マツダ CX-60 のクチコミ掲示板

期待してます

[こそこそこそ]

ユーチューブの動画眺めている限り走るが、楽しそうです。

実際乗ると法定速度そんなスピード出せないけど。

書込番号：24690669　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　CX-80も楽しみ・・・
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書込番号：24690755　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

欧州価格を円換算すると600万以上とかしますけど、
そもそも欧州価格は日本よりお高いですから、国内価格はもっと下がるんじゃないかなと期待しています。

CX-5 20S Field Juorneyが欧州価格で470万（国内323万）ですから、
350〜500くらいの幅で出てくると良いのだけど。

先月注文した旦那のCX-5、キャンセルしてCX-60にしたいわー。

書込番号：24690918

[I love cat]

ガソリンベースグレードで税抜き298万円という噂なんでディーゼルだと330万円〜350万円くらいかなと予想します。

書込番号：24691534　スマートフォンサイトからの書き込み

[WRC1978]

本当に楽しみですね。特に直6ディーゼルとトルコンレス8速AT。マツダのレスで8速不要論がやり取りされてたけど、BMWのZF8速、メルセデスの内製9速に対抗する意味ではマツダ内製8速ATが搭載されるようで期待度があがります。トルコンレスはすでにZFがBMWに提供してますが、変速ショックはどうなんでしょうか。楽しみですね。＞I love catさん

書込番号：24691566　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

トルコンの代わりに、湿式多板のクラッチ機構を採用するらしいです。
これにより従来の６ATよりもエネルギーロスを22%低減しているとか…。
しかしながら、電動化に向けて変速機が不要になることが想定されますが、
新規にATを自前で開発するのは凄いですね。
と思ったら、このATはPHEVなどにも使うそうで、将来性も有りそうです。

書込番号：24691715

[rivaston]

2.5ガソリンが税込299.2万円、3.3ディーゼルが税込324万円からだそうですね。
安すぎて心配になる位。まぁ、買えませんが。

書込番号：24692306　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

点検終わりで帰宅しました。
カタログも何もありませんでしたね！
一番上のPHEV？で620万？
ディーゼルだと、CX5と比べて同クラスで40−50万アップ？位の話ししかありませんでしたね。
担当者曰く、60に関しては、今までの様には期待出来ないかなってことでした。

書込番号：24692405　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

追伸
改良後のCX5が好調とのことでした。

書込番号：24692411　スマートフォンサイトからの書き込み

[WRC1978]

マツダのトルコンレス8速ATは、プラグインハイブリッド等の電気駆動系が全てトルコンの前にあるらしく、最後にATですからATからの出力が全ての出力になる仕様らしいです。
だからモーターの出力もATが補助出来るのでしょうか？
但し乗用車用となるとスムーズさや変速ショックの低減が鍵になるでしょうね。
ZF製トルコンレスATはスポーツモデル専用に見えます。
それより、FF用は現状6速のままでいくのでしょうか？

書込番号：24692597　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　直６欲しいｯす
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書込番号：24694320　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` ﾛｰﾀﾘｰ欲しいｯす
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書込番号：24694462

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　６発 欲しいｯす♪
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書込番号：24747320　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` ﾛｰﾀﾘｰ欲しいｯす♪
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書込番号：24747331

[福島の田舎人]

3.3Dホシイですネ！
実際、予約された方がいらっしゃったら、
乗り出しで、如何程でしたか？
参考までに総額でいいので情報があれば、宜しくデス。

書込番号：24747810　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

値引きは5万
Ｌパケで450万くらい
内容に対しては安いです

が、営業は権限がないみたい
車はワクワクかもしんないけど、商談は全く退屈で打ち切りました

書込番号：24748043　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

450ですか・・・
現Lパケ乗りとしては、それなりの装備も欲しいですからね、
やはり、一庶民には高値の花デスかね！
現物、試乗してみたいですね、
秋の点検時には、各ディーラーに配置されますかね？
楽しみに待ちますか。

書込番号：24748543　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

450万円なら、スバルのレガシーアウトバックと、サイズ、
値段がライバルになりそうですね。

書込番号：24750626

[ホントの事が知りたいでござる]

ウー〜ん　ライバルは

ハリアー　　cx60 NX の順かな？

よ〜く考えるとエンジン性能、足回りでは圧倒してますよね
これ内装もシック　外観は平凡
ハリアーは内装はゴテゴテだけど壊れない安心感抜群

でもアウトバックの方って不思議と上品で良い方ってイメージあるのよね

トヨタの営業に売らせれば売りまくるでしょうね

書込番号：24754116　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　やっぱり、直６欲しいｯす♪
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書込番号：24754174　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` やっぱり、ﾛｰﾀﾘｰ欲しいｯす♪
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書込番号：24754255

結局改善はあったのかなぁ

[ブレえもん]

エクモダ・ロジホワイトの予約してます。
いろんな噂が飛び変わってますが、発売前の1回目のソフトウェアアップデート以降の改善はあったのかな？あったら何をしたのか知りたいなぁ。ねぇマツダさん。

