CX-60の新車
新車価格： 326〜646 万円 2022年9月15日発売
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|---|---|---|
| CX-60 2022年モデル | 4804件 |  |
| CX-60（モデル指定なし） | 2171件 | |
このページのスレッド一覧（全101スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 オートライトのタイミングについて |
451 | 103 | 2023年9月9日 13:12 |
一か月前に購入した新車のダッシュボードに色ムラのようなもの？ |
32 | 12 | 2023年8月14日 17:50 |
| cx60XDハイブリッド アイストップについて |
62 | 28 | 2023年8月6日 21:55 |
| 内装の手入れについて |
20 | 5 | 2023年7月27日 20:30 |
| ヘッドアップディスプレイの輝度 |
10 | 2 | 2023年7月20日 07:56 |
| Android Autoの接続について |
14 | 16 | 2024年5月20日 08:14 |
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最近の車は、法改正でみんな早くなりました。
書込番号：25406854 スマートフォンサイトからの書き込み
31点
ゴリ松 イヌ之介さん
下記のJAFの説明のように最近の車はオートライトが義務化されており、それに伴いライトの点灯のタイミングも1000ルクス未満と早めの点灯になっています。
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/safety-light/mandatory
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/safety-light/autolight-1000lux
という事で早めの点灯になれましょう。
又、オートライトセンサーの位置ですが、下記のCX-60の取扱説明書のランプスイッチ使用上の警告･注意のところに記載されているように、フロントガラス上部に設置されています。
https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-60/kh/ekmi/contents/65140100.html
書込番号：25406867
6点
ディーラーに行ったらオートライトの感度
変えてもらえると思います
書込番号：25406868 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ゴリ松 イヌ之介さん
CX-60のセンサーは確認した事がありませんが大体の車種ではダッシュボードの上の前側にあります。
営業車のプロボックスも少し暗い日陰でも点灯しまいます。
点いたり消えたりウザいのでこの頃はライトオン走行しています。
書込番号：25406871
5点
＞ゴリ松 イヌ之介さん
早ければ早いほど良いと思って慣れましょう
未だに早朝や夕暮れに点灯しないで走っている古い車/人いますけど、早朝や夕暮れは自分が見るためのライトではなく、他者から自車の存在を見やすくするためのヘッドライトです。
書込番号：25406873
38点
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|---|
＞ゴリ松 イヌ之介さん
オートライトの感度変えられるみたいですね。
ただ、最低に設定しても、
今までの感覚では早く感じると思います。
書込番号：25406902 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
これを機に 昼間もライトON習慣 に切り替えるとか
私は 昼間もライトON しています
当初「点いてますよ」パッシングされましたが
最近はめったにされなくなりました
書込番号：25406926
13点
＞ゴリ松 イヌ之介さん
>この車オートライトの点灯タイミング早すぎませんか？？
外に向かってのライトが早く点いても、安全性のメリットの方が多いと思う。
しかし、オートライトと同期しメーターや室内のイルミが減光し見えづらくなったり、明るくても地図表示が夜表示に変わったりする事に対する不満なら理解できる。
で、マツダってオートライトと室内ディマーを分けて制御してない？
他メーカーで安い車は、まだ分けて制御してないものがあるんだけど、マツダや日産って欧州意識しまくってる会社だからそういう車なくなってると思うけど。
書込番号：25407022
2点
マツコネの設定ー車両装備にオートライト点灯タイミングがあります。
