マツダ CX-60 のクチコミ掲示板

リコール、サービスキャンペーン実施後の症状

[キャッスルロック0808]

昨日、リコール、サービスキャンペーンの対応をDにて実施してもらいました。
結果として、新たな症状が発生しております。
車は、MHVモデルです。

■症状
リバース（R）にシフトノブを移動した時、パーキングやドライブにシフトノブがある時から
明らかにエンジン回転が上がっている状況になってしまいました。
（エンジン音は、まぁまぁ変わっているが、実際には100〜200回転程度上がっていると思われる）

Dには伝えましたが、どなたか同じ症状の方いらっしゃいますか？

一向にCX-60は安定しない。。。。　リコール、サービスキャンペーン行っても、また何か別の問題が発生する。
マツダ、本当に事前に検証しているのかな？株主総会では迅速に改善措置を取るとか、
お客様に安心・信頼頂けるように、品質の向上に取り組むって、事前質問への回答に書いているのに
全くもって品質向上していなく、客の信頼ガタ落ちなんじゃ無いかと。。。
このままが続きCX-5も失敗したら、間違いなく倒産しちゃうよ！分かってるのかな？
真面目に本気で対応して欲しい。今の現状が本気レベルだったら、終わりですね。

書込番号：25513269

[piroken]

リコール適用後に色々新しい症状が出ています。

症状�@
始動後アイドリング時にエンジンまたはトランスミッションからがドラミング（音と振動）が発生する事がある。

症状�A
始動後アイドリング時にエンジン回転が連続的にうねる事がある。

�A�Bが同時に発生する事がある。（特にDPF再生等でない時に。）

症状�B
走行時にハウリングの様な高い周波数の反響音が発生する。（発生し始めると常時）

もうほとほと疲れ果てました。

書込番号：25513331

[キャッスルロック0808]

返信ありがとうございます。
他にも問題あるんですね。
本当にマツダは何を考えてるのか？
さっさと、販売一時停止して、徹底的に改善せんかな？
改善してるのかも、全く情報公開しないし
流石に、もう我慢出来んよ！

書込番号：25513378　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

失礼します
我慢できないのであれば、
手放して別な車に乗り換えるしか無いのでは？
今ならまだ買い取りも其れなりに良いと思いますが、
他オーナーのご意見（他スレ）を拝見すると、
其処までネガなご意見は余り見かけませんが、
主様や即レスの方は怒りが爆発してるようですので、乗り続けるのは苦痛かと思いますが？
他にも何かお怒りの原因でも？

書込番号：25513460　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンプ@ダンプ]

マツダは今四半期過去最高益だそうです。
円安の影響でしょうけど暫くは潰れないと思います。

書込番号：25513475　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャッスルロック0808]

そうですね。
ただ、1年経っていませんが既に200万程価値が下がっており、このタイミングで乗換は厳しいのが正直な所で、車検前には乗り換えるでしょう

書込番号：25513484　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャッスルロック0808]

返信ありがとうございます。
それだけ儲かっているなら、もっとリソース注ぎ込んでさっさと直して欲しい。
勿論、品質よくですが

書込番号：25513485　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

＞既に200万程価値が下がっており

そんなに下がってます？
グレードは何ですか。

25S/Sパケなんかは280万と高値横這い
XD/FR/Lパケで320万前後で普通
XD/HV/PSで400万前後でちょい落ち気味？

買取価格って車両価格ベースでの値付けですから、購入時の総額から見ると下がって見えるだけでは？

書込番号：25513572

[ねずみいてB]

＞キャッスルロック0808さん

症状と表現されていますが、それはたぶん仕様変更なのでしょう

以前から巷では、バック時のクリープが弱いといわれていたので、対策したのでしょう
その結果、ちょっと駆動力は上がったけど、ちょっとスピードも出るようになった・・・

書込番号：25513901

[キャッスルロック0808]

＞ねずみいてBさん

返信ありがとうございます。
やはり、仕様なのですね。
何が、どう変わったのか？Dの方も把握できてないのが問題なのか？
それとも、マツダから各Dに対して情報が共有が共有されていないのか？
どちらにしても、Dが把握できてないのは良くないですね。

D経由で確認頂いているので、待つしかないですね。

書込番号：25514447

[ねずみいてB]