書込番号：24928084　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

と言われましても、
とりあえず営業マンに聞くのが良いと思います。
わからなかったらマツダのお客様センターに電話かければ多分丁寧に答えてくれると思いますよ。

書込番号：24928112　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブレえもん]

ですね。
一応マツダの問い合わせにも書き込みしました。
ありがとうございます。

書込番号：24928167　スマートフォンサイトからの書き込み

[hassari]

ひでぽんチャンネルで、劇的に良くなってるとUP されています。
影響力があるユーチューバーですので、特別に調整した試乗車かもしれませんが、観る価値はあると思います。

書込番号：24928237　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブレえもん]

ありがとうございます！
早速みてみます！^_^

書込番号：24928326　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいど39]

＞ブレえもんさん
9日にプレモダを試乗しました。ブレえもんさんがお尋ねの件、私も気になります。9日に試乗して、ネットで言われているネガな部分が
全然理解できず(多少硬さは感じましたが、不快感はなかった)、リプロ済みかを確認して、内容についてどこをリプロしたのか確認
しましたが、内容は社外秘た゜そうです。時々他の件でメーカーにネット問い合わせをしますが、ディラーですら応えてくれないので、メーカーは無理だと思います。

しかし、最近の試乗動画はほぼネガな情報は見当たりません。恐らく何らかの対策が行われたのでしょうが、短期間で改善されるのなら
どうして、評論家の試乗会前に対策が出来なかったのでしょうね。

私も予約しており、結果的に改善されているので良いのですが、そんなに簡単に改善できるものか不思議でなりません。
市場にでる前に改善が行われておれば、ケチが付かずにマツダの評価も上がっていた様に思います。

質問の応えになっておらずにすみません。

書込番号：24928741

[ブレえもん]

まいどさん返信ありがとうございます。
今からでもいいのでマツダ社には公表してほしいですね。
極秘と言われると逆に他（例えば燃費など）に影響がないのか勘繰っちゃいます。（なら買うのやめろと言う意見もあるかもしれませんが）

書込番号：24928876　スマートフォンサイトからの書き込み

[live_free]

＞（ひでぽんチャンネルが）影響力があるユーチューバーですので、特別に調整した試乗車かもしれませんが

一般人に影響力なんかまるで無いでしょ。
そんな御仁に特別な調整なんてするわけがない。

TVショッピングみたいな広告ユーチューバーや車評論家のいい加減なコメントを崇めたてる。
近頃の価格comはその傾向が一段と強くなった？

書込番号：24929201　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリン大好き♪]

ひでぽんさん向けに特別な車を用意するとは思えませんが、最初の試乗ではDの悪あがきなのか空気圧下げてたとか。（笑
CX-60のエクステリアがリークされたあたりから、ひでぽんさんを知りましたが、767Bを復活させたり、ディーゼルの煤問題への取り組みなど、口だけではない行動力に敬意を表し、応援しています。
自身CX-60納車後はバラバラにすると仰っていますし、問題箇所に関する考察もアップしてくれると期待しています。

マツダが公表するかは今のところ微妙かなと思います。
納期大幅遅延となれば別でしょうが、まだ実ユーザへの納車前ということもあり、
「ユーザ影響小」と社内評価されていると思いますので、公表する段階ではないでしょうね。
ユーザとしてはスッキリしませんが、ネガ公表に対する企業の考え方としてはむしろ普通かな。

ジャーナリスト向けには、今後PHEVなどのモデルで再評価してもらえるでしょうし。

書込番号：24929424

[kankentiku]

走行距離による慣らし？で改善するとかコメントがありましたね。
私は試乗した時にそこまで硬いと思いませんでした。自分自身の慣れの問題もあるでしょうし、今乗ってる車によっても印象変わるんじゃないでしょうか。

書込番号：24930203　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブレえもん]

kankentikuさん
私も今乗ってる車よりちょっとマンホールとかちょっとショックがあるなぁ程度で評論家も皆さんほど酷いととは感じなかったです。
新車育てるのも楽しみの１つですね。

書込番号：24930485　スマートフォンサイトからの書き込み

[kankentiku]

運転してる人よりも後部座関の乗り心地がどうなるかで評価変わるかな？毎日乗ってる運転車よりもたまにの人たちの方が敏感だと思います。

書込番号：24930549　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブレえもん]

今日、マツダのコールセンターから電話ありましたがそう言う情報はないのでお答えできないとのこと。
これだけネットで出ているのに、ちょっとマツダという会社にがっかりした今日ですが、仕方ないですね。
教えていただいたひでぽんさんのYoutubeで解決済みとします。
みなさん書き込みありがとうございました。

書込番号：24932346　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

別スレで書きましたが、２回試乗して、硬いとは思いませんでした。
乗り心地については文句ありませんでした。
CX-5初代がガチガチ、２代目ふにゃふにゃだったのに比べると、そうそうコレだよねって感じでした。