遅く､少し遅く､標準､少し早く､早くの５段階。
少し早くに調整しているけど、最近は他社種の方が早くて、こっちはまだ点かないのに
既に点いている車両が多い。
オートライトは他社の方が早く点くし、遅くもなく
丁度良い薄暗さで点くから早いという感じは受けないね。
＞で、マツダってオートライトと室内ディマーを分けて制御してない？
オートライト点灯で連動してインパネの明るさも減光するけど、明るさ調整は可能ですね。
書込番号：25407104
4点
最近こういった書き込みよく見ますね
制御内容は今時のものです。
スレ主の意識が古いです。
書込番号：25407128 スマートフォンサイトからの書き込み
37点
昔は、早々ライト点けるのは、迷惑がられたり、変な目で見られましたが、今は、そういうことはなく、むしろ歓迎ムードなので、全然構わないのでは。
書込番号：25407231 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
遅いと意味無いけど、早い分には特に問題ないのでは？
自分は気にした事ないし、困ったこともないです。
デイライトがあるくらいだしw
書込番号：25407609 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
オートライト車初めて？
今はどんな車も結構早く点灯するよ。
周りはさして気にしてないし、むしろ遅いよりいいと思う。
書込番号：25407673 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
点灯する際の明るさ示さないと分かりませんけど
書込番号：25407683 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
点灯するときの明るさなんて関係ないのでは、つかないのは困るけど、早くつくぶんには、何も問題ないんだから。
デイライトとして、ヘッドライト点けたって何ら問題無いんでしょ今は。
昔は、真っ昼間にヘッドライト点けたら違反だったような。
でも今は、点け放題ですから。
書込番号：25407734 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞制御内容は今時のものです。
スレ主の意識が古いです。
電気代が勿体無いと思い込んでいるのでしょう。
わたしの分析では痩せこけた爺さんにこの傾向があります。
書込番号：25407737 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
まあ、蛍の光窓の雪で、明かりを得ていた老年層には、勿体ないは、体に染み付いているんでしょう。
書込番号：25407749 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
みなさんありがとうございます。
ちなみにディーラーに相談してもどうしようも出来ないみたいですし、オートライトを一番遅いのにしても早すぎます、、、
前車もオートはありましたが高架したなどで着くのが嫌でオフにしてました、、、(勿論夜は付けます)
今日なども快晴の朝7時に太陽に背を向けて走っていたら日向でもライト付く場所があって非常に鬱陶しいです。
私がライト付くのが嫌な理由は別に周りが付いてないのに恥ずかしいみたいな理由ではなく、ライトは使えば使う程暗くなって行く消耗品なので精神的にあまり使いたくないのです。
これが10年間自由なタイミングでヘッドライトを無料交換してくれるのなら全然今のタイミングでもいいのです。
ちょっとでも暗くなってきたかなと思うと途端に所有欲が下がるのです。
昔みたいに自分で球交換出来ればいいんですが、最近のライトはユニット交換で片側20万ぐらいするからそう易々と実費交換出来ないですし、、、
書込番号：25408100 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
後視認性がって声も有りますが曇りならまだしも晴れの昼間にライト付いてて事故防止になると本気で思っていますか？
しかもその昼間の視認性向上の為にデイライトが付き始めたのだからそれで十分なのでは？
正直60やハリヤーなどデイライトの明るい車種は下手にヘッドライト付けてデイライト減光されるよりデイライトをバチバチに付けてるほうが視認性はいいと思います。
ヘッドライト点灯タイミングを早めるよりデイライト義務化にした方がよっぽど納得できます。
すみません、ちょっと感情的になってしまいましたがお許しください。
ちなみに私は29歳のぽっちゃり体型です。
書込番号：25408107 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
貧乏性って奴ですね。