＞キャッスルロック0808さん
こちらこそありがとうございます
きちんとディーラーさんに聞かれているのですね
その答えが一番確実ですよね

今回はリコール、サービスキャンペーン、改善対策、普通のリプロとか、いっぱいあったので、変更内容を把握するのも大変そうですね
我々ユーザーからすれば、この1台だけ　なんですが、ディーラー的には、多数のユーザーで、グレードもいろいろあるので、神対応してくれる担当さんに巡り合えば、すごくラッキーというくらいなんでしょう

バックに関しては、リコール後、最初に自分の家に入れるとき、おっとっとっていう感じになりましたよ
私のは素のディーゼルなので、そういう変更もあるな・・・と思いますが・・・

モーター付きなら、そこはモーターアシストやろ・・・って思います
べつに急加速で無い、トロトロバックくらいなら、モーターだけでも出来んもんなのかね・・・とも

半クラ作動音のときも書きましたが・・・
バッテリーやインバータ、モーターなどのシステム的に許容できる容量や制御の制限の問題があるのかもしれませんが・・・
せっかくメーカーもユーザーもプラス数十万円かけてるんだから、もうちょっとユーザーの満足感も考えてほしかったです
費用対効果の話もあるのかもしれないけど、なんか割り切りすぎやわ・・・と
いくらマイルドとはいえ、いくら直6サウンドとはいえ、ゴソゴソ言いながら動き出すより、スーっと動き出すほうが、モーター積んで無い車との違いが分かりやすいと思います

書込番号：25514519

[すすすすすぅ]

リセール価格が既に本体価格のマイナス100〜120万ですが、
正直、売却して追い金で他メーカーの車を買った方がいいですよ。もしMAZDAが好きなのであれば、絶対とは言いませんが型落ちの5や8に乗り換えたほうが良いと思います。決して安くない買い物なので一歩踏み出せない方が多いと思いますが、今回のリコールも含め今までのMAZDAの対応からして今後も60は良くなりません。良くなるとしたらマイナーチェンジ後の個体だと思います。
私は5月に購入してまだ半年でしたし、ぽんぽん乗り換えるほどの収入があるわけではありませんが、家族、自分を守る為、他人に迷惑をかけないよう売却しました。
この半年は本当に毎日モヤモヤイライラして、無駄な時間を
過ごしてしまったなと反省しています。

書込番号：25515914　スマートフォンサイトからの書き込み

[MRFRJAZZ]

私もMHVに乗るものです。
今回のサービスキャンペーン後は駐車時の後退が楽になり、満足しています
クリープで後退するときのスピードが適切になりました
これまではあまりにゆっくりすぎで、アクセルを踏むことが多く、気になっていました

書込番号：25516043　スマートフォンサイトからの書き込み

[tantankonitan]

バックでの回転数上がりましたよね。
エンジン煩いのでユーザーからすると一発で分かりますよね。

私もディーラーに言っても「？？？？」でした。

ここからは勝手な考察です。
以前は、バックのクリープ速度とトルクが低くアクセルを煽らないとダメな部分があった。
そのため、プログラム不良と合わさって余計に後退時のエマージェンシーブレーキが効きやすかったのでは無いかと推測しております。


ドライバーがアクセル踏んでる！！やばい！車を強制停止させねば！！！どカーンと…。

プログラム起因なのかハード起因なのか、切り分けが相当難航しているんでしょうね。

書込番号：25516762　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャッスルロック0808]

お返事いただいた皆さん、ありがとうございました。
ディーラーに確認していたのですが、メーカーにも確認頂き、仕様としてバック時のエンジン回転を上げているとの回答を頂きました。
何かおかしなことになってると言う事ではなくて良かったですが、変更したのであれば、その変更内容の一覧なりをディーラーにも共有しておいてほしい。
そうしないと、ユーザーからの問い合わせにディーラー側では回答できず、ディーラーの担当も困ると思う。
マツダさん、一般のユーザには公開できないにしても、ディーラーの担当者には情報公開するようにしてください！

書込番号：25532170

ステアリングヒーターがぬるい

[蝸牛わっしょい]

最近寒くなってきたので、初めてステアリングヒーターというものを使ってみました。
ところがいつまで待っても暖かくなりません。
厳密にはほのかに温度がかわったか？位のもので、暖かいどころかぬるいにも満たないなんとも中途半端な温度にしかなりません。
販売店に寄ってに確認していただいたところ、「CX-5,CX-30などの他の車種と比べて明らかに温度が低いが、試乗車のCX-60と比べると同じくらい。問い合わせもあまりないのでよくわからない」とのことで、これが正常なのかがわかりません。

