マツダ CX-60 のクチコミ掲示板

CX-60からセキュリティ強化 ベンツ並み！！

[じじQ6600]

https://www.youtube.com/watch?v=lcEJboGHa1Q

　ひでぽんチャンネルから引用

CX-60のOBDポートに接続して不具合が発生しているみたいですね！

　既存の機器でOBDに接続はやめましょう！！　デーラーに持ち込んでも治りません！！

CX-60は電子部品ごとにID振られていて、中古パーツを買っても簡単には動かないみたいです。
　ベンツ並みに初期化必要らしい。

　後、デーラーレベルでは車のエラーは見れるけど消せないらしい！！
将来、車とﾏﾂﾀﾞのサーバーにオンラインして調整するしかないのかな？？？

書込番号：25002229

[ジャンボハル]

OBD接続は非常に危険ですね。

CANインベーダー盗難防止の観点からも、逆にそれ位、セキュリティ強化されたのは喜ばしいこと。

トヨタ車も見習うべきでしょうね。

書込番号：25002266

[kaseijin22]

>ベンツ並みに初期化必要らしい。

初期化すれば動かせたりしちゃいませんか、しらんけど。
何れにしてもいたちごっこで、なんらかの方法で盗まれる様に
なるんですよね。

書込番号：25002285

[桜.桜]

どのメーカーもOBDポートに何も繋がないでねと言ってませんか？

書込番号：25002949　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

都会の人は難儀ですね〜

こちとら田舎のスクールゾーンに住んでいると、原チャリに鍵つけっぱなしで一日放置しても大丈夫です。
うちの家の前は小学生の通学路になっており、朝は特に交通指導員が出張っています。はす向かいは中学校の校舎があります。

うちはしてませんが、玄関が常に開いたままの家も多いです。

書込番号：25003260

[John・Doe]

修理費用？286万円、自己責任で直しましょう(笑)
https://www.youtube.com/watch?v=Sr2oRZQVO80

書込番号：25003938

[kankentiku]

USBも挿すと危険みたいなコメントもしてましたね。iPhoneはケーブル接続でも大丈夫なんでしょうか？

書込番号：25004387　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

まったくね
こうやって不安煽るやつらがいるんだよね

書込番号：25004462　スマートフォンサイトからの書き込み

今後に期待ですかね

[hahayo_hahayo]

話題の車、マツダの車作りに興味津々で試乗してみました。

3.3ｄの割にエンジンは想像していたよりノンパワーで至って普通。
床まで踏み込みましたが速度の上昇は期待値以下。（それでも十分でしたが）
シャシーやボディパネルの剛性感はドイツ車的なしっかり感を想像してましたがCX-5、8以下のユルサを感じました。
速度の加減速で振動するフロアや各パネル、ドアの開け閉めでもパネルの振動は気になりました。
8ATは低速域ではつながりが不自然で速度が上がると低回転でのゆとりある走行。つながりの不自然さもほとんど感じ取れません。

内装の質感は事前情報で散々煽られてたのですごく期待していたのですが質感は高いとは思いますが
上質な作り込みがなされているとは思えません。
ところどころにチープさや使い勝手の悪さ、急造感というか試作品のような詰めの甘さがあります。
素性のネガな部分が非常に感じられ改めて熟成の5，8の良さが際立ちました。

新世代、新設計もりもりですからこれからの作り込みに期待です。

書込番号：25002084

[写画楽]

こんばんは、
縦置き直列6気筒」エンジン/FRを今時新開発したというのはすごいと思います。

時流を考えれば蛮勇ともいえるが、
隙間需要狙いということなら待ってた人もいることでしょう。

書込番号：25002108

[ジャンボハル]

またステハン荒らしスレなんで無視ｗ

発売後から不動のSUV人気1位なんだから、他車を選択するならランク下位から選ぶことになる。

こういうコメントする奴は、自分の乗ってる車を名乗ってから評価してもらいたいものやな。
ロースルロイスでも乗ってんとちゃう？

書込番号：25002192

[待ジャパン]

＞ジャンボハルさん
オーナーが妥当な辛口評価に噛み付くってカッコ悪いよw
車の評価であってアンタの評価ではない。

書込番号：25002212　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

マツダは最初から万民ウケする車作りはしてないのでネガティブコメントはあってしかるべきだと思うし、
でもそれは結局のところ「個人の感想」に過ぎないからね。
評論家にしても「どこ視点・立場」で評価しようとしてるかで180°内容が変わることもある。

100人がダメと評価したポイントであっても自分はそこが良いところだと思ってるならそれはそれでいいんじゃないかな。

まぁもっとも自分の価値観に自信が無くて誰かに否定されると自分が間違ってると思う人は世の中多いみたいだけれど。

書込番号：25002230

[live_free]

