マツダ CX-60 のクチコミ掲示板

2024年 年次改良

[tomo-_-tomo-_-tomo]

今年は年次改良ありますでしょうか。

インテリアもエクステリアもすごく魅力的ですが、走りがイマイチという評価を見ているので、次の年次改良版を狙っています。

サービスキャンペーンの施策などで徐々に良くはなってきているんでしょうが、年次改良を待ちたいと思っています。

何か情報あれば共有頂けると助かります。

書込番号：25759381

[ぱしふぃつく]

＞tomo-_-tomo-_-tomoさん
購入予定や興味があって試乗した人、メディアレビューのために乗った人、実際に買った人…
好きな人だけ買えばいいというその結果が月販目標2000台に対して500台、買ったけど手放す人も多くて中古車の増加と中古相場の下落。それがこの車の現在の評価なんですよ。
中古相場の下落は日本だけじゃなく欧州のCX-60やアメリカのCX-90も同じで、アメリカでは購入して乗るのではなくリースで乗るべき車といわれてます。

書込番号：25773030

[ホントの事が知りたいでござる]

＞ぱしふぃつくさん

マツダは確か2,800億で史上最高益だとアナウンスしてます
利益総額でいえば、スバルの半分程度なのは承知してますが、ネガにまみれて何故実行出来たのでしょ？？

仮に私がアナリストで、年金の資金を動かす立場であれば、これだけ価格コムでは？ネガに溢れてるのに、何故に最高益が更新できたのか？その後のロードマップは更なる利益の上振れに役立つのか？を分析しますけどね

評論家風の文言で巷の話ができるほど、世の中単純じゃないんだけど

書込番号：25773286　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞マツダは確か2,800億で史上最高益だとアナウンスしてます
＞ネガにまみれて何故実行出来たのでしょ？？

CX-60が売れたから史上最高益みたいな書き方ですね。
円安の方が大きな要因だと思いますが。

書込番号：25774184

[ホントの事が知りたいでござる]

マツダはラージサイズが好調で　と表現しています
少なくとも足を引っぱるもんじゃないでしょう

足をひっぱりたいのは本国のいろいろな、方々
　ですね

まっ　買わない人だから影響は皆無じゃないの？

書込番号：25774294　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

買ってしまった層は必死ですね。
奮い立たせてないと自我を保っていられないのでしょう。
頭のいい人は売却して次の車に乗ってますけど。

ちなみに5月の登録台数も２ヶ月連続して５００台切りました。

書込番号：25774429

[boogo]

ここは、そういう悪口まがいのレベルの低い内容を書くスレッドなのでしょうか？
もっと前向きなみんなの為になる様な事を書きましょうよ。

書込番号：25774535　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

>ここは、そういう悪口まがいのレベルの低い内容を書くスレッドなのでしょうか？


この車種に対してはいろいろ問題点があると思いますので、購入の際に注意が必要だと思いますよ。新車で購入する時もそうですが、特に中古車で購入する時には。

当然ユーザーにとって人それぞれ感じ方が違うので、合う合わないはあるかと思いますが、情報を知って購入するのと知らなくて購入するのでは、購入後の不具合に感じたときストレスの感じ方も違うと思いますので。

書込番号：25774567　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

まぁ書き方の問題ですけど、、
＞この車種に対してはいろいろと問題点がある・・・
というところが、、
　この車種　も　新型車なので　いろいろと問題点がある・・・
ぐらいなら、まだまし

さらに、特徴や個性という言葉も、うまく使ってもらって、、
最終的に購入するもしないも当人なので、試乗してご自身で判断という落としどころにしてもらいたいところ



狭い日本において、旧通産省のメーカー再編の意向に始まり、何度も存続の危機がある中、小規模メーカーは、生き残るため、常にその商品に何らかの特徴や個性を持たせてきた

それに合わない人が多数いるのは全く持って当然の話
小規模メーカーの限界もある

ただ、合わなかった人々が、よくある新型車両の不具合に絡めて、必要以上の情報発信をして、、
最近のSNSなどの特徴である、情報拡散による金儲けも相まって、さらに真偽不明な情報も溢れて・・・

そんな中で、異例のダンパー交換など、ユーザーとしてそれなりの恩恵を受けつつ、メーカーの心配もしながら、円安もあり、利益が上がっているのら、結果的には良かったと・・・

あとは相当疲弊しているであろう現場ディーラーの整備や営業にまで恩恵が回ってくれるのを願うくらい

書込番号：25775863

[ブレえもん]

80の発売を延期したことがMAZDAの回答だと思うけど。

書込番号：25775979

[ねずみいてB]

クラウンエステートだって、当初23年度中の予定が延期されて、この度の認証の話でさらに延期

どこともに大なり小なり似たような話はありますよね

ただ、規模が小さいところは風評被害に脆弱・・・

いろんな情報で疑心暗鬼なったユーザーや、実際のトラブルやリコール対応などで、現場の営業自体が守りに入って、CX-5など実績ある方を勧めるでしょう、普通の話として・・・

書込番号：25776115

[ねずみいてB]

ちなみに乗り心地の話の屁理屈を・・・

よく言われるのが、一人で運転している時は楽しいし、さほど乗り心地も気にならないが、同乗者から文句言われる・・・
この場合、まず、同乗者から文句言われる運転をしているということは、置いといて・・・
この車の売りである、乗員全員で楽しめるというドライビングエンターテイメントに、同乗者が参加してくれていない
まぁだいたい助手席でスマホとにらめっこしているのでしょう

次に、後席の方がもっと乗り心地が悪いのでは・・・って心配するパターン
この場合はかなり心配無用で、後席に人が乗れば、その分後ろのサスはマイルドになる
それでも、スマホに没頭されると酔うかもしれません

昔書いたけど、この車が言っているドライビングエンターテイメントとは、ちゃぶ台囲んで家族全員が一つのテレビで楽しんでいた昭和の時代のエンターテイメントであって・・・

今みたいに、同じテーブルで各個人がそれぞれスマホをのぞき込んでるような車じゃないのでしょう

書込番号：25776168

[ブレえもん]

