マツダ CX-60 のクチコミ掲示板

坂道発進

[kouka1975]

ガソリン車を検討してます

坂道発進はどうでしょうか？
ヒルスタートアシスト（HLA）は問題なく作動しますか？

書込番号：26283735　スマートフォンサイトからの書き込み

[すぐ自分の話したがる人です]

問題なくどうさはするみたいですよ

書込番号：26283741　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

今どきの車、
坂道発進心配な車あるのでしょうか。
１０年以上前の自車でも、大丈夫です。
心配ご無用かと。
知りませんが。

書込番号：26283742　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞kouka1975さん
これまでのスレでも思いましたが現在はどういう車に乗っているでしょうか?
初めてならいきなり乗るような車ではないと思いますよ

書込番号：26283750　スマートフォンサイトからの書き込み

[kouka1975]

現在最終型のレガシーツーリングワゴン乗りです。

坂道発進不具合が口コミで見られたので、みなさまはどうなのでしょうか？

書込番号：26283763　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞坂道発進心配な車あるのでしょうか。

坂道発進時に心配が有るから質問してらっしゃると思いますが、

君はスレ主さんが心配して無いと読めるのですか

以下スレ主さんの発言（記載）
【坂道発進はどうでしょうか？
ヒルスタートアシスト（HLA）は問題なく作動しますか？】

購入にあたり、心配するのは当たり前ですよ。

書込番号：26283765

[香瑩と信宏]

発売当初は不具合が多かったみたいですが、今は解消してるようです。

https://premium-cars-life.com/new-cx-60-disappointed/

しかし、過去のリコールや改善対策など回数が結構多いので不安ですよねぇ。。

書込番号：26283795

[kouka1975]

オートホールドON使ってますか？？

書込番号：26283806　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

この車のオーナーです
昼スタートアシスト　やはりずり落ち防止ですよね
レガシー乗りは腕に覚えのある方が多く、保険料率も高かった

＞kouka1975さんは上手なの？

ちなみに、わたくし、ペダル移動は0.6secだから心配した事もないし、ずり落ちないけど、こんな機能がある事初めて知り勉強になりました

で、オートホールド、レガシーの時には無かった装備だよね　　これは便利　誤作動はありません
ただ一つ欠点が
シートベルト外すと解除されちゃうの
助手席から飛んだもの拾う時とか、ポッケから取る時困る
でもペダル移動がないから、スタートダッシュは早いかも

書込番号：26283866　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんきんさん]

2022年製の初期型のＸＤ　エクスポ乗りでもうじき車検です。

スレ主さんの質問の回答ですが、
ヒル・ローンチ・アシスト(ＨＬＡ)のことだと思います。
登り坂や下り坂で停止（ブレーキを踏んでいる状態）の時に発進するときに
ブレーキから足を離し２秒以内にアクセルを踏み込むまでは停止しています。
よほどの急斜面でない限り大丈夫です。

書込番号：26283914

[cocojhhm]

＞神楽坂46さん
坂道発進なんて教習所を思い出しましたが、今時これが心配なんて聞いたことがなかったので少し違和感を感じました
そういう意味で珍しくバニラさんと同様の感想です

心配する必要はないということを言ってるだけですね

書込番号：26284029　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞cocojhhmさん
＞心配する必要はないということを言ってるだけですね

そうですか、
とり方は人それぞれですから良いんじゃないですか。

スレ主さんは、
CXー６０の、ヒルスタートアシスト（HLA）は問題なく作動しますか？
と、はっきりおっしゃっていますよ。

バニラさんは、意見述べたあと　【知りませんが。】と言ってますよ。
知らないのに、こんな大事なこと言って良いんですか　（cocojhhmさんは良いと思ってるんですね）

書込番号：26284050

[BREWHEART]