ネットに出ているものといえば単なる再生数稼ぎのものばっかりで、
ひどいのになるとタイトルだけで釣っているものも多く辟易しています。
ネットで出ている情報に振り回されない方がいいのかなと思っています。
ネットの書き込みCX-5もひどかったなぁ。

＞マツダのコールセンターから電話ありましたがそう言う情報はないのでお答えできない
なければ答えられないのは、あくまで噂なので答えられないのは当然ではないでしょうか？
経験上、ある情報は、トヨタに比べれて、ほんと丁寧に細かいことまで教えてくれました。
あと、HPのQ＆Aにも、後日載ったりして。
と、書くとすぐにマツダ信者とか、返ってきそうなので先にマツダ信者じゃないって言っときますね。

個人的には、CX-5の経験から、こまめにサービスなんとかとか、リコールで対応されたので、
リプロで改善できるものであれば、心配していないというのもあります。

というわけで、ネットの情報に振り回されず、ご自身で試乗なさって判断するのが良いと思います。

書込番号：24932536

[だいせー64]

初めてcx60の試乗に行ってきました。
リプロ済みとのことでしたが、アイドリングストップからのエンジン再始動やメカニカルノイズは大きめで、高級路線のクルマとしては、？？と言う感触でした。
全体にディーゼル音が室内に入りやすい感じで、ややトラック感を感じる部分がありました。
期待に対して、意外なほど達してなかったなぁ、、と言う印象です。
車体とエンジンの一体感がイマイチで、船に乗ってるような感覚もありました。
ちょっと残念でした。

書込番号：24934667　スマートフォンサイトからの書き込み

展示車ありました

[ホントの事が知りたいでござる]

実物は大きいとは感じません
内装は前評判程には良いとは思えません
良いのはプレミアムです
同グレードであれば、cx５と遜色ないかと

問題はエンジン
やはり20万キロは難しそうみたい　店長談
現状では交換に120万いくそうです

マツダ店では値引き5万でした
展示車はオートザム店で営業、店長も含めて応対していただきましたが、40万までいきました
所要時間は約１時間ちょい

店によってこんなに違うなんてビックリ

店構えにこだわらなければ、オートザム店は狙い目

書込番号：24900519　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャンボハル]

画像はエクスポですね。

youtubeにも展示情報上がってきてますので、そろそろ試乗したいところ。

書込番号：24900534

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　良いのはプレミアムかぁ〜
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書込番号：24901124　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

オートザムにはメーカーからの値引き規制がないからね。

書込番号：24901322

[John・Doe]

綺麗になった店舗は維持費を稼ぐために値引きは渋いですね。
見栄えを気にしない店舗は薄利多売でも問題無いので値引きは大きいです。
でもメンテとかで数時間待つことを考えると設備の整ったディーラーが良いです。

書込番号：24902352

[ホントの事が知りたいでござる]

結局これ買っちゃいました
納期は来年１月

色はマシングレーとプラチナクォーツとで迷ったけどプラチナクォーツに

理由は今から注文してもハリアーより早い
それだけ
トヨタはどうなっちまったんだ！？

書込番号：24906355　スマートフォンサイトからの書き込み

[よっしーmkー２]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
後学のため、４０万値引きの見積もり写真をアップしていただけないでしょうか。

書込番号：24907896

[ホントの事が知りたいでござる]

＞よっしーmkー２さん

アップしたらあなたは私のために何してくれるの？
タダのクレクレ君？

書込番号：24907908　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

いろいろと努力しているみたいですね

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC268990W2A820C2000000/?unlock=1

書込番号：24909394

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　おめでとうございます♪　
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書込番号：24910162　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

この車の色はマシングレーが良いですね
消去法だけど
現車確認しました

書込番号：24915207　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　白 × 白 でしょ!!!
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書込番号：24915414　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

マシングレーの白内装は黒より華やかでした
用途は営業の足なので外装は地味なこの色に変更です

前回試乗の7km／リッターの燃費が急に気になり始めて昨日再試乗しました

以下の点をお願いして
エンジンをあたためる
DPF再生にかからない

私は超模範運転に徹する

結果は22.4の数字が出てホッとしました
高速の120くらいの巡航なら20以上はいくんじゃないかな　DPF再生も含んで

80kmの回転数が1200
アクセル戻した時には1000くらいまで下がりました
この車の燃費運転は1000から1500までを使うがキモですね

それ以上を使えば3.3リッターの請求書がきます

書込番号：24916050　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

そうか
とすればエンジンの総回転数が2／3程度に抑えられる

であれば16万キロで壊れる予定が24万キロまでもつかも

書込番号：24916059　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

>>現行のエンジンがカバーしている理想燃焼の領域は50km/h以下ですが、新しいエンジンは140km/hでも理想燃焼できるように設計しています。
>>この新しい燃焼システムを実現したのは、ピストンヘッドに段差が設けられた新開発のピストンで、材質も従来のアルミからスチール（鉄）へと変更。材料置換の理由はいくつかあるが、圧縮比を上げたことにより耐久性の確保や、アルミよりも膨張しないためフリクションが抑えられることなどが挙げられるという。


上記はヤフーの記事からの転載で　"パワートレーン開発本部の志茂大輔上席エンジニア"とのお話し



マツダの言うところの理想燃焼が50kｍから140kmまで伸びる
ピストンを鉄に変更して耐久性を確保

メカの事は詳しくはないですが、上記の２点と回転数の低さから判断すると、エンジンが長持ちする可能性大　ですかねぇ???