書込番号：25408114 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
この後に83件の返信があります。
自動車 > マツダ > CX-60 2022年モデル
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|---|---|---|
全然車は詳しくないですが、いつの間にかダッシュボードの表面に薄い色ムラのようなものがありました。
最初からこうなりましたか、それともだんだんこうなりましたかもわからなくて、これは普通ですかね。
夕方の太陽の光に当てられると割と目立ちます、どうすればいいですかね。
4点
ｃｘ６０さん
助手席側のエアバッグが飛び出してくるところ（エアバックの開口部）だと思いますよ。
書込番号：25381870
5点
＞スーパーアルテッツァさん
＞見てるぞさん
ご指摘ありがとうございます。
エアバックの場所はここですよね、この表面の部分は良く見ると同じ色ではなく所々に濃い色（ムラ）があります。
光当たる部分しか見えないですね。
運転席のダッシュボードも同じ感じですが。見づらいですかね。(＾-＾；)
書込番号：25381894
0点
直接見たわけではないのでなんともですが、たぶん普通だと思います。
私のCX5も初めて見た時は、色むら？アレって思いました。
エアバックの位置とか関係無しにありますよね。
対策は、そういう模様だとおもって気にしない事です。
書込番号：25381901 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
多分光線の具合、或いは納車受領後時間経過と共に、客観的かつ冷静にインテリアをご確認できるだけの余裕が生じ、単にAIRBAG展開部を色ムラのように感じお気付きになられたのではないでしょうか？
当該モデルに関わらず、各メーカーモデルも同一に箇所にAIRBAGを内蔵している場合は同様です。
どうしても気になるのであれば、ディーラーのお盆休み明けにでも時間を取り、購入先ディーラーの同一モデル試乗車や他の試乗車を視認し、ご自身でご確認されてみては如何でしょう。
書込番号：25381902
1点
エアバッグが出てくる部分ですから
そんなもんですよー
書込番号：25381903 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
皮脂によるテカリとかにも見えなくはないから脱脂すれば良い。
あるいはダッシュボードマットでも敷いちゃえば気にならんよ。
書込番号：25382034
0点
何もわかりませんが、
写真の感じで
夕方の赤みのある光の反射具合でムラに見えてるということありませんか。
夜、暗い中で、フラッシュたいて、画像みてください。
ムラになってますか、どうか、
また、表面の質が悪くて、紫外線で日焼けしたとか。
とにかく、気にしないか、ディーラーにご相談ください。
失礼しました。
書込番号：25382220 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ｃｘ６０さん
ディーラーに行った時、試乗車とか展示車とかと比較してみれば異常かどうか分かると思いますよ。
書込番号：25382645 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞まきたろうさん
ありがとうございます。
そうそう、エアバック関係なしにあります。
気にしたくないですが、運転するときになりますね。
＞＞たろう＆ジローさん
アドバイスありがとうございます。
他のメーカーのわからないですが、休み明けに一応ディーラーに確認してみます。
＞今岡山県にいますさん
ありがとうございます。
＞BREWHEARTさん
ありがとうございます。
ダッシュボードマットは個人的に好きじゃないですね。（＾ー＾；）
＞バニラ0525さん
ありがとうございます。
夕方だけではなく、夜の街灯の下でも見えますね。
、確かに最近暑すぎて紫外線で日焼けたかもしれませんね。
書込番号：25382836
2点
皆さんのアドバイスありがとうございます。とても参考になりました。
取りあえずディーラーさんに行って展示車を確認してみようかなと思います。
書込番号：25382844
1点
自動車 > マツダ > CX-60 2022年モデル
炎天下に数時間駐車した後、運転すると走行中のアイストップが作動しません。通勤で25分11km走行しますがその間は作動しません。
オートエアコンの電源を切ると作動します。AC切りでは作動しません。