うーん
正確にはエステートと80の延期は理由が違うと思いますけど。。。

乗り心地の話はねずみいてさんのおっしゃる通りだと思います。
以前どこかのサイトでみましたが、マツダの人がCX-60の4人乗ってる状態で
全員前をみてると4人ともドライバーと同じ頭の動きをするんですよ！って言ってたのを
今時、助手席、後部座席の人が前をずーっと見てるわけないじゃん。。。（外の景色みたり、
スマホやタブレット見てるでしょ）って突っ込まれてたのを思い出しました。

書込番号：25776277

[cocojhhm]

＞tomo-_-tomo-_-tomoさん
タイトルから年次改良の情報を求めているのだと思ったのですが現状はいつものメンバーによる相変わらずの意見開陳に終始していますね
乗り心地についてはご自分で試乗すればある程度のことはわかるはずだしオーナーの皆さんからも既に回答がありましたよね
スレ主さんは一体何を聞きたいのでしょうか?

書込番号：25776384　スマートフォンサイトからの書き込み

[ysk0313]

CX-60については、下記URLの通りメーカー自身が開発や作り込み、品質検証プロセスが不十分だったと発表してますよね。なので、新型車両という理由だけでは不具合の説明がつかない車と個人的には思います。
年次改良の噂は聞かないですし、撤退方向で考えているのかもしれませんね。今度ディーラーに行く予定があるので、その辺聞いてみます。

https://www.mazda.com/globalassets/ja/assets/investors/stockinfo/meeting/files/157preqa_j.pdf

書込番号：25776549　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

さすがに撤退はないと思います

でもまぁ新しいネタに飢えてきているのは私もスレ主様同様で、相変わらずの意見開陳は申し訳ございません

まぁ、ふと思ったのが、なぜマツダは最初にCX-60だったのだろう・・・と

CX-70が、CX-60のワイド版なら、すっきり理解できたのに、実際はCX-90の2列版だった・・・
結局、ラージ商品群4兄弟の中で、CX-60が唯一のショートボディ
限りあるリソースの中でエンジンや車体など、いっぱい新規に開発しなければならないのに、あえてホイールベース変えてまでCX-60を開発し、それが一番最初・・・

一般的なイメージとしてラージ商品群という言葉からも、CX-60はCX-70に倣って、CX-80の2列版なら、CX-5と被るところも少なかったのではないか
それなら、スポーティー感をそこまで高めたセッティングにしなくても良かったのではないか
開発リソースも少しは余裕ができたのではないか
部品共用も多く、それほど価格も上げることなく、逆にcx-80の価格を引き下げられたのではないか
また、もっとCX-80を遅らせて、CX-8も延命できたのではないか・・・等々

まぁ、今より確実に価格は高かっただろうから、買えてなかったかもしれないけど・・・

書込番号：25777575

[tomo-_-tomo-_-tomo]

いろいろとありがとうございます。

次の年次改良がいつなのか情報をお持ちであれば、共有頂きたいということが趣旨でした。

cx60にするか、NX250にするかでも悩んでます。

書込番号：25777617　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞tomo-_-tomo-_-tomoさん

ちなみにクラウンスポーツは？

書込番号：25784448

[蝸牛わっしょい]

年次改良はいつかはわかりませんが、現行のcx-60の改良は今後も続くようだというような趣旨の話を、先日のサービスキャンペーンの際にディーラーから言われています。

現行モデルの改良が続くのでは、少なくとも乗り味などについてマイチェンで抜本的な変更が加わる可能性は薄いのではと思います。

色々言われるモデルではありますが、事前に試乗さえすればわかる内容もありますので、まだ試乗してないのなら一度乗ってみることをおすすめしますよ。

余談ですが私にしてみれば2023年初頭に試乗したとき感じたこの車の良いところ(試乗して100メートルで感じたデミオXDを超える騒音と振動をもたらす大排気量ディーゼルの存在感と、トルコン６ATとは味付けが異なり小気味よく締結されていくトルコンレス８AT。)が最近のアップデートで少しずつスポイルされて来ているように思います。
サービスキャンペーン経るに従って、どんどんマイルドになる音や振動のなさはもうそろそろ過剰にすら感じます。
もちろん、そう思わない方々もいるのでしょうが。

マツダには初期型の乗り味に惚れて買った層もいるんだということを忘れないでほしいと思う限りです。

書込番号：25787394　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブレえもん]

何を重視するか十人十色ですね。

書込番号：25787802

[ねずみいてB]

わたくしも先日、サービスキャンペーンを施工してもらいました
それほど劇的に何か変わったかというほどではありませんが、たしかに低速域のシフトダウン時の制御が上手になりました
それ以外の低速域のしつけや、i-stop再始動などは、もともと気にならなかったのが、さらに気にならないくらい
細かく見れば、低速域のアクセル開度と速度の関係が少し変わった感がありましたが、それはそのうち車に右足がアジャストされるでしょう

まぁ、蝸牛わっしょいさんのご意見もよく分かるところですが、あくまで私個人的には、変速機まわりで当初から言われている不満も、それに対して改良されているところも、停車から低速域の話であり、そこは極端な例だとレーシングカーがピットレーンを走行するとか、セーフティーカーランとかみたいに、この車を語るのは、そこじゃない・・・という考え方です

それと、従来のトルコン付きスカイアクティブATでも、ロックアップ比率が高く、1速と2速の変速時はもちろん、20〜30km/hで2速と3速の間でも、変速タイミングでのアクセル開度や勾配の変化で、いわゆるギクシャクが起こります
たぶんこのあたりの制御は特に難しいのでしょう

なので、今回の制御は、よくできましたの花丸とか、良く頑張りましたハンコを押せるのではないでしょうか

ちなみに、CX-30などの初期モデルでは、スカイアクティブXは無償（1.8Dは有償）で、アップグレードでの馬力の上乗せがありましたが、今回はさすがにそこまではなかったですね
国交省を通してのサービスキャンペーンなので当然問題ないですが、燃費に影響なかったのか気になるところ