傾斜の強い場所だとオートマでも怖い所は一杯あるよ。
秋葉原ヨドバシの地下駐車場の螺旋通路の軽車格は結構きつくて、後続車がぴったり寄せてくるとぶつからないか怖い。
伊豆の温泉街なんかもやたら傾斜の強い所あるし、狭い世界の事しか知らない人には不要機能かもしれないけどさ。

書込番号：26284062

[BREWHEART]

誤：軽車格
正：傾斜角

書込番号：26284111

[cocojhhm]

＞BREWHEARTさん
一杯あって怖くとも実際はぶつけないでしょ
ぶつけるのは車の問題でなくドライバーの問題だと思います

一番厳しいのはアイスバーンの坂道だと思うけどスレ主さんはそんな状況を想定して質問してるとは思えませんけど

書込番号：26284274　スマートフォンサイトからの書き込み

[kouka1975]

実際乗ってる方の体感はどうでしょうか？

書込番号：26284321　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞kouka1975さん
坂道がどのくらいか、よく分かりませんが、あと、わたくしディーゼルなのですが、普通に運転する分には、何も気にすることはないと思います
HLAは違和感なく自然な感じで、不安なこともありませんね
坂道でも、i-stop（アイドリングストップ）を効かせていますが、いたって普通に発進します

でも、急坂・・・よく坂の部分だけアスファルトからコンクリートに変わっているようなところ・・・での、ストップ＆ゴーは、心理的に嫌です

その嫌の度合いが、軽いFFオートマ車より大きい感じです

もしかしたら、ガソリン車なら、車の重さがちょっと軽くて、エンジンの反応も軽いので、上記の嫌の度合いが少ないかもしれません

kouka1975さんが、マニュアルの免許を持たれているか分かりませんが、昔、教習所の坂道発進が何となく嫌だったのと、似てるかも・・・
教習所で初めての坂道発進は、サイドブレーキしっかり引いて、アクセルでエンジン回転上げて、クラッチをゆっくり上げて、半クラッチになったのを確認して、ゆっくりサイドブレーキを下すけど、いかにも半クラッチ使ってるのが、たとえ教習車でも、なんか車に悪いことしてそうな気分だったので・・・

書込番号：26284353

[バニラ0525]

私は、道路での坂道は、急なところにはいかないので、あまり気にならないですが、
立体駐車場で、建物の上の方に駐車場があり、何階分か一緒に上る場合、結構長い上り坂になり、渋滞してるときとか途中で何度も止まらないといけない場合、
心理的に、嫌な感じ満載です。
前の車が下がってこないか、自分の車が下がらないか、
かなり車間距離近く詰めてくる車があったりすると、プレッシャーかかります。
決して、車は下がらないですが、
体制が上向きで、気持ち悪いし、車は信頼してても、
若干の不安はよぎりますし、精神的によくないですね。
できるだけ前との間を開けて、一気に登れるよう努力します。

まあ、どんな優秀な車に乗ってたとしても、急な坂道発進は、
心理的に嫌ですね。
傾いた体制で停車すること自体が、私は嫌いです。
心理的なものはどうしようもないでしょうが、
車は信じるしかないですね。

書込番号：26284394

[kouka1975]

参考になりました、ありがとうございました。

書込番号：26285133　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞cocojhhmさん
＞坂道発進なんて教習所を思い出しましたが、今時これが心配なんて聞いたことがなかったので少し違和感を感じました

トルコンATはトルク増幅が働くので、ブレーキを放しても、ある程度、クリープによって耐性があります。ですから、あまり神経質にならなくて済むようになったのは、トルコンが主流になってからです。

しかしトルコンレスATの擬似クリープは、トルコンのクリープより弱いので、ヒルスタートアシストあるいは、ブレーキホールドの必要性は、トルコンより高くなります。

勿論、MT同様に、トルコンレスATでも、素早く、必要なアクセル量を踏み込めるなら、自力で出来ないことはありませんが。

書込番号：26289387　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞Pontataさん
横から失礼します。
cocojhhmさんが、おっしゃってるのは、