＞hahayo_hahayoさん
＞速度の加減速で振動するフロアや・・・

加減速でフロアの振動を感じられるとは、かなり鋭敏な感性の持ち主なのですね。
鈍感な私にしてみたら地震計の感度並みです。

書込番号：25002240

[MIG13]

＞hahayo_hahayoさん

>ところどころにチープさや使い勝手の悪さ、急造感というか試作品のような詰めの甘さがあります。

実際に急造なんじゃ無いですか？　例えば
・発売直後のリコール
・発売後2カ月経った現時点でも試乗車はXD-HYBRIDのみ
・発売時、PHEVは諸元無しでカタログに掲載されていた。
ですから、、
メイン市場（欧州、北米）での燃費＆環境規制が（マツダの）見込みより早まって、急いで発売開始しないと台数を稼ぐ機会がないと考え、見切り発車的に発売したように見えます。

私も今後（新型CX-5）に期待していますが、今後は限られた期間になるのかもしれません。

書込番号：25002242

[ジャンボハル]

評価は大いに結構。
ただ、単なる辛口評価じゃなく、具体性がない！

例えば、どの車なら上なのか、明確に表現すべきだろ。

ただ、非力、チープ・・
じゃ、どの車がいいの？

ステハン連中は具体性がないコメントなのですぐにわかる。
スレ主の投稿履歴見て見なよｗ

この辺のチープなスレッドを見分けるのもここの使い方。
少しは勉強しなよ。

書込番号：25002248

[福島の田舎人]

この手のスレは、
本当に初投稿が多いのは？？？
残念ですネェ！

書込番号：25002327　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

本当に試乗して本当にそう感じたのならレビューの方でどうぞ！

書込番号：25002342

[John・Doe]

アンチの多さは人気の秘密

CX-60もなんだかんだ発売開始1ヶ月で1.2万台受注したそうで（エクストレイルと同じだね）。

書込番号：25002471

[ただの親父]

スレ主さんの車は、何か気になる。

書込番号：25002615　スマートフォンサイトからの書き込み

[大和魂1983]

トヨタなんかよりはかなり作り込まれている内装だと思いますね。
3.3Lの割に非力感はありますが、燃費を見れば納得です。
CX8に乗っていますが、剛性はCX60の方が高いと感じました。
感じ方は人それぞれですね。

書込番号：25003736　スマートフォンサイトからの書き込み

[hahayo_hahayo]

みなさんご返信、ご感想ありがとうございます。
私の投稿に対し批判的な意見や感想もなるほどと思わされる所があります。
不快な思いをされた方には申し訳ありませんとお詫び申し上げます。

愛車は2019年式CX-5です。
それまで国産、輸入車数台乗り継ぎました。
CX-60の想定ライバルはGLC、X3、XC60などかなと想像して試乗させて頂きました。
ライバル勢もこの手の車は決して作り慣れてる訳ではなくそれぞれ欠点、またそれぞれ得意とする良点もあると思います。
その中でもやはりドイツ勢と比べてどうなのかというのはマツダ社自身も意識せざるを得ないところだと思います。
私が受けた感想はあくまでそれらと比べてというものです。
当然設計思想や積み重ねてきた生産プロセスのノウハウが違うのでそれぞれ各社の特徴が出るのですが
ドイツ車全般に日本車にはないボディのしっかり感がある事は多くの人が感じるところだと思います。
実際にどちらが固い、柔らかい、潰れやすいという話ではなくまたどちらが良いという話ではありません。
そう感じる人が多いのではと思う訳です。

ただドイツ車を選択する理由のひとつにがっしりとした剛性感や乗り味を挙げる人が多いのも事実です。
私自身は試乗にあたってその感触、雰囲気を求めていた節がありました。
それらと比べて国内価格は圧倒的に安価で中身は同等なんですよとメーカーはたぶんそう言いたいのではないかと。
このような車を国産メーカーが創るとやはり設計思想や積み重ねてきた生産プロセスのノウハウがもろに
車の素性として出てしまうのだなと感じた次第です。
何度も言いますがどちらが優れているという話ではなくCX60もたぶん衝突安全性などは引けを取らないもしくは上なんだとは思います。

なので信頼性、デザイン、使いやすさもこれからもっと高次元に融合出来ればと思いった次第です。
実際、CX5,8などは乗ってるみなさん同様の感想お持ちの方が多いとは思いますが「いい車」ですよね。
なので60もこれからに期待と思った次第です。