ディーラーに相談したのですが『異常表示が出てないので異常ではない』との事なので納得いかず、カスタマーセンターに連絡しましたが『販売店に伝えます』『アイストップの作動条件を取説で確認して』と。取説確認すると『走行中に､エンジンの動力が不要とM ハイブリッドブーストが判断すると､i-stopが作動し､i-stop表示灯 (緑) が点灯します』と書いてました。詳しい条件は書いてないので異常を主張するのは難しいと思いました。
同じ症状の方はいませんか？何かアドバイスあれはお願いします。
7点
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次の条件をすべて満たすと､i-stopが作動可能な状態になりますの下記の部分が原因で作動しないのではないでしょうか
・エアコンの設定温度が最大暖房または最大冷房 (A/C ON) 以外の位置になっているとき
・車内の温度とエアコンの設定温度がほぼ一致しているとき
・外気温が低すぎない､または高すぎないとき
書込番号：25367652 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞-FABULOUS-さん
アドバイスありがとうございます。
・エアコンの設定温度が最大暖房または最大冷房 (A/C ON) 以外の位置になっているとき
→条件満たしてます。
・車内の温度とエアコンの設定温度がほぼ一致しているとき
→エアコンの風量が2とか3になっているので大丈夫だと思います。
・外気温が低すぎない､または高すぎないとき
→外気温32℃です。32℃で作動している事は確認できています。
書込番号：25367748
1点
ここのところの猛暑では11キロ走ったくらいでは条件を、満たさないだけでしょう。
試しに朝4時に出勤して見ましょう。
書込番号：25367753 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
単純に暑さでバッテリーが弱ってるだけだと思います。
炎天下に駐車しなければ大丈夫なら、とか思ったのですけど、炎天下でなくとも、日本に住んでいる方なら、この猛暑日では仕方のないことだと思うのです。
気になってバッテリーの適正温度を調べてみたら16度から27度だそうですよ。
あと偏見かもしれませんが、CX 5での経験上、純正のバッテリーっていまいち弱いかなぁとカオス信者の私は思ってます。
書込番号：25367789 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞cx60masaさん
ご自分で回答を出されているじゃないですか。
>オートエアコンの電源を切ると作動します。
XDハイブリッドのエアコンのコンプレッサはエンジン駆動なので今の時期、エアコンがオンで外気温が設定温度より高い場合は作動しないようになっているのでしょう。（A/Cボタンはコンプレッサを作動させるかどうかだけのスイッチです。今の時期は意味が無いですが、冬には意味があります。）
マツダに限らず各社のアイドルストップもエアコンがオンだと、作動しても持続時間が極端に短かったり、そもそも止まらないものも多いですよ。
書込番号：25367837
10点
＞cx60masaさん
他車ですが、ホンダヴェゼル、ガソリン車ですが、
アイドリングストップですが、
夏の暑い時、作動しません。
外気温、室温も高い時は一所懸命エアコンが働きます。
アイドリングストップしてる場合ではありません（車も人も)。
温度が落ち着くと、作動するようになりますが、まだ暑く感じ、アイドリングストップをオフにしたりします。
1701Fさんのおっしゃるとおりと思います。
スレ主様の車も
そういう設定なのでは。
逆に、早く働くと暑いかも。
失礼しました。
書込番号：25367877 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
AC切りでは作動しないならほぼ温度の関係ですね。
取説が基本ですが変更もあり得ますから。
書込番号：25367933 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
皆様いろいろアドバイスありがとうございます。
停車中のアイストップは作動します。通常であれば、(条件はあるのでしょうが)走行中のアクセルオフでかなりの確率でアイストップします。
停車中にアイストップするので、条件は揃っていると思います。
＞かず＠きたきゅうさん
朝は正常に作動します。
＞１とらぞうさん
エアコンの温度を暖房が出る29.5℃まで上げてましたが、作動しませんでした。
＞まきたろうさん
停車中はアイストップするのですが。
ディーラーに聞いてみます。
＞1701Fさん
＞バニラ0525さん
エアコンの温度を暖房が出る29.5℃まで上げてましたが、作動しませんでした。
＞麻呂犬さん
ディーラーに聞いてみます。
cx60マイルドハイブリッドに乗られている方で、暑い日のアイストップ作動状況を教えて頂けないでしょうか。