トルコン云々の話ではなく、
最近の車は、ヒルスタートアシストあるいは、ブレーキホールドが、
大抵装備されてるから、心配することはないという感覚かと思います。
違ってたらすみません。

書込番号：26289446　スマートフォンサイトからの書き込み

[kouka1975]

CX-60みたいなトルコンレスATはクリープが弱い。
→ 坂道では「ヒルスタートアシスト」や「ブレーキホールド」が必要性高め。

書込番号：26289467　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞kouka1975さん

＞CX-60みたいなトルコンレスATはクリープが弱い。
→ 坂道では「ヒルスタートアシスト」や「ブレーキホールド」が必要性高め。

CX-60はその２つ標準装備でないのですか。オプションですか。
必要性高いって、ついてないのですか。

私は、２０１３年発売の前ヴェゼルも付いて、
全く坂道発進心配することないのですが、


それとも、CX−60の２つは信頼性ないのですか。
それなら心配ですね。
それなら、マツダは、なんとか頑張らないといけませんね。
それとも、スレ主様が、単に心配されてるだけですかね。
それなら、マツダに、失礼なこと言いまして、ごめんなさい。

書込番号：26289473　スマートフォンサイトからの書き込み

[kouka1975]

CX-60には「ヒルスタートアシスト」も「ブレーキホールド」も、きちんと標準装備されています。オプションではありません。
なので、“機能が無いから心配”というわけではなく、実際の効き方や感触が従来のトルコンATと少し違うので、口コミをりしたかったのです。

2013年式ヴェゼルのように昔からヒルスタート機能は多くの車に付いていましたし、信頼性自体は特に問題視されていません。CX-60でも基本的には同じで、普通に坂道発進はこなせます。

要するに「装備されていない」のではなく「効き方に慣れが必要」という話に近いです、心配しすぎただけかもしれません。

ありがとうございました。

書込番号：26289476　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞kouka1975さん
ありがとうございます。
そうですね。
もう当たり前の装備ですね。
納得しました。
マツダも、１流メーカーでしょう。
ただ、ブレーキホールドするくらい大丈夫でしょう。
信用してあげてください。
それにしても、
オーナーの方の意見ありましたかね。
なぜでしょう。
テキトーなこと失礼いたしました。

書込番号：26289499　スマートフォンサイトからの書き込み

ガスケット抜け

[ねこPAN]

とあるYouTuberが、cx60は10万キロでヘッドガスケットが抜けるという動画を出してました。
そんな脆いディーゼルエンジンなのでしょうか。
本当ならリコールでEGR制御の見直しと、ヘッドガスケット、カムシャフト交換をするべきと思います。
まぁ、2.2Dと20万キロ〜25万キロでヘッドガスケットが抜ける車両が多いですけど。
アドブルー使わないデメリットなんでしょうか。
マツダは設計思想はいいですけど、車を売った後のメーカー対応がダメダメなんですね。

書込番号：26282544　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

あの動画は　主がマツダ愛の人だから
あえて苦言　なんでしょう

書込番号：26282621

[BREWHEART]

もう3年経とうとしてるのに改善されないで新しい問題がでてくるとかCX-60はネタが付きないねえ。

書込番号：26282765

[待ジャパン]

https://youtu.be/V1bNiAN3nIs?si=OUTuWjtECNG5BbUw

書込番号：26283401　スマートフォンサイトからの書き込み

[心の傷ならそんなとこにない]

　ここが売ってるEGR電動ファンイコライザーとかいう物を付けてる人のが壊れてるんじゃないの？
「排圧下げたらEGＲ率が下がってトルクが出まーす」ってそう簡単な話ではないんですよね。

書込番号：26283470

[BREWHEART]