定量的なことを言えず申し訳ないのですが、
皆様のCX-60はステアリングヒーターをつければそれとわかる暖かさになりますか？

書込番号：25510842

[kazu0713]

＞蝸牛わっしょいさん

私のCX-60は、スイッチを入れると直ぐに熱いくらいになって　かじかんだ手を　温めてくれ一定時間が経つとほのかな暖かさに変わります。　車が発売当時に　すごく熱くなって困るような書き込みを見ましたが　自分のはスイッチ入れればすぐ暖かくなるので非常に良い出来だと思っています。蝸牛わっしょいさんのは不具合があると思います。　（それとも自分のが壊れてる？）　

書込番号：25510866

[蝸牛わっしょい]

＞スイッチを入れると直ぐに熱いくらいになって　かじかんだ手を　温めてくれ一定時間が経つとほのかな暖かさに変わります。　
利用シーンとしては寒い日に暖房が動き出すまでの間に冷たいハンドルを暖めるための機能だと思っているので、これが正解であってほしいです。

さてディーラーにどう納得してもらうかですが。
ことCX-60に限っては不良率が高すぎてディーラーすら不良であることに気づかないこともありそうで怖いですね。

書込番号：25510958

[レーシックで生まれ変わったゾイ]

こんばんは

今年の1月まで所有していましたが
ステアリングヒーターは
すぐに
あっちんちんになりました

少し時間が経つと
オフか弱くなり
その頃には暖房も満たされ
とても快適でしたよ

ぬるいなんて事は絶対に無いはず
ディーラーに
もっと強く熱くなるよう再設定してもらいましょう

書込番号：25510985　スマートフォンサイトからの書き込み

[-FABULOUS-]

30秒から60秒くらいで温かくなります。
設定の快適装備オートエアコン連動にステアリングヒーターの項目があるのでチェックを外して試してみてはどうでしょうか。

書込番号：25511001　スマートフォンサイトからの書き込み

[-FABULOUS-]

ちなみにハンドル全体では無く、時計で言う2-4時と8-10時の位置が暖かくなります。
以前乗っていたアクセラと比べると温度は下がっているように感じ、放置してても暖かくならず握っている所が暖かくなります。

書込番号：25511025　スマートフォンサイトからの書き込み

[蝸牛わっしょい]

＞レーシックで生まれ変わったゾイさん
ディーラーも最初は「設定で変えられるはずなのでやってみます・・・」と言っていろいろやってもらっていたんですが、結局上のとおりなので変えられなかったようです。

＞kazu0713さん
自分はたしかそのチェックはずしていました。
ディーラーで「暖房温度３０度にしたら多少暖かくなりました！」とか言っていたので、
今は入れているのかもしれません。
冬場にエアコンの温度３０度にして車乗れというのか・・・とカチンときましたが（私は２３度でも十分なので３０度なんて想像もできません）。
ステアリングヒーターの温度と連動するんですかね。

書込番号：25511047

[ブレえもん]

大丈夫とは思いますが、あったかくなるのは左右の部分で上下はあったかくならないですよ。

書込番号：25511067　スマートフォンサイトからの書き込み

[蝸牛わっしょい]

＞放置してても暖かくならず握っている所が暖かくなります。
自分の場合もそうです。ただ暖かくなるというほどの熱も感じないんですよね・・・。

＞大丈夫とは思いますが、あったかくなるのは左右の部分で上下はあったかくならないですよ。
ご指摘の通り、上下の部分は暖かくなりません。
しかしステアリングヒーターつけていても、左右と上下の温度差をあまり感じません。
※窓開放して運転していると、上部分はキンキンにつめたくなるので違いは感じますが、
正直真下と真横の部分だと「違うか・・・？違うかも」レベルの差でしかないです（体感ですが)

書込番号：25511081

[エメマル]

この手の非接触温度計で計測して、ディーラーの車と比較させて貰ったらどうでしょうか？
https://www.amazon.co.jp/dp/B0C7K41RS2?th=1

書込番号：25511459

[ブレえもん]

ではやはりきちんと機能してないと思うのでディーラーで見てもらった方が良いですね。少なくとも私の６０では程よい暖かさになります。

書込番号：25511695　スマートフォンサイトからの書き込み

[蝸牛わっしょい]

