly137]

2023年生産のXD FRに乗っています。
日中、冷房をかけた状態で信号等で停車していると、i-stop関係無く極端にエアコンの風が生温くなります。
近々点検のためディーラーに相談予定ですが、同様の症状が出ている方はいますか？

書込番号：25828520　スマートフォンサイトからの書き込み

[slowly137]

すみません補足です。
この現象はシフトが "D" の時限定で、”N”や”P”に入れると明らかに冷たく乾いた風が出るようになります。
燃費を良くするための制御？と思いましたが、最近の酷暑で気になってしまい...

書込番号：25828527　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

NやPレンジでのエンジン回転数とDレンジでの低いエンジン回転数の違いかなと思うが。
４０年ほど前はクーラー車全盛で信号待ちではエンストしないようにはアイドリングカットでコンプレッサーは停止していた。
それからすると、今はアイドリングアップで冷房能力を確保してるから進歩はすごいと思う。
でもDレンジで停止時にはエンジン回転を上げられないから冷房能力も格段に低下するのだと思う。
電動モーターでコンプレッサーを回す仕組みのは冷房能力は落ちないのかな、私は知らない。

書込番号：25828547

[麻呂犬]

明らかにDレンジではコンプレッサーが回っていない現象ですね。
取説のエアコン関係を読んでみましょう。

ボンネット開けて誰かにコンプレッサーの動作を見ながらレンジを変えてみましょう。
さすれば自ずと答えが見えて来ると思います。

書込番号：25828586　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

昔のファンベルトで回してたクルマならいざ知らず、今どきのクルマでその現象は不具合としか思えないのですが…
CX60は色々とチャレンジングなモデルですから、ディーラーで相談されるべき事案な気がしますね。

書込番号：25828756

[さかたかみ]

XD　FRを使用しておりますが、Ｄレンジ信号待ちでそのような状況にはなりません。
ちなみに、常時AUTO HOLDを使用している状況においてです。
そのためＡＵＴＯ　ＨＯＬＤを使わない場合はどうなのかはわかりません。

＞slowly137さん
自車に不具合かもしれない事象が発生した場合、それが不具合なのか、仕様なのか、手っ取り早く確認するため、同じ車を使っている人の情報知りたいという気持ちよくわかります。

書込番号：25828870

[foogle]

＞slowly137さん
(おそらく違うとは思いますが念のための確認ということで)
内気循環にはなっていますでしょうか。
外気導入ですとエアコン効率が非常に悪くなりますので。。

書込番号：25828922　スマートフォンサイトからの書き込み

[slowly137]

皆さまありがとうございます。

＞神戸みなとさん
元々CX-60は巡航中含めアイドリング回転数は2.2Lディーゼルモデルよりも低いため、そういった理由もあるかもしれませんね。
ただ、D/N/Pレンジでの回転数はいずれも変わっていないように見えており、明確な差としては分かりませんでした。

＞麻呂犬さん
家族に協力してもらい、各レンジに入れた時のコンプレッサーの動きを見てみましたが、AC OFF以外は常に動作しており変化ありませんでした。
（この車のコンプレッサーは車体下部に潜り込む形で入っているので、イマイチ見にくいですが）

＞ダンニャバードさん
SNS等で情報収集していますが、新規設計の部分が多いことで、大小様々な不具合があるようですね。
私の現象については経験されている方はいないようなので、ディーラーに相談してみます。

＞さかたかみさん
私も頻繁にAUTO HOLD機能は使用していますが、ON/OFFしてみても変化ありませんでした。
>自車に不具合かもしれない事象が発生した場合、それが不具合なのか、仕様なのか、手っ取り早く確認するため、同じ車を使っている人の情報知りたいという気持ちよくわかります。
まさにこの気持ちです(笑)。
現象が特殊なため、前例があるようなら安心してディーラーに相談できると思い質問させて頂きました。
同じXD FR乗りとしてのご回答、非常に参考になりました。

＞foogleさん
温度25℃設定で、AUTOボタンをONした状態で使用しているため、暖房に切り替わらない限りは内気循環となっている認識です。
（パネル表示も内気循環表示です）


皆さまから頂いた情報を参考にしつつ、近々ディーラーに持ち込み確認してもらいます。
結果が分かり次第、こちらで共有させて頂こうと思います。

書込番号：25829221

[麻呂犬]