そういえば、CX-80が期待できるのか、ディーラーさんの雰囲気も一時よりマシになってた感じでした

いろいろあるけど、いちユーザーとしては、いろいろサービスサービスぅ　してくれるので、年次改良待たなくてもいいよ・・・って繰り返しておきますね

書込番号：25788649

ＭＧプレミアム

[◎まるさん◎]

MGプレミアムコーティングをオプション追加し、納車後1年が経過しました。
青空駐車なので、ボディーを痛めてるのはわかるのですが、ボンネット・天井部分が極めて撥水効果がなくなってしまいました。（ドア部分は撥水あり）メンテナンスシャンプーを使用し、メンテナンスコート剤も使用しましたが、いまいち効果が出ません。1年点検時にMGプレミアムコーティングのメンテナンスをして頂けたと思うのですが、全く撥水や艶の復活もないような状態でした。ディーラーでのメンテナンスはそのようなものなのでしょうか？ディーラーで対処はして頂けないのでしょうか？
また、天井・ボンネット一面シミ取り剤をしてから、メンテナンスコート剤を塗るのはありなのでしょうか？
ご教授願います。

書込番号：25731569　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

コーティングは日頃のお手入れ次第で、持ちも変わって来ますからね。

＞シミ取り剤をしてから
下手なケミカル剤でお手入れすると、コーティング層ごと取り除いてしまいますしね。
年1回の点検、メンテナンスを受けて、撥水性が弱いと
伝えたらと思います。

MG-5コーティングを施して、あと1ヶ月で5年経ちます。
流石には撥水力は衰えてますので、コーティングし直そうと
丁寧な洗車をしたら、あれっ＿？　まだ撥水している。
って感じですかね。
5年経過の割にはツヤ感もあります。
個人的には、施工直後よりも撥水力を高めたいのでコーティングし直す予定です。

書込番号：25731643

[ヒグマの父]

MGプレミアムコーティングにはグレードがあります。
一番高いタイプなら年１回のメンテナンスを５年間デイラーで行えます。
安いタイプなら定期メンテナンスは自分で行う必用あります。
コーティングは毎年定期メンテナンスを行わないと効果が無くなつていきます。
https://www.mazda.co.jp/purchase/carlife-care/coating/body/

書込番号：25731718

[Pontata]

＞◎まるさん◎さん
コーティング自体の耐久性は残っていても、表面に付着物が残ってしまうと、付着物に水が残るので、撥水性が弱くなったように感じます。

なので、現在、マツダで行われているメンテは、以下の内容のようです。
＞マツダ独自のサービスとしてボディコーティングには1年に1回のメンテナンスサービスが付帯されています。（MG-PREMIUM1除く）

専用メンテナンス剤を用いた洗車作業と、コーティング面の状態を点検します。
---引用終わり---

ざっくり言えば、表面の洗浄ですね。

個人的には、年1メンテは有償だけど、表層塗り替えになるキーパーの方が好きです。(特に不精者の私みたいな人には)

書込番号：25732949　スマートフォンサイトからの書き込み

[でぶねこサンバ]

コーティングは高いからメンテナンスが少なくて済むというものではないですね。とにかくマメにメンテ剤使って洗車して撥水や艶を維持できます。
最低限月イチはフルメンテしないとですね。ボディーカラーとどこまで求めるかですけど。

書込番号：25743273　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

ディーラーのメンテにご不満の様子ですが・・・
サポートに書かれているとおり、指定されているユーザー側のメンテを完璧に
やっていて、かつ、明らかに光沢がなくなっているのであればディーラーに
再コーティングを申し出られれば良いかと思います。

そうでなければ、現状が普通だと思わないといけないと思います。

それよりも、青空駐車場なのに撥水性コーティングをかけていることの方が私には
不思議でなりません。

雨上がり後すぐに拭き上げできないと、水滴がレンズになって塗装面を痛めてしまいます。

書込番号：25776811　スマートフォンサイトからの書き込み

内装カラーは タンとホワイトどちらが売れてる？

[白クマ大将]

内装カラーは　タンカラーとホワイトカラー　どちらが売れてるかご存知でしたら教えてください
現状CX8のホワイト内装に乗っており、どちらの色にしようか迷っております。車体はレッドを買うつもりです

書込番号：25191861　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブレえもん]

タンでしょう。

書込番号：25191866

[再考ちゃん]

タンカラーはプレミアムスポーツでしか選択できないからホワイトに拘りがないのであればタンで良いかと。

書込番号：25191911　スマートフォンサイトからの書き込み

[M,S.C]

プレモダとプレスポが、同額なのも悩む所ですよね。
私はプレモダにしましたが、理由がホイールの色がプレスポは気に入らないかった事が理由です。
個人的には、プレモダのインパネは唯一無二なのも
良いですし、本杢はプレモダだけの物も本物はやはり違いますし。
プレスポも、良いですから出来ればどちらも見るように
ディーラーに話してみては？

書込番号：25191925　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　タンが売れてると思いますが、
⊂)　 ホワイトおすすめします♪
|/　
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書込番号：25192312　スマートフォンサイトからの書き込み

[hid-13]

普段使いというよりは休日の気分をアゲるような立ち位置のクルマなんでどっち選んでも後悔はないと思います。

個人的な好みで、私も白を選びたいです。

ファーストインプレッションはタンでしたが、
現物見ると白がいいなぁと。

書込番号：25192375　スマートフォンサイトからの書き込み

[iZZZ]

＞白クマ大将さん
CX-60の９月納車よりの　ユーザーです。
　
ここのスレでは　CX-60 の　トラブル　不良の多さや内容についての点と
それを　国土交通省への報告の是非という　論点が２つになっているように感じます。

実際　CX-60は　初期不良を含めて　不具合は多く　Youtuberさんの情報が全てではないものの
かなり　一致していることもあり　その問題はなかなか根深いものがあります
　個体差の可能性もありますので　あまり　中傷的にここのトラブルは書くことは控えたいですが、
主に　システムのエラーが連鎖して
走行できない状態になり　数回入庫し　現在も　修理対応中です。
色々考慮した結果　わずか５ヶ月の期間ですが
　結果的に　普段使う車でもあり　この状況は容認できないため　先日　売却しました。