＞心の傷ならそんなとこにないさん

EGR使わない方向に制御するものだし、真逆のことしてるから無関係でしょ。
EGRって言葉が付いてるだけで反射的に書き込んだのかな。

書込番号：26283574

[心の傷ならそんなとこにない]

＞BREWHEARTさん
EGR量を減らすと不活性成分が減って酸素分圧が増えるので燃焼が良くなって
そのままの噴射時期や噴射量だとトルクも上がるんですが、
筒内最高圧力ならびに燃焼室壁温のエンジン設計上の制限値を簡単に超えてしまうんですよ。
　EGR量を簡単に直接測る方法はないので、λ（燃焼後の酸素残量）コントロールしているようですが
単純な制御だとEGR量を減らすと酸素がまだまだ余ってるっていう計測になるので噴射量が増える方向になりますね。
　走行時のエミッション量（NOｘ）が増加する(当然違法だけど日本だと経年使用時の値は測定しないから問題ない)のには目をつぶるとして、
LP-EGR量を減らすだけで筒内最高圧力も燃焼室壁温も計測してないんだから、そりゃ耐久性が確保できなくなっても当然と言えば当然。
(本人も最初は温度が上がるんで対策に苦労し手出すのが遅れたって言ってましたね)
　もちろん、買ってきてそのままの状態でもガスケット抜けが起きるという可能性は否定できてませんけど...
メーカーもコンピュータ書換時がわかれば保証しないとは思います。

書込番号：26283641

[アクアリウムの夜]

何件出た事例なのかなぁ？
動画見てないので…

書込番号：26283874　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこPAN]

みなさま、書き込み、ありがとうございます。
心の傷ならそんなとこにないさんの説明は、納得しました。
素人なのでよくわからんですけど、アテンザの時にＥＧＲ制限プレートを付けていまして、
ヘッドガスケットが抜けて修理したことがあります。

書込番号：26284216

購入を検討してます。

[kouka1975]

エンジン車のＬパッケージを検討してます。


バックミラーはカメラ式がないみたいですが、不便は感じないでしょうか？

書込番号：26278859　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞kouka1975さん
これまで乗ってきた車にあったかどうかで変わるでしょうね
デジタルに慣れると戻れなくなると思うし使ったことがなければ不便は感じないと思います

書込番号：26278878　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

カメラないんですか？
有るみたいですけど？
私の誤認かな？
必要なのはガイド線かな？
車止めが無いところでは安心感が有りますよね。
無くても直ぐに慣れると思います。

所で最近の自動車教習所の車には付いているんだろうか？

書込番号：26278930　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞kouka1975さん
デジタルインナーミラーでなくバックモニターのお話でしょうか?
バックモニターなら当然ついていますよ

義務化（センサー等の代替でもいいようですが）され、ない車は選べなくなると思います

書込番号：26278970　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞kouka1975さん
CX-60のディーゼルエンジン車のLパッケージに乗っています

バックミラー・・・ルームミラーとドアミラーは鏡ですが、特に不便は感じません

デジタルルームミラーは、社外品の後付けになると思いますが、こんなディーラーも・・・
https://kblognext.com/archives/54566.html

普通のバックモニターでしたら、センターディスプレイに、上から見た感じの図と一緒に表示されますので、便利な方だと思います
バック時以外でもスイッチ押せば映るので、これもまぁ便利な方だと思います

ルームミラーは自動防眩ですので、夜間も特に不便は感じませんし、今気づきましたが、運転席側のドアミラーも自動防眩だったので、これまで変に気にならなかったので、よかったです

書込番号：26278989

[kouka1975]

ありがとうございました😊

書込番号：26279066　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

デジタルバックミラーね　貧乏で買えないわけじゃないのだけど

あれ、眩しくない？　発光するから

ワタシ的には、鏡が好き

書込番号：26283896　スマートフォンサイトからの書き込み

夏の本革シートの熱さ

[kouka1975]