見にくかったようですみません。
コンプレッサー作動時は連動して電動ファンが回転します。
それで判断出来ます。

書込番号：25829497　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞slowly137さん
(CX-60の実車は見たことも乗ったこともないので、頓珍漢なレスかもしれませんが、興味が出たので）
i-stop時のAC制御に関連するバグかもしれませんね。
------
　以下を試していただけませんか？
生暖かい空気が出てくる状態と同じにして
1)i-stopオンだとi-stopは止まってしまいますか？
2)i-stopオン、温度設定最低でも生暖かい空気が出ますか？
3）アテンザのエアコンで設定できたらしい「i-stopエアコン優先度切り替え」はできますか？
【内気循環SWとリアデフォッガースイッチを同時押ししたまま、エンジンを始動】
どちらかのLEDが５回点滅したら完了。
☆内気循環LED→エアコン優先
　リアデフォッガースイッチLED→i-stop使用率高なのでもう一回同じことをすると逆になる
-----------
それにしても、マツダのエアコンはいまだにマグネットクラッチ式なんですね。

書込番号：25829614

[ねずみいてB]

＞slowly137さん
同じＸＤのＦＲのＬパケです
わたしは、それを感じたこと無いですね

オートの温度設定は、何度にされていますか？
そのときの外気温は何度と表示されていましたか？
夜間とか雨天とか、意外と外気温が低く、設定温度を27度とか28度など、比較的高めにしている場合、内部のベントが暖房側にも開くことがあるかもしれません

わたしは積極的にi-stopを使いたいので、停車時に、オートのままエアコンスイッチだけOFFにしたり、停車時間が長いと、空調スイッチをOFFにしたりします
また、目的地に着く数分前からエアコンスイッチだけOFFにしたりもしますが、熱交換器の蓄冷分で、数分程度なら普通に冷たい風が出てきます

設定温度と外気温が、しっかり差があるとすれば、内部のベントの調子が悪く、ちょっと暖房側のベントが開いてしまっているかもしれませんので、やっぱり、ディーラーさんと相談でしょう

書込番号：25829615

[ねずみいてB]

＞slowly137さん
あっ、上で25度に設定って書いてらっしゃいましたね、失礼しました

とりあえず、24度に設定されてはいかがですか

それか、生暖かい空気が出た瞬間、下げるレバーを連打するとか・・・（もっと失礼しました）

書込番号：25829717

[1701F]

>25℃設定
(ねずみいてBさんの書き込みにも関係しますが、あまり関係ない話かもしれません）
　結構、知ってる人は知ってる話なんですけど、
エアコンパネルの温度設定の数字の単位は℃ではないんですよね。
（最初のオートエアコンは℃の単位を付けていたんだけど、
実際の温度とは違うっていうクレームがあって無単位になったと聞いています）
　で、ネット上ではオート設定は25設定が良いとも言われてますが、
体感的に今の季節に出てくる風に涼しさを感じるのは22とか23設定ではないですか？
(他メーカの場合であって、マツダのオートエアコンは知らない）

書込番号：25829854

[蝸牛わっしょい]

＞slowly137さん
XD AWD S-Packageですが、私もなります。
Dレンジ停止時とDレンジ加速時にぬるく感じることがあります。

もう少しはっきりと傾向が見えたらディーラーに相談しようと思ってました。

ただこの車燃費には相当気を使った制御をしていそうですので、その影響もあるのかもしれませんね。
少し前にシガーソケット電圧が表示されるバッテリーチェッカーを繋いで走っていたところ、加速時は電圧が低いままで減速時に電圧が上がるような動きをしていました（ハイブリッドみたいに減速時だけ発電してるのかも）。

書込番号：25830296　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞蝸牛わっしょいさん
なるほど。
　日本の燃費エミッション計測モードのWLTCではエアコンオフでの試験なので関係なさそうですが
欧州EURO6ではRDE(路上走行エミッション)試験も加わっていて、その試験ではエアコンは通常使用状態ということなのでその燃費対策ということは十分考えられますね。
　ということは25℃設定だと燃費特化、もっと低い設定温度だと普通の制御になるということも考えられないわけではないですが、ディフィートデバイスに引っかかる恐れ大なので、やってないでしょうね。

書込番号：25830491

[MIG13]

＞slowly137さん

症状が不具合か否かのポイントは、（吹き出し温度ではなく）車内を指定温度（25℃？）に維持できているか否かですよね。今まで車内温度が下がらない等の言及は無いので、車内温度には問題は無いのですよね。

であれば、条件に応じてエアコンのコンプレッサがON/OFFすること（ 結果　 一時的★に冷えていない風が出る場合がある）自体は問題では無いのではないですか？

インバータ制御の電動コンプレッサを採用していれば、コンプレッサはON/OFFしないと思いますが、CX-60は、そうしたコンプレッサを採用していないというだけ　の話のような気がします。