じっくりとメーカーが対応するのを待つべきかもしれませんが　これから納車されるかたが不安に思うのも　無理はないと思います。
ディーゼルハイブリッド　ディーゼルモデルで　トラブルは多いことはディーラーでも把握しており　現在対応中とのことです。

自分の場合には　国土交通省に報告という作業はとってませんので　報告数が実数より少ないのは間違いないと思います。
一番有効な方法がなにかは　自分にはわかりませんが　メーカーへ　ディーラーへ　トラブル窓口として国土交通省への報告も十分ありえることで
なんとか　楽しくトラブルなく乗れればいいわけで　オーナーの方　納車待ちのかたが　やきもきするのは当然ですから
実際の　トラブルを経験してない非オーナーの方のご意見は理解できるものの　オーナーの方への配慮はあってもいいように感じました。
ただ　一方で
口コミサイトで　リアルな　トラブルを集積して実態を把握するというのも　難しいとも思いますし　そこは難しいところですね。

書込番号：25193797

[犬も猫も好き♪]

＞iZZZさん
スレを間違えてませんか？

自分はホワイトレザーです。

書込番号：25194028

[のほほんＶ2]

＞白クマ大将さん

質問の内容の回答では無いですが。
私は白は綺麗だと良く見えますが、汚れや黒ずんだりすると途端に見栄えが悪くなる気がするのでどちらかといえばタンを選ぶと思います。
（ただ、タンもおそらく黒ずんでくるのではと思いますが白よりは目立たない気がします）
なので私はいつも内装は黒を選ぶようにしています。

ちなみに、現在乗られているＣＸ−８のホワイトは黒ずんだりしてないですか？

書込番号：25198710

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　タンが売れてると思いますが、
⊂)　 ホワイトおすすめします♪
|/　
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書込番号：25743440　スマートフォンサイトからの書き込み

[白クマ大将]

購入5年　距離10万キロですが、大して気になる汚れは、運転席の右部以外はありませんでした。YouTubeで住居用洗剤マイペットで拭くと綺麗になるとの情報を得ましたのでトライ、新車とは言いませんが、白さが回復して喜んでいます。助手席、2列目席も人を載せると5年目でも『新車？』と聞かれるほど、劣化感を感じませんので、次回　CX80もホワイト内装に決めました。でもタンカラーがボルボのようにもう少し明るい感じで発売されたら　また心が揺らぐと思いますが

書込番号：25743599　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　タンが売れてると思いますが、
⊂)　 ホワイトおすすめします♪
|/　
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書込番号：25747100　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` ｳﾗｳﾗﾀﾝﾀﾝｳﾗｳﾗﾀﾝﾀﾝ
⊂)　　　　ウラー!!!!!
|/
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書込番号：25747655

シグネチャーモデル どうなんでしょう

[白クマ大将]

引き算の美学と言われるCXシリーズ
シグネチャーモデルのオプションを装着するかどうか悩んでおります
色はプラチナクォーツMの車体にシグネチャーモデルのオプションをつけるかどうか悩んでいます（フルオプションセット）
何もつけないサッパリ感が今回の60のウリのはず　　なのにフルオプションをつけたら竜頭蛇尾になってしまわないかと悩んでいます　だけどプラチナクォーツなので、のっぺりよりもボディ下部に引き締め効果でグロスブラックで引き締めた方が、上品かつ豪華に写真上感じ悩んでおります
ボディ色がマシングレーなら見た目感が差が少ないのですが、淡色のプラチナクォーツは　このオプションパーツの有無で相当見た目の差を感じています　本心は装着したい、だけどサッパリ感のウリが台無しにならないか　写真を見れば見るだけで悩んでおります
プラチナクォーツ色を前提にご意見お聞かせください

書込番号：25029952　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

良いお値段しますよね。

私ならそのお金で１グレード上を狙います。

書込番号：25030004

[100ダラーズ]

CX-60の内見会に行ったんですが、ロジウムホワイトのXD exclusiveのシグネチャースタイル展示してましたね。
写真上だけじゃなく実物もかっこいいです。
同じように思っている人は多いはず。
プレミアムスポーツ・プレミアムモダンと並んでましたが、正直一番かっこよかったのがシグネチャースタイル。
シグネチャースタイルは上から被せるタイプでXDにも付けれるので、外見上XDかXDハイブリッドかあまり差がわからなくはなりますね。
でもロジウムホワイトやプラチナクォーツMのCX-60はスレ主さんの言う通りのっぺりしているので黒色が入ったほうが締まりますし、せっかくのFRプロモーションがあまり伸びやかに感じないですよね。
上級モデルではマシングレーやソウルレッドクリスタルなど濃い色が塊感を感じれて似合うと思います。
白系だとあまり塊感なくただずんぐりしているように感じますね。
ロジウムホワイトやプラチナクォーツであればXD exclusive以下の樹脂フェンダーモールのモデルを買うか、シグネチャースタイルにするほうが満足すると思います。
私も経済的な余裕があればこれ注文してたと思いますね。
そしてマツダにはCX-60の上級グレードのロジウムホワイトやプラチナクォーツなどに関してはフェンダーアーチモール他を黒に塗装してそれを標準にすることを希望する。
値段高いですがロジウムホワイトやプラチナクォーツの上級モデルこそ、このシグネチャースタイルをつけたほうがいいというのが私の意見。
十分に上品だし、標準モデルとして設定していいと思います。

書込番号：25030586

[レチェステ]

プラチナクォーツにシグネチャースタイルはかなりいいですね。
予算に余裕あるならありですかね。
私はXDのプラチナクォーツですが、ノーマルも悪く無く感じて30万円出してまでしたいとはなりませんでした。

書込番号：25031470　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンプ@ダンプ]

cx60のオートエクゼのフルエアロを見掛けました色はマシングレー。高速で10秒程度しか見れなかったけどカッコ良かったです。シグネチャーもいいけどオートエクゼも個性的で素晴らしいと思いました。