で、あっさりと以下の事も仰ったそう

>>第1世代のディーゼルエンジンでも、以前のモデルに対して低圧縮化やPCI燃焼（予混合）などの技術によってさまざまな性能を改善してきたが、燃焼効率でみると理想にはまだ遠かったという。

2.2dオーナーには少し辛いお話しですね　私も含めてですが

あわせて3.3ｄは2.2ｄの延長ではない　　という事なのでしょうか
少し嬉しいお話しでもあるの

書込番号：24930720

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　へぇ〜　
⊂)　
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書込番号：24930851　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

その3.3Dの技術をそのまま、
2.2Dや1.8Dに応用は出来ないのですかね？
庶民が手を出せる様な車作りは望めないですかね？
CX60では、チョットねェ。
と、ひとり言です。　
今度の日曜日、60と初対面の予定です、試乗できるかな？

書込番号：24932070　スマートフォンサイトからの書き込み

ボンネットが大きすぎて手洗い洗車困難

[げんたろう・・]

フロントが大きいので重圧感あり、迫力あります。
手がルフィか、怪物くんじゃないと真ん中が、届かないと思いました。掲載するネタじゃないかもしれませんが自分で洗車する方は苦労するかもしれません

書込番号：24923299　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

そんなん、枝付きスポンジがあれば届くじゃん。

書込番号：24923304　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこさくら]

屋根を洗う苦労からすればボンネットは簡単でしょう。

書込番号：24923313

[げんたろう・・]

屋根より傾斜ある大変な気がしました。真ん中が大変

書込番号：24923348　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

脚立あれば問題ない。SUVやミニバンは必須。

書込番号：24923349　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

６気筒FRセダンの全盛時代に洗車してた世代から見れば大した事ない。

書込番号：24923359

[ダンニャバード]

フロントタイヤに足を掛けてできませんかね？
私、ミニバンの屋根はセカンドシートに足を掛けてやってます。

書込番号：24923575

[Hinami4]

ランドクルーザー(プラドではない)に比べればマシな大きさ。

フロントタイヤに足をかけてもいいけど、何らかのはずみで傷を入れる可能性も大。
足場台を購入するしかないですね。

https://amzn.asia/d/iC5IY7U

ボンネットはともかく屋根でも安定して作業ができます。
ちなみにうちは２つ買ってランドクルーザーのときは両サイドに、ハイエースの屋根のときは片側に２台並べて使ってます。
脚がフリーストップで伸び縮みするので、必要な高さに容易に合わせられ、手に物を持っても安定して作業ができます。

この種のクルマには必需品ですね。

書込番号：24923607　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

女性や小柄な方は苦労されるのでしょうね

ガラスコーティングしておけば、洗車はほぼ水気をサッとふき取るだけなので、
助かるかもしれません

私はスポンジでゴシゴシやる洗車スタイルはもう卒業してます

書込番号：24923610

[Che Guevara]

素手だけで洗車するポリシーがあるなら大型な車を避ける。大変なのはボンネットだけじゃないからね。

書込番号：24923701　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ビキニのオネエさんが似合いそう。

書込番号：24923907　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

低めの脚立使ったらいいんじゃないでしょうか？いずれにしてもルーフを拭く時にも必要でしょうし。

アルミ製の3,000円くらいだったものをかれこれ20年位使っていますが、小さいと車に積みっぱなしに出来るし移動も軽いし良いですよ。踏み外しを気を付けるのと、拭く時に前のめりになった体をどこで支えるのかは考えどころです。

デカい車買うとドアの開け閉めと手洗い洗車はネックですね。表面積の広い車とボンネットの長い車はそれだけで購入欲が下がります。

書込番号：24923930　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞げんたろう・・さん

買ってもいないうちに妄想ですか？
洗車してみて届かなかったら何か工夫をしたほうが....。

書込番号：24924138

[げんたろう・・]

展示車見て、ボンネットから手を伸ばして見たら中央は厳しかったので情報まで

書込番号：24924165　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

確かになんなんでしょうね
買ってもない人たちが

イチャモンつけようとすればどうとでも出来るよい例

私はデカイ車が好きだけど、これそんなにデカイ！？
cx5とは、端から25mm手を伸ばせば済む話だし

書込番号：24924183　スマートフォンサイトからの書き込み

[さいでんなぁ]