本革シート、Ｌパッケージを検討してます。
本革シートは夏火傷するくらい熱くなりますか？

グレーならまだ、マシでしょうか？


グレードあげればシートクーラーあるみたいですが値段が高く迷ってます

書込番号：26279802　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞kouka1975さん

エアコンですぐに冷えるのでは？

書込番号：26279809

[スーパーアルテッツァ]

kouka1975さん

＞本革シートは夏火傷するくらい熱くなりますか？

黒の本革シートの車に2車種続けて乗っていますが、そこまでは熱くならないです。

個人的には夏場でも、本革シートで大丈夫だと思います。

＞グレーならまだ、マシでしょうか？

夏場に黒い服を着ると、とにかく熱いです。

これは車のシートも同じでしょうから、黒よりもグレーの方が多少はマシでしょうね。

書込番号：26279811

[神楽坂46]

＞kouka1975さん
＞本革シートは夏火傷するくらい熱くなりますか？

私見ですか、直射日光が当たっている場所は火傷する位に熱いです。

冬場は、シートヒーターが無いとものすごく冷たいです。

一度革シートを購入したことが有りますが、上記の様なことからそれからはファブリックシートにしています。

本革シートの時はシートカバーをしていました。

書込番号：26279812

[神楽坂46]

＞kouka1975さん

足りない言葉が有りましたので追加です。

夏季も冬季も、素肌、薄い布地の衣服の場合です。

書込番号：26279820

[エメマル]

革シートが好きで１０台以上乗っていますが、火傷するくらい熱くなったことはありませんね。
先日も最高気温が38℃の時、日中コインパーキングに8時間ほど停めましたが、そんな熱さにはなりませんでした。グレーの革シートです。
冬もファブリックシートよりは材質的に冷たいでしょうが、我慢できないほど冷たくなるわけではありませんし、シートヒーターを入れればすぐ温かくなるので、個人的には全く問題ありません。

書込番号：26279839

[kouka1975]

みなさんありがとうございます


シートクーラー　シートヒーター　両方あった方が良さそうですね。

書込番号：26279851　スマートフォンサイトからの書き込み

[kouka1975]

夏も冬も、スマホからのエンジン始動あれば、解決できるのでしょうから。

書込番号：26279906　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞kouka1975さん　『夏も冬も、スマホからのエンジン始動あれば、解決できるのでしょうから。』

解決できると思いますが、車に乗ってからでも解決できます。あまり気にすることではありません。

それよりも「スマホで起動して....。」というのはやめたほうが良いと思います。「○○Connect」というのはバッテリー上がりの元です。何をやるにもシステム起動後が良いと思います。

書込番号：26279925

[YASSY 824]

先日九州で乗せてもらいましたが、そもそも大きい車なので日が高い時間帯は車内（特にシート座面）に陽は差し込まないので、すぐに乗車しても何とも無かったです。

書込番号：26279937

[cocojhhm]

＞funaさんさん
ガソリン車のエンジン起動ですよ

書込番号：26279942　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

熱くなる以前に、直射日光を長時間当てるとシートが痛みます。

サンシェードなどで遮ってくださいと取説には書いてあります。

ＣＸ−６０　取説で検索して調べてくださいね。

駐車場所は、ＵＶや赤外光遮断カーポートなどに止めるのが車体塗装も含め長持ちさせる
　にはいいです。

書込番号：26279958

[kouka1975]

ありがとうございます。


基本的にサンシェードと、乗る前のエアコン始動で大丈夫でしょうか？

書込番号：26279975　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞kouka1975さん
自分ならレザーが選べるならレザーをチョイスします
見た目の前には多少の暑さ寒さは我慢,,,
おしゃれは我慢ですから

勿論シートベンチレーションも選びますけどね

書込番号：26279984　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

＞本革シートは夏火傷するくらい熱くなりますか？
シートクーラーもシートヒーターも無い前提では・・・
暑い時は、本皮もファブリックもさほど変わりません。
両方とも「熱い」です。