たぶん素晴らしい車になるはず。

デザインに関して言えばいままでの鼓動テイストのほうが好みす。この車から変えて来ましたよね。
少し静謐感といいますか躍動感を抑えた感じに。
MX-30に布石があったのですが評判は良くなかったのでそのテイストで来たのは以外でした。

※フロアの振動、パネルの振動判りませんか？ディーラーの人もそれは承知してましたけど。

書込番号：25005044

[犬も猫も好き♪]

＞hahayo_hahayoさん
＞不快な思いをされた方には申し訳ありませんとお詫び申し上げます。

正直に思ったことを書いただけだから謝る必要はないと思います。
ステハン荒らしとか決めつける方がよっぽど謝る必要があるかと。
でも試乗の感想はレビューの方に書いた方がいいかと思います。

書込番号：25005096

[ha84d]

XD納車待ちの者です。マイルドハイブリッドは、アシストのショック、減速時の違和感がありました。シンプルな内燃機関を新車で買うのはこれで最後かもしれないと思い、ハイブリッドなしにしましたが、結果として良かったかなぁと思っています。父親がX3に乗っていて、素性という感覚的なことは自分にはわかりませんが、剛性感や静粛性はX3が数段上だと思います。かっちりという表現の通りかなと思いました。対して、cx-60は急拵えと言えば、それはその通りですが、大袈裟に言えばクラフトマンシップのようなものが感じられるのです。直6、FRベース、トルコンレス8AT、ダブルウィッシュボーンと個性際立つパッケージで勝負したメーカーの心意気のようなものを感じ、マツダを応援するような気持ちで購入を決めました。歪な部分も含めて楽しみたいと思います。

書込番号：25005429　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞大和魂1983さん

後続車が確認できない振動のルームミラーは・・・ブルーな気持ちになりますよね。

書込番号：25360899

２WDは、FR？ トルコンレス８AT？

[mksntrohykt]

注目点は、盛り沢山だったのか！
幅が、１９００に迫っていたので全く興味が、無かったが・・・
２WDが、FRで、トルコンレス８ATって情報を見て
俄然、興味を持った！
やっぱりFRってイイな！
それとトルコンレス８AT！
色々と見てみるとギクシャクしているとか？
だったら無理せずにトルコンロックアップの８ATで良かったんじゃ無いのか？
技術的な挑戦には、賛同したいけど？
トルコンロックアップなら技術的にも安定しているだろうし
トルコンの感覚は、既に慣れているから
此処は、無理せずにやった方が、良かったんじゃ無いか？
にしてもマツダは、面白い！

書込番号：24962766

[ホントの事が知りたいでござる]

多分９月の初旬に注文したような気のする私のスッピンのXD Lパケは１２月２０前後の生産で年内納車か年明けという事でした

今日確認した事です

書込番号：24996449

[tattsuCX]

＞肉じゃが美味しいさん
こんばんは。

肉じゃがさんのコメントは読ませていただきましたよ。
自分もよくリンク先を参考にしています。

先にコメントしたようにリンク先の説明では「今、頼むと」の生産予定、納期予定ですよね。
もっと簡単に言えば、「今、契約した場合」の生産予定、納期予定ですよね。

ですから、例えば6月に純ディーゼルを契約している方の生産予定、納期予定が2022年12月となっていますが、もしかしたら生産開始されている可能性もありますよね？
現に、八重洲の展示会でのスタッフ情報では純ディーゼルは既に生産開始されていて、12月から順次納車らしいです。
さすがにガソリンは生産はまだでしょうけど。。

長々と書いてしまいましたが、リンク先の意味を間違われてるのかなと思いまして。
特に否定的なコメントを書きたいわけではなく、情報の正確な共有をとコメントさせていただきました。
ご理解下さい。

書込番号：24996465　スマートフォンサイトからの書き込み

[tattsuCX]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
こんばんは。
9月初旬契約で12月生産なんですね♪
1月には納車出来そうですね。

自分は7月頭に同じくlパケ契約してるんで11月の生産とかに滑り込めるのかなぁ。
自分もディーラーに確認してみます。

書込番号：24996469　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

＞tattsuCXさん
丁寧な説明ありがとうございます。当方の勘違いですね。
以前に、どこかでディーゼルエンジン+マイルドハイブリッド以外は、
12月以降の生産、販売開始予定と見たので、純ディーゼルは、未だ生産開始していないと
思っていました。

書込番号：24996481

[kazkumajp]

＞肉じゃが美味しいさん

丁寧な回答ありがとうございました。
ここのサイトは私も常にチェックしていましたので、情報源について理解しました。

スレ題からすっかりズレてしまったので、私の事例を紹介します。
昔、ホンダ・エアウェイブと言うトルコンレスCVT（マルチマチックII）の車に乗っていましたが、数万キロ走行後から
発進時のクラッチジャダーに悩まされました。
CX-60もトルコンレスなのでそこが心配な点です。