洗車台

私は昔エスティマに乗っていたときに屋根を洗うために買ったミニバン用の洗車台が役に立つと思いました。
一手間かかりますけどね。

書込番号：24924255

[くまごま]

＞げんたろう・・さん
洗車機で洗うにも大きすぎる。
2000円程度で手洗い洗車をお願いするのが正解です。
日産は一ヶ月点検でいきなり洗車機による洗車サービスは普通です。
スクラッチシールドで問題はないようです。

書込番号：24924728　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞げんたろう・・さん
気にするとこズレてませんか？
ボンネットより位置が高いルーフも、真ん中まで届きませんよね。
例えは5ナンバーでも。
まさかルーフは洗わない？
自分のフリードはたまにルーフは省略しますが、洗う時は先先代のNボックス洗車の為、購入した洗う時は踏み台を使ってます。
CX60より大型ミニバンの方が面積多くて大変ですよ。
余程の洗車好きか倹約家で無ければ普通に洗車機使うでしょ。

書込番号：24924803　スマートフォンサイトからの書き込み

cx-60とすれ違った！

[再考ちゃん]

今日市内を走っていたら対向車線から赤いcx-60が走ってきてビックリ&二度見したわ。
その足でディーラーに向かったら今日ナンバー付きの試乗車が納車されたとの事。
XDのHYBRID車でした。売れ筋のようです。
早速明日試乗の予約取ってきました。楽しみ！

書込番号：24901808　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

乗れるんですね！
おめでとうございます！
是非、ご感想を！
ちなみにお住まいは？
と、厚かましくすいません。

書込番号：24901964　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

＞福島の田舎人さん

https://www.mazda.co.jp/purchase/testdrive/

マツダ公式サイトで試乗車あるディーラー検索出来ますよ。

書込番号：24902168

[福島の田舎人]

有難うございます
思ったより少ないですね！
こちらの地域では、無いですね、
実車が、来るまで気長にまってます。

書込番号：24902206　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

都内に1件もないとは・・・

書込番号：24902327

[レーシックで生まれ変わったゾイ]

＞John・Doeさん
＞福島の田舎人さん


ホームページにはまだ反映されていません


愛知では
エクモダ試乗できました

東海マツダの大抵の店舗に
今日から配備されていますが
やはりホームページには反映されていません


皆さんの地域にも
すでに試乗車は配備されているかもしれませんよ

試しに
電話なり立ち寄ってみてはいかがですか？



ちなみに60は
８より迫力あり大きく見えました
顔面デカって感じでグッドでしたよ
しかもディーゼルエンジン静かでビックリ

書込番号：24902361　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

ウナ丼さんの公道試乗動画が出てますよ！
https://www.youtube.com/watch?v=V0EvpwRV0Cc

書込番号：24902633

[犬も猫も好き♪]

五味さんも公道試乗動画をアップ。
https://www.youtube.com/watch?v=4INh1bysf_s

五味さんでも大きく感じるみたいですね。

書込番号：24903335

[再考ちゃん]

試乗車はXD HYBRID プレミアムモダンAWDでインテリアは例のピュアホワイト仕様車でした。

まぁ兎に角良かったですわ。
自分みたいな50代以上の年齢の方には特に刺さるのではないかな。もう馬力がどうのこうのとかハンドリングがとか、もうそんなことどーでもいいわって思えるほど「いい車」に仕上がっていると思います。

今回の試乗が通常のディーラー指定のコースではなく、次の試乗予約が無かった為、試乗時間枠内であればコースはお任せしてもらえたのでちょいスピードの出せるバイパス道路を選んで試乗させてもらえたのでとても有意義なドライブができました。

とりあえず6気筒ディーゼルエンジンめちゃくちゃ良いです。税金の問題以外はね。（笑）
今まで1.5Dと2.2Dと乗り継いできましたが正直、期待値を超える満足感は得られてなかったのですが、この3.3Dはあらゆる不満を解消させてくれるものに仕上がっているといっても過言ではないと思います。

是非試乗をお勧めします。

ただ個人的には25Sだと8速ATをより楽しむ事が出来そうな気がしてます→LEXUS NX25Ｌを試乗した際にこぎみよくシフトアップしていくフィーリングがとても気持ちよかった履歴があったので・・・

書込番号：24903468　スマートフォンサイトからの書き込み

[tantankonitan]

＞再考ちゃんさん
ワンソクさんの動画を見てると、バンバン変速してましたね。
ガソリンモデルだと上まで回して遊べそうですね。

五味さんは、低速だと硬いと…。
GJアテンザも低速はまぁ硬かったなぁ。というのを思い出しました。

書込番号：24903600　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

補足

動画でひでぽんさんがちょい足回りについて酷評されていましたが汗・・・
cx-60既に納車待ちの方々、安心してください。
一般ピーポーが乗る分にはまったく問題ありません。今日約30分程の試乗でしたが、乗り心地についてそんな違和感を感じることはなかったですし、とても快適でした。