cx60納車半年になりますが、不具合が多くて、対応のため、10回以上ディーラーに通っています。何もかも不具合に見えて仕方ありません。
どなたか助けてください。
書込番号：25368636
2点
＞cx60masaさん
すみません。
単純なアイドリングストップの話なかったのですね。
失礼しました。
書込番号：25368673 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
・炎天下の時
・オートエアコンを切った時
この2つからして気温が関係してるのではないですか？
私の車も暑い日にエアコン使用してる時はほとんどI-stopしないから“そんなものだろう”と思って乗ってます。
書込番号：25368729 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
私も2月納車の半年6000kmのMHVプレスポ所有ですが不具合は全くなくとても満足しております。
やはり外気温39〜40度だと走行中のアイストがしなくなります。いろんな条件がアイストを後回しにしてる様に思えます。エネルギーフローの画面をみるとバッテリーの溜まり具合が気温が高いときは明らかに悪くなってます。その様な条件ではやたらにアイストをしないのが普通に思えます。
いろいろな不具合が発生して残念ですが私の様な不具合無しの方も大多数おられると思いますのでネガティブな書き込みだけを気にするのではなく前向きにカーライフを楽しんでください。
書込番号：25368737 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞-FABULOUS-さん
あまり気にしないのがいいのでしょうが、どうしても気になってしまいます。
＞ダンプ@ダンプさん
不具合や異音がなければ、運転も楽しく大満足です。cx60と永く過ごすために小さな不具合も全て解消してもらうつもりです。
書込番号：25368773
1点
気温が高い時にI-stopが頻繁に作動したら“I-stopでエアコンが切れて暑くて不快だ！”って人も現れるかもしれませんね
書込番号：25368777 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
なるほど、走行減速中にもエンジンを止めてしまう奴ですか。
作動条件が
【XD-HYBRID】 時速110km/h以下でアクセル全閉減速
となってはいますが、実際の条件はエンジンへの要求トルクがゼロの場合で、
エアコンオンだとアクセルから足を離していても要求トルクがゼロにはならないためかもしれませんね。
いわゆるエアコンアイドルアップ。エンジンへの要求トルクがコンプレッサ動力分だけ上がる。
書込番号：25368795
0点
＞-FABULOUS-さん
現れそうですね。
＞1701Fさん
オートエアコンの温度設定を上げて、エアコンの負荷を減らしてもダメなのです。
書込番号：25368825
0点
＞cx60masaさん
今の時期でも
エアコン電源スイッチ---オフならistop効く
AUTOスイッチ----オフならistop効く
で合ってますか？
これがistopが効かない条件にかかっているだけだと思いますが、どこかおかしいですか？
で、次、
エアコンスイッチ----オフでもistop効かない
で合ってますか？
CX60のエアコンはAUTOオンの時にエアコンスイッチオフでAUTOは解除されないのですか？
書込番号：25369026
0点
＞cx60masaさん
よく機構わかってないのに、何度も申し訳ないですが、
今の状態で、アイストップ働かないのに、
なんとなくですが、正常な感じするのですが、
アイストップ働かなくなるとして、
不満は何でしょうか。
燃費の影響ですか？
エンジン音ですか？
ご自分の思い通りに反応しないからですか？
そんなものと妥協はできませんでしょうか。
故障ではないように思えるのですが。
部外者ですが、申し訳ありません。
書込番号：25369042 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞cx60masaさん
MHVユーザーでなくてすみませんが、とりあえず・・・
外気温が高い時は、バッテリー保護のため、走行中のi-stopが効かないのでしょう
走行中のi-stopは、結構バッテリーの電気の出し入れが多いのでしょう
あえて、バッテリー温度が高い時に出し入れして劣化を早めるより、使わないに越したことはないですからね
車内の送風ファンも、意外と電気を消費するみたいですよ
ちなみにPHEV車は、バッテリー冷却にかなり気を使っていて、気温が高くなると電費が厳しくなるみたいですね
書込番号：25369168
1点
CX60 XDHに乗っています。