＞この手の非接触温度計で計測して、ディーラーの車と比較させて貰ったらどうでしょうか？
このタイプの体温計持っていますので、確認してみます。
（体温と同じくらいの温度だからはかれそうですね）

しっかり暖かくなる個体もありそうなので、あとは根拠を揃えてディーラーにかけあってみます。
みなさまありがとうございました。

書込番号：25512585

[蝸牛わっしょい]

その後の話ですが、ディーラーに相談し
交換してみることになりました。
結果としては問題なかったようです。

どうも外気やステアリング内部の温度センサーをもとに最適な温度に設定しているらしく、要はあまり寒くない場合は温まり方もちょっと・・・のようです。

当方はじめてのステアリングヒーターということもあり、ものは試しにと、まだあまり寒くもないのに(外気10℃)使い始めてしまったため、効果が感じにくいのかも知れません。

もう少し寒くなったら試してみます。お騒がせしました。

書込番号：25523374　スマートフォンサイトからの書き込み

DPFの再生期間はどれくらい？

[まいど39]

以前CX3(1.5XD)を所有しており、ディーゼルのメリットは理解しているつもりですか、DPF再生(150Kから200Kで条件が悪いと100K)
には随分悩まされました。
CX5・8の2.2XDはその様な問題もかなり改善されており、ディーゼルは排気量が大きくなればDPF等の問題も少ないと
聞いております。
CX60の3.3のディーゼルはDPFの再生期間やディーゼルのネガな部分等何か問題はありませんか。

書込番号：25056037

[たろう＆ジロー]

『CX60の3.3のディーゼルはDPFの再生期間やディーゼルのネガな部分等何か問題はありませんか。』
→DPF作動は各々の使用状態によって異なると思いますし、ディーゼルパワープラントの場合どうしてもフロントヘビーとなりますし、エンジンオイルのシビアメンテナンスが必要なことと、使用燃料の号級が地域によっては季節によって異なったり、ウインターシーズンは居住地域と訪問地域では異なったりするてんでしょうか。

書込番号：25056248

[まいど39]

＞たろう＆ジローさん
回答有難うございます。仰るように使用条件によってかなり違うと思いますが、CX60はDPFの再生期間が長いと
何かで見たと思うのですが、平均的な使用ではどうでしょうか？

書込番号：25056267

[John・Doe]

DCPCI燃焼の採用と6気筒化でより低回転で楽に走れるようになったから煤の発生頻度は相当減ったと思う。
もう少しすればYouTubeで納車組がDPF再生間隔とか報告してくるんじゃない？

書込番号：25056312

[ich202]

CX60　納車されて、約１カ月です。

走行距離　1100キロ

まだ、DPF再生は１回のみです！

その時の再生時間は10分程でした。

書込番号：25056539　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

なぜDPFの再生間隔で悩むのですか？
全部自動なのに。

書込番号：25056672　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいど39]

＞happy new yaer.!さん
回答有難うございます。
目的地に着いたり、自宅についたりと、DPF再生の途中でエンジンを切る様な場合、再始動してからDPFの再生期間が
終わるまで時間がかかような気がして、もう少しでDPFが終わりそうな場合、遠回りして再生を終えるよう、気にしていたからです。
実際あまり影響は無いと思いますが、それを煩わしく思っていました。

書込番号：25056987

[happy new yaer.!]

＞まいど39さん

それって単なる強迫観念ですよ。

書込番号：25482834

[ホントの事が知りたいでござる]

＞ich202さん

私もオーナーですが、DPF再生してるのはどうすればわかるのでしょうか？

書込番号：25483330　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
わたしは、通勤メインで使っていて、毎日同じ道ですから、ナビは使わず、燃費を表示しています
DPF再生に入れば、燃費が10km/L割るくらいに落ちるので、すぐ分かりますね
その時は、i-stopしなくなり、エンジンブレーキは弱くなります
でも、燃費を見てなければ、気付かないくらいです

で、再生間隔は、わたしが認識している分では、1500km以上です
冬場はもう少し短くなるかもしれません
ディーラー点検の時、聞けば正確な数字を教えてくれるでしょう