書込番号：24996607

[Pontata]

＞MIG13さん
＞VWのDSGは、様々な問題をあったので、焼き付きもあったかもしれませんが、

大別すると、２種類だよね。

１つはご存知の通り熱問題で、油量が少ない乾式で起こりやすかったけど、油量が多い湿式ではあんまり聞かないよね。

２つめは、メカトロの耐久性問題。高い圧を瞬時にかけるのが原因だろうから、半クラは関係ないと思うけどね。

＞登り坂に関していえば、『発進しようとすると後退してしまう』というものが多かったですね。

それは単なるクリープ回転でのトルク不足だから、MTと同じで少し深めに踏めば…って話じゃない？　特有の欠点ではあるけど、別に問題ではないよね。

先週、代車で現行のA１を借りたけど、もう昔の乾式とは別物だよね。普段乗ってるA3が2Lだから、クリープの弱さは、いつもより少し気になったけど。

だけど、DCTと湿式多板って構造が全然違うし、そもそも欧州の走り方に合わせて、甘い見込みで作られた乾式DCTと、そもそも日本の事情を知ってて作った湿式多板って、全然違うと思うけどな。クラッチとして使われてなかっただけで、湿式多板自体は使い慣れているだろうしね。

書込番号：24997616　スマートフォンサイトからの書き込み

[mksntrohykt]

＞Pontataさん
＞高い圧を瞬時にかけるのが原因だろうから、半クラは関係ないと思うけどね。

だとしたらクラッチ板を使わずに
イキナリギアをかませたら良い訳で・・・
クラッチ板を使うのは、その微妙なタッチを活用している訳で
関係無いと言うのは、どうなんだろう・・・

書込番号：24997644

[tantankonitan]

＞じじQ6600さん
やっと1000キロ走れました。
ノーマルモード時の1速から3速で、「カクン、カクン」となるのはほぼ解消されました。ある意味普通の車になっちゃいました。
ただ、納車から200キロぐらいはホント酷かったです。公式でアナウンスした方がいいんじゃないかレベル。

個人的に1000キロでこんなにフィーリング変わっちゃって、ATF大丈夫なの？交換した方がいいんじゃ無い？（笑）と少し思ってますが…。

家の出口に坂道で一時停止かつ幹線道路へ出る見通しの悪い交差点があるんですが、やはり極低速の坂道発進は「マニュアル」の特性がありますね。
教習所でこんな感じだったなぁと思い出しながら日々運転開始してます。
ATしか経験の無い人は、この感触慣れないだろな。

書込番号：24999574　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

試乗の際に低速でカクンカクンは私も現認してます
たまたまなんだろうと思ってましたが、そうなのですね
しかし慣らせば解消されるんなら、いいんじゃない
私はね

書込番号：24999794　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

自分もCX-60にやっと試乗しました。
皆さんが指摘してる低速での制御、上下のバウンズはなるほどなって思いました。

左足のスペースは自分の車に比べるとやっぱりかなりゆったりして広いです。
まぁ全幅が13cmも違いますけど。

変速比幅も8.37で結構大きいんですね。
自分のは同じ８速ATで変速比幅7.07です・・・自分のが８速にしては小さいのかな？

書込番号：24999943

[肉じゃが美味しい]

皆さんの感想で気になる事が…。
現時点では、ディーゼル＋マイルドハイブリッド仕様しか納車、試乗車が無いですよね？

これは、エンジン＋クラッチ＋モーター＋クラッチ＋トランスミッションの構造ですが、
ガソリン車とか純ディーゼル車みたいに、エンジン＋トランスミッションだと、
ダイレクト感？が強くなるので、また違ったフィーリングになるのでしょうか？
単なる素人の感想ですが。

書込番号：25000438

[じじQ6600]

＞tantankonitanさん

　有難うございます。

　高速道路は乗らなかったのですね、だから時間がかかたのかな。

書込番号：25000456

[Pontata]

＞mksntrohyktさん
半クラと関係ないと言ったのは、DCT(DSG)のメカトロの耐久性の話だからです。

メカトロってのは、油圧制御部と、その制御基盤が一体化されたもので、DSGの場合、これがトランスミッションの内部にあるので、故障しちゃうと高額なんですよね。(30万以上らしい)