書込番号：25031580　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

マツダデザインは良く理解できないんですが、

・引き算の美学
と
・ シグネチャーモデルのオプション

ってデザイン的に矛盾しないんですかね？

書込番号：25031659

[爽やかホリデイ]

＞MIG13さん
アタッチメントの法則デスヨ。

アルキメデスの法則は良く知られています。


アタッチメントの法則、こりゃ流行語大賞だな。


実に面白い。

書込番号：25031987　スマートフォンサイトからの書き込み

[こじこし]

ディーラーオプションなので付けたくなったら後で付ければいいのでは？

書込番号：25032319　スマートフォンサイトからの書き込み

[zeppdog]

＞白クマ大将さん
CX-60検討中で、今はCX-8エクスクーシヴのプラチナクオーツに乗ってます。XDにシグネチャーフル装備するとMHEVと価格差が無くなりますよね。シグネチャーは確かに格好良いと私も思います。私はXDが本命なのでシグネチャー付けたいと夢見てます。値段のことが気にならないならお薦めだと思いますよー。

書込番号：25032633

[100ダラーズ]

この板見ててもわかるでしょ、ここの意見がいかに参考にならないか。
写真でしか見たことない人あるいは知らない人が偉そうにうんちく垂れるんですよ。
で、そういう人の意見がマジョリティになっちゃうという馬鹿馬鹿しさ。
値段は高いだろうがその価値に見合うだけのものがあるかどうかは実物を見ないとわからんだろう。
逆に言えば、ここで意見している人たちは実物もみてない人の意見を参考にして車選びをするの？
純正オプションとして用意しているわけだから、少なくともマツダはいいと思って設定しているわけです。
内覧会ではシグネチャースタイルにギャラリーが一番多く集まってたのは、ここの板で意見している人が世間のマジョリティではないという証拠でしょう。
内覧会にきていた皆さんはオプション内容を一生懸命確かめてましたね。
CX-60を契約した際にはまだ詳しい情報もなくシグネチャースタイルの存在は契約した人のほとんど知らなかったわけです。
だから内覧会でお披露目されたときは「これがあるのを知ってたらこれにしたのに・・・」っていう声は結構多く聞かれましたよ。
CX-60オーナーになるであろう方たちの実物を見た時の生の声として報告させていただきます。

書込番号：25033874

[ホントの事が知りたいでござる]

うーーーーん　　しかし高いねぇ

私はイラン

書込番号：25033969　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

実車も見たし、試乗もしたよ。
カッコイイことは文句なしなのは確かだけど費用対効果でみたら微妙だから
１グレード上げた方が満足感は上だと思ってるよ。
エアロに36万はちょっとな、XD/Ex検討してるならXD/HV/EMにした方が良いとかな。

書込番号：25034172

[100ダラーズ]

＞John・Doeさん
相も変わらず的外れで。
あなただけではありませんが・・・
あなたが高いと思うかどうかは知ったこっちゃない。
あなたの金銭感覚に誰も興味ないですよ。
自分の意見を他人に押し付けようとするからちゃんとスレ主の質問も読まずにこんな感じの解答になる。
スレ主は「プラチナクォーツMにシグネチャースタイルはどうですか？」って尋ねている。
今回に限ったことではないので、自身の過去の発言を見返してみたらどうですか？

書込番号：25034224

[John・Doe]

それは貴方の考え方であって、人に強制しないでくださいね。

レスは要りませんから。

書込番号：25034292

[白クマ大将]

オートエグゼのホームページ見ました。シグネチャースタイルにオートエグゼのリアサイドカウルはつくのでしょうかね笑　CX50の米国仕様を見るとこのリアサイドカウルのようなデザインをしているんですね。すごい迫力のリアの見た目になりますね。還暦の人間が乗るには？かもしれませんが　免許返上までもう何台もクルマには乗れないので、我慢はしないようにします

書込番号：25034593　スマートフォンサイトからの書き込み

[yohkoh]

現在プラチナクオーツのシグネチャースタイル装着車が
大阪梅田スカイビルのマツダブランドスペースに展示されています。
誰でも自由に見て触れるので、お近くなら実物を是非。
いつまで展示されているかは、わかりません。

書込番号：25034789

[白クマ大将]

おおお　コレはとてもありがたい情報です
名古屋の人間ですが、大阪に商用ある際、確認してから見に行って参ります

書込番号：25035775　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikkun_i]

シグネチャースタイル気になりますが、高いですよねー(￣∀￣)初めから同色にしといてくれたらよかったのに。
あとサイドガーニッシュは樹脂そのままなんですよねー。あれって取れるんですかねー！？悩みますねー。

書込番号：25036435　スマートフォンサイトからの書き込み

[落っこちパンダ]

＞白クマ大将さん
引き算の美学で良く引き合いに出される「THE FIRST TAKE」は白い背景の中、個性的なファッションや一発録りの緊張感を、あえて「足し算」する事でアーティストの世界観や楽曲を最大限に浮き上がらせています。
マツダは走りを予感させるFRらしいプロポーションをボディ全体でシンプルにデザインしてきたので、オーナーさんがかっこ良いと思う要素をプラスするのは全然「引き算の美学」に反していないと思いますよ。

書込番号：25037215

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　付けない方が良いと思う！
⊂)　
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書込番号：25743438　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　付けない方が良いと思う！
⊂)　
|/　
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書込番号：25747099　スマートフォンサイトからの書き込み

プラチナクォーツ いかがでしょう

[白クマ大将]

ボディ色で悩んでおります。現在はマツダマシングレーのCX8に乗っており、今回プラチナクォーツにしようかどうか迷っています。いい色だとは思うのですが、注文割合を見ると不人気色、リセール価格が悪いかなと悩んでおります　マシングレーやレッドと大差ないなら問題ないのですが、3.4年後のリセール価格が3.40万円も差が出るなら、マシングレーかロジウムホワイトにしようかと悩んでいます。個人的見解でも良いのでご意見教えて下さい

書込番号：25014852　スマートフォンサイトからの書き込み

[またこう]