ちなみに、同じ通勤路でCX-8では、400〜450kmくらいでした
一般の人に比べて、条件はかなりいいと思います

もう一つちなみに、DPF再生は、文字通り、排気系の煤のフィルターに付いた煤を、燃やすんですが・・・
CX-60は、それとは別に、エンジン浄化　というモードもあります
エンジン浄化は、DPF再生とは、全く別の動作です
よく混同されているようです
エンジン浄化は、おそらく吸気系も含め、アイドリング回転を上げて、気流で堆積物を飛ばすようなイメージです
ただし、シフト位置は、PかNのときだけです
シビアコンディションでは、頻繁に浄化するようですが、わたしは滅多にお目にかかれません

書込番号：25484470

[ホントの事が知りたいでござる]

＞ねずみいてBさん

ありがとうございます
2.2dの様にIstopの表示ランプで確認できないので，どうやって確認してんだろうと思ってました

瞬間燃費で推定するしかないのですね
でもこのエンジン，30万キロ持つ気がします
回転数が約2割低いのもありますが、半分は勘ですけど

でもクラウンスポーツがカッコイイなって最近思うのです

書込番号：25484627　スマートフォンサイトからの書き込み

マツコネ ゲスト設定

[◎まるさん◎]

ドライバーパーソナライズでゲスト選択時にアクティブ･ドライビング･ディスプレイの照度の変更かけた場合、次回ゲストが選ばれたときに基本設定に戻っていることがございます。こちらは設定方法がまずいのでしょうか？そもそもゲストでのアクティブ･ドライビング･ディスプレイの照度変更設定の固定は不可能なのでしょうか？音響設定は変更しても変わらないのですが。。

書込番号：25471192

[piroken]

何故かアクティブドライビングディスプレイの設定のみは自動でユーザーに紐付いて保存されないようで、ドライバーパーソナライズ機能のメニューから登録済みのユーザー情報の編集の方からしか保存出来ないようです。そちらから変更してみてください。
明るさだけでなく、表示位置なども同様です。

書込番号：25472309

発進時クリープからアクセル踏むまでの間にショックを感じる

[taku078328]

こんにちわ。
最近納車になった者でディーゼルLパケになります。
納車されてすぐにエンジンスタートから発進時にどこからかパコンッとなにかが引っかかる音がします。
エンジンスタート時もそうですが、普通に走行中に停車してまたスタートする時にクリープからアクセルを踏む時くらいにパコンと音がします。
何かが引っかかってるような感じといいましょうか？
そこまで大きな音ではなく毎回でもありません。
また、車体が揺れるようなショックがあるわけではありません。
後部座席に座っているとよりよく聞こえる気がします。
あまり聞いたことのない案件なので皆様の車はどうのか気になりまして質問させていただきます。
ディーラーには症状をはなし、来週にもみてもらう約束です。
トルコンレスってのはそんなものなのかな？とも思うし、気になってくるとその音に神経がいってしまい運転を楽しめない感じです…
よろしくお願いいたします。

書込番号：25334213　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikkun_i]

ギクシャクすごいですよね。
同じ症状で悩んでます。
軽トラック乗ってるようです(￣^￣)

書込番号：25334231　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞taku078328さん

>> トルコンレスってのはそんなものなのかな？

トルコン使わない場合は。
ダイレクトにクラッチでギアチェンジしているかと思います。

昭和の国鉄時代のキハ40は、最悪だと思います。

書込番号：25334281

[ジャック・スバロウ]

この車、いろいろありますね。

書込番号：25334291

[のり太郎 Ｊｒ]

見た目マンセーだからほかに気が回らないんじゃない？

書込番号：25334304

[NR750R]

クラッチ制御がへたくそなのでしょう。

ロゴはCVTでしたが、クラッチはスタートクラッチがデファレンシャルギヤ入力にありました。

でもＮレンジでクルマが動く不具合で２回オーバホールして治りました。

書込番号：25334488

[金なし暇なし]

マツダあるあるですね。煮詰め不足で市場に出して、ユーザーに不具合を指摘してもらいながら改良を進める。
新型エンジンと新しい8ATでスペックはすごいのですが、まああと3年は待たないと不具合を潰しきれないのでしょう。

書込番号：25334708　スマートフォンサイトからの書き込み

[100ダラーズ]

結局ここは試乗しただけの評論家の意見を聞いて真に受ける人の集まりなんで質問してもほとんどの意見は参考にならないと思いますよ。
走っているうちにギクシャク感はなくなっていきますので、ご心配なく。
それよりこのダイレクト感を愉しんでください。
唯一の不満は再加速の時にアクセルを踏んでも加速が少し遅れます。
この瞬間だけはダイレクト感がないので今後改良を期待ですね。