五味さんも完成度は40%と評価されてましたけど、逆にあれで40％の出来なのかと思うとそれはそれでビックリしますよ。

強いて言えば確かに低速時ちょいコツコツするかなってぐらいでそれは素人目で21インチのタイヤサイズのせいでもあるなかなってくらいで流せます。

8速ATも滑らかでそんなシフトのぎこちなさを感じることもなく8速もある事を忘れてしまうくらいです。

どっちみち年次改良は容赦なくされていくしね。

書込番号：24903659　スマートフォンサイトからの書き込み

[live_free]

＞再考ちゃんさん

車評論家なんて適当な事を言っているだけですから気にされなくても良いのでは。
YouTubeで運転しながらベラベラ喋る評論家は何も感じ取ってはいませんから。

書込番号：24904833

[imoiro]

＞再考ちゃんさん

そのひでぽんさんは試乗していませんよ。
五味さんの動画から「五味さんはこう言いたいんだ」と代弁する様に憶測を加えて言ってるだけです。

五味さんの影響力を借りた意見になるわけですから、引用するなら本人が仰った以上の表現はするべきではないと思います。
五味さんのファンとして非常に不快な動画でした。

別に竹岡圭さんが騒音で計測したレビューを載せてくれています。
スタッフ2人を乗車させ、騒音計の数値、自身と同乗スタッフの意見を動画にしております。
計測した騒音は低値で、乗り心地も悪くないような内容になっていました。

ただ、硬いという意見は海外市場でも言われていますね。
そもそもCX-60はサスにピロボールを採用しているので、ある程度の硬さはしょうがないように思います。

書込番号：24905798

[tantankonitan]

私も試乗してきました。

第一印象、見た目は写真よりカッコいい。
メーターの液晶むっちゃ綺麗
マツコネデカすぎ

懸念材料の硬さについては、私は硬いと思いませんでした。荒れた路面もゴツゴツはしない。
評論家が言ってる硬いは、私の硬いとは別の意味なのか？

トランスミッションの変速感も超なめらかで60キロで6速を使用していました。

ネガ要素は、私で感じたところは極低速の減速時にモーターを使うのかエンジンを使うのか中途半端な状況下に陥ったのかショックが30分で一度だけありました。

エクステリア、内装は最高で、自分のCX-8に乗ったら車内が狭く感じました。

書込番号：24905874　スマートフォンサイトからの書き込み

[Soubihyo_]

今日から全国的に一般試乗されるみたいなのでレビューが楽しみです。
YouTuberのレビューですが、ある意味彼らの生活かかってるわけですから、何か突飛な発言や見出しで視聴数上げたいのが見え見えですね。

書込番号：24905879　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

＞tantankonitanさん
12.3インチ？のモニターデカかったですね。ナビやバックモニターの映像もしっかり見えて老眼近いおっさんには助かる大きさですわ（笑）
あとウインドウ照射ディスプレイの表示も大きくなっていてとても見やすかった。

何気におじさんに優しく心掴まれるマニアックな感じがありますね。

書込番号：24906844　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

＞imoiroさん
ひでぽんさんが試乗しての感想ならまだしも、していなのにあの発言はさすがにちょっと・・・と思いましたね。

ひでぽんさんのあとに五味さんの動画をみてしまうと試乗していない方たちはみんな誤解を招いてしまうでしょう。

自分は試乗した身として感じた事を早々にコメントした次第です。今回の試乗コースをフリーで走行させてもらったのでcx-5との違いを感じることができました。

cx-60とてもいい車だと思います。早くガソリン車を乗ってみたいです。

書込番号：24906866　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

なんかcx-60の時折起きるシフトのギクシャク感、早々にプログラム修正が入るらしい・・・

書込番号：24906906　スマートフォンサイトからの書き込み

[hassari]

〇外観は、フロントの投影面積が上下左右ともにデカく、アルファード的な迫力→５/８乗りが30を見る感覚。
〇内装は、高級感たっぷり。左側（車幅）、後方の距離感は５と変わらない。但し、ボンネット位置が高く長〜い。
〇五味さんなどが言われる、一般道低速域(〜40キロ)での固さ/突き上げ感は、それ程気にならない。
〇XD/2.5ともに、これから契約しても納車予定が早い。売れていないのか？
　
●走行フィールが希薄で、何かしらギクシャクする→モーター、エンジン、ミッションの協調プログラムが悪いのか？HVの宿命か？→素のエンジンモデルを試乗したい。
●ヘッドランプデザインは、実車も格好悪い。Aピラーから後方は５と似ており、３代目新型CX-5って感じ。
●リセールは覚悟が必要と思う。

書込番号：24908874

[hassari]