＞白クマ大将さん

自分はCX-8のマシングレーとプラチナクォーツ、と乗り継いでいましたが、個人的にはマシングレーのが好きです。特に夜のギラギラした感じは最高です。

洗車好きならではなのですが、濃色車の方が圧倒的に洗車映えします。傷は目立ちますが。

書込番号：25014898　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞白クマ大将さん
プラチナクォーツ、外車みたいで悪くないと思います。
個性的で品がある車に見えます。
しかし日本人好みの色じゃないので、売却する時は安くなるかも。
私は基本的に白なのでロジウムホワイトを選択します。
白以外ならマシーングレープが好きです。

書込番号：25014953

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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書込番号：25014955　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` 私も白が好きです・・・
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書込番号：25014985

[ホントの事が知りたいでござる]

私は最初，プラチナで注文しましたが、実車を見て，浮いた感が嫌でマシングレーに変更しました

プラチナはロードスター位なら良い色だけど、この鋼板面積だと浮きますね

書込番号：25014990　スマートフォンサイトからの書き込み

[レーシックで生まれ変わったゾイ]

＞白クマ大将さん


今までの愛車に白のカラーは絶対避けていました

今回もその線でプラチナクォーツ？？一択だったのですが

６０の輝くロジウム＋ブラックトーンエディションのようなコントラストの
エクスポに一目惚れ

結果
ロジウムにしました
（今までカラー選びは買取額あまり気にしなかったけど
本当はプラチナは怖くて正直躊躇し迷いました）


でも
プラチナいいですよね
品がアリマス

が
今なら被りにくいマシーングレーもいいなあ
やたら重い風格がアリマス




ごめんなさい
まとまらず
迷わせてしまって



ちなみに
８のブラックトーンエディション
ポリメタルグレーはいい買値が付きましたよ

プラチナはどうかな？？
少し不安だよね

あえてハズシカラーで自分が満足できるといいんだけどね



良いカラー選びを！！

書込番号：25015019　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

不人気色…
リセール…そんな頃に人気色になってたり…

書込番号：25015036　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいど39]

＞白クマ大将さん
色選び楽しい時ですね。そしてプラチナクオーツは私も悩んで、結局ジェットブラックマイカにしました。理由は以下の通りです。

CX60(マイルドハイブリッドやPHEV)はタイヤハウス部分やフェンダーがボディー同色になり、淡色の場合は間延び感が出て
ボディーサイドが引き締まりに欠ける様に感じます(私の勝手な思いつきですが)。

マシングレーと迷われているとの事ですが、例えばXDや25Sの様に、タイヤハウス部分が樹脂の場合はプラチナクオーツも
メリハリがついて良いと思いますが、ボディー同色の場合はマシングレーや濃い色が合うように思います。

書込番号：25015121

[John・Doe]

CX-8の頃は人気色だったんですけどね、ロジウムホワイトが5万円とやや安くなり
リセールにも有利な色なので不人気色になってしまった感じですね。
ロジウムホワイトでなくスノーフレイクホワイトパールやアコースティックホワイトだったらプラチナクォーツに軍配が上がった気がします。

短期で買い替えるならロジウムホワイトを、10年くらい考えてるなら好きな色が良いでしょう。

書込番号：25015123

[りぃりぃパパ]

＞白クマ大将さん

リセールだけで考えるとCX60のプラチナクォーツはしんどいでしょうね。
この色は一般的にはベージュ系と言われ、好みが分かれる色で割と女性や年配の方が好む傾向にあります。
他社からや輸入車から乗り換えの多いCX60のユーザー層を考えると、プラチナクォーツのCX60が欲しい人は限られるでしょう。

なので、買取価格となると人気色に比べて結構差が出ると思いますよ。
中古車の店頭価格ではそこまで差が出ていませんが、買取業者は安全マージン取って人気色以外は高い値段で買いませんから。
と言っても、CX8では同グレードの買取価格で白に対してプラチナが−20万位です。個人的にはCX60もこれと同じ位に収まる気がしますが。

CX60のプラチナクォーツのスポーツ系の実写見ましたが予想外に（失礼）カッコよかったです。

書込番号：25015129

[レーシックで生まれ変わったゾイ]

＞白クマ大将さん


僕が
売却する８の買取相場を調べているときに
参考にしたMOTAのサイトでは

同じ年式
グレード
距離などの
ほぼ同条件の8たちの中で

明らかに
エッ
安っと思った買取価格のカラーは

【金色】と表示されていました……


いろいろな
キズとか他に見えない要素はあるとは思いますが




CX８のプラチナクォーツということでしょうね……

書込番号：25015270　スマートフォンサイトからの書き込み

[アナログ生活]

太陽光下では白っぽく	ちょっと影っぽい時はシャンパンゴールド	夜の夜光下ではシルバーっぽい

＞白クマ大将さん
売ることを前提に考えるのであれば、ロジホワ、マシグレ、ジェットブラック辺りが妥当でしょうね。
ちなみに私はプラチナクウォーツのプレスポです。無償カラーで且つ、光の当たり方で白にもシャンパンゴールドにもシルバーにも見えます。
主さんが洗車する頻度が少なければ一番汚れ、水垢が目立たないのはプラチナクウォーツです。ロジホワ、ブラックは特にミラー部からの雨上がりの水垢が目立ちます。ブルーマイカは洗車時のふき取りスジが目立ちます。シルバーは・・・割愛します。
スポーツ系？モダン系？ノーマル系で、シグネチャーウイングもミラー、ホイールとの色合いもあると思いますが。
プレスポの黒基調にもピッタリ合いますよ＾＾v

書込番号：25015328

[コウ吉ちゃん]

甥っ子の車探ししてた時、プラチナクォーツを見たらオバさん色って言ってました。
自分も無いなって思いました。
SUV系には何か合わない気がするんですよね。

自分が買うなら間違いなくロジウムホワイト。
メンテも楽。売る時にも良し。
ホイールが黒系なら、まとまりあるし。
精神安定色ですし、一番好きですね。

書込番号：25015404　スマートフォンサイトからの書き込み

[レーシックで生まれ変わったゾイ]