要は、クラッチ云々ではなく、そのクラッチ操作を制御する部分自体が弱いと考えて貰えば良いかと。

＞だとしたらクラッチ板を使わずに
イキナリギアをかませたら良い訳で・・・
クラッチ板を使うのは、その微妙なタッチを活用している訳で

だから、多分、逆なんですよ。メカトロの故障は、微妙な操作で起きるのではなく、無駄にスポーツモードなんかでガツンガツンやってる方が起きやすいと思う。

先に書いたように、熱問題は、吸熱と放熱の問題だから、DSGでも湿式では殆ど聞かないよね。だけど、メカトロの故障は、湿式でも結構聞くんですよ。

ただ、湿式多板はAWDを含めて結構使い慣れたものだと思うし、その辺の油圧制御は、日本メーカーって得意なんじゃないかな。

書込番号：25001163　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞じじQ6600さん

フィットって７速だけど変速比幅9.4でかなり広いんですね。
結構引っ張るんだな。

書込番号：25001508　スマートフォンサイトからの書き込み

[mksntrohykt]

＞犬も猫も好き♪さん

FITは、CVTだから無段ですよ！
７速では、ありません！

書込番号：25004134

[犬も猫も好き♪]

＞mksntrohyktさん

じじQ6600さんがあげた変速比の表のことです。
先代フィットハイブリッドは７速DCTなんですよ。

書込番号：25004318

[mksntrohykt]

＞犬も猫も好き♪さん

あぁ〜
HVでしたか・・・
確かにそうでした！
FITにDCTが、ありました！
FITと言えば、CVTと思ってました！
すみません！

書込番号：25005415

[犬も猫も好き♪]

全然関係ないですけどPHEVは直６じゃないから
サイドのエンブレムのINLINE6はPHEVってなるのかな？
もしかして２５Sなんかは黒く塗りつぶされるだけ？

書込番号：25013339

[肉じゃが美味しい]

＞犬も猫も好き♪さん
確か先行展示車では、フェンダーには、PHEVのバッジがありました。
単なるガソリン車は、インライン４だったりして、知らんけど。

書込番号：25013799

[犬も猫も好き♪]

＞肉じゃが美味しいさん

へ〜、PHEVはやっぱりPHEVのバッジなんですね。
25Sは黒塗りバッジするくらいなら付けなきゃいいのに。
書くことないならFR・8ATのバッジにするとか？

書込番号：25014498

レーダー探知機を取り付けようと思っている方

[ジャンボハル]

この車、傾斜がきつく、一般的なレーダー探知機装着箇所にうまく取り付けできません。
（本体が斜めになります。）

ですので、自分はユピテルのLS1000をフロントガラスとルーフの間に取り付けました。
当該商品は宙吊り取り付け用のステーが付属してます。
取り付け検討している方は、取り付け場所と機種、ステーの有無等、予め確認してくださいね。

書込番号：24960545

[jycm]

免許取ってか39年、車を買い替えるたびに新型を必ずつけてます。

書込番号：24960663

[John・Doe]

事前予告看板はあった方が良いだけで、法律で義務付けられたものじゃないからね。
昔プライバシー侵害で裁判沙汰があって予告なしは駄目よって判例はあるけど、法律として義務化はされてないから。
移動式オービスでは事前予告しないと明言してる警察も何ヶ所かあるし、違反者以外は誰も困らないから。

書込番号：24960978

[ダンニャバード]

事前予告は不要のようですね。
https://www.webcartop.jp/2020/02/493850/

取り締まり情報はある程度公開されてますし、速度違反する予定なら事前にざっとチェックくらいはしておくと良いですね。
私はツーリング前にはざっとチェックしますが、ドライブの時はその心配もないのでチェックしないかなぁ。
あと、交通安全週間は乗らないか飛ばさないか。それだけで楽々ゴールド免許です。(^^)v

書込番号：24961009

[kaseijin22]

>プライバシー侵害で裁判沙汰があって予告なしは駄目よって判例はある

そうなんですね。であれば移動式であってもりっぱなプライバシー侵害行為ですね。
違反捜査による証拠は、証拠として認められないということで、先の判例では
スピード違反は立件されなかったのですよね。

書込番号：24961021

[ホントの事が知りたいでござる]

＞kaseijin22さん
あなた面白いこと言うねぇ
じゃ防犯カメラも全部違法捜査ってなるけど

個々のプライバシーと公共の秩序を勘案したら答えは明らかでしょ

時々わけのわからん正義を振りかざす人がいるよね

書込番号：24961034　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaseijin22]

>個々のプライバシーと公共の秩序を勘案したら答えは明らかでしょ

それでもむやみやたら撮影されるのはいやですね。中国みたくなりたくないですから。
ちゃんと移動式のやつでも事前看板等は設置してほしいものです。
近くをたまたま歩いていて撮影されたりもいやですね。
余談ですが、Nシステムですが、あれもナンバーや速度を認識されてるのは
きいていたのですが、実はフラッシュなんてなくても、顔も認識されちゃってるらしいですね。