寒い時は、圧倒的にファブリックの方が快適で、本皮はドンドン体温が奪われて芯から冷えます。

それよりも暑い時に問題なのは、通気性です。
ファブリックは湿気を吸ってくれますが、本皮は基本的に通気性が悪く、パンチングされていても
長時間運転すると汗だくになります。

そもそも本革シートは贅沢なものです。
その上、ジーパンを履いて運転できない、色移りする、滑りやすい等々の制限も多い。
更に、加工してあるとは言え、柔らかい革ほど耐久性が低い。

だから、私は、オープンカー以外は、本革シートはお勧めしません。
もしも、どうしても本革シートでなければいけなくて、かつ、快適に過ごしたいのであれば、
お金に糸目を付けず、シートクーラーとシートヒーターが付いている高いグレードにされた方が良いです。

老婆心ながら。

書込番号：26280015　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞kouka1975さん
ちょうど、Lパッケージのグレージュです

シートより、素手で持つハンドルや、半袖なら肘を置くセンターコンソールが熱いです

さすがに、火傷はしないですが・・・

でも、わたくしは短パンでも直接シートに肌は触れないくらいのしか履いていないので、直接当たると、もう少し熱いと思うかもしれません

まぁ、シートの熱さが気になる前に、ドア開けた熱気を浴びる時点で、あきらめモードのこの頃です

書込番号：26280047　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　ブラックカラーの皮革シートモデルを愛用していますが、今年の酷暑でも火傷する程熱くなることはありませんし、厳寒期でもシートヒーターがあれば寒くて座れないということは決してありません。
　なお、一定のセグメントでミドルグレード以上であればシートヒーターは殆ど装備されていますが、当方の現有モデルはシートベンチレーション設定がありませんでしたので、今もしMOP？で装着可能であれば当方なら迷わずオーダーすると思います。
　ヒップ＆大腿周りの蒸れ防止に繋がるそれ位欲しい装備です。
　なお、リモコン・エンジン・スターター等の遠隔操作により、夏冬期にはエアコン、シートヒーターの稼働設定をしておけば快適に乗り込むことは可能ですが、それにシートベンチレーションがあればより確実に快適性は高まると思います。

書込番号：26280059

[mikeymikey77]

マツダはベンチレーションじゃなくクーラーなのか？

今現在国産でシートクーラー(エアコン)の車あるの？

レンジローバーがこの前からオプションでシートクーラーが選べる様になったけど。

大昔、シーマにペルチェ式が付いていた記憶がw

書込番号：26280202　スマートフォンサイトからの書き込み

[kouka1975]

ベンチレーションです、ただグレードが最上位に装備みたいなので、プラス30万くらい？迷ってます。

書込番号：26280208　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞kouka1975さん
我慢には金銭的負担も含まれます
差額はシートベンチレーションだけじゃないし満足度は全く違います
たとえそれが自己満足だとしても

所詮趣味なんて自己満足の塊です

書込番号：26280244　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごまjr]

ベンチレーションシート車を一度所有すると、以降は必須アイテムになる人が多いです。
カローラクロスに標準化されたのになんでLBXに装備されないんだ、と不満を言う人気YouTuberが散見されます。

書込番号：26280411　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬と仲良し]

酷暑の夏を考えれば、皮シートにシートベンチレーションは必須です。

エアコンが効いていても、腰から背中にかけては風が通りません。ジットリ、ベッタリで不快です。
シートベンチレーションは表皮に加工された穴から空気を吸いだすことで、乾いた状態を維持します。エアコン設定温度をそれ程下げなくても快適で、体の前面や手足を冷やしすぎなくて済みます。

因みに、私は車種選びの際、ベンチレーションが選べなければその車種は諦めます。

書込番号：26280590

[ナイトエンジェル]