＞アナログ生活さん


後ろのレクサスＬＸかっこいいなあ

でも
障がい者スペースに停める資格など無い輩だろうね

書込番号：25015430　スマートフォンサイトからの書き込み

[レチェステ]

個人的には汚れが目立ちにくく、手入れがしやすく、光が入ると見栄えもして高級感のあるカラーだと思います。
売る前提だとソウルレッド、ブラック、ロジウム、マシングレーあたりが無難だと思います。
ただ、プラチナクォーツでもそんなに変わららないと思ってます。
シルバー、紺だと明らかに下がりそうですが。
私も買い替え前提ですが、ブラックかソウルレッドも候補の中、長く乗る可能性もありプラチナクォーツにしました。

書込番号：25015514　スマートフォンサイトからの書き込み

[白クマ大将]

皆さま　ご返信ありがとうございます
やはり皆さまのご返信を見て、プラチナクォーツの販売割合の少なさが理解できました。
ボルボ 、ポルシェの近似色を街で見ると心奪われている自分があり、プラチナクォーツが好きなのはとても自覚しております。
CX8のプラチナクォーツを街で見ると、時間帯、天候により、？と思う時があり、こちらで質問させて頂きましたが、何名様か？となる理由をお書き頂きスッキリしました。
下取り評価のことも鑑み、ロジウムホワイトかマシングレーに絞って決めようと思います。短時間で多数の返信を頂きありがとうございます。

書込番号：25015637　スマートフォンサイトからの書き込み

[M.Washizu]

プラチナ写真初めて見た。
やめて良かったわ。

書込番号：25016163　スマートフォンサイトからの書き込み

[レチェステ]

車infoという査定サイトでCX-8の相場情報を見ると。
プラチナクォーツとスノーフレイクホワイトとジェットブラックの 3色が人気でプラス査定になっていました。
私は実車見る限りプラチナクォーツは悪くないと思います。
ご参考までに

書込番号：25016385　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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書込番号：25743437　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　私は白が好きです・・・
⊂)　
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書込番号：25747098　スマートフォンサイトからの書き込み

PHEV車のガソリン使用期限

[白クマ大将]

PHEV車でフル充電するとちょうど通勤往復できる距離の会社です（約40km）　毎日自宅フル充電で通勤すると、ガソリン燃料を使う機会がしれてますが、満タンにしたレギュラーガソリンは　どれくらいの期間で使い切るべきなのでしょうか。3.4ヶ月に1回みたいなペースでのガソリン給油でも問題ないものでしょうか。PHEV車だとなるべくモーター走行した方が割安に走行できるとは聞きますが、ガソリンエンジンもほどほどに稼働させないとクルマ全体として良くないのかなと思い質問です

書込番号：25718211　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞白クマ大将さん

全くの想像ですが・・・今どきの電子制御てんこ盛りのクルマですから、ユーザーが心配しなくてもクルマが教えてくれるのではないでしょうか。
あまりにもエンジン始動頻度が低ければ、「ガソリンの消費が○日以上ありませんので、エンジン保護のために強制的に始動します」といったメッセージが出るとか？
心配無用な気がします。（繰り返しますが、想像です(^0^;)

書込番号：25718273

[1701F]

＞神楽坂46さん
へー、三菱のPHEV車には自動ガソリン消費プログラムが入っていましたが、CX-60にも入っていたんですね。
＞白クマ大将さん
☆保存期間が長いとガソリンが腐ってしまう（酸化する。酢酸になっちゃう）のもそうですが、
実は日本のレギュラーガソリンは季節によって成分がずいぶんと違っていて、
大きく分けて春と秋用、真夏用、真冬用の3つです。（3か月ごとですかね）
真夏に販売されるガソリンは真冬に使用するのには適当ではありません。
（真冬に販売されるガソリンを真夏に使用するのも同じ）
なので、3か月ぐらいで使い切ってしまうのが推奨されます。
　*始動性、燃え方（ススの発生など）に影響します。
☆酸化防止はある種の市販のガソリン添加剤の使用で半年以上に延長できます。
　　成分変化の影響はハイオク使用でずいぶんと押さえられます。

書込番号：25718286

[明日のその先]

ＣＸ−６０のオーナーズマニュアルの
「e-SKYACTIV PHEV使用上の警告･注意」に
書かれています。

質問する前に、先ずはマニュアルを読みましょう。

価格.com掲示板利用ルールも読んでください。

※　価格.com掲示板利用ルール
「質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう」
https://help.kakaku.com/bbs_guide.html?id=QR001

書込番号：25718746

[ダンニャバード]

＞質問する前に、先ずはマニュアルを読みましょう。
＞
＞※　価格.com掲示板利用ルール
＞「質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう」

この指摘よく見ますが、それもどうかと思いますよ。
「自分でできる範囲」ってどこまで？
インターネットが使えるのなら、頑張れば誰でもほとんどのことは調べられます。
少なくともここで得られる回答はほぼ全て、ネットを検索すれば調べることができます。
専門家でないと分からないようなことは、ここでいくら質問しても残念ながら回答は得られません。(T_T)

たとえば「家を建てたいです。誰に頼めば良いですか？」なんて質問があれば、それこそ「ハウスメーカーか工務店へ行け」です。「調べてから質問しろ！」ですね。
でもたとえば「準住居地域で準防火地域、面積は15坪の角地で6mと4mの道路に接道しています。3階建て30坪の住宅を建てた場合駐車場は取れますか？」なんて質問が来たとして、誰が答えられます？答えは上と同じですが・・・

「おれには常識だけど君は知らないんだね？」という質問は、回答する人は良い暇つぶしになるし、知らない人はそれを読んで参考になるので、全然アリだと思います。
まあでも、少なくとも質問者は回答者に対して返信が必要ですが、それのない質問者が多いことには私は少々イラつきます・・・

書込番号：25718853

[明日のその先]

＞ダンニャバードさん

先ずは、価格.comの利用規約を変えてから

演説をどうぞ。

書込番号：25719096　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブレえもん]