書込番号：25334744

[槍騎兵EVO]

＞100ダラーズさん

「走っているうちにギクシャク感はなくなっていきますので、」

何て言われる方が信用ならない感じが・・・

どういう理屈でなくなるんですか？

FIT3のギクシャクは走行距離が増える方が大きくなりますよ。(苦笑

書込番号：25334809

[KGR222]

納車待ちの身ですが、決める際に1時間少々試乗した時には全く感じませんでしたね。おっしゃる通り、ある程度学習の幅があるのか、アクセルワークなのか、個体差なのか分かりません。ちなみちハイブリッドでした。

書込番号：25334851　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞100ダラーズさん

どのような意見なら参考になるのでしょうか？
確かに試乗よりユーザーの意見の方が参考になるでしょうが
私なら良い意見より悪い意見の方をまず参考にします。

書込番号：25334981　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベクタロウ]

プレスポ乗りですが、その様な音はしません。

整備の人を助手席に乗せて、音を聞いてもらった方がよいですね。

書込番号：25335005　スマートフォンサイトからの書き込み

[さかたかみ]

>>皆様の車はどうのか気になりまして質問させていただきます。

素のディーゼル　FRですが、そのような音は今までしたことありません。

書込番号：25335590

[100ダラーズ]

＞槍騎兵EVOさん

ATの学習機能とリプロですよ。

今年の1月生産より以前に生産されたCX-60に関してはリプロを受けてください。

実際の所有者で今だにギクシャク感を言ってる人もいないと思いますが。

実際に所有して乗っている人の意見のほうが参考になります。

とにかくここの多くの人は古い情報をもとに意見してるだけなんで何の意味もないでしょ。

車のレビューも明らかに所有者を偽って間違った情報を流しているレビューも散見されますし。

特にCX-60に関してはツッコミどころ満載のレビューが多いんですよ。

書込番号：25336270

[tantankonitan]

＞taku078328さん
200キロから1000キロぐらいまで慣らしなのか学習なのか分かりませんが、発進時の件は劇的に改善するのでディーラーと相談しながら乗ってみてください。

その辺も技術的に納得できるように説明して欲しいんですけどね（笑）


私も新車時は返品しようかと思ったぐらい試乗車とミッションの動きが違くリプロ等経験しその辺は不満0になりましたね。

唯一トランスミッションで感じる不満は、50キロぐらいからイエローストップでどうしてもやや急なブレーキをかける際にアイドリングストップからの復帰時に時たまトランスミッションがガクッとなる事。
かなぁ。

そのうちダイレクト感に慣れると病みつきになる！はず…

書込番号：25336513　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikkun_i]

同じく低速時のギクシャクとアイドリングストップ復帰の振動を感じてます。
4月納車の25Sです。初マツダなのですが、これが普通ってことなのでしょうか(*_*)

書込番号：25336637　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞実際の所有者で今だにギクシャク感を言ってる人もいないと思います

ここの回答者のmikkun_iさんは嘘を言ってるということですか？


＞明らかに所有者を偽って間違った情報を流しているレビューも散見されます

所有者を偽ってってその根拠は？

で、どのレビューがですか？
ヤモタさん？かむみそさん？hoson611さん？名無しの権兵衛でいいかな？さん？
メルビル6300さん？テックさん1さん？maizon1さん？

書込番号：25338115

[keiyama]

オーナーレヴューでも書きましたが、圧倒的少数派のPHEVオーナーです。
約6700kmを走りましたが、当初、発進時に出ていたギクシャク感は、見事に抑えられています。特にPHEVのエンジンはガソリン仕様なので比較の対象とはならないと思いますが街乗りでスポーツモード使用中 、アイドリングストップを繰り返すことが多いシーンでも至ってスムーズでエンジン音も静かで、今のところストレスを感じることはありません。

書込番号：25338344　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikkun_i]