他車で本革シート車に乗っていたこともあるけど、やっぱり夏は暑いし、蒸れます。

で、冬は冷たいし、年間通じて運転中に体が滑りやすいという欠点も有りました。

本革は丈夫というイメージがあるけど、最近の本革シートは、コストダウンの影響か、素材の革が薄くて弱いような感じがします。

あと、物によっては革の匂いで子供が車酔いするなんてこともあるような、まあ匂いは経年で消えるでしょうけどね。

ということで、個人的にはなんと言っても、ファブリックシートが一番だね。

ファブリックは低級グレードの定番だったりすることが多いけど、実はファブリックのコスパは、かなり高いと思っています。

また最近のファブリックは素材が良いのか大変丈夫ですね。

書込番号：26282908

[kouka1975]

みなさんありがとうございます😊

書込番号：26283733　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

シートというより車内全体が暑い
ペットボトルの水が沸騰してました
財布も暑い
ポールペンも暑い
リチウム電池付きの懐中電灯常備してるんだけど、大丈夫かな？

でもね、最近気が付いたのだけど、スマホでエンジンかけて冷やせば良い
リモート起動は冬だけじゃなく夏にも有用

書込番号：26283891　スマートフォンサイトからの書き込み

ミッションがつながった瞬間に横向く

[ＨＯＫＫＡＩＤＯ２]

札幌在住です。てかてかのブラックアイスバーンだと徐行していても、ミッションがつながった瞬間に、車が横を向きます。30キロから停止するときに、ミッションが変った瞬間に横向きます。1冬に　10日くらいは、夜6時から夜9時までの間の交通量が多く、てかてかに磨かれたブラックアイスバーンになる道は、恐怖です。まっすぐ滑って欲しいのですが、すぐに横向くので、ハザードだして20キロ以下で走っているときもあります。すこしでも雪や氷が残っていて、スケートリンク状態でなければ、車がいきなり横向くことはありません。ミッションがトルコンではなく、いきなりガツンとくるので、その瞬間が怖い。あと、そろばん状になった氷の上は　一発で腰痛になります。

書込番号：26263365

[茶風呂Jr.]

＞徐行していても、ミッションがつながった瞬間に、車が横を向きます。

本物のスタッドレスタイヤを履いての挙動ですかね？もしかしてオールシーズンタイヤを履きっぱなしとか？

書込番号：26263422

[あかビー・ケロ]

冬なる前に乗り換えましょ

書込番号：26263433　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞ＨＯＫＫＡＩＤＯ２さん
後続車の安全のためにもMAZDAの名誉のためにも別の車に乗り換えをお勧めします

もう乗り換えたのかと思ってましたが

書込番号：26263434　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

またですか？

書込番号：26015536

のスレと、どこか違うんでしょうか？

書込番号：26263436　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

確かに。
前は、180度でしたが、今回は横向き（90度）、
ちょっとトーンダウンか、
前が強調されてたのですかね。
それとも、角度の間違い？
失礼いたしました。

書込番号：26263498　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　書込番号：26015536.(https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001434362/SortID=26015536/)と何か変更点でもあったのでしょうか？
　先ず、過去に一度同趣旨で投稿され何の対策も講じられていないような投稿に驚いています。
　既にブラックアイスバーンでの当該モデルの挙動が不安定化する報告は過去スレッドにより終了し、既に一定の情報共有の目的は完了されている筈ですが、何故？今？真夏のこの時期に同様の主旨でディスる必要性があるのか疑問を感じます。

　元来ブラックアイスバーンコンディション状態の路面では、どんなハイスペックのスタッドレスタイヤを使用したAWD(4WD)モデルでで
あってもあっても、少しラフなスロットル操作やステアリング操作によって挙動が不安定になりますので、何も当該モデル固有のものでははないように思います。
　また、スレ主様はトルコンレスのATミッションの変速ショック(駆動輪の大きなトルク変動？)が挙動不安定化を招いているとご記述されていますが、そもそもブラックアイスバーンのような路面コンディションであれば、駆動輪の不用意なトルク変動を回避するため1速or2速ホールドとし、何よりも最新の注意によりスロットル＆ステアリングコントロールを行うものだと思いますが………。