それから、念のためにお聞きしますが、、

>各レンジに入れた時のコンプレッサーの動きを見てみましたが、AC OFF以外は常に動作しており変化ありませんでした。

ですが、ここで言う　”常に動作”とは、（　コンプレッサはベルト駆動の機械式コンプレッサで）　マグネットクラッチが常に繋がった状態　ということですね。
マグネットクラッチが常に繋がっている（=圧縮している）のに冷えないとすれば、不具合がありそうですが、、

書込番号：25830520

[やめておこう]

＞slowly137さん

当方、XDの4WDですが全く同じ事象です。

信号待ち等フットブレーキ操作での停車中は腹が立つくらいに露骨にエアコンの効きが悪くなりますね。
体感で設定温度が3から5℃位上がった？コンプレッサー切れて送風になった？という位に。
ここ最近の酷暑の中の運転時には勘弁してくれよと思います。

マツダ車が初めてなのでマツダ全般なのか、CX-60特有なのかは分かりませんが、これは故障ではなく燃費を稼ぐ為の仕様だと思います。(というかそれ以外に理由は無いですよね。)
乗員に不快感を与えてまでする事では無いと思いますけど。

過去&現在所有を含め、トヨタ:2台、BMW:3台、ダイハツ:1台、スズキ:1台を所有してきましたが、こういった制御は初めてです。

又、冬場のこちらもブレーキ操作での停車中の話ですが、車内のガラスがめちゃくちゃ曇りませんか？
やはりコンプレッサーを切っているような気がしてならないのですが。

マツダのエアコン終わってます。
センス無さすぎ。

書込番号：25830837　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

スレ主様他、何人かの方々が、同じような症状を書かれていますが、少なくとも内気循環で、暖房要素無しなら、冷房中にエアコンスイッチをOFFにしても、少なくとも1分以上は冷風が出ています
熱交換器が急に暖かくなることはありません

停車時間が数分に及ぶなら、温くなることも考えられますが、もともと、車内が暑いと、停車時でもエアコンは全開運転してますし、それ以外で停車後すぐに温くなるのなら、外気が混ざるか、暖気が混ざるか、そもそも設定温度が高いくらいしか考えられません
たとえ表示が内気循環を示していても、内部のベントの調子が悪いのかもしれません

また、大昔のように、結露するくらいキンキンな冷風は、冷媒規制と、コンプレッサー容量の適正化によって無くなりました
そのイメージで今の車のエアコンを見られると、弱いと思われるかもしれませんね

書込番号：25831147

[MIG13]

>スレ主様他、何人かの方々が、同じような症状を書かれていますが、少なくとも内気循環で、暖房要素無しなら、冷房中にエアコンスイッチをOFFにしても、少なくとも1分以上は冷風が出ています。

スレ主さんも含めこういった人は、　敏感な（＋敏感になる使い方をしている）人なんじゃ無いですかね？

例えば

・コンプレッサがOFFすると例えば20秒ほどで吹き出し風の温度上昇が始まるが、
　少し温度が上がったこの時点でこの風を　”生温い”　と感じる。
・エアコン風は直接体に当てる使い方をしている　　

とかです。

まあ、ベルト駆動の機械式コンプレッサでは、電動コンプレッサのような連続的な冷却能力調整は出来ないので、コンプレッサのON/OFFで温度制御をせざるを得ない、 その結果エアコン 吹き出し口での大きな温度変化は不可避になる　ということではないかな。

なお、こうした現象がシフト "D" でしか発生しないのは、シフト "D" なら、直前まで走行していた　＆　直ぐに走り始める　ことが期待されるので、コンプレッサをOFFしても支障となる可能性が低いという判断で省エネ制御しているのでしょうね。

対策ですが、エアコン風を直接体に当てる使い方を止めて、エアコン温度設定を下げれば、不満が改善されるんじゃないでしょうか？

書込番号：25831341

[ねずみいてB]

＞MIG13さん
確かに、エアコン風を直接当ててると、温度変化に敏感になるのでしょう
でも、この車に限らずとも、MIG13さんも自車で試されたらと思いますが、コンプレッサのON/OFFが、すぐに送風温度に影響するほどの比熱容量しかないことはないと思いますけどね、エバポレーターも含めた、内気循環の系の全体容量として・・・

ちなみに、i-stop使っていると、コンプレッサーのON/OFFが、そのままエンジンのON/OFFなので、分かりやすいです

書込番号：25831371

[槍騎兵EVO]

＞ねずみいてBさん

>でも、この車に限らずとも、MIG13さんも自車で試されたらと思いますが、コンプレッサのON/OFFが、すぐに送風温度に影響するほどの比熱容量しかないことはないと思いますけどね、エバポレーターも含めた、内気循環の系の全体容量として・・・