書込番号：24961491

[kaseijin22]

>スピード違反は立件されなかったのですよね。

ニュースで話題になったのをうろ覚えで、結局は
最高裁までいって有罪になってましたね。訂正します。

書込番号：24961498

[ダンニャバード]

オービスなんですからむやみやたらに撮影なんてされないでしょう？
歩いていてオービスが撮影するって、ウサインボルトの全力疾走でもありえないのでは？

違反してなければ撮影されないのに、なんでそこにプライバシーの侵害とか感じるのか理解できないんですが。(^0^;)

書込番号：24961500

[肉じゃが美味しい]

速度制限、交通法規を守っていれば、こんな物は不要だと思いますが。
北海道みたいに、スピード感覚が麻痺する道路は、危ないですね。

街中のカメラなら、イギリスだって、カメラだらけですね。
テロ防止に役立っているかもしれないですが。

書込番号：24961524

[ホントの事が知りたいでござる]

違反で撮影されたとしても、家庭争議の可能性があるものは警察の配慮があると聞いた事があります

各都道府県全てじゃ無いだろうけど

書込番号：24961542　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

どっちにしても、うしろめたいことがなければなんの問題もありませんね。(^^ゞ

書込番号：24961608

[kaseijin22]

＞ダンニャバードさん
では、たとえ1km/hたりともスピードオーバーしないのですね。
まあ、そう豪語する評論家もいますけど。

書込番号：24961650

[live_free]

日本では田舎道での制限速度が異常に低いですね。
交通事故が多いのは警察の怠慢で、事故を減らすには無意味な制限速度を守らせるのが第一、といった無策ぶり。

お上の決め事に疑問を抱かず、従順に従って｢速く移動出来る｣という車のメリットに目をつぶる。
日本に蔓延る安全至上主義の一つでしょうか。

知らない地方の田舎道を走る時、探知機が取締りポイントを教えてくれるだけでも有難いです。

書込番号：24961667　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

＞live_freeさん

この件はあなたのおっしゃる通りです
田舎で信号もなく中央車線もあり、舗道も整備されてる道で40キロ、50キロなんてざら
高速道路でも80キロなんてあります
以前、高検検事長が速度違反を言って批判されましたが、確かに仕組みの方がおかしい
警察は普段は放置、必要性に応じ取り締まる
そんな感じ

書込番号：24961716　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛知のおっさん]

＞ジャンボハルさん
　レーダー探知機の電源はヒューズBOXからですか？
　対象ヒューズ位置やヒューズ種類などご教示いただければ嬉しいです。
　ドラレコの常時電源についてもご存知でしたらお願いいたします。

　ちなみにCX-5（現行）でしたらみんカラで情報えられましたがCX-60の情報は見つけれませんでした。

書込番号：24961924

[ジャンボハル]

＞愛知のおっさんさん

すみません、知り合いが自動車用品店にいて完全におまかせしたので不明です。
OBD�U接続は問題が多そうなのでやってません。
ご自分で取り付けるんですね。
尊敬します。

書込番号：24961963

[愛知のおっさん]

＞ジャンボハルさん
早速のご回答ありがとうございました。

書込番号：24962158

[XJS]

やっぱガラス上部に付けるのが邪魔にならなくていいですよね。
ルール上、ガラス面に貼ってはいけないから隙間に突っ込ませるってやつですよね？

私はダッシュ上に付けたくないのでミラーに被せるやつにしてますね、セルスターにしかないけど。
レーザー受信機はミラー裏のガラス上部。ほんとはダメな位置かもしれないけどディーラーで一緒に位置決めして貼ったから文句いわれないはず。
何度か鳴ってるけどいまだにレーザー式移動オービスを確認できたことはないですね。
プライバシーと言えばオービスは赤切符レベルじゃないと撮影しないことになってたけど移動式ではそれ以下でも撮影するとかって噂ありますね。

書込番号：24964652

[kaseijin22]

>オービスは赤切符レベルじゃないと撮影しない

聞いた話、写真だけでは証拠能力に乏しいため、もし容疑者が否認したら
裏付け捜査しなければならないので、警察としても軽微な違反捜査にあまり
人手を割きたくないのでしょう。
余談ですが駐車違反の件もいちいち本人特定したくないから、罰金さえ
払えばよいことにしたくらいですから。
いやまてよ、であればオービスの運用も同様に軽微なやつは罰金だけに
なったりするかな。しらんけど。

書込番号：24964688

[XJS]

オービスはプライバシー問題でそうしてるらしいですよ
オービス裁判は結構やってるらしいですがドラレコ等で出してない証拠でもない限り、勝てないらしい。

書込番号：24964704　スマートフォンサイトからの書き込み

プレミアムスポーツ納期

[150JOG]