本日ディーラーの人にも運転して確認してもらい、
AT初期学習を実施し、だいぶ改善されました。
初期不良だったんですかねー。様子を見ることにします。

書込番号：25341399　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞100ダラーズさん

>実際の所有者で今だにギクシャク感を言ってる人もいないと思いますが。

ちゃんといらっしゃるようですが？

>実際に所有して乗っている人の意見のほうが参考になります。

所有者のギクシャク情報は参考になりますね。

>とにかくここの多くの人は古い情報をもとに意見してるだけなんで何の意味もないでしょ。

古い情報、知識の蓄積にも意味は有りますよ。

>車のレビューも明らかに所有者を偽って間違った情報を流しているレビューも散見されますし。

パッと見、そういうのは感じないですが、散見されるそう言った情報はどれですか？

書込番号：25341533　スマートフォンサイトからの書き込み

[100ダラーズ]

＞槍騎兵EVOさん

私に反論して何の意味があるの？

実際に所有して一万キロ以上走ったうえで、リプロを受けて数千キロ以上走ればギクシャク感は無くなると言っている。

流石にFIT3のDCTの話よりは意味があると思いますが・・・

FIT3の板でご意見されたほうがよろしいかと。

所有していない人がいくらギクシャク感に関して意見されても当然参考にならないので、CX-60を購入して数千キロ以上走ってもらってからここで意見していただければと思います。

以前は明らかに所有者を装っている人の意見に対してはおかしな点を指摘していたんだが、他人に対する誹謗中傷に当たるということでことごとく削除されましたんでね。

なぜCX-60の板で口を挟んでくるのかは理解できませんが、購入を検討しておられるなら本当に参考になる意見をyoutube他で探された方がよろしいかと。

書込番号：25341903

Android Autoの地図アプリ使用時のヘッドアップディスプレイ表示

[むこちん]

皆さんに質問です。
いま、 XD-HYBRID Premium Modernの納車待ちの状況で、色々と調べています。

マツコネの案内に不満を持ってる方もいるみたいなので、
Android Autoによるヤフーカーナビ等のアプリ利用も検討しています。

そこで質問なのですが、
ヘッドアップディスプレイの案内表示に関しては、
ヤフーカーナビ等のアプリを使用しても
ナビの案内表示は連動するのでしょうか？

Apple CarPlayに関しては、Apple純正の地図のみ表示されると
YouTubeで紹介されてたので、Android Autoの場合はGoogle Mapのみ
ヘッドアップディスプレイに表示されるのかな？と思ったりです。

ご存知の方がいらっしゃればご教示いただけますと幸いです。
よろしくお願いいたします！

書込番号：25432758　スマートフォンサイトからの書き込み

[RGM079]

CX-8とandroid autoで、google mapとmoviLinkはヘッドアップディスプレイに対応してました。
moviLink はトヨタ製ですが、マツダコネクトも2からトヨタ製になってるのて、いい感じに動きます。
yahooナビは試してないです。

書込番号：25432913　スマートフォンサイトからの書き込み

[むこちん]

ご返信ありがとうございます！
moviLinkも利用出来るのですね。
とても参考になりました。ありがとうございます！

書込番号：25433504　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年再雇用]

マツコネのナビは操作性が悪い、電話番号検索などで情報量が少なく、老舗の旅館でもデータが無かったりと使い勝手は悪いです。
しかし検索はグーグルなどでやって、データ転送すればナビ機能としてはとくに問題は感じないです。
　自宅であらかじめグーグル検索して目的地設定してネットで送信しておけば、車に乗ってエンジン掛けると「目的地がデータ受信してます」みたいなメッセージが出てすぐにナビで目的地設定ができますので、わたしはそうして使ってます。

書込番号：25450655

[ホントの事が知りたいでござる]

＞定年再雇用さん

こんばんわ
取説を読めといわれそうですが，教えていただけないでしょうか

##検索はグーグルなどでやって、データ転送すれば
##グーグル検索して目的地設定してネットで送信しておけば、車に乗ってエンジン掛けると「目的地がデータ受信してます」みたいなメッセージが出てすぐにナビで目的地設定ができます

ナビとはGoogleマップじゃなく、マツコのナビですか？？
としたら，もう少し具体的にその転送の仕方を教えて頂けないでしょうか？

書込番号：25450740　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ホントの事が知りたいでござるさん

> ナビとはGoogleマップじゃなく、マツコのナビですか？？
> としたら，もう少し具体的にその転送の仕方を教えて頂けないでしょうか？

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343441/SortID=24934066/#tab
ナビの使い心地について。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343441/SortID=21361530/#tab
iPodについて