今日偶々GSで給油時にエンジン停めた後ONに戻してエアコン動作させたけど、速攻で温度が上がっていきますよ。(日産バネット)

前乗っていたエボとかでもエンジン止めてコンプレッサー止まればすぐ温度が上がるのは同じで、そう感じるのが普通だと思っていました。

CX-60がDレンジの時にコンプレッサーを止めているかどうかは分かりませんが、ねずみいてBさん鈍すぎませんかね？

書込番号：25831396

車内共鳴音しませんか？

[bz123]

車内のノイズで困っています、どなたか同じ症状のかたいらっしゃいますか？
初期ロットのMHVに乗っていますが多分後方から段差や荒れた道で表現が難しいですがゴトゴトやドンドン意外にボンボンと言う音がします。例えるならサブウーファーの音に似てます。場所の特定が出来ない後方が全体的に共鳴している様な感じです 毎回同じ場所で鳴ります 自分でラゲッジルーム床面の制震材 ニードルフェルト 4輪タイヤハウス制震材 行いました リアの内張全て外しても音がしていましたが多少音が小さくなったかな？となり内張戻すとまた増幅した感じで音がします なので内張にもフェルト貼ったりしましたが変化ありませんでした。同じ様な症状で解決された方いらっしゃいましたら教えて頂きたいです。ちなみにリアサスは対策品ではありません。また、最近の試乗車で同じ道走りましたが同じ音がしましたが気になるほどではありませんでした。
ディーラーに相談しましたがわからないそうでとても困っています。

書込番号：25826220　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞bz123さん
もしかしてFFでしょうか？

書込番号：25826307　スマートフォンサイトからの書き込み

[bz123]

返信ありがとうございます
AWDの4WDです

書込番号：25826401　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikkun_i]

バックドアストライカーは対策品に交換されてますか？

書込番号：25826403　スマートフォンサイトからの書き込み

[bz123]

ハイ交換してあります。

書込番号：25826431　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikkun_i]

そうですかーm(._.)m
新たな不具合ですかねー。

書込番号：25826438　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞bz123さん
たぶん、スレ主様は、音に関して、比較的敏感な方なのでしょう
で、制震材を入れられたとのことなので、標準の仕様とは、振動モードが変わっているかもしれません
高周波成分が抑えられ、目立たなかった低周波成分が気になり出したのかもしれません

ちなみに、わたくしは、しょっちゅう窓開けているので・・・

書込番号：25826835　スマートフォンサイトからの書き込み

[一気千里]

私はＡＬＣを上げすぎ高周波音になやまされた経験がありますが、今はＡＬＣをオフにして快適ですが低周波音となるとＡＬＣの影響ではないと思われますが、因みにＡＬＣはオフにしてられますか。またスレ主さまのお車はボーズのでかいサブウーハーが付いてるタイプですか。

書込番号：25828003

[bz123]

＞一気千里さん
＞ねずみいてBさん
ありがとうございます

＞ねずみいてBさん
そうですね制震材の貼り方等で別な部分が目立ってきてしまった感じですかね？少し剥がしながら様子見るのもアリかもしれませんね

＞一気千里さん
高音はそう言う事もあるのですね参考になります BOSE入ってます ウーファーと同じ周波数の音がしていたので外しましたがダメでした リアまる裸にして乗りましたが音がしていました

書込番号：25828100　スマートフォンサイトからの書き込み

[bz123]

皆さますみません重要な部分が説明から抜けていました
鳴るのは段差でショックがあった時です よく出るのは20キロ位で道路の継ぎ目や荒れた亀甲みたいになっている道です スピードを上げるとほぼ聞こえなくなります
まさに家の前がそんな感じなので毎日出る度に悩まされてます…

書込番号：25828109　スマートフォンサイトからの書き込み

[一気千里]

もともとｃｘ６０のサスの騒音はだれもが認める相当な物ですが私の場合１万�qほど乗って十分許容範囲になりました。さらにラゲッジトランクカバー外し建材用の１�b×１０�b、三千円ちょっとのとても重たい格安遮音剤を敷き詰め、更にその上に同面積六千円ほどの吸音材を敷き詰め、さらに戻したラゲッジトランクカバー上にも同様の事を施し、各床面にも同様に施工し、かなり効果があったかなと自負しています。デットニングと呼ぶにはお恥ずかしいですが。
参考には成らないかとも思いますが、少しでも改善すると良いですね。

書込番号：25828995

[bz123]

＞一気千里さん
返信ありがとうございます
なるほど建材用ですね ホームセンターにありますか？ちょっとのぞいて見たいと思います。

書込番号：25829139　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞bz123さん
追加のご説明、ありがとうございます