あまりの好評さに納期見えないとの事でした。

書込番号：24939570　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　へぇ〜
⊂)　
|/　
|

書込番号：24939572　スマートフォンサイトからの書き込み

[納車されましたよ]

そうなんですね
大変ですね

書込番号：24939624　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` ほぉ〜
⊂)
|/
|

書込番号：24939726

[ジャンボハル]

プレスポは、タンカラーのレザーが在庫、調達不足との情報ですね〜。
プレモダは大丈夫みたいです。

ちょっとプレスポに受注が偏った様ですね。

書込番号：24939920

[りぃりぃパパ]

好評というよりは、
タンカラーのナッパレザーが当初見込んでいた納入数が確保できなかったのでしょうね。

7月にプレスポ予約してますが、納期ずれるかもって言われましたから。
私が予約した時点でCX60全体の予約数は4,000台弱、プレスポの構成比を3分の１としても1,300台

この数の素材すら確保できて無いとなると、今後がかなり心配ですね。

書込番号：24941006

[AYA PAPA]

この日曜日に関東マツダ行きましたが、プレスポ年内納車できると言われました。
販社によって割当がだいぶ違うんでしょうか。

書込番号：24942681

[150JOG]

そうなんですか？
私も関東マツダより得た情報ですが不思議ですね

書込番号：24943391　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

名前は関東松田ですけど
根っこは別々ですよね。

関東は広いので。

なかなか良いクルマですねぇ。
うれまくりですよね。

書込番号：24946834　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

試乗記での賛否が凄いからなぁ。
今後はどうなんでしょうか？
飛びつく程良くないってのが試乗してわかった。

今ならアウトランダーかエクストレイルに一票。

書込番号：24947292　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんくるn]

5月1日関東マツダで予約しましたが、まったく動きがありません
遅延することだけは通知されたのですが、その後音沙汰無し

書込番号：24949637

[えあたんたん]

昨日(10/3)プレミアムスポーツ・ロジウムホワイト契約しましたが1月末か2月初旬と言われました。
関西マツダです。

書込番号：24951567　スマートフォンサイトからの書き込み

[りぃりぃパパ]

＞えあたんたんさん

販社の考え方にもよりますが、
肝いりの新型車で、目玉グレードなので検討している人には口が裂けても「納期未定」なんて言えないのでしょう。
契約した後で「すみません、当初予定より遅れそうです。」と言えば済む話ですから。

書込番号：24951781

結局改善はあったのかなぁ

[ブレえもん]

エクモダ・ロジホワイトの予約してます。
いろんな噂が飛び変わってますが、発売前の1回目のソフトウェアアップデート以降の改善はあったのかな？あったら何をしたのか知りたいなぁ。ねぇマツダさん。

書込番号：24928084　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

と言われましても、
とりあえず営業マンに聞くのが良いと思います。
わからなかったらマツダのお客様センターに電話かければ多分丁寧に答えてくれると思いますよ。

書込番号：24928112　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブレえもん]

ですね。
一応マツダの問い合わせにも書き込みしました。
ありがとうございます。

書込番号：24928167　スマートフォンサイトからの書き込み

[hassari]

ひでぽんチャンネルで、劇的に良くなってるとUP されています。
影響力があるユーチューバーですので、特別に調整した試乗車かもしれませんが、観る価値はあると思います。

書込番号：24928237　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブレえもん]

ありがとうございます！
早速みてみます！^_^

書込番号：24928326　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいど39]

＞ブレえもんさん
9日にプレモダを試乗しました。ブレえもんさんがお尋ねの件、私も気になります。9日に試乗して、ネットで言われているネガな部分が
全然理解できず(多少硬さは感じましたが、不快感はなかった)、リプロ済みかを確認して、内容についてどこをリプロしたのか確認
しましたが、内容は社外秘た゜そうです。時々他の件でメーカーにネット問い合わせをしますが、ディラーですら応えてくれないので、メーカーは無理だと思います。

しかし、最近の試乗動画はほぼネガな情報は見当たりません。恐らく何らかの対策が行われたのでしょうが、短期間で改善されるのなら
どうして、評論家の試乗会前に対策が出来なかったのでしょうね。

私も予約しており、結果的に改善されているので良いのですが、そんなに簡単に改善できるものか不思議でなりません。
市場にでる前に改善が行われておれば、ケチが付かずにマツダの評価も上がっていた様に思います。

質問の応えになっておらずにすみません。

書込番号：24928741

[ブレえもん]