訂正
→５/８乗りが30を見る感覚。
の前に、60と5の比較で、5がショボく感じる。

書込番号：24908881　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞hassariさん

自分も実物を見てきました。隣にはCX-５がありました。
実物見てもヘッドライトはやっぱりカッコ悪いと思いました。

あとCX-５はノーズが丸みを帯びて下がってるのに
CX-60は下がってないので幅が大きいのも手伝って
CX-５よりかなり大きく迫力があるように感じました。

今回試乗はしてませんが、営業さんの話しでは
ピッチングはないけど上下のバウンドは大きいとのこと。

書込番号：24916089

色々と一般道の試乗動画上がってきましたが・・

[51kk]

モータージャーナリストから色々と一般道の試乗動画上がってきましたが、何やら雲行き怪しいというか、
問題点の指摘が多いようなので、マイナーチェンジあたりまで待ったほうがいいでしょうか？？

書込番号：24903712

[aiyuma]

私もいくつか試乗動画を観ましたけど、さほど悪いイメージの動画は今のとこありませんね。
五味さんが低速域でのゴツゴツ感を指摘していましたが、50km/ｈ以上においてはベタ褒めでしたね。

書込番号：24904040

[MIG13]

＞51kkさん

冷静に考えれば、エンジン、ミッション、プラットフォーム全てを一新した車に完璧を求めるのは無理があると思います。　

多少粗削りでも革新のＮｅｗモデルに早く乗りたい人は今買うし、熟成された車が希望なら暫く待つべきだと思います。

書込番号：24904604

[John・Doe]

既存のパーツを組み合わせて出来たエクストレイルとは比べちゃ駄目だよ。

書込番号：24904663

[テックさん1]

＞51kkさん＞aiyumaさん

本日CX-60のプレミアムモダンを試乗してきました。五味さんの指摘を気にかけて試乗しました。現在はRAV4PHVに乗っています。その前に乗っていたヤリスクロスの18インチタイヤで、非常に乗り心地が悪かったのですが、RAV4PHVに替えてから乗り心地には満足しています。PHVの重いバッテリーのおかげで乗り心地が良くなっていると思っています。その車との比較ですが、CX-60が特別に硬いとは感じませんでした。五味さんのような感性を持ち合わせていないので、幸せなのかもしれません。小生は73歳の爺ですので、感覚が鈍っている可能性はあります。すでに注文して納車待ちですが後悔はありません。

書込番号：24904738

[爆睡太郎]

CX-5登場以来
車好きをワクワクさせてくれた
マツダですから

期待値が大き過ぎたからなのか？
単純にオールニューで熟成不足なのか？

今後の年次改良に期待ですね。
なんせフォーマルなFRは
ルーチェ以来ですから。

書込番号：24905216　スマートフォンサイトからの書き込み

[live_free]

＞テックさん1さん
＞五味さんのような感性を持ち合わせていないので

感性を持ち合わせていないのはテックさん1さんではなく五味さんでしょう。
車評論家というのは、「いかにも自分は感性が鋭い」ような口ぶりで適当な事を言うのが商売ですから。

こういうカキコミをすると価格comはすぐに削除するんですよね。

書込番号：24905384

[福島の田舎人]

自身の五感が１番！
昨日帰ったら、発表会のDMが届いてました、
年次点検のときに見れるのを、楽しみにしています。
見るだけですが！

書込番号：24905505　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaseijin22]

>今後の年次改良に期待ですね。なんせフォーマルなFRはルーチェ以来ですから。

なるほど。そう言われればいままでFFしか開発してこなかった技術陣が、
いきなりＦＲを最適化させられないのかな。

書込番号：24905622

[John・Doe]

五味さんはレーシングドライバーだった割には
ピッチングセンターとかバウンシング動作とか専門用語は分からないとか言っちゃう人です。
まあフォーミュラーカーにそんなもんんはないからなのかもしれませんが。
低速がどうこうは五味さんの前に試乗してたシオミさんのコメントを前もって聞いてたからでしょうし。
39：15〜39：45
https://www.youtube.com/watch?v=eJYxfdJyvcQ

書込番号：24905890

[Pontata]

＞John・Doeさん
＞ピッチングセンターとかバウンシング動作とか専門用語は分からないとか言っちゃう人です。

それって、人の撮影に参加して、サービス精神でちゃちゃ入れてただけだと思う^_^

過去のCX-60先行試乗会(テストコース)の時は、ちゃんと自分で運転しながら説明されてますよね。

…まぁ、こういう技術的なアピールポイントは、どっちみちメーカー側も説明会で説明しているのが普通だし、特にマツダは毎回、力説しすぎるくらいな気がするけど。

書込番号：24906216　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞51kkさん
皆さんあまりにも期待をしすぎていた結果だと思いますね。
車体の大きさを含めて、走行性能はおそらく今の日本車では一番だと思います。
日本のような狭い道路環境ではこのような大きな車体をうまく性能を発揮できていないのではないでしょうか。
CX 8でもかなり大きい車体なのにそれより一回り大きいとは驚きです。
コストパフォーマンスを考慮すればとてもお買い得な車だと思います。
家族で長距離の旅行に行くような環境では大活躍するのではないでしょうか。