なんとなくですが、リアサスを対策品に変えられることをお勧めします
わたしは、乗り心地はもちろんですが、音も変わったと感じました

まぁ、音振とかいうくらいですから、線引きは無いようなものでしょう
ちなみに、わたしの感じでは、良い方向に変わりましたよ
極端に言えば、ガン　って音が、　ダン　って感じに変わるような・・・
詳細は知りませんが、なんかバンプストッパーでも変わったのかのような・・・

そこから先は、他スレの、ネオチューンなんかもいいかもしれません
動きが滑らかになると、音も良くなる傾向があると思います

＞一気千里さん
いいですね
そういえば、わたくしは、リア荷室に段ボールやらプチプチがほったらかしです
ただの無精ですが、ちょっとした吸音効果も・・・と言い訳

書込番号：25829589

[一気千里]

＞ねずみいてBさん
施工したといってもまあ遮音シートは１�b×１０�b、４千円程度と安いですしかなりな量なので形状にざっくり合わせ、ハサミでカットして敷いただけです。遮音シートはとにかく重いので格闘状態でした。吸音材は５０�p×５�b、三千円程度とちょっと高いです。遮音シートには裏表があり間違えると逆効果でした。吸音材には剥離紙が貼ってありこれをはがすとベタベタとんでもないことになる代物でしたので、剥離紙ははがさずそのまま残してハサミでカットし、遮音シートの上に置いただけです。総額二万円ほどア○○ンに払っちゃいました。前席、後席の床にも施し、自分的には多少の効果を感じました。ご参考までに。

書込番号：25829844

[bz123]

＞ねずみいてBさん
ありがとうございます
足回り早速お願いしました 自分は乗り心地は余り気にしてなかったので交換後回しにしてましたがまさか音関係で交換するとは思わなかったかです。これで治ってくれれば嬉しいです。
＞一気千里さん
ありがとうございます
自分は柔らかいフェルト足元に引いただけでも苦戦しました内装のマット硬いですよね？最近の車はこんな感じなんでしょうか？あの中に硬い素材入れるのはかなり気合いが必要ですね

書込番号：25830148　スマートフォンサイトからの書き込み

[5ebken]

自分の場合、フロントサスが原因でした。
ギャップ通過時に右後ろからガタガタ音がしてて、
ディーラーで何回か見てもらった所、右前のアッパーマウントの対策で消えました。
メーカーに情報あるみたいですよ。

対策はゴムシートを挟む事でした。
サスの隙間が狭い個体がありギャップで干渉して異音が出るらしいです。
ずっとリアだと思って色々変えてくれたんですが、まさかのフロントでした。

自分も初期MHVです。

書込番号：25830321　スマートフォンサイトからの書き込み

[一気千里]

＞bz123さん
上手く説明できないですみません。そんなに難しいことはしていません。前席と後席は私の場合カーペットは一番安いオールウエザーを購入したので、それをはずして型どりして固定フックあたりは適当にあなあけし、遮音シートと吸音材を重ね、その上にオールウエザーマットを戻しただけですので、遮音シートの重さにはちょっと苦戦しましたが、それ以外は年寄りの暇つぶし的でハサミ一丁で、楽しかったです。ですので専門のデットニング業者に依頼すれば費用はそれなりでしょうが、かなりの効果が予感されます。とは言えスレ主様の症状はかなり深刻に感じますので、一度マツダ担当者を同乗させ、同条件で走行し、見解提示を求めても良いのではないでしょうか。

書込番号：25830625

[bz123]

＞5ebkenさん
ありがとうございます
フロントは先日対策してもらい効果なしでした 私もなんか足回りのナット等緩みあるんじゃ無いかなと思う位です リアのみ疑うのでは無くアンダーカバーや遮熱板？等も影響してるかもですね
＞一気千里さん
何度も返答感謝しています
ディーラーには試乗してもらいましたが原因が分からないそうで事案も今の所無いそうです一応メーカーには伝えると言う形になっているそうです こちらが最後の砦で色々やってダメなら中古のcx5考えています…下取りが悪いので…

書込番号：25830836　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントガラス歪みありませんか？

[bokudebe]

今年納車の車ですが、フロントガラスの歪みがあります。特に運転席から斜めに助手席前の方向を見たり、助手席側からも
運転席側を見た時が分かりやすいのですが、見えてしまうととても気になります。運転席の外に立ってみても真っ直ぐな白線がギザギザに見えます。真っすぐ前をみていても、目を水平に左右に移動すると分かります。歪みは上から下に垂直方向に
真っすぐ凸レンズを並べたような感じです。その様なガラスの方、対策をされた方いらっしゃいますか？