　何れにしても、同じ趣旨でディスるお時間が有るのであれば、スレ主様が思うブラックアイスバーンコンディション状態の路面で挙動が安定しているモデルへ冬が来るまでに乗換えをお薦めします。

書込番号：26263567

[BREWHEART]

札幌はもう雪が降りアイスバーンになってるのですかね（笑）

書込番号：26263594

[Che Guevara]

真横なら改造ナックル入れて切れ角アップ。
目指せD1グランプリ

書込番号：26263933　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒグマの冬眠]

CX-60を検討している者です。
ＨＯＫＫＡＩＤＯ２さんが言っている路面状況は、まだ凍結しきる前のミラーバーンですよね。
年に数回ある札幌特有の路面状況で、仕事で北海道各地に行きますが、ここまで厳しい路面状況はないかと思います。ちなみに私も札幌在住です。
皆さんにイメージしてもらうなら、人が車道の坂道で転倒したら、加速しながら坂が終わるまで止まらないような路面。（海外のハプニング映像で見るような感じ）

で、私は歴代、FR車やFRベースの４WD（輸入車）等を好んで乗ってきましたが、FRベースの車はどの車も横に向きやすいです。
アクセルの強弱とハンドルのバランス（時にはカウンターあて）を感じながら運転しなれば、ならないのでFFベースの車に慣れた人であれば、面倒かもしれません。しかし、私はそれ以上に冬道でもFRベースの４ＷＤの利点を感じています。
しかし、ＣＸ−６０でミラーバーンを運転した事がないので何とも言えませんが。

少し気になったは、タイヤはインチダウンしているでしょうか。
純正のホイールにスタッドレスタイヤを履かせている方を多く見かけますが、それでは滑りますので、多分１８インチぐらいにダウンできると思うので、もしも試していなければ、是非。
グリップ力に粘りが出ると思いますし、荒れた凹凸路面もいなしてくれると思います。
そして、どう変化したか、その結果を知りたいところです。
宜しくお願い致します。

書込番号：26269252

盗難？

[koko4649]

詳しい情報がわからないのですが、CX-60が盗難されたそうです。
CANでなのか、ただ単に、キーの置きっぱなしなのか？

CX-60の人気度を考えると、海外？ってのも不思議な気がします。

本人はMYMazdaも登録していないそうですし、キーを付けたままの、
乗り逃げされた感があります。

CX-60レベルの盗難防止対策が突破されたら、えらいことですが・・・。

https://www.msn.com/ja-jp/news/opinion/%E5%8A%A9%E3%81%91%E3%81%A6%E3%81%8F%E3%81%A0%E3%81%95%E3%81%84-%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E7%9B%97%E9%9B%A3%E3%81%A7%E8%A2%AB%E5%AE%B3%E5%A5%B3%E6%80%A7%E3%81%8C%E6%82%B2%E7%97%9B-%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%81%AE%E6%84%9B%E8%BB%8A%E3%81%8C-%E5%8D%91%E5%8A%A3%E3%81%AA%E7%8A%AF%E8%A1%8C%E3%81%AB%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%82%E6%80%92%E3%82%8A-%E5%A4%A9%E7%BD%B0%E3%82%92/ar-AA1KIPnO?ocid=entnewsntp&pc=U531&cvid=9bef55030e0c46cbbb94145d8e6d9847&ei=83

書込番号：26267306

[BREWHEART]

CX-60の盗難防止対策ってなんだろう？

大した事してないよね。

書込番号：26267627

[ひろ君ひろ君]

下手したら　鍵置いたままとかも

けっこう　置き引き的な盗難もあるらしい

書込番号：26267632