都内片道9kmの通勤で、朝夕の外気温30度前後、オートエアコン26度の設定ですが、i-stopはエアコンの風量が下がるとすぐに作動します。始動から1-2分後の停車時から作動するイメージです。
走行中(減速時)の作動もあります。
ハイブリッド用のバッテリーは大丈夫でしょうか？
書込番号：25369188 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
この後に8件の返信があります。
自動車 > マツダ > CX-60 2022年モデル
昨日、車の中で炭酸のジュース(エナジードリンクのモンスター)を飲んでいた際に咳をし飛び散らしてしまいました。
夜でしたので、ライトをつけて分かる所はすぐに拭いたのてますが、朝車に乗ると所々ジュースが残っており、触るとべたべたしてしまいます。
箇所はダッシュボード、助手席前のスエード？の部分、ハンドル、センターコンソール、ドアガラスになります。
なにかおすすめの掃除の仕方などはありますでしょうか？
書込番号：25361124 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
ガッツリ掃除したいならスチームクリーナーやリンサークリーナーを使用して、、、
そこまでしたくない（費用をかけたくない）のであれば、重曹水や電解水をかけてブラシでやさしくこすり、蒸したタオルをあてて叩くとか、、、
書込番号：25361148
2点
＞たくや１２０７さん
硬く絞ったぬれタオルで拭く！
書込番号：25361149
2点
先ずは水拭きですね。ダメそうなら薄い中性洗剤です。
ポンポンと染抜きの要領です。
書込番号：25361154 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ステアリングやインパネの合成皮革、ソフトパッドの箇所は取説にあるお手入れ方法で拭き取りましょう。
https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-60/kh/ekhu/contents/69090400.html
ガラスは固く絞った濡れタオルで拭きとるだけでいいです。
書込番号：25361187 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Berry Berryさん
あー、リンサークリーナーは便利ですよね^_^
私も家の絨毯用ですが、アイリスオーヤマの安いやつ買って、しばらくハマりました^_^
布も、しっかり洗剤使って洗って、吸い込んじゃえばいいし、この時期は乾きも良いだろうし。
書込番号：25361450 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > マツダ > CX-60 2022年モデル
設定画面で1番明るい設定にしても物足りなさを感じているのですが、同じ悩みの方及び解決された方は居ませんか？
cx5のヘッドアップディスプレイと比較し、暗くなってるのは確認しています。
書込番号：25351173 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
それ以上明るくはなりませんから
諦めるしかないかと
書込番号：25351194 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
昼間の輝度は充分ですが、夜間が暗くて見え辛いです。
プラス1に設定して様子見してますが、まだ少しくらいかな？
夜間と昼間で個別に調整できれば良いのですが。
書込番号：25351736 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
Android Auto に、有線接続をするのですが、不安定です。
１．エンジンスタート
２．スマホと、USB接続する。
３．一旦、Android Autoの接続完了になるが、すぐに、AndroidAutoとAppleの2つの表示にもどる。
何回か、USBを抜き差ししていると、接続する感じです。
また、USB接続をしないで、Bluetooth接続したい場合も、接続できない時があります。
いまいち、USB接続、bluetooth接続両方の、接続完了までの順序・手続きが不明です。
なにかご存じの方がいらっしゃれば、教えてください。
（スマホは、Android Ver.10 の4年前くらいのSHARP製です。）
5点
自分はCX-30ですが、有線接続したらスマホがフリーズする症状になりました。
ディーラーに聞いたら「色々な機種から何かと不具合情報があるので、車両預かって調べないと分からない」と言われました。自分の場合はBluetoothとケンカしてるらしく、スマホ側のBluetoothの設定変えたら問題無く使えてます。ここの書き込みで助かりました。