MAZDAアプリでも、NaviCon（ナビコン）も同じだったと思いますよ。
自分は、CX-5時代から、NaviConを使ってます。
車を乗換えた今も、NaviConは、使えてますよ。
ネットで、NaviConか、MAZDAアプリを調べれば、簡単だと思いますよ！

書込番号：25450834

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ホントの事が知りたいでござるさん

MyMazda でしたね！
https://taku2-4885.hatenablog.com/entry/2023/02/27/131640

書込番号：25450842

[ホントの事が知りたいでござる]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

ご指摘ありがとうございます
ただ，私の知りたいことは何も書かれていませんでした？
スマホからマツコのナビにアドレス転送する方法なのですが

書込番号：25451728　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ホントの事が知りたいでござるさん

> スマホからマツコのナビにアドレス転送する方法なのですが

教えたんだから、先ずは、使って見たら？
アプリを使って見れば解るし、提示したスレにも書いて有るでしょ！
定年再雇用さんは、「あと転送方法もネット経由と車内でBluetooth経由と二つの方法があるので」と
書かれてるけど、自分は、Bluetooth経由でしか使った事ないです。

何でも、教えて貰わないと分からない人ですか？
選んだ目的地を転送する方法は、Bluetoothですが、カーナビに送信するには、. あらかじめスマートフォン
とカーナビ（マツコネ）の間でペアリング設定が必要です。

まさか、ペアリング設定の方法とか言わないですよね！
ネット経由は、MyMazdaアプリの方で、マツダコネクト設定で出来るんでしょうね。
トヨタのディスプレーオーディオでも勝手にネットに繋がって、車の状態を教えてくれますよ！
マツダコネクト（マツコネ）も同じ何でしょうね！
でも、色んな所に、コメントされてるのに、意外と何も知らないんですね！　知らんけど！

書込番号：25451874

[定年再雇用]

ほんとのことが知りたいでござるさん
　確かに分かりにくいです。何度かディーラや営業担当者に聞いたりして自分なりに取説つくってます。
絵文字などこの文章では表現できないので一部欠損ですがご参考に。
以下の３つの方法があります。
(1)iPad orスマホ ：グーグルMap　 →　　　　　　（同一機器内）　MyMazda → (Wi-Fi orデータ回線) マツコネ
車外（自宅など）で作業可能（Wi-Fi環境外ではデータ通信料発生）
　GPS機能をONに、自宅（Wi-Fi環境外）ではデータ回線接続を選択
(2)iPad ：グーグルMap →　　　　　　（同一機器内）　ナビコン →(Bluetooth)マツコネ
(3)iPad ；ナビコン →(Bluetooth)マツコネ。

とりあえずスマホなどでグーグルマップで検索して転送する方法を記述しますが、実際に機器の画面を見ないと理解しずらい点はご容赦ください。
１．Google　mapで目的地検索。MyMazda経由　（ｉＰａｄ or Androidスマホ）
�@位置情報サービスをON、Wi-Fi環境 orデータ回線ON
➁　Google　mapで目的地検索。
�B表示された地図の目的地名をクリックして説明画面を出す
�C目的地情報の共有。表示されている共有マークをクリック
　情報共有するアプリが表示されるので「MyMazda」（マイマツダはインストールしてあること）を選択する→MyMazdaアプリと目的地を共有したことになる。
�DMyMazdaのアプリを起動→右上の地図マーク　　　　　をクリックする
�E画面ー右下に薄く表示される「♡お気に入り」をクリックする。　　
�FMyMazda地図上にGoogleで検索し�Cで共有した目的地が表示される
�G画面下部に表示される目的地名をクリックする
�H表示された「目的地送信」をクリック。
→サーバーにデータが転送され乗車しエンジンをかけるとマツコネナビ画面に反映される。

書込番号：25452949

[定年再雇用]

追記
　私はブルートゥスはガラホで占有しているので、ネット経由一択です。いちいち接続先を切り替えるのが面倒なので。
　ネット経由は自宅でも操作できるので出かける前に自宅で目的地を全て検索しておけば楽です。

書込番号：25452961

[ホントの事が知りたいでござる]

＞定年再雇用さん

なるほど　マイマツダで共有するのですね
車内で渋滞具合をGoogleマップで見たら，マツコから勝手にGoogleマップに切り替わるので困ってました
これ使わせていただきます
ありがとうございました

書込番号：25453005　スマートフォンサイトからの書き込み