まいどさん返信ありがとうございます。
今からでもいいのでマツダ社には公表してほしいですね。
極秘と言われると逆に他（例えば燃費など）に影響がないのか勘繰っちゃいます。（なら買うのやめろと言う意見もあるかもしれませんが）

書込番号：24928876　スマートフォンサイトからの書き込み

[live_free]

＞（ひでぽんチャンネルが）影響力があるユーチューバーですので、特別に調整した試乗車かもしれませんが

一般人に影響力なんかまるで無いでしょ。
そんな御仁に特別な調整なんてするわけがない。

TVショッピングみたいな広告ユーチューバーや車評論家のいい加減なコメントを崇めたてる。
近頃の価格comはその傾向が一段と強くなった？

書込番号：24929201　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリン大好き♪]

ひでぽんさん向けに特別な車を用意するとは思えませんが、最初の試乗ではDの悪あがきなのか空気圧下げてたとか。（笑
CX-60のエクステリアがリークされたあたりから、ひでぽんさんを知りましたが、767Bを復活させたり、ディーゼルの煤問題への取り組みなど、口だけではない行動力に敬意を表し、応援しています。
自身CX-60納車後はバラバラにすると仰っていますし、問題箇所に関する考察もアップしてくれると期待しています。

マツダが公表するかは今のところ微妙かなと思います。
納期大幅遅延となれば別でしょうが、まだ実ユーザへの納車前ということもあり、
「ユーザ影響小」と社内評価されていると思いますので、公表する段階ではないでしょうね。
ユーザとしてはスッキリしませんが、ネガ公表に対する企業の考え方としてはむしろ普通かな。

ジャーナリスト向けには、今後PHEVなどのモデルで再評価してもらえるでしょうし。

書込番号：24929424

[kankentiku]

走行距離による慣らし？で改善するとかコメントがありましたね。
私は試乗した時にそこまで硬いと思いませんでした。自分自身の慣れの問題もあるでしょうし、今乗ってる車によっても印象変わるんじゃないでしょうか。

書込番号：24930203　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブレえもん]

kankentikuさん
私も今乗ってる車よりちょっとマンホールとかちょっとショックがあるなぁ程度で評論家も皆さんほど酷いととは感じなかったです。
新車育てるのも楽しみの１つですね。

書込番号：24930485　スマートフォンサイトからの書き込み

[kankentiku]

運転してる人よりも後部座関の乗り心地がどうなるかで評価変わるかな？毎日乗ってる運転車よりもたまにの人たちの方が敏感だと思います。

書込番号：24930549　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブレえもん]

今日、マツダのコールセンターから電話ありましたがそう言う情報はないのでお答えできないとのこと。
これだけネットで出ているのに、ちょっとマツダという会社にがっかりした今日ですが、仕方ないですね。
教えていただいたひでぽんさんのYoutubeで解決済みとします。
みなさん書き込みありがとうございました。

書込番号：24932346　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

別スレで書きましたが、２回試乗して、硬いとは思いませんでした。
乗り心地については文句ありませんでした。
CX-5初代がガチガチ、２代目ふにゃふにゃだったのに比べると、そうそうコレだよねって感じでした。

ネットに出ているものといえば単なる再生数稼ぎのものばっかりで、
ひどいのになるとタイトルだけで釣っているものも多く辟易しています。
ネットで出ている情報に振り回されない方がいいのかなと思っています。
ネットの書き込みCX-5もひどかったなぁ。

＞マツダのコールセンターから電話ありましたがそう言う情報はないのでお答えできない
なければ答えられないのは、あくまで噂なので答えられないのは当然ではないでしょうか？
経験上、ある情報は、トヨタに比べれて、ほんと丁寧に細かいことまで教えてくれました。
あと、HPのQ＆Aにも、後日載ったりして。
と、書くとすぐにマツダ信者とか、返ってきそうなので先にマツダ信者じゃないって言っときますね。

個人的には、CX-5の経験から、こまめにサービスなんとかとか、リコールで対応されたので、
リプロで改善できるものであれば、心配していないというのもあります。

というわけで、ネットの情報に振り回されず、ご自身で試乗なさって判断するのが良いと思います。

書込番号：24932536

[だいせー64]

初めてcx60の試乗に行ってきました。
リプロ済みとのことでしたが、アイドリングストップからのエンジン再始動やメカニカルノイズは大きめで、高級路線のクルマとしては、？？と言う感触でした。
全体にディーゼル音が室内に入りやすい感じで、ややトラック感を感じる部分がありました。
期待に対して、意外なほど達してなかったなぁ、、と言う印象です。
車体とエンジンの一体感がイマイチで、船に乗ってるような感覚もありました。
ちょっと残念でした。

書込番号：24934667　スマートフォンサイトからの書き込み