書込番号：25357889 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞オニオンフライさん
返信、ありがとうございます。（このまま、ゼロ回答でクチコミ渦に埋没していくことを密かに思っていました(^^)/）
参考までに、bluetoothの設定変更が、具体的にどのような変更なのか、教えていただければ幸いです。
（スマホの機種、バージョン等で、違うと思いますが。）
私が、質問をした時点から、少しわかったことは、以下の点でした。
・ＵＳＢ接続する前に、スマホ側のアプリは全部閉じておくと、AndroidAutoへの接続がスムーズに感じます。
なので、私の場合は、スマホアプリとケンカしている状態？
逆に、以下が、不明な点が増えました。
・リアシートモニター（アルパイン）を付けていますが、AndroidAuto に接続した場合でも、DVDが観れる場合と観れない場合があった。
なかなか、把握しきれません。
書込番号：25358365
1点
CX-30でgoogle pixel 7 pro（Android Ver.13）を使っています。
Android Ver.10とは違うかもしれませんが・・・
スマホの設定の中に「接続の詳細設定」→「Android Auto」の項目がありませんか？
書込番号：25360417
0点
＞live_freeさん
ご教授ありがとうございます。
［接続の設定］という、ほぼ同じ設定画面と思われるところに、
AndroidAutoの項目を確認しました。
その中に、ヘルプがあったので、閲覧すると、わたしのスマホの場合、AndroidAutoとの接続は、USB接続のみ でした。
これから少し、試行錯誤してみます。
書込番号：25360795
0点
私はワイヤレスアダプターのHerilary C10 CarPlay Ai Boxを使ってワイヤレス接続しています。
エンジンスタートから10秒以下でマツコネにマップが表示され、ほとんどエラーが出ません。
アダプターはネット通販で1万円以下で購入できますし、快適なワイヤレス接続に慣れるとUSB接続には戻れません。
以下のように設定しています。
マツコネ、スマホ、両方ともBluetooth接続機器はアダプターのみを登録。
スマホの設定で、「Android Autoを自動的に起動」、「ロック状態でもAndroid Autoを起動」にしています。
スマホに時々「マツコネがBluetooth接続を要求しています」みたいなメッセージが表示されますが無視します。
PayPayなどのアプリを起動したままでエンジンスタートすると、たまに接続不能になる時があります。
そんな時にはアダプターのUSBケーブルを差し直すと回復します。
ご参考になれば幸いです。
書込番号：25361295
1点
＞live_freeさん
便利な製品があるのですね。ありがとうございます。
私の場合は、USBによる充電も兼ねていますので、
USB接続になってしまいます。
書込番号：25362265
0点
マツコネのUSBからAndroidスマホへの充電はほぼ無理だと思った方がよろしいと思います。
私も充電しながらスマホのナビを使っていたらバッテリー容量が減っていた経験があります。
詳しくは下記をご覧下さい。
https://www.tosa-days.net/entry/2018/01/15/235419
充電するなら車載の充電用USB端子を使うかワイヤレス充電でしょうか？
充電用USB端子ではAndroid Auto接続は出来ませんので
1. ワイヤレス接続アダプターを使ってAndroid Auto接続＋充電用USB端子から給電
2. マツコネのUSB端子を使ってAndroid Auto接続＋ワイヤレス充電
3. ワイヤレス接続アダプターを使ってAndroid Auto接続＋ワイヤレス充電
4. スマホをIphoneに替え、マツコネのUSB端子を使ってCarPlay接続＆給電
以上から選択するしかないと思います。
2の場合、USB端子からも給電されますのでワイヤレス充電が正常に出来るのか分かりません。
私は3の方法でスマホをケーブルフリーで活用しています。
書込番号：25362346
0点
＞live_freeさん
スマートで、うらやましい環境ですね。
USB充電について、スマホ充電の速度や充電時間など、あまり気にしないでいました。
次回運転するとき、気にかけてみます。
書込番号：25362372
0点
CX-8（23年型）で、下記順にやると、高確率でAndroid autoが起動しやすいです。
１．スマホ側で、事前に地図アプリと音楽アプリを起動し、音楽再生を行う。
２．スマホと車を、USBで接続する。
３．エンジンスタート
１は、最新の端末なら不要なおまじないだと思います。