以前乗ってましたけど、そういうケースの場合に以下の機能がありますよ。

2.5か月間で6.25ℓ以上の燃料消費がなかった場合は
不足分を消費するまでエンジンを作動します。

例えば 3.25ℓ使ったとすると、残る3ℓを消費するまで
エンジンを作動します。

※イグニッションON時に自動的にエンジンが作動する機能です.。

書込番号：25719132

[ブレえもん]

↑
すみません。既出でしたね。
よく読んでませんでした。

書込番号：25719137

[Cromanton]

＞明日のその先さん

つまり自身でできる範囲で調べてわからなかったら質問してもいいってこった。
まさかスレ主の「自身でできる範囲」を、赤の他人が勝手に規定できるわけでもあるめーし。

書込番号：25719400

[明日のその先]

＞Cromantonさん
最低限、レスする元のレスくらいは読みましょう。（笑、笑、笑）
あなたのレスは、全くの的外れです。

このスレに限っては「いいえ、違います！」

利用ルール読みましたか？

「メーカーのホームページや製品の説明書を見れば解決することもあるので、
掲示板で質問する前に確認してみてください。」
（価格.com利用ルールから引用）

マツダのホームページにも製品の説明書にもそのままズバリ回答が記載
されています。

あなたに
＞スレ主の「自身でできる範囲」を、赤の他人が勝手に規定
してもらわなくて結構です。

書込番号：25719417

[Che Guevara]

＞ガソリンエンジンもほどほどに稼働させないとクルマ全体として良くないのかなと思い質問です

PHEVを含むハイブリッド車は、温めてなんぼの内燃機関を休止するシステムなので
エンジンは冷えちゃうので、最も過酷な環境をシステム化した物ですので
エンジンの長寿命は切り捨てたシステムとも言えます。

エンジンの燃焼効率が良い状態は、最大トルク発生回転数くらいの高回転なので
AT車って段階で、低回転を維持すると燃焼効率は半分以下なので
ハイブリッドじゃなくても良くはないですが。

書込番号：25719490

[心の傷ならそんなとこにない]

＞明日のその先さん
>マツダのホームページにも製品の説明書にもそのままズバリ回答が記載
>されています。
と言われてますが、具体的にどのように書いてありますか？私には見つけられませんでした。
　白クマ大将さんの質問は「満タンにしたレギュラーガソリンは　どれくらいの期間で使い切るべきなのでしょうか？」です。先に神楽坂46さんが引用してくださったfaqのことだったら、そのものズバリの回答ではないですね。

書込番号：25719497

[ダンニャバード]

＞先ずは、価格.comの利用規約を変えてから

まあ、マニュアル人間タイプの方はそんな感じでしょうね。
私なんかは、小っさなことは臨機応変でいいやん・・・その場その場で考えようよ〜と思うんですが。

近年は、まずはマニュアル！
そしてその通りに行動すれば無問題！
問題があればそれはマニュアルが悪い！マニュアル作ったヤツの責任を徹底的に糾弾してやる〜！
みたいな感じの人が多いですね。
または、マニュアル通りに行動しないヤツが悪い！やっぱり糾弾だ〜！みたいな？

すいません、私の勝手なイメージです。(^0^;)

書込番号：25719938

[犬も猫も好き♪]

まぁこのスレが削除されれば価格.comの利用規約に違反してたってことで
残れば特に違反してなかったってこと・・・運営さんが判断してくれますよ。

書込番号：25720748

[心の傷ならそんなとこにない]

　しっかし、ネット正論原理主義の方々は言いたいときだけ言いたいことを言い放って、
都合が悪くなると逃げちゃう方が多いんですよね。
　そこまで言ったからには、間違っていないのなら、さらに証拠を提出して反論する、
間違っていたなら謝るとかをするのが基本でしょ。
以上、正論原理主義的主張でした。

書込番号：25721236

[Matchman]

手間でもないんだし、教えてあげりゃいいじゃん（と私は思う）。
教えて君に教えてやることが教育的でないと思うなら黙っていれば良し。
マニュアルの該当ページを見つけるのも簡単じゃないし、ネット検索にせよ、検索語の僅かな違いにより、
必要な情報に行き着けたりできなかったりするわけだし。
この質問によって、タンクのガソリンが劣化するまでに消費される制御が（CX-60に限らずPHEV一般に）
入っていることを知れて、私にはためになりましたよ。
半年以上前の、残った灯油の入った石油ストーブを焚いている私は、もしかすると拙いことをしているかな…。

書込番号：25721265

[1701F]

＞Matchmanさん
>PHEV一般に
少なくともトヨタのPHEVには入っていないと思いますよ。
>越夏の灯油使用
良くないですね。それこそ注意書きに書いてあると思います。
https://www.nite.go.jp/data/000073123.pdf
実際、ファンヒータのノズルが詰まる、着火性が悪い；芯を使用するストーブの芯の劣化は経験したことがあります。
　ガソリンの場合は酸化防止剤が入った添加剤パッケージが製油所で入れられているのと、
ガソリンタンクをはじめ、保管される場合もちゃんとした保管容器は密閉型なので、そこまでの劣化はないと思います。

書込番号：25721295

[犬も猫も好き♪]

まだこのスレ残ってますね。
価格.comの利用規約に特に違反してないって運営さんの判断ですね。

書込番号：25728887

[白クマ大将]

皆様から沢山のPHEV車の上手い乗りこなし方のアドバイスを頂き感謝です。CX80がガソリン車設定がなくPHEVを選択した場合、知らないことばかりで大変参考になりました。短距離頻繁走行なのでディーゼル車の選択はなく、マツダのPHEVは発展途上という記事も良く見かけるので、詳しい皆さんからのご説明で理解が大変深まりました　ありがとうございます。

書込番号：25728958　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

＞白クマ大将さん
2022年11月頃からたくさんの質問スレを立ち上げておいて、レス者に敬意を表すこともなく、
スレも閉じることもなく放置したまま・・・

今度はCX-80でスレを立てたいらしいですが、こんなこと続けてたらまともにレスしてくれる人いなくなりますよ。

ちゃんと、価格.comの利用規約を理解してからにしてください。

書込番号：25744151　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　だよね〜
⊂)
|/　
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書込番号：25744232　スマートフォンサイトからの書き込み