書込番号：25824898

[ねずみいてB]

＞bokudebeさん
写真なんか撮ってもらえると、分かりやすいと思います

書込番号：25824901

[バニラ0525]

＞bokudebeさん

この価格コムのスレにも、たまに出てくる話ですね。
「ガラスの歪」などで検索すればいろいろ出てきますので、参考に読んでみてはどうですか。

書込番号：25824918

[bokudebe]

返信ありがとうございます。
写真も試みたのですがうまく映りませんでした。

書込番号：25824950

[bokudebe]

有難う御座います。

書込番号：25824952

[オニオンフライ]

前々車のアクセラも前車のCX-30も左折時斜めに見たら波打ったように見えましたね。
真っ直ぐだと違和感なかったのでそのまま放っときましたよ。
代車で乗ったデミオも下の方が歪んで見えてたのでマツダ車はこういうのが多いのかもしれないですね。

書込番号：25824965　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞bokudebeさん
対策などありません。
ガラスの出荷検査ではOKでも、ひどく歪んでいる物があり、運転していると気もち悪くなる物があります。
こればかりは慣れや我慢では解決できませんし、安全な運転ができません。
新車購入なら早めに担当営業に相談してください。
メーカー（ディーラー）によっては無償交換してくれる場合があります。

書込番号：25825015

[麻呂犬]

遮音効果を付与した中間膜の特徴。
気にしない事ですけどね。

書込番号：25825105　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2001]

眼鏡　の影響じゃ無いですか？

書込番号：25825109　スマートフォンサイトからの書き込み

[bokudebe]

アドバイス有難う御座います。
デーラーには報告してあります。メガネはかけていません。
マツダのコールセンターにも問い合わせてみましたがその様な事は初めてと言われました。
なので、この様な症状の方は居ないのかと思い聞いてみようかと思いました。

書込番号：25825325

[明日のその先]

＞写真も試みたのですがうまく映りませんでした。
思った通りに写らないという意味だと思いますが、「写真で撮影すると問題ない」
ということでしょうか？

もしそうでしたら、もしかしてスレ主さんの目に何かしら問題があるということは
ないのでしょうか？

ディーラーの試乗車でも同じことが起きるのでしょうか？

とりあえず問題の箇所を撮影してアップされてみないと、サッパリわかりません。

書込番号：25825399　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

普通考えるに、歪みが分かるような写真が取れるとは思えません
また私の車でそう感じたことはありません

だけどスレ主がわかる程度の歪みがあるのであれば、ガラス角の４すみの精度がわるくなっているのでは？

そのあたりはいかがですか？

書込番号：25825487　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

書込番号：17654744
「フロントガラスの滲み朗報！！」

2012年型CX-5の時と同じような感じなのでしょうか？
早く解消されるといいですね。

書込番号：25825947　スマートフォンサイトからの書き込み

[bokudebe]

デーラーの試乗車も同じ感じでした。ガラス全体が歪んだ様に見えます。車外の水平の物を見るとギザギザに見えます。私も気付くまではわかりませんでした。ガラスにピントを会わせるように見ると見えるかもしれません。

書込番号：25826250　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞bokudebeさん

> 今年納車の車ですが、フロントガラスの歪みがあります。

マツダ車のあるあるですね！
CX-5でも当初話題になって、どうもロットと言うか、フロントガラスに記載のメーカだったかな？
不良の多いメーカが有って、無償で交換してましたよ。
当時、自分のCX-5のガラスのメーカ記載の画像を投稿したのを思い出しました。
どうも、マツダはフロントガラスの歪みの検査が甘いのか、基準が緩いんでしょうね？
それで、購入者の中で、文句を言った方だけ、交換です。
その中で、そんな物ですとか？　で諦めた方はそのままかと？

こんな所で、画像とか言ってないで、ディーラーでその不具合を認めさせないと・・・
展示車とか、試乗車と比べて自分の車の異常差（歪み）比べてないと！
あと、フロントガラスの表記の差も比べてみてね！　知らんけど！

書込番号：25826270

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞bokudebeさん

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=16944255/#tab
フロントガラスの歪について

この他にも、CX-5の初期では沢山の投稿が有りますよ！
自分がフロントガラスの表記を投稿したスレなので探してみました！　知らんけど！

書込番号：25826280

[ktasks]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
その
知らんけど
の
使い方は間違っている

疑問形の後に
知らんけど
を
付けなはれ！！！！

書込番号：25826287

[canna7]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
トヨタ、レクサスも歪んだガラスを使ってるみたいですけど？