書込番号：24906218　スマートフォンサイトからの書き込み

[estima1100xx]

ジャーナリストや整備士がアレコレ言ってますが、自分が欲しいなら買いじゃないですかね？自分は4月の予約開始初日に注文しましたが、全く不安はありませんね。不具合出たら保証で修理すればいいし、気にしませんけどね。感じ方は人それぞれだから、ジャーナリストが言ってる事が全て正しいとは思いませんし。＞51kkさん

書込番号：24906407　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

いや　　今、急に不安になってきたのは試乗の際のメーター表示燃費の7の数字

まさかね

カタログが20近いんだから15はいくよね

多分

書込番号：24906423　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　7km/�g！
⊂)　
|/　
|

書込番号：24906511　スマートフォンサイトからの書き込み

[レチェステ]

今日試乗しました。
あと、私だけでなく妻に運転してもらち後部座席にも乗って走りました。
私も硬いとは感じませんでした。
ただ、この車独特の揺れがありました。
フロントウィッシュボーン、リアマルチリンクというサスペンション構造とピッチセンターを車体外後方にした両方の影響だと思いますが車体の1番後ろから街中でのうねりやギャップを通過した際に結構揺れます。
車体中心にピッチセンターがあるより揺れるストロークが大きくスローな揺れで、独特な感じです。
後部座席の方が大きく揺れるから後部座席に乗る人が気にならなければ大丈夫かと思います。
普通の車に無い挙動なので、サスペンションが硬いからバタつくと勘違いしてる人がいるのかもしれないです。
KPCが働くシチュエーションではすごく落ち着いていて、コーナリングはすごく良かったです。

書込番号：24907183　スマートフォンサイトからの書き込み

[テックさん1]

9月2日に試乗して、五味さんの言うような低速での硬さは感じませんでしたが、唯一の不満は加速性能が悪かったことです。試乗ではセールスさんの指示通りの道を走ると、幅の広いまっすぐな桜並木の道路に出ました。ここで加速を試してくれというので、アクセルを強く踏みましたが、アクセルにすぐに反応せず加速もそれ程鋭いものではありませんでした。普段0-100km6秒のRAV4PHVに乗っているので、加速性能はいまいちだとセールスさんにその時は言いました。それを覚えていたのか、本日電話があり、9月3日にメーカーからリプロ（ECUのリプログラムのことだと思う）が来たので書き換えると、加速が良くなったという。もう一度試乗しませんかというありがたい申し出があり、9月5日に乗れることになりました。このセールスさんは希望ナンバー登録、納車費用を要求しなくてもカットしてくれたので好きです。

書込番号：24907577

[MIG13]

＞テックさん1さん

試乗車は、XD HYBRID ですよね。
であれば、巡航からの瞬時の加速はリプロでは期待できないと思います。
XD HYBRIDの燃費がXD に対して市街地で際立って良いことから、XD HYBRIDは頻繁にエンジン停止するんだと思います。
つまり、『アクセルを強く踏みましたが、アクセルにすぐに反応せず』
は、停止していたエンジンが所定の回転数になるまでのタイムラグだということです。
エンジン停止を抑制するモードがあると思うので、それを選べばタイムラグは無くなると思います。

ただ、加速度自体は、RAV4PHV相当を期待するのは無理だと思います。
CX-60 PHEV に期待でしょうね、、

書込番号：24907630

[テックさん1]

＞MIG13さん
試乗車はXDハイブリッドです。0-100kmは7.3秒なのでRAV4PHVに比べると遅いのは分かっています。プレミアムスポーツのタンカラーの内装が気に入って乗り換えることにしました。すぐに加速しなかったのは、エンジンが止まっていたのかもしれません。明日の試乗ではタコメーターをよく見ながら加速してみます。セールスさんは加速が良くなったと言っているので期待しています。結果はまた書き込みます。

書込番号：24907657

[ホントの事が知りたいでござる]

今の試乗車は全てマイルドハイブリッド
と言うかそれ以外はまだ生産かかってないんじゃないの？

で、そのマイルドっやつ
48Vで何が出来るのって営業に問うと、そーなんですよねって笑ってました

中間は意味ない
XDかPHEVかどっち？

私はXDで十分だけど

書込番号：24907695　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ホントの事が知りたいでござるさん

>中間は意味ない
>XDかPHEVかどっち？
>私はXDで十分だけど

私もXDで十分だと思います。

というか、駆動系だけで以下4種類も用意して大丈夫なんでしょうかね。
・ガソリンエンジン
・ディーゼルエンジン
・ハイブリッド（ディーゼル）
・プラグインハイブリッド
混合生産は実績あるでしょうが、これだけの種類を
同時に開発してリソース（特に人）不足は無かったんですかね？
CX-60で電動化の実績を積み上げようという戦略なんだと思いますが、
（熟成不足では済まされないレベルの）検証漏れが心配です。

書込番号：24907752