ただ、それでもタイミング依存なのか接続失敗する事はあるので、その場合はUSBの抜き差しで治ります。
ちなみに、live_freeさんが書き込んでるUSB充電は古いマツダ車の話なので、無視していいです。
今のはType A (12 W (DC 5 V, 2.4 A))かType C (15 W (DC 5 V, 3 A)) と、急速充電の端子しかないので。
書込番号：25362476
2点
＞RGM079さん
具体的な手順の教え、ありがとうございます。
エンジンスタートの前にＵＳＢ接続は、気づきませんでした。
私のスマホも、おまじないが必要な部類です。
ＵＳＢ充電の件は、了解しました。一応、充電時間等は確認してみます。
書込番号：25362533
0点
＞RGM079さん
＞今のはType A (12 W (DC 5 V, 2.4 A))かType C (15 W (DC 5 V, 3 A)) と、急速充電の端子しかないので。
そうでしたか、失礼しました。
いつの間にかUSB3.0規格になっていたのですね。
ついでにお尋ねしたいのですが、今のマツコネには電源供給能力がどれだけあるのかネットで調べても分かりません。
CX-8の取説には書いてあるんでしょうか？
書込番号：25362819
0点
＞live_freeさん
＞風の谷のおっくんさん
> 1. ワイヤレス接続アダプターを使ってAndroid Auto接続＋充電用USB端子から給電
ワイヤレス接続アダプターを使っては、スマホのWiFi以外のWifi(車内搭載のWiFiなど)は使用不可能です。
Android Auto、Apple CarPlayを含め、ワイヤレス接続と車内Wi-Fiの同時利用が出来ません。
車内Wi-Fi利用者には、ワイヤレス接続のメリットは、無いです。
書込番号：25373833
0点
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
ご教授、ありがとうございました。ただ、車内Wi-Fiの環境は、全く考えていません。他の方の参考になれば、幸いです。
ちなみに、現在は、以下の通り。
１．スマホとUSB接続後、エンジンスタートした場合（スマホ内のアプリはすべて起動していない）
（１）スマホ画面に、USBの設定画面が表示される（ファイル転送、USBデザリング、MIDIなど）
（２）上記表示を無視した状態でもAndroidAutoに接続される。
（無視しない場合：USBの設定表示の左上”←”でキャンセルした場合も、AndroidAuto接続される）
２．スマホとUSB接続後、エンジンスタートした場合（スマホ内のアプリを起動した状態：例SportsNaviなど）
（１）スマホ画面に、USBの設定画面が表示される（ファイル転送、USBデザリング、MIDIなど）
（２）上記表示を無視した状態で接続されない。（AndroidAutoと、CarPlayが表示される）
３．エンジンスタート後、USB接続した場合、上記１．２．と状況は同じでした。
また、エンジンスタート後にUSB接続した場合、エンジンスタート前の運転時の設定状態（TV、DVD、ラジオ）を通常引き継ぐと思いますが、その状態を引き継ぐ場合と、AndroidAutoのgoogleMApとAWA（私の音楽アプリ）が表示される場合で、あいまいな感じがします。
書込番号：25373910
1点
先ほどの補足ですが、
３．の場合では、以下の（１）のスマホ側の画面表示はされません。
（１）スマホ画面に、USBの設定画面が表示される（ファイル転送、USBデザリング、MIDIなど）
そのため、現在、スマートに接続する順序は、
１．エンジンスタート
２．スマホ内のアプリを消す。
３．スマホとUSB接続する。→AndroidAuto接続。
４．TV、DVD等が起動している場合は、マツコネのオーディオで、スマートフォン連携→AndroidAuto接続。
以上が、BESTかな？
書込番号：25373943
0点
正確に読んで無いけど
それ毎回やるの？
書込番号：25374056 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私も同様の事象が発生してました。
CX60 PHV 2023 premium modernです。
Xperia 5 III dcomoではそのような状況だったのですが、
Xperia 5 V docomoに変更したら問題なくなりました。
スマホによる違いなのか、OSによる違いなのか、
アプリの違いなのがよくわかりませんが、現在 問題がないのでご報告いたします。
書込番号：25741490 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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