書込番号：25826837　スマートフォンサイトからの書き込み

ドラレコについて

[ねこPAN]

試乗車上がりを納車待ちです。
ドラレコですが、現在、VIOFOのA229を付けてます。
それをcx60に付けようと思ってるのですが、
ネットに、電波干渉でセーフモードになるようなことを見かけたので、質問しました。
また、タイヤ交換のときにパンタジャッキで一輪だけ持ち上げるとセーフモードになるとかも見かけました。
ドラレコは、選ばないといけないでしょうか？

書込番号：25815383　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

買った時に、ユピテルのを、ディーラーに裏配線してもらいました
テキトーに選んだ外品です

前はバックミラーの左、後ろは真ん中の上
何の問題もありません

ちなみにセーフモードとは？エンジン出力が制御され前にトロトロの状態の意味で仰ってます？

書込番号：25815528　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞ねこPANさん
電波干渉でセーフモードになるというのは、噂レベルでしょう
少なくとも、機器が日本の技適を通っていれば、いいでしょう
また、電波干渉以外では、接続や電源の話がありますが、シガーソケットなら、いいでしょう

セーフモードの話ではありませんが、リアガラスは、ラジオアンテナがあり、ドラレコ付けると受信感度が若干低下します
わたしは自分で付けたので、最初心配しましたが、純正オプションにも、同様の注記がありました
普段ラジオも聴くので、確かにちょっと実害ありますが、まぁ安心しました

ジャッキアップの噂について、わたしは何回か自分でタイヤ変えましたが、何もありませんね

まぁ、取説に書かれている注意を守って、変なことしなければ、いいんじゃないでしょうか

たとえば、ODB2に、何か差すとか、運転席側のUSBに、スマホかUSBメモリ以外の物を差すとかしなければ・・・

書込番号：25815634

[ねこPAN]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
私が思ってるセーフモードは、それも含めて先進機能が使えなくなるや、車自体が動かなくなってしまうことです。

書込番号：25816721　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこPAN]

＞ねずみいてBさん
そうなのですね。
いろんな噂があるので、気になってしまいます…

書込番号：25816723　スマートフォンサイトからの書き込み

リプロ後のMRCC

[ドローンおやじ]

リプロ後MRCCがおかしいです。
高速での隣車線の車を誤認指揮し、急制動が起こっていたのでありがたいですが(まだ検証できていない)
違う不具合？がでています。
MRCC作動時前車が停止した時に、いままでは追従し停止していましたが、リプロ後停止しなくなりました。
50%くらいの確率で。
一旦、3mくらいの位置て停止しようとはしますが
ジワジワ近づき最後には警告が表示されブレーキを踏まざるおえません。
みなさんはどうでしょうか

書込番号：25798087　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

ブレーキくらい自分で踏んでください

書込番号：25798100　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

リプロの発表はいつでしょう。
この手のものはあまり1番に手を出さず様子見てがいいのですが。

具体的におかしい箇所を指摘するのがいいですよ。

書込番号：25798135　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞ドローンおやじさん
私は恥ずかしながらサービスキャンペーン後、一度もその手の機能は使っておりませんが、ドローンおやじさんのその話を聞けば、ますます使わなくなってしまいますね

まずはディーラーさんに現象を確認してもらいつつ、ディーラー同士やメーカーからの情報を教えてもらわれるのが一番かと思われます

また、このスレを見て、勇気のある人は自分の車で確認してくれるかもしれませんので、待ってみましょう

書込番号：25798161

[待ジャパン]

他人がどうかよりまずディーラーへどうぞ。

書込番号：25798185　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

なんかCX-60のリプロのお約束になってきてますね。

書込番号：25798429

[ブレえもん]

全車速対応のMRCCで止まる時自分でブレーキかけるなんて（もちろん緊急時は除く）MRCCの意味がない。

書込番号：25798970　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

ソフトウェアの主担当がトヨタに転職しちゃったみたいね。

書込番号：25799426

[ドローンおやじ]

このてのトラブルはディーラーでも分からないんですよね〜。
マツダのカスタマーサービスはまったく聞く耳もたないですからね。
ひでぽんさんにでもききますかな

書込番号：25799443　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞ドローンおやじさん
まぁ、そうとは言えど、ご面倒は承知ですが、ディーラー担当を助手席に乗せて、再現されていただければ、まずは担当も納得して相談に乗ってくれると思います

YouTubeでお金儲けされている人よりも先に・・・

書込番号：25799486

[ブレえもん]

ディーラーだと再現しないあるある（笑）

書込番号：25799648　スマートフォンサイトからの書き込み

[MOO2023]

