マツダ CX-60 のクチコミ掲示板

[まごはなつ]

25Sの最上位グレードでも、マフラーエンドは無塗装の黒い樹脂色のままとは、驚きです。

マフラーエンドはフェイクとは言え、今までのマツダ車はどのグレードでもエクステリアに大差なく、コスパで選べてたのに、cx60のこの差別化は頂けない。

高いXDとPHEVをもっと差別化して売りたいという感じでしょうね。

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[ごみちん]

フェイクとはマフラーに繋がってないということですか？

よく２本出しで片方フェイクというのあるけど、これは左右とも無塗装の黒い樹脂色に見えますけど・・・？

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[正卍]

好みで選べば良いだけ。プレミアム以外は無塗装樹脂を採用してる部分も多いので違和感はない。

アーチ、フロントやサイドの下部、バッチも無塗装だからそれにダミーマフラーが加わっても同じよ。細部まで拘るならプレミアムしか選択出来なくなる。

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[aw11na]

私も何に不満があるのか分からない。
「樹脂製バンパー部分にある、フェイクのマフラーエンド風装飾が、そのままのグレード」
「樹脂製バンパー部分にある、フェイクのマフラーエンド風装飾を、目立たせるメッキパーツ付のグレード」
の差別化に不満があるってこと？

これって「偽物を目立たないようしてるor偽物を目立つようにしてる」の選択肢だよね？
選択肢として選べないよりはマシなんで、好きな方でいいとは思う。私なら、前者でいいのだが。

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[MIG13]

ダミーマフラー採用の理由は

『多種多様なエンジンが設定されマフラー位置を統一できないから』　

のようですね。

メーカーがダミーマフラー付ける意図（見栄え？）がわかりません。
付けなきゃ　ECOに見えて、コストダウンもできるのに。。。

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[写画楽]

こんにちは、　
別にこのままでいいと思うけど。　
あえて目立たせる必要も感じない。

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[Pontata]

＞aw11naさん
＞これって「偽物を目立たないようしてるor偽物を目立つようにしてる」の選択肢だよね？

わざわざ偽物をデザインしているのであれば、敢えて目立たないようにすることに意味があるのか分からないけど^_^

そのうち貼り付け用品が出そうな気がする^_^

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[mokochin]

写真は左右どちらも同じに見えるけど
右はフェイクで樹脂かもしれないけど、左は本当のマフラーエンドだけど樹脂って事ですか？

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[KIMONOSTEREO]

現物で樹脂と確認されたんですか？

マフラーエンドに樹脂を採用することはないと思うので、単につや消しブラック塗装のマフラーエンドカバーってことないですか？

社外品のマフラーとかでもブラックやカーボン調に塗装されたマフラーエンドがあったりしますよ。

書込番号：24825238

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　左右ともにフェイク♪　
⊂)　
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[コウ吉ちゃん]

グレード差別なんてよくあること。
5なんか、マフラーカッターのサイズ違うし。
当たり前なんじゃない。
値段が違うんだから。

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[待ジャパン]

どうせそのうち社外品のステンカバーが出るでしょう。

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[私はたぶん3人目だと思うから]

プラスチッキーな内装は良くて、マフラーエンドが駄目ってのが良く判らないわね。
25S/EX買うならXD/L買うのが装備的にも満足できるはずだけど。

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[tantankonitan]

これまでのMAZDA車と違って同じCX-60で、下位のガソリンモデルと最上位PHEVモデルだとほぼ倍値段が違います。

また、今のところ売れ筋は直6MHEVが1番　2番が直6ディーゼルとなります。
どちらかといえば、ガソリンモデルは廉価版の位置付け。縦置きFRプラットフォームを求めやすい価格でというグレードなので差別化は仕方が無いと思います。

ただ、インテリアは遜色ないし安全装備も上位と同じ。機能的、走りに関係ない部分はコストダウンていうのが私は逆にMAZDAらしいと思います。
他メーカーなら下位グレードなんかオプションでも選べなかったり、オプションで50万ぐらいしたりなので…

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[Pontata]

＞tantankonitanさん
＞機能的、走りに関係ない部分はコストダウンていうのが私は逆にMAZDAらしいと思います。

それが狙いなら、高額なパワートレインにも、簡略装備モデルがあってもいいハズなのね。

価格幅を広げたのは、最大限、間口を広げるのが狙いだと思うし、廉価版を小出しに追加するのではなく、最初から多くのユーザーを取り込みたいという印象で、私は逆にMAZDAも変わったなぁ…と思いました。

輸入車って、割とそういう傾向が強いけど、私自身は悪いことじゃないと思うのね。結局、ユーザーが選べばいいことだから。

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[☆観音 エム子☆]

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|ω･` ﾌｪｲｸわ駄目!!!
⊂)
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書込番号：24826076

[ホントの事が知りたいでござる]

そう　　フェイクは駄目

これほど価格帯の広い車も珍しい
間口を拡げたのは、マツダが失敗を恐れたからでしょうね
そういう意味では、確かに戦略商品

10年前の戦略商品、cx5 XDはで248万でビックリさせましたが、今回は主力をやや上に置いてます

成功させたいけど、プレミアムを定着させたい

まっ良心的なんでしょうけど、500万以上の客にはどうでしょ？

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[37Ｚ8000くまさん]

残念ながら25ｓは差別化されているみたいですね。
その他車種はスポーツ系はブラックメタリック、モダン系はクロームメッキだと思いますが、部品流用とか出来たりして(笑）

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[Pontata]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
＞間口を拡げたのは、マツダが失敗を恐れたからでしょうね

失敗を恐れたかどうかは知らないけど、少なくとも「わかる人だけ買ってくれればいい」と高を括っていた時代とは変化を感じますよね。

マツダの相談役だった金井誠さんが「売れないクルマを一生懸命造るのは空しい」と言ってたけど、ターゲットユーザーのことを理解した上で、マツダの理想を描いて欲しいと思うし、技術開発費は数が出てこそ回収できるわけだし。

＞まっ良心的なんでしょうけど、500万以上の客にはどうでしょ？

そこなんですよね。パワートレインや外観の差別化だけで充分なのか。

そろそろ購入したユーザーが、どんな使い方をするのかにも目を向ける必要がある気がします。見栄っ張り向けの差別化じゃなくて。

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[ホントの事が知りたいでござる]

廉価版
普通のガソリンだけど、マルチリンクとダブルウィッシュボーンの脚に十分なスペース
お買い得なのは間違いない
それも超のつく

各所にフェイクが多少あっても、満足すれば良いのにね

書込番号：24828540　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　これもフェイク・・・　
⊂)　
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