今月予定していたリプロ　ディーラーから延期の連絡ありましたよ。
詳細は分かりませんがリコールの対応延期ですから　プログラムに何らかの問題が
有ったのかもしれませんね。

書込番号：25803944

[に い さ ん]

自分は20日にリプロを予約してましたが、先程ディーラーから、サービスマネージャー会議でリプロに不具合があり、施工した全プログラムの回収の指示が出たそうです、、、
リプロの再会は未定との連絡ありました、、、

書込番号：25805489　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikkun_i]

リプロしてしまった車両はどうなるんでしょう！？
今の所問題なく動いてますが。
リコールでのリコールって。いい加減すぎます。

書込番号：25806016　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドローンおやじ]

ディーラー、からマツダにも伝えて
マツダ本体の車両でも再現するとの通達！
今年には改善出来ないとの事。
結局、止まらないとの事。
安全テストも合格しないのでは？かなりの重大案件だと思います

書込番号：26002542　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

＞ドローンおやじさん

なかなか大変そうですが、上記のスレで実際のオーナーの方は　＞ねずみいてBさん＞に　い　さ　んさん＞MOO2023さんですか??
他の方は実際にはチンプンカンの方々です　笑・・・

で、わたくしもそのオーナーなのですが、MRCCは高速で常用してます
信号のある幹線でも結構な比率で使ってます
ご指摘の止まらない　とは　一般道で信号で前車がいるときに、0kmになるのか??ですよね???

止まるかといえば、結構直前まで接近はしますが、止まります
そのあたりは肝試し的な感覚もあるかもしれません



で、スレ主様に質問なのですが

>>高速での隣車線の車を誤認指揮し、急制動が起こっていたのでありがたいですが(まだ検証できていない)

何がありがたいのでしょうか??


>>MRCC作動時前車が停止した時に、いままでは追従し停止していましたが、リプロ後停止しなくなりました。
>>50%くらいの確率で。
>>一旦、3mくらいの位置て停止しようとはしますが
>>ジワジワ近づき最後には警告が表示されブレーキを踏まざるおえません

上記にも書きましたが、結構接近はしますが、私の場合は止まります
一度ブレーキ踏むのを我慢する勇気はありますか??もちろんブレーキに足をかけてですが


>>ディーラー、からマツダにも伝えてマツダ本体の車両でも再現するとの通達！

安全性に関わる事で大変大事なご指摘ですが、メーカーが認めたというのは私的には初耳です
よろしければどちらのディーラーか仰って下さることはできますか・・
もしくはメーカーが認めたという何某かのエビデンスを出していただけると、お言葉の信ぴょう性が高まるかと思いますが・・・

書込番号：26005047

[明日のその先]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
＞何がありがたいのでしょうか??

横ヤリレスで申し訳ありませんが・・・

文脈から「リプロ」ってわかるでしょう！？
よく読んでください！

書込番号：26005093　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごまjr]

＞文脈から「リプロ」ってわかるでしょう！？
よく読んでください！

リプロで改善されたと書いてないから、何がありがたいのかとつっこみたくなるのもわかる。

書込番号：26005238　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

＞明日のその先さん

寝ぼけるようですが、
私の車体も全てのリプロを受けています
その結果を書いてます

あなたわかります？

書込番号：26005273　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

＞くまごまjrさん
＞ホントの事が知りたいでござるさん

スレ主さんは「(まだ検証できていない)」と書かれています。

貴方たちは、「自分は分かっている」のでしょうが、
スレ主さんはまだ検証できていません。

その状態で「何がありがたいのでしょうか??」とスレ主さんに尋ねること
自体がおかしいと思います。

「自分は検証したが効果は〇〇だった」と素直に書けば良いことでは
ありませんか？
嫌味のように「何がありがたいのでしょうか??」と、「まだ検証できていない」
と書いている人に対して書く必要は無いと思います。

スレ主さんの書き込みは、おそらく（これは推測ですが）、「急制動等へ
の対策のためのリプロを行ってくれるのは有り難いが、そのために他に
不具合が出るのは有り難迷惑だ」とおっしゃりたいのではないかと読め
ます。

書込番号：26005508

[ホントの事が知りたいでござる]

＞明日のその先さん

オーナーであれば、毎日が検証ではないのかな？
不具合は人に教えてもらうもんじゃなく、自分の使い勝手の中に意識されるもんだから

別に嫌味をいいたいのではなく、
あなた　メーカーが何の不具合を認めたのかわかる？

オーナーの1人の私には、そのあたりが関心事なの
だからそういったお話をしてくれないかな

ところで、あなたわかるの？

書込番号：26005530　スマートフォンサイトからの書き込み